Zasady docierania silnika po większych naprawach. Docieranie silnika po przeglądzie

Każdy właściciel samochodu używanego przynajmniej raz w życiu spotkał się z procedurą przeglądu silnika. Po aktualizacji jednostki napędowej wymagana jest wymiana oleju silnikowego. Remont zakłada obecność nowych części w silniku zamiast zużytych. Fabryczne „dławiki” mają własną mikroskopijną szorstkość, którą należy wcierać podczas pracy urządzenia. Aby to zrobić, maszyna jest docierana, podczas której zaktualizowany sprzęt zaczyna działać w sposób zrównoważony. Konieczne będzie uruchomienie samochodu w trybie łagodnym, co oznacza zmniejszenie ograniczenia prędkości do 60 km na godzinę, płynny ruch podczas ruszania, kontrolę jakości paliwa i wymianę oleju silnikowego. Docieranie trwa od 500 km do 4000 km, w zależności od złożoności naprawy.

Olej jest wymieniany po remoncie silnika od jednego do czterech razy. Ilość jest bezpośrednio związana z wykonaną pracą. Przy pierwszej wymianie oleju po przejechaniu przez samochód pierwszych 500 km, druga zmiana będzie wymagana po 1000 km biegu, więc co 500 km powinna być wymiana oleju silnikowego. Im dłużej potrzebne jest docieranie, tym więcej nowego oleju silnikowego będzie musiało zostać zużyte. Olej musi być wysokiej jakości i spełniać specyfikacje techniczne tego pojazdu. Rodzaj smaru silnikowego należy wskazać w instrukcji obsługi pojazdu, w której można przeczytać o marce zalecanej benzyny i jej prawdopodobnym zużyciu. Nie eksperymentuj z rodzajami olejów niedostarczonymi przez producenta.

Aby samodzielnie wymienić olej silnikowy w samochodzie na silnik po remoncie, należy go wjechać na wiadukt. Wygodniej będzie tam wykonać wszystkie niezbędne prace. Samochód jest uruchamiany hamulcem ręcznym lub w trybie parkowania dla automatycznej skrzyni biegów, aby się nie toczył. Po ostygnięciu silnika należy otworzyć osłonę szyi, aby napełnić olej. Następnie zejdź pod maszynę i odkręć pokrywkę palety, uprzednio zastępując pojemnik na zużytą mieszaninę pod nim, która powinna wyciec. Gdy paleta jest pusta, ponownie przykręcić pokrywę. Teraz system należy napełnić olejem płuczącym. Aby go nie przepełnić, musisz kontrolować poziom za pomocą prętowego wskaźnika poziomu.

Pojemność wlewu oleju wypełnionego olejem do płukania jest zamykana korkiem i samochód jest uruchamiany. Silnik powinien pracować tak długo, jak wskazano w instrukcjach dostarczonych z olejem silnikowym. Następnie mieszanina myjąca jest opróżniana, podobnie jak poprzednia. Paleta jest zamknięta nowym korkiem. Jeśli nadszedł czas na wymianę filtra oleju, należy go na tym etapie usunąć. Za pomocą specjalnego narzędzia filtr należy wymienić na nowy. Należy pamiętać o potraktowaniu gumowego pierścienia zużytym olejem do uszczelnienia. Silnik jest gotowy na nowy olej silnikowy. Gdy poziom oleju osiągnie wymaganą proporcję, korek wlewu jest zamknięty. Samochód jest gotowy do dalszego użytkowania.

Gdy pierwsza wymiana oleju zostanie przeprowadzona po remoncie, konieczna będzie wymiana filtra oleju. Podczas docierania silnika filtr może zostać zatkany metalowymi wiórami wytwarzanymi przez tarcie nowych części. Oprócz wymiany filtra konieczne będzie wyregulowanie szczelin w zaworach, naprężenie paska lub łańcucha oraz wyregulowanie napędu rozrządu. Jeśli silnik nie uruchamia się, przyczyną może być niepełne wtryskiwanie oleju silnikowego do układu smarowania, co uniemożliwia obsługę kompensatora hydraulicznego. Następnie musisz ręcznie dodać olej do pompy olejowej i napompować paliwo. Natężenie przepływu smaru w silniku musi być stale monitorowane. Podczas docierania olej zużywa się bardziej intensywnie - średnio 300 g na 1000 km przebiegu.

Remont silnika narusza ustaloną jedność „szlifowanych” elementów. Nudne bloku cylindrów i montaż nowych elementów grupy tłoków zmieni charakterystykę wyjściową samochodu. Często moc jest redukowana prawie dwukrotnie od scenografów.

Aby przywrócić pierwotne parametry, elektrownia musi przejść w tryb docierania. Takie docieranie silnika po przeglądzie zwykle odbywa się przez określony czas pracy lub przebieg.

Średnio docieranie silnika do nowoczesnych samochodów wynosi od 2 do 3 tysięcy kilometrów. W tym okresie nie dochodzi do pełnego docierania, ale staje się możliwe prowadzenie maszyny w bardziej agresywnych trybach, ze zwiększonym obciążeniem.

Przy swoich parametrach eksploatacyjnych samochód jedzie do 10-15 tysięcy kilometrów.

Kiedy silnik dociera po dużym remoncie, nagrzewanie elementów trących zwiększa się podczas docierania. Pod tym względem obciążenia mocy silnika są niepożądane i zaleca się, aby nie zwiększać prędkości powyżej 60% ich maksymalnego poziomu podczas standardowej pracy.

Elektrownia po niewłaściwym włamaniu może stracić do 70% obliczonego parametru mocy.

Przy prawidłowej eksploatacji samochodu wszystkie parametry szybko wracają do planowanego.

Cel samochodu docierającego

Obrobiona powierzchnia cylindrów silnika i nowo zainstalowanych zespołów naprawczych ma występy i wgłębienia, czasem zaostrzone ślady działania noża, których nie usunięto przez honowanie. Zadaniem włamania jest wyeliminowanie takich wad. Z tego powodu tarcie jest zmniejszone, a obciążenie wszystkich pracujących węzłów jest zmniejszone.

