Koc na wymiary silnika samochodowego. Koc silnika samochodu: plusy i minusy

Mroźna zima to prawdziwy test dla samochodu i jego właściciela. Większość samochody europejskie nie są przystosowane do pracy w warunkach poniżej -20 stopni Celsjusza, które są typowe dla rosyjskiej rzeczywistości w okres zimowy. Dostępny specjalne zasady którego każdy kierowca musi przestrzegać zimą. Ale nie tylko akumulator zamarza, ale także inne części silnika. Aby temu zapobiec, należy zadbać o zakup lub produkcja własna koc do samochodu, który pozwoli Ci wygodnie obsługiwać samochód zimą.

Dlaczego warto używać koca samochodowego

koc samochodowy- to specjalny materiał, zdolny do zatrzymywania ciepła, które pokrywa silnik samochodu. Zadaniem kocyka auto jest utrzymywanie ciepła, a nie tworzenie go. Na niskie temperatury silnik samochodu schładza się natychmiast po zatrzymaniu, co oznacza, że ​​ponowne uruchomienie samochodu będzie wymagało więcej czasu na rozgrzanie. Z tego łatwo wywnioskować, że użycie koca samochodowego przy niskich temperaturach powietrza jest konieczne, aby:

• Wydać mniej paliwa. Z kocem samochodowym rozgrzanie samochodu zajmie mniej czasu, jeśli został uruchomiony jakiś czas temu, a ciepło jest zachowane;
• Oszczędź czas potrzebny na rozgrzanie samochodu;
• Utrzymuj ciepło nie tylko pod maską, ale także w kabinie.

Koc samochodowy jest niezwykle potrzebny kierowcom, którzy regularnie podróżują samochodem do różnych części miasta w ciągu dnia. Na przykład dostawca lub taksówkarz jest regularnie zmuszany do opuszczenia samochodu lub wyłączenia silnika. Jeśli koc samochodowy nie jest używany, będzie musiał kilka razy dziennie rozgrzewać samochód, co zajmie dużo czasu i paliwa. Wysokiej jakości koc do samochodu może wydłużyć czas rozgrzania silnika 2-3 razy.

Koc samochodowy powinien idealnie pasować do rozmiaru komory silnika, aby jak najdłużej pozostawał pod nim ciepły. Nie zawsze można znaleźć w sprzedaży modele koców do konkretnego samochodu, aw takich sytuacjach lepiej jest zrobić koc samochodowy własnymi rękami. Dzięki temu możliwe będzie nie tylko jak najefektywniejsze wykorzystanie ciepła z komory silnika, ale także zaoszczędzenie dużo pieniędzy, ponieważ koszt koca samochodowego jest dość niski.

Wykonanie koca samochodowego jest dość proste, ale praca pójdzie na marne, jeśli wybierzesz akcesoria w złym rozmiarze. Nie da się uszyć „na oko”, konieczne jest prawidłowe zmierzenie wymiarów komory silnika. Należy pamiętać, że mówimy o wypełnieniu całej przestrzeni pod maską auta kocem, a nie tylko przykryciu silnika.

Poniżej znajduje się schemat, który pokazuje, jakie wymiary należy zmierzyć, aby zrobić koc automatyczny zrób to sam. Należy pamiętać, że same wymiary podane są jedynie przykładowo, natomiast są indywidualne dla każdego auta. Decydując się na rozmiar koca samochodowego, możesz przystąpić do wyboru materiałów do jego uszycia.

Jakich materiałów użyć do zrobienia koca samochodowego zrób to sam

Ponieważ koc samochodowy znajduje się bezpośrednio pod maską, ma pewne wymagania w zakresie bezpieczeństwa i odporności ogniowej. Z tego, jak również z innych zaleceń, możemy wywnioskować, że materiał na kocyk samochodowy powinien:

• Mają wysoką temperaturę topnienia i zapłonu, co dotyczy wypełnienia i poszewki na kołdrę;
• Nie jest to najwyższa gęstość, ponieważ będzie musiał być szyty w domu;
• Nie przegap zimne powietrze na zewnątrz i jak najdłużej utrzymuj ciepłe powietrze w komorze silnika.

Na podstawie powyższego możesz wybrać wiele materiałów, które nadają się do zrobienia koca samochodowego zrób to sam. Ale należy również wziąć pod uwagę ekonomiczny komponent produkcji akcesorium do komory silnika. Najbardziej optymalne materiały pod względem stosunku ceny do jakości do szycia koca samochodowego własnymi rękami można nazwać:

Należy również pamiętać, że szycie będzie wymagało dużej igły i nici ognioodpornej. Możesz użyć zwykłej nici, jeśli zostanie poddana specjalnej impregnacji przed lub po pracy.

Należy od razu zauważyć, że życie w kocach do komory silnika samochodu to praca dla mężczyzny. Włókno szklane jest bardzo gęste i kobiecie trudno będzie przebić je igłą. Uszycie koca nie wymaga specjalnej wiedzy z zakresu krojenia i szycia, wystarczy postępować zgodnie z poniższymi wskazówkami:

Ponieważ koc będzie schowany pod maską, nie należy szczególnie dbać o jego element estetyczny – o wiele ważniejsze jest bezpieczne uszycie wszystkich boków, aby Izover nie wypadł na silnik. Aby ponownie się przed tym uchronić, zalecamy zszycie koca nie tylko wzdłuż krawędzi, ale także w poprzek.

