Anti-Diebstahl-System von Basta. Diebstahlsicherungssysteme BASTA: Offizielle Installationszentren Black Bug Super

Anti-Diebstahl-System BASTA 912W (911W) ist eine Mikro-Wegfahrsperre zum Schutz vor Diebstahl und Festnahme. Bei der Entwicklung des Systems wurde besonderes Augenmerk auf die Erhöhung der Reichweite und Stärke des Signals zwischen den Komponenten des Systems gelegt. Das BASTA-System zeichnet sich durch die erhöhte kryptographische Stabilität des Kanals und die Reichweite des Tag-Signals aus. Der Hochgeschwindigkeits-Datenaustausch zwischen den Elementen des Systems sorgt für eine erhöhte kryptografische Stärke des Signals und schützt das System zuverlässig vor elektronischem Hacking. Das Signal, das den Betrieb des Systems regelt, steht unter zuverlässigem Schutz und kann aufgrund der verwendeten 2,4-GHz-Frequenz praktisch nicht abgefangen werden.

Autoalarmanlage "BASTA 912W" - Komponenten und Funktionsprinzip

Die Diebstahlsicherung BASTA besteht aus drei Komponenten: einem Transponder-Tag, einer Anzeigeeinheit und einem Hook-2.4-Sperrrelais. Das Etikett ist eine Garantie für die Anwesenheit des Besitzers im Auto und ermöglicht das ordnungsgemäße Funktionieren des Systems. Insgesamt können 2 Punkte in das System eingegeben werden, wobei die Möglichkeit besteht, einen Eintrag zu löschen und einen neuen zu erstellen. Basta-System-Tags zeichnen sich durch einen ausreichend großen Aktionsradius aus – das Signal wird in einer Entfernung von bis zu 5 Metern ausgelesen.

Die Systemanzeige ist im Fahrgastraum installiert und dient als Übermittler des Signals, das vom Anhänger-Schlüsselanhänger zum Sperrrelais kommt. Ton- und Lichtsignale der Anzeigeeinheit machen die Steuerung des Systems einfach und unkompliziert. Außerdem dient die Anzeigeeinheit als zusätzliches Etikett. Für den Fall, dass der Besitzer den Transponder vergessen oder verloren hat, genügt es, den voreingestellten Geheimcode in die Anzeigeeinheit einzugeben, und das Diebstahlschutzrelais wird ausgeschaltet.

Kosten der Autoalarmanlage "BASTA 912W" mit Einbau im Unternehmen "Ultra Tuning" - ab 12.000 Rubel

Alarm "BASTA 912W" - Ihr Schutz vor Diebstahl und Gefangennahme

Wenn die Zündung des Autos eingeschaltet wird, "sucht" die Anzeigeeinheit das Etikett. Wird das Signal empfangen, wird das Diebstahlschutzrelais deaktiviert, der Motor startet und Sie können losfahren. Das Anti-Diebstahl-Relais Hook-2.4 ist in der Standardverkabelung des Fahrzeugs montiert, daher ist es sehr schwierig, es zu erkennen und zu demontieren. Wenn das System das Tag nicht findet, wird der Motor blockiert, wenn Sie versuchen, das Auto zu starten.

Das Basta-System prüft in regelmäßigen Abständen kontinuierlich, ob ein Signal vorhanden ist. Diese Funktion heißt AntiHiJack. Wenn kein Signal empfangen wird, simuliert Basta einen Motorfehler und stoppt das Fahrzeug. Dies trägt dazu bei, die mögliche Nutzung des Autos durch Einbrecher zu verhindern.

Wegfahrsperre Basta BS-912W ist eine Fortsetzung der Linie der Wegfahrsperren Schwarzer Käfer 71/72, unterscheidet sich in kleineren Abmessungen des Tags (Lesers) und des Motorblockierrelais. Das Sperrrelais wird im Wegfahrsperrensatz verwendet WARTE BASTA S.

Relais WARTE BASTA S beim Starten des Motors befindet es sich in einem geschlossenen Zustand und ermöglicht dem Motor ein normales Starten. Sobald sich das Fahrzeug in Bewegung setzt, öffnet der Sperrkreis. Das Relais ermöglicht es dem Auto, sich dreimal zu bewegen. Wenn kein Etikett vorhanden ist, wird der Stromkreis sofort geöffnet. Wenn das Freigabesignal per Funk an das Relais gesendet wird, wird der Sperrkreis geschlossen, unabhängig davon, ob das Fahrzeug fährt oder nicht. Zukünftig wird das Relais periodisch Erlaubnissignale erhalten. Wenn das Signal nicht innerhalb von 2 Minuten empfangen wird, öffnet das Relais wie zuvor die Kontakte, wenn die Bewegung beginnt und sich die Geschwindigkeit ändert. Beim nächsten Motorstart wiederholt sich der gesamte Vorgang.

