Cum să pictezi peste așchii pe o mașină. Cum să remediați zgârieturile și să atingeți jetoanele unei mașini

Zgârieturi și jetoane apar foarte des pe mașină - acest lucru se poate întâmpla din mai multe motive diferite. Pietre care zboară din mașina ta sau din oricare vehiculîn trecere, tufișuri și ramuri de copaci care pot fi atinse, mașina poate fi zgâriată în parcare de șoferii neglijenți, sau un bătăuș, în trecere, va ține un cui, precum și în cazul unui accident de circulație. Orice deteriorare a vopselei trebuie îndepărtată la timp. În caz contrar, poate apărea rugina, ceea ce va duce la coroziunea metalului.

Metode de îndepărtare a așchiilor de pe o mașină

Există mai multe moduri de a elimina cipurile cu o mașină. Acoperirea constă din mai multe straturi, care includ grund, email auto și lac. Adâncimea daunelor poate atinge atât stratul superior, cât și se poate răspândi pe capacul solului. Cum se scot așchiile de pe caroseria mașinii? Eliminarea acestor daune se realizează în diferite moduri. Primul lucru de făcut cu orice metodă este folosirea unui șampon special pentru mașină pentru a îndepărta toată murdăria și praful de pe suprafața sa.

Când numai stratul superior de lac este deteriorat pe corp, puteți elimina defecțiunea cu propriile mâini folosind. Doar stratul protector devine mai subțire până la adâncimea daunelor, iar defectul va fi imposibil de observat. Pentru a masca rapid o zgârietură, puteți folosi un corector cu ceară sau gel. Cand deteriorarea este grava, dar nu atinge solul, acestea pot fi reparate prin vopsirea piesei pe care s-a constatat defectul. Dacă deteriorarea a afectat metalul, acesta poate fi corectat cu un degresant, grund și vopsea. White spirit, benzina sau chiar detergentul de vase pot fi folosite ca degresant. Dar este mai bine să eliminați astfel de daune într-un profesionist service auto pentru ca un maestru să facă treaba.

Mici zgârieturi și așchii

Cum să reparați cipurile pe o mașină cu propriile mâini? Pentru a elimina singur zgârieturile și așchiile mici și nu foarte adânci, veți avea nevoie de paste de lustruit. tipuri diferite, bureți, cârpe din microfibră. Pentru a efectua lucrarea, este necesar să spălați temeinic suprafața de tratat, apoi aplicați mai întâi o pastă abrazivă cu granulație grosieră pe burete și frecați-o în zona deteriorată, suprafața devine puțin mai plictisitoare, deteriorarea acesteia va fi. dispar, resturile de pastă sunt îndepărtate cu o cârpă uscată. Cu ajutorul unui lustruit cu mâinile noastre, obținem strălucire. Lustruirea poate fi efectuată cu un produs special mașină de lustruit sau manual cu o cârpă din microfibră. Nu puteți folosi adesea această metodă, deoarece poate deteriora stratul de lac de mai multe ori. De asemenea, puteți utiliza corectori care conțin ceară sau gel. Stipul de ceară vă permite să reparați așchiul, iar excesul de ceară este îndepărtat cu o cârpă din microfibră. Creionul de ceară va trebui utilizat după fiecare vizită la spălătoria auto. Corectorul cu gel arată ca un pix sau un tub. Este umplut cu vopsea acrilică care umple zgârieturile și se întărește și devine invizibil. Dacă deteriorarea corpului este profundă, este necesar să efectuați operația cu atenție de mai multe ori. Gelul se intareste bine si devine mai durabil. Există posibilitatea ca stratul de acoperire să nu adere strâns la cip și să se formeze rugina și coroziune. Utilizarea corectoarelor caroseriei este simplă.

Elimină așchiile și zgârieturile moderate

Când stratul de sol nu este deteriorat, vopsea mașina este utilizată pentru a elimina zgârieturile și așchii. Defectele pot fi îndepărtate rapid cu propriile mâini folosind un marker cu email automat. Este dificil de garantat ca culoarea să fie cât mai apropiată de nuanța tonului original, care s-a schimbat în timpul utilizării. Pentru realizarea, există palete care sunt disponibile în aproape toate magazinele care vând vopsele auto. Este necesar să duceți orice parte a mașinii la un dealer auto, aceasta va fi folosită ca probă pentru selectarea unei nuanțe de email. Foarte des iau cu ei un capac al rezervorului de benzină, îl aplică pe paletă și acest lucru ajută la alegerea unei nuanțe de vopsea. De asemenea, puteți potrivi culoarea folosind program de calculator, care se va potrivi cu tonul vopselei cu o precizie de aproape sută la sută. După ce ai ales culoarea, poți să pictezi singur corpul sau să-l lași pentru pictură în salon.

Eliminarea daunelor profunde ale metalului

Repararea daunelor aduse corpului care a ajuns deja la metal va dura mai mult și va necesita mai mult efort. Lucrările de ciobire pe o mașină trebuie efectuate într-o zonă uscată și bine ventilată. Este necesar să curățăm locul cipului de toată murdăria și rugină, folosind hârtie abrazivă, apoi degresăm zona curățată. Piesa trebuie nivelată, locul așchii trebuie să fie chit și suprafața trebuie nivelată. Asigurați-vă că aplicați un strat de grund anticoroziv pe metal, mai ales dacă efectuăm lucrările toamna și iarna, și lăsați-l să se usuce. Dacă încercați să vă uscați artificial vehiculul, acoperirea se poate umfla. Acoperim pământul cu mai multe. La final, aplicați un strat de lac. Dar este mai bine să mergeți la un atelier de reparații auto pentru a efectua astfel de lucrări și pentru a încredința munca profesioniștilor. Va costa mai mult decât să o faci singur, dar poți obține un rezultat mai bun.

Prevenirea apariției deteriorărilor minore pe caroseria mașinii

Dacă efectuați lucrări în prealabil pentru a proteja caroseria mașinii de daune externe, apoi, în viitor, refacerea acoperirii va fi mai ieftină. Există mai multe opțiuni de protecție:

1. Un polish care formează o peliculă protectoare peste stratul de vopsea. Sunt teflon, perioada de protecție este de trei luni. Lustruirile epoxidice protejează până la 12 luni. Nano-lustruirea dă rezultate în 36 de luni.
2. Sticlă lichidă (clei silicat). Aderă foarte bine la vopsea și servește drept protecție timp de aproximativ 36–38 de luni; poate fi aplicat manual și apoi lustruit cu o cârpă moale.
3. O carcasă lichidă, cel mai ieftin mod, se dovedește ca o folie de cauciuc, care este ușor de îndepărtat în timp.
4. Folia de protecție se aplică pe o suprafață curățată cu grijă și temeinic, care a fost tratată cu o soluție specială. Durează câțiva ani, puteți aplica un desen pe el și va costa mai puțin decât aerografia.
5. Husă din material textil. Instalat doar pe capota, realizat la comanda pentru un anumit vehicul.

Trimite-ne un e-mail dacă articolul a fost util.

Continut:

Bun venit pe blogul kuzov.info!

În acest articol, vom analiza cum să eliminați cipurile de pe o mașină cu propriile mâini.

O mulțime de așchii de piatră arată teribil, mai ales la mașinile întunecate. Mai rău, așchiile sparg vopseaua de protecție și contribuie la apariția ruginii în aceste zone. După un timp, rugina poate crește în adâncime și în diametru și va fi dificil de îndepărtat (vezi articolul despre îndepărtarea coroziunii), așa că cel mai bine este să reparați așchiile cât mai curând posibil din momentul în care apar.

