სამწუხაროდ, ჯერ კიდევ არიან მძღოლები, რომლებსაც არ ესმით, რატომ ღირს სრულიად ახალი ზაფხულის საბურავების შეცვლა ზამთრის საბურავებზე. ყოველივე ამის შემდეგ, სიახლეს აქვს სტაბილური ბლოკები, თოვლის დიდი ნაჭრების ამოღება შესაძლებელია.
- პირველი მიზეზი: მისი შემადგენლობა. 0 გრადუსზე, საბურავი გახდება მუხა, როგორც პლასტმასის მანქანა Detsky Mir-ისგან.
- მეორე პრობლემა: რეზინის განადგურება ზამთარში, ასე რომ ზაფხულში გექნებათ არა ახალი კომპლექტი, არამედ საკმაოდ გაფუჭებული. თბილი სეზონისთვის საჭიროა საბურავი წყლის გასადინებლად, მაგრამ არა თოვლის.
არასწორი ტიპის რეზინის არჩევა შეამცირებს საუკეთესო ზამთრის საბურავის ყველა სარგებელს. მაგრამ ამ შემთხვევაში გადაწყვეტილების მიღება უკიდურესად რთულია, რადგან ფორუმებზე გამუდმებით კამათობენ, რომელია უკეთესი.
ჩვენ გთავაზობთ ვიწრო და განიერი საბურავების განხილვას სხვადასხვა თვალსაზრისით.
რა არის ეს?
სანამ რეზინის არჩევის შესახებ საუბარს დაიწყებთ, უნდა გაარკვიოთ, რა არის პროფილის სიგანე. ეს არის მანძილი ნორმალურად გაბერილი საბურავის გვერდებს შორის. პროფილის და სარბენის სიგანე ყოველთვის არ ემთხვევა, მაგრამ ნიმუშის იდენტიფიცირება შესაძლებელია: რაც უფრო ფართოა პროფილი, მით უფრო განიერია საფეხური. მაგრამ ჩვენ უნდა გადავიდეთ კითხვაზე, თუ როგორი რეზინი ავირჩიოთ ზამთრისთვის.
იმ მძღოლებისთვის, რომლებსაც საერთოდ არ ესმით ზოგიერთი სირთულე, საუკეთესო ვარიანტი იქნება მწარმოებლის მიერ შემოთავაზებული რეზინი. ის ეფუძნება იმ ფაქტს, რომ კონკრეტული მოდელისთვის უკეთესია კონკრეტულ საბურავზე ტარება. ამისათვის პარამეტრები მითითებულია საოპერაციო ინსტრუქციებში. მიმდინარეობს კვლევა, რომლის პროცესში ირკვევა, თუ რა დახრილობისა და დატვირთვის სიგანეზე იმუშავებს მანქანა ოპტიმალურ რეჟიმში. ექსპერტებს ყოველთვის შეეძლებათ გირჩიონ რომელი საბურავები აირჩიონ ზამთრისთვის.
ვიწრო საბურავის დადებითი და უარყოფითი მხარეები
ოდესმე გიფიქრიათ, რატომ ირჩევს ზოგიერთი მძღოლი ფართო საბურავებს, ზოგი კი ვიწროებს? უმეტეს შემთხვევაში, არჩევანზე გავლენას ახდენს გზის ტიპი, რომელზედაც უნდა მართოთ. ქალაქგარეთ, მოგეხსენებათ, ხშირად იქმნება დიდი გუბეები, თოვლი არ იწმინდება. ამიტომ აყენებენ ვიწრო საბურავებს, რადგან ის სწრაფად აშორებს წყალს და თოვლს, გადალახავს დრიფტს, ეხმარება მანქანას დაბრკოლების გადალახვაში. შეუძლებელია ცალსახად პასუხის გაცემა, რომელი ზამთრის საბურავებია უკეთესი.
როდის ავირჩიოთ ფართო საბურავები?
იდეალურია ურბანული გარემოსთვის, სადაც მცირე თოვლი და ყინულია გზებზე. მაგრამ ასეთი საბურავის "დაძვრა" და მობრუნების მცდელობა არ ღირს. ამ შემთხვევაში კონტროლთან გამკლავება უკიდურესად რთულია. მაგრამ მას ასევე აქვს უარყოფითი მხარეები. უფრო მაღალი ღირებულება ვიწრო საბურავებთან შედარებით, მაღალი წონა, საწვავის მოხმარება.
ფიქრობთ თქვენი მანქანისთვის ახალი საბურავების შეძენას? შემდეგ, სანამ მაღაზიაში გაემგზავრებით, წაიკითხეთ შემდეგი ბლოკი. ამ შემთხვევაში თქვენ ზუსტად გეცოდინებათ რა გჭირდებათ. ზამთრის საბურავების არჩევა განსაკუთრებულ ყურადღებას მოითხოვს.
ამ შემთხვევაში, გასათვალისწინებელია შემდეგი პარამეტრები:
- მანქანის ბრენდი;
- ამინდის პირობები იმ ტერიტორიაზე, სადაც მანქანა უნდა მუშაობდეს;
- გზის მდგომარეობა;
- მართვის სტილი;
- მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული რეზინის ტიპი.
