Conducerea pe dreapta va fi anulată bucată cu bucată. Va fi interzisă volanul cu mâna dreaptă? Legea conducerii pe dreapta

Dar este? Nimeni nu știe cu adevărat. Un astfel de parametru precum locația volanului în mașină nu este indicat în statisticile poliției rutiere. Și cât de obiectiv ar fi? La urma urmei, dezechilibrul în numărul de mașini cu volan pe dreapta rămâne încă în Orientul Îndepărtat. În consecință, vor exista mai multe accidente care implică astfel de mașini decât, de exemplu, în Uralii de Sud.

Publicații anterioare

Accident vascular cerebral: viața continuă

2006 ianuarie - fără link

Serviciul German de Supraveghere Tehnică (TUV) a publicat primele date despre fiabilitatea mașinilor în 2005. Cel mai important rezultat al anului trecut nu este că mașinile japoneze sunt din nou recunoscute ca fiind cele mai fiabile.

Experții atrag atenția asupra faptului că în Germania în fiecare an sunt tot mai multe vehicule defecte pe drumuri care nu trec inspecția.

În 2005, numărul acestora a crescut cu 0,2% și s-a ridicat la 18,9% din numărul total de mașini înmatriculate, transmite Deutsche Welle.

Legea care interzice circulația mașinilor dreptaci în Rusia

drumuri. Dar toată umanitatea rațională a automobilelor conduce fie pe partea dreaptă, fie pe partea stângă a drumului. Totul depinde de țara în care trăiește această umanitate inteligentă.

Cu siguranță, toată lumea s-a întrebat de ce nu există un consens în lume cu privire la întrebarea care parte a drumului ar trebui să fie condusă și, în consecință, pe ce parte ar trebui să fie amplasat volanul. Până în prezent, 66% din populația lumii conduce pe partea dreaptă și 34% pe stânga.

Importul de mașini străine uzate fără modulul ERA-GLONASS în Rusia poate fi suspendat de la 1 ianuarie

De la 1 ianuarie 2018, importul de mașini străine uzate în Rusia poate fi suspendat. Motivul este intrarea în vigoare a actualizărilor la regulamentul tehnic „Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți” a Uniunii Vamale.

Esența inovațiilor se rezumă la prezența obligatorie la bordul mașinii a unui „buton de alarmă” și a unui modul de securitate al sistemului ERA-GLONASS, potrivit portalului auto Drom.ru. În cazul unui accident, un pasager sau un șofer de mașină, prin apăsarea unui buton, trimite un apel către serviciile de urgență, ceea ce, potrivit parlamentarilor, le reduce timpul de răspuns cu 30%.

Salut!

Va fi interzis volanul pe dreapta în Rusia?

Sunt unul dintre numeroșii proprietari de mașini japoneze cu volan pe dreapta. Eu am . În Republica Kazahstan, guvernul a interzis importul și intenționează să interzică funcționarea mașinilor h/z 1 an cu volan pe dreapta. Motivație - creșterea ratei accidentelor cu participarea lor, protecția pieței interne de mașinile vechi, de care Japonia scapă.

(Nu am văzut niciodată un vechi japonez cu volan pe dreapta, dar fiecare al doilea german sau lituanian nu este mai vechi de 1991.

Interzicerea folosirii mașinilor cu volan pe dreapta propusă pe site-ul inițiativei publice

Site-ul „Inițiativei publice ruse” a început să strângă semnături pentru anularea cârmei drepte.

Autorul petiției arată că aceste mașini sunt nesigure, iar interzicerea lor va reduce numărul de accidente. Dacă în decurs de un an inițiativa obține o sută de mii de semnături, aceasta va fi luată în considerare de autorități. - Un număr mare de accidente implică vehicule cu volan pe dreapta.

Aceasta este o consecință a vizibilității insuficiente a situației rutiere de către șofer, - a scris autorul succint.

În același timp, nu sunt furnizate cifre, statistici sau alte analize.

Ministerul Afacerilor Interne a inițiat o interdicție totală a importului de mașini cu volan pe dreapta

Ministerul Afacerilor Interne a înaintat guvernului un proiect de lege „Cu privire la modificarea Legii Republicii Kârgâzie“ privind circulația rutieră în Republica Kârgâză”.

Potrivit modificărilor, Ministerul Afacerilor Interne propune interzicerea completă a importului vehiculelor cu volan pe dreapta, și nu o creștere a taxelor vamale, așa cum s-a propus anterior.

Potrivit ministerului, importul de vehicule cu volan pe dreapta în țară crește în fiecare an. Numai în 2009-2012, creșterea a fost în medie de 30% din numărul total de vehicule importate în republică.

Înmatricularea mașinilor cu volan pe dreapta va fi interzisă?

Subiectul volanului pe dreapta, care este dureros pentru mulți șoferi, a primit o nouă rundă de dezvoltare. Acum mașinile cu volan pe dreapta în Rusia ar putea fi interzise oficial.

Prevederea cu privire la o astfel de interdicție se află în proiectul de regulament tehnic, care va fi în vigoare în țările Uniunii Vamale.

O astfel de lege este deja în vigoare pe teritoriul Kazahstanului și Belarusului, unde este imposibil să se înmatriculeze mașinile importate din Asia de Sud-Est.

Mașini cu volan pe dreapta și cu volan pe stânga

În timpul existenței civilizației umane, s-a constatat că un acord pe ce parte a drumului să circule reduce semnificativ numărul de incidente și coliziuni. Acum, cea mai mare parte a populației lumii conduce pe partea dreaptă, aceasta este de aproximativ șaizeci și cinci la sută, în timp ce restul preferă traficul pe partea stângă.

Alegerea laturii mișcării se face la nivel de stat.

Unele țări și-au schimbat legile rutiere de la volanul pe stânga la volanul pe dreapta.

Este gunoaie inutile cu volanul din dreapta?

De acum înainte, importul și înregistrarea mașinilor cu volan pe dreapta sunt interzise în Kârgâzstan.

Transportul cu volanul „greșit” a devenit interzis. În lupta pentru siguranța rutieră, oficialii, și cu ei și deputații, nu au văzut o coliziune juridică. Drept urmare, proprietarii de vehicule cu volan pe dreapta deja importate în țară înainte de interdicție nu le vor mai putea emite.

Există 182 mii 897 de mașini cu volan pe dreapta în Kârgâzstan.

Pierderea mâinii drepte în 2012

Un număr mare de anunțuri au apărut în CMI despre faptul că în 2012 vor introduce o interdicție a roții drepte și o vor depăși în toată Rusia. Locuitorii din Dalnego Boctok, o regiune în care mai mult de jumătate din piața auto este formată din mașini de fabricație japoneza, sunt deosebit de încântați de această veste.

Diferite surse numesc diferite date de introducere a acestei interdicții: începutul verii, începutul toamnei, anul viitor.

Interzicerea volanului pe dreapta în 2019

În general, se spunea că interdicția va fi introdusă după alegerile precedente, însă, după cum vedem, acest lucru nu s-a întâmplat. Să aruncăm o privire asupra istoricului producerii acestei audieri.

A dat naștere reglementărilor sale tehnice ale Uniunii Vamale „Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți”. Acest document are scopul de a crește siguranța pe drumurile din Rusia, Belarus și Kazahstan - deținătorii Uniunii Vamale. Documentul a fost aprobat la 9 decembrie 2011. Volumul său este format din 465 de pagini, dar în acest articol ne interesează acele puncte, care vor depinde de utilizarea mijloacelor de transport cu putere dreapta.

