Bërja e një makine lëvizjeje të përhershme me duart tuaja, video. Makinë lëvizëse e përhershme nga një balonë plastike, copa druri dhe një tub

Që nga kohët e lashta, homo sapiens është përpjekur të shpikë makinë lëvizëse e përhershme- një burim i thjeshtë i energjisë pafund. Numërohen mbi 1000 skema të ndryshme dhe sugjerime. Dhe çdo inxhinier do të donte me duart e mia shpik makinë lëvizëse e përhershme... Megjithatë, deri më tani askush nuk ka arritur. Tesla iu afrua kësaj, por të gjitha idetë e tij u larguan me të. Dhe këtu është një nga zbatimet e kësaj motori i përshkruar në artikullin e Likhachev "Si të ndërtoni një makinë lëvizëse të përhershme me duart tuaja", botuar në revistë " Teknik i ri". Likhachev u përpoq të shpjegojë funksionimin e motorit me një shkelje të ligjit të dytë të termodinamikës. Më duket se ai kishte gabuar në këtë çështje, dhe këtu nuk ndodh asnjë shkelje e termodinamikës, por fusha gravitacionale funksionon. Dhe shpikja në vetvete është e thjeshtë për t’u prodhuar dhe nuk kërkon investime të mëdha.

Ne marrim një shishe plastike të zakonshme nga çdo pije dhe e presim në dy gjysma: të poshtme dhe të sipërme. Në gjysmën e poshtme, ne instalojmë një ndarje prej druri të bërë nga drurë (nëse është bërë nga halore, do të funksionojë shumë më keq). Fijet në ndarje duhet domosdoshmërisht të shkojnë në një drejtim vertikal nga poshtë lart. Shufra duhet të ketë një vrimë me një prizë. Gjithashtu duhet të ketë një tub të hollë që kalon nga fundi i balonës përmes septumit në majë. Të gjitha vendet midis tubit dhe pemës, midis pemës dhe llambës duhet të mbyllen me besueshmëri në mënyrë që ajri të mos kalojë as nëpër çarjet më të vogla. Ne e hapim prizën dhe derdhim aq shumë lëng të avulluar në pjesën e poshtme të balonës në mënyrë që prerja më e ulët e tubit të jetë tashmë në lëng, por niveli i lëngut nuk arrin në pemë. Kjo do të thotë, është e nevojshme të ruhet një hendek ajri midis pemës dhe lëngut. Ne e mbyllim vrimën fort me një prizë, derdhim pak nga i njëjti lëng mbi pemën nga lart dhe vendosim fort gjysmën e sipërme të balonës në pjesën e poshtme. Ne e vendosim strukturën në një vend të ngrohtë dhe presim. Pas një kohe (mund të zgjasë nga disa minuta në disa ditë, në varësi të lëngut të përdorur dhe temperaturës së ambientit), lëngu do të fillojë të pikojë nga maja e tubit.

Unë shpjegoj se si funksionon ky ndërtim si më poshtë. Lëngu kalon nëpër kapilarët e drurit nga lart poshtë dhe pastaj hendeku i ajrit nën pemë është i rrethuar nga lëngu në të gjitha anët. Nën ndikimin e nxehtësisë së ambientit, lëngu fillon të avullojë në këtë shtresë si nga lart ashtu edhe nga poshtë. Por njëkohësisht me avullimin, kondensimi i avujve tashmë të avulluar fillon përsëri në lëng. Pas ca kohësh, ekuilibri ndodh kur numri i molekulave të avulluara është i barabartë me numrin e atyre të kondensuar. Nëse asnjë forcë e jashtme nuk vepron mbi molekulat e avullit, atëherë secila molekulë ka të njëjtën probabilitet të kthehet në lëng, si poshtë ashtu edhe lart. Por nëse vepron një forcë e jashtme (graviteti), atëherë zhvendosja e tyre e ngadaltë drejt kësaj force mbivendoset mbi lëvizjen e rastësishme Browniane të molekulave të avullit. Dhe çdo molekulë ka më shumë të ngjarë të kondensohet poshtë sesa lart. Nëse, të themi, 100 molekula hynë në avull nga shtresat e sipërme dhe të poshtme të lëngut, atëherë 101 molekula do të kthehen në nivelin e poshtëm dhe 99 do të shkojnë në nivelin e sipërm. Me fjalë të tjera, një derdhje e ngadaltë e lëngut përmes shtresa e avullit-ajrit fillon nën veprimin e gravitetit ... Niveli i lëngut nën pemë rritet, presioni i ajrit rritet, ai e shtyn lëngun në tub dhe hyn në ndarjen e sipërme përmes tubit. Dhe pastaj ajo depërton përsëri në kapilarët, avullon, kalon nëpër hendekun e ajrit, kondensohet, etj. Kështu qarkullon lëngu në instalim. Nëse instaloni një rrotë nën pikat që bien nga tubi, ai do të fillojë të rrotullohet.

Dy procese ndodhin këtu njëkohësisht: transferimi i materies me anë të gravitetit nga lart poshtë dhe transferimi i nxehtësisë me përcjellje të nxehtësisë nga poshtë lart. Mbizotërimi i kondensimit mbi avullimin në nivelin më të ulët të shtresës së avullit-ajrit rrit temperaturën në këtë vend. Dhe mbizotërimi i avullimit mbi kondensimin në nivelin e tij të sipërm zvogëlon temperaturën. Ekziston një ndryshim i temperaturës dhe një rrjedhje e nxehtësisë nga poshtë lart, e cila avullon pjesë të reja të lëngut nga lart. Nëse vidhosni bulona të shumta metalike në sipërfaqen e poshtme të pemës në mënyrë që kokat e tyre të jenë në një lëng, atëherë nxehtësia do të transferohet jo përmes një përzierje avull-ajër me përçueshmëri të ulët termike, por përmes një metali me përçueshmëri të lartë termike. Kjo intensifikon transferimin e nxehtësisë dhe të gjithë procesin e avullimit-kondensimit.

