Pse rrëshqiti kushinetja në boshtin e boshtit të VAZ 2106? Zëvendësimi i boshtit të boshtit të pasmë: heqja dhe instalimi

Shpesh ndodh që në rrugë të ketë zhurma dhe trokitje të jashtme. Këshillohet t'u kushtoni vëmendje menjëherë, pasi populli ka një thënie të drejtë: "Një trokitje e mirë duhet të tregohet". Ajo është e njohur për çdo shofer që është i angazhuar në riparime vetë, pavarësisht kompleksitetit të punës. Pra, hapi i parë është përcaktimi i burimit zhurmë e jashtme, sepse zgjidhja e problemeve është një pjesë integrale, ndoshta pjesa më e rëndësishme e riparimit. Nëse burimi përcaktohet gabimisht, atëherë e gjithë puna e kryer anulohet, pasi ato thjesht nuk ishin të nevojshme.

Përcaktimi i gabimit

Tema e këtij artikulli është të zëvendësoni kushinetën e boshtit të boshtit VAZ 2106 me duart tuaja. Një tingull karakteristik për një mosfunksionim të tillë është një kërcitje në zonë dera e pasme. Vlen të kujtohet menjëherë se një reagim i menjëhershëm ndaj zhurmës do të ndihmojë për të shmangur një aksident. Fakti është se kur vishet, kushinetja fillon të lëshojë një trokitje, e cila më pas zhvillohet në zhurmë. Pas kësaj faze, ajo thjesht bllokohet, dhe boshti i boshtit shkëput bulonat dhe hidhet nga ura. Në një rast të tillë, shmangia e sakrificës është një mrekulli. Tani le të vazhdojmë drejtpërdrejt në vetë procesin. Për të kryer një punë të tillë, ne kemi nevojë për grupin e mëposhtëm të mjeteve: një fole, një "bogeyman", një çelës çelësi "për 8", një çelës prizë për "17", një djegës gazi, mundësisht një tërheqës. Nëse kjo e fundit nuk është aty, atëherë do t'ju duhet të përdorni mjetet në dispozicion. Pra, le të fillojmë.

Fillimi i punës

Së pari ju duhet të hiqni timonin. Për ta bërë këtë, është më mirë të zëvendësoni folenë nën urë, në pikën ku janë ngjitur amortizatorët dhe më pas ta zëvendësoni me diçka më të qëndrueshme. Fakti është se heqja e tamburit të frenave dhe nxjerrja e boshtit të boshtit mund ta lëkundë fort makinën. Për të shmangur lëndimet, mos vendosni disa tulla atje.

Heqja e daulles

Tani ju duhet të hiqni daullen, e cila është e fiksuar me dy shul - udhëzues. I zhbllokojmë me çelësin "8" dhe i heqim me kujdes. Në këtë fazë, mund t'ju duhet një furçë metalike me të cilën mund të pastroni boshtin e boshtit nga papastërtitë. Përveç kësaj, nuk keni nevojë të goditni me çekiç në diametrin e jashtëm të daulles pasi është prej alumini.... Nëse lindin vështirësi, këshillohet të përdorni një çekiç druri ose të goditni nëpër një bllok. Epo, daulle është fikur. Tani duhet të shkëputni boshtin e boshtit nga ura. Sigurohet me një ndarës vaji. Ka vrima të veçanta për një çelës prizë në kutinë e boshtit të boshtit, gjë që lehtëson shumë punën. Duke rreshtuar vrimat me dado, futni çelësin "17". Zhvidhosim 4 arrat dhe i nxjerrim me kujdes bashkë me gdhendësit. Prania e këtyre të fundit është e nevojshme gjatë montimit, ndaj këshillohet të kujdeseni për ruajtjen e tyre.

