Zëvendësimi i lëngut të frenave - si ta ndryshoni lëngun e frenave me duart tuaja? Bëni vetë zëvendësimin e lëngut të frenave.

Lëngu i frenave është një element shumë i rëndësishëm në sistemin e frenave. Efektiviteti i të gjithë mekanizmit, si dhe siguria e lëvizjes së makinës, varet nga gjendja e tij. Prandaj, ia vlen të dini se si ta zëvendësoni siç duhet, si dhe të përcaktoni gjendjen e lëngut. Ju mund ta bëni vetë këtë operacion. Por për këtë ju duhet të keni aftësi të caktuara. Sa lëngu i frenave është i nevojshëm për të zëvendësuar dhe si ta bëni vetë këtë punë? Shqyrtoni në artikullin tonë sot.

Rreth rregulloreve

Sa shpesh më duhet të zëvendësoj lëngun e frenave në Toyota dhe makina të tjera? Të gjithë prodhuesit globalë rekomandojnë kryerjen e këtij operacioni çdo dy vjet, ose çdo 60 mijë kilometra. Kjo periudhë gjithashtu duhet të shkurtohet në rast të ngarkesës së lartë dhe kushteve të rënda të funksionimit.

Edhe me trafikun normal urban, ky lëng nxehet deri në 150 gradë Celsius. Dhe në rast ndalese, temperatura mund të rritet shkurtimisht në 200 gradë. Disa mund të thonë se lëngu është krijuar për ngarkesa të tilla. Por ata kanë vetëm pjesërisht të drejtë. Po, një lëng i ri mund t’i rezistojë temperaturave 205-250 gradë Celsius. Por me kalimin e kohës, ajo thith lagështinë. Edhe nja dy përqind është e mjaftueshme për të ulur pikën e vlimit me 50 gradë. Duhet të kuptohet se lëngu është higroskopik dhe prania e lagështisë është fatale për të. Si rezultat, avulli bllokon frenat. Me një zgjerim të mprehtë të flluskave, një pjesë e lëngshme do të shtrydhet në rezervuar. Dhe kur shtypni pedalin në qarkun kryesor nuk prodhon presion të mjaftueshëm. Pedalimi përfundimisht dështon, por makina nuk frenon. Kjo është shumë e rrezikshme, pasi distanca e frenimit po rritet ndjeshëm.

Kur duhet të ndryshoj më parë?

Kjo rregullore duhet të zvogëlohet nëse:

• Sasia e lagështisë tejkaloi normën e lejuar prej 3 përqind.
• Lëngu u kthye i zi.
• Sistemi i frenave po riparohet.

Ju lutemi vini re se tani ekzistojnë testues të ndryshëm që mund të përcaktojnë gjendjen e lëngut të frenave. Ata përcaktojnë përqendrimin e lagështisë, dhe në rast të tepërt, llamba e kuqe përkatëse ndizet.

Mimi i pajisjeve të tilla është i vogël (rreth 250 rubla). Sidoqoftë, ky testues nuk do të jetë i gabuar për një shofer.

Cila derdh?

Pra, lëngu ka arritur në fund të jetës së tij. Cilin të përdorni për zëvendësim? Kjo pyetje lind në mesin e shumë shoferëve. Duhet të them që shumica e makinave moderne përdorin lëng të klasit DOT 4. Kjo vlen si për makinat ruse ashtu edhe për makinat e huaja. Por kohët e fundit, disa makina filluan të përdorin lëng të klasit të pestë. Vini re gjithashtu se në makinat e vjetra të huaja rekomandohet të përdorni produktin DOT 3.

A mund të përzihen lëngjet? E gjitha varet nga klasa. Pra, në një makinë ku klasa DOT 3 është e përshkruar nga fabrika, mund të plotësoni një produkt të klasit të katërt. Por në makinat e reja me DOT 5 është e pamundur të plotësoni DOT 4.

Rreth sasisë

Sa lëng frenash ju duhet të zëvendësoni? Për shumicën e makinave dhe SUV-ve, një litër është i mjaftueshëm. Në përgjithësi, ky sistem përdor pak lëng. Prandaj, shpesh është që shoferi pasi të zëvendësojë lëngun e frenave me Kia, të ketë edhe 200 gramë të tjerë “rezervë”. Markë produkti mund të jetë çdo. Nëse flasim për markat ruse, atëherë ky është RosDOT.

