Motoçikleta e re ruse "Volk", e cila u mbajt së fundmi në një shfaqje të mbyllur në qendrën e biçikletave në Moskë nga drejtuesi i klubit të njohur patriotik në Rusi "Ujqërit e natës" Alexander Zaldostanov (kirurg), doli të ishte një version i e famshmja Biçikletë italiane Moto Guzzi California 1400. Këtë e ka bërë të ditur në faqen e tij në Facebook krijuesi dhe drejtuesi i Lurkomorye Dmitry Khomak.
Motoçikletë e re"Ujk".
“Importoni lajmet e zëvendësimit siç janë! Motoçikleta "First Russian" "Wolf" nga "Ujqërit e natës" pas një kontrolli më të afërt rezulton të jetë ... Moto Guzzi me një kornizë sharre dhe një pirun të gjymtuar për bukuri. Oh, dhe rrotat u gërmuan diku me një rrjetë. Moto Guzzi është shkruar në mënyrë të pabesë në rregull, dhe mënyra e drejtimit është zgjedhur - PIOGGIA origjinale ruse. Epo, ky është "shi". Në SHBA, Moto Guzzi California kushton 15,500 dollarë e lart”, shkroi Homak dhe ofroi lidhjet përkatëse me versionin origjinal të Wolf.
Homak zbuloi gjithashtu se Moto Guzzi / "Wolf" zbukuroi stendën e kompanisë "Walter Tosto" (në mbarë botën kompani e famshme për prodhimin e pajisjeve speciale për industrinë e naftës dhe gazit, petrokimike dhe energjetike) në ekspozitën e naftës dhe gazit 2015 të mbajtur në Moskë nga 23 deri më 26 qershor.
Kjo do të thotë, kompania e veglave të makinerisë Walter Tosto mbledh një Lupus Alpha me porosi në bazë të Moto Guzzi, nën udhëheqjen e Luka Tosto dhe Mikhail Daev, e çon atë në ekspozitën e naftës dhe gazit 2015 në Moskë, pas së cilës ... Eh , Unë e kuptoj saktë se motoçikleta është disi atëherë rezulton të jetë motori i parë rus "Volk"? dhe e drejta për ne pothuajse prodhim ne mase premtim?”, - bëri një pyetje retorike Khomak.
Informacioni për shfaqjen e mbyllur të motoçikletës së re ruse "Wolf" u shfaq një ditë më parë në faqen e "Ujqërve të natës". Siç vijon nga intervista e Kirurgut të publikuar për këtë risi në faqen e internetit Night Wolves, prototipi i parë i makinës së paraqitur ishte një zhvillim i përbashkët i Wolves dhe Fabrika e Motoçikletave Irbit (IMZ). Gjithashtu në një intervistë, Zaldostanov vuri në dukje se ideja për të krijuar motoçikletën tuaj ruse "doli shumë vite më parë".
“Sa herë që hip në një Harley, Yamaha apo Honda, më mundon ndjenja e punës së papërfunduar... Pse është një fuqi kaq e madhe si Rusia, e cila lëshon raketa në hapësirë, e cila prodhon avionin më të mirë ushtarak në botë, nëndetëset, anijet dhe tanket më të mira në botë, e cila ndërton termocentralet më të besueshme bërthamore - papritmas nuk mund të krijojë një motoçikletë ose një makinë për të cilën mund të krenoheni, "tha Zaldostanov në një intervistë.
Motoçikleta e re “Wolf”.
Nightwolves-en.livejournal.com
Nga intervista ka rezultuar gjithashtu se një ekip ndërkombëtar nga Rusia dhe Italia ka punuar për pamjen e makinës së paraqitur në shfaqjen e mbyllur. Zhvilluesi kryesor i motoçikletës ishte stilisti Giovanni Caporella. Luca Tosto drejtoi projektin në Itali, Mikhail Daev ishte përgjegjës për projektin nga pala ruse. Një prezantim i plotë i "Ujkut" rus është planifikuar për 21 gusht - do të mbahet në Sevastopol, shkruan znak.com.
Shikime: 18467
Drejtuesi i klubit të motoçikletave Night Wolves provoi një biçikletë të re ruse dhe ndau mendimin e tij.
