Arbeitsprinzip luftfederung basierend auf der Verwendung von Druckluft, die durch die Freigabe des Autos geregelt wird. Luftfederung ermöglicht dem Fahrer, das Auto auf jeder Straße bequemer zu fahren. Viele Besitzer des Autos Lada Priora sind an der Frage der Installation interessiert. Tun Sie es selbst ist einfach, wenn Sie bestimmte Empfehlungen und nützliche Tipps befolgen.
Luftfedern und elektronische Fahrkontrollen sorgen für eine gemütliche Fahrt auf dem Boulevard, aber die Fahrt dauert nicht ewig. Alle Luftschlämme haben eine gemeinsame Schwachstelle: Luftleckage. Und wenn das System die Luft nicht mehr halten kann, läuft es reibungslos.
Die Geschichte der Luftfederung
Wenn das Luftkissenaufhängungssystem versagt, kann es sehr teuer sein, es zu reparieren. Erneuerte und neue elektronische Racks und Kompressoren für den Ersatzteilmarkt können eine wirtschaftlichere Alternative zu denjenigen bieten, die die volle Funktionalität einer Luftkissenfederung beibehalten möchten.
Die Hauptvorteile der Luftfederung
Sportlandung Lada
Dieses Gerät, das auf dem Lada Priora installiert ist, wird Stöße und Unebenheiten auf der Straße während der Fahrt perfekt absorbieren und das Auto wird stabiler und dynamischer. Die Installation eines eigenen pneumatischen Systems bietet viele Vorteile:
Stellen Sie sicher, dass der Kunde versteht, wie diese Umwandlung die Fahrqualität seiner Person ändert fahrzeug. Höchstwahrscheinlich wird die Feder-Dämpfer-Kombination für einige Fahrer sehr aggressiv sein. Eine weitere Änderung, die normalerweise beim Umrüsten einer Luftkissenfederung erforderlich ist, besteht darin, das Systemmodul zu deaktivieren oder "auszutricksen". Die Verfahren variieren je nach Anwendung, erfordern aber möglicherweise das Entfernen der Sicherung, das Abschneiden des Drahtes oder das Aufteilen des Widerstands in den Rack-Kabelbaum, um das Modul zu überlisten, vorausgesetzt, der Magnet- oder Höhensensor ist noch vorhanden.
- die Querrolle des Autos während des Prozesses seiner ungleichmäßigen Belastung wird deutlich abnehmen;
- die Belastung der Aufhängung wird reduziert, wodurch sich ihre Lebensdauer erhöht;
- lada Priora Auto wird bequemer;
- erhöhung der Fahrzeugstabilität während der Kurvenfahrt;
- negative Folgen im Falle einer Überlastung des Autos werden abnehmen;
- das Entstehen einer Längsrolle ist ausgeschlossen.
In diesem Fall hat der Fahrer die Möglichkeit, abhängig von der Qualität der Straßenoberfläche und dem Grad der Belastung selbständig die Einstellung des Abstands des Fahrzeugs vorzunehmen.
Die Nichtbeachtung der ordnungsgemäßen Verfahren kann sich auf andere Systeme auswirken, die vom Gehäusesteuermodul gesteuert werden. Gummisäcke sind flexibel und haben eine bestimmte Menge an Zusatzstoffen, so dass sie Stöße absorbieren und dämpfen können, um die Federung besser von den Fahrgästen des Fahrzeugs zu isolieren.
Luftfedern stellen auch variable Federgeschwindigkeiten bereit und liefern eine erhöhte Steifigkeit, je mehr sie zusammengedrückt werden. Luftschläge sind ein solches Beispiel und werden oft an der Rückseite für den automatischen Lastausgleich verwendet. In vielen Anwendungen kann das Luftwegsystem für eine gewisse Zeit nach dem Abschalten des Motors aktiv bleiben. Das System steuert weiterhin die Höhe der Bewegung und kann Anpassungen durch Hinzufügen oder Entfernen von Luft nach Bedarf vornehmen.
Notwendige Teile für die Erstellung und Installation von Luftfederung
Um die Luftfederung des Lada Priora Fahrzeugs selbständig zu montieren und zu installieren, sollten Sie sich mit einigen Feinheiten dieses Verfahrens vertraut machen und die notwendigen Teile kaufen.
