Rulmenții susțin arbori și osii. Aterizare dimensiuni ținând trebuie determinată la înlocuirea unui suport defect. Nu purtați o piesă uzată cu dvs. la magazin. Pentru a determina dimensiunea mingii ținând trebuie să te uiți la marcajele sale. Poate avea 19 cifre. Cu toate acestea, pentru a determina dimensiunea aterizării ținând este suficient să-i definim de ansamblu dimensiuni .
Instrucțiuni
1. Începeți să vă uitați la marcajul cu cele 2 cifre din dreapta. Ele determină dimensiunea de bază a mingii ținând- diametrul gaura interioara... Cu un diametru al găurii de până la 20 mm, cele două cifre din extrema dreaptă indică următoarele dimensiuni: 00 - O 10 mm; 01 - O 12 mm; 02 - O 15 mm și 03 - O 17 mm.
2. Înmulțiți cele două cifre din dreapta din denumire cu 5 pentru un diametru al găurii de 20 până la 495 mm. Produsul rezultat vă va oferi o dimensiune de aterizare. ținând- diametrul său interior. Deci, dacă vedeți numerele 08 în denumire, apoi înmulțindu-le cu 5, obțineți un diametru al găurii egal cu 40 mm. Numerele 20 corespund cu Ø 100 mm etc.
3. Fiți atenți la a treia și a șaptea cifră din marcaj. Seria de rulmenți este indicată aici: al treilea număr este în diametrul exterior, iar al șaptelea este în lățime (înălțime). După tipul de diametru, aceștia sunt lagăre ultra-ușoare, ușoare, mai ales ușoare, medii și grele. În lățime - în special lagărele late, late, tipice, strânse și mai ales strânse. Lățimea lor, pe măsură ce crește, este indicată în continuare: 7; opt; nouă; 2; 3; 4; 5; 6. Lățimile tipice 0 și 1 nu sunt indicate. Generalitatea valorilor adevărate, indicate prin numerele primul, al doilea, al treilea și al șaptelea, arată totalul dimensiuni pix ținând rulare.
4. Aruncă o privire la a patra cifră din dreapta care indică tipul ținând: 0 - rulment radial cu bile pe un rând; 1 - bilă radială sferică cu două rânduri; 2 - radială cu role cilindrice scurte; 3 - rolă radială sferică cu două rânduri; 4 - rolă cu ace sau cu role lungi; 5 - rolă cu role răsucite; 6 - contact unghiular cu bilă; 7 - rolă conică; 8 - bilă de împingere; 9 - rolă de împingere A cincea și a șasea cifră din marcaj indică desenul ținând .
5. Dacă parametrii de mai sus diferă de standard, consultați partea suplimentară a marcajului. Partea din stânga suplimentară indică clasa de precizie ținând... Pe măsură ce se îmbunătățesc, clasele de precizie sunt marcate într-un alt mod: 8; 7; 0; 6X; 6; 5; 4; T; 2. Clasa de precizie acceptabilă începe de la zero, 8 și 7 clase - de fapt, deșeuri de producție. Mediul de aurîn raportul preț/calitate, se permite obținerea cu clasa a 6-a de precizie.
Efectuarea măsurătorilor în orice domeniu al tehnologiei presupune utilizarea unor instrumente și dispozitive speciale. Ele diferă prin metoda de utilizare, precizia măsurării și zona în care pot fi utilizate. Un loc separat în măsurători este ocupat de definiție diametre găuri.
Vei avea nevoie
- - criteriu de măsurare;
- - ecartament intern obișnuit;
- - micrometru de interior;
- - vernierului etrier.
Instrucțiuni
1. În cel mai simplu caz, atunci când marea acuratețe a măsurării nu este semnificativă, utilizați pentru a determina diametrul găuri riglă de măsurare. Așezați unealta lângă orificiul de pe nivelul diametrului său și numărați numărul de diviziuni (centimetri și milimetri) care se potrivesc în orificiu de pe această linie. Pentru majoritatea măsurătorilor casnice, precizia oferită de aceasta metoda, absolut frumos.
2. Utilizați un calibre pentru a măsura găurile imprecise. Introduceți dispozitivul în orificiul de măsurat mana dreapta... Cu degetul arătător al celeilalte mâini, apăsați arcul gabaritului de perete găuri... Acum scuturați puțin dispozitivul pentru a găsi soluția minimă a arcurilor, la care al doilea arc va atinge peretele găuri .
3. După ce soluția de măsurare a alezajului este instalată, determinați valoarea acesteia folosind o riglă de măsurare. În acest caz, capătul riglei trebuie să fie lipit de orice suprafață prelucrată (pe peretele piesei etrierului și așa mai departe). În acest caz, precizia de măsurare a diametrului va fi scăzută (în intervalul 0,2-0,5 mm).
4. O măsurare mai precisă a diametrului găurilor, a căror dimensiune depășește 10 mm, se face cu un șubler vernier. În acest scop, sunt pregătite suprafețele laterale rotunjite ale fălcilor sale superioare. Introduceți unealta în orificiu și întindeți fălcile etrierului astfel încât să se sprijine pe margini găuri... Determinați diametrul pe scara dispozitivului găuri precise cu zecimi de milimetru. Cu această metodă, este convenabil să măsurați diametrul numai acelei părți găuri, care este situat aproape de capătul piesei, dar nu va funcționa pentru a verifica cilindricitatea (lipsa unui con).