Așadar, regula spune că sunt interzise doar acele vehicule care au balustrada dreaptă, care sunt aferente categoriilor M2 și M3. Coglacno deyctvyyuschemy texnicheckomy peglamenty la kategopii M1 (nA NU kotopyyu pacppoctpanyaetcya zappet) otnocyatcya TE mashiny, kotopye pepevozyat paccazhipov și kotopyx chiclo mect (kpome voditelckoshaet) ne vocmi. Înseamnă că vehiculele ușoare obișnuite cu roata dreaptă nu vor fi interzise în Rusia, iar vehiculele legale nu vor fi interzise. Locuitorii din Belapyssia și Kazaxstan, care au presupus mașinile cu poziția corectă a pylya, așteaptă o surpriză neplăcută: va exista o opțiune standard.

Noul regulament va intra în vigoare abia de la 1 ianuarie 2015. Anul acesta nu vor exista interdicții pe partea dreaptă. Deci care este timpul de pregătire.

Comentarii:

Texocmotp - reguli noi pentru șofer

Autoritatea deplină pentru întreținerea inspecției vehiculelor a trecut de la MBD la Uniunea Rusă a Furnizorilor de Servicii Auto. Despre asta, care este avantajul proprietarilor de mașini care le oferă acestui transfer de funcții, citiți mai departe ...

Costul de vânzare a mașinii

Modalități de manipulare a mașinii. Calculul ratelor taxelor vamale, factori care afectează costul. Caracteristici ale suportului de mașini noi, mașini de peste 7 ani, mașini de marfă, mașini produse în Rusia.

Procedura de pregătire a documentelor pentru achiziționarea unei mașini

Procedura schimbată pentru achiziționarea unei mașini transferă șoferului întregul volum de lucru din afacere. Prin urmare, ar trebui să cunoașteți lista completă a documentelor de bază privind funcționarea și specificul pregătirii acestora.

O lovitură pentru vehiculele cu volan pe dreapta: activiștii sociali încearcă să interzică importul de mașini cu volan pe dreapta în Rusia

Pentru proprietarii de mașini cu volan pe dreapta, mirosul de prăjit a mirosit din nou - personalitățile publice au ridicat problema interzicerii achiziționării și exploatării unor astfel de mașini în toată Rusia. Votul corespunzător a început recent pe site-ul Inițiativei Publice Ruse. Cu toate acestea, până acum a câștigat mai mulți susținători ai „volului pe dreapta” decât adversarii lor.

Luptă cu volanul pe dreapta: fundal

Istoria luptei împotriva mașinilor dreptaci se desfășoară de câteva decenii. În 1993, Viktor Chernomyrdin a semnat un decret care interzice importul și exploatarea unor astfel de mașini. Acest lucru a dus la tulburări serioase și nemulțumiri masive - în primul rând în Orientul Îndepărtat, unde parcarea era plină de volan pe dreapta uzat „japonez”. Drept urmare, Boris Elțin a anulat rezoluția lui Cernomyrdin. Dar bătălia nu s-a încheiat până astăzi.

În anii 2000, s-au făcut mai multe încercări de a interzice volanul pe dreapta prin modificări ale reglementărilor tehnice. Istoria s-a repetat la fiecare unul sau doi ani, a fost însoțită de revolte ale proprietarilor de mașini din Orientul Îndepărtat și, ca urmare, a fost din nou amânată pe termen nelimitat. Pe de altă parte, au apărut taxe noi la importul de mașini străine uzate, iar fluxul de „vehicule cu volan pe dreapta” către Rusia a scăzut semnificativ.

S-ar părea că problema s-a rezolvat de la sine - a devenit neprofitabilă să cumpere „japonez”, iar reînnoirea parcului auto al țării ar salva treptat și natural drumurile de la volanul pe dreapta. Dar încercările de a interzice în mod specific importul și operarea unor astfel de mașini nu s-au oprit. Una dintre ultimele dateaza din 2013. Apoi a fost introdusă la Duma de Stat un proiect de lege care interzice utilizarea mașinilor de peste opt ani, într-un coupe și cu volan pe dreapta ca mijloc de transport pentru transportul individual de pasageri. Din nou, nimic nu s-a schimbat.

De la începutul anului 2017, personalitățile publice au ridicat din nou această problemă. Astăzi se propune interzicerea achiziționării și exploatării vehiculelor cu volan pe dreapta pe drumurile Rusiei. În cazurile în care o persoană deține deja o „volare pe dreapta”, va trebui să o reechipeze. O excepție s-a făcut doar pentru oaspeții care au venit în țara noastră pentru o perioadă scurtă de timp.

De ce mașinile dreptaci nu au mulțumit publicului?

- Un număr mare de accidente implică vehicule cu volan pe dreapta. Aceasta este o consecință a vizibilității insuficiente a situației rutiere de către șofer, - aceasta este versiunea oficială a autorilor inițiativei federale. - Rezultatul practic al interdicției va fi o scădere a numărului de accidente pe drumurile din Rusia.

Un alt motiv: parlamentarii care au cerut interzicerea volanului pe dreapta în 2013 au susținut că astfel de mașini au o distribuție diferită a fasciculului farurilor, ceea ce duce la orbirea șoferilor pe banda din sens opus.

Dar este? Nimeni nu știe cu adevărat. Un astfel de parametru precum locația volanului în mașină nu este indicat în statisticile poliției rutiere.

Este o interdicție a volanului pe dreapta în Rusia care este pregătită în 2017

Și cât de obiectiv ar fi? La urma urmei, dezechilibrul în numărul de mașini cu volan pe dreapta rămâne încă în Orientul Îndepărtat. În consecință, vor exista mai multe accidente care implică astfel de mașini decât, de exemplu, în Uralii de Sud.

Există multe mașini cu volan pe dreapta în Rusia?

Acum un an, „Avtostat” a calculat că fiecare a șasea mașină străină din țara noastră este cu volan pe dreapta. În total, au fost aproximativ 3,5 milioane. Figura pare solidă. Dar dacă luăm în considerare restul de 85% din mașinile străine și chiar reprezentanții industriei auto ruse, devine clar că nu avem atât de multe vehicule cu volan pe dreapta. În total, în Rusia există aproximativ 56 de milioane de mașini. Deci, se pare că volanul pe dreapta dintre ei - doar 5%.

În plus, agenția de analiză a confirmat distribuția neuniformă a unor astfel de mașini pe teritoriul vastei noastre patrii: 3 milioane sunt în Siberia și Orientul Îndepărtat, în timp ce în Urali ponderea lor este de 9%, în sud - 6,5%, în Regiunea Volga - 3%. iar în Districtele Federale Centrale și de Nord-Vest mai puțin de 2%.

Odată cu introducerea taxelor de import și deprecierea rublei, interesul pentru vehiculele cu volan pe dreapta a dispărut. Astăzi, ponderea lor în flota auto rusă scade treptat.

Să reamintim, de asemenea, că de la 1 ianuarie, toate vehiculele importate în Rusia trebuie să fie echipate cu sistemul de apel de urgență Era-Glonass. O astfel de cerință va elimina efectiv importurile de vehicule RHD uzate din Japonia.

Interdicția de import și exploatare a vehiculelor cu volan pe dreapta va găsi sprijin?

Până în prezent, 619 de persoane au votat pentru interzicerea vehiculelor cu volan pe dreapta. Împotriva - 2739. Cifra este în continuă schimbare, dar dezechilibrul este puternic și tangibil. Votarea se va încheia peste exact un an. Dar, cred, rezultatele nu se vor schimba serios până atunci. În primul rând, pentru că vehiculele cu volan pe dreapta părăsesc treptat drumurile rusești - în mod natural și fără durere. În al doilea rând, pentru că sosirea noilor „vehicule vechi cu volan pe dreapta” este împiedicată de taxe solide, de un preț deloc atractiv, slăbirea cererii și a obligației cu „Era-Glonass”. Ce crezi?

