Câte ore se petrece. Întreținere sezonieră

GOST 20793-86

Grupa T51

STANDARDUL DE STAT AL UNIUNII SSR

TRACTOARE ȘI MAȘINI AGRICOLE

întreținere

Tractoare și mașini agricole.
întreținere

Valabil din 01.01.88
până la 01.01.91 *
______________________________
* Data expirării a fost eliminată
conform protocolului N 5-94 al Consiliului Interstatal
pentru standardizare, metrologie și certificare
(IUS N 11-12, 1994). - Notă „COD”.

DATE INFORMATIVE

1. DEZVOLTAT ȘI INTRODUIT de Comitetul Agroindustrial de Stat al URSS

CONTRACTANȚI

S. I. Kostenko, Cand. tehnologie. stiinte; A. V. Lensky, Cand. tehnologie. Științe (lider subiect); V.G. Tslaf; V.M. Mikhlin, Dr. stiinte; G.V. Yaskorsky, Cand. tehnologie. stiinte; I.A. Skrebitskaya, Cand. tehnologie. stiinte; L.F. Levin; M.M. Firsov, Cand. tehnologie. stiinte; M.M. Gulin, Cand. tehnologie. stiinte; A.L. Mihailichenko, Cand. tehnologie. stiinte; A.A. Zudin

2. APROBAT ȘI PUNERE ÎN VIGOARE prin Decretul Comitetului de Stat pentru Standarde al URSS din 17 decembrie 1986 N 3892

3. ÎNLOCUIȚI GOST 20793-81 și GOST 22870-84

4. DOCUMENTE DE REGLEMENTARE ȘI TEHNICE (NTD):

Standardul se aplică tuturor tractoarelor agricole, șasiurilor autopropulsate (denumite în continuare tractoare) și mașinilor agricole (denumite în continuare mașini) aflate în funcțiune.

Standardul stabilește tipurile, frecvența, precum și cerințele de bază pentru întreținerea tractoarelor și mașinilor la întreprinderi și organizații ale complexului agroindustrial.

1. DISPOZIȚII GENERALE

1. DISPOZIȚII GENERALE

1.1. Tipurile de întreținere a tractoarelor și mașinilor trebuie să corespundă cu cele indicate în tabel.

Masa

____________________
Notă. Semnul „+” înseamnă că tractoarele și mașinile din acest grup au un tip de întreținere, semnul „-” înseamnă nu.

* Este permisă excluderea acestui tip de întreținere.

** Combinațiile TO-2, mașinile autopropulsate, tractate și staționare trebuie efectuate dacă timpul lor de funcționare preconizat pe sezon este mai mare de 300 de ore de funcționare. Dacă timpul de funcționare este mai mic de 300 de ore de funcționare, TO-2 trebuie combinat cu pregătirea mașinilor pentru depozitare pe termen lung.

Pentru mașinile autopropulsate, tractate și staționare, în funcție de proiectare (acționare electrică în loc de motor etc.), numărul tipurilor de întreținere poate fi redus la ETO, TO-1.

*** Efectuați în funcție de condițiile de funcționare.

1.2. Întreținerea în timpul depozitării (în timpul pregătirii, în timpul și în timpul îndepărtării) tractoarelor și mașinilor trebuie efectuată în conformitate cu secțiunea 2 din GOST 7751-85.

1.3. Frecvența TO-1 a tractoarelor trebuie să fie de 60 de ore de funcționare, TO-2 - 240 de ore de funcționare, TO-3 - 960 de ore de funcționare, frecvența TO-1 pentru combine și mașini autopropulsate complexe trebuie să fie de 60 de ore de funcționare, TO-2 - 240 de ore de funcționare.

Frecvența TO-1 a mașinilor fără autopropulsie ar trebui să fie de 60 de ore de lucru principal sub sarcină, TO-2 - 240 de ore de lucru principal sub sarcină.

ETO trebuie efectuat la fiecare 10 ore sau la fiecare schimbare a tractorului sau a mașinii.

1.4. Este permisă indicarea frecvenței de întreținere în alte unități echivalentă cu timpul de funcționare (litri de motorină consumată pentru tractoare, combine și vehicule autopropulsate complexe, hectare de referință fizice sau condiționate, kilograme sau tone de produse etc.).

1.5. Pentru tractoare, a căror decizie de punere în producție a fost luată după 01/01/82, frecvența TO-1 ar trebui să fie de 125 de ore de funcționare, TO-2 - 500 de ore de funcționare, TO-3 - 1000 de ore de funcționare.

1.6. Se permite, prin acord cu clientul (consumatorul), creșterea frecvenței TO-1, TO-2 și TO-3 a tractoarelor și mașinilor în producție, după creșterea fiabilității acestora la frecvența stabilită în clauza 1.5.

1.7. Abaterea admisibilă a periodicității efective (de conducere sau de întârziere) a TO-1 și TO-2 este de până la 10% și TO-3 este de până la 5% din cea stabilită.

1.8. Prin acord cu clientul (consumatorul), este permisă introducerea unor operațiuni suplimentare pentru înlocuirea uleiului de motor într-un motor diesel cu întreținerea curățatorului de ulei, precum și efectuarea întreținerii echipamentelor electrice și a pompei de combustibil cu o frecvență de 2000 de ore de funcționare.

1.9. Întreținerea sezonieră a tractoarelor trebuie efectuată: TO-VL - la o temperatură ambiantă constantă peste 5 ° C și TO-OZ - sub 5 ° C.

1.10. Lista operațiunilor pentru fiecare tip de întreținere a tractoarelor și mașinilor de mărci specifice ar trebui să conțină lucrări de spălare, curățare, control, diagnostic, reglare, lubrifiere, umplere, fixare și lucrări de asamblare și demontare (fără referire la imaginea anterioară), precum și un tabel și o diagramă de ungere. Măsuri de siguranță la incendiu - în conformitate cu GOST 12.2.019-86.

1.11. Întreținerea tractoarelor și a mașinilor trebuie să includă întreținerea tuturor componentelor acestora.

2. CERINȚE PENTRU ÎNTREȚINEREA TRACTORELOR ȘI A MAȘINILOR

2.1. Întreținerea tractoarelor și a mașinilor trebuie efectuată în conformitate cu "Descrierea tehnică și instrucțiunile de funcționare" și documentația tehnică pentru întreținere.

Conținutul tipurilor de întreținere ar trebui dezvoltat pe baza listelor aproximative de operațiuni date în anexele 1 și 2 recomandate, luând în considerare caracteristicile de proiectare ale tipurilor specifice de echipamente agricole, uleiurile și lubrifianții utilizați și condițiile de funcționare.

2.2. La efectuarea întreținerii tractoarelor și mașinilor, trebuie respectate regulile sanitare pentru organizarea proceselor tehnologice și cerințele igienice pentru echipamentele de producție aprobate de Ministerul Sănătății al URSS, precum și cerințele din GOST 12.3.002-75.

2.3. Pentru efectuarea întreținerii tractoarelor și mașinilor în conformitate cu frecvența stabilită (clauzele 1.3, 1.5), este necesar să se țină evidența timpului lor de funcționare. Forma programului este dată în anexele 3 și 4. recomandate. Menținerea programului de întreținere este înregistrarea zilnică a timpului de funcționare de la începutul funcționării unei mașini noi sau revizuite.

2.4. În documentația operațională (formular, carte de service) a tractorului sau a mașinii, în coloana pentru efectuarea întreținerii acestora, trebuie menționat faptul că toată întreținerea a fost efectuată, cu excepția ETO, indicând data, tipul de întreținere, precum și timpul de funcționare de la începutul funcționării tractoarelor sau mașinilor noi sau revizuite.

2.5. Întreținerea sezonieră a tractoarelor trebuie combinată cu întreținerea regulată.

2.6. Întreținerea în timpul exploatării operaționale, tractoarelor TO-3, TO-VL și TO-O3 trebuie efectuată în ateliere staționare, în stații și puncte de service.

TO-1 și TO-2 ale tractoarelor și mașinilor pot fi efectuate la locul lor de muncă folosind unități mobile de întreținere.

2.7. La efectuarea întreținerii tractoarelor și mașinilor, trebuie să se utilizeze echipamente care să asigure performanța acestuia în conformitate cu cerințele listei de lucrări din secțiunea „Întreținere”, documentul „Descriere tehnică și instrucțiuni de utilizare”.

