Dłuższy postój samochodu bez ruchu nie może przynieść korzyści samochodowi. Jeśli samochód przebywa w garażu 3-4 miesiące, nie wpływa to szczególnie na jego ogólny stan techniczny. Może, ale to nie jest duży problem. Ale naprawdę długi przestój prowadzi do wielu negatywnych konsekwencji.
Benzyna
Wszystko, co dotyczy oleju samochodowego, dotyczy również paliwa. Ma również własny okres trwałości i pogarsza się podczas dłuższych okresów bezczynności. Należy również pamiętać, że w zbiorniku gromadzi się nadmiar wilgoci. Dlatego doświadczeni kierowcy zalecają nalanie benzyny lub oleju napędowego przed odstawieniem samochodu na dłuższy czas. Ponadto przynajmniej trzy czwarte zbiornika powinno być wypełnione. Wtedy, wraz ze spadkiem temperatury, na ścianach nie utworzy się kondensacja. Najlepiej jednak zmienić paliwo przed ponownym użyciem pojazdu po postoju.
Bateria
Każdy kierowca wie, że akumulatory są podatne na rozładowanie. Jeśli zostawisz samochód w garażu nawet z w pełni naładowaną jednostką, poziom naładowania zniknie za półtora miesiąca. Dlatego zalecamy regularne „karmienie” go. Jeśli bateria ma więcej niż pięć lat, jest to konieczne.
Gumki uszczelniające
Przy długotrwałym przechowywaniu samochodów smary stopniowo spływają do palety. Uszczelki olejowe wchodzą w interakcję z powietrzem, wysychają i pękają. Z tego powodu olej zaczyna płynąć w miejscach, w których są zainstalowane. Jeśli auto jest bardzo stare i otrzymałeś je np. W drodze dziedziczenia - lepiej wszystkie uszczelki olejowe, uszczelki, gumy uszczelniające. To prawda, będzie cię to sporo kosztować.
Węże
Pozycja ta dotyczy pojazdów, które były nieruchome przez ponad cztery lata. Z reguły przy tak długim okresie przechowywania guma traci swoje właściwości i pęka. Nawet jeśli jest niedostrzegalny, nie warto ryzykować. Węże mogą, nie daj Boże, pęknąć gdzieś po drodze. Dlatego należy je wymienić. To samo dotyczy przewodów gazowych.
Płyn hamulcowy
Substancja ta ma właściwości higroskopijne, to znaczy gromadzi wilgoć. Podczas eksploatacji pojazdu płyn hamulcowy narażony jest na zmiany temperatury. Jest na nie odporny, ale nagromadzona wilgoć może się zagotować. Jest to bardzo niebezpieczne, ponieważ podczas wytwarzania pary hamulce mogą całkowicie zawieść. Nawet przy regularnym użytkowaniu samochód jest zalecany co dwa lata. Zanim zaczniesz korzystać z maszyny po przestoju, tym bardziej konieczna jest jej zmiana dla własnego bezpieczeństwa.
Tarcze hamulcowe
Po długim przechowywaniu samochodu na tarczach hamulcowych widać warstwę rdzy. W celu ich wyczyszczenia radzimy przejechać pewien dystans, ciągle zwalniając. Jeśli samochód był w garażu dłużej niż trzy lata, sprawdź jego stan. Jeśli podkładki wypadną z podstawy, należy je pilnie wymienić na nowe.
Jak uruchomić silnik po biegu jałowym
Rozważ wskazówki dotyczące uruchamiania silnika po postoju. Są szczególnie istotne dla tych, którzy chcą. Zalecamy używanie baterii o dużej pojemności lub utrzymywanie jej w cieple. Oznacza to, że najlepiej jest instalować baterię tylko na czas podróży. Jeśli przenoszenie akumulatora do przodu i do tyłu jest trudne, spróbuj włączyć światła drogowe na pięć do siedmiu sekund, a następnie przekręcić kluczyk w stacyjce. Pozwoli to na rozgrzanie się elektrolitu, dzięki czemu akumulator będzie pracował z pełną nominalną pojemnością (ale tylko wtedy, gdy jest w pełni naładowany).
Wciśnij sprzęgło przed uruchomieniem silnika. Pozwoli to odciążyć wał korbowy Twojego samochodu. Rozgrzej silnik do co najmniej 20 °, płynnie zwolnij sprzęgło, kontrolując ruch maszyny. Jeśli samochód szarpie, ściśnij sprzęgło z powrotem.
Film o uruchomieniu samochodu po długim okresie bezczynności:
Nie obracaj rozrusznika zbyt długo. Wystarczy 5-10 sekund, z 15-sekundowymi przerwami między próbami. Długotrwały obrót rozrusznika spowoduje zalanie świec zapłonowych lub szybkie rozładowanie akumulatora. Przed uruchomieniem samochodu spróbuj pompować benzynę za pomocą pedału gazu. Po postoju lekko obróć również rozrusznik, aby nasmarować elementy silnika.
Na koniec udzielimy Ci jeszcze jednej rady. Po długim okresie bezczynności przeprowadź ogólne czyszczenie. Dużo przyjemniej będzie Ci być w czystym samochodzie, dodatkowo zabezpieczysz siebie i swoich bliskich przed ewentualnymi reakcjami alergicznymi na kurz i brud.
Artykuł o 10 najlepszych samochodach do podróży, ich cechach i właściwościach. Na końcu artykułu - ciekawy film o możliwych problemach w podróżowaniu samochodem.