Marina Fomina special pentru Auto.63.ru

Fotografii din secțiunea „Accidente de mașină”

Publicații anterioare

La bal - în satul Troitskoye, poetului Ivan Dmitriev!

Studenții de tehnologie a Colegiului Provincial au participat la balul de Crăciun. A avut loc în satul Troitskoye, în moșia poetului rus fabulist Ivan Ivanovici Dmitriev.

... Și după război a venit la „Selmash”

Pavel Alekseevich Bogachev este un veteran al lui Selmash. S-a născut la 10 septembrie 1927 în satul Shcherbinino, regiunea Yaroslavl, în aceste locuri înaintarea trupelor lui Batu s-a oprit în secolul al XIII-lea, ...

Accident vascular cerebral: viața continuă

În fiecare an, un accident vascular cerebral este diagnosticat la 400 de mii de ruși, ceea ce este comparabil cu populația din Arhangelsk sau Bryansk. În 35% din cazuri, accidentul vascular cerebral acut duce la moartea oamenilor....

Prezidiul guvernului a luat în considerare, joi, reglementările tehnice pentru siguranța vehiculelor cu roți. Normele sale și mașinile cu volan pe dreapta vor fi afectate. Dar autoritățile asigură că toate restricțiile asupra roții din dreapta vor fi frivole și nu instantanee.

Prezidiul guvernului a luat în considerare, joi, reglementările tehnice pentru siguranța vehiculelor cu roți. Normele sale și mașinile cu volan pe dreapta vor fi afectate. Dar autoritățile asigură că toate restricțiile privind volanul pe dreapta vor fi frivole și nu instantanee.

Cel puțin la o ședință de informare după încheierea prezidiului, ministrul de finanțe Alexei Kudrin i-a asigurat pe jurnaliști că nu vor exista restricții serioase privind utilizarea mașinilor cu volan pe dreapta în Rusia.

Potrivit acestuia, reglementările tehnice conțin o serie de norme care vor fi introduse în etape. „Nu vor exista restricții serioase privind utilizarea mașinilor cu volan pe dreapta, cum ar fi un singur pas”, a comentat Kudrin cu privire la problema posibilelor restricții pentru proprietarii de mașini cu volan pe dreapta. „Totul se va face în etape, ținând cont de caracteristicile pe care le are o mașină cu volan pe dreapta”.

Se știe că proiectul de reglementare tehnică „Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți” înaintat guvernului în luna mai prevedea restricții la importul de vehicule cu volan pe dreapta în Rusia, interdicția instalării armăturii de protecție pe bare de protecție, rusificarea obligatorie. a interfeței sistemului electronic al autoturismelor și a altor cerințe obligatorii.

Totuși, această reglementare tehnică elaborată de Ministerul Industriei și Comerțului a fost modificată în etapa dezbaterii la o ședință a Comisiei guvernamentale de reglementare tehnică, în urma căreia a fost instituită o clauză care impune restricții privind funcționarea vehiculelor cu volan pe dreapta. exclus din acesta.

„Înțelegem că în țările cu volan pe dreapta, precum Japonia, Australia sau Marea Britanie, nu există nicio restricție administrativă privind importul și exploatarea vehiculelor cu volan pe stânga, vom respecta cerințe similare”, a spus premierul Serghei. Şuvalov.

Cu toate acestea, se știe că o excepție de la interzicerea mașinilor cu volan pe dreapta a fost făcută, printre altele, în urma consultărilor cu regiunile din Orientul Îndepărtat, unde, după cum știți, marea majoritate a proprietarilor de vehicule conduc astfel de mașini ( aproximativ 80% din parcul auto personal), iar acolo unde populația este fără adaos este deranjată de restricțiile tarifare impuse de guvern în sectorul auto.

Adevărat, același Shuvalov propune creșterea costului OSAGO pentru mașinile cu volan pe dreapta folosind un coeficient de multiplicare special, având în vedere că astfel de mașini sunt surse mai probabile de accidente rutiere.

Astfel, este deja evident că guvernul nu intenționează să schimbe drastic regulile de funcționare a mașinilor cu volan pe dreapta în Rusia și nu va exista nicio interdicție imediată a funcționării acestora.

În ceea ce privește alte inovații, de exemplu, interdicția privind „kenguryatniks” este lăsată în text și va intra în vigoare concomitent cu reglementările tehnice. Începând din 2011, doar interfața rusificată a computerului de bord va deveni norma, iar importatorii de transport public vor trebui să instaleze pe mașinile lor sistemul GLONASS.

„Cred că este imposibil să interzicem exploatarea mașinilor cu volan pe dreapta deja achiziționate prin comandă. Este la fel cu introducerea de restricții asupra altor tipuri de proprietăți: de exemplu, interzicerea televizoarelor alb-negru sau ordonarea demolării tuturor cabanelor de vară cu două etaje, având în vedere faptul că toate ar trebui să fie cu un singur etaj din mâine, CEO-ul portalului de informații Auto-Dealer comentează pe site.ru Oleg Datskiv. - Dar dacă trăim într-o țară cu volanul pe stânga, atunci din punctul de vedere al dezvoltării industriei noastre auto - mă refer nu numai la AvtoVAZ, desigur, ci la toate fabricile de asamblare - și a economiei în ansamblu, trebuie limitați mașinile cu volan pe dreapta. În China, de exemplu, există restricții mult mai stricte privind dezvoltarea industriei de automobile.”

Motivul principal pentru importul de mașini cu volan pe dreapta este că Japonia este aproape, iar în țara noastră astfel de mașini sunt adesea vândute „la prețuri ridicole”. Prin urmare, expertul admite că nu există un înlocuitor pentru astfel de monovolume și autobuze cu volan pe dreapta.

În același timp, el a sugerat că guvernul nu va întârzia prea mult să interzică mașinile cu volan pe dreapta și, cel mai probabil, anul viitor vor interzice importul acestora, iar în termen de trei până la cinci ani - funcționarea.

În același timp, expertul a menționat că astfel de mașini second hand sunt cumpărate și cu 30-50 de mii (la prețul unor mașini noi similare în 60-100 de mii de dolari) oameni destul de bogați.

„În Japonia, oamenii foarte bogați conduc mașini cu volan pe stânga. Și nu există multe astfel de mașini: conducerea unui Mercedes S-class negru este mulțimea de oameni foarte cool. Și piesele de schimb pentru astfel de mașini sunt foarte scumpe. Ar trebui să o avem și noi: dacă doriți să cumpărați o astfel de mașină cu volan pe dreapta, vă rugăm să cumpărați, dar să plătiți prețuri exorbitante ”, a conchis Oleg Datskiv.

În ultimii ani, se spune din ce în ce mai mult că mașinile cu volan pe dreapta vor fi interzise în Rusia începând cu 05.01.2019.

Totul a început cu o interdicție în Kazahstan. În această țară, a fost votată o lege care interzice importul de mașini fără sisteme automate de frânare externă.

Din ianuarie 2019, în Federația Rusă a fost introdusă o interdicție a mașinilor cu volan pe dreapta: mit sau adevăr?

Mii de proprietari de mașini, la aflarea unei posibile interdicții, și-au exprimat imediat indignarea. Cu toate acestea, după cum s-a dovedit, zvonul despre schimbările viitoare a fost o rață! Odată cu o examinare detaliată a reglementării tehnice „Cu privire la siguranța... vehiculelor”, care intră în vigoare (în noua ediție) din 01.01.2019, devin evidente următoarele:

1. Interdicția nu acoperă vehiculele cu volan pe dreapta utilizate în utilitățile publice pentru întreținerea infrastructurii rutiere
2. Se impune un tabu asupra producției și exploatării vehiculelor cu volan pe dreapta din două categorii: „M2” și „M3”. În Kazahstan și Belarus, producția de vehicule și toate celelalte categorii este interzisă.

