Një tufë e vetme me targa e tipit të thatë me një pranverë diafragme me presion qendror është instaluar në automjet. Makinë e lëshimit të tufës - hidraulike.

Një pjesë e makinave të viteve të para të prodhimit u instaluan makinë kabllo  lëshimi i tufës.

Ky tufë përbëhet nga një shportë (montim i pllakës së presionit) dhe një disk i drejtuar. Shporta është një shtresë e çelikut, në të cilën një diafragmë presioni pranverë dhe pjatë presioni. Nga ana e zorrës, disku po shtyp pranvera e presionit  lloji i hapjes. Shporta e tufës është e bashkangjitur me gjashtë bulona në fluturuesin. Diskshtë instaluar një disk skllav midis pllakës së presionit dhe avionit.

Veshjet e fërkimit janë thyer në të dy anët e diskut të drejtuar. Për të lagur lëkundjet rrotulluese në momentin e përfshirjes së tufës, një prizë me katër burime spirale është ndërtuar në diskun e drejtuar. Qendra e diskut të drejtuar është rrjetë e prishur me të boshti i hyrjes  transmetimit.

Makina hidraulike e lëshimit të tufës përbëhet nga një master montimi dhe cilindri skllav i lidhur nga një tubacion. Aktivi hidraulik i tufës përdor lëngun e frenave.

1 - rezervuari i cilindrit master të tufës; 2 - tuba dhe gete; 3 - cilindri master  lëshimi i tufës; 4 - shufra e cilindrit kryesor; 5 - pedale e tufës; 6 - fllanxha e pasme bosht me gunga; 7 - fluturues motori; 8 - disk tufë; 9 - shporta e tufës; 10 - kushineta e lëshimit  friksion; 11 - pirun e tufës; 12 - boshti i hyrjes  transmisionit; 13 - rezervuari i kullimit lëngu i frenave; 14 - një çorape transparente fleksibël për pompimin e tufës hidraulike; 15 - montim për pompimin; 16 - cilindri skllevër i tufës; 17 - anther i cilindrit të punës

Rrokje - Kontrollo gjendja teknike
  Jeta e tufës varet nga kushtet e drejtimit dhe stili i makinës. Funksionimi i makinës me ngarkesa maksimale  ose jashtë rrugës, tërheqja e një rimorkio, shkëputja jo e plotë e tufës gjatë fillimit, përshpejtimi dhe lëvizja, si dhe mbajtja e zgjatur e pedalit të tufës në depresion ndërsa motori po funksionon, zvogëlojnë ndjeshëm jetën e pjesëve të tufës.

Ky tufë në gjendje të ndezur (me pedalin e lëshuar) nuk duhet të rrëshqasë dhe transmetojë çift rrotullues nga motori në transmision pa humbje, dhe kur pedali i tufës është në depresion, shkëputni plotësisht transmetimin nga motori. Përfshirja e tufës duhet të jetë e qetë, pa zhurmë.

Sekuenca e ekzekutimit
  1. Kontrolloni njësinë hidraulike të lëshimit të tufës.
  2. Kur motor boshe  shtypni pedalin e tufës disa herë. Ne jemi të bindur për mungesën e bllokimit në mekanizmin e lëshimit të tufës, mungesën e shtrydhjeve, trokitjeve dhe zhurmave të tjera të jashtme.
  3. Ne e fillojmë motorin. Nëse dëgjohet një tingull ulëritëse nga kutia e tufës, e amplifikuar kur pedali i tufës është në depresion, atëherë kushineta e lëshimit të tufës ka shumë të ngjarë të jetë e lodhur.
  4. Kur motori po funksionon dhe ingranazhi i parë është i angazhuar, duke lëshuar gradualisht pedalin e tufës, kontrollojmë butësinë e angazhimit të tufës, mungesën e bllokimeve ose tinguj të jashtëligjshëm. Këputjet dhe goditjet në momentin e përfshirjes së tufës mund të shkaktohen nga vajosja ose shtrëngimi i disqeve të tufës ose shkatërrimi i prishësit të dridhjeve.
  5. Në lëvizje në ingranazhin e tretë ose të katërt, shtypni ashpër pedalin e gazit. Nëse shpejtësia e boshtit të gungës rritet me shpejtësi, dhe makina përshpejtohet ngadalë, tufa rrëshqet. Kjo dëshmohet gjithashtu nga shfaqja e një erë të ndezur të emetuar nga rreshtimet e fërkimit fort të ndezura të diskut të drejtuar. Për të eleminuar këtë mosfunksionim, tufa duhet të zëvendësohet.
  Nëse simptomat e mësipërme të mosfunksionimit nuk zbulohen gjatë diagnostikimit të tufës, tufa është në një gjendje teknike të shëndoshë.

Lëshim hidraulik i çlirimit të tufës - pompimin dhe zëvendësimin e lëngut
  Pompimi duhet të kryhet pas çdo riparimi të nxitësit hidraulik të tufës, i cili nënkupton një shkelje të ngushtësisë së tij. Hyrja e ajrit në sistem pa shkelur ngushtësinë e sistemit ose kullimin e rezervuarit të cilindrit master të tufës në një nivel të papranueshëm është e pamundur. Prandaj, kur ajri hyn në tufë funksionim normal  kontrolloni ngasjen hidraulike për rrjedhje.

