Para se të filloni të përdorni ndonjë pajisje, duhet të njiheni me strukturën e saj. Struktura përbëhet nga elementët e mëposhtëm:

1. Kanal vakum.

2. Membrana.

3. Valvula.

5. Valvula pranverore.

6. Shtresa termoizoluese.

7. Bashkim rrotullues.

8. Susta e prerë.

Çdo hundë mbushëse është e pajisur me një kanal vakumi në të cilin është montuar një valvul me top. Kur benzina hyn në armë, krijohet një ndryshim presioni. Në përpjekje për të kompensuar, arma thith ajrin përmes një kanali vakum. Sapo ajri në rezervuarin e karburantit mbaron, valvula e topit mbyllet. Kështu, kanali kryesor i furnizimit me karburant është i bllokuar.

Ky dizajn nuk lejon që benzina të mbushë rezervuarin, duke e bërë përdorimin e armës të sigurt.

Pasi të keni mbërritur në kolonën e dëshiruar stacion karburanti, mund të filloni procesin e karburantit. Për ta bërë këtë ju duhet të përmbaheni një sekuencë të caktuar veprimet.

1. Hiqeni armën nga shpërndarësi dhe futeni në rezervuar. Më pas mund të shkoni te arkëtari dhe të paguani për sasinë e benzinës që ju nevojitet.

2. Shkoni te rezervuari dhe shtypni levën e armës. Ka një bllokues të veçantë që ju lejon të mos e mbani levën me dorë. Nëse dëshironi, mund ta përdorni, atëherë thjesht duhet të prisni derisa benzina të hyjë plotësisht në rezervuar. Por mund ta mbani edhe vetë levën të shtypur, kështu që nuk duhet të shqetësoheni nëse arma do të bjerë aksidentalisht nga rezervuari.

3. Hiqeni armën nga rezervuari i gazit dhe vareni me kujdes përsëri në pompë. Mos harroni të mbyllni kapakun e rezervuarit përpara se të dilni nga pika e karburantit.

Ndonjëherë shoferët përballen me faktin se gjatë mbushjes me karburant, leva e pistoletës prishet. Përpjekjet për ta shtrënguar përsëri nuk çojnë në asgjë; karburanti nuk derdhet në rezervuar. Në këtë rast, është mirë që menjëherë të kontaktoni arkëtarin. Ai do t'ju këshillojë të varni armën përsëri në kolonë dhe të përsërisni procesin e karburantit.

Duke kujtuar këto rregulla të thjeshta, ju do të jeni në gjendje të furnizoni vetë makinën me karburant në çdo situatë.

Mbushni në një pikë karburanti.

Autoshkollat ​​nuk mësojnë se si të sillen siç duhet në pikat e karburantit dhe fillestarët shpesh kanë vështirësi dhe gabime kur mbushin me karburant një makinë. Pasojat e injorancës mund të jenë të dëmshme për shëndetin dhe jetën e njerëzve, kështu që ju duhet të ndiqni rregulla të thjeshta sigurinë dhe dëgjoni ekspertët.

Rregullat dhe procedura për karburantin e një makine në një pikë karburanti

Procedura e vetë procesit, në shikim të parë, është mjaft e thjeshtë. Por edhe këtu, duhet të ndiqni me kujdes udhëzimet. Së pari, duhet të përcaktoni se në cilën anë ndodhet vetë rezervuari i gazit. Kjo është e nevojshme për të përzënë saktë në pompë. Është shumë e rëndësishme të mbani mend se duhet të qëndroni drejt pikës së karburantit vetëm me anën ku ndodhet kapaku i rezervuarit! Është më e vështirë në këtë situatë për pronarët e makinave në të cilat kjo kapëse ndodhet në anën e majtë. Fakti është se as të gjitha pikat e karburantit nuk ofrojnë kushte për makina të tilla, pasi të tilla janë jo pak. Prandaj, shumë shoferë nuk duan të qëndrojnë në radhë, ose të kërkojnë stacionin e duhur dhe të tërheqin zorrën në të gjithë makinën, duke shkelur kështu rregullat e sigurisë.