Dość wysokie wymagania stawiane są pojazdom do podróży:
- obszerny wygodny salon;
- przestronny bagażnik;
- dobre parametry techniczne;
- dość miękkie i wygodne zawieszenie;
- rentowność;
- bezpieczeństwo i niezawodność;
- dobra prędkość.
Ocena najlepszych samochodów do podróży
W tym TOPIE nie będzie pojazdów specjalistycznych (takich jak amerykańskie przyczepy kempingowe). Oczywiście kampery mają wszystko do normalnego życia w drodze, można w nich jeść i spać, ale są zbyt drogie i nie nadają się do jazdy po mieście. Rozważymy przede wszystkim samochody uniwersalne, którymi można jeździć do pracy w dni powszednie, aw weekendy (lub na wakacje) - zrezygnować z rodziną lub przyjaciółmi w daleką podróż.
Nadwozie tego samochodu jest umieszczone na ramie dźwigara, która jest w stanie wytrzymać duże obciążenia podczas jazdy po drogach terenowych i wiejskich oraz podczas transportu towarów. To jest dokładnie to, czego potrzebujesz, aby podróżować. W końcu często musisz poruszać się po wiejskich drogach i nosić ze sobą wiele rzeczy.
Otwarta platforma ładunkowa może pomieścić szeroką gamę bagażu (do jednej tony). Może to być sprzęt kempingowy, quad lub skuter śnieżny. Tuż przed tym będziesz musiał wyposażyć przedział ładunkowy w podnoszoną pokrywę, plandekę lub osłonę, aby ładunek nie zamoczył.
Wnętrze auta jest przestronne, pięknie się prezentuje, skóra jest odporna na ścieranie, plastik jest wysokiej jakości. Na tylnych siedzeniach komfortowo poczują się nawet bardzo wysocy pasażerowie. A podczas jazdy po wybojach nikt nie będzie walił głową w sufit. Jest też dużo miejsca na nogi. Czego jeszcze potrzebujesz do wygodnej podróży?
Za odchylanymi oparciami znajduje się mini stojak na różne drobiazgi.
L200 jest wyposażony w 2,5-litrowy turbodiesel (136 „koni”) i „automatyczny”. Silnik jest szczególnie niezawodny. Układ paliwowy dobrze trawi krajowy olej napędowy, co jest bardzo ważne. Zużycie oleju napędowego - 7-8 l / 100km. Manewrowość samochodu jest również doskonała.
Maszyna przeznaczona dla osób ceniących praktyczność, oszczędność i aktywność na świeżym powietrzu.
Ten samochód ma wygodne przestronne wnętrze i duży bagażnik (492 litry) z dodatkowymi siedzeniami dla dwóch pasażerów, ruchomymi i regulowanymi siedzeniami oraz dużą ilością kieszeni.
Podwozie KIA Carens doskonale nadaje się do dalekich podróży, tylko w spokojnym, nie sportowym tempie. Chociaż samochód bez problemu poradzi sobie z ostrymi zakrętami przy dużej prędkości.
Do normalnego poruszania się w zupełności wystarczy 1,7-litrowy turbodoładowany silnik wysokoprężny o mocy 136 koni mechanicznych. Podczas cichej jazdy poza miastem samochód spala tylko 6 litrów oleju napędowego na 100 km. W mieście zużycie wzrasta do 8 litrów, ale do podróży rozważamy samochody, co oznacza, że \u200b\u200bbędziemy musieli poruszać się głównie po autostradzie.
Kia ma ukryte kieszenie, które przydają się w podróży, jeśli nie chcesz zabierać ze sobą wielu rzeczy. Te kieszenie znajdują się za oparciami przednich foteli w podłodze pod dywanikami.
Kabina Carens jest bardzo wygodna, a pasażerowie nie będą zatłoczeni. Dlatego wiele rodzin, które uwielbiają podróżować, kupują ten samochód.
Jeśli ktoś nie wie, pokój po angielsku oznacza „pokój”, a stylistyka samochodu Skoda Roomster ściśle odpowiada jego nazwie. To mała przyczepa stacjonarna, która będzie wygodna dla pasażerów i pozwoli załatwić wiele rzeczy do podróży.
Roomster jest podzielony na trzy osobliwe „pokoje” - przednie siedzenia dla kierowcy i jego towarzysza podróży, środkowy „pokój” przeznaczony wyłącznie dla pasażerów oraz tylny schowek na rzeczy.
Tylne siedzenia pasażera znajdują się nieco wyżej niż przednie, co pozwoli pasażerom podziwiać tutejszy krajobraz. Wysokie nadwozie pozwala wygodnie pomieścić nie tylko osoby o różnym wzroście, ale także załadować duże rzeczy, które przydadzą się w podróży (rower, spacerówka itp.). Jeśli na wycieczkę musisz zabrać dużo ponadgabarytowych rzeczy, właściciel Roomstera nie będzie stanowił problemu. Specjalny system przekształcania siedzeń pasażerów pozwoli na dowolne skomponowanie wnętrza. W ten sposób bagażnik z 530 litrów można łatwo zwiększyć do 1780 litrów. W takim przypadku nośność samochodu wyniesie 525 kg.
Możesz podróżować tym samochodem z całą dużą rodziną, a także przewozić wiele rzeczy.