Pentru cei care nu știu ce înseamnă categoriile „M2 și M3”, lămurim - vehicule destinate transportului de pasageri, echipate cu 8 sau mai multe locuri (pe lângă cel al șoferului). Greutatea permisă pentru „M2” este de până la 5 tone, pentru „M3” - mai mult de 5 tone.

Niciun motiv de îngrijorare

Devine clar că jurnaliștii kazahi au lansat un „canard” fără motive serioase pentru asta. În republica lor, precum și în Belarus, importul cârmei „dreapte” va fi într-adevăr interzis. În ceea ce privește Federația Rusă, interdicția va afecta doar importul de autobuze cu volan pe dreapta (M3) și microbuze (M2). Aceasta înseamnă că nu sunt prevăzute restricții pentru mașinile cu volan pe dreapta, ai căror proprietari s-au dovedit a fi cea mai mare parte a proprietarilor de mașini indignați.

Pe site-ul Inițiativei Publice Ruse, este deschis un vot pentru interzicerea vehiculelor cu volan pe dreapta. Aceasta nu este prima încercare de a restricționa importul și operarea mașinilor care sunt greșite pentru Rusia.

Autorii își explică inițiativa prin lupta de reducere a accidentelor rutiere. „Un număr mare de accidente rutiere implică vehicule cu volan pe dreapta. Aceasta este o consecință a vizibilității insuficiente a situației rutiere de către șofer”, se arată în descriere. Grupul de inițiativă necesită:

Interziceți operarea vehiculelor cu volan pe dreapta pe drumurile Federației Ruse.

Interziceți achiziționarea de vehicule cu volan pe dreapta. Dacă un pasionat de mașini a cumpărat această mașină, obligați-vă să o transformați într-o volană pe stânga. Excepție fac cetățenii sosiți în Federația Rusă din țări în care circulația pe dreapta este acceptată conform regulilor. Dar numai pe durata șederii dumneavoastră.

Cu toate acestea, statisticile sugerează altceva. „În 2005, când au apărut primele propuneri de interdicție, rata accidentelor în regiunea Orientului Îndepărtat a fost chiar mai mică decât media pentru Rusia”, a declarat deputatul Dumei de Stat Vyacheslav Lysakov la RG, care la acea vreme apăra activ drepturile proprietarii de mașini cu volan pe dreapta. - Iar rata mortalității ca urmare a accidentelor rutiere este cea mai scăzută. Și acest lucru s-a explicat prin faptul că siguranța pasivă a mașinilor japoneze este la un nivel ridicat. Astăzi imaginea nu s-a schimbat deloc. Rata accidentelor în Orientul Îndepărtat nu este mai rea decât în ​​alte regiuni.”

Reglementările tehnice ale Uniunii Vamale, care ar fi trebuit să interzică complet importul de vehicule cu volan pe dreapta, erau planificate să fie introduse și în 2012. Cu toate acestea, după o serie de mitinguri ale șoferilor din Orientul Îndepărtat, inițiativa a încetat. Momentan, o altă măsură de protecție este în vigoare pentru mașinile străine: vânzătorii de mașini second hand de la licitațiile japoneze din Blagoveshchensk chiar au suspendat temporar acceptarea de noi comenzi. Motivul este noile cerințe pentru mașinile importate pe teritoriul Uniunii Vamale (Rusia, Belarus și Kazahstan) - de la 1 ianuarie 2017, toate mașinile (atât noi, cât și folosite) trebuie să fie echipate cu un sistem de răspuns în caz de urgență pentru accidente rutiere " Era-GLONASS”.

La momentul scrierii acestui articol, 555 de persoane au votat pentru interzicerea importului și exploatării mașinilor cu volan pe dreapta. Împotriva - 2.316 voturi.

Va fi interzis volanul pe dreapta în Rusia?

Site-ul Inițiativei Publice Ruse strânge semnături pentru anularea volanului pe dreapta. Autorul petiției arată că mașinile cu volan pe dreapta sunt nesigure, iar interzicerea acestora va reduce numărul de accidente. Dacă într-un an inițiativa câștigă 100 de mii de semnături, va fi luată în considerare de autorități. Votarea se va încheia pe 17.01.2018.

Interziceți circulația vehiculelor cu volan pe dreapta pe drumul RF.

Interziceți achiziționarea de vehicule cu volan pe dreapta. În cazul în care un șofer a cumpărat această mașină, este obligatoriu să o transforme într-o volană pe stânga.

Excepție fac cetățenii care au sosit în Federația Rusă din țările în care circulația pe dreapta este acceptată conform regulilor de circulație, pentru o anumită perioadă de timp pe care o vizitează.

Va fi interzisă volanul pe dreapta

Oficialii ruși au lansat un război pe scară largă împotriva vehiculelor cu volan pe dreapta. Acest proces se desfășoară din 2008. La acea vreme, deputații Dumei de Stat doreau să interzică folosirea mașinilor cu volan pe dreapta. Doar publicul a reacționat violent la acest lucru, iar deputații au fost nevoiți să-și abandoneze planurile, scrie realguy.ru

După primul eșec, oficialii au început să-i învingă pe proprietarii de mașini de dreapta. Au interzis importul de vehicule cu volan pe dreapta. Desigur, importul se poate efectua, doar că nu pot fi înregistrate.

Acest lucru a dus la faptul că mașinile vechi japoneze nu mai erau importate în Rusia. Rușii nu au fost deosebit de mișcați de această împrejurare. Numai revânzătorii și dealerii de pe piața secundară de mașini se agitau.

Ce se va întâmpla cu actualii proprietari de mașini cu volan pe dreapta

Ce spun oamenii despre asta? Oamenii care conduc mașini japoneze sunt destul de mulțumiți de mașina lor. La urma urmei, japonezii oferă echipamente de înaltă calitate, ieftine și fiabile. Modelele lor sunt cu mult superioare mașinilor rusești.

Șoferii operează cu succes mașini japoneze de 30 de ani și nu se plâng de calitatea călătoriei.

Și japonezii înșiși nu duc un război împotriva mașinilor rusești cu volan pe stânga. În Japonia, sunt valabile atât volanul pe dreapta, cât și volanul pe stânga. Este nevoie doar de o conducere atentă și prudentă. Oamenii încă speră că nu va exista nicio anulare.

Desigur, proprietarii de mașini ar trebui să fie indignați de această problemă, deoarece, având o mașină japoneză, nu vor putea să o folosească și să beneficieze de ea. Mai rămâne doar să returnezi mașina la fier vechi sau să o bagi într-un muzeu. Doar aceste mașini au fost, de asemenea, cheltuite fonduri, și nu mici. Se dovedește că vor trebui să fie aruncate în vânt cu totul. De ce sunt proprietarii de mașini o astfel de pedeapsă?

De ce au nevoie autoritățile de această luptă dezinteresată și fără compromisuri

Acest lucru este necesar pentru a face călătoria în siguranță, mai ales la depășiri. De asemenea, autoritățile vor să fie la egalitate cu belarușii și kazahii. Au renuntat deja la aceste masini. Numai în Federația Rusă există un număr foarte mare de mașini cu volan pe dreapta. În partea de est a Rusiei, există chiar și multe școli de șoferi în care se învață cum să conduci o mașină japoneză cu un instructor privat.

