Normen für Aufzugsanlagen für oberirdische Parkplätze. Tiefgaragenplätze für Autos

Zugelassen

Im Auftrag des Bauministeriums

Und Wohnungs- und Kommunaldienstleistungen

Russische Föderation

PARKPLÄTZE

AKTUALISIERTES EDITORIAL

SNiP 21-02-99 *

ParkplätzeSP 113.13330.2016

Datum der Einführung

VORWORT

Über das Regelwerk

1 AUFTRAGNEHMER - Aktiengesellschaft "Zentrales Institut für Forschung und Design und Experimentelles Institut für Industriebauten und Bauwerke" (AG "TsNIIPromzdaniy")

2 EINGEFÜHRT vom Technischen Komitee für Normung TC 465 „Konstruktion“

3 VORBEREITET zur Genehmigung durch die Abteilung für Stadtentwicklung und Architektur des Ministeriums für Bauwesen und Wohnungswesen und kommunale Dienstleistungen der Russischen Föderation (Bauministerium Russlands)

4 GENEHMIGT im Auftrag des Ministeriums für Bauwesen, Wohnungswesen und Versorgung der Russischen Föderation Nr. 776 / pr vom 7. November 2016 und in Kraft getreten am 8. Mai 2017.

5 EINGETRAGEN bei der Bundesanstalt für technische Regulierung und Metrologie (Rosstandart). Überarbeitung von SP 113.13330.2012 "SNiP 21-02-99 * Parkplätze"

Im Falle einer Überarbeitung (Ersetzung) oder Aufhebung dieses Regelwerks wird die entsprechende Mitteilung nach dem festgelegten Verfahren veröffentlicht. Die entsprechenden Informationen, Hinweise und Texte werden auch im öffentlichen Informationssystem veröffentlicht - auf der offiziellen Website des Bauträgers (Bauministerium Russlands) im Internet

EINLEITUNG

Dieses Regelwerk wurde in Anlehnung an das Bundesgesetz vom 30.12.2009 Nr. 384-FZ "Technische Vorschriften für die Sicherheit von Gebäuden und Bauwerken" vom 23.11.2009 Nr. 261-FZ "Über Energieeinsparung und Energieerhöhung" entwickelt Energieeffizienz und zur Änderung bestimmter Rechtsakte der Russischen Föderation ", vom 22. Juli 2008 Nr. 123-FZ "Technische Vorschriften zu Brandschutzanforderungen." Architekt D.K. Leikina, Kandidat der technischen Wissenschaften T.E. Storozhenko).

1 EINSATZBEREICH

1.1 Dieses Regelwerk gilt für die Gestaltung von Gebäuden, Bauwerken, Grundstücken und Räumlichkeiten, die zum Abstellen (Lagern) von Personenkraftwagen, Kleinbussen und anderen Kraftfahrzeugen bestimmt sind.

1.2 Dieses Regelwerk gilt nicht für Garagen, die für die routinemäßige Reparatur (TR) und Wartung (TÜV) von Autos bestimmt sind, sowie für Parkplätze von Autos, die zum Transport von explosiven, giftigen und radioaktiven Stoffen verwendet werden.

Dieses Regelwerk verwendet normative Verweise auf die folgenden Dokumente:

GOST 12.1.005-88 Normensystem für Arbeitssicherheit. Allgemeine sanitäre und hygienische Anforderungen an die Luft des Arbeitsbereichs

GOST R 51631-2008 (EN 81-70: 2003) Personenaufzüge. Technische Anforderungen an die Zugänglichkeit, einschließlich Zugänglichkeit für Menschen mit Behinderungen und andere Personen mit eingeschränkter Mobilität

GOST R 52382-2010 (EN 81-72: 2003) Personenaufzüge. Feuerwehraufzüge

GOST R 53296-2009 Installation von Aufzügen für Feuerwehrleute in Gebäuden und Bauwerken. Brandschutzanforderungen

GOST R 53297-2009 Personen- und Lastenaufzüge. Brandschutzanforderungen

GOST R 53771-2010 (ISO 4190-2: 2001) Lastenaufzüge. Grundparameter und Abmessungen

SP 14.13330.2014 "SNiP II-7-81 * Bauen in seismischen Regionen" (mit Änderung Nr. 1)

SP 18.13330.2011 "SNiP II-89-80 * Generalpläne von Industrieunternehmen"

SP 30.13330.2012 "SNiP 2.04.01-85 * Interne Wasserversorgung und Kanalisation von Gebäuden"

SP 32.13330.2012 SNiP 2.04.03-85 Kanalisation. Externe Netzwerke und Strukturen "(mit Änderung Nr. 1)

SP 42.13330.2011 SNiP 2.07.01-89 * Stadtplanung. Planung und Entwicklung städtischer und ländlicher Siedlungen "

SP 43.13330.2012 "SNiP 2.09.03-85 Konstruktionen von Industrieunternehmen"

SP 51.13330.2011 "SNiP 23-03-2003 Schutz vor Lärm"

SP 52.13330.2011 "SNiP 23-05-95 * Natürliches und künstliches Licht"

SP 54.13330.2011 "SNiP 31-01-2003 Mehrfamilienhäuser"

SP 59.13330.2012 „SNiP 35-01-99 Zugänglichkeit von Gebäuden und Bauwerken für Menschen mit eingeschränkter Mobilität“ (mit Änderung Nr. 1)

SP 60.13330.2012 „SNiP 41-01-2003 Heizung, Lüftung und Klima“

SP 104.13330.2011 "SNiP 2.06.15-85 Technischer Schutz des Territoriums vor Hochwasser und Überschwemmung"

SP 118.13330.2012 "SNiP 31-06-2009 Öffentliche Gebäude und Bauwerke" (mit Änderung Nr. 1)

SanPiN 2.1.2.2645-10 Sanitäre und epidemiologische Anforderungen an die Lebensbedingungen in Wohngebäuden und Räumlichkeiten

SanPiN 2.1.4.1074-01 Trinkwasser. Hygienische Anforderungen an die Wasserqualität zentraler Trinkwasserversorgungssysteme. Qualitätskontrolle

SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03 Sanitäre Schutzzonen und sanitäre Klassifizierung von Betrieben, Bauwerken und sonstigen Einrichtungen

Notiz. Bei der Verwendung dieses Regelwerks empfiehlt es sich, die Gültigkeit von Referenzdokumenten im öffentlichen Informationssystem zu überprüfen - auf der offiziellen Website der Bundesexekutive im Bereich Normung im Internet oder nach dem jährlichen Informationsindex "Nationale Standards". ", die zum 1. Januar des laufenden Jahres veröffentlicht wurde, und zu den Ausgaben des monatlichen Informationsindex "National Standards" für das laufende Jahr. Wird das referenzierte Dokument, auf das der undatierte Link gegeben ist, ersetzt, wird empfohlen, die aktuelle Version dieses Dokuments unter Berücksichtigung aller an dieser Version vorgenommenen Änderungen zu verwenden. Wird das referenzierte Dokument, auf das die datierte Referenz gegeben ist, ersetzt, so wird empfohlen, die Version dieses Dokuments mit dem oben genannten Zulassungsjahr (Annahme) zu verwenden. Wenn nach der Genehmigung dieses Regelwerks eine Änderung des referenzierten Dokuments, auf das die datierte Referenz gegeben ist, vorgenommen wird, die die Bestimmung, auf die verwiesen wird, betrifft, wird empfohlen, diese Bestimmung ohne Berücksichtigung der Veränderung. Wird das referenzierte Dokument ersatzlos storniert, so wird empfohlen, die Bestimmung, in der der Link darauf angegeben ist, in dem Teil anzuwenden, der diesen Link nicht berührt. Es empfiehlt sich, die Angaben zur Gültigkeit der Regelwerke im Informationsfonds des Bundes zu prüfen.

3. BEGRIFFE UND DEFINITIONEN

In diesem Verhaltenskodex werden die folgenden Begriffe mit entsprechenden Definitionen verwendet:

3.1 Außenradius: Der kleinste Krümmungsradius (Kurve) entlang der Fahrbahnkante (auf der rechten Seite des Fahrers), der eine ungehinderte Durchfahrt der Kurve gewährleistet.

3.2 Ein- und Ausfahrtspuren: Die Abmessungen der Durchfahrt innerhalb der Fahrbahn der Fahrzeugspur.

3.3 Garage: Gebäude und Struktur, ein Raum zum Parken (Lagern), Reparatur und Wartung von Autos, Motorrädern und anderen Fahrzeugen; kann entweder Teil eines Wohngebäudes (eingebaute Garagen) oder ein separates Gebäude sein.

3.4 Mechanisiertes Parken von Autos: Ein Parkplatz, auf dem Fahrzeuge mit mechanisierten Geräten (ohne Mitwirkung der Fahrer) zu Lagerplätzen (Zellen) transportiert werden.

3.5 geschlossene Tiefgarage: Parken von Fahrzeugen mit externen Umfassungsstrukturen.

3.6 Freiflächenparken: Ein Parkplatz, bei dem mindestens 50 % der Außenfläche der Außenzäune auf jeder Ebene (Etage) Öffnungen sind, der Rest sind Brüstungen.

3.7 Eingefasster Parkplatz: Ein erdiger oder erdverlegter Parkplatz mit mehr als 50 % umschlossenen äußeren Umschließungsstrukturen aus Erde, die über das Bodenniveau hinausragen.

3.8 Rampe: Eine geneigte Struktur, die für die Einfahrt (Ausfahrt) von Fahrzeugen in einstöckigen (oberirdischen, unterirdischen) Parkplätzen bestimmt ist.

3.9 Schwimmende Parkplätze (Landungsparkplätze): Ein schwimmender Pier, ein Festmacher in Form eines Schiffes oder Pontons, fest installiert (in einem Flusshafen) und zum Abstellen von Autos bestimmt.

3.10 Flaches offenes Parken von Autos: Ein spezieller Bereich (ohne Anordnung von Fundamenten) für die offene oder geschlossene (in separaten Kästen oder Metallmarkisen) Lagerung von Autos und anderen einzelnen Kraftfahrzeugen in einer Ebene.

3.11 Tiefgarage: Eine Tiefgarage, deren alle Stockwerke, wenn der Boden des Geländes unter dem geplanten Erdgeschoss liegt, um mehr als die Hälfte der Höhe des Geländes liegen.

3.12 Teilmechanisierter Parkplatz: Ein Parkplatz, auf dem Fahrzeuge vom Fahrer mit mechanisierten Geräten zu einem Parkplatz transportiert werden.

3.13 Lagerraum: Der Hauptparkplatz, der für seinen vorgesehenen Zweck und seine Verwendung nicht mit Lagerräumen in Verbindung steht.

3.14 Podestboden: Der Boden, auf dem der Fahrer den Parkplatz verlässt (verlässt).

Notiz. Beim maschinellen Parken ist dies die Etage, auf der sich der Raum (Box) für die Annahme / Übergabe des Autos an den Fahrer befindet.

3.15 Dauerhafte Abstellung von Pkw und anderen Kraftfahrzeugen: Dauerhafte (mehr als 12 Stunden) Abstellung von Kraftfahrzeugen auf Parkplätzen auf den Parkplätzen bestimmter Pkw-Besitzer.

3.16 Wartungspunkte (TO) und laufende Reparatur (TP): Plätze mit Geräten für die Wartung von Autos.

3.17 Rampe: Eine geneigte Konstruktion zum Bewegen von Fahrzeugen zwischen den Ebenen in mehrstöckigen Parkhäusern; die Rampe kann offen sein, d.h. ohne Überdachung und vollständig oder teilweise mit Wandeinfassungen oder geschlossen - mit Wänden (ganz oder teilweise) und einer Abdeckung, die es vor atmosphärischen Niederschlägen schützt.

3.18 Parkplatz (Parken, Parken, Parken, Garage, Garagenparken): Ein Gebäude, Bauwerk (Gebäudeteil, Bauwerk) oder eine spezielle offene Fläche, die zum Abstellen (Parken) von Autos und anderen Kraftfahrzeugen (Motorräder, Motorroller) bestimmt ist , motorisierte Kutschen, Mopeds, Roller usw.). Parkplätze können sein: eingebaut, angebaut, freistehend, angebaut, unterirdisch; landgestützter geschlossener Typ; flacher offener Typ; offener Typ; modular vorgefertigt; schwimmend (Anlegestelle); mechanisiert; halbmechanisiert: gebündelt; abfangen.

3.19 Lagerung von Kofferfahrzeugen: Lagerung von Fahrzeugen in separaten Boxen, deren Ausstieg direkt im Freien oder auf einem internen Durchgang erfolgt.

3.20 Abstellen von Autos vom Arenatyp: Abstellen von Autos in einer gemeinsamen Halle mit Zugang zu einem gemeinsamen Innengang.

Kellergeschoss: Ein Geschoss mit einer Bodenflächenmarkierung unterhalb des Erdgeschosses um mehr als die halbe Raumhöhe.

[SP 54.13330]

Untergeschoss: Ein Geschoss mit einer Geschosshöhe der Räumlichkeiten unterhalb der Planungshöhe des Erdgeschosses für die gesamte Gebäudehöhe.

[SP 54.13330]

Technischer Boden: Ein Boden, der funktional für die Platzierung und Wartung von hausinternen Techniksystemen bestimmt ist; kann sich im unteren Bereich eines Gebäudes (technischer Untergrund) oder oben in einem Gebäude (technischer Dachboden) oder zwischen oberirdischen Geschossen befinden.

[SP 54.13330]

Kellergeschoss: Ein Geschoss mit einer Geschosshöhe unterhalb der geplanten Erdhöhe um nicht mehr als die halbe Raumhöhe.

[SP 54.13330]

4. PLATZIERUNG VON PARKFAHRZEUGEN. ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN

4.1 Dieses Regelwerk behandelt das Parken für Pkw und Kleinbusse gemäß Anhang A sowie für Kraftfahrzeuge (im Folgenden: Parkplätze).

Die Lage von Parkplätzen auf dem Territorium von städtischen und ländlichen Siedlungen, die Größe ihrer Grundstücke sollte unter Berücksichtigung der Anforderungen von SP 18.13330, SP 42.13330, SP 43.13330, SP 54.13330, SP 118.13330, SanPiN 2.2.1 / 2.1 . angegeben werden .1.1200, dieses Regelwerk zum Brandschutz.

4.2 Parkplätze, die zu anderen Zwecken an Gebäude angeschlossen sind, müssen von diesen Gebäuden durch Brandschutzwände des Typs 1 getrennt werden.

4.3 Parkhäuser, die zu anderen Zwecken in Gebäude oder Bauwerke eingebaut sind, müssen einen Feuerwiderstandsgrad und eine Klasse der konstruktiven Feuergefahr aufweisen, die nicht geringer ist als der Feuerwiderstandsgrad und eine Klasse der konstruktiven Feuergefahr des Gebäudes oder Bauwerks, in das sie eingebaut sind .

Gebäude anderer funktionaler Brandgefahrenklassen, in die Parkplätze eingebaut sind, müssen die Feuerwiderstandsstufen I und II, bauliche Brandgefahrenklassen C0 und C1 aufweisen, mit Ausnahme von Gebäuden der funktionalen Brandgefahrunterklassen F1.1, F4. 1, sowie Klasse F5 der Explosions- und Brandgefahrklassen A und B. In Gebäude eingebaute Parkplätze (auch mechanisierte) müssen von den Räumlichkeiten (Fußböden) dieser Gebäude durch Brandwände und -decken 1. Art getrennt sein.

4.4 In Gebäuden der funktionalen Brandklasse F1.3 darf der eingebaute Parkplatz durch eine Brandschutzdecke Typ 2 getrennt werden, während die Wohngeschosse durch ein Nichtwohngeschoss vom Parkplatz getrennt werden müssen.

4.5 In Gebäuden der funktionalen Brandklasse F1.4 dürfen die Parkplätze der Hausbesitzer eingebaut werden, unabhängig von der Feuerwiderstandsklasse und der konstruktiven Brandgefahrklasse von Gebäuden. Parkplätze müssen in diesem Fall durch Feuerschutzabschlüsse mit einer Feuerwiderstandsgrenze von mindestens EI 45 abgetrennt werden. Die Tür zwischen Parkplatz und Wohnräumen muss mit einer Feuerwiderstandsgrenze von mindestens EI 30 (mit einer die Vorräume und eine Vorrichtung zum Selbstschließen) und dürfen nicht direkt in die Schlafzimmerräumlichkeiten gehen.

4.6 In Parkhäusern, die in Gebäude einer anderen Klasse oder Unterklasse der funktionalen Brandgefahr eingebaut oder angebaut sind (ausgenommen Gebäude der Unterklasse F1.4), um die Ausbreitung des Feuers zu begrenzen, ist der Abstand von den Öffnungen des Parkplatzes zu der Boden des nächstgelegenen Fensters und andere Öffnungen des Gebäudes mit anderer Zweckbestimmung sollten nicht gewährleistet werden, weniger als 4 m oder Brandschutzverfüllung dieser Öffnungen oder ein Blindvordach aus nicht brennbaren (NG) Materialien über dem Parkplatz vorsehen Öffnungen mit einer Breite von mindestens 1 m, wobei die Breite der Öffnung auf jeder Seite mindestens 0,5 m überlappt.

4.7 Es ist nicht erlaubt, offene und geschlossene Parkplätze in der ersten - dritten Zone der sanitären Schutzzonen von Wasserentnahmen für Haushalts- und Trinkzwecke gemäß SanPiN 2.1.4.1074 sowie in Schutzzonen von Flüssen und Stauseen zu platzieren.

4.8 Bei ausreichendem Schutz des Grundwasserleiters ist es möglich, bei Maßnahmen zum Schutz des Grundwasserleiters vor dem Eindringen von chemischen und bakteriellen Verunreinigungen von der Oberfläche Parkplätze in der dritten Zone der Sanitärschutzzone einzurichten. Solche Fälle erfordern eine zwingende Vereinbarung mit den Behörden der staatlichen Gesundheits- und Epidemiologie-, Wasser-, Geologie- und Hydrologie- und Umweltaufsicht.

4.9 Parkhäuser können sich unter- und/oder oberirdisch befinden, aus unterirdischen und oberirdischen Teilen bestehen, einschließlich der Dachnutzung dieser Gebäude, an Gebäude zu anderen Zwecken angebaut oder zu anderen funktionalen Zwecken des Feuerwiderstands in Gebäude eingebaut werden Grad I und II, bauliche Brandgefahrenklassen C0 und C1, mit Ausnahme von Gebäuden der funktionalen Brandgefahrunterklassen F1.1, F4.1, sowie Klasse F5, Explosions- und Brandgefahrenkategorien A und B.

Tiefgaragenstellplätze können sich auch auf unbebauten Flächen (unter Einfahrten, Straßen, Plätzen, Plätzen, Rasenflächen etc.) befinden.

In Gebäuden der funktionalen Brandgefahr Unterklasse F1.3 darf nur auf geschlossenen Parkplätzen gebaut werden.

4.10 Parkplätze für Pkw, die in Gebäude der funktionalen Brandgefahrenklasse F1.3 eingebaut sind, sollten nur für einzelne Eigentümer dauerhaft feste Plätze haben.

Das Anbringen von Parkplätzen direkt unter dem Gelände der in andere Gebäude eingebauten funktionalen Brandklassen F1.1 und F4.1 ist nicht zulässig.

4.11 Geschlossene Parkplätze für Pkw mit Motoren, die mit komprimiertem Erdgas und Flüssiggas sowie mit einer Kombination aus Gas und flüssigen Kraftstoffen betrieben werden, dürfen auch nicht zu anderen Zwecken in Gebäude eingebaut und an diese angebaut werden als unter der Erdoberfläche zu befinden.

4.12 Abstände von Parkplätzen zu anderen Gebäuden und Bauwerken sind gemäß Tabelle 7.1.1 SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03 und den Brandschutzbestimmungen einzuhalten.

Bei der Platzierung von Tiefgaragen, Halbtiefgaragen in Wohn- und öffentlichen Gebäuden sowie bei Parkgaragen ist der Abstand von der Ein- und Ausfahrt zum Wohn- oder öffentlichen Gebäude nicht geregelt.

4.13 Für Tiefgaragen, Halbtiefgaragen und Parkgaragen ist der Abstand von Ein- und Ausfahrtsschächten und Lüftungsschächten zum Gebiet von Schulen, vorschulischen Bildungseinrichtungen, medizinischen und präventiven Einrichtungen, Wohngebäuden, Erholungsgebieten usw. geregelt und es muss mindestens 15 m lang sein.

4.14 Für Autos von Personengruppen mit geringer Mobilität (MGN) sind Parkplätze gemäß SP 59.13330 vorzusehen.

4.15 Die Abmessungen der Grundstücke für die Unterbringung von Parkplätzen sind nach SP 42.13330 zu bestimmen.

4.16 Im Unter- und Untergeschoss von neu errichteten Wohngebäuden sollte die Installation von Einbau- und Einbau-Parkplätzen unter Einhaltung der Bedingungen von SanPiN 2.1.2.2645 erfolgen.

4.17 Ein- und Ausfahrten von Parkplätzen sollten gut einsehbar und so angeordnet sein, dass alle Fahrzeugmanöver ohne Beeinträchtigung von Fußgängern und Verkehr auf dem angrenzenden Gelände durchgeführt werden.

Kleinste Abstände zu Wohn- und öffentlichen Gebäuden werden durch Luftschadstoffberechnungen und Akustikberechnungen begründet.

4.18 Brandschutzabstände von Erd- und Tiefgaragenplätzen zu Wohn- und öffentlichen Gebäuden sind entsprechend den brandschutztechnischen Anforderungen einzuhalten.

5. VOLUMENPLANUNG UND BAULÖSUNGEN

5.1. Allgemeine Anforderungen

5.1.1 Die Stellplatzkapazität berechnet sich nach den Abmessungen der Stellplätze und den Abmessungen der Durchfahrten gemäß Anhang A.

5.1.2 Bei der Berechnung von oberirdischen Geschossen wird das offene Parken auf einem Betriebsdach ohne Installation eines Vordaches nicht berücksichtigt. Bei der Installation eines Vordachs ist es in der Anzahl der oberirdischen Geschosse enthalten und erfordert die Installation von Trockenrohrschleifen gemäß den Anforderungen der Brandschutzvorschriften. PKW-Stellplätze auf dem bedienten Dach müssen mit Notausgängen entsprechend den Anforderungen der Brandschutzordnung versehen sein. Die Installation von provisorischen Unterständen für Autos auf einem betriebenen Dach ist nicht zulässig.

5.1.3 Das Parken von Autos wird durchgeführt:

A) unter Beteiligung von Fahrern - auf Rampen, Rampen oder mit Lastenaufzügen;

B) ohne Beteiligung von Fahrern - durch mechanisierte Geräte;

C) unter Beteiligung von Fahrern und mit Hilfe von mechanisierten Geräten.

5.1.4 Parameter von Stellplätzen für Autos, Rampen, Rampen und Einfahrten auf einem Parkplatz, Abstände zwischen Autos auf Lagerplätzen sowie zwischen Autos und Gebäudestrukturen werden vom Projekt in Abhängigkeit von der Art (Klasse) der Autos festgelegt, Lagermethode, Abmessungen der Autos, ihre Manövrierfähigkeit und Platzierung gemäß Anhang A.

5.1.5 Die Abmessungen des Stellplatzes für Behinderte mit Rollstühlen sind (unter Berücksichtigung der minimal zulässigen Sicherheitsabstände) von 6,0 x 3,6 m zu berücksichtigen.

5.1.6 Die Kategorien von Räumen und Gebäuden, die für die Lagerung von Fahrzeugen in Bezug auf Explosions- und Brandgefahr verwendet werden, sollten gemäß den Brandschutzbestimmungen festgelegt werden.

5.1.7 Der Grad des Feuerwiderstands und die Klasse der konstruktiven Brandgefahr, die zulässige Geschossanzahl und die Grundfläche innerhalb des Brandabschnitts von unterirdischen geschlossenen und offenen Parkplätzen sind entsprechend den Anforderungen der Brandschutzordnung zu berücksichtigen.

5.1.8 Auf Parkplätzen ist die Bereitstellung von Büroräumen für Servicepersonal und technische Unterstützungsnetze erlaubt. Sie beherbergen Wachpersonal, Kontroll- und Geldautomaten, Personenaufzüge, sanitäre Einrichtungen (auch für MGN angepasst) und Waschgelegenheiten. Deren Zusammensetzung und Flächengrößen werden durch das Projekt entsprechend dem Gestaltungsauftrag bestimmt.

Das Aufstellen von Geschäftsräumen (Tabletts, Kioske, Verkaufsstände usw.) direkt auf dem Gelände des Parkplatzes ist nicht gestattet.

5.1.9 Die in 5.1.8 genannten Räumlichkeiten für Industrie-, Lager- und technische Zwecke (einschließlich Engineering und technische Unterstützungsnetze), mit Ausnahme von Räumlichkeiten der Explosions- und Brandgefahrkategorien B4 und D, werden Gebäuden mit Feuerwiderstandsgraden zugewiesen I, II und III - Brandschutztrennwände Typ 1 und Typ 3 Decken, in Gebäuden mit Feuerwiderstandsgrad IV - Typ 2 Trennwände und Typ 4 Decken.

Bei der Anordnung von Plätzen zum Entladen von Fahrzeugen auf Parkplätzen ist es zulässig, diese in separaten Räumen bereitzustellen, die von den Parkplätzen durch Brandschutztrennwände mit einer Feuerwiderstandsgrenze von REI 45 getrennt sind; die Zufahrt zu diesen Räumlichkeiten mit einer Anzahl von Entladeplätzen von nicht mehr als zwei ist über die Parkplätze gestattet. Die Planungslösung sollte die Möglichkeit der Lagerung von Waren, Containern etc. auf den genannten Parkplätzen ausschließen.

5.1.10 Auf Parkplätzen mit 50 oder mehr Parkplätzen zur dauerhaften und vorübergehenden Unterbringung von Pkw am Haupteingang-Ausgang sollte ein Kontrollpunkt (Räume für Reinigungsgeräte, Servicepersonal, Toiletten usw.), ein Stellplatz vorgesehen werden von primärer Feuerlöschausrüstung, persönlicher Schutzausrüstung und Feuerlöschwerkzeugen.

5.1.11 In den Abstellräumen von Personenkraftwagen einzelner Eigentümer des Arenatyps darf zur Zuweisung von dauerhaft befestigten Parkplätzen ein Zaun (in Form eines Gitters) aus nicht brennbarem (NG) verwendet werden. Materialien.

5.1.12 Parkplätze dürfen ohne Tageslicht zur Verfügung gestellt werden. Räumlichkeiten mit einem dauerhaften Aufenthalt von Personen dürfen hinsichtlich der biologischen Wirkung mit zu wenig natürlichem Licht ausgestattet werden.

5.1.13 Bei der Planung von Parkplätzen, die in Gebieten mit einer Seismizität von 7, 8 und 9 Punkten errichtet werden, müssen die Anforderungen von Abschnitt 9 von SP 14.13330.2014 eingehalten werden.

5.1.14 In freistehenden Gebäuden und Bauwerken der Feuerwiderstandsklasse I, II, III und IV, bauliche Brandgefahrenklasse C0, sind Parkplätze für Autos mit Motoren, die mit komprimiertem Erdgas und Flüssiggas betrieben werden, gemäß den Anforderungen der Brandschutzbestimmungen. Sicherheit.

Auf freistehenden Parkplätzen von Autos mit Benzin- oder Dieselkraftstoff sollten sich Lagerräume für leichte Gasfahrzeuge in den oberen Erdgeschossen sowie in Boxen befinden, die einen direkten Ausgang von jeder Box haben. Die Lage der Räumlichkeiten für die Lagerung von Gasflaschenfahrzeugen auf den Etagen von offenen Parkplätzen sowie auf mechanisierten Parkplätzen (sofern die Lagerebenen belüftet sind) ist nicht genormt.

5.1.15 Das Parken von Gasfahrzeugen ist nicht gestattet:

Im Unter- und Untergeschoss von Parkhäusern;

In der Tiefgarage von geschlossenen Fahrzeugen, die sich in Gebäuden für andere Zwecke befinden;

In geschlossenen Parkhäusern mit nicht isolierten Rampen;

Bei der Lagerung von Autos in Boxen, die keinen direkten Ausgang nach außen an jeder Box haben.

5.1.16 Die Verbindung innerhalb des Bodens von Parkplätzen mit Räumlichkeiten für andere Zwecke (nicht im Parkkomplex enthalten) oder einem angrenzenden Brandabschnitt ist durch Vorräume mit Trennwänden mit Feuerwiderstand EI 45 und Decken mit REI 45 Feuerwiderstand zulässig, mit Füllung der Öffnungen mit Türen mit einer Feuerwiderstandsgrenze von EI 30 und Luftdruck im Brandfall In Gebäuden der funktionalen Brandgefahr Unterklasse F1.3 ist eine Kommunikation zwischen dem Parkplatz und dem Wohnbereich innerhalb des Stockwerks nicht zulässig.

Die Kommunikation zwischen benachbarten Brandabschnitten zum Abstellen von Fahrzeugen sollte durch Öffnungen erfolgen, die mit Toren (Türen) mit einer Feuerwiderstandsklasse von mindestens EI 60 gefüllt sind und mit automatischen Vorrichtungen zum Schließen im Brandfall ausgestattet sind.

5.1.17 Gemäß SP 59.13330 müssen Parkplätze für MGN zugänglich sein. Stellplätze für MGN sollten im ersten Erdgeschoss von Tiefgaragen und nicht tiefer als das erste (obere) Untergeschoss von Tiefgaragen vorgesehen werden.

5.1.18 Tiefgaragenplätze dürfen nicht mehr als neun Stockwerke (Ebenen) haben, unterirdisch - nicht mehr als fünf Stockwerke (Ebenen).

Bei der Bestimmung der Anzahl der Stockwerke in einem Gebäude sollte das Erdgeschoss als Erdgeschoss des Gebäudes betrachtet werden.

5.1.19 Parkhäuser mit einer Höhe von mehr als 10 m müssen pro Brandabschnitt mindestens zwei Ausgänge zum Dach (Eindeckung) von Gebäuden haben.

5.1.20 Die Höhe der Räumlichkeiten (Abstand vom Boden bis zum Boden von hervorstehenden Gebäudestrukturen oder Betriebs- und Deckengeräten) zum Abstellen von Fahrzeugen und die Höhe über Rampen und Einfahrten sollte 0,2 m höher sein als die Höhe des höchsten Fahrzeugs, jedoch nicht weniger als 2 m Die zu platzierenden Wagenklassen sind in der Konstruktionsaufgabe angegeben. Die Höhe der Durchgänge auf den Fluchtwegen muss mindestens 2 m betragen.

5.1.21 Von jeder Etage des Brandabschnitts von Parkplätzen (außer mechanisierten Parkplätzen) müssen mindestens zwei verteilte Evakuierungsausgänge direkt nach außen in Treppenhäuser oder Treppen der 3. Art vorgesehen sein.

Die Rampe, zu der einer der Notausgänge vorgesehen ist, muss isoliert und mit einem Gehweg von mindestens 0,8 m Breite und Radstoßfängern versehen sein.

Der angrenzende Brandabschnitt, in dem einer der Notausgänge vorgesehen ist, muss mit zwei Notausgängen direkt ins Freie, in die Treppenhäuser oder auf die Treppen der 3. Art versehen werden.

Von jedem Brandabschnitt am Boden sollten mindestens zwei Ein- und Ausgänge direkt nach außen, zur Rampe, Rampe, Bereich vor der Rampe vorgesehen sein. Einer der angegebenen Ausgänge (Eingänge) kann durch einen angrenzenden Brandabschnitt bereitgestellt werden.

5.1.22 Der Abstand vom am weitesten entfernten Lagerort zum nächsten Evakuierungsausgang auf Tief- und Übertageparkplätzen sollte eingehalten werden: zwischen Notausgängen - 40 bzw. 60 m im Sackgassenteil des Raumes - 20 und 25 m bzw.

5.1.23 In mehrstöckigen Parkhäusern sollten die Quer- und Längsneigungen der Böden jedes Stockwerks, die Anordnung von Leitern und Wannen so vorgesehen werden, dass Flüssigkeiten nicht in die darunter liegende Rampe und die darunter liegenden Böden gelangen können.

5.1.24 Die Neigung von geneigten Böden sollte nicht mehr als 6% betragen.

5.1.25 In Gebäuden von Parkhäusern müssen Aufzüge den Anforderungen von GOST R 53296 entsprechen.

Auf Parkplätzen mit Lagerung von bis zu 50 Stellplätzen ist es erlaubt einen Lastenaufzug, bis zu 100 Stellplätze – mindestens zwei Lastenaufzüge, über 100 Stellplätze – rechnerisch zu installieren.

Die Türen des Schachts und der Aufzugskabine sollten mindestens 2650 mm breit und mindestens 2000 mm hoch sein, die Innenabmessungen der Kabine entsprechen GOST R 53771. Die Abmessungen der Personenaufzugskabine (ein der Personenaufzüge) sollen den Transport von MGN mit Rollstühlen gemäß GOST R 51631 sicherstellen.

5.1.26 Auf Parkplätzen, die zu anderen Zwecken in Gebäude eingebaut sind, ist es nicht gestattet, gemeinsame gewöhnliche Treppenhäuser und gemeinsame Aufzugsschächte vorzusehen. Um die funktionale Verbindung des Parkplatzes mit Gebäuden für andere Zwecke zu gewährleisten, sollten die Ausgänge aus den Aufzugsschächten und Treppenhäusern des Parkplatzes in der Lobby des Haupteingangs des angegebenen Gebäudes mit einer Vorrichtung auf den Parkgeschossen der 1. Typ Vestibülschleusen mit Luftdruck im Brandfall. Wenn der Parkplatz mit allen Etagen von Wohn- und öffentlichen Gebäuden und Bauwerken verbunden werden muss, dürfen gemeinsame Treppenhäuser und Aufzugsschächte mit dem Modus "Transport von Feuerwehren" nach GOST R 52382 gestaltet werden, sofern einen Parkplatz in allen Untergeschossen vor den Eingängen (Ausgängen) zu Treppenhäusern und Aufzügen von Typ 1-Vorräumen mit Luftdruckbeaufschlagung im Brandfall, sowie Luftdruckbeaufschlagung durch separate Systeme im Volumen gemeinsamer Treppenhäuser und Aufzugsschächte gemäß mit Brandschutzbestimmungen.

5.1.27 In mehrstöckigen Parkhäusern sollten Rampen, Rampen, Schrägböden oder spezielle Aufzüge (mechanisierte Vorrichtungen) zum Bewegen von Autos vorgesehen sein.

Bei Verwendung von Konstruktionen mit durchgehendem Spiralboden sollte jede komplette Windung als Etage (Boden) betrachtet werden.

Bei Parkhäusern mit Halbgeschossen ist die Gesamtgeschosszahl definiert als Anzahl der Halbgeschosse geteilt durch zwei, die Grundfläche als Summe zweier benachbarter Halbgeschosse.

5.1.28 Die Anzahl der Rampen und die Anzahl der notwendigen Ausfahrten bzw. Einfahrten auf Parkplätzen sollte in Abhängigkeit von der Anzahl der Autos auf allen Etagen, mit Ausnahme der ersten (für Tiefgaragen - auf allen Etagen), berücksichtigt werden Berücksichtigung des Parkmodus, der geschätzten Verkehrsintensität und Planungslösungen für seine Organisation.

