პასუხისმგებელია ძრავის გაშვებაზე და მუშაობის უზრუნველსაყოფად ბორტ ქსელიმანქანა. მძღოლების უმეტესობა იყენებს აკუმულატორებს (აკუმულატორებს), რომლებიც მუშაობის წესების დაცვით, პრაქტიკულად არ საჭიროებს მოვლა... ვ ზოგადი შემთხვევამანქანის მფლობელს მოეთხოვება სისუფთავე და რეგულარულად, წელიწადში ორ-სამჯერ, შეამოწმოს მისი დატენვის მდგომარეობა. ბატარეის დატენვის მდგომარეობა დიდწილად დამოკიდებულია შევსებული ელექტროლიტის დონესა და მის სიმკვრივეზე.

ელექტროლიტის დონე და მისი სიმკვრივე

ბატარეაში ელექტროლიტების დონე გავლენას ახდენს მისი მუშაობის ხანგრძლივობაზე. გადაჭარბებული ხსნარი ხელს უწყობს ბატარეის გამომავალი ტერმინალების დაჟანგვას, რამაც შეიძლება დააზიანოს მანქანის მთელი ბორტ ელექტრო ქსელი. თუ ბატარეაში სითხის დონე არის საჭირო დონეზე ქვემოთ, მაშინ ის განადგურებულია. ამ შემთხვევაში, ბატარეა მთლიანად იშლება. ამიტომ, მანქანის მფლობელები ხშირად სვამენ საკუთარ თავს კითხვას: "რა დონის ელექტროლიტი უნდა იყოს ბატარეაში და როგორ შევამოწმოთ იგი?"

ელექტროლიტის დონის შეცვლის მიზეზები

ბატარეაში სითხის რაოდენობა არ არის მუდმივი. ნორმად ითვლება, თუ ბატარეის ფირფიტების ზედა კიდე არის ხსნარის ფენის ქვეშ 12 ... 15 მმ სისქით.... განსაზღვრეთ ელექტროლიტის დონე ბატარეაში ვიზუალურად. ამისათვის გახსენით შემავსებლის სანთლები და შეხედეთ შიგნით. ხსნარი უნდა იყოს კონტაქტში თითოეული ქილის შემავსებლის მილის ქვედა ბოლოსთან. ამ შემთხვევაში, მენისკი უნდა იყოს ხილული შეხების ადგილას (სითხის მრუდი ზედაპირი მჭიდროდ დაშორებულ კედლებს შორის; ბერძნული მენისკოსიდან - ნახევარმთვარე).

მიუხედავად იმისა, თუ რომელი ბატარეა გამოიყენება, მასში ელექტროლიტების დონე მუდმივად მცირდება. ეს გამოწვეულია ოპერაციის დროს წყლის აორთქლებით. შედეგად, მისი სარეზერვო მარაგი, რომელიც მდებარეობს ფირფიტების ზემოთ, მცირდება, რაც იწვევს გოგირდმჟავას კონცენტრაციის ზრდას და სიმკვრივის ზრდას. Როგორც შედეგი დაბალი დონებატარეაში ელექტროლიტი იწვევს ფირფიტების განადგურებას და მისი მუშაობის ვადის შემცირებას. ამ პროცესის სიჩქარე დამოკიდებულია:

• ელემენტების სერვისუნარიანობა ელექტრული წრემანქანა;
• ავტომობილის მუშაობის პირობები;
• მძღოლის მართვის მანერები.

არახელსაყრელი ფაქტორების კომბინაციის გამო, სითხის დონე შეიძლება დაეცეს კრიტიკულ მნიშვნელობამდე ერთი თვის განმავლობაშიც კი. სწორედ ამიტომ, როდესაც ბორტზე უმცირესი გაუმართაობაც კი ჩნდება ელექტრო ქსელიექსპერტები რეკომენდაციას უწევენ ბატარეაში ელექტროლიტის შემოწმებას.

ელექტროლიტის დონის შემოწმება

ბატარეაში ელექტროლიტების დონის შესამოწმებლად ორი გზა არსებობს:

1. თუ გამჭვირვალე ბატარეის კორპუსზე არის მაქს/წთ ნიშნები, მაშინ სითხის დონის დათვალიერებისას შეგიძლიათ გადაწყვიტოთ რა გააკეთოთ შემდეგ (დაამატოთ ან შეამციროთ მისი რაოდენობა).
2. თუ სხეულზე კვალი არ არის, გამოიყენეთ მინის მილი შიდა დიამეტრი 3-5 მმ. გახსენით ერთ-ერთი შტეფსელი, ჩადეთ მილი ხვრელში, სანამ არ გაჩერდება. შემდეგ, დახურეთ გარე ხვრელი თითით, ამოიღეთ იგი ნახვრეტიდან. მილში დარჩენილი თხევადი სვეტი მიუთითებს დონეს ერთ ქილაში.

Მნიშვნელოვანი! მილში ელექტროლიტური სვეტის სიმაღლე უნდა იყოს 12-15 მმ-ის ფარგლებში.

ეს პროცედურა უნდა ჩატარდეს ყველა ქილაზე, რის შემდეგაც შეიძლება გადაწყვეტილების მიღება შემდგომი მოქმედებების შესახებ. ჭარბი სითხე უნდა დაიწიოს (შპრიცი, შპრიცი). თუ ბატარეაში ელექტროლიტების დონე არასაკმარისია, მაშინ თითოეულ ქილას უნდა დაამატოთ გამოხდილი წყალი (შემავსებლის კისრის ქვედა კიდემდე), ხოლო მისი ტემპერატურა უნდა იყოს 15 ... 25 გრადუს ცელსიუსში.