2.8. La efectuarea TO-3, este necesar să aveți echipamente pentru diagnosticarea resurselor mașinilor sau să utilizați o unitate de diagnosticare mobilă.

2.9. Parametrii stării tehnice a componentelor tractorului sau mașinii ar trebui să fie verificați utilizând echipamente de control și diagnostic.

Diagnosticul se efectuează folosind instrumentele încorporate ale tractorului sau mașinii sau instrumentele de diagnosticare externe.

Când diagnosticați, determinați necesitatea, precum și lista și conținutul lucrărilor de reglare (restaurarea parametrilor) pentru operațiunile de întreținere efectuate cu control periodic.

2.10. Cu TO-3, care precede curentul planificat (cu excepția duratei de funcționare a garanției) sau revizia, tractorul trebuie supus diagnosticării resurselor pentru a determina posibilitatea utilizării sau reglării sale ulterioare pentru reparații.

Dacă valorile parametrilor resurselor se încadrează în limitele admise, atunci întreținerea sau revizia planificată se efectuează după expirarea timpului de funcționare prelungit, atribuit pe baza determinării stării tehnice. Dacă operația ulterioară este imposibilă, tipul de reparație este stabilit pe baza rezultatelor diagnosticării resurselor.

2.11. La întreținerea tractoarelor și a mașinilor, trebuie utilizate uleiurile și grăsimile specificate în tabelul lubrifianților și care conțin un document care confirmă marca și calitatea acestora.

2.12. Efectuarea operațiunilor de lubrifiere și umplere ar trebui să excludă posibilitatea pătrunderii murdăriei, prafului și umezelii în componentele tractoarelor și mașinilor și a produselor reziduale din uleiuri scurse - pe sol.

ANEXA 1 (recomandat). EXEMPLU DE LISTA OPERAȚIUNILOR PE TIPURI DE ÎNTREȚINERE A TRACTORULUI

1. Întreținerea tractorului în timpul rulării operaționale

1.1. Întreținerea tractorului în pregătirea pentru rodajul operațional



tractorul este inspectat și curățat de praf și murdărie;

îndepărtați grăsimea de conservare;

inspectați și pregătiți bateriile pentru funcționare;

verificați nivelurile de ulei din componentele echipate cu un dispozitiv de testare și, dacă este necesar, umpleți cu ulei;

ungeți părțile componente prin mameloane;

verificați și, dacă este necesar, strângeți conexiunile filetate externe și alte conexiuni ale tractorului;

verificați și, dacă este necesar, reglați tensiunea curelelor (transmisie, ventilator, generator, compresor), mecanisme de control, tensiunea lanțurilor de cale, presiunea aerului în anvelope;

umpleți, respectiv, cu lichid de răcire și combustibil pentru sistemele de răcire și alimentare a motorului diesel;

ascultați motorul;

verificați vizual citirile dispozitivelor de control pentru respectarea standardelor stabilite.

1.2. Întreținerea tractorului în timpul rulării operaționale

Următoarele operații trebuie efectuate:





verificați nivelurile de ulei din carterul motorului, lichidul de răcire din radiator și, dacă este necesar, completați la nivelurile specificate;

verificați funcționarea motorului diesel, a direcției, a sistemului de iluminare și semnalizare, a ștergătorului și a frânelor;

după trei schimbări, verificați suplimentar și, dacă este necesar, reglați tensiunea centurilor de antrenare ale ventilatorului și ale generatorului.

1.3. La întreținerea tractorului la sfârșitul rodajului operațional, trebuie efectuate următoarele operații:

inspectați vizual și curățați tractorul;

verificați și, dacă este necesar, reglați: tensiunea curelelor de transmisie, presiunea aerului din anvelope, golurile dintre supape și brațele basculante ale motorului diesel, ambreiajul, mecanismele de comandă ale tractorului și frânele;

întreținerea filtrelor de aer;

verificați și, dacă este necesar, restabiliți etanșeitatea filtrului de aer și, dacă este necesar, strângeți elementele de fixare externe ale pieselor componente (inclusiv elementele de fixare ale capului diesel);

verificați bateria și, dacă este necesar, curățați suprafețele bateriilor, terminalelor, capetelor firelor, orificiilor de ventilație din dopuri, adăugați apă distilată;





filtrele de spălare ale sistemelor hidraulice;

ungeți bornele capetelor firului;



înlocuiți uleiul din motorul diesel și componentele acestuia, trenul electric (în absența unui filtru pentru curățarea uleiului);

inspectați și ascultați componentele tractorului;

spălați sistemul de lubrifiere diesel când motorul diesel nu funcționează.

Defecțiunile găsite trebuie eliminate.

2. Întreținerea tractorului în timpul utilizării

2.1. Cu ETO, trebuie efectuate următoarele operațiuni:

curățați tractorul de praf și murdărie;

verificați prin inspecție externă dacă există scurgeri de combustibil, ulei și electrolit și, dacă este necesar, eliminați scurgerile;



verificați prin inspecție și ascultare performanța motorului diesel, a direcției, a sistemelor de iluminare și de alarmă, a ștergătorului și a frânelor.

Este permisă realimentarea motorului diesel al tractorului cu ulei în timpul schimbului.

2.2. În timpul primei întrețineri (TO-1), trebuie efectuate următoarele operații:

curățați tractorul de praf și murdărie;





verificați nivelurile de ulei din rezervorul de ulei al motorului diesel, lichidul de răcire din radiator și, dacă este necesar, completați la nivelurile specificate;

verificați funcționalitatea direcției, sistemelor de iluminare și semnalizare, ștergătorului, frânelor, mecanismului de blocare a motorului;



verificați funcționarea motorului diesel și durata pornirii acestuia, presiunea uleiului în conducta principală de ulei;

verificați colmatarea și etanșeitatea conexiunilor filtrului de aer;

verificați durata de rotație a rotorului curățătorului de ulei centrifugal după instalarea motorului diesel;

efectuați întreținerea filtrelor de aer conform instrucțiunilor de utilizare;



scurgerea nămolului de la filtrele de combustibil grosiere, uleiul acumulat în compartimentele de frână ale punții spate și multiplicatorul de cuplu, condensul din cilindrii de aer,

verificați nivelurile de ulei din componentele tractorului (conform tabelului și schemei de lubrifiere și, dacă este necesar, completați până la nivelul specificat;

ungeți componentele tractorului conform tabelului și schemei de ungere.

2.3. În timpul celei de-a doua întrețineri (TO-2), trebuie efectuate următoarele operații:

curățați tractorul de praf și murdărie;

inspectați (vizual) tractorul;

verificați prin inspecție dacă există scurgeri de combustibil, ulei și electrolit și, dacă este necesar, eliminați scurgerile;

verificați nivelurile de ulei din rezervorul de ulei al motorului diesel, lichidul de răcire din radiator și, dacă este necesar, completați la nivelurile specificate;



verificați și, dacă este necesar, reglați: tensiunea curelelor de transmisie și presiunea aerului din anvelope;

verificați bateriile și, dacă este necesar, curățați suprafețele bateriilor, terminalelor, capetelor firelor, orificiilor de ventilație din prize, adăugați apă distilată;

verificați densitatea electrolitului și, dacă este necesar, reîncărcați bateriile;

scurgere: sedimente din filtrele de combustibil grosiere, ulei acumulat în compartimentele de frână ale punții spate și multiplicatorul de cuplu, condens din cilindrii de aer;

ungeți terminalele și capetele firelor;

ungeți componentele tractorului conform tabelului și schemei de ungere;

verificați și, dacă este necesar, reglați jocurile dintre supape și brațele basculante ale mecanismului de distribuție a motorului diesel, ambreiajul multiplicatorului de cuplu, frâna multiplicatorului de cuplu și a elicei, ambreiajul motorului principal diesel și a transmisiei PTO, ambreiajul de direcție, sistemul de frânare al tractoarelor cu roți, convergența roți dințate ale tractorului, mecanismul volanului, rulmenții pivotului pinilor axului din față, distanța axială a rulmenților roții dințate, tensiunea șinelor și dispozitivul de acționare, deplasarea completă a pârghiilor de comandă și a pedalelor, forța pe janta volanului, pe pârghiile și pedalele de control;

curățați orificiile de scurgere ale generatoarelor;

înlocuiți uleiul și ungeți componentele tractorului conform tabelului de basm;

curățați curățătorul de ulei centrifugal;





verificați puterea motorului diesel.