Një përmirësim edhe më i madh në funksionimin e instalimit mund të arrihet nëse ajri hiqet plotësisht nga shtresa e brendshme nën pemë, duke lënë vetëm avull këtu (domethënë, duke e bërë interlayer thjesht avull). Fakti është se ajri do të bartet nga rrjedha e avullit dhe do të grumbullohet në nivelin më të ulët të lëngut. Një rritje e presionit të saj të pjesshëm në këtë pikë do të thotë një rënie në presionin e pjesshëm të avullit, dhe pastaj temperatura e kondensimit bie. Kjo do të thotë që koka e temperaturës përmes hendekut avull-ajër zvogëlohet dhe instalimi funksionon më keq. Për të hequr ajrin, është e nevojshme të bëni një tub të veçantë nga hendeku i ajrit përmes murit të balonit në pjesën e jashtme dhe të ngrohni pak pjesën e poshtme të balonës edhe para fillimit të punës. Pastaj lëngu do të avullojë dhe avulli do të dalë përmes tubit, duke mbajtur ajër me të. Pas një kohe, nuk do të ketë ajër në shtresë.

Për herë të parë kam përdorur freonin si një lëng. Dhe funksionoi shumë mirë, pikat filluan të pikojnë nga tubi në ndarjen e sipërme brenda gjysmë ore pas përfundimit të montimit. Por Freoni kishte një efekt anësor të pazakontë. Plastika e balonës, pas kontaktit me të, filloi të tkurret pak nga pak, dhe brenda natës balona u tkurr pothuajse dy herë. Në një balonë të tillë, asgjë nuk funksionoi më, më duhej ta hidhja dhe ta bëja përsëri. Kështu që atëherë kalova në benzinë ​​të rregullt. Ajo funksionoi shumë më keq se Freon, por plastika nuk u prish nga ajo. Njësia me benzinë ​​filloi të punojë në orën 3-4 të pasdites, kur temperatura dite vere u ngrit në 40 gradë, dhe funksionoi për aq kohë sa mbahej kjo temperaturë. Dhe pastaj ajo u ndal dhe filloi të punojë përsëri vetëm të nesërmen. Një tipar i tillë mund të çojë në mendimin e gabuar se nxehtësia e mjedisit po transformohet këtu, dhe ky është pikërisht përfundimi i bërë nga Likhachev dhe Veinik. Në fakt, nxehtësia përreth shërben vetëm si një lloj baterie për fillimin (ne gjithashtu përdorim një bateri për të ndezur motorin në makinë). Sa më e lartë të jetë temperatura e ambientit, aq më shumë lëng do të avullojë në fillim të punës dhe aq më efikas do të jetë instalimi. Dhe në një temperaturë të ulët, avullimi fillestar nuk ndodh dhe instalimi nuk funksionon.

Sigurisht, fuqia e një instalimi të tillë është aq e vogël sa që nuk ka aplikim praktik nuk duhet të presësh prej saj. Mund të shërbejë vetëm si një dëshmi e qartë e faktit se ju mund të ndërtoni një makinë lëvizëse të përhershme... Por duhet të them menjëherë se nuk do të jetë makinë lëvizëse e përhershme Lloji i parë, prodhues punë e dobishme në një kuptim shumë të vërtetë nga zbrazëtia, dhe makinë lëvizëse e përhershme Lloji i dytë, nxjerrja e energjisë nga mjedisi. V ky rast një mjedis i tillë do të jetë fusha gravitacionale e planetit.

Makinë lëvizëse magnetike-gravitacionale e përhershme

Magnetet e përhershme moderne zbulojnë mundësi të mëdha për të krijuar motorë të ndryshëm magnetikë dhe gjeneratorë magnetikë. Një pajisje tjetër që pretendon të quhet " makinë lëvizëse e përhershme"

Puna e kësaj makinë lëvizëse e përhershme siguron lëvizje të peshave dhe magneteve ndihmës në mënyrë alternative rreth magnetit kryesor. Për shkak të bashkëveprimit të magneteve, peshat në zonën e një poli i afrohen boshtit të rrotullimit të motorit, dhe në zonën e polit tjetër, peshat zmbrapsen nga qendra e rrotullimit. Si rezultat, qendra e masës së të gjithë strukturës zhvendoset në të djathtë, gjë që lejon që motori të rrotullohet pothuajse përgjithmonë, për aq kohë sa graviteti i Tokës dhe fusha magnetike në magnet ekzistojnë.

Si punon konsiston në faktin se duke përdorur forcat magnetike midis 2 magneteve të përhershëm, si dhe duke përdorur forcën e gravitetit, është e mundur të krijohet një rrotullim i qëndrueshëm i rotorit të magnetit rreth magnetit të statorit unazor.
Rrotullimi i rotorit 1 është për shkak të faktit se momenti i rrotullimit të rotorit të diskut 1 nga forca totale e gravitetit dhe forca e zmbrapsjes magnetike të magneteve në pjesën e majtë të përshpejtuar të trajektores së rotorit - rim 1 është më i madh se momenti i frenimit gjatë ngritjes së ngarkesës. sepse rreze të ndryshme rrotullimi i ngarkesës 5 për shkak të forcës së zmbrapsjes magnetike të magneteve 1 dhe 3 në gjysmën e kthesës së majtë të buzës 1 (shufra 4 shtrihet). Dhe në kthimin gjysmë-cikli-gjysmë-kthesë të buzës 1-djathtas, magnetët 2, 3 kanë tendencë të tërheqin dhe për këtë arsye rrezja dhe momenti i rrotullimit të ngarkesës në këtë interval bëhet më i vogël.