Unabhängige Installation des Systems
Um die Luftfederung am Auto Lada Priora zu installieren, muss es auf einer ebenen Fläche installiert werden. Dann ist es notwendig, die Rückseite oder die Vorderseite der Maschine mit Hilfe einer Hebebühne oder Hebeböcke aufzuhängen - dies hängt davon ab, wo die Airbags installiert sind.
Es kann eine eingebaute Verzögerung geben, so dass Fehler nicht sofort auftreten, wenn Passagiere das Auto verlassen oder den Kofferraum entladen. Die Logik der Luftkissenaufhängung zu verstehen, ist wichtig, wenn man versucht, eine Diagnose zu stellen, weil alle diese Systeme unterschiedlich sind. Wenn Sie die Logik nicht verstehen, können Sie nicht immer feststellen, ob das System korrekt funktioniert oder nicht.
Luftverkehrsprobleme Luftfederungsprobleme fallen in eine von drei Kategorien. Elektrisch - Probleme mit Höhensensoren, Luftfedermagneten, Modulsteuerkreis, Kompressorrelais, Kompressor oder Entlüftungsmagnet. Ein Service besteht darin, eine fehlerhafte Komponente oder Verkabelung auszutauschen oder die Höhensensoren neu zu konfigurieren. Luftzufuhr - Undichte oder verstopfte Luftleitungen, defekte Verdichter oder Federsolenoide. Die Diagnose wird durch Selbstuntersuchung und Sichtprüfung durchgeführt.
Als nächstes müssen Sie die Stoßdämpfer und Federn aus dem Werk entfernen, um einen Platz vorzubereiten, an dem die Montagehalterungen der Airbags installiert werden. Dann ist es notwendig, die vorbereiteten Klammern auf den Kissen mit vorinstallierten Ventilen zu befestigen. Danach sollten die Kissen anstelle von Stoßdämpfern angebracht werden.
Die nächste Stufe der Arbeit ist die Schaffung einer Luftlinie, dank der die Luftfederung ihre Funktionen erfüllen wird. Dazu müssen Sie die Kissen mit Hilfe von Schläuchen verbinden, die mit dem Kompressor verbunden werden müssen. Außerdem sind Sensoren und Druckmesser installiert. Noch müssen Sie den Startknopf in der Kabine platzieren und den Sensorsensor bringen.
Luftfederung machen Sie es selbst
Ein schlechter Kompressor oder Magnet muss ersetzt werden, aber beschädigte Luftleitungen können durch Spleißen repariert werden. Eine der Hauptursachen für Kompressorversagen ist Luftleckage. Wenn der Kompressor ständig läuft, wird er bis zum frühen Tod eigenständig arbeiten. Wenn Sie einen Kompressor austauschen, sollte der Trockner auch ersetzt werden, um zu schützen neue Einheit von Feuchtigkeit.
Wege, das Auto zu unterschätzen
Luftfedern - Leckage, Beschädigung, Absenken oder Entfalten von Federn. Beschädigte Federn müssen als separate Baugruppen ausgetauscht werden. Beim Entfalten muss die Feder sorgfältig auf Schnitte oder Risse überprüft werden, bevor sie umgedreht werden.
Nachdem die Luftfederung installiert wurde, können Sie mit der Einstellung des gesamten Systems beginnen. Dazu ist es notwendig, etwas Luft zu pumpen und bei voll beladenem Fahrzeug zu prüfen, welcher Abstand einem bestimmten Druck entspricht. Bei der Einstellung ist darauf zu achten, dass beide Seiten des Fahrzeugs das gleiche Spiel haben. Wenn das Auto absolut eben auf der Baustelle steht, können Sie auf die Straße gehen.
Tauschen Sie den Trockner aus Es ist sehr wichtig, dass die Luftquelle für den Kompressor sauber und trocken ist. Wenn Luft komprimiert wird, kondensiert der in der Luft enthaltene Wasserdampf zu Flüssigkeit. Wenn es keine Möglichkeit gibt, Wasser aus dem System zu entfernen, findet es seinen Weg zu allen Teilen des Systems, was zu Korrosionsschäden oder zum Einfrieren führen kann.
Die meisten Systeme haben einen Trockner, der an einen Kompressorausgang angeschlossen ist, um das in das System eintretende Wasser zu absorbieren. Der Trockner enthält einen Entfeuchter, wie z. B. Kieselgel. Ein Trockenmittel kann eine bestimmte Menge Wasser enthalten und sobald es gesättigt ist, lässt es Wasser in das System gelangen.