Așchiile apar din cauza pietrelor care zboară în timpul mișcării, care zboară de sub roțile altor mașini. Cu cât păstrați mai multă distanță față de alte vehicule, cu atât vor apărea mai puține cipuri.

Pietrele nu zboară de sub roțile altor mașini ca gloanțe, doar urcă puțin și nu au accelerație prea mare. Forța totală a impactului, din cauza căreia se produce cip, este dată de viteza mașinii tale. Astfel, cu cât conduceți mai repede și cu cât distanța este mai mică, cu atât aveți mai multe șanse de a ciobi vopseaua.

Tipuri de așchii și vopsea

La mașinile moderne, vopseaua poate fi un strat protector independent (vopsea acrilică fără lac) sau vopsea acoperită cu lac (bază + lac). Pentru a fi mai precis, mai întâi se aplică grundul pe metal, iar apoi pe bază (un strat subțire care dă culoare) și lac (cel mai gros strat care oferă protecție).

Chips-urile pot fi trei tipuri- deteriorarea numai a lacului (dacă vopseaua este lacuită), deteriorarea lacului și a vopselei la sol și deteriorarea tuturor straturilor de metal.

Ce este necesar pentru repararea cipurilor?

• Pot fi necesare diferite materiale și componente în funcție de tipul de așchii și de tipul de vopsea. Poate fi fie un corector de zgârieturi / cipuri (pentru așchii foarte mici), fie o sticlă cu vopsea selectată de cod, un grund pentru metal și lac în aceeași sticlă (pentru vopsele lăcuite). Se poate folosi și vopsea dintr-un aerosol, care are anumite caracteristici, despre care vom discuta mai jos.

Pensule de desen cu vârf ascuțit sunt mai bune pentru umplerea așchiilor cu vopsea decât o pensulă atașată la dopul unei sticle.

• Pensulele furnizate împreună cu sticla de vopsea colorantă sunt de obicei din plastic. Ele nu absorb și țin vopseaua în mod normal și „captează” o suprafață mare la aplicarea vopselei, prin urmare sunt incomod la repararea așchiilor mici. Este mai bine să cumpărați o perie mică pentru vopsire cu peri naturali și un vârf fin. Acest lucru va face mai ușor să vopsiți așchiile, deoarece vă oferă un control mai bun. Vârful pensulei trebuie să aibă formă de V pentru a reține picătura de vopsea. Periile pot fi cumpărate în diferite dimensiuni de la cea mai mică până la 5 mm. Sunt utile pentru umplerea cu așchii de vopsea de diferite dimensiuni.

Hârtie șlefuită P600 / P800 lipită de radiera unui creion pentru o manipulare ușoară a marginilor de așchii mari.

• Pentru a pregăti așchii medii și mari pentru reparare și pentru a netezi vopseaua cu care este umplut așchiul, trebuie să pregătiți hârtie de șlefuit P600 / P800, P2000. Pe radiera de la capătul creionului, puteți lipi hârtie de șlefuit P600 sau P800 (poate fi tăiată sau făcută cu un perforator). Cu acest mini bloc de șlefuit, va fi convenabil să neteziți marginile așchiilor medii și mari și, dacă este necesar, să curățați rugina din interiorul așchiei. Hârtia șmirghel P2000 înfășurată în jurul unei radiere de școlar poate fi folosită pentru a netezi vopseaua uscată după umplerea cipului.
• Pastă de lustruit abrazivă pentru a reda luciul, în cazul în care decideți să neteziți excesul de vopsea prin șlefuire.

Cum să scoți cipurile dintr-o mașină?

• Examinați cu atenție caroseria mașinii și căutați locuri în care există așchii. Majoritatea cipurilor se găsesc de obicei pe partea din față a mașinii, lângă faruri și grilă. De asemenea, cipurile pot fi pe oglinzi și pe partea inferioară a ușilor.
• Dacă jetoanele sunt foarte mici, atunci puteți folosi un creion special (corector) de o culoare similară. Așchiile medii până la mari nu pot fi reparate cu un corector; aceasta necesită vopsea.
• Înainte de a repara așchiile, spălați și uscați suprafața corpului.
• Pentru așchii mari, utilizați o hârtie de șlefuit P600 sau P800 pentru a netezi marginile și a curăța cavitatea (pentru comoditate, utilizați o radieră cu creion cu șmirghel lipit). Marginile teșite ale cipului vor permite vopselei să curgă mai lin și mai fiabil. Veți obține o tranziție lină de la vopsea veche la cea nouă, iar marginea așchiilor va fi mai puțin vizibilă după ce vopseaua se usucă. Puteți „captura” puțin zona din jurul cipului. Dacă există pământ în interior, trebuie să încercați să nu îl curățați.

• Dacă există mai multe cipuri pe mașină și nu există experiență în repararea acestora, atunci pentru a începe reparația, este mai bine să alegeți un cip în cel mai puțin vizibil loc.
• Dacă așchiul trece prin toate straturile de acoperire către metal, atunci trebuie aplicat un grund înainte de vopsea și lăsat să se usuce. Va ajuta la creșterea aderenței, iar vopseaua va ține mai sigur.

• Amestecați bine vopseaua înainte de utilizare, deoarece aceasta îi poate afecta culoarea. Așezați o cantitate mică de vopsea într-un recipient, de unde va fi mai convenabil să o luați cu o perie sau o scobitoare/chibrit.
• Dacă temperatura ambientală este scăzută, trebuie folosit un uscător de păr pentru a încălzi suprafața. Vopseaua ar trebui să curgă ușor în interiorul cipului. Cavitatea de decupare poate fi umplută în etape, iar și iar. De asemenea, utilizați un uscător de păr pentru a accelera timpul de uscare între straturi.

• Vopseaua din interiorul cipului trebuie aplicată de la centru spre margini. Înmuiați chiar vârful periei sau al scobitorii în vopsea, astfel încât să se formeze o picătură mică la vârf. Așezați această picătură în centrul decolteului. Jetoanele mari trebuie să fie umplute în etape. Mai întâi aplicați un strat, așteptați cel puțin 30 de minute, apoi aplicați un al doilea strat. Astfel, este necesar să se umple întreaga cavitate de clivaj și astfel încât să fie deasupra nivelului întregului plan adiacent. Vopseaua se va așeza puțin după uscare, așa că trebuie aplicată mai mult decât este necesar.
• Excesul de vopsea după uscare trebuie șlefuit cu apă folosind hârtie de șlefuit P2000, întotdeauna cu un bloc dur (puteți folosi o gumă pentru asta). Este pur și simplu imposibil să neteziți vopseaua la nivelul întregii suprafețe cu hârtie de șlefuit.

• La șlefuire, va fi clar dacă așchiul reparat este la același nivel. Acest lucru necesită uscarea apei după șlefuire. Suprafața trebuie să fie uniform mată. Dacă a rămas o depresiune, atunci se pot adăuga vopsea sau lac și, după uscare completă, șlefuite.

• Dacă ați netezit așchiile prin șlefuire, atunci pentru a restabili luciul vopselei, trebuie să utilizați o pastă de lustruit cu o roată specială de lustruit sau o cârpă de lustruit. Puteți citi articolul detaliat „Lustruirea corporală cu do-it-yourself”.

• Unele culori sunt mai vizibile după reparații cu ciobiri decât altele. Pe o mașină în roșu, negru, alb, albastru, verde, este destul de ușor să faceți jetoanele invizibile. „Metalurile” ușoare și „scrisele” sunt mult mai vizibile după renovare.

Repararea așchiilor cu lac

• Lacul este utilizat atunci când un cip este reparat pe o mașină acoperită cu vopsea și lac. Lacul asigură o protecție de bază a suprafeței.

• Dacă intenționați să aplicați lac, atunci, umplând așchiul cu vopsea, trebuie să lăsați spațiu pentru lac.

