Si funksionon një pistoletë automatike (valvula shpërndarëse). Si të mbushni me karburant një makinë në një pikë karburanti - udhëzime hap pas hapi Si funksionon një armë karburanti

Situatat lindin shpesh kur nuk ka njerëz të trajnuar posaçërisht në pikën e karburantit për të ndihmuar shoferin të mbushë rezervuarin e makinës. Ju duhet ta bëni vetë. Por jo çdo pronar makine e di se si të përdorë saktë një grykë karburanti.

Si të përdorni një grykë karburanti?

Si të përdorni një grykë karburanti në një pikë karburanti: një pajisje pistolete

Para se të filloni të përdorni ndonjë pajisje, duhet të njiheni me pajisjen e saj. Struktura përbëhet nga elementët e mëposhtëm:

1. Kanal vakum.

2. Membrana.

3. Valvula.

5. Valvula me ngarkesë.

6. Shtresa izoluese e nxehtësisë.

7. Bashkim rrotullues.

8. Susta e prerë.

Çdo hundë është e pajisur me një portë vakumi në të cilën është montuar një valvul me top. Kur benzina hyn në armë, krijohet një ndryshim presioni. Duke u përpjekur ta kompensojë atë, arma thith ajrin përmes kanalit të vakumit. Sapo ajri në rezervuarin e karburantit mbaron, valvula e topit mbyllet. Kështu, kanali kryesor i furnizimit me karburant është i mbyllur.

Ky dizajn nuk lejon që benzina të mbushë më shumë rezervuarin, duke e bërë përdorimin e pistoletës të sigurt.

Pasi të keni mbërritur në shpërndarësin e dëshiruar në një pikë karburanti, mund të filloni procesin e karburantit. Për ta bërë këtë, duhet t'i përmbaheni një sekuence të caktuar veprimesh.

1. Hiqeni armën nga shpërndarësi dhe futeni në rezervuar. Më pas mund të shkoni te arkëtari dhe të paguani për sasinë e gazit që ju nevojitet.

2. Shkoni te rezervuari dhe shtypni levën e armës. Ka një bllokues të veçantë që ju lejon të mos e mbani levën me dorë. Nëse dëshironi, mund ta përdorni, atëherë thjesht duhet të prisni derisa benzina të futet plotësisht në rezervuar. Por mund ta mbani edhe vetë levën të shtypur, në mënyrë që të mos shqetësoheni nëse pistoleta do të bjerë aksidentalisht nga rezervuari.

Për këdo që është i interesuar të dijë se si funksionojnë disa gjëra që na rrethojnë, duam t'ju tregojmë për parimin e funksionimit të një pistolete mbushëse (rubineti shpërndarës) me mbyllje automatike.
Së pari, le të shohim se si funksionon modeli më i zakonshëm i pistoletës:

Rrjedha e karburantit përmes valvulës krijon një zonë me presion të ulët midis valvulës (5) dhe trupit të armës. Kjo ndodh sipas ligjit të Bernulit, sepse në këtë pikë, shkalla e rrjedhës, për shkak të ngushtimit të kalimit, do të jetë më e lartë se përpara valvulës (dhe sa më e lartë të jetë shpejtësia e rrjedhës, aq më i ulët është presioni).
Hunda e armës ka një kanal ajri (hyrja e ajrit përmes vrimës (1). Ky kanal ajri është i lidhur me një dhomë vakum, e cila ndodhet sipër membranës (3), e lidhur me kanalin me një mëngë unazore (shih foton), e cila ndodhet mbi valvul (5).
Ajri hyn përmes një kanali ajri, kalon nëpër një dhomë vakum dhe përzihet në karburant. Valvula (5) mbetet e hapur për sa kohë që ajri rrjedh lirshëm nëpër kanalin e ajrit. Kur karburanti mbyll kanalin e ajrit (1) ose kur valvula e topit (2) aktivizohet, rrjedha e lirë e ajrit ndalon dhe papritmas krijohet një vakum në dhoma e vakumit. Diafragma (3) tërhiqet lart në dhomën e vakumit dhe lëshon mbajtësin që mbante shiritin e tërheqjes. Mbyll valvulën e hapjes (5) nën veprimin e një sustë dhe ndalon rrjedhën e karburantit. Valvula e topit (2) ndizet kur arma anohet ose bie, gjë që ndihmon në ndalimin e rrjedhës së karburantit nëse arma bie nga rezervuari i makinës.