5. Măsurătorile precise ale diametrului găurilor pot fi efectuate și cu un calibre intern special (micrometric). Este echipat cu tije de extensie de diferite lungimi atasate de tija dispozitivului, ceea ce va permite sa mariti domeniul de masurare. În timpul măsurătorilor, asigurați-vă că gabaritul interior este situat strict perpendicular pe axă găuri, al cărui diametru este determinat. Pentru a face acest lucru, sprijiniți un capăt al dispozitivului de suprafață găuri, și mutați al 2-lea în plan diametral.
Videoclipuri similare
Uneori apar situații în care este necesară aflarea urgentă a numărului de rulment. Dar cum să faci asta, dacă rulmentul funcționează, nu este foarte convenabil să-l scoți din dispozitiv. V acest caz Există 3 moduri de a vă ajuta să găsiți răspunsul la întrebarea cum să determinați numărul rulmentului.
Aflați numărul rulmentului
Determinați dimensiunea mingii. Pentru a face acest lucru, aflați caracteristicile rulmentului, cum ar fi d, D și B = 5. Odată ce ați determinat aceste date, contactați specialiștii cu o solicitare pentru a vă ajuta să aflați numărul rulmentului.
Există anumite GOST-uri în care sunt prescrise toate tipurile și tipurile de rulmenți cu numere și dimensiuni. Deschideți GOST, găsiți un rulment cu aceleași dimensiuni ca și al dvs. și vedeți ce număr de rulment corespunde dimensiunilor specifice rulmentului dvs.
Utilizați un program care conține date despre toți rulmenții. De exemplu, ghidul de rulment „AllBearings”. Acest program conține peste 47.000 de înregistrări, așa că nu va fi dificil să găsești rulmentul de care ai nevoie.
Introduceți dimensiunile rulmentului pe care le cunoașteți în câmpul de filtrare după dimensiune. Nu este deloc necesar să completați toate câmpurile, totuși, decât mai multe caracteristici l-ai umplut, cu atât mai repede poți găsi rulmentul și poți afla numărul tău. În cazul în care nu cunoașteți dimensiunile rulmentului, căutați rulmentul după marcă. În câmpul 2 - „desemnare” - introduceți marca rulmentului și așteptați ca programul să selecteze rulmenții acestei mărci.
Acest program conține un mod „stict”, care este un mod de căutare strict. Utilizați-l dacă sunteți sigur de ortografia corectă a mărcii rulmenților. Acest mod va sorta toate rulmenții după nume și vă va sugera exact marca pe care ați introdus-o la căutare.
Sfaturi utile pentru determinarea numărului de rulmenți:
Indiferent de metoda pe care o folosiți, faceți o regulă să scrieți numărul acestuia atunci când cumpărați orice echipament sau doar un rulment. Astfel poți fi sigur că, dacă este necesar, vei obține exact modelul de rulment de care ai nevoie. Sau luați cu dvs. un rulment vechi pentru a cumpăra exact același, dacă nu știți cum să determinați numărul rulmentului.
Sonata Hyundai 6 recenzie și prețul mașinii
Recenzie Suzuki Grand Vitara, test video și salon foto
Utilizarea rulmenților cu rulare în mecanisme face posibilă producerea de mașini cu o clasă de precizie mai mare. Mașinile bazate pe aceste elemente structurale sunt mai fiabile și au o durată de viață mai lungă. În plus, aplicarea lor duce la costuri de operare mai mici.
Capacitățile ansamblului în care este aplicat rulmentul sunt determinate de cât de precis este instalată piesa. Distanța de la bază până la axa de rotație și de la bază până la capătul arborelui, precum și deformarea radială și frontală, trebuie să fie în anumite limite de precizie.
În timpul procesului de asamblare, este necesar să se străduiască ca pistele de rulment să nu se deformeze. Forma scauneîn carcasa rulmentului și pe arbore trebuie să satisfacă ca formă și rugozitate cerinte tehnice, fără zgârieturi sau bavuri.
Diferențele față de lagărele de alunecare
Există două tipuri de piese mobile în mecanisme: rulmenți bazați pe frecare de alunecare și rulmenți bazați pe frecare de rulare.
La utilizarea primului, suprafețele de lucru ale carcasei și arborelui se mișcă și interacționează reciproc, fiind separate cel mai adesea de lubrifianți și de o căptușeală de alunecare. Suportul funcționează atunci când are loc alunecare pură în părțile care vin în contact.
În cea de-a doua versiune a suporturilor, corpurile de rulare sunt plasate în golul dintre suprafețele care se mișcă reciproc (acestea pot fi role sau bile). În acest caz, suporturile funcționează folosind frecare de rulare. În astfel de cazuri, în loc de căptușeli de bronz, babbitt sau plastic în rulmenții în care se aplică frecare de rulare, bile sau rulmenti de otel.
În conformitate cu natura sarcinii lagărelor pivot, aceștia sunt radiali, atunci când o sarcină radială acționează asupra suportului, împingerea, când suportul este supus doar sarcinilor axiale, și contact unghiular, când ambele tipuri de sarcini acționează asupra sprijiniți împreună.
Fiecare tip de suport are propria sa dimensiune, design, conditii tehnice pentru producție, instalare și service.
Lagărele de rulare și lagărele de alunecare au mecanisme diferite pentru rezistența la mișcare și pentru determinarea uzurii pieselor lagărelor mobile. Tipul unității necesare este determinat pe baza unei evaluări a ordinii de funcționare a mecanismului sau a unităților sale individuale.
