Continuăm seria noastră de articole despre inutilitatea metodelor actuale de „protecție” a mașinilor de furt. Acest articol va vorbi despre asta punct important, Cum blocarea motorului, și ocolind circuitele de către atacator.
ÎN masina moderna nu sunt mai mult de șase principale circuite electrice, rupere care vă poate împiedica să porniți sau să opriți motorul. Ce circuit este blocat pe mașina ta? În continuare, vom lua în considerare în detaliu cele mai comune metode de blocare a motorului și o descriere a opțiunilor pentru deblocarea acestora. Aceste circuite sunt blocate pe 99,5% din mașini. Aceasta nu este o statistică pură, ci o declarație formată bazată pe mai mult de 10 ani de practică.
1. Blocare grup de consumatori cablu de alimentare +15 la contactul sau pur și simplu „blocarea contactului”. Timpul de ocolire nu este mai mare de 1 minut.
Identificare: în sistemul de securitate, când cilindrul de blocare a contactului este rulat, nu este pornit un singur consumator., bord nu se aprinde. Asigurați-vă mașina și puneți contactul. Dacă după ce ați întors cheia nu se întâmplă nimic în afară de pornirea sirenei, atunci mașina dvs. a fost această blocare motor.
2. Interblocarea circuitului de comandă a pornitorului. Cea mai comună blocare pentru instalațiile de alarmă „cabină”. Timpul de ocolire nu este mai mare de 1 minut.
Identificare: (bine, totul este simplu aici) contactul este pus în siguranță, dar demarorul nu poate fi pornit.
3. Blocarea cablului de alimentare al pompei de combustibil. Este, de asemenea, cea mai comună și mai simplă blocare. Timpul de ocolire nu este mai mare de 1 minut. De obicei, alimentarea pompei de combustibil este furnizată direct de la brichetă. A doua opțiune, atunci când un releu este instalat scufundat în pompa de combustibil, este să conectați direct un recipient de 1-1,5 litri cu benzină sub presiune la tractul de admisie al motorului de sub capotă. Detectare blocaj: în modul de securitate, motorul pornește și se oprește după 2-5 secunde.
4. Blocarea circuitelor de putere a injectoarelor. Timpul de ocolire nu este mai mare de 30 de secunde la accesare compartimentul motorului. Blocajul este ocolit prin alimentarea injectoarelor cu tensiune direct din baterie, ocolind blocajul.
Identificare: contactul este pus în siguranță, dar motorul nu pornește.
5. Blocarea circuitelor de alimentare a modulului de aprindere. Timpul de bypass, metoda și detecția sunt complet similare cu blocarea circuitelor de alimentare a injectorului.
6. Blocarea circuitelor de alimentare a unității de comandă a motorului. Timpul de bypass, metoda și detecția sunt complet similare cu blocarea circuitelor de alimentare a injectorului. De obicei, atacatorul are așa-numitul. „rețea”, care pe o parte are o clemă pentru conectarea la borna pozitivă a bateriei, iar pe cealaltă sunt trei fire, la capete ale cărora sunt ace - sonde. Circuitele de alimentare pentru injectoare, modulul de aprindere și computerul sunt întrerupte de cablare și sunt alimentate direct de la sonde.
Există mai multe posibilități de blocare „delicată”, cum ar fi o ruptură a senzorului arborelui cotit, o modificare a secvenței de injecție etc. Acestea sunt detectate prin diagnosticare folosind o sondă sau tester și întârzie timpul de furt cu încă 5-7 minute. Trebuie să înțelegeți clar că atacatorul este, în primul rând, electrician auto bun.
Releul de blocare poate fi ascuns oriunde și de orice dimensiune. Fii wireless sau controlat de autobuz digital, nu contează. Indiferent de modul în care instalatorii vă asigură că releul este adânc ascuns sau înfășurat într-un cablaj standard, timpul de căutare și deblocare (ocolire) a circuitului dacă motorul este blocat nu va fi mai mare de 2-3 minute. Trebuie să se înțeleagă clar că releul de blocare pur și simplu dezactivează condiția de pornire a unuia dintre dispozitive de acționare, iar hijacker-ul identifică pur și simplu care condiție lipsește și o creează.