Art und Anzahl der Rampen sind mit der Anzahl der Fahrzeuge zu vergleichen:

A) bis zu 100 - eine eingleisige Rampe mit entsprechender Signalisierung;

B) bis 1000 - eine zweigleisige Rampe oder zwei eingleisige Rampen;

C) über 1000 - zwei zweigleisige Rampen.

Die Ein- und Ausfahrt vom Tiefgaragenstellplatz sowie die Ein- und Ausfahrt vom Aufzug zum Transport von Autos sollten direkt außerhalb oder durch den Parkplatz im Erd- oder Untergeschoss erfolgen.

5.1.29 Die Breite der Fluchten von Fluchttreppen, Podesten und Treppen der 3. Art muss mindestens 1 m betragen.

5.1.30 In oberirdischen Parkhäusern der geschlossenen Feuerwiderstandsklasse I und II, konstruktive Brandgefahrenklassen C0 und C1, sowie in offenen Parkhäusern dürfen ungedämmte Rampen eingebaut werden. In diesem Fall wird die Fläche des Brandabschnitts auf geschlossenen Parkplätzen als Summe der Flächen der Etagen bestimmt, die durch nicht isolierte Rampen verbunden sind. Die Fläche eines solchen Brandabschnitts sollte 10.400 m2 nicht überschreiten.

Die Einrichtung einer gemeinsamen ungedämmten Rampe zwischen den unterirdischen oder oberirdischen Etagen des Parkhauses ist nicht zulässig.

5.1.31 Rampen und Rampen in Parkhäusern müssen folgende Anforderungen erfüllen:

A) Die Längsneigung von geradlinigen Rampen entlang der Achse der Fahrspur auf geschlossenen unbeheizten und offenen Parkplätzen sollte nicht mehr als 18% betragen, gebogene Rampen - nicht mehr als 13%, die Längsneigung von offenen (nicht vor atmosphärischen Niederschlägen geschützt) ) Rampen - nicht mehr als 10%.

Bei Heizungs- oder anderen technischen Lösungen zur Vermeidung von Eisbildung auf der Fahrbahn der Rampe sollte die Neigung der offenen Rampen die gleiche wie bei den geschlossenen Rampen sein;

B) die seitliche Neigung der Rampen sollte nicht mehr als 6% betragen;

C) auf Rampen mit Fußgängerverkehr ist ein Gehweg mit einer Breite von mindestens 0,8 m mit einem Bordstein mit einer Höhe von mindestens 0,1 m vorzusehen;

D) die Verbindung der Rampe mit den horizontalen Abschnitten des Bodens muss glatt sein und der Abstand von den tiefsten Punkten des Fahrkorbbodens zum Boden (Freiraum) muss mindestens 0,1 m betragen;

E) die Mindestbreite der Fahrbahn der Rampen: gerade und gebogen - 3,5 m, die Mindestbreite der Ein- und Ausfahrtspuren - 3,2 m und auf einem gekrümmten Abschnitt - 4,2 m;

E) der minimale Außenradius der gebogenen Abschnitte beträgt 7,4 m.

5.1.32 Beim Transport von Fahrzeugen mit Lastenaufzügen (Aufzügen) sollte die Kapazität von Tief- und Oberflächenparkplätzen 100 Stellplätze nicht überschreiten.

Bei der Anordnung von Parkplätzen auf zwei oder mehr Etagen müssen in Bergwerken im Brandfall mindestens zwei Lastenaufzüge mit Luftdruck installiert werden, deren umschließende Konstruktionen die Feuerwiderstandsgrenzen nicht unter den Feuerwiderstandsgrenzen der Zwischengeschosse aufweisen müssen Etagen.

Die Türen der Aufzugsschächte der Lastenaufzüge müssen eine Feuerwiderstandsklasse von EI 60 aufweisen.

5.1.33 Die Einfahrt/Ausfahrt aus Tiefgaragen von Parkhäusern durch den Pkw-Abstellbereich im ersten oder Untergeschoss ist nicht gestattet.

5.1.34 In Parkhäusern, die Aufzüge für den Feuerwehrtransport benötigen, ist in jedem Brandabschnitt ein Aufzug mit der Betriebsart „Feuerwehrtransport“ nach GOST R 52382 vorzusehen.

5.1.35 Für den Zugang zur Rampe oder zum angrenzenden Brandabschnitt in der Nähe des Tores oder im Tor ist eine Brandschutztür (Schlupf) mit einer Breite von mindestens 0,8 m vorzusehen.

Die Höhe der Schwelle der Pforte sollte 0,15 m nicht überschreiten.

5.1.36 In den Räumlichkeiten zum Abstellen von Pkw an den Aus- und Einfahrten zur Rampe bzw. zum angrenzenden Brandabschnitt sowie an der Oberfläche (beim Parken dort) sind Maßnahmen zu treffen, um eine mögliche Kraftstoffausbreitung im Ereignisfall zu verhindern eines Brandes (Installation von Rampen-Schwellen, Wannen zum Abtropfen von Brennstoff usw.).

5.1.37 In geschlossenen Parkhäusern müssen die allen Parkgeschossen gemeinsamen Rampen mit zwei oder mehr Parkgeschossen in jedem Stockwerk durch Feuerschutzwände, Tore und Düsenluftschleier mit einem Luftdurchsatz von . von den Lagerräumen getrennt werden mindestens 10 m/s, mit einer Anfangsstrahlstärke von mindestens 0,03 m und einer Strahlbreite von mindestens der Breite der geschützten Öffnung über dem Feuertor von der Seite der Fahrzeuglagerräume.

5.1.38 In Tiefgaragen mit zwei Untergeschossen und mehr sollten im Brandfall Ausgänge aus unterirdischen Geschossen zu Treppenhäusern und Ausgänge aus Aufzugsschächten durch Bodenvorräume-Schleusen mit Luftdruck versehen werden.

5.1.39 In mehrstöckigen Tief- und Tiefgaragen ist die Durchfahrt von Rampe zu Rampe durch den PKW-Abstellraum erlaubt.

5.1.40 Zweistöckige Gebäude der Feuerwiderstandsklassen I, II und III und einstöckige Gebäude der baulichen Brandgefahrenklasse C0 mit Trennwänden zwischen Kästen aus nicht brennbaren (NG) Materialien mit nicht bewerteter Feuerwiderstandsgrenze müssen mit verlässt jede Box direkt nach draußen. Gleichzeitig müssen in diesen zweistöckigen Gebäuden die Böden feuerfest mit einer Feuerwiderstandsgrenze von mindestens REI 45 sein. Die Tore dieser Kästen müssen Öffnungen mit Abmessungen von mindestens 300 x 300 mm für die Zufuhr von Löschmitteln und Überwachung des Brandzustandes der Box. Es ist erlaubt, das Tor in Form eines Maschenzauns zu machen.

5.1.41 Bei der Unterteilung der Etagen von zweistöckigen Parkhäusern durch eine Brandschutzdecke und bei isolierten Ein- und Ausgängen von jeder Etage werden Brandschutzanforderungen für jede Etage wie für ein einstöckiges Gebäude festgelegt. Die Feuerwiderstandsgrenze von Brandschutzdecken muss mindestens REI 60 betragen. Die Feuerwiderstandsgrenze von tragenden Konstruktionen, die die Stabilität der Brandwand und der Befestigungspunkte zwischen ihnen gewährleisten, muss mindestens R 60 betragen.

5.1.42 Auf Tiefgaragenparkplätzen von Pkw der Feuerwiderstandsklasse I und II, bauliche Brandgefahrenklasse C0, ausgestattet mit einer automatischen Feuerlöschanlage, bei fehlenden Feuerschutztoren in isolierten Rampen, automatische Einrichtungen (Rauchschutzwände) aus nicht -brennbare (NG) Materialien mit vertikalen Führungen sollten vorgesehen werden, die die geschossweise Öffnung der Rampe im Brandfall um mindestens die Hälfte ihrer Höhe überlappen mit einem automatischen Wasserüberflutungsvorhang in zwei Linien mit einer Wasserdurchflussmenge von 1 l / s pro 1 m Öffnungsweite.

5.1.43 Türen und Tore in Feuerschutzwänden und Vorhallen-Schleusen sollten mit automatischen Vorrichtungen zum Schließen im Brandfall ausgestattet sein.

5.1.44 Der Bodenbelag des Parkplatzes muss beständig gegen die Einwirkung von Ölprodukten sein und für die trockene (einschließlich maschinelle) Reinigung von Räumen ausgelegt sein.

Die Abdeckung von Rampen und Gehwegen darauf muss aus rutschfesten Materialien bestehen.

5.1.45 Autoparkaufzüge müssen zusätzlich zum Modus "Transport von Feuerwehren" gemäß GOST R 52382 mit automatischen Einrichtungen ausgestattet sein, die ihr Anheben (Senken) im Brandfall in die Hauptetage gewährleisten, Türöffnung und anschließende Abschaltung.

5.1.46 Die Feuerwiderstandsgrenzen von umschließenden Bauwerken und Türen (Tore) von Aufzugsschächten sind in Brandschutzvorschriften festgelegt.

5.1.47 Türen von Treppenhäusern auf Parkplätzen müssen feuerfest mit einer Feuerwiderstandsklasse von mindestens EI 30 sein.

5.1.48 In Gebäuden, Bauwerken aus geschlossenen Parkhäusern mit einer Höhe von mehr als 15 m und Tiefgaragen mit mehr als zwei Stockwerken (Ebenen) sollte mindestens einer der Aufzüge mit dem Modus „Feuerwehrtransport“ ausgestattet sein nach GOST R 52382. Die Aufzugskabine muss eine Etage mit Abmessungen von mindestens 1100 x 2100 oder 2100 x 1100 mm haben, die Breite der Türöffnung der Kabine und des Schachts beträgt mindestens 900 mm.

Aufzüge mit der Betriebsart "Feuerwehrtransport" nach GOST R 52382 auf Parkplätzen müssen den Anforderungen der GOST R 53296, GOST R 53297 und den Brandschutzbestimmungen entsprechen.

5.1.49 Beim Abstellen von Fahrzeugen zur dauerhaften Lagerung (ausgenommen solche, die sich unter Wohngebäuden befinden), die für mehr als 200 Parkplätze ausgelegt sind, ist es erforderlich, für die Reinigung der Fahrzeuge mit Aufbereitungseinrichtungen und einem Wasserkreislaufsystem zu sorgen. Solche Parkplätze sollten in Übereinstimmung mit SP 32.13330 gestaltet werden.

5.1.50 Die Anzahl der Pfosten und die Art der Wäsche (manuell oder automatisch) werden aufgrund der Organisation eines Pfostens für 200 Wagenplätze und eines Pfostens für jeweils weitere volle und unvollständige 200 Wagenplätze festgelegt und im Design festgelegt Abtretung.

5.1.51 Anstelle einer Waschanlage dürfen Waschstellen verwendet werden, die sich in einem Umkreis von höchstens 400 m um die vorgesehene Anlage befinden.

5.1.52 In Tiefgaragen dürfen, nicht tiefer als im ersten (oberen) Stockwerk, eine Autowaschanlage, Räumlichkeiten für technisches Personal, Feuerlösch- und Wasserversorgungspumpwerke, Umspannwerke nur mit Trockentransformatoren oder mit Transformatoren aufgestellt werden mit nicht brennbarer Flüssigkeit gefüllt.

Die Unterbringung sonstiger Technikräume in der Tiefgarage (automatische Pumpwerke zum Pumpen von Löschwasser und anderen Wasserlecks, Wasserzähler, Stromversorgungsräume, Lüftungskammern, Wärmepunkte etc.) ist nicht geregelt.

5.1.53 Auf dem Gelände von Gebäuden mit eingebauten Parkplätzen muss der Geräuschpegel gemäß SP 51.13330 gewährleistet sein.

5.1.54 Bei der Nutzung des Daches eines Gebäudes für einen Parkplatz werden an dessen Überdeckung die gleichen Anforderungen gestellt wie an die Überlappung eines Parkplatzes. Die oberste Schicht einer solchen ausgenutzten Dacheindeckung sollte aus Materialien bestehen, die keine Verbrennung verbreiten (die Gruppe der Baustoffe für die Flammenausbreitung sollte mindestens RP1 sein).

5.1.55 Die Emissionen von Autos in die Atmosphäre für den Bau oder Umbau von Parkplätzen werden durch Berechnung der Emissionsstreuung eines Autos (bei der Entwicklung des Projektabschnitts "Maßnahmen für den Umweltschutz") bestimmt. Die Methoden zur Berechnung der Ausbreitung der Emissionen von Personenkraftwagen in die Atmosphäre werden gemäß der jährlichen Liste der Methoden zur Berechnung der Emissionen von Schadstoffen in die Atmosphäre übernommen.

5.1.56 Auf den genutzten Flachdächern von unterirdischen, halbunterirdischen, geschlossenen eingezäunten und oberirdischen Parkplätzen ist die Schaffung von architektonischen und landschaftlichen Objekten wie oberirdischen Gärten vorzusehen. Empfehlungen für die Gestaltung der Landschaftsgestaltung und Verbesserung von betriebenen Flachdächern, Wohn-, öffentlichen und sonstigen Gebäuden sind enthalten.

5.2. Besondere Anforderungen für verschiedene Parkhaustypen

Tiefgaragenplätze für Autos

5.2.1 In Tiefgaragen ist es nicht erlaubt, Parkplätze durch Trennwände in separate Boxen zu unterteilen.

In freistehenden Tiefgaragen mit nicht mehr als zwei Stockwerken, die sich auf unbebautem Gelände befinden, müssen von jedem Untergeschoss getrennte Ein- und Ausgänge direkt im Freien vorhanden sein.

5.2.2 Ausfahrten-Einfahrten von Tiefgaragen (einschließlich Überdachungen von Bauwerken) sollten in Übereinstimmung mit den Anforderungen von SP 42.13330 von Gebäuden der funktionalen Brandgefahr-Unterklassen F1.1, F1.3 und F4.1 entfernt sein, und Wohn- und öffentliche Gebäude - gemäß den Anforderungen der Tabelle 7.1.1 SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03.

5.2.3 In den Etagen von Tiefgaragen sind Vorrichtungen zum Ableiten von Wasser im Brandfall in das Regenwasserkanalnetz oder zur Entlastung mit oder ohne Vorrichtung von örtlichen Kläranlagen vorzusehen.

5.2.4 Die Ausfahrt aus der Tiefgarage sowie die Ausfahrt aus dem Aufzug beim Transport von Autos in die Tiefgarage sollte direkt außerhalb oder durch den Parkplatz im 1. oder UG erfolgen. Ein- und Ausfahrten von Tiefgaragen und Tiefgaragen, deren Verbindung mit anderen Gebäudeteilen, die Anordnung gemeinsamer Aufzugsschächte müssen den Anforderungen der Brandschutzordnung entsprechen.

5.2.5 Bei der Anordnung von Architektur- und Landschaftsobjekten (z. B. oberirdische Gärten) über Tief- und Halbtiefgaragen sind folgende Anforderungen zu erfüllen:

A) die Struktur der oberen Abdeckung des Parkplatzes wird mit einer ähnlichen Struktur der Eingänge zum Gebäude übernommen (für eine teilweise Anordnung eines offenen Parkplatzes);

B) Die Fläche des oberirdischen Gartens sollte durch ein Brett mit einer Höhe von 0,5 m begrenzt werden, um das Einfahren von Autos zu verhindern. Sportplätze sollten mit einem bis zu 4 m hohen Netz eingezäunt werden;

C) Spielplätze (für Erholung, Spiel und Sport, für Kinder) sollten mindestens 15 m von Lüftungsschächten entfernt sein.

Geschlossene Parkplätze

5.2.6 Auf Tiefgaragenstellplätzen der Feuerwiderstandsklasse I und II muss bei der Lagerung von Fahrzeugen einzelner Eigentümer in getrennten Boxen die Feuerwiderstandsgrenze der Trennwände zwischen den Boxen R 45 betragen, die Klasse der konstruktiven Brandgefahr ist K0. Die Tore in diesen Boxen (mit Ausnahme der direkt nach außen führenden Ausgangstore) sollten in Form eines Maschenzauns ausgeführt werden.

5.2.7 Bei Verwendung in Kästen von volumetrischen Feuerlöschanlagen sollten Tore in getrennten Kästen mit Blenden ohne Löcher versehen sein. In diesem Fall dürfen die für alle Stockwerke gemeinsamen Rampen nicht durch nach 5.1.37 vorgeschriebene Feuerabschlüsse von den Lagerräumen der Fahrzeuge getrennt werden.

5.2.8 Wenn in ein-, zweistöckigen Gebäuden der Feuerwiderstandsklasse I - III, Klasse der konstruktiven Brandgefahr C0, Trennwände aus nicht brennbaren (NG) Materialien mit nicht brennbaren genormter Feuerwiderstand, sowie Blindtore hergestellt werden. Gleichzeitig müssen Zwischendecken in zweistöckigen Gebäuden feuerfest mit einer Feuerwiderstandsgrenze von REI 45 sein.

Flache, ebenerdige offene Parkplätze

5.2.9 Offene, ebenerdige, ebenerdige Parkplätze (ohne Fundamente) sollten einen Zaun, beabstandete Ein- und Ausfahrten und Feuerlöschmittel haben. Sie verfügen auch über Sicherheits-, Alarm- und Zeiterfassungs- und andere automatisierte Systeme.

5.2.10 Es werden die kürzesten Wege zu den Ein- und Ausfahrten von Parkplätzen empfohlen:

50 m - von den Kreuzungen der Hauptstraßen;

20 m - lokale Straßen;

30 m - von Haltestellen des öffentlichen Personenverkehrs.

Parken auf dem Boden von Autos eines offenen Typs

5.2.11 Die Breite des Gebäudes (zwischen offenen Öffnungen in gegenüberliegenden Wänden) von offenen Parkplätzen (für Pkw) mit natürlicher (ohne mechanische Zugkrafteinleitung) und ohne Rauchabzug im Brandfall sollte 40 m nicht überschreiten.

5.2.12 Die Anordnung von Kästen, der Bau von Wänden (außer bei Treppenhauswänden) und Trennwänden, die die Belüftung behindern, sind nicht zulässig.

5.2.13 Offene Öffnungen in äußeren umschließenden Strukturen dürfen mit einem Netz oder Jalousien verschlossen werden, und um den Einfluss atmosphärischer Niederschläge auf offene Öffnungen zu reduzieren, sollten Blenden und Jalousien aus nicht brennbaren (NG) Materialien vorgesehen werden. Gleichzeitig ist eine durchgehende Belüftung des Fußbodens entsprechend den brandschutztechnischen Anforderungen vorzusehen.

5.2.14 In Gebäuden der Feuerwiderstandsklasse IV müssen die umschließenden Konstruktionen von Fluchttreppen und deren Elemente den Anforderungen für Treppenhäuser der Feuerwiderstandsklasse III entsprechen.

5.2.15 Beim Parken von Kraftfahrzeugen offener Bauart sind Rauchabzugs- und Belüftungssysteme nicht erforderlich.

5.2.16 Auf offenen Parkplätzen sollte ein beheizter Raum für die Lagerung von primären Feuerlöschgeräten, persönlicher Schutzausrüstung und Feuerlöschgeräten (im Erdgeschoss) vorgesehen werden.

5.2.17 In den Öffnungen der Außenwände von offenen Parkplätzen dürfen Schutzvorrichtungen verwendet werden, und es können Blenden aus nicht brennbaren (NG) Materialien vorgesehen werden, um den Einfluss atmosphärischer Niederschläge über offene Öffnungen zu reduzieren. In diesem Fall muss für eine Durchlüftung des Parkplatzes (Boden) gesorgt werden.

5.2.18 Von jedem Stockwerk sollten mindestens zwei Notausgänge vorhanden sein.

Bei Nutzung als Fluchtweg entlang der Halbgeschossrampen zu den Treppenhäusern muss der Durchgang mindestens 0,8 m breit sein und 0,10 - 0,15 m über die Fahrbahn ansteigen oder mit einem Radstopper eingezäunt sein.

5.2.19 Die Konstruktionen von Treppenhäusern in allen offenen Parkhäusern müssen unabhängig von ihrem Feuerwiderstandsgrad eine Feuerwiderstandsgrenze von mindestens REI 90 und eine konstruktive Brandgefahrenklasse K0 aufweisen.

5.2.20 Auf dem Parkplatz sind Trockenschlaufen mit Rückschlagventilen an den herausgeführten Abzweigrohren für mobile Feuerlöschgeräte vorzusehen.

Modulare Fertigparkplätze

5.2.21 Modularer vorgefertigter Parkplatz - eine Metallkonstruktion, die aus einheitlichen Standardelementen zusammengesetzt ist, mit der Möglichkeit des Abbaus, ohne die Konstruktion zu beschädigen (provisorische Konstruktion), auf der Parkplätze auf jeder Etage (in Schichten) angeordnet sind. Die Konstruktion wird auf einer tragenden Stahlbetonplatte oder einem vorgefertigten Fundament installiert. Modulare vorgefertigte Parkplätze können fahrtechnisch, mechanisiert oder halbmechanisiert sein.

5.2.22 Modulare Aufbauten werden auf Freiflächen über bestehenden Flachparkplätzen zur Erhöhung der Stellplatzanzahl eingesetzt. Ihr Bau gilt nicht für den Kapitalbau, sie können bei Bedarf demontiert und an einen anderen Standort verlegt werden. Der modulare Aufbau kann Stockwerk für Stockwerk und in verschiedenen Konfigurationen installiert werden.

5.2.23 Der modulare Aufbau sollte mit Beleuchtungskörpern und Sicherheitsbarrieren ausgestattet sein.

Schwimmende (Lande-)Parkplätze

5.2.24 Schwimmende (Lande-)Parkplätze können bei Mangel an innerstädtischen Parkplätzen ggf. auf bestehenden oder neu errichteten Landungsbrücken errichtet werden. Die Anlegestelle besteht aus einem fest installierten Schwimmponton und einem darauf befindlichen Aufbau.

Der Aufbau kann einstöckig (Eindecker-Anlegesteg) oder zweidecker (Zweidecker-Anlegesteg) sein.

5.2.25 Autos werden ohne Mitwirkung des Eigentümers über Rampen oder maschinell auf die Anlegestelle geladen.

Schwimmende (Lande-)Parkplätze können mit einem ungeschützten Metallrahmen und umschließenden Strukturen aus nicht brennbaren (NG) Materialien entworfen werden.

Mechanisierte Parkplätze

5.2.26 Die Lagerung von Autos auf mehreren Ebenen auf einem mechanisierten Parkplatz mit mechanisierten Transportmitteln und der Einbau eines Autos von der Annahmebox in die Lagerzelle und umgekehrt ist zulässig, wenn die Lagerzellen (Plätze) und die Parkbox ausgestattet sind mit automatischen Feuerlöschmitteln, die die Bewässerung jeder Parkebene gewährleisten.

Bei mechanisierten und teilmechanisierten Parkplätzen werden die Abmessungen der Parkplätze und die Anzahl der Lagerebenen durch die technologischen Anforderungen unter Berücksichtigung der Größe und Anordnung der Ausrüstung bestimmt.

Es gibt folgende Arten von mechanisierten Parksystemen:

A) Turm - eine mehrstöckige, vertikal ausgerichtete selbsttragende Struktur, bestehend aus einem zentralen Aufzug eines Aufzugstyps mit einem Ein- oder Zwei-Koordinaten-Manipulator und Regalen mit Längs- oder Querzellen zum Lagern von Kabinen auf zwei bis vier Seiten von es;

B) mehrstöckig - mit einem Paar vertikaler Reihen stationärer Lagerplätze für Autos, zwischen denen ein Raum zum Bewegen einer mechanisierten Vorrichtung vorhanden ist;

C) mehrstöckige Regale - ein- oder zweireihige Regale mit Zellen zum Lagern von Autos, deren Bewegung von Hebezeugen und zwei- oder dreikoordinierten Manipulatoren ausgeführt wird;

D) rotatorisch - mit der Bewegung von Autos entlang einer gekrümmten Bahn; e) dreidimensionale Matrixsysteme - zeichnen sich durch die maximale Füllung der Parklücke mit mobilen Speicherzellen im Volumen der Matrix aus.

5.2.27 Es ist erlaubt, mechanisierte Parkplätze auf dem Boden und unter der Erde zu gestalten. Das Anbringen von Parkplätzen auf dem Boden ist nur an blanken Wänden (Feuerwiderstandsgrenze von mindestens REI 150) von Gebäuden für andere Zwecke (ausgenommen medizinische Einrichtungen mit Krankenhaus, allgemeine Bildung und vorschulische Bildungseinrichtungen) zulässig. Die Höhe von mechanisierten Parkplätzen, die an andere Gebäude angebaut oder eingebaut sind, wird durch die Höhe des Hauptgebäudes bestimmt.

5.2.28 Die Zusammensetzung und Fläche der Räumlichkeiten, Lagerzellen (Plätze), Parameter des Parkplatzes werden gemäß den technischen Merkmalen des Gebrauchtwagenparksystems übernommen.

Die Kontrolle der mechanisierten Geräte, die Kontrolle über ihren Betrieb und die Brandschutzsicherheit von Parkplätzen sollten von den Kontrollräumen im Flur erfolgen.

Mechanisierte Parkplätze umfassen:

Zufahrtsstraßen zum Terminal, um eine Warteschlange von Autos unterzubringen;

Terminals zum Umladen von Fahrzeugen auf mechanisierte Parkplätze;

Mechanisierte Vorrichtungen für die horizontale und vertikale Bewegung von Fahrzeugen;- Arbeitsbereiche von mechanisierten Vorrichtungen;

Stellplätze für Autos.

5.2.29 Mechanisierte Parkplätze müssen entsprechend den Brandschutzbestimmungen mit automatischen Feuerlöschanlagen ausgestattet sein.

5.2.30 Gebäude (Bauwerke) von mechanisierten Überkopfparkplätzen sollten der baulichen Brandgefahrklasse C0 entsprechen. In oberirdischen Gebäuden (Bauwerken) der Feuerwiderstandsklasse IV dürfen ein ungeschützter Metallrahmen und umschließende Bauten aus nicht brennbaren (NG) Materialien oder Materialien der Gruppe G1 ohne Verwendung von brennbaren Wärmedämmstoffen verwendet werden.

5.2.31 Ein Parkhaus mit mechanisierter Einrichtung sollte mit einer Kapazität von nicht mehr als 100 Parkplätzen und einer Gebäudehöhe von nicht mehr als 28 m bereitgestellt werden.

Jeder der mechanisierten Parkhäuser muss mit einem Zugang für Feuerwehrfahrzeuge und der Möglichkeit der Feuerwehren ausgestattet sein, von zwei gegenüberliegenden Seiten des Parkblocks (durch verglaste oder offene Öffnungen) auf jede Etage (Ebene) zuzugreifen.

Mit einem Bauwerk bis zu 15 m über dem Boden kann die Kapazität des Blocks auf 150 Stellplätze erhöht werden. In einem Parkhaus mit einem mechanisierten Gerät zur Wartung von Systemen mechanisierter Geräte auf Etagen (Etagen) ist eine offene Treppe aus nicht brennbaren (NG) Materialien zulässig.

5.2.32 Mechanisierte Parkplätze dürfen nicht unter Feuerwiderstandsklasse IV und baulicher Brandgefahrenklasse C0 ausgelegt sein.

Räumlichkeiten für unterirdische mechanisierte Parkplätze sollten in einem separaten Brandabschnitt bereitgestellt werden, der durch Brandwände und Typ-1-Decken getrennt ist.

5.2.33 Auf mechanisierten offenen Parkplätzen können umschließende Bauwerke nach 5.2.13 vorgesehen werden. Lüftungs- und Entrauchungssysteme sind nicht erforderlich.

Gebündelte Parkplätze

5.2.34 Gebündelte Parkplätze sind für den Bau in den Hofbereichen von Wohngebieten, Mikrobezirken, Quartieren, unter Nutzung der Abdeckung des Parkplatzes für den Landschafts- und Landschaftsbau, Spiel- und Sportplätze bestimmt.

5.2.35 Der Abstand von der Ein- und Ausfahrt vom Parkplatz und den Lüftungsschächten des Parkplatzes zu Gebäuden für andere Zwecke wird durch die Anforderungen von SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200 geregelt.

5.2.36 Die Mindestabstände von den umschlossenen Seiten von Parkplätzen zu Gebäuden sind nicht begrenzt.

5.2.37 Die Klasse der konstruktiven Brandgefahr von eingezäunten Parkplätzen sollte nicht niedriger als C0 sein, der Feuerwiderstandsgrad – nicht niedriger als II.

Teilmechanisierte Parkplätze

5.2.38 Auf Parkplätzen mit teilmechanisiertem Parken, die sich in Gebäuden nicht niedriger als Feuerwiderstandsklasse III (in Tiefgaragen nicht niedriger als Feuerwiderstandsklasse I) und baulicher Brandgefahrenklasse C0 befinden, ist es zulässig, zweistöckige Lagerung von Fahrzeugen innerhalb einer Etage. Beim Einsatz von automatischen Wasserlöschanlagen auf solchen Parkplätzen sollte durch die Anordnung von Sprinklern sichergestellt werden, dass die Fahrzeuge auf jeder Lagerebene bewässert werden.

5.2.39 Auf einstöckigen, halbmechanisierten Tiefgaragenparkplätzen ist es gemäß den Anforderungen der Brandschutzordnung erlaubt, einen Pkw in zwei Etagen auf einer Etage zu platzieren.

5.2.40 Die Zusammensetzung und Flächen der Räumlichkeiten, Lagerzellen (Plätze), Parameter des Parkplatzes werden gemäß den technischen Merkmalen des Gebrauchtwagenparksystems übernommen.

5.2.41 Von jeder Lagerebene eines teilmechanisierten Parkplatzes sollten mindestens zwei verstreute Ausgänge zur Evakuierung vorhanden sein.

6. ENGINEERING-AUSRÜSTUNG UND ENGINEERING-LIEFERNETZE

6.1. Allgemeine Anforderungen

6.1.1 Technische Netze und technische Unterstützung von Parkplätzen und ihrer technischen Ausrüstung sollten unter Berücksichtigung der Anforderungen der SP 30.13330, SP 32.13330, SP 60.13330, SP 104.13330 und der Brandschutzbestimmungen bereitgestellt werden, außer in den Fällen, die in dieser Reihe von Regeln.

Auf Parkplätzen sind die Anforderungen an Lüftungsanlagen gemäß den angegebenen Unterlagen wie für Lagerhallen der Kategorie B hinsichtlich Explosions- und Brandgefahr zu berücksichtigen.

6.1.2 In mehrstöckigen Parkhäusern müssen die durch die Decken verlaufenden Versorgungsabschnitte (Wasserversorgung, Kanalisation, Wärmeversorgung) aus Metallrohren bestehen.

6.1.3 An Orten, an denen Kabelleitungen und elektrische Leitungen von technischen Anlagen, einschließlich Brandschutz, durch Bauwerke mit einer genormten Feuerwiderstandsgrenze verlaufen, sollten Kabeldurchführungen mit einer Feuerwiderstandsgrenze von nicht weniger als den Feuerwiderstandsgrenzen solcher Bauwerke vorgesehen werden . Die Ummantelung von Elektrokabeln, die auf Parkplätzen verwendet werden, muss den Anforderungen der Brandschutzbestimmungen entsprechen.

6.1.4 Die Netze der technischen und technischen Unterstützung von Parkplätzen müssen von den technischen Netzen der Brandabschnitte einer anderen Klasse der funktionalen Brandgefahr unabhängig sein.

Bei Durchgangsverlegung durch die Parkplätze von Versorgungsleitungen des Gebäudes, in das der Parkplatz eingebaut ist (angebaut), müssen diese Netze (außer Wasserversorgung, Kanalisation, Wärmeversorgung aus Metallrohren) mit Gebäude Konstruktionen mit einer Feuerwiderstandsgrenze von mindestens EI 45.

6.2. Wasserversorgung und Kanalisation

6.2.1 Die Anzahl der Düsen und der Mindestwasserverbrauch pro Düse für die interne Feuerlöschung von beheizten geschlossenen Parkplätzen sind zu berücksichtigen:

2 Düsen von 2,5 l / s - mit einem Volumen des Brandabschnitts von 0,5 bis 5000 m3;

2 Düsen von 5 l / s - mit dem Volumen des Brandabschnitts über 5000 m3.

Auf ein- und zweistöckigen Boxenparkplätzen mit direktem Ausgang von jeder Box nach außen darf keine interne Löschwasserversorgung vorgesehen werden.

6.2.2 Auf unbeheizten Parkplätzen werden anlageninterne Löschwasserversorgungsanlagen entsprechend den Brandschutzbestimmungen ausgeführt.

Auf ein- und zweigeschossigen Boxenparkplätzen mit direktem Ausgang von jeder Box ins Freie darf auf eine interne Löschwasserversorgung verzichtet werden.

6.2.3 Netze für technische und technische Unterstützung sowie Netze, die den Brandschutz von Parkplätzen mit einer Kapazität von mehr als 50 Parkplätzen gewährleisten, die zu anderen Zwecken in Gebäude eingebaut (angebaut) sind, sollten von den technischen Systemen dieser Gebäude unabhängig sein. Bei einer Kapazität von 50 oder weniger Parkplätzen ist die Trennung dieser Systeme nicht erforderlich, mit Ausnahme der Lüftungsanlage (einschließlich Anti-Rauch). Es ist zulässig, die Pumpen in Gruppen zusammenzufassen, wobei das Volumen des maximalen Wasserverbrauchs beim Löschen eines Feuers berücksichtigt wird.

6.2.4 In Tiefgaragen ab zwei Stockwerken müssen die interne Löschwasserversorgung und die automatischen Feuerlöschanlagen mit Abgängen mit ventilbestückten Anschlussköpfen und Rückschlagventilen zum Anschluss von mobilen Löschgeräten ausgestattet sein.

6.2.5 Geschätzter Wasserverbrauch für die externe Feuerlöschung von Gebäuden für alle Arten von Parkplätzen - gemäß den Brandschutzbestimmungen.

6.2.6 Im Versorgungsnetz zwischen den Feuerlöschpumpen und dem Löschwasserversorgungsnetz sollten Rückschlagventile installiert werden.

6.2.7 Bei der Lagerung von Fahrzeugen auf Parkplätzen in zwei oder mehr Etagen sollte durch die Anordnung von automatischen Wasser-Feuerlöschsprinklern sichergestellt werden, dass die Fahrzeuge auf jeder Lagerebene bewässert werden.

6.3. Heizung, Heizungsnetze, Lüftung und Rauchschutz

6.3.1 In beheizten Parkplätzen sollte die Auslegungslufttemperatur in den Räumen zum Abstellen von Autos mindestens 5 ° C betragen, in den Waschstationen, in der Schalttafel, in der Feuerlöschpumpstation, im Wasserversorgungseingangsknoten - 5 ° C.

