როგორ და რატომ მოძრაობს მანქანა? გრძელი ავარიის გავლენა მანქანასა და მის კომპონენტებზე მანქანა იზრდება.

მოძრაობის გარეშე მანქანის ხანგრძლივ დატვირთვას არ შეუძლია სარგებლობა მოუტანს მანქანას. თუ მანქანა 3-4 თვის განმავლობაში იმყოფება ავტოფარეხში, ეს განსაკუთრებით არ ახდენს გავლენას მის ზოგად ტექნიკურ მდგომარეობაზე. შეიძლება ეს შეიძლება, მაგრამ ეს არ არის დიდი პრობლემა. მაგრამ მართლაც ძალიან დიდი ხანგრძლივობა იწვევს უამრავ უარყოფით შედეგს.

ბენზინი

მანქანის ზეთთან დაკავშირებული ყველაფერი ასევე ეხება საწვავს. მას ასევე აქვს მისი დასაშვები შენახვის ვადა და გაუარესდება გახანგრძლივებული ძილით. ასევე გაითვალისწინეთ, რომ ჭარბი ტენიანობა იქმნება ავზში. ამიტომ გამოცდილი მძღოლები გირჩევენ ბენზინის ან დიზელის საწვავის ჩამოსხმა სანამ მანქანა ავტოფარეხში დიდი ხნის განმავლობაში ჩადეთ. და თქვენ უნდა შეავსოთ ავზის მინიმუმ სამი მეოთხედი. შემდეგ, ტემპერატურული განსხვავებებით, კედლებზე კონდენსაცია არ იქმნება. ამასთან, უმჯობესია საწვავის შეცვლა, სანამ მანქანას ისევ გამოიყენებთ ავარიის შემდეგ.

ბატარეა

ყველა მძღოლმა იცის, რომ ბატარეები გამონადენისკენ მიდრეკილია. თუ თქვენ დატოვებთ მანქანას ავტოფარეხში თუნდაც სრულად დამუხტულ ერთეულთან ერთად - თვე-ნახევრის შემდეგ, საფასურის დონე არაფერს მიაღწევს. ამიტომ, ჩვენ გირჩევთ რეგულარულად "იკვებოთ" იგი. თუ ბატარეა ხუთ წელზე მეტი ხნის ასაკისაა - აუცილებელია.

რეზინის დალუქვა

მანქანის გრძელი შენახვის დროს, საპოხი მასალები თანდათანობით სრიალდება პლატაზე. ნავთობის ბეჭდები ურთიერთქმედებენ ჰაერზე, აშრობენ და ბზრიან. ამის გამო, ნავთობი იწყებს ნაკადს იმ ადგილებში, სადაც ისინი დამონტაჟებულია. თუ მანქანა ძალიან ძველია და თქვენ, მაგალითად, მემკვიდრეობით, უმჯობესია გქონდეთ ყველა ბეჭედი, შუასადებები და რეზინის ზოლები. მართალია, ეს საკმაოდ ბევრი დაგიჯდებათ.

შლანგები

ეს პუნქტი ეხება ავტომობილებს, რომლებიც ოთხი წელზე მეტი ხნის განმავლობაში არიან სტაციონარული. როგორც წესი, ასეთი გრძელვადიანი შენახვით, რეზინი კარგავს თავის თვისებებს და ბზარებს. მაშინაც კი, თუ ეს წარმოუდგენელია - არ უნდა გარისკო. ღმერთმა ნუ ქნას, გზის სადღესასწაულო ადგილებმა ააფეთქა. ამიტომ მათი შეცვლაა საჭირო. იგივე ეხება გაზის ხაზებს.

სამუხრუჭე სითხე

ამ ნივთიერებას აქვს ჰიგიროსკოპიული თვისებები, ანუ ის გროვდება ტენიანობას. სატრანსპორტო საშუალების მუშაობის დროს, სამუხრუჭე სითხე ექვემდებარება ტემპერატურის ცვლილებას. ეს მდგრადია მათთვის, მაგრამ დაგროვილი ტენიანობა შეიძლება ადუღდეს. ეს ძალზე საშიშია, რადგან, როდესაც ორთქლი გამომუშავდება, მუხრუჭები შეიძლება საერთოდ ვერ მოხდეს. რეგულარული გამოყენების შემთხვევაშიც კი, მანქანა რეკომენდებულია ორ წელიწადში ერთხელ. სანამ აპარატს იყენებთ ავარიის შემდეგ, აუცილებელია მისი შეცვლა, საკუთარი უსაფრთხოებისთვის.

სამუხრუჭე დისკები

სამუხრუჭე დისკებზე მანქანის გრძელი შენახვის შემდეგ, შეგიძლიათ იხილოთ ჟანგის ფენა. მათი გაწმენდის მიზნით, ჩვენ გირჩევთ გაატაროთ გარკვეული მანძილი, მუდმივად დამუხრუჭება. თუ მანქანა სამ წელზე მეტია იმყოფება ავტოფარეხში, შეამოწმეთ მისი მდგომარეობა. თუ საყრდენები სახლიდან არის გასასვლელი - ისინი სასწრაფოდ უნდა შეიცვალოს ახლით.

როგორ დავიწყოთ ძრავა ავარიის შემდეგ

განვიხილოთ რჩევები ძრავის დადგომის შემდეგ ძრავის დასაწყებად. ისინი განსაკუთრებით აქტუალურია მათთვის, ვისაც სურს. მიზანშეწონილია გამოიყენოთ მაღალი სიმძლავრის ბატარეა ან შეინახოთ იგი თბილად. ანუ უმჯობესია ბატარეის დაყენება მხოლოდ მოგზაურობისთვის. თუ ძნელია ბატარეის გადაწევა და უკან, შემდეგ სცადეთ ჩართოთ ძირითადი სხივი ხუთიდან შვიდი წამით, სანამ ანთება ღილაკს ჩართოთ. ეს საშუალებას მოგცემთ გაათბოთ ელექტროლიტი, ასე რომ ბატარეა იმუშავებს მისი სრული დატვირთვით (მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ იგი სრულად დატენულია).

ძრავის დაწყებამდე, შეაჩერეთ clutch. ამრიგად, თქვენ ამოიღებთ ზედმეტი დატვირთვას საავტომობილო ამწევიდან. გაათბეთ ძრავა მინიმუმ 20 ° -მდე, შეუფერხებლად გაათავისუფლეთ clutch, აკონტროლებს მანქანას მოძრაობას. თუ მანქანის ჯერია, შეაჩერე უკან clutch.

ვიდეო ხანგრძლივი ავარიის შემდეგ მანქანის შექმნის შესახებ:

ნუ შეტრიალებთ დამწყებ ძალიან დიდხანს. 5-10 წამი საკმარისია, ხოლო მცდელობებს შორის 15 წამის ინტერვალი უნდა იყოს. შემქმნელის გახანგრძლივებული როტაცია გამოიწვევს სანთლების შევსებას ან აკუმულატორის სწრაფ გამორთვას. მანქანის დაწყებამდე შეეცადეთ გაზქურა გაზის პედლით. ასევე, ჩართეთ დამწყები ოდნავ, რომ ძრავის კომპონენტები გაუსუფთავდებათ.

დაბოლოს, კიდევ ერთ რჩევას მოგცემთ. უმოქმედობის ხანგრძლივი პერიოდის შემდეგ, განახორციელეთ ზოგადი გაწმენდა. გაცილებით სასიამოვნო იქნება თქვენთვის სუფთა მანქანაში ყოფნა, გარდა ამისა, თქვენ დაიცავს საკუთარ თავს და თქვენს ახლობლებს მტვერისა და ჭუჭყის შესაძლო ალერგიული რეაქციებისგან.