Zima to ciężki test dla samochodu. Ktoś próbuje go zaizolować, zamykając osłonę chłodnicy. Inni zakrywają silnik szmatką - dziś modne jest używanie w tym celu koca silnika samochodowego. Wśród innych producentów warto wyróżnić firmę Avtoteplo (oficjalna strona - https://avtoteplo.org/).

Ale jeśli wszystko jest mniej więcej jasne z kratką, zwłaszcza z krytycznym minusem, jest to prawie obowiązkowe wydarzenie, to nie ma jednoznacznej odpowiedzi w przypadku koców samochodowych. Opinie w tej sprawie są różne – jedni są po prostu zachwyceni, inni ze sporym sceptycyzmem. W artykule rozważymy zalety i wady takiego akcesorium z punktu widzenia specjalistów, a nie zwykłych ludzi, którzy „gdzieś coś słyszeli”.

Jaka jest zaleta używania

Wysoki popyt na kocyk samochodowy jest uzasadniony szeregiem zalet. Wśród głównych zalet należy podkreślić:

1. Zmniejszone zużycie paliwa

Izolacja samochodu pozwala zmniejszyć zużycie paliwa w zimnych porach roku nawet o 10%. Wskaźnik ten jest osiągany ze względu na brak potrzeby długotrwałego rozgrzewania silnika samochodu podczas długich okresów bezczynności.

1. Właściwości dźwiękochłonne

Ze względu na fakt, że konstrukcja izolacji Avtoteplo ma wiele pustych komórek wypełnionych powietrzem, produkt ten zwiększa poziom izolacji akustycznej. Dźwięki w kabinie z pracy silnika samochodu zmniejszą się o ponad 12-15%.

Struktura materiału jest porowata, dzięki czemu zwiększa się poziom izolacji akustycznej

1. izolacja cieplna

Zastosowanie izolacji do samochodu Avtoteplo zapobiega odpływowi ciepła i zapewnia długotrwałą konserwację optymalna temperatura silnik nawet po długim postoju.

1. Bezpieczeństwo

Teplachok TM „Avtoteplo” jest wykonany z bezpiecznych materiałów, które nie szkodzą zdrowiu ludzkiemu.

1. odporność na ogień

Auto koc „Avtoteplo” do silnika nie zapala się nawet pod wpływem temperatury sięgającej 1200 °. Jedyne, co dzieje się z produktem w takich warunkach, to topienie się bez powstawania dymu i iskier. W efekcie materiał staje się szklistą substancją i kruszy się.

1. Długa żywotność

Włókno szklane, z którego wykonany jest koc do silnika samochodu, jest trwałe. Dzięki temu pokrowiec może być używany przez długi czas, a jednocześnie nie straci swoich pierwotnych właściwości.

Wady akcesoriów

Na podstawie wielu testów użytkownicy są podzieleni, czy kupić koc samochodowy do silnika, czy nie. Chodzi o to, że większość producentów nowoczesne samochody upewnij się, że ich silniki nie potrzebują dodatkowa ochrona z zimna i zastosowanie izolacji termicznej może doprowadzić do przegrzania silnika.

Aby zrozumieć, czy pod maską potrzebny jest grzejnik, zalecamy rozważenie wad produktu.

1. Przegrzać

Peleryna na silnik samochodowy pomaga zatrzymać ciepło odtwarzane przez jednostkę napędową. Na długa wycieczka staje się to czynnikiem krytycznym - ogrzane powietrze, nie krążące, ale skoncentrowane w jednym miejscu, prowadzi do przegrzania silnika. W rezultacie mogą pojawić się nowe problemy - zatarcia w cylindrach, spadek kompresji, wzrost zużycia oleju.

Peleryny są zwykle używane w silnikach starego typu lub silniki Diesla, gdzie każda część ma duże wymiary i grubość.

1. Problemy z wyborem

Wybierając grzejnik do samochodu Avtoteplo, mogą pojawić się trudności, ponieważ musi on w pełni odpowiadać kształtem przestrzeni pod maską. Jeśli osłona jest nieco mniejsza niż wymagane wymiary, nie przyniesie to większych korzyści, ale jeśli trzeba będzie podwinąć krawędzie, powstanie nierównomierne ogrzewanie.

Ponieważ obszar zastosowania izolacji silnika nie należy do najczystszych w samochodzie, koc za kilka dni nie będzie wyglądał jak śnieżnobiała płachta. Ten temat jest szczególnie istotny, jeśli peleryna jest używana w starym samochody krajowe. W takim przypadku często potrzebny będzie koc na silniku i zaleca się, aby zrobić to na sucho.