6.3.2 Auf unbeheizten Parkplätzen dürfen nur die Nebenräume nach 5.1.8 beheizt werden.

Für die Unterbringung von Autos, die immer abfahrbereit sein müssen (Feuerwehr, Sanitätsdienst, Rettungsdienste etc.), ist es notwendig, beheizte Räume bereitzustellen.

6.3.3 Auf geschlossenen beheizten Parkplätzen sollten der Lagerbereich und die Rampen beheizt werden. Die Räumlichkeiten von Waschstationen, Kontrollpunkten, Kontrollräumen sowie einer elektrischen Leitwarte, einer Feuerlöschpumpstation, einer Wasserversorgungsanlage müssen sowohl auf warmen als auch auf unbeheizten Innen- und Außenparkplätzen beheizt werden.

6.3.4 Außentore für Ein- und Ausfahrten sollten auf beheizten Parkplätzen mit luftthermischen Vorhängen ausgestattet werden, wenn 50 oder mehr Fahrzeuge im Lagerbereich abgestellt werden.

6.3.5 Auf geschlossenen Parkplätzen in den Lagerräumen für Autos sollte eine Zu- und Absaugung vorgesehen werden, um schädliche Gasemissionen gemäß der Assimilationsberechnung zu verdünnen und zu entfernen, um die Anforderungen von GOST 12.1.005 zu gewährleisten.

Auf unbeheizten Tiefgaragenstellplätzen von geschlossenen Fahrzeugen sollte eine Zwangsbelüftung mit mechanischer Induktion nur für Zonen vorgesehen werden, die mehr als 20 m von Öffnungen in Außenzäunen entfernt sind.

6.3.6 Auf bewachten Parkplätzen ist die Installation von CO-Messgeräten und entsprechenden CO-Warngeräten in einem 24-Stunden-Raum vorzusehen.

6.3.7 Brandschutzklappen sind in den Abluftkanälen dort einzubauen, wo sie Feuerschutzwände durchqueren.

Durchgangsluftkanäle außerhalb der bedienten Etage oder eines durch Feuerbarrieren hervorgehobenen Raums sollten gemäß den Anforderungen der Brandschutzbestimmungen vorgesehen werden.

6.3.8 In geschlossenen Erd- und Tiefgaragen sind Rauchabzugsanlagen vorzusehen, um Verbrennungsprodukte aus dem Brandboden aus den Lagerräumen von Fahrzeugen und von isolierten Rampen gemäß den Anforderungen der Brandschutzordnung abzuführen.

6.3.9 Die Rauchgasabsaugung muss über Abluftschächte mit mechanischer Zuglufteinleitung erfolgen. In Tiefgaragen bis zu zwei Stockwerken und in einstöckigen Tiefgaragen ist eine natürliche Rauchabsaugung zulässig. In diesen Fällen ist es notwendig, Abluftrauchschächte mit natürlicher Absaugung durch Öffnungen anzuordnen, die mit einem mechanisierten Antrieb zum Öffnen des Heckspiegels ausgestattet sind. Auf Parkplätzen, die zu anderen Zwecken in Gebäude eingebaut sind, ist der Rauchabzug durch Öffnungen nicht erlaubt.

Die erforderlichen Rauchabzugsmengen, die Anzahl der Schächte, Rauchklappen und die Fläche der zu öffnenden Riegel werden rechnerisch ermittelt.

In geschlossenen Tiefgaragen und Tiefgaragen sollten Verbrennungsprodukte bei der direkten Entfernung von Verbrennungsprodukten in Rauchzonen mit einer Fläche von nicht mehr als 3000 m2 unterteilt werden, wobei das Auftreten eines Brandes in einer der Zonen zu berücksichtigen ist. Die Raumfläche pro Rauchansaugeinrichtung darf nicht mehr als 1000 m2 betragen. Die Anzahl solcher Geräte, die mit dem Rauchschacht verbunden sind, ist nicht begrenzt.

6.3.10 In den direkt ins Freie führenden Treppenhäusern und in den Aufzugsschächten der Parkplätze ist in allen Stockwerken von Typ 1 Lobby-Schleusen mit Luftdruck in Brandfall:

A) mit zwei Untergeschossen oder mehr;

B) wenn Treppenhäuser und Aufzüge die unterirdischen und oberirdischen Teile des Parkhauses verbinden;

C) wenn Treppenhäuser und Aufzüge den Parkplatz mit den Erdgeschossen eines Gebäudes zu einem anderen Zweck verbinden.

6.3.11 Im Brandfall ist eine Abschaltung der allgemeinen Lüftung vorzusehen.

Die Reihenfolge (Reihenfolge) des Einschaltens der Rauchschutzanlagen sollte den vorzeitigen Start der Abluft (vor der Zuluft) vorsehen.

6.3.12 Die Steuerung von Rauchschutzsystemen sollte vom Feuermelder (oder automatischen Feuerlöschsystem) aus erfolgen, aus der Ferne - von der zentralen Steuertafel der Feuerungssysteme sowie von Tastern oder mechanischen manuellen Startvorrichtungen, die am Eingang installiert sind zur Parketage, auf Treppen auf Etagen (in Hydrantenschränken).

6.3.13 Elemente von Rauchschutzsystemen (Ventilatoren, Minen, Luftkanäle, Ventile, Rauchansaugvorrichtungen usw.) sollten gemäß SP 60.13330 und Brandschutzbestimmungen bereitgestellt werden.

In Abluft-Rauchabzugsanlagen muss der Widerstand von Feuer- (einschließlich Rauch-)Ventilen gegen Rauch- und Gasdurchdringung gemäß den Anforderungen der Brandschutzordnung mindestens 1,6 × 103 m3/kg betragen.

6.3.14 Bei der Ermittlung der wesentlichen Parameter der Zu- und Abluftentrauchung sind folgende Ausgangsdaten zu berücksichtigen:

Ein Feuer (Brennen eines Autos oder von zwei oder mehr Autos - mit zwei oder mehr mechanisierten Parkplätzen von Autos) in der Tiefgarage im unteren Standardgeschoss und in der Tiefgarage - im oberen und unteren Standardgeschoss; - geometrische Eigenschaften von ein typischer Boden (Tier) - ausgenutzter Bereich der Öffnungen, Bereich der umschließenden Strukturen;

Lage der Notausgangsöffnungen (offen von der Brandetage zu externen Ausgängen);

Parameter der Außenluft.

6.3.15 Anforderungen an die Gestaltung von Lüftungsschächten für Tiefgaragen sind in der Brandschutzordnung enthalten.

Abluftschächte von Pkw-Stellplätzen mit einer Kapazität von 100 Pkw und mehr müssen sich in einem Abstand von mindestens 30 m von Mehrfamilienhäusern, Standorten von vorschulischen Bildungseinrichtungen, Wohnheimen von Internaten, Krankenhäusern medizinischer Einrichtungen befinden. Die Lüftungsöffnungen dieser Schächte müssen sich mindestens 2 m über dem Boden befinden. Bei einer Stellplatzkapazität von mehr als 10 Stellplätzen wird der Abstand der Lüftungsschächte zu diesen Gebäuden und deren Höhe über dem Dach des Bauwerks durch Berechnung der Ausbreitung der Emissionen in die Atmosphäre und des Lärmpegels im Wohngebiet bestimmt .

Die Schallabsorption der Lüftungsanlagen von in Wohngebäuden eingebauten Parkhäusern sollte unter Berücksichtigung der Nachtarbeit berechnet werden.

6.4. Stromversorgungsnetze

6.4.1 Stromversorgung und elektrische Geräte für Parkplätze sollten den Anforderungen entsprechend ausgelegt sein und.

6.4.2 Um die Zuverlässigkeit der Verbraucher der Stromversorgung zu gewährleisten, sollten Parkplätze in folgende Kategorien eingeteilt werden:

A) nach Kategorie I - elektrische Anlagen für den Brandschutz, u. a. zur automatischen Feuerlöschung und automatischen Signalisierung, Rauchschutz, Aufzüge zum Transport von Feuerwehren, Brandmeldeanlagen, elektrische Antriebe für Feuerschutzeinrichtungen, automatische Luftleitsysteme in Lagerräumen Gas -Zylinderfahrzeuge;

B) nach Kategorie II - elektrische Antriebe von Aufzügen und anderen mechanisierten Geräten zum Bewegen von Kabinen; elektrische Antriebe von Türöffnern ohne Handantrieb und Notbeleuchtung für PKW-Parkplätze, immer abfahrbereit;

Elektrische Leitungen, die Feuerlöscheinrichtungen versorgen, sollten direkt an die Eingangsplatinen des Gebäudes (Bauwerk) angeschlossen werden und dürfen nicht gleichzeitig für den Anschluss an andere Stromabnehmer verwendet werden.

Die Kabeltrassen der Brandschutzanlagen sollten mit feuerbeständigen Kupferkabeln ausgeführt werden. Ihre Verwendung für andere elektrische Empfänger ist gemäß den Anforderungen der Brandschutzbestimmungen nicht zulässig.

6.4.3 Die Beleuchtung von Lagerräumen für Autos sollte gemäß den Anforderungen von SP 52.13330 bereitgestellt werden.

6.4.4 Leuchtanzeigen sollten an das Notbeleuchtungsnetz (Evakuierung) angeschlossen werden:

A) Notausgänge auf jeder Etage;

B) Fortbewegungsmittel der Autos;

B) Einbauorte von Anschlussköpfen zum Anschluss von Feuerlöschgeräten;

D) Orte der Installation von primären Feuerlöschgeräten;

E) Standorte externer Hydranten (an der Fassade des Bauwerks);

E) Nummernschilder an der Fassade eines Gebäudes, Struktur;

G) Eingänge zum Feuerlöschpumpraum.

6.4.5 Die Wege von Fahrzeugen innerhalb der Parkplätze müssen mit Hinweisschildern für den Fahrer versehen sein.

Fahrtrichtungsanzeigende Leuchten werden an Kurven, an Stellen mit wechselnden Neigungen, an Rampen, Etagenein-, -ein- und -ausgängen in Etagen und Treppenhäusern installiert.

Fahrtrichtungsanzeiger werden in einer Höhe von 2 und 0,5 m über dem Boden innerhalb der Sichtlinie von jedem Punkt auf den Fluchtwegen und Fahrzeugdurchfahrten installiert.

Lichtanzeigen der Installationsorte von Anschlussköpfen für Feuerlöschgeräte, Installationsorte von Hydranten und Feuerlöschern sollten sich automatisch einschalten, wenn die Feuerautomatisierungssysteme ausgelöst werden.

6.4.6 Auf geschlossenen Parkplätzen an den Zufahrten zu jedem Stockwerk müssen Steckdosen installiert werden, die an das Stromnetz nach Kategorie I angeschlossen sind, um elektrifizierte Feuerlöscheinrichtungen für eine Spannung von 220 V verwenden zu können.

6.5. Automatische Feuerlöschung und automatischer Feueralarm

6.5.1 Automatische Feuerlösch- und Alarmanlagen, Brandwarnanlagen auf Parkplätzen müssen den Anforderungen der Brandschutzordnung entsprechen.

6.5.2 Die Art der automatischen Feuerlöschanlage, das Löschverfahren und die Art der Feuerlöschmittel werden gemäß den Brandschutzbestimmungen übernommen.

6.5.3 Auf geschlossenen Parkplätzen sollte eine automatische Feuerlöschung in den Lagerräumen von Fahrzeugen vorgesehen sein:

A) unterirdisch - unabhängig von der Anzahl der Stockwerke;

B) Boden - mit zwei oder mehr Etagen;

C) einstöckiger Bodenfeuerwiderstandsgrad I, II und III mit einer Fläche von 7000 m2 oder mehr, ein Feuerwiderstandsgrad IV, eine Klasse der konstruktiven Brandgefahr C0, eine Fläche von 3600 m2 oder mehr , eine Klasse der konstruktiven Brandgefahr C1 - 2000 m2 oder mehr, Klassen der konstruktiven Brandgefahr C2, C3 - 1000 m2 und mehr; bei der Lagerung von Autos in diesen Gebäuden in getrennten Boxen (Zuordnung gemäß 6.2.2) - wenn die Anzahl der Boxen mehr als 5 beträgt;

D) zu anderen Zwecken in Gebäude eingebaut;

E) befindet sich unter Brücken;

E) mechanisierte Parkplätze;

G) zu anderen Zwecken an Gebäude angebaut oder in diese mit einer Kapazität von nicht mehr als 10 Stellplätzen eingebaut.

6.5.4 Auf Parkplätzen mit separaten Boxen, die die Anforderungen von 5.2.6 erfüllen, ist bei Verwendung von modularen Feuerlöschanlagen (selbstauslösende Module) in jeder Box kein automatisches Feuerlöschen der Passagen zwischen den Boxen erforderlich, während diese Zufahrten mit mobilen Feuerlöschern pro Etage ausgestattet sein (Typen OP -50, OP-100) aus der Berechnung: bei einer Durchgangsfläche auf der Etage bis 500 m2 - 1 Stck. pro Etage, mehr als 500 m2 - 2 Stk. zum Boden.

6.5.5 Automatische Feuermelder sollten ausgestattet sein mit:

A) eingeschossige Tiefgaragenstellplätze für geschlossene Fahrzeuge mit einer geringeren Fläche als in 6.5.3 angegeben oder mit einer Anzahl von bis zu 25 Stellplätzen einschließlich;

B) isolierte Kästen und Durchgänge zwischen ihnen bei Verwendung in Kästen von modularen Feuerlöschanlagen (selbstauslösende Module).

6.5.6 In ein- und zweistöckigen Boxenparkhäusern, die keine automatischen Feuerlösch- und Alarmanlagen vorsehen, müssen Ausgänge außerhalb jeder Box vorhanden sein.

6.5.7 Tiefgaragenstellplätze (mit Ausnahme von eingebauten und angebauten Gebäuden der funktionalen Brandklasse F1.4) mit einer Kapazität von bis zu einschließlich 50 Stellplätzen müssen mit einem Warn- und Evakuierungsleitsystem der 2. Typ, über 50 und bis zu 200 Parkplätze inklusive - 3. Typ, über 200 - 4. Typ.

Das Parken von geschlossenen Autos mit zwei oder mehr Etagen (außer Parkplätze mit direktem Ausgang aus jeder Box und mechanisierten Parkplätzen) mit einer Kapazität von bis zu 100 Parkplätzen muss mit Warn- und Evakuierungskontrollsystemen des 1. Typs ausgestattet sein, mehr als 100 Parkplätze 2. Typ.

Anhang A (informativ)

KLASSIFIZIERUNG VON FAHRZEUGEN ZUR BESTIMMUNG DER ABMESSUNGEN DER FAHRZEUGSITZE AUF DEM PARKEN VON FAHRZEUGEN

Fahrzeugklasse (Typ) Abmessungen, mm, nicht mehr Mindestgesamtradius, mm Länge L Breite B Höhe H Klein 3700 1600 1700 5500

Mittel 4300 1700 1800 6000

Groß 5160 1995 1970 6200

Minibusse 5500 2380 2300 6900

Notizen (Bearbeiten)

1 Abstände beim Abstellen von Fahrzeugen auf Betriebsgeländen, mindestens m, werden unter Berücksichtigung der minimal zulässigen Sicherheitsabstände berücksichtigt:

0,8 - zwischen der Längsseite des Autos und der Wand,

0,8 - zwischen den Längsseiten von parallel zur Wand installierten Fahrzeugen,

0,5 - zwischen der Längsseite des Autos und der Säule oder dem Pilaster der Wand;

Zwischen der Fahrzeugfront und einer Mauer oder einem Tor beim Abstellen von Fahrzeugen:

0,7 - rechteckig,

0,7 - schräg;

Zwischen der Rückseite des Fahrzeugs und einer Wand oder einem Tor beim Abstellen von Fahrzeugen:

0,7 - rechteckig,

0,7 - schräg,

0.6 - zwischen hintereinander stehenden Autos;

Verpackte Lagerung:

B + 1600 mm - Breite,

L + 1400 mm - Länge.

2 Die zu platzierenden Wagentypen (Klassen) werden im Konstruktionsauftrag festgelegt.

3 Minimaler Gesamtradius - der minimale Wenderadius des Fahrzeugs (oder minimaler Wendekreis). Bestimmt durch die Spur des äußeren Vorderrades des Autos. Dieser Wert ist kleiner als der minimale Wenderadius für die Karosserie (Frontstoßstange).

LITERATURVERZEICHNIS

Bundesgesetz vom 30. Dezember 2009 Nr. 384-FZ "Technische Regeln für die Sicherheit von Gebäuden und Bauwerken"

Bundesgesetz Nr. 261-FZ vom 23. November 2009 "Über Energieeinsparung und Steigerung der Energieeffizienz und über Änderungen bestimmter Rechtsvorschriften der Russischen Föderation"

Bundesgesetz vom 22.07.2008 Nr. 123-FZ "Technische Regeln für Brandschutzanforderungen"

PUE Elektroinstallationscode (7. Ausgabe)

Genehmigt und in Kraft gesetzt

Im Auftrag des Ministeriums

Russische Föderation

für den Zivilschutz,

Notfälle

und Liquidation der Folgen

Naturkatastrophen

(Russisches Ministerium für Notsituationen)

REGELWERK

EINGEBAUTER UNTERGRUNDPARKPLATZ

BRANDSICHERHEITSANFORDERUNGEN

Eingebettete Tiefgaragen.

Brandschutzanforderungen

SP 154.13130.2013

OKS 13.220.01

Datum der Einführung

Vorwort

Die Ziele und Grundsätze der Normung in der Russischen Föderation, die Regeln für die Anwendung von Regelwerken, werden durch das Bundesgesetz vom 27. Dezember 2002 N 184-FZ "Über technische Vorschriften" festgelegt.

Die Anwendung dieses Regelwerks gewährleistet die Einhaltung der Brandschutzanforderungen für Tiefgaragen (Lagerräume) für Autos, die in Gebäude mit anderen Zwecken eingebaut sind, unabhängig von der durch das Bundesgesetz Nr. 123-FZ vom 22. Juli 2008 festgelegten Eigentumsform Sicherheit".

Über das Regelwerk

1. Entwickelt und eingeführt von der staatlichen Institution "Allrussischer Orden" Ehrenzeichen "Forschungsinstitut für Feuerverteidigung" (FGBU VNIIPO EMERCOM of Russia).

2. Genehmigt und in Kraft gesetzt durch die Verordnung des Ministeriums der Russischen Föderation für Zivilschutz, Notfälle und Beseitigung von Folgen von Naturkatastrophen (EMERCOM of Russia) vom 21. Februar 2013 N 117.

3. Registriert beim Bundesamt für Technische Regulierung und Messwesen am 22. März 2013.

4. Zum ersten Mal vorgestellt.

Informationen über Änderungen dieses Regelwerks werden vom Entwickler in seinen offiziellen Printmedien veröffentlicht und in digitaler Form im öffentlichen Informationssystem eingestellt. Bei Überarbeitung (Ersatz) oder Aufhebung dieses Regelwerks wird die entsprechende Mitteilung im monatlich erscheinenden Informationsverzeichnis "Nationale Standards" veröffentlicht. Relevante Informationen und Benachrichtigungen werden auch im öffentlichen Informationssystem veröffentlicht - auf der offiziellen Website des nationalen Gremiums der Russischen Föderation für die Standardisierung im Internet.

1 Einsatzgebiet

Dieses Regelwerk wird bei der Planung und Errichtung von neu- und umgebauten Tiefgaragen (Lager)räumen für in Gebäude anderer Zweckbestimmung eingebaute Pkw angewendet und enthält schutzobjektspezifische Brandschutzanforderungen für raumplanerische, gestalterische Lösungen und Datentechnik-Ausrüstung.Objekte.

Bei der Gestaltung von Tiefgarageneinbauten sind zusätzlich zu den Bestimmungen dieses Regelwerks weitere geltende Brandschutzbestimmungen zu beachten.

In diesem Verhaltenskodex werden normative Verweise auf die folgenden Standards und Verhaltenskodizes verwendet:

GOST R 12.2.143-2009 Normensystem für Arbeitssicherheit. Nachleuchtende Evakuierungssysteme. Anforderungen und Kontrollmethoden

GOST R 53296-2009 Installation von Aufzügen für Feuerwehrleute in Gebäuden und Bauwerken. Brandschutzanforderungen

SP 1.13130.2009 Brandschutzsysteme. Evakuierungswege und Ausgänge

SP 2.13130.2009 Brandschutzsysteme. Sicherstellung der Feuerbeständigkeit von Schutzobjekten

SP 3.13130.2009 Brandschutzsysteme. Ein Warn- und Evakuierungsleitsystem im Brandfall. Brandschutzanforderungen

SP 4.13130.2009 Brandschutzsysteme. Begrenzung der Brandausbreitung an den Schutzobjekten. Anforderungen an raumplanerische und bauliche Lösungen

SP 5.13130.2009 Brandschutzsysteme. Automatische Brandmelde- und Löschanlagen. Normen und Gestaltungsregeln

SP 6.13130.2009 Brandschutzsysteme. Elektrische Ausrüstung. Brandschutzanforderungen

SP 7.13130.2009 Heizung, Lüftung und Klimaanlage. Brandschutzanforderungen

SP 8.13130.2009 Brandschutzsysteme. Quellen der Feuerlöschwasserversorgung im Freien. Brandschutzanforderungen

SP 10.13130.2009 Brandschutzsysteme. Interne Löschwasserversorgung. Brandschutzanforderungen

SP 12.13130.2009 Bestimmung der Kategorien von Räumlichkeiten, Gebäuden und Außenanlagen für Explosions- und Brandgefahr.

Notiz. Bei der Verwendung dieses Regelwerks empfiehlt es sich, die Funktionsfähigkeit von Bezugsnormalen, Regelwerken und Klassifikatoren im öffentlichen Informationssystem zu überprüfen – auf der offiziellen Website der Bundesanstalt für Technische Regulierung und Messwesen im Internet oder gemäß der jährlichen veröffentlichten Informationsindex "National Standards", der ab dem 1. Januar des laufenden Jahres veröffentlicht wird, und entsprechend den entsprechenden monatlichen Hinweisschildern, die im laufenden Jahr veröffentlicht werden. Wenn der Referenzstandard ersetzt (geändert) wird, sollte bei Verwendung dieses Standards der Ersatzstandard (modifizierter) befolgt werden. Wird die Bezugsnorm ersatzlos gestrichen, so gilt die Bestimmung, in der darauf Bezug genommen wird, soweit diese Bezugsnorm nicht berührt wird.

3. Begriffe und Definitionen

In diesem Verhaltenskodex werden die folgenden Begriffe mit entsprechenden Definitionen verwendet:

3.1. Parkplatz (Parkplatz): Ein Gebäude, Bauwerk (Gebäudeteil, Bauwerk) oder eine spezielle Freifläche, die nur zum Abstellen (Lagern) von Fahrzeugen bestimmt ist.

3.2. Tiefgarage: Ein Parkplatz mit allen Geschossen, wobei das Bodenniveau des Geländes um mehr als die Hälfte der Höhe des Geländes unter dem geplanten Erdgeschoss liegt.

3.3. Parkhäuser mit Rampen (Rampen): Parkhäuser, die eine Reihe von ständig ansteigenden (senkenden) Stockwerken oder eine Reihe von Verbindungsrampen zwischen den Stockwerken verwenden, die es dem Fahrzeug ermöglichen, sich selbstständig vom und zum Boden zu bewegen.

3.4. Mechanisierter Parkplatz: Ein Parkplatz, auf dem Fahrzeuge ohne Mitwirkung von Fahrern durch spezielle mechanisierte Geräte zu Lagerplätzen (Zellen) transportiert werden.

3.5. Parkplatz mit teilmechanisiertem Parken: Ein Parkplatz, auf dem Fahrzeuge unter Beteiligung von Fahrern mit speziellen mechanisierten Geräten zu Lagerplätzen transportiert werden.

3.6. Eingebauter Parkplatz: Parkplatz, der sich innerhalb eines Teils der Höhe oder Breite eines Gebäudes mit anderer Zweckbestimmung befindet und durch Feuerbarrieren getrennt ist.

4. Platzierung von Tiefgaragenstellplätzen

Tiefgaragenplätze dürfen in Gebäude anderer Zweckbestimmung der Feuerwiderstandsklassen I und II der Klassen C0 und C1 eingebaut werden, mit Ausnahme von Gebäuden der funktionellen Brandgefahrenklassen F1.1, F4.1 sowie F5 der Kategorien A und B. Unter Brandabschnitten dieser funktionalen Brandgefahrenklassen dürfen ebenfalls keine Tiefgaragenstellplätze angeordnet werden.

Der Bau von Pkw-Parkplätzen in Gebäude der Klasse F1.3 ist nur mit dauerhaft festen Plätzen für einzelne Eigentümer erlaubt.

Der Einbau von Parkplätzen in Gebäude der Klasse F1.4 ist unabhängig von ihrem Feuerwiderstandsgrad und der Klasse der konstruktiven Brandgefahr zulässig. Gleichzeitig zeichnet sich der Parkplatz durch Feuerbarrieren mit einer Feuerwiderstandsgrenze von EI45 aus.

5. Raumplanungs- und Designlösungen

5.1. Allgemeine Anforderungen

5.1.1. Parken kann durchgeführt werden:

Mit Beteiligung von Fahrern - auf Rampen (Rampen) oder mit Lastenaufzügen (Parkplätze ohne mechanisiertes Parken und mit teilmechanisiertem Parken);

Ohne Beteiligung der Fahrer - durch mechanisierte Geräte (mechanisierte Parkplätze).

5.1.2. Auf Parkplätzen mit teilmechanisiertem Parken ist es erlaubt, Autos auf zwei Ebenen zu parken.

5.1.3. Kategorien von Räumlichkeiten für die Lagerung von Fahrzeugen für Explosions- und Brandgefahr sollten gemäß den Anforderungen von SP 12.13130 ​​bestimmt werden. Räumlichkeiten zum Abstellen von Autos ohne Berechnungen sollten der Kategorie B1 zugeordnet werden, der Brandabschnitt von Parkplätzen - der Kategorie B.

5.1.4. Das Abstellen (Lagern) von Fahrzeugen, die zum Transport von Kraft- und Schmierstoffen, explosiven, giftigen, infektiösen und radioaktiven Stoffen bestimmt sind, sowie von Fahrzeugen, die mit komprimiertem Erdgas und Flüssiggas betrieben werden, ist auf unterirdischen Parkplätzen nicht gestattet .

5.2. Parkplätze ohne mechanisiertes Parken und mit teilmechanisiertem Parken

5.2.1. Eingebaute Tiefgaragen können maximal fünf Untergeschosse haben.

5.2.2. Tiefgaragenplätze sollten durch Brandwände und -decken 1. Typ von Brandabschnitten für andere funktionale Zwecke getrennt werden.

In Gebäuden der Klasse F1.3 darf die eingebaute Tiefgarage durch eine mit Brandschutzdecken des Typs 2 belegte Technikgeschosse von den Wohngeschossen getrennt werden.

5.2.3. Der erforderliche Feuerwiderstand, die zulässige Geschosszahl und die Grundfläche von Parkplätzen innerhalb des Brandabschnitts sind nach SP 2.13130 ​​(Tabelle 6.5) zu berücksichtigen. In diesem Fall darf der Feuerwiderstand des Parkplatzes nicht geringer sein als der Feuerwiderstand des Gebäudes, in das er eingebaut ist.

Parkplätze mit zweigeschossiger Pkw-Lagerung sind mindestens für den Feuerwiderstandsgrad I und die konstruktive Brandgefahrenklasse C0 mit Zwischendecken mit einer Feuerwiderstandsgrenze von mindestens REI120 vorzusehen.

5.2.4. Die Verbindung zwischen dem Brandabschnitt zum Abstellen von Fahrzeugen und dem angrenzenden Brandabschnitt einer anderen Klasse der funktionalen Brandgefahr sollte im Brandfall durch Öffnungen mit Vorraumschleusen Typ 1 mit Luftdruck hergestellt werden.

5.2.5. Die Verbindung zwischen benachbarten Brandabschnitten zum Abstellen von Autos sollte durch Öffnungen erfolgen, die mit Feuerschutztoren (Türen) des 1. Typs mit einer Feuerwiderstandsgrenze von mindestens EI60 gefüllt sind.

5.2.6. In Tiefgaragen ist es nicht erlaubt, Parkplätze durch Trennwände in separate Boxen zu unterteilen.

In den Abstellräumen von Personenkraftwagen von Bürgern darf zur Zuweisung von dauerhaft festen Plätzen ein Gitterzaun aus nicht brennbaren Materialien verwendet werden. Gleichzeitig ist es verboten, brennbare Flüssigkeiten, brennbare Flüssigkeiten, Reifen, brennbare Stoffe und Materialien sowie nicht brennbare Stoffe in brennbaren Verpackungen zu lagern.

5.2.7. Die Unterbringung in den eingebauten Tiefgaragen der Räumlichkeiten der Kategorien A und B ist nicht gestattet.

5.2.8. Auf Tiefgaragenstellplätzen dürfen bereitgestellt werden: Büroräume für Dienst- und Dienstpersonal (Kontroll- und Kassen, Kontrollraum, Sicherheit), technische Zwecke (für technische Geräte), sanitäre Einrichtungen.

Das Gerät auf den Tiefgaragenstellplätzen für Servicefahrzeuge (Wartungs- und Stromreparaturposten, Diagnose- und Einstellarbeiten etc.) ist mit Ausnahme der Waschräume nicht gestattet. Die Waschräume müssen von den PKW-Lagerräumen durch Feuerschutzabschlüsse der Feuerwiderstandsklasse (R) EI45 und eine entsprechende Füllung der Öffnungen getrennt sein.

Das Aufstellen von Geschäftsräumen, Tabletts, Kiosken, Ständen in Brandabschnitten zum Abstellen von Autos ist nicht gestattet.

5.2.9. Betriebsräume für Dienst- und Wartungspersonal, Feuerlösch- und Wasserversorgungspumpwerke, Umspannwerke (nur bei Trockentransformatoren), der Waschraum darf sich nicht tiefer als das erste unterirdische (obere) Stockwerk der eingebauten Tiefgarage befinden.

5.2.10. Auf Tiefgaragenstellplätzen ist es erlaubt, um deren Kommunikation mit Gebäudeteilen für andere Zwecke zu gewährleisten, Aufzüge und Treppenhäuser zu benutzen, die die Etagen des Parkplatzes mit der Lobby am Eingang des Gebäudes verbinden, unter Berücksichtigung von die Vorrichtung von Typ-1-Vorräumen auf allen Ebenen der unterirdischen Etagen des Parkplatzes mit Luftdruck im Brandfall ...

Wenn es erforderlich ist, eine funktionelle Verbindung des Parkplatzes mit allen Stockwerken des Gebäudes auf allen Ebenen der unterirdischen Stockwerke des Parkplatzes vorzusehen, zusätzlich zur Einrichtung des Typs 1 Lobbys mit Luftdruck im Brandfall überhaupt Ebenen der unterirdischen Stockwerke des Parkplatzes ist es auch notwendig, für Luftdruck im Volumen von gemeinsamen Treppenhäusern und Aufzugsschächten zu sorgen.

5.2.11. Auf Parkplätzen mit drei oder mehr Untergeschossen sollte in jedem Brandabschnitt ein Aufzug zum Transport von Feuerwehren vorgesehen werden, der die Anforderungen der GOST R 53296 erfüllt.

5.2.12. Zum Bewegen von Fahrzeugen sollten Rampen (Rampen), Schrägböden oder Lastenaufzüge vorgesehen werden.

5.2.13. Die Aufzüge von Parkplätzen, mit Ausnahme derjenigen mit der Betriebsart "Feuerwehrtransport", sind mit automatischen Einrichtungen ausgestattet, die im Brandfall ihr Anheben (Senken) in die Hauptetage gewährleisten und die Türen mit anschließender Abschaltung öffnen .

5.2.14. In Tiefgaragen sollen Ausstiege aus unterirdischen Stockwerken zu Treppenhäusern und Ausstiege (Ausgänge) aus Aufzugsschächten im Brandfall durch Stockwerkslobbyschleusen 1. Typ mit Luftdruck versehen werden.

5.2.15. Bei Verwendung von Konstruktionen mit durchgehendem Spiralboden sollte jede komplette Windung als Etage (Boden) betrachtet werden.

Bei Parkhäusern mit Mezzaninen ist die Gesamtanzahl der Stockwerke definiert als Anzahl der Mezzaninen geteilt durch zwei, die Grundfläche ist definiert als Summe zweier benachbarter Mezzaninen.

5.2.16. Der Ausgang (Einfahrt) aus der eingebauten Tiefgarage, sowie der Ausgang (Einfahrt) aus dem Aufzug für den Transport von Autos in die Tiefgarage, sollte direkt vor der Tür oder durch den Parkplatz im 1. bzw. Untergeschoss erfolgen .

5.2.17. Auf Parkplätzen müssen die für alle Untergeschosse gemeinsamen Rampen sowie die die Parkgeschosse verbindenden Rampen in jedem Geschoss durch Feuerbarrieren und Typ-1-Lobbys mit Luftdruck im Brandfall von den Lagerräumen getrennt (isoliert) werden eine Tiefe, die das Öffnen des Tors gewährleistet, jedoch nicht weniger als 1,5 m.

Auf Parkplätzen mit einer Tiefgarage vor den Rampen (Rampen) dürfen keine Lobbys vorgesehen werden, außer wenn die Ausfahrt (Einfahrt) aus der Tiefgarage des Parkplatzes durch den Autoabstellbereich erfolgt im Erdgeschoss oder im Untergeschoss.

Anstelle von Vorraumschleusen dürfen vor dem Betreten isolierter Rampen von Böden aus Brandschutztore des ersten Typs mit einem Luftschleier darüber von der Seite des Lagerraums mit flachen Luftstrahlen aus Düsenvorrichtungen installiert werden mit einem Luftdurchsatz von mindestens 10 m / s bei einer Anfangsdicke des Strahls von nicht weniger als 0,03 m und einer Strahlbreite von nicht weniger als der Breite der geschützten Öffnung, sofern die Rampe nicht als Möglichkeit, Personen im Brandfall zu evakuieren.

5.2.18. Von jeder Etage des Brandabschnitts von Parkplätzen müssen mindestens zwei verteilte Evakuierungsausgänge direkt ins Freie oder zu rauchfreien Treppenhäusern des Typs H3, die einen Ausgang direkt ins Freie haben, vorgesehen werden.

In einstöckigen Tiefgaragen zur Evakuierung sind gewöhnliche Treppenhäuser mit direktem Zugang nach außen vorgesehen.

5.2.19. Es ist erlaubt, einen der Evakuierungsausgänge vom Parkplatz zu einer isolierten Rampe bereitzustellen. Gleichzeitig ist auf einer Seite der Rampe ein Gehweg mit einer Breite von mindestens 0,8 m angeordnet.

5.2.20. Der Übergang über Bürgersteige in Rampen zu einem Zwischengeschoss in eine Treppe ist als Evakuierung zulässig.

5.2.21. Evakuierungsausgänge aus den in 5.2.8 genannten Räumlichkeiten können durch die Räumlichkeiten zum Abstellen von Fahrzeugen bereitgestellt werden.

5.2.22. Der zulässige Abstand vom entferntesten Lagerort zum nächsten Evakuierungsausgang ist gemäß SP 1.13130 ​​​​(Tabelle 33) zu berücksichtigen.

