Nadmiar oleju w skutkach silnika. Co się stanie, jeśli wlejesz olej do silnika?

Jeśli wielu właścicieli samochodów wie, że niski poziom oleju samochodowego w układzie smarowania silnika prowadzi do poważnych konsekwencji. Jednak niewiele osób myśli, że nadmierny poziom lub przepełnienie oleju silnikowego może również prowadzić do awarii. Dlatego ważne jest, aby znak poziomu oleju między „MIN” a „MAX” utrzymywać na specjalnym bagnecie.

Warto przypomnieć, że eksploatacja samochodu z poziomem oleju samochodowego poniżej normy jest surowo zabroniona. Jako minimum przed jazdą trzeba będzie dodać go do normy lub skontaktować się z BKM w celu ustalenia miejsca wycieku lub naprawy pojazdu.

Jakie jest niebezpieczeństwo przekroczenia maksymalnego poziomu oleju?

Faktem jest, że w trybie normalnym olej samochodowy smaruje wszystkie elementy mechaniczne silnika, zmniejszając w ten sposób siłę oporu podczas ruchu tłoków i obrotu wałów korbowych i kół zębatych, a także zapobiega zużyciu części. Nadmiar płynu w układzie doprowadzi do wzrostu ciśnienia i wzrostu oporu podczas ruchu wszystkich elementów. W końcu będziesz musiał wypchnąć nie tylko same części, ale także nadmiar lepkiej cieczy, która da namacalny opór przy prędkościach powyżej tysiąca.

Dlatego zwiększony opór w silniku doprowadzi do spadku jego mocy i wzrostu zużycia paliwa.

Warto zauważyć, że zwiększone zużycie paliwa bez innych konsekwencji jest mało prawdopodobnym scenariuszem i realnym dopiero w początkowej fazie. Długotrwałe użytkowanie pojazdu z nadmiarem oleju silnikowego w układzie może prowadzić do wielu różnych awarii:

Rozpoczyna się intensywne tworzenie się sadzy, która pojawia się na wszystkich wewnętrznych elementach silnika;

Wzrost szkodliwych substancji w spalinach samochodu i zanieczyszczenie całego układu wydechowego;

Nadmierny poziom oleju w układzie prowadzi do jego intensywnego wnikania do komór spalania, a w konsekwencji do pojawienia się gęstego niebieskiego dymu z rury wydechowej (z innych powodów pojawienia się niebieskiego dymu można przeczytać w naszym artykule: „ Co zrobić, gdy z rury wydechowej wydobywa się niebieski dym »);

Naturalnie intensywne spalanie oleju prowadzi do jego zużycia i wzrostu kosztów utrzymania samochodu;

Uszkodzenie uszczelek olejowych w silniku. Z powodu zwiększonego ciśnienia zostaną wyciśnięte lub pojawi się wyciek z powodu tworzenia się sadzy;

Intensywne zanieczyszczenie świec zapłonowych, co zmniejszy ich wydajność i skróci ich żywotność.

Dlaczego w silniku pojawia się przelew oleju?

Drugim powodem wzrostu objętości oleju w silniku może być dostanie się do układu płynu chłodzącego, wody lub paliwa. Najczęściej. Wynika to z naruszenia szczelności uszczelek między częściami i mechanizmami lub mechanicznego uszkodzenia bloku silnika.

Warto zauważyć, że jeśli wysoki poziom oleju zostanie wykryty natychmiast lub w niedalekiej przyszłości, w silniku nie może się wydarzyć nic krytycznego. Dlatego warto przejść do pilnego usuwania nadmiaru oleju. Aby to zrobić, możesz zastosować kilka metod, ale bądź ostrożny, jeśli olej silnikowy zmienił swoją konsystencję, lepkość lub ma obce wtrącenia lub pianę, musisz pilnie udać się do stacji kontroli technicznej. Ponieważ są to pierwsze oznaki dostania się obcych płynów do układu.

Jak usunąć nadmiar oleju przez wąż?