Warum brauchen wir Luftfederung:
1) einstellbarer Abstand
2) einstellbare Steifigkeit der Federung (besseres Handling, Seitenstabilität, weniger Rollen in den Kurven (besonders in Verbindung mit Sportstoßdämpfern und Stabilisatoren)
3) die Ausrichtung der Maschine mit ungleichmäßiger Belastung (wie wenn die Seite, und wenn die Last zurück oder vorher)
Was ist in der Zusammensetzung enthalten:
1) Pneumatische Elemente (Elemente, die eine direkte Veränderung der Steifigkeit, des Spiels, der Nivellierung bewirken) - in der Abbildung reduziert
2) Luftaufbereitungseinheit gelb
3) Das Gerät zur Kontrolle und Anzeige des Systemstatus ist blau
4) Airways sind grün
Trockner, die auf den meisten Systemen installiert sind, haben keinen Indikator, der anzeigt, wenn sie gesättigt ist und nicht mehr in der Lage ist, Wasser zu absorbieren. Im Trockner der Erstausrüstung können Sie einen zusätzlichen Trockner mit einer Feuchtigkeitsanzeige hinzufügen. Es kann in der Versorgungsleitung installiert und in eine Position gebracht werden, in der eine periodische Inspektion durchgeführt werden kann.
Die Höhe der Ausrichtung kann sich auch auf den Zaubernden auswirken. Eine geblasene Luftfeder oder ein defekter Fahrhöhensensor kann die Messwerte des Lenkers bis zu einem bestimmten Grad oder mehr erhöhen. Das Anheben des Vorderwagens oder das Fallenlassen der Nase hat den gegenteiligen Effekt und reduziert die Anzeigen des Anwenders. Dies kann Lenkungsprobleme wie Instabilität oder schlechte Rückkehrkontrolle beeinflussen. Deshalb sollte die Spurhöhe und der Zustand der Luftfederung immer gemessen werden, bevor die Ausrichtung der Räder überprüft wird.
Pneumatische Elemente
Es gibt drei Arten:
Von links nach rechts: Rollhülse, Tapered-Sleeve, doppelt gewellt
Doppelgefaltete Luftfeder besitzt in der Regel höhere Tragfähigkeit, kurzer Hub und die progressivste Charakteristik und daher optimal für die Installation auf der vorderen (mehr beladenen) Achse von Autos.
Tapered-Sleeve- und Rolling-Sleeve-Luftfederbälge sind im Durchmesser kleiner, haben einen größeren Hub und eine linearere Charakteristik und sind optimal für den Einbau an der Hinterachse geeignet haben einen größeren Hub und geringere Tragfähigkeit. In jedem Fall wird jedoch die Art und Größe der Luftfederbälge individuell gewählt.
Luftaufbereitungsvorrichtung:
Es wird verwendet, um Druck im System zu erzeugen.
Es besteht aus.
1. Kompressor
2.Das Rückschlagventil
3. Filter-Luftentfeuchter
4. Empfänger
5. Sensor automatische Druckhaltung im Empfänger.
6. Kompressorrelais.
7. Blockieren Sie die pneumatischen Ventile.
8. Rohre von pneumatischen Leitungen.
Die Luftfederungsanlage steht unter Druck, bis die Luftleitungen getrennt sind. Wickeln Sie ein sauberes Tuch um die Luftleitungen. Vor der Verwendung von Komponenten hintere Federung oder Hinterachse die Sicherung des Luftfedersystems entfernen.
Eine fehlerhafte Sicherung kann zu einer Änderung der Kalibrierung des Luftfederungs-Ausrichtungssensors führen, und das Luftfederungssystem funktioniert nicht ordnungsgemäß. Hebe und unterstütze das Auto. Entfernen Sie den Luftfederkompressor von den Rahmenbefestigungsschrauben. Die elektrischen Anschlüsse, Luftzufuhrleitungen und den Luftschlauch des Heizgeräts vom Luftfederkompressor zum Luftfederkompressor trennen. Entfernen Sie den Luftfederkompressor vom Fahrzeug. Reinigen Sie den Zylinderkopfbereich mit einem Bremsenreiniger und Luft.