"Ujqërit" lindin për një kohë të gjatë. Në vitin 2014, presidenti i klubit të motoçikletave Night Wolves MG (d.m.th. "Ujqërit e natës") Alexander "Kirurg" Zaldastanov njoftoi fillimin e projektit të motorëve rusë. Në përputhje me planet fillestare, disa modele me emra jashtëzakonisht të diskutueshëm do të dilnin menjëherë nën këtë markë: Monomakh, Stalinets, Heritage, Vaigach dhe Storm.
Për "Heritage" dhe "Vaigach" absolutisht asgjë nuk dihet. Për "Stuhinë" personat e parë të projektit thonë se ajo duhet të jetë një biçikletë sportive me kapacitet të vogël për serinë e garave junior. Por deri më tani që të tria ekzistojnë vetëm në formën e një ideje abstrakte, kjo është arsyeja pse ato kanë pak interes. Por dy të tjerat mund të shihen dhe madje të ndjehen, nëse jo në tërësinë e tyre, atëherë me siguri njësi individuale.
Nën emrin "Monomakh" fshihet motoçikleta e flamurit me një dyshe gjatësore V me një vëllim prej 1570 cm³ ftohje e lëngshme, makinë kardani dhe pirun levë tip "Girder". Ishte prototipi i këtij modeli që “Kirurgu” prezantoi me bujë të madhe në vitin 2015 dhe rezultoi të ishte vepër e studios italiane Officine Rossopuro. Dhe u vendos që të merret si bazë për majën e ardhshme të gamës së modeleve. Me gjithë këtë, vetë zhvilluesit pretendojnë se ende nuk bëhet fjalë për kopjim të pamenduar të dizajnit. Më shumë si një ritregim i lirë.
Që nga viti 2014, koncepti është kthyer në një produkt serik nga DK Racing dhe KB 527, të njohur për makinat e tyre të kompleteve të garave ShortCut, të stilizuara si Lotus Seven i famshëm. Megjithatë, për shkak të mungesës kronike të fondeve (me sa dimë, gjithçka bëhet me shpenzimet tona), dizajni i motoçikletës po ecën ngadalë dhe trishtuar dhe ai vetë është në fazën e paraqitjeve dhe vizatimeve. Pra, në vitet e ardhshme, definitivisht nuk ia vlen të presësh për versionin e tij transportues. Edhe pse është ende interesante të ndiqet zhvillimi i projektit.
Si dhe pas evolucionit të "stalinetëve", i cili, me sa duket, është i detyruar të bëhet mishërimi i formulës së biznesit të motoçikletës "popullore" të shprehur pesë vjet më parë nga "kirurgu": "1500 metra kub. cm - 100 kf - 150 mijë rubla. Me prototipin e parë që funksionon modeli i buxhetit, krijuar nga uzina Piston nga qyteti i Volzhsky, rajoni i Volgogradit, të gjithë u prezantuan në 2015 në një shfaqje biçikletash në Sevastopol. Në fakt ai përfaqësonte tipike "mulle" për korrigjimin e zgjidhjeve teknike: një simbiozë e çuditshme dhe e sikletshme e një kornize të pjekur shumë nga M-67-36, një Irbit 650 cc i modifikuar "përballë" dhe kuti ingranazhi origjinal. Prandaj, fokusimi në pamjen e jashtme në atë kohë nuk kishte kuptim. Por këtu është një përsëritje tjetër e tij dhe ...
Motoçikleta duket saktësisht e njëjtë si tre vjet më parë, por tani quhet ndryshe - "Wolf-2", dhe emri "Stalinets" ka mbetur për njësinë e energjisë. Zemra e motoçikletës është ende "dy" "e kundërta" e bazuar në Ural. E vërtetë, thonë ata, përveç karterit, nuk ka mbetur asgjë nga donatori. Vëllimi është ose 1100 ose 1200 cm³. Është ende e vështirë të thuhet më saktë, sepse në fotografitë e rrjedhura në rrjet, dy variante të ekzekutimit janë të dukshme menjëherë: një - me cilindra prej gize dhe kokat ovale (qëndron vetëm në "Volka-2"), dhe e dyta - me alumin (ajo funksionon në shasinë e "Dnepr-11"). Kuti ingranazhi - "Dnepr", por e modifikuar për pesë marshe dhe një motor elektrik. Tufë - origjinale me dy disqe duke përdorur disqe fërkimi nga Zhiguli klasik. Plus injeksion karburanti me një mbytje. Meqë ra fjala, është prania e kësaj të fundit ajo që ngre dyshime për arritjen e 100 “kuajve” të planifikuar. Në fund të fundit, edhe e kundërta e vjetër bavareze më e ulët BMW R100 në fund të jetës së transportuesit mezi fitoi 60 forca. Për më tepër, kuptimi i përdorimit të njësive sinqerisht të vjetëruara në dizajn, për më tepër, i ndërprerë shumë kohë më parë, nuk është absolutisht i qartë. Sepse është një gjë të krijosh një zakon të vetëm nga Uralet dhe Dneprovët e vjetër që gjenden në kasolle dhe garazhe, dhe një tjetër gjë të vësh në qarkullim prodhimin e tyre.
