Përkundër përparimit të konsiderueshëm në fushën e alarmeve dhe pajisjeve anti-vjedhje, makinat vazhdojnë të vidhen dhe thjesht të merren. Ne do të flasim për pajisjet e vjedhjes më vonë, por tani për tani - vetëm disa këshilla në lidhje me sjelljen e drejtuesit të një makine të vjedhur potencialisht vetë. Në të vërtetë, shpesh ai vetë, me sjelljen e tij "Loch", thjesht provokon vjedhjen e makinës së tij dhe kontribuon në këtë në çdo mënyrë. Konsideroni disa situata tipike për të shmangur.
1. Asnjëherë mos i besoni çelësave të makinës ose garazhit për të panjohurit ose të huajt. Bërja e një kasti prej tyre është çështje e disa sekondave. Dhe madje edhe nëse makina ka një alarm dhe një imobilizator, qasja e papenguar në garazh dhe veturë rrit ndjeshëm shanset e rrëmbyesit dhe i kurseni kohë.
2. Asnjëherë mos e lini makinën hapur dhe çelësat në ndezje. Edhe nëse largoheni vetëm për disa minuta dhe shkoni disa metra larg, dhe nëse nuk ka njeri afër. Ky "dikush" mund të shfaqet në çdo kohë, dhe nëse makina juaj tashmë është "kullotur" (të cilën vështirë se dini) - nuk keni asnjë shans.
3. Mos i ruani dokumentet, çelësat rezervë dhe fobat kryesore nga alarmi në makinë. Dhe pastaj në rastin e vjedhjes ose shpronësimit, do të duhet të kaloni ca kohë për të provuar se jeni pronar i kësaj makine.
4. Mos e lini makinën në vendet ku shprehimisht u bëni të ditur kriminelëve se sa do të jeni në mungesë. Për shembull, në teatër, kinema, supermarkete, etj. Vozitja deri në hyrje në vetvete, natyrisht, është "ftohtë", por duke bërë kështu që ju të tregoni që për 2-3 orë përfundimisht nuk do të ktheheni në makinë. Edhe në parkingun e supermarketit, ku duket se mund të paraqiteni në çdo moment, shkelësi ka një furnizim mjaft të madh të kohës. Sidomos në një fundjavë, kur ka radhë të mëdha në arkë dhe blerja më e mundshme do t'ju marrë të paktën gjysmë ore. Gjithashtu praktikohet vjedhje banale e çelësave nga pronari. Kjo nuk është e vështirë të bëhet, veçanërisht në shtypjen e dyqaneve. Prandaj, mbani dokumente dhe çelësa në xhepat e brendshëm.
5. Nëse jeni duke ulur shokë me veten, përpiquni të mos i përmbushni kërkesat e tyre, edhe nëse keni një "Miss World". Mos pini pije ose trajtime të tyre, madje edhe nga kavanoza të mbyllur dhe shishe. Mund të jenë lehtësisht pilula për gjumë, klafelinë, etj. Mos u ndalni me kërkesën e një udhëtari të tij saktësisht në vendin ku ai pyet - mund të ketë një "pritë" dhe një bashkëpunëtor do të hidhet nga prapa një qoshe, një pemë, një kaçubë, një ndalesë. Do të jetë më mirë nëse vozitni përpara, disa dhjetëra metra, duke pretenduar se nuk keni dëgjuar, menduar, etj. Nëse jeni të pangopur, atëherë ai mund të qëndrojë para makinës dhe nuk do ta shtypni atë. Mos mbillni "miq" të një udhëtari "papritmas" i takuar gjatë rrugës.
6. Para se të vozitni, inspektoni automjetin nga të gjitha anët. Përndryshe, shoferi mund të dëgjojë "Hej! Man! Numri juaj i pasmë do të bjerë tani! Rrota është e sheshtë! Vaj po rrjedh! Trungu është hapur! Kam vrapuar në një mace! ”Etj. Fantazia e kriminelëve është thjesht e pakufishme. Shoferi menjëherë frenon, makina është e hapur, motori po punon ... Prandaj, para se të filloni lëvizjen, thjesht inspektoni perimetrin e makinës dhe sigurohuni që gjithçka është në rregull.
7. Menjëherë pas uljes, mbyllni të gjitha dyert e automjetit. Bisedoni me të huajt përmes gotës pak të ulur dhe shikoni në të gjitha pasqyrat. Ka raste të shpeshta kur një bashkëpunëtor ju largon me një bisedë "si të shkoni në bibliotekë", e dyta ju shpon timonin, gërvishtet xhami ose thjesht hap derën tuaj të pasme. Për t'ju detyruar përsëri të dilni nga makina ose thjesht të shpërqendroheni, vini në gjumë vigjilencë dhe thjesht ju hidhni nga makina.