რა ემართება მანქანას გრძელი ”დასვენების” დროს, როგორ უნდა მოამზადოთ იგი და რა უნდა გააკეთოს პატრონმა პირველივე გამოსვლამდე, AutoPortal- ის ჟურნალისტები უფრო მეტს გეტყვით.

AutoPortal– ის ერთ – ერთი მკითხველის კითხვაზე, არის თუ არა აუცილებელი როგორმე მოამზადოს მანქანა გრძელი დაძაბვის შემდეგ პირველივე გამოსვლისთვის, გვაფიქრებინა, რომ ამ თემას უფრო დეტალურად განვიხილავთ.

უბრალოდ დაჯავშნა, გრძელი ვარდნაა, როდესაც მანქანა ერთი ან მეტი წლის განმავლობაში მოძრაობს. ზამთარში სამიდან ოთხ თვემდე შენახვა არ შეიძლება ჩაითვალოს, რადგან ეს პრაქტიკულად არ მოქმედებს აპარატის ზოგად მდგომარეობაზე. შეიძლება, ბატარეას შეეძლოს ჩაკეტვა. მხოლოდ ერთი გამოსავალია - შევსებული და გზაზე.

რა ემართება მანქანას გრძელი “დასვენების” დროს და რა უნდა მოემზადოს მფლობელმა პირველ გაშვებამდე, AutoPortal- ის ჟურნალისტები უფრო მეტს გეტყვიან.

1. ზეთი:  თანამედროვე საავტომობილო ზეთს აქვს გრძივად შენახვა და შესაფერისია მწარმოებლის მიერ შეფუთვაზე მითითებული მთელი პერიოდის განმავლობაში. ეს მართლაც ასეა, მისი მოქმედების მომენტამდე. მაგრამ როგორც კი ჩაისხამთ ძრავას, გადაცემათა კოლოფს, გადაცემას და ა.შ. და მან დაიწყო მუშაობა, ამ პირობების გადახედვაა საჭირო. სინამდვილეში, თანამედროვე ზეთები შედგება ბაზისა (უშუალოდ ზეთი) და სხვადასხვა დანამატებისაგან (გაწმენდა, რეცხვა, სტაბილიზაცია და ა.შ.). ეს ძალიან დანამატები ასევე რეაგირებენ, როგორც ერთმანეთთან, ისე გადამცემი ელემენტებით ან ძრავით მაღალ ტემპერატურაზე. მათ მომავალში შეიძლება დაჟანგვა და გამოიწვიოს პროდუქტის ეგრეთ წოდებული "დელიმინაცია". ყოველდღიური გამოყენებით, ეს არ ხდება ზეთის მუდმივი შერყევის და შერევის გამო. მაგრამ გახანგრძლივების დროს, სხვადასხვა ფრაქციებმა შეიძლება მოაგვარონ პლატის ბოლოში. როგორც მაგალითად, შეგიძლიათ წაიღოთ წყლის დაფუძნებული საღებავი. რა თქმა უნდა, თქვენ თითოეულმა თქვენგანმა დაინახა, თუ როგორ ხდება გრძელვადიანი შენახვის დროს, საღებავის პიგმენტი აგვარდება კონტეინერის ძირში, ხოლო აბსოლუტურად უსარგებლო სითხე ზედა ნაწილში რჩება.

თუ თქვენ დაიწყეთ ძრავა ასეთი ზეთით, მაშინ უბრალოდ შეგიძლიათ გადახრა იგი. ამიტომ, მანქანის გახანგრძლივების შემდეგ, პირველ რიგში, ჩვენ ვამოწმებთ ზეთს და საჭიროების შემთხვევაში ვცვლით მას. გამოცდილი მძღოლები ურჩევენ, რომ მანქანა პერიოდულად შეინარჩუნოთ მინიმუმ ორ თვეში ერთხელ, მანქანის გრძივი შენახვის დროს, გაათბეთ იგი და გაატარეთ მცირე მანძილი 1-2 კილომეტრით.

თუ ზეთი გაუარესდა, არსებობს მხოლოდ ერთი გამოსავალი, შეცვალეთ იგი და ამავე დროს ყველა ფილტრი.

2. ბენზინი: უცნაურია საკმარისი, მაგრამ ზეთის შესახებ ყველაფერი ასევე ეხება ბენზინს (დიზელის საწვავი). გარდა ამისა, ტენიანობა შეიძლება დაგროვდეს ავზში. ეს არ არის არაფერი, რომ გამოცდილი მძღოლები გვირჩევენ, რომ შეავსონ მხოლოდ მაღალი ხარისხის ბენზინი (დიზელის საწვავი), ავზით მინიმუმ 3/4 მოცულობით, მანქანის გრძელვადიან შენახვამდე. ეს აუცილებელია ისე, რომ კონდენსაცია კედლებზე არ დაზარალდეს ტემპერატურული განსხვავებების დროს. მეტ-ნაკლებად, პრობლემების გარეშე, ბენზინი ინარჩუნებს თავის თვისებებს 1,5-2 წლამდე (დიზელის საწვავი 1-1,5 წლის განმავლობაში). თუ მანქანა დიდხანს ინახებოდა, გირჩევთ ბენზინის (დიზელის საწვავის) შეცვლა ახლით.

3. ბატარეა:  მას აქვს თვითგადარჩენის ქონება. ანუ, მაშინაც კი, თუ თქვენ დატოვეთ მანქანა სრულად დატვირთული ბატარეით, მაშინ გარკვეული პერიოდის შემდეგ დატენვის დონე მცირდება. მცირე დატვირთვით, ეს თითქმის არ შეინიშნება, მაგრამ წელიწადში ან მეტხანს მას შეუძლია ჯდომა სრულად. მიზანშეწონილია ბატარეის დატენვის ყოველ 1,5-2 თვეში ერთხელ, სანამ იგი სრულად არ დატენება. თუ თქვენ დაიცავთ რეკომენდაციებს ზეთისთვის და პერიოდულად დაიწყებთ ძრავას, იგი დააკისრებს გენერატორს.

ბატარეის 5-7 წელი. თუ უფრო ძველი იშვიათობა დაეცა თქვენს ხელში, მაშინ ვერ შეძლებთ ახლის შეძენის გარეშე.

4. ღრძილების და ბეჭდების დალუქვა:  გრძელვადიანი შენახვის დროს, ყველა საპოხი მასში მიედინება პანელში. ნავთობის დაცვადან ნავთობის ბეჭდები ექვემდებარება ჰაერს, იშლება, კარგავს მათ ელასტიურობას და წარმოქმნისას კრეკავს. ეს იწვევს ნავთობის გაჟონვას მათი დამონტაჟების ადგილებში. რეკომენდაცია იგივეა, რაც პირველი პუნქტით. ძრავის პერიოდული მოქმედება საშუალებას აძლევს ზეთს შეზეთოს ზეთის ბეჭდები და თავიდან აიცილოს მათი დაბერება. თუ თქვენ მემკვიდრეობით მიიღებთ მანქანას და მასზე მტვრის ფენა ამოღებულია შოველებით, მაშინ, სავარაუდოდ, საკმაოდ ძვირადღირებულ პროცესს ნახავთ ყველა შუასადენის, შუასადებისა და ღრძილების დალუქვის სრული ჩანაცვლებისთვის.

