პოლიციის გზის რადარს იყენებს რამდენიმე სტანდარტიზებული გადამზიდავი რადიო სიხშირეების, რომელთა უმრავლესობა არის 10525 MHz- ის სიხშირე, რომელსაც x- სპექტრი მოუწოდა. ძირითადი DPS Radars არის ბარიერი, Falcon და ა.შ. რაც ადვილად შეიძლება აღმოჩენილი სარადარო დეტექტორები საკმარისად მანძილი. ამ ეტაპზე, პრაქტიკულად ავად არის და რუსეთის ფედერაციაში არ გამოიყენება. უფრო ხშირად გამოიყენება დსთ-ს ქვეყნების ტერიტორიაზე.

ახალი სპექტრი DPS სარადარო, სიხშირე 24150 MHz. ყველაზე მნიშვნელოვანი სპექტრი რუსეთში.

სიხშირე ნაკლებად გამძლეა, აქვს უმაღლესი ენერგეტიკული პოტენციალი, გამოვლენის დიაპაზონი და გაცილებით ნაკლებად ხმაური შედარებით X- სპექტრი.

DPS Radars ამ სიხშირის გამოყენებით: Berkut, Spark-1 და მათი მოდიფიკაციები და ფოტოები და ვიდეო კომპლექსები აშენდა ამ რადარების ადგილმდებარეობის ნაწილების მონაწილეობით. ასევე ადვილად აღმოჩენილი დეტექტორები. ამ დიაპაზონში, თითქმის ყველა პალატა და სიჩქარის მეტრი ფუნქციონირებს. მათ შორის Art / მ.

პოლიციის რადარებისთვის უახლესი სპექტრი, 34700 MHz სიხშირე. გამოვლენის დიაპაზონი 1.5 კმ მაღალი სიზუსტით ყველაზე დაბალი დროით. ყველაზე პერსპექტიული დიაპაზონი, მცირე პერიოდის ხანგრძლივობა და მაღალი პოტენციალი. სარადარო დეტექტორებიც არის ნაპოვნი. რუსეთის ფედერაციაში არ გამოიყენება საერთოდ. დაკავებული სამხედრო. შეგიძლიათ შეხვდეთ დსთ-ს ქვეყნებისა და ევროპის ტერიტორიაზე.

ერთ-ერთი იშვიათი სპექტრი გამოიყენება ზოგიერთ ევროპულ ქვეყანაში. რუსეთში ეს სატელიტური ტელევიზიაა, ასე რომ რუსეთში არ არის ასეთი სარადარო DPS. მიუხედავად იმისა, რომ ევროპაში და ბალტიისპირეთის ქვეყნებშიც კი.

თითქმის ყველა ევროპულ ქვეყანაში და ამერიკის ზოგიერთ ქვეყანაში, ადგილობრივი კანონები აკრძალულია სარადარო დეტექტორების გამოყენებით.

უკანონო მოწყობილობის ღრუს უზრუნველსაყოფად, არსებობს რამდენიმე განსაკუთრებული უაღრესად მგრძნობიარე სარადარო, რომელიც მოქმედებს 13,000 MHz- ის სიხშირეზე, რომელიც მოხსენიებულია VG-1, VG-2, VG-3 და მსგავსი.

არსი ტექნოლოგია ასეთი - მანქანა არის დასხივებული ამ სარადარო. სარადარო დეტექტორი, სუპერგოგენინის საფუძველზე უმრავლესობაში, ამ სიგნალის დამუშავებას მიიღებს.

ამ სიგნალის გაღრმავების პროცესში და სანამ რადარის დეტექტორში მიდის, სარადარო დეტექტორი ამ სიგნალს წარუდგენს ECHO- ს. ეს არის, ჩვეულებრივი ჰეტეროდონი გამაძლიერებელი და გაძლიერებული სიგნალის გარდაუვალი რადიაციისთვის მოხდება. Radar VG-2 მიედინება ეს echo და აძლევს, რომ სარადარო დეტექტორი არის ამ ადგილას დიდი წილი ალბათობა.

იმისათვის, რომ დაიცვას საკუთარი თავი და მფლობელი, ამჟამად, თითქმის ყველა მწარმოებლებს სარადარო დეტექტორების ზრუნვა და აქვს სხვადასხვა ნიღაბი ტექნოლოგიების დაუპატიჟებელი სტუმრები. ამოღებულია იარაღით 2012 წელს. შეიცვალა სპექტრით. რუსეთში, რადარის დეტექტორები დასაშვებია. ამიტომ, თუ არსებობს დეტექტორი სარადარო, ეს ფუნქცია, ეს შეიძლება უსაფრთხოდ გამორთულია.

90-იანი წლების დასაწყისში, ლაზერული დიაპაზონისა და სიჩქარის მეტრი, რომელიც ეფუძნება ლაზერული ლაზერის ვიწრო-სხივის ასახვას პირველად.

განაკვეთი გამოითვლება უბრალო ალგორითმებით, რამოდენიმე მოკლე pulses- ის მიერ მკაცრად განსაზღვრული ვადით, ამ პულსის თითოეული ასახვის სამიზნეებისგან განსხვავებით. შედეგად, მიღებული იქნა გარკვეული საშუალო კომპონენტი, რომელიც ეკრანზე იყო ნაჩვენები. პრინციპი მარტივია და დღემდე არ შეცვლილა, მაგრამ ასეთი რეინჯერების ევოლუციის ყოველი ახალი ირონია შეცვალა პულსების სიხშირე და ლაზერული სხივების სიგრძე. თითქმის ყველა თანამედროვე სარადარო დეტექტორები ჩამონტაჟებულია სენსორების ლაზერული დიაპაზონის მისაღებად. მიღებული ტალღის სიგრძე 800 ნმ-დან 1100 ნმ-მდე.

ასევე არსებობს ლაზერული დიაპაზონის მიერ გამოყენებული მოწყობილობების თანმიმდევრული ხარვეზები - მათ არ მოსწონთ დისპერსიული დაბრკოლებები (ნალექები, ნისლი და ა.შ.), რის შედეგადაც ეს მოწყობილობები გამოიყენება მხოლოდ მშრალ ამინდში. ამ დიაპაზონის მიღება მნიშვნელოვანია მხოლოდ მეგალოპოლისისთვის, სადაც საგზაო პოლიციის ოფიცრებს ძვირადღირებული ტექნიკა აქვთ სიჩქარის რეჟიმის დასაკმაყოფილებლად.

კონსულტაციები, შეარჩიეთ მარჯვენა მოდელი

რადარი და შეიძინე ყველა ახალი ბაზრები საავტომობილო სარადარო დეტექტორებისთვის

შეგიძლიათ ჩვენს ინტერნეტ მაღაზიაში

ოდესმე გაოცდებით, რას ჰგავს და რა ზუსტად დარღვევის კამერები არღვევს დარღვევებს? დარწმუნებული ვარ, რომ დიახ. მაგრამ არა ყველა კამერას გზებზე, შეუძლია თქვენი სიჩქარის განსაზღვრა, აღიაროს ნომრები და მონაცემების გაგზავნა საგზაო პოლიციას. ზოგი ვერ შეამჩნევთ, ხოლო სხვები, პირიქით, ღიაა, მაგრამ ჯარიმები არანაკლებ. ჩვენ გვესმოდეს, რომ კამერები გამოიყენება რუსეთში და რა ზუსტად მათ შეუძლიათ. ფუნდამენტურად პალატები იყოფა სამი ტიპის: სარადარო, ვიდეო phixations და ლაზერული და სამონტაჟო მეთოდით - სტაციონარულ და მობილურზე. სარადარო კომპლექსები ადვილად განასხვავებენ რადარის სენსორის ყოფნას და თვალის უშუალოდ უშუალოდ კამერას შორის. ეს მოწყობილობები ორ ეტაპად ფუნქციონირებს: დარღვევის სიჩქარისა და ფიქსაციის გაზომვა. თავდაპირველად, კამერა "ჭურვი" გზის მეშვეობით დოპლერის რეი, რომელსაც შეუძლია გაზომოს სიჩქარე მანძილი დაახლოებით კილომეტრით მანქანებში გადადის კონტრში და გავლის მიმართულებით. საფარი რადიუსი არის მაქსიმუმ ორი შემსრულებელი ერთი და ორი შემსრულებელი საპირისპირო მიმართულებით გზის ან ოთხი ზოლებით ერთი მიმართულებით. სარადარო სიჩქარის გაზომვა, კამერა დაუყოვნებლივ შედის, რომელიც ავტომობილის სახელმწიფო რეგისტრაციის ნიშნის სურათებს და სპეციალური პროგრამის დახმარებით იღებს მას. თითქმის ყოველთვის ასეთი პალატები აღჭურვილია ინფრაწითელი spotlights to illuminate ნომრები პირობები ცუდი ხილვადობის და ღამით. სხვათა შორის, თუ სტაციონარული კომპლექსის IR განათება დღის განმავლობაში არ იშლება, ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ის გამორთულია: შესაძლებელია, რომ განათება უბრალოდ არ არის გამოყენებული, როგორც არასასურველი და ავტომატურად ჩართულია კონტროლიდან ცენტრი. ღამით, კამერა IR განათების გარეშე ვერ ხედავს ლიცენზიის ფირფიტას და სწორად აღიარებს მას. სტანდარტული კამერები არ არის უსაფრთხო: მათი ჩვენების დაახლოებით 32% ცრუ. ბევრი პარამეტრი გავლენას ახდენს: წმინდა ამინდისგან, ვიდრე სიტუაციამდე. მაგალითად, კამერაზე შეიძლება ჩამოყალიბდეს, რომლის სიმძიმის ქვეშ, რომლის "თავდასხმის კუთხე" ოდნავ იცვლება. ან ჭადრაკის მოთამაშე ან motorcyclist გამოჩნდება ნაკადი, რომელიც ინტენსიურად rearranged რამდენიმე ზედიზედ. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, სარადარო ზომავს ინტრუდერის სიჩქარეს და კამერა იღებს სურათებს სრულიად დაბადებული motorist. რა სარადარო კამერები ვნახავთ გზებზე?