Sidoqoftë, Aleksandër "Kirurgu" Zaldastanov është plot optimizëm: "Motori "Stalinets" me një kapacitet 100 kf është instaluar në "Wolf-2". Unë kam qenë në gjendje ta testoj atë duke lëvizur në një kolonë. Motorri shume i pershtatshem. Tingull i mirë. Lëreni të shkojë pamjen motoçikleta lë ende shumë për të dëshiruar, por gjëja kryesore tashmë është bërë. Çmimi konkurrues, besueshmëria dhe perspektivat për prodhimin në seri janë të rëndësishme tani.”
Rreth asaj që do të jetë makinë prodhimi(A po përgatitet për transportuesin?), Ne, me sa duket, do ta zbulojmë në një vit ose dy ose tre. Me sa duket - sepse datat e sakta nuk janë quajtur. Në të njëjtën kohë, gjatë udhëtimit, çmimi arriti të rritet deri në 250 mijë rubla. Jo për një motoçikletë, por vetëm për njësia e fuqisë pa kuti shpejtësie.
Kreu i Republikës së Çeçenisë, Ramzan Kadyrov, u dhuroi Ujqërve të Natës motoçikleta të reja.
Pak para festimit të përvjetorit të Fitores së Madhe, u bë e ditur se kreu i Çeçenisë bëri një bujare një dhuratë për çiklistët në qytetin e Grozny. Ramzan Kadyrov dhuroi 16 motoçikleta të reja për Ujqërit e Natës. Në Instagramin e tij, kreu i Republikës Çeçene tha se dhurata është bërë për meritat e motoçiklistëve përballë Rusisë. Këto biçikleta u blenë nga Fondacioni i quajtur pas heroit të Rusisë Akhmad-Khadzhi Kadyrov.
Pas një dhuratë bujare, Ramzan Kadyrov përshkoi rrugët e Grozny së bashku me klubin Gordon (një degë e Ujqërve në Çeçeni). Sipas tij, ai mori shumë emocione, i ulur në shalë të një biçikletë, të cilën ia dhuroi vetë lideri i Ujqërve të Natës - Kirurgu. Se çfarë motoçikletash u dha Kadyrov Ujqërve të Natës nuk specifikohet, por 16 me fat mbushin me kënaqësi qytetin me zhurmën e motorit.
Motoçikletat e Ujqërve të Natës
Ndërsa Kadyrov dhuroi motoçikleta për Ujqërit e Natës së Groznit, çiklistët në qytete të tjera vazhdojnë të ngasin të preferuarat e tyre. Është e vështirë të flasësh për preferencat e klubit në tërësi. Secili ka të preferuarin e tij unik, kompaninë e tij të preferuar dhe idetë për bukurinë. Prandaj, kur kalon një kolonë biçiklistësh, mund të shihni motoçikletat më të shumta markave të ndryshme dhe vite: motoçikleta sportive, helikopterë, biçikleta turistike, SUV, motoçikleta ruse dhe të tjera.
Markat e motoçikletave të Ujqërve të Natës janë, në pjesën më të madhe, marka që kanë bubulluar në të gjithë botën, si Harley-Davidson, BMW, Yamaha e të tjera. E vërteta ka përparësi Prodhuesit rusë, edhe pse nuk shfaqet shpesh në publik në shalë e tyre. Motoçikleta e tij e parë ishte Java çekosllovake. Atëherë Ujqërit e Natës sapo kishin filluar të formonin një klub biçikletash, kështu që pajisjet u zgjodhën nga markat e disponueshme në atë kohë.
Një nga më të njohurit ishte motoçikleta Ural. Vetë kirurgu ndjen ende simpati për këtë firmë. Megjithatë, sipas tij, motoçiklist i vërtetë duhet të hipni ekskluzivisht në një helikopter. Jo vetëm që duket shumë mashkullore, por është gjithashtu ideale si për rrugët e qytetit ashtu edhe për atë fshat.
