Tehnologiile moderne fac posibilă protejarea mașinii de spargeri și furturi în moduri diferite. În mod ciudat, mulți dintre noi folosim o încuietoare obișnuită în mod vechi. Proprietarii de mașini mai avansați instalează sisteme antifurt puternice pe „caii lor de fier”, iar alții nu își fac deloc griji pentru mașina lor, deoarece este protejată de un imobilizator.
Din păcate, mulți proprietari de mașini nu au auzit nici măcar de un astfel de dispozitiv, deși experții îl numesc viitorul siguranței auto. Indiferent dacă este adevărat sau nu, vom încerca doar să ne dăm seama în acest articol. De asemenea, vom acorda o atenție specială întrebării cum să o oprim atunci când proprietarul mașinii a pierdut cheia.
Cum funcționează imobilizatorul sau ce fel de dispozitiv este?
Dacă traducem literal numele acestui dispozitiv din engleză, obținem termenul „imobilizator”. Acest cuvânt transmite cât mai precis posibil întreaga esență a activității imobilizatorului - pentru a exclude chiar și cea mai mică posibilitate de a porni motorul mașinii fără participarea proprietarului cheii.
De fapt, acesta este un întreg complex de diverși senzori electronici care blochează anumite sisteme ale mașinii, împiedicând atacatorii să pornească și să-ți miște mașina. Adesea, cu ajutorul unui imobilizator, întregul sistem de alimentare cu combustibil a motorului sau a sistemului de aprindere este blocat. Astfel, chiar dacă deturnătorul a intrat în mașină, nu va pleca pe ea.
Principiul de funcționare a dispozitivului de imobilizare este destul de simplu. Când o persoană neautorizată încearcă să pornească mașina, dispozitivul întrerupe circuitul electric pentru a împiedica furnizarea semnalului de aprindere. Procesul invers este de asemenea posibil, atunci când imobilizatorul furnizează energie mecanismelor special instalate, din cauza cărora motorul și sistemul său de alimentare sunt blocate. Ca urmare, motorul nu pornește deloc sau se poate bloca după un anumit timp, atunci când deturnătorul părăsește parcarea și depășește câțiva metri.
Marele avantaj al acestui dispozitiv este că, chiar și după ruperea firelor sau încercarea de a-l „neutraliza”, mașina este încă blocată. Adică, dacă sistemul dispozitivului detectează o încercare de hacking, acesta reacționează imediat în modul descris mai sus, blocându-se atât pe sine, cât și pe toate sistemele vehiculului.
În acest caz, dispozitivul de imobilizare este activat automat. Înseamnă că dacă lăsați mașina nesupravegheată pentru o anumită perioadă de timp, atunci în curând imobilizatorul va reacționa și o va bloca. Din acest motiv, este puternic descurajat să lași mașina fără chei, deoarece tu însuți nu vei putea intra în salon.
Componentele sistemului de imobilizare auto
Unitatea de control a dispozitivului. De fapt, este centrul întregului sistem de protecție a vehiculului. Aici sunt procesate toate semnalele care vin de la senzori. În consecință, unitatea de control este cea care trimite comanda de blocare dacă identifică orice acțiuni externe ca fiind neautorizate.
Microimobilizator sau releu electromagnetic, din cauza căreia circuitul electric al mașinii este rupt. Adică, această unitate execută comenzile unității de control a imobilizatorului.
Cheia de la mașină. Pentru el sistemul este capabil să vă recunoască drept proprietar și să vă ofere acces la mașină. Procesul de „identificare” are loc datorită unui cip special care este instalat chiar în cheie. Un anumit semnal sau cifru este pre-codat pe cip, pe care unitatea de control îl poate recunoaște.
În general, toate imobilizatoarele sunt împărțite în două tipuri principale - dispozitive de contact și cele fără contact. Se obișnuiește să ne referim la primul tip de imobilizări, a căror activare are loc prin utilizarea unei chei. Dar pentru al doilea tip, în loc de cheie, poate fi folosit un transponder (un transceiver care este capabil să trimită propriul semnal ca răspuns la unul care tocmai a fost primit de la alt dispozitiv) sau un card special de etichetă.
Există și imobilizatoare de cod, care, totuși, sunt folosite mult mai rar. Esența lor constă în faptul că, pentru a activa sau dezactiva un astfel de dispozitiv, șoferul trebuie să formeze în mod constant o anumită combinație de coduri pe un panou special. În ultimii ani au început să fie folosite imobilizatoare care recunosc proprietarul unei mașini după amprentă.