Tylko Francuzi mogli stworzyć przedmiot sztuki z rodzinnego minibusa. Według producentów to auto przeznaczone dla młodych rodzin, które uwielbiają podróżować.
Wraz z pojawieniem się dziecka młodzi ludzie muszą zrezygnować z samochodów sportowych. Ale po co zmieniać je na nudne? C4 Picasso łączy w sobie piękny design z wygodą i komfortem. Tym samochodem możesz zabrać dzieci do przedszkola lub wybrać się z rodziną na wycieczkę.
Samochód ma wytrzymałą karoserię i jest uważany za najbezpieczniejszy w swojej klasie. Na wysokim poziomie stoi również komfort kabiny. Wszyscy pasażerowie poczują się komfortowo, a panoramiczna szyba połówkowego dachu pozwoli Ci cieszyć się jazdą. „Drugi pilot” będzie najwygodniejszy, gdyż fotel pasażera z przodu wyposażony jest w podnóżek i pneumatyczny masażer lędźwiowy. To idealne rozwiązanie na dalekie podróże. Możesz się położyć jak na leżaku i podziwiać widoki!
Ale pasażerowie z drugiego rzędu również nie zostaną pozbawieni. Oddzielne regulowane krzesła mogą bez problemu pomieścić trzy dorosłe osoby o różnych rozmiarach. Będą mogli skorzystać ze składanych stolików z półkami na książki, regulowanymi kierownicami wentylacyjnymi, gniazdkami elektrycznymi i osłonami przeciwsłonecznymi.
Krótko mówiąc, podróż tym samochodem można porównać do lotu w klasie biznes.
To prawda, że \u200b\u200bw ostatnim rzędzie zmieszczą się tylko dzieci. Jeśli podróżujesz bez dzieci, możesz złożyć trzeci rząd i zwiększyć bagażnik (do 2181 litrów).
Grand C4 Picasso jest wyposażony w 1,6-litrowy silnik benzynowy o mocy 150 KM. Zużycie - do 7 litrów.
Ten siedmioosobowy samochód jest idealny do podróży z rodziną lub firmą.
Oryginalne wnętrze pozwala na złożenie środkowego siedzenia drugiego rzędu, otwierając tym samym przejście do tylnego rzędu siedzeń. Jeśli boczne siedzenia są zajęte przez dziecięce foteliki samochodowe, jest to bardzo wygodne. Przesuwne tylne drzwi w zdecydowany sposób uzupełniają sylwetkę Grand C-MAX i umożliwiają łatwy dostęp do tylnej części pojazdu.
Klapę bagażnika można otworzyć za pomocą przycisku na kluczyku, co jest wygodne, gdy ręce są bardzo zajęte.
Jeśli pasażerowie zapomnieli o zapięciu pasów, system przypomni im o tym sygnałem dźwiękowym, dbając o ich bezpieczeństwo.
Silnik benzynowy z turbodoładowaniem jest ekonomiczny i przyjazny dla środowiska, więc podróżowanie nie będzie obciążeniem dla Twojego portfela.
To kompaktowy minivan francuskiego producenta samochodów, który doskonale sprawdza się w podróży.
Scenic wygląda elegancko i dynamicznie. Właścicielowi tego auta zapewniona jest wygodna i aktywna jazda. Podczas jazdy w terenie pasażerowie nie będą się trząść. Dzięki udanemu połączeniu komfortu i sztywności zawieszenia, samochód zachowuje się dość przewidywalnie na torze, prawie bez kołysania nawet przy dużych prędkościach.
Renault Scenic II to idealny samochód rodzinny i jednocześnie służbowy. W takim samochodzie wygodnie będzie wybrać się w podróż, spotkać partnerów biznesowych lub przewieźć jakiś ładunek. Krótko mówiąc, jest to świetna opcja dla zaprzyjaźnionych firm i rodzin wielodzietnych.
Ten terenowy wagon wygląda męsko i brutalnie. Prześwit to 213 mm, więc ten samochód nie boi się śniegu, błota czy piasku.
Samochód wyposażony jest w innowacyjny silnik umieszczony poziomo (2,5 litra i 175 „koni”) współpracujący z bezstopniowym wariatorem.
Na takim samochodzie można spokojnie wyruszyć na piesze wędrówki bez obawy o jazdę w terenie. Outback nie boi się najtrudniejszych testów.
Wygodne relingi dachowe pozwalają łatwo postawić łódź lub inny ładunek ponadgabarytowy.
W Outback można zmienić kąt pochylenia tylnej kanapy, co pozwala na komfortowe podróżowanie. Jest dużo miejsca na nogi i nad głową. Wszystkie siedzenia są podgrzewane. Jeśli złożysz oparcia tylnej kanapy, otrzymasz płaską, dwumetrową platformę, która pozwoli Ci spędzić noc w spokoju.
Bagażnik jest ogromny (560 litrów), ale po rozłożeniu siedzeń dostaniesz jeszcze więcej (1801 litrów), co pozwoli zabrać w podróż wszystko, czego potrzebujesz.
Zużycie paliwa wynosi około 7 litrów.
Trzej liderzy naszego rankingu to modele koncernu Volkswagen. I nie na próżno! Te pojazdy są idealne do podróży.
Touran to przestronny i praktyczny pięciodrzwiowy kompaktowy van z bocznymi drzwiami na zawiasach. Wnętrze samochodu jest udekorowane powściągliwością, wyczuwalna jest niemiecka racjonalność. Wykończenie jest wysokiej jakości i trwałe. Wiele różnych kieszeni, wnęk i przegródek na rękawiczki. Oparcia przednich siedzeń mają wygodne rozkładane stoliki.
