Siç e kanë njohur shumë pronarë të automjeteve VAZ, një keqfunksionim i tillë shfaqet shpesh, veçanërisht gjatë funksionimit afatgjatë të makinës, siç është reagimi i dendur në kartonin e kolonës drejtuese të VAZ 2112. Në këtë rast, vetëm zëvendësimi i kardanit ndihmon për të punuar veshjen drejtuese, dhe ju duhet të çmontoni plotësisht kolonën, për të bërë riparime.
Bëni vetë, pavarësisht nga kompleksiteti i dukshëm, çdokush mund, thjesht mos kini frikë dhe studioni artikullin tonë.
Nëse ky ishte vendimi i duhur, koha do ta tregojë. Lubrifikoni së pari boshtin dhe bulonat e amortizatorit, si dhe kushinetat e lëkundjes së re. Pas kësaj, hapet mbulesa e brendshme rrotulluese, e cila më pas ngjitet në amortizuesin me një arrë dhe pranverë, dhe gjithashtu me ndihmën e një rrufe rrotulluese me një arrë dhe pranverë.
Janë identifikuar kriteret e mëposhtme.
- Sa me qete te jete e mundur.
- Nuk ka dëme në makinë.
- Funksionim i lehtë, përfshirje automatike.
- Të gjithë duhet të jenë në gjendje të rivendosin.
Simptomat kryesore
Prej kohësh është e njohur për të gjithë se çdo mekanizëm herët a vonë bie në përçarje të plotë, prishet. Më shpesh, vishni pjesë në vaz 2112.
Sidomos pas ngasjes jashtë rrugës ose rrugë të këqija, e cila është e rëndësishme në Rusi edhe sot e kësaj dite. Nëse ka një mosfunksionim të kardanit ose një përbërësi tjetër të drejtimit, dëgjohet një trokitje, që do të thotë nevoja për riparime.
Më poshtë janë shenjat kryesore që karakterizojnë dështimin e kardanit, dhe drejtimi në përgjithësi:
Problemi më i madh ishte instalimi i pajisjes në një makinë. Një antenë është një antenë konvencionale e shufrës në çati, dhe një dritare e pasme përdoret si antenë e dytë. Qëllimi ishte zëvendësimi i antenës së shiritit të çatisë me një antenë amatore. Për të përcaktuar se si funksionon radio me vetëm një antenë, unë jam i shkëputur antena e ombrellës dhe është bërë një test provë.
Radioja automatikisht zbulon mungesën e një antene dhe automatikisht fiket diversitetin e antenës. Doli që humbjet nuk janë aq të mëdha. Performanca e pritjes shkoi pak, dhe zbehja u rrit pak. Në përgjithësi, cilësia e pritjes është ende e mjaftueshme. Kështu, problemi i antenës u zgjidh.
- Merrni boshtin drejtues me duar dhe zhvendoseni lart e poshtë, në zonën e lidhjes së tij me raft, ndërsa mund të dëgjoni një trokitje karakteristike
Shënim: Dije që kjo trokitje nuk tregon gjithnjë nevojën për të zëvendësuar boshtin e kardanit; ekziston mundësia që kushineta e gjilpërës, e cila mbeti pa vajosje, u shkatërrua.
- Një trokitje shfaqet me një lojë të dukshme të mëngës në kryqëzimin e raft dhe pinion
Shpesh shkaku i trokitjes ose luajtjes është tensioni i dobët i përbërësve të fiksimit, gjë që kërkon që ju ta bëni këtë:
Problemi tjetër ishte për të integruar radion në makinë. Për arsye optike, një njësi e plotë nuk mund të instalohet drejtpërdrejt baltëpritëse. Mundësia e vetme optikisht e pranueshme ishte montimi i njësisë së kontrollit në tastierën qendrore. Vetë transmetuesi duhej të ishte në bagazhin. Tani problemi ishte se ku dhe si të mblidhen folësi më domethënës. Kështu, ju keni një cilësi optimale të zërit, dy kanale të veçantë dhe nuk ka nevojë të lidhni një altoparlant shtesë kudo në makinë.