დარღვევების გადაღების კომპლექსი "arrow-art"

რადარის კამერები მოიცავს ერთ-ერთ ყველაზე გავრცელებულ "arrow" სისტემებს რუსეთში (ერთ მოსკოვს ერთ მოსკოვში). იგი შემუშავდა რუსეთის ფირმა "თანამედროვე ტექნოლოგიების სისტემების" მიერ, რაც კომპლექსს აწარმოებს რამდენიმე მოდიფიკაციაში. "Arrow" შეიძლება გაზომვა არა მხოლოდ მოძრაობის სიჩქარე, არამედ ჩაწერას სატრანსპორტო სინათლის აკრძალვის სიგნალი, ისევე როგორც მყარი ხაზის გადაკვეთა. ამავდროულად, კამერა არ არის აუცილებლად გათიშეთ ანძა, მაგრამ შეიძლება იყოს მობილური, მაგალითად, დგომა სამფეხა გზაზე. ცოტა ხნის წინ, ე.წ. "Cuckles" - კამერების გამოყენება, რომლებიც აღჭურვილია მხოლოდ სარადარო, და ნაცვლად ობიექტივი, მინის დანამატი მათ ნაცვლად ობიექტივი. ეს კომპლექსები ათი ჯერ ნაკლებია და შეუძლია მხოლოდ სარადარო სხივი გააგზავნოს, რომელიც ანტი-მიწების მფლობელებს და ერთი გზა ან სხვა იწვევს მათ სიჩქარის ჩამოყალიბებას. სინამდვილეში, მონაცემები და დარღვევები არ არის დაფიქსირდა. შესაძლებელი იყო მათთვის ადრეული რკინის ყუთების არარსებობის გამოვლენა, რომელიც უნდა იყოს ანძის ან სხვაგან, მაგრამ ახლა ხელისუფლებამ დაიწყო და მათი ეჭვები დაიწყო.

რადარის კომპლექსი "მილოცვა-გ"

კიდევ ერთი სარადარო კომპლექსი არის პეტერბურგის კომპანია "ოილოიას" განვითარების "კრეალი- S" განვითარების სისტემა. "კარეტ-გ" შეუძლია გააკონტროლოს ოთხი ბილიკი, რომელიც გამოვლინდება დაჩქარებული მიმართულებით გადადის და საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ზოლში მოგზაურობს.

სარადარო კომპლექსი "არენაზე". მარცხენა - სტაციონარული, მარჯვენა - მობილური

სარადარო კომპლექსის "არენაზე" ვანდალთა დაცვის ყუთში ანუ 4-6 მეტრის სიმაღლეზე სატრანსპორტო ზოლში. ინსტალაციის მეთოდი გავლენას ახდენს "არენაზე" ფუნქციონირებაზე: გვერდითი განლაგების შემთხვევაში, მას შეუძლია შეასრულოს შუამდგომლობა, მაგრამ თუ ის დამონტაჟებულია სიმღერაზე, მას შეუძლია მხოლოდ ერთი ზოლის კონტროლი. ეს კომპლექსი, რომელსაც შეუძლია უაღრესად მაღალი სიჩქარის რეჟიმი.

რადარის კომპლექსი "კორდონი"

პეტერბურგის კომპანია "სიმიკონი" აწარმოებს სარადარო კომპლექსს "კორდონს", რომელიც ხასიათდება უკიდურესად დიდი ნახვის კუთხით და შეუძლია ოთხი ბილიკის კონტროლი. ეს კომპლექსები დამონტაჟებულია lightning masts on სიმაღლეზე მდე 10 მეტრი გზის ან პირდაპირ მეტი გზაზე. "კორდონების" სიჩქარის გარდა, მოყვარულთა იდენტიფიცირება შესაძლებელია გზების გასწვრივ, საზოგადოებრივი ტრანსპორტის კონტრ-შესახვევი ან ზოლები.

სტაციონარული კომპლექსი "კრის-გ" მარცხნივ, მობილურ "კრის-პ" მარჯვნივ

Simacon- ის კიდევ ერთი სარადარო სიჩქარის მეტრი არის "კრის" სისტემა, რომელიც დამზადებულია როგორც სტაციონარულ და მობილურ აღსრულებაში. სტაციონარული "კრის-გ" მიმაგრებულია გზაზე და შეუძლია მხოლოდ ერთი შესახვევი. როგორც ჩანს, ფიგურა, აუცილებელია დააყენოთ მრავალჯერადი ბლოკები კონტროლის მეტი მრავალი ზოლები. "კრის-გ" შეიძლება გამოავლინოს სიჩქარე ჭარბი, გამგზავრება მომავალი შესახვევი და მოძრაობა ზოლზე საზოგადოებრივი ტრანსპორტით. მობილური კომპლექსის შესაძლებლობები შეზღუდულია: სტაციონარობისგან განსხვავებით, მას არ შეუძლია გაასწორონ გამგზავრება.
ფოტო Picture Cameras დარღვევები გაზომვა სიჩქარე საფუძველზე ვიდეო ჩარჩო დამუშავება. პირველი ჩარჩო კეთდება ავტომობილის დაფიქსირებაზე, მაშინ კიდევ რამდენიმე ჩარჩო ჩაიწერება 40-ე სიჩქარით, რომლის მიხედვითაც ხდება დაშორებული მანძილი იზომება და საშუალო სიჩქარე გამოითვლება.

კომპლექსური კომპლექსი "სტაბილური"

მსგავსი კომპლექსი სახელწოდებით "ავტოპარაკი" აწარმოებს რუსულ კომპანიას "აღიარების ტექნოლოგიებს". ეს კამერები აქვთ რიგი უარყოფითი მხარეები: პირველი, ისინი დამონტაჟებულია ერთზე თითოეულ ზოლზე, მეორეც, მათ არ შეუძლიათ გაზარდონ სიჩქარის მოხსნის სიჩქარე, ასე რომ თქვენ ყოველთვის იყენებთ შუბლზე. დარღვევების კამერები იზომება ვიდეოს ჩარჩოს გადამუშავების ბოლოში. პირველი ჩარჩო კეთდება ავტომობილის დაფიქსირებაზე, მაშინ კიდევ რამდენიმე ჩარჩო ჩაიწერება 40-ე სიჩქარით, რომლის მიხედვითაც ხდება დაშორებული მანძილი იზომება და საშუალო სიჩქარე გამოითვლება. მაგრამ ხარვეზები ადვილად დაფარავს ამ პალატის არსებითს. სიჩქარისა და აღიარების გაზომვის გარდა, 100% -თან ახლოს, "კარურაგუანი" შეიძლება ჩაითვალოს არა მხოლოდ სიჩქარის რეჟიმის დარღვევებზე. ამ ვიდეო Phixations- ის კომპეტენცია მოიცავს სატრანსპორტო ხაზს, გაჩერებულ ხაზს, გამგზავრების ხაზის გამგზავრებას, სარკინიგზო ხაზის გადაკვეთისას აკრძალული სიგნალის გადაკვეთისას, აკრძალვის ნიშნის ქვეშ, ტრამვაის გზების გასწვრივ მოგზაურობით, ტროტუარებით, ველოსიპედით ხაზგასმული ზოლები, გასეირნება გზისპირა, გამგზავრება oncoming რამდენიმე? ასე რომ, ეს კამერები ასევე შეუძლიათ შეამჩნიონ unassembled მგზავრები, მანქანები, რომლებიც არ გადასცემენ ფეხით მოსიარულეთა, off დღისით გაშვებული განათება ან ფარები მიმდებარე სინათლის და კიდევ გამოიყენოთ მობილური ტელეფონი მართვის დროს. კამერები, ლაზერებთან სიჩქარე, ნაკლებად გავრცელებულია რუსეთში. როგორც წესი, ისინი შეიძლება გამოიყურებოდეს ევროპის გზებზე აშკარა ლითონის ყუთების სახით დიდი ობიექტივით ან ორი. ლაზერული მეტრი აქვს უფრო ფართო სპექტრი გაზომვის სიჩქარე - 1.5 დან 350 კმ / სთ, განსხვავებით დოპლერისგან, რომლებიც უფრო ახლოს არიან 250 კმ / სთ, დაიწყონ და უფრო მეტი სპექტრი. თუმცა, სპექტრი ინფრაწითელი სპექტრიდან მოქმედი კომპლექსები, ლაზერული წაკითხული, ძლიერი ამინდის პირობებში მკაცრად გაივლის პოზიციები. სხვათა შორის, ძლიერი ნისლის, თითქმის ყველა კამერის შეჩერება, რადგან მათ არ შეუძლიათ გააკეთონ ნორმალური ფოტო ობიექტი.