Shpikni dhe do të keni sukses.

Pothuajse gjithçka në jetën tonë varet nga energjia elektrike, por ka teknologji të caktuara që na lejojnë të heqim qafe energjinë lokale me tela. Ne propozojmë të shqyrtojmë se si të veprojmë motor magnetik bëjeni vetë, parimin e tij të funksionimit, qarkun dhe pajisjen.

Llojet dhe parimet e punës

Ekziston një koncept i makinave të lëvizjes së përhershme të rendit të parë dhe të dytë. Porosia e pare Janë pajisje që prodhojnë energji vetë, nga ajri, lloji i dytë- këto janë motorë që kanë nevojë për të marrë energji, mund të jenë era, rrezet e diellit, uji, etj., dhe ata tashmë e shndërrojnë atë në energji elektrike. Sipas ligjit të parë të termodinamikës, të dyja këto teori janë të pamundura, por shumë shkencëtarë nuk pajtohen me këtë pohim, i cili filloi të zhvillojë makina lëvizëse të përhershme të rendit të dytë që veprojnë në energjinë e një fushe magnetike.

Një numër i madh i shkencëtarëve në çdo kohë punuan në zhvillimin e "makinës së lëvizjes së përhershme", kontributi më i madh në zhvillimin e teorisë së motorit magnetik u dha nga Nikola Tesla, Nikolai Lazarev, Vasily Shkondin, variantet e Lorenz, Howard Johnson, Minato dhe Perendev janë gjithashtu të mirënjohur.

Secila prej tyre ka teknologjinë e vet, por të gjitha bazohen në fushën magnetike që formohet rreth burimit. Duhet të theksohet se makinat lëvizëse "të përhershme" nuk ekzistojnë në parim, sepse magnetët humbasin kapacitetin e tyre pas rreth 300-400 vjetësh.

Më e thjeshta konsiderohet si e bërë në shtëpi. Motori magnetik Lorentz kundër gravitetit... Punon duke përdorur dy disqe të ngarkuar ndryshe që janë të lidhur me një burim energjie. Disqet vendosen në gjysmë të rrugës në një mburojë magnetike hemisferike, fusha e së cilës fillon t'i rrotullojë butësisht. Një superpërçues i tillë shumë lehtë e shtyn MF nga vetja.

Me e thjeshta asinkron motor elektromagnetik Tesla bazohet në parimin e një fushe magnetike rrotulluese dhe është i aftë të prodhojë energji elektrike nga energjia e saj. Një pllakë metalike e izoluar vendoset sa më lart mbi nivelin e tokës. Një pllakë tjetër metalike është vendosur në tokë. Një tel kalon përmes një pllake metalike në njërën anë të kondensatorit dhe përcjellësi tjetër kalon nga baza e pllakës në anën tjetër të kondensatorit. Poli i kundërt i kondensatorit, kur lidhet me tokën, përdoret si rezervuar për ruajtjen e ngarkesave negative të energjisë.

Unaza rrotulluese Lazarev deri më tani konsiderohet VD2 e vetme që punon, përveç kësaj, është e lehtë të riprodhohet, mund të mblidhet me duart tuaja në shtëpi, duke pasur në përdorim mjete të improvizuara. Fotografia tregon një diagram të një të thjeshtë motor unazor Lazareva:

Diagrami tregon se ena ndahet në dy pjesë nga një ndarje e veçantë poroze; vetë Lazarev përdori një disk qeramik për këtë. Një tub është instaluar në këtë disk dhe ena është e mbushur me lëng. Ju madje mund të derdhni për një eksperiment ujë i thjeshtë, por është e këshillueshme që të përdoret një solucion i paqëndrueshëm siç është benzina.

Puna kryhet si më poshtë: me ndihmën e një ndarjeje, zgjidhja hyn në pjesën e poshtme të enës, dhe për shkak të presionit lëviz lart përmes tubit. Deri më tani, kjo është vetëm një lëvizje e përhershme, e pavarur nga faktorët e jashtëm. Për të ndërtuar një makinë lëvizëse të përhershme, duhet të vendosni një rrotë nën lëngun që pikon. Në bazë të kësaj teknologjie, u krijua motori elektrik magnetik më i thjeshtë vetë-rrotullues me lëvizje konstante, një patentë u regjistrua për një Kompani ruse... Isshtë e nevojshme të instaloni një rrotë me tehe nën pikatore dhe të vendosni magnete direkt mbi to. Për shkak të fushës magnetike të krijuar, rrota do të fillojë të rrotullohet më shpejt, uji do të pompohet më shpejt dhe do të krijohet një fushë magnetike konstante.

Motor linear Shkondin bëri një lloj revolucioni në progres. Kjo pajisje është shumë e thjeshtë në dizajn, por tepër e fuqishme dhe efikase në të njëjtën kohë. Motori i tij quhet një rrotë në një rrotë, dhe përdoret kryesisht në modern industria e transportit... Sipas rishikimeve, një motor me një motor Shkondin mund të udhëtojë 100 kilometra me nja dy litra benzinë. Sistemi magnetik funksionon për zmbrapsje të plotë. Në sistemin timon në rrota, ka mbështjellje të çiftuara, brenda së cilës më shumë mbështjellje janë të lidhura në seri, ato formojnë një palë të dyfishtë, e cila ka fusha të ndryshme magnetike, për shkak të të cilave ata lëvizin anët e ndryshme dhe një valvul kontrolli. Një motor i pavarur mund të instalohet në një makinë, askush nuk do të befasohet nga një motor pa karburant në një motor magnetik, pajisjet me një spirale të tillë shpesh përdoren për një biçikletë ose karrige me rrota. Ju mund të blini një pajisje të gatshme në internet për 15,000 rubla (prodhuar në Kinë), lëshuesi V-Gate është veçanërisht i popullarizuar.

