Vehicule de teren

ATV cu două roți (vehicul de teren) este, de fapt, o motocicletă echipată cu un motor puternic fără pretenții, transmisie automată și anvelope de teren largi cu bandă de rulare agresivă. O motocicletă pentru toate terenurile este un vehicul compact, ușor de operat, ieftin, dar fiabil, care este conceput pentru a conduce vehicule pe teren accidentat, cu zone de off-road complet.

Trasee forestiere, râpe, noroi, zăpadă superficială, nisip, teren mlăștinos și apă puțin adâncă - toate aceste zone off-road, datorită calităților lor, ATV-urile cu două roți depășite cu ușurință și, prin urmare, vânătorii, pescarii și turiștii extremi care au reușit meritat să cumpere un ATV sunt de obicei apreciați acest tip de transport. Motocicletele de tip șină pot fi, de asemenea, clasificate ca vehicule off-road, dar designul lor nedepartabil este mult mai complicat și mai puțin practic.

Roțile mari, cu anvelope largi, cu urechi sau șenile dezvoltate, oferă motocicletei off-road cu o tracțiune sigură pe diferite tipuri de suprafețe în anotimpurile de vară și de iarnă, permițând vehiculului cu șenile, cu două roți sau cu trei roți să ignore umflăturile din calea sa. Vehiculele off-road includ o motocicletă ușoară pe șenile A-tech și motociclete-snowmobile cu un schi în loc de roata din față și o omidă în locul spatei.

Compactitatea vehiculelor off-road cu roți este un alt avantaj semnificativ al acestui tip de motocicletă. Dimensiunile generale reduse și greutatea relativ redusă fac posibilă deplasarea unei motociclete off-road și manevrarea eficientă între copaci, precum și pe cărări înguste înfășurate. Designul ușor pliabil al vehiculului moto-all-terrain cu două roți permite transportul acestuia în vehicule de dimensiuni medii.

Cele mai faimoase ATV-uri cu două roți din Rusia sunt motocicletele off-road americane Rokon, precum și cunoscutele dezvoltări rusești Ataman, Kunitsa și vehiculul off-road cu șenile A-Tech menționat anterior. De exemplu, ATV-urile Ataman au mers mai departe și au lansat Ataman Trike, un ATV cu trei roți, care are o stabilitate și o capacitate de încărcare mai mare.

Pe lângă vânătoare, pescuit și drumeții, ATV-urile cu două roți pot fi folosite în grădinile de acasă pentru unele lucrări agricole. Această tehnică de motocicletă este fiabilă și ușor de întreținut, este populară și a primit mult timp aprobarea de la proprietarii săi. Dar totuși, uneori are nevoie de reparații, care, datorită simplității dispozitivului, pot fi efectuate în mod nepregătit și chiar pe teren.

Vehicul de teren - o motocicletă cu două roți sau trei roți, de regulă, cu tracțiune integrală pe anvelope cu presiune redusă sau pe anvelope cu bandă de rulare off-road. De fapt, aceasta este o motocicletă pentru toate terenurile, concepută pentru mișcare, în primul rând pentru off-road. Elementele sale sunt poteci și poieni înguste, noroi și nisip, gheață și zăpadă superficială și, în unele cazuri, suprafața apei rezervoarelor (ca un caracat).

Motocicletele off-road, mai rar scutere (acestea din urmă, de regulă, sunt convertite din scutere obișnuite de către meșterii ruși cu propriile mâini), sunt foarte populare printre fanii vânătorii și pescuitului. Viteza redusă, dar tracțiunea excelentă creată de roțile motoare, permite vehiculului compact de teren să manevreze printre copaci și pietre, fără a se bloca în noroi și în zăpadă.

Motocicletele off-road cu tracțiune spate sau cu tracțiune integrală, în majoritatea cazurilor, sunt echipate cu motoare pe benzină, aceleași care sunt instalate pe tractoare și vehicule de remorcare. Cele mai renumite vehicule off-road interne sunt vehiculele pentru teren toate Ataman fabricate de Lebedev Garage. De obicei, acestea sunt echipate cu unități de putere în patru timpi variind de la 6,5 \u200b\u200bla 15 CP.

ATV-urile cu tracțiune integrală rusească Vasyugan implică, de asemenea, instalarea de motoare similare, dar producătorul preferă motoarele de la ATV-uri. Aceste vehicule off-road, spre deosebire de Atamans Lebedev, sunt complet asamblate la comandă, ținând cont de orice dorință a viitorilor lor proprietari. Prin urmare, prețul "Vasyuganov" este oarecum mai mare și este aproape întotdeauna individual.