ეს ნივთი ეხება იმ მანქანებს, რომლებიც 4-5 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში ინახება. უმეტეს შემთხვევაში, რეზინის, საიდანაც შლანგები მზადდება, დაკარგა თავისი თვისებები და დაბზარულია. თუ ვიზუალურადაც კი არ ჩანს ეს უბედურება შეიძლება მოსალოდნელია. სასიამოვნო არ არის, როდესაც გამაგრილებელი შლანგი სადღაც გარეუბნულ მაგისტრალზე იფეთქებს, ან ღმერთმა ნუ ქნას გაზსადენი. თქვენ უბრალოდ არ გქონიათ ცეცხლი. გადაწყვეტილება გასაჩივრებას არ ექვემდებარება. ის ნამდვილად ჩანაცვლებაა.

6. სამუხრუჭე სითხე: ნივთიერება თავისთავად ძალიან ჰიგიროსკოპიულია. ანუ მას აქვს ტენიანობის დაგროვების უნარი. სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციის დროს სითბო გადადის სამუხრუჭე დისკებიდან და კალიფსიდან სითხეში. თავისთავად, იგი მდგრადია ტემპერატურის მიმართ, მაგრამ მასში დაგროვილი ტენიანობა შეიძლება ადუღდეს. სისტემაში ორთქლის წარმოქმნამ შეიძლება გამოიწვიოს მუხრუჭების დაკარგვა. მანქანის მუდმივი მუშაობის დროსაც კი, მწარმოებლები გირჩევენ სამუხრუჭე სითხის შეცვლას მინიმუმ ორ წელიწადში ერთხელ. საკუთარი უსაფრთხოებისთვის, უმჯობესია შეცვალოთ იგი მანქანის "რეანიმაციის" წინ.

7. სამუხრუჭე დისკები და ბალიშები:უმოქმედო პერიოდის გახანგრძლივებით, სამუხრუჭე დისკები ჟანგიანი ხდება. სამუხრუჭე გამოყენების დროს რეკომენდებულია გარკვეული მანძილის დაბალი სიჩქარით გასეირნება. ეს საშუალებას მისცემს სამუხრუჭე დისკებს ამოიღონ ჟანგი.

თუ მანქანა სამ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში დგას, დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ სამუხრუჭე ბალიშების მდგომარეობა. არის შემთხვევები, როდესაც ბალიშები ფუძეზე ჩამორჩებიან. ამ შემთხვევაში, აუცილებელია მათი ახლით ჩანაცვლება.

8. ღრძილების ფანჯრებისა და კარების დალუქვა:რისი რჩევა შემიძლია გირჩიოთ. თუ თქვენ პირადად ახლავთ მანქანას შესანახად, სითხეს ყველა სილიკონით და გაიმეორეთ ეს პროცესი რეგულარულად, წელიწადში ერთხელ. თუ მათ უკვე დაეცა დაუცველობა, მაშინ ნებისმიერი მანქანის ბაზარი შემოგთავაზებთ შუასაუკუნეების ფართო არჩევანს ნებისმიერი სახის და მოდელისთვის.

9. გაყვანილობა:  ვიზუალურად შეამოწმეთ, სადაც ეს შესაძლებელია, დაუცველ მავთულხლართებზე. პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ კაცობრიობის მარადიული თანამგზავრები, თაგვები და ვირთხები სიამოვნებით ჭამენ ლენტები. თუ პრობლემები იპოვეს, მაგრამ დაზიანება არ არის მნიშვნელოვანი, შეფუთეთ დაზიანებული ტერიტორია ელექტრული ლენტით, წინააღმდეგ შემთხვევაში მავთულები შეცვალეთ ახლით.

ბოლო რჩევა, მას შემდეგ, რაც მანქანა სრულად არის მზად ოპერაციისთვის, ნუ უზრდელვებთ, რომ მასში საფუძვლიანი გაწმენდა გააკეთოთ. წლების განმავლობაში დაგროვილი მტვერი შეიძლება გამოიწვიოს ალერგიული რეაქციები თქვენს ან ოჯახის წევრებში. დიახ, და სუფთა სალონში არის ძალიან ლამაზი.

რა დასკვნის გამოტანა შეიძლება ყოველივე ზემოთქმულიდან? ყველაზე გავრცელებული. თუ თქვენ აპირებთ თქვენი ერთგული რკინის "ცხენის" მოთავსებას გრძელვადიანი შენახვისთვის, გააკეთეთ სწორად. შეავსეთ ყველა რეზინის ზოლები სილიკონის საშუალებით, დაფარეთ სხეულის ზედაპირი ცვილის საფარით, შეავსეთ სატანკო მაღალი ხარისხის ბენზინით (ავზი უნდა იყოს შევსებული მინიმუმ 3/4). ძრავა, გადაცემათა კოლოფი და გადაცემა უნდა იყოს სავსე ახალი ზეთით. და რაც მთავარია, არ დაივიწყოთ ეს. თუ თქვენს მეგობართან სტუმრობთ და 2-3 თვის ინტერვალით გაისეირნებთ, ეს უბრალოდ შეამცირებს მისი ექსპლუატაციის ხარჯებს, როდესაც ეს აუცილებელი გახდება. დაიმახსოვრე - ავაზები ორჯერ იხდის, სულელი ყოველთვის.

ბევრმა ჩვენგანმა არაერთხელ დაინახა საოცარი ვიდეო ქსელში, რომელშიც ნეიტრალური გადაცემათა კოლოფის მანქანები უფრო მაღლა დგებიან ვიდრე დაღმართზე, რადგან ეს ფიზიკის კანონების მიხედვით უნდა იყოს. რა სახის თეორიებსა და ვერსიებს და მრავალგვერდიან განმარტებებს ვერ ნახავთ ინტერნეტში. გეპატიჟებით, რომ გაირკვეს ამ ფენომენის ნამდვილი მიზეზი. როგორც აღმოჩნდა.

აქ არის მაგალითი თქვენთვის, რომელიც კანადაში გამოგვიგზავნეს. ეს ვიდეო გადაღებულია ნიუ ბრანსვიკში.

როგორც ხედავთ, მძღოლმა მანქანა გააჩერა გზისპირას ძირში, ყუთი ნეიტრალურ მდგომარეობაში დააყენა და დაბალი სიჩქარით იწყებს აღმართს. ქსელში ბევრი ადამიანი, არ ესმის რა ხდება ეკრანზე, იწყებენ მჯერა რომ ეს შესაძლებელია.

იცით, რა არის ყველაზე გავრცელებული ახსნა ამ საგანგებო ფენომენისთვის? ბევრი მიიჩნევს, რომ მანქანა ამ გზით მოძრაობს, რადგან ამ ადგილას დედამიწის სპეციალური მაგნიტური ველია.

ვიდეოში, მანქანა ნამდვილად ეწინააღმდეგება ფიზიკის კანონებს, სავარაუდოდ, აღმართზე გადავა. იქნებ ეს მართალია, რაღაც მაგნიტური ელექტრომაგნიტური გამოსხივება?

ეს, რა თქმა უნდა, შესანიშნავია! თითოეულ ვერსიას უნდა ჰქონდეს არსებობის უფლება. სინამდვილეში, სინამდვილეში, რა ხდება სინამდვილეში, რა ხდება სინამდვილეში, მაგნეტიზმს საერთო არაფერი აქვს. ეს, ფაქტობრივად, ჩვეულებრივი ოპტიკური ილუზიაა.

