Gratë ngasin më shumë kujdes se burrat. Askush nuk debaton. Por në të njëjtën kohë, një njeri i rrallë nga papërvojë do të ngatërrojë majtas nga e djathta kur parkoni ose gazit me një frenë kur duhet të ngadalësoni.

Më poshtë është shembulli më i qartë se si vajzat jashtë blu mund të harrojnë gjithçka që mësuan instruktorët e makinës. Sipas autorit të videos, shoku i tij u largua me gruan e tij për herë të parë pasi studionte në një shkollë ngarje.

Epo, dhe më shumë shembuj:

Si të mos ngatërroni pedalet e gazit dhe të frenave - mënyra të thjeshta për t'u mbajtur mend

Në mënyrë që të ndaloni të ngatërroni pedalet e gazit dhe të frenave, duhet së pari të mos jeni nervoz. Kur vozitni, duhet të relaksoheni plotësisht dhe të përshtateni me faktin se nuk keni nevojë të merrni nga pika A në pikën B, por të shijoni udhëtimin dhe të mos jeni nervoz për asgjë. Sapo të mund të relaksoheni vërtet mirë, të gjitha veprimet e nevojshme do të kryhen ngadalë dhe saktë.

Për fillestarët, është koha e lirë që ka rëndësi. Në veturat me kuti ingranazhesh manuale (të cilat zakonisht mësojnë fillestarët se si të ngasin) ka vetëm tre pedale dhe është pothuajse e pamundur t'i përzieni ato, veçanërisht pasi të keni punuar ngadalë tërë sekuencën e veprimeve. Motori dhe automatizimi i trupit do të marrin në mënyrë të pavarur vendimet e nevojshme - ku do të korrni nëse është e nevojshme. Duhet mbajtur mend se pedali më i majtë në veturat me transmision manual është pedali i tufës. Duhet të shtrydhet vetëm kur ndërroni ingranazhet (ndërsa frenimi mund të përdoret gjithashtu - si, lexoni më poshtë). Pedalimi më i duhur është pedali i gazit. Kjo bëhet në të gjitha makinat, pa përjashtim, të çdo lloj makine, modeli, viti modeli, lloji dhe shumëllojshmërie. Pedalimi i gazit është gjithmonë në të djathtë, pa asnjë përjashtim. Prandaj, këmba juaj e djathtë do të jetë gjithmonë përgjegjëse vetëm për rritjen e shpejtësisë së motorit.
  Siç mund ta merrni me mend, pedali i frenave është vendosur në mes. Në veturat me transmetim automatik, pedali i frenave është gjithashtu i vendosur në të majtë të pedalit të gazit. Nëse vozitni një kuti ingranazhi manual, atëherë frena do të jetë pedali i mesëm, dhe nëse është në automatizim, atëherë majtas nga të dy.

Për të mos lejuar që këmbët të përplasen në dy ose tre pedale, kërkoni nga mësuesi që t'ju shpjegojë pozicionin e saktë. Edhe pse mund ta mësoni këtë vetë. Para së gjithash, duhet të mbani mend se këmbën e majtë, e cila është përgjegjëse për tërheqje, është gjithmonë në pushim, shtrihet pak anash pranë pedalit të tufës në të majtë. Ose është në këmbë, ngritur mbi thembra dhe pedale kur është e nevojshme.

Dhe këmbën e djathtë - është ajo që duhet të jetë përgjegjëse për pedalet e gazit dhe të frenave. Në vetura dhe me një transmision manual, dhe me një automatik. Fundi është se thembra e këmbës suaj të djathtë duhet të jetë gjithnjë në dysheme. Në çdo rast dhe rregullore. Asnjëherë mos e hiqni thembrën, thembra e këmbës nga dyshemeja e makinës, vetëm me mesin e këmbës dhe shputën e saj duke shtypur pedalet e gazit dhe të frenave. Kështu që rezulton se nuk do të keni mundësi t’i përzieni pedalet dhe këmbët tuaja nuk do të ngatërrohen në hapësirën midis tyre. Këmba e majtë është përgjegjëse për tërheqje dhe nuk ka kuptim ta shtypni atë në frenë - është e papërshtatshme dhe jo praktike, shpëtoj plotësisht nga ky zakon menjëherë nëse e keni. Vetëm këmba e djathtë është përgjegjëse për gazin dhe frenat. Duke qëndruar në thembër, lëviz në mënyrë të alternuar gishtin e këmbës midis dy pedaluesve dhe shtypni ato në mënyrë alternative. Kështu që rezulton se kur keni nevojë të lëvizni larg pa ngritur këmbën nga dyshemeja shtypim pedalin e djathtë ekstrem, dhe kur të keni nevojë për të frenuar - thjesht transferoni mesin e këmbës dhe shputën e saj në pedalin e majtë (pedalin e frenave). Kjo është e gjithë shkenca, është thjesht e pamundur të ngatërrohesh.