În acest articol, voi încerca să evidențiez problemele legate de blocarea corectă a motorului, nu din punctul de vedere al corectitudinii întreruperilor electrice din mașină, ci din punctul de vedere al rezistenței la furt a sistemelor de blocare în sine, adică vom vorbi despre cum să scoatem la maximum un sistem de alarmă obișnuit în ceea ce privește blocarea. Dar mai întâi, câteva clarificări necesare asupra subiectului; pentru majoritatea, istoria problemei poate fi utilă.
Deci, după cum știți, alarmele auto moderne au două funcții importante, pentru care ele, alarmele, sunt de fapt cumpărate și instalate pe cel mai mult mașini diferite. Important – vreau să spun – în ceea ce privește contracararea furtului, precum și din punct de vedere al protecției împotriva jafurilor. Prima funcție este de a notifica direct proprietarul și alții despre astfel de încercări, iar a doua este de a preveni, ei bine, să spunem direct, pornirea neautorizată a motorului sau, cu alte cuvinte, funcția de blocare a pornirii. Să vorbim despre asta, despre blocare, mai detaliat.
Din punct de vedere istoric, s-a întâmplat ca marea majoritate a alarmelor să folosească relee ca dispozitive de acționare. Acesta este, probabil, motivul pentru care motto-ul piratatorilor din toate timpurile și popoarele de astăzi sună așa: „Cherche la relay”. Releele de blocare pot fi încorporate în modulul de alarmă sau alarma are pini speciali pe conector pentru a controla un astfel de releu. Sau relee foarte mici, dar de înaltă calitate și puternice se potrivesc în carcasa unui standard releu auto(după cum se poate observa în fotografie, Fig. 1), împreună cu un circuit de control care efectuează comutarea conform comenzilor codificate venite de la unitatea de alarmă fie printr-un fir special, fie fără fir deloc, dar prin circuite comutate în forma unui semnal codat de înaltă frecvență. Este clar că cu ajutorul unor astfel de relee „umplute” este posibil să se organizeze cele mai secrete și mai greu de neutralizat încuietori astăzi, deoarece prezența lor în mașină nu dezvăluie nimic, iar hoții de mașini trebuie să fie înalt calificați pentru a găsi astfel de bug-uri mici într-o mașină modernă, literalmente umplute cu diverse Dispozitive electrice si cabluri. Cu toate acestea, alarmele care pot controla releele wireless sunt mult mai scumpe decât cele omniprezente. sisteme simple cu interblocări de relee obișnuite. Dar dacă aveți mijloacele pentru a vă proteja mașina de furt, ar trebui să se acorde preferință unor astfel de sisteme scumpe, deoarece dezvoltatorii cu această soluție frumoasă au putut să ofere instalatorilor o soluție destul de eficientă pentru combaterea furtului - controlată de software. cablare standard releu de blocare auto (sau chiar prin radio).
De ce? Pentru că normalul este standard alarma instalata nu va putea rezista atacatorilor mai mult de câteva minute. Iar motivul nu constă doar în standardizare și predictibilitate” instalare în masă„, și, de asemenea, că dezvoltatorii înșiși nu au acordat suficientă atenție la momentul respectiv functie importanta blocând motorul, chiar și un nume ofensiv a fost inventat pentru acesta - „auxiliar”. „Bine făcut”, desigur, ce puteți spune - un releu încorporat sau chiar un singur fir - asta este tot ceea ce ei alocă pentru implementarea acestui lucru, care este încă departe de a fi auxiliar, dar aceeași funcție de semnalizare de bază, de-a lungul cu notificare.
Ei bine, să vedem ce se poate face pentru a corecta situația cu „mică pierdere”. Pentru a „aruta o privire”, totuși, trebuie să aveți o idee bună despre ce algoritmi de blocare a motorului sunt utilizați în sistemele moderne de securitate auto.
Adesea, șoferii se confruntă cu o problemă atunci când alarma blochează pornirea motorului. Acest lucru se datorează în principal vehiculelor noi care au dispozitive antifurt moderne.
Descrierea principiului de funcționare
Deci, alarma blochează pornirea motorului, ce trebuie făcut într-o astfel de situație și unde este cauza defecțiunii? Practic, acest lucru se întâmplă atunci când pe mașină este instalat un imobilizator sau o alarmă bidirecțională.
