Si ta ndryshoni ftohësin në Lada Kalina me duart tuaja? Pajisja e sistemit të ftohjes së motorit të viburnum Kur antifrizi derdhet në viburnum.

Përshëndetje, shikues të dashur të kanalit tim, dhe dashamirës të makinës Kalina. Ka ardhur koha për të zëvendësuar ftohësin. Kështu që, unë u përmbyta me një lëng të tillë antifriz ts-40, mirë, nuk gjeta një antifriz të tillë.

Gjeta një si kjo, është Dzerzhinsky a40m, temperatura e ngrirjes 40, e mata me një tosolometër, hidometër, temperatura është edhe pak më e lartë.

Prandaj, mendoj se është krejt normale. Ishte me mua, unë qëndrova në një udhëkryq, ose derdh antifriz ose antifriz.

Cili është ndryshimi midis të dyve?

Epo, me sa kam lexuar në Internet, antifrizi është një vepër thjesht e Bashkimit tonë Sovjetik, dhe antifrizi është një vepër thjesht e huaj.

Sa për aditivët, mirë, me ekonominë tonë dhe kontrollin tonë mbi prodhimin e produkteve të ndryshme, si karburantet ashtu edhe lubrifikantët dhe ushqimin, askush nuk kontrollon.

Ju nuk keni ndonjë GOST, thjesht nuk keni një shënim të ngjitur, por nuk është e qartë se çfarë përfaqëson. Siç tha shitësi, megjithëse mund të besohet edhe një herë, se ai gjithmonë e blen atë, të gjithë e marrin atë, dhe pa marrë parasysh sa probleme ka.

Dua të them menjëherë se zëvendësimi, më nxiti të zëvendësoj atë që kisha hequr më parë - tregoi zëvendësimin e pompës, ishte e mbuluar me një legen bakri në mua.

E megjithatë, arsyeja, mendoj, është se që prej pothuajse vitit 2009 nuk kam ndryshuar antifriz, dhe duhet të ndryshohet, siç shkruajnë prodhuesit, çdo dy vjet, mirë, të paktën, një herë në 3 vjet.

Sepse këtu në makinën tonë Kalinowski nuk ka më asnjë lloj pjesësh lubrifikuese që lubrifikojnë antifriz, në thelb vetëm pompën, dhe është e qartë se antifriz funksionoi dhe të gjitha aditivët shkuan askund.

Për shkak se unë po ngrohe makinën këtu, megjithëse nuk e ngrohja shumë, mirëpo, kishte ngrohje, sepse kisha probleme me ftohjen e tifozit dhe radiatorit. Për shkak të kësaj, vula e naftës fluturoi dhe gjithçka fluturoi në tubin tim.

Unë natyrisht shtova ujë dhe udhëtova, mirë, nuk e mbaj mend, diku rreth gjysmës së verës që udhëtova, siç e shihni, për disa arsye u bë aq e kuqërremtë, edhe pse është e gjelbër, antifriz. Epo, fillimisht ishte e gjelbëruar atje, rezervuari i zgjerimit thjesht pikturohej. Ngjyrosur në një ngjyrë të pakuptueshme.

Pra, mirë, çfarë është e nevojshme për këtë?

Ju sigurisht që mund ta heqni atë, ta nxirrni jashtë në rrugë, le të rrjedhë kudo, mirë, unë dua ta bashkoj normalisht, sepse ai ende ka një pronë dhe është e mundur.

Në të ardhmen, unë përdor për të bërë ngrohjen e ujit në garazh këtu dhe derdh antifriz atje. Ose do t'ua jap shokëve që tashmë i kanë të gjitha. Prandaj, hedhin larg, nuk ka kuptim. Dhe pse bllokoj mjedisin.

Për të arritur në këtë bllokim trafiku, për të zhbllokuar, ju shikoni se distanca është shumë e vogël, sigurisht që mund të provoni nga poshtë, mirë, do ta shohim.

Nëse kemi nevojë për të, sigurisht që do të duhet ta heqim nga këtu, sepse kjo arrë, ajo është e ngjitur në këtë montim të distributorit, të ashtuquajturën spirale ndezëse.

Atëherë duhet ta qëlloni, ta qëlloni. Epo, natyrisht, duhet të heqësh ajrin. Natyrisht, mbrojtja e motorit, jo mbrojtja, mbulesa e motorit. Epo, për problemet, për të mos thënë shumë, mirë, problemet do të jenë me qëllim që të arrijmë atje dhe t’i bëjmë të gjitha.

Për ata që janë shumë dembel, vozisni në stacionin e shërbimit, paguani para dhe lërini që t'ju bëjnë këtë. Epo, sfondi, pjesa hyrëse ka përfunduar, ngjitemi nën makinë dhe heqim mbrojtjen. Epo, mbrojtja është hequr, kështu që unë nuk e heqa atë, pa problem, atje ju mund të merrni një çelës me një kordon zgjatjeje nga poshtë dhe priza është e pazgjidhur.