Avantaje și dezavantaje
Lagărele de rulare și de alunecare au atât avantaje, cât și dezavantaje. Rulmenții cu role pot fi preferați față de rulmenții de alunecare datorită nivelului mai scăzut de frecare la viteze mici și la pornirea din loc. De asemenea, rulmentii de rulare au dimensiuni axiale mai mici, ceea ce faciliteaza asamblarea structurilor suporturilor autoaliniante, fara a necesita un timp indelungat pentru reglarea individuala dificila a garniturilor si rodajul acestora. Acest lucru este deosebit de important pentru trunions cu diametre mari, care lucrează sub sarcini grele, cu viteze și temperaturi mari de rotație.
Atunci când se utilizează un rulment, calitatea lubrifierii pieselor și ansamblurilor mașinii, calitatea întreținerii acestora este îmbunătățită, durata de viață a suprafețelor de așezare ale fuselor și arborilor cilindrilor este prelungită. Astfel, pentru marea majoritate a suporturilor pentru echipamente, acestea sunt cele mai potrivite.
Adevărat, pe lângă avantaje, rulmenții au o serie de dezavantaje.
De exemplu, dimensiuni mari. Astfel de elemente structurale sunt larg reprezentate în echipamentele de inginerie mecanică, sunt produse în serii mici și sunt foarte scumpe. Rulmentul este inferior concurenților în ceea ce privește dimensiunile radiale, greutatea și rigiditatea.
Este foarte dificil să le selectați corect atunci când vitezele mari de rotație sunt combinate cu acțiunea. sarcini mari... Este bine cunoscut faptul că odată cu creșterea sarcinii și a vitezei de rotație a unității, durabilitatea acesteia scade. De exemplu, dacă sarcina este crescută cu un sfert față de cea anterioară, atunci durata de viață se reduce la jumătate, iar când sarcina este dublată, durata de viață devine de 10 ori mai mică.
Marcare și dimensiuni conform GOST
Cerințele pentru ansambluri și piese sunt formulate de GOST. Rulmenții sunt descriși de GOST 520-2002.
Legenda se bazează pe următorii parametri:
- diametrul pe care îl are alezajul rulmentului;
- serii de lățimi (sau înălțimi) și serii de diametre;
- tipuri de rulmenti;
- implementare tehnică.
Cum să determinați corect dimensiunea rulmenților prin marcare? Tabelul de notație vă va ajuta să faceți față acestei sarcini.
Toți parametrii de mai sus sunt indicați prin semne (sau numere). Numărul de numere din care constă marcajul rulmentului depinde de locurile pe care le ocupă în acesta simbol daca se citeste de la stanga la dreapta:
Dimensiuni (editare)
Pentru a afla cum depind dimensiunile rulmenților de seria lor, puteți folosi tabelul cu dimensiunile rulmenților. Permite adaptarea seriei la diametrele și lățimile exterioare și interioare.
Dimensiunile rulmentului. Tabelul 1.
Lăţime | Diametru extern | Diametrul interior | |
Aceasta este o masă cu rulment, unul dintre multele tabele descrise vedere dată elemente structurale.
Clasificare
Una dintre caracteristicile după care sunt clasificați rulmenții este forma elementelor de rulare. În conformitate cu acesta, rulmenții pot fi cu bile și role. Corpurile de rulare cu bile, după cum sugerează și numele, sunt extrem de sferice. Corpurile de rulare cu role pot fi cilindrice, în formă de butoi sau în formă de con.
Următoarea caracteristică a clasificării este direcția sarcinii luate de rulmentul de rulare. De această caracteristică distinge între rulmenți:
- radiale, care percep doar sarcini radiale sau în principal radiale;
- tracțiune radială, capabilă să suporte atât sarcini radiale, cât și axiale.
Trebuie remarcat faptul că rulmenții reglabili nu pot funcționa fără sarcina pe osie. Cele persistente sunt capabile să perceapă doar forțele axiale. Tipul de tracțiune radială funcționează atât cu sarcini axiale, cât și cu sarcini radiale scăzute.
Există și o clasificare a rulmenților în funcție de câte rânduri de elemente de rulare sunt compuse. Sunt pe un singur rând și pe două rânduri.
În conformitate cu o astfel de caracteristică precum sensibilitatea la dezaliniere, rulmenții cu auto-aliniere ies în evidență. Ele sunt capabile să funcționeze în mod normal chiar dacă există o aliniere greșită de până la 3 °.
Sistem de toleranțe și potriviri
Rulmenții de rulare sunt utilizați pe scară largă. Sunt produse în fabrici speciale și au interschimbabilitatea completă a suprafeței, care sunt determinate de diametrele inelelor: D - diametrul exterior al inelului exterior și d - diametrul interior al inelului interior.
Interschimbabilitatea rulmenților depinde de cerințele de precizie:
- precizia lățimii inelului B;
- precizia diametrelor inelelor d, D;
- precizia suprafețelor inelare;
- deformarea radială și axială a căilor de rulare, care determină precizia de rotație;
- precizia jocului care se formează sub parametrii de funcționare între căile de rulare și elementele de rulare.
Precizia unităților de asamblare este stabilită de GOST. Rulmenții trebuie să respecte cerințele de precizie GOST 520-89, conform cărora există 5 clase de precizie: 0; 6; 5; 4; 2. Majoritatea mecanismelor folosesc noduri de clasa de precizie 0. Nodurile de clase de precizie peste zero sunt utilizate pe viteze mari rotație și în situații care necesită o precizie ridicată a rotației arborelui (de exemplu, la mașini-unelte de precizie). Clasa de precizie este indicată în fața marcajului, separată printr-o liniuță.