Zespół docierania silnika

Opinia, że \u200b\u200bpraca w nowym silniku ze względu na instalację nowych elementów w silniku nie ma sensu, jest błędna.

Każda nowa część ma resztkowe mikroporowatości, które zostaną usunięte podczas szlifowania.  Czas wymagany na cały proces zależy od wielkości takich nierówności. Po całkowitym docieraniu wszystkie elementy: cylindry, pierścienie tłokowe, tłoki otrzymują nową czystość powierzchni na płaszczyznach styku.

Istnieją zasady, zgodnie z którymi proces doprowadzi do pożądanych rezultatów:

1. Olej używany podczas docierania powinien znajdować się na liście zalecanej przez producenta.
2. Olej należy dostarczyć nie później niż 5 sekund po uruchomieniu silnika do wszystkich niezbędnych elementów, aby uniknąć tarcia na sucho.
3. Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, ciśnienie oleju w układzie powinno wynosić od 0,5 do 1 atmosfery.
4. Konieczne jest sprawdzenie czujników sprzętu pomiarowego pod względem operacyjnym.

Przed procesem docierania wymagana jest również wstępna praca:

1. W razie potrzeby przeprowadza się płukanie i czyszczenie intercoolera.
2. Wymiana filtra powietrza lub oleju w kąpieli olejowej.
3. Olej jest wymieniany i instalowane są nowe filtry oleju.
4. Filtry paliwa się zmieniają.
5. Sprawdzany jest poziom chłodziwa i obecność paliwa w zbiorniku.
6. Pompa paliwa i działanie dyszy są regulowane zgodnie z zaleceniami producenta.
7. Powietrze jest usuwane z układu paliwowego.

Przygotowanie do pierwszego uruchomienia po naprawie

Najważniejszym momentem po montażu naprawionego silnika jest jego pierwsze uruchomienie. Jeśli zrobisz to nieumiejętnie, czasami nawet pierścienie tłokowe mogą się złamać. Aby wykonać pierwsze uruchomienie, akumulator musi być całkowicie naładowany. Rozrusznik musi być w dobrym stanie technicznym.

Nieprawidłowa jazda w samochodzie

Niedopasowane części będą wymagały dużej mocy ze względu na wzrost sił tarcia między nieobrobionymi węzłami.

Wypełnij zaufaną firmę.  Zużycie oleju podczas docierania silnika może wynosić około 1 litr na pierwsze 2-3 tysiące kilometrów. Ten parametr jest dozwolony przez specjalistów.

Podczas nalewania oleju musisz wiedzieć, że nie jest on natychmiast dystrybuowany do wszystkich węzłów. Dlatego możesz zmierzyć wymaganą objętość, aby nie popełnić błędu, i wlać wszystko do silnika. W takim przypadku nie zaleca się wcześniejszego zwilżania filtra oleju, ponieważ taki proces nie przyczynia się do szybkiego rozprowadzania płynu w układzie. Przeciwnie, tworzy się zatory powietrza, które pogarszają działanie silnika.

Preferowaną opcją jest przetłaczanie oleju przez otwór, w którym zamontowany jest czujnik ciśnienia. W domu do tej operacji można użyć pompy opon, usuwając z niej zawór zwrotny i instalując gwintowany adapter na końcu węży.

Uzupełnianie oleju podczas docierania

Gdy nie ma ręcznego pompowania paliwa na pompie, wykonujemy ustaloną sekwencję działań: szczelnie zamknij szyjkę zbiornika paliwa, wyjmij wąż wlotowy z pompy, pompuj powietrze do układu paliwowego. Następnie szybko wróć wąż do złącza pompy i podłącz je.

Musisz wiedzieć, że nadmierne ciśnienie w układzie paliwowym może trwale napompować zbiornik samochodu.

Dzięki wyrównaniu ciśnienia do pompy wlewa się pewna ilość paliwa. Ustaw dławik w żądanej pozycji. I przygotowuje się do uruchomienia silnika.

Pierwszy silnik docierany

Rozpoczynając obrót rozrusznika, należy sprawdzić obecność ciśnienia oleju w przewodzie. Aby to zrobić, podłącz manometr lub skorzystaj z komunikatów wyświetlanych na wskaźnikach panelu.

Pierwsze uruchomienie po poważnych naprawach

Należy natychmiast wyłączyć silnik, jeśli w ciągu pierwszych trzech do czterech sekund nie będzie ciśnienia.

Musisz ponownie dodać olej do wymaganego poziomu.

Po ustaleniu ciśnienia oleju przy parametrach roboczych rzędu 3-4 kg / cm2 konieczne jest ogrzanie silnika na biegu jałowym (700–800 obr./min). Temperaturę należy ustawić na 83-93 stopnie. W tym momencie włamanie powinno dokładnie rozważyć pojawienie się różnych niejasnych dźwięków, widocznych wycieków, które mogą pojawić się na początkowym etapie.

Niewielki dym z maski silnika jest normalny, aby samochód mógł pracować po gruntownym remoncie.

Olej uwięziony na zewnątrz silnika spala się nieco i pali po wzroście temperatury elektrowni.

Wzrost temperatury chłodziwa zwykle idzie w parze ze spadkiem ciśnienia oleju. Poziom ciśnienia oleju nie powinien spaść poniżej 0,4-0,8 kg / cm2. Należy rozumieć, że całkowity spadek oleju wskazuje na błędy popełnione podczas montażu silnika.

Wbiegam

Po krótkim docieraniu na biegu jałowym silnik wyłącza się. Należy go pozostawić w spokoju, dopóki temperatura nie spadnie do 30-40 stopni. Następnie uruchom go ponownie, poczekaj i utop go ponownie. Przeprowadza się około 15-20 takich wstępnych cykli docierania.

Łagodna jazda samochodem

Następnie możesz stopniowo zwiększać prędkość:

• 3 min - 1000 rpm;
• 4 min - 1500 rpm;
• 5 min - 2000 rpm.