- Merrni një pikëllim ose pikëllim tubi, nëse është e nevojshme
- Dhe shtrëngoni të gjitha arrat dhe bulonat e lirshme
Nëse arsyeja nuk është eleminuar, atëherë ose cardanchik ende theu, ose është koha për të blerë një raft drejtues të ri për zëvendësim
Pajisja e folësit
Për ta sqaruar se çfarë dhe si bashkëvepron kolona e drejtimit VAZ 2112 në pajisje, ne do të shqyrtojmë të gjithë skemën:
Në radio - faza përfundimtare. Në fakt, është një urë analoge. Për fatin tim, është akoma shumë e modës. Kështu, problemi i folësit u zgjidh. Problemi tjetër ishte përfshirje automatike dhe fikur radion. Për një makinë "të vjetër", thjesht mund të përdorni "plusin e ndezjes". Fatkeqësisht, në një makinë gjysmë moderne nuk ka asnjë "sinjal ndezës analog".
Mundësia tjetër do të ishte gjetja e një kontakti mekanik direkt në ndërprerësin e ndezjes. Atëherë do të keni sinjal i mirë, me të cilën mund të ndizni dhe fikni radio. Sidoqoftë, kolona e plotë e drejtimit duhet të çmontohet për të arritur në parzmoren e duhur të telave.
- Siç e dini, boshti drejtues i ndërmjetëm, aka cardan, është bërë nga dy pjesë
- Këto janë pjesë që janë të lidhura me njëra-tjetrën duke përdorur një bashkim të veçantë universal
- Cardanchik është i lidhur me ingranazhin e makinës duke përdorur një montim të veçantë, i cili tregohet nga numri (9) në foton më lart, kjo është nga fundi
- Pjesa e sipërme e gimbalit rrotullohet në tubin e kllapave në mënyrë të veçantë kushineta topi (zakonisht ka dy)
- Montimet kryesore të boshtit janë të lidhura me kllapa të salduar në katër pika
- Pjesa e përparme e cardanchik është ngjitur përmes dy pllakave me koka të posaçme të qethjes
- Pjesa e pasme e cardanchik është e lidhur me anë të bulonave të salduara me arra, të cilat kanë rondele pranverore në përgjithësi, arra vetë-mbyllëse, pastaj pa rondele
Shënim: Duhet të dini që rafti i drejtimit është bërë nga dy tipe,
gjithçka varet nga viti i prodhimit. Në rastin e parë, nuk është e nevojshme të çmontoni tërë, shpesh shina të tilla gjenden në vaz 2108 ose modele të ngjashme. Ndërsa për vazot 2112, atëherë për të zëvendësuar kardanen do të duhet të çmontohet.Do të ishte më mirë nëse radioja ndizet dhe fiket paralelisht me radio. Sepse do të ishte mirë nëse radioja do të ishte e dobishme pa ndezje. Kudo ka tension të vazhdueshëm. Faza e daljes është fundi i fazës së urës. Kur është i ndezur, gjysma e burimit të energjisë është e lidhur me lidhësit e altoparlantit.
Një alternative do të ishte ndriçimi i sfondit të ekranit. Një drejtim që, megjithatë, ende nuk e kam eksploruar. Ekzistojnë dy modifikime në radio. Edhe hapjet ekzistuese në radio janë përdorur, dhe nuk janë shpuar vrima shtesë. Siç mund ta shihni, e gjithë kjo funksionon mrekulli. Radio funksionon mirë paralelisht me radio. Ka kuptim, pasi tingulli nga radio gjithashtu kalon nëpër radio.
Për të çmontuar hekurudhat, duhet të bëni sa më poshtë:
- Hiqni valëzimin mbrojtës
- Zhbllokoni arrën e vendosur në mes
- Ne e çmontojmë hekurudhën në dy pjesë
Heqja e kolonës nga makina
Shënim: timoni duhet të tërhiqet së bashku jo me një shaka, por me një tundje të lehtë në të majtë, pastaj në ana e djathtë dhe në të njëjtën kohë tërhiqni pjesën drejt jush. Ne nuk e kemi zhveshur plotësisht arrën, sepse timoni mund të hidhet jashtë nga fejesa me bosht të mprehtë, atëherë është e lehtë të marrësh një dëmtim të fytyrës. Pasi timoni u hodh nga lojëra elektronike, mund të hapni plotësisht arrën
Tani radio duhej të instalohej në makinë. Ai duhet të gjejë vendin e tij në konzollën e mesme në dhomën e ruajtjes në pjesën e përparme. Për të arritur në pikën, gjithçka duhet të përcaktohet. Në vendin ku flisni, vetëm nëse gjysma e brendshme është e ndarë. Kabllot nga radio, njësia e kontrollit dhe mikrofoni punojnë nën tastierën qendrore pas ulësja e pasme. Nga atje, shkoni në anën e majtë të dhomës së bagazhit.