Pentru a menține interschimbabilitatea rulmenților cu rulare, conicitatea medie și ovalitatea alezajului și a suprafeței inelelor nu trebuie să depășească jumătate din toleranța pentru diametrele medii Dc, dc. Acești parametri sunt calculați ca media aritmetică a diametrelor maxime și minime, care sunt măsurate în cele 2 secțiuni extreme ale inelului.
Prin urmare, toleranțele rulmentului sunt atribuite dimensiunilor:
- D și d;
- Dc și dc;
Toleranțele inelelor sunt determinate numai de clasa de precizie a rulmentului și dimensiunile acestuia, indiferent de proprietățile conexiunii la arbore și carcasă. Se realizează astfel o reducere a nomenclaturii lagărelor. Parametrii de conectare a inelelor cu arborele și corpul sunt determinați prin modificarea câmpurilor de toleranță ale arborelui și găurii.
Aterizările rulmenților trebuie să fie determinate astfel încât inelul, care se rotește, să se așeze cu o fixare prin interferență, ceea ce ar împiedica rularea și alunecarea inelului de-a lungul suprafeței scaunului în timpul funcționării în regim de încărcare.
Aterizările depind de astfel de factori:
- clasa de precizie;
- tipul și dimensiunea sarcinilor;
- tipul de încărcare.
Încărcarea poate fi locală, circulatorie și oscilativă.
În cazul încărcării locale, doar o sarcină radială de mărime și direcție constante operează într-un singur punct de pe suprafața de așezare a rulmentului, transmisă într-un singur punct de pe suprafața carcasei sau arborelui.
Inelul, încărcat în acest fel, trebuie instalat astfel încât să existe un gol, iar apoi rotiți treptat inelul, evitând uzura locală a inelului, arborelui și corpului.
Dacă există o sarcină circulantă, numai sarcina radială este exercitată de întreaga circumferință a pistei de rulment, iar aceasta este preluată succesiv de suprafața carcasei sau a arborelui. Inelul, care este supus unei sarcini circulante, este montat pe carcasă sau arbore cu o potrivire prin interferență.
Când are loc o încărcare vibrațională, intră în joc două sarcini radiale diferite. Unul dintre ele este constant în mărime și direcție, în timp ce celălalt se rotește. Pe zonă limitată benzile de alergare ale inelelor sunt influențate de rezultatul acestor sarcini, fiind transferate într-o anumită parte de pe suprafața de așezare a carcasei sau arborelui.
Plată
Calculul rulmenților pentru durabilitate se efectuează conform metodei de deformare prin oboseală și pentru prevenirea deformărilor plastice.
Pentru un mod constant, aceste elemente structurale sunt calculate conform echivalentului sarcina dinamica tinand cont de natura si directia fortelor care actioneaza asupra nodului. Se presupune că sarcina echivalentă asigură aceeași durată de viață ca în condiții reale de sarcină.
Capacitatea portantă este caracterizată de parametri cum ar fi cota de sarcină dinamică de bază C și cota de sarcină statică de bază C0.
Prima este sarcina radială sau axială care poate fi susținută la o durată de viață de 1 milion de rotații. Durabilitate de bază - durabilitate în ceea ce privește fiabilitatea 90%.
Durata de viață de proiectare poate fi definită ca numărul de rotații în milioane sau ore de funcționare dacă, ca urmare, nu există dovezi de oboseală a metalului sub formă de descuamare sau ciobire pe suprafețele a 90% din piesele lotului.
Rulmenți adânci cu bile cu un singur rând
Cel mai popular tip de rulmenți. Ele sunt adesea folosite în construcția unei largi varietati de echipamente. Printre ei sunt role mașini de carton, cutii de viteze, motoare electrice. Folosit pentru a rezista la sarcini radiale, dar poate fi pregătit și pentru a se adapta pe două fețe sarcini axiale... Ele sunt adesea utilizate exclusiv pentru sarcini axiale, mai ales dacă viteza arborelui este mare și nu pot fi utilizați rulmenți axiali. Dacă jocul radial crește, atunci și capacitatea de încărcare axială a rulmentului devine mai mare, deoarece în această situație rulmenții capătă caracteristici de contact unghiular. Funcționarea rulmenților este posibilă dacă alinierea relativă a inelelor interioare și exterioare nu este mai mare de 20 °.
În ceea ce privește carcasa rulmentului, acesta este cel mai adesea din fontă gri. Materialul pentru cuștile cu un singur rând este oțel ștanțat sau materiale antifricțiune, cum ar fi PCB, alamă, bronz, duraluminiu. Recent, rășini poliamidice au fost folosite pentru producerea separatoarelor. Daca rulmentii au de inalta clasa cuști turnate de precizie și masive, a căror centrare are loc pe inelul exterior atunci când se utilizează moduri eficiente de lubrifiere, atunci funcționarea lor este posibilă chiar și la viteze de rotație care le depășesc pe cele limitative descrise în cărțile de referință.
Tipuri de proiectare de rulmenți radiali cu un singur rând:
- având o șaibă de protecție;
- având două șaibe de protecție;
- având o canelură pe inelul exterior și un inel de aliniere;
- având un inel de localizare și o șaibă de protecție;
- având etanșare pe o față și pe două fețe;
- având o canelură pentru introducerea bilelor fără cușcă.