5.2.23. Leitern als Fluchtwege müssen mindestens 1 m breit sein.

5.2.24. Zum Betreten der Rampe bzw. in den angrenzenden Brandabschnitt ist in Tornähe oder am Tor eine Feuerschutztür (Schlupf) mit einer Breite von mindestens 0,8 m und einer Schwellenhöhe von höchstens 0,15 m vorzusehen.

5.2.25. In den Räumlichkeiten zum Abstellen von Pkw an den Ausfahrten (Einfahrt) zur Rampe oder zum angrenzenden Brandabschnitt sind Maßnahmen zu treffen, um eine mögliche Ausbreitung von Kraftstoff im Brandfall zu verhindern. Die Neigungen der Böden jedes Stockwerks sowie die Anordnung von Leitern und Tabletts müssen dafür vorgesehen sein, dass Flüssigkeiten nicht in die Rampe und die darunter liegenden Böden gelangen können.

5.2.26. Die Wände und Decken des Parkhauses müssen aus nicht brennbaren Materialien bestehen.

Parkhausböden müssen beständig gegen Ölprodukte und für die trockene (einschließlich maschinelle) Reinigung von Räumlichkeiten ausgelegt sein.

Die Abdeckung von Rampen und Gehwegen darauf muss ein Ausrutschen ausschließen.

Bodenbeläge sollten aus Materialien bestehen, die sicherstellen, dass die Flammenausbreitung über eine solche Abdeckung nicht niedriger als RP1 ist.

5.2.27. An Durchfahrts- und Abstellplätzen von Fahrzeugen muss die Höhe von Räumen und Toren vom Boden bis zum Boden von vorstehenden Konstruktionen und hängenden Einrichtungen die maximale Höhe des Fahrzeugs um mindestens 0,2 m überschreiten und muss mindestens 2,0 m betragen.

5.2.28. In Tiefgaragen sind Vorrichtungen zum Ableiten von Wasser im Brandfall vorzusehen.

5.3. Mechanisierte Parkplätze

5.3.1. Die Räumlichkeiten der mechanisierten Parkplätze können unterirdisch in einem separaten Brandabschnitt bereitgestellt werden, der durch Brandwände und -decken des 1. Typs mit einer Kapazität von nicht mehr als 100 Parkplätzen hervorgehoben wird.

5.3.2. Die Ausfahrt (Einfahrt) von einem Tiefgarageneinbau-Parkplatz sowie die Ausfahrt (Einfahrt) von einer Parkeinrichtung für den Autotransport sollte direkt im Freien oder über einen Parkplatz im Erdgeschoss oder Untergeschoss erfolgen.

Bei der Organisation einer Ausfahrt (Einfahrt) durch das Erdgeschoss oder das Untergeschoss sollte die Parkvorrichtung durch Feuerbarrieren und einen Vorraum vom Typ 1 mit einem Luftdruck im Brandfall mit einer Tiefe getrennt werden, die das Öffnen des Tors gewährleistet, jedoch nicht weniger als 1,5m.

5.3.3. Von jeder Lagerebene des mechanisierten Parkplatzes für die Evakuierung von Reparatur- und Wartungspersonal müssen mindestens zwei verteilte Ausgänge vorgesehen werden. In diesem Fall muss einer der Ausgänge evakuiert werden, der zweite Ausgang darf durch eine Luke mit einer Größe von mindestens 0,6 x 0,8 m Treppen aus nicht brennbaren Materialien ermöglichen Die Steigung der Treppe ist nicht genormt.

6. Anforderungen an Engineering-Systeme

6.1. Allgemeine Anforderungen

6.1.1. Technische Systeme von Parkplätzen und deren technische Ausrüstung sollten unter Berücksichtigung der Anforderungen der behördlichen Dokumente zum Brandschutz SP 5.13130, SP 6.13130, SP 7.13130, SP 8.13130, SP 10.13130 ​​bereitgestellt werden, außer in den Fällen, die in diesem Regelwerk ausdrücklich festgelegt sind.

6.1.2. Die Abschnitte von Ingenieurkommunikations- und Kabelnetzen, die durch Feuerschutzwände verlaufen, müssen in Kästen (Nischen) mit einer Feuerwiderstandsgrenze verlegt werden, die nicht kleiner als die Feuerwiderstandsgrenze der umschließenden Gebäude ist, die überquert werden.

6.1.3. Technische Systeme von Parkplätzen müssen unabhängig von technischen Systemen von Brandabschnitten einer anderen Klasse der funktionalen Brandgefahr sein.

6.2. Anforderungen an die Löschwasserversorgung

6.2.1. Die interne Löschwasserversorgung sollte gemäß den Anforderungen von SP 10.13130 ​​bereitgestellt werden.

6.2.2. In Tiefgaragen mit zwei oder mehr Etagen müssen die internen Löschwasserleitungen von anderen internen Rohrleitungssystemen getrennt werden.

6.2.3. In Tiefgaragen müssen innerbetriebliche Löschwasserversorgung und automatische Feuerlöschanlagen über Abzweigrohre mit Anschlussköpfen, ausgestattet mit Ventilen und Rückschlagventilen, zum Anschluss von mobilen Löschgeräten verfügen.

6.3. Heizung, Lüftung und Rauchschutz

6.3.1. Heizungsanlagen, allgemeine Belüftung und Rauchschutz von Tiefgaragen sollten gemäß den Anforderungen von SP 7.13130 ​​bereitgestellt werden.

6.3.2. Um die Mengen der entfernten Verbrennungsprodukte in den unteren Teilen der geschützten Räumlichkeiten zu kompensieren, muss eine verteilte Zufuhr von Außenluft vorgesehen werden: mit einer Durchflussmenge, die ein Ungleichgewicht von nicht mehr als 30% auf einem Niveau gewährleistet nicht höher als 1,2 m vom Boden des geschützten Raumes und mit einer Abflussrate von nicht mehr als 1,0 m / s.

6.3.3. Alle Systeme der Zu- und Abluftentrauchung sollten mit mechanischer Zuglufteinleitung versehen sein.

6.3.4. Die erforderlichen Rauchabzugsmengen, die Anzahl der Schächte und Brandschutzklappen werden rechnerisch ermittelt.

In Tiefgaragen dürfen Rauchzonen mit einer Gesamtfläche von nicht mehr als 3000 m2 pro Untergeschoss an einen Rauchschacht angeschlossen werden. Die Anzahl der Kanalabzweige von einem Rauchschacht ist nicht genormt.

6.4. Elektronische Geräte

6.4.1. Die elektrische Ausrüstung von Parkplätzen muss den Anforderungen entsprechend bereitgestellt werden.

6.4.2. Um die Zuverlässigkeit der Stromversorgung zu gewährleisten, sollten Verbraucher in folgende Kategorien eingeteilt werden:

6.4.3. Leuchtanzeigen müssen an das Notbeleuchtungsnetz (Evakuierung) angeschlossen werden:

Evakuierungsausgänge auf jeder Etage;

Bewegungsspuren von Autos;

Einbauorte von Anschlussköpfen zum Anschluss von Feuerlöschgeräten;

Aufstellungsorte für interne Hydranten und Feuerlöscher;

Standorte von Außenhydranten (an der Fassade des Bauwerks).

6.4.4. Fahrtrichtungsanzeigende Leuchten werden an Kurven, an Stellen mit wechselnden Neigungen, an Rampen, Etagenein-, -ein- und -ausgängen in Etagen und Treppenhäusern installiert.

Fahrtrichtungsanzeiger werden in einer Höhe von 2 m und 0,5 m über dem Boden innerhalb der Sichtlinie von jedem Punkt auf den Fluchtwegen und Einfahrten für Autos installiert.

6.4.5. Die Verwendung von Lade- und Startgeräten sowie Geräten autonomer und stationärer Bauart auf dem Gelände von Tiefgaragen ist untersagt.

6.4.6. In Tiefgaragen sollten Elektrokabel mit flammhemmender Ummantelung verwendet werden.

6.5. Automatische Feuerlöschung, automatischer Feueralarm, Warnung und Evakuierungskontrolle im Brandfall

6.5.1. In Tiefgaragen in Pkw-Lagerräumen sollte unabhängig von der Geschosszahl oder Kapazität (ausgenommen einzelne Wohngebäude) eine automatische Feuerlöschung vorgesehen werden.

6.5.2. Auf Parkplätzen verwendete automatische Feuerlösch- und Alarmanlagen müssen den Anforderungen von SP 5.13130 ​​entsprechen.

6.5.3. Auf Parkplätzen mit zweistöckiger PKW-Lagerung sollte der Feuerlöschmittelverbrauch gegenüber den Anforderungen der SP 5.13130 ​​verdoppelt werden.

6.5.4. Beim Einsatz von automatischen Wasserlöschanlagen auf mehrstöckigen Parkplätzen sollte durch die Platzierung von Sprinklern sichergestellt werden, dass die Fahrzeuge auf jeder Lagerebene bewässert werden.

6.5.5. Tiefgaragenstellplätze (ausgenommen solche, die in Gebäude der Klasse F1.4 eingebaut sind) mit einer Kapazität von bis zu einschließlich 200 Stellplätzen müssen mit einem Warn- und Evakuierungsleitsystem des 3. Typs, mehr als 200 - des 4. Typs ausgestattet sein.

6.5.6. In Tiefgaragen in PKW-Lagerräumen sollte die Installation von manuellen Brandmeldern in der Nähe von Notausgängen und Hydrantenschränken vorgesehen werden.

Literaturverzeichnis

PUE-Richtlinien für die elektrische Installation

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MINISTERIUM FÜR REGIONALE ENTWICKLUNG
RUSSISCHE FÖDERATION

PARKPLÄTZE

Aktualisierte Ausgabe

SNiP 21-02-99 *

Moskau 2012

Vorwort

Die Ziele und Grundsätze der Standardisierung in der Russischen Föderation werden durch das Bundesgesetz vom 27. Dezember 2002 Nr. 184-FZ Bundesgesetz der Russischen Föderation "Über technische Vorschriften" festgelegt, und die Regeln für die Entwicklung von Regelwerken werden festgelegt von der Regierung der Russischen Föderation vom 19. November 2008 Nr. 858 "Über die Entwicklung des Verfahrens und die Genehmigung von Verhaltenskodizes"

Über das Regelwerk

1 AUFTRAGNEHMER: Offene Aktiengesellschaft „Institut für öffentliche und Wohngebäude, Bauwerke und Komplexe“ (JSC „Institut für öffentliche Gebäude“); Offene Aktiengesellschaft "Central Research and Design and Experimental Institute of Industrial Buildings and Structures" (JSC "TsNIIpromzdaniy")

2 EINGEFÜHRT vom Technischen Komitee für Normung TC 465 „Konstruktion“

3 VORBEREITET zur Genehmigung durch das Departement für Architektur, Bau- und Stadtentwicklungspolitik

4 GENEHMIGT im Auftrag des Ministeriums für Regionalentwicklung der Russischen Föderation (Ministerium für Regionalentwicklung Russlands) vom 29. Dezember 2011 Nr. 635/9 und in Kraft gesetzt am 1. Januar 2013.

5 EINGETRAGEN bei der Bundesanstalt für technische Regulierung und Metrologie (Rosstandart). Überarbeitung von 113.13330.2011 "SNiP 21-02-99 * Parkplätze"

Informationen über Änderungen dieses Regelwerks werden im jährlich erscheinenden Informationsverzeichnis "Nationale Standards" und der Wortlaut der Änderungen und Ergänzungen - in den monatlich veröffentlichten Informationsverzeichnissen "Nationale Standards" veröffentlicht. Bei Überarbeitung (Ersatz) oder Aufhebung dieses Regelwerks wird die entsprechende Mitteilung im monatlich erscheinenden Informationsverzeichnis "Nationale Standards" veröffentlicht. Die entsprechenden Informationen, Hinweise und Texte werden auch im öffentlichen Informationssystem veröffentlicht - auf der offiziellen Website des Entwicklers (Ministerium für regionale Entwicklung Russlands) im Internet.

Einführung

Dieses Regelwerk wurde in Übereinstimmung mit dem Bundesgesetz vom 30. Dezember 2009 Nr. 384-FZ "Technische Vorschriften für die Sicherheit von Gebäuden und Bauwerken", dem Bundesgesetz vom 23. November 2009 Nr. 261-FZ "Über Energie Einsparung und Steigerung der Energieeffizienz und zu Änderungen bestimmter Rechtsakte der Russischen Föderation “ mit den Anforderungen internationaler und europäischer Regulierungsdokumente, die Verwendung einheitlicher Methoden zur Bestimmung der Betriebseigenschaften und der Bewertungsmethoden. Auch die Anforderungen des Bundesgesetzes vom 22.07.2008 Nr. 123-FZ "Technische Vorschriften über Brandschutzanforderungen" (Bundesgesetz Nr. 384-FZ vom 30.12.2009) und Regelwerke für die Brandschutzanlage wurden berücksichtigt berücksichtigen.

Das Autorenteam: JSC "Institute of Public Buildings" (Leiter der Entwicklung - Kandidat für Architektur, Prof. BIN. Granate, Cand. die Architektur BIN. Basilevich, Cand. Technik. Wissenschaften KI Tsyganov); JSC "TsNIIPromzdaniy" (Kandidat für Architektur D. K. Leikin, Cand. Technik. Wissenschaften JENE. Storozhenko).

REGELWERK

Einführungsdatum 01.01.2013

1 Einsatzgebiet

1.1 Dieses Regelwerk gilt für die Gestaltung von Gebäuden, Bauwerken, Flächen und Räumlichkeiten zum Abstellen (Lagern) von Personenkraftwagen und anderen Kraftfahrzeugen. Dieses Dokument behandelt Parkhäuser für Pkw und Transporter (im Folgenden als Parkplätze bezeichnet), siehe Anhang A.

1.2 Dieses Regelwerk gilt nicht für Werkstätten, die für die Reparatur und Wartung von Fahrzeugen bestimmt sind, sowie für Parkplätze von Fahrzeugen, die zum Transport von explosiven, giftigen, infektiösen und radioaktiven Stoffen verwendet werden.

2 Normative Verweisungen

4 Platzierung von Parkplätzen

4.1 Lage von Parkplätzen für Autos und andere Kraftfahrzeuge (im Folgenden Parkplätze) auf dem Gebiet der städtischen und ländlichen Siedlungen, die Größe ihrer Grundstücke sollte unter Berücksichtigung der Anforderungen von SP 42.13330, SanPiN 2.2.1 / 2.1 angegeben werden. 1.1200, SP 18.13330, SP 43.13330, SP 54.13330, SP 118.13330 dieser Regeln.

4.2 Parkplätze, die zu anderen Zwecken an Gebäude angeschlossen sind, müssen von diesen Gebäuden durch Brandschutzwände des Typs 1 getrennt werden.

4.3 Parkhäuser, die zu anderen Zwecken in Gebäude eingebaut sind, müssen einen Feuerwiderstandsgrad und eine Klasse der konstruktiven Feuergefahr aufweisen, die nicht geringer ist als der Feuerwiderstandsgrad und die Klasse der konstruktiven Feuergefahr des Gebäudes, in das sie eingebaut sind, und getrennt sein von die Räumlichkeiten (Fußböden) dieser Gebäude durch Brandwände und -decken des 1. Typs.

4.4 In Gebäuden der Klasse F 1.3 darf der eingebaute Parkplatz durch eine Brandschutzdecke Typ 2 getrennt werden, während die Wohngeschosse durch ein Nichtwohngeschoss vom Parkplatz getrennt werden müssen.

4.5 In Gebäuden der Klasse F 1.4 ist ein eingebauter (angebauter) Parkplatz, der einen PKW des Hausbesitzers aufnehmen kann, mit Brandschutzabschlüssen nach 6.11.4 SP 4.13130 ​​belegt.

4.6 Um die Ausbreitung von Feuer zu verhindern, auf Parkplätzen, die zu einem anderen Zweck in ein Gebäude eingebaut oder an dieses angebaut sind, um die Ausbreitung von Feuer zu verhindern, der Abstand von den Öffnungen des Parkplatzes bis zum Boden des nächsten Fensters Öffnungen eines Gebäudes für andere Zwecke sollten mindestens 4 m betragen oder diese Öffnungen brandschutzverfüllend sein (ausgenommen Gebäude der Klasse F 1.4).

4.7 Das Aufstellen von offenen und geschlossenen Parkplätzen ist in 1, 2, 3 Zonen von sanitären Schutzzonen von Wasserentnahmen für Haushalts- und Trinkzwecke gemäß SanPiN 2.1.4.1074 sowie in Schutzzonen von Flüssen und Gewässern nicht erlaubt .

4.8 Bei ausreichendem Schutz des Grundwasserleiters ist es möglich, im Falle von Maßnahmen zum Schutz des Grundwasserleiters vor dem Eindringen chemischer und bakterieller Kontamination von der Oberfläche Parkplätze in der 3. Sanitärschutzzone zu platzieren. Solche Fälle erfordern eine zwingende Vereinbarung mit den Behörden der staatlichen Gesundheits- und Epidemiologie-, Wasser-, Geologie- und Hydrologie- und Umweltaufsicht.

4.9 Parkhäuser können sich unter- und/oder oberirdisch befinden, aus unterirdischen und oberirdischen Teilen bestehen, einschließlich der Dachnutzung dieser Gebäude, an Gebäude zu anderen Zwecken angebaut oder in Gebäude anderer Zweckbestimmung I und II eingebaut werden des Feuerwiderstands, Klasse der konstruktiven Brandgefahr С0 und С1, mit Ausnahme von Gebäuden der funktionalen Brandgefahrenklassen Ф 1.1, Ф 4.1, sowie Ф 5 Kategorien A und B (nach SP 12.13130).

Tiefgaragenstellplätze können sich auch auf unbebauten Flächen (unter Einfahrten, Straßen, Plätzen, Plätzen, Rasenflächen etc.) befinden.

4.10 Der Einbau von Parkplätzen in Gebäude der Klasse F 1.4 ist unabhängig von ihrem Feuerwiderstand zulässig. In Gebäuden der Klasse F 1.3 dürfen nur Pkw-Parkplätze mit fest befestigten Plätzen für einzelne Eigentümer errichtet werden.

Parkplätze sind unter Gebäuden der Klasse F 1.1, F 4.1 nicht erlaubt.

4.11 Geschlossene Parkplätze für Fahrzeuge mit Motoren, die mit komprimiertem Erdgas und Flüssiggas betrieben werden, dürfen nicht zu anderen Zwecken in Gebäude eingebaut und an Gebäude angebaut sowie unterirdisch angeordnet werden.

4.12 Abstände von Parkplätzen zu anderen Gebäuden und Bauwerken sind gemäß SP 42.13330, SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200 einzuhalten.

Der Abstand zu den Gebäuden von Parkplätzen mit mehr als 300 Stellplätzen ist gemäß den Anmerkungen zu Tabelle 10 der SP 42.13330 zu berücksichtigen. Es gibt keinen Mindestabstand von eingezäunten Parkplätzen zu Gebäuden.

4.13 Die Lagerung von Fahrzeugen zum Transport von Kraft- und Schmierstoffen (POL) sollte grundsätzlich auf Freiflächen oder in freistehenden einstöckigen Gebäuden mindestens der Feuerwiderstandsklasse II C0 vorgesehen sein. Die Anbringung solcher Parkplätze an blinden Brandwänden des 1. oder 2. Typs von Industriegebäuden der Feuerwiderstandsklassen I und II der Klasse C0 (außer Gebäude der Kategorien A und B) ist zulässig, sofern Fahrzeuge mit einer Gesamtkapazität der transportierten Kraft- und Schmierstoffe lagern auf dem Parkplatz nicht mehr als 30 Autos.

Im Freigelände sollte die Lagerung von Fahrzeugen zum Transport von Kraft- und Schmierstoffen in Gruppen von nicht mehr als 50 Fahrzeugen und einer Gesamtkapazität dieser Materialien von nicht mehr als 600 m 3 vorgesehen werden. Der Abstand zwischen diesen Gruppen sowie zu Bereichen zum Abstellen anderer Fahrzeuge muss mindestens 12 m betragen.

Der Abstand von den Lagerbereichen von Fahrzeugen zum Transport von Kraft- und Schmierstoffen zu den Gebäuden und Bauwerken des Unternehmens ist gemäß SP 4.13130 ​​​​in Bezug auf Lagerhäuser für brennbare Flüssigkeiten (FL) und zu den Verwaltungs- und Haushaltsgebäuden einzuhalten dieses Unternehmens - mindestens 50 m.

4.14 Für Autos von Personengruppen mit geringer Mobilität (MGN) sollten Plätze gemäß SP 59.13330 bereitgestellt werden.

4.15 Bei der Bestimmung der Grundstücksgröße von Parkplätzen ist SP 42.13330 zu beachten.

4.16 In den Unter- und Untergeschossen von Wohngebäuden ist der Bau von eingebauten und eingebauten Parkplätzen für Autos und Motorräder unter Einhaltung der Bedingungen von SanPiN 2.1.2.2645 erlaubt.

4.17 Die kleinsten Abstände zu Ein- und Ausfahrten von Parkplätzen sind einzuhalten, m:

4.18 Geschlossene Parkplätze für Fahrzeuge mit Motoren, die mit komprimiertem Erdgas und Flüssiggas betrieben werden, dürfen nicht zu anderen Zwecken in Gebäude eingebaut und an Gebäude angebaut sowie unterirdisch angeordnet werden.

5 Raumplanung und bauliche Lösungen

5.1 Allgemeine Anforderungen

5.1.1 Die Stellplatzkapazität (Anzahl Stellplätze) wird rechnerisch ermittelt und spiegelt sich in der Planungsaufgabe wider. In Fällen, in denen der Parkplatz umgebaut, hinzugefügt oder eingebaut wird, ist es erforderlich, die Eigenschaften des bestehenden Gebäudes zu berücksichtigen.

5.1.2 Offenes Parken auf einem Betriebsdach ohne Installation eines Vordachs wird bei der Berechnung von oberirdischen Geschossen, bei der Installation eines Schuppens nicht berücksichtigt - es ist in der Anzahl der oberirdischen Stockwerke enthalten und erfordert die Installation von Trockenrohrschleifen. Parkplätze auf dem bedienten Dach müssen mit Notausgängen versehen sein. Die Installation von provisorischen Unterständen für Autos auf einem betriebenen Dach ist nicht zulässig.

5.1.3 Autoparken kann durchgeführt werden:

a) unter Beteiligung von Fahrern - entlang von Rampen (Rampen) oder mit Lastenaufzügen;

b) ohne Beteiligung von Fahrern - durch mechanisierte Geräte.

5.1.4 Parameter von Stellplätzen für Autos, Rampen (Rampen) und Einfahrten auf dem Parkplatz, der Abstand zwischen Autos auf Lagerplätzen sowie zwischen Autos und Gebäudestrukturen werden vom Projekt in Abhängigkeit von der Art (Klasse) der Autos, Lagermethode, Abmessungen der Autos, ihre Manövrierfähigkeit und Platzierung unter Berücksichtigung.

5.1.5 Die Abmessungen des Stellplatzes sind (unter Berücksichtigung der minimal zulässigen Sicherheitsabstände) zu berücksichtigen – 5,3 × 2,5 m, für behinderte Menschen mit Rollstühlen – 6,0 × 3,6 m.

5.1.6 Kategorien von Räumlichkeiten und Gebäuden für die Lagerung von Fahrzeugen für Explosions- und Brandgefahr sollten gemäß SP 12.13130 ​​bestimmt werden. Parkplätze können in die Kategorien B1 - B4 eingeteilt werden, Parkhausgebäude in die Kategorie B (außer Pkw mit Druck- oder Flüssiggasmotoren).

5.1.7 Der Feuerwiderstandsgrad und die Klasse der konstruktiven Brandgefahr, die zulässige Geschossanzahl und die Grundfläche innerhalb des Brandabschnitts von Tiefgaragen, geschlossenen und offenen oberirdischen Parkplätzen sind gemäß den Anforderungen der SP . zu berücksichtigen 2.13130.

5.1.8 In den Gebäuden von Parkplätzen ist es erlaubt: Büroräume für das Service- und Dienstpersonal (Kontroll- und Kassen, Kontrollraum, Sicherheit), sanitäre Einrichtungen (einschließlich der für MGN angepassten) bereitzustellen, einen Lagerraum für Kunden ' Gepäck, sowie öffentliche Telefone und Personenaufzüge. Deren Bedarf, Zusammensetzung und Fläche werden vom Projekt abhängig von der Größe des Parkplatzes und den Merkmalen seines Betriebs bestimmt.

Diese Räumlichkeiten, einschließlich der Räumlichkeiten der integrierten technischen Systeme, müssen durch Brandtrennwände des Typs 1 voneinander und vom Lagerbereich für Fahrzeuge getrennt sein. Ausfahrten aus diesen Räumen sind durch die Autoabstellräume erlaubt.

Die Zusammensetzung und Fläche der Räumlichkeiten, die für die Durchführung bestimmter Arten oder Gruppen von Arbeiten zur Wartung und laufenden Reparatur von Autos vorgesehen sind, richten sich nach den technologischen Anforderungen gemäß Art.

Auf Parkplätzen dürfen je nach Entwurfsauftrag Verwaltungsräume sowie ein Lagerraum für Bauteile zur Verfügung gestellt werden.

5.1.9 Bei der Anordnung von Plätzen zum Entladen von Autos auf Parkplätzen ist es zulässig, diese in separaten Räumen bereitzustellen, die mit automatischer Sprinkler-Feuerlöschung ausgestattet und vom Parkplatz durch Brandtrennwände 1. Typs isoliert sind; die Einfahrt in das angegebene Gelände mit einer Anzahl von Entladeplätzen von nicht mehr als zwei ist durch das Gelände des Parkplatzes erlaubt. Die Planungslösung sollte die Möglichkeit der Lagerung von Waren, Containern etc. an den benannten Stellen des Parkplatzes ausschließen.

5.1.10 Auf Parkplätzen mit 50 oder mehr Plätzen zur dauerhaften und vorübergehenden Unterbringung von Autos am Haupteingang/-ausgang sollte ein Kontrollpunkt (Räume für Reinigungsgeräte, Servicepersonal, Toiletten usw.), ein Lagerplatz für Feuer -Kampfausrüstung sollte ausgestattet sein, Installation von Abfallbehältern.

5.1.11 In den Manege-Lagerräumen von Personenkraftwagen von Bürgern ist es erlaubt, zur Zuweisung dauerhaft befestigter Plätze einen Gitterzaun aus nicht brennbaren Materialien zu verwenden.

5.1.12 Räumlichkeiten zum Abstellen von Kraftfahrzeugen dürfen ohne natürliches Licht oder mit unzureichendem natürlichem Licht in Bezug auf die biologische Wirkung bereitgestellt werden.

5.1.13 Bei der Gestaltung von Parkplätzen, die die Lagerung von Gasflaschenfahrzeugen vorsehen, d.h. bei Motoren, die mit Flüssiggas - (LPG) und komprimiertem (komprimiertem) Erdgas - (CNG) betrieben werden, müssen zusätzliche Anforderungen an diese Räume, Gebäude und Bauwerke berücksichtigt werden.

5.1.14 Räumlichkeiten für die Lagerung von Gasflaschenfahrzeugen sollten in getrennten Gebäuden und Bauwerken der Feuerwiderstandsklassen I, II, III und IV der Klasse C0 vorgesehen werden.

Lagerräume für leichte Gasfahrzeuge können in den oberen Etagen freistehender Parkplätze mit Autos mit Benzin- oder Dieselkraftstoff untergebracht werden.

5.1.15 Räumlichkeiten zur Lagerung von Gasflaschenfahrzeugen dürfen nicht umfassen:

a) im Unter- und Untergeschoss von Parkplätzen;

b) auf geschlossenen oberirdischen Parkplätzen in Gebäuden für andere Zwecke;

c) auf geschlossenen oberirdischen Parkplätzen mit nicht isolierten Rampen;

d) bei der Lagerung von Autos in Boxen, die keinen direkten Ausgang aus jeder Box haben.

5.1.16 Die Verbindung von Parkplätzen mit Räumlichkeiten für andere Zwecke (nicht im Parkkomplex enthalten) oder einem angrenzenden Brandabschnitt ist durch Vorräume mit Luftdruck im Brandfall und Überschwemmungsvorhänge über der Öffnung vom Parkplatz mit automatischem Start erlaubt gemäß den Anforderungen von SP 5.13130.

5.1.23 In mehrstöckigen Parkhäusern sollten die Neigungen der Böden jedes Stockwerks sowie die Anbringung von Leitern und Wannen vorgesehen werden, damit Flüssigkeiten nicht in die darunter liegende Rampe und die darunter liegenden Stockwerke gelangen können.

5.1.24 Geneigte Zwischenböden sollten eine Neigung von nicht mehr als 6% aufweisen.

5.1.25 In Gebäuden von mehrstöckigen Parkplätzen müssen Aufzüge den Anforderungen von GOST R 52382 entsprechen.

Auf Parkplätzen mit Lagerung von bis zu 50 Stellplätzen darf ein Lastenaufzug, bis zu 100 Stellplätze, mindestens zwei Lastenaufzüge, über 100 Stellplätze – nach Berechnung – installiert werden.

Die Türen des Aufzugskabinenschachts sind mit einer Breite von mindestens 2650 mm und einer Höhe von mindestens 2000 mm vorzusehen, die Innenabmessungen der Kabine entsprechen dem. Die Abmessungen der Kabine eines der Personenaufzüge müssen den Transport von MGN mit Rollstühlen gemäß GOST R 51631 gewährleisten.

5.1.26 Auf Parkplätzen, die zu anderen Zwecken in Gebäude eingebaut sind, ist es nicht gestattet, gemeinsame gewöhnliche Treppenhäuser und gemeinsame Aufzugsschächte vorzusehen. Um die funktionale Verbindung von Parkplatz und Gebäuden für andere Zwecke zu gewährleisten, sollten die Ausgänge aus den Aufzugsschächten und Treppenhäusern des Parkplatzes in der Lobby des Haupteingangs des angegebenen Gebäudes mit einer Vorrichtung auf den Etagen des Parkplatzes versehen werden Menge Typ 1 Rollladenschlösser mit Luftdruck im Brandfall. Wenn der Parkplatz mit allen Etagen öffentlicher Gebäude verbunden werden muss, dürfen gemeinsame Aufzugsschächte mit einer Art "Feuerwehrtransport" gestaltet werden; vorausgesetzt, dass in den Etagen des Parkplatzes eine Doppelschleuse mit Luftdruck in beiden Schleusen durchgeführt wird (in der ersten, neben dem Aufzugsschacht die Vorraumschleuse basierend auf der geschlossenen Tür, in der zweiten - basierend auf der geschlossenen Tür) und die Einrichtung des Überschwemmungsvorhangs gem.

Alle ein- und angebauten Räumlichkeiten, die nicht mit dem Parkplatz verbunden sind (einschließlich Autowerkstätten usw.) müssen durch Brandschutzwände und -decken vom Typ 1 vom Parkplatz getrennt und gemäß den geltenden Vorschriften gestaltet sein .

Die Räumlichkeiten für den Diensthabenden und die Räumlichkeiten zur Lagerung von Feuerlöschgeräten sollten mit einer automatischen Brandmeldeanlage ausgestattet sein.

5.1.27 In mehrstöckigen Gebäuden von Parkplätzen zum Bewegen von Autos sollten Rampen (Rampen), Schrägböden oder spezielle Aufzüge (mechanisierte Vorrichtungen) vorgesehen werden.

Bei Verwendung von Konstruktionen mit durchgehendem Spiralboden sollte jede komplette Windung als Etage (Boden) betrachtet werden.

Bei Parkhäusern mit Mezzaninen ist die Gesamtanzahl der Stockwerke definiert als Anzahl der Mezzaninen geteilt durch zwei, die Grundfläche ist definiert als Summe zweier benachbarter Mezzaninen.

5.1.28 Die Anzahl der Rampen und dementsprechend die Anzahl der erforderlichen Aus- und Einfahrten auf Parkplätzen richtet sich nach der Anzahl der auf allen Etagen befindlichen Pkws, außer der ersten (für Tiefgaragen - auf allen Etagen), unter Berücksichtigung die Nutzungsweise des Parkplatzes, die geschätzte Verkehrsintensität und Planungslösungen für seine Organisation berücksichtigen.

Art und Anzahl der Rampen werden akzeptiert, wenn die Anzahl der Autos beträgt:

a) bis zu 100 - eine eingleisige Rampe mit entsprechender Signalisierung;

b) bis 1000 - eine zweigleisige Rampe oder zwei eingleisige Rampen;

c) über 1000 - zwei zweigleisige Rampen.

Die Einfahrt (Ausfahrt) aus den Tiefgeschossen des Parkplatzes durch den PKW-Abstellbereich im ersten oder Untergeschoss ist nicht gestattet.

5.1.29 Fluchttreppen und Treppen des Typs 3 müssen eine Breite von mindestens 1 m haben.

5.1.30 Der Einbau von nicht isolierten Rampen ist auf oberirdischen Parkplätzen erlaubt:

a) bei der Sanierung bestehender Gebäude von Parkplätzen der Feuerwiderstandsklassen I und II; in diesem Fall sollte ein Brandabschnitt (Abteile) vorgesehen werden, definiert als die Summe der Flächen von Stockwerken, die durch nicht isolierte Rampen verbunden sind. Die Fläche eines solchen Brandabschnitts sollte 10.400 m 2 nicht überschreiten;

b) in Gebäuden der konstruktiven Brandgefahrenklassen C0 und C1 von Böden, einschließlich Feuerwiderstandsgrad I und II, mit einer Gesamtgrundfläche von nicht mehr als 10.400 m 2;

c) auf offenen Parkplätzen.

Der Bau einer gemeinsamen ungedämmten Rampe zwischen den unterirdischen oder oberirdischen Etagen des Parkhauses ist nicht zulässig.

5.1.31 Rampen auf Parkplätzen sollten folgende Anforderungen erfüllen:

a) Die Längsneigung von geradlinigen Rampen entlang der Achse der Fahrspur auf geschlossenen unbeheizten und offenen Parkplätzen sollte nicht mehr als 18% betragen, gebogene Rampen - nicht mehr als 13%, die Längsneigung von offenen (nicht vor atmosphärischen Niederschlägen geschützt) ) Rampen - nicht mehr als 10 %;

b) die seitliche Neigung der Rampen sollte nicht mehr als 6% betragen;

c) an Rampen mit Fußgängerverkehr ist ein Gehweg mit einer Breite von mindestens 0,8 m mit einem Bordstein mit einer Höhe von mindestens 0,1 m vorzusehen;

d) Vorrichtungen für glatte Schnittstellen von Rampen mit horizontalen Abschnitten des Bodens mit einer Neigung von mehr als 13 %;

e) Gewährleistung der Mindestbreite der Fahrbahn der Rampen: gerade und gebogen - 3,5 m, die Mindestbreite der Ein- und Ausfahrtspur - 3,0 m und auf einem gekrümmten Abschnitt - 3,5 m;

f) Einhaltung des minimalen Außenradius gekrümmter Abschnitte von 7,4 m.