ილუსტრაციისთვის და ახსნის რა ხდება მანქანასთან, ნახეთ ვიდეო, რომელიც განმარტავს ოპტიკური ილუზიას, რომელიც გამოიყენება მანქანის სროლისას, რომელიც გადის. ოპტიკური ილუზიის ეს განმარტება გამოაქვეყნა კოჩიჩი სუგიჰარამ მეიჯის უნივერსიტეტიდან. თქვენ ვიდეოზეც ხართ. ბურთები, იმის ნაცვლად, რომ გააფართოვოს, გააფართოვოს.

ვერ ხედავთ მაგნიტებს? იცი რატომ? ისინი აქ არ არიან. სინამდვილეში, აქ ხედავთ მეცნიერულ ოპტიკურ ილუზიას. ეს ცხადი ხდება, თუ თქვენ განათავსებთ დიზაინს ბურთებით.

ცხადია, ჩვენ არ შეგვიძლია გადავიტანოთ ვიდეო მანქანა 180 ან 360 გრადუსზე.

მაგრამ მანქანა პრინციპი იგივეა, რაც ბურთებთან. სინამდვილეში, მანქანა არ გადის აღმართზე, მაგრამ ფიზიკის კანონის თანახმად, ფერდობზე ეშვება. მაგრამ გადაღებების კუთხის გამო, ჩვენთვის გვეჩვენება, რომ ვიდეოს ყურებისას მანქანა მაღლა იწევს.

საიდან მოდის მამოძრავებელი ძალა, თუ მანქანა კალათის მსგავსად არ აიძულა და ის ცხენით არ არის გამოყვანილი? რატომ მიდის? რა არის ჭარბი ძალა? უცნაურად საკმარისია, ყველას არ შეუძლია ამ კითხვებზე პასუხის გაცემა. იმავდროულად, ეს კითხვა ძალიან მარტივია და სკოლის მოსწავლემაც კი შეძლოს მისი გაგება

ბევრმა ჩვენგანმა გაიცნო სურათი: გასული საუკუნის ქუჩა, ხოლო ტროტუარზე - ეკიპაჟი ცხენების გარეშე. დაახლოებით ასეთი იყო ”თვითნაკეთი ეტლები” რუსი გამომგონებლების შამშურენკოვისა და კულიბინისა. მან შემოხვია პედლებიანზე მდგარი "თვითმავალი" ადამიანი. მისი "მექანიკური ენერგია" გადაცემოდა წამყვანი ბორბლებზე, რამაც აიძულა შემტევი. იმავე პრინციპის საფუძველზე შეიქმნა კიდევ ერთი "თვითმავალი ეკიპაჟის" საფუძველი, რომელიც შემდეგ გამოჩნდა - მანქანა. მხოლოდ მექანიკური ენერგიის წყარო იყო შიდა წვის ძრავა. როგორ ახდენს მისი ენერგია მოძრაობას მანქანაში?

სად არის ბიძგი?

დამხმარე ბერკეტი

საიდან მოდის ეს, თუ მანქანა კალათის მსგავსად არ აიძულა და ცხენი არ გამოაქვს?
  ამ კითხვაზე პასუხის გასაცემად, მოდით, გადავხედოთ თუ როგორ შეიძლება trolley გადაადგილდეს - ბერკეტის გამოყენებით. და ისე, რომ ქვედა დაბლა არ ჩამოიხრჩოს, ჩვენ ჩხირს ჩავყრით მიწაში.
  პირველი ვარიანტია კალათის პირდაპირ ბერკეტის დაჭერა. ის გადაადგილდება მაშინაც კი, როდესაც ბერკეტი პირდაპირ მოქმედებს ბორბლის ღერძზე, ხოლო მხრის, რომელზეც ხელი მოქმედებს, გაორმაგებულია. ეს სამუშაო შეიძლება ხელი შეუწყოს - დააჭირეთ ბერკეტი ისეთი ძალის გამოყენებით, რომ გზაზე მიყრუდეს, მისი ქვედა ბოლო არ გადაიჩეხო. ეს რჩება მხოლოდ მას მუდმივად გადაკეთების მიზნით.
  და თუ ძალას მიმართავთ ბორბლის ზედა ნაწილზე, რომელიც tangentally წრეზეა? შემდეგ წერტილოვანი ხაზით შუაში ხაზგასმული ზოლები შეიძლება ჩაითვალოს იმავე ბერკეტად, წამყვანი ბორბალი მოძრაობს წამყვანი ბორბალს გზისკენ - ის არ იჭრება, რაც ნიშნავს, რომ ჩვენი ”ბერკეტის” ქვედა ბოლოები ადგილზე ტარდება კენჭის საშუალებით და ბორბლის ღერძი მოძრაობს ძალის მოქმედების ქვეშ.
  როდესაც ღერძი ოდნავ წინ მიიწევს, ბორბალი მიტრიალდება და „ბერკეტის ბოლოს“ - წერტილი 1 აღარ იქნება კონტაქტში გზის. მე -2 პუნქტი დაიკავებს თავის ადგილს, შემდეგ მე -3 პუნქტს და ა.შ.
ამრიგად, ბორბალი შეიძლება ჩაითვალოს ისე, რომ შედის უსასრულო რაოდენობის ბერკეტებისაგან, რომლებიც მუდმივად და თანმიმდევრულად ანაცვლებენ ერთმანეთს. ეს უფრო მოსახერხებელია, ვიდრე ბერკეტი - არაფრის გადაკეთება საჭიროებს. ბორბლის რგოლზე კალათის გადაადგილების მეთოდი გამოიყენება მაშინ, როდესაც ცხენს დახმარება სჭირდება. არტილერიები მოქმედებენ ანალოგიურად, ხელით უშვებენ ცეცხლსასროლი იარაღის ცეცხლსასროლი იარაღის პოზიციებს: ეს უფრო ადვილია, რადგან ღერძული ძალა ორჯერ უფრო დიდია, ვიდრე საწოლზე გასვლისას.
  თუმცა, უმჯობესია არ დააყენოთ და დააჭიროთ ბორბალი, არამედ როტაცია. შესაძლებელია თუ არა იპოვოთ გზა ისე, რომ არ დააყენოთ და დააჭიროთ საჭე, აიღეთ იგი ყველა დროის რგოლით? შეგიძლია. ამისათვის საკმარისია ბორბლის ბრუნვის ძალის გადატანა ღერძი ღერძის მეშვეობით, ან, როგორც ჩვეულებრივ უნდა ითქვას ტექნოლოგიაში, მოუტანს მას ბრუნვი. ბრუნვის წვერი მიტრიალდება, მაგრამ ეს ხელს უშლის მასსა და გზას შორის წარმოქმნილ ხახუნის ძალას. ბორბალი, როგორც იყო, მიაყარა მიწას და იწყებს მოძრაობას. აქ მთავარი ასისტენტი ხახუნაა, მის გარეშე მოძრაობა შეუძლებელია. ცნობილია, თუ როგორ უმწეოა მანქანა, მაგალითად, ყინულზე.