Nuk ka probleme të veçanta. Mund të hapni më pak gjak, mos e hiqni ajrin. Kjo montim, mbështjellje ndezëse, nuk keni pse t'i hiqni të gjitha. Epo, kjo është ajo, tani do të presim një shishe e gjysmë shishe dhe do ta bashkojmë ngadalë.

Kam ngrohur makinën më parë. Por jo në 90 gradë, ajo tashmë është ftohur ndërsa isha duke zgjedhur. Por edhe pak, thjesht vazhdoni një gjë, në të njëjtën kohë shikoni anthers në nyjet CV, integritetin e tyre.

Ata kanë një pronë të tillë për tu prishur papritur, dhe ju vini re kur është tashmë shumë vonë për t'u vërejtur. Këtu është brenda dhe jashtë. Epo, dhe kështu, rrjedhje, e zgjasja atë. Nuk po del më nga paleta, dhe po merr pak vaj këtu, motori është i pastër.

Këtu është një tapë, nga kjo anë, nga rruga, ju mund ta heqni atë nga fundi, shihni, madje ajo del jashtë, këtu mund të aplikoni edhe levën dhe mund ta heqni këtë tapë. Pra, por nga kjo anë, këtu është, këtu është, kapaku i radiatorit, shiko?

Ajo heq me qetësi butonin e radiatorit. Pra, le të fillojmë. Ndërkohë, le të fillojmë, së pari do ta derdhim, me siguri nga blloku, dhe më pas do ta bashkojmë nga radiatori. Epo, nëse është e mundur, do ta heq.

Sigurisht, procesi do të ishte më i lehtë nëse nuk do të isha përfshirë në të shtëna në të njëjtën kohë. Por, meqë unë jam marrë vesh tashmë, atëherë mirë, ne duhet të ndajmë me njerëzit. Epo, ja unë e kam prerë kështu dhe do të shkoj atje, dhe këtu do ta zëvendësoj këtë, ose një kovë.

Ose kjo, ose një kovë. Dhe edhe një herë, nëse doni ta ruani atë dhe jo ta bëni atë shumë të ngushtë, atëherë kjo shul duhet të hiqet. Pa e hequr atë, do të dalë ... Epo, sigurisht që bëra pak më shumë zhurmë, por jo shumë.

Dhe do të ishte kaq shumë, kur ndryshova pompën, mund të shikoni videon, atje praktikisht nuk kam pasur humbje.

Pra, ju shikoni se çfarë lloj rezervuari zgjerimi kemi, më saktë, unë kam një të ndyrë. Dhe brenda atje, gjithashtu, ne shohim se ka plot lloje të papastërtish. Prandaj, duhet të hiqet dhe lahet.

Isshtë ngjitur, një pikë, e dyta, dhe atje në thellësinë e tretë. Gjithçka është si gjithmonë, 2 deri në 10, 1 deri në 8 arra. Megjithatë, këtu rrufeja është në 8. Por arrat që ju nevojiten janë këto në 10.

Në të njëjtën kohë, unë do të përpiqem t'ju tregoj shkurtimisht se si janë antigrizat dhe antifrizat, në mënyrë që të mos ngjitemi në literaturë dhe të mos kërkojmë informacion. Unë do t'ju tregoj shkurtimisht gjithçka për këtë. Unë tashmë u ngjita dhe e gjeta.

Pra, antifrizi është emri ndërkombëtar për ftohës për një sistem ftohës të motorit. Antifrizi është i njëjti antifriz, vetëm prodhim vendas. Antifriz.

Kjo fjalë u krijua përsëri në Bashkimin Sovjetik dhe do të thotë shkurtim Teknologjia e Sintezës Organike, shkurtuar CBT, dhe OL është një grup alkoolesh.

Antifrizët ndahen në minerale, klasë G11, dhe në mënyrë organike, klasa G12, dhe fara, klasë G12 ++ dhe G13. Dallimi midis të dyve është në aplikim, pra, baza e përdorur dhe aditivët.

Antifrizi është një antifriz mineral, ka një jetë shërbimi 50,000 km, ose 2 vjet. Antifriz organik - kjo është, në fund të fundit, G12, lejohet të përdoret deri në 5 vjet, dhe 250,000 km vrap.

Antifrizat lubride janë në përputhje me çdo ftohës tjetër. Ato mund të shtohen në mënyrë të sigurtë në motorët e rinj.

Një nga pikat është se 10 kg është shkruar në kuti, por kjo nuk është 10 litra. Kjo nuk duhet të hutohet. Për shkak se ata zakonisht blejnë 10, shikojnë 10, atëherë kjo është 10 kilogramë, mirë, natyrisht, shumë njerëz e dinë që shpesh e përdorin atë.