Motori alternativ Perendev Ashtë një pajisje që funksionon ekskluzivisht falë magneteve. Përdoren dy qarqe - statike dhe dinamike, në secilën prej tyre në një sekuencë të barabartë, magnetet janë të vendosura. Për shkak të forcës së lirë vetë-neveritëse, rrethi i brendshëm rrotullohet pafund. Ky sistem është përdorur gjerësisht në sigurimin e energjisë së pavarur në shtëpiake dhe prodhimit.

Të gjitha shpikjet e mësipërme janë në fazën e zhvillimit, shkencëtarët modernë vazhdojnë të përmirësohen dhe t'i kërkojnë ato. opsion perfekt për zhvillimin e një makine lëvizëse të përhershme të rendit të dytë.

Përveç këtyre pajisjeve, motori i vorbullës Alekseenko, aparati Bauman, Dudyshev dhe Stirling janë gjithashtu të njohur me studiuesit modernë.

Si ta montoni motorin vetë

Produktet e bëra në shtëpi janë në kërkesë të madhe në çdo forum elektricist, kështu që le të shohim se si mund të mblidheni në shtëpi gjenerator i motorit magnetik... Pajisja që ne propozojmë të hartojmë përbëhet nga 3 boshte të ndërlidhura, ato janë të lidhura në mënyrë të tillë që boshti në qendër të kthehet drejtpërdrejt në dy ato anësore. Bashkangjitur në mes të boshtit qendror është një disk lucit, katër inç në diametër dhe gjysmë inç i trashë. Boshtet e jashtme janë gjithashtu të pajisura me disqe dy inç. Ato përmbajnë magnete të vegjël, tetë në diskun e madh dhe katër në ato të vegjël.

Aksi në të cilin ndodhen magnetët individualë është në një plan paralel me boshtet. Ato janë instaluar në atë mënyrë që skajet të kalojnë pranë rrotave me një shikim të shkurtër në minutë. Nëse këto rrota lëvizin me dorë, skajet e boshtit magnetik do të sinkronizohen. Për përshpejtim, rekomandohet të instaloni një shufër alumini në bazën e sistemit në mënyrë që fundi i tij të prekë pak pjesët magnetike. Pas manipulimeve të tilla, struktura duhet të fillojë të rrotullohet me një shpejtësi prej gjysmë kthesë në sekondë.

Disqet janë instaluar në një mënyrë të veçantë, me ndihmën e së cilës boshtet rrotullohen në mënyrë të ngjashme me njëri -tjetrin. Natyrisht, nëse veproni në sistem me një objekt të palëve të treta, për shembull, një gisht, atëherë ai do të ndalet. Kjo makinë lëvizëse magnetike e përhershme u shpik nga Bauman, por ai nuk arriti të merrte një patentë, sepse në atë kohë, pajisja u klasifikua si një VD e patentueshme.

Për zhvillim version modern Chernyaev dhe Emelyanchikov bënë shumë një motor të tillë.

Cilat janë avantazhet dhe disavantazhet e motorëve magnetikë që punojnë në të vërtetë?

Përparësitë:

1. Autonomi e plotë, ekonomia e karburantit, aftësia për të organizuar motorin në çdo vend të dëshiruar nga mjetet e improvizuara;
2. Një pajisje e fuqishme e bazuar në magnet neodymium është e aftë të sigurojë energji në një dhomë të gjallë deri në 10 W dhe më lart;
3. Motori i gravitetit është i aftë të funksionojë deri në veshin e plotë dhe madje edhe në punën e fundit ata filluan të nxjerrin shuma maksimale energji.

Disavantazhet:

1. Fusha magnetike mund të ndikojë negativisht në shëndetin e njeriut, veçanërisht motori i hapësirës (jet) është i ndjeshëm ndaj këtij faktori;
2. Megjithë rezultatet pozitive të eksperimenteve, shumica e modeleve nuk janë në gjendje të punojnë në kushte normale;
3. Edhe pasi të keni blerë një motor të gatshëm, mund të jetë shumë e vështirë ta lidhni atë;
4. Nëse vendosni të blini një impuls magnetik ose motor pistoni, atëherë përgatituni për faktin se çmimi i tij do të mbivlerësohet shumë.

Funksionimi i një motori magnetik është e vërtetë e pastër dhe është e vërtetë, gjëja kryesore është llogaritja e saktë e fuqisë së magneteve.

Shkencëtarët dhe jo vetëm janë përpjekur për shumë vite për të krijuar një makinë lëvizëse të përhershme. Jo të gjitha përpjekjet ishin të suksesshme, por disa janë padyshim të rëndësishme. Shumë janë të interesuar teknologjia e energjisë së pashtershme dhe duan të përpiqen të bëjnë një makinë lëvizëse të përhershme me duart e tyre. Alwaysshtë gjithmonë interesante të dihet se çfarë është një makinë lëvizëse e përhershme, nëse është e mundur ta montoni dhe si ta bëni atë.

Cfare eshte

Çdo pajisje që punon në kurriz të çdo energjie do të ndalojë së punuari nëse shkyçet nga burimi i kësaj energjie. Një makinë lëvizëse e përhershme zgjidh këtë problem: pasi ta ndizni, nuk keni pse të shqetësoheni se do të mbarojë bateria ose do të mbarojë benzinë ​​dhe do të fiket. Ideja e krijimit të një pajisjeje të tillë emocionoi mendjet e njerëzve për një kohë të gjatë, dhe pati shumë përpjekje për të krijuar një makinë lëvizëse të përhershme.