სხვადასხვა გზები და სხვადასხვა ძალები

ყველაფერი "წინააღმდეგია"

ტროლეი ასფალტზე ადვილად გადის. მაგრამ ბორბლებმა რბილი მიწა ან ქვიშა მოარტყა. მისი დაჭერა უფრო რთული გახდა. რა ხდება? გაიზარდა ძალა, რომელსაც მანქანის თეორიაში ეწოდება მოძრავი წინააღმდეგობის ძალა.
  და თუ შეხვდებით ზრდას? ემატება ისეთი ძალა, რომელიც კალათის გადახურვას აპირებს.
  და თავსაფარი? თითოეულმა ჩვენგანმა იცის, თუ რა რთულია გადაადგილება, როდესაც ის ძლიერია. მაგრამ სარბოლო მანქანა ‘თავისთავად su შეესაბამება’ ხელოვნურ თავსაფარს და რაც უფრო ძლიერია სიჩქარე.
  გარდა ამისა, აჩქარების დროს, ტროლეი უნდა აიძულა ბევრად უფრო რთული იყოს, ვიდრე. ერთიანი მოძრაობა: თქვენ უნდა გადალახოთ ინერციის ძალები.
  ასე რომ, მანქანა თანაბრად მოძრაობს კარგ ჰორიზონტალურ გზაზე: თქვენ გჭირდებათ ზომიერი საძრახი ძალა - მხოლოდ იმისათვის, რომ გადავლახოთ ხახუნის და ჰაერის წინააღმდეგობა.
  მაგრამ ჯერ უნდა დაიწყოს. და ეს მოითხოვს ყველაზე დიდ მამოძრავებელ ძალას. ჩვენ გვსურს დააჩქაროს მოძრაობა - უნდა დავძლიოთ ინერცია, კიდევ ერთხელ, აუცილებელია მამოძრავებელი ძალის გაზრდა. ჩვენ ავდექით ცუდ გზაზე ან მთას ვეყრდნობოდი. და აი, აქ მძლავრი ძალა უნდა გაიზარდოს ბევრად. ჩვეულებრივ, მოძრაობის პირობებიდან გამომდინარე, რამდენჯერმე იცვლება. შესაბამისად, ასევე უნდა შეიცვალოს ბორბლები, რომლებიც მიეწოდება ბორბლებს. ჩვენ ვხედავთ: იმისათვის, რომ მანქანამ შეძლოს სხვადასხვა გზებზე და სხვადასხვა სიჩქარით გადაადგილება, აუცილებელია შეძლოს მისი ბორბლების ბრუნვის გაზრდა და შემცირება ფართო ასორტიმენტზე.

ჯიუტი ხასიათი

ძრავიდან ბორბლებამდე

შიდა წვის ძრავის ამწე რბენის როტაციული სიჩქარე შეიძლება განსხვავდებოდეს დაახლოებით ხუთასიდან, როდესაც ის უსაქმურია, წუთში რამდენიმე ათასამდე რევოლუციამდე. როგორც ჩანს, შეგიძლიათ სხვადასხვა სიჩქარით გადაადგილება, მაშინაც კი, თუ ძრავა პირდაპირ უკავშირდება ბორბლებს: ძრავის ლილვი უფრო სწრაფად ბრუნავს - და, გთხოვთ, მანქანა უფრო დიდი სიჩქარით მიდის.

გაზის "ხასიათი" უარესია

მაგრამ შემდეგ გზა მაღლა გაიარა და მაშინვე მანქანის ძრავა აჩვენებს თავის "ხასიათს". ეს მნიშვნელოვნად ამცირებს სიჩქარეს (გაღება უფრო რთული გახდა), მაგრამ ბრუნვის საკმარისი რაოდენობა არ იზრდება: ათი პროცენტით, ოცდაათიანით, ყველაზე დიდი - ორმოცდაათით. დიზელის ძრავებისთვის ეს "ადაპტირება" კიდევ უფრო უარესია. მოდით გადახედოთ სქემა. ეს გვიჩვენებს, თუ როგორ იცვლება ბენზინზე მომუშავე ძრავის ბრუნვის სიდიდე. ყველაზე უარესი ასევე ჩანს: რევოლუციების გარკვეული რაოდენობადან (გამშვები ნიშანი ამ ადგილზეა განთავსებული), ბრუნვის სიჩქარე მუდმივად მცირდება.
  მართლაც, სიჩქარის შემცირებით 4500 – დან 3,000 – მდე, ბრუნვის მომენტი 7 – დან 9 კგ კმ – მდე გაიზარდა. მაგრამ თუ აწევა, მაგალითად, უფრო მეტს მოითხოვდა, შიდა წვის ძრავა ვერ უმკლავდება ამ ამოცანას: აუცილებელია მომენტის გაზრდა, მაგრამ ის იწყებს დაქვეითებას, სიჩქარე მკვეთრად მცირდება - ძრავის სიჩქარე მცირდება ... ბრუნვის სიჩქარე კიდევ უფრო მცირდება ...
  თანამედროვე წევის ელექტროძრავის რევოლუციების იმავე დიაპაზონში, ბრუნვის ბრუნვა დაახლოებით ოთხჯერ იზრდება.
  ამ თვალსაზრისით, ორთქლის ძრავები ან ელექტროძრავა უფრო შესაფერისი იქნებოდა მანქანისთვის, თითქოს მექანიკის ოქროს წესს აკმაყოფილებს: მძიმე დატვირთვით, ისინი ანელებენ და უფრო მეტს იღებენ. მაგრამ ძრავა პლუს ქვაბის ქარხანა ძალიან მძიმეა მანქანისთვის, და მასზე ელექტროსადგურის ტარება უბრალოდ შეუძლებელია. შიდა წვის ძრავას ჯერ კიდევ ბევრი სხვა უპირატესობა აქვს. და მის "ცუდი ხასიათზე" შეგიძლიათ იპოვოთ საბჭო.

გამოსავალი არსებობს!

შეიძლება იყოს როგორც სწრაფი, ასევე ნელი

იმ კაცის სიმტკიცე, რომელიც მუშაობდა "თვითმავალი" სეირნობის პედლებზე, საკმარისი იყო ბინაზე გადასასვლელად. და ზრდაზე? მისი დასაძლევად, "ძრავას" და წამყვანი ბორბალი იყო მოთავსებული. ეს საშუალებას აძლევდა ბორბლებზე მიწოდებული ბრუნვის გაზრდას, მათი ბრუნვის სიჩქარის გამო, და, შესაბამისად, სტროლის გადაადგილების სიჩქარეზე. ბრუნვის სიჩქარე გაიზარდა, როდესაც ღვეზელის (ყველაზე დიდი მხრის) გასწვრივ დასარტყამი კბილების რიგს უკავშირდებოდა და, პირიქით, შემცირდა, როდესაც მხრის შემცირება მოხდა.
  ბრუნვის სიდიდე ასევე იცვლება გადაცემათა გადაცემაში, რაც გავრცელებულია თანამედროვე ტექნოლოგიაში.