Pas gjithë kësaj, me një hov të lehtë, ne tërheqim boshtin e boshtit nga ura, tani në thelb nuk kemi nevojë për një makinë, të gjitha operacionet e mëvonshme do të kryhen me të. Le të flasim pak për pajisjen. Kushineta shtypet në boshtin e boshtit, por jo fort, pasi një unazë fiksuese është e shtypur pas saj, dhe ne duhet ta shtypim atë për të filluar. Për ta bërë këtë, duhet ta ngrohni deri në rreth 200 gradë. Këtu nevojitet një djegës. Nëse temperatura është e mjaftueshme, atëherë unaza mund të hiqet mjaft lehtë, por nëse jo, atëherë duhet të nxehet pak më shumë. Pastaj vetë kushinetja është e ngjeshur. Një i ri është instaluar në vend të tij, unaza mbajtëse shtypet në të njëjtën temperaturë.

Zëvendësimi i vulës së vajit gjysmë boshti

Mos mendoni se kjo është e gjitha. Tani le të lëmë gjysmëboshtin dhe t'i kushtojmë vëmendje nëse vula e vajit gjysmë bosht po rrjedh... Merrni parasysh Rasti më i keq dhe supozojmë se është. Në këtë rast, ne do të përdorim një tërheqës për vulat e vajit, ose mjete të improvizuara. Tani do të bashkojmë një vulë të re vaji dhe me goditje të lehta përmes bllokut përgjatë gjithë perimetrit, e vendosim me kujdes në vendin e tij. Animi i unazës së jashtme nuk lejohet rreptësisht, pasi kjo do të çojë në një përshtatje të lirshme të vulës së krueses së vajit në boshtin e boshtit dhe, si rezultat, në rrjedhje të përsëritur të vajit.

Epo, tani mund të instaloni vetë boshtin e boshtit. Gjatë instalimit, ia vlen t'i kushtohet vëmendje pozicionit të kapakëve të bulonave të fiksimit, pasi ato kanë një formë specifike. Për më tepër, nuk ka nevojë të godasësh boshtin e boshtit me objekte të rënda: veprime të tilla mund të dëmtojnë shiritat në kutinë e marsheve. Nëse ajo nuk përshtatet, ju vetëm duhet ta kapni pozicionin e dëshiruar... Epo, të gjitha pjesët janë në vend dhe tani mund të përfundoni montimin.

Ekzaminimi

Mos harroni se pjesa është e re dhe e patestuar, përveç kësaj, është në këtë fazë që ato janë më të ndjeshme ndaj konsumimit. Për të kontrolluar, këshillohet të vozitni disa kilometra dhe të siguroheni që të mos ketë kërcitje dhe trokitje. Nëse nuk janë aty, atëherë operacioni doli me sukses dhe “pacienti do të ecë për një kohë të gjatë” dhe do t'i shërbejë zotërisë së tij.

Artikulli i autorit nga seksioni " Riparimi i makinave DIY", i cili përshkruan një metodë për eliminimin e reagimit kushinetë gjysmë boshti në rreze boshti i pasëm mbi makina VAZ 2101 , WHA 2106 , WHA 2107 , Zhiguli, Klasik.

Shumë shpesh, pronarët e makinave VAZ 2101, 2106, 2107 përballen me një problem të tillë si një trokitje në rrezen e boshtit të pasmë, tipik për vendosjen e diagnozës "është koha për të ndryshuar kushinetë gjysmë boshti", Në disa raste fjalia" "mund të jetë më e keqe (më e shtrenjtë), si" zëvendësim i plotë boshti i boshtit të pasmë". Por si diagnoza e parë ashtu edhe e dyta mund të jenë të gabuara. Në disa raste, fajtori për shfaqjen e një trokitjeje rezulton të jetë një reagim kushinetë gjysmë boshti në traun e boshtit të pasmë. Dhe një diagnozë e saktë mund të bëhet vetëm pas heqjes së boshtit të boshtit.