Dhe e cila do të ngatërrohet për herë të parë. 10 kg është vetëm 8.85 litra. Dhe siç thashë, 7.85 litra derdhen në motor, kjo nuk është 7 kg. Gjithashtu ata do të kishin, ata e dinin dhe kishin në mendje.

Zgjedhja e cila është më e mirë, antifriz ose antifriz mund të bazohet në ftohësin e makinës. Meqenëse në vetura të ndryshme përbëhet nga materiale të ndryshme.

Në disa shkallë, sistemi i ftohjes përdor kryesisht më shumë bakër dhe bronz, ndërsa në të tjera, alumin dhe lidhjet e tij. Kështu, antifriz i kuq është i përshtatshëm nëse makina ka më shumë bakër dhe bronz, antifrizi jeshil është i përshtatshëm nëse keni bërë më shumë me alumin.

Antifriz në shumicën e rasteve i përshtatshëm për makinat shtëpiake. A është e mundur të përzieni antifrizin dhe antifrizin, dhe çfarë do të ndodhë nëse ato përzihen? Epo, kjo është një pyetje retorike.

Në mungesë të kontrollit të prodhimit, kjo mund të çojë në pasoja të këqija. Prandaj, gjithçka është në rrezik dhe rrezik. Këtu është një llogaritje mjaft e thjeshtë që mund të bëhet.

Epo, është kështu, sot, më duhej ta derdhja dje. Epo, duke qenë se rezervuari im i zgjerimit është i ndotur deri në pikën e pamundësisë, u përpoqa ta laja me sode, dhe këtu erdha të filloj ta lan me sode kaustike, por nuk lahet. Unë do t'ju tregoj tani.

Momentin tjetër, pastaj bllokimet e trafikut, ju thashë, po, vendosni këtu në llogarinë e rubinetit. Pra, shikoni menjëherë, rubinetin këtu, që desha ta vendosja këtu, nuk përshtatet këtu në madhësi. Dhe për të hequr kutinë e marsheve për të vendosur rakordin, nuk ka asnjë kuptim dhe nuk ka dëshirë.

Për atë që ai hoqi, të ashtuquajturat mbulesë, ose mbrojtje, në krye të së cilës, dekorative. Në mënyrë që të derdhni antifriz në rezervuarin e zgjerimit, natyrisht do të ketë ujë, oh, ajër dhe do të hapni tapën dhe do të prisni derisa të rrjedh prej andej, kjo është e kotë.

Për këtë, ka një pirgje që del deri në tub, kjo është ngrohja e mbyt, ju do ta qëlloni. Epo, do t'ju tregoj. Këtu vendosni një kaçavidë, sepse është e vështirë të hiqni, nuk funksionon.

Ju sigurisht që mund të shqyej, mirë, pse. Ata e zgjidhnin kapësin, prishin atë këtu me një kaçavidë, dhe ajri del deri sa të shfaqet një lëng. Epo, këshillohet të vendosni një leckë këtu, sepse ekziston një lidhës në mënyrë që të mos vërshojë.

Ajo, në fund të fundit, është një lëng agresiv. Këtu është glikol etileni, i cili nuk ka një efekt të dobishëm në shëndetin e njeriut, mirë, unë mendoj për kontakte. Epo, është kështu. Tani do të vendosim rezervuarin dhe do ta vendosim, do ta mbushim.

Epo, unë vendosa rezervuarin e zgjerimit në vendin e tij; në mënyrë ideale, nuk ishte e mundur të lahej, sepse këto ndarje nuk mund të arrihen nga asgjë. Unë i lava me sode të thjeshtë, dhe sode sode, dhe shampo.

Shtë e nevojshme të bëni përpjekje fizike, mirë, d.m.th., unë u lava këtu nga poshtë, ju e shihni, por asgjë nuk ndodhi këtu. Kur përpiqesh të bësh snorkel atje, ajo fshihet.

Prandaj, nëse dikush e bëri këtë dhe ishte në gjendje të pastronte, shkruaj në komente. Ne do ta përdorim atë. Dhe unë vazhdova nga fakti se nga pikëpamja e estetikës nuk është e bukur, por mendoj se nuk ndikon në shpejtësi. Nuk ka asnjë pisllëk kaq të qartë atje, vetëm një shtresë kafe.

Ne vazhdojmë. Të dy prizat janë të përdredhura, edhe ajo është e shtrembëruar, nga mënyra se si kthesë lehtë, dhe lehtë zhvishet, dhe është shumë mirë që nuk lejon asgjë. E shtrembërova gjithashtu. Do të provoj edhe një herë të dytë që ta vendos rubinetin më pak, sepse ai që kam dashur ndërhyn.