ეს ქმნის გადაცემათა კოლოფს

და უკან და უკან

მექანიზმს შეუძლია შეცვალოს ძრავის ბრუნვის რაოდენობა, რომელშიც რამდენიმე წყვილი გადაცემათა კოლოფი იქნება ჩართული ერთმანეთთან, მაგალითად, სამს სხვადასხვა სიჩქარის კოეფიციენტით: 1: 4; 1: 2 და 1: 1. პირველი ორი საშუალებას გაძლევთ გაზარდოს ბრუნვის (ზრდის ძალა) ოთხჯერ ან ორჯერ.
  ასეთი მექანიზმის დიაგრამა - გადაცემათა კოლოფი - ნაჩვენებია ფიგურაში. საერთო საცხოვრებელში არის სამი წყვილი გადაცემათა კოლოფი სხვადასხვა გადანაწილებით. გაძარცული ლილვის ძრავები, რომლის მეშვეობითაც ბრუნვა ბორბლებზე გადადის, მას შეუძლია გადაადგილება მის გასწვრივ, მუდმივად ბრუნავს მასთან. მოქმედებს, როგორც ცვლის ბერკეტი, მძღოლს შეუძლია დააკავშიროს ნებისმიერი წყვილი და გადაადგილოს სამი გადახვევის რომელიმეში. ეს არის პირველი ყუთის მომსახურება.
  მეორე სერვისი. ფიგურაში, ყუთი ნაჩვენებია "პირველი გადაცემის ჩართული" პოზიციაზე. თუ თქვენ ამ გეგმას გათიშავთ, ძრავადან ბორბლებზე როტაცია არ გადაიცემა. ამ ვითარებას ნეიტრალური ეწოდება.
  ნეიტრალური მდგომარეობისას, ძრავა არ არის დაკავშირებული ბორბლებთან და, შესაბამისად, მარტივია მისი დაწყება, გაცხელება, არ გამორთოთ შუქნიშნის წინ გაჩერებისას და ა.შ.
  მესამე სერვისი. მოტოციკლიც კი ხდება, რომ უკან იკვებება. მანქანა აუცილებელია. აუცილებელია გადაბრუნება და დატვირთვის ქვეშ დგომა, მისაბმელისკენ მიმავალი…
  ზოგადად, წამყვანი თვლები უნდა ბრუნავდეს და ჩამობრუნდეს. რაც შეეხება ძრავას? მისი ამწევი ბრუნავს მხოლოდ ერთი მიმართულებით. ასე რომ, ყუთს უნდა ჰქონდეს საპირისპირო გადაცემათა კოლოფი. წამყვანი და ამოძრავებ ლილვს შორის, ჩართულია საერთო დამატებითი ღერძიანი „დამატებითი“ ან ორი, როგორც ეს მოცემულია ფიგურაში. იგი ასევე ცვლის მოძრაობის ლილვის როტაციის მიმართულებას.

შეუფერხებლად გადაადგილება

უბრალოდ, პირველი გადაცემათა კოლოფის დაკავშირება ვერ მოხდება - ერთი ბრუნავს, მეორე კი სტაციონარული. თუ ძრავას იძულებით ჩართავთ - მანქანა "წინ გადახტავს" ან ძრავა ჩერდება, და ეს უსაფრთხო არ არის გადაცემათა კბილებისთვის.
სპეციალური მექანიზმი - ”clutch”, რომელიც მოთავსებულია ძრავასა და გადაცემათა კოლოფს შორის, საშუალებას გაძლევთ თავიდან აიცილოთ ასეთი პრობლემები და შეუფერხებლად გადახვიდეთ. მას აქვს ორი პოზიცია: clutch ჩართულია - ბრუნვის გადაცემა ყუთში გადადის; clutch გამორთულია - ის გათიშულია ძრავისგან.
  როტაციის გადასატანად, აქ გამოიყენება ხახუნის ძალა მფრინავ ხრახნსა და ამოძრავებულ დისკს შორის. წრეწირის გარშემო მდებარე ზამბარები დააჭირეთ დისკს მფრინავი ზოლის გასწვრივ და იგი ბრუნავს მასთან - ასრულებს clutch. ამ პოზიციაზე, ის მდებარეობს, როდესაც მანქანა მოძრაობს. ზამბარები უზრუნველყოფენ ისეთი ხახუნის ძალას, რომელიც აუცილებელია ძრავის ბრუნვის გადაცემის გარეშე, ფრენჯელესა და ამოძრავებულ დისკს შორის გაუსვლელად.
  როდესაც მძღოლი მაგრდება მარცხენა პედელთან ერთად ფეხით (როგორც ეს ჩვეულებრივად ხდება მთელ მსოფლიოში მანქანებზე), დისკი, რომელიც წყვეტს ზამბარის ძალას, მოძრაობს ფრინველისგან. ჩვენ ვამბობთ: clutch გამორთულია. ძრავისგან ბრუნვის გადაცემა შეჩერებულია, თუმცა მისი ამწევი ძრავა და მფრინავი ბრუნვა განაგრძობს ბრუნვას.
  ამ მდგომარეობაში - პედლებიანი დეპრესია ხდება - მძღოლი ეწევა გადაცემას და, თანდათანობით ათავისუფლებს პედლს, თანდათანობით უახლოვდება დისკზე, მგალობელის გლუვ ზედაპირთან. ამ დროს, ზამბარების მთლიანი წნევის ძალა იზრდება და ხახუნის ძალა იზრდება. Flywheel თანდათანობით, შეუფერხებლად აითვისებს დისკს, რომელიც იწყებს ბრუნვას მუდმივად დაქვეითებული ფერდობით და ... მანქანა იწყებს შეუფერხებლად მოძრაობას. ამ პროცესის წარმატება დამოკიდებულია მძღოლის უნარზე, თავდაპირველად ის ხშირად არ შედის საკმაოდ შეუფერხებლად.
  როდესაც საჭიროა გადაადგილების შეცვლა - "ცვლა", მაგალითად, პირველიდან მეორეზე გადასვლისას ან მეორედან მესამეზე გადასვლის დროს - მძღოლი ყოველ ჯერზე დაჭერით პალატას.

ისე, ახლა ყველაზე მნიშვნელოვანი რამ. ეს სტატია დაწერა ტექნიკურ მეცნიერებათა კანდიდატმა ვ. გუსევმა, ჯერ კიდევ 1968 წელს ... როგორც ირკვევა, მას შემდეგ მანქანაში ცოტა რამ შეიცვალა. იგივე გადაცემათა კოლოფი, ყუთები, ბერკეტები. და ყველა იგივე ICE, თუმცა მოწინავე. არ არსებობს თვისობრივი ნახტომი, რომელიც ცხენის მანქანიდან გადასვლის დროს, ან თვითმფრინავის გამოგონების დროს იყო.

სტატია ტოპ 10 სამოგზაურო მანქანის, მათი მახასიათებლებისა და სპეციფიკაციების შესახებ. სტატიის დასასრულს - საინტერესო ვიდეო საგზაო მოგზაურობის შესაძლო პრობლემების შესახებ.

საკმაოდ მაღალი მოთხოვნები ეკისრება მანქანებს მოგზაურობისთვის:

• ოთახიანი კომფორტული დარბაზი;
• ფართო მაგისტრალური;
• კარგი ტექნიკური მახასიათებლები;
• საკმაოდ რბილი და კომფორტული შეჩერება;
• მომგებიანობა;
• უსაფრთხოება და საიმედოობა;
• კარგი სიჩქარე.

მოგზაურობისთვის საუკეთესო მანქანების რეიტინგი

ამ TOP- ში არ იქნება სპეციალიზებული ტრანსპორტი (მაგალითად, ამერიკული მოტორული მანქანები). რა თქმა უნდა, მანქანის ბანაკებს აქვთ ყველაფერი ნორმალური ცხოვრების გზაზე, შეგიძლიათ ჭამა და იძინოთ მათში, მაგრამ ისინი ძალიან ძვირია და არ არის შესაფერისი ქალაქში მართვისთვის. ჩვენ განვიხილავთ ძირითადად უნივერსალურ მანქანებს, რომლებთანაც შეგიძიათ სამუშაოები შაბათ-კვირას შეგიძიოთ, ხოლო შაბათ-კვირას (ან შვებულებაში) გრძელი მოგზაურობით ოჯახთან ან მეგობრებთან ერთად ტალღა.