Aspecte importante ale funcționării unui imobilizator tipic
Prin principiul funcționării, dispozitivele de imobilizare nu sunt mult diferite de alarmele obișnuite ale mașinii, deși în multe privințe sunt inferioare acesteia.În special, cele mai recente evoluții ale „semnalizării” pentru mașini vă permit să urmăriți atacatorul chiar și prin satelit și să informați imediat proprietarul cu privire la penetrare. Cu dispozitivele de imobilizare, totul este mult mai simplu - pur și simplu nu dau deturnatorului posibilitatea de a porni mașina. Adică abia ulterior poți afla că mașina s-a dorit să fie furată. Dar acest lucru are avantajele sale: nu trebuie să îl urmăriți mult timp și să căutați în oraș sau chiar în țară.
Aspectul dispozitivului, precum și locația acestuia complică și sarcina hoților. Un deturnător poate petrece câteva ore încercând să găsească un dispozitiv de imobilizare pe o mașină, dar munca lui nu va fi încă încununată de succes. Nu este întotdeauna posibil să ajungeți la el chiar și prin fire, deoarece dispozitivul funcționează printr-o rețea standard și primește doar unde de înaltă frecvență. Și în aparență, orice dispozitiv de imobilizare este foarte ușor de confundat cu alte echipamente ale vehiculului.
Același lucru este valabil și pentru microimobilizatoarele, care sunt foarte ușor de confundat cu unul dintre dispozitivele vehiculului - de exemplu, o siguranță. Deoarece mai multe astfel de relee pot fi instalate pe o singură mașină, pentru a le găsi și a le neutraliza, va trebui să petreceți nu doar ore, ci chiar câteva zile.
O atenție deosebită trebuie acordată imobilizatorilor, care au capacitatea de a întârzia ușor blocarea motorului. Esența funcționării unui astfel de dispozitiv este următoarea: când deturnătorul intră în mașină, reușește totuși să pornească motorul și să se miște cu propriile metode. Cu toate acestea, nefiind depășită nici măcar câteva sute de metri, mașina se oprește brusc. Oprându-se în mijlocul drumului, deturnătorul nu are de ales decât să abandoneze mașina. Până la urmă, dacă începe să se joace cu el pe drum, atunci riscă să atragă atenția celorlalți și să-și „lumineze” fața.
Sistemul de transponder imobilizator: care sunt caracteristicile și diferențele?
Pe mașinile moderne, cel mai probabil va trebui să întâlniți doar un astfel de sistem. Avantajul său este că minimizează pe cât posibil riscul unui eventual furt. Care este particularitatea sa? Pentru a activa imobilizatorul transponder, chiar și un mecanic auto profesionist va trebui să petreacă mult timp și să treacă prin aproape toată mașina. Și esența unui astfel de sistem este răspunsul fără contact.
Blocarea sau deblocarea imobilizatorului cu transponder are loc datorită unei chei sau a unui card special, în care este criptat un cod sau un cifr special. Când cheia se află în raza receptorului de imobilizare, vehiculul este deblocat, iar proprietarul poate porni motorul în siguranță și poate conduce în orice direcție. Când se îndepărtează de mașină, nu se va mai putea porni în alt mod, deoarece imobilizatorul este pur și simplu blocat.
Un astfel de transceiver poate fi, de asemenea, ascuns oriunde. Pentru aceasta, panoul de bord, compartimentul motor și tapițeria scaunelor sunt potrivite. Cel mai important lucru este să faceți camuflajul cât mai fiabil posibil. De asemenea, este imposibil să-l găsiți cu ajutorul unor echipamente speciale.
Autoinstalarea imobilizatoarelor practic nu se realizează, deoarece necesită un înalt profesionalism și o mare practică în lucrul cu un astfel de dispozitiv. Prin urmare, dacă doriți să instalați un imobilizator pe mașina dvs., este mai bine să contactați specialiști în acest sens.
Dezactivarea dispozitivului de imobilizare: este posibil să faceți acest lucru fără asistență.
Dacă, în orice caz, trebuie să contactați specialiști pentru a instala imobilizatorul, atunci vă puteți da seama singur cu dezactivarea acestuia. În același timp, se întâmplă foarte des ca oprirea dispozitivului de imobilizare să nu fie deloc un capriciu al proprietarului mașinii, ci o nevoie foarte urgentă. Pot exista mai multe motive pentru aceasta și le vom numi doar pe cele mai frecvente:
1) Proprietarul mașinii a pierdut cheia. Aceasta înseamnă că nici pornirea și nici o altă funcționare a mașinii nu devine posibilă.