Industria auto are astăzi multă concurență, așa că autoritățile doresc să elimine un concurent demn - Japonia, luându-și astfel locul pe piața auto.

Institutul de Cercetări Științifice pentru Automobile și Automobile a elaborat un Regulament Tehnic actualizat, adaptat legislației ruse și Spațiului Economic Comun al Rusiei, Kazahstanului și Belarusului. S-a bazat pe siguranța unui vehicul pe roți. Astfel, s-a format un folder solid cu documente.

Astăzi este prea devreme să vorbim despre acest document de reglementare, deoarece nu a început încă să funcționeze, iar proprietarii de mașini japoneze pot circula în siguranță prin oraș. Este posibil doar introducerea unor restricții.

Belarusii și kazahii au încetat deja să mai folosească vehicule cu volan pe dreapta. Rușii vor fi nevoiți să abandoneze mașinile cu categoria M2, M3.

Articolul despre categoriile vehiculului din regulamentul tehnic spune despre acest lucru în detaliu.

Se dovedește că nu se va răspândi interdicția privind vehiculele cu volan pe dreapta asupra autoturismelor. Nu pot fi operate numai autobuzele de pasageri cu o capacitate mai mare de opt pasageri. Clasificarea obișnuită atribuie un astfel de vehicul categoria „D”.

Desigur, este deja dificil să folosești o mașină cu volan pe dreapta pe drumurile din Kazahstan și Belarus, dar asta nu înseamnă că nu sunt deloc acolo. Ele se îndepărtează încet, deschizând calea modelelor autohtone, făcând astfel conducerea pe drumuri mai sigură.

Guvernul a făcut ce trebuie să abandoneze autobuzele cu volanul pe dreapta, pentru că în ultimul timp s-au înregistrat multe accidente rutiere tocmai din cauza volanului pe dreapta. Sarcina autorităților este să asigure siguranța oamenilor. Mai mult, acest vehicul este mare și poate provoca foarte multe daune dacă nu sunt respectate regulile de circulație. Proprietarii de mașini japoneze nu se pot supăra o vreme și își pot opera mașinile cât timp este încă posibil.

Interdicția conducerii pe dreapta pe teritoriul Federației Ruse: să crezi sau să nu crezi?

La începutul lui 2015, subiectul faptului că volanul pe dreapta în Rusia va fi interzis în cele din urmă și irevocabil a trecut pe buzele oamenilor. Ca urmare, oferta pentru vehicule din industria auto japoneză a crescut pe piețele auto - proprietarii de mașini cu volan pe dreapta, unul după altul, au început să-și elibereze garajele de mașini atipice pentru autostrăzile rusești. Șoferii din statele vecine - Kazahstan, Belarus - cărora le era frică să ignore reglementările tehnice, le-au urmat exemplul. Zvonurile spuneau că ar fi imposibil să închiriați sau să înregistrați vehicule cu volan pe dreapta.

Cât de adevărate sunt zvonurile și ce ne spun noile reguli ale Uniunii Vamale?

Deci, să ne dăm seama, este cu adevărat interzisă volanul pe dreapta sau există nuanțe în această chestiune? Reglementări tehnice, care stipulează că:

• interzicerea conducerii pe dreapta a vehiculelor se aplică unor țări precum Belarus și Kazahstan;
• în Federația Rusă, utilizarea vehiculelor în care volanul este situat pe partea dreaptă este interzisă, numai în categoriile M2 și M3.

În principiu, cu prima poziție a regulamentului, totul este mai mult sau mai puțin clar și accesibil. Dacă sunteți proprietarul unei mașini cu volan pe dreapta și intenționați să o folosiți pentru a trece prin vastitatea Belarusului sau Kazahstanului, atunci trebuie să fiți pregătit pentru situații problematice care vă pot aduce o serie de necazuri. În principiu, actele legislative interne din Kazahstan au interzis de mult timp mașinile cu volan pe dreapta și, prin urmare, este destul de evident că operarea unor astfel de vehicule înseamnă încălcarea legii.

Despre interzicerea volanului non-standard în Rusia

În ceea ce privește interzicerea conducerii pe dreapta în Rusia, trebuie făcute unele ajustări la această declarație pentru a o face cât mai fiabilă posibil. Se întâmplă că, în conformitate cu prevederile regulamentului tehnic, se impune un tabu vehiculelor cu poziție pe volan pe dreapta, care aparțin categoriei M2. Cu alte cuvinte, pe teritoriul Federației Ruse este imposibil să se utilizeze vehicule care conțin mai mult de opt locuri, fără a lua în considerare scaunul șoferului și a căror masă nu depășește 5 tone.

Interdicția cârmei drepte este relevantă și pentru vehiculele din categoria M3, dacă vehiculele depășesc marcajul de 5 tone în greutate. Din aceste informații rezultă că doar autobuzele destinate transportului de pasageri se încadrează în categoria „haiduc”, care în gradarea anterioară de categorii aparțineau grupului de vehicule D. În principiu, o astfel de interdicție pare destul de rezonabilă și chiar logică dacă te uiți. din punct de vedere al siguranței rutiere, pentru că este evident că coborârea din autobuz pentru un pasager direct pe carosabil este periculoasă și plină de consecințe grave.

Problema este în regiuni

Șoferilor din orașe situate în partea europeană a Federației Ruse, precum Moscova sau Sankt Petersburg, de exemplu, practic nu le pasă dacă volanul pe dreapta va fi interzis sau legea îl va lăsa în pace. Acest lucru se datorează faptului că în această jumătate a statului numărul vehiculelor cu un aranjament nestandard al volanului este foarte mic.

La rândul lor, proprietarii de mașini din Siberia, Orientul Îndepărtat și Kamchatka sunt foarte îngrijorați de amenințarea viitoare a unei interdicții, deoarece aceasta le va afecta în mod semnificativ bunăstarea portofelelor. Locuitorii din Orientul Îndepărtat sunt la mare căutare pentru mașini second hand fabricate în Japonia. Popularitatea acestor vehicule se datorează economiei lor, manevrabilității excelente și ușurinței în ridicarea pieselor rupte sau uzate, care, printre altele, au și un cost destul de acceptabil.

Pentru a vă putea imagina pe deplin cum drumurile din regiunea de est a Rusiei sunt pline de mașini cu volan pe dreapta, merită menționat că în această parte a țării există școli speciale de automobile în care instructori profesioniști îi învață pe viitorii șoferi să conducă. mașini cu un volan de locație nestandard. Multe familii din această regiune au mai multe mașini japoneze uzate simultan, pentru că tocmai cu aceste vehicule se umple cea mai mare parte a pieței auto.

Unde să cauți adevărul?

Luând în considerare toate cele de mai sus, se poate ajunge la o concluzie complet logică că, pentru rezidenții din regiunile din Orientul Îndepărtat din Rusia, utilizarea mașinilor cu un aranjament nestandard al volanului nu va fi deloc o problemă și pot continua. pentru a diseca vastitatea patriei lor în mașinile lor economice și confortabile. Chiar și proprietarii de monovolume, în care numărul de locuri pentru pasageri nu depășește 8, pot răsufla ușurați.

Vinde sau nu vinde, aceasta este întrebarea

În principiu, problema volanului pe dreapta s-a lămurit mai mult sau mai puțin, au intrat în vigoare reglementările tehnice și proprietarii de mașini cu volan amplasat neconvențional pot dormi liniștiți. Cu toate acestea, decizia adoptată prin reglementările tehnice ale Uniunii Vamale conține părți separate referitoare la partea rusă. Deci, există propunerea de a organiza ședințe pentru a discuta și a modifica reglementările actuale, iar o dată pe an pentru a actualiza standardele specificate în acesta.