Për të hapur rubinetin pas mbylljes automatike të tij, është e nevojshme ta transferoni atë në pozicionin e tij normal duke lëshuar levën (9) dhe duke e shtypur përsëri. Në këtë rast, diafragma (3) do të kthehet në pozicionin e saj origjinal.

KUJDES! Valvula e topit nuk disponohet në të gjitha modelet e armëve!

Mbulesa e dhomës së vakumit u hoq dhe diafragma me mbajtësin e kërcellit u hoq.

Valvula susta, unaza O, diafragma, mbulesa e dhomës së vakumit

Në mëngën unazore mund të shihni një vrimë që lidhet me dhomën e vakumit dhe një vrimë unazore përmes së cilës thithet ajri.

Jo të gjithë shoferët mendojnë se si është rregulluar një stacion modern i benzinës. Por që karburanti të hyjë në rezervuarin e makinës, duhet të kalojë një rrugë mjaft të vështirë përmes vetë pikave të karburantit, të cilat tani përdorin teknologjitë më moderne.

Karburanti arrin në stacionet e karburantit në mënyra të ndryshme, karburanti mund të dorëzohet me tren ose mund të dërgohet në destinacionin e tij duke përdorur një tubacion, por më shpesh transportohet në stacione individuale duke përdorur kamionë të zakonshëm me karburant.

Kamionët modernë të karburantit, si rregull, kanë disa seksione të brendshme, kështu që ata sjellin disa lloje karburanti menjëherë. Seksioni me një vëllim prej 10.900 litrash do të shkarkojë karburantin për rreth gjysmë ore. Gjatë kësaj kohe, furnizimi me karburant specifik do të ndalohet për siguri dhe raportim më të saktë të mëvonshëm të vëllimit të karburantit.

Përpara se karburanti të shkarkohet në objektet e magazinimit nëntokësor, ai i nënshtrohet kontrollit. Para së gjithash, kontrollohen dokumentet për karburantin, hapet vula në rezervuar, kontrollohet niveli i mbushjes së tij dhe më pas bëhet analiza e karburantit. Karburanti i ri kontrollohet për densitet, përafërsisht, nuk duhet të hollohet me ujë qëllimisht ose aksidentalisht për shkak të hyrjes së ujit të shiut, kondensimit, etj.

Pas kontrollit, karburanti lidhet me rezervuarin me ndihmën e një tubi kullimi dhe karburanti kullohet.

Ruajtja e karburantit

Rezervuarët e karburantit mund të jenë mbi tokë ose nëntokë. Ato janë prej çeliku dhe më së shpeshti bëhen në dy shtresa për siguri. Zakonisht, rezervuarët e magazinimit të karburantit nuk i kalojnë 50 metra kub, por ka rezervuarë me një vëllim më shumë se 200 metra kub, objekte të tilla magazinimi konsiderohen tashmë ferma mini-tanke, për të cilat zbatohen kërkesat e tyre.

Niveli i karburantit në vetë rezervuar matet me një shufër metroje. Niveli i karburantit matet jo vetëm kur kulloni karburantin, por edhe kur ndërroni operatorët.

1. Valvula hyrëse. Ai parandalon kullimin e karburantit nga tubacionet dhe të gjitha pajisjet përsëri në rezervuar. Pa valvulën, pompës do t'i duhej të mbushte plotësisht të gjithë sistemin nga rezervuari në grykë sa herë që mbushej me karburant, gjë që harxhon energji dhe kohë.

2. Filtro. Një element tjetër filtri në një pikë karburanti, ai mund të instalohet menjëherë pas valvulës së hyrjes ose në ndarësin e gazit (5). Nëse filtri është i bllokuar, atëherë gjatë mbushjes me karburant dëgjohet një zhurmë, pasi pompa duhet të punojë me shumë përpjekje.

3 dhe 4. Motori dhe pompa. Ata punojnë në çifte, të lidhura, si rregull, me një rrip, por ka edhe modele të tilla ku pompa dhe motori ulen në të njëjtin bosht. Makina e rripit konsiderohet më e sigurt, pasi mbrohet nga ngarkesat e rritura të motorit.

5. Ndarës i gazit. Në përputhje me emrin, ndan gazrat e tepërt nga karburanti, të cilët në gjendje të qetë janë në pezullim dhe me përzierjen aktive të karburantit, ato bashkohen dhe fillojnë të krijojnë shkumë. Pajisja e ndarjes së gazit është jashtëzakonisht e thjeshtë - është një rezervuar i vogël në të cilin karburanti mbahet për një kohë të shkurtër, dhe gazrat e tepërt dalin lirshëm përmes vrimave të kullimit nga lart.