Burimi i energjisë vjen direkt nga bateria. C shumë nga Kabllot e durimit mund të shkojnë paralelisht me një rrjetë teli ekzistuese nga një trup uji në ndarjen e pasagjerëve. Nga bateria në pellg, ju mund të merrni vetëm duke hequr filtrin e plotë të ajrit.
Për të kryer zëvendësimin e cardanchik, është e nevojshme të çmontoni dhe hiqni nga vaz 2112 kolona drejtuesevazhdoni për heqjen e:
- Së pari, çaktivizoni baterinë duke hequr terminalet
- Pastaj heqim mbulesën e mbulesës së sinjalit nga timoni (duke e prishur atë me një kaçavidë)
- Tani duhet të heqim dy vida, ju mund të merreni me këtë duke përdorur një kaçavidë Phillips
- Hiqeni mbulesën plotësisht më pas.
- Pastaj me të njëjtën kaçavidë Phillips kemi hequr vidhat (tre në total) që rregullojnë kontaktin e sinjalit
- Hiqni kontaktin duke shkëputur telat
- Tani ju duhet të punoni çelësin "24"
- Me të, ne heqim fiksimin e arrës timon (Lirimi nuk ka përfunduar, lëreni arrën pak të dehur në bosht)
- Ne shtrëngojmë timonin duke e tërhequr drejt vetvetes
Këshillë: Nëse timoni ulet fort dhe nuk mund të hiqet vetëm, atëherë kërkoni ndihmë nga një mik apo i njohur, le ta tërheqë timonin lart, në këtë kohë do të godisni boshtin me një çekiç përmes një maje të bërë prej metali të butë ose druri.
Të gjitha zbatimet ekzistuese u përdorën gjithashtu këtu, dhe vrimat e reja nuk u shpuan. Kabllo gjithashtu kthehet përsëri në ndarje bagazhesh nga shoferi. Aty të gjitha linjat janë afër dritë e pasme. Një antenë radio amatore është instaluar thjesht në vend të antenës origjinale të radios.
Antena korrespondon me gjatësinë e antenës origjinale të radios. Kjo nuk është zgjidhje optimalepor për shkak të peshës së ulët radio nuk është problem. Reletë dhe kabllot e tjera zhduken pas panelit. Kështu, vetëm radio është e dukshme në bagazhin. Kështu, instalimi është i plotë. Aksioni ishte një ditë pushimi e plotë, por për të gjitha qëllimet e arritura.
- Pastaj heq zorrën e shtyllës drejtuese të VAZ 2112
- Tjetra, blloku nën çelsat e drejtimit është çmontuar
- Marrë jashtë
- Pastaj, duke përdorur çelësin "13", kemi zhveshur bulonën që siguron bashkimin elastik (ndodhet nën pedalet)
- Ne heqim bulonat që sigurojnë boshtin e drejtimit të përparmë
Shënim: Mbërtheçësit e kyçjes janë të fiksuar me bulona të posaçëm (kokat e tyre janë të prera), kjo eliminon çdo mundësi të shakasë së zakonshme. Pasi të keni marrë një daltë dhe një çekiç, vendosni goditje për t'i hequr ato nga vendi i tyre, atëherë mund t'i hapni me pincë.
Kur në makinë ka lojë të tepruar në drejtim, do të thotë. i cili ndoshta ka nevojë për një rishikim urgjent. Drejtimi i zinxhirit është një sistem i thjeshtë dhe i qëndrueshëm, por ekziston një. Adresa e vjetër e makinës ndoshta ka nevojë për një rishikim. Pjesa e parë ka të bëjë me kontrollimin dhe nxjerrjen e komponentëve. e dyta është rishikimi dhe zëvendësimi i saj.
Një rrjedhje në qesen e pluhurit do të largohet shpejt nga vaji. vetëtima që do të shkaktojë konsum të rëndë. Veshjet e përgjithshme nuk janë të shtrenjta dhe zakonisht mund të instalohen pa hequr. vetëtima Në fakt, disa pantallona të gjera në këto kushte shkaktojnë më shumë. sesa çdo përbërës tjetër i adresës.
