Model 1983. Mașina a fost vândută local și, de asemenea, exportată în Canada (sub numele Stellar II) și Noua Zeelandă. Sonata era echipată cu motoare cu patru cilindri cu licență Mitsubishi de 1,6, 1,8 și 2,0 litri, asociate cu o „mecanică” cu cinci trepte sau transmisii automate Borg Warner cu trei sau patru trepte.
A 2-a generație (Y2), 1988–1993
Prima „Sonata” nu a avut mare succes, iar deja în 1988 a fost introdusă a doua generație a modelului, dezvoltată, printre altele, cu un ochi pe piața americană. Mașina a devenit tracțiune față, a fost proiectată pe platforma modelului.
De la predecesorul său, sedanul Hyundai Sonata II a primit motoare 1.8 și 2.0, dar nu mai carburat, ci cu injecție de combustibil. Cumpărătorilor americani li s-au oferit versiuni cu motoare 2.4 (înlocuite ulterior cu unul de doi litri) și un V6 de trei litri cu o capacitate de 146 CP. Cu. Toate unitățile de putere au fost produse sub licență achiziționată de la Mitsubishi. Cutii de viteze - mecanice cu cinci trepte sau automate cu patru trepte.
În 1991, modelul a fost restilizat; sub această formă, Hyundai Sonata a fost produsă în fabrici din Coreea și Canada până în 1993.
A 3-a generație (Y3), 1993–1998
A treia generație a modelului, introdusă în 1993, a fost produsă numai în Coreea. Mașina a primit un design complet nou, dar gama de unități de putere nu a suferit modificări semnificative. Acasă, Hyundai Sonata a fost oferită cu motoare 1.8 și 2.0, iar versiunile 2.0 (126–139 forțe) și V6 3.0 cu o capacitate de 145 CP au fost furnizate piețelor de export. Cu. Cutii de viteze - manuală cu cinci trepte sau automată cu patru trepte.
În 1996, modelul a fost restilizat, în urma căreia sedanul a primit un design complet diferit al părții frontale. Lansarea celei de-a treia generații de „Sonata” a continuat până în 1998. Mașina a fost oferită oficial pe piața rusă.
Generația a 4-a (EF), 1998–2012
Sedanul Hyundai Sonata a patra generație a început producția în 1998. Designul general al mașinii a fost același cu cel al sedanului de prima generație, acestea fiind primele modele comune ale mărcilor Hyundai și Kia, după preluarea acesteia din urmă în 1999.
Mașina era echipată cu motoarele anterioare cu patru cilindri din seria Sirius cu un volum de 1,8 litri (doar pentru Coreea), 2,0 litri și 2,4 litri, precum și o nouă unitate de putere Delta V6 2,5 cu o capacitate de 168 CP. Cu. Restyling-ul din 2001 a schimbat semnificativ aspectul Sonatei, iar motorul de 2,5 litri a fost înlocuit cu un nou motor V6 de 2,7 litri cu o capacitate de 173 CP. Cu.
În Coreea, mașina nu a mai fost produsă în 2004, la Uzina de Automobile Tangrog au fost fabricate mașini pentru piața rusă până la începutul anului 2012.
Generația a 5-a (NF), 2004–2010
Sedanul de generația a cincea a fost lansat în producție de masă în Coreea în 2004, în 2005 mașina a intrat pe piața americană, unde au fost vândute mașini asamblate la o fabrică din Alabama. Dar în Rusia, modelul a fost vândut ca, așa că TagAZ a continuat să producă Sonata din generația anterioară.
Pe mașină au fost instalate motoare cu patru cilindri 2.0 (136 CP) și 2.4 (164 CP), precum și un „șase” de 3,3 litri cu o capacitate de 237 de forțe. Un turbodiesel de doi litri a dezvoltat 140 CP. Cu. Mașinile erau echipate cu transmisii mecanice și automate.
La sfârșitul anului 2007, Sonata a fost reamenajată, modificându-și ușor atât aspectul, cât și interiorul. În același timp, mașinile pentru piața rusă au fost redenumite Hyundai NF Sonata. Modernizarea a afectat și gama de unități de putere: puterea tuturor motoarelor a crescut cu 10-15 CP. Cu.
