Bună ziua Maxim

Interesat de comentariul „Trimis de: Hajj Data: 10 decembrie 2010 20:30” și răspunsul dvs. „Trimis de: Maxim Data: 17 decembrie 2010 01:10”

Am de spus următoarele. Regulile de circulație permit circulația pe șinele de tramvai direcția de trecere numai când sunt în stânga. Respectarea în mod responsabil a sfaturilor dvs. poate încălca regulile de circulație. În plus, sincer nu înțeleg problema autorului postării. Și cred că este extrem de descurajat. Căci, în timp ce tramvaiul urmează în dreapta, ne întoarcem liber atât la stânga, cât și la dreapta de pe carosabil. Permiteți-mi să vă reamintesc că liniile de tramvai (TP) nu fac parte din carosabil (FC). Voi observa că nu se spune niciun cuvânt despre întoarcerea la dreapta de la TP în regulile de circulație. De asemenea, în SDA este indicat pentru deplasarea vehiculelor fără cale (TC) este FC. Și TP pentru regulile de trafic nu fac parte din IF. Prin urmare, în caz general circulația vehiculelor fără cale pe TP este interzisă. Când TP sunt în stânga, apoi folosind regulile de circulație pentru a vira la stânga, trebuie să mergeți la TP în aceeași direcție (desigur, fără a interfera cu tramvaiul).

În orașul Ufa există o stradă similară Mingazhev. Numai că este bilateral. Dar la începutul și la sfârșitul străzii, TP este împărțit la 2PCh. Și între aceste segmente, TP sunt situate mai întâi pe partea stângă a invertorului (~ 300m), apoi din partea dreapta PCh (1,26 km).

Înțeleg corect că în acest caz este interzisă intrarea pe șinele tramvaiului pentru virarea la stânga și efectuarea unei întoarceri? Dacă da, ce se întâmplă dacă trebuie să faceți o întoarcere în U și câțiva tovarăși stau pe șinele tramvaiului? Încălcați și voi?

Capitolul 1

Dispoziții generale

drum

2.15. drum- un complex de structuri inginerești sau o fâșie de teren destinate și utilizate pentru trafic în modul stabilit de vehicule și pietoni;

2.78. elemente de drum- una sau mai multe drumuri carosabile, tramvaie, trotuare, căi pietonale și pentru biciclete(cu exceptia piste de biciclete situat în afara drumului), locuri de aterizare amplasat pe carosabilul drumului și destinat îmbarcării (debarcării) pasagerilor într-un vehicul rutier, insule de siguranță, evidențiat în mod constructiv sau prin linii de marcaje rutiere orizontale, zone de divizare, linii de divizare, punți treceri la nivelși borduri;

Elemente de drum

2.55. carosabil - element rutier destinat circulației vehiculelor șiîn cazurile stipulate aceste Reguli, - pentru trafic pietonal;

2.75. acoperire îmbunătățită- suprafața drumului din beton asfaltic sau amestecuri de beton de ciment, din piatră zdrobită, pietriș, zgură sau alt mineral materiale tratate cu lianți organici sau minerali, precum și piese materiale: pavele, pietruite, clincher, mozaicuri etc .;

2.50. bandă - oricare dintre benzile longitudinale ale carosabilului drumuri marcate sau nu marcate orizontal marcaje rutiereși suficient de larg pentru circulația vehiculelor(cu excepția single-track-ului) într-un rând;

2.57. zona de separare - element evidențiat prin marcaje rutiere orizontale drumuri, separând căile alăturateși nu sunt destinate circulației sau opririi vehiculelor și pietonilor în afara locurilor special desemnate;

2.58. fâșie despărțitoare - element structural evidențiat drumuri, separând căile alăturateși nu este destinat circulației sau opririi vehiculelor și pietonilor în afara locurilor special echipate și marcate;

2.10. gazon- o bucată de teren cu vegetație naturală sau creată artificial, în principal iarbă, acoperire;

Este foarte ușor să ne amintim unde este banda și unde se află zona cu ajutorul unei amintiri: Zona noastră este fără gazon, banda este o cosit!