Pra, rezervuari i zgjerimit po qëndron, gypi po qëndron, antifrizi është gati. Tani le të fillojmë të derdhim. Epo, edhe këtu e përgatitur. Epo, gjithçka tjetër është e nevojshme, asgjë tjetër nuk është e nevojshme. Fikni, paundja nuk është e nevojshme dhe mbushni.

Pra, shikoni, tape nuk po rrjedh. Ende shumë herët natyrisht. Edhe atje është normale. Këtu, ju shihni, dhe antifriz shkoi. Epo, natyrisht, antifriz nuk do të rrjedhë këtu për arsyen e thjeshtë se niveli është më i lartë.

Epo, këtu shkon, sistemi mbushet. Hidh mbi këtë rrip, shiko? Minimumi / Maksimumi. Nuk është e nevojshme të plotësoni më shumë, në mënyrë që më vonë të mos ketë më tepërt. Tani ai po largohet përsëri. Nuk ka rrjedhje.

Vetëm ki kujdes që të mos prishësh zorrën. Everythingdo gjë nuk ikën më. Doli ajri. Pra, edhe tani mbetet për të filluar dhe shtuar nivelin. Në rregull, le të provojmë.

E shihni nivelin pak, antifrizi nuk ikën, nuk ka rrjedhje askund, nuk ka rrjedhje, gjithçka është mirë këtu. Niveli duhet të jetë në këtë rrip, është vetëm diku atje. Tani, shihni se sa ka mbetur, sa ka mbetur, sa ka mbetur. Epo, diku ka mbetur, mirë, mbase një litër.

Në mënyrë që të mos e ngrohni motorin, është e nevojshme të monitoroni nivelin e ftohësit - pavarësisht nga fakti që keni përmbytur antifriz ose antifriz. Monitoroni nivelin e lëngshëm në rezervuarin e zgjerimit, dhe gjithashtu kontrolloni për shenjat e rrjedhjes në gypa dhe lidhjet e tyre, si dhe pompën. Një zëvendësim i plotë i filtrit sipas atyre rregullave të bimëve rekomandohet çdo 5 vjet ose çdo 75 mijë kilometra.

Antfarë antifrizi për të zgjedhur dhe sa është e nevojshme

Për të zëvendësuar plotësisht ftohësin në një makinë, brezat e Lada Kalina / Kalina 2 janë të nevojshme   7,8 litra  antifriz ose antifriz, në varësi të asaj që ju zgjidhni. Antifriz i kuq Felix derdhet nga fabrika.

Për të zëvendësuar plotësisht ftohësin (ftohësin) do të duhet të blejmë një kuti prej 10 litrash ose dy shaka me 5 litra secila.

Zgjidhni antifriz për të zëvendësuar

Nëse antifriz i kuq është derdhur nga fabrika, atëherë ju rekomandojmë ta zëvendësoni me të kuqe.

• AGA 003Z (-40 *) çmimi i kuq 10l nga 1000 rub
• Professionalmimi Premium profesional G-12 i kuq 10 l nga 700 rub
• INTmimi SINTEC LUX G-12 i kuq 10l nga 1000 rub
• ELmimi i kuq FELIX Carbox-40 (10 L) nga 950 rub
• NIAGARA G12 (10 L) çmimi i kuq nga 800 rub
• Pricemimi i kuq i Rrethit Arktik G12 (10 L) nga 700 rub

Farë do të nevojitet për të zëvendësuar

• Kapaciteti për kullimin e antifrizit të vjetër 6-8 litra
• Kokë 16 mm
• Pika çelës 13 mm për të hequr starterin në versionin 16 valvulave të Kalina

Shtë më mirë ta zëvendësoni me një motor të ftohtë. Para fillimit të zëvendësimit, lëshoni presionin në sistem duke zhbllokuar kapakun e fuçisë së zgjerimit. Për të arritur lirshëm në prizën e kullimit, është e nevojshme të hiqni mburojën e baltës së mesme.

Udhëzime për Zëvendësimin e Ftohësit

Në Kalina me zëvendësimin e ftohësit të motorit 8 dhe 16 të valvulave është i ndryshëm. Nga radiatori, lëngu i vjetër mund të drenohet pa probleme, por nga blloku në motorin 16 valvulave është më i vështirë. Duhet të zhbllokoni starterin.

Zëvendësimi i antifrizit në një motor me 8 valvula Lada Kalina

Pra, lëshojmë presionin në sistem duke zhbllokuar kapakun e fuçisë së zgjerimit. Pastaj heqim mbrojtjen e motorit për të arritur në prizën e kullimit.

Ne marrim një enë me një vëllim prej 6-8 litra dhe e zëvendësojmë atë nën vrimën e kullimit të vendosur në fund të djathtë në radiator. Për ta bërë presionin më të dobët, vidhosni tapën e fuçisë së zgjerimit.

Ne e fikim prizën e kullimit në radiator dhe e lëmë që lëngu të derdhet plotësisht nga radiatori.