8. Kriminelët shpesh falsifikojnë ose provokojnë situata konflikti në mënyrë që të detyrojnë një person të dalë nga makina, duke lënë çelësa dhe dokumente në të. Për shembull, në një pikë karburanti në të njëjtën kohë si ju, ose edhe pak më vonë, një makinë tjetër ngrihet lart. Një burrë nga ajo vrapon te arkëtari para teje, ose thjesht të shtyn, të spërkat me ujë nga një pellg, etj. dmth në çdo mënyrë provokon një konflikt. Detyra e tij është të largojë vëmendjen tuaj dhe t'ju mbajë prapa për disa minuta. Dhe nëse i keni lënë çelësat tuaj në makinë, makina juaj do të ndezë vetëm për ju me dritat e frenave. Dhe nuk mund t'i paraqitësh asgjë këtij bashkëpunëtori. Ata thjesht e futën brenda, ai nuk e njeh askënd, nuk ju rrahu, por thjesht e mbajti atë pranë gjinjve, apo edhe "kufomat" në përgjithësi, dhe kjo është sepse ju vetë filluat fillimisht.
E njëjta gjë mund të ndodhë në rrugë, ndërsa ngasni makinën. Ju mund të akuzoheni se atje keni prekur dikë, të shtypur, prerë, etj. dhe "duhet ta kuptosh". Asnjëherë mos u përfshi në një përballje të tillë. Bëni të qartë se jeni gati të hiqni radhë tek arkëtar, të mbani distancën tuaj, dhe nëse kundërshtari juaj vazhdon, mbylleni veten në makinë, telefononi policinë dhe qëlloni gjithçka në telefonin tuaj celular. Nëse keni një armë - demonstrojeni, por mos nxitoni ta përdorni. Rambo fiton shpejt në kinema, dhe këtu do të veprosh kundër një grupi kriminelësh të stërvitur. Përndryshe, rrezikoni të shkelni ligjin. Dhe nëse ky është me të vërtetë një konflikt i brendshëm, atëherë në pak minuta do ta harroni. Prandaj, mos u bëni heroin kot. Sidomos nëse nuk jeni i sigurt në 110%.
9. Mos u tregoni kriminelëve të gjitha "shkallët e mbrojtjes" të makinës suaj. Shpesh pronari ngjit një afishe në gotë nga alarmi. Së pari, kjo është thjesht reklama budallaqe. Së dyti, shkelësi do t'ju thotë "faleminderit për paralajmërimin, unë do të di se çfarë të thyej, unë tashmë i njoh dobësitë e saj". Mos i tregoni askujt se çfarë lloj alarmi keni instaluar dhe mos flisni për "sekretet" e tjera. Kjo është arsyeja pse ato janë sekrete, në mënyrë që vetëm pronari i makinës të dijë rreth tyre.
Një pikë tjetër interesante për një kriminel është sjellja e shoferit kur vendosni ose hiqni një makinë nga një alarm. Si rregull, një lloj "puzan" ose "zonjë automatike" e vetë-drejtuar zgjat në mënyrë figurative dorën e tij me kthesën drejt automjetit dhe shtyp "butonin më të madh". Epo, saktësisht - saktësisht se si funksionon me telekomandën e TV. Dhe krimineli mund ta kuptojë që ky person nuk e kupton se me çfarë merret. Ai, si një majmun, u mësua të shtypte "butonin e madh" - ai e shtyp atë. Ai nuk përdor ndonjë funksion shtesë dhe special të sistemit të tij të alarmit, por thjesht e përdor atë për të mbyllur dyert. Dhe është mirë nëse instaluesit e alarmit do të kishin besim dhe ta instalonin ashtu siç duhej, dhe jo vetëm për të kontrolluar bllokimin qendror.
Prandaj, për dashnorë të tillë të gjesteve të tilla teatrale, unë ju informoj se sistemi i alarmit përdor valë (sesa IR, si një telekomandë TV) për të komunikuar me telekomandën RADIO. Dhe do të funksionojë edhe kur ta shtypni në xhep, në momentin e fundit, kur tashmë i keni afruar makinën dhe të siguroheni që nuk ka të huaj të dyshimtë afër. Prandaj, nuk është e nevojshme të zhbllokoni makinën paraprakisht. Ashtu si duke arritur një dorë në drejtimin e tij. Dhe sigurohuni që të zgjidhni kohën, lexoni me kujdes udhëzimet për alarmin tuaj. Jam i sigurt që do të zbuloni shumë të reja për sa i përket funksioneve mbrojtëse shtesë.