Willfarë do të nevojitet për të zëvendësuar lëngun e frenave?

Për ta bërë këtë, ne duhet të përgatisim:

Zëvendësimi i lëngut të frenave në VAZ dhe veturat e tjera kryhet sipas modelit diagonale. Së pari, rrota e djathtë e pasme pompohet, pastaj pjesa e përparme e majtë, e majta e pasme dhe e djathta. Puna mund të kryhet pa hequr rrotat (por vetëm nëse ka qasje në pajisjet e kullimit nga poshtë dhe ka një vrimë shikimi).

Hyrja në punë

Pra, së pari hapni kapuçin dhe gjeni një rezervuar të lëngshëm. Ne hapim kapakun e saj dhe instalojmë një objekt të vogël midis pistonit dhe pllakës. Hiqni kapakun mbrojtës nga valvula e pasme e elementit të djathtë të frenave. Ne vendosim një çorape transparente në montim dhe e ulim fundin e saj në shishe. Si e bëni vetë zëvendësimin e lëngut të frenave? Pastaj vazhdoni të pomponi.

Për ta bërë këtë, ne kemi nevojë për një asistent i cili, me komandën tuaj, do të shtypë pedalin e frenave gjatë gjithë rrugës me një interval prej dy sekondash. Shtë e nevojshme të shtypni pedalin rreth pesë herë, dhe pastaj ta mbani atë në pozicionin e kapur. Pas kësaj, montimi i daljes është i shtrembëruar. Lëngu do të fillojë të thahet përmes zorrës.

Në fazën tjetër, montimi është i shtrembëruar. Pas kësaj, shtoni lëng të ri në rezervuar. Pastaj përsërisni procedurën e pompimit. Kjo duhet të bëhet derisa një lëng i pastër të rrjedhë nga qarku.

Pas kësaj, ju duhet të shkoni në pjesën tjetër të rrotave sipas skemës. Procedura e zëvendësimit këtu është e njëjtë si me elementin e djathtë të frenave të pasëm. Shtë e rëndësishme të monitorohet niveli i lëngut në rezervuar. Nuk duhet të lejohet të bjerë nën minimumin. Përndryshe, ajri do të hyjë në sistem. Dhe heqja e tij nuk është aq e lehtë. Do të kërkohet një procedurë e përsëritur e zëvendësimit.

Në këtë fazë, procedura e punës është përfunduar. Ju mund të hiqni të gjitha pajisjet dhe të filloni funksionimin e plotë të makinës.

Prania e një sistemi kundër bllokimit të rrotave e ndërlikon këtë procedurë me faktin se modulatori ABS gjithashtu duhet të pompohet. Dhe për këtë ju duhet të krijoni presion të tepërt në rezervuarin e zgjerimit. Si të zëvendësoni lëngun e frenave me duart tuaja në këtë rast? Duhet të ndërtojmë një ndeshje të veçantë. Ne kemi nevojë për një kapak tjetër të rezervuarit, një dardhë shkarkimi (ju mund ta merrni atë nga çdo pajisje mjekësore për matjen e presionit) dhe një copë tub me një montim. Ne shpojmë një vrimë në kapak dhe instalojmë një montim me një tub në sealant. Sipas udhëzimeve, për të zëvendësuar lëngun e frenave në një makinë me ABS, duhet të krijoni një presion prej 1 Bar në rezervuar.

Le të fillojmë. Së pari, pomponi lëngun e vjetër nga rezervuari dhe shtoni një të ri. Pastaj bëjmë pompimin në rrota në të njëjtën mënyrë. Modulatori ynë do të mbetet i fundit. Shtoni lëng në rezervuar përsëri në maksimum dhe merrni pajisjen tonë. Mbyllni kapakun, shtypni dardhën. Tjetra, ne vendosim tubin në montim dhe ulim skajin e dytë në enën tonë (shishe me ujë mineral). Duke përdorur një 10-kyç, hiqni valvulën e rrjedhës. Ndërsa lëngu i vjetër del, pomponi dardhën. Ne e bëjmë këtë derisa të gjithë lëngu i ndotur të dalë nga modulatori. Ju mund të përcaktoni gjendjen e saj vizualisht. Pas kësaj, mbyllni montimin me një forcë prej 8.3 Nm dhe shtoni lëngun e frenave në nivelin e sipërm. Zëvendësoni mbulesën e fabrikës. Kjo është e gjitha, kjo është procedura për të zëvendësuar lëngun e frenave në një makinë me ABS të përfunduar me sukses.