System Basta BS-912W ist eine Mikro-Wegfahrsperre zum Schutz vor Diebstahl und Festnahme. Bei der Entwicklung des Systems wurde besonderes Augenmerk auf die Erhöhung der Reichweite und Stärke des Signals zwischen den Komponenten des Systems gelegt. Das System Basta BS-912W es zeichnet sich durch die erhöhte kryptographische Stabilität des Kanals und die Reichweite des Tag-Signals aus. Der Hochgeschwindigkeits-Datenaustausch zwischen den Elementen des Systems sorgt für eine erhöhte kryptografische Stärke des Signals und schützt das System zuverlässig vor elektronischem Hacking. Das Signal, das den Betrieb des Systems regelt, steht unter zuverlässigem Schutz und kann aufgrund der verwendeten 2,4-GHz-Frequenz praktisch nicht abgefangen werden.

Komponenten und Funktionsprinzip
Diebstahlsicherung Basta BS-912W besteht aus drei Komponenten: einem Transponder-Tag, einer Anzeigeeinheit und einem Hook-2,4-Sperrrelais. Das Etikett ist eine Garantie für die Anwesenheit des Besitzers im Auto und ermöglicht das ordnungsgemäße Funktionieren des Systems. Insgesamt können 2 Punkte in das System eingegeben werden, wobei die Möglichkeit besteht, einen Eintrag zu löschen und einen neuen zu erstellen. Basta-System-Tags zeichnen sich durch einen ausreichend großen Aktionsradius aus – das Signal wird in einer Entfernung von bis zu 5 Metern ausgelesen.

Die Systemanzeige ist im Fahrgastraum installiert und dient als Übermittler des Signals, das vom Anhänger-Schlüsselanhänger zum Sperrrelais kommt. Ton- und Lichtsignale der Anzeigeeinheit machen die Steuerung des Systems einfach und unkompliziert. Außerdem dient die Anzeigeeinheit als zusätzliches Etikett. Für den Fall, dass der Besitzer den Transponder vergessen oder verloren hat, genügt es, den voreingestellten Geheimcode in die Anzeigeeinheit einzugeben, und das Diebstahlschutzrelais wird ausgeschaltet.

Diebstahlschutz
Wenn die Zündung des Autos eingeschaltet wird, "sucht" die Anzeigeeinheit das Etikett. Wird das Signal empfangen, wird das Diebstahlschutzrelais deaktiviert, der Motor startet und Sie können losfahren. Das Anti-Diebstahl-Relais Hook-2.4 wird in die Standardverkabelung des Fahrzeugs eingebaut und ist daher sehr schwer zu erkennen und zu demontieren. Wenn das System das Tag nicht findet, wird der Motor blockiert, wenn Sie versuchen, das Auto zu starten.

Erfassungsschutz
System Basta BS-912Wüberprüft in regelmäßigen Abständen das Vorhandensein eines Signals. Diese Funktion heißt AntiHiJack. Wenn kein Signal empfangen wird, simuliert Basta einen Motorfehler und stoppt das Fahrzeug. Dies trägt dazu bei, die mögliche Nutzung des Autos durch Einbrecher zu verhindern. Wenn das System während der ständigen Suche das Tag nicht innerhalb von 2 Minuten finden kann, wird die Engine-Blockierung aktiviert. Nach dem Einschalten des Schlosses wird die Suche nach dem Tag fortgesetzt, und wenn es gefunden wird, entsperrt das System den Motor. Sie können den Motor starten und weiterfahren.

Technische Merkmale und Funktionalität von Basta BS-912W:

Systemmanagement

• Wird mit einem Schlüsselanhänger durchgeführt
• Automatische Tag-Identifikation durch das System, Identifikationsbereich - von 2 bis 5 Meter
• Automatische Deaktivierung von Schlössern nach Identifikation des Schlüsselanhängers
• Automatische Aktivierung der Schlösser nach Ausschalten der Zündung
• Die bewegliche Fläche der Systemanzeigeeinheit macht die Bedienung bequemer
• Wenn kein Tag vorhanden ist, kann die Kontrolle mit einem Geheimcode durchgeführt werden.

Schutz vor Diebstahl und Beschlagnahme des Autos

• Blockieren des Motors mit dem Anti-Diebstahl-Relais HOOK-2,4
• Kontrollieren Sie die Identifizierung des Etiketts beim Einschalten der Zündung
• Programmierbarer automatischer Motorblockiermodus bei deaktiviertem Alarm (Wegfahrsperrenmodus)
• Passiver Schutz gegen Einfangen (AntiHiJack-Modus von 2 Typen).