• Fike makinën
• Hapni kapakun e rezervuarit të gazit, hiqni kapakun mbrojtës
• Fusni me kujdes grykën e karburantit në rezervuarin e gazit të makinës.
• Tregoni llojin e karburantit dhe vëllimin e karburantit për punonjësit të stacionit të benzinës (operator)
• Specifikoni numrin e grykës së mbushjes
• Paguani për shërbimin
• Tërhiqeni këmbëzën në armë dhe mbajeni të hapur deri në fund të procesit (shpesh kjo bëhet nga punonjësit)
• Nxirreni armën, duke e kthyer përmbys
• Vendoseni armën përsëri në vend
• Mbyllni kapakun dhe kapakun e rezervuarit

Rregulloret e sigurisë, janë gjithashtu mjaft të thjeshta dhe të lehta për t'u mbajtur mend:

• Ndalohet rreptësisht pirja e duhanit në ambientet e pikës së karburantit!
• Zbarkoni pasagjerët përpara procesit të mbushjes me karburant
• Para procedurës, duhet të fikni motorin
• Motoçikletat duhet të fiken dhe të nisin në një distancë prej më shumë se 15 metra nga pika e karburantit
• Mos e hiqni armën kur furnizoni karburant, kjo mund të çojë në ndotje të makinës.
• Nëse kjo ndodh, pjesa e lyer me naftë duhet të lahet para ndezjes së motorit.
• Distanca midis makinave duhet të jetë më shumë se 3 metra
• Mos e kryeni punë rinovimi në territorin e pikës së karburantit
• Nuk duhet të përdorni pikën e karburantit gjatë stuhive.

Madje më së shumti shoferë me përvojë mos ndiqni gjithmonë rregullat e sigurisë në pikat e karburantit. Në çdo pikë karburanti ka gjithmonë tabela që përshkruajnë se çfarë nuk lejohet dhe çfarë mund të bëni kur përdorni shërbimet e vetë pikës së karburantit. Gjëja kryesore është t'i kushtoni vëmendje kësaj.

Parimi i funksionimit të grykës së mbushjes

Shumë shoferë kanë pyetur vazhdimisht veten se si pistoleta e karburantit "e kupton" që i duhet për të përfunduar punën e saj. Kjo vlen për mbushjen e një rezervuari të plotë. Kur kemi të bëjmë me shoferë që nuk e mbushin plotësisht rezervuarin, kjo është puna e programit të instaluar, jo vetë arma.

Nuk ka asgjë magjike në funksionimin e vetë armës. Parimi është mjaft i thjeshtë dhe funksionon pa ndihmën e një elektricisti, prandaj është i sigurt për t'u përdorur:

• Nëse shikoni pajisjen në prerje tërthore, mund të shihni se përveç valvulës kryesore, e cila hapet duke përdorur një levë shtypëse, ka një tjetër, shumë të hollë. kanal shtesë. Kjo valvul punon në lidhje me të ashtuquajturat. një membranë që reagon ndaj shtypjes së këmbëzës dhe fillon të thithë ajrin nga rezervuari i gazit.
• Me fjalë të tjera, "karin" kur shtypet leva. Dhe sigurisht, ndërsa ajri "thithet" nga një valvul i hollë, ai mbetet në këtë gjendje.

• Por sapo maja e hundës së armës bie në karburant, rrjedha e ajrit ndalet natyrshëm. Pastaj membrana ndryshon pozicionin e saj në drejtim të kundërt, duke mbyllur kështu valvulën kryesore.
• Falë kësaj valvule të hollë me një top dhe një membranë, arma nuk qëllon. Në rastin e kundërt, nëse funksionimi i kalimit përmes të cilit thithet ajri nga rezervuari i gazit ndërpritet, vetë arma prishet dhe fillon të qëllojë dhe të trokasë.
• Në këtë moment dëgjohet një klikim i caktuar, i cili karakterizon mbylljen e valvulës. Dhe puna ka përfunduar.

Si të hapni kapakun e rezervuarit të gazit?

Kapaku kryen një sërë funksionesh dhe është shumë detaj i rëndësishëm të gjitha sistemi i karburantit. Bllokon hyrjen e ajrit, materialin nga i cili është bërë pjesa, dhe nuk lejon ekspozimin ndaj tymrave agresivë.

Mbulesat e makinave ndahen në disa lloje:

1. Mbulesa që kryejnë funksionin e mbrojtjes nga faktorët e jashtëm
2. Kapele me valvola (ky është një opsion më i besueshëm)
3. Me valvola dhe bravë. Në disa raste, ato janë ngjitur në çatinë e çatisë, në të tjera, në qafën e rezervuarit (prizën)

Në varësi të markës së makinës, mbulesa hapet me dorë, duke përdorur një buton ose levë (në disa makina ndodhet nën sediljen e shoferit). Është shumë e lehtë të përcaktohet vendndodhja e rezervuarit të gazit - thjesht shikoni pultin e makinës. Ikona e pikës së karburantit do t'ju tregojë se në cilën anë është rezervuari juaj i benzinës.