Një pajisje e tillë duhet të ketë një koeficient veprim i dobishem më shumë se njëqind për qind. Kjo do të thotë, sasia e energjisë së prodhuar duhet të jetë më e madhe se sasia e marrë në mënyrë që motori të mund të mbajë veten në gjendje pune dhe në të njëjtën kohë të sigurojë një sasi të caktuar energjie për detyrat e palëve të treta.

Meqenëse një sistem i tillë duhet të funksionojë përgjithmonë (ose të paktën për një kohë shumë të gjatë), atëherë ai kërkesa të veçanta vendosen:

• Punë e përhershme. Kjo është logjike, sepse nëse motori ndalon, atëherë nuk është aq i përjetshëm.
• Pjesë sa më të qëndrueshme. Nëse motori ynë do të funksionojë përgjithmonë, atëherë pjesët e tij individuale duhet të jenë sa më të qëndrueshme.

Hipotezat shkencore

Komuniteti shkencor nuk e mohon krijimin e një pajisjeje të tillë. Vërtetë, në sytë e shkencëtarëve, nuk është vetëm një koleksion i pjesëve lëvizëse ose kone me merkur brenda. Duhet të jetë një pajisje më komplekse, që vepron në energjinë e eterit ose vakumit. Eteri është një lloj mediumi gjithëpërfshirës që vibron dhe gjeneron valë elektromagnetike. Ekzistenca e eterit, nga rruga, nuk është vërtetuar.

Nuk është sekret që forcat gravitacionale janë duke punuar në universin tonë. Tani ata janë në pushim, pasi janë të balancuar me njëri -tjetrin. Por nëse bilanci është i prishur të gjitha këto forca do të vënë në lëvizje... Një parim i ngjashëm teorikisht mund të përdoret në një makinë lëvizëse të përhershme gravitacionale. Vërtetë, askush nuk ka arritur ende ta bëjë këtë.

Motori i gravitetit magnetik

Gjithçka është pak më e thjeshtë këtu sesa në versionin e mëparshëm. Për të krijuar një pajisje të tillë, nevojiten magnet të përhershëm dhe ngarkesa të parametrave të caktuar. Punon kështu : në qendër të rrotës rrotulluese ekziston një magnet kryesor, dhe rreth tij (në skajet e rrotës) ka magnete dhe pesha ndihmëse. Magnetët ndërveprojnë me njëri -tjetrin, dhe peshat janë në lëvizje dhe lëvizin ose më afër qendrës së rrotullimit ose më larg. Kështu, qendra e masës zhvendoset dhe rrota rrotullohet.

Opsioni më i lehtë

Për ta krijuar atë, keni nevojë për materiale të thjeshta:

• Shishe plastike.
• Tuba të hollë.
• Copa druri (dërrasa).

Shishja duhet të pritet horizontalisht në dysh. Futni një ndarje prej druri në pjesën e poshtme, në të cilën bëni një vrimë paraprakisht dhe dilni me një prizë për të. Pas kësaj, një tub i hollë merret dhe instalohet në atë mënyrë që kaloi nga poshtë lart përmes ndarjes... Çdo boshllëk brenda pjesët përbërëse duhet të vuloset duke parandaluar hyrjen e ajrit në fund të shishes.

Përmes një vrimë në pemë, derdhni një lëng të paqëndrueshëm (benzinë, freon) në pjesën e poshtme. Në këtë rast, niveli i lëngut nuk duhet të arrijë jo në pemë, por në prerjen e tubit. Pastaj priza mbyllet dhe pak nga i njëjti lëng derdhet nga lart. Tani ju duhet ta mbyllni këtë ndërtim krye shishe dhe vendoseni në një vend të ngrohtë. Pas një kohe, lëngu do të fillojë të pikojë nga maja e tubit.

Gjë është se lëngu depërton nëpër pemë. Ajri brenda "bllokohet" dhe fillon të ngrohë lëngun rreth tij. Ai, nga ana tjetër, avullon dhe shkon lart, ftohet dhe vendoset në pemë, e cila përfundon rrethin. Kështu, lëngu thjesht qarkullon brenda sistemit.

Varianti i ujit i një makine lëvizëse të përhershme

Është e bukur ndërtim i thjeshtë, e cila mund të ndërtohet edhe në shtëpi. Ju do të keni nevojë për disa shishe, valvola për to, një enë të madhe me ujë dhe disa tuba. Të udhëhequr nga fotografia, mund të mblidhni një pajisje të tillë - do të pompojë ujë.

Kjo temë shumë interesante dhe emocionuese... Shkencëtarët në të gjithë botën janë në mëdyshje për këtë pajisje mitike. Kishte shumë sharlatanë që i kaluan makinat e tyre gjeniale si motorë që punonin gjithnjë. Deri më tani, askush nuk ka qenë në gjendje të krijojë një pajisje të tillë. Shumë shkencëtarë mohojnë mundësinë e ekzistencës së një makine të tillë, pasi ajo shkel ligjet themelore të fizikës.

A është e mundur të krijohet një makinë lëvizëse e përhershme? Cila forcë do të funksionojë në këtë rast? A është fare e mundur të krijohet një burim energjie që nuk do të përdorte burime konvencionale të energjisë? Këto pyetje kanë qenë të rëndësishme në çdo kohë.

Çfarë është një makinë lëvizëse e përhershme?