სასარგებლო რჩევა! ბატარეას უნდა დაემატოს მხოლოდ გამოხდილი წყალი. ონკანის ან ნაკადულის წყლის გამოყენება გამოიწვევს სრული გამონადენიბატარეები.

ელექტროლიტის სიმკვრივის შემოწმება

გამოხდილი წყლის დამატებისას არ უნდა დაივიწყოს ისეთი პარამეტრი, როგორიცაა სიმკვრივე. სიმკვრივის გაზომვა ხდება სპეციალური მოწყობილობით - ჰიდრომეტრით. იგი შექმნილია როგორც მცურავი, რომელიც აღჭურვილია სიმკვრივის ერთეულებში დამთავრებული სასწორით. მოწყობილობის ზედა ნაწილში არის ბუშტი, რომლის დახმარებით ხსნარი იწოვება პიპეტში. მისი თავისუფალი მოძრაობა ათწილადი ვერტიკალურ მდგომარეობაში. ხაზი, რომლის გასწვრივ ჰიდრომეტრი კონტაქტშია სითხესთან, აჩვენებს ელექტროლიტის სიმკვრივის მნიშვნელობას. სიმკვრივის გაზომვა უნდა განხორციელდეს ბატარეის ყველა ელემენტისთვის.

Მნიშვნელოვანი! ბატარეაში ელექტროლიტის სიმკვრივე არ უნდა სცდებოდეს 1,25 ... 1,3 გ / კუბ.

თუ გაზომვები აჩვენებს, რომ სიმკვრივე ძალიან მაღალია, მაშინ თქვენ უბრალოდ უნდა განზავდეს ხსნარი გამოხდილი წყლით, ხოლო ერთდროულად აკონტროლოთ სითხის სიმკვრივე და დონე.

იმ შემთხვევაში, როდესაც გაზომვებმა აჩვენა შემცირებული სიმკვრივის მნიშვნელობა, სპეციალური მაკორექტირებელი ელექტროლიტი გამოიყენება ხელახალი შევსებისთვის (სიმკვრივე 1,4 გ / სმ3). იგი გამოიყენება ბატარეაში ჩასხმული ხსნარის სიმკვრივის გასაზრდელად.

Მნიშვნელოვანი! ელექტროლიტის სიმკვრივის გაზომვა, რათა დადგინდეს მისი კორექტირების საჭიროება, ხორციელდება მხოლოდ სრულად დატენულ ბატარეაზე.

სიმკვრივის კორექტირების პროცესი რთულია და უნდა შესრულდეს გაწვრთნილი ტექნიკოსის მიერ.

ქარხანაში ბატარეა ივსება სუფთა, გამჭვირვალე ელექტროლიტით. თუმცა ექსპლუატაციის დროს მოღრუბლული ხდება. Ეს არის იმის გამო:

• ჭუჭყის შიგნით მოხვედრა;
• ონკანის წყლის შევსება ქლორისა და რკინის ნარევებით;
• ბატარეის გადატვირთვა გენერატორის გამო, რთული პირობებიექსპლუატაციაში, ასევე თვითნაკეთი დამტენების გამოყენებისას.

გარდა ამისა, ნაცრისფერი ელფერითთხევადი ნიშნავს ბატარეის დატენვას. სრული დამუხტვაუბრუნებს სითხეს პირვანდელ გამჭვირვალობას.

ყურადღება! ბატარეაში შავი ელექტროლიტი მიუთითებს იმაზე, რომ ფირფიტებიდან გავრცელება თითქმის მთლიანად დაიმსხვრა, ბატარეა გამოუსადეგარი გახდა და უნდა შეიცვალოს.

ძირითადად, ბატარეა მარტივი რამ არის. ის არ საჭიროებს პრობლემურ მოვლა-პატრონობას, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მანქანას სტანდარტულად მართავთ. გრძელი საგზაო მოგზაურობები ხშირი ანთება, ტემპერატურის ცვლილებები - ეს ყველაფერი გავლენას ახდენს ბატარეაში ელექტროლიტების დონეზე და ის პერიოდულად უნდა შემოწმდეს.

ბატარეის (ან შემოკლებული ბატარეის) მუშაობა გამართული იქნება, თუ გახსოვთ მისი მომსახურების დრო. ახლა ისეთ ბატარეებს ამზადებენ, რომლებიც მოძველებულია და გამოცვლას საჭიროებს. თეორიულად, ერთადერთი, რაც მნიშვნელოვანია, არის მისი პერიოდული დამუხტვა და ელექტროლიტების დონის მონიტორინგი. ბატარეის მომსახურების ვადა იზრდება, თუ ამას თავად მოწყობილობა გვთავაზობს. მაგალითად, ბატარეის უკან არის ელექტროლიტების შემცველი კონტეინერების კუპეების შტეფსელი, რაც საშუალებას იძლევა იქ შევსება. თუ საცობები არ არის, მაშინ მოწყობილობას აქვს სპეციალური ინდიკატორი, რომელიც აცნობებს ბატარეის მდგომარეობას - მისი მწვანე ან თუნდაც თეთრი ფერი მიუთითებს, რომ მოწყობილობა გარდაიცვალა.