ბევრი მანქანის ენთუზიასტისთვის ფულის ღირებულება ხშირად ძალიან მნიშვნელოვანია. საიდუმლო არ არის, რომ არსებობს სუპერნოვა, ულტრა გამძლე საბურავები, მაგრამ მათი ღირებულება მაღალია. თუ ისინი არ აძლევენ განსაკუთრებულ სიჩქარეს და სხვა უპირატესობებს, მაშინ ღირს თუ არა უკიდურესობამდე წასვლა და ზედმეტად გადახდა ბრენდის ან სიახლისთვის?
როგორც წესი, ისინი ირჩევენ ფართო ზაფხულის ვერსიას და ვიწრო ზამთრის ვარიანტს. ახსნა მარტივია. თბილ სეზონზე ძირითადად ასფალტზე ვმოძრაობთ. ფართო საბურავები აუმჯობესებს კონტაქტს. ვიწრო ბორბალი გააადვილებს საკუთარ ჭუჭყს როგორც ფხვიერ თოვლში, ასევე თოვლით დაფარულ ტრასაზე. ეს დადებითად მოქმედებს ავტომობილის მართვასა და მართვის მახასიათებლებზე.
საბურავები თუ არა?
ეს კითხვა თავისთავად დაუსვა, რა თქმა უნდა, ყველა მძღოლმა. საყრდენებს აქვთ მრავალი უპირატესობა, როგორიცაა თოვლისა და ყინულის სტაბილურობა მოცურების საწინააღმდეგო საკინძების გამო. არსებობს მხოლოდ ერთი ნაკლი, მაგრამ მისგან თავის დაღწევა თითქმის შეუძლებელია: ხმაური. თუ ქალაქგარეთ გასეირნება თქვენთვის ხშირი მოვლენაა, ღირს არჩევანის გაკეთება მოპირკეთებული ვარიანტის არჩევისას, რადგან იქ გზები ყოველთვის არ არის გაწმენდილი და ყინულის წარმოქმნის ალბათობა მაღალია.
საკინძების არქონის უპირატესობა კომფორტია. ასეთი რეზინი არ გამოსცემს უსიამოვნო ხმებს, გაუმჯობესებულია მანქანის აკუსტიკური მახასიათებლები. მაგრამ ასევე არის უარყოფითი მხარეები: წევა ისეთ ზედაპირებზე, როგორიცაა ყინული. უსაფრთხოების დონე გაცილებით ნაკლებია, ვიდრე საბურავი. ეს ვარიანტი შესაფერისია ურბანული პირობებისთვის გაზრდილი კომფორტის გამო.
მანქანის საბურავების სარბენის ნიმუშებს სამი ძირითადი ფორმა აქვს:
- ასიმეტრიული;
- სიმეტრიული;
- მიმართული.
თითოეულს აქვს თავისი უპირატესობები. მოდით, სწრაფად გადავხედოთ თითოეულს.
ასიმეტრიული ნიმუშიყველაზე თანამედროვე. მას აქვს გარე და შიდა მხარე. რისთვის არიან შექმნილი? საბურავების შედარებისას მიმართულების ნიმუშებთან, ამ უკანასკნელის მინუსი არის გადაჭარბებული ხმაური. ეს ხდება თოვლის გამო, რომელიც გადის გადასასვლელებიდან. ასიმეტრიულ საბურავებში თოვლის მოცილება ხდება გრძივი არხების და დამატებითი ბლოკების არსებობის გამო.
სიმეტრიული- საბურავების გადაწყობა შესაძლებელია სეზონურად, დისკიდან დისკზე გადაადგილების გარეშე. სიმპტომია ის, რომ მარჯვენა მხარეს ნიმუში მთლიანად სიმეტრიულია მარცხნივ.
რეჟისორი- საშუალებას გაძლევთ მაქსიმალურად გაზარდოთ მამოძრავებელი მოქმედება თოვლის ფაფაზე. მიმართულების გამო, ხდება კარგი თვითწმენდა, რაც მაქსიმალურად ზრდის ჯაჭვის მახასიათებლებს.
მიმართულების ნიმუში უნდა იყოს დამონტაჟებული საბურავის გვერდით კედელზე მითითებული ბრუნვის მიმართულებით. ასიმეტრიული - მანქანის გარე და შიგნით.
საბურავის არჩევის საუკეთესო ვარიანტი შემდეგია. სიპების დიდი რაოდენობა, რის გამოც ზამთარში გზის დაჭერა ხდება, საკმარისად გამოშვებული სარბენი და სპიკი. ასეთ ბორბალს უფრო ხისტი გვერდითი კედელი აქვს, რაც ასფალტზე დამუხრუჭების მანძილს 2-დან 4 მეტრამდე ამცირებს.
ცხადია, შესყიდვა პასუხისმგებლობით უნდა იქნას მიღებული, რადგან რეზინი უზრუნველყოფს არა მხოლოდ კომფორტულ მგზავრობას, არამედ გზის მომხმარებლების უსაფრთხოებას. ვიმედოვნებთ, რომ ახლა კითხვა, რომელი რეზინი უკეთესია ზამთარში: ვიწრო თუ ფართო, არ შეგიქმნით პრობლემებს.