Tani Zaldostanov ka shumë biçikleta të ndryshme, ruse dhe të huaja, por pothuajse të gjitha janë helikopterë. Ekziston një ndryshim i madh midis motoçikletave që kishin Ujqërit e Natës më parë dhe asaj që kanë tani. Zgjedhja i lejoi secilit motorist të tregonte individualitetin e tij dhe të dallohej nga turma. Dhe tani ata do të lëshojnë motorin e tyre.
Projekti Night Wolves për të krijuar një motoçikletë serike
Me çfarë biçikletash ngasin Ujqërit e Natës nuk është aq interesante sa ideja për të ndërtuar tuajën. motoçikleta serike, e cila mund të konkurronte lehtësisht me biçikletat e huaja, u shfaq në klubin e motoçikletave në vitet '90. Atëherë qëllimi ishte që motoçikletë e lirë me fuqi të mjaftueshme dhe dinamikë të mirë që të gjithë mund të përballonin. Por pronari i uzinës u largua për arsye përtej kontrollit të motoçiklistëve. Punëtorët u dehën dhe shitën shumicën e pajisjeve. Prandaj, prodhimi i mëtejshëm ishte i pamundur.
Tani projekti ka marrë një erë të dytë.
Helikopteri i quajtur "Wolf" me konturet e tij i ngjan një Harley amerikan me ngjyrosje ushtarake. Drejtori i përgjithshëm i uzinës Piston tha se Wolf do të pajiset me një pirun teleskopik me një kënd prej 26 gradë. Dimensionet e motoçikletës do të jenë 2130x800x980 mm. Distanca nga toka në motoçikletë do të jetë 135 mm. mbresëlënëse dhe treguesit e shpejtësisë"Ujk".
Ai mund të zhvillohet shpejtësi deri në 170 km/h, dhe deri në 100 do të përshpejtohet në 7 sekonda. Motoçikleta do të jetë e pajisur me një kuti marshi me pesë shpejtësi. Zhvendosja e motorit do të ndryshojë nga 1 në 1.4 litra. Fuqia e motorit do të jetë 100 Fuqia e kuajve. Konsumi mesatar karburant 5 litra për 100 km. Këto janë shifra shumë mbresëlënëse, jo vetëm për një biçikletë. Prodhimi rus, por edhe për helikopterin në tërësi.
Zyrtarisht "Ujku" do të prezantohet në Festivalin XX Ndërkombëtar të Ujqërve të Natës në Simferopol. Biçikleta do të duket si një përfaqësues ushtarak jo vetëm në ngjyrosjen e jashtme. Shumë nga detajet e tij janë bërë në formën e motoçikletave të vjetra ushtarake. Do të jetë e mundur të bashkëngjitni një karrocë fëmijësh në pjesën kryesore. Rreth 70% e pjesëve do të prodhohen në Rusi dhe vetë motori - deri në 90%.
Fabrika ku do të prodhohet biçikleta nuk është marrë asnjëherë me prodhimin e makinave apo motoçikletave. Detyra kryesore e uzinës është prodhimi i aluminit dhe çelikut.
"Wolf" planifikon të shesë me një çmim prej jo më shumë se 200,000 rubla. Kostoja e motorit është afërsisht 50 mijë. Prodhimi serik është planifikuar për vitin 2016, duke iu nënshtruar testimit të suksesshëm të prototipit. Në botimin e parë, është planifikuar të bëhen 500-1000 kopje. Vërtetë, ende nuk flitet për shitje jashtë vendit, por eksporti në vendet e CIS është i mundur.
Financimi ende nuk është diskutuar, siç shpjegoi kirurgu: “Së pari, duhet të përpunohet në detaje justifikimi teknik i motoçikletës”.
Dmitry Khomak zbuloi rrënjët thjesht evropiane në pajisje
Publiku skeptik vuri në dyshim "pastërtinë racore" të motoçikletës së re ruse "Volk", e krijuar nën kujdesin e klubit të biçikletave Night Wolves. Themeluesi i burimit famëkeq Lurkmore tha se ai ishte në gjendje të zbulonte një origjinë kryesisht italiane në pajisje.