Jak usunąć nadmiar oleju przez otwór spustowy?

Pamiętaj, przed zabiegiem warto poczekać, aż silnik całkowicie ostygnie. Ponieważ gorący olej może spowodować poważne oparzenia. Przejdźmy teraz do opisu procedury krok po kroku.

1. Należy otworzyć korek wlewu.

2. Po postawieniu samochodu na estakadzie lub nad studnią naprawczą, na palecie należy znaleźć korek spustowy.

3. Przed odkręceniem korka należy podmienić wygodny pojemnik do spuszczania oleju.

4. Po procesach przygotowawczych musisz użyć klucza lub specjalnego narzędzia.

5. Teraz pozostaje poczekać około 10 minut, aż zostanie całkowicie osuszony.

6. Po całkowitym spuszczeniu oleju konieczne jest dokręcenie korka spustowego, mocno, ale bez nadmiernej gorliwości.

7. Ostatnią rzeczą jest napełnienie silnika olejem, ale weź to ostrożniej.

Warto pamiętać, że poziom oleju w aucie należy sprawdzać regularnie, przynajmniej 1 - 2 razy w tygodniu.

Samochód jest dość prosty, konieczne jest obserwowanie wielu niuansów. Jednym z nich jest ilość smaru. Niewystarczająca lub nadmierna ilość oleju silnikowego niekorzystnie wpływa na pracę silnika. Porozmawiajmy o tym, co się stanie, jeśli wlejesz olej do silnika i jak sobie z tym poradzić, jeśli mimo to zostanie przekroczony dopuszczalny poziom.

"Złoty środek"

Dla każdego silnika ilość smaru jest inna. Wynika to z różnej objętości roboczej. Na przykład dla silnika spalinowego 1,6 potrzebujesz około 4 litrów, a dla 2,4 już około 5. Szczegółowe dane są podane w instrukcji obsługi pojazdu.

Ponadto konstrukcja każdego samochodu zapewnia sondę do sprawdzania poziomu. Posiada oznaczenia „maksimum” i „minimum”. Oznacza to, że ilość oleju silnikowego musi mieścić się w tych wartościach. Dozwolone jest osiągnięcie zarówno oceny maksymalnej, jak i minimalnej. Za dużo lub za mało może spowodować poważne uszkodzenia.

Ale od razu warto zauważyć, że przepełnienie jest mniej niebezpieczne niż niedopełnienie. Gdy nie ma wystarczającej ilości oleju silnikowego, nie wszystkie trące się części silnika spalinowego zostaną skutecznie nasmarowane, co doprowadzi do ich zwiększonego zużycia. Cóż, teraz zobaczmy, co się stanie, jeśli wlejesz olej do silnika.

O konsekwencjach

Wymagania producenta samochodu dotyczące klasyfikacji oleju silnikowego, jego rodzaju i ilości nie zawsze są spełnione. Ostatni punkt wymaga szczególnej uwagi. Jeśli regularnie przekraczasz maksymalny dopuszczalny poziom smaru w silniku spalinowym, zużycie paliwa znacznie wzrasta.

Dzieje się tak, ponieważ nadmiar lepkiego smaru tworzy dodatkowy opór podczas pracy. Wał korbowy i tłok muszą przyłożyć większą siłę, aby zakończyć cykl roboczy.

Nie ma w tym dobrego, zwłaszcza, że ​​daleko mu do najgorszego. Często dochodzi nawet do gruntownego remontu, dlatego jeśli ktoś wleje olej do silnika, konsekwencje mogą być bardzo różne, od drobnego strachu po duże koszty finansowe.

Regularne wyrównywanie

Jeśli przelew był dozwolony tylko raz lub dwa razy, może nie być żadnych konsekwencji. Ale jeśli powtarza się to regularnie, dzieje się coś takiego:

Co jeszcze może się wydarzyć?