WIDEO: Auto koc „Avtoteplo” w programie „ główna droga„na NTV

Ogólna charakterystyka i odmiany

Oficjalna strona internetowa zapewnia szeroki wybór peleryny na silnik, każda z proponowanych opcji różni się rozmiarem, wagą i kształtem, ale wszystkie produkty łączy jedno - skład.

Grzałka na silniku składa się z następujących elementów:

• mulitowa wełna krzemionkowa;
• nici z włókna szklanego;
• tkaniny krzemionkowe.

To właśnie ta kompozycja zapewnia długotrwałe utrzymanie ciepła silnika, lepszą izolację akustyczną komory silnika oraz odporność na warunki temperaturowe do 1200 ° C.

Zakres izolacji silnika podzielony jest na typy według kilku głównych kryteriów:

• długość;
• szerokość;
• Formularz.

Parametry te należy wziąć pod uwagę przy wyborze koca samochodowego, ponieważ musi on w pełni odpowiadać wymiarom komory silnika danej marki samochodu.

Peleryna musi pasować do rozmiaru kaptura - nie mniej, nie więcej, aby nie zmniejszać efektu użytkowania

Od tych kryteriów zależy również, ile kosztuje produkt. Średnio cena waha się między 1800-4800 rubli.

Pakiet zawiera:

• grzejnik do samochodu;
• instrukcja obsługi;
• pakiet.

Jak używać

Po wybraniu i zakupie koca samochodowego rozpoczyna się etap jego układania. Pokrowiec zaleca się nakładać na początku cyklu zimowego, gdy reżim temperaturowy osiąga wartości ujemne.

Aby zapobiec przegrzaniu silnika w temperaturze t + 5 ° С, niezależnie od marki, niezależnie od tego, czy jest to koc automatyczny do silnika Torso, Avtoteplo czy Arktika, należy go usunąć.

• rozpakuj zakup;
• rozłożyć izolację w komorze silnika;
• zakryj wszystkie pęknięcia wzdłuż krawędzi;
• zamknij maskę.

Jak widać, każdy kierowca poradzi sobie z tym zadaniem.

Izolacja, nawet gdy samochód jedzie przez dłuższy czas, nie emituje substancje toksyczne, jest wybuchowy, ognioodporny i nie ma negatywnego wpływu na organizm człowieka.

FAQ: często zadawane pytania

Na podstawie opinii konsumentów sporządzono listę najczęściej zadawanych pytań dotyczących koców samochodowych Avtoteplo.

1. Czy silnik szybko się nagrzewa, pokryty izolacją?

Efekt jest najbardziej zauważalny przy częstych wyjazdach. Na przykład, jeśli kierowca wyjdzie z samochodu więcej niż 5 razy dziennie, silnik nie zdąży się ochłodzić, nawet jeśli warunki klimatyczne o temperaturze -25°C.

1. Kto jest producentem akcesoriów?

LLC „Avtoteplo”, jednostka produkcyjna znajduje się w mieście Czelabińsk.

1. Czym ten koc różni się od innych marek?

Wśród głównych zalet:

• niska cena;
• przyjazność dla środowiska;
• duży asortyment;
• wysoka dokładność zgodności wymiarów i kształtów niektóre marki samochody.

1. Jakie jest prawdopodobieństwo pożaru?

Ze względu na swój skład izolacja Avtoteplo nie jest w stanie palić się nawet w temperaturze 1200°C. Płótno po prostu zaczyna się krystalizować, a następnie kruszyć.

1. Czy koc może zaplątać się w obracające się elementy samochodu?

Nie. Powierzchnia produktu składa się z gęstego materiału, wzory mają dokładne kształty i rozmiary, dzięki czemu pokrowiec ściśle przylega do karoserii.

1. Jak dbać o produkty?

Nie wchodzić w kontakt z wodą, prać na sucho lub tylko czyścić.

1. W czym? reżim temperaturowy powinien być używany?

1. Czy izolacja jest usuwana, gdy samochód jest w ruchu, czy nie?

Koc nie musi być zdejmowany podczas przenoszenia.

1. Jaka jest gwarancja?

W przypadku wszystkich produktów producent zapewnia karta gwarancyjna na okres 3 lat.

WIDEO: Jak uruchomić samochód na mrozie

Na przykład przy silnych mrozach, nawet po rozgrzaniu silnika, chłodzi się płyn niezamarzający i olej silnikowy, a smar w skrzyni biegów ma czas ponownie gęstnieć po kilku godzinach bezczynności samochodu na świeżym powietrzu. Okazuje się, że silnik przeżywa zwiększone obciążenia podczas startu, nie tylko po nocnym postoju, ale także w ciągu dnia. W takiej sytuacji koc samochodowy pod silnik pomaga zwiększyć komfort użytkowania samochodu zimą i zachować zasoby jednostki napędowej, będąc jednym z najprostszych i najbardziej dostępne sposoby. W tym artykule porozmawiamy o tym, czy warto kupić auto koc do silnika, a także jaki auto koc lepiej wybrać i jak wybrać grzałkę.

Przeczytaj w tym artykule

Jak wybrać odpowiedni koc samochodowy?