Tabel motoare auto Hyundai Sonata
| Versiune | Model de motor | tipul motorului | Volumul, cm3 | Putere, l. Cu.Notă | |
| G4KA | R4, benzină | 1998 | 136 | 2004-2007 | |
| G4KA | R4, benzină | 1998 | 165 | 2007-2010 | |
| G4KC | R4, benzină | 2359 | 164 | 2004-2007 | |
| G4KC | R4, benzină | 2359 | 175 | 2007-2010 | |
| G6DB | V6, benzina | 3342 | 237 | 2004-2007 | |
| G6DB | V6, benzina | 3342 | 250 | 2007-2010 | |
| Hyundai Sonata 2.0 | D4EA | R4, diesel, turbo | 1991 | 140 | 2004-2007 |
| Hyundai Sonata 2.0 | D4EA | R4, diesel, turbo | 1991 | 150 | 2007-2010 |
Hyundai i45.
În Rusia, Sonata a fost oferită cu un motor de doi litri (150 CP) sau cu un motor de 2,4 litri (178 CP).Mașina era echipată cu cutii de viteze cu șase trepte, versiunea cu motorul de bază era mecanică sau automată, și o versiune mai puternică - doar automată. La sfârșitul anului 2012, vânzările modelului pe piața rusă au fost întrerupte.
În alte țări, Hyundai Sonata a fost echipată și cu un nou motor 2.4 GDI cu injecție directă de 200 CP sau un motor turbo de doi litri (274 CP).Nu existau în gamă versiuni cu șase cilindri și diesel, dar în 2011. , vânzările unei modificări hibride a sedanului au început în SUA și Coreea cu un "patru" de 2,4 litri, un "automat" cu șase trepte și un motor electric de 30 de kilowați.
În 2012, a fost efectuată o mică restyling a modelului. În această formă, mașina a fost produsă până în 2014, a fost făcută în fabrici din Coreea, China și SUA.
Hyundai Sonata actualizată a fost lansată în 2019 într-o caroserie nouă. Interesat de întrebarea: al cui ansamblu va fi prezentat pe piața rusă? Veți afla despre acest lucru mai târziu în articol și veți găsi, de asemenea, o recenzie video a noului Hyundai Sonata 2019, un test drive și o descriere a noii mașini.
De câțiva ani, piața internă nu a mai văzut modelul Sonata, deoarece în ultimii ani a fost înlocuit cu modelul i40 din aceeași clasă. Vânzările nu au fost atât de populare, se pare că, prin urmare, producătorul a decis să returneze sedanul uitat pe piața noastră, doar a unui model nou. Ce s-a schimbat în model, costul său și când va fi lansat? Veți găsi și aceste informații în acest articol.
Corp
Care va fi caroseria noului Hyundai Sonata? Noul model se distinge prin dimensiuni destul de impresionante. Din punct de vedere al stilului, mașina este mai solidă și mai strictă decât o mașină sport, deși are elemente dintr-un stil sport. Desigur, primele fotografii ale noului Hyundai Sonata au fost deja publicate. Sa vedem.
Aspectul Hyundai Sonata actualizat este original și din ce în ce mai apropiat de aspectul mașinilor premium. Mașina neagră arată deosebit de prezentabilă.
Restyling-ul noii mașini a atins mai mult partea din față. Capota în relief cu linii netede de la grilă până la stâlpi atrage privirea. Grila radiatorului este realizată sub formă de trapez cu linii orizontale subțiri. Pe marginile grilei sunt ornamente cromate.
Optica este realizată într-un design triunghiular, cu umplutură cu xenon de înaltă calitate, oferind noului model 2019 un aspect mai agresiv. Înclinarea puternică a parbrizului conferă un pic de sportivitate. Bara de protecție nu este masivă, dar cu un kit de caroserie interesant. Mai jos este o fâșie subțire de admisie a aerului. Pe capotă, puteți achiziționa în plus un spărgător de muște elegant. Designerii de faruri de ceață au realizat o formă foarte nestandardă sub formă de poligoane.