ელექტროლიტი არის სითხე, რომელიც ქმნის სპეციალურ გარემოს, რომელიც ინახავს და ანაწილებს ელექტროენერგიას ქიმიური რეაქციების გზით. სინამდვილეში, ეს არის H2SO4 ხსნარი H2O-ში (გოგირდმჟავას კონცენტრატი გამოხდილ წყალში).

თავად მჟავა (ყველაზე კონცენტრირებული) არის საკმაოდ მკვრივი ნივთიერება, 1,84 გ / სმ³, ელექტროლიტი არის 1,40 გ / სმ³. როდესაც გოგირდის მჟავა რეაგირებს წყალთან, წარმოიქმნება დიდი რაოდენობით სითბო. თუ თქვენ იღებთ დაბალი ხარისხის გოგირდის მჟავას, შეგიძლიათ გააფუჭოთ ბატარეა.

მნიშვნელოვანია იცოდეთ, რომ ბატარეაში გოგირდმჟავას და წყლის ნარევის სიმკვრივე უნდა განსხვავდებოდეს 1,07-დან 1,30 გ/სმ³-მდე! თუ სიმკვრივე უფრო მაღალი ან დაბალია დასაშვებ ზღვრებზე, ბატარეა იმუშავებს ცუდად და არა დიდხანს. ასეთი სითხის ტემპერატურაა + 15 ° C.

ბატარეაში დარღვევების მიზეზები:

1. ბატარეა შეიძლება ადუღდეს; თუ ტემპერატურა მკვეთრად მოიმატებს, ელექტროლიტის ერთ-ერთი შემადგენელი - წყალი - უბრალოდ აორთქლდება.
2. გენერატორი შეიძლება შეცდეს, ძაბვა გადახტება, რაც ხელს შეუწყობს ელექტროენერგიის არასწორ მიმოქცევას მანქანის დამტენში.
3. ბატარეის დაცლა შესაძლებელია, განსაკუთრებით თუ ხანგრძლივი შესვენებამანქანები.

ელექტროლიტების დონის შემოწმება ბატარეაში ძალიან მნიშვნელოვანი პროცედურაა.იმის გამო, რომ ძალიან დაბალი დონე გამოშრობს შიდა ფირფიტებს, უჯრედები შეერთდება და ბატარეა დაიფარება. და თუ დონე ძალიან მაღალია, მაშინ გენერატორის გამოსავალს შეუძლია დაჟანგვის და გამორთოს მთელი სისტემა ერთდროულად და დიდი ხნის განმავლობაში.

ელექტროლიტების დონის შემოწმება ბატარეაში.

განსაზღვრეთ კონცენტრატი საჭირო სითხეშეიძლება გაკეთდეს ორი გზით:

• უჯრედების საცობების მეშვეობით,
• თვალით (ჯადოსნური თვალით).

თუ ვსაუბრობთ ჯადოსნურ თვალზე, მაშინ ეს არ არის სრულიად ზუსტი დიაგნოზი, რომელიც მოითხოვს დამატებითი შემოწმება... თქვენ უნდა ნაზად დააკაკუნოთ მასზე (ამ თვალზე) და ნახოთ, როგორ ამოდის ჰაერის ბუშტები. უფრო ნათლად დაინახავთ ფერის ინდიკატორს და მაშინვე გამოიყენებთ თქვენს ანალიტიკურ უნარებს: მწვანე - ნორმალური, თეთრი - დამუხტვაა საჭირო, წითელი - წყლის დამატების დროა, მჟავა გაიზარდა. არსებობს სხვა ფერები, მაგრამ ეს ყველაზე გავრცელებულია რუსეთის ფედერაციაში.

კარგია თუ საქმეზეა დამტენიარსებობს მასშტაბი მინიმალური და მაქსიმალური. შემდეგ თქვენ უბრალოდ უყურებთ გადაწყვეტის დონეს და გადაწყვეტთ რა უნდა გააკეთოთ.

შემოწმების ბოლო მეთოდი გამოსადეგია პირველის და მეორის შემოწმების შეუძლებლობის გასარკვევად: ვიღებთ მინის მილს, ვხსნით მანქანის დამტენის კოლოფზე ერთ-ერთ შტეფსელს, შიგნიდან მივდივართ დაუკრავენ ფირფიტაზე, თითით ვაწყობთ სინჯარას. , ამოიღეთ. მილში იქნება ელექტროლიტი, თუ 10-დან 15 მილიმეტრამდეა, ყველაფერი რიგზეა.

რა ელექტროლიტის დონე უნდა იყოს მანქანის ბატარეაში?

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ამ მნიშვნელოვანი ხსნარის დასაშვები მაჩვენებელი მერყეობს 12-დან 15 მილიმეტრამდე. ჭარბი ელექტროლიტის გადინება შესაძლებელია ხელმისაწვდომი ხელსაწყოების - ჩვეულებრივი სამედიცინო შპრიცის ან შპრიცის დახმარებით. არასაკმარისი - წყლის დალევა. უბრალოდ არ შეავსოთ ონკანის წყალი! მაშინვე გაგიფუჭებთ დამტენს. წყალი, პირველ რიგში, უნდა იყოს გამოხდილი და, მეორეც, მისი ტემპერატურა უნდა იყოს +15-დან +25 ° C-მდე. წყალი უნდა ჩაასხათ სპეციალურ ხვრელში - შემავსებლის ყელში - მილის ქვედა ბოლო ზღვრამდე. შევსებულია - დამუხტავთ სამიდან ოთხ საათს, შემდეგ კი გირჩევთ შეამოწმოთ მიღებული სითხის სიმკვრივე ისე, რომ გოგირდმჟავას დონე შეესაბამებოდეს დასაშვებ ნორმას. დასაშვები განაკვეთიარის 1,27-1,29 გ / სმ 3. იგი იზომება მოწყობილობით, რომელსაც ეწოდება ჰიდრომეტრი.