Adică, pentru a spune simplu, aceasta înseamnă că partea rusă își păstrează dreptul de a face propriile modificări la conținutul regulamentului în următorii trei ani.

Din păcate, nimeni nu poate prezice care vor fi aceste schimbări și dacă vor pune în pericol proprietarii de mașini cu vehicule cu volan pe dreapta. Este foarte posibil ca o interdicție a importului unor astfel de mașini de pasageri să fie adoptată înainte de începutul anului 2018. În ceea ce privește decizia privind vânzarea unui vehicul existent cu un aranjament neconvențional al volanului, atunci fiecare șofer va trebui să acționeze pe riscul și riscul său, ghidat doar de intuiție.

Volanul din dreapta se pregătește din nou pentru interdicție

Pe fondul următoarei „alterări” a statului asupra femeilor japoneze folosite, proprietarii saloanelor își freacă mâinile în așteptarea unui profit suplimentar

Importurile de mașini second hand japoneze sunt în creștere după o scădere bruscă în 2008. Celebrul „Colț verde” din Vladivostok funcționează din nou corect, deși costul mașinilor „cu volan pe dreapta” crește încet, dar sigur. Experții prevăd: au mai rămas aproximativ două luni înainte de moartea locuințelor secundare. Pe de altă parte, activitatea de cumpărare a mașinilor noi nu a scăzut deloc. Despre cele mai recente tendințe de pe piața auto Primorsky - în recenzia ziarului de afaceri „Golden Horn”.

Chiar înainte de Anul Nou, presupunând de la o zi la alta o creștere a taxei de utilizare, cererea de mașini japoneze second hand în Vladivostok a început să crească. Instabilitatea în domeniul legislativ „volan pe dreapta” a intensificat activitatea de cumpărare. După cum au explicat jucătorii pieței auto, există zvonuri că, începând cu 2 iulie, va fi din nou impusă o interdicție asupra instalării singure a butonului GLONASS. Piața a înghețat și în așteptarea introducerii unei taxe majorate pe „deșeuri”. Dacă totul decurge așa cum presupun vânzătorii, piața japoneză se va închide cu totul.

Prognoza dezamăgitoare pentru volanul pe dreapta

Dmitry ZABORA, șeful companiei de furnizare de mașini second hand din Japonia CARWIN.RU:

- Odată cu creșterea taxei de utilizare, prețurile vor crește pentru anumite categorii de mașini, iar oferta de mașini second hand din Japonia va scădea brusc cu 30-40%. De exemplu, există o astfel de mașină, Toyota HiAce, care nu era la mare căutare. Taxa de utilizare este de 309 mii de ruble. Dacă taxa crește cu 90%, așa cum a promis de guvern, acest model va crește prețul cu încă 280 de mii de ruble, valoarea totală a plăților vamale va fi de 2 ori mai mare decât costul mașinii în sine în Japonia, ceea ce indică de fapt interzicerea importurilor. Dar, bineînțeles, vânzătorul care a cumpărat-o înainte de creșterea taxei va putea apoi să-l vândă cu un pachet de până la 100 de mii de ruble. Pentru noi personal, jucătorii pieței auto secundare, vremurile de astăzi sunt un butoi de pulbere. Am lucrat în ultimele două luni, și apoi ce?

Recent am înmatriculat mașina la poliția rutieră și am observat că aproape toate mașinile de pe locul de control - 95% - sunt folosite. Mașinile scumpe din Vladivostok sunt cumpărate de doar 1-2% din populație. Până la 90% din vânzările companiei noastre sunt mașini de până la 900 de mii de ruble. Microbuzele „de tip familial”, inclusiv tracțiunea integrală, pentru care dealerii nu au analogi, prevalează în vânzări. Anul acesta și anul trecut, un hit al vânzărilor este Nissan Serena. Dintre mașinile scumpe, au încetat să mai cumpere Toyota Land Cruiser Prado, în 2017 au existat literalmente câteva vânzări ale acestui model. Dar cererea a crescut brusc pentru un Toyota Harrier hibrid în valoare de 2-2,2 milioane de ruble.

Criza nu este o piedică pentru Lux

Experții notează că stagnarea și recesiunea economiei nu se reflectă practic în vânzările de mașini premium și de lux. Majoritatea acestei afaceri se concentrează pe oameni cu venituri „peste medie”. Deci, în anii de criză 2008, 2012 și 2014, cererea de mașini scumpe a rămas constant stabilă, în contrast cu cererea pentru un segment mai ieftin. Cu toate acestea, în 2018 situația s-a schimbat.

Sergey VERKEENKO, director general al TH Sumotori LLC:

- Îmi susțin colegii în afirmația că mașinile scumpe, noi, suferă cel mai puțin în timpul crizei. Se întâmplă că există întotdeauna un client pentru segmentul de mașini de lux și premium. La ieșirea din criză, așa cum a fost în 2017, cererea este stabilă. Un salt brusc în activitatea consumatorilor, de regulă, are loc în perioada intrării pe piață a unui nou model, pe care șoferii îl așteptau de mult timp.

Serghei Verkeenko este de acord că recent „Colțul verde” privind creșterea livrărilor de mașini s-a stabilizat relativ. Cererea de mașini second hand a crescut și ea, dar este dificil de prezis tendința ulterioară, probabil că va exista o ajustare serioasă mai aproape de vară, când soarta regulamentului interimar Glonass este în sfârșit clară.

„La un moment dat am luat în considerare că dificultățile cu volanul pe dreapta în Rusia și regiunea noastră vor continua, nu se poate face nimic, aceasta este politica statului rus. Prin urmare, compania noastră a părăsit activitatea de vehicule uzate cu volan pe dreapta. Acum avem mașini uzate, dar doar ca subdiviziune Trade-in, unde vindem mașini acceptate în locul celor noi. După părerea mea, o persoană nu va cumpăra prima locuință pe care o vede, chiar dacă i se spune că „locuința nu are analogi”. O analiză amănunțită a pieței va urma întotdeauna. Ar trebui să fie la fel și cu mașina. Înainte de a investi în proprietăți mobile, trebuie să vizitați cât mai multe reprezentanțe de mașini, să comparați prețurile, echipamentele și, în final, să faceți o plimbare cu mașina care vă place. De asemenea, nu ar strica să studiem piața de mașini second hand, același „Colț verde”. Cert este că costul multor modele „folosite” astăzi este deja comparabil cu costul unor modele de mașini noi, - spune CEO-ul Sumotori.

Cu o analiză detaliată a pieței auto din capitala Primorye, puteți observa că uneori oamenii plătesc pentru o mașină second-hand aproape la fel de mult pe cât ar plăti pentru una nouă dacă ar studia puțin mai mult toate ofertele de pe piața ambelor. masini folosite si noi. Spre exemplu: un Subaru Forester „cu volan pe dreapta” de 2 ani, cu kilometraj, fără garanție, cu un istoric de neînțeles, este achiziționat cu 1,75 milioane de ruble, în timp ce la Sumotori același model se vinde „la ambalaj” si cu garantie la acelasi pret.

Dmitry Zabora are o opinie contrară. El explică că nu există mașini noi și folosite echivalente în aceeași clasă la același preț. Și dacă ar fi așa, cumpărătorul ar merge cu siguranță la dealer, și nu pe piața secundară.