5.1.32 In Tief- und Tiefgaragen mit einer Kapazität von bis zu 100 Stellplätzen ist es zulässig, anstelle von Rampen Lastenaufzüge für den Transport von Fahrzeugen vorzusehen.

Bei der Anordnung von Parkplätzen auf zwei oder mehr Etagen sind in Bergwerken mit Luftdruck im Brandfall mindestens zwei Lastenaufzüge erforderlich, deren umschließende Konstruktionen Feuerwiderstandsgrenzen aufweisen müssen, die die Feuerwiderstandsgrenzen von Zwischengeschossen nicht unterschreiten.

Die Türen der Aufzugsschächte der Lastenaufzüge müssen eine Feuerwiderstandsklasse von EI 60 aufweisen.

5.1.33 Von jedem Brandabschnitt sind mindestens zwei Ausgänge zu geschlossenen oder offenen Rampen vorzusehen, wenn ein Überschwemmungsvorhang mit automatischem Start im Brandfall über einer Öffnung mit Typ-1-Brandschutztoren installiert wird.

5.1.34 Parkhäuser sollten für jeden Brandabschnitt mindestens einen Aufzug mit der Betriebsart „Feuerwehrtransport“ vorsehen.

5.1.35 Für den Zugang zur Rampe oder zum angrenzenden Brandabschnitt in der Nähe des Tores oder am Tor sollte eine Brandschutztür (Schlupf) vorgesehen werden.

Die Höhe der Schwelle des Wickets sollte 15 cm nicht überschreiten.

5.1.36 In den Räumlichkeiten zum Abstellen von Autos an den Ausstiegsstellen (Einfahrt) zur Rampe oder zum angrenzenden Brandabschnitt, sowie auf der Abdeckung (bei der Platzierung eines Parkplatzes dort) sind Maßnahmen zu treffen, um eine mögliche Ausbreitung zu verhindern Kraftstoff im Brandfall.

5.1.37 Für alle Etagen des Parkplatzes gemeinsame Rampen (Rampen), die für die Einfahrt (Ausfahrt) bestimmt sind, mit zwei oder mehr Etagen von Parkplätzen, sollten auf jeder Etage von den Abstellräumen für Autos, Feuerschutzwänden getrennt (isoliert) werden , Tore, Vorräume gemäß den Anforderungen von SP 4.13130.

In eingeschossigen Tiefgaragen darf kein Vorraum-Gateway eingerichtet werden.

In Tiefgaragen ist es zulässig, anstelle von Vorräumen Brandschutztore Typ 1 mit einem Luftschleier von der Seite des Pkw-Lagerraums durch flache Luftstrahlen aus Düsenvorrichtungen vor dem Betreten isolierter Rampen von zu versehen Böden, mit einem Luftdurchsatz von mindestens 10 m / s, mit einer anfänglichen Strahlstärke von mindestens 0,03 m und einer Strahlbreite von mindestens der Breite der geschützten Öffnung.

5.1.38 In Tiefgaragen mit zwei Untergeschossen und mehr sind im Brandfall Ausgänge aus Untergeschossen zu Treppenhäusern und Ausgänge aus Aufzugsschächten durch geschosshohe Vorräume mit Luftdruck zu versehen.

5.1.39 Es ist erlaubt, von der Rampe zur Rampe durch den Boden zu fahren:

a) auf offenen Parkplätzen;

b) geschlossene oberirdische Parkplätze;

c) in Tiefgaragen mit isolierten Rampen;

d) auf unbeheizten Parkplätzen.

5.1.40 Wenn von jeder Box ein direkter Ausgang nach außen vorhanden ist, dürfen in zweistöckigen Gebäuden der Feuerwiderstandsstufen I, II und III Trennwände aus nicht brennbaren Materialien mit einer nicht genormten Feuerwiderstandsgrenze vorgesehen werden und einstöckige Gebäude der Klasse C0. Gleichzeitig müssen in diesen zweistöckigen Gebäuden die Böden feuerfest der 3. Art sein. Die Tore in diesen Boxen müssen außerdem Löcher mit einer Größe von mindestens 300 × 300 mm für die Zufuhr von Löschmitteln und die Überwachung des Brandzustandes der Box aufweisen.

5.1.41 Bei der Unterteilung der Geschosse von zweigeschossigen Parkhäusern durch eine Brandschutzdecke können Brandschutzanforderungen für jedes Geschoss wie für ein eingeschossiges Gebäude akzeptiert werden. Brandschutzdecken müssen einen Feuerwiderstand von mindestens REI 60 aufweisen. Die Feuerwiderstandsgrenze von tragenden Konstruktionen, die die Stabilität der Brandmauer und der dazwischen liegenden Befestigungselemente gewährleisten, muss mindestens R 60 betragen.

5.1.42 Auf oberirdischen Parkplätzen der Feuerwiderstandsklassen I und II der Klasse der konstruktiven Brandgefahr C0, die mit einer automatischen Feuerlöschanlage ausgestattet sind, dürfen anstelle von Feuerschutztoren in isolierten Rampen automatische Vorrichtungen (Rauch Abschirmungen) aus nicht brennbaren Materialien mit vertikalen Führungen und Blockierung der Bodenöffnung der Rampe im Brandfall auf mindestens die Hälfte ihrer Höhe mit einem automatischen Wasserüberschwemmungsvorhang in zwei Linien mit einem Wasserdurchfluss von 1 l / s pro Meter Öffnungsweite.

5.1.43 Türen und Tore in Feuerschutzabschlüssen und Vorräumen sollten mit automatischen Vorrichtungen zum Schließen im Brandfall ausgestattet sein. Für die Möglichkeit, Feuerwehrschläuche im unteren Teil des Tores zu verlegen, muss eine Luke mit einer selbstschließenden Klappe von 20 × 20 cm vorgesehen werden.

5.1.44 Parkhausböden müssen gegen Ölprodukte beständig und für die trockene (einschließlich maschinelle) Reinigung von Räumlichkeiten ausgelegt sein.

Die Abdeckung von Rampen und Gehwegen darauf muss ein Ausrutschen ausschließen.

5.1.45 Aufzüge auf Parkplätzen, ausgenommen solche mit der Beförderungsart „Feuerwehrtransport“, sind mit automatischen Vorrichtungen ausgestattet, die ihr Anheben (Absenken) im Brandfall in die Hauptetage, Türöffnung und anschließende Abschaltung gewährleisten .

5.1.46 Die Feuerwiderstandsgrenzen von umschließenden Bauwerken und Türen (Tore) von Aufzugsschächten sind in.

5.1.47 Türen von Treppenhäusern auf Parkplätzen müssen feuerfest mit einer Feuerwiderstandsklasse von mindestens EI 30 sein.

5.1.48 In Parkhäusern, die zu einem anderen Zweck in ein Gebäude eingebaut oder an dieses angebaut sind, um die Ausbreitung von Feuer zu verhindern, der Abstand von den Öffnungen des Parkplatzes bis zum Boden der nächsten Fensteröffnungen des Gebäudes für andere Zwecke sollte mindestens 4 m betragen oder die Brandschutzverfüllung dieser Öffnungen (außer Gebäude F 1.4)

5.1.49 Auf Parkplätzen zur dauerhaften Unterbringung von Pkw (außer unter Wohngebäuden) mit mehr als 200 Stellplätzen ist eine Waschanlage mit Aufbereitungsanlagen und einer Wasserumlaufanlage vorzusehen; solche Parkplätze sollten ausgelegt nach SP 32.13330.

5.1.50 Die Anzahl der Stellen und die Art der Wäsche (manuell oder automatisch) werden vom Projekt auf der Grundlage der Organisation einer Stelle für 200 Pkw-Stellplätze und dann einer Stelle für jeweils weitere volle und unvollständige 200 Pkw-Plätze akzeptiert und sind in der Konstruktionsaufgabe festgehalten.

5.1.51 Anstelle einer Waschanlage dürfen vorhandene Waschstellen in einem Umkreis von höchstens 400 m um die geplante Anlage verwendet werden.

5.1.52 In Tiefgaragen, Autowaschanlagen, Räumlichkeiten für technisches Personal, Feuerlösch- und Wasserversorgungspumpstationen dürfen sich Trafostationen mit Trockentransformatoren nicht tiefer als das erste (obere) Stockwerk eines unterirdischen Bauwerks befinden. Die Platzierung anderer technischer Räumlichkeiten der Tiefgarage (automatische Pumpwerke zum Pumpen von Wasser beim Löschen eines Brandes und anderer Wasserlecks; Wasserzähler, Stromversorgungsräume, Lüftungskammern, Heizstellen usw.) ist nicht beschränkt.

5.1.53 Auf dem Gelände von Gebäuden mit eingebauten Parkplätzen muss der Geräuschpegel gem.

5.1.54 Bei Verwendung einer Gebäudeabdeckung für Parkplätze gelten die gleichen Anforderungen an diese Abdeckung wie für normale Parkflächen. Die oberste Schicht einer solchen ausgenutzten Beschichtung sollte aus Materialien bestehen, die die Verbrennung nicht fortpflanzen (die Flammenausbreitungsgruppe für solche Materialien sollte mindestens RP 1 sein).

5.1.55 Für die Gestaltung neu errichteter Parkhäuser gelten Umweltauflagen. Bei sanierten oder im Bau befindlichen Anlagen auf dem Territorium der Betreiberunternehmen erfolgt die Ermittlung der Emissionen von Fahrzeugen (bei der Entwicklung eines Teilprojekts zum Umweltschutz) in komplexen Berechnungen für das gesamte Unternehmen.

Berechnungen der Luftemissionen von Fahrzeugen sind in angegeben.

5.1.56 Um die ökologische Situation in Städten zu verbessern, ist die Schaffung von architektonischen und landschaftlichen Objekten - "Bodengärten" auf den Dächern von Parkplätzen, hauptsächlich unterirdischen und halbunterirdischen, erforderlich. Empfehlungen für die Gestaltung des Landschafts- und Landschaftsbaus sind enthalten.

5.2 Besondere Anforderungen für verschiedene Parkhaustypen

Tiefgaragen

5.2.1 In Tiefgaragen ist es nicht erlaubt, Parkplätze durch Trennwände in separate Boxen zu unterteilen.

In freistehenden Tiefgaragen mit nicht mehr als zwei Etagen, die sich auf unbebautem Gelände befinden, dürfen separate Boxen angeordnet werden. In diesem Fall sollten von jedem Untergeschoss unabhängige Ausgänge direkt nach außen vorgesehen werden.

Auf Parkplätzen im Keller oder Keller von Gebäuden der Feuerwiderstandsklasse F 1.3 und I und II dürfen separate Boxen für die Zuweisung von Abstellplätzen für Personenkraftwagen von Bürgern bereitgestellt werden.

5.2.2 Ausfahrten und Einfahrten zu Tiefgaragen (einschließlich Schuppen von Bauwerken) sollten in Übereinstimmung mit den Anforderungen von SP 42.13330 in einem Abstand von Gebäuden der Klassen F 1.1, F 1.3 und F 4.1 angeordnet werden.

5.2.3 In den Böden von Tiefgaragen sind Vorrichtungen zum Ableiten von Wasser im Brandfall vorzusehen. Die Wasserableitung darf im Regenwasserkanalnetz oder auf der Entlastung ohne die Einrichtung örtlicher Kläranlagen vorgesehen werden.

5.2.4 Ein- und Ausfahrten von Tiefgaragen sollen gemäß SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200 akzeptiert werden.

5.2.5 Bei der Anordnung von Architektur- und Landschaftsobjekten (Erdgärten) über Tief- und Halbtiefgaragen sind folgende Anforderungen zu erfüllen:

a) die Struktur der oberen Abdeckung des Parkplatzes wird als eine ähnliche Konstruktion der Eingänge zum Gebäude übernommen (für eine teilweise Anordnung eines offenen Parkplatzes);

b) das Territorium des Bodengartens sollte durch eine hohe Seite von 0,5 m begrenzt werden, um das Eindringen von Fahrzeugen zu verhindern. Sportplätze sollten mit einem bis zu 4 m hohen Netz eingezäunt werden;

c) alle Spielplätze (Erholung, Kinder, Sport) sollten mindestens 15 m von den Lüftungsschächten entfernt sein;

Geschlossene Tiefgaragen für Autos

5.2.6 Auf oberirdischen Parkplätzen der Feuerwiderstandsklassen I und II sind bei der Unterbringung von Pkw in Boxen separate Boxen, Trennwände zwischen Boxen der Feuerwiderstandsklasse R 45, Brandgefahrenklasse K0 für die Zuweisung von Lagerflächen für Personenkraftwagen von Bürgern. Die Tore in diesen Boxen sollten in Form eines Maschenzauns ausgeführt werden oder die Tore jeder Box in einer Höhe von 1,4 - 1,6 m müssen eine Öffnung von mindestens 300 × 300 mm Größe für die Zufuhr von Löschmitteln und die Überwachung des Brandes haben Zustand der Kiste.

5.2.7 Bei Verwendung in Kästen von volumetrischen Feuerlöschanlagen (selbstauslösende Module und Systeme: Pulver, Aerosol usw.) sollten die Tore in separaten Kästen mit Blenden versehen sein, ohne die Vorrichtung der angegebenen Löcher. In diesem Fall dürfen die allen Geschossen gemeinsamen Rampen (Rampen) nicht durch nach 5.1.37 geforderte Feuerabschlüsse von den Fahrzeugabstellräumen getrennt werden.

5.2.8 Wenn von jedem Kasten ein Ausgang direkt nach außen führt, dürfen in zweistöckigen Gebäuden der Feuerwiderstandsklassen I, II und III Trennwände aus nicht brennbaren Materialien mit einer nicht genormten Feuerwiderstandsgrenze vorgesehen werden und einstöckige Gebäude der Klasse C0. Gleichzeitig müssen in diesen zweistöckigen Gebäuden die Böden feuerfest der 3. Art sein. Die Tore in diesen Boxen müssen außerdem Löcher mit einer Größe von mindestens 300 × 300 mm für die Zufuhr von Löschmitteln und die Überwachung des Brandzustandes der Box aufweisen.

Oberirdische offene Parkplätze für Autos

5.2.9 Flache Parkplätze sollten einen Zaun, beabstandete Ein- und Ausfahrten, Feuerlöscheinrichtungen haben. Diese Anforderungen sind in. Sie können auch über Sicherheits-, Alarm- und Zeiterfassungssysteme sowie andere automatisierte Systeme verfügen.

5.2.11 In Gebäuden mit offenen Parkplätzen darf die Breite des Rumpfes 40 m nicht überschreiten, die Höhe der Bodenbrüstungen sollte 1 m nicht überschreiten.

5.2.12 Die Anordnung von Kästen, der Bau von Wänden (außer bei Treppenhauswänden) und Trennwänden, die die Belüftung behindern, sind nicht zulässig.

5.2.13 Zum Füllen offener Öffnungen in Außeneinfassungskonstruktionen ist es zulässig, ein Gitter oder Jalousien aus nicht brennbaren Materialien zu verwenden. In diesem Fall muss eine Durchlüftung des Bodens gewährleistet sein.

Um die Auswirkungen von atmosphärischen Niederschlägen zu reduzieren, können Blenden und Jalousien aus nicht brennbaren Materialien über offenen Öffnungen vorgesehen werden. In diesem Fall muss eine Durchlüftung des Bodens gewährleistet sein.

5.2.14 In Gebäuden der Feuerwiderstandsklasse IV müssen die Umfassungskonstruktionen von Fluchttreppen und deren Elemente den Anforderungen für Treppenhäuser der Feuerwiderstandsklasse III entsprechen.

5.2.15 Rauchabzugs- und Lüftungsanlagen sind nicht erforderlich.

5.2.16 Auf offenen Parkplätzen sollte ein beheizter Raum für die Lagerung der primären Feuerlöschausrüstung (im Erdgeschoss) vorgesehen werden.

5.2.17 In den Öffnungen der Außenwände eines offenen Parkplatzes dürfen Schutzvorrichtungen verwendet werden, die eine Durchlüftung des Parkplatzes gewährleisten.

Um die Auswirkungen von atmosphärischen Niederschlägen zu reduzieren, können über offenen Öffnungen Visiere aus nicht brennbaren Materialien vorgesehen werden. In diesem Fall muss eine Durchlüftung des Bodens gewährleistet sein.

5.2.18 Von jedem Stockwerk sollten mindestens zwei Notausgänge vorhanden sein.

Als Fluchtweg darf der Durchgang entlang der Rampen zum Zwischengeschoss zu den Treppenhäusern betrachtet werden. Die Durchfahrt muss mindestens 80 cm breit sein und 10-15 cm über die Fahrbahn ansteigen oder mit einem Radbrecher eingezäunt sein.

5.2.19 Die Konstruktionen von Treppenhäusern in allen Gebäuden des offenen Parkens müssen unabhängig von ihrem Feuerwiderstandsgrad eine Feuerwiderstandsgrenze und eine Feuerausbreitungsgrenze entsprechend dem II. Feuerwiderstandsgrad gemäß haben.

5.2.20 Der Parkplatz ist mit Trockenrohrschleifen mit Rückschlagventilen an den herausgeführten Abzweigrohren für mobile Feuerlöschgeräte zu versehen.

Modulare Fertigparkplätze

5.2.21 Ein modularer Parkplatz ist eine vorgefertigte Metallkonstruktion, auf der sich Parkplätze auf dem Boden befinden. Die Konstruktion wird auf einer Stahlbeton-Grundplatte oder auf einem vorgefertigten Fundament installiert.

5.2.22 Modulare Aufbauten werden auf Freiflächen über bestehenden Parkplätzen eingesetzt, um die Anzahl der verfügbaren Parkplätze zu erhöhen.

5.2.23 Der modulare Aufbau sollte mit Beleuchtungskörpern und Sicherheitsbarrieren ausgestattet sein.

Schwimmende Parkplätze

5.2.24 Parkplätze können bei Bedarf auf bestehenden oder neu errichteten Anlegestellen bei innerstädtischem Parkplatzmangel angelegt werden. Die Anlegestelle besteht in der Regel aus einem schwimmenden Ponton und einem Aufbau. Debarkader können monolithisch, vorgefertigt-monolithisch, vorgefertigt sein.

Der Aufbau kann einstöckiger - einstöckiger Bootssteg oder zweistöckiger - zweistöckiger Bootssteg sein.

Parkplätze mit mechanisierten Geräten

5.2.26 Das Abstellen von Autos auf einem mehrstöckigen Parkplatz mit mechanisierten Parkeinrichtungen ist zulässig, wenn diese mit automatischen Feuerlöschmitteln ausgestattet sind, die die Bewässerung jeder Ebene des Parkplatzes gewährleisten.

5.2.27 Parkplätze mit mechanisierten Einrichtungen dürfen oberirdisch und unterirdisch angelegt werden. Das Anbringen von Stellplätzen an Gebäuden für andere Zwecke ist nur an blanken Wänden mit einer Feuerwiderstandsgrenze von mindestens REI 150 zulässig.

5.2.28 Die Zusammensetzung und Fläche der Räumlichkeiten, Lagerzellen (Plätze), Parameter von Parkplätzen werden gemäß den technischen Merkmalen des Gebrauchtwagenparksystems übernommen.

Die Kontrolle des mechanisierten Geräts, die Kontrolle über seinen Betrieb und die Brandschutzsicherheit des Parkplatzes müssen vom Kontrollraum im Flur erfolgen.

5.2.29 Parkplätze mit mechanisierter Einrichtung müssen mit automatischen Feuerlöschanlagen gemäß SP 5.13130 ​​ausgestattet sein.

5.2.30 Gebäude (Bauwerke) von mechanisierten Parkplätzen können als oberirdische konstruktive Brandgefahrenklasse C0 vorgesehen werden.

Parkplätze können mit einem ungeschützten Metallrahmen und umschließenden Konstruktionen aus nicht brennbaren Materialien ohne Verwendung einer brennbaren Isolierung (z. B. ein mehrstöckiges Regal) gestaltet werden.

5.2.31 Ein Parkhaus mit mechanisierter Einrichtung darf eine Kapazität von höchstens 100 Stellplätzen und eine Gebäudehöhe von höchstens 28 m haben.

Wenn ein Parkplatz aus mehreren Blöcken angeordnet werden muss, sollten diese durch Brandschutztrennwände vom Typ 1 getrennt werden.

Jeder Block des mechanisierten Parkplatzes muss einen Zugang für Feuerwehrfahrzeuge und die Möglichkeit für Feuerwehren haben, von zwei gegenüberliegenden Seiten des Parkblocks (durch verglaste oder offene Öffnungen) auf jede Etage (Ebene) zuzugreifen.

Mit einem Bauwerk bis zu 15 m über dem Boden kann die Kapazität des Blocks auf 150 Stellplätze erhöht werden. Im Block eines mechanisierten Parkplatzes darf für die Wartung der Systeme eines mechanisierten Geräts durch Etagen (Etagen) eine offene Treppe aus nicht brennbaren Materialien angeordnet werden.

5.2.32 Parkplätze mit mechanisierten Einrichtungen dürfen mindestens den Feuerwiderstandsgrad IV und die bauliche Brandgefahrenklasse C0 aufweisen.

5.2.33 Auf mechanisierten offenen Parkplätzen können umschließende Bauwerke nach 5.2.13 vorgesehen werden. Lüftungs- und Entrauchungssysteme sind nicht erforderlich.

Gebündelte Parkplätze

5.2.34 Gebündelte Parkplätze sind hauptsächlich für den Bau in den Hofbereichen von Wohngebieten, Mikrobezirken, Quartieren, Nutzung der Abdeckung des Parkplatzes für den Landschafts- und Landschaftsbau, Spiel- und Sportplätze vorgesehen.

5.2.35 Der Abstand von der Ein- und Ausfahrt vom Parkplatz und den Lüftungsgruben zu Gebäuden für andere Zwecke wird durch die Anforderungen von SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200 geregelt.

5.2.36 Die Mindestabstände von den eingedämmten Seiten von Parkplätzen zu Gebäuden sind nicht begrenzt.

5.2.37 Die Klasse der konstruktiven Brandgefahr von eingezäunten Parkplätzen sollte nicht niedriger als С0, der Feuerwiderstandsgrad – nicht niedriger als II sein.

Mechanisiertes Parken

5.2.38 Mechanisiertes Parken (MAP) ist eine temporäre vorgefertigte Struktur, in der spezielle (mechanisierte) Vorrichtungen zum Transport von Fahrzeugen verwendet werden.

5.2.39 Das mechanische Parksystem umfasst:

a) Zufahrtsstraßen zum Terminal, um eine Warteschlange von Autos aufzunehmen;

b) Terminals für die Übergabe von Fahrzeugen an mechanisierte MAC-Geräte;

c) mechanisierte Vorrichtungen für die horizontale und vertikale Bewegung von Fahrzeugen;

d) Arbeitsbereiche von mechanisierten Geräten;

e) Orte der Lagerung von Autos.

5.2.40 MAP klassifiziert:

a) nach dem Automatisierungsgrad;

b) nach der Mobilität der Orte, an denen Autos abgestellt werden;

c) möglichst ungehinderte Abholung der Autos;

d) über die Gestaltung der Elemente der Erfassung (Überführung und Lagerung) von Fahrzeugen;

e) nach der relativen räumlichen Anordnung der geparkten Autos.

5.2.41 Mechanisierte Parksysteme können sein:

a) Turmtyp;

b) mehrstöckig mit einem Paar vertikaler Reihen von stationären Lagerplätzen für Autos, zwischen denen ein Raum zum Bewegen einer mechanisierten Vorrichtung vorhanden ist;

c) Regale, die für die Umgruppierung und Mobilität von Lagerplätzen sorgen;

d) rotierend - mit der Bewegung von Autos entlang einer gekrümmten Bahn.

6 Engineering-Systeme

6.1 Allgemeine Anforderungen

6.1.1 Technische Systeme von Parkplätzen und deren technische Ausrüstung sollten unter Berücksichtigung der Anforderungen von SP 5.13130, SP 6.13130, SP 7.13130, SP 10.13130, SP 30.13330, SP 60.13330, SP 104.13330 bereitgestellt werden, außer in den Fällen, die in diesem Set ausdrücklich festgelegt sind von Regeln.

Auf Parkplätzen sind die Anforderungen an Lüftungsanlagen nach den angegebenen Unterlagen wie für Lagerhallen der Brandgefahrklasse B zu berücksichtigen.

6.1.2 In mehrstöckigen Parkhäusern müssen die durch die Decken verlaufenden Versorgungsabschnitte (Wasserversorgung, Kanalisation, Wärmeversorgung) aus Metallrohren bestehen.

6.1.3 Geschossübergreifende Kabelnetze müssen auch in Metallrohren oder in Kommunikationskanälen (Nischen) mit einer Feuerwiderstandsklasse von mindestens EI 150 verlegt werden.

In Tiefgaragen sollten Elektrokabel mit flammhemmender Ummantelung verwendet werden.

6.1.4 Technische Systeme von Parkplätzen, die zu anderen Zwecken in Gebäude eingebaut oder an diese angebaut sind, sollten von den technischen Systemen dieser Gebäude unabhängig sein.

Bei der Durchfahrt durch das Gelände von Parkplätzen von Versorgungsunternehmen, die zu dem Gebäude gehören, in das der Parkplatz eingebaut ist (angebaut), müssen diese Verbindungen (außer Wasserversorgung, Kanalisation, Wärmeversorgung aus Metallrohren) durch Bauwerke mit einer Feuerwiderstandsgrenze von mindestens EI 45.

6.2 Wasserversorgung

6.2.1 Die Anzahl der Düsen und der minimale Wasserverbrauch pro Düse für die interne Feuerlöschung von beheizten geschlossenen Parkplätzen sollten berücksichtigt werden: bei einem Volumen des Brandabschnitts von 0,5 bis 5 Tausend m 3 - 2 Düsen von 2,5 l / s, über 5 Tausend m 3 - 2 Düsen von 5 l / s gemäß SP 10.13130.

Auf ein- und zweigeschossigen Boxenparkplätzen mit direktem Ausgang von jeder Box nach außen darf keine interne Löschwasserversorgung vorgesehen werden.

6.2.2 Auf unbeheizten Parkplätzen werden interne Löschwasserversorgungsanlagen nach SP 10.13130 ​​ausgeführt.

Auf Parkplätzen mit separaten Boxen, die die Anforderungen nach 5.2.12 erfüllen, einschließlich eingeschossiger unterirdischer, darf bei Verwendung von selbstauslösenden Feuerlöschmodulen in jeder Box keine interne Löschwasserversorgung vorgesehen werden.

6.2.3 Technische Systeme, die den Brandschutz von Parkplätzen mit einer Kapazität von mehr als 50 Parkplätzen gewährleisten, die zu anderen Zwecken in Gebäude eingebaut (angebaut) sind, müssen von den technischen Systemen dieser Gebäude mit einer Kapazität von 50 . unabhängig sein oder weniger Parkplätze ist eine Trennung dieser Systeme nicht erforderlich, mit Ausnahme von Lüftungssystemen (einschließlich Anti-Rauch). Es ist zulässig, Pumpengruppen unter Berücksichtigung des Volumens des maximalen Wasserdurchflusses beim Löschen eines Brandes zu kombinieren.

6.2.4 In Tiefgaragen mit zwei und mehr Etagen müssen innerbetriebliche Löschwasserversorgungs- und automatische Feuerlöschanlagen über Abzweigrohre mit Anschlussköpfen, ausgestattet mit Ventilen und Rückschlagventilen, zum Anschluss von mobilen Löscheinrichtungen an die außen.

6.2.5 Der geschätzte Wasserverbrauch für die externe Feuerlöschung von Gebäuden von oberirdischen Parkplätzen geschlossener und offener Art ist in angegeben.

6.2.6 Im Versorgungsnetz zwischen den Feuerlöschpumpen und dem Löschwasserversorgungsnetz sollten Rückschlagventile installiert werden.

6.3 Heizung, Lüftung und Rauchschutz

6.3.1 Auf beheizten Parkplätzen sollte die Auslegungslufttemperatur in den Räumen zum Abstellen von Autos mindestens 5 ° C betragen.

6.3.2 Auf unbeheizten Parkplätzen ist es ausreichend, nur die Nebenräume nach 5.1.8 zu beheizen.

Für die Unterbringung von Autos, die immer abfahrbereit sein müssen (Feuerwehr, Sanitätsdienst, Rettungsdienste etc.), ist es notwendig, beheizte Räume bereitzustellen.

6.3.3 Auf geschlossenen Parkplätzen in den Räumen für die Lagerung von Autos sollte eine Zu- und Abluft bereitgestellt werden, um schädliche Gasemissionen gemäß der Assimilationsberechnung zu verdünnen und zu entfernen, um die Anforderungen von GOST 12.1.005 zu gewährleisten.

Bei unbeheizten oberirdischen geschlossenen Parkplätzen sollte eine mechanische Zwangsbelüftung nur für Bereiche vorgesehen werden, die mehr als 20 m von Öffnungen in Außenzäunen entfernt sind.

6.3.4 Auf geschlossenen Parkplätzen ist die Installation von Messgeräten zur Messung der CO-Konzentration und entsprechenden Signalgeräten zur CO-Kontrolle in einem Raum mit rund um die Uhr diensthabendem Personal vorzusehen.

6.3.5 In den Abluftkanälen sind an den Stellen, an denen sie Feuerschutzwände überqueren, normalerweise offene Brandschutzklappen einzubauen.

Durchgangsluftkanäle außerhalb des bewirtschafteten Geschosses oder des durch Brandabschottungen zugeordneten Raumes sollten mit einer Feuerwiderstandsgrenze von mindestens EI 30 versehen werden.

In Systemen zur Absaugung von Rauchgasen müssen Brandschutzventile (einschließlich Rauch) eine Beständigkeit gegen Rauch- und Gasdurchdringung gemäß GOST R 53301 aufweisen.

6.3.12 Bei der Ermittlung der wesentlichen Parameter der Zu- und Abluftentrauchung sind folgende Ausgangsdaten zu berücksichtigen:

a) der Ausbruch eines Feuers (Zündung eines Autos oder Feuer in einem der Nebenräume) auf dem oberirdischen Parkplatz im unteren Standardgeschoss und in der Tiefgarage - im oberen und unteren Standardgeschoss;

b) geometrische Eigenschaften eines typischen Bodens (Ebene) - genutzter Bereich, Öffnung, Bereich umschließender Strukturen;

d) die Position der Öffnungen der Notausgänge (offen vom Brandgeschoss zu den äußeren Ausgängen);

e) Außenluftparameter,

6.3.13 Anforderungen an die Gestaltung von Lüftungsschächten für Tiefgaragen sind in enthalten.

Abluftschächte von Parkplätzen mit einer Kapazität von 100 Pkw und mehr müssen in einem Abstand von mindestens 30 m von Mehrfamilienhäusern, Bereichen von Vorschuleinrichtungen, Wohnheimen von Internaten, Krankenhäusern medizinischer Einrichtungen angeordnet sein. Die Lüftungsöffnungen dieser Schächte müssen mindestens 2 m über dem Boden vorhanden sein. Bei einer Stellplatzkapazität von mehr als 10 Stellplätzen wird der Abstand der Lüftungsschächte zu den angegebenen Gebäuden und deren Höhe über dem Dach des Bauwerks durch Berechnung der Ausbreitung der Emissionen in die Atmosphäre und des Lärmpegels im Wohngebiet bestimmt.

Die Schallabsorption von Lüftungsanlagen von in Wohngebäuden eingebauten Parkplätzen sollte unter Berücksichtigung der Nachtarbeit berechnet werden.

6.4 Elektrische Geräte

6.4.1 Elektrische Geräte von Parkplätzen sind in und installiert.

6.4.2 Um die Zuverlässigkeit der Stromversorgung zu gewährleisten, sollten die Verbraucher von Parkplätzen in folgende Kategorien eingeteilt werden:

a) Kategorie I - elektrische Anlagen für den Brandschutz, einschließlich zur automatischen Feuerlöschung und automatischen Signalisierung, Rauchschutz, Aufzüge für den Transport von Feuerwehren, Brandmeldeanlagen, elektrische Antriebe für Feuerschutzeinrichtungen, Systeme zur automatischen Steuerung der Luft Umgebung in Räumen Lagerung von Gasflaschenfahrzeugen;

c) elektrische Antriebe von Toröffnern ohne Handantrieb und Notbeleuchtung für PKW-Parkplätze, immer abfahrbereit;

Elektrische Leitungen, die Feuerlöscheinrichtungen versorgen, müssen direkt an die Eingangsplatinen des Gebäudes (Bauwerk) angeschlossen werden und dürfen nicht gleichzeitig für den Anschluss an andere Stromabnehmer verwendet werden.

Die die Brandschutzanlagen versorgenden Kabeltrassen müssen mit feuerbeständigen Kabeln mit Kupferleiter ausgeführt werden und dürfen nicht für andere elektrische Verbraucher verwendet werden.

6.4.3 Die Beleuchtung von Lagerräumen für Autos sollte gemäß den Anforderungen von SP 52.13330 bereitgestellt werden.

6.4.4 Leuchtanzeigen sollten an das Notbeleuchtungsnetz (Evakuierung) angeschlossen werden:

a) Notausgänge auf jedem Stockwerk;

b) die Fortbewegungsarten der Autos;

c) Einbauorte von Anschlussköpfen zum Anschluss von Feuerlöschgeräten;

d) Orte der Installation von internen Hydranten und Feuerlöschern;

e) die Lage der externen Hydranten (an der Fassade des Bauwerks).

6.4.5 Die Wege von Fahrzeugen innerhalb von Parkplätzen müssen mit Richtungsschildern für den Fahrer ausgestattet sein.

Fahrtrichtungsanzeigende Leuchten werden an Kurven, an Stellen mit wechselnden Neigungen, an Rampen, Etagenein-, -ein- und -ausgängen in Etagen und Treppenhäusern installiert.

Fahrtrichtungsanzeiger werden in einer Höhe von 2 und 0,5 m über dem Boden innerhalb der Sichtlinie von jedem Punkt auf den Fluchtwegen und Einfahrten für Autos installiert.

Lichtanzeigen der Installationsorte von Anschlussköpfen für Feuerlöschgeräte, Installationsorte von Hydranten und Feuerlöschern sollten sich automatisch einschalten, wenn die Feuerautomatisierungssysteme ausgelöst werden.

6.4.6 Auf geschlossenen Parkplätzen an den Zufahrten zu jedem Stockwerk müssen Steckdosen installiert werden, die an das Stromversorgungsnetz nach Kategorie I angeschlossen sind, um elektrifizierte Feuerlöscheinrichtungen mit einer Spannung von 220 V verwenden zu können .

6.5 Automatische Feuerlöschung und automatischer Feueralarm

6.5.1 Auf Parkplätzen verwendete automatische Feuerlösch- und Alarmsysteme müssen den Anforderungen von SP 5.13130 ​​entsprechen. Die Ausrüstung von automatischen Geräten muss über entsprechende Brandschutzzertifikate verfügen.