2.72. trotuar- un element rutier adiacent drumului sau separat de acesta printr-un gazon; destinat circulației pietonilor și bicicliștilorîn conformitate cu aceste reguli;

2.17. trafic rutier- deplasarea pietonilor și (sau) a vehiculelor pe drum, inclusiv parcare și oprireîn cadrul drumului și relații publice conexe;

2.65. mijloace tehnice Gestionarea traficului- dispozitive, structuri și imagini utilizate pe drumuri să reglementeze traficul, să-i asigure siguranța și să se îmbunătățească lățime de bandă drumuri;

2.45. răscruce de drumuri - locul de intersecție, bont sau ramificare a drumurilor pe același nivel. Limita de intersecție definite prin conectarea liniilor imaginare respectiv opus, cel mai îndepărtat de centrul intersecției, începutul curburii căilor de acces drumuri. Nu sunt intersecții intersecții cu piste de biciclete, trasee de mers pe jos și cărări pentru călăreți;

2.33. intersecție desemnată- intersecția în fața căreia pe drumul dat indicatoare rutiere prioritare instalate;

2.11. drumul principal- drum, desemnat indicatoare rutiere « drumul principal"," Intersecție cu un drum minor "," Intersecție a unui drum minor "," Autostradă "sau" Drum pentru mașini ", în raport cu intersecția(alăturat), drum cu suprafață îmbunătățită în raport cu drumul fără o astfel de suprafață, drum pietriș până la asfaltat, orice drum în legătură cu ieșirile din teritoriile sau zonele rezidențiale adiacente... Prezența pe un drum secundar imediat înainte de intersecția unei secțiuni cu o suprafață (îmbunătățită sau pietriș) nu o face egală ca valoare cu cea intersectată;

2.79. pasaj superior- Inginerie structură pentru a ridica un drum deasupra altuia la intersecție precum și pentru amplasarea la o anumită înălțime a unui drum care nu are rampe către alt drum;

2.29. localitate- teritoriul, intrările și ieșirile din care marcat cu indicatoare rutiere „Începeți așezare„Și„ Sfârșitul așezării ”sau indicatoare rutiere„ Începutul graniței așezării ”și„ Sfârșitul graniței așezării ”;

2.32. vizibilitatea drumului- obiectiv capacitatea de a vedea situația traficului de pe scaunul șoferului;

2.7. vizibilitatea drumului - distanța maximă în direcția de deplasare la care elementele de drum pot fi recunoscute de pe scaunul șoferului mijloace tehnice de organizare a traficului în fața vehiculului și de navigare corectă atunci când îl conduceți;

2.35. vizibilitate limitată drumuri - vizibilitate rutieră, limitat parametrii geometrici drumuri, structuri de inginerie rutieră, plantații și alte obiecte, precum și vehicule;

2.63. timpul întunecat zile - interval de timp asta începe după apusși se termină cu răsăritul soarelui;

Uman

2.77. utilizator de drum - individual, marginea drumuluiîn (pe) vehicul sau în afara acestuia, cu excepția controlorului de traficși un angajat care efectueazăîn ordinea cuvenită pe drum reparații și alte lucrări;

Echivalat cu un controlor de trafic Ofițer de inspecție a automobilelor militare Din forțele armate ale Republicii Belarus în echipamente (uniforme de înaltă vizibilitate cu elemente din material reflectorizant, cu un disc cu semnal roșu (reflector) și un fluier) asigurând în același timp mișcarea convoaielor de transport organizate, care includ vehicule aparținând Ministerului Apărării, Ministerului Afacerilor Interne, Comitetului de Securitate al Statului, Comitetului de Frontieră de Stat, altor trupe și formațiuni militare din Republica Belarus;

2.8. conducător auto- fizic persoana care conduce vehiculul, mașină autopropulsată, cu excepția unei persoane instruite în management cu autovehiculul , mașină autopropulsată(promovarea examenului practic de calificare pentru dreptul de a conduce un vehicul cu motor , mașină autopropulsată).

2.74. conducând un vehicul- impact asupra comenzilor vehiculului; ducând la o schimbare a poziției sale față de original;

2.44. pasager - o persoană care nu este implicată în conducerea unui vehicul care se află (pe) un vehicul, precum și intrarea (intrarea) într-un vehicul sau coborârea (debarcarea) dintr-un vehicul;

2.39. coloană pietonală organizată - grup de pietoni desemnatîn conformitate cu aceste reguli, având un conducător și deplasându-se pe un anumit traseu;

2.14. copii - utilizatorii de drumuri minori a cărui vârstă este cunoscută sau evidentă din semne exterioare alți utilizatori ai drumului;

Vehicule

2.69. vehicul- dispozitiv, rutierși pentru transportul de pasageri, mărfuri sau echipamente instalate pe acesta;

2.54. remorcă - vehicul cu motor;

2.26. vehicul cu motor- vehicul, acționat cu motor;

În ce cazuri este necesar să cedăm locul tramvaielor și în care nu.