Jenoptic Robot ლაზერული კომპლექსი

დარღვევების მსგავსი ევროპული ფოტო მიმოფანტული პალატები რუსეთში ჩანს: რამდენიმე რეგიონი გერმანიის ჯენოპტიკ რობოტის კომპლექსს შეიძინა. ეს არის გზის მხარეს და შეუძლია გაზარდოს სიჩქარე ვაგონის სიგანეზე ექვსი ბილიკამდე. გარდა სიჩქარის გარდა, ამ პალატას შეუძლია დაიჭიროს დამრღვევები, რომლებიც წითელ სინათლეზე გადაადგილდებიან, რომლებიც გადაადგილდებიან შემომავალი შესახვევებით, რომელიც ხაზს უსვამს საზოგადოებრივი ტრანსპორტის მონიტორინგს და აკრძალულ ადგილას.

ლაზერული მობილური კომპლექსი "Amata"

ჩვენი ქვეყნის გზებზე, თქვენ შეგიძლიათ იხილოთ მობილური ლაზერული კომპლექსები "AMMET" CJSC STONS COMMONION. ყველა ამ კომპლექსის უმრავლესობა ტატარანის რესპუბლიკაში გადანაწილებულია. ისინი, როგორც ჩვეულებრივი ვიდეოკამერა, მაგრამ ორი ლინზით: ერთი არის ლაზერული მეტრი, მეორე - კამერის დარღვევის photofixation კამერა. მას შემდეგ, რაც "AMAT" იღებს ფოტოსურათების მანქანების მონაწილეობით პირის ინსპექტორი, მაშინ მისი დახმარებით თეორიულად, თქვენ შეგიძლიათ დაფიქსირება გამგზავრება oncoming შესახვევი ან გზისპირა.

რადარის მობილური კომპლექსი "Binar"

კიდევ ერთი განსაკუთრებულად მობილური კომპლექსი არის "Binar" სარადარო. ეს შეიძლება იყოს დაცული მისი ხელებით მობილური ტელეფონი, და თქვენ შეგიძლიათ დააფიქსიროს შეწოვის თასზე სალონი საპატრულო მანქანა. როგორც "Amata", ეს დარღვევის ჩანაწერი უბრალოდ გადაღება ვიდეო მოგზაურობას oncoming Lane ან არასამთავრობო გადაცემის ფეხით მოსიარულეთა, და შეიძლება გავზომოთ სიჩქარე მოძრაობა და მიიღოს off დამრღვევები. "Binar" თქვენ მიერ 300 მეტრია და მანქანების Snapshot ხდის 150 მეტრს დაშორებით.

რადარის მობილური კომპლექსი "Vizir"

რადარის მეთოდი "ვიზირის" ფოტოგრაფიის ერთ-ერთ ყველაზე გავრცელებულ მობილურ უჯრედს მუშაობს. მისი მთავარი მინუსი არის ის, რომ მას შეუძლია დაიჭიროთ მანქანების გადაადგილება არ სწრაფად 150 კმ / სთ. პოეტი ხშირად საგზაო პოლიციელებს გამოიყენებს, როგორც მოწყობილობა, რომელიც აფიქსირებს გამგზავრებას სათაურზე და სხვა მსგავსი დარღვევებზე. მართალია, ეს მოწყობილობა აღარ არის წარმოებული და თანდათანობით გადაადგილებული ანალოგიებით. ცოტა ხნის წინ, მოწყობილობები, რომლებიც არ შეაფასებენ სიჩქარეს, სულ უფრო გავრცელებულია, მაგრამ მხოლოდ მანქანის ნომრების აღიარება ხდება. რა არის საჭირო ისინი? ყველაფერი მარტივია: ისინი უყურებენ ავტოსადგომს. ამ მოწყობილობებში, ძირითადი ელემენტები არის სალიცენზიო ფირფიტის აღიარების პროგრამა და GPS / Glonass სენსორი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დააფიქსიროთ ავტომობილის ზუსტი ადგილმდებარეობა და დროის ფიქსაციის დრო.

კომპლექსი "პარკირების" პარკირების კონტროლი

ეს მოწყობილობები, როგორც წესი, უხილავი გამვლელებსა და მანქანის მფლობელებს შორის არიან: ისინი დამონტაჟებულია CDAD- ის სატრანსპორტო საშუალებებში, რომლებიც საკონტროლო პარკირებას და რეგულარულ ავტობუსებშიც კი, სადაც ისინი ამ ავტობუსების მძღოლებისთვის უხილავი არიან. მაგალითად, მოსკოვში, Parkraight მოწყობილობები, რომლებიც მოქმედებს Windows ოპერაციული სისტემის საფუძველზე, პასუხისმგებელია ავტოსადგომის კონტროლისთვის. ისინი კომბინირებულნი არიან ერთ ქსელში GPRS მოდულების გამოყენებით და პარკირების გადახდის კონტროლისთვის ისინი საკმარისად ორჯერ არიან თქვენი მანქანის ფოტოს. უფრო მეტიც, პირველი Snapshot შეუძლია ერთი მანქანა კოდი, და მეორე. მოწყობილობებს ასევე აქვთ ასეთი დამატებითი ფუნქციები, როგორც შრომის სინათლის წითელი სიგნალის გავლის აღიარება, საზოგადოებრივი სატრანსპორტო ზოლების გავლით, გამგზავრებამდე და სატრანსპორტო საშუალებებზეც კი.

ინსტრუმენტის "პარკეტი"

თუ თქვენ ხედავთ ამ ადამიანს ტაბლეტთან თქვენს ხელში, არ გამოიქცევიან ტრავმული იარაღისგან. სავარაუდოდ, ეს არის ავტოსადგომი სამსახურის ოფიცერი ან საგზაო პოლიციის ინსპექტორი, შეიარაღებული "პარკეტი". არსი არის Android ტაბლეტი, მაგრამ სრულიად მოკლებულია კონტროლის ფუნქციები. ვერტიკალურ მდგომარეობაში, იგი გამორთულია და ჰორიზონტალურ გააქტიურებაში, ავტომობილის ნომრის გადანაწილებას ახდენს, წერს კოორდინატები და დრო, რის შემდეგაც იგი აღიარებს სახელმწიფო ნომერს და გადასცემს ინფორმაციას GPRS- ის შესახებ საგზაო პოლიციის მონაცემთა ბაზაში. ამრიგად, თითქმის მთლიანად გამორიცხავს პირის მონაწილეობას დარღვევის რეგისტრაციის პროცესში და ისიც კი, ის ვერ შეძლებს ასეთ ტაბლეტს. მაგრამ ეს შეძლებს გამოიწვიოს სატვირთო სატვირთო მანქანების სატრანსპორტო საშუალების სატვირთო ადგილას არც ისე შორეული. მხოლოდ მეორე დღეს მოსკოვში, 15 კომპლექსს მოსკოვში მოპოვებული საპირისპირო ზოლების გავლისას, სამშვიდობო გამზირზე და იაროსლავის გზატკეცილზე. ასეთი დარღვევა უდრის გამგზავრებას შემომავალი შესახვევამდე და 5000 რუბლის ჯარიმა.

სად ვერ აკმაყოფილებს კამერებს? უპირველეს ყოვლისა, სიმღერების არარსებობის ადგილებზე. საინვესტიციო პალატასთან ერთად რუსეთში უშიშროების მიზეზებიდან აკრძალულია და ინფრაწითელი განათება შეუძლია მხოლოდ ლიცენზიის ფირფიტაზე. სამართალწარმოების დროს ნებისმიერი მოსამართლე გააუქმებს ჯარიმას, რომელიც არ იქნება ავტომობილი. სხვათა შორის, მსგავსი პრობლემები მოხდება ქაღალდისა და პრინტერების დაბინძურების გამო, დარღვევის ცენტრებში. კამერები ასევე შეიძლება დამონტაჟდეს საგზაო მოსახვევებში და ძლიერი სიმაღლის განსხვავებებით. და ბოლოს, ყველას, ალბათ, გვინდა ვიცოდეთ, თუ როგორ არ უნდა შევიდე კამერა ობიექტივი ფოტოსურათი და ვიდეო კონფიგურაციის საგზაო დარღვევები. ჩვენ ვიცით 100% გზა: არ დაარღვიოს, და მაშინ არ უნდა ფულის დახარჯვა ჯარიმებზე და, ზოგადად, უაზრო და ხშირად უსარგებლო ხრიკები.

რეგიონში მოდის მოსკოვის ძალა. ხუმრობა ლი - უკვე მეტია 1,500 სამუშაო კომპლექსით ქალაქში და დაახლოებით 300-ზე მეტი ფორმაში, რომელიც ადგილია ადგილიდან. დედაქალაქის მოსახლეობა უკვე დიდი ბრიტანეთისგან აღიქვამს სიახლეებს, სადაც მძღოლები უკმაყოფილონი არიან მათ პალატების რაოდენობაზე. რუსეთის რეგიონალური ხელისუფლება არ არის ჩამორჩენილი: რეგიონალური და ფედერალური საავტომობილო გზების ზოგიერთ სფეროში იმდენად, რამდენადაც ზოგჯერ ჩანს შთაბეჭდილება, რომ ისინი ყველა პოსტზე გათიშეს. თუ რეგიონს არ აქვს ფული კომპლექსების შეძენისთვის, ე.წ. კერძო პარტნიორობა ძალაში შედის: სავაჭრო ობიექტებს ყიდულობენ და ემსახურებიან კომპლექსით და ნაცვლად მიიღებენ თითოეული სასჯელისგან გამოქვითვას.

თუ მთელი ცივილიზებული სამყაროში, საგზაო დარღვევების ფოტო ნაკაწრების კომპლექსები ამ უმეტეს დარღვევების თავიდან ასაცილებლად არიან, მაშინ ხშირად მხოლოდ ბიუჯეტის შევსების მიზნით.