Rulmenti cu bile cu un singur scut
Fabricat exclusiv cu cuști ștanțate. Utilizarea lor la viteze mari este nedorită. Când se lucrează cu astfel de rulmenți sunt utilizați unsori... Un scut metalic, care este presat în canelura din inelul exterior, poate reține grăsimea doar pe o parte. CU partea din spate unsoarea care este înglobată în rulment este limitată de un capac sau de etanșare în ansamblu. Spațiul rezultat este parțial umplut cu lubrifianții selectați conditii speciale muncă. Această versiune a designului piesei face întotdeauna posibilă inspectarea acesteia (în locul capacului sau etanșării) și efectuarea unei lubrifieri suplimentare în timpul lucrului.
Rulmenti cu bile cu doua scuturi
Au aceleași cuști și parametri de viteză ca și partea anterioară, dar lubrifiantul pentru rulmenți este pus între șaibe în timpul asamblarii din fabrică. Acest tip de subansamblu este utilizat în situațiile în care este imposibil să se realizeze o etanșare în subansamblu. Acest lucru simplifică designul și reduce greutatea totală a ansamblului. Părțile interne ale unui astfel de rulment nu pot fi inspectate în timpul funcționării.
Rulmenți cu bile cu canelură în inelul exterior
Prin intermediul unui inel de localizare despicat care se potrivește în canelura de pe inel cu in afara, există posibilitatea de fixare a rulmentului în interiorul carcasei, care nu necesită un accent pe inelul exterior, în umerii carcasei pentru sprijin. Cu toate acestea, capacitatea lor de a absorbi sarcinile radiale este mult mai mare decât cea a sarcinilor axiale. Utilizarea inelelor de localizare simplifică designul, reduce dimensiunea ansamblurilor și permite găurirea în corp.
Rulmenți cu bile etanșați
Rulmenții cu etanșări duble sunt utilizați pe scară largă. Este o membrană de cauciuc. Unitățile în care se aplică această etanșare se caracterizează printr-o bună etanșeitate. Ca urmare, grăsimea din fabrică nu se scurge și este exclusă pătrunderea de particule străine în ea. Cuștile unor astfel de rulmenți cu bile sunt de obicei transformate în textolit sau bronz. Deşi sigilându-le şi tip de contact, au capacitatea de a lucra la viteze de rotație mai mari.
Rulmenții cu bile etanșați sunt adesea folosiți la rulmenții motoarelor electrice. În aceste unități, praful de perie este emis atât de intens încât poate duce rapid la spargerea altor tipuri de rulmenți cu bile.
Rulmenți cu bile cu caneluri fără cușcă
Diferența lor față de alți rulmenți de design clasic este în prezența canelurilor frezate în flanșele inelelor. Bilele sunt introduse prin aceste caneluri. Deoarece un astfel de rulment are mai multe bile decât un rulment cu cușcă, acest lucru oferă un câștig în capacitatea de încărcare. Scopul lor este să lucreze viteze mici rotație din cauza frecării excesive a elementelor de rulare în contact. Acolo unde există sarcini axiale, este mai bine să renunțați la utilizarea lor, deoarece sub acțiunea lor bilele sunt adesea deplasate în raport cu marginile căii de rulare.
Ca versiune constructivă a unor astfel de rulmenți cu bile, există unități în care există o canelură pentru introducerea bilelor și șaibe de protecție.
Aceste unități sunt utilizate fără utilizarea lubrifianților în camerele de uscare și unități care utilizează o mișcare de balansare.
Vă este dificil să alegeți tipul sau tipul potrivit de rulment?
Nu vrei să pierzi timpul răsfoind un catalog vast de mii de titluri?
Doriți să obțineți rapid toate informațiile necesare într-un singur loc?
Compania PromBering a încercat să facă alegerea cât mai simplă și convenabilă. Pentru a face acest lucru, vă sugerăm să utilizați formularul online de selecție a rulmenților. Doar introduceți caracteristicile în câmpurile corespunzătoare și obțineți un rezultat rapid.
Știți numărul rulmentului de care aveți nevoie?
Alegerea va fi și mai ușoară. Este suficient să introduceți marcajul în câmpul corespunzător al selecției rulmenților după număr pentru a primi date despre disponibilitate și prețuri.
Alegerea corectă a rulmenților
Selectarea corectă a rulmenților în dimensiune afectează în mod direct fiabilitatea echipamentului. Dar pentru a asigura funcționarea pe termen lung a mecanismelor fără întreținere, este important să se țină cont de alți parametri:
- Dimensiunea, direcția, natura încărcăturii. Rulmenți tipuri diferite poate suporta sarcini radiale, axiale sau mixte.
- Numărul de rotații ale ambelor inele pe unitatea de timp.
- Resursă de lucru, exprimată în ore de lucru sau număr de rotații pe întreaga durată de viață. Acesta este unul dintre cele mai multe parametri importanti care caracterizează durabilitatea mecanismului.
- Caracteristici ale mediului în care va fi operat rulmentul.
Utilizarea rulmenților cu rulare în mecanisme face posibilă producerea de mașini cu o clasă de precizie mai mare. Mașinile bazate pe aceste elemente structurale sunt mai fiabile și au o durată de viață mai lungă. În plus, aplicarea lor duce la costuri de operare mai mici.
Capacitățile ansamblului în care este aplicat rulmentul sunt determinate de cât de precis este instalată piesa. Distanța de la bază până la axa de rotație și de la bază până la capătul arborelui, precum și deformarea radială și frontală, trebuie să fie în anumite limite de precizie.