Dua të vërej menjëherë se ju vetë mund të hiqni ose ndryshoni boshtin e boshtit, si dhe të eliminoni reagimin duke mbajtur v vend... Por zëvendësimi i vetë kushinetës kërkon mjet i veçantë dhe aftësi të caktuara.

Procesi i heqjes semiaksis:

1. Makina duhet të drejtohet gropa e inspektimit ose mbikalim. Meqenëse do t'ju duhet të "lëshoni" frenat e dorës, nëse nuk e bëni këtë, atëherë hiqni daulle frenimi do të jetë mjaft e vështirë.

2. Siguroni rrotat e përparme të automjetit me ndalesa kundër rrotullimit.

3. Lironi bulonat e rrotës dhe ngrini makinën lart.

4. Hiqni timonin, lironi tensionin në kabllo frenave parkimi dhe më pas hiqni kazanin e frenave.

6. Ne nxjerrim boshtin e boshtit. Ne e nxjerrim atë, nëse diagnoza jonë (zhvillimi i sediljes mbajtëse) është i saktë, atëherë boshti i boshtit duhet të dalë pa probleme. Nëse boshti i boshtit nuk mund të tërhiqej lehtësisht dhe nuk ka mjet të posaçëm për ta shtypur atë, mund të përdorni rrota e hequr makinë. Duhet të sigurohet me dy bulonat e rrotave dhe me një lëvizje të mprehtë tërhiqemi gjysmë boshti.

Ne identifikojmë defektet:

1. Ne inspektojmë boshtin e boshtit, vulën e mbulesës së vajit, sediljen duke mbajtur në traun e urës.

2. Kontrolloni me gishta duke mbajtur për pastrimin radial ose aksial, nëse ka një reagim të kundërt, ai duhet të zëvendësohet gjysmë boshti të montuara. Që, më lejoni t'ju kujtoj, operacioni për të zëvendësuar duke mbajtur dhe unaza mbyllëse, kërkon mjete të posaçme

3. Grumbullimi i vajit gjysëm boshti duhet të zëvendësohet në çdo rast, pasi është e vështirë të përcaktohet shkalla e përkeqësimit të tij "me sy" (nëse pranga është e deformuar, e grisur ose vetë gjysmë boshti dhe mburoja e frenave është në vaj, atëherë pyetja "ndoshta vula e vajit nuk duhet prekur?" zhduket pa mëdyshje!).

4. Nëse gjurma duke mbajtur në rreze duket diçka si fotografia # 1 (e gjithë ose pothuajse pesha e diametrit shkëlqen, gjë që tregon "lëvizjen" duke mbajtur), atëherë është koha për të marrë materialin dhe mjetin, si në foton # 2.

Materiali - një rrip katror me fletë metalike 35 mm me 35 mm, rreth 0,02 mm i trashë prej bronzi (e dëshirueshme).

Mjeti është gërshërë.

Ne bëjmë prerje dhe përkulim shiritin në gjysmë (shih foton # 3).

5. Ne shtrojmë produktin tonë në rreze, siç tregohet në foton # 4, duke u futur në skajin e prerë midis rrezes dhe mburojës së frenave.

Problemi zgjidhet me çmim të ulët dhe të gëzuar!

Kur përdorni një artikull ose foto, një lidhje aktive e drejtpërdrejtë në faqen www.!