Jeśli wlejesz olej do silnika powyżej poziomu, to ze względu na zwiększone ciśnienie w układzie smar zaczyna być wyciskany ze słabych punktów. Oznacza to, że wycieki mogą pojawić się spod pokrywy zaworów, głowicy cylindrów, uszczelek olejowych itp. Nawet jeśli poziom zostanie znormalizowany w przyszłości, problem nigdzie nie zniknie, a wymiana uszczelki głowicy cylindrów jest bardzo kosztownym zadaniem zarówno pod względem czasu, jak i pieniędzy.

W takiej sytuacji istnieje możliwość przedostania się smaru do komory spalania. To znacznie obniża jakość mieszanki paliwowo-powietrznej. W efekcie silnik traci poprzednią dynamikę, zaczyna pracować niestabilnie itp. Ogólnie będzie wystarczająco dużo problemów. Ale jeśli zauważysz nadmiar czasu, można to naprawić. Zobaczmy teraz, jak.

Najprostsza i najbardziej wydajna metoda

Jeśli kierowca wleje olej do silnika VAZ lub innego samochodu, nie jest to przerażające. Jeśli poziom zostanie przekroczony w czasie, nie zaszkodzi to silnikowi. W takim przypadku zaleca się podążanie ścieżką najmniejszego oporu. Istotą metody jest odprowadzenie nadmiaru przez skrzynię korbową. W tym celu wspinamy się pod samochód, odkręcamy korek spustowy i spuszczamy niewielką porcję oleju silnikowego.

Następnie należy dokręcić korek i sprawdzić poziom na bagnecie. Jeśli spuszczono zbyt dużo, uzupełnij, kierując się znakami na bagnecie. Ta metoda ma znaczenie, jeśli smar jest świeży. Jeśli przelew został zauważony po 5-7 tysiącach kilometrów, zaleca się po prostu wymianę oleju silnikowego na nowy i tym razem nie przekraczanie dopuszczalnego poziomu. To jedna z najprostszych metod, ale jednocześnie najskuteczniejsza i dostępna dla każdego.

Przepełniłem poziom oleju w silniku: co robić?

Jest też alternatywa. Polega na wykorzystaniu elastycznej rurki do wypompowania nadmiaru z układu. Aby to zrobić, potrzebujesz elastycznej elastycznej rurki, powiedzmy z zakraplacza. Odkręcamy korek szyjki wlewu oleju i wkładamy tam rurkę. Musisz spróbować wcisnąć go jak najdalej. Następnie pożądane jest wypompowanie nadmiaru za pomocą pompki do wcześniej przygotowanego pojemnika. Jeśli nie ma kompresora, robi się to za pomocą strzykawki. Ponadto, podobnie jak w poprzedniej metodzie, sprawdzamy poziom na bagnecie i, jeśli to konieczne, wypompowujemy więcej lub dodajemy do systemu.

Możesz wypróbować tę samą metodę, ale wystarczy wypompować przez bagnet. Aby to zrobić, wyjmij go i włóż wąż. W ten sposób możesz znormalizować poziom oleju silnikowego w silniku i nie martwić się konsekwencjami. Jak widać, nie ma w tym nic skomplikowanego, ponadto wszystko jest proste, a praca odbywa się bez specjalnego narzędzia.

Niech będzie tak, jak jest?

Wielu kierowców zaleca, aby nie zwracać uwagi na przepełnienie. Przemawia za tym fakt, że wszystko, co niepotrzebne z systemu, przejdzie przez skrzynię korbową. Ale dotyczy to bardziej „biegających” samochodów. Jeśli silnik jest nowy, poziom utrzyma się do następnej wymiany. Dlatego zaleca się natychmiastowe podjęcie działań, a nie czekanie, aż problem sam zniknie.

Wiele zależy również od tego, ile kierowca wlał poziom oleju do silnika. Jeśli ta wartość nie przekracza 300 gramów, możesz zrobić jeszcze łatwiej. Odkręć filtr oleju i wylej z niego smar. W rezultacie poziom powinien wrócić do normy. Jeśli wylewa się za dużo, lepiej użyć medycznego zakraplacza i wypompować nadmiar strzykawką.