Ka disa probleme me hapjen e kapakut, për shembull, situata të tilla si ngrirja e bllokimit në vetë kapakun ose nëse hapja kontrollohet nga ndarja e pasagjerëve (butoni, leva). Në këtë rast, duhet të hiqni kapakun me një kaçavidë ose diçka të hollë. Nëse bllokimi ngrin ose prishet, duhet të përpiqeni ta shkrini dhe ta lubrifikoni, por prapë Vendimi më i mirë– Kontaktoni shërbimin.

Në situata të tjera, lindin probleme me vetë prizën (nëse ka një të tillë). Ndodh që nuk del, dhe ka dy mundësi: ose thyejeni ose çmontoni. Në çdo rast, nëse ka probleme me hapjen e rezervuarit, duhet të rimbusheni paraprakisht dhe të shkoni direkt në garazh ose qendrën e shërbimit të makinave.

Si të përdorni siç duhet një hundë karburanti në një stacion karburanti - si të futni, ndizni, siguroni, si ta mbani saktë grykën?

Para se të shkoni në një pikë karburanti, duhet të siguroheni se ku ndodhet rezervuari i gazit. Çelësi i rezervuarit duhet të jetë i vendosur përballë kolonës, kjo do të ndihmojë Pasqyrë anësore. Pastaj vjen procesi i vetë karburantit:

• Gjëja e parë që një automobilist duhet të dijë është se si të trajtojë një pistoletë. Në fund të fundit, përdorimi i artikullit mund të shkaktojë probleme të mëdha. Gjëja kryesore është ta trajtoni këtë mjet në mënyrë korrekte dhe të mos spërkatni makinën tuaj; nëse kjo ndodh, duhet ta hiqni qafe këtë problem menjëherë.
• Këtu gjithçka është shumë e lehtë dhe nuk ka pse të kesh frikë. Futni me qetësi armën në rezervuar, fillimisht hapeni, tërhiqni këmbëzën dhe më pas shtypni sigurinë. Duhet të mbani armën (për çdo rast) dhe të mbani këmbëzën vetë. Nëse vendosni të plotësoni rezervuar plot, atëherë ju paguani për shërbimin pasi të keni mbaruar karburantin, nëse nuk është plot, atëherë ekrani në pompë do t'ju tregojë se sa karburant është shpenzuar.

• Ndonjëherë shoferët kanë probleme me levën, ose më saktë ajo prishet. Sado të përpiqemi, karburanti nuk rrjedh. Ka vetëm një zgjidhje - kontaktoni një punonjës të karburantit sa më shpejt të jetë e mundur! Dhe ai patjetër do t'ju thotë të vendosni armën dhe të përsërisni procedurën.
• Më në fund, pas mbushjes së makinës me karburant, duhet të hiqni pistoletën me qafën lart, sepse... ju mund të spërkatni pika benzinë ​​në makinën tuaj, të cilat mund të përkeqësojnë integritetin e bojës. Dhe gjithashtu, sipas rregullave Siguri nga zjarri ky është opsioni i vetëm i saktë.

Çfarë e shkakton shpërthimin e armës në një pikë karburanti?

Për të kuptuar këtë arsye, duhet të zbuloni se çfarë saktësisht po keqfunksionon, është ose vetë arma, ose një problem në rezervuar. Fillimisht, duhet të përpiqeni të mbushni karburant në disa pompa ose stacione karburanti. Ka dy opsione, ndoshta pistoletat e stacioneve specifike të benzinës nuk janë të përshtatshme për ju, opsioni i dytë është që të jetë në rezervuar.

• Ka situata kur ventilimi i rezervuarit ndërpritet; në këtë rast, presioni nuk ka ku të shpëtojë gjatë karburantit. Në mënyrë miqësore, ju duhet të hiqni rezervuarin dhe të gjithë tubat e mbushësit, natyrisht, kontaktoni një specialist. Arsyet mund të jenë mjaft banale, thjesht një pjesë bllokohet. Një arsye tjetër mund të jetë një rezervuar i zbrazët; në këtë rast, rekomandohet të rimbusheni duke e mbajtur hundën e karburantit horizontalisht.
• NË periudha e dimrit Tubi i ventilimit të bombolave ​​(kurthi i avullit nga rezervuari) mund të jetë i dëmtuar, i ngrirë ose i bllokuar. Pjesa ndodhet pranë filtrit të mbushjes; mund të provoni ta fryni ose ta pastroni.
• Problemet me një pistoletë në një pikë karburanti janë mjaft të rralla. Dhe shpesh, problemi është një prishje e kanalit të vakumit që thith ajrin nga rezervuari. Nëse ka një shkelje të tillë, atëherë ajri përpiqet të hyjë përmes kanalit kryesor dhe ndërhyn në procesin e karburantit, duke e shtyrë armën larg.
• Ndotja mund të shkaktojë ndezje të gabuar rrjetë mbrojtëse në qafën e armës. Gjithashtu, vlen të kujtohet se arma duhet të futet gjatë gjithë rrugës dhe të mbahet deri në fund të karburantit.