Cały czas monitorujemy hałasy i wycieki.

Po pojedynczym włamaniu procedurę tę można wykonać przy niewielkim obciążeniu w drodze.

Podczas jazdy nie musisz przekraczać ograniczenia prędkości przekraczającego 60-70 km / h.  Pierwsze 300 km dymu może wydostawać się z rury wydechowej, szczególnie podczas instalowania nowych pierścieni. Regularnie dostosowuj ustawienie biegu jałowego.

Po reżimie docierania wynoszącym 3 tysiące km prędkość można zwiększyć do 90 km / h.  W tym momencie początkową fazę docierania można uznać za zakończoną. Ale do 10-15 tysięcy km zaleca się, aby nie przeciążać samochodu agresywnymi trybami.

Wielu kierowców wie, że każdy samochód wymaga naprawy od czasu do czasu. Jednak niewiele osób rozumie, że konieczne jest docieranie silnika.

Kiedy konieczne jest włamanie?

Powstaje, gdy zakłócają pracę silnika:

• minimum (wymiana wałka rozrządu lub łańcucha). Następnie pracują z silnikiem na minimum - 500 km;
• remont silnika. W tym docieraniu - 1500-2000 km;
• wymienić tuleję bloku lub pierścieni tłokowych. Aby się włamać, w tym przypadku należy przejść przez 3-4 tysiące z delikatną pracą (prędkość 50 km / h) i bez „szarpnięć” dla silnika i obrotów powyżej 2500.

Problemem w tej sytuacji może być to, że nowe pierścienie pasują do rozstawionych rowków tłoka. Kiedy tłoki „łapią” i rowek jest mocno złamany, istnieje duże prawdopodobieństwo, że złamiesz pierścienie przy pierwszym uruchomieniu silnika.

W tym samym czasie rowki są zerwane, wizualnie patrząc na stary pierścień. Kiedy jego dolna powierzchnia będzie błyszcząca i będzie lekko grała na słońcu za pomocą falowania, a także podczas przesuwania palca po powierzchni, wyczuwalne będą stopnie zużycia, wówczas takie tłoki należy jednoznacznie wymienić.

Zasadniczo rowki w tłokach są rozmieszczone w taki sposób, że ich dolna powierzchnia pochyla się lekko w dół. Dlatego stary pierścień zużywa się na swojej powierzchni nośnej pod tym samym kątem. Nowy pierścień zacznie się przekręcać, aw większości przypadków pęka.

Faktem jest, że zużycie tłoka może być dokładnie określone przez złamany górny rowek (ściskanie). Wszystkie pozostałe pierścienie, z wyjątkiem ściskania, prawie nie podlegają zużyciu.

Włamanie tajemnic

Po przeprowadzeniu tej procedury (po 800 km i 2000 km). Olej weź 10W-30. Jest bardziej odpowiednie włamanie.

W końcu powstaje, gdy maszyna jest jeszcze nowa lub po gruntownym remoncie. Odbywa się to tak, że wszystkie elementy i części samochodu są ocierane o siebie. Przy prawidłowej realizacji tego procesu ich zasoby gwałtownie się zwiększają.

Przy słabej jakości pracy czeka na Ciebie wiele problemów. Wśród nich są:

• obecność oleju w filtrze powietrza;
• zwiększone zużycie paliwa;
• problemy z uruchomieniem silnika itp.

Dlatego właśnie, gdy właśnie kupiłeś samochód lub dokonałeś poważnego przeglądu, musisz przestrzegać pewnych zasad.

Zasady włamania

Główną i pierwszą zasadą jest nie ładowanie samochodu. Nie warto:

• jechać z dużymi prędkościami;
• załadować samochód nadmierną ilością ładunku i pasażerów;
• gwałtownie zwolnić;
• poruszać się na niskich biegach.

Tę zasadę należy przestrzegać do znaku 1500 kilometrów.

Zasada numer dwa polega na monitorowaniu prędkości ruchu. Kiedy Twój samochód nadal nie przejechał 200–300 kilometrów, nie powinieneś dawać benzyny więcej niż 80 km / h. W takim przypadku musisz spróbować poruszać się ze stałą prędkością i nie przełączać się na.

Oczywiście dla tych celów lepiej jest wybrać trasę o niskim natężeniu ruchu i bez pagórków. W takim przypadku powinieneś wyjść późnym wieczorem. Ponieważ w tej chwili na drogach jest niewiele samochodów, co korzystnie wpłynie na cały proces.

Jeśli samochód przejechał więcej niż 300 kilometrów, możesz zwiększyć prędkość, ale stopniowo. Jednak w każdej sytuacji staraj się przestrzegać stałej prędkości.

Zasada numer trzy - nie trzeba oszczędzać oleju. Należy to zmienić co najmniej 4 razy dla całego docierania. Po raz pierwszy wymieniają olej po pięciuset kilometrach.

Drugi - po tysiącu kilometrów wraz z płukaniem silnika. Następnie po 1500 km, a na końcu ostatni raz po 2000 km.

Warto używać naturalnych widelców z wysokiej jakości olejów, które są zalecane przez producenta. Po zakończeniu docierania po raz ostatni wymieniamy olej i przepłukujemy silnik. Ale potem można wypełnić olej syntetyczny. W końcu nie jest już w stanie uszkodzić silnika.

Następnym razem możesz wymienić olej po 5000 uruchomieniach. Kiedy maszyna jest wykorzystywana do miękkiej pracy, musi być stopniowo obciążana. W końcu każdy samochód jest bardzo wrażliwy na nagłe zmiany ładunków. W związku z tym musisz dokładnie dbać o zdrowie swojego „żelaznego konia”, ponieważ pozwoli to zaoszczędzić czas, pieniądze i nerwy.

Dobrze dotarty samochód rzadko dojeżdża, oszczędza paliwo bardziej efektywnie i jeździ szybciej.