Andere Möglichkeiten

• Die Betriebsfrequenz von 2,4 GHz bietet eine hohe kryptografische Stärke des Signals und die Reichweite des Tag-Signals
• Die maximale Anzahl der im Speicher aufgezeichneten Schlüsselanhänger-Tags beträgt 2 Stk., Installierte Relais - 4 Stk.
• Löschen aus dem Speicher des Systems von Schlüsselanhängern und Aufnahme neuer one
• Systemstatusanzeige auf LED-Anzeige
• Eingebauter Buser zur akustischen Anzeige des Systemstatus
• Vom Benutzer eingestellter Geheimcode
• Sperren mit Geheimcode deaktivieren und aktivieren
• Tonanzeige der Batterieentladung im Etikett.

Hauptmerkmale der Basta Wegfahrsperrenmodelle

Zweck und Funktionsprinzip von Basta Wegfahrsperren

BASTA-System ist eine Mikro-Wegfahrsperre, die dem Auto die Beweglichkeit nimmt und es zuverlässig vor Einbruch und Diebstahl schützt. Das Anti-Diebstahl-System BASTA hat die Reichweite und Stärke des Signals zwischen seinen Elementen erhöht. Außerdem wurde der Abstand des Cue-Signals vergrößert. Die Signalübertragung erfolgt mit einer Frequenz von 2,4 GHz, und dieser Hochgeschwindigkeits-Kommunikationskanal hat eine erhöhte kryptografische Widerstandsfähigkeit und schützt das System zuverlässig vor dem Abfangen von Informationen und elektronischen Hackern.

Komponenten und Funktionsprinzip des BASTA-Systems

Diebstahlsicherung BASTA besteht aus drei Elementen: einer Anzeigeeinheit, einem Hook-2,4-Sperrrelais und einem Transponder-Tag. Das Etikett ist notwendig, um die Anwesenheit des Besitzers im Auto zu bestätigen und die korrekte Funktion des Diebstahlsicherungssystems zu gewährleisten. Das BASTA-System bietet die Möglichkeit, zwei Markierungen einzugeben und zu korrigieren (eine bestehende zu löschen und eine neue zu erstellen). BASTA System-Tags haben eine ausreichend hohe Signalreichweite: Sie können bis zu einer Entfernung von fünf Metern gelesen werden. Die Signalübertragung vom Tag-Schlüsselanhänger zum Motorblockierrelais erfolgt über die im Fahrzeuginnenraum verbaute Systemanzeige. Dank der Ton- und Lichtsignale der Anzeigeeinheit, die auch als zusätzliches Etikett dient, ist die Bedienung des Systems einfach und komfortabel. Wenn der Fahrzeugbesitzer den Transponder-Tag verloren oder vergessen hat, müssen Sie zum Deaktivieren des Sperrrelais Ihren Geheimcode in die Anzeigeeinheit eingeben.

Diebstahlschutz

Beim Einschalten der Zündung wartet die Anzeigeeinheit auf das Labelsignal und schaltet bei Empfang das Motorblockierrelais aus, das Auto springt an und kann losfahren. Das Anti-Diebstahl-Relais Hook-2.4 selbst ist an die Standard-Autoverkabelung angeschlossen, daher ist es schwierig, es zu finden und zu demontieren. Für den Fall, dass das Signal des Etiketts nicht an die Anzeigeeinheit geht, wenn Sie versuchen, den Motor zu starten, blockiert das Anti-Diebstahl-Relais es und macht das Auto bewegungsunfähig.

Erfassungsschutz

BASTA-Systemüberwacht das Signal regelmäßig nach einer bestimmten Zeit. Diese Funktion heißt AntiHiJack. Wenn das Signal verschwindet, simuliert das System einen Ausfall des Fahrzeugmotors und stoppt ihn. Dieser wirksame Diebstahlschutz verhindert, dass Einbrecher das Fahrzeug benutzen. Die Motorblockierung wird aktiviert, wenn die Diebstahlsicherung zwei Minuten lang kein Tag-Signal empfängt. Wenn das Tag-Signal nach einiger Zeit wieder in die Anzeigeeinheit eindringt, wird der Motor entriegelt, der Besitzer kann das Auto starten und weiterfahren.

DIEBSTAHLSICHERUNG BASTA

Modelle BS-911, BS-911Z, BS-911W

BS-912, BS-912Z, BS-912W

ZWECK UND FUNKTIONSPRINZIP ................................. 2

STEUERUNG UND ANZEIGE .................................. 4

Schild ................................................. ......... 4

Anzeigeeinheit ................................................ 6 Funktion der Servicetaste .................. 6 Angezeigte Informationen ............ .. ................. 6 Tonsignale .............................. .. ............ 8 SYSTEMBETRIEB .................................. .. ..... 10 Bewegung starten - Modus "Wegfahrsperre" ..... 10 Bewegung fortsetzen - Modus AntiHiJack .... .. ............. 12 Modus "Wartung" (Wartung) ...................... 14 STEUERUNG DES SOFTWARE-SYSTEMGEHEIMNISSES CODE .................. 16 Allgemeine Bestimmungen .................................. . ......... 16 Geheimcode eingeben .........................