După finalizarea service-ului tractorului, trebuie verificat etanșeitatea conectorilor filtrului de aer și a conductelor de aer de admisie diesel.

Dacă există un dispozitiv de semnalizare și un semnal de la acesta că filtrul de aer este înfundat, acesta din urmă trebuie curățat și spălat la următoarea întreținere.

Acestea verifică durata pornirii motorului diesel, presiunea uleiului în linia principală a sistemului de lubrifiere, durata rotației rotorului curățătorului de ulei centrifugal după oprirea motorului diesel, funcționarea mecanismului de blocare a motorului.

2.4. În timpul celei de-a treia întrețineri (TO-3), trebuie efectuate următoarele operații:

curățați tractorul de praf și murdărie;

verificați prin inspecție externă dacă există scurgeri de combustibil, ulei, electrolit și, dacă este necesar, eliminați scurgerile;

înlocuiți uleiul din rezervorul de ulei al motorului diesel, verificați nivelul lichidului de răcire din radiator și, dacă este necesar, completați la nivelul specificat;

verifica performanța motorului diesel, a direcției, a sistemelor de iluminare și semnalizare, a ștergătorului și a frânelor;

inspectați (vizual) tractorul;

verificați și, dacă este necesar, reglați tensiunea curelelor de transmisie și presiunea aerului din anvelope;

verificați bateriile și, dacă este necesar, curățați suprafețele bateriilor, terminalelor, capetelor firelor, orificiilor de ventilație din prize, adăugați apă distilată;

verificați densitatea electrolitului din baterii și, dacă este necesar, reîncărcați-le sau înlocuiți-le cu cele încărcate;

sedimentul din filtrele de combustibil grosiere, uleiul acumulat în compartimentele de frână ale punții spate și multiplicatorul de cuplu, condensul din cilindrii de aer sunt drenate;

ungeți terminalele și capetele firelor;

ungeți componentele tractorului conform tabelului și schemei de ungere;

verificați și, dacă este necesar, reglați: golurile dintre supape și brațele oscilante ale mecanismului de distribuție a gazului motorului diesel;

ambreiaj multiplicator de cuplu, multiplicator de cuplu frână și transmisie elice, ambreiaj pentru motorul diesel principal și transmisie PTO, ambreiaj direcție, sistem de frânare tractor roată, convergență volan tractor, mecanism volan, rulmenți pin ax pivot ax, față jocul lagărului roții interioare, tensiunea șinei și știftul, mecanismul de blocare a motorului, cursa completă a pârghiilor și a pedalelor de comandă, eforturi pe janta volanului, pe pârghiile de comandă și pedale;

curățați orificiile de scurgere ale generatorului;

schimbați uleiul și ungeți componentele tractorului conform tabelului de ungere;

curățați curățătorul de ulei centrifugal;

verificați conexiunile filetate externe și alte conexiuni ale tractorului și, dacă este necesar, strângeți;

spălați sistemul de lubrifiere diesel;

verificați și, dacă este necesar, reglați: duze pentru presiunea de pornire a injecției și calitatea pulverizării combustibilului, unghiul de pornire a injecției de combustibil, pompa de combustibil, decalajele dintre electrozii bujiei și contactele magnetomagnetice, ambreiajul de pornire diesel, rulmenții roților de ghidare și rolele de șenile ale unui tractor cu șenile, deplasarea axială a căruțelor de suspensie, rulmenții de antrenare finali, cuplarea sectorului melc, piulița sectorului hidraulic de rapel (dacă este necesar, cu strângerea piuliței sectorului și a bipodului), unitățile sistemului hidraulic, frâna de parcare, rulmenții intermediari de acționare cardanică, sistemul pneumatic;

curățați și spălați rezervorul de filtru al rezervorului diesel de pornire, racordul de alimentare cu combustibil și carburatorul, capacul și filtrul rezervorului motorului principal și de pornire, filtrele turbocompresorului și sistemele hidraulice ale servodirecției;

curățați găurile din dopurile rezervorului motorului principal și al motorului de pornire;

verificați: uzura anvelopelor sau a lanțului de omidă, pasul și profilul dinților dinților dințate, starea tehnică a mecanismului manivelei motorului de pornire, durata pornirii diesel, presiunea uleiului în linia principală a sistemului de lubrifiere, starea tehnică a grupului cilindru-piston, părțile grupului de biele, mecanisme distribuția și distribuția gazelor unui motor diesel, capacitatea de răcire a radiatorului sistemului de răcire, funcționarea regulatorului în toate modurile (în ceea ce privește denivelările, turațiile minime și maxime ale arborelui cotit), presiunea dezvoltată de pompa de rapel, presiunea în fața filtrelor fine de combustibil, durata de rotație a rotorului curățătorului de ulei centrifugal după oprirea motorului diesel;

verificați regulatorul-releu și, dacă este necesar, reglați;

verificați starea izolației cablajului electric, izolați locurile deteriorate;

verificați citirile dispozitivelor de control pentru respectarea standardului lor și, dacă este necesar, înlocuiți-le;

înlocuiți elementele filtrante ale filtrului fin de combustibil;

cilindrii de aer sunt verificați pentru etanșeitate;

verificați (fără demontare) și, dacă este necesar, reglați jocurile din rulmenții angrenajelor de antrenare ale angrenajelor principale;

verificați și, dacă este necesar, restabiliți etanșeitatea flanșelor arborelui elicei;

verificați și, dacă este necesar, rearanjați șinele și pinioanele de antrenare;

inspectați anvelopele și, dacă este necesar, reparați daunele;

spălați sistemul de răcire a motorului diesel;

verificați puterea și consumul orar de combustibil al motorului diesel;

verificați funcționarea mecanismelor tractorului în mișcare.

2.5. În timpul întreținerii sezoniere, când treceți la funcționare în condiții de toamnă-iarnă, trebuie efectuate următoarele operații:

umpleți sistemul de răcire cu un lichid care nu îngheață la temperaturi scăzute;

includeți un încălzitor individual și instalați capace de izolare;

înlocuiți uleiul de vară cu uleiul de iarnă conform tabelului de ungere;

opriți radiatorul sistemului de lubrifiere diesel;

setați în poziția З (iarnă) șurubul de reglare sezonieră a regulatorului releului;

densitatea electrolitului din baterii este adusă la norma de iarnă;

verificați funcționalitatea mijloacelor de facilitare a pornirii izolației motorului diesel;

verificați etanșeitatea sistemului de răcire, durata pornirii motorului diesel, integritatea izolației cablajului electric (vizual), curentul de încărcare al generatorului, tensiunea și curentul de funcționare a releu-regulatorului, operabilitatea sistemului de încălzire a cabinei (prin testare).

Defecțiunile detectate sunt eliminate.

2.6. În timpul întreținerii sezoniere în timpul tranziției la funcționare în condițiile de primăvară-vară, trebuie efectuate următoarele operațiuni:

îndepărtați capacele de izolație de la tractor;

include un radiator pentru sistemul de lubrifiere diesel;

încălzitorul individual este deconectat de la sistemul de răcire;

setați șurubul pentru reglarea sezonieră a releu-regulatorului în poziția L (vară);

aduce densitatea electrolitului din baterii la rata de vară;

îndepărtați, dacă este necesar, solzi din sistemul de răcire;

alimentează sistemul de alimentare cu motorină cu combustibil de vară;

verificați: capacitatea de răcire a radiatorului sistemului de răcire, capacitatea de răcire a radiatorului sistemului de lubrifiere, integritatea izolației cablajului electric (vizual), curentul de încărcare al generatorului, tensiunea și curentul de funcționare al releului-regulator.

La utilizarea tractorului în zona climatică sudică, este permisă excluderea operațiunilor de întreținere sezonieră din lista lucrărilor.

3. Întreținerea tractoarelor în condiții speciale

3.1. La întreținerea tractorului în condiții de deșert și nisip, sunt respectate următoarele condiții:

motorina este umplută cu ulei și combustibil într-un mod închis;

la fiecare trei schimbări, uleiul din bazinul filtrului de aer este înlocuit, conducta centrală a filtrului de aer este verificată și, dacă este necesar, curățată la fiecare primă întreținere;

verificați nivelul electroliților la fiecare trei schimburi și, dacă este necesar, adăugați apă distilată la baterii;

la TO-1, se verifică calitatea uleiului din motorul diesel și tensiunea șinelor și, dacă este necesar, se schimbă uleiul și se reglează tensiunea;

la TO-2, dopul rezervorului de combustibil este spălat.