Tramway are întotdeauna un avantaj față de transportul fără cale cu excepția a trei cazuri:

• când tramvaiul trece la un întrerupător inclus în secțiunea suplimentară în același timp cu un semafor roșu sau galben. În acest caz, tramvaiul trebuie să cedeze loc vehiculelor care se deplasează din alte direcții.
• când un tramvai se apropie de o intersecție pe un drum secundar;
• când tramvaiul părăsește depoul și liniile de tramvai se încrucișează carosabil (punctele 18.1 și 13.6. Reguli de trafic)

Primul caz se referă la trecerea intersecțiilor reglementate, al doilea caz - la trecerea intersecțiilor nereglementate. Trebuie remarcat faptul că la o intersecție echivalentă, regula „interferența din dreapta” este valabilă numai atunci când se trece cu vehicule fără cale. Un tramvai poate fi la o intersecție echivalentă de ambele părți și, în orice caz, trebuie să renunțați la el.

Când un semafor la o intersecție permite mișcarea unui tramvai și a unui vehicul fără cale în același timp și traiectoriile mișcării lor se intersectează, atunci tramvaiul are un avantaj, indiferent de direcția mișcării sale (clauza 13.6 din SDA ). De exemplu, dacă vă aflați în aceeași direcție, tramvaiul se mișcă drept, dar trebuie să faceți stânga la intersecție, prin șinele tramvaiului - tramvaiul are un avantaj. Sau tramvaiul se întoarce la dreapta la intersecție, dar trebuie să mergi direct prin șinele de tramvai - în această situație, tramvaiul are și un avantaj. Un tramvai la o intersecție reglementată merge întotdeauna primul, cu excepția cazului în care se deplasează către săgeata din secțiunea suplimentară a semaforului, care este pornit simultan cu un semnal roșu sau galben.

În Orsk, toate străzile principale au traficul de tramvai... Există două ieșiri din depozit: în zona stației. "Sf. Krasnaya "și intersecția străzilor Chernyshev / Korolenko. Exemple de trecere a unor intersecții cu traficul de tramvaie în Orsk.

Răscruce de drumuri la intersecția avenului Lenin / st. Petrolieri. La această intersecție, când tramvaiul se deplasează de la stație. "Magician. „Luch” și virați la stânga pe strada Neftyanikov - tramvaiul cedează loc mașinilor care merg direct de-a lungul bulevardului Lenin spre stație. "Magician. „Ray”. De asemenea, când tramvaiul se deplasează de la stație. „DK Neftekhimikov” și virați la dreapta pe st. Neftyanikov - tramvaiul cedează loc mașinilor care merg direct de-a lungul bulevardului Lenin spre stație. "Magician. „Ray”. Regula „handicap pe dreapta” nu se aplică tramvaielor. Există o săgeată la această intersecție. Când tramvaiul se deplasează spre dreapta în direcția săgeții, acesta trebuie să cedeze loc mașinilor care se mișcă pe stânga de-a lungul străzii. Petrolieri. Dar secțiunea st. Petrolieri din partea st. Novosibirsk este cu sens unic, circulația este interzisă de acolo.

Răscruci de drumuri la intersecția avenului Lenin / st. Kramatorskaya. La această intersecție, când tramvaiul se deplasează de la stație. „Pl. Komsomolskaya ”și virați la stânga spre strada Kramatorskaya - tramvaiul cedează loc mașinilor care merg direct de-a lungul străzii. Kramatorskaya spre st. Novosibirsk. Pentru că există un semn „Yield” în fața virajului. Și când tramvaiul se întoarce spre dreapta de pe stradă. Kramatorskaya până la bulevardul Lenin - drumul tramvaiului este predat mașinilor care merg direct de-a lungul străzii. Kramatorskaya spre stradă. Novosibirsk.

Răscruce de drumuri în Piața Gagarin. La această răscruce de drumuri, când tramvaiul se deplasează din partea pasajului și se întoarce la dreapta spre Orașul Vechi, drumul este dat până la tramvai de mașinile care circulă atât în ​​direcția pasajului, cât și din partea pasajului. Același lucru este valabil și atunci când tramvaiul se deplasează din Orașul Vechi spre dreapta spre strada Stroiteley și spre stânga spre pasajul superior. Regula „perturbarea din dreapta” nu se aplică tramvaielor.