ბევრი კომპლექსი ავტომატურად მოქმედი რამდენიმე წლის განმავლობაში. მომხმარებლებმა დაიწყეს ახალი მოთხოვნები მათთვის, მწარმოებლებმა დაუყოვნებლივ რეაგირება მოახდინეს.

და ass, და წინ და მხარეს

ჩვენ ვიცნობთ მხოლოდ კამერებს, გაუფასურებულ სიჩქარეს ან გამგზავრებას მეთაურობის უფროსს. დღეს, კომპლექსმა ისწავლა ფეხით მოსიარულეთა სასარგებლოდ, გამგზავრება დატვირთული გზაჯვარედინზე, საკუთარი სერიიდან (მყარი ხაზის გადაკვეთა), წითელი შუქის გზაჯვარედინზე ... ზოგადად, და დიდი, კომპლექსმა ისწავლა ყველა დარღვევის ჩაწერა, რომელიც ავტომატურ რეჟიმში შეიძლება დამუშავდეს. და მოსკოვის საავტომობილო პოლიციამ ასევე "ორმოს-გაჩერების" სისტემა დაუკავშირდა, რომელიც საშუალებას აძლევს ავტომატურ ფიქსაციას კომპლექსს "სახელმძღვანელოს" და გათავისუფლდეს. სისტემის სისტემას არ გააჩნია: მოწყობილობები სერტიფიცირებულია ავტომატური რეჟიმში გაზომვის კომპლექსით, რაც მოულოდნელად გადაიქცევა სახელმძღვანელო რადარებში - არ არის ნათელი. მაგრამ თუ დარღვევა აფიქსირებს ინსპექტორს და არა ავტომატიზაციას, მაშინ ის შეიძლება დარჩეს უფლებების გარეშე ... თუმცა, "ორმოს გაჩერების" დახმარებით მართლმსაჯულების წინაშე არ ყოფილა, სულ მცირე, საზოგადოება არ არის უცნობი.

კომპლექსი "კარურააგან" შეუძლია დაიცვას ყველა ზოლები და გაასწორონ თითქმის ყველა საგზაო დარღვევები

მაგრამ ყველაზე ცუდი ამბავი მოყვარულთათვის დაარღვიოს - კომპლექსმა ისწავლა რამდენიმე დარღვევის ჩაწერა ერთდროულად. მაგალითად, მათ შეუძლიათ "დაჭერა" და დაჩქარდეს, წითელი შუქისკენ მიემგზავრებიან და გზისკენ გამგზავრებისთვის.

და მაშინაც კი, კომპლექსებმა ისწავლეს მუშაობა "უკან", ანუ, ავტომობილის დაფიქსირება მას შემდეგ, რაც იგი ამოიღებს კომპლექსს (სარადარო დეტექტორი, ბუნებრივია, მუშაობს გვიან). წელს, მოსკოვის მთავრობამ პირობა დადო, რომ 300-ზე მეტი კომპლექსის დამკვიდრება და რეპროგრამა, რათა მათ "გადაღება" უკან. დასაბუთება მარტივი: სახელმწიფო ნომერი დამონტაჟებულია მოტოციკლების მხოლოდ უკან, კერძოდ, straggings ორ ბორბლებზე და გადაწყვიტა ბრძოლა წელს. სხვა საერთო კომპლექსები ისწავლება უკან: "Arrow-art", "Chris-C"და კიდევ მისი მობილური ვერსია "კრის-პ"(საყვარელი რადარი მოსკოვის მიმდებარე COPS- ის მახლობლად).

ბევრ რეგიონში, კამერები აქტიურად იყენებენ მანქანას

მაგალითად, კომპლექსი "კარურაანი". თუ მისი შემადგენლობის მხოლოდ ერთი პალატაა, მაშინ ეს მხოლოდ ერთ ჯგუფში დარღვევებს, კომპიუტერის კომბინაციის შემთხვევაში, მას შეუძლია ერთდროულად ოთხი შემსრულებლის მიღწევა. მოსკოვში, ზოგიერთ ადგილებში (მაგალითად, მოსკოვის ბეჭედი გზაზე), Tweed "Caruraguans", რომელსაც შეუძლია გააკონტროლოს მთელი სიგანე გზის ერთი მხრიდან მეორეში. ამავდროულად, მათ შეუძლიათ დარღვევების დარღვევა არა მარტო გზაზე, არამედ გზებზეც, ორივე გზებზეც. Motorcyclists, რომლებიც გამოიყენება "საავტომობილო ბარი" მარცხენა მხარეს და გამოიყენონ ის და არ უნდა იყოს საჭირო. საინტერესოა: საგზაო პოლიციის საავტომობილო საავტომობილო საავტომობილო საავტომობილო საავტომობილო საავტომობილო საავტომობილო თვალსაზრისით, მოსკოვის ბეჭედი გზის მარცხენა მხარეს მიგვაჩნია, რომ სატრანსპორტო ჯემების შემთხვევაში: ასე ორი ბორბლიანი ძმები ჩვენი პატარა უფრო უსაფრთხოა, ვიდრე რიგებიდან ჩამოიბანეთ.

სტაციონარული კომპლექსები "უკან დაბრუნება" (მათ შორის motorcyclists) მოსკოვში:

ul. Obrucheva, d. 34/63, გვ. 2, სევასტოპოლში, კამერა, RR. კონკოვო, მოსკოვი;

Altufyevskoe Sh., D. 91, ცენტრში, კამერადან, Lianozovo, მოსკოვი;

ul. Obrucheva, d. 29, გვ. 1, პროფკავშირების ქუჩაზე, ორივე მიმართულებით, ჩერომუშკის რაიონში, მოსკოვი;

Dmitrovskoe Sh., 74, კ. 1, ცენტრიდან, ორივე მიმართულებით, მოსკოვი, რ. ბესკუდნიკოვო;

ul. Obrucheva, 47, პროფესიული კავშირის ქ., კამერა, Rn Cheryomushki, მოსკოვი;

Buninskaya ხეივანი, საპირისპირო დ. 31, ჩეჩნერსკის განცხადებით, ორივე მიმართულებით, კამერაზე, სამხრეთ ბუტოვოში, მოსკოვში, მოსკოვში;

Nagatinsky Bl., 18, კ. 1, Nagatinskaya Nab, ორივე სფერო, Rn Nagatino- მებოსტნეები, მოსკოვი;

Nagatinsky Bul., საპირისპირო დ. 12, Nagatinskaya ქ., ორივე მიმართულებით, ორივე მიმართულებით, მოსკოვი;

Mkad, 15th კმ, P- ფორმის მხარდაჭერა, გარე ბეჭედი, ორივე მიმართულებით, მოსკოვი;

Mkad, 80th კმ + 925 მ, P- ფორმის მხარდაჭერა, შიდა ბეჭედი, ორივე მიმართულებით, მოსკოვი;

Mkad, 72th კმ + 430 მ, P- ფორმის მხარდაჭერა, შიდა ბეჭედი, ორივე მიმართულებით, მოსკოვი;

Mkad, 61st KM + 520 მ, P- ფორმის მხარდაჭერა, შიდა ბეჭედი, ორივე მიმართულებით, მოსკოვი;

Mkad, 105th კმ + 082 მ, P- ფორმის მხარდაჭერა, გარე ბეჭედი, ორივე მიმართულებით, RN Northern Izmailovo, მოსკოვი;

Mkad, 75 კმ + 700 მ, P- ფორმის მხარდაჭერა, გარე ბეჭედი, მოსკოვი;

Mkad, 29th კმ + 100 მ, P- ფორმის მხარდაჭერა, შიდა ბეჭედი, მოსკოვი;

Mkad, 57-ე კმ + 300 მ, P- ფორმის მხარდაჭერა, გარე ბეჭედი, მოსკოვი;

Mkad, 89-ე კმ + 425 მ, P- ფორმის მხარდაჭერა, შიდა ბეჭედი, მოსკოვი;

ul. Novokuznetskaya, D. 27, გვ. 1 წლის ul. Pyatnitskaya, ორივე მიმართულებით, რაიონის Zamoskvorechye, მოსკოვი;

ul. ავიაცია, დ. 19, ორივე მიმართულებით, რაიონის შუკინო, მოსკოვი;

ქვეყანა შ., 2, გვ. 9, ორივე მიმართულებით, RN Donskaya, მოსკოვი;

ul. Lomochny, d. 1, გვ. 1, ორივე მიმართულებით, RN South Tushino, მოსკოვი;

Kashirskoye Sh., 1, გვ. 1, ორივე მიმართულებით, rn Nagatino- მებოსტნეები, მოსკოვი;

ქვეყანა შ., დ. 4, კ. 2, ორივე მიმართულებით, Donskaya, მოსკოვი;

მებაღე PR-D, D. 18/1, გვ. 1, Ovchinnikovskaya Nab- ის მონაცემებით, ორივე რაიონი, zamoskvorechye, მოსკოვი

მოსკოვის რეგიონში "უკან" (მათ შორის motorcyclists) მომუშავე კომპლექსები:

a / D A-100 Mozhaisk Highway, 52 კმ, ნ. გვ. Kherside;

a / D A-108 მოსკოვის დიდი ბეჭედი (MBC), მე -11 კმ, ნ. ნ. ნესტეროვო;

a / D A-104 მოსკოვი- Dmitrov-Dubna, 36th კმ

კიდევ ერთი თავდასხმა მთელი ქვეყნის მასშტაბით - კომპლექსი "Autodoria".ეს იქნება გაზომვის სიჩქარე გზის საიტზე. კომპლექსში არ არსებობს ელემენტები: ერთი პალატის გასროლა კონტროლირებადი ტერიტორიის დასაწყისში, მეორე კი მისი დასასრულს. ანუ, "არ არის გაყალბებული დეტექტორი, რომელსაც შეუძლია ნებისმიერი სარადარო იდენტიფიცირება. რეგიონებში, ერთი კონტროლირებადი ტერიტორია ხშირად დაუყოვნებლივ შეცვალა სხვა, ასე რომ, ზოგიერთ შემთხვევაში, შემდგომი ჯარიმის გარეშე დაჩქარების რეჟიმის შესვენება ვერ შეძლებს ათობით კილომეტრის წყვილს.