Si të furnizoheni me karburant në një stacion karburanti automatik, vetë-shërbim?

Kohët e fundit, është shfaqur një zgjidhje inovative që është analoge me stacionin klasik të benzinës - këto janë stacionet automatike të karburantit të kontejnerëve AKACZS. Një kompleks plotësisht i automatizuar ku nuk ka punëtorë, dhe klientët i shërbejnë vetes. Ky sistem ju lejon të kurseni para dhe çmimet e benzinës janë pak më të ulëta se në stacionet standarde të karburantit.

Parimi i funksionimit të një stacioni të tillë karburanti është mjaft i ngjashëm me procesin e zakonshëm, por shumë herë më i shpejtë, falë automatizimit të plotë.

Procedura e mbushjes me karburant është e thjeshtë:

1. Parkoni pranë pompës në anën e rezervuarit të gazit
2. Fikeni motorin
3. Hapni kapakun dhe kapakun e rezervuarit, futni armën
4. Shkoni në terminal, tregoni numrin e pompës, sasinë dhe llojin e karburantit.
5. Paguani për shërbimin (ndoshta edhe me kartë)
6. Këmbëza e armës dhe siguria shtypen, valvula hapet, duhet ta mbani të hapur derisa të përfundojë furnizimi me karburant
7. Merrni armën dhe vendoseni në vendin e vet
8. Mbyllni rezervuarin

Pyetja lind kur mbushni një rezervuar të plotë. Në pikat e zakonshme të karburantit, nëse paguani më shumë, thjesht ju japin kusur. Si ndodh kjo në stacionet automatike, pasi nuk ka arkëtar?

Gjithçka është shumë e thjeshtë. Pas mbushjes me karburant, terminali lëshon një faturë që tregon sasinë e karburantit dhe paratë e shpenzuara. Nëse ka mbetur ndonjë sasi (ndryshim), ajo mund të përdoret për shërbimet e mëvonshme të karburantit në stacione të këtij lloji. Programi krijon një barkod që duhet ta jepni herën tjetër.

Si të mbushni saktë karburantin në një pikë karburanti?

Pompat e benzinës, pavarësisht, por pajisjet e fundit, janë mjaft të rrezikshme, pasi gazi është shumë i ndezshëm. Kujdes dhe vëmendje, para së gjithash! Fatkeqësisht, jo të gjithë i përmbahen rregullat e detyrueshme, janë parashikuar për mbushjen me karburant të tillë të rrezikshëm.

Për të filluar, ia vlen të shikoni se çfarë nuk mund të bëni në stacionet e karburantit të këtij lloji:

• Është e parëndësishme, por megjithatë, nuk duhet të përdorni zjarr të hapur ose tym. Mendoj se duhet një shpjegim, sepse... Është logjike se si përfundon kombinimi i gazit dhe zjarrit - me një shpërthim të përmasave të paprecedentë
• Mbushni makinën me karburant me motorin në punë
• Kujdesuni për shërbimin e cilindrave, valvulave, VZU. Kontrolloni nëse ka ndonjë rrjedhje
• Ju duhet të filloni procesin vetëm me lejen e operatorit të karburantit
• Arma gjithashtu ia vlen të kontrollohet, veçanërisht nëse është e pozicionuar saktë

Sigurisht, ju absolutisht nuk mund të furnizoheni me karburant. Së paku, ata mund të lëshojnë një gjobë. Punonjësi mund edhe të pushohet nga puna. Por ka raste të dukshme në të cilat ju jeni të detyruar ta menaxhoni vetë procesin. Procedura e karburantit në një pikë karburanti:

1. Parkoni pranë pompës së dëshiruar dhe ndaloni motorin
2. Inspektoni me kujdes të gjitha pjesët e pajisjeve të gazit për shërbim
3. Lidhni VCU (në distancë pajisje mbushëse), nëse kjo parashikohet nga dizajni i makinës
4. Vendos një armë në të
5. Ndizni furnizimin me gaz dhe mbani mend se nuk mund të vendosni më shumë se sa është në rezervuar, kështu që mos u përpiqni të derdhni më shumë se normalisht. Sapo hapësira në cilindër mbaron, pika e karburantit ndalon furnizimin me karburant, kjo mund të shihet nga numrat që ndalojnë. Nëse keni nevojë për më pak se një rezervuar plot, mund ta ndaloni vetë procesin e karburantit.
6. Gjithçka që mbetet është të shkëputni armën dhe përshtatësin (nëse keni një të tillë)

Kjo eshte e gjitha.