Răscruci de drumuri la intersecția st. Autostrada Orskoe / st. Elshanskaya. La această triplă intersecție, traficul este reglementat de semafoare, totul este clar. Când un tramvai se deplasează de la CHPP la un semafor, acesta trebuie să cedeze loc mașinilor care se deplasează spre stânga sub podul către strada Soyuznaya. Tramvaiul are un semn „Faceți drum”.

Acum imaginați-vă că trebuie să călătoriți cu tramvaiul. Știți deja semnul care marchează stația de tramvai. În drum spre stația de autobuz, trebuie să observați ceea ce știți Legile rutiere .

Dar stația de tramvai în sine este diferită de stația de autobuz. Tu, desigur, îți amintești asta mai departe stație de autobuz aterizare iar debarcarea are loc de pe trotuar și trotuar.

Stația de tramvai arată diferit. Ideea este că șinele de tramvai circulă de obicei în mijlocul drumului. Aceasta înseamnă că este imposibil să urci în tramvai de pe trotuar.

Există două tipuri de stații de tramvai. Una dintre ele are o zonă de aterizare, care este ridicată deasupra carosabilși este separat de acesta printr-un gard.

Alte tipuri de stații de tramvai nu au platforme ridicate și sunt situate pe trotuar.

În primul rând, să facem cunoștință cu acele cazuri când există o zonă de aterizare ridicată la o stație de tramvai. Cum ajungi la ea?

Tu, desigur, îți amintești că trebuie să treci peste drum, respectând regulile drumului. Dacă o trecere de pietoni este controlată de un semafor, trebuie să așteptați semnalul verde de autorizare. Abia atunci puteți merge la stația de tramvai. De asemenea, se întâmplă să stați pe trotuar, iar un tramvai se apropie de stație. Vrei să alergi mai repede la el, dar nu te grăbi! Dacă există un semafor la semafor, nu trebuie să mergeți niciodată! La urma urmei, pentru mașinile care circulă de-a lungul drumului în acest moment, este aprinsă o lumină verde și este posibil să fiți pe drum.

Dacă trecerea de pietoni este nereglementată, puteți merge pe ea numai dacă sunteți sigur că mașinile sunt departe și sunteți în siguranță.

Așadar, ai traversat strada și ai ajuns la o stație de tramvai. Și, deși este special ridicat deasupra drumului pentru siguranța și confortul pasagerilor, este totuși un loc periculos. Pe de o parte, există o caroserie de-a lungul căreia circulă mașinile. Pe de altă parte - șinele pe care se mișcă tramvaiul. Site-ul în sine nu este larg și, dacă vă comportați neglijent, vă puteți regăsi situație periculoasă... Trebuie să fii deosebit de atent dacă site-ul nu este îngrădit. În niciun caz nu trebuie să alergi, să împingi și să joci pe el.

Când așteptați un tramvai pe o zonă de aterizare ridicată, nu stați aproape de șine sau de calea de acces.

Dacă tramvaiul de care aveți nevoie s-a apropiat de stație, așteptați până când deschide ușile, dar stați în lateral pentru a nu interfera cu ieșirea pasagerilor din el.

Conduita pasagerilor tramvaiului

Când te-ai urcat în tramvai, ai devenit pasager. Trebuie să vă comportați în conformitate cu anumite reguli.

Nu interferați cu deschiderea și închiderea ușilor. Acestea sunt operate de un șofer de tramvai. În niciun caz nu trebuie să încercați să deschideți singur ușile tramvaiului. Acest lucru este foarte periculos pentru dvs. și pentru alți pasageri și poate distruge ușile în sine. Nici măcar nu trebuie să vă sprijiniți de uși - din orice motiv, acestea se pot deschide în mișcare și puteți cădea.

Foarte loc periculosîn tramvai există o articulație a trăsurilor în centrul cabinei. Aici sunt situate dispozitive speciale lăsând tramvaiul să se întoarcă.

Nu te sprijini de ele! Și nu vă lipiți niciodată brațele sau picioarele în spațiile din spatele gardurilor! Le poate bloca la rotire! Risti sa fii grav ranit sau chiar ucis!