Uruchamianie dowolnego silnika jest obowiązkiem każdego kierowcy. W końcu zależy to od jego zasobów i niezawodności. Aby rozpocząć taki proces, należy wybrać olej. Na pierwszych 500 km odpowiedni jest olej o następujących klasach lepkości (SAE):

• w lecie - 15W -40 lub 10W -40;
• zimą - 10 W -40 lub 5 W -30.

Zgodnie z wymogami API olej docierający do silników benzynowych musi być zgodny z klasą SG. Faktem jest, że opinia ta odbiega od zaleceń niektórych producentów. Zalecają stosowanie olejów o niskiej lepkości, które przyspieszają docieranie części.

Zalecenia te tłumaczy się tym, że silniki naprawione w samochodach mają podobno pewne odchylenia pod względem wielkości i kształtu. Jednak stosowanie lepszych olejów silnikowych w silniku jest lepsze. Ponieważ nie dopuszczają szorstkości powierzchni roboczej.

Początkowy etap takiego procesu najlepiej wykonać nie tylko w ruchu, ale także w miejscu. W tym celu dochodzi do zimnego docierania silnika, co zajmuje około trzech godzin. Wraz z nią możliwa jest regulacja układu zapłonu i zasilania.

W przyszłości można uruchomić w ruchu. Aby dokonać dobrej naprawy, potrzebujesz dokładnego sprzętu, odpowiednich narzędzi i wysokiej jakości części zamiennych. W naszych warunkach jest to niezwykle trudne do osiągnięcia. Dlatego wskazane jest przedłużenie okresu docierania do 3000 kilometrów.

Aby to zrobić, potrzebujesz:

• początkowe 1000 przebiegów wyklucza wysokie prędkości obrotowe silnika (nie więcej niż 4000 obr / min) i przy niskich obciążeniach (można przewozić maksymalnie dwóch pasażerów);
• z zimnym startem -;
• początkowe 500 km biegu należy przejechać na wysokim biegu w dwóch przejazdach i tylko wzdłuż autostrady. W ten sposób osiągniesz wysokiej jakości docieranie cylindrów, tłoków i pierścieni tłokowych;
• poruszając się po mieście, w żadnym wypadku nie używaj niskich obrotów przy dużych obciążeniach;
• stosować się do wszystkich zaleceń producenta dotyczących obrotów i zmiany biegów.

Wraz z początkową wymianą oleju należy przeprowadzić:

• szczelne dopasowanie połączeń gwintowych (miska olejowa, rozrusznik, głowica bloku itp.);
• regulacja luzów zaworów;
• sprawdzić napięcie paska (łańcuchy);
• dostosuj napęd rozrządu itp.

Jeśli zauważysz zewnętrzny hałas lub pukanie, których nie zaobserwowano na początku operacji, konieczne jest znalezienie przyczyny tego zjawiska. Zdarza się, że musisz ponownie zdemontować silnik.

Jak włamać się do silnika wysokoprężnego?

W celu przeprowadzenia wysokiej jakości docierania silnika wysokoprężnego po remoncie konieczne jest:

• obserwować okres docierania, który trwa do 10 000 kilometrów i zależy od sposobu przeprowadzenia przeglądu;
• podczas pracy nie dopuścić do gwałtownego wzrostu prędkości obrotowej silnika;
• nie stosować przez długi czas zwiększonych obrotów (w 2000 r. uruchom nie więcej niż 2500 obrotów, a do 10 000 uruchom nie więcej niż 3200 obrotów);
• nie przeciążaj silnika ładunkiem większym niż 300 kg (4 pasażerów). Chociaż w zasadzie wszystko zależy od wielkości silnika i masy samochodu;
• rozgrzewać silnik przez co najmniej pięć minut po uruchomieniu;
• jeśli na silniku znajdują się turbiny, nie zatrzymuj silnika natychmiast po jeździe z dużą prędkością (ale musisz pracować przez pół minuty);
• po 2000 r. wymienić olej i filtr;
• po docieraniu należy zdiagnozować cały silnik (ciśnienie doładowania, ciśnienie pompy wtryskowej, gęstość, sprężanie, pomiar dymu, prawidłowe ustawienie zaworu, dokręcić nakrętki głowicy blokowej itp.).

W końcu, jeśli nie wyeliminujesz drobnych awarii od samego początku, mogą one przerodzić się w poważne problemy. Czy zawsze przestrzegasz zaleceń podczas wjeżdżania do środka lub od razu zaczynasz pełną eksploatację samochodu?

Wideo: jak włamać się do silnika

• Wiadomości
• Warsztaty

Zakaz ręcznych radarów policji drogowej: w niektórych regionach jest usuwany

Przypomnijmy, że zakaz ręcznych radarów do rejestrowania wykroczeń drogowych (Sokol-Viza, Berkut-Viza, Vizir, Vizir-2M, Binar i inni) pojawił się po liście od szefa MSW Władimira Kolokoltseva o potrzebie przeciwdziałanie korupcji w szeregach policji drogowej. Zakaz wszedł w życie 10 lipca 2016 r. W wielu regionach kraju. Jednak w Tatarstanie inspektorzy policji drogowej ...

Nowe opony sprawią, że Formuła 1 będzie jeszcze szybsza

Przed Grand Prix Europy, która odbyła się w Baku w zeszły weekend, kierownictwo Formuły 1 i włoski koncern Pirelli oficjalnie potwierdzili kontrakt na sezon 2017-2019 - Pirelli pozostaje wyłącznym dostawcą opon na wyścigi królewskie. Co to obiecuje zespołom i fanom? Przede wszystkim jeszcze ostrzejsza walka, ponieważ już w przyszłym roku poważnie się zmienia ...

Rosyjski montaż Mazdy: teraz będą produkowane silniki

Przypomnijmy, że produkcja samochodów Mazda w zakładach joint venture Mazda Sollers we Władywostoku rozpoczęła się jesienią 2012 roku. Pierwszym modelem, który opanował zakład, był crossover Mazda CX-5, a następnie sedan Mazda 6. dostał się na przenośnik. Do końca 2015 r. Wyprodukowano 24.185 samochodów. Teraz Mazda Sollers Manufacturing LLC ...