კითხვა, თუ როგორ გავზომოთ ელექტროლიტების დონე ბატარეაში, არ არის პირველი და ყველაზე მნიშვნელოვანი. მასთან ერთად არის მეორე, მის სიმკვრივესთან დაკავშირებით. თუ წყალს არ დაამატებთ, ის მცირეა, უბრალოდ დაამატეთ მეტი და ზედმეტი განზავების შემთხვევაში, დაგჭირდებათ კორექტირება.

მახასიათებლები და მახასიათებლები მანქანის ბატარეებიმხეცი

ბოლო დროს საკმარისად ბედნიერი დიდი არჩევანიაკუმულატორები რუსული წარმოებამაღაზიის თაროებზე. უმეტესწილად, რა თქმა უნდა, ყველა მათგანი მზადდება იმპორტირებულ აღჭურვილობაზე და ტექნოლოგიების შესაბამისად უცხოური კომპანიები... მაგრამ ისინი ჩვენს ქვეყანაში გამოუშვეს და ამ ბატარეების ფასი უფრო დემოკრატიულია, ვიდრე უცხოეთიდან შემოტანილი აკუმულატორების ფასი. უფრო მეტიც, ბევრი რუსი მწარმოებლებიაწარმოოს სხვადასხვა სტანდარტული ზომის შესანახი ბატარეები. აქედან გამომდინარე, შეგიძლიათ იპოვოთ ბატარეის მოდელები არა მხოლოდ შიდა მანქანები, არამედ ევროპული და აზიური, რომლებიც უზარმაზარია ჩვენს გზებზე. დღეს ჩვენ შევხვდებით შიდა ბატარეის ინდუსტრიის წარმომადგენელს - AkTech-ის მიერ წარმოებულ AKB Zver-ს.

ისტორია თანამედროვე კომპანია AkTech იწყება 1934 წელს. შემდეგ სსრკ მთავრობა გასცემს ბრძანებას ქვეყნის აღმოსავლეთით აშენდეს ქარხანა ბატარეების და წარმოებისთვის. გალვანური უჯრედები... ეს ქარხანა შექმნილია მძიმე მრეწველობის სახალხო კომისარიატის ჰიდროელექტროენერგიის ინდუსტრიის მიერ. საბჭოთა კავშირი... ქარხნის მშენებლობა დასრულდა 1938 წელს ქალაქ სვირსკში (ირკუტსკის ოლქი). აკუმულატორის ქარხანას ეწოდა VostSibElement.

Exide-სგან შეიძინეს ახალი აღჭურვილობა, დაინერგა მთელი რიგი ახალი ტექნოლოგიები და კომპანიამ დაიწყო თანამედროვე კონკურენტუნარიანი ბატარეების წარმოება. მათ შორის, Beast მანქანის ბატარეის წარმოება დაიწყო.

მოგვიანებით კომპანიას ეწოდა " ბატარეის ტექნოლოგია“ (შემოკლებით AkTech). თუ გაინტერესებთ, მაშინ მითითებული ბმული მოგვითხრობს მათი წარმოების ტექნოლოგიასა და წარმოებული მოდელების შესახებ.

ტექნოლოგიები და მახასიათებლები

Beast-ის ბრენდის ქვეშ წარმოებულ ბატარეებში დანერგილია მთელი რიგი ტექნოლოგიური გადაწყვეტილებები. ზოგიერთი მათგანი ფართოდ არის გავრცელებული, ზოგი კი AkTech საწარმოს საკუთარი განვითარებაა.

• გაფართოებული ლითონის ჭრის ტექნოლოგია (ExMET);
• PowerPass ელექტროდების ოპტიმიზებული გეომეტრია;
• Tetra Oxide Power (TOP) ტექნოლოგია ენერგიის ინტენსივობის გაზრდისთვის;
• სილიკონის ტექნოლოგია აქტიური მასის გასაძლიერებლად;
• ChessPlate ელექტროდის პროფილი;
• სახურავი ლაბირინთის სისტემით სრული მოვლა-პატრონობის გარეშე;
• კონვერტის ტიპის პოლიეთილენის გამყოფი;
• მონობლოკი დამზადებულია მაღალი სიმტკიცის T-max პოლიპროპილენისგან.

ახლა მოდით უფრო ახლოს მივხედოთ მათ.

ჰიბრიდული ტექნოლოგია წარმოადგენს კალციუმის Ca-Ca-ს განვითარებას და შექმნილია ამ უკანასკნელის უარყოფითი მხარეების დასაძლევად. ამ შემთხვევაში, დადებითი ელექტროდის მასივები დამზადებულია ანტიმონი-ტყვიის შენადნობისგან. ეს ხდის Beast მანქანის ბატარეას უფრო გამძლეს ღრმა გამონადენი... უარყოფითი ელექტროდების ბადეები დამზადებულია ტყვია-კალციუმის შენადნობისგან. ეს ამცირებს ელექტროლიტიდან წყლის თვითგამონადენს და აორთქლებას ელექტროლიზის შედეგად.