În primul rând, acest tip de defecțiune poate fi asociat cu o eroare a alarmei în sine, adică sistemul antifurt nu a văzut cheia prima dată. De asemenea, problema poate fi mult mai profundă decât pare la prima vedere. Merită să înțelegeți că mulți mașini moderne sunt instalate „semnale” native, care sunt direct legate de unitate electronică controlul motorului. Dar să nu ne grăbim și să considerăm totul în ordine.
Defectele de bază
Defecțiunea unității de alimentare ar trebui eliminată imediat, deoarece problema este cu siguranță ascunsă în funcționarea sistemului de securitate antifurt. Deci, există mai multe opțiuni care pot ajuta la rezolvarea problemei actuale cu blocarea motorului. Să luăm în considerare principalele opțiuni pentru diagnosticarea și rezolvarea problemei:
- Defecțiune la cheie.
- Defecțiune a imobilizatorului.
- Probleme cu unitatea electronică de control.
Metode de rezolvare
Dacă motorul este blocat, dacă alarma vă împiedică să porniți motorul, îl puteți scoate singur sau, în cazuri mai grave, va trebui să contactați un electrician auto. Deci, pentru a face un diagnostic, veți avea nevoie de niște cunoștințe de proiectare în inginerie electrică auto, precum și de un set de instrumente.
Defecțiune la cheie
Dacă un șofer intră în mașină și când rotește cheia nu este posibilă pornirea motorului, atunci problema poate fi la cheia. Pentru a porni motorul, trebuie să scoateți cheia din contact și apoi să porniți inchidere centrala. În continuare, închiderea centralizată este oprită și încercăm să pornim motorul.
Dacă pașii descriși nu ajută, atunci ar trebui să opriți contactul și apoi să ieșiți vehicul. Am setat alarma mașinii. După 10 secunde, deblocăm vehiculul, intrăm în cabină și încercăm să pornim motorul.
Dacă toți pașii descriși nu vă ajută, atunci ar trebui să vă uitați la cheia și să citiți instrucțiunile pentru aceasta. Este posibil ca o blocare a motorului să fi fost instalată accidental pe el.
Merită să înțelegem că pe diferite sisteme de securitate, indicatorul va fi diferit și, prin urmare, nu are rost să descriem unul anume.
Funcționare defectuoasă a imobilizatorului sau a altui sistem din fabrică
Un imobilizator instalat standard poate bloca motoarele. O defecțiune a elementelor sistemului poate cauza oprirea pornirii motorului. În acest caz, se recomandă să contactați un electrician auto, deoarece acesta va găsi și elimina rapid cauza.
În cazul vehiculelor fabricate în SUA și Japonia, pe acestea este instalat un nou tip de sistem antifurt, care nu va porni motorul fără un port cheie. Dar chiar și acestea sisteme de securitate, sunt adesea expuse riscului de defecțiune și defecțiuni, deoarece sunt controlate de o unitate electronică de control a motorului.
În acest caz, există o cale directă către un centru de service auto, deoarece numai profesioniștii sunt capabili să se ocupe de alarma, să o scoată din ea și să forțeze. unitate de putere alerga.
Probleme cu ECU
Multe motoare și alarme sunt conectate împreună la o unitate de control electronică. Asa de, avarie neașteptată, sau o problemă cu senzorul motorului ar putea cauza un efect care ar putea afecta pornirea inimii vehiculului. În acest caz, merită efectuat diagnosticare cuprinzătoare, eliminați erorile și încercați să porniți motorul.
Acțiunile independente cu o unitate de control electronică complexă pot duce la defecțiunea completă a acesteia și, în consecință, la înlocuirea unității.
Concluzie
Este posibil să găsiți și să eliminați cauza blocării motorului de către alarmă, dar este recomandat să contactați un centru de service auto. Nu intrați în panică înainte de timp, deoarece adesea motivul constă într-o simplă defecțiune a cheii, iar reblocarea și scoaterea încuietorului central rezolvă toate problemele.
Blocarea pornirii motorului este o funcție care este listată Optiuni Disponibile aproape oricine complex antifurt. În acest caz, sistemul conține un imobilizator care identifică proprietarul printr-o etichetă specială și permite pornirea motorului. Cele convenționale pot bloca și pornirea motorului. alarme auto care au o funcție similară în arsenalul lor.