În timpul procesului de asamblare, este necesar să se străduiască ca pistele de rulment să nu se deformeze. Forma scaunelor din carcasa rulmentului si pe arbore trebuie sa indeplineasca cerintele tehnice din punct de vedere al formei si rugozitatii, fara zgarieturi si bavuri.
Diferențele față de lagărele de alunecare
Există două tipuri de piese mobile în mecanisme: rulmenți bazați pe frecare de alunecare și rulmenți bazați pe frecare de rulare.
La utilizarea primului, suprafețele de lucru ale carcasei și arborelui se mișcă și interacționează reciproc, fiind separate cel mai adesea de lubrifianți și de o căptușeală de alunecare. Suportul funcționează atunci când are loc alunecare pură în părțile care vin în contact.
În cea de-a doua versiune a suporturilor, corpurile de rulare sunt plasate în golul dintre suprafețele care se mișcă reciproc (acestea pot fi role sau bile). În acest caz, suporturile funcționează folosind frecare de rulare. În astfel de cazuri, în locul rulmenților din bronz, babbitt sau plastic în rulmenții care folosesc frecare de rulare se folosesc rulmenți cu bile sau cu role din oțel.
În conformitate cu natura sarcinii lagărelor pivot, aceștia sunt radiali, atunci când o sarcină radială acționează asupra suportului, împingerea, când suportul este supus doar sarcinilor axiale, și contact unghiular, când ambele tipuri de sarcini acționează asupra sprijiniți împreună.
Fiecare tip de suport are propria dimensiune, design, specificații pentru producție, instalare și service.
Lagărele de rulare și lagărele de alunecare au mecanisme diferite pentru rezistența la mișcare și pentru determinarea uzurii pieselor lagărelor mobile. Tipul unității necesare este determinat pe baza unei evaluări a ordinii de funcționare a mecanismului sau a unităților sale individuale.
Avantaje și dezavantaje
Lagărele de rulare și de alunecare au atât avantaje, cât și dezavantaje. Rulmenții cu role pot fi preferați față de rulmenții de alunecare datorită nivelului mai scăzut de frecare la viteze mici și la pornirea din loc. De asemenea, rulmentii de rulare au dimensiuni axiale mai mici, ceea ce faciliteaza asamblarea structurilor suporturilor autoaliniante, fara a necesita un timp indelungat pentru reglarea individuala dificila a garniturilor si rodajul acestora. Acest lucru este deosebit de important pentru trunions cu diametre mari, care funcționează sub sarcini mari, cu viteze de rotație și temperaturi mari.
Atunci când se utilizează un rulment, calitatea lubrifierii pieselor și ansamblurilor mașinii, calitatea întreținerii acestora este îmbunătățită, durata de viață a suprafețelor de așezare ale fuselor și arborilor cilindrilor este prelungită. Astfel, pentru marea majoritate a suporturilor pentru echipamente, acestea sunt cele mai potrivite.
Adevărat, pe lângă avantaje, rulmenții au o serie de dezavantaje.
De exemplu, dimensiuni mari. Astfel de elemente structurale sunt larg reprezentate în echipamentele de inginerie mecanică, sunt produse în serii mici și sunt foarte scumpe. Rulmentul este inferior concurenților în ceea ce privește dimensiunile radiale, greutatea și rigiditatea.
Este foarte dificil să le selectați corect atunci când viteze mari de rotație sunt combinate cu sarcini mari. Este bine cunoscut faptul că odată cu creșterea sarcinii și a vitezei de rotație a unității, durabilitatea acesteia scade. De exemplu, dacă sarcina este crescută cu un sfert față de cea anterioară, atunci durata de viață se reduce la jumătate, iar când sarcina este dublată, durata de viață devine de 10 ori mai mică.
Marcare și dimensiuni conform GOST
Cerințele pentru ansambluri și piese sunt formulate de GOST. Rulmenții sunt descriși de GOST 520-2002.
Legenda se bazează pe următorii parametri:
- diametrul pe care îl are alezajul rulmentului;
- serii de lățimi (sau înălțimi) și serii de diametre;
- tipuri de rulmenti;
- implementare tehnică.
Cum să determinați corect dimensiunea rulmenților prin marcare? Tabelul de notație vă va ajuta să faceți față acestei sarcini.
Toți parametrii de mai sus sunt indicați prin semne (sau numere). Numărul de numere care alcătuiesc marcajul lagărului depinde de locurile pe care le ocupă în desemnarea acestuia, dacă citiți de la stânga la dreapta:
Dimensiuni (editare)
Pentru a afla cum depind dimensiunile rulmenților de seria lor, puteți folosi tabelul cu dimensiunile rulmenților. Permite adaptarea seriei la diametrele și lățimile exterioare și interioare.
Dimensiunile rulmentului. Tabelul 1.
Lăţime | Diametru extern | Diametrul interior | |
Acesta este un tabel de rulmenți, unul dintre multele tabele care descriu acest tip de element structural.
Clasificare
Una dintre caracteristicile după care sunt clasificați rulmenții este forma elementelor de rulare. În conformitate cu acesta, rulmenții pot fi cu bile și role. Corpurile de rulare cu bile, după cum sugerează și numele, sunt extrem de sferice. Corpurile de rulare cu role pot fi cilindrice, în formă de butoi sau în formă de con.