În lateralul mașinii, se pune accent pe soliditate. Imitația unui kit de caroserie în partea de jos, o linie netedă deasupra mânerelor ușii conferă farmec modelului. Oglinzile laterale sunt echipate cu o funcție de pliere automată atunci când motorul este oprit. Roțile de marcă arată mai elegant decât s-ar putea observa chiar și în 2018. Dar un spațiu liber de 155 mm poate cauza probleme de permeabilitate atunci când conduceți pe drumurile din Rusia.
Luneta este impresionantă ca dimensiuni, este într-un unghi ascuțit și trece lin în capacul portbagajului. Capacul are o margine elegantă care seamănă cu un spoiler. Optica din spatele noutății are o formă aproape triunghiulară. Bara de protecție cu multe depresiuni și proeminențe, în partea de jos a căptușelii de protecție. Evacuarea mașinii de nouă generație este cu patru țevi, realizată sub forma unui trapez din două țevi pe ambele părți.
Salon
Pare destul de scump și prestigios. Echipamentul interior al unei mașini asamblate coreean este realizat din materiale scumpe și de înaltă calitate: piele naturală moale, plastic ecologic, țesătură rezistentă la uzură.
Sisteme de comandă și control
Consola centrală este echipată cu un sistem multimedia cu ecran tactil, canale de aer, comenzi tradiționale sub formă de butoane și șaibe, precum și un torpedo destul de încăpător.
Tunelul este echipat cu elemente standard, mai multe butoane de setări ale șasiului, suporturi pentru pahare, un loc pentru un smartphone și alte gadget-uri. Cotieră spațioasă pentru confort sporit și comutatoare multiple de mișcare.
Volanul a devenit mai mare ca circumferință și mai funcțional. În partea centrală masivă există multe comutatoare care pot fi folosite pentru a controla majoritatea funcțiilor mașinii. Impletitura volanului este anti-alunecare, realizata din piele de inalta calitate. Tablou de bord de tip standard, cu computer de bord în centru.
Scaune
Judecând după fotografia interiorului, aspectul său a devenit destul de respectabil datorită scaunelor. Material de tapițerie de înaltă calitate și umplutură elastică, suport lateral și încălzire, reglare într-o gamă largă - totul este făcut pentru confortul dumneavoastră, iar o mulțime de sisteme de securitate vor proteja toți pasagerii mașinii de pe drum.
Scaunele din față sunt echipate cu motor electric pentru a regla poziția confortabilă și, bineînțeles, încălzire. Pentru pasagerii din spate este instalată o canapea spațioasă, echipată cu spătare și tetiere reglabile, marginea din mijloc se extinde într-o cotieră confortabilă. La nivelurile de echipare scumpe, există un scaun din spate încălzit.
Salonul este îngrijit și spațios. Când stă pe deplin într-o mașină, nicio persoană, indiferent de dimensiunea acesteia, nu va experimenta constrângeri. La expoziția noului model, producătorul a asigurat izolarea fonică completă în cabină.
Specificații
Unitățile de putere pentru piața rusă sunt motoarele atmosferice pe benzină. Acestea asigură fiabilitatea și durabilitatea mașinilor. Caracteristicile tehnice ale noului sedan îți vor permite să mergi confortabil atât în oraș, cât și pe autostradă, cu un consum relativ redus de benzină.
Versiunea de bază a Hyundai Sonata 2019 va fi echipată cu un motor de 2 litri cu 150 CP. Cel mai bun motor al acestei mașini va fi un motor de 2,4 litri care produce 188 CP.
Cutia poate fi selectată manuală cu 6 trepte sau automată cu 8 benzi.
De asemenea, suspensia de înaltă calitate va mulțumi, ceea ce va asigura o călătorie lină. La mașinile din această categorie de preț, aceasta este o raritate.
Opțiuni și prețuri
Cât costă mașina și ce echipamente va avea noul model? Prețurile vor varia de la 1300000 de ruble. și până la 1.740.000 de ruble. pentru pachetul maxim. Ce promit să finalizeze pentru acest cost?
- Echipamentul de bază al Primary va include o listă destul de solidă de funcționalități: aer condiționat, oglinzi retrovizoare rabatabile electrice și încălzite, scaune față încălzite, geamuri electrice, EUR. Managementul este completat de două moduri de condus, monitorizarea presiunii în anvelope, duplicarea luminii de frână și câteva alte funcții de bază.
