Mulțumită tehnologii moderne, repararea adânci și chipsuri mici posibil fără pictură completă Detalii. Retușarea locală (spot) a cioburilor și zgârieturilor din „Defecte - Nu” va ajuta la conservarea stratului de vopsea din fabrică.

PRET REPARAȚIE ȘI ȘI DEȘIURI:

Utilizare intensivă, calitate slabă suprafetele drumurilor iar accidentele rutiere provoacă deteriorarea vopselei caroseriei. Repararea prematură a așchiilor și zgârieturilor duce la procese corozive. Chiar chipsuri mici pe caroserie nu poate fi ignorat. Chips-uri sub influența agresiv mediul crește în timp. În jur apar pete de rugină, integritatea metalului este încălcată.

Repararea așchiilor și zgârieturilor pe caroseria mașinii

• Mici așchii și zgârieturi provocând deteriorarea stratului de bază. Pentru a elimina acest tip de așchii și zgârieturi, veți avea nevoie de retușuri la fața locului, urmate de uscare și lustruire.
• Așchii și zgârieturi adânci. Recuperare daune profunde va fi necesară retușarea locală a așchiilor și a zgârieturilor. În funcție de zona de deteriorare, pictura poate fi locală sau globală. Vopsirea întregii piese este necesară atunci când mai mult de 50% din piesă este deteriorată.
• Zgârieturi și așchii cu urme de coroziune și rugină.Îndepărtarea așchiilor și a zgârieturilor și a altor deteriorări vechi ale acoperirii se realizează prin decapare zona deteriorata la metalul pur. În cazuri avansate, este necesară utilizarea unui convertor de rugină înainte de amorsare și retușare.

Vopsirea locală a cioburilor și zgârieturilor - avantajele procedurii

1. Economisire. Cantitate Provizii este minimă, drept urmare repararea zgârieturilor adânci și a așchiilor de pe corp este ieftină. Se economisește și timpul. Durata minimă este de 30-40 de minute, maximă nu mai mult de 4-5 ore. Depinde de complexitatea prejudiciului.
2. Interferență minimă integritatea vopselei originale din fabrică. Îndepărtarea așchiilor din caroserie, precum și îndepărtarea zgârieturilor și a zgârieturilor, vă permite să păstrați finisajul original la maximum.
3. Rezistența tuturor articulațiilor este menținută, de la suduri la îmbinări cu șuruburi. În cazul unei reparații locale, piesa nu este demontată.

De ce este mai bine ca proprietarii de mașini să contacteze „Fără defecte”

Economisim timp. Reparație profesională zgârieturile și așchiile pe bara de protecție, aripa, ușă sau capotă efectuate de către maeștrii de service auto „Fără defecte” economisesc timpul proprietarilor de mașini. Durata reparației locale nu depășește 3-4 ore.

Realizam o gama larga de lucrări de reparații. Cele mai de bază tipuri sunt reparatie locala așchii și zgârieturi fără vopsire, îndepărtarea loviturilor fără vopsire și refacerea vopselelor prin lustruire.

Selectăm nuanța de culoare cu precizie maximă. Noul strat de vopsea nu va diferi de cel din fabrică.

Abordăm fiecare client individual și oferă o garanție pentru toate lucrările efectuate de noi. După ce ne-ați încredințat repararea zgârieturilor, așchiilor, nu ezitați - mașina dumneavoastră este în mâini sigure și grijulii! Sună și înscrie-te pentru o consultație cu profesioniști.

Chiar și cu o conducere atentă, zgârieturile și alte daune apar adesea pe suprafața mașinii. Acest lucru se întâmplă din cauza lovirii de pietre sau alte obiecte în timpul conducerii.

Unii șoferi sunt neglijenți în gestionarea acestor defecte, ceea ce se traduce ulterior în investiții financiare serioase pentru eliminarea coroziunii. Cum să reparați așchiile pe caroseria unei mașini cu propriile mâini? Cum să atingeți cipurile de pe corp și să faceți o reconstrucție locală în caz de daune mai grave?