Sunteți familiarizați cu alte reguli de conduită pe un tramvai de la regulile de conduită pe un autobuz sau troleibuz.

Când cobori din tramvai, redevii pieton. Încercați, în primul rând, să vă îndepărtați de uși, pentru a nu interfera cu ieșirea altor pasageri. Dar nu te grăbi pe trotuarul de peste drum.

Mai întâi, determină unde ești. Dacă coborâți din tramvai către o zonă de aterizare ridicată, lângă care există o trecere de pietoni reglabilă, atunci puteți merge la trotuar doar la semaforul verde! Aveți grijă - la urma urmei, există o caroserie în fața dvs. și urme de tramvai în spatele vostru. Adică ești între mașini și tramvai. Dacă trebuie să mergi la partea opusă, așteptați și semaforul verde.

Dacă stația de tramvai este situată lângă o unitate nereglementată trecere de pietoni, apoi mergi la trotuar numai când te asiguri că nu există mașini în dreapta ta.

Dacă trebuie să treceți în partea opusă a străzii, asigurați-vă că săriți tramvaiul pe care ați ajuns. Dacă, totuși, ați început să traversați drumul, asigurați-vă că vă amintiți:

Un tramvai în picioare trebuie ocolit doar din față!

În acest caz, veți putea vedea dacă un tramvai sau alte vehicule se apropie de la dreapta la punctul de trecere. La urma urmei, dacă ocolești tramvaiul din spate, nu le vei vedea și poți ieși brusc pe șosea în fața mașinilor sau a tramvaielor care se apropie.

În cazurile în care stația de tramvai nu are un ridicat locul de aterizare, trebuie să te comporti diferit. În acest caz, nu puteți aștepta decât tramvaiul pe trotuar! Nu puteți sta pe bordură și cu atât mai mult pe carosabil! Puteți urca în tramvai numai când tramvaiul se oprește complet.

Dar înainte de a ieși pe drum, asigurați-vă că mașinile vă lasă să treceți. În același timp, trebuie să știți că șoferii sunt obligați să lase pietonii să treacă numai atunci când merg la tramvai din partea ușii.

Și încă o regulă: până la oprirea tramvaiului, mașinile au dreptul să meargă!În acest caz, șoferii nu sunt obligați să cedeze locul pietonilor. Deci, este mai bine să nu te grăbești la tramvai dacă mașinile continuă să se miște. Mai bine să întârzii la tramvai decât să stai sub roțile unei mașini!

De asemenea, trebuie să aveți grijă când ieșiți din tramvai la o stație care nu are o zonă de aterizare ridicată. La urma urmei, de îndată ce tramvaiul începe să se miște din nou, mașinile pot merge. Prin urmare, nu puteți rămâne pe carosabil! Dar, înainte de a merge la trotuar, aruncă o privire atentă și asigură-te că mașinile sunt gata să treacă de tine.

De asemenea, trebuie să știți că există mai multe pericole pe șosea cu șinele de tramvai decât pe drum obișnuit cu trafic cu două sensuri. De ce? Știți că atunci când traversați drumul, este periculos să vă opriți în mijloc - la urma urmei, vă aflați între mașini care merg atât în ​​față, cât și în spate. Și când traversezi o stradă cu șenile de tramvai, te poți găsi între mașinile care se mișcă în direcții diferite. Nu este sigur pentru că tramvaie mai lată decât calea tramvaiului.

În publicația prezentată din ciclul „Reguli ale drumului pentru intersecții” se propune să vă familiarizați cu regulile de circulație legate de intersecția intersecțiilor pe care se află liniile de tramvai. În articolele anterioare ale ciclului, se spunea că liniile de tramvai pot fi amplasate la intersecții de tip complet arbitrar: controlate de un semafor sau de un controlor de trafic, echivalent necontrolat, necontrolat cu drumul principal. Acest articol vă va spune despre standardele de călătorie pentru oricare dintre intersecțiile enumerate cu șinele de tramvai. În același timp, este demn de remarcat faptul că, atunci când se analizează intersecțiile din această publicație, se crede că tramvaiul poate efectua orice acțiune asupra lor - se întoarce spre stânga și dreapta, se deplasează în linie dreaptă. El le efectuează atunci când se deplasează dintr-o direcție arbitrară, cu alte cuvinte, liniile de tramvai fac posibil acest lucru. Dacă, în realitate, există o intersecție pe care șinele feroviare nu combină toate direcțiile, atunci cerințele pentru a circula pe ea vor deveni doar mai ușoare.