ღია სატვირთო პლატფორმას უამრავი სხვადასხვა ბარგის განთავსება შეუძლია (ერთ ტონამდე). ეს შეიძლება იყოს კამპანიის მოწყობილობები, ATV ან თოვლის მოედანი. მანამდე თქვენ მოგიწევთ ტვირთის განყოფილების აღჭურვა აწევის სახურავით, ტარხუმინით ან კუნგთან, რათა დატვირთვა არ სველდეს.

მანქანის ინტერიერი ფართოა, გამოიყურება ლამაზი, უგულებელყოფა აცვიათ მდგრადი, მაღალი ხარისხის პლასტიკური. უკანა სავარძლებში კი ძალიან მაღალი სიმაღლის მგზავრები თავს კომფორტულად იგრძნობენ. და მუწუკების გადაადგილებისას არავინ ჭერს თავის თავს ჭერზე. ფეხის დარბაზიც საკმარისია. კიდევ რა გჭირდებათ კომფორტული მოგზაურობისთვის?

მრგვალი ზურგების უკან არის მინი საბარგო გადამზიდავი სხვადასხვა წვრილმანებისთვის.

აპარატი განკუთვნილია მათთვის, ვინც აფასებს პრაქტიკულობას, ეფექტურობას და გარე საქმიანობას.

KIA Carens- ის შასი შესანიშნავია გრძელი დისტანციებზე მოგზაურობისთვის, მხოლოდ მშვიდი, არა სპორტული ტემპებით. მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა უპრობლემოდ უმკლავდება მკვეთრ მოქცევას დიდი სიჩქარით.

ნორმალური გადაადგილებისთვის საკმარისია ტურბო დიზელის ძრავა, რომლის მოცულობა 1,7 ლიტრია და 136 "ცხენის" სიმძლავრე. ქალაქის გარეთ მშვიდი მოგზაურობით, ავტომობილი 100 კილომეტრზე მხოლოდ 6 ლიტრ დიზელს ხარჯავს. ქალაქში მოხმარება 8 ლიტრამდე იზრდება, მაგრამ ჩვენ ვიმსჯელებთ სამოგზაურო მანქანებზე, რაც ნიშნავს, რომ ჩვენ გადაადგილება მოგვიწევს ძირითადად მაგისტრალის გასწვრივ.

კიას აქვს "საიდუმლო ჯიბეები", რომლებიც დარწმუნებული უნდა იყოს, რომ მოსახერხებელი იქნება ლაშქრობის დროს, თუ არ გინდათ ბევრი რამ წაგიღოთ. ეს ჯიბეები განლაგებულია წინა სავარძლების უკანა ნაწილების უკან იატაკზე ხალიჩების ქვეშ.

სალონი Carens ძალიან კომფორტულია, ხოლო მგზავრები არ იქნება ხალხმრავალი. ამიტომ, ბევრ ოჯახს, ვისაც უყვარს მოგზაურობა, ყიდულობს ამ მანქანას.

Roomster იყოფა სამ გამორჩეულ "ოთახში" - წინა სავარძლები მძღოლისა და მისი თანამგზავრისთვის, საშუალო სუფთა სამგზავრო "ოთახი" და საგნების უკანა ნაწილები.

უკანა სამგზავრო სავარძლები განლაგებულია ოდნავ უფრო მაღლა, ვიდრე წინა, რაც საშუალებას მისცემს მგზავრებს აღფრთოვანებულიყვნენ ადგილობრივი პეიზაჟებით. მაღალი სხეული საშუალებას გაძლევთ კომფორტულად მოაწყოთ არა მხოლოდ სხვადასხვა ასაკის ადამიანები, არამედ დატვირთოთ დიდი საგნები, რომლებიც სასარგებლოა მოგზაურობაში (ველოსიპედი, პრაიმ და ა.შ.). თუ ლაშქრობის დროს ბევრი საერთო ნივთის აღება გჭირდებათ, მაშინ Roomster– ის მფლობელისთვის ეს არ იქნება პრობლემა. სამგზავრო ადგილების გარდაქმნის სპეციალური სისტემა საშუალებას მოგცემთ მოაწყოთ ინტერიერი ნებისმიერი საჭიროებისთვის. ამრიგად, ბარგის განყოფილება 530 ლიტრით მარტივად შეიძლება გაიზარდოს 1780 ლიტრამდე. ამავე დროს, ავტომობილის ტარების მოცულობა 525 კგ იქნება.

ამ მანქანაში შეგიძლიათ იმოგზაუროთ მთელ თქვენს დიდ ოჯახთან ერთად, ასევე იტვირთოთ ბევრი რამ.

ბავშვის გაჩენასთან ერთად ახალგაზრდებმა უარი უნდა თქვან სპორტულ მანქანებზე. რატომ შეცვალეთ ისინი რაღაც მოსაწყენი? C4 პიკასო აერთიანებს ლამაზ დიზაინს მოხერხებულობასა და კომფორტში. ამ აპარატის საშუალებით შეგიძლიათ ბავშვები საბავშვო ბაღში წაიყვანოთ ან ოჯახთან ერთად გაემგზავროთ.

მანქანას აქვს მყარი სხეული და თავის კლასში ყველაზე უსაფრთხო მიიჩნევა. სალონის მოხერხებულობა ასევე მაღალ დონეზეა. ყველა მგზავრი კომფორტული იქნება, ხოლო სახურავში პანორამული მინა საშუალებას მოგცემთ დატკბეთ მოგზაურობით. ეს ყველაზე მოსახერხებელი იქნება ”თვითმფრინავისთვის”, რადგან წინა სამგზავრო სავარძელი აღჭურვილია ქვეითთა \u200b\u200bდა საჰაერო მასაჟერით ქვედა უკან. ეს შესანიშნავი გზაა საქალაქთაშორისო მოგზაურობისთვის. შეგიძლიათ უკან დასხდეთ, როგორც გემბანის სკამზე, და ისიამოვნოთ მიმდებარე ხედებით!

მაგრამ მეორე რიგის მგზავრებს არ ჩამოერთმევა. ცალკეული რეგულირებადი სკამები უპრობლემოდ იტევს სხვადასხვა სახის კანის სამ მოზრდილ ადამიანს. მათ შეეძლებათ გამოიყენოთ დასაკეცი მაგიდები წიგნების სათავსებით, რეგულირებადი სავენტილაციო დეფლექტორებით, სოკეტებითა და მზის ჟალუზებით.

ერთი სიტყვით, ამ მანქანაში მოგზაურობის შედარება შესაძლებელია ბიზნეს კლასში ფრენის დროს.

Grand C4 Picasso აღჭურვილია 1.6 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით, რომელიც შეფასებულია 150 ცხენის ძალით. მოხმარება - 7 ლიტრამდე.

ორიგინალური ინტერიერი საშუალებას გაძლევთ ჩამოყაროს მეორე რიგის ცენტრის სავარძელი, რის შედეგადაც ხდება გადასასვლელი ადგილების უკანა რიგზე. თუ გვერდითი ადგილები იკავებს ბავშვთა მანქანის ადგილებს, ეს ძალიან მოსახერხებელია. მოცურების უკანა კარები გამოხატულად ავსებს გრანდიოზული C-MAX- ის სილუეტს და ავტომობილის უკანა ნაწილში მისვლა მარტივია.

უკანა ღილაკის გახსნა შესაძლებელია ღილაკზე ღილაკის გამოყენებით - ეს მოსახერხებელია, როდესაც ხელები ძალიან დაკავებულია.