Așchii pe capota mașinii

Defecte minore

Repararea așchiilor se recomandă să se facă în saloane specializate. Dar specialiștii se ocupă de întreaga parte a transportului, ceea ce, desigur, afectează costul procedurii. Prin urmare, șoferii încearcă să învețe singuri cum să picteze peste zgârieturi.

Dacă zgârieturile de pe caroseria vehiculului nu sunt semnificative, atunci este mai bine să utilizați un marker-creion special sau un agent de lustruit. Cu daune minime, este suficient să aplicați produsul pe suprafață și să frecați bine. Markerul va picta peste defecte ale mașinii în câțiva milimetri.

Cum să pictezi peste așchii la transport, dacă nu sunt superficiale? Acest lucru se face după cum urmează:

• Zona deteriorată trebuie spălată și degresată temeinic. mijloace speciale pentru auto.
• Apoi aplicați un grund și lăsați-l să se usuce.
• Următorul pas este aplicarea vopselei care se potrivește cu culoarea caroseriei mașinii.

Sticle mici de colorant sunt vândute astăzi. Nuanțarea așchiilor va fi destul de ușoară, deoarece există o perie specială care este folosită pentru a trata zona deteriorată.

Marcajele cu vopsea le găsiți în certificatul de înmatriculare al vehiculului. În reprezentanțele auto, acestea vă vor ajuta să alegeți culoarea dacă nu puteți determina singur nuanța vopselei. Pentru aceasta, se produce un spectru de culori. Uneori numărul necesar Nu-l găsesc. În acest caz, folosește cea mai apropiată nuanță și încearcă să o amesteci ușor pentru a nu-ți atrage atenția. Retușarea parțială nu necesită mult timp și bani.

Sunt multe postate pe internet videoclipuri utile despre cum să eliminați așchiile de pe capotă și alte părți, precum și să efectuați mai multe pictură serioasă jetoane pe mașină cu propriile mâini. În acest caz, nu este necesar să cheltuiți bani pe fonduri scumpe. După informațiile primite, nu ar trebui să existe întrebări despre cum să colorați jetoanele pe o mașină.

Goluri adânci

Cum să pictezi corect așchii pe mașină, dacă există elemente de rugină și lovituri? O astfel de restaurare automată va necesita mult efort și dispozitive speciale. Reparația personalizată a cipurilor pe o mașină se efectuează după cum urmează:

• Corpul este bine spălat și uscat.
• Apoi, trebuie să îndepărtați rugina cu o pila sau un cuțit. În cele din urmă, se folosește un convertor de rugină (produs chimic special).
• După aceea, locul loviturilor și zgârieturilor este prelucrat cu o râșniță. Mai mult, mai întâi se folosește un abraziv cu granulație grosieră, apoi unul mai fin. Când eliminați deteriorarea unei mașini în acest fel cu propriile mâini, este important să nu exagerați, astfel încât canelurile să nu fie prea adânci. În caz contrar, acestea vor fi vizibile sub vopsea.

• Este necesar să eliminați praful fin și să îl tratați cu un degresant.
• Diluați grundul conform instrucțiunilor și aplicați pe suprafață. Se lasa sa se usuce.
• Apoi vopsiți cu vopseaua necesară și lac deasupra.

O astfel de îndepărtare a așchilor pe caroseria vehiculului duce de obicei la bun rezultat. Există totuși câteva probleme:

• brazde din cauza presiunii puternice a mașinii de șlefuit;
• Coaja de "portocală" - compoziție de vopsea prea vâscoasă;
• picură - vopsea sau lac diluat lichid.

Nuanțarea așchiilor se efectuează în interior, astfel încât să nu existe praf și suspensii în aer. Este important să rețineți că umiditatea ridicată duce la un aspect plictisitor a doua zi după ce zgârieturile de pe mașină sunt revopsite. Acest defect se corectează prin șlefuire și lustruire.

Îndepărtarea așchiilor din corp este uneori complicată de lovituri adânci. În acest caz, primul pas este nivelarea suprafeței de transport. Pentru aceasta se folosesc dispozitive speciale de tragere. Uneori defectele sunt cu adevărat profunde. De obicei, se folosește un chit special, care este bătut în gaura rezultată. Abia atunci este posibilă șlefuirea și retușarea.