- Următorul pachet clasic va fi suplimentat cu deflectoare pentru rândul din spate, climatizare pentru 2 zone, lumini de zi, senzori de parcare, o cameră pentru vedere spate, un monitor multimedia de 5 inchi și multe altele.
- Penultimul pachet de stil de viață va include toate opțiunile versiunii de stil, inclusiv ornamentele interioare din piele de înaltă calitate. Pornirea motorului cu un buton, capac portbagaj electric, capac portbagaj electric.
- Pachetul de afaceri va fi echipat cu climatizare în 3 zone, încălzire a tuturor scaunelor, un sistem de zone „moarte” în jurul perimetrului mașinii, senzori de parcare față și spate, parasolare în ușile din spate și multe alte controluri suplimentare și masuri de siguranta.
Cât va costa o nouă Hyundai Sonata cu o anumită configurație poate fi clarificat la showroom-ul unui dealer autorizat.
Când va fi lansat în Rusia
În Rusia, asamblarea noului model a început deja în Kaliningrad la Avtotor, precum și la uzina TagAZ. Modelul 2019 este disponibil acum. Și în 2020, poate că vom putea vedea a 8-a generație Hyundai Sonata, imagini cu caroseria sa pot fi găsite deja pe Internet.
Video
Concluzie
Hyundai Sonata 2019 într-o caroserie nouă cucerește deja piața auto din Rusia. Al cărui ansamblu, intern sau coreean, va fi mai durabil, doar timpul ne va spune. Este de remarcat faptul că, în timpul absenței Sonatei pe piața noastră, concurenții săi au câștigat o mare popularitate.
Hyundai este una dintre cele mai bine vândute mărci de mașini din Rusia. Nu degeaba numele concernului este tradus prin „modernitate”, deoarece dezvoltatorii țin mereu pasul cu vremurile și folosesc mereu cele mai noi tehnologii.
Foto: Uzina Kia din Slovacia
Mașinile Hyundai sunt produse în multe țări ale lumii, iar în ceea ce privește umplerea pieței, compania se află în primele trei.
Productivitatea companiei este impresionantă: în 2010, la toate sucursalele Hyundai au fost asamblate 1.750.000 de vehicule. Coreea de Sud a avut cea mai mare contribuție ca țară producătoare.
Pentru Rusia, „coreenii” sunt asamblați în multe fabrici, atât interne, cât și străine. Printre ei:
- uzina sud-coreeană din Ulsan, care este pe bună dreptate cea mai puternică întreprindere a companiei;
- uzina Taganrog TAGAZ, care a produs mașini Hyundai până în 2010;
- o fabrică din Sankt Petersburg, a cărei construcție a început în 2008, iar primele mașini au ieșit de pe linia de asamblare în 2010;
- filiala turcă a Hyundai, care funcționează din 1998.
De asemenea, mașinile Hyundai sunt produse la întreprinderi din Brazilia, SUA, Cehia și India. Dar produsele lor nu sunt furnizate pe piața rusă.
Solaris este unul dintre liderii vânzărilor din Rusia. Debutul modelului a avut loc în 2011, iar pe umerii ei i-a fost pusă o povară foarte grea - pentru a deveni un înlocuitor de calitate pentru Hyundai Accent.
După ce coreenii și-au deschis o sucursală în Sankt Petersburg în 2010, a început producția de masă de Solaris pentru piața internă.
Trebuie remarcat faptul că la această întreprindere modelul este complet asamblat, inclusiv sudură și vopsire.
Hyundai ix35
Dacă puneți oricărui șofer autohton întrebarea: „Care crossover coreeană este cel mai bun?”, răspunsul va fi: „Hyundai ix35”.
Debutul modelului a avut loc în 2009 și trebuia să-l înlocuiască pe Tucson.
2010 a fost marcat de faptul că țările producătoare, inclusiv Coreea de Sud, Republica Cehă și Slovacia, au început livrările în masă de ix35 către Rusia.
Reprezentanții companiei promit că procesul de producție al crossover-ului ar trebui să fie în curând stabilit în Rusia.