Jak już wspomniano, koc samochodowy ma za zadanie utrzymywać silnik w cieple przed jego uruchomieniem. Zacznijmy od tego, że jest ich kilka gotowe gatunki takie grzejniki, które spełniają obowiązkowe wymagania. Koc silnika samochodowego to uszczelka, którą można przymocować do wewnętrznej strony maski lub po prostu położyć na wierzchu, aby ją przykryć komora silnika. Taka grzałka jest zwykle instalowana raz, po czym maszyna jest następnie stale eksploatowana z dodatkową izolacją.

Dodajemy, że kupując takie rozwiązanie optymalnie jest dobrać koc do marki samochodu, a nie rozwodzić się nad uniwersalnymi rozwiązaniami. Faktem jest, że w produkcji akcesoriów pod konkretny model producent auta natychmiast uwzględnia wszystkie niezbędne wymiary, co dodatkowo pozwala na wysokiej jakości izolację termiczną i łatwość montażu.

Z czego wykonany jest kocyk samochodowy?

Do produkcji grzejników można użyć różne materiały. Najbardziej rozpowszechnione jest włókno szklane (wełna szklana) lub materiały syntetyczne o podobnych właściwościach, a także filc. Każda z tych opcji ma swoje własne pewne korzyści i wady.

Od rodzaju izolacji zależeć będzie przede wszystkim to, jak bardzo uda się spowolnić chłodzenie silnika (od 1 do 3 lub nawet 4 godzin w tych samych warunkach). Ten wskaźnik jest bardzo ważny, ponieważ w przypadku długi przestój Pojazd bez uruchamiania jednostki napędowej jest w stanie przede wszystkim zmniejszyć tempo spadku temperatury olej silnikowy. Oznacza to, że chociaż elementy metalowe silnik ma czas na całkowite ostygnięcie, smar pozostaje na akceptowalnym poziomie pod względem lepkości. W takim przypadku rozrusznikowi łatwiej będzie się uruchomić, zmniejszy się zużycie silnika spalinowego i zmniejszy się obciążenie silnika.

1. Wróćmy do grzejników. Powszechnie wiadomo, że filc doskonale zatrzymuje ciepło. Materiał ten nie pali się i jest w stanie spowolnić chłodzenie silnika spalinowego o 2-3 godziny w warunkach intensywnego chłodzenia. Jednocześnie ta izolacja silnika jest droga i pod wieloma względami gorsza od materiałów syntetycznych. Charakterystyka wydajności. Chociaż sam filc się nie pali, wysokie temperatury może zacząć się tlić. Ponadto izolacja filcowa ma tendencję do gromadzenia wilgoci (szczególnie, jeśli maszyna jest rzadko używana w zimie), po czym jest uwalniana po wysuszeniu. nieprzyjemny zapach. Materiał ten można również aktywnie impregnować olejem silnikowym, paliwem i innymi płyny techniczne, powodując ryzyko pożaru. Dodatkową wadę stosowania filcu można uznać za odporność na zużycie. Taki materiał może wystarczyć tylko na jeden sezon.
2. Okazuje się, czy istnieje potrzeba dodatkowego ocieplenia komory silnika uniwersalne rozwiązania, to najbardziej odpowiednia opcja dziś można go uznać za syntetyczny kocyk samochodowy. Taka izolacja jest podłożem osłoniętym folią. Główną zaletę można uznać za szeroki wybór, akceptowalny koszt, odporność na zużycie i brak możliwości zapłonu. Na liście głównych wad należy podkreślić fakt, że syntetyki zatrzymują ciepło nieco gorzej niż odczuwalne. Z tego powodu należy jak najdokładniej dobrać wymiary kocyka (najlepiej kupić od razu) wersja gotowa według marki samochodu).

Należy również zauważyć, że niektórzy kierowcy, aby maksymalnie zaoszczędzić pieniądze, używają zwykłych watowanych koców do ogrzania silnika i komory silnika. Należy pamiętać, że jest to wysoce odradzane, ponieważ w takim przypadku ryzyko pożaru pod maską znacznie wzrasta.

Równolegle w niektórych przypadkach taki grzejnik będzie musiał być stale instalowany po zatrzymaniu silnika, a następnie usuwany przed uruchomieniem silnika. Faktem jest, że użycie zwykłego bawełnianego koca o nieodpowiednim rozmiarze może prowadzić do uszkodzenia pasków napędowych i innych uszkodzeń osprzętu.

Ile kosztuje kocyk samochodowy i który lepiej wybrać?

Wybierając koc automatyczny, należy wziąć pod uwagę szereg cech, które są z nim związane dalsza eksploatacja. Jednocześnie nie można od razu udzielić jednoznacznej odpowiedzi na pytanie, co jest lepsze, auto-koc czy filc. Jeśli zima w regionie jest umiarkowana, nie nastąpi znaczny spadek temperatur, to syntetyczny produkt spełni swoje zadanie. Co więcej, przy średnich dziennych wahaniach temperatury, a także poza sezonem, zmniejsza się prawdopodobieństwo przegrzania silnika. W regionach o stałych mrozach lepiej jest wybrać izolację filcową, ponieważ właściwości termoizolacyjne filcu są lepsze niż syntetyki w tym wskaźniku.