• Fiecare strat de lac trebuie să se usuce cel puțin 30 de minute înainte de a-l aplica pe următorul.
• Unele vopsele vândute pentru repararea așchiilor pot fi amestecate cu lac fără a fi nevoie de acoperire.

Repararea așchiilor cu vopsea dintr-o cutie de aerosoli

Dacă utilizați vopsea spray, agitați-o bine și pulverizați într-un recipient mic. Apoi, înmuiați o scobitoare sau o pensulă în vopsea și răspândiți vopseaua în interiorul cipului, începând din mijloc. Repetați aplicarea vopselei la intervale de timp pentru a se usca. Ca rezultat, vopseaua ar trebui să fie puțin mai mare decât suprafața generală, deoarece se va așeza după uscare completă. Puteți termina în această etapă sau puteți continua să nivelați vopseaua aplicată prin șlefuire. Acest lucru se face cel mai bine după 1-2 zile, în funcție de grosimea vopselei și de condițiile de temperatură.

Cum să vă protejați mașina de cipuri?

O metodă de protecție împotriva ciobirii este utilizarea unei folii de protecție (cum ar fi 3M VentureShield) pe zonele care sunt cele mai predispuse la ciobire. Este translucid și gros și suficient de moale pentru a respinge loviturile pietrelor, dar se îngălbenește în timp.

O altă modalitate de a proteja hota de așchiere este cu o garnitură specială din plastic. Dezavantajul său este că unele pietre care cad pe el pot, ca pe o trambulină, să se ridice și să cadă pe acoperiș.

Așchii sau zgârieturi pe mașină - cum să o repar?

De-a lungul timpului, în timpul funcționării, în aproape orice condiții, pe mașină apar mici defecte ale caroseriei sau barelor de protecție sub formă de zgârieturi și așchii. Această deteriorare a vopselei nu este doar un dezavantaj estetic, ci și un pericol practic pentru caroseria mașinii. Prin urmare, este indicat să eliminați jetoanele care au apărut cât mai curând posibil. Acest lucru va proteja caroseria mașinii de efectele nocive ale coroziunii. Uneori, chiar cip mic, care este practic invizibil pentru ceilalți, dar știind despre asta, îți „taie” în mod constant ochiul, provocând disconfort constant. este posibil să îndepărtați singur așchiile de pe mașină? Da, este posibil, iar acest lucru nu necesită calificări mari sau costuri financiare mari.

Desigur, există cea mai simplă opțiune - să contactați un specialist. Totuși, acest lucru pare să fie operare simplă poate fi destul de scump, sau calitatea va fi, după cum se spune, chiar mai proastă decât a fost, adică și mai vizibilă. Acest lucru se întâmplă adesea și atunci trebuie să plătești din nou și mai mult pentru a corecta ceea ce ai făcut. Alegerea vă aparține - dacă există bani și nu există dorința de a vă încurca, atunci este mai bine să nu economisiți, dar contactați imediat o companie decentă. Mai jos este un articol pentru cei care doresc și pot face singuri reparații minore la mașina.

Cu o cantitate mare de daune, nu are sens să faci o reparație a corpului la fața locului. Într-adevăr, în acest caz, capota sau bara de protecție va fi acoperită cu pete sau puncte cu o culoare ușor diferită, iar procesul de reparare a petei în sine va fi destul de lung și laborios. În acest caz, este mai bine să pictați complet întreaga parte a corpului. Procesul de vopsire este destul de complicat, dar îl puteți face și singur. Cu toate acestea, dacă va fi de mai bună calitate și mai ieftin depinde de dvs. Deoarece pentru asta vei avea deja nevoie unelte speciale, materiale și abilități.

Dacă așchii sunt mici și nu sunt foarte mulți și nu există coroziune a metalelor, exact acest lucru vă puteți elimina pur și simplu.

Pentru a proteja caroseria mașinii de influențele mediului, producătorii folosesc protecție cu mai multe straturi, care este o combinație de mai multe diverse materiale... Structura întărită a unei astfel de acoperiri este prezentată în figură. V mașini moderne fierul este preexpus protectie suplimentara- galvanizat. Grosimea și calitatea pot varia.

Prin urmare, începând cu reparația, se pot distinge cel puțin două tipuri pagube minore vopsea auto:

• afectate de fier;
• nu ajunge la fier.

Faptul este că, în fiecare dintre aceste cazuri, restaurarea vopselei este corectă în moduri diferite. Dacă deteriorarea afectează doar lacul și vopseaua, de exemplu zgârietură superficială, pentru a-l elimina, este suficient să tratați zona cu lac. În cazul în care încălcarea vopselei s-a dovedit a fi mai profundă, fier deteriorat, reparația va fi puțin mai dificilă.

Există mai multe abordări diferite în ceea ce privește modul corect vopsea peste așchiile de pe mașină, iar fiecare dintre ei are propriii susținători și adversari. Dar, în orice caz, vopsea este aplicată pe locul deteriorării, care formează un fel de cupolă deasupra acestuia și trebuie tratată cu lustruire pentru a aduce vopseaua existentă la nivelul general. Acest lucru va face ca zona reparată să fie mai puțin vizibilă. Vizibilitatea este influențată cel mai mult de acuratețea selecției vopselei.

Să aruncăm o privire la cele mai comune modalități de a elimina așchiile și zgârieturile:

1. Pastă de lustruit, anti-zgârieturi.

Sunt capabili să îndepărteze zgârieturile și așchiile de pe mașină, care ating doar suprafața lacuiată a mașinii și nu ajung la vopsea. Aceste produse au adesea substanțe abrazive în compoziția lor, datorită cărora stratul superior de lac este frecat și suprafața, nivelându-se, devine din nou presupus netedă și strălucitoare.

Lustruirile sunt selectate în funcție de dimensiunea zgârieturii. Dar nu ar trebui să vă lăsați dus de aceste fonduri, deoarece puteți îndepărta complet stratul de lac.

2. Stick de ceară, lustruit îmbogățit în culori

Vă permite să eliminați zgârieturile de pe o mașină, care ating nu numai lacul, ci și stratul de vopsea. Aceste produse umplu suprafața deteriorată, protejând-o astfel de coroziune.

În plus față de avantaje, aceste fonduri au un dezavantaj semnificativ: după expunerea prelungită la apă, acestea sunt spălate și, de asemenea, dacă nu aveți culoare standard mașină (negru, alb sau roșu) și, de exemplu, - verde deschis cu efect metalic, zgârietura va fi în continuare vizibilă.

3. Creion de restaurare

Elimină cele mai grave zgârieturi și așchii de pe mașină care au ajuns la metal sau la sol. Creionul de restaurare este un tub cu vopsea autoși o perie.

Culorile sunt de obicei potrivite cu codul de culoare al vehiculului. Un agent de îndepărtare a zgârieturilor este cel mai sigur pe care l-am analizat, deoarece vopseaua nu se va spăla și vă protejează mașina de coroziune. Singura avertizare este că, în unele cazuri specifice, acest instrument este dificil de găsit, deoarece nu toate vopselele auto codificate sunt în creioane. În astfel de cazuri, culorile sunt selectate vizual din catalog cu culori reale.

4. Vopsea

Dacă cipul este foarte mic, luați un chibrit sau o scobitoare și aplicați o picătură de vopsea pe zona spălată și uscată a cipului. Când vopseaua s-a întărit puțin, o puteți netezi cu o perie mică. Vopseaua este selectată în funcție de numărul mașinii de la coloriști sau în funcție de piesa mașinii (de exemplu, clapeta rezervorului de combustibil). În timp, vopseaua se arde puțin, prin urmare, metoda de selecție a unei piese auto este mai de preferat.
De asemenea, aveți nevoie de puțin lac și un întăritor la acesta, în proporțiile potrivite, amestecați vopseaua cu lac și întăritor. Nuanță cu o marjă mică. După uscare, cel puțin o zi, se lustruiește cu un polish profesional 3M, îl poți tăia cu șmirghel de două miimi înainte de lustruire.