საბოლოოდ, ახალი მარკეტი გამოჩნდა მოსკოვის რამდენიმე გზაჯვარედინზე: ყვითელი ინკლუზიური ხაზები, რომლებიც ქმნიან "ვაფლის" ნიმუშს. მათზეა, რომ მათზე დასჯის ტექნოლოგია, ვინც დატვირთული გზაჯვარედინზე გადმოიყვანეს და დამატებით სატრანსპორტო ჯამს შექმნა. კამერები რამდენიმე სურათს აკეთებენ, რომელთაგან ერთი ასევე აჩვენებს ავტომობილის უკან.

ვაფლის მარკირების გზაჯვარედინზე, ერთ-ერთი კამერის "გასროლა" ავტომობილის უკან ან მოტოციკლით

ჩრდილი ნაქსოვი

რობოტები, ეს ხდება, ასევე იწყება bullure და საგზაო პოლიციის თანამშრომლები ყველაზე ხშირად კი არ შეამოწმოთ სისწორე მონაცემები. მოსკოვში, უკვე დაჯარიმდა "გამგზავრების" მანქანის მხარეს, ავტომობილის ჩრდილებს ან მანქანის მფლობელს, რომელიც სატვირთო მანქანას ჩაეფლო. ეს და სხვა კომედიური შემთხვევები ჩვენს მასალაში.

და ზოგიერთ რეგიონში, განსაკუთრებით კი თათრეთში, კამერების მონაცემები ცდილობენ გამოიყენონ ინსპექტორების მოსახერხებელი. მაგალითად, ჯარიმები იგზავნება წარუმატებელი ქამარი ან შეზღუდული შესაძლებლობების მქონე პირები კამერებისგან. ამ პრაქტიკაში რამდენიმე ჭურჭელი შეწყვიტა, მაგრამ არავინ დაზღვეულია მათი გამეორების წინააღმდეგ. ასევე არსებობს კამერა ხაფანგები. გაიმეორეთ, მთელ მსოფლიო კამერებს იყენებენ დარღვევების თავიდან ასაცილებლად და სასჯელისთვის. პორტატული კომპლექსები დამონტაჟებულია იმ ადგილებში, სადაც მოულოდნელად მაღალი სიჩქარით რეჟიმი შეიცვალა (ბუნებრივია, ნებადართული სიჩქარე ქვემოთ). ასეთ ადგილებში, მაგალითად, იუზას სანაპიროზე და კუტუზოვსკის პერსპექტივაზე.

Როგორ გავუმკლავდე?

თუ ადრე რადარის დეტექტორი მძღოლების პირველი თანაშემწე იყო, განსაკუთრებით გრძელვადიან გზაზე, და უცნობი რეგიონშიც კი, დღეს ეს პრაქტიკულად უსარგებლო მოწყობილობა გადაიქცა. მსგავსი ტექნიკის მწარმოებლებმა GPS და შიდა მეხსიერების მოდელები შესთავაზეს, რომლის მიხედვითაც განახლებული ფაილი დაემატება საგზაო დარღვევების ფოტო ნაკაწრების სტაციონარულ კომპლექტებს. ასეთი მოწყობილობები რამდენჯერმე ძვირია, ვიდრე ნორმალურია და მათთვის სარგებელი საკმაოდ საეჭვოა.

Radar-Dearters ერთად GPS თქვენ უნდა ჩამოტვირთოთ მონაცემების კოორდინატები კომპლექსები

ენთუზიასტებმა შექმნეს პროექტი MapleCam.info- ს სამაშველოში. ახალი კომპლექსები დაამატეთ ბარათზე და ზოგიერთ შემთხვევაში კი მათგანისგან გადახედვაც კი შემოწმდება. პროექტს აქვს iOS- სა და Android- ის განაცხადები, ყოველწლიური სააბონენტო 10 დოლარზე ნაკლები ხარჯები. თუმცა, განაცხადი მოითხოვს მუდმივ ინტერნეტს. და ჩვენ და ჩვეულებრივი მობილური კომუნიკაცია არ არის ყველა ფედერალური გზების, ეს არ არის, რომ მონაცემთა გადაცემა.

ასე რომ, ჩვენი რჩევა ყველა motorists და motorcyclists წლების განმავლობაში უცვლელი დარჩა: არ დაარღვიოს და არ დააჯარიმეს. იჩქარეთ ნელა, მაშინ დრო ყველგან გაქვს. და წაიკითხეთ რუსეთში რუსეთში ყველაზე გავრცელებული ტიპების შესახებ "

დღეისათვის, ხელისუფლებას ბევრი გზა აქვს მძღოლების მოზიდვის მიზნით ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობისთვის გზის წესების დარღვევისთვის. გარდა ამისა, DPS ოფიცრების გარდა, გზების შესახებ კანონის დაცვის შესახებ, ახლა არსებობს ფოტო და ვიდეო კამერები, რომელსაც შეუძლია საავტომობილო მოძრაობის სფეროში მონიტორინგის მონიტორინგი და ჩანაწერები.

და მათი რიცხვი ყოველწლიურად იზრდება. ასე რომ, თუ პირველად, ასეთი აღჭურვილობა შეეძლო მხოლოდ მოძრაობის სიჩქარის აღსაკვეთად, დღეს მას ადვილად შეუძლია ჩაიწეროს ავტომანქანების გავლა წითელი შუქზე, შეამოწმეთ გაჩერების ხაზისთვის, საგზაო მოძრაობის გვერდით საკუთარი სერია და ა.შ.

შედეგად, კამერები გახდნენ ეფექტური თანაშემწეები DPS თანამშრომლებისთვის გზაზე უბედური შემთხვევის წინააღმდეგ ბრძოლაში. ეს საშუალებას მისცემს საგზაო პოლიციას, ნაწილობრივ შეამციროს DPS- ის პერსონალი, ასევე ფოკუსირება სხვა, თანაბრად მნიშვნელოვანი ამოცანების შესრულებაზე.

ავტომანქანების ფოტო მიმტანი Clut-Reef კომპლექსით.

ჩვენი ონლაინ პუბლიკაცია გთავაზობთ მკითხველს ყველა ფოტო და ვიდეოკამერების დეტალური მიმოხილვა, რომელიც ამჟამად მასიურად იყენებს რუსეთის გზებს საგზაო წესების მონიტორინგის მონიტორინგის მიზნით. ამ კომპლექსების მახასიათებლებთან ერთად, ჩვენ გირჩევთ გაეცნოთ მათ მიერ გამოვლენილი დარღვევების სრული ჩამონათვალი. მართალია, უნდა აღინიშნოს, რომ ამჟამად არ არის ყველა ერთიანი ადმინისტრაციული პროტოკოლის შედგენა. ზოგიერთი საგზაო დარღვევები კვლავ დაფიქსირდა მხოლოდ სტატისტიკის შეგროვების მიზნით.

აქ არის სრული სია:

უკანონო მიმოსვლა საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ზოლებით

მოძრაობა გზაზე

ტრამვაის მოძრაობა

ტვირთის გადაზიდვა იმ ადგილებში, სადაც აკრძალულია ამ ტიპის ავტომანქანის მოძრაობა

საავტომობილო სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობა წითელ შუქზე სინათლის სიგნალზე

გამგზავრება წითელ სინათლის სიგნალზე შესახვევზე გადაადგილებისას

გაჩერება

როტაცია სერიადან არ არის განკუთვნილი ასეთი მანევრისთვის

გამგზავრება კვეთაზე, თუ იყო საგზაო ჯემი

Counter-strip

ავტომობილების ფიქსაცია, რომელიც არ გადაიხადა ფასიანი პარკირებისათვის

Unclosed ქამარი

მობილურ ტელეფონზე საუბრისას

შედის შუა სინათლე და ზომები

იგნორირება საგზაო ნიშნები (შეჩერება და პარკირების არასწორი ადგილი და ა.შ.)

ბუნებრივია, ყველაზე გავრცელებული დარღვევები, რომლებიც რეგისტრაციას ფოტო და ვიდეოკამერები აღემატება კომპლექტი სიჩქარით. ეს იმის გამო, რომ საგზაო პოლიციის მიერ დამონტაჟებული კამერების უმრავლესობა imprinted და ადმინისტრირებულია მხოლოდ ამ ტიპის სატრანსპორტო დარღვევებზე. შედეგად, აღმოჩნდება, რომ მძღოლები ყველაზე ხშირად მიიღებენ ჯარიმებს სიჩქარის აღსაკვეთად.