3.2. Când întrețineți tractorul la temperaturi scăzute, respectați următoarele condiții:

la temperaturi ambientale sub minus 30 ° C, se utilizează combustibil arctic diesel A în conformitate cu GOST 305-82 și clase speciale de uleiuri și grăsimi recomandate de producători;

la sfârșitul schimbului, rezervoarele sunt complet umplute cu combustibil;

condensul din cilindrii de aer ai sistemului pneumatic este drenat;

sistemul de răcire a motorului diesel este umplut cu un lichid care nu îngheță la temperaturi scăzute ale aerului.

3.3. La întreținerea tractorului pe teren pietros, sunt îndeplinite următoarele condiții:

fiecare schimbare (vizuală) verifică absența deteriorării șasiului și dispozitivelor de protecție ale tractorului, precum și fixarea dopurilor de scurgere ale carterelor motorului diesel, ale punților spate și din față, acționărilor finale, roților motrice;

erorile detectate sunt eliminate.

3.4. În timpul întreținerii unui tractor acționat în condiții de mare altitudine, se modifică următoarele: alimentarea ciclică cu combustibil și performanța pompei sistemului de alimentare cu motorină în conformitate cu înălțimea medie a tractorului deasupra nivelului mării.

3.5. La întreținerea tractorului pe soluri mlăștinoase, sunt îndeplinite următoarele condiții:

verificați fiecare schimbare și, dacă este necesar, curățați suprafața exterioară a sistemelor de răcire și lubrifiere de murdărie;

când lucrați în pădure, tractorul este curățat de resturile de tăiere;

după ce ați depășit obstacolele de apă sau zonele mlăștinoase ale terenului, verificați prezența apei în unitățile de transmisie a puterii și a sistemului de rulare și, dacă este găsit, înlocuiți uleiul din nămolul de apă.

4. Lista verificărilor pentru diagnosticarea resurselor:

pentru a determina necesitatea revizuirii tractorului - verificați starea grupului de manivele ale motorului diesel;

starea generală a grupului cilindru-piston al motorului;

starea generală a motorului;

pentru a determina nevoia tractorului de întreținere programată, verificați: starea generală a motorului de pornire;

starea tehnică a ambreiajului principal și a cuplajelor rotative;

starea tehnică a transmisiei principale, cutiei de viteze, antrenarea arborelui de preluare a puterii;

uzură pe lanțuri sau cauciucuri de cale;

starea tehnică a ansamblurilor de rulmenți ale trenului de rulare al tractorului;

starea tehnică a pompelor de ulei ale sistemelor hidraulice ale mecanismului de cuplare, direcție, cutie de viteze, arborele de preluare a puterii;

operabilitatea distribuitorului și a cilindrilor de putere ai sistemului hidraulic (testare);

operabilitatea echipamentelor electrice.

ANEXA 2 (recomandat). EXEMPLU LISTA OPERAȚIUNILOR DE ÎNTREȚINERE A MAȘINILOR

EXEMPLU LISTA OPERAȚIUNILOR DE ÎNTREȚINERE A MAȘINILOR

1. Întreținere în timpul spargerii operaționale

2. Întreținerea schimbării [ETO]

2.1. Îndepărtează praful din reziduurile plantelor și murdăria de pe suprafețele exterioare ale corpurilor de lucru ale mașinii. *
________________
* Textul corespunde originalului. - Notă „COD”.

Cavitățile interne ale mașinilor sunt spălate și curățate de reziduurile de pesticide, îngrășăminte minerale și lichide agresive.

2.2. Inspectează mașina și componentele acesteia, verifică prin inspecție: completitudinea mașinii, starea tehnică a componentelor, fixarea conexiunilor mecanismelor și gardurilor, absența scurgerilor în îmbinările și garniturile de ulei, combustibil, răcire, lichide de lucru și de proces, starea de referință * a mecanismelor de control, sistemul de frânare sisteme de iluminare și semnalizare, reglarea corectă a corpurilor de lucru și a altor sisteme ale mașinii, agregarea corectă a mașinilor tractate, montate și semimontate cu un tractor.
________________
* Probabil o greșeală în original. Citiți „bine”. - Notă „COD”.

2.3. Acestea verifică nivelul de lucru și lichidele de răcire din carterele, cutiile, containerele și le aduc la standardele stabilite în documentația operațională.

2.4. Efectuați reglajele necesare în funcție de starea mașinii.

2.5. Lubrifiați componentele mașinii în conformitate cu tabelul și schema de lubrifiere.

3. Prima întreținere [TO-1]

3.1. Acestea curăță suprafețele exterioare, corpurile de lucru și cavitățile interne ale mașinii de praf, reziduuri de plante și murdărie.

3.2. Cavitățile interne ale mașinilor sunt spălate și curățate de resturile de pesticide, îngrășăminte minerale și lichide agresive.

3.3. Curăță și spală filtrele și rezervoarele de sedimente cu ulei, combustibil, fluide de lucru și de proces.

3.4. Curățați bornele oxidate ale bateriei, capetele firelor și alte echipamente electrice.

3.5. Verificați prin inspecție: completitudinea mașinilor, fixarea conexiunilor mecanismelor și gardurilor, absența scurgerilor în conexiuni și etanșările de ulei, combustibil, lichide de răcire, de lucru și tehnologice, tensiunea lanțurilor și curelelor din angrenaje.

3.6. Verificați prin inspecție, testând în funcțiune și utilizând dispozitive de diagnosticare simple: starea tehnică a corpurilor de lucru și a principalelor componente ale mașinii; agregarea corectă a mașinilor tractate, montate și semimontate cu un tractor; stare bună a mecanismelor de control, a sistemului de frânare, a iluminatului și a semnalizării; motoare diesel ale mașinilor autopropulsate și motoare diesel pentru antrenarea corpurilor de lucru.

3.7. Verificați presiunea aerului din anvelopele roților mașinilor, nivelul lichidelor de lucru și de răcire din carterele, cutiile, recipientele de electroliți din baterii și aduceți-le la standardele stabilite în documentația operațională.

3.8. Acestea reglează corpurile de lucru și principalele componente ale mașinii folosind dispozitive de control simple.

3.9. Ungeți componentele mașinii conform tabelului și schemei de ungere.

4. A doua întreținere [TO-2]

4.1. Acestea curăță suprafețele exterioare, corpurile de lucru și cavitățile interne ale mașinii de praf, reziduuri de plante și murdărie.

4.2. Cavitățile interne ale mașinilor sunt spălate și curățate de resturile de pesticide, îngrășăminte minerale și lichide agresive.

4.3. Acestea curăță și spală filtrele și rezervoarele de sedimente cu ulei, combustibil și fluide de proces, purificatoare de aer, înlocuiesc, dacă este necesar, lubrifianții din unitățile de lubrifiere.

4.4. Curățați bornele oxidate ale bateriei, capetele firelor și alte echipamente electrice.

4.5. Verificați prin inspecție: completitudinea mașinilor; fără scurgeri în îmbinările și garniturile de ulei, combustibil, lichide de răcire, de lucru și de proces; tensiunea lanțurilor și curelelor din angrenaje.

4.6. Verificați prin testarea în funcțiune și folosind mijloace de diagnosticare și control: starea tehnică a corpurilor de lucru și a componentelor principale ale mașinii, fixarea conexiunilor mecanismelor și a gardurilor, funcționalitatea iluminării și semnalizarea motoarelor mașinilor autopropulsate și a motoarelor pentru acționarea corpurilor de lucru.

4.7. Verificați presiunea aerului în anvelopele roților mașinilor; nivelul fluidelor de lucru și de răcire din carterele de carter, recipientele, electrolitul din baterii, înlocuiți-le (dacă este necesar) și aduceți-le la normele stabilite în documentația de funcționare, verificați densitatea electrolitului și, dacă este necesar, reîncărcați bateriile.

4.8. Acestea reglează corpurile de lucru și componentele complexe ale mașinii cu demontarea lor parțială și folosind instalații de control.

ANEXA 3 (recomandat). PROGRAMUL DE ÎNTREȚINERE A TRACTORELOR

APROBAT:

PLAN-PROGRAM DE ÎNTREȚINERE A TRACTORELOR PENTRU ____________ LUNA 19 G.