Dhe në kurriz të frenimit - kur frenoni me këmbën e djathtë, ne mund ta ndihmojmë makinën ta bëjë atë më shpejt duke shtrydhur pedalin e tufës me këmbën e majtë. Brenda veturës, boshti i boshtit të makinës shkëputet nga makina fluturuese dhe makina mund të ndalet më shpejt.

Tani e dini se si të mos ngatërroni pedalin e gazit dhe frenën.

Nëse po pyesni veten se si të mos ngatërroni pedalet e gazit dhe të frenave, kjo do të thotë që kohët e fundit keni marrë pas timonit, jeni nervoz dhe nuk mundeni plotësisht dhe, më e rëndësishmja, të drejtoni me siguri makinën. Por kjo nuk ka rëndësi - gjëja kryesore nuk është të harrojmë që trajnimi duhet të kryhet vetëm në vende të pajisura posaçërisht, terrene trajnimi ose, në raste ekstreme, jashtë qytetit, në fushat e vjetra ajrore ose rrugët rurale.

Si të mos ngatërroni pedalet e gazit dhe frenat janë zgjidhjet më të mira.

Në mënyrë që të ndaloni të ngatërroni pedalet e gazit dhe të frenave, duhet së pari të mos jeni nervoz. Kur vozitni, duhet të relaksoheni plotësisht dhe të përshtateni me faktin se nuk keni nevojë të merrni nga pika A në pikën B, por të shijoni udhëtimin dhe të mos jeni nervoz për asgjë. Sapo të mund të relaksoheni vërtet mirë, të gjitha veprimet e nevojshme do të kryhen ngadalë dhe saktë.

Për fillestarët, është koha e lirë që ka rëndësi. Në veturat me kuti ingranazhesh manuale (të cilat zakonisht mësojnë fillestarët se si të ngasin) ka vetëm tre pedale dhe është pothuajse e pamundur t'i përzieni ato, veçanërisht pasi të keni punuar ngadalë tërë sekuencën e veprimeve. Motori dhe automatizimi i trupit do të marrin në mënyrë të pavarur vendimet e nevojshme - ku do të korrni nëse është e nevojshme. Duhet mbajtur mend se pedali më i majtë në veturat me transmision manual është pedali i tufës. Duhet të shtrydhet vetëm kur ndërroni ingranazhet (ndërsa frenimi mund të përdoret gjithashtu - si, lexoni më poshtë). Pedalimi më i duhur është pedali i gazit. Kjo bëhet në të gjitha makinat, pa përjashtim, të çdo lloj makine, modeli, viti modeli, lloji dhe shumëllojshmërie. Pedalimi i gazit është gjithmonë në të djathtë, pa asnjë përjashtim. Prandaj, këmba juaj e djathtë do të jetë gjithmonë përgjegjëse vetëm për rritjen e shpejtësisë së motorit.
  Siç mund ta merrni me mend, pedali i frenave është vendosur në mes. Në veturat me transmetim automatik, pedali i frenave është gjithashtu i vendosur në të majtë të pedalit të gazit. Nëse vozitni një kuti ingranazhesh manuale, atëherë frena do të jetë pedali i mesëm, dhe nëse është në automatizim, atëherë nga e majta e të dyjave.

Për të mos lejuar që këmbët të përplasen në dy ose tre pedale, kërkoni nga mësuesi që t'ju shpjegojë pozicionin e saktë. Edhe pse mund ta mësoni këtë vetë. Para së gjithash, duhet të mbani mend se këmbën e majtë, e cila është përgjegjëse për tërheqje, është gjithmonë në pushim, shtrihet pak anash pranë pedalit të tufës në të majtë. Ose është në këmbë, ngritur mbi thembra dhe pedale kur është e nevojshme.