Na policji drogowej w Moskwie panowała niezadowolenie ze strony tych, którzy chcą odwołać się od kary

Sytuacja ta powstała z powodu dużej liczby grzywien nałożonych na kierowców w trybie automatycznym i krótkiego czasu na odwołanie pokwitowań. O tym na swojej stronie na Facebooku powiedział koordynator ruchu „Niebieskie wiadra” Peter Shkumatov. Jak wyjaśnił Szkumatow w rozmowie z korespondentem Auto Mail.Ru, sytuacja mogła powstać, ponieważ władze nadal nakładały kary ...

Jednak policja drogowa postanowiła dziś opublikować na swojej stronie internetowej nowe bilety egzaminacyjne dla kategorii „A”, „B”, „M” i podkategorii „A1”, „B1”. Przypomnijmy, że główna zmiana, która czeka na kandydatów na kierowców od 1 września 2016 r., Dotyczy faktu, że egzamin teoretyczny stanie się trudniejszy (dlatego bilety należy uważniej przestudiować). Jeśli teraz ...

W Petersburgu samochód został skradziony bez silnika i dachu

Według publikacji Fontanka.ru biznesmen zwrócił się do policji i powiedział, że ukradli zieloną gazę GAZ M-20 Pobeda z podwórka jego domu przy Alei Energetikowa, która została wypuszczona w 1957 roku i miała numery radzieckie. Według ofiary samochód w ogóle nie miał silnika z dachem i był przeznaczony do renowacji. Kto potrzebował samochodu ...

Nazwy regionów Rosji z najstarszymi samochodami

Jednocześnie najmłodsza flota samochodowa znajduje się na liście w Republice Tatarstanu (średni wiek - 9,3 lat), a najstarsza - na terytorium Kamczatki (20,9 lat). Takie dane w jego badaniu prowadzi agencja analityczna Avtostat. Jak się okazało, oprócz Tatarstanu tylko w dwóch rosyjskich regionach średni wiek samochodów jest mniejszy ...

Nowy sedan Kia będzie nazywał się Stinger

Pięć lat temu, podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie, Kia zaprezentowała sedan koncepcyjny Kia GT. To prawda, że \u200b\u200bsami Koreańczycy nazwali go czterodrzwiowym sportowym coupe i zasugerowali, że ten samochód może stać się bardziej przystępną alternatywą dla Mercedes-Benz CLS i Audi A7. I tak, pięć lat później samochód koncepcyjny Kia GT przekształcił się w Kia Stinger. Sądząc po zdjęciu ...

Bezzałogowe taksówki pojawią się w Singapurze

Podczas testów na drogach Singapuru pojawi się sześć zmodyfikowanych Audi Q5, które będą mogły przejść do trybu offline. Według Bloomberga w ubiegłym roku takie samochody płynnie przejechały drogę z San Francisco do Nowego Jorku. W Singapurze drony będą przemieszczały się po trzech specjalnie przygotowanych trasach wyposażonych w niezbędną infrastrukturę. Długość każdej trasy wyniesie 6,4 ...

OSAGO Liberalizacja: decyzja przełożona

Jak wyjaśnił zastępca prezesa Banku Centralnego, Vladimir Chistyukhin, nie można iść w tym kierunku, ponieważ najpierw trzeba rozwiązać inne ważne problemy branży ubezpieczeniowej, informuje TASS. Przypomnijmy krótko: przygotowanie planu działania na rzecz liberalizacji taryf OSAGO rozpoczęło się w listopadzie 2015 r. Założono, że pierwszym krokiem na tej ścieżce powinno być ...

Który samochód jest najdroższym jeepem na świecie

Wszystkie samochody na świecie można podzielić na kategorie, w których będzie niezbędny lider. Możesz więc wyróżnić najszybszy, najmocniejszy, ekonomiczny samochód. Istnieje ogromna liczba takich klasyfikacji, ale jedna jest zawsze szczególnie interesująca - najdroższy samochód na świecie. W tym artykule ...

Samochody dla prawdziwych mężczyzn

Który samochód potrafi wzbudzić w człowieku poczucie wyższości i dumy. Forbes, jedna z najbardziej utytułowanych publikacji, próbowała odpowiedzieć na to pytanie. To wydanie drukowane próbowało określić najbardziej męski samochód na podstawie oceny jego sprzedaży. Według redaktorów ...

Każdy właściciel samochodu stara się chronić przed sytuacjami awaryjnymi związanymi z wypadkami na drodze lub innymi szkodami dla pojazdu. Jedną z opcji jest zawarcie umowy CASCO. Jednak w warunkach, gdy na rynku ubezpieczeniowym są dziesiątki firm świadczących usługi ubezpieczeniowe ...

Centralne dane Lokalni policjanci ruchu drogowego nie reagują na nowego Golfa. Zgodnie z obserwacjami znacznie bardziej podoba im się chwytliwa „Honda” (najwyraźniej rzadka na Ukrainie). Ponadto tradycyjne proporcje Volkswagena tak skutecznie ukrywają zaktualizowaną platformę nadwozia, że \u200b\u200bprzeciętnemu człowiekowi trudno jest ...

JAK wybrać kolor samochodu, wybierz kolor samochodu.

Jak wybrać kolor samochodu Nie jest tajemnicą, że kolor samochodu wpływa przede wszystkim na bezpieczeństwo na drodze. Co więcej, jego praktyczność zależy również od koloru maszyny. Samochody są dostępne we wszystkich kolorach tęczy i dziesiątkach jej odcieni, ale jak wybrać „swój” kolor? ...

Urządzenie i konstrukcja bagażnika samochodowego

Niezależnie od tego, jaki jest drogi i nowoczesny samochód, wygoda i komfort poruszania się zależą przede wszystkim od zawieszenia na nim. Jest to szczególnie dotkliwe na drogach krajowych. Nie jest tajemnicą, że najważniejszą częścią zawieszenia odpowiedzialną za komfort jest amortyzator. ...