2) Defecțiune în unitatea de comandă electronică sau alte controale importante ale dispozitivului de imobilizare, care au făcut imposibilă pornirea mașinii.
3) Incapacitatea de a combina telecomanda unei mașini cu un imobilizator. De obicei, proprietarii de mașini trebuie să aleagă între aceste două dispozitive.
4)
Dorința de a instala o alarmă convențională. În acest caz, ar trebui să se înțeleagă că instalarea „semnalizării” ajută doar la sperierea intrușilor, dar aceștia vor fi în continuare capabili să fure o mașină aproape fără obstacole.
Dacă proprietarul mașinii nu se teme că mașina i-ar putea fi furată, iar imobilizatorul îl interferează atunci când vrea să pornească mașina fără a folosi cheia.
Să ne dăm seama care sunt modalitățile de a dezactiva imobilizatorul. Cu toate acestea, trebuie remarcat imediat că această problemă trebuie abordată cu toată seriozitatea. La urma urmei, fiecare dispozitiv funcționează în felul său, așa că oprirea acestuia va avea propriile sale caracteristici.
În multe modele de imobilizatoare, este furnizată un cod de dezactivare a acestui dispozitiv. Adică, dacă ați pierdut accidental cheia de la ea, puteți porni mașina pur și simplu tastând o anumită combinație de numere pe un panou special. Acest lucru va permite dispozitivului să vă recunoască ca proprietar al vehiculului.
Cu toate acestea, după o astfel de oprire a imobilizatorului, mașina rămâne neprotejată, iar dacă decideți să faceți o cheie nouă, va trebui să fie flash împreună cu imobilizatorul pentru a o face compatibilă. Și acest lucru, desigur, va dura mult timp și va necesita intervenția unui specialist.
Situația va părea mai puțin tristă dacă aveți o cheie de rezervă. Apoi va fi posibil să ocoliți imobilizatorul conectând antena acestuia la cip de la cheia de rezervă. Cipul în sine va trebui să fie îndepărtat cu mare atenție din cheie și să fie literalmente legat cu bandă electrică de antenă. Cu toate acestea, în mașinile moderne, cipul nu este instalat cel mai adesea.În acest caz, va trebui să recurgeți la crawler-uri speciale fără cipuri. Astfel de dispozitive sunt capabile să citească semnalele de imobilizare și să le decripteze, neutralizând astfel acțiunea lor și dând acces la mașină.
Dacă aveți suficient timp și bani, puteți apela la specialiști pentru a dezactiva imobilizatorul. Pentru implementarea profesională a acestui proces, sunt utilizate programe speciale care pot afecta direct unitatea de control al imobilizatorului. Această opțiune este potrivită pentru orice tip de imobilizator, cu toate acestea, este pur și simplu imposibil să faci față acestei sarcini fără pregătire și experiență specială.
De asemenea, contactând un dealer autorizat al modelului dumneavoastră de mașină, puteți obține de la aceștia un dispozitiv special care vă poate opri imobilizatorul standard, care blochează motorul. În esență, acest dispozitiv este o cheie universală pentru orice dispozitiv de imobilizare, dar într-un mediu profesional este numit „ucigaș”.
Pentru a transfera imobilizatorul blocat în starea inactivă, „ucigașul” este conectat la unitatea de control în momentul în care șoferul pune contactul. Datorită acesteia, parola de acces este activată, după care programul existent este înlocuit cu cel standard. Pentru utilizarea ulterioară a imobilizatorului, acesta este reaprins sub o nouă cheie.
Cum să dezactivați imobilizatorul: familiarizați-vă cu dispozitivul numit „emulator”.
Deși metodele de mai sus de „tratare” cu un imobilizator blocat sunt eficiente, ele nu vă vor rezolva problema dacă aveți nevoie de o mașină în fiecare zi și nici nu puteți părăsi parcarea. Va dura mult timp să contactați dealerii autorizați ai producătorului mașinii dvs. sau să găsiți un service auto care se ocupă de aceste dispozitive. Și, în plus, chiar și munca directă cu dispozitivul de imobilizare ... Pentru a evita toate aceste bătăi de cap, șoferii ingenioși folosesc un șenil special de imobilizare, care se numește.
Care este rezultatul emulatorului? Dezactivează complet imobilizatorul, chiar dacă este în starea blocat, și permite proprietarului mașinii să pornească mașina. Emulatorul, așa cum spune, „ocolește” programele de imobilizare, în urma cărora acesta din urmă își pierde influența asupra mașinii. Dar folosind emulator, nu uitați că cu ajutorul acestuia eliminați protecția mașinii. Și dacă nu există o alarmă, oricine poate porni și vă poate fura mașina.