ZWECK UND FUNKTIONSPRINZIP

Das System besteht aus einer Anzeigeeinheit, einem Sperrrelais und Schlüsselanhängern (im Folgenden: Tags). Der Fahrer muss keine Maßnahmen ergreifen, um die Diebstahlschutzfunktionen zu aktivieren und zu deaktivieren. Sie müssen nur ein Etikett dabei haben. Wird ein Tag erkannt, ermöglicht das System die ungehinderte Nutzung des Fahrzeugs. Wenn kein Etikett vorhanden ist, blockiert das System den Betrieb des Motors.

Die Übertragung von dynamisch codierten Signalen zwischen Anzeigegerät, Schildern und Sperrrelais erfolgt über einen Funkkanal im 2,4-GHz-Frequenzbereich.

Wenn im System kein Tag vorhanden ist, wird eine Steuerung unter Verwendung eines Geheimcodes bereitgestellt.

Anzeigeblock

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Mit dem System können maximal zwei Tags und maximal vier Relais verwendet werden. Werkseitig sind im Lieferumfang des Systems zwei Schilder und ein Sperrrelais enthalten.

Das Ersetzen und Überschreiben von Etiketten bei Verlust oder Fehlfunktion kann selbstständig (siehe Empfehlungen zur Installation, Abschnitt "Systemeinstellungen") oder mit Hilfe von Spezialisten des Installationszentrums durchgeführt werden. Die Sperrrelais sind einmalig programmierbar und können nicht in dieses oder ein anderes System umgeschrieben werden.

Prüfen Sie beim Kauf des Systems die Lieferung gemäß der Liste im Abschnitt LIEFERSET auf Vollständigkeit.

Nach der Installation des Systems im Auto sollte Ihnen das Installationszentrum Folgendes geben:

2 Tags, eine Tasche zum Tragen eines Tags am Gürtel;

Garantiekarte.

Elektronische Versionen von Dokumenten werden auf der offiziellen Website der Firma Altonika (www.altonika.ru) veröffentlicht.

Bei allen Fragen, die während des Betriebs des Systems auftreten, wenden Sie sich an die Firma, die das System in Ihrem Fahrzeug installiert hat.

KONTROLLE UND ANZEIGE

Das System wird automatisch gesteuert - das System muss das Tag erkennen. Die Reichweite der Tag-Identifikationszone beträgt nicht weniger als 3 Meter.

Während der Fahrt sollten sich keine massiven Metallgegenstände in der Nähe des Tags befinden. Das Vorhandensein beider im Lieferumfang enthaltener Etiketten in der Identifikationszone ist unerwünscht.

Das Fehlen eines Tags oder dessen erfolgreiche Identifizierung wird durch Tonsignale "Tag gefunden / Tag nicht gefunden" der Anzeigeeinheit (siehe Tabelle 2) sowie leuchtende Piktogramme (siehe.

Die akustischen Signale der Abwesenheit / Identifikation des Tags können beim Einrichten des Systems ausgeschaltet werden (siehe Anlage 1).

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Reis. 3. Ersetzen der Tag-Batterie

KONTROLLE UND ANZEIGE

Angezeigte Informationen Leuchtende Symbole auf der Vorderseite der Anzeigeeinheit zeigen die Betriebsmodi des Systems und andere notwendige Informationen an.

Tab. 1. Systemstatusanzeige

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11 leuchtet nicht auf, signalisiert den niedrigen Batteriestand des Tags in rot, nachdem der Tag erkannt wurde * Dies bezieht sich auf die zuvor im System registrierten Relais, mit denen im Moment keine Funkverbindung hergestellt werden kann.

KONTROLLE UND ANZEIGE

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9 Serien von Zweitonsignalen der Tag-Akku ist nach dem Tag-Erkennungstriller entladen

SYSTEMBETRIEB

Die Wegfahrsperre (automatische Motorblockierung) schaltet sich 10 Sekunden nach dem Ausschalten der Zündung ein - das Symbol beginnt 3 Sekunden lang rot zu blinken.

Um den Modus "Wegfahrsperre" zu deaktivieren, muss das System das Tag erkennen. Je nach Systemeinstellung erfolgt die Suche nach dem Tag automatisch unmittelbar nach dem Einschalten der Zündung oder nach Drücken der Frontplatte der Anzeigeeinheit bei eingeschalteter Zündung.

Um mit der Fahrt zu beginnen (die Zündung ist aus, der Modus „Wegfahrsperre“ ist eingeschaltet, das Symbol blinkt langsam rot):

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Wenn das Tag erkannt wird, gibt die Systemanzeige den Ton "Tag gefunden" aus (siehe Tabelle 2), das Symbol leuchtet 3 Sekunden lang blau - Sie können fahren.