Jeśli chodzi o cenę konkretnej izolacji, biorąc pod uwagę materiały, wymiary i producenta średni koszt może wynosić od 1,5 do 4 tysięcy rubli lub więcej. Dziś w rankingu najpopularniejszych ofert znajdują się produkty oparte na włóknie bazaltowym lub materiale o podobnych właściwościach. Cena takiego koca samochodowego wynosi od 2 do 5 tysięcy rubli. Włókno bazaltowe jest aktywnie wykorzystywane do izolacji termicznej, jest ognioodporne i pozwala utrzymać temperaturę jednostki napędowej na zimno przez 2-3 godziny (olej silnikowy stygnie przez 7-8 godzin).

Takie grzałki oferowane są przez różnych producentów, produkt może być zarówno uniwersalny, jak i wykonany dla konkretna marka samochód. Dodajemy, że wybór koca samochodowego w zależności od modelu samochodu jest preferowany, ponieważ początkowo izolacja będzie odpowiadać wszystkim parametrom i wymiarom fizycznym komory silnika konkretny samochód. Przy wyborze zaleca się również kupowanie produktów, które posiadają certyfikat jakości. Podany certyfikat oznacza, że ​​izolacja jest w stanie zapewnić deklarowany poziom izolacyjności termicznej i odpowiada pozostałym parametrom eksploatacyjnym.

Należy pamiętać, że w sprzedaży można również znaleźć koc samochodowy do silnika z ogrzewaniem elektrycznym. Innymi słowy, grzałka zawiera dodatkowo elementy grzejne, które zaczynają działać po podłączeniu do gniazdka elektrycznego. Jak pokazuje praktyka, takiego rozwiązania nie można uznać za uniwersalne, ponieważ naturalne właściwości termoizolacyjne takich produktów są na średnim lub nawet niskim poziomie. Możliwość korzystania z dodatkowego ogrzewania będzie wymagała obowiązkowego źródła zasilania, czyli samochód musi znajdować się w garażu lub skrzynce z gniazdkiem elektrycznym. Okazuje się, że jeśli nie ma stałego dostępu do sieci, to kupowanie podgrzewanego koca samochodowego jest niepraktyczne.

Jaki jest wynik

• Właściwy dobór koca samochodowego pozwala na uzyskanie doskonałej izolacji termicznej. Dzięki temu możliwe jest zmniejszenie liczby rozruchów zimnego silnika w ciągu dnia. Okazuje się więc, że znacznie zmniejsza zużycie paliwa i oszczędza gotówka(nie jest konieczne każdorazowe rozgrzewanie auta po krótkim postoju). Ułatwia również uruchomienie silnika po parkowanie długoterminowe, zmniejsza się intensywność, znacznie zwiększa się komfort pracy (szybciej nagrzewa się wnętrze) i zwiększa się ogólna żywotność silnika spalinowego.

Pamiętaj, że wybierając grzejnik, lepiej powstrzymać się od prób zrobienia koca samochodowego własnymi rękami lub użyć zwykłego watowanego koca. Przede wszystkim izolacja musi być bezpieczna. Gotowy produkt fabryczny zapewnia łatwość obsługi i niezawodność, łatwość montażu i demontażu. Biorąc pod uwagę te informacje, zaleca się również sprawdzenie izolacji przed zakupem pod kątem ewentualnej podróbki lub faktu, że została wykonana w małych warsztatach rękodzielniczych.

• Na koniec dodajemy, że pod warunkiem duży wybór nie kupuj najwięcej opcje budżetu oparte wyłącznie na cenie. Równolegle przed zakupem należy dokładnie przestudiować właściwości i parametry konkretnego produktu.

Przeczytaj także

Co to jest auto koc dla silnika: kiedy go potrzebujesz i główne funkcje. Jak samemu zrobić koc samochodowy, dobór materiałów, produkcja. Przydatne porady.

Zimą wielu z nas próbuje ocieplić swój samochód, najczęściej „zamykając” maskę chłodnicy, a także kawałek materiału lub (obecnie modne) kocyki samochodowe na silnik. Jeśli z kratką chłodnicy wszystko jest mniej więcej jasne (nie jest to takie przerażające, ale nawet przydatne w „silnych mrozach”), to przy drugim rodzaju izolacji istnieje wiele mitów i różnych recenzji. Jedni mówią - "że to tylko super metoda", inni - "że można tak zepsuć silnik"! Ale co naprawdę? Dziś postaram się opowiedzieć i pokazać (będzie wersja wideo) z punktu widzenia specjalistów, a nie zwykłych ludzi, którzy gdzieś słyszeli, coś podkreślić. To będzie interesujące …

Chyba wszyscy pamiętają, że nasi „dziadkowie i ojcowie” na starych „VAZ” i „MOSKVICZ” wkładają kartony do kratki chłodnicy, a na silniku umieszczają wszelkiego rodzaju grzejniki, od zwykłego filcu po kurtki i stare futro kurtki. Więc co pozytywny efekt auto było dostarczone, szybko się rozgrzało, schładzało się dłużej - dzięki temu rozgrzewanie zajmuje mniej czasu i oczywiście zużywa mniej benzyny. Wszystko tak, ale w tamtych czasach konserwacja auta była inna, np. latem czy zimą można było wlać wodę do układu chłodzenia (teraz to sprawia, że ​​włos na głowie rusza się, jeździli na benzynie 76, nie zrozumieć, jakie oleje i układ zasilania i wtrysku paliwa został założony). Pod mostem przepłynęło dużo wody i co kiedyś było normą, teraz może tylko zaszkodzić.