Për të bërë punën që ju nevojitet: një tub vinyl transparent me diametër të përshtatshëm, një enë për kullimin e lëngut të frenave, lëngun e pastër të frenave, çelësi special  për pajisje ose çelës unazor 10 mm.

Puna bëhet me një asistent.

Sekuenca e ekzekutimit

Për të mos lejuar që ajri të futet në lëvizjen hidraulike të çlirimit të tufës gjatë pompimit, sigurohuni që niveli i lëngut të frenave në rezervuarin e cilindrit master të tufës të mos bjerë nën shenjën MIN.

2. Hiqni kapakun mbrojtës nga montimi i zbardhuesit të cilindrit të robit të tufës.

3. Ne vendosim një montim të një kapaku ose një çelës të posaçëm prej 10 mm.

4. Lidhni tubin në montimin e rrjedhës së rrjedhës.

5. Ne e përziejmë skajin e dytë të tubit në një enë transparente të mbushur pjesërisht me lëng frenash.
  6. Ne i kërkojmë ndihmësit të depresionojë ngadalë pedalin e tufës disa herë dhe, pas presionit të fundit, mbajeni pedalin në depresion.
  7. Shtroni butësisht valvulën e rrjedhës në mënyrë që lëngu të fillojë të dalë nga tubi. Ndihmësi vazhdon të shtypë pedalin.
  8. Pasi lëngu i frenave të ndalojë të dalë nga tubi, mbështillni montimin.

Mos harroni të kontrolloni periodikisht nivelin e lëngut të frenave në rezervuarin e cilindrit master të tufës.

8. Përsëritni hapat derisa lëngu i frenave me flluska ajri nga montimi i rrjedhës të rrjedhës të ndalojë të rrjedhë, dhe pastaj përfundimisht shtrëngoni montimin.

Kur zëvendësoni lëngun e frenave, vazhdoni të pomponi derisa një lëng i ri i frenave (çakmak) të fillojë të dalë nga valvula rrjedhës. Nëse pas pesë dhe gjashtë përsëritje ajri vazhdon të dalë nga tubi dhe numri i flluskave të ajrit nuk zvogëlohet, sistemi po rrjedh! Sistemi duhet të kontrollohet për rrjedhje.

9. Hiqni tubin dhe tastin gome nga montimi, vendosni kapakun mbrojtës në montim.

Tufa - Kontrolloni dhe zëvendësoni
  Zbatimi i këtij operacioni kërkon shumë përpjekje dhe kohë, prandaj, nevoja për zbatimin e saj duhet të përcaktohet gjatë verifikimit të gjendjes teknike të tufës.

Kur zëvendësoni diskun e tufës, këshillohet të zëvendësoni pllakën e presionit (shporta), edhe nëse nuk ka shenja të dukshme të veshin në sipërfaqen e saj të punës. Fakti është se gjatë operacionit ajo lodhet sipërfaqja e punës, dhe gjithashtu ul ngurtësinë e pranverës së diafragmës.

Për të kryer punën, kërkohet një mandrel për të përqendruar diskun e tufës.

Sekuenca e ekzekutimit
  1. Ne përgatisim makinën për punë.
  2. Hiqni kutinë e ingranazheve.

Nëse tufa nuk hiqet për zëvendësim, grushti i qendrës shënon pozicionin e shportës së tufës në krahasim me fluturakun.

3. Prania e një prodhimi të thellë në skajet e petals të pranverës qendrore është shenja e parë e nevojës për të zëvendësuar tufën.

4. Ne kthejmë njërën nga bulonat që sigurojnë kutinë e ingranazhit në motor dhe, ndërsa mbajmë flakën e avionit nga kthesa me një teh montimi ose me një kaçavidë të gjerë të pjerrët, përdorni një prizë ose çelës kutie prej 11 mm për të hequr gjashtë bulonat që sigurojnë shportën në avion.

5. Hiq shportën dhe diskut të drejtuar.

6. Mbërthecka e fiksuar me më pak se 0.3 mm lidhëse të fiksimit të rreshtave të fërkimit të diskut të drejtuar në lidhje me sipërfaqen e diskut - shenja e dytë e nevojës për të zëvendësuar tufën.

Gjatë operacionit, rreshtimi i diskut të drejtuar zhduket. në zëvendësim i parakohshëm  disku i tufës, thumba metalike e bashkëngjitjes së rreshtimit të fërkimit mund të prekë sipërfaqet e punës të pllakës së presionit dhe motoçikletë, duke lënë grooves mbi to.

Për veturë Nexia Daewoo  sigurohet instalimi i një tufë të thatë, me një disk dhe praninë e një pranverë diafragme.

Pllaka presioni ose, ka një emër tjetër për të, shporta e tufës për Daewoo Nexia është montuar në një trup çeliku të stampuar, i cili është ngjitur në fluturakun e motorit me gjashtë bulona. Disku i drejtuar është vendosur në vijën e boshtit kryesor të kutisë. Isshtë kapur midis shportës dhe mbështjellësit të dorës nga një pranverë diafragme.

Aktivizuesi hidraulik për shkëputjen e tufës përfshin: një cilindër master tufë, një cilindër skllevër të vendosur në strehimin e tufës, një tub, një çorape, një pedale të tufës dhe një krah. Një pranverë përdoret për të kthyer pedalin e tufës në pozicionin e saj origjinal.