6.5.2 Die Art der automatischen Feuerlöschanlage, das Löschverfahren und die Art der Feuerlöschmittel sind in angegeben.

6.5.3 Auf geschlossenen Parkplätzen sollte eine automatische Feuerlöschung in Autoabstellräumen vorgesehen sein:

a) unterirdisch, unabhängig von der Anzahl der Stockwerke;

b) oberirdisch mit zwei oder mehr Stockwerken;

c) einstöckige oberirdische Feuerwiderstandsgrade I, II und III mit einer Fläche von 7000 m 2 und mehr, IV Feuerwiderstandsgrad der Klasse C0 mit einer Fläche von 3600 m 2 oder mehr, Klasse C1 - 2000 m 2 oder mehr, Klassen C2, C3 - 1000 m 2 und mehr; bei der Lagerung von Autos in diesen Gebäuden in getrennten Boxen (Zuordnung gemäß 6.2.2) - wenn die Anzahl der Boxen mehr als 5 beträgt;

d) zu anderen Zwecken in Gebäude eingebaut, mit Ausnahme der in SP 5.13130 ​​genannten;

e) in Räumen zur Lagerung von Fahrzeugen, die zum Transport von Kraft- und Schmierstoffen bestimmt sind;

f) unter Brücken gelegen;

g) mechanisierte Parkplätze;

i) an Gebäude zu anderen Zwecken angebaut oder in diese Gebäude mit einer Kapazität von nicht mehr als 10 Stellplätzen eingebaut werden.

6.5.4 Auf Parkplätzen mit separaten Boxen, die die Anforderungen von 5.2.6 erfüllen, ist bei Verwendung modularer Feuerlöschanlagen (selbstauslösende Module) in jeder Box kein automatisches Feuerlöschen der Durchgänge zwischen den Boxen erforderlich; 50, OP- 100) aus der Berechnung: mit der Fläche der Auffahrten auf dem Boden bis zu 500 m 2 - 1 Stck. pro Etage, mehr als 500 m 2 - 2 Stk. zum Boden.

6.5.5 Automatische Feuermelder sollten ausgestattet sein mit:

a) einstöckige oberirdische geschlossene Parkplätze mit einer geringeren Fläche als in 6.5.3 angegeben oder mit einer Anzahl von bis zu 25 Pkw einschließlich;

b) getrennte Kästen und Durchgänge zwischen diesen bei Verwendung in Kästen von modularen Feuerlöschanlagen (selbstauslösende Module);

c) Räumlichkeiten für den Autoservice.

6.5.6 Auf ein- und zweistöckigen Boxenparkplätzen mit direktem Ausgang von jeder Box ins Freie dürfen keine automatischen Feuerlösch- und Alarmanlagen vorgesehen werden.

6.5.7 Oberirdische geschlossene Parkplätze mit zwei oder mehr Etagen (ausgenommen Parkplätze mit direktem Ausgang aus jeder Box und mechanisierte Parkplätze) mit einer Kapazität von bis zu 100 Stellplätzen müssen mit Warnsystemen der 1. Typ, mehr als 100 Parkplätze - Typ 2 nach SP 3.13130.

Tiefgaragenplätze mit zwei oder mehr Etagen müssen mit Warnsystemen ausgestattet sein:

Anhang A

(Hinweis)

Fahrzeugklassifizierung zur Bestimmung von ParameternParkplätze auf Parkplätzen

Tabelle A.1

Mindestabmessungen des Stellplatzes:

a) während der Lagerung:

hintereinander: В + 600 mm;

in der Ecke (zwischen benachbarter Maschine und Säule): В + 1000 mm.

b) für Kistenlagerung: В + 1000 mm.

Anhang B

(Hinweis)

Typologie der Parkplätze

Parkplätze für Autos sind nach Standort geordnet:

in Bezug auf Gegenstände anderer Zwecke;

relativ zum Bodenniveau.

Tabelle B.1 - Typologie der Parkplätze

Darüber hinaus gibt es auch kombinierte Typen - offen-geschlossen, eingebaut-angebaut, unterirdisch-oberirdisch.

Es gibt auch Klassifizierungen nach:

a) Speicherdauer (Dauerspeicherung, vorübergehend, saisonal);

b) den Automatisierungsgrad der Buchhaltungssysteme;

c) Heizbedingungen (beheizte oder unbeheizte Parkplätze);

d) Organisation der Bewegung eines Fahrzeugs - mit oder ohne Beteiligung des Fahrers;

e) Speicherorganisationen - Arena, Box, Zelle, gestuft;

f) Höhen von Parkhäusern - einstöckige und mehrstöckige;

g) die Art und Weise, wie sich die Kabinen zwischen den Stockwerken bewegen - Rampe, halbmechanisch (Rampen in Kombination mit einem Lastenaufzug), mechanisch - mit Lastenaufzügen.

Anhang B

(erforderlich)

Entfernungen von Parkplätzen zu Gebäuden und Territorien für verschiedene Zwecke

Tabelle B.1

Literaturverzeichnis

Technische Vorschriften über die Sicherheit von Gebäuden und Bauwerken (Bundesgesetz vom 30. Dezember 2009 Nr. 384-FZ). Autoservice-Unternehmen

PARKPLÄTZE

Aktualisierte Ausgabe

SNiP 21-02-99 *

Moskau 2012

Vorwort

Die Ziele und Grundsätze der Normung in der Russischen Föderation werden durch das Bundesgesetz vom 27. Dezember 2002 Nr. 184-FZ Bundesgesetz der Russischen Föderation "Über technische Vorschriften" festgelegt, und die Regeln für die Entwicklung von Regelwerken werden festgelegt durch das Dekret der Regierung der Russischen Föderation vom 19. November 2008 Nr. und Genehmigung von Regelwerken "

Über das Regelwerk

1 AUFTRAGNEHMER: Offene Aktiengesellschaft „Institut für öffentliche und Wohngebäude, Bauwerke und Komplexe“ (JSC „Institut für öffentliche Gebäude“); Offene Aktiengesellschaft „Zentrales Forschungs- und Design- und Versuchsinstitut für Industriebauten und -strukturen“ (JSC „TsNIIpromzdaniy“), Offene Aktiengesellschaft „Moskauer Forschungs- und Designinstitut für Typologie, Experimentelles Design (JSC MNIITEP); Gesellschaft mit beschränkter Haftung (LLC) "Autoparkplätze"; LLC "Interstroyservice INK"; OJSC "NIIMosstroy

2 EINGEFÜHRT vom Technischen Komitee für Normung TC 465 „Konstruktion“

3 VORBEREITET zur Genehmigung durch das Departement für Architektur, Bau- und Stadtentwicklungspolitik

4 GENEHMIGT im Auftrag des Ministeriums für Regionalentwicklung der Russischen Föderation (Ministerium für Regionalentwicklung Russlands) vom 29. Dezember 2011 Nr. 635/9 und in Kraft gesetzt am 1. Januar 2013.

Die Änderung Nr. 1 wurde durch die Verordnung des Ministeriums für Bauwesen, Wohnungswesen und kommunale Dienstleistungen der Russischen Föderation (Bauministerium Russlands) vom 17. April 2015 Nr. 291 / pr genehmigt und trat am _________ 20__ in Kraft.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5 EINGETRAGEN bei der Bundesanstalt für technische Regulierung und Metrologie (Rosstandart). Überarbeitung von 113.13330.2011 "SNiP 21-02-99 * Parkplätze"

Absätze, Tabellen, Anhänge, an denen Änderungen vorgenommen wurden, sind in diesem Code mit einem Zeichen - "*" gekennzeichnet

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

Einführung

Dieses Regelwerk wurde in Übereinstimmung mit dem Bundesgesetz vom 30. Dezember 2009 Nr. 384-FZ "Technische Vorschriften für die Sicherheit von Gebäuden und Bauwerken", dem Bundesgesetz vom 23. November 2009 Nr. 261-FZ "Über Energie Einsparung und Steigerung der Energieeffizienz und zu Änderungen bestimmter Rechtsvorschriften der Russischen Föderation "und des Bundesgesetzes Nr. 123-FZ vom 22. Juli 2008" Technische Vorschriften über Brandschutzanforderungen "und Codes of Fire Protection System Rules", mit den Anforderungen internationaler und europäischer Regulierungsdokumente, die Verwendung einheitlicher Methodenleistungsdefinitionen und Bewertungsmethoden. Auch die Anforderungen des Bundesgesetzes vom 22.07.2008 Nr. 123-FZ "Technische Vorschriften über Brandschutzanforderungen" (Bundesgesetz Nr. 384-FZ vom 30.12.2009) und Regelwerke für die Brandschutzanlage wurden berücksichtigt berücksichtigen.

Änderung Nr. 1 wurde durchgeführt von:

JSC MNIITEP: Doktor der Architektur, prof. Yu.V. Alekseev, Dr. Wissenschaften, Prof., Berater von RAASN I.S. Schukurow; LLC "Autoparkplätze": I.N. Schdanow; LLC "Interstroyservice INK": Doktor der Wirtschaftswissenschaften. Wissenschaften V. V. Aladin, Chefingenieur I.A. Michailuk; JSC "NIIMosstroy" Dr. Tech. Wissenschaften V.F. Korovyakov, Cand. Technik. Wissenschaften B.V. Lyapidevsky, Yu.I. Bushmitz, L. N. Kotova

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

Das Autorenteam: JSC "Institute of Public Buildings" (Leiter der Entwicklung - Kandidat für Architektur, Prof. BIN. Granate, Cand. die Architektur BIN. Basilevich, Cand. Technik. Wissenschaften KI Tsyganov); JSC "TsNIIPromzdaniy" (Kandidat für Architektur D. K. Leikin, Cand. Technik. Wissenschaften JENE. Storozhenko).

REGELWERK

Einführungsdatum 01.01.2013

1 Einsatzgebiet

1.1 Dieses Regelwerk gilt für die Gestaltung von Gebäuden, Bauwerken, Flächen und Räumlichkeiten zum Abstellen (Lagern) von Personenkraftwagen, Kleinbussen und Kraftfahrzeugen (Motorräder, Motorräder mit Beiwagen, Motorroller, Mopeds, Motorroller usw.) mit deren Kürzung zu einer Konstruktionsform (Personenkraftwagen) gemäß Absatz 11.19 von SP 42.13330.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

1.2 Dieses Regelwerk gilt nicht für Werkstätten, die für die Reparatur und Wartung von Fahrzeugen bestimmt sind, sowie für Parkplätze von Fahrzeugen, die zum Transport von explosiven, giftigen und radioaktiven Stoffen verwendet werden.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

2 Normative Verweisungen

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

4.6 Für Parkhäuser, die in Gebäude einer anderen funktionalen Brandgefahrklasse eingebaut oder angebaut sind (außer Gebäude der Klasse F1.4), der Abstand von der Ein- und Ausfahrt des Parkplatzes bis zum Boden der nächsten darüber liegenden Fensteröffnungen von ein Gebäude für andere Zwecke sollte gemäß 6.11.8 bereitgestellt werden. SP 4.13130.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

4.7 Das Aufstellen von offenen und geschlossenen Parkplätzen ist in 1, 2, 3 Zonen von sanitären Schutzzonen von Wasserentnahmen für Haushalts- und Trinkzwecke gemäß SanPiN 2.1.4.1074 sowie in Schutzzonen von Flüssen und Gewässern nicht erlaubt .

4.8 Bei ausreichendem Schutz des Grundwasserleiters ist es möglich, im Falle von Maßnahmen zum Schutz des Grundwasserleiters vor dem Eindringen chemischer und bakterieller Kontamination von der Oberfläche Parkplätze in der 3. Sanitärschutzzone zu platzieren. Solche Fälle erfordern eine zwingende Vereinbarung mit den Behörden der staatlichen Gesundheits- und Epidemiologie-, Wasser-, Geologie- und Hydrologie- und Umweltaufsicht.

4.9 Parkplätze können auf einer speziell ausgestatteten offenen Flachfläche, unter- und/oder ebenerdig, bestehend aus unterirdischen und oberirdischen Teilen (unter Gebäuden im Untergeschoss, Keller, Keller oder Untergeschoss), auf einem genutzten Flachdach aufgestellt werden, an Gebäude zu anderen Zwecken anbringen oder in ein Gebäude für andere funktionale Zwecke einbetten gemäß SP 4.13130, SP 154.13130.

Tiefgaragenstellplätze können sich auch auf unbebauten Flächen (unter Einfahrten, Straßen, Plätzen, Plätzen, Rasenflächen etc.) befinden.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

4.10 Der Einbau von Parkplätzen in Gebäude der Klasse F 1.4 ist unabhängig von ihrem Feuerwiderstand zulässig. In Gebäuden der Klasse F 1.3 dürfen nur Pkw-Parkplätze mit fest befestigten Plätzen für einzelne Eigentümer errichtet werden.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

4.11 Geschlossene Parkplätze für Fahrzeuge mit Motoren, die mit komprimiertem Erdgas und Flüssiggas betrieben werden, dürfen nicht zu anderen Zwecken in Gebäude eingebaut und an Gebäude angebaut sowie unterirdisch angeordnet werden.

4.12 Entfernungen von Parkplätzen für Autos unterschiedlicher Kapazitäten zu Gebäuden und Territorien, Bildungseinrichtungen, medizinischen Einrichtungen, Stätten und Erholungsgebieten für die Bevölkerung, öffentlichen Sportanlagen in Wohngebäuden sind gemäß Anhang B einzuhalten. Entfernung zu Wohn- und öffentlichen Gebäuden zu Parkplätzen mit mehr als 300 Stellplätzen sind gemäß den Anmerkungen zu Tabelle 10 der SP 42.13330 zu nehmen.

Bei der Platzierung von Tiefgaragen, Halbtiefgaragen in Wohn- und öffentlichen Gebäuden sowie bei Parkgaragen ist der Abstand von der Ein- und Ausfahrt zum Wohn- oder öffentlichen Gebäude nicht geregelt.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

4.13 Bei Tiefgaragen, Halbtiefgaragen und Parkgaragen ist der Abstand vom Ein- und Ausgang und von den Lüftungsschächten zum Gelände von Schulen, Kindergärten, medizinischen Einrichtungen, Wohngebäuden, Erholungsgebieten usw. geregelt und muss eingehalten werden mindestens 15m.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

4.14 Für Autos von Personengruppen mit geringer Mobilität (MGN) sollten Plätze gemäß SP 59.13330 bereitgestellt werden.

4.15 Die Abmessungen von Grundstücken für Pkw-Parkplätze sollten gemäß SP 42.13330 bestimmt werden.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

4.16 In den Unter- und Untergeschossen von Wohngebäuden ist der Bau von eingebauten und eingebauten Parkplätzen gemäß den Bedingungen von SanPiN 2.1.2.2645 erlaubt.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

4.17 Ein- und Ausfahrten von Parkplätzen sind mit guter Sicht zu versehen und so anzuordnen, dass alle Fahrmanöver ohne Beeinträchtigung von Fußgängern und Verkehr auf der angrenzenden Straße durchgeführt werden.

Geringste Abstände zu Wohn- und öffentlichen Gebäuden werden ggf. durch Luftschadstoffberechnungen und akustische Berechnungen begründet.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

4.18 Geschlossene Parkplätze für Fahrzeuge mit Motoren, die mit komprimiertem Erdgas und Flüssiggas betrieben werden, dürfen nicht zu anderen Zwecken in Gebäude eingebaut und an Gebäude angebaut sowie unterirdisch angeordnet werden.

4.19 Brandschutzabstände von Erd- und Tiefgaragen zu Wohn- und öffentlichen Gebäuden sind gemäß den Anforderungen des Abschnitts 4 der SP 4.13130 ​​von den Grenzen von offenen Flachparkplätzen zu Wohn-, öffentlichen oder Industriegebäuden einzuhalten – entsprechend zu den Abschnitten 6.11.2 und 6.11.3 SP 4.13130.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5 Raumplanung und bauliche Lösungen

5.1 Allgemeine Anforderungen

5.1.1 Die Stellplatzkapazität (Anzahl Stellplätze) wird rechnerisch ermittelt und in der Planungsaufgabe ausgewiesen.

5.1.2 Bei der Berechnung der Stockwerke eines PKW-Parkplatzes wird ein betriebenes Flachdach ohne Vordachmontage nicht berücksichtigt, und wenn ein Vordach vorhanden ist, wird es in die Anzahl der Stockwerke mit eingerechnet und Trockenrohrschleifen werden gem SP 10.13130. Parkplätze von Fahrzeugen mit bedientem Flachdach müssen mit Notausgängen gemäß SP 1.13130 ​​versehen sein.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.1.3 Autoparken kann durchgeführt werden:

a) unter Beteiligung von Fahrern - entlang von Rampen (Rampen) oder mit Lastenaufzügen;

b) ohne Beteiligung von Fahrern - durch mechanisierte Geräte.

c) unter Beteiligung von Fahrern und mit Hilfe von mechanisierten Geräten.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.1.4 Die Abmessungen der Stellplätze werden unter Berücksichtigung der minimal zulässigen Sicherheitsabstände berücksichtigt, die Abstände zwischen den Pkw auf den Parkplätzen und baulichen Anlagen werden im Projekt je nach Pkw-Typ (Klasse) gemäß Anlage A festgelegt, und für behinderte Menschen mit Rollstühlen gemäß SP 59.13330.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.1.5 Die Abmessungen des Stellplatzes sind (unter Berücksichtigung der minimal zulässigen Sicherheitsabstände) zu berücksichtigen – 5,3 × 2,5 m, für behinderte Menschen mit Rollstühlen – 6,0 × 3,6 m.

5.1.6 Kategorien von Räumlichkeiten und Gebäuden für die Lagerung von Fahrzeugen für Explosions- und Brandgefahr sollten gemäß SP 12.13130 ​​bestimmt werden. In Ermangelung von Berechnungen gelten die Anforderungen an die Räumlichkeiten - gemäß 6.11.11 SP 4.13130.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.1.7 Der Grad des Feuerwiderstands und die Klasse der konstruktiven Brandgefahr, die zulässige Anzahl der Stockwerke und die Grundfläche innerhalb des Brandabschnitts von Tiefgaragen, geschlossenen und offenen Parkplätzen sind gemäß den Anforderungen von SP . zu berücksichtigen 2.13130, SP 154.13130.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.1.10 Auf Parkplätzen mit 50 oder mehr Stellplätzen für die dauerhafte und vorübergehende Unterbringung von Autos am Haupteingang-Ausgang sollte ein Kontrollpunkt (Räume für Reinigungsgeräte, Servicepersonal, Toiletten usw.), ein Lagerplatz eingerichtet werden Primäre Feuerlöschausrüstung sollte ausgestattet sein, persönliche Schutzausrüstung und Feuerlöschwerkzeuge, Installation von Abfallbehältern.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.1.11 In den Manege-Lagerräumen von Personenkraftwagen von Bürgern ist es erlaubt, zur Zuweisung dauerhaft befestigter Plätze einen Gitterzaun aus nicht brennbaren Materialien zu verwenden.

5.1.12 Räumlichkeiten zum Abstellen von Kraftfahrzeugen dürfen ohne natürliches Licht oder mit unzureichendem natürlichem Licht in Bezug auf die biologische Wirkung bereitgestellt werden.

5.1.13 Bei der Gestaltung von Parkhäusern, die in Bereichen mit Seismizität von 7, 8 und 9 Punkten errichtet werden, sind die Anforderungen des Abschnitts 9 der SP 14.13330 zu beachten.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.1.14 Räumlichkeiten für die Lagerung von Gasflaschenfahrzeugen sollten in getrennten Gebäuden und Bauwerken der Feuerwiderstandsklassen I, II, III und IV der Klasse C0 vorgesehen werden.

Lagerräume für leichte Gasfahrzeuge können in den oberen Etagen freistehender Parkplätze mit Autos mit Benzin- oder Dieselkraftstoff untergebracht werden.

5.1.15 Räumlichkeiten zur Lagerung von Gasflaschenfahrzeugen dürfen nicht umfassen:

a) im Unter- und Untergeschoss von Parkplätzen;

b) auf geschlossenen Parkplätzen in Gebäuden für andere Zwecke;

c) in Parkhäusern mit nicht isolierten Rampen;

d) bei der Lagerung von Autos in Boxen, die keinen direkten Ausgang aus jeder Box haben.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.1.16 Die Verbindung von Parkplätzen mit Räumlichkeiten für andere Zwecke (nicht im Parkkomplex enthalten) oder einem angrenzenden Brandabschnitt "(Abschnitte) sollte gemäß SP 4.13130 ​​erfolgen, es ist zulässig durch Vorraumschleusen mit Luftdruck im Fall von Feuer- und Überschwemmungsvorhängen über der Öffnung von den Seitenparkplätzen mit automatischem Anlauf gemäß den Anforderungen der SP 5.13130.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.1.20 Die Höhe der Räumlichkeiten (Abstand vom Boden bis zum Boden von hervorstehenden Gebäudestrukturen oder Betriebsmitteln und Deckengeräten) für die Lagerung von Fahrzeugen und die Höhe über Rampen und Einfahrten sollte 0,2 m höher sein als die Höhe des höchsten Fahrzeugs, mindestens jedoch 2 m Die Art der unterzubringenden Wagen wird durch den Konstruktionsauftrag vorgegeben. Die Höhe der Durchgänge auf den Fluchtwegen muss mindestens 2 m betragen.

5.1.21 Von jeder Etage des Brandabschnitts von Parkplätzen (außer mechanisierten Parkplätzen) müssen mindestens zwei verteilte Evakuierungsausgänge direkt nach außen in Treppenhäuser oder Treppen der 3. Art vorgesehen sein. Es ist erlaubt, einen der Evakuierungsausgänge an einer isolierten Rampe vorzusehen. Der Übergang über die Gehwege der Rampen zum Zwischengeschoss in das Treppenhaus ist als Evakuierung zu betrachten.

Von jedem Brandabschnitt am Boden sollten mindestens 1 - 2 Ein- und Ausgänge zu einer geschlossenen Rampe oder ins Freie vorgesehen sein. Einer der angegebenen Ausgänge (Eingänge) kann durch einen angrenzenden Brandabschnitt bereitgestellt werden.

5.1.22 Der zulässige Abstand vom entferntesten Lagerort zum nächsten Evakuierungsausgang auf Tief- und Übertageparkplätzen ist gemäß Tabelle 33 von SP 1.13130 ​​zu berücksichtigen.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.1.23 In mehrstöckigen Parkhäusern sollten die Quer- und Längsneigungen der Böden jedes Stockwerks, die Anordnung von Leitern und Wannen unter Berücksichtigung von Maßnahmen vorgesehen werden, um eine mögliche Ausbreitung von Flüssigkeiten (Kraftstoff usw.) durch die Rampe zu den darunter liegenden Stockwerken.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.1.24 Geneigte Zwischenböden sollten eine Neigung von nicht mehr als 6% aufweisen.

5.1.25 In Gebäuden von mehrstöckigen Parkplätzen müssen Aufzüge den Anforderungen von GOST R 52382 entsprechen.

Auf Parkplätzen mit Lagerung von bis zu 50 Stellplätzen darf ein Lastenaufzug, bis zu 100 Stellplätze, mindestens zwei Lastenaufzüge, über 100 Stellplätze – nach Berechnung – installiert werden.

Die Türen des Aufzugskabinenschachts müssen eine Breite von mindestens 2650 mm und eine Höhe von mindestens 2000 mm aufweisen, die Innenabmessungen der Kabine entsprechen GOST R 53771. Die Abmessungen der Kabine eines der Personenaufzüge müssen den Transport von MGN mit Rollstühlen gemäß GOST R 51631 gewährleisten.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.1.26 Ausgänge von eingebauten Parkplätzen, ihre Verbindung mit anderen Gebäudeteilen, Anordnung von gemeinsamen Aufzügen in Bergwerken müssen den Anforderungen von SP 1.13130, SP 4.13130 ​​entsprechen.

Alle ein- und angebauten Räumlichkeiten, die nicht mit dem Parkplatz verbunden sind (einschließlich Autowerkstätten usw.) müssen durch Brandschutzwände und -decken vom Typ 1 vom Parkplatz getrennt und gemäß den geltenden Vorschriften gestaltet sein .

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.1.27 In mehrstöckigen Gebäuden von Parkplätzen zum Bewegen von Autos sollten Rampen (Rampen), Schrägböden oder spezielle Aufzüge (mechanisierte Vorrichtungen) vorgesehen werden.

Bei Verwendung von Konstruktionen mit durchgehendem Spiralboden sollte jede komplette Windung als Etage (Boden) betrachtet werden.

Bei Parkhäusern mit Mezzaninen ist die Gesamtanzahl der Stockwerke definiert als Anzahl der Mezzaninen geteilt durch zwei, die Grundfläche ist definiert als Summe zweier benachbarter Mezzaninen.

5.1.28 Die Anzahl der Rampen und dementsprechend die Anzahl der erforderlichen Aus- und Einfahrten auf Parkplätzen richtet sich nach der Anzahl der auf allen Etagen befindlichen Pkws, außer der ersten (für Tiefgaragen - auf allen Etagen), unter Berücksichtigung die Nutzungsweise des Parkplatzes, die geschätzte Verkehrsintensität und Planungslösungen für seine Organisation berücksichtigen.

Art und Anzahl der Rampen werden akzeptiert, wenn die Anzahl der Autos beträgt:

a) bis zu 100 - eine eingleisige Rampe mit entsprechender Signalisierung;

b) bis 1000 - eine zweigleisige Rampe oder zwei eingleisige Rampen;

c) über 1000 - zwei zweigleisige Rampen.

Die Einfahrt (Ausfahrt) aus den Tiefgeschossen des Parkplatzes durch den PKW-Abstellbereich im ersten oder Untergeschoss ist nicht gestattet.

5.1.29 Fluchttreppen und Treppen des Typs 3 müssen eine Breite von mindestens 1 m haben.

5.1.30 Auf Bodenparkplätzen sind nicht isolierte Rampen gemäß den Anforderungen des 6.11.16 von SP 4.13130 ​​zulässig.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.1.31 Rampen auf Parkplätzen sollten folgende Anforderungen erfüllen:

a) Die Längsneigung von geradlinigen Rampen entlang der Achse der Fahrspur auf geschlossenen unbeheizten und offenen Parkplätzen sollte nicht mehr als 18% betragen, gebogene Rampen - nicht mehr als 13%, die Längsneigung von offenen (nicht vor atmosphärischen Niederschlägen geschützt) ) Rampen - nicht mehr als 10 %;

b) die seitliche Neigung der Rampen sollte nicht mehr als 6% betragen;

c) an Rampen mit Fußgängerverkehr ist ein Gehweg mit einer Breite von mindestens 0,8 m mit einem Bordstein mit einer Höhe von mindestens 0,1 m vorzusehen;

d) Vorrichtungen für glatte Schnittstellen von Rampen mit horizontalen Abschnitten des Bodens mit einer Neigung von mehr als 13 %;

e) Gewährleistung der Mindestbreite der Fahrbahn der Rampen: gerade und gebogen - 3,5 m, die Mindestbreite der Ein- und Ausfahrtspur - 3,0 m und auf einem gekrümmten Abschnitt - 3,5 m;

f) Einhaltung des minimalen Außenradius gekrümmter Abschnitte von 7,4 m.

5.1.32 In Tief- und Tiefgaragen mit einer Kapazität von bis zu 100 Stellplätzen ist es zulässig, anstelle von Rampen die Einrichtung von Lastenaufzügen (Hebezeuge) zum Transport von Fahrzeugen vorzusehen.

Bei der Anordnung von Parkplätzen auf zwei oder mehr Etagen sind in Bergwerken mit Luftdruck im Brandfall mindestens zwei Lastenaufzüge erforderlich, deren umschließende Konstruktionen Feuerwiderstandsgrenzen aufweisen müssen, die die Feuerwiderstandsgrenzen von Zwischengeschossen nicht unterschreiten.

Die Türen der Aufzugsschächte der Lastenaufzüge müssen eine Feuerwiderstandsklasse von EI 60 aufweisen.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.1.33 Die Einfahrt (Ausfahrt) aus den Tiefgeschossen der Parkhäuser durch den PKW-Abstellbereich im 1. bzw. Untergeschoss ist nicht gestattet.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.1.34 Parkhäuser sollten für jeden Brandabschnitt mindestens einen Aufzug mit der Betriebsart „Feuerwehrtransport“ vorsehen.

5.1.35 Für den Zugang zur Rampe oder zum angrenzenden Brandabschnitt in der Nähe des Tores oder am Tor sollte eine Brandschutztür (Schlupf) vorgesehen werden.

Die Höhe der Schwelle des Wickets sollte 15 cm nicht überschreiten.

5.1.36 In den Räumlichkeiten zum Abstellen von Autos an den Ausstiegsstellen (Einfahrt) zur Rampe oder zum angrenzenden Brandabschnitt, sowie auf der Abdeckung (bei der Platzierung eines Parkplatzes dort) sind Maßnahmen zu treffen, um eine mögliche Ausbreitung zu verhindern Kraftstoff im Brandfall.

5.1.37 Für alle Etagen des Parkplatzes gemeinsame Rampen (Rampen), die für die Einfahrt (Ausfahrt) bestimmt sind, mit zwei oder mehr Etagen von Parkplätzen, sollten auf jeder Etage von den Abstellräumen für Autos, Feuerschutzwänden getrennt (isoliert) werden , Tore, Vorräume gemäß den Anforderungen von SP 4.13130. Auf Parkplätzen sind Rampen, die allen Untergeschossen gemeinsam sind, sowie Rampen, die die Parkgeschosse verbinden, gemäß 5.2.17 der SP 154.13130 ​​auszuführen.

In eingeschossigen Tiefgaragen darf kein Vorraum-Gateway eingerichtet werden.

In Tiefgaragen ist es zulässig, anstelle von Vorräumen Brandschutztore Typ 1 mit einem Luftschleier von der Seite des Pkw-Lagerraums durch flache Luftstrahlen aus Düsenvorrichtungen vor dem Betreten isolierter Rampen von zu versehen Böden, mit einem Luftdurchsatz von mindestens 10 m / s, mit einer anfänglichen Strahlstärke von mindestens 0,03 m und einer Strahlbreite von mindestens der Breite der geschützten Öffnung.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.1.38 In Tiefgaragen mit zwei Untergeschossen und mehr sind im Brandfall Ausgänge aus Untergeschossen zu Treppenhäusern und Ausgänge aus Aufzugsschächten durch geschosshohe Vorräume mit Luftdruck zu versehen.

5.1.39 Es ist erlaubt, von der Rampe zur Rampe durch den Boden zu fahren:

a) auf offenen Parkplätzen;

b) geschlossene oberirdische Parkplätze;

c) in Tiefgaragen mit isolierten Rampen;

d) auf unbeheizten Parkplätzen.

5.1.40 In zweistöckigen Gebäuden der Feuerwiderstandsgrade I, II und III und einstöckigen Gebäuden der Klasse C0 ist es zulässig, bei einem Ausgang von jeder Box direkt nach außen Trennwände zwischen den Boxen aus nicht brennbare Materialien mit einer nicht normierten Feuerwiderstandsgrenze. Gleichzeitig müssen in diesen zweistöckigen Gebäuden die Böden feuerfest der 3. Art sein. Die Tore in diesen Boxen müssen außerdem Löcher mit einer Größe von mindestens 300 × 300 mm für die Zufuhr von Löschmitteln und die Überwachung des Brandzustandes der Box aufweisen.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.1.41 Bei der Unterteilung der Stockwerke von zweistöckigen Parkplätzen durch eine Brandschutzdecke und bei Vorhandensein von isolierten Ausgängen von jedem Stockwerk können Brandschutzanforderungen für jedes Stockwerk wie für ein einstöckiges Gebäude festgelegt werden. Brandschutzdecken müssen einen Feuerwiderstand von mindestens REI 60 aufweisen. Die Feuerwiderstandsgrenze von tragenden Konstruktionen, die die Stabilität der Brandmauer und der dazwischen liegenden Befestigungselemente gewährleisten, muss mindestens R 60 betragen.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.1.42 Auf Tiefgaragenparkplätzen von Autos der Feuerwiderstandsgrade I und II der Klasse der konstruktiven Brandgefahr C0, die mit einem automatischen Feuerlöschsystem ausgestattet sind, dürfen anstelle von Feuerschutztoren in isolierten Rampen automatische Vorrichtungen vorgesehen werden (Rauchschutzwände) aus nicht brennbaren Materialien mit senkrechten Führungen und im Brandfall die Bodenöffnung der Rampe mindestens halber Höhe versperrend mit einem automatischen Wassersprühvorhang in zwei Linien mit einer Wasserdurchflussmenge von 1 l / s pro Meter Öffnungsweite.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.1.43 Türen und Tore in Feuerschutzabschlüssen und Vorräumen sollten mit automatischen Vorrichtungen zum Schließen im Brandfall ausgestattet sein. Für die Möglichkeit, Feuerwehrschläuche im unteren Teil des Tores zu verlegen, muss eine Luke mit einer selbstschließenden Klappe von 20 × 20 cm vorgesehen werden.

5.1.44 Parkhausböden müssen gegen Ölprodukte beständig und für die trockene (einschließlich maschinelle) Reinigung von Räumlichkeiten ausgelegt sein.

Die Abdeckung von Rampen und Gehwegen darauf muss ein Ausrutschen ausschließen.

5.1.45 Aufzüge auf Parkplätzen, ausgenommen solche mit der Beförderungsart „Feuerwehrtransport“, sind mit automatischen Vorrichtungen ausgestattet, die ihr Anheben (Absenken) im Brandfall in die Hauptetage, Türöffnung und anschließende Abschaltung gewährleisten .

5.1.46 Die Feuerwiderstandsgrenze von Bauwerken mit Brandschutz für Parkplätze wird gemäß den Anforderungen festgelegt.

Die Brandgefahrenklasse von Baukonstruktionen wird gemäß GOST 30247.2, GOST 30247.3 und GOST 30403 festgelegt.

Die Feuerwiderstandsgrenzen von umschließenden Bauwerken und Türen (Tore) von Aufzugsschächten sind in SP 2.13130 ​​und für Rampen aller Arten von Parkplätzen in Tabelle 43 von SP 4.13130 ​​definiert.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.1.47 Lasten aus Brandschutzmitteln von Bauwerken und Brandschutzsystemen sind bei der Berechnung von Bauwerken zu berücksichtigen.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.1.48 Bei Tiefgaragen mit einer Höhe von mehr als 15 m und Tiefgaragen mit mehr als zwei Geschossen (Ebenen) sollte mindestens ein Aufzug mit einer Tragfähigkeit von 1000 kg oder mehr mit dem „Feuerwehrtransport“ vorgesehen werden " Betriebsart nach GOST R 53296.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.1.49 Auf Parkplätzen zur dauerhaften Unterbringung von Pkw (außer unter Wohngebäuden) mit mehr als 200 Stellplätzen ist eine Waschanlage mit Aufbereitungsanlagen und einer Wasserumlaufanlage vorzusehen; solche Parkplätze sollten ausgelegt nach SP 32.13330.

5.1.50 Die Anzahl der Stellen und die Art der Wäsche (manuell oder automatisch) werden vom Projekt auf der Grundlage der Organisation einer Stelle für 200 Pkw-Stellplätze und dann einer Stelle für jeweils weitere volle und unvollständige 200 Pkw-Plätze akzeptiert und sind in der Konstruktionsaufgabe festgehalten.

Der Waschraum darf sich nicht tiefer als das erste (obere) Untergeschoss des PKW-Parkplatzes befinden und durch Typ-2-Brandwände von den PKW-Abstellräumen getrennt sein.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.1.51 Anstelle einer Waschanlage dürfen vorhandene Waschstellen in einem Umkreis von höchstens 400 m um die geplante Anlage verwendet werden.