გამოდის კალციუმის და ანტიმონის ტექნოლოგიების ისეთი სიმბიოზი, რომელიც იძლევა შემდეგ უპირატესობებს:

• შემცირებული წყლის დაკარგვა ელექტროლიტიდან;
• ღრმა გამონადენის რეზისტენტული;
• დაბალი თვითგამონადენი.

ელექტროდების წარმოება გაფართოებული ლითონის ტექნოლოგიით (ExMET)

Expanded Metal (შემოკლებით ExMET) არის უარყოფითი ელექტროდის მასივების წარმოების პროგრესული მეთოდი. ამ დამუშავების წყალობით, ფირფიტებს აქვთ უფრო ხისტი სტრუქტურა და მდგრადია კოროზიის მიმართ. გარდა ამისა, უფრო მაღალი შესრულება მიიღება გამომავალზე.

ExMET-ის დადებითი მხარეები:

• ელექტროდების გაზრდილი სიმტკიცე;
• ფირფიტების კოროზიის და ელექტროლიტების დუღილის შემცირება.

ამ ტექნოლოგიის მიხედვით, ტყვიის ფხვნილი ელექტროდების აქტიური მასისთვის მანქანის ბატარეებისთვის, Beast მზადდება ბარტონის მეთოდით. ამ შემთხვევაში, გამდნარ მდგომარეობაში ტყვია მიეწოდება რეაქტორის კამერას გამოხდილ წყალთან ერთად. შედეგი არის უაღრესად დაჟანგული ფხვნილი გამოსასვლელში. და ამ ფხვნილის ნაწილაკები მიიღება ჩვეულებრივი პირამიდის სახით. ტყვიის ფხვნილის ამ მახასიათებლების გამო, მასზე დაფუძნებულ პასტას აქვს მაღალი ენერგეტიკული შემცველობა. ჩვეულებრივი მეთოდიფხვნილის მიღება გულისხმობს ტყვიის აბრაზიას. ბარტონის ფხვნილის აქტიური მასის ფირფიტებს აქვთ უფრო მაღალი დენი ვიდრე სტანდარტულ მეთოდს.

Tetra Oxide Power ტექნოლოგიის უპირატესობები მოიცავს:

• ფირფიტების აქტიური მასის ენერგიის მოხმარების გაზრდა;
• გაზრდილი საწყისი დენი.

PowerPass ელექტროდის ოპტიმიზებული გეომეტრია

Beast მანქანის ბატარეების დადებითი ელექტროდები იწარმოება ტექნიკით PowerPass, რომელიც ითარგმნება როგორც მიმდინარე გზა. თეფშების გისოსების ვერტიკალური გიდები ისეა გაკეთებული, რომ ლუკმამდე მიიწიოს. სტანდარტულ ჩანართებთან შედარებით, ჩანართი მიკერძოებულია ცენტრისკენ. ამ დიზაინის წყალობით, შიდა წინააღმდეგობაბატარეა, დატენვის მიღება და ბატარეის მიმდინარე გამომავალი იზრდება.

PowerPass ტექნოლოგიის დადებითი მხარეები:

• გაზრდილი დამუხტვის მიღება და გაშვების დენი;
• ხანგრძლივი მომსახურების ვადა.

სილიკონის ტექნოლოგია SiO2 ეფექტი აქტიური მასის გასაძლიერებლად

ტყვიის მჟავა მანქანის აკუმულატორების სიცოცხლისთვის დიდი გავლენააქვს დადებითი ელექტროდების აქტიური მასის დაღვრა. ამ პრობლემის გადასაჭრელად, მანქანის ბატარეების მწარმოებელმა Beast-მა დანერგა სილიკონის ტექნოლოგია, სახელწოდებით SiO2 ეფექტი. ეს ტექნოლოგია არის AkTech-ისა და რუსეთის მეცნიერებათა აკადემიის ქიმიის ინსტიტუტის ერთობლივი განვითარება.

გარდა ამისა, აქტიური მასის ცვენის შესამცირებლად მას ემატება სპეციალური სინთეზური ბოჭკოები. ისინი ზრდიან აქტიური მასის გადაბმის ძალას ფირფიტის გისოსთან.

ამ ბოჭკოებს ასევე აქვთ სხვა ეფექტი. ისინი წარმოადგენენ აფეთქებას, რომელიც ზრდის ადჰეზიას და აჩქარებს ქიმიურ რეაქციას ელექტროლიტთან.

SiO2-ეფექტის ტექნოლოგიის უპირატესობები შემდეგია:

• გაზრდილი დენის ეფექტურობა;
• გაფართოებული სამუშაო ტემპერატურის დიაპაზონი;
• მანქანის ბატარეის მომსახურების ვადის გახანგრძლივება.

ChessPlate ელექტროდის პროფილი

Zver ბრენდის მანქანის აკუმულატორების ელექტროდების ჩამოსხმა ხორციელდება ChessPlate მეთოდით. ეს გულისხმობს ფირფიტების ვენების დალაგებულ მოწყობას. შედეგად, უმჯობესდება აქტიური მასის შეწებება ბადეზე და მცირდება მისი დაღვრა. შედეგად, იზრდება მანქანის ბატარეის მომსახურების ვადა. ამ ტექნოლოგიის დანერგვა განსაკუთრებით აქტუალურია მანქანის ბატარეებისთვის. სატვირთო მანქანებისადაც ძლიერი ვიბრაცია საზიანო გავლენას ახდენს ბატარეაზე.