Shpresoj që këto këshilla të thjeshta dhe të lehta për tu ndjekur do t'ju lejojnë të mbani makinën tuaj në dispozicionin tuaj për aq kohë sa dëshironi.
Mbaj mend që shumë thoshin: pse keni nevojë për makinë, nuk keni blerë akoma një garazh. Epo, apo jo. Por nëse e shikoni situatën sot, kur makina është në shumicën e familjeve, dhe në disa prej tyre ka edhe dy, bëhet e frikshme nga mendimi, sa garazhe duhet të kemi, në mënyrë që të gjithë të kenë sa duhet? Pra, mbase ai nuk është aspak i nevojshëm, kjo garazh?
Si filloi gjithçka
Kjo punë shkencore në garazhe do të fillojë me një ekskursion të shkurtër në historinë e "lëvizjes së garazheve".
Dyzet e tridhjetë vjet më parë, kishte pak makina në BRSS, ato thjesht nuk ishin të mjaftueshme. Dhe madje me një kosto të mjaftueshme të mjaftueshme për të blerë një "qindarkë" ose "Moskvich" 412-të duhej të qëndronte në linjë. Banorët e republikave jugore po ndiheshin pak më të sigurt, të cilët ishin të gatshëm të paguanin para të mëdha në GAZ-24, vetëm për t'i marrë ato më shpejt. Dhe të paguara, të gjetura mënyra. E vërtetë, për shembull, në 1976 kjo Volga kushtoi nëntë e gjysëm mijë, dhe spekulatorët duhej të paguanin 20, madje 25 mijë, për të. Gjëja kryesore është që ajo të jetë e zezë.
Në përgjithësi, ishte e vështirë për të blerë një makinë. Dhe, për këtë arsye, nuk është për t'u habitur që ata donin të ruanin sa më mirë kalin e tyre të hekurt, ndërsa ndonjëherë besojnë se kjo makinë është "për jetën". Duket sikur tani, sipas disa "zotërinjve", vaji në transmetimin automatik është gjithashtu "për tërë jetën e shërbimit". Sigurisht, për të përmbushur këtë mision pothuajse të pamundur, një garazh ishte thjesht e nevojshme. Dhe çështja nuk është vetëm në mikroklimën dhe mbrojtjen e makinës nga hajdutët dhe hajdutët e veturave, fakti është se makina duhej të ruhej sipas recetave speciale, veçanërisht në dimër, kur ishte për të ardhur keq që të drejtonte makinën deri në lot.
Për shembull, me siguri ju është dashur ta vini atë në dhi. Dhe jo vetëm që varet, por gjithashtu mbështesni pak boshtin e pasëm dhe rrezen e përparme me një bllok. Rrotat, natyrisht, duhej të hiqeshin. Bateria, e cila atëherë ishte më e vështirë për të blerë sesa tani një gjysmë litër ujë të gjallë, duhej të merrej në shtëpi dhe të rimbushte një herë në muaj.
Dhe apoteza e veprimit është heqja dhe zvarritja e zbardhjes së dyerve të shtëpisë, e cila gjithashtu mund të thithë lagështi dhe të kalbet.
Ju lutem vini re që unë nuk qesh aspak dhe aq më tepër nuk i dënoni të gjitha këto masa të së kaluarës. Kishte një kohë të tillë, kishte rregulla të tilla, kishte kushte të tilla. Por si mund të bësh pa garazh? Asnjë mënyrë.
Dhe pastaj filloi - epoka e ndërtimit të garazhit! Ne do të kalojmë në të gjitha pikat e kësaj kohe të mrekullueshme, të shohim se nga cilat garazhe u ndërtuan dhe zgjedhim më të mirën.
Isfarë është e rëndësishme?
Në çdo garazh, ekzistojnë disa parametra që duhet të shqetësojnë pronarin e ardhshëm. E para është lagështia, e dyta është temperatura, e treta është aftësia për t’i bërë ballë hajdutëve. Le të analizojmë pikat.
Artikuj / Praktikë
Le të rrëmbejë rrëmbyesi: si të mbrosh një makinë në një garazh nga vjedhjet?
Garazhi im është në një GSK mjaft të mbrojtur me kusht, "tha lexuesi ynë i rregullt Denis për" Rrotat ". - Porta nuk është hekuri shumë e trashë - nuk e përjashtoj që një çift burrash të shëndetshëm do të jenë në gjendje të përkulin shufrën nëse dëshirojnë ...