1. Kompressoren unterscheiden sich in Aussehen, Größe, Stromverbrauch und vor allem in Druck und Leistung. Es gibt Kompressoren, die direkt von der Kurbelwelle angetrieben werden. Auf dem Motor des Autos installiert, haben ihr eigenes Schmiersystem. Sehr hohe Leistung. Die Wahl des Kompressors hängt von der Lautstärke des Empfängers ab. Es sollte beachtet werden, dass der Kompressor laut und ziemlich stark ist. Du kannst eine erstklassige Geräuschisolierung machen, aber das Problem ist, dass es auch vibriert ... Es ist nutzlos, dies zu bekämpfen. Also für jeden Aufstieg und Abstieg muss Vibroshumoprom bezahlen. In regelmäßiger Aussetzung auf ausländische Autos mit Blütenkompressoren mit niedrigem Druck. Sie sind praktisch still. Sie können den Kompressor außerhalb der Kabine oder Kofferraum nehmen. Kompressoren ViAir - eng und ermöglichen es Ihnen, dies zu tun.
2.Droffventile unterscheiden sich nur im Durchsatz.
3. Filter-Entfeuchter können mit automatischer Entladung von Feuchtigkeit und ohne es sein.
4. Der Hauptunterschied zwischen den Receivern ist ihr Volumen, aber Sie können auch das Material wählen, aus dem sie besteht (Stahl oder Aluminium), sowie die Anzahl und den Durchmesser der Öffnungen und das Vorhandensein einer Entwässerungsbohrung. Empfänger können in Farbe oder Beschichtung variieren. Die Auswahl des Empfängers erfolgt auf der Grundlage des Erfordernisses des vollständigen Anhebens des Fahrzeugs von der unteren Position in die Arbeitsposition.
5. Sensoren halten den eingestellten Druck im Empfänger aufrecht. Der Standardbereich ist 8 - 9,5 kg / cm2.
6. Das Relais schaltet den Kompressor entsprechend dem Sensorsignal ein.
7. Der Block der pneumatischen Verteiler ist in zwei Haupttypen unterteilt: elektrisch oder pneumatisch. Großer Unterschied Es gibt keine Wahl. Unterschied im Arbeitsdruck und Wirkungsweise.
8. Rohre variieren in Durchmesser und Material.
Entfernen Sie den O-Ring, die Feder und das Rückschlagventil. Fremdkörper aus dem Dichtungsbereich entfernen. Wichtig: Das neue Rückschlagventil und der Dichtring sind vorgeschmiert. Der Schlitz im Zylinderkopf muss gegenüber dem Kompressor installiert werden, um den Dichtring ordnungsgemäß zu entfernen. Ziehen Sie die Zylinderkopfschrauben mit 5 Nm an. Wichtig: Stellen Sie sicher, dass die Farbe der Luftzufuhrleitungen mit der Farbe des Luftfederkompressors für den Zusammenbau übereinstimmt. Die rechte Seite ist transparent und die linke Seite ist schwarz.
Installieren Sie Luftleitungen mit vorhandenen Armaturen zum Kompressor. Verbinden Sie die elektrischen Anschlüsse des Zündungsairbags, die Luftversorgungsleitung und den Luftfederkompressorluftschlauch mit dem Luftfederkompressor. Installieren Sie den Luftfederkompressor an den Rahmenbefestigungsschrauben.
Die Zusammensetzung des Grundsystems - die vier Luftbälge, Kompressor, Empfänger, Luftleitungen, vier Magnetventile, Zwei-Nadel-Manometer und Steuerknöpfe
Zwei- und Vierkreis-Systeme
Als die Luftfederung zuerst an Autos installiert wurde, waren Dual-Control-Systeme am gebräuchlichsten. Bei diesen Systemen sind beide Luftfederbälge auf jeder Achse durch die gleiche Linie verbunden, dies ist das einfachste System, das den Einbau von nur einem Verteilungsventil pro Achse erfordert. Ein solches System hat jedoch einen schwerwiegenden Nachteil - während der Bewegung in einer Kurve tendiert das äußere, stärker belastete Luftrohr dazu, Luft in das innere, weniger belastete Rohr zu pumpen, was zu einer Zunahme des Rollens in der Kurve beiträgt. Bei leichten Autos wurde das Problem durch die Installation von stabileren Stabilisatoren gelöst. seitliche StabilitätDerzeit ist das fortschrittlichste System jedoch ein Vier-Kreis-System, das jede Luftkammer separat steuert. In einem solchen System hat jede Rohrpost eine eigene Leitung mit ihrem Steuerventil, was es ermöglicht, alle Probleme mit der Umverteilung von Luft zu lösen und auch das Fahrzeugspiel selbst bei asymmetrischer Belastung am genauesten zu steuern.