Foto: procesul de asamblare la o fabrică din Coreea de Sud Hyundai i30
După ce Hyundai i30 a fost prezentat pentru prima dată publicului în 2007, a devenit imediat clar că mașina era pur și simplu sortită succesului.
Astăzi, asamblarea celei de-a treia modificări a modelului este deja în curs. i30 sunt furnizate pe piața rusă de la compania cehă, care se află în orașul Nosovitz.
Trebuie remarcat faptul că până în 2009 doar mașinile de fabricație coreeană au fost exportate în Rusia.
Hyundai Santa Fe
Până în prezent, Hyundai Santa Fe poate fi deja numit în siguranță legendarul crossover, care este fratele mai mare al lui Tucson și ix35.
Momentan, modelul este asamblat la filialele americane și sud-coreene. Cu toate acestea, pentru piața rusă, modelul este furnizat doar din Asia.
Primele două generații ale modelului au fost asamblate la o întreprindere din Taganrog.
Hyundai i10
Mașina subcompactă Hyundai i10 a fost prezentată oficial în 2007. Desigur, modelul nu a devenit atât de popular pe cât se așteptau dezvoltatorii, dar își are fanii în toată lumea.
În acest moment, i10 este asamblat la unitățile din India și Turcia. Sunt mașini de asamblare turcească care pot fi achiziționate de la reprezentanțe. Dar, în mod corect, trebuie menționat că până în 2013, mașinile din India erau mai preferate.
Foto: Uzina Hyundai din Rusia Hyundai i40
Hyundai i40 este unul dintre puținele modele care este asamblat exclusiv la fabricile coreene.
A fost prezentat pentru prima dată publicului în 2011 - un break, iar în 2012 - un sedan.
Hyundai i20
Mașina a apărut pe piața internă în 2009. A fost furnizat din Coreea de Sud, Turcia și India. Dar, din cauza cererii reduse, acum Hyundai i20 este exportat doar din Coreea.
Hyundai Elantra
Hyundai Elantra este unul dintre cele mai „vechi” modele ale companiei. A început să fie asamblat încă din 1990, iar de atunci mașina a rămas una dintre cele mai bine vândute din clasa sa.
Până în prezent, modelul este asamblat la uzina sud-coreeană din Ulsan. Din 2000 până în 2007, mașina a fost produsă la întreprinderea Taganrog TAGAZ.
Video: Asamblare Hyundai în Rusia
Hyundai Sonata
Chiar mai veche decât Elantra, mașina. Astăzi, Hyundai Sonata este produsă în Coreea de Sud și la filialele din Statele Unite. În al doilea caz, mașinile sunt livrate doar pe piața locală.
Din 2003 până în 2010, Sonata a fost produsă în Taganrog.
Hyundai Coupe
Una dintre cele mai tinere mașini coreene, Hyundai Coupe a fost produsă până în 2009.
Asamblarea acestuia a avut loc la fabricile din Coreea de Sud, Turcia și Thailanda.
Modelele ansamblului sud-coreean au fost furnizate pe piața rusă.
Concluzie
Hyundai produce unele dintre cele mai recunoscute mașini din lume. Atelierele de producție ale concernului sunt situate în toată lumea, ceea ce nu afectează calitatea mașinilor.
Iată noua noastră funcționalitate concepută pentru a traduce codurile rusești VIN ale mașinilor coreene în omologii lor străini. Dacă cunoașteți esența problemei, atunci vom fi bucuroși să vă ajutăm să obțineți cele mai multe informații despre mașina dvs. Introdu codul în câmpul liber și vei primi omologul său străin, care este „înțeles” de programele de selecție a pieselor de schimb. Dacă traducătorul nostru nu te-a ajutat, atunci îți oferim câteva informații utile.
Există mai multe moduri de a traduce VIN
- Căutați pe internet servicii de traducere VIN
- Vedere sub parbriz VIN
- Studiați mai atent pașaportul vehiculului
Să aruncăm o privire mai atentă la al treilea punct. Faptul este că în diferite țări Kia și Hyundai sunt asamblate conform principiului asamblarii nodale, iar la părăsirea liniei de asamblare, asamblatorul atribuie un VIN care începe cu litera X (Fig. 1), dar dacă întoarcem TCP-ul pe cealaltă parte, apoi îl putem vedea în VIN cu litere mici ale producătorului, de care avem nevoie (Figura 2). Dacă VIN-ul producătorului dvs. nu este înregistrat (acest lucru se întâmplă), atunci este mai bine să nu experimentați și.