Apropo, prezența unui emulator nu va interfera cu instalarea unei alarme. Atât cele mai simple sisteme, cât și cea mai recentă „semnalizare” cu funcția de pornire de la distanță a motorului mașinii vor face. În același timp, folosind un emulator, puteți combina cu succes un imobilizator și o alarmă. Apoi, datorită acestuia din urmă, puteți porni motorul chiar și fără cheie. Cu toate acestea, dacă sistemul de semnal este spart, imobilizatorul nu va permite unei persoane neautorizate să pornească motorul.
Dar emulatorul de imobilizare este util și prin faptul că, datorită prezenței unui LED de diagnosticare special în el, proprietarul mașinii poate afla despre prezența unor defecțiuni ale mașinii:
- aparatul a fost conectat incorect;
Aparatul este incompatibil cu unitatea electronică de control a mașinii;
Autobuzul serial nu funcționează corect.
În plus, nu este necesar să selectați un emulator pentru un anumit tip de imobilizator, deoarece acest dispozitiv este universal. Programul instalat de producător se ajustează automat la viteza anvelopei și permite tuturor unităților vehiculului să funcționeze lin și armonios. Singurul lucru care trebuie luat în considerare atunci când cumpărați un emulator este generarea imobilizatorului folosit pe mașina dvs. Prin urmare, dispozitivul trebuie mai întâi verificat și apoi cumpărat.
Instalarea emulatorului de imobilizare se efectuează fără ajutorul specialiștilor. Dispozitivul trebuie să fie însoțit de o instrucțiune care va indica toți pașii pe care trebuie să îi efectuați. Singura avertizare: dacă nu sunteți bun la electricitatea auto, nu ar trebui să vă ocupați singur de cazul.
Sperăm că acum sunteți convinși că dispozitivul pe care îl descriem nu este un lucru atât de dificil, mai ales că știți deja modalitățile de dezactivare a imobilizatorului. Deci, dacă îți pierzi cheia mașinii, nu te panica și mergi imediat la un magazin auto pentru un emulator.
De mai bine de un an, imobilizatoarele sunt instalate chiar și pe mașinile bugetare. Pe unele mașini, acest dispozitiv funcționează ani de zile fără nicio reclamație, pe altele oferă o mulțime de chinuri și necazuri, dintre care unele pot fi corectate. Pentru a înțelege ce trebuie făcut dacă dispozitivul de imobilizare nu vede cheia, este necesar cel puțin în termeni generali să ne imaginăm funcționarea acestui sistem.
Cum funcționează imobilizatorul
În plus față de o cheie cu cip, dispozitivul de imobilizare include un număr mare de alte dispozitive care formează un singur sistem. Și întreruperea funcționării oricărui element duce la eșecul întregului sistem, așa că vă recomandăm să citiți singur despre el.
Imobilizatorul este format din:
- o cheie cu un cip transmițător care generează o secvență specifică de impulsuri;
- o antenă care transformă undele electromagnetice în semnale electrice;
- un receptor care convertește semnalele într-un format ușor de înțeles pentru controler;
- controlerul, care este centrul întregului sistem;
- un dispozitiv executiv care blochează și deblochează motorul la un semnal de la controler;
- cablarea prin care se alimentează cu energie și se transmit semnalele între unități.
Defecțiuni ale imobilizatorului
Designul imobilizatorului este astfel încât o problemă în orice unitate duce la inoperabilitatea întregului dispozitiv. Cu toate acestea, există unele dintre cele mai frecvente defecte.
Un avertisment. Luați în considerare următoarele atunci când vă gândiți să reparați sau să verificați imobilizatorul. Dacă nu știți cum să faceți o anumită operație, nu o faceți. Imobilizatorul este un dispozitiv complex și delicat care este greu de suportat orice interferență ineptă.
Trebuie să înregistrez cheia în imobilizator și cum să o fac
Dacă electricianul auto vă oferă, fără diagnosticare serioasă, ceea ce presupune o verificare completă a fiecărei unități de imobilizare, să reînregistrați cheia, nu sunteți de acord.