Para se të kalojmë në diskutimin e pyetjes se si të bëjmë një makinë lëvizëse të përhershme me duart tona, së pari duhet të përcaktojmë se çfarë do të thotë ky term. Pra, çfarë është një makinë lëvizëse e përhershme dhe pse askush nuk ka arritur ta bëjë këtë mrekulli të teknologjisë deri më tani?

Për mijëra vjet, njeriu është përpjekur të shpikë një makinë lëvizëse të përhershme. Duhet të jetë një mekanizëm që do të përdorte energji pa përdorur bartës konvencional të energjisë. Për më tepër, ata duhet të prodhojnë më shumë energji sesa konsumojnë. Me fjalë të tjera, këto duhet të jenë pajisje energjetike me një efikasitet më të madh se 100%.

Llojet e makinave të lëvizjes së përhershme

Të gjitha makinat e lëvizjes së përhershme ndahen në mënyrë konvencionale në dy grupe: fizike dhe natyrore. Të parat janë pajisje mekanike, e dyta - pajisjet që janë krijuar në bazë të mekanikës qiellore.

Kërkesat për makinat e lëvizjes së përhershme

Meqenëse pajisjet e tilla duhet të punojnë vazhdimisht, atyre duhet t'u imponohen kërkesa të veçanta:

• ruajtja e plotë e lëvizjes;
• forca ideale e pjesëve;
• posedon rezistencë të jashtëzakonshme ndaj konsumit.

Perpetuum i lëvizshëm nga pikëpamja shkencore

Çfarë thotë shkenca për këtë? Ajo nuk e mohon mundësinë e krijimit të një motori të tillë që do të funksionojë në parimin e përdorimit të energjisë së fushës së përgjithshme gravitacionale. Alsoshtë gjithashtu energjia e vakumit ose eterit. Cili duhet të jetë parimi i funksionimit të një motori të tillë? Fakti që duhet të jetë një makinë në të cilën një forcë vepron vazhdimisht, duke shkaktuar lëvizje pa pjesëmarrjen e ndikimit të jashtëm.

Makinë lëvizëse e përhershme gravitacionale

I gjithë Universi ynë është i mbushur në mënyrë uniforme me grupime yjesh të quajtura galaktika. Në të njëjtën kohë, ata janë në një ekuilibër reciprok të fuqisë, i cili përpiqet për paqe. Nëse ulni dendësinë e çdo pjese të hapësirës yjore, duke zvogëluar sasinë e materies që ajo përmban, atëherë i gjithë Universi me siguri do të fillojë të lëvizë, duke u përpjekur të barazojë densitetin mesatar me nivelin e pjesës tjetër. Masat do të nxitojnë në zgavrën e rrallë, duke niveluar densitetin e sistemit.

Me një rritje të sasisë së materies, do të ketë një shpërndarje të masave nga rajoni në shqyrtim. Por një ditë dendësia e përgjithshme do të jetë akoma e njëjtë. Dhe nuk ka rëndësi nëse dendësia e një zone të caktuar zvogëlohet ose rritet, është e rëndësishme që trupat të fillojnë të lëvizin, duke barazuar densitetin mesatar me nivelin e densitetit të pjesës tjetër të Universit.

Nëse dinamika e zgjerimit të pjesës së vëzhguar të Universit ngadalësohet në një mikro-fraksion, dhe energjia nga ky proces përdoret, ne do të marrim efektin e dëshiruar të një burimi të lirë të përjetshëm të energjisë. Dhe motori i mundësuar prej tij do të bëhet i përjetshëm, pasi nuk do të jetë e mundur të rregulloni konsumin e energjisë në vetvete, duke përdorur koncepte fizike. Një vëzhgues brenda sistemit nuk do të jetë në gjendje të kuptojë lidhjen logjike midis shpërndarjes së një pjese të Universit dhe konsumit të energjisë nga një motor i veçantë.

Fotografia do të jetë më e qartë për një vëzhgues nga jashtë: prania e një burimi energjie, një zonë e ndryshuar nga dinamika dhe vetë konsumi i energjisë nga një pajisje specifike. Por e gjithë kjo është iluzore dhe jomateriale. Le të përpiqemi të ndërtojmë një makinë lëvizëse të përhershme me duart tona.

Makinë lëvizëse magnetike-gravitacionale e përhershme

Një makinë lëvizëse magnetike e përhershme me duart tuaja mund të bëhet në bazë të një magneti të përhershëm modern. Parimi i funksionimit është që të lëvizni në mënyrë alternative rreth magnetit kryesor stator ndihmës, si dhe peshave. Në këtë rast, magnetët ndërveprojnë me fushat e forcës, dhe peshat ose i afrohen boshtit të rrotullimit të motorit në zonën e veprimit të një poli, pastaj zmbrapsen në zonën e veprimit të polit tjetër nga qendra e rrotullimit.

Motorët e llojit të dytë janë makina që zvogëlojnë energjinë termike të rezervuarit dhe e shndërrojnë atë plotësisht në punë pa ndryshime në mjedisit... Përdorimi i tyre do të shkelte ligjin e dytë të termodinamikës.

Edhe pse gjatë shekujve të kaluar, mijëra lloje të ndryshme të varianteve të pajisjes në fjalë janë shpikur, pyetja mbetet se si të bëhet një makinë lëvizëse e përhershme. E megjithatë duhet kuptuar se një mekanizëm i tillë duhet të jetë plotësisht i izoluar nga energjia e jashtme. Dhe më tej. Çdo punë e përjetshme e çdo modeli kryhet me drejtimin e kësaj pune në një drejtim.

Kjo shmang koston e kthimit në pozicionin fillestar. Dhe gjëja e fundit. Asgjë nuk është e përjetshme në këtë botë. Dhe të gjitha këto të ashtuquajtura makina lëvizëse të përhershme, që veprojnë në energjinë e gravitetit, dhe në energjitë e ujit dhe ajrit, dhe në energjinë e magneteve të përhershëm, nuk do të funksionojnë vazhdimisht. Çdo gjë merr fund.