- Duke marrë çelësin "13" heqni arrat që timoni montuar në anën e pasme
- Nxirr kolonën
- Kjo plotëson udhëzimet e heqjes
Zëvendësimi i Cardanchik
Pasi të kemi përfunduar heqjen e kolonës, ne vazhdojmë me zëvendësimin e kardanës:
Kontrollet e tjera që duhet të bëhen janë të kontrolloni zhdoganimin ekzistues. midis ingranazhit dhe raftit dhe presionit të damperit në pjesë. mbrapa e zinxhirit. Sidoqoftë, për të bërë këto rregullime, kështu. do të na duhet të heqim zinxhirin nga makina. Ndonjëherë ekziston një mënyrë e thjeshtë për të bërë konfigurimin, por në shumicën e rasteve më parë. do të na duhet të heqim zinxhirin dhe ta heqim. Heqja e zinxhirit është përfshirë në hapat e mëposhtëm; kontrolloni dhe konfiguroni. e njëjta shfaqet më vonë. Pika e fundit ku duhet të kontrollojmë nëse ekziston. veshin në pjesën e brendshme të rrobave të punës, ku lidhja është e bashkangjitur në zinxhir.
- Ne e zhvendosim boshtin në mënyrë që të fitojmë mundësinë e përdorimit të bulonit që rregullon (lidh) boshtin e kardanit në kolonën
- Me një çelës, hiqni arrën, me të dytin në të njëjtën kohë mbajeni bulonën nga kthimi
- Nxirrni rrufen
- Ne tërheqim kardanin nga vrimat e kolonës
- Hiqni mëngën e futjes nga boshti dhe inspektoni, nëse vërejmë dëmtimin e tij, atëherë do të duhet të zëvendësohet
- Pastaj vendosëm një kardanchik të ri në vijën e boshtit
Shënim: Vendosja bosht i ri, sigurohuni që vrima për bulonën në varet të përputhet me prerjen unazore të kryer të vendosur në bosht.
Nëse është e nevojshme, më parë mund të zhbllokoni prerjet në dispozicion në të dy anët e kardanit.Zakonisht është një top dhe një kapak. i nënshtrohen veshjes, veçanërisht në makinat që kanë bërë sasi të mëdha. kilometra. Nëse vërejmë që në momenti Ka vesh dhe lot, duhet ta konsiderojmë. ndryshimi i rrufesë. Sidoqoftë, megjithëse disa prodhues furnizojnë pjesë rezervë. rafte dhe ingranazhe, rindërton një zinxhir. punë shumë e mundimshme.
Kontrolloni pastrimin e kolonës së drejtimit
Veshja e veshjeve drejtuese mund të jetë e vështirë. vendndodhja, pasi shpesh mund të ngatërrohet me lojën në përbërës të tjerë. siç janë nyjet e pezullimit ose kushinetat e rrotave. Kontrolli i parë që duhet të bëjmë është të shkojmë pas timonit dhe. mbajeni lehtë me gishtat. Tani ne do të përpiqemi ta kthejmë timonin me kujdes timonin nga njëra anë në tjetrën dhe të kontrollojmë nëse ka një lojë me veshje. drejtues i ndihmuar nga një person që mban njërën prej rrotave. ndërsa ne e bëjmë atë.
- Fiksoni lidhjen e rrufes në arrë
- Pastaj instaloni kllapën në studs, dhe pastaj arrave të arrave dhe bulonave
- Ne e vendosëm boshtin e kardanit në boshtin e ingranazhit të makinës në ndalesë, pastaj mbështjellim rrufen deri në fund
- Pas kësaj, mund të montoni bllokun nën çelsat e drejtimit
- Instaloni timonin
- Ne mbledhim arkat
Në këtë fazë, ajo konsiderohet e përfunduar. Siç e keni parë, këtu nuk ka asgjë të komplikuar.
Nëse keni frikë, ose shumë dembel për të rrëmuar, përdorni ndihmën e mjeshtrave të stacioneve të shërbimit, nëse çmimi i shërbimeve është i përballueshëm dhe riparimet e shtrenjta nuk do të thotë me cilësi të lartë, riparuesit shpesh njollosin brendësinë e makinës, kjo është gjithashtu e pakëndshme. Gjëja kryesore është që t'i përmbaheni rreptësisht rregullave dhe procedurave. Përveç kësaj, ne rekomandojmë të shikoni videon e trajnimit.
Nëse është e mundur, ne do ta krahasojmë makinën tonë me një model të njëjtin model. le ta dimë se në çfarë është ai gjendje e mire. Lojë maksimale e lejuar është rreth 13 mm. Makinë modernekush është në gjendje të mirë nuk duhet të luajë. në timon.