Warto zauważyć, że podwyższony poziom może spowodować ubijanie oleju przez wał korbowy. W rezultacie jego wydajność ulegnie pogorszeniu. Ponadto dość prawdopodobne jest powstawanie emisji impulsowych przez te same uszczelki. W przyszłości będą stale płynąć i nie jest łatwo je wymienić. Często dzieje się to podczas serwisowania jednostki rozrządu.

Podsumowując

Więc zorientowaliśmy się, co by się stało, gdybyś wlał olej do silnika. Jak widać, wiele zależy od tego, jak bardzo przekroczona jest norma i od regularności. Jeśli jest to odosobniony przypadek, zdecydowanie nie powinieneś wpadać w panikę. Ale w każdym razie pożądane jest wypompowanie nadmiaru i spokojna jazda.

Wielu doświadczonych kierowców doświadczyło tego problemu na własne oczy i twierdzi, że nie ma w tym nic złego. Być może tak jest, ale należy zrozumieć, że wiele zależy również od stanu uszczelek gumowych i silnika jako całości. Ale lepiej nie sprawdzać, co się stanie, jeśli wlejesz olej do silnika, ponieważ może to wpłynąć na jego osiągi. W szczególności cierpią na tym układy paliwowe i zapłonowe. Nie ma nic dobrego ani w niewystarczającej ilości oleju, ani w nadmiarze w silniku spalinowym. Dlatego konieczne jest, aby zawsze utrzymywać poziom w dopuszczalnych wartościach. Teraz wiesz, co zrobić, jeśli wlejesz olej do silnika.

Mądrość ludowa wymyśliła proste powiedzenie - nie można zepsuć owsianki masłem. Nie dotyczy to jednak silników samochodowych. Co zaskakujące, nie wszyscy kierowcy to rozumieją. Wszyscy zgadzają się, że brak ropy jest zły, ale nie ma jednoznacznej opinii o nadmiarze. Ale na próżno, bo producenci nie przypadkowo wymyślili znaki „min.” na bagnecie. i „maks”, jakby pokazanie, że przepełnienie jest tak samo złe, jak niedopełnienie. Minimalny przelew, zwykle nie więcej niż 3-4 mm na bagnecie, silnik wytrzyma bezboleśnie, ale jeśli naleje się jeszcze więcej, to pozostawienie go tak jest niebezpieczne. Dlaczego i co można zrobić?

Przelew oleju - na bagnecie nad oznaczeniem Max

Konsekwencje przepełnienia

Przeanalizujemy możliwe problemy związane z przelewaniem się oleju.

1. W pierwszej kolejności zagrożone są uszczelnienia olejowe i inne niemonolityczne połączenia. Olej jest płynem i ma tendencję do rozszerzania się po podgrzaniu, jeśli nie ma na to miejsca, zaczyna szukać własnej drogi. Tam, gdzie jest cienka, pęknie. Uszczelki olejowe, uszczelki pokrywy zaworów, uszczelki- z pewnością znajdzie się wśród nich słaby element.

Nawet jeśli tylko wyciśnie nadmiar (przy odrobinie szczęścia), ta sytuacja nie wróży właścicielowi dobrze, bo nie wiadomo, skąd olejek się dostanie. Może zalać jakąś elektroniczną jednostkę sterującą, może dostać się na pasek rozrządu i do niego doprowadzić, może po prostu zamienić czystą komorę silnika w grudkę brudu. Czy ktoś tego potrzebuje?

Jeszcze gorzej, gdy dławnica po tym stanie się całkowicie bezużyteczna i zacznie przepuszczać nie tylko nadmiar, ale i „normę”. Następnie wymień uszczelkę. Jeśli jest to na przykład uszczelnienie olejowe wału korbowego, to witaj drogie i skomplikowane naprawy z tanią częścią zamienną.

2. Ze względu na dużą ilość oleju ruchome części silnika mogą zacząć w nim zapadać i dosłownie biczować, co prowadzi do pojawienia się piany. Powstające pęcherzyki powietrza mogą „rozproszyć się” po częściach silnika. Najgorsze z nich to podnośniki hydrauliczne. Mogą stać się niestabilne i wymagać wymiany.