Executor responsabil _____________

APROBAT:

Ch. inginer _______________

Textul documentului este verificat de:
publicație oficială
Moscova: Editura Standarde, 1987

Întreținerea tractoarelor este necesară pentru a menține echipamentul în stare bună de funcționare, pentru a asigura siguranța și durabilitatea. Mașinile sunt supuse mai multor lucrări de întreținere, inclusiv verificări lunare și zilnice. Să luăm în considerare toate aceste nuanțe mai detaliat.

Pregătirea pentru run-in operațional

Întreținerea tractorului MTZ-80 și a analogilor acestuia (înainte de a fi pus în funcțiune de pe transportor sau după depozitare pe termen lung) se efectuează după cum urmează:

• Efectuați o inspecție vizuală și curățați mașina de praf și murdărie.
• Îndepărtați învelișul lubrifiant conservant.
• Evaluează starea și pregătește bateriile pentru lansare.
• Controlați nivelul uleiului în unitățile și ansamblurile principale, adăugați lichid la normă, dacă este necesar.
• Elementele de frecare și componentele sunt lubrifiate cu un mamelon de grăsime.
• Verificați și strângeți la parametrii necesari conexiunile filetate și fixate.
• Acordați atenție stării de tensiune a transmisiei cu curea, funcționării ventilatorului, generatorului, unității de comandă. Verificați presiunea în anvelope (pe analogii urmăriți - gradul de tensiune pe conectorii de cale).
• Ei pornesc unitatea de alimentare, îi ascultă funcționarea.
• Acestea sunt încărcate cu agent frigorific și combustibil.
• Citirile instrumentelor de măsurare sunt citite vizual pentru respectarea standardelor standard.

Alergând în

Întreținerea tractoarelor în timpul perioadei de rulare operaționale implică o serie de manipulări obligatorii. Printre ei:

• Curățarea mașinilor de murdărie și praf.
• Examinarea externă a prezenței scurgerilor de combustibil și a lubrifianților și a electroliților, eliminarea scurgerilor existente.
• Verificarea nivelului de ulei și adăugarea acestuia la parametrul dorit.
• Efectuarea unei proceduri similare pentru lichidul de răcire.
• Verificarea funcționării și stării unității diesel, a unității de direcție, a ștergătoarelor de parbriz, a sistemului de frânare, a elementelor de alarmă și de iluminare.
• După trei schimburi de lucru, tensiunea curelelor de antrenare a ventilatorului și a generatorului este efectuată și reglată suplimentar.

Întreținerea tractoarelor după punerea în funcțiune

O serie de acțiuni standard sunt, de asemenea, efectuate aici:

• Tehnica este curățată de contaminare.
• Verificați și corectați, dacă este necesar, tensiunea transmisiei curelei, valoarea presiunii în roți, golurile din supape și brațele oscilante ale distribuției gazului, sistemele de frână și transmisie.
• În această etapă, întreținerea și repararea tractoarelor se efectuează sub forma unei inspecții a filtrului de aer cu restabilirea etanșeității conexiunilor și, de asemenea, strângeți elementele de fixare ale unităților principale, știfturilor și clemelor capului motorului.
• Acestea verifică și curăță suprafețele terminalelor, capetele cablurilor, controlează starea sloturilor de ventilație din prize, adaugă apă distilată în baterie.
• Sedimentul este evacuat din filtrul grosier de ulei, combustibil, compartimentul de frână, precum și din condensul din cilindrii atmosferici.
• Purificatorul de ulei centrifugal este curățat.
• Ungeți bornele capetelor sârmei și componentele echipamentului, conform graficului de ungere.
• Sistemele motorului diesel sunt spălate atunci când unitatea nu funcționează.
• Inspectați și ascultați alte elemente majore ale mașinii.

Întreținere zilnică

Pe lângă curățarea unităților de praf și murdărie, în timpul întreținerii zilnice a tractoarelor, efectuați următoarele lucrări:

• Verificați vizual dacă există scurgeri, ulei, combustibil și electrolit la articulații, urmată de depanare, dacă este necesar.
• Controlează nivelul uleiului din bazin, adaugă lichid la nivelul necesar.
• O operațiune similară se efectuează cu agentul frigorific din radiator.
• Ascultând și inspectând, verifică instalația diesel, direcția, frânele, alarmele, ștergătoarele, iluminatul.
• Alimentarea cu ulei a echipamentelor este permisă în timpul schimbului.

Caracteristici TO-1

În acest context, întreținerea și repararea tractoarelor se efectuează la fiecare 60 de ore de funcționare a mașinii. Lista lucrărilor include următoarele operații:

• Curățarea de murdărie și praf.
• Verificare vizuală a scurgerilor de combustibili și lubrifianți.
• Eliminați scurgerile, dacă este necesar.
• Verificarea cantității de ulei din carter, completând parametrul necesar.
• Manipularea similară a agentului frigorific din radiator.
• Verificarea performanțelor iluminatului, alarmelor, direcției, ștergătoarelor, blocatorului de pornire a motorului, tensiunii centurii și presiunii în anvelope.
• Monitorizarea stării liniei principale de ulei, etanșeitatea conexiunilor și a filtrelor de aer.
• Controlul vitezei părții rotorului filtrului de ulei centrifugal după oprirea unității de putere.
• Curățarea și verificarea bornelor bateriei, a cablurilor, a prezenței apei distilate.
• Eliminarea sedimentelor din filtrele grosiere, condensul din unitățile de frână și rezervoarele de aer.
• Ungerea tuturor pieselor care necesită această procedură conform unei diagrame speciale de ungere.

Ce este TO-2?

Acest tip de întreținere a tractorului MTZ-82 și a altor versiuni cu roți se efectuează la fiecare 240 de ore de lucru. Aceasta include toate manipulările TO-1, precum și:

• Controlul densității electroliților, încărcarea bateriei, dacă este necesar.
• Scurgerea sedimentelor din elementele de filtru grosiere, precum și reziduurile din compartimentele de frână ale punții spate și ale cilindrilor de aer.
• Ungerea terminalelor și a urechilor de sârmă, inclusiv prelucrarea pieselor mașinilor în conformitate cu diagrama de ungere.

De asemenea, în timpul acestei întrețineri și reparații a tractoarelor, se acordă atenție stării și funcționalității următoarelor componente și ansambluri:

• Distanțe între balansier și supape.
• Unitate de distribuție a motorinei, ambreiaj pentru creșterea cuplului.
• Frâne și transmisie cardanică.
• Acționarea arborelui cardanic.
• Ambreiaj și direcție pivotante.
• Rulmenți pivoti ai axei față.
• Știfturi și joc axial al lagărului.
• Efort pe janta volanului.
• Manete de comandă și pedale.
• Găuri de drenaj.

Aceasta include, de asemenea, monitorizarea puterii unității de putere, strângerea șuruburilor și știfturilor de fixare, curățarea filtrului de ulei centrifugal, schimbarea fluidului în conformitate cu tabelul de lubrifiere al pieselor mașinii.

Întreținerea și diagnosticarea tractoarelor TO-3

Această perioadă prevede toate lucrările legate de TO-2. În plus, complexul include următoarele operațiuni:

• Controlul verificării presiunii în faza de injecție cu determinarea ulterioară a calității combustibilului. Dacă este necesar, reglați duzele, unghiul de injecție al combustibilului și uniformitatea livrării acestuia de către pompă.
• Verificarea jocurilor dintre contacte și electrozii bujiei, inclusiv întrerupătorul magneto.
• Determinat cu poziția și starea ambreiajului dispozitivului de pornire, rulmenți, ghidaje de roți, roți de drum, vagoane de suspensie.
• Starea rulmenților de antrenare finali, a angrenajelor melcate, a sistemului hidraulic și a frânei de parcare este monitorizată.
• Suporturi intermediare cu configurație pneumatică.
• Curățarea găurilor din capacele rezervorului demarorului central și rezervor.
• Verificați uzura lanțului anvelopei sau a șenilor, a profilului pinionului și a pasului dinților.
• Controlul dimensiunilor și pozițiilor stelelor conducătoare și a stării tehnice a accesoriilor manivelei.
• Durata pornirii centralei este verificată luând în considerare funcționarea grupului cilindru-piston și mecanismul de distribuție a gazului.
• Se notează durata pornirii motorului și se verifică presiunea în liniile sistemelor de lubrifiere, răcire și auxiliare.