Funkcjonalny system przekształcania wnętrz pozwala rozwiązać każdy problem. Bagażnik jest obszerny (695 litrów), a jeśli złożysz oparcia, otrzymasz 1990 litrów. To wystarczy do transportu dużych rzeczy.
Touran jest dostępny z silnikiem wysokoprężnym lub benzynowym. Wersja z silnikiem Diesla jest szczególnie ekonomiczna (do 6 l / 100 km), więc podróż nie będzie bardzo droga.
To bardzo popularny kamper w Europie. Jeśli przymocujesz do niego dodatkowy DoubleBack, otrzymasz kampera na kołach.
Z tyłu samochodu wysuwana jest specjalna konstrukcja zasilana prądem. Cały proces rozpakowywania zajmuje 45 sekund. To urządzenie prawie podwaja przestrzeń wewnętrzną furgonetki. Tym samym mała kuchnia, łóżko i szafa zmieszczą się w Twoim samochodzie. Dach samochodu unosi się, co pozwala pasażerom stanąć w środku. W takim przypadku przednie siedzenia można obrócić o 180 stopni. w kierunku kampera.
Ten samochód jest idealny dla miłośników podróży. T5 Doubleback kosztuje 87 000 USD i jest droższy niż zwykły minibus, ale tańszy niż mała nowa przyczepa stacjonarna.
To świetny pojazd na rodzinne podróże. Wyposażona jest w miejsca do spania, szafki, stolik, kuchenkę. Jest też gniazdko (220 V) i zbiornik na wodę. W pobliżu kuchenki znajduje się lodówka i umywalka.
Fotele przednie można złożyć do stołu, aby zapewnić wygodny posiłek dla całej rodziny. Tylne siedzenie rozkłada się, tworząc półtorej łóżko. Wyciągana komora znajduje się pod tylnymi siedzeniami. W bocznych drzwiach znajduje się mały stolik, a z tyłu dwa krzesła.
Aby uchronić się przed deszczem, można podnieść markizę. Dach można podnieść, co pozwoli na swobodne poruszanie się po kabinie w pozycji stojącej. Jest klimatyzacja, wbudowany telefon, system multimedialny, wbudowane zasłony, można słuchać radia, oglądać filmy. W rzeczywistości jest to dom na kółkach, który pozwala podróżować do różnych miast i krajów bez większych zmartwień.
Jednocześnie samochód jest dość ekonomiczny. Zużycie - 8 l / 100 km. Znajduje się tam komputer pokładowy z dużym wyświetlaczem, system nawigacji informujący o korkach.
Multivan California kosztuje około 70 tysięcy euro. Cena jest wysoka, ale wszystko w samochodzie zapewnia wygodną podróż. Dlatego właśnie ten samochód został liderem naszego TOP.
Podsumujmy
Wszystkie pojazdy pokazane powyżej nadają się do podróży. Przy wyborze należy wziąć pod uwagę swoje możliwości finansowe i życzenia. Niezależnie od tego, który samochód wybierzesz, gwarantujemy Ci wygodną długą podróż.
Problemy z podróżą samochodem - w filmie:
Wielu z nas nie raz widziało w Internecie niesamowite filmy, na których samochody w neutralnym położeniu skrzyni biegów toczą się pod górę, a nie w dół, jak powinno być zgodnie z prawami fizyki. Tak wielu teorii i wersji oraz wielostronicowych wyjaśnień nie można znaleźć w Internecie. Zapraszamy do poznania prawdziwej przyczyny tego zjawiska. Jak się okazało.
Na przykład, oto film przesłany do nas z Kanady. Ten film został nakręcony w Nowym Brunszwiku.
Jak widać na kierowcy, po zaparkowaniu samochodu u podnóża zbocza drogi, ustawieniu skrzyni w pozycji neutralnej, zaczyna toczyć się pod górę z małą prędkością. Wiele osób w sieci, nie rozumiejąc, co dzieje się na ekranie, zaczyna wierzyć, że jest to możliwe.
Czy wiesz, jakie jest najczęstsze wyjaśnienie tego niezwykłego zjawiska? Wiele osób uważa, że \u200b\u200bsamochód porusza się w podobny sposób, ponieważ to miejsce ma specjalne pole magnetyczne ziemi.
Na filmie samochód naprawdę, wbrew prawom fizyki, jedzie pod górę. Może to prawda, to jakiś rodzaj magnetycznego promieniowania elektromagnetycznego?
To z pewnością świetne! Każda wersja powinna mieć prawo do istnienia. Ale w rzeczywistości prawdziwe wyjaśnienie tego, co się dzieje, nie ma nic wspólnego z magnetyzmem. W rzeczywistości jest to powszechna iluzja optyczna.
Aby zilustrować i wyjaśnić, co dzieje się z samochodem, obejrzyj film, który wyjaśnia iluzję optyczną używaną podczas filmowania samochodu toczącego się w górę. To wyjaśnienie złudzenia optycznego zostało opublikowane przez Kokichi Sugiharę z Uniwersytetu Meiji. Na filmie ty też. Kulki zamiast staczać się, zwijają się.
Nie widzisz magnesów? Wiesz dlaczego? Nie ma ich tu. W rzeczywistości to, co tu widzisz, jest naukową iluzją optyczną. Staje się to jasne, jeśli rozszerzysz strukturę za pomocą kulek.