ChessPlate-ის უპირატესობებს შორისაა:

• ელექტროდების აქტიური მასის დაცლის შემცირება;
• ფირფიტების ქვედა გამტარების კოროზიის შემცირება.

სრული მოვლა-პატრონობის გარეშე ლაბირინთის სახურავის სისტემა

Beast მანქანის ბატარეებს აქვთ ლაბირინთის სტრუქტურის საფარი, რომელიც წარმოადგენს არხების სპეციალურ სისტემას. აირები, რომლებიც წარმოიქმნება ბატარეის მუშაობის დროს, კონდენსირებულია ამ საფარში და ინახება ბატარეაში. მანქანის ბატარეებში გამწოვი საცობებით, ელექტროლიტის წყალი თანდათან აორთქლდება. ანუ ელექტროლიტების დონე მუდმივად იკლებს. Beast-ის ბრენდის ბატარეებში ისინი მოშორდნენ ამას, რამაც გაახანგრძლივა მომსახურების ვადა. გარდა ამისა, ბორტ ელექტრო ქსელში გაუმართაობის და მაღალი დენის გამო ძლიერი გაზების შემთხვევაში, საფარის ალი დამჭერები დაიცავს ნაპერწკლებისგან ბატარეაში შესვლისგან.

ლაბირინთის სახურავი უზრუნველყოფს:

• მანქანის ბატარეის შებოჭილობა;
• ელექტროლიტების დონის შემცირების აღმოფხვრა.

კომპანია „აკ ტექმა“ დააპატენტა და იყენებს უნივერსალური ბოძების ტერმინალებს UniKlemma-ს თავისი მანქანის აკუმულატორების შესახებ. ისინი წარმოადგენენ კონუსს და ჭანჭიკს, დამზადებულია მონოლითური დიზაინით. ამან შესაძლებელი გახადა გაფართოება ფუნქციონირება AKB Beast.

მოსახერხებელი Magic Eye ინდიკატორი საშუალებას გაძლევთ აკონტროლოთ Beast ბატარეის დატენვის მდგომარეობა.

კონვერტის ტიპის პოლიეთილენის გამყოფი

გამყოფი ერთ-ერთია აუცილებელი ელემენტებიმანქანის ბატარეა. მისი ფუნქციაა უარყოფითი და დადებითი ელექტროდების გამოყოფა. გამყოფი პასუხისმგებელია დაბალი ელექტრული წინააღმდეგობისა და დაბალი გადაადგილების შენარჩუნებაზე. გარდა ამისა, ის უნდა იყოს მაღალი პუნქციისადმი მდგრადი. წინააღმდეგ შემთხვევაში შეიძლება მოხდეს მოკლე ჩართვა(ეს განსაკუთრებით ეხება ძლიერ სულფაციას). ამ მიზეზით, AkTech იყენებს გამყოფებს Zver-ის ბატარეებისთვის. Მაღალი ხარისხიგლობალური მწარმოებლებისგან.

თანამედროვე მანქანას აუცილებლად აქვს დატენვის ბატარეა, როგორც მისი სისტემის ნაწილი. იგი პასუხისმგებელია ძრავის დაწყებაზე, ისევე როგორც აპარატის ყველა ელექტროენერგიაზე. სარემონტო სამუშაოების შესრულებისას ამოიღეთ ბატარეის დაბინძურება და შეამოწმეთ მისი დატენვის დონე.

გაზომვის პროცედურა შეიძლება გაკეთდეს დამოუკიდებლად. ამისათვის, პირველ რიგში, თქვენ უნდა გაარკვიოთ. გამოცდილი ავტომექანიკოსები მზად არიან უზრუნველყონ მთელი რიგი რეკომენდაციები მანქანის ბატარეის მოვლისთვის.

მოწყობილობის მახასიათებლები

სანამ გაიგებთ რა დონის ელექტროლიტი უნდა იყოს ბატარეაში, აუცილებელია მისი სტრუქტურის უფრო დეტალურად შესწავლა. არსებობს ორი ტიპის ბატარეები. ისინი იყოფა ტექნიკურ და ტექნიკურ ბატარეებად. ბოლო დროს უფრო პოპულარულია მეორე ტიპის მოწყობილობა.

სერვისულ ბატარეებს აქვთ საჭიროების შემთხვევაში ელექტროლიტის შიგნით შევსების შესაძლებლობა. თუმცა, ამას გარკვეული ინსტრუმენტები დასჭირდება. მოვლის გარეშე ბატარეებიმათი რესურსის ამოწურვის შემდეგ ისინი იცვლება ახალი მოწყობილობით. როდესაც ასეთი ბატარეა გამოუსადეგარია, ინდიკატორი მწვანედ ანათებს. ამ შემთხვევაში, ბატარეის ხანგრძლივობა არ შეიძლება გაგრძელდეს.

ელექტროლიტი ქმნის სპეციფიკურ გარემოს, რომელიც ინახავს ელექტროენერგიას გამოყენებით ქიმიური რეაქცია... ეს ხსნარი შედის. როდესაც ეს ორი ნივთიერება ურთიერთქმედებს ერთმანეთთან, დიდი რაოდენობით სითბო გამოიყოფა.