Efekt auto kocyka. Jakie korzyści są obiecane?

TAK wszystko jest proste, jeśli myślisz logicznie? możesz zrozumieć siebie:

• Silnik nagrzewa się szybciej. W rzeczywistości jest to osłona termiczna, która nie przepuszcza ciepłego powietrza w górę, ale odbija je w dół. W ten sposób oszczędzając go trochę
• Czyli po tym efekcie silnik dłużej pozostaje ciepły
• Skrócony czas nagrzewania
• Liczba startów jest zmniejszona, szczególnie jeśli ustawisz alarm temperatury (czyli np. na -20 stopni tylko 2-3 razy, zamiast 4-5)
• Maska samochodu jest czysta. Nie nagrzewa się, śnieg nie topi się z góry, a zatem nie tworzy się lód.
• Hałas cichnie zarówno w domku, jak i na ulicy. Więc to też jest dźwiękoszczelne.

Czyli jakieś plusy, ale często na forach to specjaliści - mechanicy samochodów NIE RADZĄ izolować w ten sposób komora silnika! Czemu? Zanim przejdziemy do wad, pokażę Wam mały eksperyment (z wykresami).

Eksperyment

Obecnie istnieje wiele różnych urządzeń (typów), które pozwalają na odczyty z temperatury chłodziwa i przed wejściem kolektor dolotowy. Te dwa wskaźniki są dla nas bardzo ważne. Warunkowo podzielmy te eksperymenty na dwa różne (miasto i autostrada). Styl jazdy taki sam (zwykle spokojny), bez „pedałowania na podłogę”

• TRYB MIEJSKI

Na zewnątrz było około -12 stopni, długość spływu wynosiła około 7-8 km. Czas trwania wycieczki to około 32 - 35 minut. Patrzymy na wykresy, pierwszy to nagrzewanie chłodziwa (chłodziwa), są dwa wykresy niebieski - to z kocem, czerwony - bez niego

Jest oczywiste, że temperatura płynu chłodzącego z kocem podniósł się szybciej i wziął sztangę o około 90 stopni (i mógł dalej rosnąć gdyby układ chłodzenia się nie włączał), bez koca dotarł do tego drążka dużo później, na około 10 - 15 minut układ chłodzenia się kręcił na bardzo krótki czas.

Temperatura na wlocie różni się jeszcze bardziej. Trzeba wyjaśnić, że ten samochód zwykły , klasa budżetowa. Patrzymy na harmonogram

Widać, że rozgrzewanie kocem samochodowym jest dużo szybsze, a sama temperatura pod maską znacznie wyższa (+40 stopni zamiast +27 bez niego), mimo że na zewnątrz jest 12 stopni.

PONOWNIE PRZYPOMINAMY, WYCIECZKI SĄ KRÓTKIE OK. 30 MINUT, SYTUACJA NA TRASIE JEST INNA

• TRASA. Warunki podróży z Średnia prędkość 80 - 90 km/h, około 30-35 minut. Na początek spójrz na dwa wykresy (tutaj jest już temperatura płynu chłodzącego i na wlocie).

Jak widać różnica nie jest tak duża, ale przy kocu silnik trochę się nagrzewa, około +5, +10 stopni. ALE ogólnie system chłodzenia radzi sobie z tą „kurtyną termiczną”.

Oczywiście odczyty dokonywano przy -12 stopniach, gdyby było chłodniej (powiedzmy -25, -30), być może koc automatyczny przyczynił się do większego i lepszego rozgrzania. Wydaje mi się, że to dla takich temperatur można to obliczyć

Jakie wnioski można wyciągnąć:

• Granica temperatury wzrasta, zwłaszcza w cyklu miejskim, zarówno samego silnika, jak i powietrza zasysanego z komory silnika
• Ponieważ powietrze wlotowe jest cieplejsze, występuje większa tendencja do detonacji, stąd później ustawiany jest zapłon, co prowadzi do wzrostu zużycia paliwa.
• Niewielki spadek mocy

Jak widać - "miecz obosieczny", cóż, teraz porozmawiajmy o wadach

Wady izolacji silnika

Na samym początku chcę powiedzieć, że nie wszystkie silniki są takie same! I na przykład, jeśli jedna osoba doskonale to toleruje, druga może bardzo na tym ucierpieć. Zależy to od wielu czynników:

• TURBO lub wolnossące
• Wlot powietrza z kratki chłodnicy (czyli jak z przodu samochodu) lub z komory silnika
• Jaka jest temperatura otoczenia, powiedzmy -5 lub -35