Vopsirea de așchii pe o mașină de tip bricolaj necesită implementarea recomandărilor privind agenții de colorare și procesare. Este important să respectați proporțiile atunci când diluați lichide.

Funcționarea mașinii aduce inevitabil daune minore vopselei. Format din excursii la de mare viteză iar insectele zburătoare sau pietricelele, chipsurile se dovedesc a fi cauza unor daune mai grave dacă nu sunt eliminate la timp. Procesele de coroziune încep sub vopsea și sunt invizibile cu ochiul liber. Acesta este cel care sperie numeroasele așchii care nu sunt vopsite. Sunt focare de distrugere rapidă a corpului.

Pentru a nu pierde integritatea caroseriei și pentru a nu reduce costul mașinii la limită cu piață secundară, precum și pentru a menține aspectul bun al mașinii, este necesară eliminarea tuturor așchiilor care au apărut înainte ca acestea să conducă la consecințe ireversibile. Este mult mai ușor să pictezi peste deteriorarea minoră a vopselei decât să rezolvi problema petelor putrezite din corp. Se află trei opțiuni diferite lupta împotriva jetoanelor, care depind de gradul de deteriorare a corpului.

Opțiunea 1: un număr mare de jetoane pe o parte a corpului

Cel mai predispus la această deteriorare în mașină este capota. Aici este cel mai concentrat influență mare pietrele care zboară de sub roțile mașinilor care se apropie, precum și orice cip vor fi foarte clar vizibile. Prin urmare, este necesar să se elimine rapid și eficient problemele care au apărut. În plus, pe o capotă plată, o umbrire proastă a unui cip va fi puternic vizibilă, așa că trebuie să țineți cont calitate superioară lucrează pentru a elimina astfel de probleme.

Cu o cantitate mare de daune, nu are sens să faci o reparație a corpului la fața locului. Într-adevăr, în acest caz, gluga ta va fi acoperită cu pete sau puncte cu o culoare puțin diferită. Este mai bine să vopsiți complet întreaga parte a corpului. Procesul de vopsire este destul de complicat, dar îl puteți face singur:

• dacă partea caroseriei este ușor de demontat, separați-o de mașină pentru a evita vopsirea altor părți;
• în caz contrar, acoperiți toate elementele adiacente cu bandă de mascare și ziare sau film;
• clătiți bine și uscați suprafața piesei de prelucrat;
• curățați vopseaua și pământul cu șmirghel fin, cu o cantitate constantă de apă (puteți folosi un pistol de pulverizare);
• uscați și degresați suprafața metalică cu un solvent;
• aplica un strat de grund (vom vorbi mai jos despre tehnologia de vopsire);
• spălați solul cu cea mai fină hârtie abrazivă și apă;
• degresați din nou suprafața și aplicați un strat de vopsea;
• dacă este necesar și dorit, folosiți un lac special după vopsire.

La aproximativ o lună de la finalizarea acestei proceduri, va fi posibil să lustruiți ușor partea vopsită, precum și să lustruiți restul caroseriei pentru a aduce mașina la o singură culoare... Alegerea vopselei se face cel mai bine într-o companie care are echipamente informaticeși oferă rezultate precise.

Tehnologia de aplicare a grundului și a vopselei este simplă. Puteți folosi vopsea spray sau o puteți pulveriza. Nu concentrați spray-ul într-un singur punct, efectuând mișcări laterale și, de asemenea, asigurați-vă că spray-ul sau pistolul se află la aceeași distanță de caroseria mașinii (aproximativ 20-25 de centimetri). Acest lucru vă scutește de problemele legate de picăturile de vopsea.

Opțiunea 2: o cantitate mică de așchii fără coroziune metalică

Dacă nu trebuie să faci față unei cantități uriașe de ciobiri, procedura de vopsire va fi mult mai ușoară și mai rapidă. Cel mai important lucru aici este să alegi o vopsea de calitate care să se potrivească pe deplin cu culoarea caroseriei mașinii tale. Astfel de reparații sunt mai ușoare și mai rapide, prin urmare este mai bine să se ocupe de așchii până când ajung la metal și să înceapă procesul de coroziune.