Potrivit experților care lucrează cu echipamente electrice auto, mai mult de jumătate din toate cazurile neașteptate sunt legate direct de defecțiunile alarmei auto. Rețineți că complexitatea implementării încuietorilor în acest caz este considerabil mai simplă în comparație cu soluțiile complexe antifurt. Acest lucru mărește semnificativ șansele de a elimina singur blocarea pornirii motorului în cazul unei defecțiuni sau defecțiuni. În continuare, ne vom uita la ce ar trebui să facă șoferul dacă alarma blochează pornirea motorului.
Citiți în acest articol
Blocare motor cu alarma auto
Dacă este instalat sisteme antifurt Echipamentul electric este responsabil pentru blocarea pornirii motorului. Imobilizatoarele sau alarmele auto pot fi defecte și pot cauza defecțiuni constante sau ocazionale în timpul funcționării.
Trebuie adăugat că severitatea problemei nu va depinde de model specific sau marca auto, ci pe complexitatea sistemului antifurt instalat.
Semnul principal al problemelor cu alarma este că un motor care funcționează nu pornește sau se blochează imediat după pornire. Este posibil ca motorul să nu răspundă la pornirea de la cheia și să nu pornească cu cheia. Aceasta înseamnă că sistemul a efectuat o blocare parțială sau completă.
Activarea accidentală a funcției de blocare a motorului
În primul rând, studiați cu atenție pictogramele afișate pe telecomanda cu alarmă. Cauza comuna blocarea este activare aleatorie funcții suplimentare. De asemenea, este necesar să se monitorizeze citirile indicatorului LED (dacă este echipat) în interiorul vehiculului, care servește ca un indicator luminos al stării de alarmă. Clipirea lămpii LED în majoritatea cazurilor indică faptul că meniul este activat functie antifurt imobilizator
Dacă, după întoarcerea cheii în broască și pornirea acesteia, se observă clipirea frecventă a lămpii de semnalizare (de exemplu, o mașină sistem de alarmă StarLine) înainte de a porni motorul, iar pe telecomanda propriu-zisă este afișată o pictogramă cu inscripția „immo”:
- O modalitate de a rezolva problema este să scoateți cheia din încuietoare, după care trebuie doar să apăsați butonul pentru a deschide încuietoarea centrală a ușii de pe telecomanda.
- Puteți, de asemenea, să coborâți din mașină, să setați alarma în modul de securitate, apoi să o dezarmați și apoi să porniți motorul.
Cu alte cuvinte, trebuie să vă asigurați că alarma funcționează în modul normal care este familiar proprietarului. Până la 30% din cazurile de blocare a pornirii motorului de către alarme apar din cauza modificărilor accidentale ale setărilor programului. Sarcina șoferului este să dezactiveze toate funcțiile inutile din setări.
Folosind alarma StarLine ca exemplu, să observăm că acest sistem are opțiunea de deblocare în „două etape”. Activarea funcției poate avea loc accidental; o pictogramă separată se va aprinde pe ecranul telecomenzii. Pentru a o opri, trebuie să țineți apăsat butonul 3 de pe telecomandă, care va emite două semnale sonore, după care butonul 3 este apăsat din nou. Apoi butonul 1 este apăsat pentru câteva secunde, apoi funcțiile de securitate sunt eliminate;
Dezactivarea încuietorilor folosind butonul de service din cabină
Dacă nu există semne de activare neintenționată a dispozitivelor de blocare a pornirii motorului, puteți încerca să deblocați motorul folosind modul de serviciu. Acest mod se numește Valet și este folosit pentru a transfera sistemul în modul service. Pentru a activa, trebuie să introduceți cheia în contact, să porniți contactul și apoi să o opriți.
După aceasta, trebuie să țineți apăsat butonul de activare a modului de service timp de aproximativ 10-20 de secunde. Rezultatul va fi o notificare folosind un semnal scurt special, după care lampa de avertizare(indicator luminos, LED) va rămâne aprins continuu. Aceasta metodaînseamnă dezactivarea tuturor funcțiilor de securitate, ceea ce poate însemna și eliminarea blocajelor motorului. Să adăugăm că după remedierea problemei trebuie să reactivați funcții de securitate alarme.