6. Valvula solenoid. Hapet kur furnizohet me karburant dhe mbyllet menjëherë pasi ndalon injektimi i karburantit. Nëse kjo valvul prishet, atëherë thjesht mund të mbyllë të gjithë sistemin ose të mos e mbyllë atë, në rastin e fundit, edhe pasi pompa të jetë fikur, karburanti do të rrjedhë në armën shpërndarëse me inerci. Kur valvula solenoide nuk është e mbyllur, shpërndarësi i karburantit mbush afërsisht 0,2-0,5 litra karburant të tepërt.

7. Matësi i lëngjeve. Mund të quhet në mënyra të ndryshme, për shembull, një matës karburanti, një matës i lëngshëm, etj., Por ai ka vetëm një funksion - të masë me saktësi sasinë e karburantit. Matësit e karburantit mund të jenë elektronik ose mekanik. Në rastin e parë, saktësia rregullohet duke përdorur komanda speciale, në rastin e dytë, duke përdorur bulonat e rregullimit.

8. Dritarja e shikimit.Është një balonë e zbrazët me xhami. Nëse balona është plot me karburant, atëherë valvula e këmbës është duke punuar dhe karburanti mbetet në sistem pasi pompa është fikur.

Mund të quhet ndryshe, është krijuar për të kontrolluar furnizimin me karburant në qafën e rezervuarit, gjithashtu ndërpret furnizimin me karburant kur rezervuari është i tejmbushur.

10, 11, 12. Sistemi i kontrollit. Sistemi integron shpërndarësin e karburantit dhe panelin e kontrollit të operatorit.

Më shumë rreth pajisjes së grykës së mbushjes

Pajisja për një pistoletë karburanti nuk është aq e thjeshtë sa duket në shikim të parë. Përveç funksionit të furnizimit me karburant, ka një sistem ndërprerjeje të karburantit brenda kur rezervuari është i tejmbushur.

Se si funksionon ky sistem mund të shihet në videon e mësipërme. Me rrjedhën normale të karburantit, ajri hyn në armë përmes një tubi të vogël dhe vrima. Sapo karburanti arrin nivelin e tubit të mbushësit, karburanti hyn në grykë dhe presioni i ajrit në sistemin e mbrojtjes bie ndjeshëm, membrana reagon ndaj kësaj dhe susta e ndërprerjes aktivizohet, furnizimi me karburant ndalon. Kur aktivizohet sistemi i sigurisë, karburanti nuk do të dërgohet derisa leva e armës të "përkulet" përsëri.

Përjashtimi i vetëm është skema e pazakontë me vendndodhjen e sipërme të shpërndarësit të karburantit. Por skema të tilla përdoren jashtëzakonisht rrallë, kryesisht për shkak të mungesës së pajisjeve të tilla dhe vështirësive të caktuara me mirëmbajtjen e saj. Nuk ka ndonjë përfitim të veçantë nga një rregullim i tillë i shpërndarësit, përveç se makinat mund të vendosen pak më të dendura, dhe vetë dispenzuesit nuk mund të preken nga një makinë.

Në 1888, benzina filloi të shitet në farmaci.

Në vitin 1907 u hap stacioni i parë i karburantit në Shtetet e Bashkuara, ishte një depo me kanaçe benzine. Më vonë, stacionet filluan të shfaqen me një rezervuar të madh, nga i cili karburanti furnizohej nga graviteti.

Në Rusi, stacioni i parë i karburantit u hap në 1911 nga Shoqëria Imperial Automobile.

Stacionet moderne të karburantit nuk kufizohen vetëm në shitjen e karburantit. Shumë prej tyre kanë dyqane të vogla me mallra të lidhura, sende ushqimore, kafene, lavazhe, etj. Zhvillimi i stacioneve të benzinës në Shtetet e Bashkuara është veçanërisht i dukshëm, ku karburanti është vetëm një pjesë e kompleksit, i cili përfshin parkingje për automjete të rënda, qendra rekreacioni dhe argëtimi, dyqane, kafene dhe shumë më tepër.

Ka më shumë se 25,000 stacione karburanti në Rusi, rreth 600 prej tyre ndodhen brenda Unazës së Moskës. Ka më shumë se 120,000 stacione karburanti në SHBA, rreth 14,000 në Kanada dhe më shumë se 9,000 në MB, ndërsa në vitet '90 kishte më shumë se 18,000.

Autoshkollat ​​nuk mësojnë se si të sillen siç duhet në pikat e karburantit dhe shpesh fillestarët kanë vështirësi dhe gabime kur mbushin me karburant një makinë. Pasojat e injorancës mund të jenë të dëmshme për shëndetin dhe jetën e njerëzve, ndaj duhet të ndiqni rregulla të thjeshta sigurie dhe të dëgjoni specialistët.