11092 1 5 07.06.2016
Baza e armikut të çdo makine është lagështia. Përmbajtja e avullit të ujit përshpejton ndjeshëm korrozionin. Nga vjen uji në garazh përshkruhet më poshtë. Tani për tani, mbani mend: garazhi më i thatë është më i miri, veçanërisht për të rinjtë. Lagështia "vret" kryesisht hekurin, atëherë një elektricist vuan: linjat e lidhjes, kontaktet oksidohen. Dhe të lini një makinë në një garazh të lagur për një kohë të gjatë është thjesht e pamundur.
Sigurisht, ka avantazhe për ujin: në një garazh të lagësht, produktet prej gome, të tilla si vula ose goma, ruhen më mirë. Por hekuri është akoma më i shtrenjtë.
Temperatura indirekt ndikon në lagështi. Nga njëra anë, një garazh i ngrohtë është zakonisht më i thatë, por nëse ngasni një makinë çdo ditë, por e vendosni në një garazh të ngrohtë në ngricat e dimrit, lagështia në të do të rritet. Së pari, thjesht për faktin se makina në garazhin e ngrohtë fillon të nxehet, gjë që do të shkaktojë kondensim, dhe së dyti, bora, e cila është e lehtë për tu zvarritur së bashku me të në garazhin e ngrohtë, do të shkrihet dhe kontribuojë. Dhe duke marrë parasysh faktin se në dimër makina është tashmë e mbushur me mbetje të kimisë rrugore, do të jetë e mahnitshme të kalbet në një garazh të ngrohtë në dimër.
Epo, një gjë e fundit: a mund të mbrojë një garazh nga rrëmbyesit? Everythingdo gjë është elementare këtu: sa më e fortë, aq më mirë.
Makina "ne pallto"
“Garazhi” më primitiv është një mantel i mbuluar. Përparësitë janë të gjitha në sipërfaqe: të lira, dhe vendi nuk është i rëndësishëm: atje ku keni parkuar, ka një garazh. Sidoqoftë, mangësitë janë gjithashtu të dukshme: pjesët rezervë në një garazh të tillë nuk mund të ruhen, ai nuk do të shpëtojë as nga ngacmuesit. Especiallyshtë veçanërisht e padëshirueshme të përdorni një mbulesë të bërë prej pëlhure të dendur nga era: nëse nuk ka ventilim, makina do të vuajë nga kondensimi.
Në përgjithësi, zgjedhja është e dyshimtë. Por dreq e përballueshme.
Ujë, ujë, ujë gjithandej ...
Unë dyshoj se garazhi prej druri a la barn ishte zotëruar për herë të parë në ndërtim. A mund të quhet e mirë një garazh i tillë? Vështirë.
Arsyeja kryesore është se në një garazh të mirë duhet të ketë sa më pak materiale higroskopike. Pema thith lagështirën lehtësisht, atëherë po aq lehtë e jep atë. Dhe ndikon jo vetëm në pikturën e makinës, por edhe në disa elementë të tjerë. Për shembull, një sistem frenash. Siç e dini, vetë lëngu i frenave është gjithashtu shumë higroskopik, dhe uji në linjat e frenave jo vetëm që zvogëlon punën e frenimit (veçanërisht afatgjatë), por gjithashtu dëmton tubat metalikë. Edhe rezervuari i gazit mund të ndryshket nga brenda, nëse mbani një makinë me një rezervuar gjysmë të zbrazët në një garazh të lagur.
Shpesh garazhet prej druri kanë një dysheme prej balte. Dmth, ata nuk e kanë fare atë. Dhe kjo është gjithashtu e keqe për të njëjtat arsye: lagështia grumbullohet në të.
Dhe e fundit: pema digjet mirë. Ka, natyrisht, impregnime moderne zjarrduruese, por ato jo gjithmonë ndihmojnë. Prandaj, me një strukturë të tillë duhet të tregoheni të kujdesshëm.
"Izhorets" e mirë e vjetër
Prodhimi metalurgjik në Izhora u vendos nga një baba tjetër, Pyotr Alekseevich. Por ata mësuan për garazhet e Izhora shumë më vonë, kur pas Luftës së Madhe Patriotike ndërmarrja Kolpino filloi të punojë për të mirën e ekonomisë kombëtare. Këto të fundit kishin nevojë për garazhe për flotat në rritje, kjo është arsyeja pse ata filluan të prodhohen në një numër të madh. Me kalimin e kohës, shumë fabrika zotëruan prodhimin e këtyre garazheve të lehta metalike, por Izhorets tashmë ishte bërë një emër i familjes deri në atë kohë. Prandaj, ne themi "Izhorets", por nënkuptojmë çdo garazh metalik. Si është i mirë dhe çfarë është e keqe?