Dacă cipul este foarte mic, luați un chibrit sau o scobitoare și aplicați o picătură de vopsea pe zona spălată și uscată a cipului. Când vopseaua s-a întărit puțin, o puteți netezi cu o perie mică. Nu utilizați lac pentru astfel de reparații, altfel locul fostul decolteu va fi foarte vizibil. Dacă daunele sunt relativ mari, trebuie să efectuați următoarea procedură:

• clătiți și uscați locul de reparare a corpului;
• în nici un caz nu folosiți solvenți pentru degresare - aceștia ajung sub vopsea și provoacă coroziune suplimentară;
• ia cea mai moale perie de artă posibilă;
• aplicați vopsea cu mișcări îngrijite exact la locul așchiilor;
• efectuați o astfel de vopsire până când obțineți o întindere satisfăcătoare a smalțului peste cip;
• lăsați vopseaua să se usuce și corectați imperfecțiunile vizuale cu o cantitate minimă de smalț.

După câteva zile, întregul parti ale corpului sau întreaga mașină folosind o lustruire abrazivă și concentrați-vă pe locul cipului. Dacă toate sarcinile sunt efectuate eficient, nu veți putea distinge punctul în care a fost efectuată reparația.

În cazul în care vopseaua este selectată prost, pot apărea probleme grave. Cipul va deveni un punct întunecat sau luminos pe corp, ceea ce va necesita revopsirea întregii părți a corpului. Prin urmare, este important să alegeți vopsea de calitate în culoarea perfectă pentru mașina dvs.

Opțiunea 3: așchiul a ajuns la metal și a provocat coroziune

V acest caz repararea unui cip va fi mai dificilă și consumatoare de timp, deoarece este necesară eliminarea proceselor incipiente de răspândire a ruginii. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați repararea tradițională a caroseriei, care îndepărtează coroziunea și vă permite să vopsiți local peste piesă, fără diferențe vizibile față de restul corpului.

Pentru a lucra cu acest cip, veți avea nevoie de șmirghel cu granulație 600, 800 și 1000, eventual chit, grund și vopsea, precum și unelte pentru aplicarea acestora și un solvent pentru degresare. Procesul de lucru în acest caz este următorul:

• se efectuează curățarea locului local al așchii, ținând cont de posibila răspândire a coroziunii sub vopsea;
• rugina trebuie curățată până la metal, apoi suprafața trebuie clătită și degresată;
• dacă este necesar, aplicați un chit, lăsați-l să se usuce și folosiți șmirghel 600 și 800 pentru a aduce suprafața în conformitate cu cerințele;
• degresați din nou suprafața și aplicați un grund, care apoi trebuie spălat cu 1000 de șmirghel și apă;
• după aceea, are loc degresarea și vopsirea părții corpului sau a locului de așchii.

Când vopsiți, aveți grijă să nu loviți alte zone ale vehiculului cu spray-ul. Pentru aceasta folosesc adesea bandă de mascare și ziare. Odată ce vopseaua este complet uscată, vă puteți lustrui și vă puteți bucura de proprietățile vizuale excelente ale vehiculului dumneavoastră.

Mulți aplică și lac auto, crezând că acest pas va îmbunătăți proprietățile vizuale ale mașinii. De fapt, sub lac, orice diferență de vopsea devine mai vizibilă, prin urmare este mai bine să nu folosiți lac pentru reparații locale.

Dacă credeți că un instrument inteligent de reparare a zgârieturilor în formă de creion va ajuta la îndepărtarea completă a așchiilor de pe mașină, urmăriți acest videoclip educațional.

Video:

Rezumând

Procesul de reparare a caroseriei este întotdeauna complex și necesită concentrare maximă din partea antreprenorului. Dar o muncă bine făcută aduce mari recompense. Este mult mai ușor și mai bine să reparați cipurile înainte ca acestea să provoace mai multe probleme serioase cu un corp. Dacă observi un cip aprins vopsea vehiculul dvs., ar trebui să vă ocupați imediat de el. Apoi veți putea elimina problema în câteva minute.