"Wolf", shfaqja private e së cilës u mbajt së fundmi nga drejtuesi i klubit "Ujqërit e natës" (kirurg), doli të ishte një version me porosi i biçikletës së famshme italiane Moto Guzzi California 1400, krijuesi dhe drejtuesi i "Lurkomorye". ” tha veten në Facebook.
“Importoni lajmet e zëvendësimit siç janë! Motoçikleta "e parë ruse" "Wolf" nga "Ujqërit e natës" pas ekzaminimit më të afërt rezulton të jetë ... Moto Guzzi me një kornizë të sharruar dhe një pirun të gjymtuar për bukuri. Oh, dhe rrotat u gërmuan diku me një rrjetë. Moto Guzzi është shkruar në mënyrë të pabesë në rregull, dhe mënyra e drejtimit është zgjedhur - PIOGGIA origjinale ruse. Epo, ky është "shi". Në SHBA, Moto Guzzi California kushton 15,500 dollarë e lart”, shkroi Homak, duke cituar lidhjet përkatëse me një prototip automjeti me dy rrota.
Këtë e gjeti edhe Hamaku kjo motoçikletë stolisi stendën e kompanisë perëndimore Walter Tosto, e cila prodhon pajisje speciale për industrinë e naftës dhe gazit, petrokimike dhe energjetike, në ekspozitën Oil and Gas 2015 të mbajtur në Moskë nga 233 deri më 26 qershor, shkruan znak.com.
Kjo do të thotë, kompania e veglave të makinerisë Walter Tosto mbledh një Lupus Alpha me porosi në bazë të Moto Guzzi, nën udhëheqjen e Luka Tosto dhe Mikhail Daev, e çon atë në ekspozitën e naftës dhe gazit 2015 në Moskë, pas së cilës ... Eh , E kuptoj mirë që motoçikleta është disi Pra, rezulton të jetë motoçikleta e parë ruse “Wolf” dhe na premtojnë pothuajse prodhim masiv?”, pyet Homak.
Informacioni për shfaqjen e "Ujkut" u shfaq në faqen e "Ujqërve të natës" një ditë më parë. “Sa herë që hip në një Harley, Yamaha apo Honda, më mundon ndjenja e punës së papërfunduar... Pse është një fuqi kaq e madhe si Rusia, e cila lëshon raketa në hapësirë, e cila prodhon avionin më të mirë ushtarak në botë, nëndetëset, anijet dhe tanket më të mira në botë, i cili ndërton termocentralet më të besueshme bërthamore - papritmas nuk mund të krijojë një motoçikletë apo një makinë për të cilën mund të krenoheni, "tha Zaldostanov në një intervistë për mediat ruse. , e cila citohet nga faqja e internetit e klubit.
“Shumë përparime në teknologjinë perëndimore bazohen në Zhvillimet ruse dhe specialistë rusë. Pra, në shumë mënyra Perëndimi duhet t'i jetë mirënjohës Rusisë për faktin se sot ata jetojnë të qetë dhe, do të thosha, jetojnë rehat në kurrizin tonë. Mendoj se është koha për të korrigjuar këtë padrejtësi. Le të jetë motoçikleta ruse "Volk" kontributi ynë i parë erë e re Industria ruse e makinave,” përfundoi ai.
Prezantimi i parë i hapur i "Wolf" do të bëhet në Bike Show në Sevastopol më 21 gusht, tha Zaldostanov. Ai gjithashtu premtoi se Moska do të kishte ende kohë për të provuar pajisjen e re në veprim.
Koncepti i motoçikletës së parë ruse "Wolf" u shfaq për herë të parë për publikun në qendrën e biçikletave "Ujqërit e natës" në Moskë. Imazhet e para të prototipit të motoçikletës së tyre "Ujqërit e natës" u prezantuan rreth një vit më parë - atëherë shpikësit premtuan të sillnin një model pune në shfaqjen e biçikletave në Sevastopol, e cila u mbajt në gusht. Por në fund premiera u shty për një vit.
Një prezantim i plotë i "Ujkut" do të bëhet në një shfaqje biçikletash në Sevastopol më 21 gusht të këtij viti.