Die Hauptunterschiede von der üblichen Version
Überprüfen Sie die hinteren Luftfedern auf korrekten Sitz, bevor Sie die hinteren Luftfedern aufpumpen. Starten Sie den Motor und warten Sie etwa ein bis drei Minuten, um sicherzustellen korrekte Arbeit Luftfeder-Ausrichtsysteme. Die Beliebtheit von Airbag-Fahrwerks-Kits bei Autoenthusiasten hat das Bewusstsein für die Vorteile der Installation eines solchen Systems auf Ihrem Auto oder LKW geschärft. Obwohl es bei Nutzfahrzeugen mit einem niedrigen Lastwagen identifiziert werden kann, wie in Autoshows gesehen, bietet die Airbag-Aufhängung viele Vorteile für den Auto- und Lastwagenbesitzer, der irgendwie einem harten Preis für Teile und Arbeit entspricht.
Status der Steuerung und des Anzeigesystems:
Steuerungssysteme dienen zur Steuerung der Einspritzung oder Entlüftung von Luft aus dem pneumatischen Balg. Es gibt zwei- und vierkreisige Ventile, die in Verbindung mit analogen Messgeräten installiert werden. Fortgeschrittene und bequemere Systeme verwenden magnetventilegesteuert von Schaltern oder Controllern. In den fortschrittlichsten Systemen wird der Druck im System und der Abstand unabhängig von einer elektronischen Steuerung gesteuert, die Informationen von den Körperpositionssensoren und Drucksensoren in den Luftbälgen erhält. Zur gleichen Zeit gibt es Varianten von Systemen mit Kontrolle nur durch Druck in jeder Kammer, Systeme mit nur Kontrolle der Fahrzeugfreiheit und die komplexesten Systeme, die alle Parameter überwachen.
Abhängig von der Art des installierten Systems kann eine kundenspezifische Airbagaufhängung automatisch oder auf Wunsch des Besitzers anschwellen und sich entleeren, um schweren Lasten zu widerstehen oder sich an ein bestimmtes Gebiet anzupassen. Bevor Sie jedoch eine Kaufentscheidung treffen, benötigen Sie vier Dinge, die Sie über den Kauf eines Sicherheitspolsters für Ihr Auto wissen sollten. Bedenken Sie, dass alle Ihre Fahrwerkskomponenten durch dieses System ersetzt werden, einschließlich schwerer Federn und Stoßdämpfer.
Es gibt viele Airbag-Aufhängungs-Kits auf dem Online-Markt, die alle grundlegenden Launen oder Auto-Wünsche befriedigen werden, und richtige Forschung ist notwendig, um das Beste aus diesem ziemlich teuren Kauf zu machen.
Es gibt verschiedene Möglichkeiten, Informationen zu verwalten und anzuzeigen.
1. Schaltpneumomanometer.
2. Elektrische Sensoren mit LCD-Monitor.
- ohne automatische Druckhaltung.
- mit automatischer Druckhaltung.
Anzahl der Steuerschalter:
Minimum - 4 Drei-Positionen mit einer festen Mitte, um jeden Luftbalg zu steuern.
Es wird empfohlen, den Schalter am Kompressor zu installieren.
Inbegriffen
- Deaktiviert
-Auto-Modus
Dies vermeidet Probleme mit dem Ausfall des automatischen Druckhaltesystems im Empfänger.
Es ist möglich, den Sensor "Bodenniveau" zu installieren - das pneumatische System selbst wird die Freigabe des Autos unterstützen.
Da die Änderung das Erscheinungsbild und die Leistung des Fahrzeugs beeinflusst, müssen Sie Ihre Anforderungen für den Kauf eines Airbag-Federungssystems korrekt ermitteln, bevor Sie sich für eine Bestellung oder einen Kauf entscheiden. Es gibt viele Arten von Luftfederung auf dem Markt, und die meisten von ihnen sind für eine bestimmte Rolle konzipiert. Es gibt Kits für schwere SUVs und sind teurer als für den Straßen- oder normalen Gebrauch. Es gibt Luftfederungskits für den Wettbewerb und sind beliebt bei Rennwagen und Autos.