După cum puteți vedea, puteți face cu ușurință fără ajutorul scump al profesioniștilor și să pictați chipsurile cu propriile mâini. Există șoferi printre cititorii noștri care au efectuat singuri reparațiile caroseriei? Va fi instructiv și interesant să citiți mai multe sfaturi practice.

Așchii, zgârieturi, bule de vopsea umflate (în special pe vopseaua mașinilor albe productie domestica vopsit pe fier cu vopsea proastă) - toate acestea sunt centrele de coroziune (deja existente sau potențiale).

Acestea sunt deosebit de periculoase în timpul iernii, deoarece umezeala sărată ajunge pe metal, ceea ce accelerează coroziunea de mai multe ori. Înainte de a folosi produsele cosmetice auto, toate aceste „acnee” trebuie tratate cu atenție și neutralizate.

Eliminați zgârieturile

1. Zgârieturi pe stratul superior de vopsea- zgârieturile „de păr” sau „razele” pot fi ascunse complet cu un creion de ceară și/sau lac îmbogățit cu culoare. Pentru zgârieturi mai adânci, mai subțiri (dacă marginile permit cerii să se „prindă”), o creion de ceară... Înainte de a aplica compoziția creionului, ar trebui să clătiți zgârieturile de la murdărie - white spirit sau benzina vor face. Poate fi lustruit cu lustruire abrazivă.

Dacă zgârieturile sunt largi- este necesară retușarea. În acest scop, puteți utiliza smalțul „nativ” (borcanul este atașat la mașină) sau o sticlă de reparații vopsea acrilică... Vopseaua trebuie aplicată cu mare atenție pe zgârietură, încercând să nu se undă - puteți folosi o perie de ojă smulsă și spălată în acetonă sau chiar un chibrit ascuțit și ușor înmuiat. Zgârietura trebuie spălată înainte de vopsire.

2. Zgârieturi la pământ- mai ales cele subțiri pot fi reparate cu un creion, dar va trebui actualizat periodic, deoarece durabilitatea unei astfel de procesări nu este foarte bună. Cele mai late trebuie colorate. Pentru a nu depăși limitele, puteți înconjura zgârieturile în jurul perimetrului cu o tencuială adezivă îngustă sau o bandă adezivă (dar care poate fi ulterior decojită fără prea mult efort). Nu utilizați bandă scotch! Retușarea trebuie făcută în două straturi, straturile de vopsea trebuie să fie subțiri.

3. Zgârieturi pe metal- inglobare numai cu nuantare. Mai mult, pe mașinile amorsate, se recomandă cel puțin un strat subțire de sol - pe lângă un strat suplimentar (deoarece adâncimea devine deja decentă), aplicarea grundului va permite vopselei să se mențină mai bine. După ce grundul s-a uscat, aplicați 2-3 straturi subțiri de vopsea și uscați bine. Dacă se constată îngălbenire, murați cu spirt sau benzină pentru a curăța metalul, ștergeți cu o cârpă umedă, apoi uscați și aplicați grund On-Rust (grunduri cu aditivi anticorozivi aplicați pe suprafața afectată de rugină).

4. Zgârieturi pe barele de protecție din plastic vopsite are sens să nuanțezi cu atenție dintr-o sticlă de reparație.

5. La mașinile metalice, retușurile pot produce scântei(„Strălucire” mai strălucitor decât restul vopselei). Pentru a minimiza acest efect, se recomandă aplicarea unui strat de lac acrilic dintr-un spray reparator peste zona colorată.

Eliminarea jetoanelor

Vopseaua ciobită este un fenomen inevitabil în timpul funcționării mașinilor pe drumurile noastre, unde există aproape mai mult pietriș decât este încorporat într-o „pernă” sub asfalt. În ciuda aparentei inofensiuni (gândiți-vă, o bucată de vopsea a zburat undeva dedesubt!), Cipsele sunt destul de insidioase - în aceste locuri mașina începe să ruginească, „înflorește”. Prin urmare, este recomandabil să efectuați în mod regulat un „audit” și să reparați aceste defecte. Corpurile galvanizate sunt mai puțin sensibile la coroziune, dar, cu toate acestea, pot dezvolta și pete galbene, mai ales după iarnă.