»U konsiderua si një mënyrë për të eliminuar goditjet në boshtin e pasëm të boshtit në makina VAZ 2101, VAZ 2105, VAZ 2106, VAZ 2107 dhe tha gjithashtu, citoj: "Dua të vërej menjëherë se ju mund të hiqni ose ndryshoni në mënyrë të pavarur boshtin e boshtit, si dhe të eliminoni lojën e kushinetave në sedilje. Por vetë zëvendësimi i kushinetës kërkon një mjet të veçantë dhe aftësi të caktuara. pershkrim i detajuar mënyra e zëvendësimit të kushinetës gjysmë boshti me duart tuaja. Në vend të udhëzimeve në këto manuale, do të gjeni vetëm rekomandime, të tilla si: "Zëvendësimi i kushinetave të boshtit duhet të kryhet në një punishte të specializuar" ose " vetë zëvendësim nuk rekomandohet një unazë mbyllëse dhe kushinetë. Dhe, sigurisht, e gjithë kjo është e vërtetë. Por nëse jeni në këtë faqe dhe lexoni këto rreshta, do të thotë që keni një dëshirë të madhe për të kryer riparime vetë. Dhe ky artikull do të jetë jo vetëm i dobishëm për ju, por edhe i nevojshëm. Meqenëse i gjithë procesi i zëvendësimit të kushinetës gjysmë boshti është mjaft i ndërlikuar dhe kërkon shumë kohë, dhe nuk do të jetë e mundur të përballeni me të "shpejt"! Do të doja shumë të di nëse keni vendosur të riparoni gjysmëaksin pasi keni lexuar artikullin, apo nëse ia keni lënë këtë punë specialistëve.

Unë nuk do të përshkruaj në detaje procesin e heqjes së rrotës, daulles dhe boshtit të boshtit në këtë artikull (mund të merrni informacione për këtë temë duke klikuar në lidhjen). Me pak fjalë, vetëm pikat e rëndësishme:

Lëshojmë kabllon e frenave të parkimit (e nevojshme për të lehtësuar heqjen e tamburit të frenave). Vetë tamburi i frenave mund të "ngjitet" në boshtin e boshtit dhe ju mund ta rrëzoni atë me një udhëzues druri (shih foton 1). Është prej druri, pasi kur përdorni një udhëzues metalik mundeni dëmtoni daullen e frenave.

Tërhiqeni boshtin e boshtit, nëse nuk ka tërheqës me ndikim, ju mund të përdorni rrota e hequr... Ne e lidhim timonin ana e kundërt në gjysmë boshti (dy bulona do të jenë të mjaftueshme) dhe rrëzoni gjysmëboshtin me goditje të mprehta.

Në fotot 2 dhe 3 mund të shihni shembuj të një kushinete "të vdekur" dhe një vulë vaji gjysmë boshti. Tjetra, ne mbledhim mjet i nevojshëm dhe inventarin për ndërrimin e kushinetave.

1. Një çekiç, një daltë dhe është shumë mirë nëse keni një mulli.

2. Tub metalik me diametri i brendshëm 32 mm dhe një gjatësi prej të paktën 80 cm.

3. Koka e folesë në "32".

4. 50-100 gram motor ose vaj transmisioni, "punimi" është gjithashtu i përshtatshëm. Litol-24 është gjithashtu i dobishëm.

5. Djegësi me gaz ose benzinë, në përgjithësi, ne mendojmë për burimin e zjarrit në të cilin duhet të ngroheni unazë mbyllëse. Ju nuk mund të bëni pa pikën e pestë, pasi unaza e kyçjes shtypet në boshtin e boshtit vetëm pas ngrohjes.

Hiqni unazën e kyçjes dhe kushinetën:

Duke përdorur një daltë, presim unazën e kyçjes (foto 4) ose, nëse ka një mulli, presim një pjesë të unazës (foto 5). Është e dëshirueshme të pritet unaza, siç tregohet në foto. Dhe boshti i boshtit do të mbetet i paprekur dhe unaza e dobësuar lehtë mund të rrëzohet.

Kur të hiqet unaza e kyçjes, mund të përpiqeni të hiqni kushinetën në mënyrën e treguar në foton 6. Nëse nuk funksionoi kështu, atëherë do t'ju duhet të merrni përsëri mulli dhe ta përdorni për të hequr kushinetën ( mos harroni për syzet): nga të dy anët presim unazën e jashtme të kushinetës, më pas hiqen topat dhe kafazi pa probleme, pas së cilës bëjmë prerje të cekëta (prerja deri në fund është e rrezikshme, sepse boshti i boshtit mund të dëmtohet) nga të dyja anët. në unazën e brendshme të kushinetës dhe duke përdorur një daltë, ne vendosim goditje në prerje dhe ndajmë unazën. Gati. Misioni u realizua. Gjëja kryesore, e përsëris, nuk është të harrojmë për mbrojtjen e syve, si kur punoni me një mulli dhe një daltë.