Oczywiście nie możemy obracać wideo z samochodem o 180 lub 360 stopni.
Ale zasada z samochodem jest taka sama jak w przypadku piłek. W rzeczywistości samochód nie toczy się pod górę, ale zgodnie z prawem fizyki toczy się po zboczu. Ale ze względu na kąt filmowania podczas oglądania wideo wydaje nam się, że samochód jedzie w górę.
Nadal tęsknimy za samochodami z lat 80. i 90. ze wznoszącymi się reflektorami. To była naprawdę fajna opcja dla prawdziwych fanów samochodów. Pamiętajmy o niektórych z tych wzorców, za którymi będziemy tęsknić.
Alpine A610
Alpine A610 Coupé otrzymał wyskakujące reflektory w 1991 roku. Ich wypuszczenie zostało zakończone cztery lata później, po czym samochody tej marki z takimi reflektorami nigdy więcej nie zostały wyprodukowane.
Aston Martin Lagonda
Pod koniec lat 70. modna stała się przednia część w kształcie klina, co nie pozwalało pomieścić standardowego sprzętu oświetleniowego. W 1977 roku Aston Martin zaprezentował wspaniały sedan Lagonda, wyposażony w podnoszone reflektory. Projektanci uznali, że w przypadku tego typu nadwozia mechaniczna przednia optyka uczyni samochód bardziej ekskluzywnym.
Alfa Romeo Montreal
Przednie reflektory Alfy Romeo Montreal były zablokowane, ale specjalne aerodynamiczne osłony u góry mogły wsunąć się w maskę, gdy były włączone. Ciekawe rozwiązanie od włoskich projektantów.
BMW M1
Nawet konserwatywne BMW stworzyło supersamochód BMW M1 z silnikiem umieszczonym centralnie, z przednią częścią w kształcie klina i wznoszącymi się prostokątnymi reflektorami.
BMW serii 8
Kolejnym modelem niemieckiej marki BMW jest coupe z serii 8. Ten samochód można uznać za ikonę stylu, jeden z najpiękniejszych samochodów bawarskiej marki. Podniesiono reflektory, jednak niektórych właścicieli zirytowało ich zahamowanie: po wyłączeniu reflektorów musieli trochę poczekać, aż znikną pod maską.
Chevrolet Corvette C2 Stingray
Corvette Stingray drugiej generacji była jednym z pierwszych samochodów wyposażonych w podnoszone reflektory. To było w 1959 roku, kiedy zaczęło się ich wydawanie. Pod ostrą krawędzią maski kryły się dwie pary okrągłych reflektorów, które jednak wyglądały lepiej po schowaniu.
Chevrolet Corvette C5
Piąta generacja muscle car Chevrolet Corvette była ostatnią, w której zastosowano podnoszone reflektory. Fani marki długo martwili się, gdy Corvette C6 ich straciła. Ale wydaje się, że teraz wszyscy są do tego przyzwyczajeni.
Przewód 810/812
Będziesz zaskoczony, ale po raz pierwszy mechanicznie podnoszone reflektory pojawiły się w 1935 roku w modelu Cord 810. Projektanci zastosowali to rozwiązanie, aby uzyskać niezapomniany wygląd auta. Nawiasem mówiąc, takie rozwiązania były wcześniej stosowane tylko w lotnictwie.
Ferrari 365 GTB / 4
Ferrari było liderem pod względem liczby modeli z podnoszonymi reflektorami. Pierwszym supersamochodem z tą opcją był 365 GTB / 4, jeden z najpiękniejszych samochodów wszechczasów. Teraz ten model jest sprzedawany na aukcjach za szalone pieniądze.
Ferrari 308/328
Najpopularniejszymi modelami Ferrari o dużych oczach były modele 308 i 328, które zostały zbudowane zgodnie z ówczesnymi kanonami konstrukcji supersamochodów: przód w kształcie klina, centralne położenie jednostki napędowej i wznoszące się reflektory.
Ferrari F40
Legenda. Jedno z najlepszych Ferrari wszechczasów. Supersamochód miał dość interesującą architekturę reflektorów z parą standardowych jednostek oświetleniowych i parą wznoszących się świateł mijania i drogowych.
Ferrari testarossa
Zaprojektowane przez Pininfarinę Ferrari Testarossa jest niewątpliwie gwiazdą i ikoną stylu lat 80. Wielu chłopców na całym świecie miało w swoim pokoju plakaty przedstawiające ten samochód.
Ferrari 456 GT
Ostatnim modelem Ferrari z chowanymi reflektorami był 456 GT. Produkowany był od 1992 do 2003 roku. Jedyną wadą tego dwunastocylindrowego samochodu była niezbyt idealna aerodynamika, z otwartą przednią optyką.
Fiat X1 / 9
Mały i niedrogi coupe Fiat X1 / 9 został opracowany przez Bertone i produkowany w latach 1972-1988. Pomimo prostoty konstrukcji, projektanci zdecydowali się jednak na zastosowanie przednich reflektorów podnoszących.
Ford Probe
W 1988 roku Ford zaprezentował pierwszą generację coupe Probe, która miała kanciaste kontury i podniesione reflektory. W 1992 roku został zastąpiony modelem drugiej generacji, który zachował tę opcję.