ის ხშირად აყენებს მძღოლებს არასასიამოვნო მდგომარეობაში. ზოგიერთი ბრენდირებული პროდუქტისთვის, თქვენ უნდა გასცეთ ბევრი ფული და მეტი ბიუჯეტის ვარიანტები ბევრ ეჭვს იწვევს. მართალია, საკმაოდ მარტივია „სწორი“ საბურავების შეძენის საკითხის გადაჭრა, ამისთვის საკმარისია მწარმოებლის მიერ მოწოდებული მანქანის ინსტრუქციის წაკითხვა. როგორც წესი, ეს მიუთითებს არა მხოლოდ საჭირო საბურავების ტიპურ ზომაზე, არამედ თქვენი მანქანის განახლების სხვადასხვა ვარიანტზე. ექსპერტების რეკომენდაციების გათვალისწინებით, შეგიძლიათ მიაწოდოთ თქვენი მანქანა, გახადოთ იგი მაღალი და რბილი. რა თქმა უნდა, ყველა მძღოლი არ ითვალისწინებს ამ მონაცემებს, ზოგი ირჩევს დიდ და ფართო საბურავებს, რის გამოც მანქანა უფრო სანახაობრივად გამოიყურება, სხვები, პირიქით, სტანდარტული ზომის საბურავების ყიდვას იყენებენ. გაარკვიეთ რომელი საბურავებია უკეთესი ზამთარში: ვიწრო თუ განიერი?
ზამთრის საბურავების შერჩევა.
პროფილის სიგანე: რა გავლენას ახდენს ეს?
თუ მძღოლს ეჭვი ეპარება ყველაზე ოპტიმალური რეზინის შეძენაში, მან უნდა გაითვალისწინოს მისი პროფილის სიგანე. ეს მნიშვნელობა არის მანძილი საბურავის გვერდით ნაწილებს შორის გაბერილი მწარმოებლის მიერ მითითებულ წერტილამდე. ზოგადად, პროფილის ზომა და სარტყლის სიგანე ყოველთვის არ არის იგივე. მართალია, უნდა გავითვალისწინოთ ის ფაქტი, რომ სიგანე და სარტყელი პირდაპირ დამოკიდებულია პროფილის სიგანეზე. არაერთხელ მანქანის ენთუზიასტები და ექსპერტები ავტო ინსტალაციის სფეროში, ამოწმებენ სხვადასხვა ზომის საბურავებს ერთსა და იმავე ამინდის პირობებში. ზოგი დარწმუნებულია, რომ მხოლოდ ფართო საბურავები უნდა შეირჩეს, ზოგი კი მხოლოდ ვიწროს ანიჭებს უპირატესობას. ვიწრო საბურავების უპირატესობებს შორის აღსანიშნავია მაღალი სპეციფიკური წნევა, ასევე ნაკლები შეხება გზასთან. თავის მხრივ, ფართო საბურავები სარგებლობს ღეროების სიგრძით, რაც ძალზე მნიშვნელოვანია მოლიპულ ასფალტზე დაჭერის მომენტში.
Ექსპერიმენტი
იმის გასარკვევად, თუ რამდენად მართალი არიან ექსპერტები, განიხილეთ ტესტი, რომელიც მოიცავდა სხვადასხვა საბურავებს. აღსანიშნავია, რომ შემოწმებულმა საბურავებმა დაამტკიცა მათი ეფექტურობა არა მხოლოდ თოვლით დაფარულ ასფალტზე, არამედ ყინულზეც. დაჭერა შემდეგნაირად გამოსცადეს: ყინულზე აჩქარდნენ, შემდეგ შეანელეს და თოვლზე აიღეს სიჩქარე, შემდეგ შეამცირეს. როგორც პრაქტიკულმა კვლევებმა აჩვენა, საბურავის არჩევანი არ უნდა იყოს დამოკიდებული მანქანის მფლობელის პირად პრეფერენციებზე, არამედ მანქანის მუშაობის მახასიათებლებზე და კლიმატზე, რომელშიც ის მუშაობს.
ფართო ბორბლები შესანიშნავი აღმოჩნდა პირდაპირ მოლიპულ ასფალტზე; მათი გამოყენება შესაძლებელია სიჩქარის შესამცირებლად რაც შეიძლება სწრაფად და ეფექტურად. ეს იყო საკმარისი სიგრძის ნაჭრების არსებობა, რაც უზრუნველყოფდა ყინულზე შესანიშნავ დაჭერას. მართალია, მანქანამ აიღო სიჩქარე მხოლოდ 30 კმ / სთ, ხოლო სროლა მხოლოდ 5 კმ / სთ-მდე. რაც შეეხება კარგად გაბრტყელებულ თოვლის ზედაპირს, ვიწრო საბურავებმა შეძლეს გაცილებით მეტი სარგებლის მოტანა, სადაც პირველ რიგში გამოიკვეთა გზასთან მინიმალური კონტაქტის შესაძლებლობა, რამაც ზეწოლა შეხების წერტილში მაღალი გახადა. ამის წყალობით, ვიწრო რეზინი უბიძგებს თოვლის საფარს.