Ne kullojmë lëngun nga blloku i cilindrit në motorin e 8 valvulave

Në një motor me 8 kabina me një kuti ingranazhi me një tërheqje, kullimi i ftohësit të vjetër është mjaft i thjeshtë. Spina e kullimit është e vendosur nën spirale të ndezjes.

Duke përdorur kokën në "13" ne hapim prizën e kullimit, zëvendësojmë enën dhe kullojmë lëngun.

Ne kullojmë lëngun nga blloku i cilindrit në motorin 16 valvulave

Për të arritur në prizën e kullimit, duhet të hiqni starterin. Nëse nuk e hiqni starterin, por hiqni prizën dhe kulloni lëngun, ajo do të derdhet direkt mbi të, gjë që mund të çojë në dështim.

Ne shkëputim një bllok telash nga stafeta e tërheqjes në një starter. Hiqeni kapakun mbrojtës nga teli pozitiv, dhe duke përdorur një pikëllim prej 13 mm, hiqni arrën dhe hiqni tela.

Tani mbetet vetëm të hapni prizën e kullimit dhe të kulloni ftohësin nga blloku i cilindrit.

Pasi të thahet lëngu nga njësia, ne e mbështjellim prizën e kullimit me një forcë prej 25-30 N · m. Ne gjithashtu mbështjellim kapakun e radiatorit dhe mbushim ftohësin nëpër fuçi zgjerimi derisa të jetë e plotë.

Ne fillojmë të lëvizim dhe fillojmë të bëjmë presion mbi të gjitha tubacionet, duke stimuluar kështu kalimin më të mirë të antifrizit ose antifrizit dhe mbushur të gjithë sistemin. Mos harroni të monitoroni nivelin e lëngshëm në fuçi, e cila duhet të jetë midis Min dhe Max.

Si të përcaktoni nëse termostati po funksionon

Kur motori nxehet, ne prekim tubin e daljes së poshtme. Do të jetë e ftohtë, dhe pastaj duhet të nxehet shpejt, gjë që tregon se ftohësi filloi të qarkullojë në një rreth të madh. Shikoni tifozin sapo të ndizet dhe të zbresë temperaturën, fikni motorin dhe kontrolloni nivelin e ftohësit në daullin e zgjerimit.

Kjo kompleton zëvendësimin e antifrizit.

Nëse kapaku i fuçisë së zgjerimit është rrjedh dhe nuk mban presion, duhet të zëvendësohet.

• Kapaku do të zgjerohet. rezervuari 2108 2108-1311065 Pajisja e makinës - çmimi nga 130 rub
• Kapaku do të zgjerohet. rezervuari 2108 LUZAR LL 0108 çmimi nga 100 rub
• Kapaku do të zgjerohet. rezervuari 2108 istmimi Chistopol 2108-1311065 nga 70 rub

Pasi të keni zëvendësuar antifrizin, kontrolloni të gjitha grykat për shenjat e rrjedhjes. Nëse është e nevojshme, zëvendësoni kapëset e tubit.

Shumë shpesh, shumë pronarë të rishtar janë të interesuar për çështje të tilla si: "sa gaz do të futet në rezervuar" ose "sa naftë për të derdhur në motor". Meqenëse ka shumë pyetje të ngjashme dhe të paktën 1000 njerëz janë në kërkim të një informacioni të tillë të paktën çdo ditë, u vendos që të postoni informacion në lidhje me vëllimet kryesore të karburantit të Lada Kalina.

Le të fillojmë me pyetjet më të zakonshme, dhe do t'i japim rendit të përparësisë nën ato më pak të njohura.

Sa vaj për të mbushur një motor viburnum

Prodhuesi rekomandon derdhjen e 3.5 litrave vaj në kavilje.   Ky vëllim është i nevojshëm për funksionimin dhe funksionimin normal të sistemit të lubrifikimit të automjeteve. Por nëse për ndonjë arsye nuk është e mundur të matni vëllimin, shtoni vajin e motorit derisa të jetë midis shenjave MIN dhe MAX në ngjitje.

Mungesa e lubrifikimit në motor mund të çojë në urinë e naftës, e cila do të ndikojë negativisht në burim. Nëse niveli është shumë i lartë, nëse tejkalon shenjën maksimale në sondë, është e mundur të zgjidhni disa prej tij në gërryerjen e filtrit të ajrit përmes zorrës së frymëmarrësit. Nga atje, ajo mund të shkojë në DMRV, e cila mund të çojë në dështim të parakohshëm të këtij sensori.

Sa vaj të derdhni në pikën e kontrollit Kalina

Rekomandimi i fabrikës për karburantet e karburantit deklaron se vaji i ingranazhit ka nevojë për 3.1 litra . Por sipas shumë manualeve të botimeve zyrtare, mund të lexohet se është më mirë të tejkaloni këtë vëllim për disa vlera.