Plus

La întreținerea tractorului MTZ-80 de gradul al treilea, sunt luate în considerare mai multe nuanțe, și anume:

• Verificarea funcționalității regulatorului multimod. Acest indicator este comparat cu indicatorii minimi, marginali și alți indicatori. Această listă include presiunea pe care o dezvoltă pompa de rapel de combustibil, durata rotației rotorului și luarea în considerare a indicatorilor acestor mecanisme după oprirea motorului.
• Controlul și reglarea releului de reglementare se efectuează.
• Este investigată starea comparației izolației cablurilor electrice cu refacerea zonelor deteriorate.

În cadrul întreținerii ulterioare a tractoarelor din Belarus și a analogilor acestora, sunt furnizate, de asemenea, o serie de proceduri:

• Verificarea informațiilor dispozitivelor de control pentru respectarea standardului. Dacă acest indicator nu corespunde parametrului necesar, acesta trebuie reparat sau înlocuit.
• Schimbați filtrele la conducta de combustibil de curățat.
• Verificați etanșeitatea sistemului pneumatic.
• Diagnosticul (fără demontare) al rulmenților se efectuează; dacă este necesar, jocurile din nodurile angrenajelor de conducere și ale angrenajelor sunt ajustate.
• Examinați și determinați uzura prin etanșeitatea potrivirii arborilor elice cu flanșă.
• Printre alte lucrări la întreținerea specificată, anvelopele sunt inspectate, sistemul de răcire a motorului este spălat, puterea și consumul de combustibil în ore sunt monitorizate, iar unitățile principale sunt testate pentru funcționare în mișcare.

Inspecții sezoniere

Întreținerea tractoarelor depinde în mare măsură de condițiile de funcționare, inclusiv de condițiile climatice.

În perioada de toamnă-iarnă, acordați atenție următoarelor puncte:

• Furnizarea încărcării cu agent frigorific pentru sistemul de răcire care nu îngheță.
• Lucrul unui încălzitor autonom și instalarea capacelor de izolație.
• Înlocuirea categoriilor de ulei de vară cu omologii de iarnă, în conformitate cu recomandările producătorului.
• Dezactivarea radiatorului unității de ungere a motorului diesel.
• Expunerea la poziția de iarnă („З”) a șurubului de reglare a regulatorului sezonier al mașinii.
• Tehnologia întreținerii tractoarelor în perioada de iarnă implică ajustarea densității electroliților din baterii la norma corespunzătoare.
• Verificați starea de funcționare a dispozitivelor concepute pentru a facilita pornirea demarorului.
• Verificați etanșeitatea unității de răcire, integritatea izolației, alimentarea cu curent de la generator, încălzirea locului de muncă (cabină) și eficiența siguranțelor.

Perioada primăvară-vară

În acest moment, întreținerea tractorului MTZ-82 și a mașinilor similare trebuie efectuată în mod regulat. Lista lucrărilor efectuate include:

• Demontarea capacelor de izolare.
• Activarea sistemului de radiatoare pentru ungerea unității de putere.
• Deconectarea unor unități de la răcitorul autonom de încălzire.
• Instalarea șurubului de reglare de tip releu în poziția „L” (vară).
• Densitatea compoziției electrolitice din bateriile de stocare este adusă la norma de vară.
• Decalcifierea unității de răcire, dacă este necesar.
• Partea de combustibil este umplută cu combustibil, ale cărei caracteristici corespund mărcilor de vară.

De asemenea, organizarea întreținerii tractoarelor în acest moment prevede verificarea sistemului de răcire pentru capacitatea maximă de răcire a radiatorului. Acest lucru ia în considerare prezența grăsimii pe elementele de frecare, precum și integritatea cablajului electric și a elementelor asociate acestuia. Verificați curentul de funcționare al releului de reglare. Este de remarcat faptul că întreținerea sezonieră a tractorului MTZ poate fi exclusă dacă acesta este operat într-o regiune climatică sudică.

Condiții speciale de utilizare

În anumite cazuri, realimentarea combustibilului și a uleiului se face folosind o metodă închisă. Este demn de remarcat faptul că nuanțele funcționării acestei tehnici în condiții de deșert și stepă sunt efectuate după cum urmează:

• Uleiul din carterul purificatorului de aer este schimbat la fiecare schimb de lucru.
• Dacă este necesar, conducta centrală de aer este curățată.
• În același mod, nivelul electrolitului este verificat, rezervorul este umplut cu cantitatea necesară de apă distilată.
• La întreținerea unui tractor cu roți pe TO-1, uleiul dintr-un motor diesel este schimbat printr-o duză expresă, pe analogii urmăriți, tensiunea șinelor este ajustată.
• TO-2 include manipularea spălării rezervorului de combustibil, urmată de realimentarea completă a acestuia la sfârșitul turei de lucru.

Scurgerea condensului din cilindrii pneumatici este, de asemenea, efectuată, sistemul este umplut cu un lichid special care nu congelează, care servește ca un fel de catalizator pentru neutralizarea conflictului de temperatură.

Pe solul pietros, dispozitivul și întreținerea tehnologică a tractoarelor sunt oarecum diferite de opțiunile anterioare. Printre caracteristici se remarcă:

• Verificarea lunară a absenței deformărilor în trenul de rulare și partea de protecție a carcaselor, umplerea blocurilor și a echipamentelor.
• Elementele de fixare ale dopurilor de scurgere ale carterului motorului sunt verificate și se iau în considerare parametrii similari pe ambele axe. Defecțiunile constatate sunt eliminate numai prin înlocuirea piesei.

Proiectarea și întreținerea tractoarelor care funcționează în zone montane înalte și condiții climatice similare au modificat ușor parametrii. În consecință, sistemele de întreținere a tractoarelor din aceste regiuni diferă de sistemele similare din alte zone climatice.

Caracteristicile TO includ:

• Ținând cont de condițiile de altitudine ridicată, funcționarea întregii unități este optimizată pentru alimentarea ciclică a combustibilului și creșterea performanței pompei de combustibil, ținând cont de recomandările producătorului cu privire la posibilitatea utilizării mașinii la un metru deasupra nivelului mării.
• Atunci când efectuați întreținerea tractorului, axat pe funcționarea pe soluri mlăștinoase și instabile, efectuați suplimentar o verificare lunară a lucrărilor cu atașamente care sunt axate pe cultivarea solului adecvat.
• Aceste mașini sunt verificate lunar pentru a curăța exteriorul murdăriei.
• Se ia în considerare gradul de contaminare a sistemelor de lubrifiere și răcire.
• Când lucrați în pădure, țineți cont de curățarea mașinii de resturile de tăiere.
• După operarea echipamentului în zone mlăștinoase sau în alte zone dificile, verificați prezența apei în nodurile transmisiei de putere și a șasiului. Dacă se găsește apă sau condens în compartimentele indicate, uleiul trebuie schimbat.

Diagnostic

Când întrețineți tractoare și vehicule de o categorie similară, verificați în toate cazurile următoarele:

• Starea ansamblului manivelei unității de putere.
• Grup cilindru-piston.
• Configurarea trenului electric și a declanșatorului.
• Performanța ambreiajului principal cu ambreiaje rotative și blocuri de rulmenți.
• Starea direcției, șasiului, pompei de ulei, transmisiei PTO și cutiei de viteze.

Ce dă TO?

Întreținerea se bazează pe întreținerea tractorului. Aceste manipulări permit verificarea regulată a parametrilor de performanță ai echipamentului. În același timp, se acordă multă atenție ungerii și strângerii elementelor de fixare, ceea ce afectează în mod direct siguranța și durabilitatea.

Întreținerea corectă și în timp util creează condițiile prealabile pentru o funcționare stabilă și performantă a mașinilor și unităților bazate pe acestea, consumul de combustibil și lubrifianți scade, timpul de ralanti al tractoarelor este redus și costul reparației acestora este redus. Dacă urmați instrucțiunile din instrucțiunile din fabrică, care au fost în mare parte aprobate în anii cincizeci ai secolului trecut, întreținerea trebuie efectuată la fiecare schimb, lunar și după un anumit număr de ore de lucru. Acest lucru ia în considerare tipurile și caracteristicile de proiectare ale tehnologiei.