5. Dacă cip ajunge la metal și provoacă coroziune

V acest caz repararea unui cip va fi mai dificilă și consumă mult timp, deoarece este necesar să se elimine procesele de coroziune și propagare a ruginii care au început. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați tradiționalul repararea caroseriei, care îndepărtează rugina și vă permite să vopsiți local peste piesă fără diferențe vizibile față de restul caroseriei.

Pentru a repara un astfel de cip, veți avea nevoie de șmirghel cu granulație de 600, 800 și 1000, eventual chit, grund și vopsea, precum și unelte pentru aplicarea acestora și un solvent pentru degresare. Procesul de lucru în acest caz este următorul:

• În primul rând, este necesar să curățați cipul local de pe mașină, ținând cont de posibila răspândire a coroziunii sub vopsea.
• Rugina trebuie îndepărtată până la metal, apoi suprafața trebuie clătită și degresată. Este recomandabil să tratați locurile în care a fost efectuată îndepărtarea coroziunii cu un grund. Puteți utiliza un grund acrilic cu două componente. Pentru aceste lucrări vor fi necesare câteva picături. Aplicați o perie subțire sau un chibrit ascuțit pe metal. După 10-15 minute, aplică un al doilea strat. După aceea, așteaptă aproximativ 2 ore până când solul este complet uscat sau îl accelerează prin încălzire.
• Dacă este necesar, aplicați un material de umplutură, lăsați-l să se usuce și utilizați hârtie cu granulație 600 și 800 pentru a ajusta suprafața la specificații.
• Degresați din nou suprafața și, dacă este necesar, aplicați un grund, care trebuie apoi spălat cu șmirghel 1000 și apă.
• După aceea, are loc degresarea și vopsirea finală. parti ale corpului sau locul cipului.

Vopseaua se aplică folosind un marker sau o pensulă - această operațiune necesită o oarecare îngrijire. Nu este indicat să aplicați vopseaua în strat gros, de preferință de mai multe ori, dar subțire și îngrijit. Lucrați cel mai bine într-un garaj sau la umbră, mai degrabă decât „în lumina directă a soarelui”. Dacă zona este suficient de mare, se poate folosi un spray sau un spray. Când vopsiți în acest fel, aveți grijă să nu loviți alte părți ale vehiculului cu spray-ul. Pentru aceasta puteți folosi bandă de mascare și ziare vechi. Odată ce vopseaua este complet uscată, o puteți lustrui.
Mulți aplică și lac auto, crezând că acest lucru va îmbunătăți calitatea vizuală a lucrării de vopsire a mașinii. Cu toate acestea, sub lac, orice diferență de vopsea devine mai vizibilă, prin urmare este recomandabil să folosiți lac doar cu vopsea perfect potrivită sau să nu îl utilizați pentru mici reparații locale.

6. Truse speciale pentru îndepărtarea așchiilor, de exemplu, folosind Dr. ColorChip

Conform tehnologiei Dr.ColorChip, vopselele folosite pentru reparații locale diferă prin compoziția lor de trusele de reparații tradiționale, selectate în funcție de Codul culorii mașină. Formula lui Dr. ColorChip oferă capacitatea de a usca rapid vopseaua fără a utiliza camere sau alte uscătoare. Pentru a îndepărta excesul de vopsea, Dr. Colorchip Sealac, care este aplicat pe un șervețel și lustruit manual până când excesul de vopsea este complet îndepărtat, apoi petele din soluția SealAct sunt șterse cu un prosop din microfibră.

Tot ce ai nevoie este inclus. Destul de rapid și simplu - prețul problemei - aflați pe Internet. Recenziile sunt diferite, adesea nu se potrivesc cu culoarea. Dacă alegeți această opțiune, citiți mai multe pe forumuri.

Desigur, din toate metodele și mijloacele de mai sus pentru îndepărtarea așchiilor și zgârieturilor, nu ar trebui să vă așteptați la un rezultat complet perfect. Dar dacă comparăm raportul preț-calitate și costurile forței de muncă, atunci este destul metode eficienteși sunt potrivite în majoritatea cazurilor.

dsychuk ›Blog› Reparație personalizată a cioburilor și zgârieturilor pe caroseria mașinii.

Definiţia paint code.
Codul vopselei cu care este vopsită mașina dvs. este înscris pe plăcuța de date a mașinii, care se află pe podea în partea din spate a portbagajului din stânga (pot exista variații în funcție de model). Codul de vopsea poate fi găsit și folosind programul original de căutare a pieselor de schimb ETKA după codul VIN.

Mai jos este un tabel cu codurile de vopsea utilizate pe Skoda.

Instrucțiuni pas cu pas: retușarea jetoanelor pe o mașină

Când conduceți o mașină, pe suprafața corpului apar mici zgârieturiși jetoane. Ele strică aspectul vehiculului și sunt un focar de coroziune. Ei bine, rugina distruge caroseria mașinii. Pentru a rezolva problemele, trebuie să știți cum să retușați singur jetoanele de pe mașină.

Pregătire pentru pictura locală

Mici așchii și zgârieturi, este destul de ușor să îl reparați singur. Cu toate acestea, înainte de a restaura vopseaua în zone mici, trebuie să vă pregătiți:

• Conduceți vehiculul într-o zonă încălzită și bine luminată.
• Spălați și degresați suprafața de tratat. În același timp, benzina nu poate fi folosită ca degresant, deoarece poate deteriora vopseaua caroseriei. Folosiți o cârpă fără scame pentru aplicare.
• După degresare, compozițiile colorante sunt aplicate pe mici defecte (sunt folosite pentru vopsirea așchilor) sau utilizate creion special pentru a îndepărta zgârieturile, ei bine, în jurul pagubelor mari, sunt șlefuite, locul este tratat cu un grund. În unele cazuri, se folosește un chit pentru a netezi micile adâncituri.

Finisare munca pregatitoare, treceți direct la restaurarea vopselei pe mașină.

Daunele mici sunt destul de ușor de îndepărtat cu propriile mâini acasă.

Opțiuni de umbrire

Când pictați așchii pe o mașină, trebuie să determinați natura daunelor. Dacă acestea sunt defecte superficiale, atunci puteți folosi un agent de lustruire sau un creion. După tratarea suprafeței, deteriorarea este aproape invizibilă. Dacă cipurile au o adâncire, atunci procesul de restaurare se efectuează după cum urmează:

• Se aplică un grund pe suprafața pregătită.
• Pe grundul uscat se aplica vopsea, identica cu cea cu care este vopsita caroseria autovehiculului.
• După colorare, se aplică un strat mic de lac, ascunde defectele artistice și face zona colorată aproape invizibilă. Ei bine, tratarea zonei cu un strat de ceara ii va da o stralucire lucioasa.

Pentru a alege nuanța potrivită de vopsea, apelează la serviciile unui colorist. Totuși, codul de umbră poate fi găsit în documentația tehnică a mașinii.

Multe jetoane pe o parte

Dacă s-au format o mulțime de așchii pe o parte, pictura la fața locului nu va ajuta la rezolvarea problemei. Vopseaua aplicată cu o pensulă va fi destul de vizibilă. Pentru mai mult repararea eficientă, efectuați pictura corporală locală.