თუ მგზავრებმა დაივიწყეს საკუთარი ღვედების დამაგრება, სისტემა ხმის სიგნალით შეგახსენებთ, იზრუნებს მათ უსაფრთხოებაზე.

ტურბოლის მქონე ბენზინზე ძრავა არის ეკონომიური და ეკოლოგიურად კეთილგანწყობილი, ამიტომ მოგზაურობა თქვენი საფულისთვის ძალიან დამძიმებული არ იქნება.

სცენური გამოიყურება ელეგანტური და დინამიური. ამ მანქანის მფლობელს უზრუნველყოფილია კომფორტული და აქტიური ტარებით. გზის გაყვანისას მგზავრები არ შეირყავენ. შეჩერების კომფორტის და სიმკაცრის წარმატებული კომბინაციის წყალობით, გზაზე მყოფი მანქანა იქცევა საკმაოდ პროგნოზირებულად, თითქმის ჩქაროსნული მოძრაობის გარეშეც კი.

Renault Scenic II - ამავე დროს იდეალური ოჯახური და კორპორატიული მანქანა. ასეთ მანქანაში მოსახერხებელი იქნება მოგზაურობის გავლა, ბიზნეს პარტნიორებთან შეხვედრა ან რაიმე სახის ტვირთის გადაზიდვა. ერთი სიტყვით, ეს შესანიშნავი ვარიანტია მეგობრული კომპანიებისთვის და მრავალშვილიანი ოჯახებისთვის.

მანქანა აღჭურვილია ინოვაციური ჰორიზონტალურად საპირისპირო ძრავით (2.5 ლიტრი და 175 "ცხენი"), რომელიც მუშაობს მუდმივად ცვლადი ვარიატორთან.

ასეთ მანქანაზე შეგიძლიათ უსაფრთხოდ წახვიდეთ ლაშქრობის გარეშე გაუვალობის შიშის გარეშე. Outback არ ეშინია ყველაზე მკაცრი განსაცდელების.

Outback– ში შეგიძლიათ შეცვალოთ უკანა სავარძლების კუთხე, რაც საშუალებას გაძლევთ კომფორტულად იმოგზაუროთ. უამრავი სავარჯიშო დარბაზი და ოვერჰედია. ყველა ადგილი თბება. თუ უკანა დივანზე დაკეცილი გაქვთ, მიიღებთ ბრტყელ ორმეტრიან პლატფორმას, რაც საშუალებას მოგცემთ მშვიდად გაატაროთ ღამე.

მაგისტრალი უზარმაზარია (560 ლიტრი), მაგრამ თუ ადგილებს გააფართოებთ, კიდევ უფრო მეტს მიიღებთ (1801 ლიტრი), რაც საშუალებას მოგცემთ აიღოთ ყველაფერი, რაც გჭირდებათ მოგზაურობის დროს.

საწვავის მოხმარება - დაახლოებით 7 ლიტრი.

Touran არის ფართო და პრაქტიკული ხუთსართულიანი კომპაქტური, რომელიც აღჭურვილია გვერდითი საყრდენი კარებით. მანქანის ინტერიერი თავშეკავებულია, იგრძნობა გერმანული რაციონალობა. დასრულება არის მაღალი ხარისხის და გამძლე. ბევრი განსხვავებული ჯიბე, ნიშა და ხელთათმანების კუპე. წინა სავარძლების უკანა ნაწილებს აქვთ კომფორტული დასაკეცი მაგიდები.

ინტერიერის გარდაქმნის ფუნქციური სისტემა საშუალებას გაძლევთ გადაჭრას ნებისმიერი პრობლემა. მაგისტრალური არის მოცულობითი (695 ლიტრი), ხოლო თუ ზურგს დააკრავთ, იღებთ 1990 ლიტრს. ეს საკმარისია საერთო ნივთების ტრანსპორტირებისთვის.

თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ Touran დიზელის ან ბენზინის ძრავით. დიზელის ვერსია განსაკუთრებით ეკონომიურია (6 ლ / 100 კილომეტრამდე), ამიტომ მოგზაურობა არ იქნება ძალიან ძვირი.

უკანა მანქანიდან ვრცელდება სპეციალური დიზაინი, რომელსაც ელექტროენერგია ამოძრავებს. "გადაფუთვის" მთელი პროცესი 45 წამს იღებს. ეს მოწყობილობა ზრდის ვანის შიდა სივრცეს თითქმის ორჯერ. ამრიგად, თქვენი მანქანის შიგნით მოთავსდება პატარა სამზარეულო, საწოლი და კარადები. მანქანის სახურავი იზრდება, რაც საშუალებას აძლევს მგზავრებს შიგნით იდგნენ. ამ შემთხვევაში წინა ადგილების განლაგება შესაძლებელია 180 გრადუსზე. საავტომობილო სახლისკენ.

ეს მანქანა შესანიშნავია მოგზაურობის მოყვარულთათვის. T5 Doubleback ღირს 87,000 აშშ დოლარი, რაც უფრო ძვირია, ვიდრე ჩვეულებრივი მიკროავტობუსი, მაგრამ უფრო იაფია, ვიდრე პატარა ახალი მობილური სახლი.

წინა სავარძლები შეიძლება განლაგდეს მაგიდასთან, რათა მოხდეს კომფორტულად ჭამა მთელ ოჯახთან ერთად. უკანა სავარძელი ვითარდება, გადაიქცევა ნახევარ საწოლში. უკანა სავარძლების ქვეშ არის გადაკეტილი განყოფილება. გვერდით კარში პატარა მაგიდაა, ხოლო თავში ორი სკამი.

ნალექისგან თავშესაფრისთვის შეგიძლიათ კარვის გაღება. სახურავი შეიძლება გაიზარდოს, რაც საშუალებას გაძლევთ თავისუფლად იაროთ სალონში, სანამ დგახართ. არის კონდიციონერი, ჩაშენებული ტელეფონი, მულტიმედიური სისტემა, ჩაშენებული ფარდები, შეგიძლიათ მოუსმინოთ რადიოს, უყუროთ ვიდეოებს. სინამდვილეში, ეს არის მობილური სახლი, რომლის საშუალებითაც შეგიძლიათ გაემგზავროთ სხვადასხვა ქალაქებსა და ქვეყნებში უპრობლემოდ.

ამავე დროს, მანქანა საკმაოდ ეკონომიურია. მოხმარება - 8 ლ / 100 კმ. არსებობს ბორტ კომპიუტერი, რომელსაც აქვს დიდი დისპლეი, სანავიგაციო სისტემა, რომელიც ინფორმაციას აფერხებს საცობების შესახებ.

მულტივან კალიფორნიაში დაახლოებით 70 ათასი ევრო ღირს. ფასი მაღალია, მაგრამ სინამდვილეში ყველაფერი გათვალისწინებულია მანქანაში კომფორტული მოგზაურობისთვის. სწორედ ამიტომ გახდა ეს მანქანა ჩვენი TOP- ის ლიდერი.

შეჯამება

ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი მანქანა შესაფერისია მოგზაურობისთვის. არჩევისას ღირს თქვენი ფინანსური შესაძლებლობებისა და სურვილების გათვალისწინება. რაც არ უნდა აირჩიოთ მანქანა, კომფორტული გრძელი მოგზაურობა გარანტირებულია თქვენთვის.

მანქანით მგზავრობის პრობლემები - ვიდეოში: