Për identifikimin e automjeteve dhe përzgjedhjen e saktë rrota për Chevrolet aveo T250 T250 / T255 Sedan, duhet të zgjidhni me kujdes një modifikim automjet. Për ta bërë këtë, përdorni informacion sqarues me të dhëna që përmbajnë: fuqinë e matur në kuaj fuqi (shembullin 103 hp), madhësinë e motorit (shembull 1.6 litra), llojin (shembull benzinë) dhe modelin + kodin e motorit, si rregull ky parametër përdoret rrallë, por mund të gjendet vetëm në PTS, gjithashtu mund t'i kushtoni vëmendje boshtit të makinës (ka prapa, para ose të plotë), mirë, një parametër i detyrueshëm është data e lëshimit, ndan modelin e automjetit në restyling, dorestayling, vitin e parë dhe të fundit prodhimit.
Gabimet tipike: prishjet e rrymës; jeta me pezullim të ulët; lidhjet e stabilizatorit të prishjes dhe të qitëshme pezullimin e pasme; bashkimet e veshur dhe sinkronizuesit e dëmtuar të transmisionit; Pas shkon seriozisht me motorët me benzinë injeksion direkt
Makinat në mesin e fëmijëve dy-dhe tre-vjeçarë morën vendin më të mirë, ndërsa në kategorinë më të vjetër të moshës - një vend. Aguila kënaq në mënyrë të kënaqshme. Vetëm modeli 406 në kategorinë më të vjetër të moshës u klasifikua në një pozitë të mirë. Përkundrazi, vendet më të këqija u morën nga Arosa. Mosfunksionim tipik: konsumi i lidhësve stabilizues; dështimi i turbocharger motorët me naftë; Gabimi "elektrike".
Këto të dhëna përdoren për të instaluar pjesë rezervë unike gjatë një periudhe të caktuar të prodhimit, pasi prodhuesit vazhdimisht e përmirësojnë makinën nga transportuesi.
Zgjidhni modifikimin t / s për të kërkuar për mbajtjen e rrotave
- 1.2
Motori: vëllimi - 1.2 l., Fuqia - 72 hp, lloji - benzinë, model - LQ5. Drive: para. Viti i lirimit: 2006-2007
Dhe puna e vështirë e kutisë së shpejtësisë; Lambda defektet e sensorëve, llambat e djegura, konsumi i lidhësit të stabilizatorit. Passat merr vende dhe dhjetra. Një gjë është e sigurt: sot ata nuk ndërtojnë më shumë makina për vite. Këto janë dy faktorët kryesorë që e bënë cilësinë makina moderne jo atë që mund të pritet.
Përveç zvogëlimit të cilësisë së fluturimit, ju gjithashtu mund të vini re një fshirje të caktuar të dallimeve në qëndrueshmërinë e markës. Sot, për shembull, produktet gjermane nuk janë aq të ndritshme sa ishin 20 vjet më parë, dhe makinat italiane ose franceze nuk janë aq të këqija sa mendimi mbizotërues. Mjaft e një cilësie të lartë ruhet në "japonez", edhe pse dele e zezë janë gjithashtu të pranishme.
- 1.2
Motori: vëllimi - 1.2 l., Fuqia - 76 hp, lloji - benzinë, model - LY4. Drive: para. Viti i lirimit: 2008-2009
- 1.2
Motori: volumi - 1.2 l., Fuqia - 75 hp, lloji - benzinë, model - LMU. Drive: para. Viti i lirimit: 2008-2009
- 1.2
Motori: vëllimi - 1.2 l., Fuqia - 84 hp, lloji - benzinë, model - LMU. Drive: para. Viti i lirimit: 2008-2009
- 1.2 LPG
Motori: vëllimi - 1.2 l., Fuqia - 84 hp, lloji - benzinë, model - LMU. Drive: para. Viti i prodhimit: 2009
- 1.4
Motori: vëllimi - 1.4 l., Fuqia - 94 hp, lloji - benzinë, model - L14. Drive: para. Viti i lirimit: 2006-2007
- 1.4 CNG
Motori: volumi - 1.4 l., Fuqia - 94 hp, lloji - benzinë, model - L95. Drive: para. Viti i lirimit: 2008-2009
- 1.4
Motori: vëllimi - 1.4 l., Fuqia - 101 hp, lloji - benzinë, model - F14D4. Drive: para. Viti i lirimit: 2008-2009
Rrota që mban - një element i rëndësishëm i shasisë së makinës. Në momentin e veshin e saj, një "hum" karakteristikë është përhapur në të gjithë makinën, e cila po përhap shpejt vëllimin ndërsa përshpejton.