Repararea cipurilor este similară cu repararea zgârieturilor, cu excepția, poate, pentru un singur lucru - cipul are o adâncime mică și o suprafață relativ mare. Prin urmare, este practic inutil să folosești un creion de ceară - nu are nimic de „prins”. Și totuși este mai bine să retușați (dacă cipul este la metal - aceasta este o necesitate, dacă la pământ - puteți încerca să retușați cu un lac îmbogățit cu culoare și să îl închideți cu unul de protecție).

În timpul iernii, când nu toată lumea are ocazia să pună mașina într-o cutie caldă și să se apuce calm de treburi, se recomandă cel puțin să închideți chipsurile cu Movil (sau alt conservant) până la „vremuri mai bune” - puțin inestetice, dar rugina nu va merge. Ulterior, Movil poate fi spalat (cu white spirit, motorina) si, fara graba, repara zona avariata.

Înainte de retușare și lustruire, așchii trebuie curățați de galben (dacă există), degresați cu spirt alb sau benzină.

Bule de vopsea

Un fenomen binecunoscut proprietarilor mașinilor noastre albe, care în anii recenti trei practic nu primesc. Vopseaua este aruncată în aer de bule, care apoi izbucnesc, expunând punctele de coroziune. Dacă se constată un astfel de defect, este mai bine să nu așteptați până când vopseaua „se desprinde”, expunând metalul ruginit, ci pentru a deschide bula, îndepărtați cu atenție vopseaua rămasă până la punctul de legătură fiabilă cu metalul și clătiți zonă cu spirt alb sau benzină. Dacă este cu adevărat necesar, gravați-l cu un convertor de rugină, dar fără a atinge vopseaua din jurul său, deoarece rămâne o pată neagră, care este apoi destul de dificil de îndepărtat).

Nuanță „gaura” pregătită (se dovedește a fi destul de adâncă) în mai multe straturi. Ca prim strat, puteți folosi un grund, care poate fi aplicat pe metalul deteriorat de coroziune. Umpleți gaura cu vopsea în mai multe straturi, aducând-o la nivelul suprafeței vopselei, apoi puteți lustrui pentru a îndepărta chenarul de nuanță.

Lustruirea vopselei auto

Lustruirea nu este o chestiune atât de dificilă, dar necesită respectarea mai multor reguli, doar că în acest caz puteți conta pe un rezultat „strălucit”.

Prin urmare, vorbind despre lustruire, vom ține cont de următoarele condiții inițiale:

Mașina este spălată și uscată curat, nu există bitum, urme de anticoroziv, alte murdări pe vopsea

Așchiile, zgârieturile pe metal etc. sunt închise cu grijă (cu excepția lustruirii cu lacuri îmbogățite cu culoare, acest lucru nu este critic pentru ele)

Mașina nu stă în lumina directă a soarelui (pentru a evita supraîncălzirea vopselei)

Mașina nu este expusă unei furtuni de praf (trebuie făcută pe vreme calmă, prăfuită sau într-o cutie)

Lustruirea se face în scopuri diferite, prin urmare, etapele principale vor fi descrise mai jos folosind diferite mijloace și, în funcție de problemă, aceste etape trebuie selectate pentru cazul dumneavoastră.

Lustruire cu lustruire abrazivă

Pe o mașină spălată și uscată (ștearsă) curată, lustruirea se aplică în zone mici, se freacă cu mișcări circulare ușoare, lustruind fără presiune nejustificată. Resturile de lustruire se îndepărtează cu o cârpă sau cârpă curată, ușor umedă. Repetați după cum este necesar până când se obține o suprafață strălucitoare și netedă.

Lustrul nu trebuie să se usuce pe vopsea; această operațiune trebuie efectuată cu o lustruire „umedă”. Ștergeți ușor zonele uscate (dacă există) cu o cârpă umedă, îndepărtând resturile de produs de pe corp. În funcție de adâncimea zgârieturilor, este necesar să se selecteze tipul de lustruire (în funcție de finețea abrazivului).

La sfârșit, îndepărtați cu grijă restul de lac de pe vopsea cu o cârpă curată ușor umedă.

Lustruire cu lacuri îmbogățite cu culoare

Este folosit pentru reîmprospătarea și tăierea culorii, retușarea micro-zgârieturilor și a așchiilor mici, pregătire înainte de vânzare si etc.

Spălați și uscați bine mașina

Ștergeți suprafețele mici cu o cârpă ușor umedă

Aplicați lac cu un burete sau o bucată de cârpă moale (uniform, în strat subțire)

Așteptați ca polonezul să se usuce până când se formează un strat mat

Lustruiți-l cu strălucire și glisați cu o bucată de pânză moale sau piele de căprioară

În comparație cu lustruirile de protecție care conțin ceară, acestea vor necesita mai mult efort pentru a face treaba. Acest lucru se datorează consistenței cerii. Prin urmare, lustruirea trebuie făcută cu grijă și încet, evitând zonele „nepătate”.

Lustruire cu lustruire protectoare

Se aplica pentru protectia vopselei de la efectele mediului extern (murdărie, apă, sare etc.), în special în cele nefavorabile condiții climatice... Poate fi realizat ca un complex pentru îngrijirea vopselei ca strat superior sau separat. Lustrul reacţionează cu stratul superior de vopsea şi polimerizează, formând un strat protector.

Practic, există două tipuri de lacuri de protecție la vânzare - cu adaos de teflon și uretan. Mașina tratată este mai puțin murdară, mai ușor de curățat. Umiditatea se rostogolește în „bile” ca mercurul și zboară atunci când se mișcă. Este nevoie de o aderență atentă la tehnologia de procesare, deoarece zonele slab lustruite (slăbite) atrag murdăria și nu se formează un strat protector pe suprafață.

Nu trebuie să aplicați lac pe vreme prăfuită, cu vânt și, de asemenea, să puneți mașina în lumina directă a soarelui, pentru a evita apariția petelor și a dungilor din cauza supraîncălzirii vopselei.

Ordin de executare

Spălați bine și uscați (ștergeți) mașina

Asigurați-vă că nu există așchii sau zgârieturi neacoperite pe vopsea

Ștergeți o zonă mică (jumătate de ușă, jumătate de hotă etc.) ușor, fără presiune excesivă, cu o cârpă curată, albă, ușor umedă (sau un prosop de hârtie ușor umed) pentru a îndepărta toate particulele de praf

Aplicați oja pe un burete umed (sau o bucată mică de cârpă moale) și întindeți produsul pe zona curățată anterior cu un strat subțire uniform, cu mișcări circulare.

Așteptați aproximativ 10 minute pentru ca lustruirea să se usuce (până când se formează o placă mată pe vopsea - lustruirea pe o suprafață sub uscată va afecta negativ rezultatul final)

Lustruiți până la strălucire cu o cârpă moale sau piele de căprioară sintetică

Tratați întreaga mașină în același mod

Îndepărtați urmele de lustruit cu un detergent de pe marginile din plastic și cauciuc, mulaje etc.

Pentru a obține cel mai bun rezultat, puteți lăsa mașina tratată în cutie peste noapte și repeta tratamentul a doua zi - va dura mai mult.

"Multe mulțumiri managerilor companiei!!! Serviciul este SUPER! Este foarte plăcut să lucrez cu tine! Am comandat o retușare de chipsuri 4R4, a venit foarte repede, spray-ul a fost ridicat 100%, acolo nu este nicio diferență cu vopseaua nativă! ... iy Est, Ussuriysk !!!
Va doresc succes si pozitiv!