Honda preludium
Nawet firma Honda nie odeszła od światowych trendów i wyposażyła Prelude w senne reflektory. Samochód został wypuszczony w 1984 roku. Nieco później japoński producent wypuścił również trzydrzwiowy Accord Aero, również wyposażony w podnoszone reflektory.
Honda NSX
W 1990 roku Honda zaimponowała globalnej społeczności motoryzacyjnej nowym supersamochodem NSX. Firma z Japonii pokazała swoim przykładem, że jest gotowa do walki z włoskim Ferrari i Lamborghini.
Jaguar XJ220
Wśród europejskich samochodów lat 90. był jeden bardzo wyjątkowy supersamochód - Jaguar XJ220. Oszałamiająco piękny, był wyposażony w mechaniczne osłony reflektorów, które opadały po włączeniu.
Lamborghini Miura
W 1966 roku Lamborghini pokazało pierwszy prototyp supersamochodu Miura z odchylanymi reflektorami. Produkcja seryjna rozpoczęła się dwa lata później. Miura jest uważana za jeden z najpiękniejszych samochodów ubiegłego wieku.
Lamborghini countach
Jeden z najsłynniejszych supersamochodów włoskiej firmy Lamborghini otrzymał również podnoszone reflektory. Niewiele samochodów wygląda fajnie z włączonymi lub opuszczonymi reflektorami. Countach jest zdecydowanie jednym z nich.
Lamborghini Diablo
Diablo kończy erę podnoszenia reflektorów we włoskiej firmie Lamborghini. Mimo to jest to jeden z najfajniejszych samochodów wczesnych lat 90-tych, w dużej mierze dzięki reflektorom tego konkretnego projektu.
Lancia stratos
W 1972 roku Lancia stworzyła jeden z najpopularniejszych samochodów rajdowych wszechczasów. Miał korpus w kształcie klina i podniesione reflektory, które wyglądały niesamowicie z girlandą świateł przeciwmgielnych z przodu.
Lincoln Continental
W Stanach Zjednoczonych, na poziomie legislacyjnym w 1968 r., Ze względów bezpieczeństwa zakazano stosowania chowanych reflektorów. Zakaz obowiązywał do 1983 roku. Jednak w 1977 roku Lincoln wypuścił Continental, który miał specjalne osłony reflektorów, które mogły automatycznie chować się po włączeniu świateł.
Lotus esprit
Lotus Esprit zasłynął po nakręceniu filmu o Agencie 007. Pamiętacie jego białe coupe, które zamieniło się w łódź podwodną? Kolejny supersamochód z przednią częścią w kształcie klina i wznoszącymi się reflektorami.
Elita lotosu
Jeden z najbardziej niezwykłych samochodów Lotus. Trzydrzwiowy strzelec z przednią częścią w kształcie klina i podniesionymi reflektorami. Teraz nie zadziała, ale w latach 70. nie ma problemu.
Lotus elan
Mały brytyjski roadster (przedstawiony jako coupe z długim rozstawem osi) był inspiracją dla niektórych japońskich modeli, takich jak pierwsza generacja Mazdy MX-5.
Mazda RX-7
Obrotowy silnik Wankla w pierwszej generacji Mazdy RX-7 nie wymagał dużo miejsca pod maską, więc nie było trudności z wyposażeniem tego modelu w podnoszone reflektory. Kolejne dwie generacje RX-7 również zachowały tę cechę.
Mazda MX-5
Pierwsza generacja najbardziej masywnego roadstera na świecie była wyposażona w mechanicznie podnoszone reflektory. Jesteśmy gotowi przyznać, że mały samochód wygląda niezręcznie, ale bardzo uroczo.
Mazda 323 F.
Prawie wszystkie samochody z podnoszonymi reflektorami to supersamochody lub po prostu coupe. Ale Mazda zdecydowała się wyposażyć je w zwykłego 5-drzwiowego rodzinnego hatchbacka 323 F, który pojawił się w 1989 roku.
Mercedes-Benz C111
Mercedes-Benz postanowił nie podążać za trendami mody i nie tworzyć modeli z rosnącymi reflektorami. Niemniej jednak był za nimi „grzech” - koncepcyjny samochód sportowy C111 z drzwiami skrzydłowymi.
Nissan 300ZX
W 1983 roku Nissan wprowadził na rynek coupe 300ZX, które stało się jednym z najpopularniejszych modeli marki. Jedynie samochody pierwszej generacji mogły pochwalić się wznoszącymi się przednimi reflektorami, masywniejsza 300ZX drugiej generacji została wyposażona w najczęściej spotykane reflektory.
Oldsmobile toronado
Po Cordzie 810/812 z napędem na przednie koła, Oldsmobile Toronado stał się pierwszym modelem o podobnym układzie w ciągu ostatnich 30 lat. Aby podkreślić innowacyjność techniczną, model otrzymał również podnoszone reflektory.
Opel GT
Reflektory tego malutkiego targa Opel GT, który pojawił się w 1969 roku, zostały podniesione mechanicznie, naciskając uchwyt obok dźwigni zmiany biegów.
Porsche 914
Volkswagen i Porsche połączyły siły, aby stworzyć jeden z najbrzydszych Porsche wszech czasów - 914. A w tym przypadku podnoszenie się reflektorów tylko pogarsza sytuację.
Porsche 924/944
Porsche próba wyprodukowania supersamochodu za cenę Volkswagena i Audi. Wielu fanów marki uznało ten fakt za osobistą zniewagę. Oczywiście taka frywolność, jak podnoszone reflektory, również nie przypadła Ci do gustu.