3. Przyspieszone zużycie oleju i filtra. Może się to wydawać dziwne, ale nadmiar nie tylko nie zwiększa żywotności oleju, ale odwrotnie - skraca go. trzeba przez siebie przebić większą objętość, szybciej się zapycha, a sam olej, gdy jest go za dużo, aktywniej odkłada się osad i sadzę, z czym później nie jest łatwo sobie poradzić.

Oczywiście wszystkie konsekwencje są hipotetyczne. Od przelania oleju silnik nie umrze w tej samej sekundzie, a nawet może przeżyć ten fakt stosunkowo bezboleśnie. Zwiększa się jednak ryzyko złamania. A podejmowanie dużego ryzyka, pod warunkiem, że problem jest bardzo łatwy do samodzielnego naprawienia, nie ma powodu.

Sposoby naprawy

Bez względu na to, jak rozwija się nauka i technologia, są tylko dwa sposoby na spuszczenie nadmiaru oleju z silnika i oba są tak stare jak świat.

1. Wypompuj nadmiar przez szyjkę wlewu. Prawie nikt nie ma w domu specjalnej pompy próżniowej, ale do takiej pracy całkiem możliwe jest obejście się zwykłą strzykawką. Musisz kupić do niego zakraplacz, odciąć od niego wszystko, co zbędne, pozostawiając tylko elastyczny wąż. Podłącz strzykawkę do jednego końca węża (lepiej znaleźć największy, jaki możesz znaleźć, rozmiar nie wpływa na jakość pracy, ale wypompowanie będzie szybsze przy większej objętości strzykawki) i obniż drugi koniec do szyjki wlewu oleju. I pobieraj, aż pojawi się poziom.

Odprowadzanie oleju przez otwór miarki. Zdjęcie — dysk2

2. Spuść nadmiar przez otwór spustowy. Ostrożnie, tylko trochę, odkręć korek spustowy i pozwól, aby nadmiar spłynął w dół strumienia. Ta opcja może wydawać się prostsza, ponieważ nie musisz tu nawet niczego kupować. Ale nie każdy ma dół, nie każdy lubi zdejmować/przykręcać osłonę silnika, trzeba uważać i uważać, żeby nie odkręcić za bardzo i spuścić tylko nadmiar, a nie główną objętość.

Obie metody są proste i niezawodne, a którą wybrać – każdy kierowca sam ustali, w zależności od sytuacji. Najważniejsze, żeby nie być leniwym i nie myśleć, że przepełniony olej to bzdura i co, jak mówią, może się z tego powodu stać. Może, a czasem niestety się zdarza.

Oczywiście ten artykuł dotyczył tylko tych przypadków, w których olej został wlany, na przykład podczas następnej wymiany, a nie gdy do skrzyni korbowej dostanie się płyn niezamarzający lub niespalone paliwo. To zupełnie inna historia.

Z poważaniem Aleksander Nieczajew.

Każdy właściciel samochodu wie, że poprawność jego działania i zasoby drogiej jednostki zależą od poziomu oleju w silniku. Dlatego ważne jest, aby środek smarny znajdował się między znakami minimum i maksimum (MIN i MAX). Jeśli poziom spadnie poniżej dopuszczalnego poziomu, maszyna nie może być eksploatowana. Brak płynu smarującego jest obarczony przegrzaniem silnika i późniejszym uszkodzeniem elementów trących. Ale powinieneś obawiać się nie tylko niedoboru, ale także przelania oleju do silnika. Właśnie ten problem zostanie omówiony w artykule.

Jakie jest niebezpieczeństwo przekroczenia objętości oleju?

Niefortunni eksperci uważają, że należy się obawiać jedynie spadku poziomu oleju, a jego nadmiar nie jest niebezpieczny dla silnika. Ale to podejście jest błędne.