Video: Veprimet e duhura në një pikë karburanti

Një artikull se si të furnizoni siç duhet një makinë, çfarë nuanca të rëndësishme merrni parasysh këtë. Rimbushja e kondicionerit. Në fund të artikullit - video interesante në lidhje me karburantin e makinës.

Përmbajtja e artikullit:

Megjithë thjeshtësinë e dukshme të hapave, pyetja "Si të mbushni saktë një makinë me karburant?" shqetëson pothuajse të gjithë shoferët fillestarë. Në teori, gjithçka është e thjeshtë, por kur bëhet fjalë për praktikën, fillojnë telashet e vogla: keni harruar diçka, nuk keni menduar për diçka paraprakisht ose madje keni humbur plotësisht kohën e karburantit, pa llogaritur konsumin dhe ngarkesën e gazit.

Por kjo është në teori. Praktika tregon se ndryshimi midis leximeve të sensorit dhe gjendjes reale të punëve mund të jetë disa litra.

Ekzistojnë dy lloje të FLS: shigjeta dhe grafike. Për të shmangur surprizat e pakëndshme, duhet të rimbusheni me karburant kur treguesi i konsumit të karburantit tregon se vëllimi i karburantit ka rënë nën shenjën 1/2 të rezervuarit. Nuk duhet të prisni që drita e "rezervës së karburantit" të ndizet, jo vetëm sepse të dhënat mund të shfaqen gabimisht, por edhe sepse ngasja me një rezervuar karburanti pothuajse të zbrazët shpesh shkakton dëm në sistemin e shtytjes.

Çfarë duhet marrë parasysh

1. Të dhënat e matësit të karburantit mund të vonojnë dhe tregojnë sasinë e përafërt të karburantit.
2. Në ngarkesa të rritura(kthimi, nxitimi, ngjitja përpjetë, etj.) rritet konsumi i karburantit.
3. FLS grafik shfaq të dhënat jo në litra, por në përqindje.
4. Treguesi nivel i ulët Karburanti mund të funksionojë ndryshe në varësi të automjetit specifik.
5. Sa më të ulëta të jenë leximet e FLS, aq më shpejt ulet niveli i karburantit.

Rreziqet e vozitjes me një rezervuar gjysmë bosh

1. Sa më shumë hapësirë ​​boshe të ketë në rezervuarin e karburantit, aq më shumë kondensim grumbullohet atje. Pas një kohe, do të grumbullohet mjaft ujë për të dëmtuar motorin dhe madje do të shkaktojë dështimin e tij.
2. Një sasi e vogël karburanti ka një efekt të dëmshëm në funksionimin dhe gjendjen e pompës së karburantit - mbinxehet dhe dështon më shpejt.
3. Së bashku me karburantin e mbetur, pompa e karburantit do të marrë ajër, i cili gjithashtu nuk ka efektin më të mirë në funksionimin e sistemit të shtytjes.
4. Dhe së fundi, makina thjesht mund të ngecë në momentin më të papërshtatshëm. NË skenari më i mirë kjo do të jetë një rrugë e ngarkuar ku mund të gjeni ndihmë - merrni hua disa litra karburant ose kërkoni një udhëtim në pikën më të afërt të karburantit.