Wenn die Batterie des Tags entladen ist, gibt die Anzeigeeinheit nach dem Signal „Tag gefunden“ zusätzlich ein akustisches Signal „Die Batterie des Tags ist entladen“ (siehe Tabelle 2) und das Symbol leuchtet dauerhaft rot, bis die Zündung ist ausgeschaltet.

Das Tonsignal "kein Etikett" ist standardmäßig deaktiviert und kann in den Systemeinstellungen aktiviert werden (siehe.

Anhang 1). Wenn in diesem Fall das Tag nicht innerhalb von 10 Sekunden erkannt wird, piept das Anzeigegerät "kein Tag".

Das Tonsignal „Tag gefunden“ kann in den Systemeinstellungen deaktiviert werden (siehe Anhang 1).

SYSTEMBETRIEB

Abhängig von den Systemeinstellungen (siehe.

Anhang 1) Die Suche nach einem Tag im AntiHiJack-Modus kann auf zwei Arten durchgeführt werden:

methodennummer 1 - von dem Moment an, in dem die Zündung eingeschaltet wird und bis sie ausgeschaltet wird;

Methode Nr. 2 - ab dem Moment, in dem die Tür bei eingeschalteter Zündung geöffnet wird und bis 6 Minuten nach dem Schließen verstrichen sind.

Wenn das System während der kontinuierlichen Suche den Tag nicht innerhalb von 90 Sekunden finden kann, beginnt das Symbol schnell rot zu blinken und die Anzeigeeinheit gibt Warnsignale für den Verlust der Kommunikation mit dem Tag oder Relais im AntiHiJack-Modus ein (siehe Tabelle 2). Wenn das Tag nach 30 Sekunden immer noch nicht gefunden wird, wird die Motorblockierung aktiviert.

Wenn Sie die Warnsignale hören, müssen Sie Maßnahmen ergreifen, um das Fahrzeug anzuhalten. Das Blockieren des Motors während der Fahrt kann zu Unfällen führen.

Warntöne für den Verlust der Kommunikation mit einem Tag oder Relais im AntiHiJack-Modus können in den Systemeinstellungen deaktiviert werden (siehe Anhang 1).

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Nach dem Einschalten des Schlosses wird die Suche nach dem Tag fortgesetzt (das Symbol blinkt schnell rot) und wenn es gefunden wird, entsperrt das System den Motor durch das Signal "Tag gefunden". Sie können den Motor starten und weiterfahren.

1. Die Aktivierung des AntiHiJack-Modus erfolgt durch Auswahl einer der Methoden zur Suche nach einem Tag bei der Konfiguration des Systems. Beide Methoden können nicht gleichzeitig ausgewählt werden.

2. Wenn der Modus „Wegfahrsperre“ mit dem Geheimcode ausgeschaltet wird, wird der AntiHiJack-Modus nicht eingeschaltet.

3. Wenn bei eingeschalteter Zündung beide Methoden der Tag-Suche in den Systemeinstellungen deaktiviert sind, fehlt der AntiHiJack-Modus. In diesem Fall erfolgt die Suche nach dem Tag nur bei eingeschalteter Zündung und der Tag sollte nicht weiter als 30 cm vom Anzeigegerät entfernt sein.

SYSTEMBETRIEB

Modus „TO“ (Wartung) Der Modus „TO“ wird verwendet, wenn das Fahrzeug zum Service übergeben wird.

Im Modus „TO“ sind die Diebstahlschutzfunktionen des Systems deaktiviert (der Motor wird nicht blockiert), das Symbol leuchtet dauerhaft blau. Beim Ausschalten der Zündung ertönt ein langes (3 Sekunden) Tonsignal.

Geben Sie bei der Übergabe des Fahrzeugs an den Service nicht die Tags mit!

Aktivieren des "TO"-Modus

2. Schalten Sie die Zündung ein, ohne den Motor zu starten. Warte auf Licht- und Tonsignale "Tag gefunden"

(siehe Tabelle. 1, Tabelle. 2).

3. Spätestens 5 Sekunden nach dem „Tag gefunden“-Signal die Frontplatte des Anzeigegeräts gedrückt halten, bis zwei kurze und ein langer Piepton zu hören sind (wenn innerhalb von 20 Sekunden kein Signal empfangen wurde, schalten Sie das Zündung und versuchen Sie erneut, einzutreten).

4. Lassen Sie nach zwei kurzen und einem langen Signalton die Frontplatte der Anzeigeeinheit los.

Das Symbol leuchtet blau - der Modus "TO" ist aktiviert. Wenn die Frontplatte des Anzeigegeräts länger als 3 Sekunden gehalten wird, nachdem die Signale ausgegeben wurden, wird der "TO"-Modus nicht aktiviert.

14 BASTA-Benutzerhandbuch

SYSTEMBETRIEB

2. Platzieren Sie die Markierung im Identifikationsbereich.

3. Schalten Sie die Zündung ein, ohne den Motor zu starten. Warte auf Licht- und Tonsignale "Tag gefunden"

(siehe Tabelle. 1, Tabelle. 2).