Wiele atmosferycznych jednostki napędowe są wysokotemperaturowe, przy -10 stopniach (jak widać na wykresach) nagrzewają się bardzo szybko, co może prowadzić do:

• Przegrzać! A to jest złe
• Również przewody i cewki zapłonowe mogą ucierpieć na tym, zwłaszcza jeśli „za burtą” -3, -5
• Jeśli powietrze wlotowe jest ciepłe, to zapłon jest opóźniony, zużycie wzrasta
• Spadki mocy. Oznacza to, że efekt oszczędności paliwa może nie być
• Jeśli umieścisz materiały niespecjalistyczne, może dojść do pożaru
• Jak pokazują praktyka i recenzje w sieci, wszystkie te nowomodne koce są podarte za około rok lub dwa i kosztują około 2000 rubli

Jak widać, jest o czym myśleć! Teraz obejrzyj wersję wideo

CAŁKOWITY

Takie koce samochodowe są obecnie produkowane przez wiele firm („Avtoteplo”, „Smartmat”, „TORSO”, „SKYWAY”, „STP” itp.) Wykonane są głównie z materiałów niepalnych, czyli z włókna szklanego i tak dalej - zapłon jest wykluczony.

Aplikacja jest możliwa! ALE tylko wtedy, gdy silne mrozy, a jeśli nie masz przeciwwskazań od producenta. W niskich temperaturach (do -15) nie jest to właściwie konieczne, a nawet może zaszkodzić. Oto moja recenzja, przeczytaj nasz AUTOBLOG i subskrybuj aktualizacje.

Co roku kierowcy są przerażeni nadejściem mrozu i problemami związanymi z niską temperaturą powietrza. Ogrzanie i szybkie uruchomienie silnika to jedyne, o czym możesz marzyć w mroźny poranek po wykopaniu samochodu ze śniegu. Ale niestety silnik trzeba rozgrzać i odczekać około 20 minut, aż z pieca zacznie dmuchać letnie powietrze. Ale co z płynami, które również zamarzają przez noc? Ponadto zużycie paliwa znacznie skacze z powodu takich procedur „rozgrzewania”. Ogólnie rzecz biorąc, solidne nieszczęścia i dodatkowe koszty finansowe.

Nasi dziadkowie znaleźli rozwiązanie tego problemu - po prostu owinęli silniki samochodów kawałkami filcu, koszulkami i wszystkim, co leżało w garażu lub szafie. Dziś na rynku można znaleźć bardziej skuteczny produkt - koc do samochodu, który ma wiele zalet, m.in niska cena. Czy ten grzejnik jest tak skuteczny, dowiemy się. Przede wszystkim rozważ zasadę działania automatycznego koca.

Co to jest kocyk samochodowy i jak działa

Koc do samochodu to grzejnik, który zakrywa komorę silnika samochodu. Pozwala na zaoszczędzenie ciepła generowanego przez silnik podczas jego pracy. Dzięki specjalnemu składowi izolacja samochodu nie pozwala na ucieczkę gorącego powietrza przez maskę lub inne otwory. Podczas używania koca samochodowego nie dochodzi do przegrzania silnika, co czyni ten produkt niezastąpionym w zimnych porach roku.

Jeśli mówimy o materiałach, z których wykonana jest izolacja, jako podstawę stosuje się:

• Mullitowa wełna krzemionkowa. Materiał ten jest odporny na wysokie temperatury, dzięki czemu produkt zapala się dopiero przy temperaturze około 1100 stopni Celsjusza. Dodatkowo taka wata jest odporna na samozapłon (biorąc pod uwagę, że silnik nagrzewa się do 180 stopni). Materiał nie przewodzi prądu, więc nic się nie stanie, gdy zetknie się z zaciskami akumulatora.
• Poczuł. Najtańszy materiał, który nie ma takich dobry występ. Zwykły filc zapala się w temperaturze niecałych 300 stopni. Aby była mniej podatna na przegrzanie, producenci pokrywają ją specjalną kompozycją, która nie pozwala na przypalenie materiału, dzięki czemu tylko się tli.
• Włókno szklane. Minimalna temperatura spalania tego materiału to 650 stopni. Obecnie jest to najpopularniejsza baza pod koce samochodowe, ponieważ włókno szklane ma dobre właściwości przy stosunkowo niskich kosztach.

Najbardziej niezawodnym materiałem jest włókno bazaltowe, które służy do izolacji termicznej rur, szybów wentylacyjnych i wielu innych. Taki grzejnik kosztuje od 2000 do 5000 rubli, ale jednocześnie ma doskonała wydajność, na przykład, retencja ciepła wzrasta do 9 godzin.

Ważny! Jeśli materiał zostanie zaimpregnowany smarem, to po podgrzaniu odparuje i będzie wydzielał silny zapach. Przechodząc przez wentylację substancje zawarte w kocu dostaną się do organizmu pasażerów, co jest bardzo szkodliwe dla zdrowia. Dlatego kupując izolację na bazie włókna szklanego, upewnij się, że produkt został poddany obróbce cieplnej.