Kushtoj vëmendje

Kur kryeni ndonjë punë me lëng frenash, është e rëndësishme të mbani mend se është shumë higroskopik dhe thith lehtësisht lagështirën. Prandaj, mos e lini patëllxhan të hapur. Pasi e mbaroj, e mbyll fort.

Në skuterë dhe motoçikleta, procedura e ndryshimit të lëngut është e ngjashme. Përjashtimi i vetëm është se rezervuari fillimisht është i mbushur në majë me lëng, dhe mjafton të shtrydhni një herë levën e frenave. Pas kësaj, arrë kullimi është forcuar. Leva mund të lëshohet. Ky operacion përsëritet derisa lëngu i vjetër të zëvendësohet plotësisht me një të ri.

përfundim

Pra, zbuluam se si zëvendësohet lëngu i frenave. Siç mund ta shihni, ky operacion mund të kryhet në mënyrë të pavarur. Vërtetë, në makinat me ABS do të duhet të bëjnë një mjet të veçantë. Përndryshe, ne nuk do të jemi në gjendje të krijojmë presion të rritur në rezervuar. Procedura në vetvete nuk zgjat më shumë se dy orë. Sidoqoftë, kemi nevojë për një asistent i cili do të shtypë pedalin e frenave në komandë dhe do ta mbajë atë në depresion për një kohë të caktuar.

Si të ndryshoni lëngun e frenave?

Lëngu i frenave është një pjesë thelbësore e sistemit të frenave. Falë saj është që forca transferohet nga pedali i frenave në mekanizmat e frenave të rrotave. Falë saj është që sistemi i kontrollit të tërheqjes (ABC) dhe sistemi i stabilizimit (ESP) funksionojnë. Gjendja e lëngut të frenave është çështje e sigurisë suaj, e cila zakonisht transferohet në fushën e përgjegjësisë së kompanisë së shërbimit të makinave që servison makinën tuaj. Por nëse dëshironi, mund të monitoroni në mënyrë të pavarur gjendjen dhe, nëse është e nevojshme, të ndryshoni lëngun e frenave.

Shtë e nevojshme të ndryshoni lëngun e frenave në mënyrë rigoroze sipas rregullave të përshkruara nga prodhuesi i automjetit. Në makinat e zakonshme, kohëzgjatja e saj është 2-3 vjet, në primit ose sportive - një herë në vit dhe të paktën. Pse është e kufizuar jetëgjatësia e lëngut të frenave? Shtë e thjeshtë, lëngu i frenave është bërë në bazë të një prej llojeve të vajrave sintetikë, përkatësisht poliglikolet, të cilat ofrojnë gamën më të gjerë të temperaturës së përdorimit, por gjithashtu kanë një pengesë të rëndësishme. Lëngjet sintetike të frenave të bazuara në poliglikolet gjatë ruajtjes dhe përdorimit thithin lagështi nga ajri. Si rezultat, pika fillestare e lartë e vlimit të lëngut të frenave (mesatarisht + 265 ° C) mund të bjerë në kufirin e + 155 ° C. Ngopja e lëngut të frenave me ujë për më shumë se 3% është një sinjal për zëvendësim. Por pronarët e makinave të zakonshëm nuk kanë aftësinë të kontrollojnë sasinë e ujit në lëngun e frenave, kështu që prodhuesit e automjeteve kanë caktuar periudha fikse të zëvendësimit për ne.