Hapi tjetër është të gjesh shkakun e këtij problemi. Njëra prej tyre konsiston në veshin kur lidh kolonën drejtuese. Do të kontrollojmë inspektimi vizualpër të përcaktuar nëse ekziston një kolonë. Lidhës i vogël universale ose bllok i bërë prej gome. Nëse po, ne do ta kontrollojmë nëse dikush e kthen timonin gjatë mbajtjes ose shikimit të bashkimit. Atëherë mund të kontrollojmë nëse zhytja është në tabelë ose më poshtë, në tabelë. drejtimit.
Në këtë artikull ne duam të ndajmë me ju të tillë informacion i dobishëmsi heqja dhe instalimi i kolonës së drejtimit. Për të filluar, duhet të shpjegohet se kolona e drejtimit në përgjithësi është dhe cilat janë funksionet e saj në makinën tuaj.
Kolona e drejtimit është një shtresë e posaçme e bërë nga plastika, brenda së cilës ka një bosht timoni. Një nga funksionet kryesore që ai kryen është një garanci e sigurisë për shoferin dhe pasagjerët në makinë në rast të përplasjes me ndonjë pengesë, si dhe transferimin e përpjekjeve që aplikohen në timon, rrotullim i papenguar, i thjeshtë dhe i lehtë i pirunit të timonit dhe sigurimi i drejtpërdrejtë mali i fortë.
Kontrolloni pastrimin e rrotave
Nëse nyjet e kolonës nuk janë të veshur, hapi tjetër. në kontrollimin e lojës në rrota. Ne do të ngremë pjesën e përparme të makinës. Ndërsa asistenti vendos rrotat drejt, ne e mbajmë timonin me siguri. Tani ne do të tërheqim timonin dhe do të përpiqemi ta kthejmë atë nga ndalesa për të ndaluar. Nëse gjejmë ndonjë gjë të përshtatshme për të luajtur, mund të jetë pasojë e veshjes në kushineta ose nyje të rrotave. pezullimin. Sepse veshja dhe lotët ka të ngjarë të ndodhin në to. elemente, jo drejtimi, ia vlen të bëni disa. kontrolle shtesë.
Skema e pjesëve të kolonës drejtuese VAZ 2110:
Le të zbresim në përshkrim hap pas hapi procesi i zëvendësimit të kësaj pjese. Puna duhet të kryhet në rast të zëvendësimit të pjesëve dhe njësive drejtuese VAZ 2110, 2111, 2112 (Lada) ose kur çmontoni panelin e instrumenteve.
Heqja e kolonës së drejtimit: një udhëzues hap pas hapi për VAZ 2110
1. Hiqni tela me terminalin negativ nga bateria.
Veshja mund të zbulohet duke rrëmbyer timonin dhe duke u përpjekur ta lëvizni atë. Nëse ka vetëm një lojë të vogël në kushinetat e rrotave gjithashtu. ne dyshojmë se në pezullimin ose timonin do të bëjmë tonën. shtrëngoni fort pedalin e frenave. Tani ne do të përpiqemi të lëvizim timonin, duke e mbajtur lart dhe poshtë. Të luash në këtë drejtim do të shkaktohet nga veshja në nyjet e pezullimit. Atëherë ne do të lëvizim rrotën nga njëra anë në tjetrën; nëse ka një lojë, kjo do të thotë veshje drejtuese. i lodhur
Kontrolloni për ngadaltë drejt
Veshjet e pezulluara, veshja padyshim që do të gjenden në të. rrufe drejtuese. Ne pyesim këdo që na ndihmon të përpiqemi ta kthejmë timonin nga njëra anë. një tjetër ndërsa mban timonin. Për të përfunduar këtë operacion do të kryejmë. shpina rrota me duar ndërsa ne imobilizojmë pjesën. para tij me gjunjë. Atëherë shikojmë pjesën e brendshme të rreshtit. rrota, dhe ne mund të shohim zonën ku lidhja është e lidhur me kllapa. drejtim. Nëse vërejmë ndonjë lëvizje, mund të duhet ta zëvendësojmë. timon.
2. Shtypni pllakën e mbulesës së ndërprerës sinjal zëri (rekomandohet të kryeni këtë veprim me një kaçavidë). Pastaj hiqni kapakun me dorën tuaj.
3. duke përdorur kaçavidë Phillips Lëshoni dy vida vetë-përgjimi nga atje. Pastaj hiqni plotësisht kapakun e sinjalit automatik.