ელექტროლიტების სიმკვრივე

იმის გათვალისწინებით, რომ უნდა ითქვას მისი დასაშვები სიმკვრივის შესახებ. ვ სუფთა ფორმახასიათდება ამ ინდიკატორის საკმაოდ მაღალი მნიშვნელობით. მისი სიმკვრივე უდრის 1,8 გ/სმ³.

ბატარეაში ელექტროლიტი არ უნდა აღემატებოდეს 1,44 გ / სმ³ დონეს. სიმკვრივე შეიძლება იყოს 1,07-დან 1,3 გ/სმ³-მდე. ამ შემთხვევაში, ნარევის ტემპერატურა იქნება დაახლოებით +15 ° С. გოგირდმჟავას ხარისხი მაღალი უნდა იყოს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ბატარეა შეიძლება სწრაფად გაუარესდეს.

ელექტროლიტების დაბალი დონე იწვევს მოწყობილობის შიდა ფირფიტების გაშრობას. ამ შემთხვევაში ბატარეის აღდგენა შეუძლებელი იქნება. აქედან გამომდინარე, მნიშვნელოვანია იცოდეთ როგორ იტენება ბატარეა.

რატომ იცვლება დონე?

შეიძლება შეიცვალოს ძალა ბუნებრივი მიზეზები... ნორმალურად ითვლება, თუ ბატარეის სიმძლავრეში სითხის რაოდენობა 11-15 მმ საზღვარზე მის ფირფიტებზე მაღლა დგას.

ელექტროლიტის რაოდენობა ფასდება ვიზუალურად. მისი შემცირება ხდება ხსნარიდან წყლის აორთქლების გამო. ეს ზრდის ხსნარის კონცენტრაციას საწყის მნიშვნელობაზე მაღალი იქნება.

თუ აპარატის მუშაობის დროს ყველა არახელსაყრელი ფაქტორი ერთდროულად არის შერწყმული, ბატარეის ხანგრძლივობა შეიძლება ამოიწუროს თითქმის 1 თვეში. თუ მძღოლი შენიშნავს ბორტ ელექტრონულ სისტემაში თუნდაც უმნიშვნელო გაუმართაობას, მან უნდა შეამოწმოს ბატარეა და განსაზღვროს შიდა შიგთავსის დონე.

დონის ცვლილება ოპერაციის დროს

მანამდე, თქვენ უნდა იცოდეთ მისი ცვლილების მახასიათებლები მოწყობილობის მუშაობის დროს. დროთა განმავლობაში ის მუდმივად ეცემა, მიუხედავად იმისა, იყიდეთ ძვირადღირებული ბატარეა თუ იაფი. ამ პროცესის სიჩქარე დამოკიდებულია რეგულატორის რელეზე. თუ ეს მოწყობილობა დეფექტურია, სითხე სწრაფად ადუღდება. უფრო მეტიც, ამ პროცესის დრო შეიძლება იყოს ძალიან მჭიდრო.

ექსპერტების აზრით, როდესაც ტერმინალებზე ძაბვა იზრდება 14,5 ვ-მდე, თუ რელე-რეგულატორი გაუმართავია, ელექტროლიტი დუღს რამდენიმე დღეში. მოწყობილობას დიდი ალბათობით დასჭირდება სრული ჩანაცვლება... მისი აღდგენა შეუძლებელი იქნება.

თუ ბატარეა ძალიან ცხელდება, ჩნდება მდუღარე ელექტროლიტის ნაპერწკლები, საჭიროა სასწრაფო ზომების მიღება. მაღალი ძაბვის დროს ჰაერი გამოვა თხევადი შევსების პორტებიდან.

ელექტროლიტების დონის განსაზღვრა

არსებობს ორი გზა,. პირველი განკუთვნილია ბატარეების მფლობელებისთვის, რომლებსაც აქვთ ეტიკეტები საქმეზე. ორი პარალელური ხაზი მიუთითებს მინიმუმზე და მაქსიმალური თანხახსნარი კონტეინერის შიგნით. ელექტროლიტის მდგომარეობა ვიზუალურად ფასდება და გადაწყვეტილება მიიღება შემდგომი ექსპლუატაციაბატარეა.

მოწყობილობებისთვის, რომლებსაც არ აქვთ ასეთი ნიშნები, არსებობს ხსნარის რაოდენობის შეფასების სხვა გზა. ამისათვის თქვენ უნდა გამოიყენოთ მინის მილი (დიამეტრი 3-5 მმ). მოწყობილობის ნებისმიერი შტეფსელი გახსნის შემდეგ, ის ჩასმულია უსაფრთხოების ფარში, სანამ არ გაჩერდება.

ზედაპირზე დარჩენილი ხვრელი თითით იკეტება. შემდეგ მილი ამოღებულია ბატარეიდან და ფასდება. მასში დარჩენილი სითხე შეესაბამება ტესტის ქილაში ელექტროლიტის რაოდენობას.

ნივთიერების სვეტი უნდა იყოს მინიმუმ 11-15 მმ. ეს პროცედურა უნდა ჩატარდეს ყველა ქილაზე. თუ ზოგიერთ კონტეინერში დონე არასაკმარისია, საჭიროა ხსნარის შიგნით შევსება. როდესაც დონე აღემატება მითითებულ მნიშვნელობას, ჭარბი უნდა აღმოიფხვრას შპრიცით ან შპრიცით.