ზამთრისთვის ყველაზე ოპტიმალური საბურავების ყიდვაზე საუბრისას, გასათვალისწინებელია ავტომობილის მართვა დათოვლილ გზაზე. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, განსხვავება სხვადასხვა საბურავებზე მართვისას უბრალოდ კოლოსალურია. ფართო და ვიწრო საბურავებს შორის განსხვავების გარკვევის უმარტივესი გზაა მოსახვევის დროს. ყველაზე ვიწრო საბურავები უზრუნველყოფს ჩინებულ მართვას, ისინი სრულად აძლევენ ამის საშუალებას. მოხვევისას მანქანა მშვიდად იქცევა, მოძრაობა უკიდურესად სწრაფი და უსაფრთხოა. თუ იგივე მანქანა აღჭურვილია უფრო ფართო საბურავებით, თოვლიან გზაზე მართვა სულ სხვა ფერს იღებს. მძღოლი გრძნობს მანქანის ნერვულ ქცევას, მის ცურვას. აქვე უნდა აღვნიშნოთ აჩქარების დინამიკა, რადგან თოვლით დაფარულ გზაზე პრაქტიკულად იგივეა.
ყინულის ტესტი
ყინულით დაფარულ ზამთრის გზაზე გადასვლისას ძნელი სათქმელია, რომელი რეზინი ჯობია - უფრო განიერი თუ ვიწრო. ორი ტიპის საბურავების მუშაობის ადეკვატურად შესაფასებლად, ღირს ექსპერტის მონაცემების გამოყენება. ვიწრო საბურავებზე აჩქარება გაცილებით რთულია, ამას დასჭირდება 3,84 წამი, მეორე საბურავებს ნაკლები დრო სჭირდება, ისინი აღწევს ორმოცდაათ კმ/სთ-ს. 3.55 წამში. თუ უშუალოდ ვისაუბრებთ ინჰიბიტორულ თვისებებზე, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ისინი დიდად არ განსხვავდებიან ერთმანეთისგან. ვიწრო საბურავებზე სიჩქარის შემცირება მოხდება 17,91 მ-ის შემდეგ, ხოლო ფართო საბურავებზე - 17,62 მ-ის შემდეგ.
თოვლის ტესტირება
თუ მძღოლს გაუგებარია, რატომ ჯობია ვიწრო საბურავები ზამთარში, მან უნდა გაეცნოს ექსპერიმენტის შედეგებს, გაეცნოს მონაცემებს, რომლებიც ცალსახად მიუთითებს განხილული საბურავის უპირატესობაზე. კვლევის შედეგების მიხედვით, ვიწრო საბურავებით დათოვლილ გზაზე ავტომობილი საათში ორმოცდაათ კილომეტრამდე აჩქარებს არაუმეტეს 3,66 წამში. უფრო დიდი საბურავების მქონე მანქანას იგივე დრო დასჭირდება, თუმცა, როდესაც სიჩქარე იკლებს, ვიწრო საბურავები შენელდება 27,11 წამის შემდეგ, ხოლო ფართო საბურავები - 28,99 წამში.
აჩქარება და დამუხრუჭება ყინულზე
იმისათვის, რომ ცალსახად გადაწყვიტოთ რომელი საბურავებია უკეთესი ზამთარში - ვიწრო თუ განიერი, ღირს გაეცნოთ იმ ინდიკატორებს, რომლებიც ექსპერიმენტში მონაწილე ბორბლებმა მიაწოდეს სპეციალისტებს. შუა განყოფილების ბორბალი აადვილებს ყინულის ზედაპირის დაჭერას, რაც უზრუნველყოფს დამუხრუჭების შესანიშნავ შედეგებს.
ვიწრო საბურავის დადებითი და უარყოფითი მხარეები
რომ შევაჯამოთ და გავიგოთ, რომელი საბურავებია უკეთესი ზამთარში - ვიწრო თუ ფართო, აღსანიშნავია მათი უპირატესობები. კვლევის თანახმად, ვიწრო საბურავები უფრო სტაბილურია ყინულზე, თუმცა მოსახვევებში მათ შეიძლება მკვეთრი გატეხვა გამოიწვიოს. მაღალი პროფილის საბურავები სასურველია იმ მანქანებისთვის, რომლებსაც აქვთ ESP. თუმცა, მძღოლმა არ უნდა დაისვენოს თოვლიან გზაზე მოძრაობისას.
როდის ავირჩიოთ ფართო საბურავები?
უმჯობესია ზამთარში მანქანას ფართო საბურავები არ დაადგათ, თუ არ დაგჭირდებათ მოყინულ გზაზე რეგულარულად მგზავრობა. ასეთი რეზინი რაც შეიძლება მჭიდროდ ეკვრის გზას, ყინულთან კონტაქტში დაბალი სპეციფიკური წნევით. თოვლიან გზებზე ასეთი საბურავებით მანქანას შეუძლია იმოძრაოს სხვადასხვა მიმართულებით, დაანგრიოს, რაც მოითხოვს მძღოლის ყურადღების კონცენტრაციას, საჭის ძლიერ გავლენას და გზის უკიდურეს კონტროლს.
Mas Motorsყველაზე ხშირად, ქსელის სხვადასხვა ფორუმზე მძღოლებს შორის დავები ეხება ზაფხულში გამოყენებული მანქანის საბურავების სიგანეს. ერთის მხრივ, ფართო საზაფხულო საბურავები ნამდვილად პრაქტიკული ვარიანტია, მეორეს მხრივ, ვიწრო უფრო ეფექტურია. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ყველაზე იდეალური ვარიანტია, როდესაც საბურავებს აქვთ ტკბილი წერტილი მათი სიგანით.