Dhe këmbën e djathtë - është ajo që duhet të jetë përgjegjëse për pedalet e gazit dhe të frenave. Në vetura dhe me një transmision manual, dhe me një automatik. Fundi është se thembra e këmbës suaj të djathtë duhet të jetë gjithnjë në dysheme. Në çdo rast dhe rregullore. Asnjëherë mos e hiqni thembrën, thembra e këmbës nga dyshemeja e makinës, vetëm me mesin e këmbës dhe shputën e saj duke shtypur pedalet e gazit dhe të frenave. Kështu që rezulton se nuk do të keni mundësi t’i përzieni pedalet dhe këmbët tuaja nuk do të ngatërrohen në hapësirën midis tyre. Këmba e majtë është përgjegjëse për tërheqje dhe nuk ka kuptim ta shtypni atë në frenë - është e papërshtatshme dhe jo praktike, shpëtoj plotësisht nga ky zakon menjëherë nëse e keni. Vetëm këmba e djathtë është përgjegjëse për gazin dhe frenat. Duke qëndruar në thembër, lëviz në mënyrë të alternuar gishtin e këmbës midis dy pedaluesve dhe shtypni ato në mënyrë alternative. Kështu që rezulton se kur keni nevojë të lëvizni larg pa ngritur këmbën nga dyshemeja shtypim pedalin e djathtë ekstrem, dhe kur të keni nevojë për të frenuar - thjesht transferoni mesin e këmbës dhe shputën e saj në pedalin e majtë (pedalin e frenave). Kjo është e gjithë shkenca, është thjesht e pamundur të ngatërrohesh.

Dhe në kurriz të frenimit - kur frenoni me këmbën e djathtë, ne mund ta ndihmojmë makinën ta bëjë atë më shpejt duke shtrydhur pedalin e tufës me këmbën e majtë. Brenda veturës, boshti i boshtit të makinës shkëputet nga makina fluturuese dhe makina mund të ndalet më shpejt.

Tani e dini se si të mos ngatërroni pedalin e gazit dhe frenën.

Eachdo vend ka një raport të ndryshëm të burrave dhe grave pas timonit, por pavarësisht kësaj, stili femëror i makinës bëhet vazhdimisht një rast për shaka. Cila është specifikiteti i drejtimit të femrave dhe a është panairi i drejtë i seksit për shoferët?

parking

Fakti që gratë nuk dinë të parkojnë, mund të gjeni mijëra video në internet. Këto video, si rregull, demonstrojnë se sa kohë dhe me vështirësi gratë përpiqen të thërrasin në vendin e zgjedhur të parkimit, sa me zell përpiqen të ngrihen siç duhet.

Edhe gratë shpesh bëhen të pabarabarta, nuk i kthejnë rrotat drejt, marrin dy hapësira parkimi në vend të një.

Shtë vërtet interesante të shikosh parkimin e grave, por përveç videove dhe disa makina të parkuara gabimisht në oborr, nuk ka statistika që konfirmon pamundësinë e grave për të parkuar.

Besohet se një grua e percepton në mënyrë jo të duhur shkallën e rrjedhës dhe, në përputhje me rrethanat, nuk e respekton atë, duke krijuar kështu një emergjencë për pjesëmarrësit e tjerë në lëvizje. Ka të ngjarë që disa gra në të vërtetë vozisin parimin e "udhëtimit më të qetë, ju do të vazhdoni". Sidomos ata që udhëtojnë rrallë dhe pak me qëllim që të blejnë sende ushqimore ose të marrin fëmijë në klasa.

Ndoshta kjo ka më shumë të ngjarë për shkak të mungesës së përvojës dhe dëshirës për të drejtuar një makinë mjeshtërisht dhe të sigurt kur një i dashur është në makinë. Mbetet vetëm për të kuptuar dhe falur, sepse përveç grave të kujdesshme, të gjithë nxënësit e shkollave të makinës dhe madje edhe "rrëshqitjet e borës" vozisin kështu.

Për më tepër, gratë gjithashtu shkruajnë mesazhe SMS gjatë ngasjes! Sidoqoftë, e gjithë bota moderne e bën këtë, pavarësisht nga gjinia.

Përgjigje jo adekuate

Ekziston një stereotip që gratë në situata stresuese në rrugë mund të mbyllin sytë, të lëshojnë timonin ose të shtypin pedalin e frenave, kur është më mirë të jepni gaz për të shmangur një aksident.

Por së pari, raste të tilla ka më shumë të ngjarë të ndodhin në vajza veçanërisht infantile ose në fillestarë të makinës.

Së dyti, për të shmangur aksidentet në trafik, më së shpeshti rekomandohet të ngadalësohen, pjesa tjetër e manovrave mund të jetë më e rrezikshme për jetën.

Një ndjenjë e situatës së rrugës, një reagim ndaj asaj që po ndodh dhe aftësia për të përzënë jashtë rrugës, pavarësisht nga gjinia, arrihet vetëm në një mënyrë - përvojë. Përndryshe, gratë janë vërtet më shumë emocionuese dhe shumë shpesh stili i tyre i makinës varet nga disponimi i tyre.