Motocicleta sovietică Tula cu motor de la un scuter poate fi atribuită dezvoltării interne a vehiculelor off-road motorizate. Nu era ușor să cumperi o motocicletă off-road în acele zile, dar tuningul lor este foarte popular în țara noastră până în prezent. Să nu uităm de ATV-urile Kunitsa (analogul lui Ataman), apărute pe piața rusă la mijlocul anilor 2000, Arkhar, Barkhan etc.

Motocicletele off-road cu două roți americane Rokon, produse în versiuni civile și militare și având un sistem unic de acționare pe ambele roți, au câștigat o mare popularitate în lume. Jantele vehiculelor off-road Rokon sunt fabricate din aluminiu, sub formă de containere sigilate, care sunt concepute pentru transportul rezervelor de combustibil, apă sau alte lichide.

Acest tip de autovehicul va fi, de asemenea, de interes pentru locuitorii satelor rusești situate departe de autostrăzi confortabile și drumuri de țară bine echipate. La o viteză maximă de până la 50-60 km / h, vehiculul off-road depășește cu încredere secțiunile off-road, unde va fi foarte problematic să circulați pe o motocicletă obișnuită sau chiar cu un ATV. Cu toate acestea, prețul unui astfel de vehicul este mai mic decât costul ATV-urilor.

În categoria „Vehicule de teren” sunt incluse și caracatele - furtunurile pneumatice. Acestea sunt vehicule ușoare pentru toate terenurile, cu camere mari pentru mașini sau tractoare în locul roților, care conțin un volum suficient de aer. Datorită acestor anvelope, karakat are o flotabilitate pozitivă. Vehiculul pneumatic se poate deplasa liber prin mlaștini și apă, pe orice zăpadă și gheață.

Din păcate, rareori scriem despre industria auto din Rusia din cauza numărului mic de inovații din acest domeniu. Este cu atât mai interesant de spus despre noutatea noastră internă - un ATV cu tracțiune integrală „Tarusa 2X2”... Este, de fapt, o motocicletă pliabilă modulară care se potrivește ușor în portbagajul unei mașini. Și când mașina se blochează în noroiul pădurilor, al câmpurilor și al terenului, este timpul să scoatem vehiculul pentru toate terenurile din portbagaj.

Cu 12 roți „cu adevărat late de 25” și un sistem simplu de tracțiune pe două roți, această bicicletă agricolă rusă unică și distinctivă (așa cum o numesc în vest) poate merge pe orice teren. Murdăria și nămolul nu se tem de el. Abilitatea sa unică de cross-country îi permite să traverseze chiar și printre copacii căzuți.

„Tarus 2X2” este o motocicletă ușoară și simplă cu două roți care poate fi asamblată și dezasamblată complet în câteva minute pentru a se potrivi cu ușurință în portbagajul unei mașini. Roțile sunt cele mai mari părți. Dar ele pot fi suflate. Este adevărat, durează mai mult de câteva minute pentru a se umfla din nou. Dar depinde deja de puterea pompei.

„Tarusa” nu arată deloc plin de farmec. Aceasta este o motocicletă dură, de obicei masculină, concepută pentru stilul militar. Iar soldații de pe astfel de motociclete nu ar arăta cu adevărat mai rău decât în \u200b\u200btancuri, la fel de ușor de depășit mlaștinile și bălțile.

Păcat că motorul ATV-ului nu este fabricat în Rusia. Cu toate acestea, este ultra-ușor de încredere, bine dovedit Honda GX210. Oferă combinația optimă de performanță și greutate.

Apropo, despre greutate. Chiar și cu acest motor de 210cc, cântărește doar 82 de kilograme. Cu un motor mai mic, îl puteți obține la 60 kg, ceea ce îl face suficient de ușor pentru a se roti ca o bicicletă în sus sau peste orice obstacol. Dar nu trebuie să te rostogolești. El însuși te va scoate din orice desiș.

Presiunea anvelopelor trebuie menținută scăzută, nu cu mult mai mare de 3 psi, deoarece bicicleta este construită pentru drumuri foarte accidentate și, în general, pentru terenuri foarte noroioase. Apropo, nu are suspensie la ambele capete, așa că va trebui să simțiți acest drum. Neregularitățile șoselei sunt netezite de două roți practic de neuitat.

Din păcate, site-ul nu oferă detalii despre modul în care sistemul vehiculului selectează raportul de putere pentru roțile din față și din spate. Cutia de viteze pare să vină cu două viteze, care ar trebui să fie adecvate, având în vedere o viteză maximă de doar 35 km / h (22 mph).