Stăpânul îți va lua mulți bani degeaba. La urma urmei, o nouă cheie este prescrisă numai atunci când nicio altă metodă de recuperare nu a dat rezultate. Din experiență se știe că trebuie să înregistrați o cheie nouă în 1 din 40 de cazuri de contact cu un service auto. Și în fiecare al doilea caz, este suficient să curățați contactele și conectorii. În 1 - 2 cazuri din zece este necesară verificarea controlerului și resetarea erorilor. Prin urmare, doar un electrician neexperimentat care nu înțelege funcționarea dispozitivului de imobilizare sau un înșelător direct, va oferi să prescrie o nouă cheie fără a efectua mai întâi un diagnostic complet, în care fiecare bloc este îndepărtat din mașină și verificat atât vizual, cât și folosind diverse instrumente și dispozitive.
Video - Lada Granta - clipește cheile de lucru ale imobilizatorului
Această operațiune va necesita hardware și software special, așa că este destul de dificil să înregistrați singur cheia. Contactați un electrician auto calificat pentru a vă prescrie cheia. Acesta va costa de zece ori mai puțin decât cumpărarea unui scaner și a unui programator. În plus, există un risc mare de a face o greșeală gravă care va deteriora imobilizatorul sau va bloca complet mașina dacă prescrii cheia, neștiind să folosești programul și dispozitivele electronice.
Imobilizatorul este un sistem de securitate auto. Scopul său este de a proteja mașina de furt, realizat prin blocarea circuitelor electrice de alimentare cu combustibil, demaror, aprindere.
Ce este un imobilizator?
Care este diferența dintre un imobilizator și un sistem de securitate convențional al mașinii? Faptul că la el gradul de protecție al vehiculului este mult mai mare. Acest dispozitiv are un sistem inteligent incomparabil mai sofisticat. Acest mecanism poate fi controlat doar de la o distanță apropiată, adică „cheie de blocare”, și nu de la distanță, ca de obicei. Prin urmare, în momentul deschiderii mașinii, atacatorii nu vor putea în niciun caz să intercepteze semnalul radio care vine de la cheia dispozitivului de protecție.
Mașinile ai căror proprietari preferă să facă reparații în ateliere discutabile prezintă un anumit risc. Este foarte usor sa faci o „copie” de pe telecomanda originala cu alarma, va dura cateva minute. Furtul unei mașini cu o copie existentă a brelocului va fi la fel de ușor ca decojirea perelor. Dar este foarte dificil să faci o copie a cheii sistemului de imobilizare, deoarece atacatorul nu are card master.
Imobilizatoarele moderne sunt renumite pentru compactitatea lor. Instalarea lor are loc într-un loc ascuns de privirile indiscrete. Cu instalarea corectă a imobilizatorului, este aproape imposibil să se determine tipul de protecție a vehiculului și locația acestuia.Și asta nu este tot. Unele tipuri de imobilizatoare au o funcție anti-jaf încorporată care poate funcționa fără participarea proprietarului mașinii.
Ce elemente sunt incluse în designul imobilizatorului?
Componenta principală a dispozitivului de imobilizare este unitatea electronică de comandă. Funcționarea acestuia este asigurată de un microcircuit, „cusut” pentru un program specific de acțiune. Microcircuitul conține un cod de schimb care este folosit pentru a „interoga” cheia mașinii. De asemenea, în sistemul de imobilizare există o așa-numită bobină care citește informațiile din cheie.
Al doilea element, nu mai puțin important, al sistemului este mecanismul executiv. Conține unul sau mai multe relee electromagnetice. La comanda unității electronice de comandă, mecanismele de comutare rup lanțurile de semnale care vin la diferite elemente importante ale mașinii. Dacă este necesar, puteți conecta suplimentar un sistem electromagnetic pentru a bloca funcționarea dispozitivelor neelectrice.
Iar al treilea element este un cip de transponder programat special. Se află în fiecare cheie de contact pentru o anumită mașină. Abia după recunoașterea codului unic, unitatea electronică de control a mașinii dă „permisiune” de a porni motorul mașinii.
Modalități și proces de deblocare a imobilizatorului
Există două metode de deblocare a imobilizatorului: deblocarea imobilizatorului cu un transmițător IR și deblocarea cu butonul de comandă.
Descrierea deblocării imobilizatorului cu transmițător IR
Această metodă de deblocare nu este potrivită pentru toate mașinile, ci doar pentru cele care au o cheie cu transmițător IR care controlează imobilizatorul și închiderea centralizată. Pentru a dezactiva imobilizatorul, aveți nevoie de un cod (număr din 4 cifre). Se introduce folosind pedala de accelerație și butonul de control al computerului de bord, care se află la capătul comutatorului ștergătoarelor.
Proces de deblocare:
Cu imobilizatorul pornit, puneți contactul. Lampa de imobilizare începe să clipească, ceea ce indică un motor blocat.