4. Spätestens 15 Sekunden nach dem „Tag gefunden“-Signal die Frontplatte der Anzeigeeinheit gedrückt halten.

5. Lassen Sie nach zwei kurzen und einem langen Signalton die Frontplatte der Anzeigeeinheit los.

Wird die Frontplatte nach Auslösen der Alarme länger als 3 Sekunden gedrückt gehalten, verbleibt das System im „Wartungsmodus“.

Bei fehlendem oder verlorenem Tag kann der Modus „TO“ über einen Geheimcode ein- und ausgeschaltet werden (siehe Abschnitt „Steuerung des Systems mit Geheimcode“).

Wenn die Steuerung durch den Geheimcode in den Systemeinstellungen deaktiviert ist und die Tags verloren gehen, ist das Betreten und Verlassen des "TO"-Modus nicht möglich.

Vergessen Sie nach der Rückgabe des Fahrzeugs nicht, den "MOT"-Modus auszuschalten!

STEUERUNG DES GEHEIMCODESYSTEMS

Werkseitig ist diese Funktion in den Systemeinstellungen aktiviert (siehe Anhang 1). Die Werkseinstellung des Geheimcodes ist 1-1-1-1.

Ändern Sie nach der Rückgabe des Fahrzeugs aus dem Installationszentrum den Geheimcode selbst (siehe.

(siehe Abschnitt "Geheimcode ändern"). Teilen Sie Ihren neuen Geheimcode mit niemandem!

Eingabe des Geheimcodes Der geheime vierstellige Code wird durch Drücken der Frontplatte der Systemanzeige eingegeben. Jede Ziffer des Codes kann einen Wert von 0 bis 9 annehmen. Um eine Ziffer zu wählen, drücken Sie die entsprechende Anzahl von Malen ohne Pause auf die Frontplatte (die Ziffer "0" wird zehnmal eingegeben).

Wenn Sie auf das Bedienfeld drücken, gibt das Anzeigegerät Tonsignale gemäß der Tabelle aus. 2.

Diese Tonsignale können bei der Konfiguration des Systems deaktiviert werden (siehe Anhang 1).

Das System bestätigt den Empfang jeder Ziffer des Codes durch einmaliges Blinken des Symbols mit blauem Licht und einem Tonsignal von der Anzeigeeinheit (siehe Tabelle 2), danach muss sofort mit der Eingabe der nächsten Ziffer begonnen werden, andernfalls die Der Eingang wird bis zum nächsten Einschalten der Zündung gesperrt.

Wenn Sie eine Ziffer mit einem Wert größer 9 eingeben, bricht das System die Eingabe ab.

Durch langes Drücken (mehr als 1 Sekunde) auf der Frontplatte wird die Eingabe der aktuellen Ziffer des Geheimcodes abgebrochen und Sie können die Eingabe des Codes ab der ersten Ziffer erneut beginnen.

Wenn der Geheimcode dreimal hintereinander falsch eingegeben wird, blockiert das System die Eingabemöglichkeit für 5 Minuten.

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Aktivieren und Deaktivieren des "TO"-Modus

Im Modus „TO“ sind die Diebstahlschutzfunktionen des Systems deaktiviert!

Geben Sie bei der Übergabe des Fahrzeugs an den Service nicht die Tags mit!

Aktivieren des "TO"-Modus

(Modus "Wegfahrsperre" ist eingeschaltet, das Symbol blinkt langsam rot)

1. Stellen Sie sicher, dass sich beide Markierungen nicht im Identifikationsbereich befinden (entfernen Sie die Batterien aus den Markierungen).

2. Schalten Sie die Zündung ein (die Suche nach dem Tag beginnt - das Symbol blinkt schnell rot).

3. Drücken Sie auf die Frontplatte der Anzeigeeinheit und geben Sie den Geheimcode ein.

Nach dem ersten Drücken wird die Suche nach der Marke abgebrochen (das Symbol leuchtet nicht).

Nach korrekter Eingabe der letzten Ziffer des Codes ertönt ein Triller mit zunehmendem Ton, das Symbol leuchtet blau - der Modus "TO" ist aktiviert.

Bei falscher Eingabe des Geheimcodes schaltet sich der Modus "TO" nicht ein und das System sucht weiter nach dem Tag.

Ausschalten des Modus "TO"

1. Stellen Sie sicher, dass die Zündung ausgeschaltet ist.

2. Stellen Sie sicher, dass sich beide Markierungen nicht im Identifikationsbereich befinden (entfernen Sie die Batterien aus den Markierungen).