În unele cazuri, ajută și închidere de urgență alarmă folosind un buton ascuns în interiorul mașinii. Butonul specificat este de asemenea apăsat timp de 10 până la 20 de secunde, după care LED-ul de stare a alarmei se aprinde și apoi se stinge. După ce lumina se stinge, puteți încerca să porniți motorul.
Depanare independentă a sistemelor de alarmă
- Este adesea posibil să remediați defecțiunea și să eliminați singur blocarea motorului dacă puteți detecta siguranțe ars. Această problemă duce adesea la defecțiuni ale sistemului de alarmă. Siguranțele trebuie verificate; dacă este detectat un element problematic, siguranța arsă trebuie înlocuită cu una cunoscută bună.
- Defecțiunile alarmei se pot datora și încărcării insuficiente sau bornelor slăbite de pe contactele bateriei. În acest caz, bateria este încă capabilă să pornească încet demarorul, dar blocarea motorului poate să funcționeze deja și să împiedice și mai mult pornirea motorului.
Când bateria este descărcată, poate fi activată o funcție de protecție care blochează pornirea motorului ca urmare a unei întreruperi de curent sau a unei căderi de tensiune în circuitul electric al vehiculului.
- Un alt pas este verificarea întrerupătoarelor de limită (întrerupătoarelor de limită), care se află sub capotă și capota portbagajului. Pătrunderea umidității sau oxidarea întrerupătorului de limită determină adesea un semnal incorect către unitatea de control al alarmei, ceea ce duce la blocarea motorului. Vă rugăm să rețineți că instalarea neprofesională a alarmelor și întrerupătoarelor de limită, precum și instalarea incorectă, pot duce la defecțiuni ale echipamentelor electrice.
Dacă încercările de a elimina blocajele motorului și de a porni motorul nu reușesc, atunci există o mare probabilitate de defecțiune sau defecțiune gravă elemente individuale alarme. Rezultatul este activarea aleatorie a blocărilor motorului, care metode standard Nu se poate opri. O mașină defectă trebuie dus la o stație de service, deoarece îndepărtarea blocajului va necesita intervenție profesională.
Livrarea specificată poate fi efectuată cu un camion de tractare. Încă una într-un mod accesibil este să chemați un electrician auto care lucrează la fața locului. Rețineți că costurile finale ale plății pentru serviciul de deblocare a motorului la fața locului, dezactivarea alarmei auto, deschiderea de urgență a încuietorilor etc. adesea se dovedesc a fi mai mic decât costul livrării mașinii către centru de service pe o camion de remorcare și plătiți reparațiile la un centru tehnic.
Citeste si
De ce demarorul se rotește normal, dar motorul nu se prinde și nu pornește? Principalele cauze ale defecțiunilor, verificarea alimentării cu combustibil și a sistemelor de aprindere. Sfat.
Astfel de functie suplimentara GLONASS \ Sistemele de monitorizare GPS, cum ar fi oprirea de la distanță a motorului, pot fi foarte utile atât pentru companiile de închirieri auto, taxiuri, cât și pentru organizațiile și flotele care ar dori să crească securitate antifurt mașinile lor. Desigur, proprietarii de mașini obișnuiți sunt interesați și de posibilitatea de a opri și bloca motorul de la distanță - ca un alt mijloc de protecție împotriva furtului.
Principiul de funcționare al blocării mașinii de la distanță.
În primul rând, trebuie să instalați echipamentul GLONASS\GPS pe mașina dvs. Cele mai multe sisteme de urmărire GLONASS și GPS moderne au ieșiri care pot fi folosite pentru a controla funcționarea releelor, mecanismelor etc. Dacă vehiculul este blocat, far GPS este trimisă o comandă de control care activează ieșirea specificată. Cablul de control al releului este conectat la această ieșire. Releul în sine este deja instalat în cablarea mașinii, în funcție de dorințele clientului. În cele mai multe cazuri, un astfel de releu este instalat pe firul de alimentare al pompei de combustibil a mașinii. Când ieșirea este activată de comanda de oprire a motorului, releul este activat și se pierde puterea de la pompa de combustibil. Astfel, fluxul de combustibil se oprește și mașina se blochează. Îl poți porni numai după ce primești o comandă de deblocare a mașinii.