JAK wybrać samochód do wynajęcia, wybierz samochód do wynajęcia.

Jak wybrać wynajem samochodu Wynajem samochodu to bardzo popularna usługa. Jest często potrzebny osobom, które przybyły do \u200b\u200binnego miasta w interesach bez samochodu; dla tych, którzy chcą zrobić dobre wrażenie przy pomocy drogiego samochodu itp. I oczywiście rzadki ślub ...

Pojawiły się w wyniku modelowania genetycznego, są syntetyczne, jak kubek jednorazowy, są prawie bezużyteczne, jak pekińczyk, ale są kochane i oczekiwane. Ci, którzy chcą walczącego psa, załóż bullteriera, który potrzebuje sportowego i szczupłego, wolą chartów afgańskich, którzy potrzebują ...

W całej historii przemysłu motoryzacyjnego projektanci z całkowitej masy modeli produkcyjnych zawsze lubili wyróżniać kilka unikalnych cech i możliwości. Obecnie to podejście do projektowania samochodów zostało zachowane. I do dziś wielu światowych gigantów motoryzacyjnych i małych firm dąży do ...

• Dyskusja
• Vkontakte

Wielu kierowców jest zaznajomionych z faktem, że po zakupie nowego samochodu lub remoncie silnik musi być odpowiednio włączony. Natychmiastowe wykonanie docierania pozwala 15-20% zwiększyć reakcję przepustnicy i wydajność.

Istnieje kilka rodzajów włamań, z których najczęstsze to „zimne” i „gorące”. W pierwszym przypadku silnik elektryczny jest podłączony do silnika, który obraca urządzenie bez uruchamiania. To jest zimne włamanie. Jeśli chodzi o drugi typ, silnik jest napędzany bezpośrednio na maszynie, czyli w ruchu.

Z reguły remont silnika w wielu serwisach nie wymaga docierania na zimno, ponieważ nie wszystkie stacje serwisowe mają specjalne stanowiska do tej procedury. Oznacza to, że jednostka napędowa musi zostać uruchomiona przez samego właściciela samochodu. Aby to zrobić, musisz wiedzieć, jak uruchomić silnik po przeglądzie.

Przeczytaj ten artykuł

Funkcje właściwego docierania silnika

Na początek nie należy mylić koncepcji remontu i remontu silnika. Gródź obejmuje tylko niektóre wąskie operacje (np. Zawory, uszczelki itp.).

Przegląd oznacza całkowity demontaż, mycie, rozwiązywanie problemów i wymianę wszystkich zużytych elementów, a także dopasowanie do parametrów fabrycznych. Lista operacji zwykle obejmuje wymianę tłoków i pierścieni tłokowych, instalowanie nowych i wiele więcej.

Takie naprawy są drogie i są wykonywane wyłącznie przez wyspecjalizowanych specjalistów. W rezultacie właściciel otrzymuje całkowicie odnowiony silnik, który pod wieloma względami jest bliski nowej jednostce.

Staje się jasne, że zarówno w przypadku nowych, jak i „niedokończonych” ICE, zasady docierania będą bardzo podobne. Faktem jest, że instalacja nowych, jak i regenerowanych części po szlifowaniu i obróbce powierzchniowej wymaga również obowiązkowego szlifowania wszystkich elementów w celu normalnej i skoordynowanej pracy urządzenia pod obciążeniem.

Ile pracować w silniku po przeglądzie i jak to zrobić

Tak więc pierwsze 3 tysiące kilometrów można uznać za najważniejsze. W tym okresie, szczególnie w pierwszym tysiącu, konieczne jest przestrzeganie optymalnego trybu jazdy dla silnika, to znaczy zakłada się ostrożną pracę z delikatnymi obciążeniami. Ogólne zasady są następujące:

• jazda z dużą lub zbyt małą prędkością jest zabroniona;
• nie wolno zezwalać na jazdę ze stałą prędkością i taką samą prędkością;
• odmówić transportu towarów lub holowania przyczepy;
• nie można stosować techniki hamowania silnikiem, ćwiczyć gwałtownych przyspieszeń i zatrzymań;

Innymi słowy, podczas docierania należy wykluczyć trudne warunki pracy silnika spalinowego, obciążenie jednostki musi być umiarkowane i stopniowo rosnąć. Również w tym okresie bardzo niepożądane jest pozostawienie silnika na biegu jałowym przez długi czas (z wyjątkiem rozgrzewania), ponieważ XX jest uważany za tryb pracy silnika spalinowego o dużym obciążeniu.

Przyjrzyjmy się teraz procesowi docierania silnika po poważnych naprawach. Przede wszystkim musisz zrozumieć, że silnik po przeglądzie musi zapewnić, że wszystkie części i komponenty są dobrze ocarte o siebie.

Jeśli mówimy o całkowicie odnowionych silnikach spalinowych, wówczas praca zwykle wpływa na kompleks. Oznacza to, że taki agregat należy przejechać na co najmniej 3 tys. Km. Jeśli naprawa wpłynęła tylko na czas (wymiana itp.), Wystarczy 1 000 km. Zastanówmy się nad bardziej powszechną pierwszą opcją.

1. Przed podróżą silnik musi się nieco rozgrzać dwudziestego, po czym urządzenie rozgrzewa się do temperatury roboczej w ruchu.
2. Optymalne jest zaplanowanie trasy z wyprzedzeniem, aby droga była płaska (bez częstych podjazdów i zjazdów). Pożądane jest również, aby tylko kierowca był w samochodzie.
3. Podczas jazdy ostre przyspieszenia i hamowanie, szarpanie, a także niedozwolone.
4. Zaleca się, aby nie przyspieszać więcej niż 60 km / h, przełączać na wyższe biegi i nie zwiększać prędkości wału korbowego powyżej 2,5 tysiąca obrotów na minutę.
5. Należy również unikać ciasnej jazdy, ciągłego ruchu przy niskich prędkościach (1000-1500 obr / min).
6. Unikaj jazdy z takim samym obciążeniem silnika. O ile nie jest inaczej, nie musisz cały czas jeździć na stałym biegu. Optymalne jest płynne dozowanie obciążeń, okresowe spowalnianie i przyspieszanie, jednak ważne jest, aby wybrać odpowiedni bieg, aby jednostka pracowała w obrębie średnich obrotów.