Këtu, përkundrazi, është më mirë që niveli në sondë të jetë pak më i lartë se maksimumi, me rreth 5 mm. Kjo është e nevojshme për të lubrifikuar më mirë ingranazhet e ingranazhit të pestë. Prandaj, kjo këshillë do të zgjasë jetën e transmetimit, ose shpejtësinë e pestë në veçanti.

Sa antifriz ose antifriz për të mbushur sistemin e ftohjes

Sa i përket sistemit të ftohjes dhe ngrohjes së pjesës së brendshme të makinës, Lada Kalina vlen të thuhet se vëllimi i kërkuar i ftohësit është 7.84 litra. Nëse e shikoni të gjithë këtë vizualisht, atëherë me një vëllim të tillë në rezervuarin e zgjerimit, antifriz ose antifriz do të vendoset në shenjën qendrore të rezervuarit.

Mos lejoni ulje të tepërt të nivelit të ftohësit në ekspanser, pasi kjo do të ndikojë negativisht në ftohjen e motorit, si dhe në funksionimin normal të ngrohësit të ndarjes së pasagjerëve.

Sa benzinë \u200b\u200bmban rezervuari i karburantit Kalina?

Pavarësisht nga cili material rezervuari i karburantit i makinës tuaj është i bërë nga metali ose plastika, vëllimi i tij është i njëjtë dhe është 50 litra. Këtu të gjithë vendosin tashmë në diskrecionin e tyre se sa gaz derdhet, por vlen të përmendet se është e padëshirueshme të lejohet një situatë e tillë në të cilën motori ngec për shkak të faktit se benzina ka mbaruar.

Nëse pompa e karburantit shpesh funksionon e thatë, si të thuash, është e mbushur me një rezultat negativ, përfshirë dështimin e plotë të motorit të pompës së karburantit. Pra, nëse niveli i karburantit në rezervuar bie në shenjën e kuqe, këshillohet të karburantit.

Kapaciteti i rezervuarit të lëngut të rondelës së xhamit (kapak ose karrocë stacioni)

Në një makinë sedina Kalina, ka një rondele vetëm në xhamin e xhamit, pasi në llojet e ngjashme të trupit, nuk është e nevojshme në pjesën e pasme. Por në kamionçinë ose kapakun ka edhe një rondele të pasme. Por aftësia e rezervuarit nën lëngun e rondele është e njëjtë për secilin nga tre llojet e trupit dhe është 5 litra.

Antifrizi ose ftohësi është krijuar për të ftohur të gjithë elementët e motorit në tërësi, përkatësisht bllokun e cilindrit, boshtin e boshtit të makinës dhe kamxhikët, dhe natyrisht elementët e tjerë që lidhen me sistemin e ftohjes. Sidoqoftë, me kalimin e kohës, antifrizi bëhet i pavlefshëm, duke humbur gradualisht pronat e tij, nga të cilat, e cila mund të shërbejë si dështim i plotë i saj.

Në video, zëvendësimi i antifrizit me ndezjen e sistemit të ftohjes në Lada Kalina:

Zëvendësimi i antifrizit me Lada Kalina

Kjo është ajo që duket si e përdorur. Antifriz, shumë i lodhur

Në të gjithë sistemin e ftohjes së motorit, Lada Kalina përmban 7.6-7.8 litra antifriz, dhe sipas udhëzimeve zyrtare, ajo duhet të ndryshohet çdo 60,000 kilometra ose pesë vjet funksionim, cilado qoftë ajo e para.

Një mundësi e mundshme për të zëvendësuar antifrizin e rregullt

Në vetura Lada Kalina nga fabrika është derdhur antifriz Felix Carbox 40 - i kuq. Prandaj, varet nga ju të vendosni se cilin antifriz ta mbushni me një zëvendësim të plotë, gjëja kryesore është që dëshirat tuaja të përkojnë me gamën e temperaturës në të cilën operohet makina.

Mjet për punë

Për të realizuar gjithë punën, na duhen këto:

• Antifriz i ri (ftohës) në sasi prej 8 litra.
• Kaçavidë Phillips.
• Theelësi është "13".
• Koka e kurorës në "13" dhe "17" me një kthesë.
• Rezervuari për kullimin e lëngut të mbeturinave.
• Copra.

Procesi i kullimit anti-ngrirjes hap pas hapi

Para fillimit të punës për zëvendësimin e lëngut, është e nevojshme të parkoni makinën në një sipërfaqe të sheshtë ose në një pjerrësi të vogël, me kusht që pjesa e përparme të jetë më e lartë se e pasme. Gjithashtu merrni parasysh faktin se motori i makinës duhet të jetë i ftohtë në mënyrë që të përjashtojë mundësinë e marrjes së djegies gjatë operimit, prandaj, punë e tillë bëhet më së miri në mëngjes pasi makina të jetë ftohur gjatë natës.