Efectuăm toate acțiunile o singură dată pentru ambele chei. Dacă este atașată o singură cheie, atunci una va funcționa, iar cealaltă nu.
Descrierea deblocării imobilizatorului cu butonul de control al închiderii centralizate
Pentru a dezactiva imobilizatorul, introduceți codul de urgență:
1. Opriți contactul, lumina dispozitivului începe să clipească încet.
2. Aprindem contactul, lampa de injecție se va aprinde timp de trei secunde și apoi se va stinge, iar intermitentul lămpii de imobilizare se va accelera.
3. Țineți apăsat butonul de control c \ z. Lampa de semnalizare roșie nu se va mai aprinde.
4. Când butonul de control c \ s este apăsat, clipirea lămpii de semnalizare va scădea, generând astfel o secvență de numărare. Numărăm de câte ori este aprinsă lampa și apoi o eliberăm când coincide cu prima cifră a codului.
5. Apoi apăsăm și ținem din nou apăsat butonul de control. Când numărul de clipiri coincide cu a doua cifră a codului, eliberați butonul.
6. Efectuăm aceleași acțiuni pentru cifrele rămase ale codului.
Va fi posibil să porniți motorul dacă totul este făcut corect. Lampa de imobilizare se va aprinde timp de 3 secunde, apoi se va stinge timp de 3 secunde, apoi se va aprinde din nou timp de 30 de secunde. Lampa vă va aminti de lipsa protecției mașinii de fiecare dată când contactul este cuplat. Imobilizatorul va bloca din nou mașina:
Când bateria este deconectată.
Automat după 10 secunde după oprirea contactului.
Când contactul este oprit, puteți reintroduce codul. Dacă introduceți codul incorect de trei ori, următoarea încercare va fi disponibilă după cinci minute. Atenţie!Toate acțiunile de mai sus nu sunt potrivite pentru decodarea unui computer sau a unei electrovalve cu cod. Introducând codul de urgență, puteți porni motorul doar.
Funcția de pornire automată a devenit disponibilă chiar și în alarmele entry-level în ultimii ani. Sistemele de securitate telematică oferă o opțiune similară, cu o gamă largă de posibilități, atât cu control direct, cât și cu telecomandă. Dar, indiferent de tipul de alarmă, pornirea automată a motorului poate interfera cu funcția de imobilizare. Aceste situații nu indică neapărat o problemă cu un anumit dispozitiv. Aceasta este o contradicție comună între două sisteme de protecție, ai căror parametri la un moment dat sunt configurați pentru sarcini diferite. În acest caz, un sistem împiedică accesul la unitatea de alimentare, iar al doilea, dimpotrivă, funcționează pentru a facilita controlul mecanismului. Cu alte cuvinte, imobilizatorul a blocat pornirea motorului. Ce să faci cu modulul în astfel de situații? Există instrumente și soluții specifice, dar alegerea unuia dintre ele va depinde de configurația interacțiunii dintre blocant și semnalizare. În plus, probabilitatea unei defecțiuni a unuia dintre sistemele implicate în controlul accesului la motor nu ar trebui să fie respinsă.
Informații generale despre dispozitiv
Pentru început, trebuie remarcat faptul că imobilizatorul poate fi un dispozitiv autonom independent, adică poate funcționa separat de sistemul de alarmă și o componentă a unui complex de securitate. În cazul dotării mașinilor cu alarme în care imobilizatorul funcționează deja, conflictele apar cel mai adesea datorită funcției de asigurare a accesului la motor. Dispozitivul în sine este un modul de blocare cu umplutură electrică sau magnetică, completat de un cititor de indicații. Locația tradițională a unității de imobilizare este într-o nișă ascunsă sub capotă. Există însă și opțiuni de amplasare în cabină de lângă unitatea centrală de alarmă. Acum merită subliniat că blocarea sistemului de aprindere și a motorului este sarcina imediată a imobilizatorului. Aceasta este ceea ce este necesar pentru acest lucru în cazul în care un intrus intră în salon. Pe de altă parte, sistemele telematice de alarmă cu pornire automată permit utilizatorului nu numai să controleze automat motorul, ci și să o facă de la distanță. În consecință, din cauza inconsecvenței dispozitivelor, poate apărea o refuzare a accesului la centrala electrică.