თუმცა, როგორც უკვე ვთქვით, ყოველწლიურად ახალი "ელექტრონული პოსტი" გამოჩნდება გზებზე, რომლებიც ბევრად უფრო დიდი შესაძლებლობები აქვთ. ასე რომ, დღეს რუსეთის ზოგიერთ ქალაქში, შეგიძლიათ იხილოთ კამერის ფიქსაციის კამერები წითელ განათებებზე, კამერები, რომლებიც აკონტროლებენ სოციალური ზოლის მოძრაობის კანონიერებას.

კორდონ-მ კამერა 4

მათ შორის, ქვეყნის გზების ჩათვლით მასიურად აღჭურვა პალატას, რომლებიც ზედამხედველობენ, რომლებიც აკონტროლებენ და პარკირების წესებს, კამერები, გადაკვეთაზე გადაკვეთაზე (გზაჯვარედინების წესების დარღვევები). თქვენ ასევე შეგიძლიათ დაამატოთ ფოტო და ვიდეო კონფიგურაციის დამატება, რომელიც აკონტროლებს მოძრაობას ზოლების გასწვრივ (მოძრაობა "საპირისპირო", ასევე სატვირთო გადაზიდვების უკანონო გავლის წამყვანი დაკვირვებით.

ბევრი საგზაო პოლიციის კამერები განკუთვნილია სარკინიგზო გადაკვეთების შესახებ მგზავრობის წესების დარღვევისთვის.

ცოტა ხნის წინ, კამერები ასევე გამოჩნდნენ, მძღოლების გამოვლენას, რომლებიც ფეხით მოსიარულეთა გზას არ აძლევენ.

ეს არის ის, თუ როგორ ლიცენზიის ფირფიტა აღიარებულია კორდონის კამერით

და, როგორც ჩანს, საგზაო მოძრაობის სფეროში დანაშაულის სიჩქარის ჩამონათვალი, რომელიც სატრანსპორტო პოლიციის კამერების გაჯანსაღებას მხოლოდ დროთა განმავლობაში გააფართოვებს.

ასე რომ, ჩვენ არ ვფიქრობთ, რომ ყველაზე მეტი კანონის მფლობელიც კი დიდი ხნის განმავლობაში ჯარიმების გარეშე შეძლებს. ალბათ, ქვეყანას აღარ აქვს მძღოლები, რომლებიც არ მიუღიათ საგზაო პოლიციის კამერებისგან ჯარიმები.

ბუნებრივია, "All-Party Ode" გზის გამოჩენა გამოიწვია საგზაო წესების დარღვევისთვის ჯარიმების შემთხვევითობის მკვეთრი ზრდა. მართალია, პირველად საგზაო პოლიციის ორგანოები კამერებისგან ჯარიმების მასობრივი არხის გადახდაზე. მაგრამ ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა თარიღიდან პირველი 20 დღის განმავლობაში 50% -იანი ფასების დანერგვის შემდეგ, მანქანის მფლობელების ვალი მნიშვნელოვნად შემცირდა.

მოდით დეტალურად განვიხილოთ, რა სახის ფოტო და ვიდეო კომპლექსები გამოიყენება რუსეთის გზებზე.

Apk "caruragan-smm"

255 კმ / სთ

ამჯამად კამერა ფიქსირდება antiradar: არა

პროდუქციის ვებ გვერდი: http://avtouragan.ru/

კონტროლის ტიპი:

დიახ

რა არის ეს კამერა: Avtouragan კომპლექსი ეხება სტაციონარული აღჭურვილობას, რომელიც შექმნილია ავტომატური მოსმენით და გზის სალიცენზიო ფირფიტებისთვის. ამ კომპლექსის სიჩქარის გაზომვისას შეცდომა მხოლოდ 2 კმ / სთ (ორივე ნაკლებად და ყველაზე მეტ მხარეს).

Photoradar "PKS-4"

მაქსიმალური ავტომობილის ფიქსაცია: 250 კმ / სთ

ბევრი Antiradars არ განსაზღვრავს

პროდუქციის ვებ გვერდი: ნ.დ.

კონტროლის ტიპი: საავტომობილო სატრანსპორტო საშუალებების სიჩქარე და გადამოწმება რუსეთის ფედერაციის შინაგან საქმეთა სამინისტროს საგზაო პოლიციის მონაცემთა ბაზებზე

არის კამერა ამჟამად გამოიყენება: არა

რა არის ეს კამერა: სატრანსპორტო საშუალებების გადაღების ამ ფოტო კომპლექსი სახელმწიფო ლიცენზიის ფირფიტების კონტროლთან ერთად, კომპანია SKB "Tantal" - ის მიერ გაათავისუფლეს, რომელიც ამჟამად გაკოტრებულია. თუმცა, მიუხედავად ამისა, ამ კომპანიის კამერები კვლავ ნაპოვნია რუსეთის გზებზე. მიუხედავად იმისა, რომ ხშირ შემთხვევაში ისინი არ მუშაობენ. სხვათა შორის, კამერას აქვს შეცდომა მხოლოდ 3 კმ / სთ გადაადგილების სიჩქარის გაზომვისას.

PTC კომპლექსი "Odyssey"

მაქსიმალური ავტომობილის ფიქსაცია: 250 კმ / სთ

ამჯამად კამერა ფიქსირდება antiradar: დიახ

პროდუქციის ვებ გვერდი: http://www.tcobdd.ru/

კონტროლის ტიპი: საგზაო მოძრაობის, მოძრაობის წესების დარღვევა (მათ შორის სიჩქარე)

არის კამერა ამჟამად გამოიყენება: დიახ

რა არის ეს კამერა:ეს არის ავტონომიური ელექტრონული ერთეული, რომელიც დისტანციური კამერების საკონტროლო მანქანებს უკავშირდება. კომპლექსმა შეიმუშავა LLC TTSOBDD.

"Odyssey" შეიძლება აღჭურვილი იყოს სარადარო ერთეულით, რომელიც აფიქსირებს საავტომობილო მანქანების სიჩქარეს, რათა მოხდეს მოძრაობის დარღვევების გამოვლენა, რომელიც დაკავშირებულია მოძრაობის დამონტაჟების აღმავლობასთან.

თითოეული დისტანციური კამერა მონიტორინგს მხოლოდ ერთი შესახვევი, ხოლო ერთეულს შეუძლია გააკონტროლოს ერთდროულად 8 შემსრულებლები. ამ დროისთვის "Odyssey" კამერებს შეუძლიათ გზის წესების შემდეგი დარღვევები გამოავლინონ:

• - TC- ის დადგენილი სიჩქარის აღმავალი

• - სარკინიგზო ხაზის გასწვრივ რკინიგზის გადაკვეთაზე, რკინიგზის გადაკვეთისკენ მიმავალ გზაზე დახურულ ან დახურულ ბარიერებთან ან სატრანსპორტო სიგნალთან ერთად

• - სატრანსპორტო წესების დარღვევით ველოსიპედების ან საცალფეხო სიმღერების ან ტროტუარების მოძრაობა

• - გამგზავრების მიმართულებით ტრამვაის ბილიკებზე გამგზავრება, ისევე როგორც საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევით გზის მხარეს, რომელიც განკუთვნილია შემომავალი მოძრაობისთვის, რომელიც დაკავშირებულია მარცხნივ ან მამოძრავებელ დაბრკოლებებს

• - გამგზავრება საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევით, რომელიც განკუთვნილია მოძრაობისთვის, ან შემომავალი მიმართულებით, გარდა ამ მუხლის მე -3 ნაწილით გათვალისწინებული შემთხვევებისა

• - საგზაო ნიშნების ან მარკირების მიერ დადგენილი მოთხოვნების შეუსრულებლობა, გარდა ამ მუხლის მე -2 ნაწილის 2 და მე -3 ნაწილისა და ამ თავის სხვა მუხლებში

• - როტაცია მარცხნივ ან მივმართოთ საგზაო ნიშნების ან გზის ნიშნების მიერ დადგენილი მოთხოვნების დარღვევით

• - მოძრაობა მრიცხველების მიმართულებით გზაზე ერთი გზა მოძრაობა

• - გზის გასწვრივ ფეხით მოსიარულეთა ან სხვა მონაწილეების უპირატესობა

• - TC მოძრაობისთვის განკუთვნილი წესების დარღვევა (სიჩქარე)

გარდა ამისა, კომპლექსური "ოდისე" აქვს სხვადასხვა სახელმწიფო ბაზებზე სატრანსპორტო საშუალებების შესამოწმებლად, მათ შორის რუსეთის ფედერაციის შსს-ს შსს-ს შრომისმოყვარეობის ძიების შესახებ.

კომპლექსი "OWL-2"

საგზაო მოძრაობის "owl-2" -ის ფიქსაციის ფოტო კომპლექსიც, ასევე PKS-4 Photoradar, მოძველებული აღჭურვილობა, ადრე მასიურად გამოიყენება საგზაო პოლიციის მიერ. როგორც წესი, "OWL-2" კომპლექსი გამოყენებულ იქნა DPS- ის შეტყობინებებზე.

მაქსიმალური ავტომობილის ფიქსაცია: 250 კმ / სთ

ამჯამად კამერა ფიქსირდება antiradar: დიახ

პროდუქციის ვებ გვერდი: http://www.prominform.com/

კონტროლის ტიპი: საგზაო მოძრაობის, მოძრაობის წესების დარღვევა (მათ შორის სიჩქარე)

არის კამერა ამჟამად გამოიყენება: არა

რა არის ეს კამერა:ეს არის კომპლექსი, რომელიც შედგება ცენტრალური ელექტრონული ერთეულისა და კამერებისგან, რომლებიც ჩაწერენ სატრანსპორტო საშუალებებს სტაციონარული DPS POST- ის მიერ გადაადგილების მოძრაობის შესახებ. კომპლექსის მთავარი მიზანი ავტომატური მონაცემთა ბაზის შემოწმების სახელმწიფო რეგისტრაციის ნიშნის ავტომატური აღიარებაა.