ვიზუალური გზა

არის სხვა მიდგომა, როგორ შევამოწმოთ ელექტროლიტების დონე ბატარეაში... ეს ნაკლებად ზუსტია, მაგრამ ხელმისაწვდომი ხელსაწყოების არარსებობის შემთხვევაში, ის ასევე იმუშავებს. ამისათვის გახსენით შემავსებლის სანთლები. ეს უნდა გაკეთდეს კარგი განათების პირობებში.

ქილის შიგნით შეხედვისას, თქვენ უნდა შეაფასოთ, თუ როგორ შედის ელექტროლიტი ქვემოდან ხვრელებიდან ქვემოდან. თითოეულ მათგანში უნდა იყოს ხილული მენისკი. ეს არის ხსნარის ზედაპირი, რომელსაც აქვს ნახევარწრიული ფორმა. მენისკი იქმნება მჭიდროდ დაშორებულ გემის კედლებს შორის.

ბატარეის ზოგიერთ მოდელს აქვს გამოყოფილი ინდიკატორი. მსუბუქად უნდა დააკაკუნო. ეს ფერს უფრო შესამჩნევს გახდის. მწვანე ელფერიარის ნორმა. თეთრი ფერიმიუთითებს მოწყობილობის დატენვის აუცილებლობაზე, ხოლო წითელი მიუთითებს ავზში წყლის ნაკლებობაზე.

არსებობს გარკვეული წესები, რომლებსაც ექსპერტები გვირჩევენ დაიცვან. ისინი უნდა ახსოვდეს შემოწმებისას ბატარეის ელექტროლიტის დონე. ფუნდამენტური წესებიმცირდება მოწყობილობის მუშაობის პრინციპის გაგებამდე, ასევე უსაფრთხოების რეკომენდაციების შესრულებამდე.

თუ ბატარეა ახლახან ამოიღეს დატენვისგან, ელექტროლიტის დონე მაღალი იქნება. Ეს არის იმის გამო თერმული გაფართოება... ასევე, დამუხტვის დროს თეფშებთან გროვდება წყალბადის და ჰაერის ბუშტები. ამიტომ, ექსპერტები ამბობენ, რომ ბატარეა მთლიანად უნდა გაცივდეს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, გაზომვა იქნება არასწორი.

ყველა სამუშაო ხორციელდება ახალი რეზინის ხელთათმანებით. ყოველ შემთხვევაში, თქვენ უნდა დააყენოთ საკმარისი რაოდენობა სუფთა წყალი... თუ ელექტროლიტი ხელზე მოხვდება, ის დაუყოვნებლივ უნდა ჩამოიბანოთ. ამ მიზნებისათვის საჭიროა წყალი. თქვენ ასევე უნდა დაიცვათ თვალები სპეციალური სათვალეებით. ამთა განხორციელება მარტივი რეკომენდაციებიმაქსიმალურად გაზრდის გაზომვის უსაფრთხოებას.

ხსნარის მომზადება

რომელმაც გადაწყვიტა რა დონის ელექტროლიტი უნდა იყოს ბატარეაში, შეგიძლიათ მიიღოთ ზომები ხსნარის საჭირო მნიშვნელობის აღსადგენად. თუ საჭიროა კონტეინერში დამატება, უნდა მოამზადოთ შესაბამისი მასალა.

გამოსავალი შეგიძლიათ შეიძინოთ ან მოამზადოთ დამოუკიდებლად. სწორი კონსისტენციის ელექტროლიტის შესაქმნელად აუცილებელია 1 ლიტრი გამოხდილი წყლის მომზადება (იყიდება აფთიაქში). ასევე დაგჭირდებათ გოგირდის მჟავა 0,36 ლიტრის ოდენობით. ასეთი მიზნებისთვის ონკანის წყლის გამოყენება აკრძალულია.

ყველა კომპონენტი შეედინება პლასტმასის კონტეინერში. ყველაფერი კარგად უნდა ავურიოთ. ამის შემდეგ, ხსნარი იხურება მჭიდრო სახურავით და რჩება ერთი დღის განმავლობაში. შემდეგი, შეგიძლიათ გამოიყენოთ მომზადებული პროდუქტი.

ბატარეის აღდგენა

მომზადებული ხსნარის შიგნით ჩასასხმელად აუცილებელია შტეფსელი ამოიღოთ და დადოთ სავენტილაციო ხვრელის ფიტინგზე. დანამატი მჭიდროდ უნდა იყოს მორგებული შესაბამის ხვრელზე. შემდეგი, აგენტი შეედინება შიგნით. შტეფსელი ხრახნიანია და დატენვა მიმდინარეობს.

ზოგიერთ მძღოლს შეიძლება გაუკვირდეს როგორ აღვადგინოთ ბატარეა. გზებიამ პროცესის პროდუქტები მცირდება დაბალი დენის დატენვამდე. პროცედურა ტარდება დიდი ხნის განმავლობაში, რის შემდეგაც სიმკვრივე შეიძლება ოდნავ გაიზარდოს. გოგირდის მჟავას შიგნით ჩასხმა შესაძლებელია მხოლოდ მაშინ, როცა ფირფიტები მუშა მდგომარეობაშია.

იმის გათვალისწინებით, რა დონის ელექტროლიტი უნდა იყოს ბატარეაში, ისევე როგორც ექსპერტთა რეკომენდაციები, შეიძლება აღდგეს შესრულების თვისებებისერვისული მოწყობილობის.