- Së pari, është gjithashtu i lirë. Por mos harroni se ju duhet të blini një vend për të. Nëse nuk është regjistruar si duhet, do t'ju kërkohet të hiqni garazhin.
- Së dyti, nuk është aq e papërpunuar sa druri. Sigurisht, nëse nuk qëndroni në një pellg, por kjo është çështje tjetër. E megjithatë, kudo që ai qëndron, nuk keni nevojë të lini një dysheme prej balte në të, si në versionin me një pemë. Zgjidhja më buxhetore dhe mjaft e pranueshme është të vendosni një dysheme druri.
- Jo të gjithë do të vërejnë pengesën e tretë: garazhi është i përshtatshëm vetëm për ruajtje, por gërmimi në makinën tuaj të preferuar ka shumë të ngjarë të mos funksionojë: zona e garazhit nuk do ta lejojë atë. Pra, nëse planifikoni të bëni riparimin dhe mirëmbajtjen e makinave në garazh, Izhorets nuk do të funksionojë për ju. Zgjerimi është shumë problematik, nuk ka kuptim të përfshihemi.
Dhe, natyrisht, ai nuk do të mbrojë një makinë të shtrenjtë nga vjedhjet. Unë nuk mendoj se ata do ta rrisin atë me një vinç si Yuri Detochkin në një film të famshëm, por ju mund ta prerë atë me një mjet të mirë.
Guri në gur, tulla në tulla…
Një garazh me tulla është zgjidhja më e mirë e strehimit për një makinë. Por duhet t'i kushtojmë vëmendje dy pyetjeve: dysheme dhe ventilim.
Jo atributi më i suksesshëm i një garazhi me tulla është një dysheme prej betoni. Jo të gjithë e dinë, por betoni gjithashtu thith dhe mban lagështi. Nëse vendosni për vlerën minimale të çmimeve, atëherë mund të bëni, si në rastin e kaluar, të vendosni dysheme nga bordet. Nëse bëhet tërësisht, është shumë mirë të vendosni dyshemetë me pllaka.
Pyetja e dytë do të duhet të vuajë. Shpesh, ventilimi është rregulluar thjesht: një palë tulla me perforacione janë hedhur anash në muret e përparme dhe të pasme dhe voila - ventilimi natyror është gati. Në fakt, është me pak përdorim, ka skema për llogaritjen e një ventilimi të tillë, dhe nëse nuk respektohen, garazhi do të mbetet i lagësht.
Një efekt i mirë mund të sigurojë një sistem modern të ventilimit të detyruar. Shtë më e shtrenjtë, por, edhe më e trishtueshme, kërkon energji elektrike në garazh. Por nuk është gjithmonë.
Sigurisht, një garazh i tillë është thjesht perfekt. Mund të krijojë kushte të shkëlqyera për ruajtje, dhe jo vetëm gjatë natës, por edhe për parkim afatgjatë të makinës "fundjavë". Dhe nëse ndërtoni një garazh të tillë për veten tuaj, atëherë mund të bëni një punëtori të tërë, nëse, natyrisht, ekziston një dëshirë.
Elsefarë tjetër është e rëndësishme në garazh?
Nëse jeni i shqetësuar për gjetjen e një garazhi për makinën tuaj të preferuar, atëherë kushtoni vëmendje në vijim.
Shtë e rëndësishme që garazhi të mos qëndrojë në një ultësirë \u200b\u200bdhe të mos jetë një ishull në një pellg të vazhdueshëm. Edhe nëse ndezni një mijë zjarr në të, lagështia nga rruga do të jetë gjithmonë në të, të paktën përmes ventilimit. Duhet të organizohet një sistem kullimi me kullime, dhe nëse po blini ose po planifikoni të merrni me qira garazh në një kooperativë, zbuloni se si po shkojnë gjërat me heqjen e borës në dimër. Së pari, nuk është gjithmonë e këndshme të tundësh një lopatë në mëngjes, dhe së dyti, bora është i njëjti ujë. Për më tepër, garazhet që janë ndërtuar aq "me sukses" sa janë përfshirë në dëborë duhet të shmangen.
Pyetja e dytë është prania e një vrimë shikimi. Isshtë, natyrisht, jo keq. Por gropa është një burim tjetër potencial i lagështisë. Prandaj, ne kontrollojmë me kujdes gjendjen e saj: nuk duhet të ketë kondensim dhe gjurmë uji në muret dhe në dysheme. Në parim, nëse gjatë procesit të ndërtimit ata menjëherë u kujdesën për pajisjen e hidroizolimit me cilësi të lartë, nuk ka asgjë të keqe me gropën, dhe nëse planifikoni të shërbeni makinën në garazh, atëherë është thjesht e nevojshme. Por kini kujdes me të dhe sigurohuni që ta kontrolloni kur blini një garazh.