Pra, ka ardhur koha për të zëvendësuar lëngun e frenave. Gjëja e parë që duhet të bëni është të zbuloni se çfarë lloji të lëngut rekomandon prodhuesi. Në shumicën e rasteve, do të jetë një lëng i standardit DOT4, standardi më i njohur. (DOT është rregullorja e Departamentit të Transportit të Shteteve të Bashkuara për komponentët e automobilave.) Ekzistojnë gjithashtu rekomandime DOT3, DOT5.1, DOT4 plus. DOT 3 konsiderohet një standard i vjetëruar dhe zëvendësohet automatikisht nga DOT4, në rastet e rekomandimeve të DOT 5.1 ose DOT 4 plus duhet të jeni veçanërisht të kujdesshëm, të dyja këto lëngje janë të dizajnuara për makinat më moderne me sistemet e bllokimit dhe sistemet e stabilizimit. Prona e tyre e përbashkët është një pikë e vluar e rritur dhe viskozitet i ulët, i cili siguron shpejtësinë e mekanizmave të frenimit. Nga makinat moderne, DOT 5.1 preferohet nga Toyota, dhe DOT 4 plus rekomandohet në makinat premium evropiane Mercedes Benz, BMW, AUDI. Produktet e kompanisë gjermane Liqui Moly GmbH janë më të përfaqësuara në treg, jo ajo dhe ju rekomandojmë që të ndaloni zgjedhjen tuaj. DOT4 - Bremsenflussugkeit DOT4, DOT5.1 - Lëngu i frenave 5.1, DOT4 plus - Bremsenflussigkeit SL6 DOT-4. Duhen rreth një litër për të zëvendësuar plotësisht lëngun e frenave në një makinë mesatare.

Shtë më mirë të bëni zëvendësimin e lëngut të frenave së bashku, duke filluar nga boshti i pasëm i makinës. Para së gjithash, është e nevojshme të lironi montimin e rrotës së pasme në të djathtë në drejtim të udhëtimit dhe të ngrini makinën me një fole nga ana përkatëse. Pastaj hiqni timonin, vendosni nën levën ose urën e tragusit dhe ulni makinën mbi tragus në mënyrë që pezullimi i pasëm të marrë pozicionin e tij të zakonshëm. Pastaj ju duhet të gjeni përshtatjen e pompës dhe të kontrolloni   nëse është acid, nëse është e nevojshme, duhet të nxitet duke përdorur një lubrifikant depërtues, për shembull Liqui Moly LM40. Mos përdorni një pikëllim të hapur që mban vetëm dy fytyra, por një kapak që mbulon tërë montimin. Ndihmësi, ndërkohë, do të hapë kapuçin dhe, duke përdorur një shiringë ose shiringë të madhe, do të heqë të gjithë lëngun e frenave të vjetër nga rezervuari i frenave dhe do ta mbushë atë me të freskët. Në të ardhmen, niveli i lëngut të frenave në rezervuar duhet të monitorohet me kujdes dhe lëngu të shtohet në nivelin e sipërm në kohën e duhur.

Pastaj, merrni shiringën ose shiringën nga ndihmësi, vendosni në një grykë shiringë një tub vinyl transparent, fundi i dytë i të cilit vihet në montimin e rrjedhës së rrjedhës. Nëse përdoret një shiringë, atëherë duhet të shtrydhet duke lëshuar një sasi të caktuar ajri dhe, si një shiringë, të vihet në grykën e pompës. Më tej, asistenti ulet pas timonit, fillon motorin dhe hap dritaren në anën e pasagjerit, kështu që ju do të dëgjoni njëri-tjetrin më mirë. Ndihmësi shtyp pedalin e frenave dhe e bllokon atë në gjendje depresive, por kur pedali është i kyçur, ju hapni gjakderdhësin që vendoset gjysma e kthesës dhe lëshoni një pjesë të lëngut të frenave në shiringë dhe menjëherë vidhni montimin mbrapa. Kështu që ju duhet të përsërisni derisa të përdoret lëngu i freskët i frenave. Pompimi i linjës së rrotave është përfunduar, montimi mund të shtrëngohet më fort, vendoseni kapakun e gomës në majë, vendosni rrotën në vend dhe hiqni makinën nga priza. Ne kalojmë në një rrotë tjetër dhe gjithçka përsëritet atje. Ne përfundojmë procedurën për pompimin e rrotës së përparme nga ana e shoferit. Pedali i frenave duhet të ketë një lojë minimale falas prej 10-15 mm dhe më pas të mbetet elastik. Kontrolloni nivelin e lëngut të freskët në rezervuarin e cilindrit kryesor të frenave, nëse është e nevojshme shtoni ose anasjelltas, hiqni tepërt. Më lejoni të kujtoj se së bashku me veshjen natyrale të pads, niveli i lëngut të frenave në rezervuar bie, niveli minimal i lëngut korrespondon me trashësinë minimale të rreshtave të frenave. Niveli i lëngut mund të shërbejë si një udhëzues për zëvendësimin e ardhshëm të pads frenave. Kur zëvendësoni lëngun e frenave, duhet pasur kujdes të veçantë që lëngu i vjetër të mos derdhet në asfalt, por grumbullohet dhe hidhet me kujdes si mbeturina e rrezikshme.