თავად რეზინის სიგანის არჩევანი ხშირად ეშვება მისი სარბენის სიგანეზე. რა არის ეს? საბურავის სიგანე არის მანძილი საბურავის ორ გვერდითა კედელს შორის, რომელიც ჰაერით არის გაბერილი ოპტიმალურ წნევამდე. საბურავის სიგანე ყოველთვის არ არის იგივე პარამეტრი, როგორც სარტყლის სიგანე, თუმცა ზოგიერთ შემთხვევაში, არსებობს პირდაპირი კავშირი ამ ორ მნიშვნელობას შორის.
უსაფრთხო მართვის მოთხოვნების გათვალისწინებით, საბურავის განყოფილების სიგანე არასოდეს არ უნდა იყოს 30%-ზე მეტი რგოლის სიგანეზე. გასათვალისწინებელია, რომ ხშირად დისკის სიგანე მითითებულია ინჩებში, ხოლო რეზინის პროფილის სიგანე - მილიმეტრებში.
ზედმეტად განიერი საბურავი შეიძლება დაიშალა ან გაიჭრას გვერდით მკვეთრი შემობრუნების ან ბორდიურზე გადაადგილების გამო.
საბურავის სიგანე - კონკრეტულად რაზე შეიძლება გავლენა იქონიოს?
საბურავის სიგანე, მაღალი ხარისხის საბურავების კონკრეტული მოდელების შემთხვევაში, შეესაბამება სარბენის სიგანეს, რაც იმას ნიშნავს, რომ ის ასევე ემთხვევა საბურავის უშუალო შეხების ზონის ფართობს. გზის ზედაპირი. მაგრამ ეს არის გზასთან კონტაქტის არეალი, რომელიც პირდაპირ გავლენას ახდენს მართვის კომფორტზე, მის სტაბილურობაზე რთულ გზის მონაკვეთებზე, საწვავის მოხმარებაზე და მანქანის დამუხრუჭების მანძილის სიგრძეზე.
ზაფხული
ფართო საბურავები საუკეთესოდ გამოიყენება ზაფხულში საჭის უფრო მკვეთრი მართვისთვის, დაწყებისას ნაკლები ცურვისთვის და აქტიური მართვის დროს რეზინის საერთო ტემპერატურის შესამცირებლად. თუ თქვენ მართავთ გაზომილი წესით და არ ცვლით ზოლს უეცარად, უმჯობესია დატოვოთ სტანდარტული ზომის ბორბლები. სიგანის შემცირება შეამცირებს საწვავის მოხმარებას ხახუნის დანაკარგების შემცირებით.
Ზამთარში
ზამთარში სჯობს ვიწრო რეზინის აღება, რომელიც გზის სავალ ნაწილზე წნევის გაზრდის გამო გზას თოვლში გადაჭრის, ღრმულებიდან გამოვა და გაყინულ ტალახში გაივლის.
ფართო საბურავების დადებითი და უარყოფითი მხარეები
ფართო საბურავების დადებითი და პრაქტიკული თვისებები ხშირად შემდეგია:
- გაუმჯობესებული overclocking პარამეტრები;
- დამუხრუჭების სიმარტივე;
- გაუმჯობესებული მიმართულების სტაბილურობა და სტაბილურობა;
- სრულყოფილი გამავლობის შესაძლებლობა.
ერთ-ერთი პარამეტრი, რომელსაც არცთუ მცირე მნიშვნელობა აქვს, არის მანქანის გარეგნობა, რადგან ფართო საბურავები გამოიყურება მყარი და შთამბეჭდავი.
ფართო საბურავების ნაკლოვანებებს შორის, როგორც წესი, არის:
- დაბალი წინააღმდეგობა აკვაპლანინგის მიმართ;
- საწვავის მაღალი მოხმარება;
- უფრო მაღალი წონა;
- Მაღალი ფასი.
რომელი საბურავები უკეთესია ფართო თუ ვიწრო
შეჯამებისთვის, ფართო საბურავების უარყოფითი მხარეების და უპირატესობების შედარებისას, არსებობს რამდენიმე ძირითადი ფაქტორი, რომელთა იდენტიფიცირებაც შესაძლებელია:
- დროის უმეტესი ნაწილი ქვეყნის მოგზაურობებზე დახარჯვა და ექსტრემალური ტიპის ტარებით არ გატაცება, ასევე პატარა მანქანის ყოლა, ვიწრო საბურავების არჩევა ყველაზე ოპტიმალური ვარიანტია. ფართო საბურავებით ქალაქში მოგზაურობა არანაირად არ იმოქმედებს მგზავრობის ხარისხზე და ხარჯები აუცილებლად იმოქმედებს ოჯახის ბიუჯეტზე. გზატკეცილზე ვიწრო საბურავებით მგზავრობა საჭიროებს თქვენგან ფრთხილად ტარებას, განსაკუთრებით მკვეთრ მოხვევებზე, მაგრამ პრაქტიკამ აჩვენა, რომ საგზაო მოძრაობის წესების ელემენტარული დაცვა საუკეთესო საშუალებაა საფრთხისა და ავარიის თავიდან ასაცილებლად.