Procesi i derdhjes së antifrizit të ri

Kur të jenë shtrënguar të gjitha prizat, mund të vazhdoni me funksionimin e mbushjes së një ftohësi të ri.

1. Para së gjithash, dobësoni kapësen dhe merrni zorrën e montimit të gypit. Kjo është e nevojshme në mënyrë që gjatë zëvendësimit, ajri i tepërt të shpëtojë përmes kësaj gete.
2. Tjetra, mbushni antifrizin derisa të derdhet nga zorra e shkëputur, ose derisa niveli i lëngut të mbetet i pandryshuar në shenjën "MAX" në rezervuarin e zgjerimit.

Puna përfundimtare

• Hapi i fundit për të zëvendësuar antifrizin me Lada Kalina do të jetë instalimi i modulit të ndezjes në vend, lidhja e telave me të, kontrollimi i të gjitha prizave dhe lidhjeve për rrjedhje.
• Tjetra, filloni motorin dhe kontrolloni rezultatin e punës. Për këtë, është e nevojshme të prisni derisa motori të nxehet dhe Carlson të shkelë. Pastaj kontrollojmë funksionimin e ngrohësit për fryrjen e dhomës së pasagjerit me ajër të nxehtë, nëse fryn ngrohtë, kjo do të thotë se në sistemin është formuar një bllokim ajri.
• Shtë gjithashtu e nevojshme të merret parasysh fakti që kur motori ftohet, është e nevojshme të rishikoni nivelin e ftohësit dhe të ngriteni nëse është e nevojshme.

Video në lidhje me pompimin e sistemit të ftohjes Lada Kalina.

Gjetjet

Siç mund ta shihni vetë, nuk ka asgjë të vështirë të ndryshoni antifrizin tuaj, madje edhe shoferi më i largët mund të bëjë punë të tilla.

Mirë se vini!
  Falë këtij lëngu, motori i makinës është ftohur - boshti i gungës, boshti i gumës, blloku i cilindrit dhe pjesët e tjera. Me kalimin e kohës, lëngu bëhet i papërdorshëm dhe humbet vetitë e tij: aditivët skadojnë, makina fillon të nxehet shumë më shpesh, dhe kjo çon në një dështim të hershëm të motorit.

SHËNIM!
  Ju do të keni nevojë për mjetet e mëposhtme: një çantë riparimi, paleta unazash, çelësa hekse, çelësa dhe kaçavida, një leckë e pastër për të hequr gjurmët e lëngut të derdhur në motorin e makinës.

përmbledhje:

Kur të ndryshoni lëngun?

Bima rekomandohet të ndryshojë lëngun çdo 75 mijë km ose pas 3 vjetësh nga momenti i derdhjes. Mbani në mend këto janë afate. Nëse është e mundur, zëvendësoni më shpesh, mos lejoni që aditivët të lodhen, sepse falë tyre, sistemi i ftohjes mbrohet nga gërryerja e parakohshme dhe nga gjërat e tjera të dëmshme.

SHËNIM!
  Pra, ne e ndryshojmë lëngun qoftë me rekomandimin e bimës, ose në pamje. Për ta bërë këtë, hiqni kapakun e rezervuarit të zgjerimit (treguar nga shigjeta) dhe shikoni brenda. Në rast të ndryshimit të ngjyrës së lëngut - ajo ka fituar nuanca të ndryshkut, është bërë në të kuqërremtë-kafe, kështu që është koha për të ndryshuar. Një film me naftë në sipërfaqe është gjithashtu një kamban alarmante për të zëvendësuar.

Si ta zëvendësoni ftohësin me një VAZ 1117-1119?

SHËNIM!

Në temperaturën e funksionimit të motorit, lëngu nxehet deri në 100 gradë - mund të digjen. Shtë e nevojshme që urgjentisht të ftoheni lëngun - heqni kapakun e rezervuarit të zgjerimit. Veproni me kujdes dhe pa probleme, dhe lejohet të hiqni plotësisht kapakun nëse zëri i lëkundjes zhduket, përndryshe ajri brenda rezervuarit do të trokasë nga kapaku dhe lëngu do të shkelë kolonën - gjithçka do të ndotet, dhe ju mund të digjen. Shtë mirë që të punoni me një motor të ftohtë.

Mos harroni! Lëngu është shumë toksik, derdhni atë në një enë të mbyllur fort dhe hidheni jo në një kovë, por në një deponi!

refluxing

Drejtoni makinën në vrimën e inspektimit dhe bëjeni të qëndrojë drejt. Nëse kjo nuk është e mundur, parkoni makinën në mënyrë që pjesa e përparme e saj të jetë më e lartë se e pasme.