Pierwszą oznaką, że olej jest powyżej poziomu, jest wzrost zużycia paliwa. Łatwo wytłumaczyć zwiększone „obżarstwo”. Pracujące tłoki napotykają dodatkowy opór w postaci większej ilości oleju silnikowego. W rezultacie wał korbowy obraca się z trudem i to z niego moment obrotu przechodzi na koła napędowe. Z tego powodu silnik zużywa się i próbuje przezwyciężyć powstałą siłę. Z kolei kierowca odczuwa „spowolnioną” reakcję silnika i wciska gaz, aby zwiększyć dynamikę. W rezultacie wzrasta zużycie paliwa.

Przelew oleju do silnika prowadzi nie tylko do zwiększonego zużycia. Warto zwrócić uwagę na inne konsekwencje, które mają zły wpływ na stan techniczny silnika i innych podzespołów. Co się stanie, jeśli napełnisz silnik olejem powyżej normy? W praktyce możliwe są następujące konsekwencje:

• Zanieczyszczenie tłumika i zmniejszenie jego zasobu (jak naprawić tłumik).
• Pojawienie się sadzy na tłokach i wewnętrznych elementach komory spalania.
• Zwiększenie ilości spalin emitowanych do otaczającego powietrza. Jednocześnie pogarsza się również jakość wychodzących gazów. Zwiększają objętość substancji trujących i toksycznych dla organizmu człowieka. Dlatego jeśli pozwoliłeś, aby olej przelał się do silnika, wiedz o tym i rozgrzej samochód w garażu, lepiej na chwilę opuścić lokal.
• Szybka awaria uszczelek olejowych, które są po prostu wyciskane przez olej.
• Wzrost zużycia samego oleju, co ostatecznie wpływa na budżet właściciela samochodu.
• Napełnianie świec zapłonowych olej. Jeśli problem nie zostanie wyeliminowany w odpowiednim czasie, zasoby produktów zmniejszają się prawie dwukrotnie.

Przyczyny przekroczenia dopuszczalnego poziomu oleju

Przelew oleju do silnika jest możliwy z następujących powodów:

• Przypadkowe lub specjalne napełnienie olejem powyżej dopuszczalnego poziomu. To właśnie ten powód jest dziś najczęstszy.
• Kondensacja lub przedostanie się wody do silnika. Rezultatem jest olej powyżej poziomu „MAX”. Ciecz obca może dostać się do silnika przez otwór miarki lub szyjkę wlewu. Jest też wina kierowcy.
• Mieszanie paliwa i oleju silnikowego w przypadku naruszenia integralności uszczelki pompy paliwa. Rozwiązaniem problemu jest zainstalowanie nowej uszczelki, ale tutaj musisz mieć pewność co do przyczyny awarii. Zdiagnozowanie wnikania paliwa do płynu smarującego nie jest trudne. Po prostu powąchaj olej. Jeśli dostanie się do niego benzyna, nie będzie trudno złapać ten zapach.

Jak się zachować?

W przypadku przelania się oleju do silnika ważne jest podjęcie na czas środków, aby uniknąć konsekwencji. Często wśród właścicieli samochodów panuje opinia, że ​​jeśli olej jest powyżej poziomu, to wyjdzie naturalnie - przez nieszczelną gumkę w misce (najczęściej nie jest w najlepszym stanie). Ale nie powinieneś na to liczyć - lepiej rozwiązać problem samodzielnie. Poniżej znajdują się dwa sposoby, z których każdy daje oczekiwany rezultat.

Pierwsza opcja. Aby spuścić olej przez otwór wlewowy, wykonaj następujące czynności:

1. Przygotuj kawałek węża i pojemnik, z którego spłynie nadmiar smaru.
2. Podnieś pokrywę maski, znajdź i odkręć korek, przez który olej wpływa do silnika.
3. Weź gumowy wąż, który został przygotowany przed rozpoczęciem pracy i zastąp pojemnik, aby spuścić olej.
4. Niezbędne jest odessanie nadmiaru płynu z silnika za pomocą pompy. Jednocześnie sprawdź poziom oleju, aby mieścił się w dopuszczalnym zakresie.