Rendrrat e një makine lëvizëse të përhershme kanë ndjekur njerëzit për qindra vjet. Kjo çështje është bërë veçanërisht akute tani, kur bota shqetësohet seriozisht për të ardhmen kriza energjetike... Nëse vjen apo jo është një pyetje tjetër, por vetëm mund të thuhet pa mëdyshje se, pavarësisht nga kjo, njerëzimi ka nevojë për zgjidhje për problemin e energjisë dhe kërkimin e burimeve alternative të energjisë.

Çfarë është një motor magnetik

Në botën shkencore, makinat e lëvizjes së përhershme ndahen në dy grupe: lloji i parë dhe i dyti. Dhe nëse me të parën relativisht gjithçka është e qartë - është më tepër një element i veprave fantastike, atëherë e dyta është shumë e vërtetë. Për të filluar, lloji i parë i motorit është një lloj gjëje utopike që mund të nxjerrë energji nga asgjëja. Por lloji i dytë bazohet në gjëra shumë reale. Kjo është një përpjekje për të nxjerrë dhe përdorur energjinë e gjithçkaje që na rrethon: diellit, ujit, erës dhe, natyrisht, fushës magnetike.

Shumë shkencëtarë vende të ndryshme dhe në epoka të ndryshme ata u përpoqën jo vetëm të shpjegonin mundësitë e fushave magnetike, por edhe të realizonin një lloj makine lëvizjeje të përhershme, duke punuar në kurriz të këtyre fushave. Interesante, shumë prej tyre kanë arritur rezultate mjaft mbresëlënëse në këtë fushë. Emra të tillë si Nikola Tesla, Vasily Shkondin, Nikolai Lazarev janë të mirënjohur jo vetëm në një rreth të ngushtë specialistësh dhe përkrahës të krijimit të një makinerie lëvizëse të përhershme.

Me interes të veçantë për ta ishin magnet të përhershëm të aftë për të rinovuar energjinë nga eteri botëror. Sigurisht, askush në Tokë nuk ka arritur ende të provojë ndonjë gjë domethënëse, por falë studimit të natyrës së magnetëve të përhershëm, njerëzimi ka një shans të vërtetë për t'iu afruar përdorimit të një burimi kolosal të energjisë në formën e magneteve të përhershëm.

Dhe megjithëse tema magnetike është ende larg studimit të plotë, ka shumë shpikje, teori dhe hipoteza të bazuara shkencërisht në lidhje me një makinë lëvizëse të përhershme. Duke u thënë kështu, ka mjaft pajisje mbresëlënëse të kaluara si të tilla. Vetë motori në magnet tashmë ekziston për vete, edhe pse jo në formën në të cilën ne do të donim, sepse pas njëfarë kohe magnetët ende humbasin vetitë e tyre magnetike. Por, pavarësisht ligjeve të fizikës, ekspertët ishin në gjendje të krijonin diçka të besueshme që funksionon për shkak të energjisë së gjeneruar nga fushat magnetike.

Sot ekzistojnë disa lloje të motorëve linearë, të cilët ndryshojnë në strukturën dhe teknologjinë e tyre, por ata punojnë në të njëjtat parime... Kjo perfshin:

1. Puna ekskluzivisht për shkak të veprimit të fushave magnetike, pa pajisje kontrolli dhe pa konsum të jashtëm të energjisë;
2. Veprim impulsiv, i cili tashmë ka të dy pajisjet e kontrollit dhe një burim shtesë të energjisë;
3. Pajisjet që kombinojnë parimet e funksionimit të të dy motorëve.

Pajisja motorike magnetike

Sigurisht, pajisjet janë të ndezura magnet të përhershëm nuk kanë asnjë lidhje me motorin elektrik me të cilin jemi mësuar. Nëse në lëvizjen e dytë ndodh për shkak të rrymës elektrike, atëherë magnetike, siç është e qartë, punon ekskluzivisht për shkak të energjisë konstante të magneteve. Përbëhet nga tre pjesë kryesore:

• Vetë motori;
• Stator me një elektromagnet;
• Rotor me magnet të përhershëm të instaluar.

Një gjenerator elektromekanik është instaluar në një bosht me motorin. Një elektromagnet statik i bërë në formën e një qarku magnetik unazor me një segment ose hark të prerë plotëson këtë dizajn. Vetë elektromagneti është i pajisur shtesë me një induktor. Një kaloni elektronik është i lidhur me spiralen, për shkak të së cilës furnizohet rryma e kundërt. Heshtë ai që siguron rregullimin e të gjitha proceseve.

Parimi i funksionimit

Meqenëse modeli i një motori magnetik të përhershëm, puna e të cilit bazohet në vetitë magnetike të materialit, është larg nga i vetmi i këtij lloji, atëherë parimi i funksionimit motorë të ndryshëm mund të ndryshojnë. Edhe pse përdor, natyrisht, vetitë e magneteve të përhershëm.

Njësia antigravitacionale Lorentz mund të dallohet nga ato më të thjeshtat. Si punon përbëhet nga dy disqe me ngarkesë të ndryshme, të lidhura me një burim energjie. Disqet vendosen në gjysmë të rrugës në një ekran hemisferik. Pastaj ata fillojnë të rrotullohen. Fusha magnetike shtyhet lehtë nga një superpërçues i tillë.