Nëse një nga pjesët e montimit të tufës dështon, rekomandohet që të gjithë elementët të zëvendësohen në të njëjtën kohë. Kjo është e vërtetë sepse puna e lidhur me zëvendësimin e tufës është shumë e mundimshme, pjesët të cilat janë të paprekura kanë ca vesh dhe lot, dhe mund të lindë një situatë që kërkon rivendosjen dhe zëvendësimin e elementeve që dështojnë para kohe.

Për të rritur jetën e tufës, përpiquni të shmangni vazhdimisht mbajtjen e pedalit të tufës me këmbën tuaj. Ky zakon është tipik për shoferet e reja që sapo kanë mbaruar shkollën e drejtimit, ata shqetësohen se nuk do të kenë kohë për të fikur tufën kur ndalojnë. Në këtë pozicion, këmba shpejt do të lodhet, dhe doreza do të shtryhet pak, gjë që do të çojë në rrëshqitje dhe veshin. Mos e mbani pedalin e tufës për një kohë të gjatë, do të jetë optimale të ndizni veshje neutrale  dhe lëshoni pedalin.

Nëse u shfaq një rrëshqitje e tufës, atëherë përcaktohet lehtësisht nga leximet e tahometrit. Gjatë lëvizjes, nëse shtypni fort pedalin e gazit, ndërsa revolucionet rriten, atëherë pak zvogëlohen, makina fillon të përshpejtohet, atëherë tufa ka nevojë për riparim ose zëvendësim.

Mosfunksionime të mundshme të tufës:

• Zhurma rritet kur është e ndezur.
• Gjatë operacionit, bllokimet janë të pranishme.
• Tufa nuk është plotësisht e angazhuar, rrëshqitja fillon.
• Tufa nuk fiket deri në fund, që do të thotë se çon.

Si ta zëvendësoni tufën në një Daewoo Nexia me duart tuaja?

Për të kryer një operacion të zëvendësimit të tufës, duhet të përgatisni: një teh montimi, një çelës për 11, një mandrel që përqendron diskun e drejtuar.

1. Hiqni kutinë e ingranazheve.
2. Nëse kur kryeni punë, vendosni që pllaka e presionit ose, e quajtur edhe shporta, nuk kërkon zëvendësim dhe mund të mbetet e njëjtë, atëherë duhet të shënoni pozicionin e kutisë së diskut në lidhje me fluturakun. Ju do të keni nevojë për këtë informacion gjatë instalimit të kundërt dhe do të ndihmoni në ruajtjen e ekuilibrit.
3. Merrni shufrën ose kaçavidën e montimit dhe mbyllni dorën e dorës kundër rrotullimit. Hiqni të gjitha bulonat që sigurojnë mbulesën e shportës së tufës në fluturuesin. Lirimi i bulonave duhet të bëhet në mënyrë të barabartë, në mënyrë alternative, mbi të gjithë diametrin e pllakës së presionit, mbështillni dy herë çelësin rreth secilës rrufe. Hiqeni shportën e tufës nga llambadari së bashku me diskun e drejtuar, mbajeni diskun.
4. Para instalimit çantë e re  tufa, duhet të siguroheni që disku i drejtuar lëviz lehtësisht përgjatë vijave në boshtin kryesor të kutisë. Nëse zbulohen bllokime ose shenja të tjera të mosfunksionimit, pjesët e dëmtuara do të duhet të zëvendësohen.
5. Do t'ju duhet një yndyrë zjarrduruese. Aplikojeni atë në vijën qendrore të diskut të tufës.
6. Kur instaloni një tufë të re, merrni mandarinën dhe përdorni atë për të vendosur në diskun e drejtuar, lidhja tjetër është shporta e tufës. Vendosni shenjat që keni aplikuar para se të hiqni, instaloni shportën e tufës dhe vidhosni përsëri, bulonat që sigurojnë shtresën e makinës në fluturuesin. Bolts janë shtrënguar me një moment prej 15 Nm, aq të barabartë sa kur janë të fiksuara. Bëni një kthesë të çelësit për secilën rrufe në qiell, duke lëvizur në mënyrë alternative përgjatë tërë diametrit.
   E rëndësishme! Për të përqendruar tufën, do t'ju duhet të prodhoni një mandrel. Vendoseni diskun e tufës me rreshtimet e fërkimit në një pozicion të tillë që fraza "FLYWHEEL SIDE" të jetë drejtuar te avulli. Pjesa kryesore e diskut, pjesë e së cilës zgjat, në këtë kohë do të përballet me pranverën diafragmë të shtresës së tufës.
7. Hiqni mandarinën dhe jeni gati për të instaluar kutinë e marsheve.
8. Të gjitha veprimet e zëvendësimit janë të plota, tani ju vetëm duhet të kontrolloni se si funksionon tufa e re.

Si të kontrolloni funksionimin e tufës së zëvendësuar dhe të rregulloni goditjen e pedalit?

Për të vlerësuar gjendjen teknike dhe performancën e tufës, është e nevojshme të kontrolloni udhëtimin e pedalit të tufës. Për ta bërë këtë, ju duhet: një sundimtar, një kaçavidë dhe dy çelësat 13 dhe 12.