Tarusa 2X2 are un portbagaj pe panourile din față și din spate. Ambele sunt foarte convenabile pentru transportul lucrurilor, inclusiv pentru transportul altor ATV-uri „Tarus” într-o ciupire. Fără sarcină, cu un singur șofer și anvelope care nu sunt complet pompate, gazul poate fi dat la limită. Vehiculul pentru toate terenurile va crește rapid viteza și te va grăbi prin pădure.

După o călătorie pentru a culege ciuperci, a pescui, a vâna sau a culege mături pentru baie pentru iarnă, când este timpul să plecăm acasă, „Tarusa” este ușor demontată lângă mașină. Potrivit site-ului web al producătorului, „designul cu eliberare rapidă a furcii din față este brevetat; pentru a-l scoate, trebuie doar să deșurubați un șurub. De asemenea, pentru a reduce dimensiunile de transport, puteți scoate și dezumfla roțile, scoateți suportul din spate, volanul și scaunul. "

Rețineți că „Tarus” după o excursie prin pădure după ploaie nu va arăta cel mai curat. Deci, este mai bine să vă gândiți cum să aveți grijă de curățenia cabinei în avans.

Acum vine partea distractivă. Costul ATV-ului cu tracțiune integrală „Tarus” variază în funcție de configurație de la 110.000 de ruble (fără starter electric, far, baterie) la 132.000 de ruble. Setul complet include un far LED de 10 W + demaror electric (suprataxă de 10.000 de ruble), un motor original Honda GX200 (suprataxă de 22.000 de ruble) și o cuplare (suprataxă de 2000 de ruble).

SUV-ul este deja în producție și au fost deja fabricate cel puțin câteva zeci. Compania nu promite aprovizionare pe piața internațională, dar poate face față cu mult aprovizionării cu produse în toată Rusia. Pe cheltuiala cumpărătorului. Mai multe detalii pe site-ul producătorului.

Un alt plus semnificativ al ATV-urilor este compactitatea lor. Ei pot conduce oriunde, conceptul de „netrecut” pentru ei pur și simplu nu există. ATV-ul poate găzdui două persoane.

Aici veți găsi o varietate de aTV-uri, prețuri care variază foarte mult în funcție de producător și model. Există atât modele bugetare, cât și ATV-uri cu o categorie de preț mai mare. Alegeți un vehicul potrivit pentru dvs. în ceea ce privește caracteristicile sale tehnice și costul!

Uneori, ATV-urile, ca orice alt vehicul, trebuie reparate. Principala problemă rămâne lipsa pieselor de schimb. De aceea, vă oferim piese ATV pe care le putem livra chiar acasă. Livrarea este posibilă și pentru autovehicule. Puteți consulta operatorul nostru pentru detalii.

ATV-urile sunt vehicule off-road excelente bazate pe motociclete și tricicluri, se disting prin capacitatea excelentă de cross-country, potrivirea confortabilă a motocicletelor și ușurința în utilizare zilnică.

Auzind cuvântul vehicul de teren, ne imaginăm mașini mari care nu se tem de niciun obstacol, dar noul vehicul de teren Taurus rusesc rupe complet acest stereotip. Faptul este că Taurul este o motocicletă compactă cu capacitate mare de cross-country. Și, deși s-a auzit puțin despre acest vehicul, câteva zeci de unități au fost deja produse pentru clienți ruși și străini. Vă invităm să vă familiarizați cu această motocicletă de teren de încredere, simplă, puternică și ieftină de mai jos.

Trebuie remarcat imediat că Taurul 2x2 nu este absolut un lucru elegant. Motocicleta este concepută pentru sarcini dificile. Va deveni un asistent excelent pentru un fermier sau rezident de vară, util pentru vânători și pescari, precum și pentru toți cei care, datorită specificului lor profesional, trebuie să parcurgă distanțe mari în afara drumului.

În funcție de motorul folosit, Taurul poate cântări între 60 și 82 de kilograme. Nu este foarte greu, dar în cea mai ușoară modificare, poate fi transportat chiar și manual. Motocicleta folosește anvelope din clasa 25 "x 12". Vehiculul pentru toate terenurile a fost dezvoltat special pentru a conduce pe terenuri foarte murdare și accidentate. El depășește cu ușurință orice obstacole. Viteza maximă atinge 35 km / h. Cutia de viteze are doar 2 trepte.

Un avantaj important al motocicletei este „colapsabilitatea” acesteia. Poate fi asamblat sau dezasamblat în doar câteva minute. După aceea, motocicleta poate fi transportată cu ușurință în părți și, cel mai important, transportată într-o mașină. Aproape nu există părți prea complexe și mici în design. Este foarte ușor de îngrijit, reparat și curățat o motocicletă. Acest miracol al tehnologiei costă aproximativ 1.100 de dolari SUA. Acum Taurul este vândut doar în Rusia, dar compania producătoare dorește să devină internațională.