Më e thjeshta motor asinkron në një fushë magnetike të shpikur nga Tesla. Puna e tij bazohet në rrotullimin e fushës magnetike, e cila prodhon energji elektrike prej saj. Një pllakë metalike është vendosur në tokë, tjetra mbi të. Një tel i kaluar nëpër pllakë është i lidhur me njërën anë të kondensatorit, dhe një përcjellës nga baza e pllakës është i lidhur me tjetrën. Poli i kundërt i kondensatorit është i lidhur me tokën dhe vepron si një rezervuar për ngarkesat e ngarkuara negativisht.

E vetmja makinë lëvizëse e përhershme që funksionon është unaza e rotorit të Lazarev. Extremelyshtë jashtëzakonisht e thjeshtë në strukturë dhe e realizueshme në shtëpi me duart tuaja... Duket si një enë e ndarë në dy pjesë nga një ndarje poroze. Një tub është ndërtuar në vetë ndarjen, dhe ena është e mbushur me lëng. Preferohet të përdorni një lëng shumë të paqëndrueshëm si benzina, por mund të përdoret edhe ujë i thjeshtë.

Me ndihmën e shufrës, lëngu hyn në pjesën e poshtme të enës dhe shtrydhet nga presioni përmes tubit. Në vetvete, pajisja realizon vetëm lëvizje të përhershme. Por, në mënyrë që ajo të bëhet një makinë lëvizëse e përhershme, është e nevojshme të instaloni një rrotë me tehe mbi të cilat magnetët do të vendosen nën lëngun që pikon nga tubi. Si rezultat, fusha magnetike që rezulton do të rrotullojë timonin më shpejt dhe më shpejt, si rezultat i së cilës rrjedha e lëngut do të përshpejtohet dhe fusha magnetike do të bëhet konstante.

Por motori linear Shkodin bëri një hap vërtet të prekshëm në progres. Ky dizajn është jashtëzakonisht i thjeshtë teknikisht, por në të njëjtën kohë ka fuqi të lartë dhe performancën. Ky "motor" quhet gjithashtu një "rrotë në një rrotë"... Sot përdoret tashmë në transport. Këtu ka dy spirale, brenda të cilave ka edhe dy spirale të tjera. Kështu, formohet një palë dyshe me fusha të ndryshme magnetike. Për shkak të kësaj, ato zmbrapsen në drejtime të ndryshme. Një pajisje e ngjashme mund të blihet sot. Ato shpesh përdoren në biçikleta dhe karrige me rrota.

Motori Perendev funksionon vetëm me magnet. Dy qarqe përdoren këtu, njëri prej të cilëve është statik dhe tjetri është dinamik. Magnetet janë të vendosura mbi to në një sekuencë të barabartë. Për shkak të vetë-zmbrapsjes, rrota e brendshme mund të rrotullohet pafund.

Një tjetër prej shpikje moderne që kanë gjetur aplikim mund të quhet rrota Minato. Kjo është një pajisje në fushën magnetike të shpikës japonez Kohei Minato, e cila përdoret gjerësisht në mekanizma të ndryshëm.

Përparësitë kryesore të kësaj shpikjeje janë efikasiteti dhe zhurma. Alsoshtë gjithashtu e thjeshtë: magnetët janë të vendosur në rotor në kënde të ndryshme në bosht. Një impuls i fuqishëm ndaj statorit krijon të ashtuquajturën "pikë kolapsi" dhe stabilizuesit balancojnë rrotullimin e rotorit. Motori magnetik i shpikës japonez, qarku i të cilit është jashtëzakonisht i thjeshtë, punon pa gjeneruar nxehtësi, që parashikon një të ardhme të madhe për të jo vetëm në mekanikë, por edhe në elektronikë.

Ka pajisje të tjera me magnet të përhershëm si rrota e Minatos. Ka shumë prej tyre dhe secila prej tyre është unike dhe interesante në mënyrën e vet. Sidoqoftë, ata sapo kanë filluar zhvillimin e tyre dhe janë në një fazë konstante të zhvillimit dhe përmirësimit.

Sigurisht, një sferë kaq tërheqëse dhe misterioze si makinat magnetike të lëvizjes së përhershme nuk mund të jenë me interes vetëm për shkencëtarët. Shumë hobiistë po kontribuojnë gjithashtu në zhvillimin e kësaj industrie. Por këtu pyetja është më shumë nëse është e mundur të bëni një motor magnetik me duart tuaja, pa pasur ndonjë njohuri të veçantë.

Mostra më e thjeshtë, e cila ishte mbledhur më shumë se një herë nga amatorët, duket si tre boshte të lidhura fort, njëra prej të cilave (qendrore) është kthyer drejtpërdrejt në lidhje me dy të tjerat, të vendosura në anët. I bashkangjitur në mes të boshtit qendror është një disk lucit (akrilik) me diametër 4 inç. Në dy boshtet e tjera instaloni disqe të ngjashëm, por gjysma e madhësisë. Magnet janë instaluar gjithashtu këtu: 4 në anët dhe 8 në mes. Për të përshpejtuar sistemin më mirë, mund të përdorni një bllok alumini si bazë.

Të mirat dhe të këqijat e motorëve magnetikë

Pro:

• Ekonomi dhe autonomi e plotë;
• Aftësia për të mbledhur një motor nga mjetet në dispozicion;
• Pajisja në magnet neodymium është mjaft e fuqishme për të siguruar energji prej 10 kW dhe më shumë në një ndërtesë banimi;
• I aftë për të dhënë fuqi maksimale në çdo fazë të konsumit.

Minuset:

Motorët magnetikë linearë janë bërë realitet sot dhe kanë çdo shans të zëvendësojnë motorët e zakonshëm të llojeve të tjera. Por sot nuk është ende një produkt plotësisht i rafinuar dhe ideal që mund të konkurrojë në treg, por ka tendenca mjaft të larta.