VIN (Vehicle Identification Number) este un număr unic de vehicul atribuit de producător la eliberare. Este un mijloc important de identificare care conține multe detalii utile despre vehicul. Conform standardului ISO 3779, adoptat în SUA și Canada în 1977, este format din șaptesprezece caractere folosind literele alfabetului latin: I, Q, O. Aceste litere sunt folosite deoarece sunt convenabile pentru similitudinea lor vizuală cu numerele „1” și „0”. Majoritatea producătorilor europeni sunt ghidați de același standard. Fiecare grup de caractere și un simbol separat al codului VIN poartă informații clar definite:
- primele trei caractere ale VIN-ului arată indexul producătorului, prin care poate fi identificat de utilizatorii din întreaga lume: primul este țara, al doilea este codul producătorului, al treilea este tipul de mașină (mașină, camion)
- al patrulea - al optulea caracter indică modelul, tipurile de motor și caroserie, seria și alte caracteristici tehnice;
- al nouălea caracter este un indicator al corectitudinii întregului cod, poate fi folosit pentru a determina dacă mașina este listată ca „deturnată”;
- al zecelea caracter înseamnă anul de fabricație, deși pentru un număr de producători (de exemplu, la unele fabrici Ford), această informație se reflectă în al unsprezecelea caracter.
- al unsprezecelea caracter este caracteristica producătorului;
- de la al doisprezecelea până la al șaptesprezecelea caractere reflectă secvența de asamblare și sunt numărul corpului.
S-ar părea că având un VIN - codul indicat în documente și cumpărând o mașină pe piața secundară, puteți verifica mașina din toate punctele de vedere. În primul rând, pentru a vă asigura că este curat din punct de vedere legal, iar în al doilea rând, pentru a afla toate detaliile configurației sale, punctele forte și punctele slabe. Al doilea punct important este achiziționarea componentelor, pieselor și elementelor de tuning necesare pentru mașină. De obicei, numerele de piesă depind de opțiunile care sunt instalate pe un anumit model dintr-un anumit an și chiar luna de fabricație. Ce opțiuni sunt instalate pe mașina dvs. pot fi determinate de codul VIN.
Dar nu totul este atât de simplu. În practică, pentru mașinile coreene, codul specificat în PTS „nu trece” în Microcat MARKET, un sistem care este un singur catalog de piese online. Nu numai Microkat, ci și multe alte programe auto nu identifică codurile „coreenilor”. Trebuie să cunoașteți „al doilea vin”, pe care programul de selecție a pieselor de schimb îl va putea identifica.
Luați, de exemplu, Kia Ceed din 2010, care a fost asamblat în Slovacia și finalizat în Rusia. PTS indică de obicei „vin” Kaliningrad, care trebuie tradus în slovacă. Situația este similară cu Kia Sportage. Mașinile Hyundai, care sunt asamblate în Taganrog, au și două „defecte”: una este de la Tagaz, cealaltă este coreeană. Kia Spectra, conform ansamblului, are codul VIN Izhevsk în TCP.
Există o dezbatere vie pe forumurile pasionaților de mașini pe această temă, poate o mașină să aibă „două vinuri”? Sau VIN-ul coreean - codul pentru mașinile asamblate în afara Coreei - nu este altceva decât un mit creat de vânzători incompetenți? Pe aceleași forumuri apar „experți” care sunt capabili să determine un alt VIN folosind codul rus, care se dovedește a fi corect pentru programele auto. Acest lucru indică faptul că există baze capabile să descifreze codurile domestice și să le „traduce într-o limbă comună”, dar accesul la acestea este limitat.
Noul nostru serviciu, pe care îl vedeți pe această pagină, a fost creat doar pentru o astfel de decriptare. Folosiți și obțineți tot ce aveți nevoie fără nicio bătaie de cap!