Çfarë duhet të dini përpara se të mbushni karburant

Çfarë duhet të dini përpara se të hipni pas timonit

1. Çfarë karburanti kërkohet për një makinë të caktuar. Nëse është benzinë, çfarë marke? AI-95, 92? Ky informacion tregohet në dokumentet për makinën. Ndonjëherë prodhuesi e luan atë të sigurt dhe specifikon një opsion. Më shpesh ka dy - kryesore dhe rezervë, për shembull, lloji kryesor i karburantit është AI-95, rezerva është AI-92. Mbushja me karburant me një lloj karburanti të paautorizuar jo vetëm që do të "ndihmojë" të shkaktojë probleme, por gjithashtu do të privojë pronarin e makinës nga riparimet nën garanci.
2. Sa është konsumi i karburantit të makinës? Kjo do të bëjë të mundur shmangien e problemeve në formën e mbarimit të papritur të karburantit. Shoferi mendon se do të mjaftojnë edhe 40 km të tjera, por makina vendos që të jenë 10 dhe jo një kilometër më shumë. Për të njëjtën arsye, duhet të monitoroni leximet e sensorit të nivelit të karburantit në mënyrë që të studioni tiparet e funksionimit të tij.
3. Sa është vëllimi i rezervuarit të gazit të makinës? Sigurisht, gjithmonë mund të kërkoni të mbushni rezervuarin plot dhe të mbështeteni në leximet e FLS, por informacioni më i detajuar do t'ju ndihmojë të zbuloni tiparet e makinës dhe të parandaloni surpriza të pakëndshme.
4. Cilat stacione karburanti janë më të besueshmet? Këto gjëra mësohen përmes provave dhe gabimeve (shpesh të kushtueshme), por nëse jeni fillestar, atëherë ia vlen të pyesni drejtuesit më me përvojë (ose të kërkoni komente në internet). Nëse shumica e shoferëve flasin negativisht për një pikë karburanti, atëherë është më mirë ta shmangni atë.
5. Në cilën anë është rezervuari i karburantit? Sigurisht, asgjë e keqe nuk do të ndodhë nëse i afroheni pompës në mënyrë të gabuar, por pse të humbni kohë duke bërë një kthesë dhe shoferët e bezdisshëm duke pritur në radhë?
6. Si të hapni rezervuarin e gazit. Kërkimi i një butoni ose çelësi për rezervuarin në pompë nuk është mënyra më e mirë për të kaluar kohën tuaj, veçanërisht nëse ka një varg makinash të tjera pas jush.

Sekuenca

Si të mbushni karburant në një stacion

1. Pasi të prisni radhën, lëvizni me makinë deri te pompa në anën ku ndodhet rezervuari i karburantit. Vendoseni makinën në modalitetin e parkimit dhe fikni motorin.
2. Hapni rezervuarin (nga brenda ose me çelësin nga jashtë).
3. Hiqni grykën e karburantit nga mbajtësi (mos ngatërroni se çfarë lloj karburanti ju nevojitet nëse furnizimi është ngjitur) dhe futeni në vrimë rezervuar karburanti.
4. Shtypni levën e furnizimit me karburant dhe sigurojeni atë me një shul të veçantë.
5. Shkoni në zyrën e biletave, porositni sasinë e kërkuar të karburantit dhe paguani.
6. Pasi sasia e kërkuar e karburantit të ketë hyrë në rezervuar (zhvendosja e specifikuar ose sasia maksimale e lejueshme), pajisja ndalon shpërndarjen automatikisht.
7. Kur rrjedha ndalon, është e nevojshme të hiqni levën nga fiksimi dhe ta hiqni me kujdes shpërndarja e armës nga lidhësi. Duhet të jeni të kujdesshëm, pasi sasia e mbetur e benzinës/karburantit dizel mund të derdhet në makinën ose rrobat tuaja.
8. Arma kthehet në vendin e saj, rezervuari i karburantit mbyllet. Është shumë e rëndësishme të mbyllni rezervuarin pas të gjitha manipulimeve. Shpesh edhe shoferët me përvojë harrojnë ta bëjnë këtë.
9. Largohuni dhe lironi hapësirën pranë pompës dhe vetëm atëherë, nëse është e nevojshme, përdorni shërbimet e tjera të pikës së karburantit - tualet, dyqan, etj.

Sigurohuni që të kërkoni një faturë dhe ta mbani atë. Në rast të një avarie të automjetit për shkak të karburant me cilësi të ulët Pa një çek, nuk do të mund të provoni asgjë dhe të kërkoni kompensim.