„Nu puteți cumpăra un microbuz sau un minivan cu șapte locuri de la un dealer până la 1 milion de ruble. Vehicule hibride și electrice la prețuri accesibile, precum și „copii” de până la 300-350 de mii de ruble - nu o fac, în principiu. Aș dori să remarc că regiunile - Regiunea Amur, Siberia, Moscova, Krasnodar etc. - iau foarte bine volanul pe dreapta. Am cumpărat deja mașini în Sevastopol și Crimeea, dar acestea sunt comenzi unice. În același timp, din câte știu, dealerii auto locale care vindeau mașini în intervalul de prețuri de la 800 de mii de ruble la 1,5 milioane, de exemplu, în Siberia, au avut anumite probleme cu vânzările, iar unele chiar s-au închis pur și simplu din cauza lipsei de cumpărători. Principala dorință a rusului obișnuit este o mașină de familie spațioasă, accesibilă, de până la 700-800 de mii de ruble, dealerii de mașini pur și simplu nu pot îndeplini o astfel de cerință, nu există astfel de prețuri acolo ”, spune Zabora.

„Mașinile sunt diferite și pot costa mai mult decât unele noi. Mulți oameni cumpără în mod deliberat mașini second hand. Vânzările noastre de mașini second hand sunt în creștere constantă ”, spune Alexander GUTSALYUK, director general adjunct al Summit Motors (Vladivostok) LLC.

Potrivit acestuia, peste 80 -90% din vânzările totale de mașini premium și de lux se încadrează pe Teritoriul Primorsky. Dar cererea din alte regiuni rămâne stabilă.

„Vindem aproximativ 100 de mașini Lexus pe an către Sahalin, Kamchatka, Yakutsk Oblast și Yakutia. Vânzările lunare de mașini de clasă premium către regiunile din Orientul Îndepărtat sunt de 9-10 unități. Dacă vorbim despre preț, atunci cel mai optim model pentru preț este Toyota Corolla (de la 1 milion de ruble), puțin mai scump - Camry - de la 1,5 la 1,9 milioane de ruble, urmat de Rav4, al cărui preț variază de la 1,5 la 1,9 milioane de ruble. 2,2 milioane de ruble, urmate de Land Cruiser Prado și Hilux (de la 2,6 milioane de ruble și mai mult), lider în această linie a Toyota Land Cruiser cu un preț de 5 milioane de ruble. Cu toate acestea, diferența de preț între mașina Toyota de top și Lexus de top este de cel puțin un milion și jumătate de ruble ”, spune Alexander Gutsalyuk.

Ponderea livrărilor de mașini Sumotori în afara Teritoriului Primorsky este mică, în regiunea de 4-5%, restul de 95% este luat de Primorye.

„Acest lucru se datorează multor factori, în special, un rol important îl joacă o garanție, pe care o persoană din Kamchatka, de exemplu, nu o poate folosi din cauza distanței teritoriale. Este un fapt dovedit că o mașină care a fost întreținută de un dealer oficial în perioada de garanție și postgaranție este evaluată mult mai mult pe piața secundară decât dacă „este acolo undeva”, explică Sergey Verkeenko.

Pârghie

Ponderea vânzărilor de credite a crescut recent de la 25% la 30%. Acest lucru se aplică saloanelor. Pe piața secundară, creditarea nu este utilizată, locuitorii din Primorye preferă să cumpere o mașină folosită pentru banii lor „câștigați cu greu”.

„Nu vorbim despre o scădere a puterii de cumpărare. Cei care doresc și au posibilitatea de a cumpăra o mașină nouă pentru 2 milioane de ruble pe cheltuiala lor o vor cumpăra. Cei care au dorința, dar nu au bani, vor trece prin programe de creditare convenabile, pentru care nu există deficit. Astăzi, un împrumut este foarte popular, atunci când aplică pentru care clientul primește o reducere semnificativă la achiziționarea unei mașini - aceleași 100 de mii de ruble nu vor fi de prisos pentru nimeni, iar împrumutul în sine poate fi ulterior închis înainte de termen. Adesea, o persoană, care a vizitat un salon pentru a cumpăra o mașină, să zicem, pentru 1,5 milioane de ruble, vede avantajele unei mașini cu o configurație superioară la un test drive și decide să plătească peste 200-300 de mii de ruble, doar folosind un împrumut. . Acest lucru conduce, de asemenea, la creșterea creditelor în vânzarea de mașini noi ”, spune Serghei Verkeenko.

APROPO

Dacă vorbim de vânzări, există conceptul de „sezonalitate a pieței auto”, de obicei în vacanțele de vară, precum și în sărbătorile de Anul Nou, vânzările sunt ușor reduse. Ieșirea țării din criză a încălcat această sezonalitate.

Așadar, în iunie-iulie 2017, au existat vânzări de mașini neconvențional de mari în Primorye. De exemplu, cererea pentru ele în compania Sumotori a crescut cu aproximativ 30%. Cele mai populare modele acum sunt Mazda, Volkswagen și Subaru, acestea fiind incluse în topul vânzărilor Sumotori. Vânzările Toyota au crescut cu 35%, în timp ce vânzările Lexus au scăzut cu 2%.

Interzicerea volanului pe dreapta în Rusia în 2018

Bună ziua, dragă cititor.

Acest articol se va concentra asupra interzicerea actuală a volanului pe dreapta în Rusia în 2018.

Luați în considerare reglementarea tehnică actuală a uniunii vamale privind siguranța vehiculelor cu roți, care a intrat în vigoare la 1 ianuarie 2015. Acest document impune restricții privind punerea în circulație a vehiculelor cu volan pe dreapta.

Deci, astăzi vom lua în considerare regulamentul tehnic „Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți” pentru Rusia, Belarus și Kazahstan. Puteți citi textul integral al acestui document la linkul Reglementări tehnice.

Dacă doriți, vă puteți familiariza cu acest document, dar rețineți că volumul său este de câteva sute de pagini.

O posibilă interdicție a vehiculelor cu volanul pe dreapta este de interes în primul rând pentru cititorii care trăiesc în Orientul Îndepărtat. Acolo este exploatat cel mai mare număr de vehicule cu volan pe dreapta importate din Japonia. Și proprietarii lor doresc să obțină cele mai recente informații despre această problemă.

Problema luată în considerare nu afectează foarte mult locuitorii părții europene a Rusiei, de vreme ce numărul vehiculelor cu volan pe dreapta este relativ mic aici. Cu toate acestea, în Orientul Îndepărtat, situația este complet diferită. Mașinile japoneze cu volan pe dreapta ocupă mai mult de jumătate din piață acolo, iar mulți dintre cititorii PDDMASTER.RU dețin 2-3 mașini japoneze și sunt foarte mulțumiți de ele.

Aș dori să observ că volanul pe dreapta este atât de răspândit în estul Rusiei încât există chiar școli de șoferi specializate în mașini japoneze și instructori auto privați.

În general, nu este surprinzător că problema vehiculelor cu volan pe dreapta în Orientul Îndepărtat este foarte acută.

Caracteristici ale interzicerii volanului pe dreapta

Deci, să luăm în considerare reglementările tehnice ale uniunii vamale. Pentru vehiculele cu volan pe dreapta, se aplică punctul 19 din capitolul 4:

19. Este interzisă punerea în circulație a vehiculelor cu direcție pe dreapta din categoriile M 2 și M 3.

În Republica Belarus și Republica Kazahstan este interzisă punerea în circulație a vehiculelor cu volan pe dreapta, aparținând altor categorii.

Să începem cu al doilea paragraf, deoarece s-a dovedit a fi mai ușor de înțeles. Acesta interzice punerea în circulație a oricăror vehicule cu volan pe dreapta pe teritoriul Belarus și Kazahstan.

În ceea ce privește teritoriul Rusiei, aici interdicția conducerii pe dreapta se aplică numai mașinilor din categoriile M 2 și M 3.