Pas heqjes së kushinetës, hiqni gjurmët e papastërtive dhe vajit nga boshti i boshtit.

Instaloni kushinetën dhe unazën e kyçjes:

Para instalimit të kushinetës, është e nevojshme të hiqni me kujdes çizmet prej saj dhe të kontrolloni praninë e lubrifikimit (shpesh prodhuesit e paskrupullt i lënë kushinetat pa lubrifikim). Nëse është e nevojshme, lubrifikoni kushinetën me litium (foto 7).

Duke përdorur një tub metalik të përgatitur paraprakisht, ne shtypim kushinetën në boshtin e boshtit (foto 8).

Dhe ne vazhdojmë të ngrohim unazën e mbylljes (foto 9), në rastin tim është një sobë me vajguri benzine. E ngrohim unazën në një ngjyrë të barabartë hiri (përpiqemi të mos nxehemi), e marrim me pincë dhe e vendosim në boshtin e boshtit (pjesa e zmadhuar e unazës duket lart). Duke përdorur një tub, ne mbjellim unazën afër kushinetës dhe e ftohim shpejt me vaj (foto 10), nëse kjo nuk është bërë, atëherë bagazhi i kushinetave mund të deformohet për shkak të nxehtësisë. Dhe bie në gjendje të keqe. Dhe një kushinetë pa çizme është humbje parash!

Ndërsa boshti i boshtit "ftohet", ne po zëvendësojmë guarnicionin e vajit. Duke përdorur një shufër, shtyjeni vulën e vajit nga sedilja (foto 11). Ju mund të instaloni vulën e vajit me një çekiç dhe një kokë fole në "32" (në foton 12 unë përdor një mandrel të veçantë). Boshti i boshtit është ftohur dhe vula e vajit është në vend, kështu që mund të filloni montimin! Kjo është e gjitha, duke zëvendësuar kushinetën e boshtit të boshtit në makinë VAZ 2101, VAZ 2105, VAZ 2106, VAZ 2107 ishte i suksesshëm!

Nëse pas leximit të artikullit keni akoma ose keni pyetje, ndoshta diçka nuk funksionoi për ju, ose, përkundrazi, gjithçka funksionoi në mënyrë perfekte, mos hezitoni, shkruani, pyesni. Unë do të përpiqem të përgjigjem sa më shpejt të jetë e mundur.

Ka raste kur boshti i boshtit nuk mund të tërhiqet nga boshti i pasmë. I mbërthyer ose i ndryshkur duke mbajtur në ndenjëse e. Dhe për ta rrëzuar atë, mund të përdorni rrotën e hequr (kam shkruar tashmë për këtë metodë më lart), por nëse ky opsion nuk ju përshtatet, atëherë i fundit dhe më i miri rruga e duhur - tërheqës i goditjes së boshtit të boshtit! Shihni foton më poshtë:

Kur përdorni një artikull ose foto, një lidhje aktive e drejtpërdrejtë në faqen www.!