Releul de blocare poate fi instalat în alte sisteme de vehicule, din cele mai multe opțiuni simple- de exemplu, la starter. De asemenea, puteți utiliza mai multe încuietori în același timp.
Mai jos sunt enumerate mai multe modalități de a trimite comenzi către tracker pentru a opri motorul de la distanță: prin SMS, dintr-un software sau o aplicație de pe un smartphone, sau printr-un semnal de alarmă - de exemplu, atunci când mașina a părăsit geogardul autorizat.
ATENŢIE!
Funcția de blocare a motorului trebuie utilizată numai atunci când cazuri extreme. Trebuie să înțelegeți că blocarea motorului în timp ce mașina este în mișcare poate duce la consecințe grave, inclusiv cauzarea de prejudicii sănătății și vieții atât a șoferului vehiculului, cât și a pasagerilor acestuia și a altor participanți. trafic. De asemenea, merită luat în considerare că SMS-ul cu comanda poate să nu ajungă în momentul trimiterii, ci cu o întârziere mare. Înainte de a utiliza această funcție, asigurați-vă că vehiculul este pornit Parcare pe termen lung, iar dacă este posibil, șoferul trebuie avertizat că motorul va fi blocat.
Blocarea mașinii prin SMS
Cea mai simplă și mai mobilă modalitate de a conecta de la distanță un motor este să-l conectați folosind o comandă SMS. Pur și simplu trimiteți comanda corespunzătoare la numărul cartelei SIM instalate în trackerul GPS, activând astfel ieșirea dorită și blocând mașina. Îl poți debloca în același mod. Apropo, cu ajutorul comenzilor SMS și a unui sistem de monitorizare a transportului, te poți organiza pornire de la distanță motor.
Priza motorului de la software sau aplicație de pe un smartphone
Principiul este același ca și în cazul SMS-urilor, doar că trimiteți comenzile necesare direct de la software, instalat pe computer sau dintr-o aplicație de pe smartphone. Aceasta este, de asemenea, o metodă destul de convenabilă, cu condiția ca internetul să fie mereu la îndemână sau pe telefon.
Oprire automată a motorului la părăsirea gardului geografic
Operațiunea de blocare a motorului poate fi configurată astfel încât mașina să fie oprită automat atunci când apar evenimente alarmante. Configurați în avans ce evenimente să blocați mașina atunci când, de exemplu, la părăsirea unui geogard autorizat - și sistemul însuși va trimite comanda. De asemenea, cu setare corectă, iar proprietarul mașinii va fi anunțat despre evenimentul care a avut loc și despre automat bruiaj de la distanță motor. Cu toate acestea, merită să ne amintim că oprirea motorului, de exemplu atunci când mașina se deplasează de-a lungul unei autostrăzi aglomerate, poate duce la cel mai mare consecințe triste, și este mai bine să utilizați această funcție manual, evaluând sobru situația.
Avantaje și dezavantaje ale unui sistem de blocare a mașinii folosind GLONASS și GPS
Printre avantajele evidente ale instalării unui sistem GLONASS cu funcție de blocare se numără, desigur, securitate suplimentară mașina și afacerea ta. O altă oportunitate de a asigura nu numai controlul complet asupra mișcării vehiculelor dumneavoastră, ci și integritatea mașinii dumneavoastră în caz de furt sau de angajare a unui șofer fără scrupule sau iresponsabil.
Este demn de remarcat că nu va fi dificil pentru hackeri profesioniști să detecteze modulul de monitorizare și să-l demonteze. În acest caz, nu veți mai putea bloca mașina, deoarece nu va fi unde să trimiteți comanda SMS. Totuși, în primul rând, șansele de a salva mașina cresc, iar în al doilea rând, pentru astfel de cazuri avem oferta speciala- un tracker GPS special și, apropo, ieftin, cu capacitatea de a conecta un microreleu, care „comună” cu tracker-ul GPS prin comunicare digitală și este blocat dacă tracker-ul este demontat. Această sarcină va întârzia picuratorul pentru o lungă perioadă de timp.