Cum se ajunge la poziția corectă pe șosea din fața intersecției?

În a doua jumătate a acestei serii, am discutat despre cum să ajungem în poziția corectă pe autostradă atunci când ne apropiem de o intersecție arbitrară. Pentru intersecțiile cu căi pentru deplasarea tramvaiului, rămân regulile principale pentru o astfel de acțiune. Dar există caracteristici minore. Dacă la mijloc drum, de-a lungul căruia mașina se apropie de intersecție, există șine de tramvai, în plus, la aceeași înălțime cu șoseaua, apoi, în anumite cazuri, șoferul are dreptul să intre pe potecă, iar în unele cazuri este necesar să pătrundă în ele. Într-o astfel de situație, este necesar să se analizeze clauzele 8.5 și 9.6 din SDA.

Clauza 8.5 spune că înainte de a vira la dreapta sau partea stanga sau pentru a se întoarce, șoferul trebuie să ia în avans poziția extremă corespunzătoare pe drum, calculată pentru deplasarea într-o direcție dată. Situațiile sunt excluse atunci când se efectuează o întoarcere la intrarea într-o intersecție unde este specificată o mișcare circulară. Prezența pe partea stângă a șinelor de tramvai pe direcția însoțitoare, situată la aceeași înălțime cu drumul, permite virarea spre stânga și virarea de la acestea, cu excepția cazului în care un alt mod de mișcare este cerut de semnele 5.15.1 și 5.15.2. sau marcarea 1.18. În același timp, tramvaiul nu trebuie blocat.

Clauza 9.6 permite deplasarea pe șinele de tramvai din direcția însoțitoare, care sunt pe partea stângă la același nivel cu calea carosabilă, atunci când toate benzile din direcția dată sunt încărcate, precum și atunci când se încearcă evitarea unui obstacol sau întoarcere, depășiți, virați la stânga, ținând cont de clauza 8.5 din SDA ... În același timp, tramvaiul nu trebuie blocat. Nu este permis să sari pe șinele de tramvai în direcția opusă. Atunci când există semne 5.15.1 sau 5.15.2 în fața intersecției, circulația pe liniile tramvaiului prin intersecție este interzisă.

Întoarceți-vă la stânga sau în prezența liniilor de tramvai.

Când există șine de tramvai în mijlocul autostrăzii, la același nivel cu aceasta, atunci trebuie să faceți cu siguranță o viraj la stânga și să virați la dreapta de la șinele de tramvai pe direcția însoțitoare. În singurul caz, acest lucru este interzis. Aceasta este prezența semnelor 5.15.1 sau 5.15.2. Dacă cel puțin unul dintre aceste semne este prezent pe cel puțin o bandă atunci când se apropie de o intersecție, atunci este interzisă intrarea pe șinele de tramvai pe direcția însoțitoare. În caz contrar, va trebui să faceți o cotitură spre stânga sau să opriți liniile de tramvai. Dacă, în condițiile prezentate, faceți o cotitură la stânga nu de pe liniile de tramvai, ci de pe banda din stânga, atunci aceasta este considerată nerespectarea regulilor de circulație.

Conduceți drept în prezența liniilor de tramvai.

Dacă există linii de tramvai cu direcția de însoțire pe partea stângă la același nivel cu autostrada, este permisă utilizarea acestora pentru a vă deplasa în linie dreaptă. Acest lucru se poate face numai atunci când toate celelalte benzi sunt ocupate. De asemenea, semnele 5.15.1 și 5.15.2 nu ar trebui să fie prezente în fața intersecției. Adică putem rezuma următoarele. Dacă șoferul se grăbește și trebuie să treacă intersecția în fața căreia s-a format un blocaj de trafic cât mai repede posibil, atunci poate folosi în siguranță șinele de tramvai din direcția însoțitoare în avantajul său. Acest lucru nu contează încălcarea regulilor de circulație, sub rezerva condițiilor de mai sus. Această tehnică nu este populară, dar totuși merită folosită.

Virați la dreapta dacă există linii de tramvai.

Un viraj spre dreapta nu poate fi reprodus de pe șinele tramvaiului pe direcția însoțitoare. Pentru a-l implementa, trebuie să vă deplasați în poziția extremă dreaptă pe drum.

Cum se determină tipul de intersecție?