Saab Sonett III
Od 1970 do 1974 roku Saab produkował coupe Sonett III z podniesionymi reflektorami. Model nie stał się popularny ze względu na przerażający wygląd i słabą jakość wykonania.
Subaru XT
Od 1984 do 1990 roku Subaru sprzedawało w Europie XT (lokalnie nazywany „Alcyone”), który miał chowane reflektory i kanciasty wygląd.
Triumph TR7
W 1974 roku coupe Triump TR7 weszło na rynek brytyjski, który przejął trendy mody w światowym wzornictwie motoryzacyjnym. Model miał przód w kształcie klina z parą podnoszonych reflektorów.
Toyota Celica
Japońskie samochody Toyota Celica trzeciej, czwartej i piątej generacji były wyposażone w podnoszone reflektory. W naszym kraju najpopularniejszy stał się model najnowszej generacji, przede wszystkim ze względu na sukcesy rajdowe.
Toyota Supra
Starszy brat Toyoty Celica był produkowany ze wznoszącymi się reflektorami w latach 1982-1993 w generacjach A60 i A70. Następnie model stracił tę cechę.
Toyota MR2
Malutkie dwumiejscowe coupe Toyota MR2 posiadało centralnie umieszczoną jednostkę napędową i podniesione reflektory. Model szybko stał się popularny.
Volvo 480
Ekstrawagancki 480 został opracowany przez Volvo specjalnie na rynek północnoamerykański. Wznoszące się tu reflektory nie zostały stworzone ze względu na styl, ale ze względu na konieczność spełnienia lokalnych norm dotyczących wysokości promieni świetlnych nad powierzchnią drogi.
Pangolina
Przemysł samochodowy Związku Radzieckiego nie produkował samochodów z podnoszącymi się reflektorami, ale projektanci samochodów domowej roboty nie pozostawali w tyle za Zachodem. Na zdjęciu samochód Pangolina.
Na autostradzie w Dagestanie kierowca puszcza hamulec ręczny i samochód sam się toczy. Nie byłoby to niczym niezwykłym, gdyby nie kierunek ruchu. Samochód z wyłączonym silnikiem i bez pomocy - jedzie pod górę, wbrew wszelkim prawom fizyki. Wygląda na to, że jest ciągnięty przez niewytłumaczalną siłę.
Nietypowe miejsce na jednym z odcinków autostrady w dzielnicy Buinaksky w Dagestanie zostało już dawno zauważone przez lokalnych mieszkańców. Przez kilometr tej drogi, prawie wszędzie tam, gdzie zaczyna się podjazd, można wyłączyć silnik i obserwować niesamowite zjawisko.
… Jest wiele miejsc na świecie, w których prawa grawitacji, delikatnie mówiąc, nie działają. Na przykład na Środkowym Uralu zarejestrowano wyjątkowe zjawisko naturalne. We wsi Galashki, położonej w regionie Newyansk, płynie strumień, który wbrew wszelkim prawom natury płynie w górę. Podobną anomalię, lub według wyjaśnień naukowców „tylko efekt optyczny”, odnotowano w górzystym terenie na autostradzie Czelabińsk-Ufa (między Złatoustem a Satką). Na przedmieściach Nalczyk, Kabardyno-Bałkarii, na jednym z odcinków ruchliwej autostrady, znajduje się własna strefa anomalna. Wygląda jak zwykła droga, ale w rzeczywistości jest to miejsce, w którym według lokalnych kierowców, którzy naciskają na hamulce, gdy ich samochód wjeżdża pod górę, nie ma żadnych praw.
Wielokrotnie wspominano w prasie o dziwnych zjawiskach zachodzących w pobliżu wzgórza Megure w miejscowości Bacau w Rumunii. Tam na początku lat 90-tych ubiegłego wieku odkryto duży skarb - 2000 srebrnych monet z czasów rzymskiego cesarza Trajana. Po tym odkryciu jakaś nieznana siła zaczęła wypychać wszystkie ciała obce - nawet samochody - z podnóża wzgórza. Korespondenci ze stolicy, którzy zostali wysłani w celu zbadania, opowiadali o swoim doświadczeniu: "Maska samochodu została podniesiona, jakby z działania potężnego podziemnego źródła, i samochód wjechał z powrotem na szczyt wzgórza!" Miejscowi dawni ludzie twierdzą, że od czasu do czasu na wzgórzu pojawia się tajemniczy niebieski płomień (którego nazwę można przetłumaczyć z rumuńskiego jako „kopiec”).
Rzeczywiste powtórzenie anomalnych zjawisk w Rumunii obserwuje się w Izraelu. Naoczni świadkowie twierdzą, że w pobliżu Beit Szemesz woda podnosi się również na zboczu. Jeden z turystów, po wysłuchaniu opowieści o podobnym zjawisku, postanowił przeprowadzić eksperyment: zatrzymał samochód na tej górze, przestawił go na „neutralny” i zwolnił hamulec. Wbrew oczekiwaniom auto podjechało. Ta anomalia jest obserwowana na całej długości autostrady, około 800 metrów, aż do skrzyżowania tej drogi z główną autostradą.
Naoczni świadkowie nie potrafią jakoś wyjaśnić takich zjawisk, ale donoszą, że to miejsce jest niezwykłe - wiąże się z utratą Arki Przymierza. To w tych miejscach Żydzi zgubili dość dużą skrzynię z kamiennymi tablicami, w której wyryto 10 przykazań.