Zëvendësimi i boshtit të boshtit VAZ 2107, VAZ 2106 dhe zëvendësimi i vulës së vajit gjysmë boshti VAZ 2107, VAZ 2106është një detyrë mjaft e thjeshtë, edhe për fillestarët. Dhe punë të tilla si zëvendësimi i kushinetës së boshtit të boshtit VAZ 2107, VAZ 2106 tashmë më e ndërlikuar. Kjo për faktin se në fabrikë, kushineta e boshtit të boshtit është e fiksuar me një unazë mbyllëse, e cila shtypet në boshtin e boshtit në një temperaturë prej 320 ° C. Është në këtë temperaturë të shtypjes së unazës mbyllëse që fiksim i sigurt mbajtëse kundrejt zhvendosjes anësore të kushinetës nën ngarkim anësor. Mosrespektimi i temperaturës së shtypjes së unazës së kyçjes, besueshmëria e fiksimit të kushinetave të gjysmëboshtit zvogëlohet ndjeshëm dhe kur rrotullohet, gjysmë-boshti "largohet" nga boshti i pasmë.

1. Ne pezullojmë rrotën e pasme të makinës dhe heqim rrotën e pasme dhe.
2. Duke futur kokën e zgjatur "17" në vrimën në fllanxhën e boshtit të boshtit, hiqni katër dadot që sigurojnë boshtin e boshtit.
3. Duke përdorur piskatore, hiqni rondele elastike.
   
   
4. Ju mund të rrëzoni boshtin e boshtit nga çorape duke përdorur një çekiç të kundërt, por nëse nuk ka një çekiç të tillë, atëherë ne përdorim timonin ose daullen e hequr. Ne e lidhim timonin ose daullen me anën e pasme në boshtin e boshtit, duke shtrënguar dy bulonat. Pastaj kapim timonin ose daullen dhe nxjerrim boshtin e boshtit lëvizje e mprehtë.
   
   
5. Boshti i boshtit del nga çorape (strehimi i boshtit të pasmë) i montuar me një pllakë montimi, një deflektor vaji, një kushinetë dhe një unazë mbyllëse.
   
   
6. Ekziston një unazë gome O midis fllanxhës së çorapit dhe mburojës së frenave.
   
   
7. Duke përdorur pincë rrëshqitëse, hiqni vulën e vajit të boshtit të boshtit nga priza e boshtit të pasmë.
   
   
8. Ne shtypim një vulë vaji të re të boshtit të boshtit me goditje të lehta çekiç përmes kokës së prizës ose përmes një pjese tubi të një madhësie të përshtatshme.
   
   
9. Në rast deformimi të gjysmëboshtit, konsumimit të kushinetës, zhvendosjes së unazës së kyçjes, në rast konsumimi të splinave, rekomandohet zëvendësimi i montimit gjysëm boshtor me një të ri. Zëvendësimi pjesë të veçanta Nuk rekomandohet.
10. Por nëse vendosni të zëvendësoni kushinetën gjysmë boshti, atëherë mbani mend se zëvendësimi i kushinetës gjysmë boshti nuk është një detyrë e lehtë, siç mund të duket në shikim të parë.
11. Për ta bërë këtë, ju duhet të prisni ose prisni unazën e mbylljes së boshtit të boshtit me një daltë.
12. Tjetra, ne heqim dhe instalojmë një kushinetë të ri të boshtit të boshtit. Fillimisht heqim bagazhin e kushinetave dhe kontrollojmë yndyrën e kushinetave, nëse është e nevojshme shtojmë yndyrë dhe riinstalojmë bagazhin mbajtës.
13. Ne ngrohim unazën e mbylljes gjysmë boshti në një djegës me gaz ose sobë elektrike në një temperaturë prej 320 ° C. Kjo do të ndryshojë ngjyrën e unazës mbyllëse në hi. Temperatura e unazës së kyçjes kur shtypet është shumë e rëndësishme.
14. Ne shtypim në unazën mbyllëse gjysmë boshti duke përdorur një copë tubi me një diametër të përshtatshëm.
15. Menjëherë, pasi të keni shtypur, ftohni unazën mbyllëse gjysmë boshti vaj makine në mënyrë që çizma mbajtëse gjysmë boshti të mos shkrihet.
16. Instaloni gjysmëboshtin në rend të kundërt. Ne paralubrifikojmë sipërfaqet e punës të vulës së vajit gjysmë boshti me yndyrë Litol-24.