Piesa este demontată, spălată și uzată. După uscare, se șlefuiește complet mașină de lustruit(mai întâi se utilizează discuri cu granulație grosieră, după care se schimbă în granule fine). Unele zone sunt tratate cu șmirghel. Pe suprafață se aplică un grund acid. După ce se usucă, se aplică un grund acrilic. Dacă piesa a fost deteriorată, peste acrilic trebuie aplicat un grund epoxidic, acesta conferă suprafeței rezistență mecanică.

După ce grundul s-a uscat, piesa poate fi vopsită. Partea vopsită a corpului, după ce vopseaua s-a uscat, se aplică cu lac. La finalul lucrărilor de refacere a vopselei, locul de reparație este lustruit.

Dacă partea caroseriei nu poate fi demontată, secțiuni întregi ale caroseriei mașinii sunt lipite cu ziar și bandă de mascare.

Puține așchii fără coroziune

Dacă o parte a mașinii este acoperită cu o cantitate mică chipsuri mici, și nu există semne de coroziune, atunci puteți retușa așchiile de pe vopseaua mașinii cu propriile mâini. Nu necesită mult timp și efort.

Așchiile sunt colorate cu o perie artistică moale, apoi se aplică lac sau email. Așa scapă de daune superficiale. Dacă cipurile au depresiuni, atunci algoritmul de recuperare este următorul:

• Pregătiți suprafața pentru lucru.
• Aplicați un grund pe cip și lăsați-l să se usuce. Măcinare.
• Locul restaurat este vopsit, se aplică lac.

Doar șlefuirea umedă poate nivela perfect suprafața de tratat. Pentru aceasta, zona este pulverizată cu apă.

Cibirea a provocat apariția ruginii

Dacă nu acordați atenție deteriorării vopselei pentru o perioadă lungă de timp, apare coroziunea metalului. Este imposibil să îndepărtați rugina de pe corp cu un creion. Dacă apare coroziune, va trebui să o îndepărtați și numai după aceea, continuați să eliminați așchiile. Algoritmul lucrării efectuate este după cum urmează:

• Zona deteriorată este curățată la metal. Acest lucru se aplică atât pentru daune mari, cât și pentru mici.
• Zona afectată de rugină este tratată cu un neutralizator de coroziune și degresată.
• Se aplică un grund pe suprafață, lustruit, vopsit și lustruit.

Dacă există lovituri, acestea trebuie reparate. Pentru a face acest lucru, utilizați dispozitive speciale de tragere și chit auto.

Culoarea vehiculului metalic sau sidef

Pentru a face zona pictată invizibilă, trebuie să alegeți culoarea potrivită. Pentru a face acest lucru, trebuie să știți cum să determinați umbra:

• Prima modalitate este studierea documentației vehiculului. V pașaport tehnic vehicul, este indicat codul de vopsea prin care puteți găsi materialul de colorare a nuanței dorite.
• Dacă documentația pentru mașină nu este disponibilă, trebuie să demontați capacul rezervorului de benzină și să mergeți la magazin. Acolo, vopseaua dorită este selectată în funcție de culoare.
• O variantă alternativă ar fi să apelezi la serviciile unui colorist. Specialist în șabloane speciale va selecta umbra exacta culorile.

Suprafața mașinii este vopsită dintr-un pistol de pulverizare sau o cutie de pulverizare. Vopseaua se aplică pe o suprafață uscată, degresată, într-o zonă închisă și uscată. Dacă praful sau umezeala intră pe zona tratată în timpul vopsirii, pictura va fi deteriorată. După nuanțarea corpurilor, cu un tip de culoare metalizată sau sidefată, efectuează lustruire, care maschează aproape complet zona restaurată.

Cum să aduci suprafața la perfecțiune

După uscare, zonele colorate sunt vizibile cu ochiul liber. Pentru a remedia acest defect, acestea trebuie lustruite. Această operațiune se realizează folosind o râșniță și lapte special.

Metodele de lustruire a caroseriei unei mașini după vopsire au o serie de nuanțe:

1. Slefuirea se realizeaza cu hartie abraziva cu granulatie P1000 inmuiata in apa.
2. Următorul pas este să folosiți un șmirghel cu un granulat mai fin P2000.
3. La locul de lustruire se formează o suprafață mată și netedă. Pentru a da strălucire, lustruiți cu o mașină de șlefuit cu o pastă grosieră abrazivă.
4. Rezultatul este fixat cu o lustruire medie abrazivă.
5. La sfârșitul lucrului, suprafața este tratată cu lapte de lustruit și un râșniță moale.

Daune minore Vopsea caroserie mașinile nu provoacă îngrijorare pentru mulți șoferi, dar provoacă probleme mai grave. Pentru a evita reparațiile costisitoare, așchiile mici și zgârieturile trebuie îndepărtate prompt. Daunele mari pot fi reparate acasă, astfel încât să economisiți mult.

Cum și cu ce să pictezi singur așchii pe mașină?

Chiar și cu o conducere atentă, zgârieturile și alte daune apar adesea pe suprafața mașinii. Acest lucru se întâmplă din cauza lovirii de pietre sau alte obiecte în timpul conducerii.

Unii șoferi sunt neglijenți în gestionarea acestor defecte, ceea ce se traduce ulterior în investiții financiare serioase pentru eliminarea coroziunii. Cum să reparați așchiile pe caroseria unei mașini cu propriile mâini? Cum să atingeți cipurile de pe corp și să faceți o reconstrucție locală în caz de daune mai grave?

Așchii pe capota mașinii

Defecte minore

Repararea așchiilor se recomandă să se facă în saloane specializate. Dar specialiștii se ocupă de întreaga parte a transportului, ceea ce, desigur, afectează costul procedurii. Prin urmare, șoferii încearcă să învețe singuri cum să picteze peste zgârieturi.

Dacă trebuie să faceți o reparație a caroseriei mașinii cu propriile mâini, atunci înainte de aceasta se recomandă să înțelegeți detaliile. Trebuie să înțelegeți cum să nuanțați așchii unei mașini, astfel încât să nu fie vizibilă și profesională.

Dacă zgârieturile de pe caroseria vehiculului nu sunt semnificative, atunci este mai bine să utilizați un marker-creion special sau un agent de lustruit. Cu daune minime, este suficient să aplicați produsul pe suprafață și să frecați bine. Markerul va picta peste defecte ale mașinii în câțiva milimetri.

Creion pentru îndepărtarea zgârieturilor de pe mașini Fix it pro

Cum să pictezi peste așchii la transport, dacă nu sunt superficiale? Acest lucru se face după cum urmează:

• Zona deteriorată trebuie spălată și degresată temeinic. mijloace speciale pentru auto.
• Apoi aplicați un grund și lăsați-l să se usuce.
• Următorul pas este aplicarea vopselei care se potrivește cu culoarea caroseriei mașinii.

Sticle mici de colorant sunt vândute astăzi. Nuanțarea așchiilor va fi destul de ușoară, deoarece există o perie specială care este folosită pentru a trata zona deteriorată.

Sticla colorantă

Marcajele cu vopsea le găsiți în certificatul de înmatriculare al vehiculului. În reprezentanțele auto, acestea vă vor ajuta să alegeți culoarea dacă nu puteți determina singur nuanța vopselei. Pentru aceasta, se produce un spectru de culori. Uneori numărul necesar Nu-l găsesc. În acest caz, folosește cea mai apropiată nuanță și încearcă să o amesteci ușor pentru a nu-ți atrage atenția. Retușarea parțială nu necesită mult timp și bani.

Sunt multe postate pe internet videoclipuri utile despre cum să eliminați așchiile de pe capotă și alte părți, precum și să efectuați mai multe pictură serioasă jetoane pe mașină cu propriile mâini. În acest caz, nu este necesar să cheltuiți bani pe fonduri scumpe. După informațiile primite, nu ar trebui să existe întrebări despre cum să colorați jetoanele pe o mașină.

Goluri adânci

Cum să pictezi corect așchii pe mașină, dacă există elemente de rugină și lovituri? O astfel de restaurare automată va necesita mult efort și dispozitive speciale. Reparația personalizată a cipurilor pe o mașină se efectuează după cum urmează:

• Corpul este bine spălat și uscat.
• Apoi, trebuie să îndepărtați rugina cu o pila sau un cuțit. În cele din urmă, se folosește un convertor de rugină (produs chimic special).
• După aceea, locul loviturilor și zgârieturilor este prelucrat cu o râșniță. Mai mult, mai întâi se folosește un abraziv cu granulație grosieră, apoi unul mai fin. Când eliminați deteriorarea unei mașini în acest fel cu propriile mâini, este important să nu exagerați, astfel încât canelurile să nu fie prea adânci. În caz contrar, acestea vor fi vizibile sub vopsea.

Procesăm locul unei lovituri sau zgârieturi folosind o polizor

• Este necesar să eliminați praful fin și să îl tratați cu un degresant.
• Diluați grundul conform instrucțiunilor și aplicați pe suprafață. Se lasa sa se usuce.
• Apoi vopsiți cu vopseaua necesară și lac deasupra.

O astfel de îndepărtare a așchiilor de pe caroseria vehiculului duce de obicei la un rezultat bun. Există totuși câteva probleme:

• brazde din cauza presiunii puternice a mașinii de șlefuit;
• Coaja de "portocală" - compoziție de vopsea prea vâscoasă;
• picură - vopsea sau lac diluat lichid.

Nuanțarea așchiilor se efectuează în interior, astfel încât să nu existe praf și suspensii în aer. Este important să rețineți că umiditatea ridicată duce la un aspect plictisitor a doua zi după ce zgârieturile de pe mașină sunt revopsite. Acest defect se corectează prin șlefuire și lustruire.

Vopsire auto locală

Îndepărtarea așchiilor din corp este uneori complicată de lovituri adânci. În acest caz, primul pas este nivelarea suprafeței de transport. Pentru aceasta se folosesc dispozitive speciale de tragere. Uneori defectele sunt cu adevărat profunde. De obicei, se folosește un chit special, care este bătut în gaura rezultată. Abia atunci este posibilă șlefuirea și retușarea.

Vopsirea de așchii pe o mașină de tip bricolaj necesită implementarea recomandărilor privind agenții de colorare și procesare. Este important să respectați proporțiile atunci când diluați lichide.

Așchii, zgârieturi, bule de vopsea umflate (în special pe vopseaua mașinilor albe productie domestica vopsit pe fier cu vopsea proastă) - toate acestea sunt centrele de coroziune (deja existente sau potențiale).

Acestea sunt deosebit de periculoase în timpul iernii, deoarece umezeala sărată ajunge pe metal, ceea ce accelerează coroziunea de mai multe ori. Înainte de a folosi produsele cosmetice auto, toate aceste „acnee” trebuie tratate cu atenție și neutralizate.

Eliminați zgârieturile

1. Zgârieturi pe stratul superior de vopsea- zgârieturile „de păr” sau „razele” pot fi ascunse complet cu un creion de ceară și/sau lac îmbogățit cu culoare. Pentru zgârieturi mai adânci, mai subțiri (dacă marginile permit cerii să se „prindă”), o creion de ceară... Înainte de a aplica compoziția creionului, ar trebui să clătiți zgârieturile de la murdărie - white spirit sau benzina vor face. Poate fi lustruit cu lustruire abrazivă.

Dacă zgârieturile sunt largi- este necesară retușarea. În acest scop, puteți utiliza smalțul „nativ” (borcanul este atașat la mașină) sau o sticlă de reparații vopsea acrilică... Vopseaua trebuie aplicată cu mare atenție pe zgârietură, încercând să nu se undă - puteți folosi o perie de ojă smulsă și spălată în acetonă sau chiar un chibrit ascuțit și ușor înmuiat. Zgârietura trebuie spălată înainte de vopsire.

2. Zgârieturi la pământ- mai ales cele subțiri pot fi reparate cu un creion, dar va trebui actualizat periodic, deoarece durabilitatea unei astfel de procesări nu este foarte bună. Cele mai late trebuie colorate. Pentru a nu depăși limitele, puteți înconjura zgârieturile în jurul perimetrului cu o tencuială adezivă îngustă sau o bandă adezivă (dar care poate fi ulterior decojită fără prea mult efort). Nu utilizați bandă scotch! Retușarea trebuie făcută în două straturi, straturile de vopsea trebuie să fie subțiri.

3. Zgârieturi pe metal- inglobare numai cu nuantare. Mai mult, pe mașinile amorsate, se recomandă cel puțin un strat subțire de sol - pe lângă un strat suplimentar (deoarece adâncimea devine deja decentă), aplicarea grundului va permite vopselei să se mențină mai bine. După ce grundul s-a uscat, aplicați 2-3 straturi subțiri de vopsea și uscați bine. Dacă se constată îngălbenire, murați cu spirt sau benzină pentru a curăța metalul, ștergeți cu o cârpă umedă, apoi uscați și aplicați grund On-Rust (grunduri cu aditivi anticorozivi aplicați pe suprafața afectată de rugină).

4. Zgârieturi pe barele de protecție din plastic vopsite are sens să nuanțezi cu atenție dintr-o sticlă de reparație.

5. La mașinile metalice, retușurile pot produce scântei(„Strălucire” mai strălucitor decât restul vopselei). Pentru a minimiza acest efect, se recomandă aplicarea unui strat de lac acrilic dintr-un spray reparator peste zona colorată.

Eliminarea jetoanelor

Vopseaua ciobită este un fenomen inevitabil în timpul funcționării mașinilor pe drumurile noastre, unde există aproape mai mult pietriș decât este încorporat într-o „pernă” sub asfalt. În ciuda aparentei inofensiuni (gândiți-vă, o bucată de vopsea a zburat undeva dedesubt!), Cipsele sunt destul de insidioase - în aceste locuri mașina începe să ruginească, „înflorește”. Prin urmare, este recomandabil să efectuați în mod regulat un „audit” și să reparați aceste defecte. Corpurile galvanizate sunt mai puțin sensibile la coroziune, dar, cu toate acestea, pot dezvolta și pete galbene, mai ales după iarnă.

Repararea cipurilor este similară cu repararea zgârieturilor, cu excepția, poate, pentru un singur lucru - cipul are o adâncime mică și o suprafață relativ mare. Prin urmare, este practic inutil să folosești un creion de ceară - nu are nimic de „prins”. Și totuși este mai bine să retușați (dacă cipul este la metal - aceasta este o necesitate, dacă la pământ - puteți încerca să retușați cu un lac îmbogățit cu culoare și să îl închideți cu unul de protecție).

În timpul iernii, când nu toată lumea are ocazia să pună mașina într-o cutie caldă și să se apuce calm de treburi, se recomandă cel puțin să închideți chipsurile cu Movil (sau alt conservant) până la „vremuri mai bune” - puțin inestetice, dar rugina nu va merge. Ulterior, Movil poate fi spalat (cu white spirit, motorina) si, fara graba, repara zona avariata.

Înainte de retușare și lustruire, așchii trebuie curățați de galben (dacă există), degresați cu spirt alb sau benzină.