3. Schalten Sie die Zündung ein.

4. Geben Sie innerhalb von 20 Sekunden den Geheimcode ein.

GEHEIMCODE ÄNDERN

So ändern Sie den Geheimcode:

1. Schalten Sie den „Setup“-Modus ein. Dafür:

schalten Sie den "TO"-Modus ein (mit einem Tag oder einem Geheimcode);

Zündung ausschalten;

drücken Sie auf die Frontplatte der Anzeigeeinheit und halten Sie sie gedrückt;

Zündung einschalten, ohne den Motor zu starten;

nach einem Tontriller (zwei kurze und ein langer Piepton) die Frontplatte der Anzeigeeinheit loslassen; ein Zweitonsignal ertönt, das System geht in den Modus "Einstellung"

(das Symbol blinkt schnell blau).

2. Drücken Sie auf die Frontplatte der Anzeigeeinheit und geben Sie den Code 6-3 ein (der Eingabevorgang ähnelt der Eingabe der Ziffern des Geheimcodes). Ein kurzer Triller ertönt, die Piktogramme und leuchten nicht.

3. Geben Sie nacheinander 4 Ziffern des alten Geheimcodes ein. Nach Eingabe der letzten Ziffer ertönt ein Triller mit ansteigendem Ton und Piktogrammen und beginnt rot zu leuchten.

4. Geben Sie nacheinander 4 Ziffern des neuen Geheimcodes ein. Nach Eingabe der letzten Ziffer ertönt ein Triller mit zunehmendem Ton, das Piktogramm leuchtet blau, das Piktogramm leuchtet rot.

5. Geben Sie die 4 Ziffern des neuen Geheimcodes erneut ein.

Wenn Sie es sich anders überlegen, den Geheimcode zu ändern, schalten Sie die Zündung aus, bevor Sie die letzte Ziffer des neuen Codes eingeben.

Das System kehrt in den Modus "TO" zurück, der Geheimcode bleibt gleich.

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Wenn der neue Code zweimal auf die gleiche Weise eingegeben wird, ertönt ein Triller mit zunehmendem Ton und die Symbole leuchten 3 Sekunden lang blau auf, wonach das System zum Anfang des Modus "Setup" zurückkehrt (das Symbol schnell blinkt blau).

Merken Sie sich den neuen Geheimcode oder schreiben Sie ihn auf!

Bei Fehlern bei der Eingabe des alten Codes oder der erneuten Eingabe eines neuen Codes ertönt ein Triller mit niedrigerer Tonhöhe und das System kehrt zum Anfang des „Setup“-Modus zurück. Der Geheimcode bleibt gleich.

6. Um den Modus "Einstellung" zu verlassen, schalten Sie die Zündung aus oder führen Sie 1 Minute lang keine Aktionen aus. Es ertönt ein Zweitonsignal und das System kehrt in den "TO"-Modus zurück - das Symbol leuchtet konstant blau.

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ANHANG 2. Einbauhinweise Fahrzeug Einbaudatum Festinstallateur Systemelement Einbauort Anzeigeeinheit Sicherung Sperrrelais # 1 Sperrrelais # 2 Sperrrelais # 3 Sperrrelais # 4

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Anordnung der Systemelemente

GARANTIEPFLICHTEN

Die Gewährleistungspflichten gegenüber dem Benutzer trägt das Unternehmen, das das System in das Fahrzeug eingebaut hat. Das Recht zur Installation des Systems besitzen nur Unternehmen, die über ein entsprechendes Zertifikat der Firma Altonika verfügen.

Im Falle eines Ausfalls aufgrund eines Verschuldens des Herstellers während der Garantiezeit unterliegt das System der kostenlosen Reparatur oder dem Austausch.

Die Gewährleistungsfrist beträgt 5 Jahre.

BASTA-Systemmodell BS-911 / BS-911Z / BS-911W / BS-912 / BS-912Z / BS-912W S / N

Gesellschaft "Altonika" ist ein russisches Unternehmen, das seit langem auf dem Markt ist und sich auf die Entwicklung und Produktion verschiedener Sicherheits- und Sicherheitssysteme spezialisiert hat. Das beliebteste Produkt der Firma Altonika ist das Diebstahlschutzsystem Black Bug.
Eine der neuesten Entwicklungen, die 2008 auf den meisten Messen präsentiert wurde und viele positive Bewertungen erhält, ist die Mikrowegfahrsperre BASTA. Dieses Produkt wurde speziell entwickelt, um das Fahrzeug vor Entführung und Diebstahl zu schützen.

Zur Steuerung des Diebstahlsicherungssystems BASTA 911W muss der Besitzer lediglich einen Schlüsselanhänger mit sich führen, der erkennt, dass die Anzeigeeinheit (im Fahrzeug eingebaut) die Nutzung des Fahrzeugs nicht verbietet. Das System arbeitet mit einer Frequenz von 2,4 GHz, wodurch das Signal kryptosicherer wird und die Reichweite des Schlüsselanhängers erhöht wird. Im BASTA-System können bis zu 4 Relais installiert werden, darunter mehrere Arten von Diebstahlschutzrelais. Die BASTA-Mikro-Wegfahrsperre ist sehr einfach zu installieren, aber für Einbrecher ist es sehr schwierig, sie zu neutralisieren, weshalb dieses System so praktisch und beliebt ist.