Caracteristicile imobilizatoarelor de contact
Acesta este un tip de imobilizator care oferă o protecție suplimentară împotriva furtului. Cipul care deblochează modulul se află în cheia mașinii, iar placa de citire este în contact. Deoarece cheia poate fi furată, pentru o protecție suplimentară, în apropierea prizei de contact este prevăzută o interfață de citire pentru introducerea codului. Pentru astfel de sisteme, un conflict cu telecomenzile este imposibil, dar există încă recenzii despre modul în care imobilizatorul a blocat pornirea motorului. Ce se întâmplă dacă, chiar și în modul de contact direct cu utilizatorul, modulul nu termină funcția de blocare? Pot exista două opțiuni. Sau utilizați mijloace alternative de a oferi acces la motor - de exemplu, printr-un senzor de amprentă sau o cheie cu alarmă. A doua soluție presupune că există o defecțiune tehnică și ar trebui rezolvată după ce a fost verificată interacțiunea corectă a etichetei cheii cu imobilizatorul.
Caracteristicile imobilizatoarelor fără contact
Modelele de imobilizatoare fără contact sunt cele mai complexe și, din același motiv, cele mai problematice în ceea ce privește coordonarea cu alte dispozitive. Spre deosebire de modulele de contact, cele fără contact permit posibilitatea de a lucra cu cipuri de la distanță. Cipul în sine poate fi încorporat într-o cheie, un smartphone sau chiar o carte de vizită. În orice caz, utilizatorul trebuie să aibă o interfață pentru a controla această etichetă și a organiza un dialog cu modulul de protecție a grupului de propulsie. Există, de asemenea, o varietate de module care pot fi declanșate chiar și atunci când mașina este în mișcare. Acestea sunt imobilizatoare protejate în mișcare. Ce este? Într-o mașină care se află în modul de securitate, este nevoie de un dispozitiv de imobilizare pentru a împiedica furtul motorului. Dar prezența funcției de blocare în cazul unui furt deja comis vă permite și să opriți mașina, indiferent de acțiunile intrușilor în cabină.
Crawler RFID
Ocolirea este cea mai populară soluție la problema cu dispozitivele de imobilizare care nu permit activarea de la distanță a funcției de pornire automată. În acest caz, este luat în considerare principiul de funcționare a unui crawler proiectat pentru module RFID. Un astfel de blocant deschide accesul după citirea semnalului de pe etichetă, captând semnale RF de putere redusă. Crawler-ul în sine este un dispozitiv care imita cheia care va ajuta în cazul în care imobilizatorul a blocat pornirea motorului. Ce ar trebui să fac pentru a implementa această metodă? Este suficient să instalați un transponder cu o cheie de imitație în habitaclu. Acesta este tunierul, care include și o antenă și un releu de control. Uneori este necesară și instalarea unei antene externe suplimentare, care crește eficiența recepției semnalului de către transponder. În acest caz, se recomandă ca crawler-ul însuși să fie amplasat cât mai aproape de modulul de imobilizare.
Bypass pentru sistemele VATS
Astfel de dispozitive funcționează pe un circuit electric în care semnalul este determinat de nivelul de rezistență din circuit. Pentru aceasta, cheia de contact este furnizată cu o rezistență conectată la decodor. Cum să ocolești acest tip de imobilizator? În lucrul cu sistemul VATS, trebuie doar să introduceți o rezistență în circuitul de blocare, care deschide accesul la motor. Este important de reținut că în acest sistem nu motorul este blocat, ci în special sistemul de alimentare cu combustibil și circuitul electric. Rezistorul trebuie să se potrivească cu parametrii analogului inclus în cheia de contact. Principalul lucru este că rezistența are aceeași valoare cu o eroare de cel mult 5%.
Cum să faci singur un liniar?
Principiul de funcționare al oricărui crawler imobilizator se bazează pe simularea semnalului care este necesar pentru deblocare. Sistemul ar trebui să fie declanșat automat sau, implicit, ar trebui să fie dezactivat numai în momentele în care blocul modulului ar trebui să fie activ. Cum poți debloca singur dispozitivul de imobilizare fără dispozitive speciale? Cu propriile mâini, puteți face un crawler dintr-o etichetă completă, o a doua cheie, fir și un releu de control. Cu ajutorul unui fir, se creează o bobină electromagnetică, care deschide accesul la rețeaua de bord. La rândul său, eticheta cheie va juca rolul chiar simulatoarelor de semnal care sunt necesare pentru deblocare. În ceea ce privește releul de comandă, acesta va determina intervalele de timp pentru deblocarea automată la momentele potrivite.
Ce se întâmplă dacă dispozitivul de imobilizare nu vede cheia?