Është e nevojshme të hiqni gjysmë-boshtin në makinat VAZ 2106 në raste të jashtëzakonshme dhe mund të citoni ato kryesore:

1. Zëvendësimi i kushinetës
2. Instalimi i një boshti të ri boshti (për shembull për shkak të lakimit gjatë një aksidenti)
3. Zëvendësimi i kutisë së marsheve të boshtit të pasmë

Sot do të përpiqem të vendos rendin e çmontimit dhe instalimit me një raport video dhe foto. Gjëja e parë për të thënë në lidhje me mjetin që na duhet për të zgjidhur këtë problem:

• Kokat 17 dhe 19 mm
• Dorezë dhe fiksime
• Zgjerim
• Çekiç
• Kokë 7 mm e thellë me arpion të vogël
• Lubrifikant depërtues

Pra, së pari do të doja të jap një udhëzim video për këtë riparim, dhe vetëm atëherë bëj foto e detajuar një raport i punës së bërë në rast se video papritmas nuk disponohet.

Video mbi zëvendësimin e boshtit të boshtit të pasmë në një VAZ 2106

Unë mendoj se ky udhëzues do t'ju tregojë qartë se si të vazhdoni gjatë kryerjes së kësaj procedure.

Nëse jeni mësuar me informacionin tekstual, atëherë gjithçka do të tregohet më në detaje më poshtë.

Raport fotografik për heqjen dhe instalimin e boshtit të boshtit të pasmë në një makinë VAZ 2106

Pra, hapi i parë është të grisni bulonat e fiksimit rrota e pasme, ngrini makinën me një fole dhe në fund zhvidhosni bulonat, hiqni timonin. Pas kësaj, është e nevojshme, pasi është nën të që të vendosen të gjitha dadot e fiksimit të boshtit të boshtit. Si rezultat, marrim foton e mëposhtme:

Më pas, duhet të rreshtoni vrimat në fllanxhën e boshtit të boshtit me dadot e fiksimit. Meqenëse ka dy vrima të tilla, kjo duhet të bëhet dy herë, natyrisht, pastaj rrotulloni boshtin e boshtit në mënyrë që dadot e fiksimit të tretë dhe të katërt të jenë të disponueshme në vrima.

Këshillohet që së pari të aplikoni një lubrifikant depërtues, dhe më pas të grisni me një çelës:

Kur forca është tashmë e ulët, doreza e arpionit mund të përdoret për më shumë lehtësi:

Kur të 4 janë hequr deri në fund, atëherë mund të vazhdoni me heqjen e boshtit të boshtit. Për ta bërë këtë, marrim timonin, e kthejmë me anën e pasme dhe e vidhosim në dy bulona, ​​mjafton vetëm ta karremi në mënyrë që të ketë një rrjedhje të lehtë mbi bulonat. Kjo tregohet qartë në foton më poshtë:

Dhe me kërcitje të mprehta me ndihmën e të dy duarve, ne po përpiqemi të tërheqim boshtin e boshtit nga splinat. Kjo zakonisht ndodh pas goditjes së parë, pasi nuk kërkohet shumë përpjekje për këtë:

Pas kësaj, nëse është e nevojshme, mund të zëvendësoni ose vetë gjysmëaksin, ose mbajtësin e tij (do të shkruaj për këtë në artikujt vijues). Instalimi kryhet në rend të kundërt dhe nuk kërkon shumë kohë. E vetmja gjë që vlen të përmendet është se gjatë instalimit është e nevojshme që ajo të përkojë përgjatë çarjeve dhe ta mbushë atë me një goditje të vogël mbi të. Por mendoj se gjithçka është e qartë nga videoklipi. Sa i përket çmimit të një gjysmë boshti të ri për një VAZ 2106, ai mund të lërë nga 100 në 1300 rubla.