- ხშირად მოგზაურობთ ქვეყნის მასშტაბით და ხართ დაინტერესებული სწრაფი ტარებით, თქვენ ხდებით რეალური კონკურენტი ფართო საბურავების შესაძენად. მაგრამ ასეთი რეზინის ტარების რისკი სველ გზაზე ან წვიმის დროს არ ხდება ნაკლები, ვიდრე ვიწრო საბურავებით მართულ მანქანას.
ზემოთ ჩამოთვლილ ჩამონათვალში არ არის მითითებული კონკრეტული რიცხვები. ამის მიზეზი ის არის, რომ საბურავის პროფილის სიგანის არჩევანი იწყება კონკრეტული მანქანის საოპერაციო ინსტრუქციის შესწავლით, რომელიც შეიცავს საბურავის ყველა დასაშვებ პარამეტრს, რომელიც რეკომენდირებულია მწარმოებლის მიერ ამ მოდელზე ინსტალაციისთვის. და დასაშვებ პარამეტრებს შორის, ფართო ავტობუსი ჩაითვლება მაქსიმალურ დასაშვებ ფიგურად, ხოლო ვიწრო - მინიმალური დასაშვები.
გაფრთხილება:მანქანის საბურავების დაყენება გარკვეული პროფილის სიგანით, რომლებიც მწარმოებლის მიერ არ არის გათვალისწინებული, როგორც ოპტიმალური მანქანის მოცემული მოდელისთვის, საშიშია არა მხოლოდ მართვისთვის, არამედ სიცოცხლისთვის. მაშინაც კი, თუ ეს გამორიცხავს ბორბლების დისპეჩერების გამოყენებას, არ ღირს რისკი, რადგან სიცოცხლე ყველაზე ღირებული რამ არის, რაც გვაქვს!
საბურავის სიგანის შერჩევა ვიდეო
ფართო ან ვიწრო საბურავები: რომლებიც უფრო პრაქტიკულია ზაფხულში და ზამთარში
ბოლოს შეიცვალა: 2017 წლის 25 აპრილი abc-საბურავიზამთრის საბურავების არჩევისას ხშირად ჩნდება კითხვები: რომელი საბურავებია უკეთესი ზამთარში - განიერი თუ ვიწრო. მიჩნეულია, რომ თუ საბურავები დაჭედილია, მაშინ ისინი ეფექტურია ყინულზე, სანამ მთლიანად არ გაცვეთილია. ამ კითხვებზე პასუხის გასაცემად, გასული ზამთრის ბოლოს ჩავატარეთ ორი არასტანდარტული ტესტი. ერთ-ერთ მათგანში ჩვენ შევადარეთ ზამთრის საბურავების დამუხრუჭების მოქმედება და აჩქარების დინამიკა ყინულზე და თოვლზე სხვადასხვა სიგანის სიგანით, ხოლო მეორეში, იმავე ზამთრის ზედაპირებზე, ჩვენ გამოვცადეთ ახალი და ნახმარი საბურავის მსგავსი თვისებები. . შედეგები ასეთი იყო.
ფართო წინააღმდეგ ვიწრო
205 / 55R16
225 / 45R17
კამათში იმის შესახებ, თუ რომელი საბურავებია უკეთესი ყინულზე და თოვლზე - ფართო თუ ვიწრო, ამ უკანასკნელის მომხრეები თავიანთ არგუმენტებს ეყრდნობიან იმ ფაქტზე, რომ ვიწრო საბურავებს აქვთ უფრო სპეციფიკური წნევა უფრო მცირე კონტაქტურ პაჩში. საპირისპირო მხარეს, არგუმენტები განსხვავებულია: ფართო საბურავებს აქვთ დიდი სიგრძის ღეროები, რაც უზრუნველყოფს წევას მოლიპულ ზედაპირებზე. ჩვენ გადავწყვიტეთ გვეპოვა პასუხი ამ საკამათო საკითხზე და შევადარეთ Nokian Hakkapeliitta R2 საბურავის ორი ზომა ყინულზე და თოვლზე - 205 / 55R16 და 225 / 45R17. ძალაუფლების შესადარებლად, ჩვენ ჩავატარეთ ოთხი ტესტი: აჩქარება ყინულზე, დამუხრუჭება ყინულზე, აჩქარება თოვლზე და დამუხრუჭება თოვლზე. შედეგი შერეული იყო. ასე რომ, ყინულზე უფრო ფართო საბურავი (225 / 45R17) ამუხრუჭებს და აჩქარებს უკეთესად. უფრო დიდი მთლიანი სიგრძის ლამელები რეალურად აუმჯობესებენ ყინულზე დაჭერას. გრაფიკებში განსხვავება შეიძლება მცირე ჩანდეს, მაგრამ უნდა აღინიშნოს, რომ აჩქარება განხორციელდა მხოლოდ 30 კმ/სთ-მდე, ხოლო დამუხრუჭება - 30-დან 5 კმ/სთ-მდე. მსუბუქად ნაგლინ თოვლზე დამუხრუჭების შედეგი საპირისპიროა. აქ ლამელები უკვე არაეფექტურია. გზის ზედაპირთან კონტაქტის უფრო მცირე არეალი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს. შესაბამისად, უფრო მაღალი სპეციფიური წნევა კონტაქტურ პაჩში, რაც საბურავს საშუალებას აძლევს თოვლში გადალახოს. მაგრამ თოვლში აჩქარების დინამიკა იგივეა.