Rregullat dhe procedura për karburantin e një makine në një pikë karburanti

Rendi i vetë procesit, në shikim të parë, është mjaft i thjeshtë. Por këtu, duhet të ndiqni me kujdes udhëzimet. Së pari, duhet të përcaktoni se në cilën anë është vetë rezervuari i gazit. Kjo është e nevojshme për të përzënë saktë në kolonë. Është shumë e rëndësishme të mbani mend që të qëndroni drejt pikës së karburantit vetëm në anën ku ndodhet çadra e rezervuarit!

Në këtë situatë është më e vështirë për pronarët e makinave që e kanë këtë kapak në anën e majtë. Fakti është se as të gjitha pikat e karburantit nuk ofrojnë kushte për makina të tilla, pasi ka jo pak. Prandaj, shumë shoferë nuk duan të qëndrojnë në radhë, ose të kërkojnë stacionin e duhur, duke tërhequr një zorrë nëpër të gjithë makinën, duke shkelur kështu rregullat e sigurisë.

• Heq makinën
• Hapni kapakun e rezervuarit të gazit, hiqni spinën mbrojtëse
• Fusni me kujdes grykën e mbushjes në rezervuarin e gazit të makinës
• Specifikoni llojin e karburantit dhe sasinë e karburantit për punonjësit të pompës së benzinës (operatorit)
• Specifikoni numrin e grykës
• Paguani për shërbimin
• Tërhiqeni këmbëzën në pistoletë dhe mbajeni të hapur deri në fund të procesit (shpesh punonjësit e bëjnë këtë)
• Nxirreni pistoletën, duke e kthyer qafën lart
• Vendoseni armën përsëri në vend
• Mbyllni kapakun dhe kapakun e rezervuarit

Rregulloret e sigurisë janë gjithashtu mjaft të thjeshta dhe të lehta për t'u mbajtur mend:

• Pirja e duhanit në territorin e pikës së karburantit është rreptësisht e ndaluar!
• Lëshoni pasagjerët përpara se të mbushni karburant
• Para procedurës, fikni motorin
• Motoçikletat duhet të ndalen dhe të ndizen në një distancë prej më shumë se 15 metra nga pika e karburantit
• Mos e hiqni armën gjatë furnizimit me karburant, pasi kjo mund të kontaminojë makinën.
• Nëse kjo ndodh, pjesa e lyer me vaj duhet të lahet para ndezjes së motorit.
• Distanca midis makinave duhet të jetë më shumë se 3 metra
• Mos kryeni punë riparimi në territorin e pikës së karburantit
• Mos përdorni shërbimet e një stacioni karburanti gjatë një stuhie

Edhe drejtuesit më me përvojë jo gjithmonë respektojnë rregullat e sigurisë së sjelljes në pikën e karburantit. Në çdo pikë karburanti ka gjithmonë tabela që përshkruajnë se çfarë nuk lejohet dhe çfarë mund të bëhet kur përdorni shërbimet e vetë pikës së karburantit. Gjëja kryesore është t'i kushtoni vëmendje kësaj.

Shumë shoferë kanë pyetur vazhdimisht veten se si një pistoletë karburanti "e kupton" që i duhet për të përfunduar punën e saj. Kjo vlen për mbushjen e rezervuarit të plotë. Kur punoni me shoferë që nuk e mbushin plotësisht të gjithë rezervuarin, kjo është puna e programit të vendosur dhe jo vetë arma.

Nuk ka asgjë magjike në punën e vetë pistoletës. Parimi është mjaft i thjeshtë, dhe funksionon pa ndihmën e një elektricisti, prandaj është i sigurt për t'u përdorur:

• Nëse shikoni pajisjen në seksion, mund të shihni se përveç valvulës kryesore, e cila hapet me levën e shtytjes, ekziston edhe një kanal shtesë shumë i hollë. Kjo valvul punon në të njëjtën kohë me të ashtuquajturat. një membranë që reagon ndaj shtypjes së këmbëzës dhe fillon të thithë ajrin nga rezervuari i gazit.
• Me fjalë të tjera, "përkulje" kur shtypni levën. Dhe sigurisht, ndërsa ajri "thithet" nga një valvul i hollë, ai mbahet në këtë gjendje.