Anikin Eduard Evgenievici,
Ussuriysk, Teritoriul Primorsky

„Am comandat folosind codul KXA, am trimis KXC complet nuanta diferita... Nici măcar nu se apropie. În plus, am comandat lac și grund. Nissan almera clasic 2008

Răspunsul magazinului: cel mai probabil Raphael ... a existat o eroare în baza noastră de date cu privire la identitatea codurilor KXA și KXC. Vă vom trimite codul corect, iar dacă culoarea se potrivește, vom corecta eroarea. La urma urmei, chiar și pe un cod pot exista diferite nuanțe - depinde de decolorarea mașinii, de furnizorul de vopsea al fabricii, de țara sau de anul de producție.
Cu stimă, Alex

Kachaev Rafael Valerianovich,
Tyumen

„Răspunsul magazinului: Andrey, mulțumesc pentru feedback! Această culoare poate avea două nuanțe per Vehicule Hyundai, precum și mașina în sine s-ar putea estompa în timp. Vă trimitem o nuanță mai deschisă. Ne vom bucura ... sună despre lovirea culorii.
Cu sinceritate,
site-ul Alexei

Prima recenzie a clienților: „Bună ziua,
Am comandat un Creion pentru retușarea chipsurilor ZAR Hyundai Gri metalizat, pentru Hyundai IX35, această culoare nu s-a potrivit, ai nevoie de puțin brichetă.

A doua recenzie a clientului: am comandat un creion pentru retușarea jetoanelor ZAR Hyundai Metallic gri, pentru Hyundai IX35, această culoare a apărut, 100% potrivită. Datorită acestui magazin.

Martynov Andrey Nikolaevich,
Regiunea Krasnodar

Lăsați feedback

Comunitate

Abia cumparat

Reparații și retușuri bricolaj de cipuri

Tenta de așchii va ajuta la evitarea proceselor negative suplimentare - adâncirea și creșterea defectelor, dezvoltarea ruginii, care va fi rezultatul precipitațiilor și al prafului rutier. Pentru a nu merge fără probleme cu serviciile de servicii auto, care necesită o taxă considerabilă pentru această procedură simplă, este mai bine să reparați așchiile de pe caroseria mașinii cu propriile mâini. Puteți cumpăra ieftin tot ce aveți nevoie cu livrare în orice regiune de pe site

Îndepărtarea așchiilor de pe o mașină cu un corector de creion

Un set complet ar trebui să includă lac și șervețele. Creionul este potrivit pentru zgârieturile medii până la adânci. El are avantaj importantîn fața unui produs similar - un marker. Creionul are o perie subțire în loc de ax, așa că nu se usucă câțiva ani. Compoziția poate fi aplicată chiar și cu o scobitoare, pătrunzând adânc în defect.

Zona deteriorată anterior trebuie curățată de murdărie, uscată, degresată și amorsată (dacă deteriorarea este profundă). Înainte de aplicarea directă a smalțului, este necesar să verificați cum se află pe suprafață. În aceste scopuri, puteți utiliza, de exemplu, o foaie de carton.

Autoreparare și retușare a cipurilor de pe mașină

Micro-zgârieturile, slăbirea nisipului și alte mici imperfecțiuni pot fi corectate cu ușurință cu o ceară de protecție sau un lac abraziv fin. Pentru a face acest lucru, este necesar să se aplice compoziția într-o mișcare circulară în mai multe etape cu întreruperi. Aceste produse vor returna cu ușurință luciul la suprafață și îl vor nivela.

Deteriorările grave se corectează cu corectorul deja indicat sau, dacă zona este mai mare, cu un spray de vopsea. Mai întâi trebuie să clătiți zona și să degresați. Apoi procesați cu șmirghel „zero”, amorsați, vopsea. În etapa finală, aplicați lac și tratați cu agenți de protecție.

Repararea așchiilor de pe corp poate fi efectuată în două moduri, în funcție de natura defectului:

• Cosmetic. Optimal pentru pagube minore din reactivi, pietre mici, raze UV, ramuri. Vă permite să restabiliți strălucirea din fabrică. Aici este suficient să folosești lac aplicat cu șervețele speciale sau roți de lustruit. Când utilizați șervețele, este necesar să urmați cu strictețe mișcare circulară altfel nu va fi posibil să obțineți un rezultat final de înaltă calitate. Înainte de a aplica finisajul compoziție protectoareîndepărtați reziduurile abrazive cu o cârpă moale.
• Recuperare. Necesar dacă stratul de vopsea este afectat. Aici ai nevoie de un set complet cu șmirghel, grund, degresant, lac.

Principalul avantaj al procedurii este că puteți obține un rezultat decent fără a cheltui o sumă mare în salon.