Mówiąc najprościej, takie podejście pozwala pierścieniom tłokowym „osiąść” w rowkach tłoka, lustro w cylindrach stopniowo zaczyna „wypełniać” itp. Faktem jest, że nawet najdokładniejsze szlifowanie nie pozwala idealnie wygładzić wszystkich nierówności, które są wyrównane przez docieranie.

Dodajemy również, że ogólnie przyjęta liczba wynosi 3 tysiące km. jest minimalny. Należy pamiętać, że całkowite docieranie wszystkich części i zespołów do wielu silników spalinowych dochodzi do 8-10 tys. Km. biegnij. Okazuje się, że cały ten okres jest również pożądany, aby stosować się do reżimu docierania, choć nie tak ściśle. Dopiero na końcu wskazanego odcinka można załadować silnik, stopniowo i płynnie podnosząc ładunki ze średniego na wysoki, a następnie maksymalny.

Wymiana oleju po remoncie silnika

Należy rozumieć, że obowiązkowym rezultatem szlifowania części (szczególnie na pierwszych setkach kilometrów) w silniku są wióry metalowe. Określone wióry wpadają do oleju silnikowego i gromadzą się w filtrze oleju. Oczywiste jest, że wióry trzeba usunąć z silnika.

Oznacza to, że musisz użyć materiału zalecanego przez producenta silnika. Smar musi spełniać wszystkie normy API API i ACE, wymagania i tolerancje oraz być odpowiedni dla lepkości SAE, sezonowej i regionalnej.

Należy również wziąć pod uwagę osobno, że po zanurzeniu bloku cylindrów w wymiarach naprawczych tłoków naprawczych, w niektórych przypadkach eksperci zalecają stosowanie bardziej lepkiego oleju w porównaniu do tego, który wlewa się do podobnego nowego silnika.

Poniższe informacje będą przydatne dla tych, którzy remontują silnik własnymi rękami lub są bezpośrednio zaangażowani w ten proces.

• Przed pierwszym uruchomieniem i podczas docierania należy zwrócić większą uwagę na ten stan. Należy pamiętać, że podczas pierwszego rozruchu obracanie wału korbowego jest najtrudniejsze, dlatego powinien być akumulator.
• Należy podjąć pewne środki ostrożności podczas napełniania oleju i instalowania filtra oleju przed uruchomieniem go po raz pierwszy. Głównym zadaniem jest wyeliminowanie tworzenia się zatorów powietrznych, aby urządzenie nie testowało w momencie uruchomienia.
• Tłuszcz i inne płyny muszą zostać napełnione. Faktem jest, że przekroczenie zalecanej objętości może prowadzić do wycieków i innych awarii.
• Po pierwszym uruchomieniu ciśnienie oleju powinno powrócić do normy za kilka sekund podczas pracy w XX. W takim przypadku zabrania się gazowania. Jeśli ciśnienie oleju na biegu jałowym jest niskie, jednostka napędowa musi zostać natychmiast wyłączona.
• Następnie następuje ponowne uruchomienie. Jeśli sytuacja się nie zmienia, usterka jest oczywista. Wszelkie problemy z zasilaniem olejem, korkami powietrznymi, nieprawidłową pracą pompy olejowej i innymi przyczynami mogą prowadzić do konieczności naprawy silnika spalinowego.
• W przypadku, gdy ciśnienie smaru na biegu jałowym jest normalne, silnik można rozgrzać. Wraz ze wzrostem temperatury smar staje się płynny. Jednak nie powinien spaść poniżej 0,4-0,8 kg / cm2.
• Podczas rozgrzewania silnika należy dokładnie sprawdzić zespół napędowy pod kątem wycieków oleju i innych płynów technicznych. Jeśli zauważalny jest wyciek, silnik jest natychmiast wyłączany, po czym problem należy natychmiast zlokalizować i wyeliminować.
• Jeśli ciśnienie w układzie smarowania jest normalne, urządzenie jest suche i działa płynnie, dlatego zaleca się ostrożność również, aby nie było zewnętrznego hałasu ani stukania.

Normalna i stabilna praca silnika spalinowego sugeruje, że można rozpocząć pracę silnika pod obciążeniem. Wykonaj krótką jazdę próbną, obserwując lampkę ciśnienia oleju w układzie smarowania i temperaturę silnika spalinowego na tablicy rozdzielczej. Po 2-3 km. Zatrzymaj pojazd i ponownie sprawdź silnik pod kątem wycieków płynów procesowych.

Następnie należy stłumić jednostkę napędową, odczekać około 15 minut i sprawdzić poziom oleju silnikowego. Faktem jest, że może trochę spaść. Będzie to wymagać uzupełnienia smaru. Konieczne jest dodanie oleju, aby poziom znajdował się dokładnie pośrodku między znakami „min” i „max”.

Stabilna praca silnika i wszystkich jego układów wskaże, że silnik po przeglądzie jest gotowy do dalszego docierania. Aby uzyskać najlepsze wyniki i przedłużyć żywotność silnika, należy przestrzegać trybów docierania i postępować zgodnie z powyższymi zaleceniami.

Czytaj także

Prędkość obrotowa i żywotność silnika. Wady jazdy przy niskich i dużych prędkościach. Ile obrotów silnika najlepiej przejechać. Wskazówki i porady.

Tak, przyjaciele, czasami zdarzają się takie problemy, które pociągają za sobą remont silnika lub, mówiąc prościej, kapitału. Podobnie jak nowy silnik, który został poddany przeglądowi przez mechaników, wymaga on również kompetentnego docierania ze zrozumieniem istoty problemu. Niestety, zarówno w przypadku nowego silnika, jak i przywróconego, wielu kierowców zupełnie nie zdaje sobie sprawy z takiego procesu jak docieranie.