5.1.52 In Tiefgaragen, Autowaschanlagen, Räumlichkeiten für technisches Personal, Feuerlösch- und Wasserversorgungspumpstationen dürfen sich Trafostationen mit Trockentransformatoren nicht tiefer als das erste (obere) Stockwerk eines unterirdischen Bauwerks befinden. Die Platzierung anderer technischer Räumlichkeiten der Tiefgarage (automatische Pumpwerke zum Pumpen von Wasser beim Löschen eines Brandes und anderer Wasserlecks; Wasserzähler, Stromversorgungsräume, Lüftungskammern, Heizstellen usw.) ist nicht beschränkt.

5.1.53 Auf dem Gelände von Gebäuden mit eingebauten Parkplätzen muss der Geräuschpegel gemäß SP 51.13330 gewährleistet sein.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.1.54 Bei Verwendung einer Gebäudeabdeckung für Parkplätze gelten die gleichen Anforderungen an diese Abdeckung wie für normale Parkflächen. Die oberste Schicht einer solchen ausgenutzten Dacheindeckung sollte aus Materialien bestehen, die keine Verbrennung verbreiten (die Flammenausbreitungsgruppe für solche Materialien sollte mindestens RP 1 sein).

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.1.55 Emissionen in die Atmosphäre von Pkw für im Bau oder rekonstruierte Parkplätze werden durch Berechnung der Emissionsstreuung eines Pkw (bei der Entwicklung des Projektabschnitts „Maßnahmen für den Umweltschutz“) ermittelt. Berechnungen der Ausbreitung von Luftemissionen von Fahrzeugen sind in angegeben.

5.1.56 Auf den genutzten Flachdächern von unterirdischen, halbunterirdischen, geschlossenen eingezäunten und oberirdischen Parkplätzen ist die Schaffung von architektonischen und landschaftlichen Objekten - "oberirdische Gärten" - vorzusehen. Empfehlungen für die Gestaltung der Landschaftsgestaltung und Verbesserung von betriebenen Flachdächern, Wohn-, öffentlichen und sonstigen Gebäuden sind enthalten.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.2 Besondere Anforderungen für verschiedene Parkhaustypen

Tiefgaragen

5.2.1 In Tiefgaragen ist es nicht erlaubt, Parkplätze durch Trennwände in separate Boxen zu unterteilen.

In freistehenden Tiefgaragen mit nicht mehr als zwei Etagen, die sich auf unbebautem Gelände befinden, dürfen separate Boxen angeordnet werden. In diesem Fall sollten von jedem Untergeschoss unabhängige Ausgänge direkt nach außen vorgesehen werden.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.2 Die Aus- und Einfahrten von Tiefgaragen (einschließlich Bauschuppen) sollten in einem Abstand von Gebäuden der Klassen F 1.1, F 1.3 und F 4.1 gemäß den Anforderungen von SP 42.13330 und Wohn- und öffentlichen Gebäuden gemäß mit den Anforderungen der Tabelle 7.1.1 SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.3 In den Böden von Tiefgaragen sind Vorrichtungen zum Ableiten von Wasser im Brandfall vorzusehen. Heizungsnetze, allgemeine Belüftung und Rauchschutz von Tiefgaragen sollten gemäß den Anforderungen von SP 60.13330 und SP 7.13130 ​​bereitgestellt werden.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.4 Die Ausfahrt (Einfahrt) aus der Tiefgarage sowie die Ausfahrt (Einfahrt) aus dem Aufzug für den Transport von Autos in die Tiefgarage sollte direkt vor der Tür oder durch den Parkplatz im 1. oder UG erfolgen. Ausgänge (Ausfahrten) von Tiefgaragen- und Tiefgaragenstellplätzen, ihre Verbindung mit anderen Gebäudeteilen, die Anordnung gemeinsamer Aufzugsschächte müssen den Anforderungen der SP 1.13130, Absatz 6.11.9 der SP 4.13130 ​​entsprechen.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.2.5 Bei der Anordnung von Architektur- und Landschaftsobjekten (Erdgärten) über Tief- und Halbtiefgaragen sind folgende Anforderungen zu erfüllen:

a) die Struktur der oberen Abdeckung des Parkplatzes wird als eine ähnliche Konstruktion der Eingänge zum Gebäude übernommen (für eine teilweise Anordnung eines offenen Parkplatzes);

b) das Territorium des Bodengartens sollte durch eine hohe Seite von 0,5 m begrenzt werden, um das Eindringen von Fahrzeugen zu verhindern. Sportplätze sollten mit einem bis zu 4 m hohen Netz eingezäunt werden;

c) Spielplätze (Erholung, Spiel und Sport, Kinder, Sport) sollten gemäß Tabelle 7.1.1 SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200 angeordnet sein;

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

Geschlossene Parkplätze

(Neue Edition.Rev. Nr. 1)

5.2.6 Auf der Tiefgarage von Pkw der Feuerwiderstandsklassen I und II sind bei der Unterbringung von Pkw in Boxen, separate Boxen, Trennwände zwischen Boxen der Feuerwiderstandsklasse R 45, Brandgefahrenklasse K0 für die Zuweisung von Lagerflächen vorzusehen für Personenkraftwagen von Bürgern. Die Tore in diesen Boxen sollten in Form eines Maschenzauns ausgeführt werden oder die Tore jeder Box in einer Höhe von 1,4 - 1,6 m müssen eine Öffnung von mindestens 300 × 300 mm Größe für die Zufuhr von Löschmitteln und die Überwachung des Brandes haben Zustand der Kiste.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.7 Bei Verwendung in Kästen von volumetrischen Feuerlöschanlagen (selbstauslösende Module und Systeme: Pulver, Aerosol usw.) sollten die Tore in separaten Kästen mit Blenden versehen sein, ohne die Vorrichtung der angegebenen Löcher. In diesem Fall dürfen die allen Stockwerken gemeinsamen Rampen (Rampen) nicht durch erforderliche Brandschutzabschlüsse von den Fahrzeugabstellräumen getrennt werden.

5.2.8 Wenn von jedem Kasten ein Ausgang direkt nach außen führt, dürfen in zweistöckigen Gebäuden der Feuerwiderstandsklassen I, II und III Trennwände aus nicht brennbaren Materialien mit einer nicht genormten Feuerwiderstandsgrenze vorgesehen werden und einstöckige Gebäude der Klasse C0. Gleichzeitig müssen in diesen zweistöckigen Gebäuden die Böden feuerfest der 3. Art sein. Die Tore in diesen Boxen müssen außerdem Löcher mit einer Größe von mindestens 300 × 300 mm für die Zufuhr von Löschmitteln und die Überwachung des Brandzustandes der Box aufweisen.

Flache, ebenerdige offene Parkplätze

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.2.9 Ebener, ebener, ebener Parkplatz eines offenen Typs (ohne Fundament) sollte einen Zaun, beabstandete Ein- und Ausstiegspunkte, Feuerlöschmittel haben.

Tippfehler.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.10 Es werden die kürzesten Wege zu den Ein- und Ausfahrten von Parkplätzen empfohlen:

50 m - von den Kreuzungen der Hauptstraßen;

20 m - von den örtlichen Straßen;

30 m - von Haltestellen des öffentlichen Personenverkehrs.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.2.11 In Gebäuden von offenen Parkplätzen sollte die Breite des Rumpfes 40 m nicht überschreiten.

(Geänderte Ausgabe.Rev. Nr. 1)

5.2.12 Die Anordnung von Kästen, der Bau von Wänden (außer bei Treppenhauswänden) und Trennwänden, die die Belüftung behindern, sind nicht zulässig.

5.2.13 Zum Füllen offener Öffnungen in Außeneinfassungskonstruktionen ist es zulässig, ein Gitter oder Jalousien aus nicht brennbaren Materialien zu verwenden. In diesem Fall muss eine Durchlüftung des Bodens gemäß den Anforderungen des Absatzes 6.1.23 von SP 4.13130 ​​vorgesehen werden.

Um die Auswirkungen von atmosphärischen Niederschlägen zu reduzieren, können Blenden und Jalousien aus nicht brennbaren Materialien über offenen Öffnungen vorgesehen werden.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.14 In Gebäuden mit Feuerwiderstandsgrad IV müssen die umschließenden Strukturen von Fluchttreppen und deren Elemente den Anforderungen des Absatzes 6.1.24 von SP 4.13130 ​​​​für Treppenhäuser von Gebäuden mit Feuerwiderstandsgrad III entsprechen.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.15 Für das Parken von offenen Fahrzeugen am Boden sind keine Entrauchungs- und Belüftungssysteme erforderlich.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.16 Auf offenen Parkplätzen sollte ein beheizter Raum für die Lagerung von Primärausrüstung, persönlicher Schutzausrüstung und Feuerlöschwerkzeugen (im Erdgeschoss) bereitgestellt werden.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.17 In den Öffnungen der Außenwände eines offenen Parkplatzes dürfen Schutzvorrichtungen verwendet werden, die eine Durchlüftung des Parkplatzes gewährleisten.

Über offenen Öffnungen ist es möglich, Vordächer aus nicht brennbaren Materialien mit der Bedingung der Durchlüftung des Bodens zu versehen.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.18 Von jedem Stockwerk sollten mindestens zwei Notausgänge vorhanden sein.

Als Fluchtweg darf der Durchgang entlang der Rampen zum Zwischengeschoss zu den Treppenhäusern betrachtet werden. Die Durchfahrt muss mindestens 80 cm breit sein und 10-15 cm über die Fahrbahn ansteigen oder mit einem Radbrecher eingezäunt sein.

5.2.19 Die Konstruktionen von Treppenhäusern in allen Gebäuden des offenen Parkens müssen unabhängig von ihrem Feuerwiderstandsgrad eine Feuerwiderstandsgrenze und eine Feuerausbreitungsgrenze entsprechend dem II. Feuerwiderstandsgrad gemäß haben.

5.2.20 Der Parkplatz ist mit Trockenrohrschleifen mit Rückschlagventilen an den herausgeführten Abzweigrohren für mobile Feuerlöschgeräte zu versehen.

Modulare Fertigparkplätze

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.2.21 Modularer vorgefertigter Parkplatz - eine Metallstruktur, die aus einheitlichen Standardelementen zusammengesetzt ist, mit der Möglichkeit des Abbaus ohne Beschädigung der Struktur (provisorische Struktur), auf der sich auf jeder Etage (in Schichten) Parkplätze befinden. Modulare vorgefertigte Parkplätze können sein: Arena, mechanisiert, halbmechanisiert.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.2.22 Modulare Aufbauten werden auf Freiflächen, über bestehenden Parkplätzen zur Erhöhung der Anzahl von Stellplätzen verwendet, die nicht als Bauvorhaben dienen, abgebaut und bei Bedarf an einen anderen Standort verlegt werden können. Der modulare Aufbau kann auf unterschiedlich konfigurierten Böden und auf einer unbegrenzten Anzahl von Parkplätzen installiert werden.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.23 Der modulare Aufbau sollte mit Beleuchtungskörpern und Sicherheitsbarrieren ausgestattet sein.

Schwimmende Parkplätze (Landeparkplätze)

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.2.24 Schwimmende (Lande-)Parkplätze können bei Bedarf auf bestehenden oder neu errichteten Landungsbrücken bei einem Mangel an innerstädtischen Parkplätzen errichtet werden. Die Anlegestelle besteht in der Regel aus einem schwimmenden Ponton und einem Aufbau. Debarkader können monolithisch, vorgefertigt-monolithisch, vorgefertigt sein.

Der Aufbau kann einstöckiger - einstöckiger Bootssteg oder zweistöckiger - zweistöckiger Bootssteg sein.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

Schwimmende Parkhäuser können mit einem ungeschützten Metallrahmen und umschließenden Konstruktionen aus Materialien mit Sandwichpaneelen oder einer Gruppe von nicht brennbaren (NG) Materialien ohne Verwendung einer brennbaren Isolierung (z. B. ein mehrstöckiges Regal) entworfen werden.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

Mechanisierte Parkplätze

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.2.26 Die Lagerung von Autos in mehreren Etagen auf einem mechanisierten Parkplatz mit mechanisierten Transportmitteln und der Einbau eines Autos von der Annahmebox in die Lagerzelle und umgekehrt ist zulässig, wenn die Lagerzellen (Plätze) und die Parkbox ausgestattet sind mit automatischen Feuerlöschmitteln, die die Bewässerung jeder Ebene des Parkplatzes gewährleisten.

Bei mechanisierten und teilmechanisierten Parkplätzen werden die Abmessungen der Stellplätze und die Anzahl der Lagerebenen durch die technologischen Anforderungen unter Berücksichtigung der Größe und Anordnung der Ausrüstung bestimmt.

Mechanisierte Parkplätze sind unterteilt in:

Turm - eine mehrstöckige, vertikal ausgerichtete selbsttragende Struktur, bestehend aus einem zentralen Aufzug des Aufzugstyps mit einem ein- oder zweikoordinierten Manipulator und Regalen mit Längs- oder Querzellen, die sich auf zwei oder vier Seiten davon befinden, um Autos zu lagern;

Mehrstöckig - mit einem Paar vertikaler Reihen stationärer Lagerplätze für Autos, zwischen denen ein Platz zum Bewegen eines mechanisierten Geräts vorhanden ist;

Mehrstöckige Regale - ein- oder zweireihige Regale mit Zellen zur Lagerung von Autos, deren Bewegung von Aufzügen und zwei- oder dreiachsigen Manipulatoren in Etagen-, Boden- oder Anbauversion ausgeführt wird;

Rotary - ein Rahmen mit einem Kettenmechanismus zum Bewegen von Autos in Kabinen, der an einer Kette entlang einer geschlossenen krummlinigen Bahn aufgehängt ist;

Dreidimensionale Matrixsysteme - charakterisieren die maximale Befüllung des Parkplatzes mit Fahrzeugspeicherzellen, die Mobilität der Speicherzellen im Matrixvolumen, eine große Anzahl von Mechanismen, die eine horizontale und vertikale Bewegung der Zellen im Raum vom / zum Ort ermöglichen Annahme und Übergabe des Fahrzeugs.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.2.27 Mechanisiertes Parken darf oberirdisch und unterirdisch gestaltet werden. Die Befestigung von Stellplätzen an anderen Gebäuden an anderen Gebäuden ist nur an massiven Wänden mit einer Feuerwiderstandsgrenze von mindestens REI 150 erlaubt Gebäude.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.28 Die Zusammensetzung und Fläche der Räumlichkeiten, Lagerzellen (Plätze), Parameter von Parkplätzen werden gemäß den technischen Merkmalen des Gebrauchtwagenparksystems übernommen.

Die Kontrolle des mechanisierten Geräts, die Kontrolle über seinen Betrieb und die Brandschutzsicherheit des Parkplatzes müssen vom Kontrollraum im Flur erfolgen.

5.2.29 Mechanisierte Parkplätze müssen mit automatischen Feuerlöschanlagen gemäß SP 5.13130 ​​ausgestattet sein.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.30 Gebäude (Bauwerke) von mechanisierten Parkplätzen können als oberirdische konstruktive Brandgefahrenklasse C0 vorgesehen werden.

Mechanisierte Parkplätze können mit einem ungeschützten Metallrahmen und umschließenden Konstruktionen aus nicht brennbaren Materialien ohne Verwendung einer brennbaren Isolierung (z. B. ein mehrstöckiges Regal) gemäß Abschnitt 6.11.25 und SP 4.13130 ​​gestaltet werden.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.31 Ein Parkhaus mit einer angetriebenen Vorrichtung sollte in Übereinstimmung mit Absatz 6.11.26 von SP 4.13130 ​​entworfen werden.

Jeder Block des mechanisierten Parkplatzes muss einen Zugang für Feuerwehrfahrzeuge und die Möglichkeit für Feuerwehren haben, von zwei gegenüberliegenden Seiten des Parkblocks (durch verglaste oder offene Öffnungen) auf jede Etage (Ebene) zuzugreifen.

Mit einem Bauwerk bis zu 15 m über dem Boden kann die Kapazität des Blocks auf 150 Stellplätze erhöht werden. Im Block des mechanisierten mechanisierten Parkens zur Wartung der Systeme des mechanisierten Geräts auf Etagen (Etagen) darf eine offene Treppe aus nicht brennbaren Materialien angeordnet werden.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.32 Unterirdische mechanisierte Parkplätze dürfen mindestens den Feuerwiderstandsgrad IV und die Klasse der konstruktiven Brandgefahr C0 aufweisen.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.33 Auf mechanisierten offenen Parkplätzen können nach diesem Regelwerk umschließende Bauwerke vorgesehen werden. Lüftungs- und Entrauchungssysteme sind nicht erforderlich.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

Gebündelte Parkplätze

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.2.34 Gehäufte Parkplätze sind hauptsächlich für den Bau in Innenhöfen von Wohngebieten, Mikrobezirken, Quartieren, Nutzung des bewirtschafteten Daches des Parkplatzes für den Landschafts- und Landschaftsbau, Spiel- und Sportplätze vorgesehen.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.35 Der Abstand von der Ein- und Ausfahrt vom Parkplatz und den Lüftungsgruben zu Gebäuden für andere Zwecke wird durch die Anforderungen der Tabelle 7.1.1 SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200 geregelt.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

5.2.36 Die Mindestabstände von den eingedämmten Seiten von Parkplätzen zu Gebäuden sind nicht begrenzt.

5.2.37 Die Klasse der konstruktiven Brandgefahr von eingezäunten Parkplätzen sollte nicht niedriger als С0, der Feuerwiderstandsgrad – nicht niedriger als II sein.

Teilmechanisierte Parkplätze

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

5.2.38 Auf einstöckigen unterirdischen teilmechanisierten Parkplätzen ist es gemäß SP 154.13130 ​​erlaubt, ein Auto in zwei Etagen auf einer Etage zu parken.

5.2.39 Teilmechanisierte Parkplätze können erdgebunden, offen oder geschlossen, unterirdisch, eingebaut oder an Gebäude für andere Zwecke angebaut sein (ausgenommen Schulen, Vorschuleinrichtungen und medizinische Einrichtungen mit Krankenhaus) und modular.

Nach der Art der verwendeten Ausrüstung werden sie unterteilt in:

Parkplätze mit 2 - 4-stöckigen Aufzügen, mit hydraulischem oder elektrischem Antrieb, mit geneigter oder horizontaler Plattform;

Parkplätze mit Ausrüstung vom Typ PAZL - mehrstöckige Tragrahmen mit Plattformen zum Heben und horizontalen Bewegen von Fahrzeugen auf jeder Ebene, die nach dem Prinzip einer Matrix mit einer freien Säule (Zelle) angeordnet sind.

5.2.40 Von jeder Lagerebene eines teilmechanisierten Parkplatzes sollten mindestens zwei verstreute Ausgänge zur Evakuierung vorhanden sein. In diesem Fall muss einer der Ausgänge evakuiert werden, der zweite Ausgang darf durch eine Luke mit Abmessungen von mindestens 0,6 × 0,8 m Treppen aus nicht brennbaren Materialien ermöglichen Die Neigung der Treppe ist nicht genormt.

5.2.41 Teilmechanisiertes Parken umfasst:

Zufahrtsstraßen zum Terminal, um eine Warteschlange von Autos unterzubringen;

Terminals zum Umladen von Fahrzeugen auf mechanisierte Geräte;

Mechanisierte Vorrichtungen für die horizontale und vertikale Bewegung von Fahrzeugen;

Arbeitsbereiche von mechanisierten Geräten;

Stellplätze für Autos.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

6 Engineering-Ausrüstung und Engineering-Netzwerke

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

6.1 Allgemeine Anforderungen

6.1.1 Netze der technischen und technischen Unterstützung (SITO) von Parkplätzen und ihrer technischen Ausrüstung sollten unter Berücksichtigung der Anforderungen von SP 4.13130, SP 5.13130, SP 6.13130, SP 7.13130, SP 10.13130, SP 30.13330, SP 32.13330, SP . bereitgestellt werden 60.13330, SP 104.13330, mit Ausnahme von Fällen, die in diesem Regelwerk speziell angegeben sind.

Auf Parkplätzen sind die Anforderungen an Lüftungsanlagen nach den angegebenen Unterlagen wie für Lagerhallen der Brandgefahrklasse B zu berücksichtigen.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

6.1.2 In mehrstöckigen Parkhäusern müssen die durch die Decken verlaufenden Versorgungsabschnitte (Wasserversorgung, Kanalisation, Wärmeversorgung) aus Metallrohren bestehen.

6.1.3 Geschossübergreifende Kabelnetze müssen auch in Metallrohren oder in Kommunikationskanälen (Nischen) mit einer Feuerwiderstandsklasse von mindestens EI 150 verlegt werden.

In Tiefgaragen sollten Elektrokabel mit flammhemmender Ummantelung nach SP 6.13130 ​​verwendet werden.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

6.1.4 Die Netze der technischen und technischen Unterstützung von Parkplätzen müssen von den technischen Netzen der Brandabschnitte einer anderen Klasse der funktionalen Brandgefahr unabhängig sein.

Bei Durchgangsverlegung durch die Parkplätze von Versorgungsleitungen des Gebäudes, in das der Parkplatz eingebaut (angebaut) ist, müssen diese Netze (außer Wasserversorgung, Kanalisation, Wärmeversorgung aus Metallrohren) mit Bauwerke mit einer Feuerwiderstandsgrenze von mindestens EI 45.

Auf offenen Parkplätzen mit eingebautem und eingebautem Boden ist es erlaubt, technische Netze mit Kunststoff- und Metall-Kunststoff-Produkten zu verlegen.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

6.2 Wasserversorgungs- und Abwassernetze

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

6.2.1 Die Anzahl der Düsen und der minimale Wasserverbrauch pro Düse für die interne Feuerlöschung von beheizten geschlossenen Parkplätzen sollten berücksichtigt werden: bei einem Volumen des Brandabschnitts von 0,5 bis 5 Tausend m 3 - 2 Düsen von 2,5 l / s, über 5 Tausend m 3 - 2 Düsen von 5 l / s gemäß SP 10.13130.

Auf ein- und zweigeschossigen Boxenparkplätzen mit direktem Ausgang von jeder Box nach außen darf keine interne Löschwasserversorgung vorgesehen werden.

6.2.2 Auf unbeheizten Parkplätzen werden interne Löschwasserversorgungsanlagen nach SP 10.13130 ​​ausgeführt.

Auf Parkplätzen mit separaten Boxen, die den Anforderungen entsprechen, auch eingeschossigen unterirdischen, darf bei Verwendung von selbstauslösenden Löschmodulen in jeder Box auf eine interne Löschwasserversorgung verzichtet werden.

6.2.3 Netze für technische und technische Unterstützung, die den Brandschutz von Parkplätzen mit einer Kapazität von mehr als 50 Parkplätzen gewährleisten, die zu anderen Zwecken in Gebäude eingebaut (angebaut) sind, sollten von den technischen Systemen dieser Gebäude unabhängig sein, mit a Kapazität von 50 oder weniger Parkplätzen, ist die Trennung dieser Systeme zusätzlich zum Lüftungssystem (einschließlich Anti-Rauch) nicht erforderlich. Es ist zulässig, Pumpengruppen unter Berücksichtigung des Volumens des maximalen Wasserdurchflusses beim Löschen eines Brandes zu kombinieren.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

6.2.4 In Tiefgaragen mit zwei und mehr Etagen müssen innerbetriebliche Löschwasserversorgungs- und automatische Feuerlöschanlagen über Abzweigrohre mit Anschlussköpfen, ausgestattet mit Ventilen und Rückschlagventilen, zum Anschluss von mobilen Löscheinrichtungen an die außen.

6.2.5 Der geschätzte Wasserverbrauch für die externe Feuerlöschung von Gebäuden von oberirdischen Parkplätzen geschlossener und offener Art ist nach Tabelle 6 anzunehmen, für andere Arten von Parkplätzen - nach Absatz 5.13.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

6.2.6 Im Versorgungsnetz zwischen den Feuerlöschpumpen und dem Löschwasserversorgungsnetz sollten Rückschlagventile installiert werden.

6.2.7 Bei der Verwendung von Autoabstellplätzen in zwei oder mehr Etagen auf Parkplätzen sollte durch die Anordnung von automatischen Wasserlösch-Bewässerungsanlagen sichergestellt werden, dass Autos auf jeder Lagerebene bewässert werden.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

6.3 Heizung, Lüftung und Rauchschutz

6.3.1 Auf beheizten Parkplätzen sollte die Auslegungslufttemperatur in den Räumen zum Abstellen von Autos mindestens 5 ° C betragen, in den Waschstationen der technischen Inspektion (TO) und der technischen Reparatur (TP) - +18 ° C, in der Elektroraum, Feuerlöschpumpstation, Eingangsknoten Wasserversorgung - +5 ° С.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

6.3.2 Auf unbeheizten Parkplätzen genügt es, nur die Nebenräume nach Art.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

6.3.3 Auf geschlossenen beheizten Parkplätzen werden Lagerräume und Rampen beheizt. Die Räumlichkeiten von Waschposten, Kontrollpunkten, Kontrollräumen sowie einer elektrischen Leitwarte, einer Feuerlöschpumpstation, einer Wasserversorgungsanlage sind für die Beheizung sowohl in warmen als auch in unbeheizten Innen- und Außenparkplätzen ausgelegt.

6.3.4 Beheizung von Lagerräumen, Waschplätzen, Wartungs- und Servicestationen, Auslegungsluftheizung, kombiniert mit Zwangsbelüftung. In Parkhäusern werden unabhängig von ihrer Größe auch Nahwärmegeräte mit glatter Oberfläche eingesetzt.

Ein- und Ausgangstore sind mit luftthermischen Vorhängen ausgestattet:

In beheizten Parkhäusern - wenn 50 oder mehr Autos im Lagerbereich stehen;

In den Räumlichkeiten der Posten TO und TR mit fünf oder mehr Ein- und Ausgängen durch ein Tor und wenn die Posten von TO und TR näher als vier Meter vom äußeren Tor entfernt sind.

6.3.5 Auf geschlossenen Parkplätzen in den Räumlichkeiten für die Lagerung von Autos sollten Zu- und Abluftventile bereitgestellt werden, um schädliche Gasemissionen gemäß der Assimilationsberechnung zu verdünnen und zu entfernen, um die Anforderungen von GOST 12.1.005 zu gewährleisten.

Auf unbeheizten Tiefgaragenstellplätzen von geschlossenen Fahrzeugen sollte eine Zwangsbelüftung mit mechanischer Induktion nur für Zonen vorgesehen werden, die mehr als 20 m von Öffnungen in Außenzäunen entfernt sind.

6.3.6 Auf geschlossenen Parkplätzen ist die Installation von Messgeräten zur Messung der CO-Konzentration und entsprechenden Signalgebern zur Überwachung von CO in einem Raum mit rund um die Uhr diensthabendem Personal vorzusehen.

6.3.7 Brandschutzklappen sind in den Abluftkanälen dort einzubauen, wo sie Feuerschutzwände durchqueren.

Durchgangsluftkanäle außerhalb des bedienten Stockwerks oder des durch Feuerbarrieren zugeordneten Raums sollten gemäß den Anforderungen von SP 7.13130 ​​bereitgestellt werden.

6.3.8 In geschlossenen Erd- und Tiefgaragen sollten Rauchabzugsanlagen gemäß den Anforderungen von SP 7.13130 ​​vorgesehen werden.

6.3.9 Die Rauchgasabsaugung muss über Abluftschächte mit mechanischer Schubeinleitung gemäß SP 7.13130 ​​erfolgen.

In Tiefgaragen bis zu zwei Etagen und eingeschossigen Tiefgaragen darf bei der Installation von Abluftschächten mit natürlicher Absaugung durch Öffnungen oder bei Ausstattung mit einem mechanisierten Antrieb zum Öffnen von Riegeln im oberen Teil der Fenster bei ab einer Höhe von 2,2 m (vom Boden) oder durch Öffnungslichter. Die rechnerisch ermittelte Gesamtfläche der Öffnungen muss mindestens 0,2% der Raumfläche betragen und der Abstand von den Fenstern zum entferntesten Punkt des Raumes darf nicht mehr als 18 m betragen. .. .

Auf Parkplätzen mit isolierten Rampen in Abluftschächten sollten in jedem Stockwerk Rauchventile vorgesehen werden.

Die erforderlichen Kosten für die Entrauchung, die Anzahl der Schächte und Brandschutzklappen werden rechnerisch ermittelt.

In Tiefgaragen dürfen Rauchzonen mit einer Gesamtfläche von nicht mehr als 3000 m 2 an einen Rauchschacht pro Untergeschoss angeschlossen werden. Die Anzahl der Abzweigungen von Luftkanälen von einem Rauchschacht ist nicht genormt, wenn die von einem Raucheintrittsloch versorgte Fläche gemäß den Anforderungen von Abschnitt 7.8 von SP 7.13130 ​​nicht mehr als 1000 m 2 beträgt.

6.3.10 In den direkt ins Freie führenden Treppenhäusern und den Schächten der Aufzüge der Parkhäuser ist im Brandfall für einen Luftdruck zu sorgen oder eine Einrichtung in allen Geschossen von Vorräumen Typ 1 mit Luftdruck im Brandfall:

Mit zwei oder mehr unterirdischen Stockwerken;

Wenn Treppenhäuser und Aufzüge den unterirdischen und den oberirdischen Teil des Parkhauses verbinden;

Wenn Treppenhäuser und Aufzüge das Parkhaus für einen anderen Zweck mit den Erdgeschossen eines Gebäudes verbinden.

6.3.11 Im Brandfall ist eine Abschaltung der allgemeinen Lüftung vorzusehen.

Die Reihenfolge (Reihenfolge) des Einschaltens der Rauchschutzanlagen sollte den vorzeitigen Start der Abluft (vor der Zuluft) vorsehen.

6.3.12 Das Management von Rauchschutzsystemen sollte durchgeführt werden:

Vom Feueralarm (oder dem automatischen Feuerlöschsystem) aus der Ferne;

Von der zentralen Steuerzentrale für Feuerlöschanlagen, sowie von Tastern oder mechanischen Handstartvorrichtungen, die an der Einfahrt in das Parkgeschoss installiert sind, an Treppenaufgängen in den Etagen (in den Schränken von Hydranten).

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

6.3.13 Anforderungen an die Gestaltung von Lüftungsschächten für Tiefgaragen sind in enthalten.

Abluftschächte von Parkplätzen mit einer Kapazität von 100 Pkw und mehr müssen in einem Abstand von mindestens 30 m von Mehrfamilienhäusern, Bereichen von Vorschuleinrichtungen, Wohnheimen von Internaten, Krankenhäusern medizinischer Einrichtungen angeordnet sein. Die Lüftungsöffnungen dieser Schächte müssen mindestens 2 m über dem Boden vorhanden sein. Bei einer Stellplatzkapazität von mehr als 10 Stellplätzen wird der Abstand der Lüftungsschächte zu den angegebenen Gebäuden und deren Höhe über dem Dach des Bauwerks durch Berechnung der Ausbreitung der Emissionen in die Atmosphäre und des Lärmpegels im Wohngebiet bestimmt.

Die Schallabsorption von Lüftungsanlagen von in Wohngebäuden eingebauten Parkplätzen sollte unter Berücksichtigung der Nachtarbeit berechnet werden.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

6.3.14 Elemente von Rauchschutzsystemen (Ventilatoren, Minen, Luftkanäle, Ventile, Rauchansaugvorrichtungen usw.) sollten gemäß SP 60.13330 und SP 4.13130 ​​bereitgestellt werden.

In Rauchabzugsanlagen, Brandschutz (einschließlich Rauch) muss der Widerstand der Ventile gegen Rauch- und Gasdurchdringung mindestens 1,6 × 10 3 m 3 / kg gemäß den Anforderungen von Absatz 7.5 der SP 7.13130 ​​betragen.

6.3.15 Bei der Ermittlung der wesentlichen Parameter der Zu- und Abluftentrauchung sind folgende Ausgangsdaten zu berücksichtigen:

Ein Feuer (Brennen von einem oder zwei oder mehr Autos - mit zwei oder mehr mechanisierten Parkplätzen von Autos) in der Tiefgarage im unteren Standardgeschoss und in der Tiefgarage - im oberen und unteren Standardgeschoss;

Geometrische Eigenschaften eines typischen Bodens (Ebene) - genutzte Fläche, Anzahl und Abmessungen der Öffnungen, Fläche der umschließenden Strukturen;

Lage der Notausgangsöffnungen (offen von der Brandetage zu externen Ausgängen);

Parameter der Außenluft.

6.3.16 Lüftungsemissionen aus Tiefgaragen unter Wohn- und öffentlichen Gebäuden sollten 1,5 m über dem Dachfirst des höchsten Gebäudeteils angeordnet werden.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

6.4 Stromversorgungssystem

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

6.4.1 Stromversorgung und elektrische Geräte von Parkplätzen sollten den Anforderungen entsprechend ausgelegt sein und.

(Neuauflage. Änderung Nr. 1)

6.4.2 Um die Zuverlässigkeit der Stromversorgung zu gewährleisten, sollten die Verbraucher von Parkplätzen in folgende Kategorien eingeteilt werden:

a) Kategorie I - elektrische Anlagen für den Brandschutz, einschließlich zur automatischen Feuerlöschung und automatischen Signalisierung, Rauchschutz, Aufzüge für den Transport von Feuerwehren, Brandmeldeanlagen, elektrische Antriebe für Feuerschutzeinrichtungen, Systeme zur automatischen Steuerung der Luft Umgebung in Räumen Lagerung von Gasflaschenfahrzeugen;

c) elektrische Antriebe von Toröffnern ohne Handantrieb und Notbeleuchtung für PKW-Parkplätze, immer abfahrbereit;

Elektrische Leitungen, die Feuerlöscheinrichtungen versorgen, müssen direkt an die Eingangsplatinen des Gebäudes (Bauwerk) angeschlossen werden und dürfen nicht gleichzeitig für den Anschluss an andere Stromabnehmer verwendet werden.

Die die Brandschutzanlagen versorgenden Kabeltrassen müssen mit feuerbeständigen Kabeln mit Kupferleiter ausgeführt werden und dürfen gemäß den Anforderungen der SP 6.13130 ​​nicht für andere elektrische Empfänger verwendet werden.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

6.4.3 Die Beleuchtung von Lagerräumen für Autos sollte gemäß den Anforderungen von SP 52.13330 bereitgestellt werden.

6.4.4 Leuchtanzeigen sollten an das Notbeleuchtungsnetz (Evakuierung) angeschlossen werden:

a) Notausgänge auf jedem Stockwerk;

b) die Fortbewegungsarten der Autos;

c) Einbauorte von Anschlussköpfen zum Anschluss von Feuerlöschgeräten;

d) Orte der Installation von primären Feuerlöscheinrichtungen gemäß den Anforderungen der Artikel 43 und 60;

e) die Lage der externen Hydranten (an der Fassade des Bauwerks).

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

6.4.5 Die Wege von Fahrzeugen innerhalb von Parkplätzen müssen mit Richtungsschildern für den Fahrer ausgestattet sein.

Fahrtrichtungsanzeigende Leuchten werden an Kurven, an Stellen mit wechselnden Neigungen, an Rampen, Etagenein-, -ein- und -ausgängen in Etagen und Treppenhäusern installiert.