Bule de vopsea

Un fenomen binecunoscut proprietarilor mașinilor noastre albe, care practic nu au fost amorsate în ultimii trei ani. Vopseaua este aruncată în aer de bule, care apoi izbucnesc, expunând punctele de coroziune. Dacă se constată un astfel de defect, este mai bine să nu așteptați până când vopseaua „se desprinde”, expunând metalul ruginit, ci pentru a deschide bula, îndepărtați cu atenție vopseaua rămasă până la punctul de legătură fiabilă cu metalul și clătiți zonă cu spirt alb sau benzină. Dacă este cu adevărat necesar, gravați-l cu un convertor de rugină, dar fără a atinge vopseaua din jurul său, deoarece rămâne o pată neagră, care este apoi destul de dificil de îndepărtat).

Nuanță „gaura” pregătită (se dovedește a fi destul de adâncă) în mai multe straturi. Ca prim strat, puteți folosi un grund, care poate fi aplicat pe metalul deteriorat de coroziune. Umpleți gaura cu vopsea în mai multe straturi, aducând-o la nivelul suprafeței vopselei, apoi puteți lustrui pentru a îndepărta chenarul de nuanță.

Lustruirea vopselei auto

Lustruirea nu este o chestiune atât de dificilă, dar necesită respectarea mai multor reguli, doar că în acest caz puteți conta pe un rezultat „strălucit”.

Prin urmare, vorbind despre lustruire, vom ține cont de următoarele condiții inițiale:

Mașina este spălată și uscată curat, nu există bitum, urme de anticoroziv, alte murdări pe vopsea

Așchiile, zgârieturile pe metal etc. sunt închise cu grijă (cu excepția lustruirii cu lacuri îmbogățite cu culoare, acest lucru nu este critic pentru ele)

Mașina nu stă în lumina directă a soarelui (pentru a evita supraîncălzirea vopselei)

Mașina nu este expusă unei furtuni de praf (trebuie făcută pe vreme calmă, prăfuită sau într-o cutie)

Lustruirea se face în scopuri diferite, prin urmare, etapele principale vor fi descrise mai jos folosind diferite mijloace și, în funcție de problemă, aceste etape trebuie selectate pentru cazul dumneavoastră.

Lustruire cu lustruire abrazivă

Pe o mașină spălată și uscată (ștearsă) curată, lustruirea se aplică în zone mici, se freacă cu mișcări circulare ușoare, lustruind fără presiune nejustificată. Resturile de lustruire se îndepărtează cu o cârpă sau cârpă curată, ușor umedă. Repetați după cum este necesar până când se obține o suprafață strălucitoare și netedă.

Lustrul nu trebuie să se usuce pe vopsea; această operațiune trebuie efectuată cu o lustruire „umedă”. Ștergeți ușor zonele uscate (dacă există) cu o cârpă umedă, îndepărtând resturile de produs de pe corp. În funcție de adâncimea zgârieturilor, este necesar să se selecteze tipul de lustruire (în funcție de finețea abrazivului).

La sfârșit, îndepărtați cu grijă restul de lac de pe vopsea cu o cârpă curată ușor umedă.

Lustruire cu lacuri îmbogățite cu culoare

Este folosit pentru reîmprospătarea și tăierea culorii, retușarea micro-zgârieturilor și a așchiilor mici, pregătire înainte de vânzare si etc.

Spălați și uscați bine mașina

Ștergeți suprafețele mici cu o cârpă ușor umedă

Aplicați lac cu un burete sau o bucată de cârpă moale (uniform, în strat subțire)

Așteptați ca polonezul să se usuce până când se formează un strat mat

Lustruiți-l cu strălucire și glisați cu o bucată de pânză moale sau piele de căprioară

În comparație cu lustruirile de protecție care conțin ceară, acestea vor necesita mai mult efort pentru a face treaba. Acest lucru se datorează consistenței cerii. Prin urmare, lustruirea trebuie făcută cu grijă și încet, evitând zonele „nepătate”.

Lustruire cu lustruire protectoare

Se aplica pentru protectia vopselei de la efectele mediului extern (murdărie, apă, sare etc.), în special în cele nefavorabile condiții climatice... Poate fi realizat ca un complex pentru îngrijirea vopselei ca strat superior sau separat. Lustrul reacţionează cu stratul superior de vopsea şi polimerizează, formând un strat protector.

Practic, există două tipuri de lacuri de protecție la vânzare - cu adaos de teflon și uretan. Mașina tratată este mai puțin murdară, mai ușor de curățat. Umiditatea se rostogolește în „bile” ca mercurul și zboară atunci când se mișcă. Este nevoie de o aderență atentă la tehnologia de procesare, deoarece zonele slab lustruite (slăbite) atrag murdăria și nu se formează un strat protector pe suprafață.

Nu trebuie să aplicați lac pe vreme prăfuită, cu vânt și, de asemenea, să puneți mașina în lumina directă a soarelui, pentru a evita apariția petelor și a dungilor din cauza supraîncălzirii vopselei.

Ordin de executare

Spălați bine și uscați (ștergeți) mașina

Asigurați-vă că nu există așchii sau zgârieturi neacoperite pe vopsea

Ștergeți o zonă mică (jumătate de ușă, jumătate de hotă etc.) ușor, fără presiune excesivă, cu o cârpă curată, albă, ușor umedă (sau un prosop de hârtie ușor umed) pentru a îndepărta toate particulele de praf

Aplicați oja pe un burete umed (sau o bucată mică de cârpă moale) și întindeți produsul pe zona curățată anterior cu un strat subțire uniform, cu mișcări circulare.

Așteptați aproximativ 10 minute pentru ca lustruirea să se usuce (până când se formează o placă mată pe vopsea - lustruirea pe o suprafață sub uscată va afecta negativ rezultatul final)

Lustruiți până la strălucire cu o cârpă moale sau piele de căprioară sintetică

Tratați întreaga mașină în același mod

Îndepărtați urmele de lustruit cu un detergent de pe marginile din plastic și cauciuc, mulaje etc.

Pentru realizare rezultat mai bun puteți lăsa aparatul tratat în cutie peste noapte și repeta tratamentul a doua zi - va dura mai mult.

Apariția așchiilor pe vopseaua mașinilor este un fenomen practic inevitabil. O piatră la întâmplare care zboară de sub volanul unei mașini care se mișcă în aceeași direcție sau în direcția opusă, are cel mai adesea suficientă energie pentru a ciobi vopseaua de pe caroserie în punctul de impact. Situația s-a înrăutățit anul trecut cu trecerea industria auto pentru vopsele și lacuri solubile în apă mai ecologice, care sunt semnificativ inferioare ca rezistență mecanică față de emailurile tradiționale nitro sau acrilice.

Drept urmare, după o anumită perioadă de funcționare, proprietarul mașinii se confruntă cu întrebarea cum să picteze peste jetoanele care au apărut pe vopseaua mașinii. La urma urmei, pe lângă pierdere aspect așchiile pot deveni focare pentru apariția și dezvoltarea coroziunii pe caroseria mașinii.

Nu este nimic dificil să pictezi peste așchii. Pentru reparatii minore vopsea, fiecare producător auto produce kituri speciale de reparații din două componente, constând dintr-o vopsea de bază și un lac de protecție. Puteți alege un astfel de set pentru a se potrivi cu culoarea vopselei mașinii dvs. după codul său VIN la dealeri oficiali, sau independent în cataloage electronice furnizate de magazinele online de piese de schimb. După achiziționarea unui kit de retus, puteți începe să pictați jetoanele în următoarea ordine.

1. Spălați și uscați bine caroseria mașinii, astfel încât așchiile și zonele deteriorate ale vopselei să fie mai bine vizibile pe ea.
   
2. Degresați toate zonele care vor fi colorate.
   
3. Agitați bine sticla de vopsea de bază. Aplicați ușor primul strat de vopsea pe zonele deteriorate... Dacă așchiul este o zonă mică, atunci puteți folosi scobitori pentru retușuri, așezând o picătură de vopsea pe vârful acestuia și umplându-l cu locul de deteriorare a vopselei. Pentru daune mari, trebuie folosite perii speciale subțiri.
   