1. Për të matur goditjen e plotë të pedalit, duhet të matni distancën midis jastëkut të pedalit të tufës dhe timonit, ndërsa pedali nuk është në depresion.
2. Tjetra, duhet të shtrydhni tufën në ndalesë dhe të matni përsëri. Dallimi që do të dalë ndërmjet dy shifrave të matjes dhe do të jetë përcaktimi i goditjes së plotë të pedalit, 130-136 mm konsiderohet nominale. Nëse vlera që keni është e ndryshme nga ajo nominale, atëherë do të kërkohet rregullim.
3. Për të përcaktuar vlerën e lojës së lirë të pedaluesit, është e nevojshme të matni distancën nga pozicioni fillestar i pedalit përpara se të shtypni butonin për të ndier rezistencë. Vlera nominale është 8-15 mm. Nëse vlera e lojës së lirë që keni është e ndryshme nga ajo nominale, do t'ju duhet të rregulloni gjatësinë e rrjedhin në cilindrin master të tufës.
4. Rregulloni lojën falas të pedalimit duke rrotulluar shufrën mbi banesa.
5. Mbyllni arrën e kyçit në pirun e rrjedhin dhe matni shpejtësia e plotë  pedalet, nëse është e nevojshme, rregulloni përsëri.
6. Përveç kësaj, ju duhet të kontrolloni momentin në të cilin tufa përfshihet kur lëshoni pedalin. Filloni motorin kur funksiononi përtaci, shtypni pedalin e tufës gjatë gjithë rrugës, pastaj ngjitni ingranazhin e parë dhe lëshoni ngadalë pedalin. Mundohuni të përcaktoni se në cilën distancë pedale nga dyshemeja e makinës do të fillojë të lëvizë. Me funksionimin e qëndrueshëm të tufës dhe makinës së saj, distanca do të jetë 30-40 mm. Nëse vlera ndryshon nga vlera e treguar, duhet të kontrolloni udhëtimin e plotë dhe falas të pedalimit, si dhe praninë e mundshme prizë ajri  në sistemin e lëshimit të tufës hidraulike.

• Dizajni i tufës përmban DAEWOO NEXIA

Makinat DAEWOO NEXIA janë të pajisura me një tufë të thatë me një pjatë me një pranverë qendrore diafragme.

Pllaka e presionit të tufës DAEWOO NEXIA është montuar në një shtresë prej çeliku të stampuar 3, të bashkangjitur me gjashtë bulona në fluturuesin e motorit 1. Disku skllav 2 i montuar në lojëra elektronike boshti i hyrjes  kuti ingranazhi dhe e kapur nga një pranverë diafragme 4 midis fluturave dhe pllakës së presionit.
   Aktivizuesi i lëshimit të tufës hidraulike DAEWOO NEXIA përbëhet nga një cilindër master i montuar brenda ndarje motori, një cilindër pune që ndodhet në strehën e tufës, një tubacion që përfshin një tub dhe një çorape, si dhe një pedale të tufës, kllapa e së cilës është bashkangjitur me arra në mburojën e pjesës së përparme të trupit. Pedali kthehet në pozicionin e tij origjinal me një pranverë.




Shufra 4 e cilindrit master të aktivit të lëshimit të tufës është i lidhur me pedalin 1 me një gisht 2 të futur në vrimën e pedalit dhe pirun 3 të shufrës dhe i siguruar me mbyllje boshtore nga lëvizja boshtore. Cilindri kryesor është i lidhur me një çorape në një rezervuar të montuar në panelin e përparmë. Aktivizuesi i lëshimit të tufës përdor lëngun e frenave. Possibleshtë e mundur të rregulloni makinën e lëshimit të tufës në punë.
Këshilla të dobishme:
   Në mënyrë që tufa të shërbejë për një kohë të gjatë dhe pa dështim, mos e mbani këmbën vazhdimisht në pedalin e tufës. Ky zakon i keq shpesh fitohet gjatë stërvitjes së drejtimit në shkolla për ngarje nga frika se mos keni kohë për të fikur tufën ndërsa makina është e ndaluar. Përveç lodhjes së shpejtë të këmbës, e cila është gjithmonë sipër pedalit, doreza është të paktën pak, por e shtrydhur, dhe disku i drejtuar ngec dhe lodhet. Përveç kësaj, përkundër faktit se kushineta e lëshimit është projektuar për funksionim në modalitetin e rrotullimit të vazhdueshëm, edhe nëse pedali është në depresion, ai është nën ngarkesë të rritur dhe jeta e tij zvogëlohet. Për të njëjtën arsye, nuk rekomandohet të mbani tufën jashtë për një kohë të gjatë (për shembull, në bllokime të trafikut). Nëse nuk duhet të filloni menjëherë, është më mirë të vendosni levën e ingranazhit në neutral dhe të lëshoni pedalin.
   Rrëshqitja e tufës DAEWOO NEXIA mund të përcaktohet lehtësisht nga tahometri. Nëse gjatë ngasjes në shtyp të mprehtë  në pedalin e nxituesit, shpejtësia rritet shpejt, dhe pastaj zvogëlohet pak dhe makina fillon të përshpejtohet, atëherë tufa duhet të riparohet.