Nuk ka dyshim se një garazh i ndezur me tulla do të ishte shumë i mirë për ruajtjen afatgjatë të dimrit të një makine fundjave. Por mendoni paraprakisht nëse do të keni mundësinë ta ngrohni atë gjatë gjithë sezonit. Kënaqësia nuk është e lirë, veçanërisht nëse zona e garazhit është e madhe. Nëse mbyten nga një rast në tjetrin, atëherë ideja humbet të gjithë kuptimin: ndryshimet e temperaturës do të çojnë në formimin e kondensatës dhe gërryerjes së shpejtë. Shtë më mirë të mos mbytesh fare.
Ose mbase ...
Gjëja më interesante është se në një qytet të madh një garazh, në parim, nuk është zgjidhja më e mirë. Shpesh është shumë e shtrenjtë, dhe mirëmbajtja e një makine të re në garazh për tre deri në pesë vjet nuk do të shlyhet. Dhe nëse garazhi është i keq, atëherë do të dëmtojë gjithashtu. Dhe për këtë arsye është më e lehtë dhe më e lirë të parkoni makinën në një parking të brendshëm me ventilim të mirë natyror dhe pa ndryshime të rëndësishme të temperaturës. Kjo do të thotë, me plotësimin e kushteve kryesore për ruajtjen e një makine. Sigurisht, pyetja mbetet e hapur me rrëmbim të mundshëm ose dëmtim aksidental të makinës nga fqinjët, por këtu duhet të gjeni një kompromis.
Nëse po kërkoni një vend ku të vendosni dimrin tuaj të preferuar 1986 Aston Martin V8 Zagato, atëherë pranoni ngushëllimet e mia. Dhe sidoqoftë, pse keni nevojë për një makinë, a keni blerë akoma një garazh?
A keni një garazh?
Këshilla të dobishme
Një makinë, si një shtëpi në të cilën një person jeton, ndotet shumë shpejt, mund të shfaqet një erë e pakëndshme në të,
spote ndryshk dhe shumë më tepër.Probleme të ngjashme mund të zgjidhen në një makinë larëse, por ndonjëherë për një arsye ose një tjetër nuk mund ta përdorni këtë opsion.
Mjetet juridike në shtëpi dhe këshilla të dobishme do t'ju ndihmojnë të mbani brendësinë e makinës tuaj të pastër dhe të rehatshme për sytë tuaj.
Këtu janë disa këshilla për ta mbajtur makinën tuaj të pastër pa shkuar në një makinë larëse:
1. Përdorni një sfungjer të lirë shkumë për të hequr pluhurin nga grilat e tifozëve.
2. Ju mund të shpëtoni shpejt nga flokët e kafshëve që mbeten në sedilje duke përdorur ujë në një shishe llak dhe një rul gome.
Si të pastroni brendësinë dhe trupin e makinës?
3. Pulti i makinës mund të pastrohet duke përdorur llakun WD-40. Në fakt, ky aerosol mund të konsiderohet universal - mund të përdoret për të hequr papastërtitë e vogla nga kapuçi.
Gjithashtu, ky lëng do të ndihmojë për të përballuar defektet dhe midges, pluhurin dhe papastërtitë, si dhe me afishe të panevojshme.
WD-40 mund të përdoret për të pastruar ëmbëlsira të shpendëve dhe njollat \u200b\u200be manave.
Kjo llak do të ndihmojë në heqjen e njollave të yndyrshme në makinë. Necessaryshtë e nevojshme vetëm të spërkatni, prisni pak dhe pastaj të fshini.
Ne pastrojmë makinën
4. Një furçë e butë dhëmbësh do të ndihmojë në pastrimin e lëkurës së kabinës nga papastërtia.
Pastrues i brendshëm
5. Nëse derdhni kafe në kabinë, është më mirë të pastroni menjëherë njollat \u200b\u200be kafesë.
5.1. Së pari ju duhet të prishni vendin ku ka një njollë me një peshqir letre.
5.2. Bëni një zgjidhje me 1 litër ujë dhe 1 lugë gjelle uthull të pastër. Tjetra, shtoni gjysmës lugë çaji të një pastruesi të thjeshtë për larjen e enëve në zgjidhje.
5.3. Përpunoni njollën me zgjidhjen që rezulton.
5.4. Prisni 15 minuta dhe më pas shpëlajeni zgjidhjen me ujë të ngrohtë.
* Nëse ka akoma njolla, provoni të shtoni më shumë uthull në zgjidhje dhe shpëlani përsëri pëlhurën.
Bëni vetë-dritat e makinave
6. Fenerët mund të lyhen me pastë dhëmbësh, në mënyrë që ato të digjen më të ndritshme.
Ju do të duhet:
Pastë dhëmbësh të thjeshtë
leckë
Të ujit.
Shtrydhni pak pastë dhëmbësh në një leckë dhe filloni të fshini fenerët.
Pastrimi i brendshëm i automjeteve
7. Brendësia e makinës mund të pastrohet me mjete shtëpiake, të cilat gjithashtu do të ndihmojnë në pastrimin e tapetit të shtëpisë tuaj dhe mobiljeve të veshur me susta.
Ja se si ta bëni:
8. Pjesët plastike në makinë mund të pastrohen me një pastrues xhami.
9. Mbani një pako me shtupa pambuku në makinë në mënyrë që ata të mund të pastrojnë çarjet e vogla tek të cilat
mos e merrni lecka ose furça të zakonshme.
10. Një enë plastike e zakonshme mund të shndërrohet në një kuti të vogël votimi për një makinë.
11. Dirt mund të grumbullohen në pjesën e sipërme të dritareve të makinave. Ulni dritaret dhe ecni përgjatë pjesës së sipërme me një leckë ose peshqir letre.
Si të pastroni shpejt dritaret e makinave
12. Nëse makina juaj ka ndotje të vështirë të jashtme, mund të shpëtoni prej tyre me një teh të vjetër rroje. Por ki kujdes - mos e gërvisht makinën.
Njerëzit shpesh bëjnë pyetje në internet - "Si të kurseni një makinë për një kohë të gjatë?", "Needsfarë duhet të bëhet për ta bërë makinën të zgjasë një kohë shumë të gjatë?". Pronarët e makinave bëjnë të njëjtat pyetje në qendrat teknike dhe punëtoritë e garazheve. Ne vendosëm t'u përgjigjemi këtyre pyetjeve duke përdorur këshillat e Irv Gordon (në foto) ,. Ne mendojmë se rekomandimet e tij do të jenë më të dobishme sesa këshillat e atyre njerëzve që në të vërtetë nuk kanë përvojë personale të pronësisë afatgjatë të një makine.
Whatfarë do të thotë kjo? Kjo sugjeron që Irv Gordon udhëtoi këtë automjet me një distancë të barabartë me njëqind e njëzet (120) udhëtime nëpër botë rreth e rrotull globit.
Gjëja më e mahnitshme është që pronari i këtij Volvo unik të drejtonte makinën në çdo kohë të vitit, në çdo mot, dhe e drejtoi këtë largësi në motorin origjinal. Këtu janë 10 këshilla nga pronari i Volvo P1800.
1) E gjitha varet nga mënyra se si ndiheni për makinën
Ju me të vërtetë duhet të pëlqeni makinën tuaj dhe. Nëse nuk ju pëlqen makina juaj, atëherë nuk mund ta zotëroni kurrë atë për një periudhë të gjatë kohore, as nuk mund ta trajtoni makinën si duhet. Nëse nuk ju pëlqen makina me zemër, atëherë edhe duke i kushtuar vëmendje asaj në fazën fillestare të pronësisë, me kalimin e kohës do të filloni ta trajtoni atë më pak me kujdes, gjë që në fund të fundit do të ndikojë në jetën e të gjithë përbërësve të makinës.
2) Ndryshoni rregullisht vajin e motorit dhe kutisë së ingranazhit, si dhe të gjithë filtrat
Ky është rregulli më i rëndësishëm për të mbajtur motorin dhe kutinë e ingranazhit në gjendje të mirë për një periudhë të gjatë kohore. Bleni naftë dhe harxhuese vetëm nga një tregtar i autorizuar, pasi blerja e harxhimeve nga shitësit jozyrtarë është e mbushur me blerjen e komponentëve të rremë. Për shembull, blerja e vajit të motorit të falsifikuar nuk do të jetë e rëndësishme në një periudhë të shkurtër kohe.
Por nëse keni ndërmend të përdorni makinën për një kohë shumë të gjatë, atëherë duke mbushur të lirë ose vaj të cilësisë së dyshimtë të motorit, do të pendoheni me kalimin e kohës pasi të mësoni se motori do të ketë nevojë për riparime për shkak të efektit të pakthyeshëm të naftës së rreme në përbërësit e brendshëm të njësisë së energjisë.