4. Așteptați până când primul strat de vopsea este complet uscat. Poate diferi în funcție de temperatura ambiantă. După prima acoperire, aplicați ușor și a doua și lăsați-o să se usuce.
   
5. După două straturi de vopsea, aplicați 1-2 straturi de lac protector transparent din a doua sticlă a trusei de reparații. Nu uitați să acordați straturilor timp să se usuce.
   
6. Uscarea și întărirea completă a vopselei cu lac vor avea loc în decurs de o lună. După aceea, puteți încerca să lustruiți ușor zona de retuș pentru a elimina orice nereguli. Dacă totul a fost făcut cu atenție, atunci după lustruire, zonele vopsite vor deveni aproape invizibile.
   

Producătorii moderni produc mașini cu tratament anticoroziv corpuri cu diverse grunduri și compoziții, vopsea îmbunătățită. Daune minore cum ar fi zgârieturile și așchiile, în special la metalul gol, pot provoca și mai mult probleme serioase... Merită să întrebați în avans cum să colorați corect chipsurile pe o mașină. Serviciile profesionale de reparații auto sunt de obicei costisitoare.

Leziunile minore ale corpului nu pot fi prevenite. Ele apar în timpul funcționării. Pietricelele bat vopseaua, reactivii, soluțiile de sare, umiditatea accelerează apariția coroziunii. Puteți rezolva singur problema. Pentru a repara vopseaua ușor, rapid, fără costuri mari, veți avea nevoie de o retușare specială. Este un material ieftin care nu necesită abilități speciale sau echipamente speciale pentru utilizare.

Cum să colorați corect așchiile pe o mașină pentru a obține rezultatul perfect? Procedura poate fi efectuată independent, astfel încât noua acoperire să nu poată fi distinsă de cea din fabrică. Este suficient să urmați instrucțiuni simple.

Diagnosticare pentru identificarea daunelor

În primul rând, corpul trebuie spălat bine și șters. Când inspectați fiecare componentă, încercați să identificați imediat defectele. Acest lucru vă va permite să evaluați imediat amploarea lucrării, să determinați cantitatea necesară de materiale și să nu pierdeți nimic. Pentru inspecție este necesară o iluminare bună. Cel mai bine este să faceți acest lucru pe vreme senină.

Alegerea materialelor potrivite

În primul rând, trebuie să determinați gradul de daune, magnitudinea lor. Alegerea materialului depinde de natura defectului:

• o mică zgârietură sau cip - cumpărați o sticlă mică de retuș, împreună cu aceeași cantitate de degresant, grund, lac;
• defecte medii, sau este necesară refacerea întregului elementul corpului- veți avea nevoie de o cutie de aerosoli de pământ cu un volum de 520 ml, vopsea;
• dezavantaje semnificative - cutii de vopsea profesională, grund, lac cu o capacitate de 1 litru.

Nuanțarea din cutii de aerosoli din punct de vedere al caracteristicilor nu este mai proastă decât cele profesionale. Pentru a selecta culoarea materialului, ar trebui să utilizați codul VIN al mașinii sau codul vopselei. O opțiune eficientă este selecția computerului umbră. Este bine dacă corpul s-a întunecat, s-a ars sau s-a revopsit mai devreme. Dacă, în acest din urmă caz, s-a folosit smalț realizat conform standardului internațional RAL, procesul va decurge mai rapid.

Procesul de aplicare a materialului

Pentru a efectua reparații în mod eficient și pentru a obține un rezultat durabil, trebuie să utilizați mai multe dispozitive. Acesta este un grund pentru plastic sau metal, degresant, lac, vopsea. Dacă defectele corporale sunt mici, sticlele de 60 ml sunt suficiente.

Cum să colorați corect așchiile pe o mașină? Ordinea lucrărilor este următoarea:

• Pentru a îndepărta grăsimea și murdăria de pe suprafață, trebuie să aplicați un degresant. Dacă această procedură este neglijată, stratul de acoperire se poate desprinde. Urmele de coroziune sunt îndepărtate cu convertoare speciale de rugină sau abrazive cu granulație fină.
• Defectele profunde sunt amorsate după degresare - acest lucru este necesar pentru protecția împotriva coroziunii și o bună aderență a vopselei. Piese din material plastic nevoie de un grund specializat.
• Compozițiile se aplică cu o pensulă specială. Materialele trebuie distribuite uniform. Resturile sunt șterse mișcări ușoare, cu o cârpă. Dacă se aplică mai multe straturi, trebuie luate pauze de 15 minute între ele.

Rămâne să acoperiți zona tratată și pre-degresată cu lac. Deci, va străluci în mod natural, va căpăta un aspect estetic. Merită să începeți lăcuirea numai după ce vopseaua s-a uscat complet.

Lustruire

Această procedură va ajuta la alinierea tranzițiilor dintre stratul nou și cel vechi, netezind petele inegale. Reziduurile care ies deasupra suprafeței trebuie netezite cu substanțe abrazive cu granulație fină, cu suport dur. În acest proces, corpul este udat cu apă. Lustruirea mașinii este folosită pentru a restabili strălucirea.

Tehnologia descrisă mai sus vă va permite să restabiliți acoperirea și să economisiți pe serviciile specialiștilor. Un grund cu degresant va oferi un rezultat de înaltă calitate, de lungă durată.

Cum se folosește nuanța

Cipsele și zgârieturile nu sunt întotdeauna izbitoare, dar aspectul lor are un efect negativ asupra stării mașinii. Vopseaîndeplinește o funcție de protecție. Daune profunde ruginește treptat, iar apoi repararea lor va fi foarte costisitoare.

Cum să colorați corect așchiile pe o mașină? Tehnologia este după cum urmează:

• Examinați suprafața, evaluați dimensiunea lucrării. Dacă stratul de vopsea este intact, puteți folosi o lustruire abrazivă.
• Zona de reparat trebuie spălată și uscată.
• Pe lângă îndepărtarea ruginii, utilizați grunduri acide sau decapate. Apoi, pentru o aderență mai bună, veți avea nevoie de un grund metalic.
• Zona curățată este degresată. Există instrumente special concepute pentru asta.

Dacă aveți îndoieli cu privire la siguranța degresantului sau utilizați un fluid nespecial, testați mai întâi materialul. Aplicați pe o cârpă o cantitate mică deși ștergeți cea mai discretă parte a corpului. Vedeți urme de acoperire pe cârpă sau observați că este vopsită în culoarea mașinii? Înseamnă că a fost ales lichidul greșit.

Cel mai cel mai bun mod- compozitii de solvent sau alcool. Produsele petroliere și solvenții agresivi vor dăuna doar vehiculului.

Dacă ați ales o sticlă de vopsea cu o perie pentru aplicare, agitați bine recipientul în prealabil. Umpleți defectul ușor și uniform cu o perie pe toată adâncimea. Încercați să faceți acest lucru pentru o perioadă scurtă de timp, deoarece compușii de colorare monocomponente se stabilesc rapid.

În vopselele și lacurile moderne pentru caroserie nu există emailuri NC. Cumpărați formulări metacrilice sau uretanice, a căror utilizare implică un aspect în două straturi. Mai întâi se aplică stratul de bază (vopseaua), apoi lacul.

Dacă setul conține o perie prea mare, nu va fi posibil să pictați cu precizie peste defect. Este mai bine să folosiți o perie diferită sau doar să tăiați vilozitățile în exces.

Inspectați zonele tratate după finalizare. Locurile slab vopsite sunt curățate de compoziția colorantă neuscata cu solvenți sau degresanți. Apoi procedura de vopsire trebuie repetată.