Mosfunksionimet e tufës së automjeteve DAEWOO NEXIA, shkaqet dhe zgjidhjet e tyre

Shkaku i mosfunksionimit	Metoda eliminimi
Lëshimi jo i plotë i tufës (tufa "çon")
Ulet goditja e plotë e pedalit të tufës	Riparimi i makinës së tufës
Lidhja e diskut të drejtuar (skadimi i fundit 0.5 mm)	Drejtoni diskun ose zëvendësoni me një të ri
Parregullsi në sipërfaqet e rreshtave të fërkimit të diskut të drejtuar	Zëvendësoni asamblenë e rreshtave ose të ndjekësve
Lirimi i thumba ose thyerja e rreshtave të fërkimit të diskut të drejtuar	Zëvendësoni pads, kontrolloni rrjedhën e fytyrës së diskut
Stërvitja e një teli të një disku të kryer në vijën e një boshti kryesor të një transmetimi	Pastroni çelsat, pallto me yndyrat LSC-15. Nëse shkaku i bllokimit është rrudhat ose veshja e çarjeve, atëherë zëvendësoni boshtin e hyrjes ose diskun e drejtuar
Ajri në sistemin hidraulik	Bleu sistemin
Rrjedhje e lëngut nga sistemi hidraulik përmes lidhjeve ose tubacioneve të dëmtuara	Shtrëngoni lidhjet, zëvendësoni pjesët e dëmtuara, sistemin hidraulik të rrjedhës
Rrjedhje e lëngut nga cilindri master i tufës ose cilindri skllav	Zëvendësoni cilindrin master ose rob
Lirimi i thumba duke siguruar pranverën e presionit
Keqpërdorimi ose shtrëngimi i pllakës së presionit
Angazhimi jo i plotë i tufës (rrotullon tufë)
Nuk ka lojë falas për pedale	Rregullo diskun e tufës
Rritja e konsumit ose djegia e linjave të fërkimit të diskut të drejtuar	Zëvendësoni astarët e fërkimit ose montimin e pllakave të makinës.
Aktivizuesi i tufës është dëmtuar ose mbërthyer	Zgjidhja e bllokimeve
Shamitë e tufës
Stërvitja e një rrjeti të një disku të kryer në rrotat e një boshti kryesor	Pastroni çarjet, yndyrat me yndyrna LSC-15. Nëse shkaku i bllokimit është rrudhat ose veshja e rrotave, zëvendësoni boshtin hyrës ose diskun e drejtuar nëse është e nevojshme
Greating linjat e fërkimit të një disku të kryer, sipërfaqet e një motoçikletë dhe disk presioni	Shpëlani tërësisht sipërfaqet me vaj me shpirt mineral, eliminoni shkaqet e bllokimit të vajit
Dëmtimi në mekanizmin e tufës	Zëvendësoni pjesët e deformuara. Zhduk bllokimet
Veshja e rritur në veshjet e fërkimit të diskut të tufës	Zëvendësoni pads me të reja, kontrolloni për dëmtimin e sipërfaqes së diskut
Dobësimi i thumëzave të plogështa	Zëvendësoni rreshtat e gabuar, dhe nëse është e nevojshme, rreshtimet
Dëmtimi i sipërfaqes ose shtrëngimi i pllakës së presionit	Zëvendësoni shtresën e tufës me asamblenë e pllakës së presionit
Zhurma e tepërt e tufës
Vishni, dëmtoni ose rrjedhni yndyrat nga kushineta e lëshimit të tufës	Zëvendësoni kushinetat
Zhurma e shtuar e tufës
Dështimi ose ulja e elasticitetit të pranverës së burimeve të prishësit të makinës	Zëvendësoni asamblenë e diskut të drejtuar
Dëmtimi i pllakave që lidhin pllakën e presionit me zorrë	Zëvendësoni shtresën e tufës me asamblenë e pllakës së presionit

Kontrollimi dhe rregullimi i goditjes së pedalit të tufës të DAEWOO NEXIA

Progresi i pedalit të tufës së një automjeti DAEWOO NEXIA kontrollohet për të vlerësuar gjendjen e tij teknike dhe kur përcaktohen shkaqet e devijimeve nga funksionimi normal (tufa "çon", "rrëshqet", etj.)
   Për të kontrolluar dhe rregulluar pedalin e tufës së një makine DAEWOO NEXIA, do t'ju duhet: "12", "13" (dy) çelësa, një kaçavidë, një sundimtar.
   1. Për të matur goditjen e plotë të pedalit të tufës, matni distancën nga jastëku i pedalit në timon pa e shtypur pedalin.
   2. Shtypni pedalin gjatë gjithë rrugës dhe përsëritni matjen. Dallimi midis dy matjeve është goditja e plotë e pedalit të tufës, vlera nominale e së cilës është 130-136 mm. Nëse udhëtimi i pedaluesit është i ndryshëm nga ai nominal, ai duhet të rregullohet.

   3. Në veturat me një aktivizues hidraulik dobësohen në një nyje pedale një shtrëngim të një kyçje të arrave me një çelës A dhe rrotullimi i një rrufeje nga një çelës B arrin vlerën e kërkuar të një kursi të plotë të një pedale.

4. Për të përcaktuar lojën e lirë të pedalit të tufës, matni distancën nga pozicioni fillestar i pedalit deri në pozicionin ku ndihet rezistenca kur shtypni pedalin me dorën tuaj. Rrotullimi nominal nominal i pedalit të tufës është 8-15 mm. Nëse loja pa pedale ndryshon nga ajo nominale, rregulloni gjatësinë e shufrës së cilindrit master.

   5. Për të rregulluar gjatësinë e rrjedhin, lirojeni arrën e kyçit. (Për qartësi, lirimi i kapakut tregohet në cilindrin master të tufës të hequr. Nuk ka nevojë të hiqni cilindrin master).