ძველი წინააღმდეგ ახალი
Nokian Hakkapeliitta 8
Nokian Hakkapeliitta 5
ჩვენ გადავწყვიტეთ შევამოწმოთ განსხვავება ყინულზე მოჭიდებაში ახალ და გაცვეთილ საბურავებს შორის Nokian Hakkapeliitta 8-ისა და Nokian Hakkapeliitta 5-ის მაგალითის გამოყენებით. ამ უკანასკნელის საფეხური იყო ნახმარი 4 მმ სიღრმემდე, ხოლო ახალი ერთს ჰქონდა 9 მმ-ზე მეტი. „ხუთეულში“ ეკლებიც იყო გაცვეთილი. მათი მყარი შენადნობის ბირთვი მხოლოდ 0,4 მმ-ით იყო გაცვეთილი მწვერვალის კორპუსის ზემოთ (ახალისთვის - 1,2 მმ ან მეტი). ტესტის დროს ყინულის ტემპერატურა იყო -5 ° C. ეს არის ოპტიმალური პირობები საყრდენების მუშაობისთვის, რადგან ძალიან დაბალ ტემპერატურაზე ყინული ძალიან ძნელდება - და ძნელია საყრდენის ბირთვისთვის მისი გაძევება. ნულთან მიახლოებულ ტემპერატურაზე ყინული, პირიქით, რბილია, ამიტომ უფრო ადვილად „ხნავს“, რაც ხელს უწყობს დამუხრუჭების ნაკლებ ძალისხმევას. ტესტის შედეგი მოსალოდნელი იყო. ახალი Hakkapeliitta 8-ის ყინულზე აჩქარების დინამიკა თავისი პროგრესული ექვსკუთხა ღეროთი ძალიან ვიწრო სიჩქარის დიაპაზონში 5-30 კმ/სთ იყო თითქმის 1,5 წამით უკეთესი. დამუხრუჭებისას 50 კმ/სთ სიჩქარიდან 5 კმ/სთ-მდე შენელებამდე ახალ საბურავზე გაჩერების მანძილი 3 მ-ზე ნაკლებია, რაც ძალიან საშიშია, რადგან შეიძლება გამოიწვიოს ტრაგედია საჯარო გზაზე. აქ არის კიდევ ერთი მტკიცებულება ნახმარი საბურავების ცუდი მოჭიმვის შესახებ.
ახალი Nokian Hakkapeliitta 8 სამაგრი, ბირთვის დიდი სიგანისა და სიმაღლის წყალობით, უზრუნველყოფს უკეთეს შენელებას ყინულზე, ვიდრე ნახმარი NHKPL 5.
ევგენი სოკურის ფოტო
თუ შეცდომას აღმოაჩენთ, გთხოვთ, აირჩიოთ ტექსტის ნაწილი და დააჭიროთ Ctrl + Enter.
საბურავების არჩევისას გამყიდველებისგან ხშირად შეგიძლიათ გაიგოთ (განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ საბურავის საჭირო ზომა არ არის ხელმისაწვდომი), რომ არ არის აუცილებელი მშობლიური განზომილების საბურავების დაყენება, შეგიძლიათ შეცვალოთ იგი. ასე მაგალითად ფართო საბურავების ნაცვლად 185/60 R14 შეგიძლიათ დააყენოთ 175/65 R14 ან 205/55 R16-ის ნაცვლად დააყენოთ განიერი საბურავები 215/50 R17, ხოლო ბორბლის გარე დიამეტრი ძალიან ოდნავ შეიცვლება.
რჩება ერთადერთი კითხვა: რატომ შეცვალოთ მშობლიური ზომა სხვაზე? ითვლება, რომ საბურავის სიგანის შეცვლისას იცვლება მახასიათებლები და გარკვეულ სიტუაციებში მანქანის ქცევა არაპროგნოზირებადი ხდება.
ბოლო დროს ახალი ავტომობილების ბაზარზე აშკარა ტენდენცია შეინიშნება: ავტომწარმოებლები თავიანთ პროდუქტებს მასიური ფართო საბურავებით აღჭურვავენ, რათა მათ პროდუქტებს სპორტული ხასიათი მისცენ. ძნელი წარმოსადგენია F1 175 მმ სიგანის საბურავებზე. და თუ ზაფხულის საბურავების სიგანეს მეტი პლიუსი აქვს, ვიდრე მინუსები, მაშინ ჩნდება კითხვა - რატომ უნდა გამოიყენოთ ფართო საბურავები ზამთარში?
ზამთრის სიგანის ტესტი
გერმანულმა ჟურნალმა ADCA-მ გადაწყვიტა საკუთარი ექსპერიმენტის ჩატარება. ამისთვის მათ სჭირდებოდათ 5 ზომის არასასიამოვნო Dunlop Winter Sport 5, სიგანე 195-დან 225-მდე (განსხვავება 10%-ზე მეტი), VW Golf და საცდელი პილოტი.
დაუყოვნებლივ უნდა აღინიშნოს, რომ ტესტში არ იქნა ნაპოვნი მნიშვნელოვანი განსხვავებები ფართო და ვიწრო საბურავებს შორის, მაგრამ მახასიათებლების მცირე ცვლილებები ჯერ კიდევ არსებობს.