Următoarea caracteristică a clasificării este direcția sarcinii luate de rulmentul de rulare. Pe această bază, rulmenții se disting:
- radiale, care percep doar sarcini radiale sau în principal radiale;
- tracțiune radială, capabilă să suporte atât sarcini radiale, cât și axiale.
Trebuie remarcat faptul că rulmenții reglabili nu pot funcționa fără sarcina pe osie. Cele persistente sunt capabile să perceapă doar forțele axiale. Tipul de tracțiune radială funcționează atât cu sarcini axiale, cât și cu sarcini radiale scăzute.
Există și o clasificare a rulmenților în funcție de câte rânduri de elemente de rulare sunt compuse. Sunt pe un singur rând și pe două rânduri.
În conformitate cu o astfel de caracteristică precum sensibilitatea la dezaliniere, rulmenții cu auto-aliniere ies în evidență. Ele sunt capabile să funcționeze în mod normal chiar dacă există o aliniere greșită de până la 3 °.
Sistem de toleranțe și potriviri
Rulmenții de rulare sunt utilizați pe scară largă. Sunt produse în fabrici speciale și au interschimbabilitatea completă a suprafeței, care sunt determinate de diametrele inelelor: D - diametrul exterior al inelului exterior și d - diametrul interior al inelului interior.
Interschimbabilitatea rulmenților depinde de cerințele de precizie:
- precizia lățimii inelului B;
- precizia diametrelor inelelor d, D;
- precizia suprafețelor inelare;
- deformarea radială și axială a căilor de rulare, care determină precizia de rotație;
- precizia jocului care se formează sub parametrii de funcționare între căile de rulare și elementele de rulare.
Precizia unităților de asamblare este stabilită de GOST. Rulmenții trebuie să respecte cerințele de precizie GOST 520-89, conform cărora există 5 clase de precizie: 0; 6; 5; 4; 2. Majoritatea mecanismelor folosesc unități de clasa de precizie 0. Unitățile de clase de precizie peste zero sunt utilizate la viteze mari și în situații care necesită o precizie mare de rotație a arborelui (de exemplu, la mașinile-unelte de precizie). Clasa de precizie este indicată în fața marcajului, separată printr-o liniuță.
Pentru a menține interschimbabilitatea rulmenților cu rulare, conicitatea medie și ovalitatea alezajului și a suprafeței inelelor nu trebuie să depășească jumătate din toleranța pentru diametrele medii Dc, dc. Acești parametri sunt calculați ca media aritmetică a diametrelor maxime și minime, care sunt măsurate în cele 2 secțiuni extreme ale inelului.
Prin urmare, toleranțele rulmentului sunt atribuite dimensiunilor:
- D și d;
- Dc și dc;
Toleranțele inelelor sunt determinate numai de clasa de precizie a rulmentului și dimensiunile acestuia, indiferent de proprietățile conexiunii la arbore și carcasă. Se realizează astfel o reducere a nomenclaturii lagărelor. Parametrii de conectare a inelelor cu arborele și corpul sunt determinați prin modificarea câmpurilor de toleranță ale arborelui și găurii.
Aterizările rulmenților trebuie să fie determinate astfel încât inelul, care se rotește, să se așeze cu o fixare prin interferență, ceea ce ar împiedica rularea și alunecarea inelului de-a lungul suprafeței scaunului în timpul funcționării în regim de încărcare.
Aterizările depind de astfel de factori:
- clasa de precizie;
- tipul și dimensiunea sarcinilor;
- tipul de încărcare.
Încărcarea poate fi locală, circulatorie și oscilativă.
În cazul încărcării locale, doar o sarcină radială de mărime și direcție constante operează într-un singur punct de pe suprafața de așezare a rulmentului, transmisă într-un singur punct de pe suprafața carcasei sau arborelui.
Inelul, încărcat în acest fel, trebuie instalat astfel încât să existe un gol, iar apoi rotiți treptat inelul, evitând uzura locală a inelului, arborelui și corpului.
Dacă există o sarcină circulantă, numai sarcina radială este exercitată de întreaga circumferință a pistei de rulment, iar aceasta este preluată succesiv de suprafața carcasei sau a arborelui. Inelul, care este supus unei sarcini circulante, este montat pe carcasă sau arbore cu o potrivire prin interferență.
Când are loc o încărcare vibrațională, intră în joc două sarcini radiale diferite. Unul dintre ele este constant în mărime și direcție, în timp ce celălalt se rotește. Rezultatul acestor sarcini afectează o secțiune limitată a canalelor de rulare ale inelelor, fiind transmisă unei anumite părți de pe suprafața de așezare a carcasei sau arborelui.
Plată
Calculul rulmenților pentru durabilitate se efectuează conform metodei de deformare prin oboseală și pentru prevenirea deformărilor plastice.
Pentru un mod constant, aceste elemente structurale sunt calculate in functie de sarcina dinamica echivalenta, tinand cont de natura si directia fortelor care actioneaza asupra nodului. Se presupune că sarcina echivalentă asigură aceeași durată de viață ca în condiții reale de sarcină.
Capacitatea portantă este caracterizată de parametri cum ar fi cota de sarcină dinamică de bază C și cota de sarcină statică de bază C0.
Prima este sarcina radială sau axială care poate fi susținută la o durată de viață de 1 milion de rotații. Durabilitate de bază - durabilitate în ceea ce privește fiabilitatea 90%.
Durata de viață de proiectare poate fi definită ca numărul de rotații în milioane sau ore de funcționare dacă, ca urmare, nu există dovezi de oboseală a metalului sub formă de descuamare sau ciobire pe suprafețele a 90% din piesele lotului.