Kolejny anomalny odcinek drogi, owiany tajemniczymi tajemnicami, znajduje się w Izraelu w pobliżu wzgórza Megido, gdzie według Objawienia Jana Teologa powinna rozegrać się ostatnia bitwa Światła i Ciemności - Armageddon. I wreszcie trzecia sekcja, w której nieznana siła wyciąga przedmioty, jest umocowana w Dolinie Kidron. Stąd, według Biblii, rozpocznie się ostateczny sąd
Pomnik w formie magnetycznej podkowy
Internetowa encyklopedia Wikipedia zebrała przegląd niektórych miejsc na świecie; znane z nadprzyrodzonych anomalii grawitacji. Na wyspie Man na Morzu Irlandzkim znajduje się tak zwane Wzgórze Magnetyczne, na którym wyjeżdżające samochody zwalniają i zaczynają się toczyć! Lokalni mieszkańcy poważnie mówią, że są to sztuczki „małych ludzi” pchających samochody po zboczu.
Podobne wzgórze o nazwie Electric Brae znajduje się w południowo-zachodniej Szkocji w Ayrshire. Wzdłuż autostrady A719 dla kierowców jadących wzdłuż wzgórza umieszczono specjalne znaki, a nawet ustawiono masywną kamienną piramidę, na której wyryto ostrzeżenie o anomalnym zjawisku.
Między innymi z tekstu na granitowym pomniku można dowiedzieć się, że w czasie II wojny światowej legendarny generał Dwight D. Eisenhower odwiedził Electric Brae, który chciał osobiście zapoznać się z dziwnym zjawiskiem.
Na Peanuts Street w brazylijskim mieście Belo Horizonte na ćwierć mili jeżdżą samochody z wyłączonymi silnikami.
Przy wjeździe na wzgórze w Bedford w Pensylwanii gigantyczne litery GH (wzgórze grawitacyjne) są wydrukowane bezpośrednio na chodniku z nieusuwalną farbą, dzięki czemu kierowca wie, gdzie zatrzymać się, wrzucić luz i zwolnić pedał hamulca.
Podobne zjawiska obserwuje się w okolicach Newcastle na wyspie Wight, na wyspie Jeju w Korei Południowej, na autostradzie Rocca di Papa na południe od Rzymu, w południowej Polsce, Turcji i Grecji.
W Australii Południowej, niedaleko Peterborough, 35-letni rolnik James Breff, który właśnie kupił nowy samochód, jechał ostrożnie pustą drogą, gdy nagle przebito koło. Oczywiście nie miał ze sobą koła zapasowego i wysiadając z samochodu, udał się na zbocze góry po pomoc: z przodu, dwa kilometry dalej, znajdował się warsztat samochodowy. Jednak nie przejechał nawet dwudziestu metrów, gdy zauważył, że wyprzedza go własny samochód! Od tego czasu anomalna góra nosiła nazwę Bruff Hill, a na szczycie wzgórza wzniesiono pomnik w postaci magnetycznej podkowy, na którą od dołu wciąga się rower.
Parapsycholodzy wyjaśniają wszystkie powyższe przypadki faktem, że w anomalnych miejscach głęboko pod ziemią występują uskoki w skorupie ziemskiej, skąd następuje uwolnienie energii pola magnetycznego, które wpływa na przedmioty i ludzi.
Większość uczonych tradycjonalistów jest jednoznacznie sceptyczna wobec tego wyjaśnienia. Ich zdaniem na tak zwane nienormalne odcinki drogi nie działają żadne siły grawitacyjne, a chodzi tylko o niedoskonałość ludzkiego wzroku, „lgnięcie” do terenu, skał, drzew i innych obiektów stojących wzdłuż trasy. Z ich powodu dochodzi do zniekształcenia, czyli oszustwa wizualnego. Dlatego przy pozornym wzniesieniu na tym odcinku drogi w rzeczywistości jest tam niewielkie zejście.
Jako przykład naukowcy cytują Mount Spook w Lake Wales na Florydzie. Wzdłuż tej góry przebiega autostrada. A jeśli spojrzysz na to z pewnego punktu, wyraźnie widać małe zbocze, które następnie zamienia się w stromy wzrost. W dolnej części stoku znajduje się znak drogowy zezwalający na parkowanie. To w tym miejscu, po zwolnieniu hamulców, samochody zaczynają jechać do przodu, pod górę.
Okazało się jednak, że to tylko złudzenie. Tworzą ją okoliczne wzgórza połączone z zakrętami autostrady. Patrząc z boku, „najniższy punkt” wznosi się nad drogą. Tutaj ruch jest jednokierunkowy, więc kierowcy nie mogą zawrócić, aby przekonać się o swoim złudzeniu.
Aby zdemaskować „cud”, geodeci umieścili specjalne poziomy w kilku miejscach na autostradzie, które nie pokazywały nachylenia. Jednak miejscowi mieszkańcy nie byli pod wrażeniem „ćwiczeń naukowych” naukowców. „Tak, nawet jeśli obniżyłeś wszystkie poziomy Spooka”, wołają. - Co się z tego zmieni? Mimo wszystko samochody, jak poprzednio, z wyłączonym silnikiem, nie będą staczać się tak, jak chcą naukowcy, ale po zboczu ... "