Izolację silnika można umieścić pod maską w wolna pozycja lub rąbek. W tym drugim przypadku produkt nie jest usuwany, nawet jeśli: długie wycieczki. Jeśli planujesz po prostu położyć auto koc, to powinieneś zrobić to bezpośrednio przed uruchomieniem silnika, aby nie uszkodzić ruchomych elementów, np. pasy napędowe. Doświadczeni kierowcy wolą stacjonarną instalację produktów, ponieważ jest to o wiele wygodniejsze i bezpieczniejsze dla samochodu.

Zalety kocyków samochodowych

Główną zaletą koca samochodowego jest wydłużenie czasu utrzymywania ciepła silnika do 4 godzin. Oczywiście przy 12-godzinnej nocy może to wydawać się trochę, ale tak nie jest. Faktem jest, że metalowe części silnika stygną szybciej, ale olej potrzebuje dużo więcej czasu, aby całkowicie ostygnąć. W rezultacie rozrusznik wymaga znacznie mniej wysiłku, aby obrócić wał korbowy.

Dzięki dobrej izolacji termicznej zmniejszy się liczba zimnych rozruchów silnika w ciągu dnia, a tym samym zmniejszy się również koszt paliwa zużywanego w procesie rozgrzewania samochodu. Na przykład grzejnik Silnik STP o wartości 1400 rubli pozwala zaoszczędzić do 15% na paliwie, a czas nagrzewania zostanie skrócony o 2-3 razy.

Kolejną zaletą korzystania z koca samochodowego jest izolacja akustyczna. Jeśli użyjesz grzejnika, pozbędziesz się nieprzyjemnych grzechotliwych dźwięków powodowanych przez wibracje silnika.

Według testów przeprowadzonych przez samych kierowców, koc naprawdę spełnia swoją funkcję, zwłaszcza jeśli samochód stoi na mrozie nie dłużej niż 5 godzin, a izolację stosuje się w temperaturze nie wyższej niż -10 stopni. Jak wspomniano wcześniej, koszt kocyków samochodowych nie jest tak wysoki, ale wielu właścicieli samochodów wciąż próbuje zaoszczędzić pieniądze, czy ma to jakiś sens?

Czy warto kupić koc do auta, czy można go zrobić samemu?

Na przykład weźmy izolację silnika Smartmat-3 za 1100 rubli. Jako podstawę to akcesorium wykorzystuje włókno szklane, które przeszło wszystkie niezbędne etapy przetwarzania. Koc zapakowany jest w wygodną torbę, a jego wymiary to 142*80 cm, co czyni go uniwersalnym do niemal każdej marki samochodu.

Z kolei produkt można wykonać samodzielnie. W takiej sytuacji zaleca się stosowanie filcowych, ale w żadnym wypadku starych watowanych koców. Takie oszczędności mogą doprowadzić do pożaru, w wyniku czego, żałując 1000 rubli, będziesz musiał wydać setki na przywrócenie uszkodzonych systemów samochodowych. Ponadto naturalna izolacja wyróżnia się kruchością, z reguły zwykły filc lub inny materiał nie wytrzymuje więcej niż jednego sezonu. Warto również zauważyć, że zwykłe materiały nie są poddawane niezbędnej obróbce cieplnej i nie są impregnowane specjalnymi związkami zapobiegającymi zapłonowi.

Uniwersalna wersja i odpowiednik autokocyka to wielowarstwowe syntetyczne podłoże osłonięte folią. Taki materiał absolutnie nie podlega działaniu ognia. Jednocześnie pozwala utrzymać rozgrzany silnik tylko do 2 godzin.

Jeśli wybierzesz materiał z folii syntetycznej, filcu lub włókna szklanego, to te drugie zdecydowanie wygrywają. A jeśli mówimy o kosztach, to podłoże kosztuje tyle samo, co koc samochodowy, ale pod względem właściwości jest gorszy od specjalistycznych grzejników.

Inną opcją izolacji jest koc elektryczny, który jest wyposażony w elementy grzejne, które zaczynają działać po podłączeniu akcesorium do gniazdka elektrycznego. Taki analog koca samochodowego wygląda bardziej nowocześnie, ale jednocześnie produkt działa tylko w dobrze izolowanym garażu. Prawdziwą korzyść z takich kocyków samochodowych odczujesz dopiero, jeśli pojedziesz na pole namiotowe, gdzie znajdują się parkingi z punktami elektrycznymi do podłączenia urządzeń. Dlatego znowu lepiej wybrać proste akcesorium filcowe.

W areszcie

Bez względu na materiał, z którego wykonany jest kocyk samochodowy, nie da się osiągnąć retencji ciepła przez 12 lub więcej godzin. Dlatego jeśli sklep powie Ci, że ten produkt będzie działał przez całą noc, nie powinieneś ufać sprzedawcom pozbawionym skrupułów. Maksymalnie takie akcesorium jest w stanie utrzymać przez 4-8 godzin, ale to wystarczy, aby olej w silniku nie miał czasu na ostygnięcie.