ამჟამად ZAO PROMINFORM- ის მიერ შემუშავებული Owl-2 კომპლექსი ამოღებულია მოძველებული ტექნოლოგიის გამო, რომელსაც უფრო მეტი შეცდომა ჰქონდა გაზომვაში. ასე რომ, ლიცენზიის ფირფიტების აღიარებისას, კომპლექსის 10% -ს შეუძლია განსაზღვროს მანქანის ლიცენზიის ფირფიტის რაოდენობა.

ზოგიერთი კომპლექსის ჩათვლით, ადრე გამოყენებული სარადარო მოდული, რომელიც აფიქსირებს ავტომობილების სიჩქარეს, რომელსაც უფრო მეტი შეცდომა ჰქონდა. აღჭურვილობის არაეფექტურობის მიზეზი ოპტიკური აღიარების საფუძველზე მოძველებული ავტოტროფული ფიქსაციის ტექნოლოგიაშია.

კომპლექსი "Autodoria"

მაქსიმალური ავტომობილის ფიქსაცია: 250 კმ / სთ

ამჯამად კამერა ფიქსირდება antiradar: არა

პროდუქციის ვებ გვერდი: http://avtodoria.ru/

კონტროლის ტიპი: საგზაო მოძრაობის, მოძრაობის წესების დარღვევა (მათ შორის სიჩქარე)

არის კამერა ამჟამად გამოიყენება: დიახ

რა არის ეს კამერა:საგზაო მოძრაობის ფოტოგრაფების ახალი თაობა, ძირითადად, გზების სხვადასხვა ნაწილში სატრანსპორტო დარღვევების აღმოჩენის მიზნით. უპირველეს ყოვლისა, კომპლექსი განკუთვნილია მოძრაობის დადგენილი სიჩქარის მონიტორინგისთვის.

მთავარი განსხვავება Avtodorye კამერები იმ ფაქტზე, რომ კამერა არ იყენებს სარადარო კომპლექსს სიჩქარის შესაფასებლად. სიჩქარის გაზომვა ხდება რამდენიმე კომპლექსს შორის მოძრაობის საშუალო სიჩქარის გაანგარიშებით. კამერები "Autodoria" აღჭურვილია ინფრაწითელი სისტემით, რომელიც განკუთვნილია მუქი სისტემის სატრანსპორტო საშუალებების ლიცენზიის ფირფიტებზე.

ამ დროისთვის "Autodoria" კამერები შეძლებენ საგზაო წესების შემდეგი დარღვევების იდენტიფიცირებას:

აღემატება კომპლექტი სიჩქარე

მოძრაობა საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ან გვერდით

პარკირების წესების დარღვევა და შეჩერება

ტრაფიკის სინათლის აკრძალვის სიგნალი

გამგზავრება

Unclosed უსაფრთხოების ქამარი

შუა შუქი არ შედის

კომპლექსი "არენა-ს", "კრექე-სმ", "Skat" და "Skat Reef"

მაქსიმალური ავტომობილის ფიქსაცია: 250 კმ / სთ

ამჯამად კამერა ფიქსირდება antiradar: დიახ

პროდუქციის ვებ გვერდი: http://www.olvia.ru/

კონტროლის ტიპი: საგზაო მოძრაობის, მოძრაობის წესების დარღვევა (მათ შორის სიჩქარე)

არის კამერა ამჟამად გამოიყენება: დიახ

რა არის ეს კამერა:pretty ძველი კომპლექსური ფოტო და ვიდეო confixation, რომელიც ერთ დროს მასიურად გამოიყენება რუსეთის გზებზე. ეს კომპლექსი CJSC OLVIA- ს მიერ განხორციელდა. ამ მომენტში ამ კომპანიამ ახალი საგზაო მოძრაობის კონტროლის კომპლექსები შეიმუშავა საგზაო დარღვევების იდენტიფიცირების შესაძლებლობით. ამდენად, კომპანია "ვალია" ამჟამად ასრულებს ავტოტრანსპორტის ფოტო და ვიდეო ჩამორთმევას შემდეგ კომპლექსებს: "მილოცვა-სმ", "Skat" და "Skat Reef". მიუხედავად იმისა, რომ Arena-C კომპლექსების წარმოება შეწყდება, ეს აღჭურვილობა კვლავ გამოიყენება რუსეთის ბევრ რეგიონში.

Arena-C კომპლექსი უპირატესად შექმნილია სიჩქარის რეჟიმის კონტროლისთვის. როგორც წესი, Arena-C კამერები არის გზისპირა (ყველაზე ხშირად სვეტების) ან მათზე. ტექნოლოგიის წყალობით, ერთ პალატას შეუძლია ერთდროულად მონიტორინგი სამი ბილიკამდე.

ავტომატური Photoradar Multaradar SD580

მაქსიმალური ავტომობილის ფიქსაცია: 250 კმ / სთ

ამჯამად კამერა ფიქსირდება antiradar: დიახ

პროდუქციის ვებ გვერდი: https://www.jenoptik.com

კონტროლის ტიპი: საგზაო მოძრაობის, მოძრაობის წესების დარღვევა (მათ შორის სიჩქარე)

არის კამერა ამჟამად გამოიყენება: დიახ

რა არის ეს კამერა:ეს არის photorad კამერა, რომელიც დაცულია ანტი-ვანდალური რკინის ყუთი, მიერ Jenoptik. ეს პალატა, მიუხედავად უცხოური წარმოშობისა, გამოიყენება რუსეთის გზების სიჩქარით. როგორც წესი, Multaradar SD580 აღჭურვილია მაღალი ხარისხის ფოტო და ვიდეოკამერით, რომელსაც არა მარტო ავტომობილის ფოტოსურათებს, საგზაო წესების დარღვევას, არამედ ვიდეოს თანმიმდევრობას.

ავტომობილების კომპლექსი ფოტო და ვიდეო ჩამორთმევა "კრის-გ" და "კორდონი"

მაქსიმალური ავტომობილის ფიქსაცია: 250 კმ / სთ

ამჯამად კამერა ფიქსირდება antiradar: დიახ

პროდუქციის ვებ გვერდი: http://www.simicon.ru/

კონტროლის ტიპი: საგზაო მოძრაობის, მოძრაობის წესების დარღვევა (მათ შორის სიჩქარე)

არის კამერა ამჟამად გამოიყენება: დიახ

რა არის ეს კამერა: ამ მომენტში, ეს კომპლექსი, ისევე როგორც "არენა" PhotoCheardar, არ არის წარმოებული. მაგრამ მიუხედავად ამისა, კომპლექსი კვლავ გამოიყენება ქვეყნის ბევრ გზაზე. Simikon- ის მიერ ჩატარდა სტაციონარული ფოტოგრაფიული კომპლექსი "კრის-გ".

Kris-C კომპლექსების კამერები განსაზღვრავს შემდეგ მოძრაობას:

• - აღემატება კომპლექტი სიჩქარით

• - გამგზავრების მოძრაობისთვის განკუთვნილი გზის საგზაო წესების დარღვევით გამგზავრება

• - მოძრაობა საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ზოლები

Simacon ასევე მწარმოებელი სხვა, უფრო თანამედროვე ფოტო და ვიდეო კომპლექტი, რომელმაც მიიღო სახელი "კორდონი". ამ კომპლექსის უპირატესობა ის არის, რომ პალატებს შეუძლიათ გააკონტროლონ ავტომობილების გადაადგილება ორივე მიმართულებით.

უფრო მეტიც, ერთი პალატას შეუძლია ავტომობილის გადატვირთვა ერთდროულად მოძრაობის ოთხივე ზოლში (ორივე მიმართულებით). კომპლექსი, როგორც წესი, გამოიყენება საგზაო დარღვევების იდენტიფიცირებისათვის, აგრეთვე საგზაო მოძრაობის რეგისტრაციისთვის გზების გავლით სატრანსპორტო საშუალებების ინტენსივობის გამოვლენის მიზნით. ყველაზე ხშირად, კორდონი კამერა გამოიყენება დამონტაჟებული სიჩქარის კონტროლისთვის.

ფოტო და ვიდეო phixations "arrow-arty"

მაქსიმალური ავტომობილის ფიქსაცია: 180 კმ / სთ

ამჯამად კამერა ფიქსირდება antiradar: დიახ (ისინი მხოლოდ ძვირადღირებულ ანტრაადადებს განსაზღვრავენ)

პროდუქციის ვებ გვერდი: http://spttech.info.

კონტროლის ტიპი: საგზაო მოძრაობის, მოძრაობის წესების დარღვევა (მათ შორის სიჩქარე)

არის კამერა ამჟამად გამოიყენება: დიახ

რა არის ეს კამერა:cCDDAS-01-ის ავტომატური კომპლექსის "როკ-ქ" სერია შექმნილია ავტომანქანის ავტომობილის ავტომობილის ავტომატურად კონტროლის მიზნით ავტომანქანების ავტომობილის ავტომობილის ავტომატურად გააკონტროლებს ავტომანქანების ავტომობილის ავტომობილის ავტომატურად იდენტიფიცირებასა და გაზომვას, მისი მონაწილეთათვის საგზაო მოძრაობის წესების დაცვით მონიტორინგი სატრანსპორტო წესების დარღვევის ფაქტების გადალახვისა და განთავსების სიჩქარის სიჩქარე, სატრანსპორტო კონტროლის ცენტრისათვის მასალების ფორმირებისა და გადაცემისათვის, საიმედოდ დამახასიათებელი დარღვევები.