• Por vetëm maja e hundës së pistoletës zbret në karburant, rrjedha e ajrit ndalon natyrshëm. Pastaj membrana ndryshon pozicionin e saj në drejtim të kundërt, duke mbyllur kështu valvulën kryesore.
• Falë kësaj valvule të hollë me top dhe membranë, pistoleta nuk shkrep. Në rastin e kundërt, nëse puna e kalimit përmes të cilit thithet ajri nga rezervuari i gazit ndërpritet, vetë pistoleta prishet, fillon të qëllojë, të trokasë.
• Në këtë moment dëgjohet një klikim i caktuar, i cili karakterizon mbylljen e valvulës. Dhe puna ka përfunduar.

Si të hapni kapakun e gazit?

Mbulesa ka një sërë funksionesh dhe është një pjesë shumë e rëndësishme e të gjithë sistemit të karburantit. Ai bllokon hyrjen e ajrit, materiali nga i cili është bërë pjesa, nuk lejon ekspozimin ndaj avujve agresivë.

Mbulesat e makinave ndahen në disa lloje:

1. Mbulesa që kryejnë funksionin e mbrojtjes nga faktorët e jashtëm
2. Kapakët e valvulave (ky është një opsion më i besueshëm)
3. Me valvola dhe bravë. Në disa raste, ato ngjiten në çatinë e kapakut, në të tjera, në qafën e rezervuarit (tapa)

Në varësi të markës së makinës, kapaku hapet manualisht duke përdorur një buton ose një levë (në disa makina është nën sediljen e shoferit). Është shumë e lehtë të gjesh rezervuarin e gazit - thjesht shiko pultin e makinës. Ikona e pikës së karburantit do t'ju tregojë se cilën anë të rezervuarit të benzinës keni.

Ka disa probleme me hapjen e kapakut, për shembull, situata të tilla si ngrirja e bllokimit në vetë kapakun, ose nëse hapja kontrollohet nga pjesa e brendshme (butoni, leva). Në këtë rast, duhet të hiqni kapakun me një kaçavidë ose diçka të hollë. Nëse bllokimi ngrin ose prishet, duhet të përpiqeni ta shkrini dhe lubrifikoni, por megjithatë zgjidhja më e mirë është të kontaktoni shërbimin.

Në situata të tjera, lindin probleme me vetë prizën (nëse ka). Ndodh që nuk del jashtë, dhe më pas ka dy mundësi ose për të thyer ose çmontuar. Në çdo rast, nëse ka probleme me hapjen e rezervuarit, ia vlen të mbushni karburant paraprakisht dhe të shkoni menjëherë në garazh ose qendrën e shërbimit të makinave.

Si të përdorni saktë një hundë karburanti në një stacion karburanti - si ta futni, ndezni, rregulloni, si ta mbani saktë grykën?

Para se të hyni në një pikë karburanti, duhet të siguroheni për vendndodhjen e rezervuarit të gazit. Çelësi i rezervuarit duhet të jetë përballë kolonës, pasqyra anësore do të ndihmojë në këtë. Pas kësaj, fillon procesi i karburantit:

• Gjëja e parë që një automobilist duhet të dijë është se si të trajtojë një pistoletë. Në fund të fundit, mund të lindin probleme të mëdha me përdorimin e temës. Gjëja kryesore është të trajtoni siç duhet këtë mjet dhe të mos e lani makinën tuaj, nëse kjo ndodhi, duhet të shpëtoni menjëherë nga ky problem.
• Këtu gjithçka është shumë e lehtë dhe nuk ka pse të kesh frikë. Futni me qetësi armën në rezervuar, fillimisht hapeni, tërhiqni këmbëzën dhe më pas kapësen e sigurisë. Pistoleta duhet mbajtur (për çdo rast) dhe këmbëzën duhet mbajtur vetë. Nëse vendosni të mbushni rezervuarin plot, atëherë paguani për shërbimin pas përfundimit të karburantit, nëse nuk është plot, atëherë ekrani në kolonë do t'ju tregojë se sa karburant është shpenzuar për çfarë sasie.

• Ndonjëherë drejtuesit kanë probleme me levën, ose më saktë dështimin e saj. Sado të mundohen, karburanti nuk furnizohet. Ka vetëm një zgjidhje - kontaktoni një punonjës të pompës së benzinës sa më shpejt të jetë e mundur! Dhe ai patjetër do t'ju thotë që ta vendosni përsëri armën në vend dhe të përsërisni procedurën.
• Në fund, pasi të keni mbushur makinën, duhet të hiqni pistoletën me qafën lart, sepse Ju mund të spërkatni pika benzinë ​​në makinën tuaj, të cilat do të përkeqësojnë integritetin e bojës. Dhe gjithashtu, sipas rregullave të sigurisë nga zjarri, ky është opsioni i vetëm i saktë.