ტესტმა შეძლო რამდენიმე ჰიპოთეზის დადასტურება. მაგალითად, ვიწრო საბურავები უკეთესად იკავებს სიჩქარეს, ე.ი. აქვს უკეთესი მოჭიდება მართვის დროს. 0,7 სმ გუბეის გადალახვისას, ფართო საბურავები იწყებენ ცურვას 71,4 კმ / სთ სიჩქარით, მაგრამ უფრო მცირე სიგანე 195 მმ, პირიქით, გაზარდა ბარი და მჭიდროდ დაიჭირა, სანამ არ აჩქარდება 82,7 კმ / სთ - და ეს არის განსხვავება 10 კმ/სთ-მდე. მნიშვნელოვანი, არა? ვიწრო კონტაქტური ნაჭერი წყლის ნაკადებს ცხელი დანის მსგავსად ჭრის კარაქში. წყალი გამოდის განივი არხებით საფეხურზე და ათავისუფლებს რეზინის კონტაქტს ასფალტთან. ასევე გაირკვა, რომ შემობრუნებაში უფრო მკვეთრად შემოდის ვიწრო საბურავები. მაგრამ ვიწრო საბურავებში აკვაპლანინგის ზღვარი უფრო მაღალია, ვიდრე დიდი ძმების.
უყურადღებოდ არ დარჩენილა საბურავების მეორე განზომილებიანი მახასიათებელი - სიმაღლე (პროფილი). ფაქტია, რომ ხშირად უფრო ფართო საბურავზე გადასასვლელად საჭიროა დისკების შეცვლა უფრო დიდით, რომლებშიც არა მხოლოდ სიგანე, არამედ დიამეტრიც იზრდება. და ეს უკვე აიძულებს მანქანის მფლობელს შეიძინოს რეზინი უფრო დაბალი პროფილით. აქ მათემატიკა შეუცვლელია. 195/65 R15 ზომის საბურავისთვის, პროფილის სიმაღლეა 195x65% = 127 მმ, ხოლო 225/40 R18-ისთვის სიგანე იქნება მხოლოდ 225x40% = 90 მმ - და ეს უკვე 30% სხვაობაა, რაც შესამჩნევი იქნება თვალსაზრისით. ვიბრაციის გადაცემის გზის ზედაპირიდან მანქანამდე ...
კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი და ზოგჯერ გადამწყვეტი ფაქტორია ფასი. ვიწრო სტანდარტული პროფილის საბურავები უფრო ხელმისაწვდომია, ვიდრე ფართო დაბალი პროფილის საბურავები. თუ ამ ტესტს გადავუხვიეთ და შევადარებთ ერთ-ერთ პოპულარულ მაღაზიას, მაშინ Nokian Hakkapeliitta 8 195/65 R15 ღირს 4540 რუბლი, ხოლო 225/40 R18 - 12680 რუბლი. განსხვავება თითქმის 3-ჯერ არის - არა ბიუჯეტი.
ფართო საბურავების უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები ზამთარში
დადებითი
- უმჯობესია მანქანა თოვლში შეინახოთ, მუცელზე დაჯდომის საშუალება არ მისცეთ.
- მართვაში და აჩქარებაში, ისინი აჩვენებენ უკეთეს მოჭიდებას კონტაქტის არეალის გაზრდის გამო.
მინუსები
- უარესი შევინარჩუნოთ ჩიხში.
- ნალექის პერიოდში (0-3 გრადუსი უხვი თოვლით გზაზე), ისინი ნაკლებად უმკლავდებიან სითხის ამოღებას საკონტაქტო ლაქიდან.
- როდესაც ფხვიერი თოვლი (3-5 სმ) ჩნდება, ისინი აჩქარებით იწყებენ დახრჩობას და დამუხრუჭებისას ცურდებიან. დამუხრუჭებისას, ფართო საბურავი იწყებს მუშაობას, როგორც თოვლის ვედრო, აგროვებს ფანტელებს მის ქვეშ.
- გაზრდილი მოძრავი წინააღმდეგობა კონტაქტური პლასტიდან თოვლის ამოღების სირთულის გამო და, შედეგად, გაზრდილი საწვავის მოხმარება.
- კომფორტის დონე მცირდება, განსაკუთრებით დაბალი პროფილის საბურავებისთვის.
თუ ზამთრის საბურავებით გაარკვიეთ, რა არის რეკომენდებული ზაფხულისთვის? საავტომობილო ჟურნალებმა არ ჩაატარეს ასეთი ტესტი, მაგრამ ექსპერტები თანხმდებიან ნიუანსების უმეტესობაზე.
ვიწრო საბურავების უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები ზაფხულში
დადებითი
- ისინი უკეთესად აკეთებენ აკვაპლანინგს.
- გაუმჯობესებული აკუსტიკური კომფორტი, ნაკლები ხმაური ანალოგიურ ფართო საბურავთან შედარებით.
- საწვავის მოხმარება ოდნავ მცირდება მოძრავი წინააღმდეგობის შემცირების გამო.
- უკეთესი აჩქარების დინამიკა ბორბლის ნაკლები მასის გამო.
- უკეთესი მიმართულების სტაბილურობა ტალახში და სველ ბალახში.
მინუსები
- უარესი ესთეტიკური გარეგნობა.
- ის უფრო ღრმად იჭრება ღრმა ტალახში და ქვიშაში.