De regulă, frecvența întreținerii mașinilor și tractoarelor în termeni tehnici este luată în considerare după stabilirea unui număr specific de ore arabile sau de construcție. Întregul proces este guvernat de reglementări și standarde elaborate de operatori avansați de mașini în colaborare cu oamenii de știință. Acest lucru este foarte important, deoarece mulți factori ar trebui luați în considerare la elaborarea unui plan de întreținere, inclusiv caracteristicile climatice, costurile combustibilului, tipul motorului și alte caracteristici tactice și tehnice.

Rezultat

Procedura de întreținere pentru tractoare și altele vă permite să asigurați starea bună a mașinilor, crește productivitatea acestora, concentrându-vă în același timp pe economisirea energiei și creșterea fiabilității. În ciuda faptului că sistemul existent este oarecum depășit, acesta ia în considerare o serie de factori importanți, distribuind verificarea tractorului atât înainte de spargerea operațională, cât și după o utilizare prelungită.

Frecvența întreținerii și reparării tractoarelor

Tipuri și frecvență de întreținere și reparații ale tractoarelor. Pentru tractoarele de toate mărcile, sunt stabilite următoarele tipuri de întreținere și reparații:
- întreținere în timpul rulării (TO-O);
- întreținere de schimb (ETO),
- întreținere numerotată: prima (TO-1), a doua (TO-2) și a treia (TO-3);
- întreținere sezonieră - în timpul tranziției către perioada de funcționare primăvară-vară (CTO -VL) și în timpul tranziției către perioada de funcționare toamnă-iarnă (STO-03); întreținere în condiții speciale de funcționare;
- întreținerea în timpul depozitării mașinilor, în pregătirea pentru depozitarea pe termen lung, în timpul depozitării pe termen lung, atunci când este scoasă din depozitarea pe termen lung; reparații curente (TP);
- reparații majore (KR); inspecție tehnică.

Întreținerea la rulare se efectuează înainte, în timpul și după rulare.

Fiecare întreținere a turei se efectuează înainte de începerea lucrului sau după sfârșitul fiecărei ture după aproximativ 8 ... 10 ore de funcționare a tractorului.

Întreținerea numerotată se efectuează pe baza unei frecvențe uniforme și este monitorizată de durata lucrului în ore de motor, în hectare de referință convenționale sau de cantitatea de combustibil consumată.

Frecvența TO-1, TO-2 și TO-3 este setată indiferent de marca tractorului: pentru TO-1, la fiecare 60 moto-ore de funcționare; pentru TO-2 până la 240 și pentru TO-3 până la 960 ore de motocicletă. De la 1 ianuarie 1985

pentru tractoarele YUMZ-6AL, YUMZ-6AM și T-25A produse după 1 ianuarie 1982, frecvența întreținerii numerotate a fost modificată: după 125, 500 și, respectiv, 1000 de ore de motor.

În funcție de condițiile de lucru, abaterile de la termenele stabilite pentru întreținerea numerotată sunt permise în intervalul de până la ± 10%.

Întreținerea sezonieră se efectuează de 2 ori pe an: în timpul tranziției la perioada de funcționare primăvară-vară (STO-VL) cu o temperatură medie zilnică constantă de peste 5 ° C și în timpul tranziției la perioada de funcționare toamnă-iarnă (STO-OZ) cu \u200b\u200bo temperatura medie zilnică a aerului este sub 5 ° С. Întreținerea sezonieră se efectuează în timpul următorului serviciu numerotat.

Întreținerea în condiții speciale de funcționare se efectuează atunci când tractorul funcționează în deșert și pe soluri nisipoase; la temperaturi scăzute sau ridicate prelungite; pe soluri pietroase; în munți înalți; pe soluri mlăștinoase. În funcție de aceste condiții speciale de funcționare, sunt prevăzute operațiuni suplimentare pentru lucrările de întreținere zilnice și numerotate.

Întreținerea în timpul depozitării se efectuează pentru pregătirea depozitării pe termen lung, în cel mult zece zile de la sfârșitul perioadei de funcționare; în procesul de depozitare pe termen lung, o dată pe lună atunci când este depozitat în spații deschise și sub baldachin și o dată la două luni când este depozitat în încăperi închise; când este scos din depozitarea pe termen lung cu 15 zile înainte de începerea funcționării.

Repararea de rutină este o reparație programată, care se efectuează după 1700 ... 2100 ore moto de timp de funcționare a tractorului (cu excepția perioadei de garanție) pe baza rezultatelor diagnosticării resurselor și a reparațiilor neprogramate (aplicație). Acesta din urmă este necesar pentru a elimina defecțiunile relevate în timpul funcționării sau în timpul întreținerii și diagnosticării aplicației.

Revizia se efectuează după 4,5 ... 6,5 mii ore motor. Baza pentru instalarea unui tractor pentru revizie este evaluarea stării sale tehnice utilizând diagnosticarea resurselor, numărul de revizii efectuate în timpul duratei de viață și durata utilizării în ani înainte de dezafectare.

Inspecția tehnică a tractoarelor se efectuează în intervalul de timp stabilit de organizațiile regionale și regionale.

Tipuri și frecvență de întreținere și reparații auto. Reglementările privind întreținerea și repararea materialului rulant al transportului rutier stabilesc următoarele tipuri de întreținere și reparații: întreținere zilnică (ETO), prima întreținere (TO-1), a doua întreținere (TO-2), întreținere sezonieră (STO), reparații curente, reparații majore și inspecție tehnică.

Întreținerea zilnică se efectuează o dată pe schimb după ce vehiculul este pe linie sau înainte de a părăsi linia. Scopul principal al ETO este controlul general care vizează asigurarea siguranței circulației, menținerea aspectului mașinii și alimentarea acesteia.

Primul și al doilea serviciu tehnic se efectuează după anumite rulări ale vehiculului, care sunt stabilite în funcție de condițiile de funcționare a drumului. Scopul principal al TO-1 și TO-2 este reducerea uzurii pieselor și menținerea vehiculelor în stare de funcționare.

Reparațiile de rutină ale mașinilor nu sunt reglementate de un anumit kilometraj, se efectuează după cum este necesar cu TO-1 și TO-2, adică fără o frecvență acceptată. În timpul reparațiilor de rutină, defecțiunile și defecțiunile sunt eliminate. Contribuie la îndeplinirea kilometrajului stabilit pentru revizuire cu timp minim de nefuncționare.

Revizuirea se efectuează prin standardele de kilometraj stabilite (în kilometri), în funcție de categoria condițiilor de funcționare a drumului și de zonele naturale și climatice. În timpul unei revizii majore, operabilitatea și resursa mașinii sunt restabilite, oferind kilometrajul său de cel puțin 80% din norma de kilometraj pentru o mașină nouă și unitățile sale.

Condițiile de drum pentru toate vehiculele sunt împărțite în cinci categorii. Pentru vehiculele care operează în agricultură, frecvența întreținerii și reparațiilor se determină luând în considerare patru categorii de condiții de funcționare a drumurilor, ale căror caracteristici sunt următoarele: a doua categorie de condiții de funcționare a drumurilor - autostrăzi cu minerale bituminoase, piatră zdrobită, pietriș și beton de gudron; a treia categorie de condiții de funcționare a drumurilor - drumuri cu suprafață dură și drumuri de pământ tratate cu materiale obligatorii; a patra categorie de condiții de funcționare a drumurilor este drumurile de pământ întărite sau îmbunătățite cu materiale locale; a cincea categorie de condiții de funcționare a drumurilor este drumurile naturale nepavate.

Tabelele 2 și 3 arată frecvența întreținerii și reparării vehiculelor fără remorci, precum și ratele de acoperire pentru revizie pentru a treia categorie de condiții rutiere din zona centrală a țării.

Atunci când mașinile funcționează în condiții de drum din a doua categorie, frecvența kilometrajului serviciilor tehnice numerotate și a reparațiilor auto crește cu 10%, iar în condițiile categoriilor a patra și a cincea, acestea sunt reduse cu 12 și, respectiv, 25%. În plus, atunci când transportul rutier funcționează în climă caldă și uscată, ratele de kilometraj sunt reduse cu 10%, iar în climele reci, unde temperatura medie în ianuarie variază de la -20 la -35 ° C, acestea sunt reduse cu 25%.