Cila është arsyeja e rrëzimit të pistoletës në një pikë karburanti?

Për të kuptuar këtë arsye, duhet të zbuloni se çfarë saktësisht po keqfunksionon, është ose vetë arma, ose problemi në rezervuar. Fillimisht, duhet të përpiqeni të mbushni karburant në disa shpërndarës ose stacione karburanti. Ka dy opsione, ndoshta pistoletat e pikave specifike të karburantit nuk janë të përshtatshme për ju, opsioni i dytë është në rezervuar.

• Ka situata kur ventilimi i rezervuarit ndërpritet, në këtë rast, presioni gjatë karburantit nuk ka ku të shkojë. Në mënyrë miqësore, ju duhet të hiqni rezervuarin dhe të gjitha tubat e mbushësit, natyrisht, kontaktoni një specialist. Arsyet janë mjaft të zakonshme, vetëm bllokimi i pjesës. Një arsye tjetër mund të jetë një rezervuar i zbrazët, në këtë rast rekomandohet të mbushni karburant duke e mbajtur hundën e karburantit horizontalisht.
• Në dimër, tubi i ventilimit adsorber (kurthi i avullit nga rezervuari) mund të dëmtohet, ngrijë ose bllokohet. Pjesa ndodhet pranë filtrit të mbushjes, mund të provoni ta fryni ose ta pastroni.
• Problemet me një pistoletë në një pikë karburanti janë mjaft të rralla. Dhe shpesh, problemi është me prishjen e kanalit të vakumit, i cili thith ajrin nga rezervuari. Nëse ka një shkelje të tillë, atëherë ajri përpiqet të hyjë përmes kanalit kryesor dhe ndërhyn në procesin e karburantit, duke e shtyrë pistoletën larg.
• Zjarri i gabuar mund të shkaktohet nga kontaminimi i rrjetës së sigurisë në grykën e armës. Gjithashtu, vlen të kujtohet se pistoleta duhet të futet gjatë gjithë rrugës dhe të mbahet deri në fund të mbushjes me karburant.

Cila është mënyra e duhur për të rimbushur veten në një pikë karburanti automatik, vetë-shërbim?

Kohët e fundit, është shfaqur një zgjidhje inovative, analoge të një stacioni klasik të karburantit - këto janë stacione automatike të mbushjes së kontejnerëve AKAKZS. Kompleks plotësisht i automatizuar, ku nuk ka punonjës dhe klientët shërbejnë vetë. Ky sistem ju lejon të kurseni para, dhe çmimet e benzinës janë pak më të ulëta se në stacionet standarde të karburantit.

Parimi i funksionimit të një karburanti të tillë është mjaft i ngjashëm me procesin e zakonshëm, por shumë herë më i shpejtë, falë automatizimit të plotë.

Procedura e mbushjes me karburant është e thjeshtë:

1. Parkoni pranë pompës në anën e rezervuarit të gazit
2. Fikeni motorin
3. Kapaku dhe kapaku i rezervuarit janë të hapura, futni armën
4. Shkoni në terminal, tregoni numrin e shpërndarësit të karburantit, sasinë dhe llojin e karburantit.
5. Paguani për shërbimin (ndoshta edhe me një kartë)
6. Këmbëza e armës dhe kapaku i sigurisë shtypen, ndërsa valvula hapet, duhet ta mbani të hapur derisa të përfundojë furnizimi me karburant
7. Hiqeni armën, vendoseni përsëri
8. Mbyllni rezervuarin

Pyetja lind kur mbushni një rezervuar të plotë. Nëse në pikat e rregullta të karburantit, në rast se paguani më shumë, thjesht ju jepet kusur. Si ndodh kjo në stacionet automatike, sepse mungon arkëtari?

Gjithçka është shumë e thjeshtë. Pas mbushjes me karburant, terminali lëshon një faturë që tregon sasinë e karburantit dhe fondeve të shpenzuara. Nëse sasia mbetet (ndryshon), ajo mund të përdoret për shërbimet e mëvonshme të karburantit në stacione të këtij lloji. Programi gjeneron një barkod që duhet të jepet herën tjetër.

Si të mbushni karburantin siç duhet në një pikë karburanti?

Mbushja e gazit, pavarësisht pajisjeve më të fundit, është mjaft e rrezikshme, pasi gazi është shumë i ndezshëm. Kujdes dhe vëmendje mbi të gjitha! Fatkeqësisht, jo të gjithë i përmbahen rregullave të detyrueshme, të parashikuara për karburantin e një karburanti kaq të rrezikshëm.