informacion shtese

1. Nëse aksidentalisht mbusheni me karburant me llojin e gabuar të karburantit, mos e ndizni motorin në asnjë rrethanë (nëse e zbuloni gabimin në kohë). Nëse është një markë tjetër benzine, atëherë kontrolloni nëse mund të përdoret si rezervë. Në të gjitha rastet e tjera, karburanti duhet të kullohet dhe rezervuari të lahet disa herë.
2. Nëse keni harruar të shikoni paraprakisht se në cilën anë ndodhet rezervuari i karburantit, duhet t'i kushtoni vëmendje sensorit të nivelit të karburantit. Shumica e pajisjeve kanë një shigjetë që tregon vendndodhjen e rezervuarit të gazit.
3. Kur mbushni karburant, makina duhet të jetë në modalitetin e parkimit dhe me motor të fikur.
4. Vendoseni kapakun e rezervuarit të karburantit në një vend ku do të jetë i dukshëm.
5. Për të parandaluar që pikat e mbetura të karburantit të hyjnë në makinë ose shofer, mos e prekni rezervuarin e gazit me pompën përpara se ta nxirrni jashtë.
6. Mbyllni me kujdes kapakun e rezervuarit, duke bërë numrin e kërkuar (2-3) të rrotullimeve. Përndryshe, jo vetëm që rezervuari do të rrjedhë, por spina gjithashtu mund të humbasë.
7. Ju nuk duhet të rimbusheni me karburant ndërsa një grup i ri karburanti është dorëzuar dhe shkarkuar në pikën e karburantit. Një sasi e madhe papastërtie vendoset në fund të rezervuarëve të magazinimit dhe shpërndarjes - rërë, ndryshk, etj. Kur mbushni një seri të re karburanti, i gjithë sedimenti ngrihet dhe mund të përfundojë në rezervuarin e gazit të automjetit që furnizohet me karburant. Dhe kjo është e mbushur me dëmtime serioze në sistemin e shtytjes.
8. Nëse keni dyshime për integritetin e pikës së karburantit, mos kini frikë të kërkoni një certifikatë, të cilën punonjësit duhet t'ia japin klientit sipas kërkesës.
   Duhet të tregojë:
   • data e blerjes së çdo lloji dhe marke karburanti;
   • emri i kompanisë nga e cila është bërë blerja;
   • karakteristikat cilësore të karburantit.
9. Gjithashtu, në mënyrë që të mbushni siç duhet makinën tuaj në një pikë karburanti, duhet të merrni parasysh specifikat e një stacioni të caktuar dhe të vendit të vendndodhjes. Shpesh, jashtë vendit zbatohen rregulla krejtësisht të ndryshme nga ato me të cilat jemi mësuar. Për shembull, në disa shtete amerikane, vetë-shërbimi në pikat e karburantit është rreptësisht i ndaluar. Prandaj, nëse e gjeni veten në një vend të huaj, përpara se të mbushni karburant në mënyrën e zakonshme, sigurohuni që kjo të jetë e mundur.

Kur të mbushni karburant

Edhe në mënyrë të plotë pajisje pune Ka një rrjedhje të lehtë të frenonit dhe duhet të rinovohet me kalimin e kohës. Një kondicioner i ri dhe funksional kërkon rimbushje pas 3 vitesh funksionimi. Nëse rrjedhja ndodh më intensivisht sesa kërkohet, shkaku duhet të eliminohet.

Si të mbushni karburant

Para së gjithash, do t'ju duhet të blini pajisjet e nevojshme. Mund të blihet individualisht ose të blihet si komplet.
Për të punuar do t'ju duhet:

• lidhës provë;
• frenon në një cilindër;
• 2 zorrë;
• çezmat;
• përshtatës.

Fazat e montimit të pajisjeve

1. Gjeni zonën në krye të cilindrit të frenonit ku duhet të futni gjilpërën e përshtatësit.
2. Lidhni dhe sigurojeni përshtatësin dhe zorrën në cilindër.
3. Lidhni skajin tjetër të zorrës me lidhësin e provës.
4. Instaloni zorrën e dytë në të njëjtën mënyrë.
5. Kalibroni matësit e presionit duke përdorur rrotën speciale të kalibrimit. Të dhënat mund të verifikohen me kompjuter në bord, nëse ka një të tillë.

Procesi i karburantit

1. Gjeni një autostradë presion i ulët. Hiqeni spinën dhe pastroni plotësisht zonën nga çdo ndotje.
2. Vendosni tubin mbushës mbi montim.
3. Ndizni makinën, duke e rritur shpejtësinë në 1500.
4. Me motorin të ndezur, kthejeni shishen e ftohësit përmbys me rubinetin e kthyer nga poshtë dhe zhbllokoni ngadalë.
5. Pasi kondicioneri të fillojë të furnizojë ajër në një temperaturë prej 5 - 8 gradë, mbyllni rubinetin.
6. Gjatë gjithë procesit, sigurohuni që leximi i matësit të presionit të mos kalojë 285 kPa.

Nuk është e vështirë të mbushësh me karburant një makinë; aftësia do të vijë pas një ose dy seancash praktike. kushtet e terrenit" Për shoferët fillestarë që drejtojnë makinën e tyre për herë të parë, është më mirë të kërkoni nga një mik më me përvojë të shkojë në një pikë karburanti si instruktor për t'i ndihmuar ata të zotërojnë sekuencën e veprimeve. Edhe nëse diçka shkon keq, të pyesni dikë që njihni është më e lehtë dhe më e shpejtë sesa të shqetësoni të huajt me pyetje.