Der Diebstahlschutz wird über ein Diebstahlschutzrelais realisiert und kann auf verschiedene Weise realisiert werden.

Wenn das Tag-Signal beim Anlassen des Motors von der Wegfahrsperre nicht erkannt wurde, blockiert der Motor nach Anfahren des Fahrzeugs innerhalb einer Minute und es wird eine Fehlfunktion simuliert. Erst wenn der Block mit dem Schlüsselanhänger verbunden ist, ist es möglich, sich weiterzubewegen.
- Beim Ausschalten der Zündung wird die Wegfahrsperre für eine Minute eingeschaltet, wodurch die automatische Blockierung des Motors aktiviert wird. Das Deaktivieren der Blockierung und Wegfahrsperre ist nur nach der Kommunikation zwischen dem Gerät und dem Schlüsselanhänger möglich.

Der Greifschutz ist ebenfalls in 2 Arten implementiert:

Die Wegfahrsperre kommuniziert ständig mit dem Schlüsselanhänger (AntiHiJack-Funktion). Wenn 2 Minuten lang kein Signal vorhanden ist, wird eine Fehlfunktion vorgetäuscht und das Auto hält an. Danach sucht die Anzeigeeinheit auch nach einem Schlüsselanhängersignal, bei dessen Erkennung der Motor entriegelt wird.
- Die zweite Version des AntiHiJack-Modus aktiviert die Suche nach einem Tag nach dem Öffnen / Schließen der Tür.

Die Diebstahlsicherung BASTA besteht aus drei Komponenten: einem Transponder-Tag, einer Anzeigeeinheit und einem Hook-2.4-Sperrrelais. Das Etikett ist eine Garantie für die Anwesenheit des Besitzers im Auto und ermöglicht das ordnungsgemäße Funktionieren des Systems. Insgesamt können 2 Punkte in das System eingegeben werden, wobei die Möglichkeit besteht, einen Eintrag zu löschen und einen neuen zu erstellen. Basta-System-Tags zeichnen sich durch einen ausreichend großen Aktionsradius aus – das Signal wird in einer Entfernung von bis zu 5 Metern ausgelesen.

Die Systemanzeige ist im Fahrgastraum eingebaut und dient als Übermittler des vom Schlüsselanhänger kommenden Signals zum Sperrrelais. Ton- und Lichtsignale der Anzeigeeinheit machen die Steuerung des Systems einfach und unkompliziert. Außerdem dient die Anzeigeeinheit als zusätzliches Etikett. Für den Fall, dass der Besitzer den Transponder vergessen oder verloren hat, genügt es, den voreingestellten Geheimcode in die Anzeigeeinheit einzugeben, und das Diebstahlschutzrelais wird ausgeschaltet.

Systemverwaltungsfunktionen:

- Durchgeführt mit einem Schlüsselanhänger
- Automatische Tag-Identifikation durch das System, Identifikationsbereich - von 2 bis 5 Meter
- Automatische Deaktivierung von Schlössern nach Identifikation des Schlüsselanhängers
- Automatisches Einschließen von Schlössern nach dem Ausschalten der Zündung
- Bewegliches Gesicht der Systemanzeigeeinheit macht die Bedienung bequemer
- Wenn kein Tag vorhanden ist, kann die Kontrolle mit einem Geheimcode durchgeführt werden

Diebstahl- und Beschlagnahmefunktionen:

- Blockieren des Motors mit dem Anti-Diebstahl-Relais HOOK-2,4
- Kontrollieren Sie die Identifizierung des Etiketts beim Einschalten der Zündung
- Programmierbarer automatischer Motorblockiermodus, wenn der Alarm deaktiviert ist (Wegfahrsperrenmodus)
- Passiver Schutz gegen Einfangen (AntiHiJack-Modus von 2 Typen)

Weitere Funktionen der Mikrowegfahrsperre:

- Die Betriebsfrequenz 2,4 GHz bietet eine hohe kryptografische Stärke des Signals und die Reichweite des Tag-Signals
- Die maximale Anzahl der im Speicher aufgezeichneten Schlüsselanhänger-Tags - 2 Stk., Installierte Relais - 4 Stk.
- Löschen aus dem Speicher des Systems von Schlüsselanhänger-Tags und Schreiben neuer
- Systemstatus auf LED-Anzeige anzeigen
- Eingebauter Buser zur akustischen Anzeige des Systemstatus
- Vom Benutzer eingestellter Geheimcode
- Sperren mit einem Geheimcode deaktivieren und aktivieren
- Tonanzeige der Batterieentladung im Etikett