   6. Duke e kthyer shufrën mbi banesa (treguar nga shigjeta), rregulloni lojën pa pedale.

7. Shtrëngoni arrën e kyçit të arrës së kërcellit dhe kontrolloni udhëtimin e plotë të pedaluesit. Përsëritni rregullimin e plotë të goditjes nëse është e nevojshme.
SHËNIM:

   Në vetura me i drejtuar mekanikisht  për të çaktivizuar tufën, hiqni kapësin e pranverës dhe rrotulloni arrën A në skajin e filetuar të kabllit për të arritur vlerën e kërkuar për goditjen e plotë të pedalit të tufës. Për të rritur goditjen e plotë të pedalit të tufës, arrën e zhveshur A dhe për të ulur, shtrënguar. Vendosni një pirg në pranverë dhe kontrolloni një goditje të plotë të pedalimit.

8. Kontrolloni momentin e angazhimit të tufës kur lëshoni pedalin. Me boshtin e motorit, shtypni pedalin gjatë gjithë rrugës, angazhoni ingranazhin e parë dhe lëshoni ngadalë pedalin, duke u përpjekur të përcaktoni se sa është pedali nga dyshemeja kur makina fillon të lëvizë. Nëse tufa dhe disku i saj i fejesës janë në gjendje normale, kjo distancë duhet të jetë 30-40 mm. Nëse udhëtimi i pedalit përpara se të angazhojë tufën është më i vogël ose më i madh se vlera e specifikuar, kontrolloni si më poshtë:
   - Luaj falas pedale tufë. Rregullojeni nëse është e nevojshme;
   - pedale të tufës me shpejtësi të plotë. Me goditje më pak se të lejueshme, rregulloni atë dhe kontrolloni gjendjen e makinës së lëshimit të tufës;
   - prania e ajrit në njësinë hidraulike të lëshimit të tufës. Nëse është e nevojshme, rrjedh gjakun hidraulik.

Veshjet e lëshimit të tufës hidraulike të rrjedhjes DAEWOO NEXIA
   Nëse tufa nuk është shkëputur plotësisht kur pedali shtypet gjatë gjithë rrugës ("çon"), i cili shoqërohet me një bluarje karakteristike të ingranazheve kur kthehet veshje të kundërtMund të ketë ajër në tufë. Hiqeni atë duke gjakderdhur disqet hidraulike.
   Për më tepër, pompimi kryhet kur aktratori hidraulik mbushet me lëng pas zëvendësimit të tij ose riparimit të përbërësve të sistemit të shoqëruar me depresurizimin e tij.
   Për të pompuar tufën hidraulike të një makine DAEWOO NEXIA, do t'ju duhet: lëngu i frenave (me një klasë të paktën DOT-3), një çorape pompimi, një çelës "10" dhe një enë për të kulluar lëngu.
   1. Niveli i kontrollit lëngu i punës  në rezervuarin e rezervuarit të cilindrit master të tufës dhe, nëse është e nevojshme, sillni nivelin në normalitet.

   2. Hiqni kapakun mbrojtës nga valvula për të hequr ajrin nga cilindri i skllevërve të tufës.


   3. Vendosni zorrën në valvul dhe ulni fundin e saj në një enë me sasi e vogël  lëngu i frenave. Kërkojuni ndihmësit të shtypni pedalin e tufës 4-5 herë në intervalin prej 2-3 s, dhe pastaj mbajeni atë poshtë. Përfundoni 3/4 montimin e një kthesë - lëngu me flluska ajri do të dalë nga zorrë në enë.

4. Mbështillni valvulën dhe kërkoni që të lëshoni pedalin e tufës.
   5. Përsëritni hapat 3 dhe 4 disa herë derisa lëngu të fillojë të rrjedhë nga zorrë pa flluska ajri.
KUJDES:
Ndërsa pomponi aktivizuesin hidraulik, kontrolloni në mënyrë periodike nivelin e lëngut në rezervuarin e rezervuarit të cilindrit master të tufës. mos e hidhni nivelin e lëngut në rezervuar nën 10 mm nga fundi i rezervuarit. Shtoni lëng në kohën e duhur, përndryshe, kur kulloni pjesën e poshtme të rezervuarit, ajri futet në sistem dhe pompimi do të duhet të përsëritet përsëri.
   6. Vishni valvulën, vendosni një kapak mbrojtës dhe, nëse është e nevojshme, shtoni lëng në rezervuarin e cilindrit master.

Shchamena (heqja dhe instalimi) i tufës së veturave DAEWOO NEXIA
   Mosfunksionimet kryesore, për eliminimin e të cilave është e nevojshme të hiqni dhe çmontoni tufën:
   - zhurma e rritur (në krahasim me të zakonshmen) kur angazhoni tufën;
   - kërcitje gjatë funksionimit të tufës;
   - angazhim jo i plotë i tufës (rrotullimi i tufës);
   - shkëputje jo e plotë e tufës (tufa "çon").
Këshilla të mira:
   Në rast të një dështimi të tufës, ne rekomandojmë të zëvendësoni të gjithë elementët e tij në të njëjtën kohë (disqet e drejtuar dhe drejtuar, kushineta e lëshimit të tufës), pasi puna e zëvendësimit të tufës është e mundimshme, dhe jeta e elementeve të tufës së paprekur është zvogëluar. Nëse i instaloni ato përsëri, mund t'ju duhet të ri-ndryshoni tufën pas një largësie relativisht të vogël.
   Për të zëvendësuar tufën do t'ju duhet: një çelës "11" (një kokë fole është më e përshtatshme), një teh montimi, një mandrel për të përqendruar diskun e drejtuar.
   1. Hiqni kutinë e ingranazheve.