Video se si të mbushni me karburant një makinë (nuanca të vogla në një stacion karburanti):

17.04.2014

Si të mbushni me karburant një makinë në një pikë karburanti

Ata që së fundmi janë bërë shoferë do të përballen me problemin e karburantit të makinës së tyre. Po, po, shumë fillestarë nuk dinë të mbushin me karburant një makinë në një pikë karburanti.

Në fakt, shqetësohu tek një shofer pa përvojë Nuk ia vlen, udhëzimet janë të shkruara në çdo pompë karburanti.

• Fike makinën
• Vendoseni në frenën e dorës
• Zgjidhni llojin e karburantit (92, 95, Diesel, etj.)
• Futni armën në rezervuar
• Mos harroni numrin e pompës dhe markën e benzinës
• Drejtohuni në arkë.
• Mbush makinën tuaj me karburant
• Kthejeni grykën e karburantit në vendin e saj.

Ka pika karburanti ku duhet të rimbusheni më parë. sasia e kërkuar karburantin, dhe më pas paguani, por ja ku ju së pari paguani, dhe pastaj mbushni karburant. Një diversitet i tillë pothuajse më zhgënjeu një herë kur shkova në Anapa me makinë.

Ka edhe nga ato ku të mbushin dhe pastaj i jep bakshish punonjësit të karburantit. Kjo mund të jetë një formë e mirë, por nëse një kompani ka punësuar një punonjës me rrogë, atëherë të qëndrosh atje dhe të kërkosh një bakshish nuk është serioze.

Në realitet rezulton kështu. Kur shkoni në një pikë karburanti, kontrolloni paraprakisht se çfarë lloj karburanti është në cilin rresht. Ju qëndroni drejt pompës me anën ku ndodhet rezervuari (nuk ka nevojë të tërhiqni armën në anën tjetër!). Fikim motorin, futim armën në rezervuar dhe shkojmë te arkëtari (nëse paratë vijnë së pari) ose mbushim aq sa ju nevojitet, dhe më pas te arkëtari.

Në arkë ne themi, për shembull: kolona e 3-të, 95-ta, për 300 rubla.

Nëse mbushni me karburant një rezervuar të plotë ose me parapagesë, është më e përshtatshme të kyçni shulën në armë kur ngrini këmbëzën (e vendosur në pjesën e sipërme të këmbëzës). Në fund të mbushjes me karburant ose kur rezervuari është plot, furnizimi me karburant do të ndalojë dhe do të dëgjohet një klikim karakteristik. Kjo është për të shmangur mbajtjen e këmbëzës dhe humbjen e kohës.

Mos harroni të hiqni armën nga rezervuari dhe mbyllni kapakun deri në klikimin e tretë.

Nëse keni paguar më shumë për benzinë ​​sesa keni mbushur, atëherë duhet të ndaloni pikën e karburantit, të vendosni armën përsëri dhe të shkoni në arkë. Një herë kam paguar 500 për një pikë karburanti, por kanë mbetur vetëm 400 benzinë, në arkë janë kthyer paratë.

Shpesh shoh që shumë shoferë, kur mbushin kuajt e tyre të hekurt, shkojnë në arkë dhe nuk e mbyllin makinën. Kjo është e mbushur me vjedhje dhe vjedhje. Kur largoheni, vendosni alarmin e makinës ose kyçeni atë.

Sa i përket mbushjes së benzinës në bombol, në pikat e karburantit është e ndaluar të derdhni produkte të naftës në enë qelqi ose plastike pa veshje antistatike dhe në një enë të hapur.

Një ditë më duhej urgjentisht pak benzinë, por në arkë nuk pranuan ta shisnin, sepse kisha enë plastike dhe e shesin vetëm në metal.

Si e shmangin shoferët këtë ndalim? Shume e thjeshte. Ata mbërrijnë me makinë dhe bllokojnë çdo kontejner nga pamja e operatorit. Zakonisht kutia ndodhet në bagazhin.

P.S. Kur fillova të drejtoja për herë të parë, nuk e kisha idenë se si të mbushja me karburant një makinë në një pikë karburanti. Ata nuk e mësuan këtë në autoshkolla. Unë sapo erdha dhe i kërkova djalit që ishte përgjegjës aty pranë të shpjegonte këtë proces.

Ndonjëherë nuk e fikja motorin derisa u kushtova vëmendje udhëzimeve në pompë ndërsa prisja të mbushej gazi.

Tani mbushem vetëm në pikat e karburantit që kam besim dhe ekskluzivisht me përdorimin e një mbajtëse. Më bezdisin edhe shoferët që hidhen në radhë në pikat e karburantit. Ata thjesht lëvizin rreth pompës në anën tjetër dhe qëndrojnë para jush.