SHËNIM!
  Sigurisht mbyllni makinën me frenën e dorës, të vendosur në shpejtësi, vendosni gurë nën rrotat e pasme. Hiqni baltën nga ajo (artikulli "Zëvendësimi i mudigardës së motorit" do të jetë i dobishëm për ju), dhe nëse është e mundur, mbrojtje për kavanozin.Nëse jeni 100% i sigurt se lëngu nuk do të marrë në baltë dhe mbrojtje, atëherë nuk mund t'i hiqni ato nga makina!

SHËNIM!
  Pasi të keni hequr terminalet, hiqni modulin e ndezjes nga makina duke i shkulur bulonat e hex-it (përshkruar në detaje në artikull: "Zëvendësimi i modulit të ndezjes me një VAZ"!). Ka të bëjë me 8 makina valvulash; ne nuk heqim modulin për 16 makina valvulash.

Zhbllokoni kapakun e rezervuarit të zgjerimit dhe zëvendësoni një enë nën prizën e kullimit të bllokut të cilindrit (treguar nga shigjeta). Hiqeni atë me një pikëllim unazë, kullojeni të gjithë lëngun nga njësia në një enë të zëvendësuar. Tani përsërisni hapat për lëngun e radiatorit të sistemit të ftohjes, ai ka një prizë që mund të fiket me dorë.

SHËNIM!
  Lëngu nga vrima e kullimit do të njollos bllokun e cilindrit. Merrni një leckë dhe fshijini vendet ku ka marrë!

Mbështillni të dy prizat dhe zhvendosuni në asamblenë e bishtit. Do të gjeni një çorape që do të kullojë ftohësin (shiko foton). Lëshoni kapësen në çorap dhe shkëputeni manualisht nga montimi i montimit të bishtit (montimi tregohet nga shigjeta).

SHËNIM!
  Ky operacion do të ndihmojë për të shmangur bllokimet e ajrit: ajri që hyn në hundëzat parandalon që lëngu të shpëtojë në rezervuarin e zgjerimit, në vend të nivelit të caktuar të lëngut do të ketë ajër, që do të thotë se motori do të nxehet. Nga rruga, për shkak të bllokimit të trafikut, sobë nxehet shumë dobët!

përmbytje

Filloni vetë ose kërkoni një asistent të derdhni lëng në rezervuarin e zgjerimit ndërsa mbani zorrën e kullimit (ne e shkëputëm atë nga asambleja e bishtit). Ndërsa lëngu fillon të rrjedhë prej tij, futeni atë në vendin e tij dhe shtrëngoni fort siç duhet kllapën e montimit.

SHËNIM!
  Vazhdoni të mbushni lëngun derisa të arrijë shenjën MAX në rezervuar. Shtrëngoni fort kapakun e rezervuarit, gjëja kryesore nuk është të prishni fillin - kudo që vëzhgojmë masën. Për më shumë detaje, shihni videon më poshtë, vini re se nuk është Kalina!

Instaloni pjesët e hequra më parë në vendet e tyre, lidhni baterinë, futeni në makinë, ngaseni atë dhe prisni që të nxehet në temperaturën e funksionimit. Kur dëgjoni tifozin të ndizet, fikeni makinën dhe shikoni sa lëng ka në rezervuar. Nëse është e nevojshme, sillni nivelin në normalitet.

SHËNIM!
  Kontrolloni nëse ka krijuar një prizë ajri - ndizni sobën në një makinë të ngrohtë dhe kontrolloni se çfarë ajri del prej saj. Ftohtë - ka shumë të ngjarë që një tapë të jetë formuar, e nxehtë - gjithçka është në rregull, ju e ndryshuat lëngun saktë. Shikoni ngjyrën e lëngut. Një ndryshim i shpejtë i ngjyrës tregon një të rreme - duke ndryshuar urgjentisht.

Në rast të një prizë, shtrydhni zorrët e sistemit të ftohjes (fotografia tregon sistemin e ftohjes së Kalina, nuk keni nevojë të prekni secilën gete, thjesht prekni tubat më të trashë) - si rregull, ndihmon. Në raste ekstreme, lejoni që automjeti të ftohet plotësisht dhe hiqni kapakun e rezervuarit të zgjerimit, atëherë filloni dhe lëreni që makina të funksionojë për disa minuta (afërsisht 3-4 minuta). Muffle atë, shtrëngoni prizën dhe rishikoni përsëri formimin e bravave të ajrit në sistemin e ftohjes.

Video shtesë

Videoja tregon procesin e zëvendësimit të lëngut në VAZ 2110. Në Kalina, në parim, në të njëjtën mënyrë, forma e prizës së vrimës së kullimit të radiatorit është e ndryshme. Gypi i kullimit që lidhet me asamblenë e pirunit në Kalina është më afër pjesës së përparme të makinës sesa në modelin 2110 (ka më afër pjesës së pasme).