Për të filluar, ia vlen të zbuloni se çfarë nuk mund të bëhet në stacionet e karburantit të këtij lloji:

• Ai është i zi, por megjithatë, nuk duhet të përdorni zjarr të hapur ose tym. Mendoj se duhen shpjegime, tk. është logjike se si përfundon kombinimi i gazit dhe zjarrit - një shpërthim me përmasa të paprecedentë
• Mbushni makinën me karburant me motorin në punë
• Kujdesuni për shërbimin e cilindrave, valvulave, marrjes së ajrit. Kontrolloni për ndonjë rrjedhje
• Ju duhet të filloni procesin vetëm me lejen e operatorit të pikës së karburantit
• Pistoleta gjithashtu ia vlen të kontrollohet, veçanërisht nëse ia vlen.

Sigurisht, furnizimi me karburant vetë është absolutisht i pamundur. Të paktën, ata mund të shkruajnë një gjobë. Punonjësi mund edhe të pushohet nga puna. Por ka raste skandaloze në të cilat ju detyroheni ta drejtoni vetë procesin. Procedura e karburantit në një pikë karburanti:

1. Parkoni pranë altoparlantit të dëshiruar dhe ndaloni motorin
2. Inspektoni me kujdes të gjitha detajet e pajisjeve të LPG-së për shërbimin
3. Lidhni OVC (pajisja e jashtme mbushëse), nëse sigurohet nga dizajni i makinës
4. Vendos një armë në të
5. Ndizni furnizimin me gaz dhe mbani mend se më shumë se ajo që futet në rezervuar nuk do të përshtatet, kështu që nuk duhet të përpiqeni të derdhni më shumë se norma. Vetëm hapësira në cilindër përfundon, pika e karburantit ndalon furnizimin me karburant, kjo mund të shihet duke i ndaluar numrat. Nëse keni nevojë për më pak se një rezervuar plot, mund ta ndaloni vetë procesin e karburantit.
6. Mbetet vetëm për të shkëputur pistoletën dhe përshtatësin (nëse ka)

Kjo eshte e gjitha.

Pompat e benzinës ku ju ndihmojnë të mbushni karburant tani janë të rralla, kështu që më së shpeshti duhet të rimbusheni vetë. Në këtë artikull, ne do të flasim për mënyrën e përdorimit të dispenzuesve, zgjedhjen e llojit të duhur të karburantit, karburantin dhe pagesën e karburantit, sepse këto janë aftësi jashtëzakonisht të rëndësishme për çdo shofer.

Hapat

Pjesa 1

Ndaloni pranë altoparlantit dhe fikni motorin. Përpiquni ta parkoni makinën në mënyrë që tapa e gazit të jetë sa më afër dispenzerit. Mos harroni se në cilën anë e keni rezervuarin e gazit. Ndalohet mbushja e makinës me karburant me motor të ndezur, ndaj fikeni dhe dilni nga makina.

• Sigurohuni që kolona që keni zgjedhur të ketë karburantin që ju nevojitet. Disa shpërndarës mbushin vetëm karburant dizel, disa - vetëm benzinë, dhe disa - të dy llojet e karburantit. Një tregues i llojit të karburantit zakonisht gjendet si në vetë kolonën ashtu edhe në pllakat e mësipërme.
• Respektoni rregullat e sigurisë. Kur i afroheni altoparlantit, fikeni cigaren, sepse një cigare e ndezur mund të shkaktojë zjarr dhe mos përdorni celular. Një shkarkim i energjisë elektrike statike nga një telefon besohet të jetë shkaku i disa zjarreve në stacionet e karburantit.

1. Zgjidhni një mënyrë pagese dhe paguani karburantin. Më shpesh, ju duhet të paguani karburantin përpara se të mbushni karburant, por nëse duhet të mbushni një rezervuar të plotë, punonjësit e disa pikave të karburantit ju lejojnë të mbushni fillimisht dhe më pas të paguani. Disa stacione karburanti kanë terminale vetë-shërbimi që pranojnë karta dhe para.