Sa i përket kushineta e pasmeatëherë ata nuk po gumëzhin, por ata lëshojnë një "qaj" deri në 40 km / orë. Por pas zërit të zhduket. Këto janë dy shenja të qarta që është koha për të ndryshuar kushinetat. Nëse kjo nuk është bërë, atëherë mund të qëndroni plotësisht pa rrota.
Në Chevrolet Aveo LS tim, rënia e valëve në një largësi prej 90 mijë km. Dhe nga kabineti nuk e kam kuptuar se cili mbules ishte i lodhur. Pas diagnozës, doli se ishte e drejtë, por unë ende vendosa të ndryshoja dy herë, sepse nëse një e drejtë filloi të lëvizte, herët a vonë, e majta do të lëkundet.
E gjithë procedura për zëvendësimin e kushinetave të përparme dhe të pasme mund të bëhet në kushte të garazhit. Por paratë e shpëtuara nga riparimi mund të shpenzohen për një produkt më të mirë. Për të zëvendësuar çdo merr 2 orë për shkak të kompleksitetit të çmontimit.
Udhëzime për zëvendësimin e kushinetave të përparme
- Hiqni bulonat e rrotave të përparme.
- Ngritni pjesën e përparme të veturës me një fole ose në një kuti heqëse.
- Hiqni hundën e montimit.
- Lironi 2 vidat e montimit të diskut të frenave. Këtu unë rekomandoj përdorimin e një kaçavidë me ndikim për të shmangur dëmtimin e çarjes.
- Zhvidhosni mbajtësin e frenave dhe rrokni mbi tela në mënyrë që të mos prishni zorrën e frenave.
- Hiqni diskun e frenave.
- Hiqeni shpërndarësin nga raca e brendshme e mbajtjes. Për ta bërë këtë, duhet të marrësh 2 bulona me arra me gjatësi dhe diametër të kërkuar dhe të pushosh kundër bishtit drejtues në mënyrë që kur bulonat të shtrëngohen, centrali del.
- Tani është e nevojshme të hiqni unazën mbajtëse mbajtëse. Ka një pajisje të veçantë për këtë, por në qoftë se nuk ka asnjë si unë, unë rekomandoj mprehje pincë të rrumbullakëta për të përshtatur diametrin e vrimave në unazën e sfungjerit.
- Zhvidhosni dy bulonat e montimit të topit dhe tërhiqeni me kujdes vozitjen nga bravina drejtuese.
- Hiqeni mbajtjen e topit nga levë.
- Tani keni nevojë për një pajisje të veçantë për të shtrydhur rrjedhjen. Kjo është një lloj tërheqës, por ju mund ta përdorni shtypin si një forcë presioni dhe diçka që do ta lejojë atë të shtyjë, në mungesë të një nxituesi të veçantë.
- Pas largimit të pajisjes, është e nevojshme të pastroni sediljen dhe të instaloni një mbajtës të ri në këtë vend.
- Instaloni unazën e parakohshme.
- Më tej, i gjithë asambleja ndodh në mënyrë të kundërt të disassembly. Për të vendosur makinë në një grusht rrotullues, një mbështetje sferike në levë. Rrotullat e nxisin shpërndarësin e karrem në mbajtëse, dhe pastaj futni shpërndarësin e rondele dhe rrufe në qiell dhe e shtypni atë në mbajtëse.
- Instaloni diskun e frenimit dhe mbërthejeni çikrikun. Vendosni pads.
- Montoni rrota dhe uleni makinën. Shtrëngoni argjendin e shpërndarës tashmë në makinën e ulur.
- Përsëriteni procedurën me mbajtjen e dytë.
- Kontrolloni cilësinë dhe sjelljen e nënshkrimit gjatë ngasjes. Nëse hum ka kaluar - zëvendësimi ishte i suksesshëm.
Zëvendësimi i kushinetave të pasme të rrotave
Veshja e pasme e mbajtjes nuk është aq e efektshme sa mbajtja e përparme. Zhurma karakteristike kur kushineta e pasme vdes është zhurma. Ndërsa në lidhje me një rrotë të trupit fërkon. Dhe kjo ndodh me një shpejtësi prej 5 deri 50 km / h. Pas - zhduket. Pra, këto janë shenja të qarta që është koha për t'i ndryshuar ato, por për besnikëri është më mirë të vizitoni një qendër shërbimi të makinave dhe të diagnostikoni mbikalimin.
Ju mund ta kontrolloni vetë. Mjafton vetëm të heqësh mbrapa makinën me një fole dhe ta kthesh atë. Nëse ka një tingull dhe tinguj të tjerë të jashtëm - vdes vënia. Ndonjëherë ndodh që ai fillon të përzihet dhe kërcëllit vetëm nën presionin e pezullimit dhe me lëvizje të thjeshtë çdo gjë është e qetë dhe paqësore. Në këtë rast, unë fuqimisht rekomandoj që të diagnostifikoni nënshkrimin për riparime pa gabime.
Madhësia e mbajtjes shpinën e pasme 37 mm e gjerë, 25 mm në diametër të brendshëm dhe 52 të përjetshme. Të dy kushinetat mund të zëvendësohen në kushte garash, por për paratë e kursyera, unë rekomandoj blerjen e një produkti më të mirë nga makinat e tjera. Një analog i shkëlqyeshëm i Peugeot 307 FC12025.S09. Megjithatë, të afërmit janë gjithashtu mjaft të mirë, nëse merrni nga një tregtar ose një dyqan i autorizuar Chevrolet.
Udhëzime për zëvendësimin e kushinetave të shpërndarëses së pasme
- Për të filluar, është e nevojshme që të angazhohen veshje e parë në një sipërfaqe të sheshtë dhe të hiqni makinën nga frena e parkimit.
- Pasi të keni nevojë për të thyer arra në rrota, e cila do të ndryshojë duke mbajtur. Unë menjëherë u thye nga të dy anët, pasi ndryshova dy kushineta.
- Tani hiqni makinën me një fole.
- Hiqni anët e montimit dhe hiqni timonin.
- Me kujdes hiqni arrë me rrota duke përdorur një kaçavidë të sheshtë. Është e nevojshme për të gjetur groove të vogla, në mënyrë që të hiqni atë.
- Tjetra, ju duhet ta ktheni ndaluesin në arrë. Për ta bërë këtë, keni nevojë për një çelës për 32 ose një arpion me kokë.
- Hiqni arrë (në drejtim të kundërt, përderisa fije është e drejtë).
- Duke mbajtur qendër e pasme para nesh.
- Tani ju duhet të hiqni bateri, në mënyrë që të jetë më i përshtatshëm për të bërë dhe zëvendësimin e saj.
- Hiqni unazën e parakohshme nga mbajtja (do t'ju duhet pincë të rrumbullakëta dhe një kaçavidë të vogël, por nëse ka një mbartës rrotaje, është edhe më mirë).
- Next vypressovka duke mbajtur shpërndarës. Për ta bërë këtë, ktheni daulle me kunjat në pjesën e poshtme dhe vendosni shufrat në mënyrë që këto këmbët të mos prekni sipërfaqen.
- Tani, duke përdorur çdo metodë të disponueshme, me aq kujdes sa të jetë e mundur, trokitni jashtë. Edhe pse, përsëri, nëse ka një tërheqës të veçantë - edhe më mirë.
- Pastroni sediljen e letrës me zile.
- Instaloni mbajtësen e re të rrotave në vend.
- Instaloni unazën mbajtëse
- Tjetra, montimi kryhet në mënyrë të kundërt të disassembly: instaloni frenat tambur në bosht, shtrëngoni arrat, instaloni bootin, ktheni timonin dhe lidheni atë me arra. Pas uljes së makinës nga foleja - shtrëngoni bulonat e rrotave.
- Përsëriteni procedurën me rrota të dytë.
- Kontrolloni sjelljen dhe cilësinë e shasisë së makinës, duke ngarë atë pak kilometra. Nëse simptomat zhduken - zëvendësimi ishte i suksesshëm.
Pjesa më e vështirë e kësaj procedure është që të shtypni mbulesën. Prandaj, unë rekomandoj, në qoftë se ende nuk punon, ta çoj në një qendër shërbimi, ku do të shtyheni me një pajisje të veçantë brenda 5 minutave dhe sapo të instaloni një të re në vend. Çdo gjë tjetër mund të montohet lehtë dhe të çmontohet në gjysmë ore. U deshën 4 orë për të zëvendësuar të dy kushinetat e pasme.