   2. Nëse do të instaloni pllakën e vjetër të presionit, shënoni në çfarëdo mënyre (për shembull, pikturoni) pozicionin relativ të kutisë së diskut dhe palosësin për të vendosur diskun e presionit në të njëjtin pozicion (për të ruajtur ekuilibrin).


   3. Ndërsa mbani fluturuesin me shufrën e montimit (ose kaçavidën e madhe) nga kthesa, hiqni gjashtë bulonat që sigurojnë mbulesën e pllakës së presionit të tufës në fluturuesin. Lëshoni fort shtrëngimin e bulonit: çdo rrufe në qiell është dy kthesa e çelësit, duke lëvizur nga buloni në rrufe në diametër. Hiqni pllakën e presionit të tufës dhe pllakën e tufës nga mozaiku, ndërsa mbani pllakën e tufës.
   4. Para instalimit të tufës, kontrolloni lehtësinë e lëvizjes së diskut të drejtuar përgjatë vijave të boshtit hyrës të kutisë së ingranazhit. Nëse është e nevojshme, eliminoni shkaqet e kapjes ose zëvendësoni pjesët e dëmtuara.
   5. Aplikoni zjarrdurues graso  në lojëra elektronike të shpërndarëses së diskut të drejtuar.

6. kur montoni tufën, së pari përdorni mandrelin për të instaluar diskun e drejtuar, pastaj kapakun e diskut të presionit, duke i lidhur shenjat e aplikuara para se të hiqni etiketën, pastaj vidhosni bulonat që sigurojnë kapakun e tij në fluturuesin. Vidhosni bulonat me një çift rrotullues 15 Nm në mënyrë të barabartë, secila nga një kthesë e çelësit, duke alternuar në mes të bulonave dhe bulonave në diametër.

SHËNIME:


Përgatitni një mandrel për të përqendruar tufën.


   Instaloni diskun e drejtuar në mënyrë që mbishkrimi "FLYWHEEL SIDE" të drejtohet në drejtim të murit (pjesa e zgjatur e shpërndarjes së diskut) duhet të drejtohet drejt pranverës së diafragmës së kapakut të tufës).

7. Hiqni mandrelin dhe instaloni kutinë e marsheve.
   8. Kontrolloni funksionimin e tufës (shiko më lart, "Kontrollimi dhe rregullimi i pedalit të shkëputjes së tufës").

Nëse tufa në makinë filloi të sillet ndryshe nga më parë, atëherë Dewoo Nexia juaj mund të ketë nevojë për një ndryshim të tufës. Nëse gjeni një mosfunksionim, ju këshillojmë që menjëherë të kontaktoni një qendër shërbimi për të diagnostikuar dhe zëvendësuar atë nëse është e nevojshme. Nëse menjëherë nuk bëni riparime, atëherë më pas vetëm zëvendësimi i tufës me një Neewia Daewoo nuk mund ta bëni - do të duhet të ndryshoni fluturakun, i cili do të kushtojë më shumë.

Shenjat kryesore të një tufë të thyer

Ka disa shenja që Daewoo Nexia juaj ka nevojë për riparim të tufës:

• Zhurmë e fortë kur ndizni dhe fikni.
• Tufa "drejton" ose "stalla" (nuk ndizet plotësisht / fiket) - kjo përcaktohet nga tahometri: kur shtypni pedalin e përshpejtuesit gjatë lëvizjes, rpm së pari rritet ndjeshëm dhe pastaj zvogëlohet dhe makina përshpejtohet.
• Ky tufë funksionon pa masë.

Karakteristikat e Dajëoo Nexia Tufë

• Zakonisht në makina Daewoo  Nexia ka një tufë "të thatë" me një pranverë diafragme dhe një disk. Pllaka e presionit është e vendosur në një shtresë prej çeliku, e cila është e bashkangjitur në rondelën e motorit. Disku i drejtuar është montuar boshti parësor  kuti ingranazhi, ndërsa ajo është e kapur nga një burim midis diskut dhe fluturave.
• Makina hidraulike, e cila shërben për të fikur mekanizmin e tufës, është cilindrat kryesorë dhe punues, tubacionet dhe pedaluesit. Kllapa e pedalimit është ngjitur në mburojën përpara trupit, dhe tubacioni përbëhet nga një tub dhe një çorape. Pedalimi më pas kthehet në gjendjen e tij fillestare me ndihmën e një burimi.

Zëvendësimi i tufës në një Nexia Daewoo: hollësitë

Nëse dëshironi të zëvendësoni tufën, është mirë që menjëherë të zëvendësoni dhe vula e pasme vaji boshti me gunga, si dhe vulat e naftës boshtore. Masterdo mjeshtër me përvojë do t'ju këshillojë të zëvendësoni të gjithë elementët e tufës menjëherë, sepse puna është shumë kohë, dhe të gjithë komponentët tashmë kanë veshin dhe lotin, dhe mund të ndodhë që së shpejti Daewoo Nexia tuaj përsëri do të ketë nevojë për riparimin e tufës. Kostoja e zëvendësimit të një tufë zakonisht përfshin një disk dhe një shportë, por është më mirë të kontrolloni me master.Për ta bërë tufën të zgjasë më shumë, nuk keni nevojë ta mbani vazhdimisht këmbën tuaj në pedale, nga frika se mos e fikni tufën gjatë frenimit. Kjo çon në rrëshqitje dhe veshin e diskut të drejtuar dhe një rënie në jetën e kushinetës së lëshimit. Për të njëjtat arsye, nuk keni nevojë ta mbani tufën jashtë për një kohë të gjatë (kjo shpesh bëhet kur qëndroni në bllokime të trafikut) - është më mirë ta vendosni levën në një pozitë neutrale dhe ta hiqni këmbën nga pedali.