Pedale të hutuara

Për të hedhur poshtë ose vërtetuar këtë pikë, ne mund të bënim një studim midis grave dhe burrave: "A keni përzier ndonjëherë pedale?" Por, për fat të keq, ata që kanë përzier pedalin e gazit dhe frenat nuk ka gjasa të duan ta pranojnë atë, por tani për tani shumë video dhe aksidentet femra konfirmojnë këtë stereotip të zakonshëm.

Nuk mund të kthehet mbrapa

Nuk ka statistika të sakta që konfirmojnë këtë stereotip. Por, problemi me përmbysjen, ndoshta, ekziston tek vajzat që përdorin pasqyra për qëllime të tjera.

Lodra në makinë

Bollëku i lodrave, veçanërisht në pult, ose para dritares së pasme, mbyll pamjen dhe provokon një aksident në rrugë. Ky stereotip tingëllon veçanërisht qesharak, sepse rezulton se lodrat prej pelushi janë fajtorët e një aksidenti!

Në fakt, gratë kanë tendencë të krijojnë qetësi në makinën e tyre dhe kjo, natyrisht, është shumë femërore, por nuk ka asnjë lidhje me drejtimin. Dhe në lidhje me dukshmërinë, kështu që ajo ende ndërhyn me perdet në dritare, ngjitësit në dritaren e pasme dhe ngjyrosjen.

Keqpërdorimi i pasqyrave

Pasqyrat e makinave ju lejojnë të manovroni në mënyrë të përsosur, të monitoroni situatën në rrugë, por vajzat nuk mund ta mohojnë veten e tyre kënaqësinë e shikimit të vetvetes në pasqyrë.

Nga rruga, ishte përfaqësuesi i seksit më të dobët - vrapuesi anglez Dorothy Levitt në librin e saj të vitit 1906 Woman and the Car që këshilloi shoferët që gjithmonë të kishin një pasqyrë të vogël me vete, gjë që do t'i lejonte ata të monitoronin atë që po ndodhte pas makinës. Kjo ishte tetë vjet para se automobilistët të fillonin instalimin e pasqyrave të pasme.

Sidoqoftë, pikturimi pas timonit është padyshim një ide e keqe. Në Mbretërinë e Bashkuar, rreth 500 mijë aksidente ndodhin çdo vit përmes fajit të grave të përfshira në aplikimin e kozmetikës ndërsa drejtojnë një makinë. Më shpesh kjo vlen për vajzat e reja të moshës 17 deri në 21 vjeç. Sipas një kompanie britanike të sigurimeve, çdo pjesëmarrëse e pestë e anketës pikturoi të paktën një herë në jetën e saj ndërsa drejtonte makinën.

Sipas hulumtimeve nga British Brake Center, çdo shofer i gjashtë mashkull nën moshën tridhjetë vjeç u bë pjesëmarrës në aksidente me pasoja të rënda, për gratë kjo shifër ishte tre herë e gjysmë më e ulët.

NHTSA (Administrata Kombëtare e Sigurisë së Trafikut në Autostradën Kombëtare në Shtetet e Bashkuara) siguron statistikat e mëposhtme: burrat e moshës 16-25 vjeç marrin më shumë gjoba për shpejtimin; për ngarje në një sinjal trafiku, përveç kësaj, 23.726 burra u vranë në rrugët amerikane në 2009 dhe gjithsej 10,070 gra.

Në Rusi, ekspertë nga një kompani e sigurimeve zbuluan se aksidentet e shkaktuara nga gratë çojnë në më pak dëme sesa aksidentet që përfshijnë autorët meshkuj. Mesatarisht, shuma e kompensimit për sigurimin e detyrimit të palës së tretë me motor të detyrueshëm është 5.5% më pak për gratë sesa për burrat.

Inspektorati Shtetëror i Trafikut nuk mban statistikat zyrtare për shkallën e aksidenteve midis burrave dhe grave dhe nuk i veçon përdoruesit e rrugës sipas gjinisë. Edhe nëse ndryshimet gjinore ndikojnë në modelet e drejtimit, siguria mbetet më e rëndësishmja në rrugë. Dhe kjo varet nga të gjithë përdoruesit e rrugës!

Sipas studimeve britanike dhe amerikane, gratë kanë shumë më pak të ngjarë të ngasin makinën gjatë dehjes, kjo është arsyeja pse burrat shpesh janë fajtorët e "aksidenteve të dehur".