Sipas Zaldostanov, ideja e krijimit të një motoçiklete ruse lindi shumë vite më parë. "Sa herë që futem në një Harley, Yamaha ose Honda, kam ndjenjën e një pune të papërfunduar." tha Kirurg në një intervistë me Sevastopol Stories. - Pse një fuqi kaq e madhe si Rusia, e cila lëshon raketa në hapësirë, e cila bën avionët më të mirë ushtarakë në botë, nëndetëset, anijet dhe tanket më të mira në botë, e cila ndërton termocentralet më të besueshme bërthamore, befas nuk mund të krijojë një motoçikletë? apo një makinë me të cilën mund të jesh po aq krenar?
Motoçikleta ruse "Wolf" do të jetë kontributi i parë në epokën e re të industrisë ruse të makinave. Kjo, natyrisht, nuk është ende Harley, por nuk është më Ural apo Dnepr, megjithëse edhe këto motoçikleta kanë fansat e tyre.
Ndërsa Ujku po i nënshtrohet një programi gjithëpërfshirës testimi, njerëzit e thjeshtë nuk do të jenë në gjendje ta testojnë atë në veprim përpara prezantimit në Sevastopol. Por dihet që dizajni i biçikletës është miratuar dhe përfunduar plotësisht. Vetë kirurgu, megjithatë, ishte në gjendje të testonte një prototip të modelit të ardhshëm të prodhimit.
"Pritjet ishin më se të justifikuara, kjo është motoçikleta jonë ruse, moderne, e fuqishme dhe mjaft e avancuar në shumë aspekte," tha kirurgu. - Jam i sigurt se ai do të përfaqësojë siç duhet Rusinë dhe do të jetë në gjendje të konkurrojë me shokët e tij të klasës të prodhimit të importuar. Shpirti i tij është rus, dhe karakteri i tij është ujku.
Zhvillimi i parë i motoçikletave filloi në uzinën e Piston (Volzhsky). Në të njëjtën kohë, sipas faqes së internetit të kompanisë, ajo është e specializuar në prodhimin e pajisje teknologjike për fermat e tankeve në industrinë kimike, të naftës dhe gazit. Në verën e vitit 2014, u publikuan rezultatet e para të projektimit dhe prodhimit dhe fotot e para të prototipit të Wolf.
Fabrika premtoi shpejtesi maksimale helikopteri do të jetë 170 km / orë, dhe do të duhen 7 sekonda për të përshpejtuar në "qindra".
Shoqërohet me një motor 100 kuaj fuqi. premtoi instalimin kuti me pesë shpejtësi ingranazhet. Supozohej se biçikleta do të ofrohet në gjashtë nivele të zbukurimit.
Motoçikleta duhej të kushtonte rreth 250 mijë rubla.
Siç tha gjatë prezantimit Mikhail Daev, një nga autorët e idesë për të krijuar një "motoçikletë ruse", siç citohet nga shërbimi për shtyp i Ujqërve të Natës, kanë kaluar vetëm 10 muaj nga ideja deri në zbatimin e saj.
Foto: Faqja zyrtare e Ujqërve të Natës
"Alexander Kirurgeon dhe unë u ulëm në laboratorin tim të motoçikletave dhe menduam se si do të ishte mirë të krijonim motoçikletën tonë ruse për motoçiklistët rusë," tha Daev. "Ai duhet të duket si një ujk," vendosëm. Dhe nëse shikoni biçikletën tonë, ajo me të vërtetë duket si një ujk. Po, meqë ra fjala, ka diçka në të nga Aleksandri Kirurgu.
Një ekip ndërkombëtar nga Rusia dhe Italia ka punuar në projekt.
Ne donim t'i tregonim gjithë botës se pavarësisht situatës së vështirë gjeopolitike në botë njerëz të talentuar nga vende të ndryshme, të bashkuar nga një ide e përbashkët, së bashku ata mund të krijojnë kryevepra. Motoçikleta jonë Specifikimet teknike përputhet plotësisht me standardet më të mira botërore dhe i tejkalon shumë prej tyre në dizajn. Fuqia maksimale motori do të jetë rreth 132 kf.
Duhet theksuar se më herët në media u raportua se nëse gjendet një investitor për projektin, puna për prodhimin masiv mund të nisë që në vitin 2016.
Ndërkohë, projekti shkaktoi reagime të ndryshme tek ekspertët dhe motoçiklistët. Pra, kreu i projektit "Lurkomorye" Dmitry Khomak më faqen tuaj në Facebook nxitoi të tërheqë vëmendjen se “Ujku” të kujton shumë italianin motoçikletë Moto Guzzi California, kostoja e së cilës në SHBA vlerësohet në rreth 15-16 mijë dollarë.