Pentru a stabili dacă o anumită intersecție este astfel încât să funcționeze cerințele pentru traversarea intersecției cu liniile de tramvai, ar trebui efectuat un singur pas. Este necesar să vedem dacă se apropie acest moment până la intersecția pe cel puțin o parte a tramvaiului. Dacă există un tramvai la intersecție, atunci trebuie să folosiți sfaturile articolului prezentat pentru a traversa intersecția. Când nu este acolo, intersecția este traversată în modul obișnuit.

Linii de tramvai la o intersecție controlată de un controlor de trafic.

Cerințele pentru traversarea acestui tip de intersecție fără linii de tramvai sunt stabilite în publicația „Reguli pentru conducerea prin intersecții. Partea 4. Intersecție reglementată... Semnalele controlorului de trafic ”. În special, acest articol a vorbit despre cum și în ce mod se pot dispersa mașinile. Din acest motiv, nu merită repetat. Dar trebuie remarcat faptul că atunci când liniile de tramvai au apărut la o intersecție, acestea nu pot afecta în niciun fel avantajul transportului rutier la această intersecție. Acest lucru înseamnă că, în absența tramvaielor, mașinile traversează intersecția exact ca și cum nu ar exista șine pentru aceasta.

Când tramvaiele se îndreaptă spre intersecție dintr-una sau mai multe direcții, în anumite situații ar trebui să le dați drumul. Relațiile bilaterale dintre proprietarii de mașini și șoferii de tramvaie la intersecțiile controlate sunt reglementate de clauza 13.6 din SDA. Paragraful prezentat afirmă că tramvaiul primește privilegii indiferent de traiectoria mișcării sale, atunci când echipa semaforului sau controlorul de circulație permite tramvaiului și vehiculelor care nu au nevoie de șine să se deplaseze în același timp. Dar când se deplasează în direcția săgeții aprinse în celula auxiliară simultan cu semaforul galben sau roșu, tramvaiul trebuie să ofere calea transport rutier apropiindu-se de alte rute.

Ce situații pot apărea în care este posibilă traversarea traseului unui tramvai și a unei mașini dacă semnele de control al traficului îndeplinesc cerințele? Mai jos vom analiza circumstanțele în care este necesară eliberarea carosabilului pentru tramvai.

1. O mașină și un tramvai au ajuns la intersecție dintr-o parte. Șinele de tramvai se află pe partea dreaptă a drumului, tramvaiul se mișcă drept, iar șoferul mașinii dorește să facă o viraj la dreapta. Controlorul de trafic stă lateral spre mașină și brațele sale sunt întinse în direcții diferite.
2. Mașina și tramvaiul au ajuns la intersecție dintr-o parte. Căile de tramvai se află pe partea stângă a carosabilului, tramvaiul se deplasează spre stânga, iar șoferul vrea să se întoarcă spre stânga. Controlorul de trafic este situat la mașină cu partea stângă și se întinde mana dreapta redirecţiona.
3. Mașina și tramvaiul au ajuns la intersecție dintr-o parte. Traseele de tramvai se află în mijlocul drumului, tramvaiul se deplasează spre stânga, iar șoferul mașinii vrea să vireze la stânga sau să se întoarcă. Controlorul de trafic stă în fața mașinii cu partea stângă și întinde mâna dreaptă înainte.
4. Mașina și tramvaiul au ajuns la intersecție dintr-o parte. Șinele de tramvai se află pe partea dreaptă a drumului, tramvaiul se deplasează spre stânga, șoferul mașinii vrea să continue mișcarea într-o direcție arbitrară. Controlorul de trafic stă în fața mașinii cu partea stângă și întinde mâna dreaptă înainte.

Există o serie de alte situații în care este necesar să cedăm locul unui tramvai la o intersecție controlată de un controlor de trafic. Dar este imposibil să spui despre toată lumea dintr-un motiv diferite locații liniile de tramvai în raport cu calea, diferite direcții înainte și după traversarea intersecției cu o mașină sau tramvai, diverse gesturi ale controlorului de trafic.

Un rezultat universal la intersecția intersecțiilor cu șinele de tramvai controlate de un controlor de trafic: dacă la o intersecție dată traseul unei mașini se intersectează cu direcția de mișcare a unui tramvai, atunci tramvaiul trebuie să elibereze drumul, deoarece are prioritate . Chiar dacă un tramvai intră într-o intersecție fără a respecta regulile de circulație, este mai bine să-l cedăm.