Întreținerea sezonieră și inspecția tehnică a mașinilor se efectuează în același mod ca și pentru tractoare.

Necesitatea revizuirii este determinată de starea tehnică a mașinii, luând în considerare kilometrajul real și rezultatele diagnosticării. De obicei, o mașină întreagă este revizuită atunci când corpul unei mașini și autobuze sau cadrul și cabina unui camion, precum și majoritatea celorlalte piese majore, sunt la o limită.

LA Categorie: - Repararea tractoarelor și a autoturismelor

3.1 Tipuri și frecvența întreținerii mașinilor.

3.2 Tehnologia întreținerii tractoarelor și a mașinilor agricole.

3.1 Tipuri și frecvența întreținerii mașinilor.

Parametrii stării tehnice a PTS-ului mașinii și a componentelor sale au o rată de uzură diferită, astfel încât să poată atinge valoarea lor limitativă (Pcr) pentru diferite intervale de funcționare (exemplu-grafic).

Un parametru D1, de exemplu, nivelul de ulei de motor din carterul motorului, necesită monitorizare și restaurare în 8-10 m.-h. (adică fiecare schimbare) și un alt parametru D5 (Fig. 1) - pentru 1000-1200 m.-h. (adică o dată pe an).

În total, pe parcursul unui an de funcționare a tractorului, este necesar să efectuați 300 ... 400 operațiuni de întreținere sau, în medie, o operație de întreținere la fiecare 2,5 ... 3,5 m-h.

Pentru a nu opri adesea tractorul pentru întreținere și a nu-l îndepărta de efectuarea lucrărilor agricole. funcționează, toate operațiunile sunt grupate în tipuri de întreținere.

Este un set de operații pentru verificarea și reglarea unităților și mecanismelor, efectuate la un anumit interval de timp (timp de funcționare), numit frecvență.

Calitatea întreținerii este asigurată de respectarea GOST 20793-86 „Tractoare și utilaje agricole. Întreținere ", care definește toate tipurile, frecvența, ciclurile, precum și cerințele de bază pentru efectuarea operațiunilor de întreținere.

Frecvența tipurilor de întreținere numerotate poate fi exprimată în volumul lucrărilor principale efectuate, în litri (kg) de combustibil consumat, în ore-motto, în kilometri, în produsele produse.

Sistemul complet de tipuri de întreținere pe grupe de mașini este prezentat în Tabelul 1.

Tabelul 1 - Tipuri de întreținere a tractoarelor și a mașinilor agricole

Frecvența întreținerii tractoarelor și a șasiului autopropulsat setat în ore, litri sau kilograme de combustibil consumat.

Frecvența de întreținere recoltatoare autopropulsate instalat în fizic. hectare, litri de combustibil consumați, ore de motor.

Frecvența de întreținere mașini de recoltat și mașini staționare fără autopropulsare setat în ore sau tone de produse procesate.

Frecvența tipurilor de întreținere numerotate a tractoarelor depinde de anul de fabricație.

Pentru tractoare, a cărei decizie de punere în producție a fost luată înainte de 1 ianuarie 1982, frecvența este: TO-1 - 60 mph; TO-2 - 240 mph; TO-3 - 960 ore de funcționare

Schema intervalelor de întreținere pentru aceste tractoare este prezentată în Fig. 2.

Figura: 2. Schema frecvenței de întreținere a tractoarelor la: TO-1 - 60; TO-2 - 240; TO-3 - 960 ore de funcționare

În această schemă, TO-1 ……… ..72

TO-2 ... ... ... 18

TO-3 ... ... ... 3

TR ……… ... 2

KR ……… ..1

Dezvoltarea sistemului de întreținere și reparații este în direcția creșterii frecvenței de întreținere și reparații, reducând lista operațiunilor în timpul întreținerii, folosind lubrifianți universali și fluide de lucru.

Prin urmare, pentru tractoare, a căror decizie de punere în producție a fost luată după 1 ianuarie 1982, frecvența de întreținere este: TO-1 - 125 mph; TO-2 - 500 mph; TO-3 - 1000 m.-h.

Schema intervalelor de întreținere pentru aceste tractoare este prezentată în Fig. 3.

Figura: 3. schema periodicității întreținerii tractoarelor la TO-1 - 125 m.-h; TO-2 - 500 mph; TO-3 - 1000 ore de funcționare

În această schemă TO-1 ……… ..36

Întreținerea periodică a tractoarelor, așa cum s-a menționat mai sus, include întreținerea schimbărilor, prima întreținere, a doua întreținere, a treia întreținere și întreținerea sezonieră. Regulile de întreținere sunt formulate astfel încât fiecare întreținere ulterioară să includă majoritatea operațiunilor celei anterioare.

Întreținerea schimbării include: curățarea și spălarea tractorului; inspecție externă pentru detectarea scurgerilor de ulei, combustibil și lichid de răcire; nivelul electroliților din bateria de stocare; neajunsurile observate sunt eliminate; realimentarea tractorului, dacă este necesar, cu combustibil, motor și uleiuri de transmisie; verificare prin inspecție și ascultare a funcționării motorului, mecanisme de control, iluminare și semnalizare; probabilitățile de reducere a puterii densității de distribuție verifică funcționarea motorului mecanismelor de control, iluminare și semnalizare; verificarea funcționării ștergătorului și a frânelor.

În timpul primului serviciu de întreținere (TO-1), pe lângă operațiile ETO, verificați și, dacă este necesar, reglați: tensiunea curelelor de transmisie; presiunea cauciucului; mecanisme de control (reacție la volan, deplasare liberă și completă a pedalelor de frână și a ambreiajului etc.). În conformitate cu tabelul de instrucțiuni, mecanismele tractorului sunt lubrifiate. Sedimentul este evacuat din filtrele grosiere și rezervorul de combustibil, filtrul de aer și filtrele sistemului hidraulic sunt spălate sau înlocuite. Elementele de fixare externe sunt strânse.

A doua întreținere (TO-2) după efectuarea operațiunilor TO-1 necesită schimbarea uleiului din carterul motorului, verificarea și reglarea mecanismului de distribuție a gazului, diagnosticarea element cu element a principalelor unități de asamblare care asigură eficiența și siguranța tractorului.

Adesea, pe baza rezultatelor raportului de diagnosticare, este necesară repararea operațională (întreținere neprogramată) a unităților de asamblare individuale sau a pieselor.

TO-1 și TO-2 se desfășoară fie la punctele de întreținere ale subdiviziunilor fermei, fie direct pe teren, utilizând mijloace mobile de întreținere și diagnosticare.

A treia întreținere (TO-3) se efectuează numai în încăperi închise dotate cu mijloacele necesare pentru demontarea, verificarea și reglarea părților componente ale mașinii (posturi de întreținere staționare la atelierele centrale de reparații sau puncte de service tehnice bine echipate pentru unitățile agricole).

Cu acest tip de întreținere, se efectuează o verificare generală (cuprinzătoare) a stării tehnice a tractorului pentru a stabili posibilitatea funcționării sale ulterioare sau perioada de instalare pentru reparații.

Verificările și reglările complicate ale echipamentelor de combustibil, echipamentelor electrice și ale sistemelor hidraulice se efectuează la standuri speciale într-o stare îndepărtată. Regulile TO-3 necesită spălarea rezervorului de combustibil, a sistemului de ulei și a sistemului de răcire a motorului, înlocuirea uleiurilor de transmisie cu spălarea carterelor corespunzătoare, schimbarea grăsimilor din unitățile de frecare.

Întreținerea sezonieră (SS), de regulă, este combinată cu următoarea întreținere și se efectuează în timpul tranziției către perioada de funcționare primăvară-vară sau toamnă-iarnă, când temperatura medie zilnică a aerului trece granița de + 50C. Acesta oferă, pe lângă operațiunile de întreținere numerotată corespunzătoare, înlocuirea combustibililor și uleiurilor de vară cu cele de iarnă (sau invers), curățarea radiatorului de la scară și o serie de măsuri pentru normalizarea regimului termic atât pentru motor, cât și pentru operator (instalarea sau scoaterea dispozitivelor de izolare, verificarea și reglarea încălzire, ventilație, verificarea sistemelor de pornire a motorului pe vreme rece etc.). Frecvența întreținerii numerotate a tractoarelor este stabilită în ore de funcționare și este: TO-1 - 125: TO-2 - 500; TO-3 - 1000 ore motor.