   • Pagesa në terminal: Futni kartën tuaj bankare dhe ndiqni udhëzimet në ekran. Do t'ju duhet të zgjidhni llojin e kartës, të vendosni kodin pin dhe shumën. Kolona do të plotësojë sasinë e karburantit që korrespondon me pagesën, domethënë, nëse tregoni një mijë rubla, do të merrni aq litra karburant sa mund të blini për një mijë.
   • Pagesa në arkë: jepni arkëtarit para ose një kartë, emërtoni shumën e dëshiruar të pagesës ose numrin e litrave dhe tregoni numrin e kolonës tuaj. Nëse mbushni karburant për një sasi të caktuar, shpërndarësi do të ndalojë pompimin e karburantit kur njehsori të arrijë këtë sasi. Nëse dëshironi të mbushni me karburant në një rezervuar plot, me shumë mundësi do t'ju duhet të lini para në arkë, të mbushni makinën dhe më pas të ktheheni për këmbim. Kjo është një praktikë e zakonshme.

2. Zhvidhosni kapakun e gazit. Për të arritur te mbulesa, duhet të hapni derën. Disa kapakë mund të kyçen me një çelës, por ndonjëherë ju duhet të shtypni një buton ose thjesht të ktheni kapakun. Vendoseni kapakun e zhveshur në një vend të sigurt dhe nëse është ngjitur në tela, lëreni të varur poshtë.

   Hiqeni armën nga kolona dhe futeni në qafën e rezervuarit të gazit. Ndonjëherë pikat nga një karburant i mëparshëm do të mbeten në armë, kështu që trajtojeni armën me kujdes në mënyrë që të mos njolloseni me karburant.

   • Karburantet me naftë zakonisht tregohen në gri ose të zezë, karburantet e tjera me ngjyra të ndryshme. Sigurohuni që të sillni armën me karburantin që dëshironi.
   • Pistoletat janë krijuar në mënyrë që të mos keni nevojë t'i mbani ato gjatë karburantit. Ndërsa është e zakonshme të shohësh dikë që mban një pistoletë gjatë karburantit, nuk është e nevojshme ta bësh këtë kur pistoleta është në gjendje të mirë pune, pasi pistoletat kanë një mekanizëm që shtrëngon valvulën.

   Pjesa 2

   Zgjedhja e llojit të karburantit

   1. Zgjidhni llojin e karburantit që dëshironi. Si rregull, nëse ka benzinë ​​në një pikë karburanti, ajo do të paraqitet nga AI-92 dhe AI-95, por AI-98 dhe AI-80 gjithashtu gjenden shpesh. Ndonjëherë stacionet e benzinës ofrojnë edhe lloje premium benzine (për shembull, Premium-Sport në Trassa ose Fora në Rosneft). Lloji i benzinës përcaktohet nga numri i oktanit (sa më i lartë numri, aq më i lartë është numri i oktanit dhe aq më rezistente benzina ndaj shpërthimit). Për të zbuluar se cila benzinë ​​është e përshtatshme për ju, referojuni manualit të pronarit të makinës suaj.

      Për të zgjedhur benzinën që ju nevojitet, thjesht futni armën me përcaktimin e duhur në qafën e rezervuarit të gazit.

      • Në Evropë, karburanti duket pothuajse i njëjtë si në CIS, megjithatë, në SHBA, në shpërndarës sigurohen butona për të zgjedhur llojin e karburantit, dhe lloje të ndryshme të karburantit mund të vijnë nga një pistoletë.

   2. Nëse jeni në Amerikë dhe furnizoheni me karburant në një kolonë me butona, shtypni "Start". Kjo do të furnizojë pistoletën llojin e karburantit që ju nevojitet (para kësaj, do t'ju duhet ta zgjidhni atë me një buton tjetër).

      • Shikoni ekranin me numërues - ato duhet të jenë në zero. Pas fillimit të karburantit, në ekran do të shfaqet vëllimi i karburantit të mbushur dhe çmimi i tij.

   Pjesa 3

   Karburant karburanti

   1. Shtrydhni dorezën e armës dhe karburanti do të fillojë të rrjedhë në rezervuarin e gazit. Në mënyrë që të mos e mbani armën me dorë, ndjeni këmbën e veçantë në pjesën e sipërme të dorezës, uleni dhe shtrëngoni atë. Shtypni dorezën vetëm kur arma është tashmë në qafën e rezervuarit të gazit!

      • Në të gjitha pikat moderne të benzinës, ka një mekanizëm në dispenzues që ndalon automatikisht furnizimin me karburant kur rezervuari është plot ose kur sporteli arrin shumën që keni paguar. Kur mbushja me karburant ndalon, do të dëgjoni një klikim.

   2. Rekomandohet të përfundoni mbushjen pak më herët se sa të mbushet rezervuari. Ka debat për saktësinë e mekanizmit të ndalimit të ushqimit; ekziston gjithashtu një mendim se kur mbushni një rezervuar të plotë, ju paguani pak, sepse një pjesë e karburantit rrjedh përsëri në kolonë.