Aceasta este, de asemenea, o problemă comună, care poate să nu aibă deloc legătură cu funcția de imobilizare. Adică, aceasta nu este o eroare de software, ci o eroare tehnică sau de proiectare. Dispozitivul pur și simplu nu detectează semnalul necesar în timp ce citește informații de pe cipul cheii, prin urmare imobilizatorul a blocat pornirea motorului. Ce să faci în această situație? În primul rând, funcționarea dispozitivului este verificată atunci când se încearcă activarea acestuia cu a doua cheie. Dacă această metodă nu funcționează, ar trebui să verificați calitatea antenei externe. Poate exista o lipsă de putere de transmisie a semnalului. Modul extrem de ieșire din situație implică intermitentul modulului de imobilizare, care se face de către specialiști după un diagnostic amănunțit.
Va ajuta butonul de urgență?
Butonul de urgență sau de service trebuie să deschidă direct accesul la unitatea de alimentare. De asemenea, vă permite să controlați închiderea centralizată. Pentru acces, va trebui să introduceți un cod special de urgență, apoi porniți contactul și apăsați butonul de control al blocării. Dar acest lucru poate să nu fie suficient pentru a oferi acces la grupul motopropulsor. Cum să ocoliți imobilizatorul într-un sistem specific? Acest lucru va depinde de modul în care dispozitivul interacționează cu utilizatorul. Va trebui să apese butonul la timp și să-l țină apăsat la anumite intervale de timp. De asemenea, este important să țineți cont de numărul de clipiri ale indicatorului butonului. Ar trebui să corespundă numărului de cod, de exemplu, la atingerea căruia ar trebui fie să apăsați, fie să eliberați butonul din nou. După încheierea sesiunii de conectare, blocarea va fi eliminată.
Posibile defecțiuni ale dispozitivului
Dacă dispozitivul nu observă abateri software de la modul normal de funcționare împreună cu pornirea automată a alarmei, atunci blocarea necontrolată poate indica o defecțiune a imobilizatorului sau a dispozitivelor aferente. În primul rând, se verifică umplerea modulului, contactele electrice ale acestuia, calitatea cititorului și poziția etichetei.
O siguranță arsă este, de asemenea, o cauză comună a defecțiunilor. Va trebui să fie înlocuit și, dacă este posibil, să găsiți cauza defecțiunii. Pot apărea și erori ale software-ului imobilizatorului, ceea ce duce la funcționarea incorectă a acestuia. Tensiunea scăzută a bateriei sau bornele fixate necorespunzător duc adesea la comenzi direcționale inoportune sau inadecvate.
Ocolirea imobilizatorului prin ochii piratatorilor
Când orientați sistemul pentru a interacționa cu crawlerele, este important să înțelegeți că atacatorii folosesc căi similare. Desigur, abordează această problemă din unghiuri diferite, dar principiile rămân aceleași. Cel mai periculos și răspândit mijloc de o astfel de eludare este dispozitivul de prindere a codului pentru semnalul radio al etichetei de imobilizare. Ce este? Într-o mașină, pornirea automată poate fi activată direct, dar pentru a porni motorul de la distanță, proprietarii de mașini folosesc adesea etichete RFID într-un singur pachet cu chei și un port chei. În acest moment, atacatorul poate folosi senzori speciali pentru a „scana” cipul și a repara semnalul codului. În viitor, îl transferă pe așa-numitele goluri, cum ar fi transponderele, care permit nu numai accesul la salon, ci și pornirea motorului.
Concluzie
Plângerile privind calitatea performanțelor imobilizatoarelor pot fi puse pe primul loc în evaluarea celor mai acute probleme operaționale ale alarmelor moderne. S-ar părea, poate că merită să renunț la acest dispozitiv? Dar critica modulului este cea care demonstrează că este cu adevărat util. Pentru a înțelege avantajele sale, merită să analizăm din nou modul în care funcționează dispozitivul de imobilizare în contextul unui sistem de securitate. Poate fi comparat cu mecanismul unei încuietori convenționale, care se deschide doar atunci când se folosește o cheie adecvată. Diferența fundamentală este doar că, pe lângă cheia standard obișnuită, pentru confortul utilizatorilor, sunt oferite și opțiuni alternative de acces. Iar sarcina proprietarului mașinii constă tocmai în „învățarea” sistemului să funcționeze bine cu alte chei sub formă de cipuri și etichete cu transponder. Aceasta nu este întotdeauna o sarcină ușoară, dar cu siguranță va crește fiabilitatea alarmei. Într-adevăr, pe de o parte, metodele alternative de acces facilitează interacțiunea utilizatorului cu sistemul și, pe de altă parte, se menține același nivel de securitate.