Udhëzime hap pas hapi për zëvendësimin e një tufë me një Nexia Daewoo

Në rast të dështimit të tufës, është e nevojshme të ndryshoni të gjithë grupin, të përbërë nga kushineta mbyllëse, një të drejtuar dhe një disk kryesor. Nëse ndryshon vetëm pjesët e dëmtuara, atëherë përbërësit e vjetër të instaluar të padëmtuar kanë një burim të vogël dhe do të duhet të zëvendësohen së shpejti. Artikulli diskuton në cilat raste është e nevojshme të ndryshoni tufën, cilat janë keqfunksionimet dhe si të bëni një zëvendësim me duart tuaja në një Nexia Daewoo.

Në cilat raste duhet të ndryshoj?

Në makinat Daewoo Nexia është instaluar një tufë e thatë me një pjatë të vetme (SC), në qendër të së cilës ka një pranverë diafragme. Disku i presionit vendoset në një shtresë të posaçme, të bashkangjitur në rondelën duke përdorur bulona të montimit. Disku i drejtuar është i veshur në vijën e boshtit të hyrjes në kutinë e marsheve dhe është e vendosur në mes të pllakës së presionit dhe palosës.

Komplet riparimi për Daewoo Nexia

Dizajni i makinës hidraulike për çaktivizimin e SC përfshin dy cilindra: kryesorin dhe punën, tubacionin dhe pedalin e tufës (PS). Rrjedha e SC është e lidhur në PS me ndihmën e një gishti dhe një prizë shufre. Përveç kësaj, cilindri kryesor është i lidhur me një tub në një rezervuar të vendosur në pjesën e përparme. Lëngu i frenave derdhet në kutinë hidraulike.

Zëvendësimi i tufës mund të jetë i nevojshëm kur zbulohen keqfunksionimet e mëposhtme:

• bllokime gjatë punës së pikës së kontrollit;
• kur ndërrohen ingranazhet, dëgjohet një zhurmë e jashtëligjshme;
• tufa është "rrëshqitur", nuk është plotësisht e angazhuar.

Zëvendësimi do të eliminojë të metat.

Përgatitja e zëvendësimit

Për lehtësinë e punës, makina duhet të instalohet në një pajisje ngritëse ose të ngjitni makinën dhe të instaloni në mbështetëse.

Mjetet e nevojshme

Nga mjetet për procedurën që ju duhet të përgatisni:

• çelësi është "11", do të jetë më i përshtatshëm të përdorni kokën e foleve;
• vozë montimi;
• një kaçavidë;
• pikëllim çift rrotullues;
• një grup mjetesh për çmontimin e kutisë së ingranazhit;
• kornizë për qendërzimin.

Mandrina mund të bëhet në mënyrë të pavarur, sipas vizatimit në vijim.

Lloji i mandarinës qendrore

Duke përgatitur gjithçka mjetet e nevojshme  dhe expendables  ju mund të filloni të zëvendësoni.

fazat

Procesi i zëvendësimit konsiston në hapat e mëposhtëm:

1. Së pari ju duhet të hiqni kutinë e marsheve (ingranazhin).
2. Para se të hiqni kutinë e marsheve, hiqni të dy boshtet e makinës së rrotave të përparme.
3. Hiqeni baterinë.
4. Atëherë është e nevojshme të kulloni vajin nga kutia e ingranazhit.
5. Tjetra, duhet të lironi cilindrin e punës dhe ta merrni atë montim me kllapa në anën.
6. Atëherë duhet të lëshoni kutinë e ingranazhit nga montimi i motorit. Tjetra, lëshoni strehimin e avionit.
7. Atëherë duhet të hiqni mbështetjen e njësisë së energjisë.
8. Tani kutia e ingranazhit është çmontuar.

Hiqni kutinë e ingranazheve

Në përfundim të punës, duhet të kontrolloni se si funksionon kutia e ingranazheve dhe të rregulloni nëse është e nevojshme përparimin e nënstacionit.

Kjo kompleton tufën zëvendësuese për Daewoo Nexia. Për operacionin e tufës të gjatë dhe pa probleme. nuk duhet ta mbash këmbën në PS gjatë gjithë kohës. Ky zakon zakonisht shfaqet kur mëson të drejtosh, pasi shumë kanë frikë të mos kenë kohë për të fikur tufën kur makina ndalon. Jo vetëm kaq, ndërsa këmba shpejt lodhet, kur PS është pak e mbështjellur, disku i drejtuar i jep një shqip, i cili çon në veshin e parakohshëm.

Kthimi i lëshimit i nënshtrohet gjithashtu ngarkesa e rriturprandaj edhe veshja e saj rritet. Nëse keni nevojë të qëndroni në bllokime të trafikut për një kohë të gjatë, është më mirë ta vendosni makinën asnjanëse.

"Zëvendësimi i tufës në Daewoo"

Ky është një shembull i zëvendësimit të tufës. daewoo makine  Sens.

http://avtozam.com