Rulmenți adânci cu bile cu un singur rând
Cel mai popular tip de rulmenți. Ele sunt adesea folosite în construcția unei largi varietati de echipamente. Printre acestea se numără rolele mașinilor de carton, cutii de viteze și motoare electrice. Ele sunt utilizate pentru a rezista la sarcini radiale, dar pot fi pregătite și pentru a suporta sarcini axiale cu două fețe. Ele sunt adesea utilizate exclusiv pentru sarcini axiale, mai ales dacă viteza arborelui este mare și nu pot fi utilizați rulmenți axiali. Dacă jocul radial crește, atunci și capacitatea de încărcare axială a rulmentului devine mai mare, deoarece în această situație rulmenții capătă caracteristici de contact unghiular. Funcționarea rulmenților este posibilă dacă alinierea relativă a inelelor interioare și exterioare nu este mai mare de 20 °.
În ceea ce privește carcasa rulmentului, acesta este cel mai adesea din fontă gri. Materialul pentru cuștile cu un singur rând este oțel ștanțat sau materiale antifricțiune, cum ar fi PCB, alamă, bronz, duraluminiu. Recent, rășini poliamidice au fost folosite pentru producerea separatoarelor. Dacă rulmenții au o clasă de precizie ridicată și cuști turnate masive, a căror aliniere are loc pe inelul exterior atunci când se utilizează moduri eficiente de lubrifiere, atunci funcționarea lor este posibilă chiar și la viteze de rotație care le depășesc pe cele limitative descrise în cărțile de referință.
Tipuri de proiectare de rulmenți radiali cu un singur rând:
- având o șaibă de protecție;
- având două șaibe de protecție;
- având o canelură pe inelul exterior și un inel de aliniere;
- având un inel de localizare și o șaibă de protecție;
- având etanșare pe o față și pe două fețe;
- având o canelură pentru introducerea bilelor fără cușcă.
Rulmenti cu bile cu un singur scut
Fabricat exclusiv cu cuști ștanțate. Utilizarea lor la viteze mari este nedorită. Când lucrați cu astfel de rulmenți, se folosesc grăsimi. Un scut metalic, care este presat în canelura din inelul exterior, poate reține grăsimea doar pe o parte. Pe partea din spate, lubrifiantul care este încorporat în rulment este limitat de un capac sau de etanșare în ansamblu. Spațiul rezultat este parțial umplut cu lubrifianți selectați pentru condiții speciale de funcționare. Această versiune a designului piesei face întotdeauna posibilă inspectarea acesteia (în locul capacului sau etanșării) și efectuarea unei lubrifieri suplimentare în timpul lucrului.
Rulmenti cu bile cu doua scuturi
Au aceleași cuști și parametri de viteză ca și partea anterioară, dar lubrifiantul pentru rulmenți este pus între șaibe în timpul asamblarii din fabrică. Acest tip de subansamblu este utilizat în situațiile în care este imposibil să se realizeze o etanșare în subansamblu. Acest lucru simplifică designul și reduce greutatea totală a ansamblului. Părțile interne ale unui astfel de rulment nu pot fi inspectate în timpul funcționării.
Rulmenți cu bile cu canelură în inelul exterior
Prin intermediul unui inel de locație divizat care se potrivește în canelura de pe inel din exterior, este posibilă fixarea rulmentului în interiorul carcasei, care nu necesită o rezemare a inelului exterior, în umerii carcasei pentru sprijin. Cu toate acestea, capacitatea lor de a absorbi sarcinile radiale este mult mai mare decât cea a sarcinilor axiale. Utilizarea inelelor de localizare simplifică designul, reduce dimensiunea ansamblurilor și permite găurirea în corp.
Rulmenți cu bile etanșați
Rulmenții cu etanșări duble sunt utilizați pe scară largă. Este o membrană de cauciuc. Unitățile în care se aplică această etanșare se caracterizează printr-o bună etanșeitate. Ca urmare, grăsimea din fabrică nu se scurge și este exclusă pătrunderea de particule străine în ea. Cuștile unor astfel de rulmenți cu bile sunt de obicei transformate în textolit sau bronz. Deși garnitura lor este de tip contact, au capacitatea de a funcționa la viteze mai mari.
Rulmenții cu bile etanșați sunt adesea folosiți la rulmenții motoarelor electrice. În aceste unități, praful de perie este emis atât de intens încât poate duce rapid la spargerea altor tipuri de rulmenți cu bile.
Rulmenți cu bile cu caneluri fără cușcă
Diferența lor față de alți rulmenți de design clasic este în prezența canelurilor frezate în flanșele inelelor. Bilele sunt introduse prin aceste caneluri. Deoarece un astfel de rulment are mai multe bile decât un rulment cu cușcă, acest lucru oferă un câștig în capacitatea de încărcare. Scopul lor este de a lucra la viteze mici de rotație din cauza frecării excesive a elementelor de rulare care vin în contact. Acolo unde există sarcini axiale, este mai bine să renunțați la utilizarea lor, deoarece sub acțiunea lor bilele sunt adesea deplasate în raport cu marginile căii de rulare.
Ca versiune constructivă a unor astfel de rulmenți cu bile, există unități în care există o canelură pentru introducerea bilelor și șaibe de protecție.
Aceste unități sunt utilizate fără utilizarea lubrifianților în camerele de uscare și unități care utilizează o mișcare de balansare.