Tani kthejeni ngadalë drejtuesin derisa të arrijë në ndalesën e tij. provoni të lëvizni rrotën nga njëra anë në tjetrën. Meqenëse e kthyem plotësisht drejtimin, çdo lojë që mund të ekzistonte midis rrufesë dhe. ingranazhet do të kompensohen, prandaj, nëse ka akoma një lloj loje, kjo. do të vendoset në fund të raftit. Do të duhet të futemi nën makinë, dhe do të shohim sesa zakonisht është paksa e kompresuar. pasi kompenson veshin e gjurit. Nuk duhet të ketë lëvizje në këto nyje.
Gjunjëzimi gjithashtu mund të zbulohet kur automjeti është i ndezur. lëvizje. Nëse drejtuesi i bllokuar në maksimum "kap" kur shtypim lehtë nxituesin, kjo do të thotë se problemi është i sigurt. e vendosur në patella. Sidoqoftë, nëse kemi vërejtur një trokitje të lehtë. mundësisht sipërfaqe në gjendje të dobët ose butësi të tepruar në drejtim. veshja do të montohet në shiritin dhe ingranazhet ose në amortizuesin.
4. Përsëri, duke përdorur të njëjtën kaçavidë Phillips, hiqni tre vidhat nga kontakti i sinjalit të lëvizshëm. Tjetra, duhet të hiqni sinjalin e zërit, pasi të keni shkëputur më parë telin.
5. Kujdes: zhbllokuar, por jo plotësisht, arrë që siguron timonin me një kokë 24 kokës.
6. Tërhiqni timonin në drejtimin e tij dhe hiqeni atë duke kryer të gjitha veprimet me lëvizje lëvizëse. Kini kujdes, sepse arrë mund të prishet shumë ashpër. Për të filluar, ju këshillojmë të mbroni fytyrën dhe sytë nga kjo. Pasi arrë e kokosit është pak e lirshme, hiqeni plotësisht atë.
7. Në rastin kur timoni i makinës është ngjitur mjaft fort, gjë që ju pengon ta heqni atë lehtësisht, pyesni një mik ose fqinj për t'ju ndihmuar. Goditni nëpër një lëvizje nga metali i butë në fund të boshtit drejtues të makinës tuaj, ndërsa asistenti do të tërheqë timonin lart.
8. Nëse bëhet e nevojshme të zëvendësoni unazën e rrëshqitjes në timon, së pari shkëputni instalime elektrike.
9. Pastaj hiqni tre vidhat, duke përdorur të njëjtën kaçavidë Phillips, hiqni unazën.
10. Hiqni çelësin e ndezjes dhe bllokun e kolonës së drejtimit (shiko).
11. Duke përdorur çelësin në 13, hiqni rrufen në pjesën e poshtme të kllapës elastike (e cila ndodhet nën pedalet).
12. Largoni dy bulona që janë në fiksimin e një krahu të boshtit të një drejtimi. Kryerja e këtij veprimi, kini kujdes, sepse ata kanë kokë më seriozë se bulonat që erdhën para kësaj. Për një performancë më të lehtë, ju rekomandojmë që të mos e përdorni daltën kur i vidhni. goditje të forta në drejtimin tangjencial.
13. Hiqni të dy arrat me montimi i pasëm duke përdorur çelësin e trembëdhjetë.
14. Tani ju mund të hiqni kolonën e drejtimit, duke e tërhequr atë me vijën e ingranazhit të makinës.
15. Zëvendësoni sipas nevojës countershaft drejtues në pjesën e hequr. Gjatë këtij hapi, hiqni majën e bulonit me dy çelësat e trembëdhjetë dhe hiqni rrufen nga aty.
17. Me tela, hapni rrethin (për rregullimin më të mirë të forcave të shtrëngimit të kolonës drejtuese) dhe hiqeni atë.
18. Dhe, së fundi, e fundit: hiqeni levën e mbajtësit nga rradhët, pastaj vendoseni në drejtimin e duhur. Lexoni artikullin se si të drejtoni një VAZ saktë. Për ta konfiguruar, mjafton të hiqni vetëm shtresën e jashtme.
Pas zëvendësimit të pjesëve të nevojshme, kolona e drejtimit duhet të grumbullohet në mënyrë të kundërt për heqjen.
Kjo përfundoi heqjen e kolonës drejtuese në një makinë VAZ. Shpresojmë që këshillat tona për riparimin e automjeteve do t'ju ndihmojnë.
Shikoni videon nëse ka një trokitje në raftin e drejtimit (riparimi i tij është në videon e dytë):