5) Përdorni të njëjtën markë të vajit të motorit
Gjatë gjithë funksionimit të makinës, çdo shofer që dëshiron ta mbajë makinën për aq kohë sa të jetë e mundur, jo vetëm, por edhe të përpiqet të marrë vaj vetëm me saktësisht një markë, një prodhues.
Motori nuk ju pëlqen kur pronari i makinës ndryshon llojin e vajit të përdorur. Mos harroni se duke përdorur të njëjtin lloj vaji, por duke ndryshuar prodhuesin e lubrifikantëve, në çdo rast do të zvogëloni burimin e mundshëm të motorit tuaj.
6) Një herë në javë, duhet të inspektoni nën kapuç dhe të kontrolloni nivelin e të gjitha lëngjeve
Irv Gordon këshillon të gjithë pronarët e makinave të inspektojnë ndarjen e motorit të paktën një herë në javë. Edhe nëse pronari i makinerisë nuk e kupton strukturën e makinës, ai gjithmonë mund të vërejë në mënyrë të pavarur rrjedhjen e vajit nga motori, dëmtimin e zorrëve, kapëset e lirshme të lidhjeve të ndryshme, dhe gjithashtu mund t'i shtojë ato nëse është e nevojshme.
7) Lani makinën tuaj rregullisht
Këshillohet ta bëni këtë vetë ose nën kontrollin tuaj personal. Nëse lani makinën tuaj në një makinë larëse, atëherë ejani atje me lecka dhe larëset tuaja të reja. Fakti është se në shumicën e lavamanëve, nuk përdoren pastrues me cilësi shumë të lartë dhe jo lecka të reja. Sigurohuni që punëtorët të mos e fshijnë trupin e makinës me një leckë në lavaman, i cili mund të përmbajë rërë të imët.
Larja e rregullt e makinës do t'ju lejojë të identifikoni të gjitha zhytjet dhe gërvishtjet në kohë. Duke gjetur çadra dhe madje gërvishtje të vogla, ato duhet të hiqen sa më shpejt që të jetë e mundur.
8) Aplikoni dyll në trupin e makinës (të paktën dy herë në vit)
Dylli mbron pikturën e makinës, për shkak të komponimeve organike. Kjo ju lejon të rritni nivelin e mbrojtjes së trupit nga oksidimi natyror natyror. Nëse është e mundur, aplikoni një shtresë dylli në trup një herë në muaj. Nëse është shumë e shtrenjtë për ju, atëherë është e nevojshme të përpunoni makinën me dylli të paktën 1-2 herë në vit.
9) Vendosni një marrëdhënie besimi me mekanikun tuaj automatik
Mos harroni se duhet të bëheni "mjek familjar" për makinën tuaj. Për ta bërë këtë, duhet të keni një marrëdhënie besimi. Mos harroni se sa më mirë të trajtoni një mekanik makinash, aq më i respektueshëm do të jetë ai për makinën tuaj.
Ju duhet të bëheni një partner fitimprurës afatgjatë për riparuesin e automjeteve. Në të vërtetë, shumë varet nga mënyra se si do të lidhet me makinën tuaj.
10) Mos lejoni që makina të ngecë nëse ka më shumë se 5 litra karburant
Nëse vozitni pak, atëherë përpiquni të mos ruani një sasi të madhe karburanti në një rezervuar karburanti për një kohë të gjatë. Fakti është se për shkak të veçantive të përbërjes kimike të benzinës, cilësia e tij është përkeqësuar, gjë që mund të dëmtojë motorin dhe sistemin e karburantit. Prandaj, nëse e përdorni makinën pak dhe vozisni shumë pak gjatë gjithë vitit, kurrë mos mbushni një rezervuar të plotë karburanti. Mundohuni të karburantit sa më shumë që duhet të jeni të mjaftueshëm për udhëtime personale për një periudhë të shkurtër kohe. Nëse e lini makinën në parking, për një kohë të gjatë, përpiquni të lini një sasi minimale të benzinës.
11) Mos injoroni ndonjë zhurmë në makinë, nën makinë ose nën kapuç
Kur drejtoni një makinë, gjithmonë dëgjojeni. . Mundohuni të përcaktoni vetë shkakun e kësaj apo asaj tingulli. Nëse nuk mundeni, sigurohuni që të kontaktoni punëtorinë për të diagnostikuar një mosfunksionim të mundshëm. Ju lutemi vini re se nëse dëgjoni ndonjë zhurmë të çuditshme dhe të jashtëligjshme, në asnjë rast mos e vononi kërkimin për shkakun e tingullit. Mos harroni se sa më shumë ta vononi, aq më shumë është i mundur dëmtimi i mundshëm nga një mosfunksionim i mundshëm.