Motoçikleta "e parë ruse" "Wolf" nga "Ujqërit e natës" pas ekzaminimit më të afërt rezulton të jetë një Moto Guzzi me një kornizë të sharruar dhe një pirun të gjymtuar për bukuri," shkroi Khomak.
- Oh, dhe rrotat u gërmuan diku me një rrjetë. Moto Guzzi është shkruar në mënyrë të pabesë në rregull, dhe është zgjedhur mënyra origjinale ruse e drejtimit - PIOGGIA. Epo, ky është "shi". Ky është një motoçikletë italiane me një kornizë të sharruar dhe një tufë pjesësh nga prodhuesit, nuk do ta besoni, pjesë motorike me porosi.
Versioni i personalizuar i Moto Guzzi në ekspozitën Oil and Gas 2015. Foto: moto-ru.livejournal.com
Vlen të përmendet se Homak kuptoi se ky "Ujk" - Moto Guzzi - u shfaq gjatë ekspozitës së naftës dhe gazit - 2015, e cila u mbajt në Moskë në qershor. Dikush mund të admirojë biçikletën në stendën e kompanisë Walter Tosto, e cila është e specializuar në prodhimin e pajisjeve për industrinë e naftës, gazit, petrokimike dhe industri të tjera.
Kjo do të thotë, kompania e veglave të makinerisë Walter Tosto mbledh një Lupus Alpha me porosi në bazë të Moto Guzzi, nën udhëheqjen e Luka Tosto dhe Mikhail Daev, e çon atë në ekspozitën e naftës dhe gazit 2015 në Moskë, pas së cilës motoçikleta disi kthehet. do të jetë motoçikleta e parë ruse "Wolf" (pa llogaritur "Ural-Wolf"), dhe a na premtojnë pothuajse prodhim masiv?" — pyet Homak tashmë në komunitetin e motoçikletave moto_en në LiveJournal.
Eksperti i Gazeta.Ru, Nikolai Svistun, njohu gjithashtu Moto Guzzi në Wolf.
“Është e çuditshme që ata e zgjodhën atë për projektin e tyre, sepse Moto Guzzi ka një plan urbanistik shumë të dallueshëm”, tha Svistun për Gazeta.Ru. - Pra - me një bosht me gunga përgjatë boshtit të motoçikletës - askush tjetër nuk instalon motorë V2.
- Epo pult absolutisht i njohur. Të paktën mund të zëvendësohet nga ndonjë version i akorduar dhe printoni peshoren tuaj.
Shërbimi për shtyp i Ujqërve të Natës tha për Gazeta.Ru se nuk do të zbulojnë detaje shtesë deri më 21 gusht, datë e prezantimit zyrtar të projektit.
Kujtojmë se kohët e fundit klubi i biçikletave "Ujqërit e natës" ishte në epiqendrën e një skandali ndërkombëtar pasi u përpoqën të bënin një garë me motoçikleta në të gjithë Evropën për të vizituar komplekset përkujtimore të Luftës së Madhe Patriotike (Lufta e Dytë Botërore). Sipas planit të motoçiklistëve, ata duhej të udhëtonin 6 mijë km përgjatë rrugës Moskë - Minsk - Brest - Wroclaw - Brno - Bratislavë - Vjenë - Mynih - Pragë - Targau - Karlshorst - Berlin. Në komentet e tyre të shumta, ata theksuan në çdo mënyrë të mundshme se vizita ishte ekskluzivisht paqësore dhe shoqërohej me dëshirën për të nderuar kujtimin e ushtarëve sovjetikë të rënë në Luftën e Dytë Botërore. Sidoqoftë, në fund, motoçiklistët mund të shkonin vetëm në Bjellorusi, ku ata vizituan Mound of Glory pranë Minskut, ku vendosën një kurorë. Pasi çiklistët shkuan në fshatin bjellorus të Khatyn, i cili u dogj nga detashmenti ndëshkues nazist në 1943. Pas kësaj, kolona shkoi në Brest, ku u ndalua. Tubimi u desh të ndërpritet pavarësisht njoftimeve të shumta se eventi do të zhvillohej.
Së fundmi u bë e ditur gjithashtu se autoritetet kanadeze, në kuadër të zgjerimit të sanksioneve ndaj Rusisë, futën në listën e zezë anëtarët e klubit skandaloz të biçikletave.