În reglementarea tehnică actuală, mașinile din categoria B sunt clasificate în categoria M 1. Puteți afla mai multe despre acest lucru în articolul „Categorii de vehicule din regulamentul tehnic”.

Categoria M 1 include mașinile cu cel mult opt ​​locuri pentru pasageri, de ex. mașini obișnuite. În acest fel, interdicția de a conduce pe dreapta pentru mașinile private în 2018 nu se aplică... La fel și pentru toate celelalte mașini.

Luați în considerare categoriile de vehicule pentru care utilizarea volanului pe dreapta este interzisă de la 1 ianuarie 2015. Acestea sunt mașini din categoriile M 2 și M 3, adică. autobuze de pasageri cu o capacitate de peste 8 persoane. Conform clasificării obișnuite, astfel de vehicule sunt clasificate în categoria D.

eu aduc rezumatul acestui articol:

1. Vă reamintesc că acest articol a trecut în revistă regulamentul tehnic al uniunii vamale „Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți”, care a intrat în vigoare la 1 ianuarie 2015. Acest document este valabil și impune restricții privind funcționarea vehiculelor cu volan pe dreapta.
2. Din 2015, volanul pe dreapta este interzis numai pentru vehiculele cu 8 sau mai multe locuri pentru pasageri. Mașinile de categoria B nu sunt afectate de interdicția de a conduce pe dreapta în 2018.

Dacă această reglementare tehnică suferă modificări în viitor, atunci articolul sau seria de articole corespunzătoare va apărea cu siguranță pe PDDMASTER.RU. Dacă sunteți interesat de problema unei posibile interdicții a volanului pe dreapta pentru autoturisme, atunci vă recomand să vă abonați la știri din coloana din stânga site-ului.

În cele din urmă, vă sugerez să urmăriți un videoclip amuzant despre primul lot de mașini cu volan pe stânga care sosesc în Primorye:

Legea federală din 17 iulie 1999 N 181-FZ „Cu privire la elementele fundamentale ale protecției muncii în Federația Rusă” (modificată) (invalidată) Legea federală din 17 iulie 1999 N 181-FZ „Cu privire la elementele fundamentale ale protecției [.. .]

Începând cu anii 2000, în Rusia au început discuții despre o posibilă interzicere a mașinilor cu volan pe dreapta. Nu s-au interesat prea mult de șoferii din partea europeană a țării - ponderea acestor vehicule era extrem de mică acolo, dar în Siberia și mai ales în Orientul Îndepărtat, nemulțumirea a început să crească. Potrivit diverselor estimări, aproximativ trei sferturi din mașinile locale sunt mașini străine cu volan pe dreapta, în principal din Japonia.

Nu este timp pentru birocrație în poliția rutieră - o procură va ajuta!

În 2005, în Federația Rusă a fost lansat un nou standard de mediu Euro-2. A limitat nivelul de substanțe nocive din evacuare, care de fapt a devenit o interdicție a importului de vehicule mai vechi de 1995. Această măsură a fost primul semn în lupta statului împotriva mașinilor cu volan pe dreapta.

La sfârșitul deceniului, aproape fiecare al doisprezecelea locuitor din Primorye era asociat direct sau indirect cu afacerea auto. Presa chiar a numit această industrie una care formează regiune. Nu este de mirare că în 2008 creșterea taxelor la importul de mașini străine, care a făcut inaccesibile mașinile străine cu volanul pe dreapta, a provocat proteste masive în Orientul Îndepărtat.

Situația actuală din punct de vedere juridic

Un pas mic, dar încrezător în lupta împotriva volanului pe dreapta a fost adoptarea noilor reglementări tehnice ale Uniunii Vamale. El a stabilit că din 2015 în țările participante este interzisă punerea în circulație a autoturismelor din categoriile M2 și M3.

Cum să transportați mărfuri supradimensionate - ce spun regulile de circulație în 2019?

Luați în considerare ce se ascunde sub aceste nume:

1. M2 - vehicule cu mai mult de 8 locuri, excluzând scaunul șoferului, și cu o greutate maximă de cel mult 5 tone.
2. M3 - vehicule cu mai mult de 8 locuri, excluzând scaunul șoferului, și cu o masă maximă care depășește 5 tone.

De asemenea, merită să clarificăm ce se ascunde sub formularea „dare în circulație”.

Reglementările tehnice definesc acest termen ca fiind utilizarea și eliminarea fără restricții a unui vehicul pe teritoriul statelor membre ale Uniunii Vamale. În consecință, din acest document se poate concluziona că proprietarii de vehicule cu volan pe dreapta de două categorii nu au dreptul nici să le conducă, nici să facă tranzacții cu acestea.

Procedura de măsurare a zgomotului într-o mașină - nerespectarea SANPIN amenință cu interdicția de funcționare?

Legislația națională a Federației Ruse conține și alte informații în acest sens. În Rezoluția Gosstandart nr. 19 din 1 aprilie 1998, „punerea în circulație” înseamnă primirea unui TCP. În consecință, șoferii care au primit acest document înainte de intrarea în vigoare a regulamentului pot continua să folosească mașina, dar nu mai este posibilă eliberarea corectă a unui vehicul nou.

Aceste restricții ale Uniunii Vamale au afectat de fapt doar Rusia. În Belarus și Kazahstan, nu veți mai găsi o mașină cu volan pe partea dreaptă - există o interdicție pentru toate astfel de vehicule.

Interzicerea volanului pe dreapta în Rusia în 2019

Dinamica reglementării legale este de așa natură încât a devenit mai dificil să fii proprietarul unei mașini cu volan pe dreapta în Federația Rusă în două decenii. Inițiativele de a interzice toate vehiculele cu volan pe dreapta în Rusia apar în mod regulat la Duma, dar opoziția activă a șoferilor din Orientul Îndepărtat îi răcește pe susținătorii unor astfel de proiecte de lege.

Cu toate acestea, Hotărârea Uniunii Vamale, care a adoptat regulamentul tehnic, conținea o clauză interesantă privind modificarea acesteia. Se așteaptă să vină cu propuneri de modificare a documentului cel puțin o dată la trei ani. Acest lucru se face pentru a actualiza normele.

Rusia are dreptul să o modifice până în 2019 inclusiv, dar va profita de asta? Va fi interzisă volanul cu mâna dreaptă?

Examenul medical al șoferilor pentru ebrietate - refuzul echivalează cu o infracțiune?

Pentru ce ar trebui să fie pregătiți șoferii

Conform datelor pentru 2017, regiunile din Orientul Îndepărtat dețin primele locuri în Rusia în ceea ce privește motorizarea populației. Conform statisticilor agenției „Autostat”:

• 472 de mașini la mia de locuitori sunt în teritoriul Kamchatka;
• 437 de mașini la mia de locuitori sunt în Teritoriul Primorsky.

Acesta este un indicator foarte serios - la Moscova, de exemplu, sunt doar 308 de mașini, iar media națională este de 285.

Având în vedere că, potrivit aceluiași „Autostat”, aproximativ 73% din flota de vehicule din Orientul Îndepărtat sunt mașini japoneze cu volan pe dreapta, se poate presupune ce consecințe așteaptă regiunea dacă vehiculele „greșite” sunt complet interzise.

Sfârșitul importurilor va însemna pierderea locurilor de muncă pentru mulți cetățeni implicați în vânzarea unor astfel de utilaje și piese de schimb pentru acestea. Un număr mare de proprietari de mașini se vor confrunta cu problema lipsei acestora din urmă, iar schemele de comerț ilegal vor înflori. În acest caz, Orientul Îndepărtat se va afla sub amenințarea unei explozii sociale cauzate de un eșec în economie.