DRUGIM rozwiązaniem problemu, gdy olej jest powyżej poziomu, jest usunięcie nadmiaru płynu przez spust. W takim przypadku konieczne jest całkowite spuszczenie oleju, a następnie ponowne napełnienie układu. Do wykonania zadania przygotuj szmaty i pojemniki na olej. W zależności od typu silnika do skręcenia wtyczki może być potrzebny klucz. Procedura:

1. Wjedź samochodem na wiadukt. Jeśli masz garaż z dołem, ta opcja jest również odpowiednia.
2. Pozwól silnikowi ostygnąć (jeśli właśnie wróciłeś z długiej jazdy).
3. Podnieś pokrywę maski i przekręć korek, przez który wlewa się smar.
4. Wejdź pod samochód i znajdź otwór spustowy oleju, a następnie podłóż pod to miejsce pusty pojemnik.
5. Wyjmij wtyczkę (niektóre samochody mogą wymagać klucza). Jeśli korek zostanie odkręcony bez klucza, owiń rękę szmatką, aby uniknąć zabrudzenia ubrania lub skóry olejem.
6. Poczekaj chwile. Najczęściej wystarczy 20-30 minut, aby płyn całkowicie wylał się z pojemnika.
7. Wkręć korek spustowy znajdujący się pod spodem maszyny.
8. Wlej do silnika taką ilość oleju, jaka jest konieczna, biorąc pod uwagę wymagania producenta. Podczas napełniania sprawdzaj poziom, aby zapobiec ponownemu przelewaniu się oleju do silnika.

Awarie w układzie smarowania silnika są niebezpieczne. Dlatego powiemy Ci, co zrobić, jeśli poziom oleju w silniku jest powyżej lub poniżej normalnego poziomu i jakie są tego konsekwencje.

Poniżej średniej

Jeśli test wykazał, że poziom oleju poniżej normy, dolej oleju do silnika do wymaganego poziomu, po wcześniejszym zidentyfikowaniu i wyeliminowaniu ewentualnych wycieków w połączeniach części silnika. Przy oględzinach zewnętrznych należy upewnić się, że pod uszczelkami - pokrywy zaworów, bloku cylindrów, filtra, a także z korka wlewu i przez uszczelkę miarki poziomu oleju wycieka olej.

Wykryte małe wycieki oleju wskazują na naruszenie szczelności układu smarowania z powodu uszkodzonych uszczelek lub zawodnych elementów złącznych, co jest niedopuszczalne. Zaleca się skontaktowanie się z serwisem samochodowym w celu wyeliminowania przyczyn wycieku.

Ponad normę

W układzie smarowania silnika niezbędne ciśnienie jest zapewnione przy normalnej lepkości. Dlatego w zależności od pory roku i temperatury otoczenia producenci zalecają do silnika określony rodzaj oleju, który ma określoną lepkość i niezbędne właściwości smarne.

Podczas eksploatacji samochodu dochodzi do częściowego rozcieńczenia oleju częścią benzyny. Jakość oleju spada, jego lepkość spada, jeśli trzeba go wymieniać przez dłuższy czas. Ciśnienie oleju gwałtownie spada, ponieważ. olej o niskiej lepkości łatwo wnika w szczeliny pomiędzy współpracującymi częściami trącymi.

Aby zapewnić długą żywotność oleju silnikowego o wymaganej lepkości i wymaganej jakości, zaleca się regularne monitorowanie stanu układu wentylacji skrzyni korbowej oraz terminowe czyszczenie go i płukanie części.

Wypełniony olejem ponad poziom

Jeśli olej jest napełniony powyżej normy, mogą pojawić się problemy. W układzie smarowania powstanie zwiększone ciśnienie, które może prowadzić do zużycia uszczelek, a następnie ich „wyciskania”. Nie dotyczy to maszyn nowych, w których stan uszczelek nie pozwoli na ich wyciśnięcie z oleju.