საგზაო პოლიციის ორგანოების ერთ-ერთი ყველაზე საიმედო თანაშემწე შეიქმნა საგზაო მომხმარებლების მიერ საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევის იდენტიფიცირება. ზოგიერთი მონაცემებით (სამწუხაროდ, მწარმოებლის ვებ-გვერდზე ოფიციალური ინფორმაცია აკლია), აღჭურვილობის სპექტრი 1000 მეტრია. თუმცა, სხვა მონაცემებით, "Arrow-ST" კამერები საგზაო წესების დარღვევას (ყველაზე ხშირად სიჩქარე) 500 მეტრამდე დაშორებით. ვიზუალური ფიქსაცია ხდება 50 მეტრზე (ფოტო მეცნიერება).

სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ამ ტიპის სარადარო აფიქსირებს 500 მეტრის სიჩქარეს და შემდეგ მანქანას მივყავართ, სანამ 50 მეტრია. შემდეგი იღებს საგზაო წესების დარღვევის სურათებს. მონაცემთა ბაზაში, საბოლოო ჯამში, ავტომობილის მოძრაობის ტრაექტორია ფოტოსურათები სიჩქარის პირველადი რეგისტრაციის შემდეგ. პალატის ერთადერთი მინუსი არის 180 კმ / სთ ტრანსპორტირებისას სატრანსპორტო საშუალების ტრანსპორტირებისას.

გარდა ამისა, სიჩქარის გაზომვის გარდა, პალატა "Arrow-ST" - ს შეუძლია შეცვალოს საგზაო წესების დარღვევები:

• - მოძრაობა oncoming შესახვევი
• - მოძრაობა საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ზოლებით
• - მოძრაობის ფარგლებში
• - სატვირთო გადაზიდვების მოძრაობა, სადაც აკრძალულია
• - გზაჯვარედინების გადაცემის წესების დარღვევა
• - მოძრაობა არ არის თქვენი საგზაო ზოლებიდან
• - შეამოწმეთ გაჩერება ხაზი

კომპლექსი "Parcon-C"

მაქსიმალური ავტომობილის ფიქსაცია: ---?

ამჯამად კამერა ფიქსირდება antiradar: არა

პროდუქციის ვებ გვერდი: http://www.simicon.ru/

კონტროლის ტიპი:

არის კამერა ამჟამად გამოიყენება: დიახ

რა არის ეს კამერა:parcon-C პარკირების წესების დარღვევის სტაციონარული სისტემა შპს "სიმიკონმა" გააკეთა, რომელიც ადრე ასევე წარმოებული Cris-C Photoradar და ამჟამად აწარმოებს კორდონის ფოტო და ვიდეო კონფიცირების კომპლექსს.

სხვა კომპლექსებისგან განსხვავებით, ძირითადად, საავტომობილო ტრანსპორტის სიჩქარის კონტროლს აკონტროლებენ, სტაციონარული კომპლექსი "პარკან-გ" შეიქმნა, რათა გაჩერდეს ან პარკირების წესების დარღვევის იდენტიფიცირება, სოციალურად მნიშვნელოვანი ადგილებში გაჩერებული მანქანების მონიტორინგი, რათა უზრუნველყოს საოპერაციო ძიების ღონისძიებები ფედერალური ან რეგიონალური ბაზები.

კომპლექსური Vocord Traffic

მაქსიმალური ავტომობილის ფიქსაცია: 300 კმ / სთ

ამჯამად კამერა ფიქსირდება antiradar: არა

პროდუქციის ვებ გვერდი: http://www.vocord.ru/

კონტროლის ტიპი: ავტომატური გამოვლენა დარღვევების შეჩერების ან პარკირების წესების

არის კამერა ამჟამად გამოიყენება: დიახ

რა არის ეს კამერა:ეს კომპლექსი შეიქმნა Kokord Telecom CJSC- ის მიერ, რომელიც მდებარეობს Skolkovo- ში. კამერები და აღჭურვილობა Vocord Traffic ამჟამად აღიარებულია 15 ტიპის დანაშაულებზე:

• - მეტი სიჩქარე
• - დარღვევები გზაჯვარედინებზე
• - სარკინიგზო გადაკვეთის დარღვევები
• - მყარი ხაზის გადაკვეთა (გამგზავრება oncoming)
• - პარკინგი და შეჩერება არასწორი ადგილას
• - გამგზავრება ზოლზე საზოგადოებრივი ტრანსპორტის, საცალფეხო ან ველოსიპედის გზაზე, ტრამვაის მონიტორინგის მიმართულებით
• - არასამთავრობო საცალფეხო საცალფეხო და არარეგულირებადი საცალფეხო გადასვლა
• - მაქსიმალური დასაშვები მასის აღემატება ღერძებზე (WIM სისტემებთან ინტეგრირებისას)

დღესდღეობით საგზაო მოძრაობის სფეროში ფოტოსურათი და ვიდეო ჩამორთმევის ერთ-ერთი ყველაზე ინოვაციური კომპლექსია. მაგალითად, Vocord Traffic Cameras- ის მთავარი უპირატესობა არის 300 კმ / სთ-მდე სატრანსპორტო დარღვევების დაფიქსირება. მართალია, ეს კონტროლი შესაძლებელია მხოლოდ სპეციალური დეტექტორების სისწრაფით. ჩვეულებრივი სარადლის გამოყენებით ოპტიკურ მეთოდით სიჩქარის დაჩქარებისას, მოძრავი ობიექტის მაქსიმალური სიჩქარე არ უნდა იყოს 250 კმ / სთ.

მობილური მობილური კამერები ფოტო და ვიდეოოფალიზაცია

ჩვენს ქვეყანაში ფოტო და ვიდეო ექიმების სტაციონარული კამერების გარდა, გამოყენებულ იქნა საგზაო დარღვევების ფიქსაციის მობილური კომპლექსები. ბევრი მათგანი ეფუძნება სტაციონარულ ფოტო და ვიდეო კომპლექსებს, რომლებიც ზემოთ ვუთხარით. მართალია, სტაციონარული პალატებისგან განსხვავებით, მობილური პალატები ჯერ არ მიუღიათ მასობრივი განაწილება ქვეყანაში.

აქ არის საგზაო დარღვევების ფოტო და ვიდეო დეფეკაციის მობილური კომპლექტების ძირითადი ჩამონათვალი:

პალატების ჯიშები და საგზაო პოლიციის რადარები

დღემდე, PhotoVideoOffixation- ის სხვადასხვა კომპლექსია, რომელიც საშუალებას მოგცემთ დარეგისტრირდეთ მოძრაობის წესების სხვადასხვა დარღვევებზე. ასე რომ, ქვემოთ ჩამოთვლილია სარადარო და საგზაო პოლიციის ძირითადი სახეობები.

სტაციონალური

ისინი, როგორც წესი, ერთვის გამჭვირვალე მხარდაჭერას საავტომობილო გზაზე და განლაგებულია გზაზე სპეციალურად შერჩეული ადგილისთვის. ასეთი ტიპის საგზაო პოლიციის კამერები შეიძლება დაფიქსირება მანქანების ერთდროულად რამდენიმე შემსრულებლები, მათ შორის counter. სტაციონარული აღჭურვილობა მოიცავს შემდეგ მოდელებს: "Arrow", "Cordon", "Caruragan", "Arena-C", "Rapier" და ა.შ.

მოძრავი

ასეთი მოწყობილობები დამონტაჟებულია გზის ქსოვილის გვერდით Tripod Tripod- ის გამოყენებით. მათ შეუძლიათ ადვილად გადაადგილება მათ ნებისმიერ სხვა ადგილას. ამ ტიპის სარადარო და საგზაო პოლიციას, აპარატურა "არენას-გ" და "კრის-პ" ეკუთვნის.

მოძრავი

ისინი მცირე ზომის მოწყობილობებია. ასეთი ტიპის კამერა და საგზაო პოლიციის სარადარო შეიძლება გამოყენებულ იქნას ხელით ან დამონტაჟებული ფრჩხილებში windshield. ეს მოწყობილობები მოიცავს ვიდეო სპექტრის კომპლექსებს "ISKRA-1", "AMAT", "Vizir", "Binar", "Berkut" და ა.შ.

სხვა მონიტორინგის სისტემები

ამ კატეგორიაში შედის შემდეგი მოწყობილობები: კონტროლის პალატა პარკინგის წესები პარკინგის წესები, კვირტის სპექტრომეტრი, რომელიც საშუალებას იძლევა ალკოჰოლის წყვილების დისტანციურად იდენტიფიცირება, ასევე ორი და სამი კამერის კომპლექსი საშუალო სიჩქარე "Autodoria" გაანგარიშებისათვის.

ამ სტატიაში, ჩვენ აღვნიშნეთ ყველაზე გავრცელებული ტიპის ფიქსაცია. ჩვენი Datakam Design Bureau გთავაზობთ თანამედროვე DVRS- ს, რომელიც, ფაქტობრივი ბაზებისა და კომპეტენტური ფირმის წყალობით, აფრთხილებს წინასწარ კამერებისა და რადარის წინასწარ.

მოძველებული, არ ვრცელდება