Fahrtrichtungsanzeiger werden in einer Höhe von 2 und 0,5 m über dem Boden innerhalb der Sichtlinie von jedem Punkt auf den Fluchtwegen und Einfahrten für Autos installiert.

Lichtanzeigen der Installationsorte von Anschlussköpfen für Feuerlöschgeräte, Installationsorte von Hydranten und Feuerlöschern sollten sich automatisch einschalten, wenn die Feuerautomatisierungssysteme ausgelöst werden.

6.4.6 Auf geschlossenen Parkplätzen an den Zufahrten zu jedem Stockwerk müssen Steckdosen installiert werden, die an das Stromversorgungsnetz nach Kategorie I angeschlossen sind, um elektrifizierte Feuerlöscheinrichtungen mit einer Spannung von 220 V verwenden zu können .

6.5 Automatische Feuerlöschung und automatischer Feueralarm

6.5.1 Automatische Feuerlösch- und Alarmsysteme, die auf Parkplätzen verwendet werden, müssen den Anforderungen von SP 5.13130 ​​​​Anhang A (Tabellen A.1 und A.3) entsprechen.

6.5.2 Die Art der automatischen Feuerlöschanlage, das Löschverfahren und die Art der Feuerlöschmittel sind in Übereinstimmung mit Teil 3 der Kunst angegeben. 61 und SP 5.13130.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1)

6.5.3 Auf geschlossenen Parkplätzen sollte eine automatische Feuerlöschung in Autoabstellräumen vorgesehen sein:

a) unterirdisch, unabhängig von der Anzahl der Stockwerke;

b) oberirdisch mit zwei oder mehr Stockwerken;

c) einstöckige oberirdische Feuerwiderstandsgrade I, II und III mit einer Fläche von 7000 m 2 und mehr, IV Feuerwiderstandsgrad der Klasse C0 mit einer Fläche von 3600 m 2 oder mehr, Klasse C1 - 2000 m 2 oder mehr, Klassen C2, C3 - 1000 m 2 und mehr; bei der Lagerung von Autos in diesen Gebäuden in separaten Boxen (Zuordnung gemäß) - wenn die Anzahl der Boxen mehr als 5 beträgt;

d) zu anderen Zwecken in Gebäude eingebaut, mit Ausnahme der in SP 5.13130 ​​genannten;

e) in Räumen zur Lagerung von Fahrzeugen, die zum Transport von Kraft- und Schmierstoffen bestimmt sind;

f) unter Brücken gelegen;

g) mechanisierte Parkplätze;

i) an Gebäude zu anderen Zwecken angebaut oder in diese Gebäude mit einer Kapazität von nicht mehr als 10 Stellplätzen eingebaut werden.

6.5.4 Auf Parkplätzen mit separaten Boxen, die den Anforderungen entsprechen, ist bei Verwendung von modularen Feuerlöschanlagen (selbstauslösende Module) in jeder Box eine automatische Feuerlöschung der Durchgänge zwischen den Boxen nicht erforderlich, während diese Einfahrten mit Boden . ausgestattet sein müssen -boden-mobile Feuerlöscher (Typ OP-50, OP -100) aus der Berechnung: mit der Fläche der Durchgänge auf dem Boden bis zu 500 m 2 - 1 Stck. pro Etage, mehr als 500 m 2 - 2 Stk. zum Boden.

6.5.5 Automatische Feuermelder sollten ausgestattet sein mit:

a) einstöckige oberirdische geschlossene Parkplätze mit einer geringeren Fläche als angegeben oder mit einer Anzahl von bis zu 25 Pkw einschließlich;

b) getrennte Kästen und Durchgänge zwischen diesen bei Verwendung in Kästen von modularen Feuerlöschanlagen (selbstauslösende Module);

c) Räumlichkeiten für den Autoservice.

6.5.6 Auf ein- und zweistöckigen Boxenparkplätzen mit direktem Ausgang von jeder Box ins Freie dürfen keine automatischen Feuerlösch- und Alarmanlagen vorgesehen werden.

6.5.7 Ebenerdige geschlossene Parkplätze mit zwei oder mehr Etagen (ausgenommen Parkplätze mit direktem Ausgang aus jeder Box und mechanisierte Parkplätze) mit einer Kapazität von bis zu 100 Parkplätzen müssen mit Warnsystemen der 1. Typ, mehr als 100 Stellplätze - 2-Typ nach SP 3.13130 Klasse (Typ) des Autos

Abmessungen max, mm

Mindestgesamtradius, mm

Europäische Klassifizierung

Länge, L

Breite, B

Höhe,

Klein

3700

1600

1700

5500

Klasse a

Durchschnitt

4300

1700

1800

6000

Klasse B, C

Groß

5160

1995

1970

6200

Klasse D, E, F, Minivan, SUV

Minibusse

5500

2380

2300

6900

Notizen (Bearbeiten):

1 Abstände beim Abstellen von Fahrzeugen auf Betriebsgeländen werden unter Berücksichtigung der minimal zulässigen Sicherheitsabstände berücksichtigt, mindestens jedoch:

0,8 m - zwischen der Längsseite des Autos und der Wand;

0,8 m - zwischen den Längsseiten der parallel zur Wand installierten Fahrzeuge;

0,5 m - zwischen der Längsseite des Autos und der Säule oder Wand der Wand;

Zwischen der Fahrzeugfront und einer Mauer oder einem Tor beim Abstellen von Fahrzeugen:

0,7 m - rechteckig;

0,7 m - schräg;

Zwischen der Rückseite des Fahrzeugs und einer Wand oder einem Tor beim Abstellen von Fahrzeugen:

0,7 m - rechteckig;

0,7 m - schräg;

0,6 m - zwischen hintereinander stehenden Autos;

Verpackte Lagerung:

- V+ 1000 mm - Breite;

- L+ 700 mm - Länge.

2 Minimaler Gesamtradius - der minimale Wenderadius des Fahrzeugs (oder minimaler Wendekreis). Bestimmt durch die Spur des äußeren Vorderrades des Autos. Dieser Wert ist kleiner als der minimale Wenderadius für die Karosserie (Frontstoßstange).

1 Vor Gebäuden:

Wände von Wohngebäuden mit Fenstern

Wände von Wohngebäuden ohne Fenster

öffentliche Gebäude, außer Kinder-, Bildungs- und Krankenanstalten

2 Bis zu Grundstücke:

Gebiete von Schulen, Kinder, Bildungseinrichtungen, Berufsschulen, Fachschulen, Erholungs-, Spiel- und Sportflächen

Gebiete von medizinischen Krankenhäusern, Sportanlagen im Freien zur öffentlichen Nutzung, Erholungsgebiete für die Bevölkerung (Gärten, Plätze, Parks)

Notizen (Bearbeiten)

1. Parken am Bodenmit einer Kapazität von mehr als 500 Parkplätzen wird empfohlen, sich auf dem Gebiet von Industrie- und Gemeinschaftslagerflächen zu befinden.

2. Lüftungsemissionen aus Tiefgaragen unter Wohn- und öffentlichen Gebäuden sollten 1,5 m über dem Dachfirst des höchsten Gebäudeteils angeordnet werden.... Lärm an Arbeitsplätzen, Wohngebäuden, öffentlichen Gebäuden und Wohngebieten. Hygienestandards

SP 113.13330.2012

REGELWERK

PARKPLÄTZE

Aktualisierte Ausgabe von SNiP 21-02-99 *

Einführungsdatum 01.01.2013

Vorwort

Die Ziele und Grundsätze der Standardisierung in der Russischen Föderation sind festgelegt Bundesgesetz vom 27. Dezember 2002 N 184-FZ Bundesgesetz der Russischen Föderation "Über technische Vorschriften", und die Regeln für die Entwicklung von Regelwerken - Beschluss der Regierung der Russischen Föderation vom 19. November 2008 N 858 „Über das Verfahren zur Entwicklung und Genehmigung von Regelwerken“

Über das Regelwerk

1 AUFTRAGNEHMER: Offene Aktiengesellschaft "Institut für öffentliche und Wohngebäude, Bauwerke und Komplexe" (JSC "Institut für öffentliche Gebäude"); Offene Aktiengesellschaft "Central Research and Design Institute of Industrial Buildings and Structures" (JSC "TsNIIpromzdaniy")

2 EINGEFÜHRT vom Technischen Komitee für Normung TC 465 „Konstruktion“

3 VORBEREITET zur Genehmigung durch das Departement für Architektur, Bau- und Stadtentwicklungspolitik

4 GENEHMIGT im Auftrag des Ministeriums für Regionalentwicklung der Russischen Föderation (Ministerium für Regionalentwicklung Russlands) vom 29. Dezember 2011 N 635/9 und in Kraft getreten am 1. Januar 2013.

5 EINGETRAGEN bei der Bundesanstalt für technische Regulierung und Metrologie (Rosstandart). Revision 113.13330.2011 "SNiP 21-02-99 * Parkplatz"

Informationen über Änderungen dieses Regelwerks werden im jährlich erscheinenden Informationsverzeichnis "Nationale Standards" und der Wortlaut der Änderungen und Ergänzungen - in den monatlich veröffentlichten Informationsverzeichnissen "Nationale Standards" veröffentlicht. Bei Überarbeitung (Ersatz) oder Aufhebung dieses Regelwerks wird die entsprechende Mitteilung im monatlich erscheinenden Informationsverzeichnis "Nationale Standards" veröffentlicht. Relevante Informationen, Hinweise und Texte werden auch im öffentlichen Informationssystem veröffentlicht - auf der offiziellen Website des Entwicklers (Ministerium für regionale Entwicklung Russlands) im Internet

Einführung

Dieses Regelwerk wurde in Übereinstimmung mit Bundesgesetz vom 30. Dezember 2009 N 384-FZ "Technische Vorschriften zur Sicherheit von Gebäuden und Bauwerken", Bundesgesetz vom 23. November 2009 N 261-FZ „Über Energieeinsparung und Steigerung der Energieeffizienz sowie über Änderungen bestimmter Rechtsakte der Russischen Föderation“, mit den Anforderungen internationaler und europäischer Regulierungsdokumente, die Verwendung einheitlicher Methoden zur Bestimmung von Leistungsmerkmalen und Bewertungsmethoden. Auch die Anforderungen wurden berücksichtigt Bundesgesetz vom 22. Juli 2008 N 123-FZ "Technisch" Vorschriften über Brandschutzanforderungen"(Bundesgesetz vom 30. Dezember 2009 N 384FZ) und Verhaltensregeln für das Brandschutzsystem.

Das Autorenteam: JSC "Institut für öffentliche Gebäude" (Leiter der Entwicklung - Kandidat für Architektur, Prof. A. M. Garnets, Kandidat für Architektur A. M. Basilevich, Kandidat für technische Wissenschaften A. I. Tsyganov); JSC "TsNIIPromzdaniy" (Anwärter für Architektur D.K.Leykina, Kandidat für Ingenieurwissenschaften T.E. Storozhenko).

1 Einsatzgebiet

1.1 Dieses Regelwerk gilt für die Gestaltung von Gebäuden, Bauwerken, Flächen und Räumlichkeiten zum Abstellen (Lagern) von Personenkraftwagen und anderen Kraftfahrzeugen. Dieses Dokument behandelt Parkhäuser für Pkw und Transporter (im Folgenden als Parkplätze bezeichnet), siehe Anhang A.

1.2 Dieses Regelwerk gilt nicht für Werkstätten, die für die Reparatur und Wartung von Fahrzeugen bestimmt sind, sowie für Parkplätze von Fahrzeugen, die zum Transport von explosiven, giftigen, infektiösen und radioaktiven Stoffen verwendet werden.

GOST R 53301-2009 Ventile für Brandschutzlüftungssysteme. Brandprüfmethode

GOST R 51631-2008 Personenaufzüge. Technische Anforderungen an die Zugänglichkeit, einschließlich Zugänglichkeit für Menschen mit Behinderungen und andere Personen mit eingeschränkter Mobilität

GOST R 52382-2010 Personenaufzüge. Feuerwehraufzüge

GOST 12.1.005-88 SSBT Allgemeine sanitäre und hygienische Anforderungen an die Luft des Arbeitsbereichs

SP 1.13130.2009 Brandschutzsysteme. Evakuierungswege und Ausgänge

SP 2.13130.2009 Brandschutzsysteme. Sicherstellung der Feuerbeständigkeit von Schutzobjekten

SP 3.13130.2009 Brandschutzsysteme. Ein Warn- und Evakuierungsleitsystem im Brandfall. Brandschutzanforderungen

SP 4.13130.2009 Brandschutzsysteme. Begrenzung der Brandausbreitung an den Schutzobjekten. Anforderungen an raumplanerische und bauliche Lösungen

SP 5.13130.2009 Brandschutzsysteme. Automatische Brandmelde- und Löschanlagen. Normen und Gestaltungsregeln

SP 6.13130.2009 Elektrische Ausrüstung. Brandschutzanforderungen

SP 7.13130.2009 Heizung, Lüftung und Klimaanlage. Brandschutzanforderungen

SP 8.13130.2009 Brandschutzsysteme. Quellen der Feuerlöschwasserversorgung im Freien. Brandschutzanforderungen

SP 10.13130.2009 Brandschutzsysteme. Interne Löschwasserversorgung. Brandschutzanforderungen

SP 12.13130.2009 Bestimmung der Kategorien von Räumlichkeiten, Gebäuden und Außenanlagen für Explosions- und Brandgefahr

SP 18.13330.2011 "SNiP II-89-80 * Generalpläne von Industrieunternehmen"

SP 30.13330.2012 "SNiP 2.04.01-85 * Interne Wasserversorgung und Kanalisation von Gebäuden"

SP 32.13330.2012 "SNiP 2.04.03-85 Kanalisation. Externe Netze und Einrichtungen"

SP 42.13330.2011 "SNiP 2.07.01-89 * Stadtplanung. Planung und Entwicklung von städtischen und ländlichen Siedlungen"

SP 43.13330.2012 "SNiP 2.09.03-85 Strukturen von Industrieunternehmen"

SP 52.13330.2011 "SNiP 23-05-95 * Natürliches und künstliches Licht"

SP 54.13330.2011 "SNiP 31-01-2003 Mehrfamilienhäuser"

SP 56.13330.2011 "SNiP 31-03-2001 Industriegebäude"

SP 59.13330.2012 „SNiP 35-01-99 Zugänglichkeit von Gebäuden und Bauwerken für Menschen mit eingeschränkter Mobilität“

SP 60.13330.2012 * "SNiP 41-01-2003 Heizung, Lüftung und Klimaanlage"

SP 104.13330.2012 * SNiP 2.06.15-85 Technischer Schutz von Gebieten vor Überschwemmungen und Staunässe

* Derzeit gibt es keine offiziellen Informationen zur Veröffentlichung, nachfolgend im Text. - Hinweis vom Hersteller der Datenbank.

SP 118.13330.2012 "SNiP 31-05-2003 Öffentliche Gebäude für Verwaltungszwecke" und "SNiP 31-06-2009 Öffentliche Gebäude und Bauwerke"

SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03 Sanitäre Schutzzonen und sanitäre Klassifizierung von Betrieben, Bauwerken und sonstigen Einrichtungen

SanPiN 2.1.4.1074-01 Trinkwasser. Hygienische Anforderungen an die Wasserqualität zentraler Trinkwasserversorgungssysteme. Qualitätskontrolle

SanPiN 2.1.2.2645-10 Sanitäre und epidemiologische Anforderungen an die Lebensbedingungen in Wohngebäuden und Räumlichkeiten

3 Begriffe und Definitionen

In diesem Regelwerk werden folgende Begriffe und Definitionen übernommen:

3.1 Parkplatz (Parkplatz, Garagenstellplatz): Gebäude, Struktur (Teil eines Gebäudes,

Bauten) oder eine spezielle offene Fläche, die nur zum Abstellen (Parken) von Autos und anderen Kraftfahrzeugen bestimmt ist.

3.2 Parkplatz mit teilmechanisiertem Parken:Ein Parkplatz, auf dem Fahrzeuge unter Beteiligung von Fahrern mit speziellen mechanisierten Geräten zu Lagerplätzen transportiert werden.

3.3 Garagen: Gebäude und Bauwerke, die zur Lagerung, Reparatur und Wartung von Fahrzeugen bestimmt sind.

3.4 Parkhäuser: Gebäude und Bauwerke, die zum Aufbewahren oder Parken von Autos bestimmt sind und die keine Ausrüstung für die Wartung und Reparatur von Autos haben, mit Ausnahme der einfachsten Einrichtungen - Autowaschanlagen, Inspektionsgruben, Überführungen. Parkhäuser können voll sein

oder unvollständiges Außengehege.

3.5 Sintflutanlage(aus dem englischen drench - bewässern): Sprinkler (Sprayer) mit offenem Auslass von automatischen Feuerlöschsystemen.

3.6 mechanisierter Parkplatz: Parkplatz, auf dem Fahrzeuge transportiert werden

v Lagerplätze (Zellen) werden von speziellen mechanisierten Geräten (ohne Beteiligung von Fahrern) durchgeführt.

3.7 offene Tiefgarage: Ein Parkplatz, bei dem mindestens 50% der Außenfläche der Zäune auf jeder Ebene (Etage) aus Öffnungen besteht, der Rest sind Brüstungen.

3.8 geschlossene Tiefgarage:Parkplatz mit Außenzaun.

3.9 eingezäunter Parkplatz: Oberirdisch oder Tiefgarage mit mehr als 50 % aufgeschüttetem Erdreich aus über das Gelände ragenden Außeneinfassungsbauwerken.

3.10 flacher Parkplatz: Ein spezieller Bereich für die offene oder geschlossene (in separaten Boxen oder Metallmarkisen) Lagerung von Autos auf einer Ebene.

3.11 Tiefgarage: Ein Parkplatz mit allen Stockwerken, wobei das Bodenniveau der Räumlichkeiten um mehr als die Hälfte der Gebäudehöhe unter dem Planungsniveau des Geländes liegt.

3.12 Lagerraum: Der Hauptparkplatz, der für seinen vorgesehenen Zweck und seine Verwendung nicht mit Lagereinrichtungen in Verbindung steht.

3.13 Stockwerk: Etage des Haupteingangs zum Parkplatz.

3.14 Stellen des technischen Dienstes (TO) und der laufenden Reparatur (TR):Plätze mit Geräten (Inspektionsgruben) zur Selbstbedienung von Autobesitzern.

3.15 Rampe (Rampe): Eine geneigte Struktur zum Bewegen von Fahrzeugen zwischen den Ebenen in Parkhäusern. Die Rampe (Rampe) kann offen sein, d.h. ohne Abdeckung und vollständig oder teilweise wandige Einfassungen, sowie geschlossen, mit Wänden und einer Abdeckung, die sie von der äußeren Umgebung isoliert.

3.16 dauerhafte Lagerung von Autos und anderen Kraftfahrzeugen

(Motorräder, Roller, Beiwagen, Mopeds, Anhänger usw.): Langfristige Lagerung von Fahrzeugen rund um die Uhr auf Parkplätzen, die bestimmten Autobesitzern zugewiesen sind Parkplätze.

3.17 Lagerung von Kastenwagen: Lagerung von Autos in separaten Boxen, deren Ausfahrt direkt im Freien oder auf einem internen Durchgang erfolgt.

3.18 Lagerung von Autos des Arenatyps:Autoabstellraum in einer gemeinsamen Halle mit Zugang zu einem gemeinsamen internen Durchgang.

3.19 Erdgeschoss: Gemäß SP 56.13330.

4 Platzierung von Parkplätzen

4.1 Die Lage der Parkplätze für Autos und andere Kraftfahrzeuge (im Folgenden Parkplätze) auf dem Territorium der städtischen und ländlichen Siedlungen, die Größe ihrer Grundstücke folgt unter Berücksichtigung der Anforderungen von SP 42.13330, SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200, SP 18.13330, SP . bereitstellen

43.13330, SP 54.13330, SP 118.13330 , dieser Regeln.

4.2 Parkplätze, die zu anderen Zwecken an Gebäude angeschlossen sind, müssen von diesen Gebäuden durch Brandmauern getrennt werden 1. Art.

4.3 Parkhäuser, die zu anderen Zwecken in Gebäude eingebaut sind, müssen einen Feuerwiderstandsgrad und eine konstruktive Brandgefahrklasse haben, die nicht geringer ist als der Feuerwiderstandsgrad und die konstruktive Brandgefahrklasse des Gebäudes, in das sie eingebaut sind, und von den Räumlichkeiten (Fußböden) dieser Gebäude durch Brandwände und -decken 1. Art.

4.4 In Gebäuden der Klasse F 1.3 darf der eingebaute Parkplatz durch eine Branddecke abgetrennt werden Vom 2. Typ, wobei die Wohngeschosse durch ein Nichtwohngeschoss vom Parkplatz getrennt werden sollen.

4.5 In Gebäuden der Klasse F 1.4 ist der eingebaute (angebaute) Parkplatz, der einen PKW des Hausbesitzers aufnehmen kann, mit Brandschutzabschlüssen nach 6.11.4 belegt

SP 4.13130.

4.6 Um die Ausbreitung von Feuer zu verhindern, in Parkhäusern, die zu einem anderen Zweck in ein Gebäude eingebaut oder an dieses angebaut sind, um die Ausbreitung von Feuer zu verhindern, der Abstand von den Öffnungen des Parkplatzes bis zum Boden der nächsten Fensteröffnungen eines Gebäudes für andere Zwecke sollte mindestens 4 m oder eine brandschutztechnische Verfüllung dieser Öffnungen betragen (ausgenommen Gebäude der Klasse F 1.4).

4.7 Das Platzieren von offenen und geschlossenen Parkplätzen ist in 1, 2, 3 Sanitärzonen nicht erlaubt Schutzzonen von Wasserentnahmen für Haushalts- und Trinkzwecke nach SanPiN 2.1.4.1074 sowie in Schutzzonen von Flüssen und Stauseen.

4.8 Bei ausreichendem Schutz des Grundwasserleiters ist es möglich, im Falle von Maßnahmen zum Schutz des Grundwasserleiters vor dem Eindringen von chemischer und bakterieller Kontamination von der Oberfläche Parkplätze in der 3. Zone des sanitären Schutzes zu platzieren. Solche Fälle bedürfen einer obligatorischen Abstimmung mit den staatlichen Behörden.

sanitäre und epidemiologische, wasser-, geologische und hydrologische, Umweltüberwachung.

4.9 Parkhäuser können sich unter- und/oder oberirdisch befinden, aus unterirdischen und oberirdischen Teilen bestehen, einschließlich der Dachnutzung dieser Gebäude, an Gebäude zu anderen Zwecken angebaut oder in Gebäude anderer Zweckbestimmung I und II eingebaut werden Feuerwiderstandsklasse, Klasse der konstruktiven Brandgefahr С0 und С1, mit Ausnahme von Gebäuden der funktionalen Brandgefahrenklassen Ф 1.1, Ф 4.1, sowie Ф 5 Kategorien A und B (nach SP

12.13130 ).

Tiefgaragenstellplätze können sich auch auf unbebauten Flächen (unter Einfahrten, Straßen, Plätzen, Plätzen, Rasenflächen etc.) befinden.

4.10 Der Einbau von Parkplätzen in Gebäude der Klasse F 1.4 ist unabhängig von ihrem Feuerwiderstand zulässig. In Gebäuden der Klasse F 1.3 dürfen nur Pkw-Parkplätze mit fest befestigten Plätzen für einzelne Eigentümer errichtet werden.

Parkplätze sind unter Gebäuden der Klasse F 1.1, F 4.1 nicht erlaubt.

4.11 Geschlossene Parkplätze für Fahrzeuge, deren Motoren mit komprimiertem Erdgas und Flüssiggas betrieben werden, dürfen nicht zu anderen Zwecken in Gebäude eingebaut und an Gebäude angebaut sowie unterirdisch angeordnet werden.

4.12 Abstände von Parkplätzen zu anderen Gebäuden und Bauwerken sind gemäß SP 42.13330, SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200.

Der Abstand zu den Gebäuden von Parkplätzen mit mehr als 300 Stellplätzen ist gemäß den Anmerkungen zu Tabelle 10 der SP 42.13330 zu berücksichtigen. Es gibt keinen Mindestabstand von eingezäunten Parkplätzen zu Gebäuden.

4.13 Die Lagerung von Fahrzeugen zum Transport von Kraft- und Schmierstoffen (POL) sollte grundsätzlich auf Freiflächen oder in freistehenden einstöckigen Gebäuden mindestens der Feuerwiderstandsklasse II C0 vorgesehen sein. Die Anbringung solcher Parkplätze an blinden Brandwänden des 1. oder 2. Typs von Industriegebäuden der Feuerwiderstandsklassen I und II der Klasse C0 (außer Gebäude der Kategorien A und B) ist zulässig, sofern Fahrzeuge mit einer Gesamtkapazität der transportierten Kraft- und Schmierstoffe lagern auf dem Parkplatz nicht mehr als 30 Autos.

Auf offenen Flächen sollte die Lagerung von Fahrzeugen zum Transport von Kraft- und Schmierstoffen in Gruppen von nicht mehr als 50 Fahrzeugen vorgesehen werden und die Gesamtkapazität dieser Materialien sollte nicht

mehr als 600 m. Der Abstand zwischen solchen Gruppen sowie zu Bereichen zum Abstellen anderer Fahrzeuge muss mindestens 12 m betragen.

Der Abstand von den Lagerbereichen von Fahrzeugen zum Transport von Kraft- und Schmierstoffen zu den Gebäuden und Bauwerken des Unternehmens ist gemäß SP 4.13130 ​​​​in Bezug auf Lagerhäuser für brennbare Flüssigkeiten (FL) und zu den Verwaltungs- und Haushaltsgebäuden einzuhalten dieses Unternehmens - mindestens 50 m.

4.14 Für Autos von geringmobilen Bevölkerungsgruppen (MGN) sind Plätze nach SP 59.13330.

4.15 Bei der Bestimmung der Grundstücksgröße von Parkplätzen sollte man sich an Gemeinschaftsunternehmen

42.13330 .

4.16 In den Keller- und Untergeschossen von Wohngebäuden dürfen Einbau- und eingebaute und angebaute Parkplätze für Autos und Motorräder unter Einhaltung der SanPiN-Bedingungen

2.1.2.2645 .

4.17 Die kleinsten Abstände zu Ein- und Ausfahrten von Parkplätzen sind einzuhalten, m:

gemäß SP 59.13330.

4.18 Geschlossene Parkplätze für Fahrzeuge mit Motoren, die mit komprimiertem Erdgas und Flüssiggas betrieben werden, dürfen nicht zu anderen Zwecken in Gebäude eingebaut und an Gebäude angebaut sowie unterirdisch angeordnet werden.

5 Raumplanung und bauliche Lösungen

5.1 Allgemeine Anforderungen

5.1.1 Die Stellplatzkapazität (Anzahl Stellplätze) wird rechnerisch ermittelt und spiegelt sich in der Planungsaufgabe wider. In Fällen, in denen der Parkplatz umgebaut, hinzugefügt oder eingebaut wird, ist es erforderlich, die Eigenschaften des bestehenden Gebäudes zu berücksichtigen.

5.1.2 Ein offener Parkplatz auf einem Betriebsdach ohne Installation eines Vordachs wird bei der Berechnung von oberirdischen Geschossen nicht berücksichtigt, wenn ein Vordach installiert wird - es ist in der Anzahl der oberirdischen Stockwerke enthalten und erfordert die Installation von Trockenrohren. Parkplätze auf dem bedienten Dach müssen mit Notausgängen versehen sein. Die Installation von provisorischen Unterständen für Autos auf einem betriebenen Dach ist nicht zulässig.

5.1.3 Parken kann durchgeführt werden:

a) unter Beteiligung von Fahrern - entlang von Rampen (Rampen) oder mit Lastenaufzügen;

b) ohne Beteiligung von Fahrern - durch mechanisierte Geräte.

5.1.4 Die Parameter der Stellplätze für Autos, Rampen (Rampen) und Zufahrten auf dem Parkplatz, der Abstand zwischen Autos auf Stellplätzen sowie zwischen Autos und Gebäudestrukturen werden vom Projekt je nach Typ (Klasse) festgelegt. von Autos,

Lagermethode, Abmessungen der Fahrzeuge, deren Manövrierfähigkeit und Anordnung unter Berücksichtigung.

5.1.5 Die Abmessungen des Stellplatzes sind zu berücksichtigen (unter Berücksichtigung der minimal zulässigen Sicherheitsabstände) - 5,3 x 2,5 m und für Behinderte mit Rollstühlen - 6,0 x 3,6 m.

5.1.6 Kategorien von Räumlichkeiten und Gebäuden für die Lagerung von Fahrzeugen für Explosions- und Brandgefahr sollten gemäß festgelegt werden SP 12.13130. Parkplätze können in die Kategorien B1-B4 eingeteilt werden, Parkhäuser - Kategorie B (außer Autos mit Motoren, die mit Druck- oder Flüssiggas betrieben werden).

5.1.7 Der Feuerwiderstandsgrad und die Klasse der konstruktiven Brandgefahr, die zulässige Geschossanzahl und die Grundfläche innerhalb des Brandabschnitts von Tiefgaragen, geschlossenen und offenen oberirdischen Parkplätzen sind entsprechend den Anforderungen zu berücksichtigen SP 2.13130.

5.1.8 In den Gebäuden der Parkplätze ist es erlaubt: Büroräume für das Service- und Dienstpersonal (Kontroll- und Kassen, Kontrollraum, Sicherheit), sanitäre Einrichtungen (einschließlich der für MGN angepassten), einen Aufbewahrungsraum für das Gepäck der Kunden, sowie öffentliche Telefone und Personenaufzüge. Deren Bedarf, Zusammensetzung und Fläche werden vom Projekt abhängig von der Größe des Parkplatzes und den Merkmalen seines Betriebs bestimmt.

Diese Räumlichkeiten, einschließlich der Räumlichkeiten der integrierten technischen Systeme, müssen durch Brandtrennwände des Typs 1 voneinander und vom Lagerbereich für Fahrzeuge getrennt sein. Ausfahrten aus diesen Räumen sind durch die Autoabstellräume erlaubt.

Die Zusammensetzung und Fläche der Räumlichkeiten, die für die Durchführung bestimmter Arten oder Gruppen von Arbeiten zur Wartung und laufenden Reparatur von Autos vorgesehen sind, richten sich nach den technologischen Anforderungen gemäß Art.

Auf Parkplätzen dürfen je nach Entwurfsauftrag Verwaltungsräume sowie ein Lagerraum für Bauteile zur Verfügung gestellt werden.

5.1.9 Bei der Anordnung von Plätzen zum Entladen von Autos auf Parkplätzen ist es zulässig, diese in separaten Räumen bereitzustellen, die mit automatischer Sprinklerfeuerlöschung ausgestattet und durch Feuertrennwände vom Parkplatz getrennt sind 1. Typ; die Einfahrt in das angegebene Gelände mit einer Anzahl von Entladeplätzen von nicht mehr als zwei ist durch das Gelände des Parkplatzes erlaubt. Die Planungslösung sollte die Möglichkeit der Lagerung von Waren, Containern etc. an den benannten Stellen des Parkplatzes ausschließen.

5.1.10 Auf Parkplätzen mit 50 oder mehr Plätzen zur dauerhaften und vorübergehenden Lagerung von Autos mit dem Haupt Eingang-Ausgang muss ein Kontrollpunkt (Räume für Reinigungsgeräte, Servicepersonal, Toilette usw.) eingerichtet werden, der mit einem Ort zur Lagerung von Feuerlöschgeräten ausgestattet ist und Abfallbehälter aufstellt.

5.1.11 In den Räumlichkeiten der Arena-Lagerung von Personenkraftwagen, die sich im Besitz von Bürgern befinden, darf ein Gitterzaun aus nicht brennbaren Materialien verwendet werden, um dauerhaft feste Plätze zuzuweisen.

5.1.12 Autoabstellräume dürfen ohne natürliches bereitgestellt werden

Beleuchtung oder mit unzureichender biologischer Wirkung des natürlichen Lichts.

5.1.13 Bei der Gestaltung von Parkplätzen, die die Lagerung von Gasflaschenfahrzeugen vorsehen, d.h. bei Motoren, die mit Flüssiggas - (LPG) und komprimiertem (komprimiertem) Erdgas - (CNG) betrieben werden, zusätzliche Anforderungen für diese Räume, Gebäude und Bauwerke enthalten in und .

5.1.14 Räume für die Lagerung von Gasflaschenfahrzeugen sollten in separaten Gebäuden und Bauwerken der Feuerwiderstandsklassen I, II, III und IV der Klasse C0 bereitgestellt werden.

Lagerräume für leichte Gasfahrzeuge können in den oberen Etagen freistehender Parkplätze mit Autos mit Benzin- oder Dieselkraftstoff untergebracht werden.

5.1.15 Räumlichkeiten zur Lagerung von Gasflaschenfahrzeugen dürfen nicht umfassen:

a) im Unter- und Untergeschoss von Parkplätzen;

b) auf geschlossenen oberirdischen Parkplätzen in Gebäuden für andere Zwecke;

c) auf geschlossenen oberirdischen Parkplätzen mit nicht isolierten Rampen;

d) bei der Lagerung von Autos in Boxen, die keinen direkten Ausgang aus jeder Box haben.

5.1.16 Verknüpfung von Parkplätzen mit Räumlichkeiten für andere Zwecke (nicht enthalten

v Parkhaus) oder ein angrenzender Brandabschnitt durchgelassen wird Vorraumschleusen mit Luftdruck im Brandfall und Überschwemmungsvorhänge über der seitlichen Öffnung des Parkplatzes mit automatischem Start gemäß den Anforderungen der SP 5.13130.

5.1.17 Gemäß SP 59.13330 auf Parkplätzen ist es erforderlich, Maßnahmen für deren Zugänglichkeit für Personen mit eingeschränkter Mobilität vorzusehen. Die Unterbringung von Stellplätzen für MGN in oberirdischen Parkplätzen wird empfohlen, im ersten oberirdischen Geschoss vorzusehen.

5.1.18 Oberirdische Parkplätze können mit einer Höhe von nicht mehr als 9 Stockwerken (Ebenen), unterirdisch - nicht mehr als 5 Etagen (Ebenen) bereitgestellt werden. Bei der Ermittlung der Geschossanzahl eines Gebäudes ist das Untergeschoss als oberirdisches Geschoss zu betrachten.

5.1.19 Parkhäuser mit einer Höhe von mehr als 10 m müssen über Dachausgänge von Gebäuden verfügen

gemäß .

5.1.20 Die Höhe der Räumlichkeiten (Abstand vom Boden bis zum Boden von hervorstehenden Gebäudestrukturen oder Betriebs- und Deckengeräten) zum Abstellen von Fahrzeugen und die Höhe über Rampen und Einfahrten sollte 0,2 m höher sein als die Höhe des höchsten Fahrzeugs, jedoch nicht weniger als 2 m, in diesem Fall die durch den Konstruktionsauftrag vorgeschriebene Art der aufzunehmenden Fahrzeuge. Die Höhe der Durchgänge auf den Fluchtwegen muss mindestens 2 m betragen.