Ponieważ nasze zasoby koncentrują się przede wszystkim na początkujących kierowcach, nie będziemy zbytnio zajmować się kwestiami technicznymi z garstką niezrozumiałych słów, ale rozważymy przypadek, kiedy silnik został przerobiony dla twojego samochodu, a my nie wyjaśniliśmy, co robić później. Niestety tak właśnie dzieje się w wielu przypadkach, co było powodem napisania tej notatki. Więc chodźmy.

Podział silnika po dużym remoncie (jak również nowym) podzieliłem na 3 etapy: pierwszy (początkowy i najważniejszy) - do 500 km, drugi (nie mniej ważny, ale nie tak krytyczny) - 2000-3000 km i 3. miejsce (gdzie można trochę odpocząć) - do 10.000 km. Tak, niestety to wydarzenie nie jest przyjemne i wymaga przyzwoitej cierpliwości od właściciela samochodu. Wielu tego nie wytrzymuje. Ktoś „zdobywa punkty” za docieranie i kontynuuje jazdę w zwykłym trybie, a ktoś po prostu natychmiast sprzedaje samochód po stolicy. Oczywiście ty decydujesz. Ale jeśli nadal nie zamierzasz „prowadzić” ani sprzedawać samochodu, ale chcesz jeździć nim przez wiele, wiele tysięcy kilometrów, możesz czytać dalej. Nawiasem mówiąc, dobrze niezajęty silnik w większości przypadków staje się znacznie bardziej niezawodny i ma dłuższy zasób niż nowy z fabryki. Pomyśl o tym, zanim pobiegniesz i szybko „opróżnisz” samochód po pewnym problemie z silnikiem.

Pierwszy etap jest bardzo odpowiedzialny. W rzeczywistości określasz dalsze „życie” silnika. W pierwszych dwóch etapach musisz tylko zapomnieć o co najmniej pewnym namacalnym obciążeniu silnika. Mówiąc najprościej, powinien działać pod obciążeniem 60% w porównaniu do normalnej pracy. Dla uproszczenia oto kilka punktów:

• Regularne sprawdzanie poziomu płynów roboczych (w tym przypadku jest to malslo w silniku i poziom płynu chłodzącego).
• Dobre rozgrzanie do temperatury roboczej. Jeśli zastanawiasz się, dlaczego rozgrzać silnik przed jazdą, polecam lekturę. Cóż, jeśli mówimy o procesie docierania silnika po przeglądzie, to nie może być żadnych „ale”. Zdecydowanie konieczne jest ogrzanie. I to nie tylko do 40-50 ° C, ale do temperatury roboczej, która wynosi około 84-93 ° C.
• Łagodny początek i płynniejsze hamowanie.
• Płynna i dokładna praca z pedałem gazu.
• Stała kontrola obrotów silnika, które w trybie docierania nie powinny przekraczać 3000 obr / min
• Kontrola temperatury silnika.
• Dostępność oleju silnikowego i płynu chłodzącego w bagażniku. Chociaż zawsze powinno być z tobą, a dokładniej z samochodem.
• Nie należy przewozić ciężkich ładunków, a zwłaszcza przyczepy.

Drugi etap jest najtrudniejszy. Jego złożoność polega na tym, że jeśli nie jest tak trudno utrzymać 500 km, to kolejne 2000 lub więcej - może już zacząć powodować podrażnienie. Ale musimy coś tolerować. Bardzo dobrze, jeśli na tym etapie musisz odwiedzić babcię w innym mieście, a jego namacalna część spadnie na tę trasę. W lecie jest to prostsze, chociaż w letnim upale silnik jest cięższy. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli to się uda. Nie - dobrze, prowadź się w interesach, zawsze pamiętaj o najwyższej dokładności i płynności ruchu.

Niektórym zaleca się pokonywanie dużych odległości w okresie docierania w stabilnym trybie dużych prędkości, podczas gdy inni wręcz przeciwnie, zalecają, aby silnik pracował w różnych trybach. Niemniej jednak wybierzmy coś środkowego i bez fanatyzmu, ponieważ pomimo całej jego ważności, nie jest to najważniejsza rzecz w twoim życiu. Nie ty dla samochodu, ale samochód dla ciebie.

3. etap - finał. Po 2000-3000 km biegu konieczne jest przeprowadzenie audytu w serwisie: sprawdź stan kompensatorów hydraulicznych (jeśli występują), wyreguluj zawory, dokręć mocowanie głowicy cylindra do silnika, również wymień olej, filtr, zmierz sprężenie. Jeśli chodzi o ostatni etap włamania, nie można powiedzieć, że nie jest on tak ważny jak pierwsze dwa. Ale musisz również zrozumieć, że 10 000 km nie można przejechać w trybie opisanym powyżej. Tak, po 3000 km możesz powoli wrócić do normalnej jazdy, ale w nieco łagodniejszej formie - płynny start i przyspieszenie, ciche hamowanie, dokładna przyczepność.

Podsumowując, chcę jeszcze raz powiedzieć, że przegląd silnika nie jest powodem do sprzedaży samochodu. Może się zdarzyć, że zregenerowany silnik wytrzyma znacznie dłużej niż nowy, jak to często bywa. Ogólnie rzecz biorąc, moja rada dla Ciebie - traktuj ten problem filozoficznie, podobnie jak inne. „Nic nie trwa wiecznie”, w tym ty i nasze samochody. Regularna kontrola maszyny, eliminacja drobnych usterek, stosowanie wysokiej jakości części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych są kluczem do zdrowia twojego żelaznego przyjaciela!

I tak, nie zapomnij zawiesić tabliczki z dużym napisem „BREAK-IN” w momencie docierania silnika po kapitalce. W ten sposób nie będziesz drażnić innych kierowców swoim powolnym przyspieszaniem i niespiesznymi manewrami, będziesz traktowany ze zrozumieniem.

Powodzenia w drodze!