Tani ju e dini se si të ndryshoni në mënyrë të pavarur lëngun e frenave në një makinë moderne. Përkundër një përshkrimi kaq të hollësishëm të punës, nuk ka asgjë të komplikuar ose të gjatë në procedurën për zëvendësimin e lëngut të frenave. Pasi të keni zotëruar, ju mund të punoni me sukses vetëm.

Ju mund të blini lëngun e frenave Liqui Moly pranë shtëpisë tek një prej partnerëve tanë -

Përshëndetje të dashur shoferë! Nuk është sekret për ju që jemi në gjendje të bëjmë shumë operacione teknologjike për servisimin ose riparimin e një makine me duart tona.

Për çfarë apo pse? Kjo është pyetja e dytë. Edhe pse e rëndësishme. Të paktën për të kursyer buxhetin e familjes.

Për të qenë 100% i sigurt se diagnostifikimi i pezullimit, kontrollimi i nivelit të lëngut të frenave, ose zëvendësimi i drejtpërdrejt i lëngut të frenave është kryer në përputhje me kërkesat, dhe jo me "syrin".

Pse të ndryshoni lëngun e frenave

Para se të përgjigjeni në pyetjen - si ta ndryshoni lëngun e frenave, le të shohim pse e ndryshojmë atë.

Zëvendësimi i lëngut të frenave me ABS

Kur zëvendësoni TJ, duhet të merrni parasysh disa nuanca. Nëse akumulatori, blloku i valvulave, pompa janë të vendosura strukturisht në një njësi, atëherë zëvendësimi kryhet në mënyrën e zakonshme.

Nëse i gjithë sistemi ABS është i veçantë, atëherë alternativa më e mirë është të zëvendësoni TG në shërbim. Një pajisje për zëvendësimin e lëngut të frenave do të lejojë injeksionin në sistemin e frenave nën presion, gjë që do të zvogëlojë mundësinë e futjes së ajrit ("ajri") në sistem.

Për të zëvendësuar lëngun e frenave në sistemin e frenave me ESP ose SBC, kërkohet një instalim i lëngut të frenave. Fakti është se këtu rendësia e hapjes së valvulave të modulit hidraulik ka rëndësi. dmth më vete, thjesht nuk mund të zëvendësosh TJ.

Fat i mirë me zëvendësimin e lëngut të frenave bëni atë vetë.

Kjo procedurë nuk është shumë e ndërlikuar, por është më mirë të mësoni se si ta bëni vetë, sesa të shkoni në shërbim për këtë. Për këtë procedurë, nevojitet një asistent, detyra e të cilit është të shtypni pedalin e frenave nëse është e nevojshme. Sigurisht, ka njerëz që mund të bëjnë pa ndihmë, por kjo është e ndërlikuar.

Informacione të rëndësishme:

• Shtë e nevojshme të përdorni vetëm lëngun e frenave të kompanisë, i cili rekomandohet dhe përdoret nga prodhuesi.
• Kur shtoni lëng, është e nevojshme të përdorni vetëm një të re, dhe siç u përmend më lart, që korrespondon me atë të mëparshëm. Asnjëherë mos e shtoni lëngun që është përdorur më parë, pasi përmban papastërti dhe papastërti të ndryshme.
• Lëngu është shumë toksik, kështu që duhet të keni kujdes dhe të veproni me kujdes. Thithja e lëngut të frenave me gojë është rreptësisht e ndaluar. Ruani lëngun në një enë që nuk lejon që të gjithë ta marrin atë. Gjatë punës me këtë lëng është gjithmonë e domosdoshme të mbash leckë të ndryshëm afër, pasi nëse ai merr trupin, do të mbetet i dëmtuar në të ardhmen nëse nuk hiqet prej tij me të njëjtën leckë ose ujë.
• Mos lejoni që lëngu i frenave të vihet në kontakt me vajrat minerale, pasi që edhe zona të vogla ose printime të vajit mineral nëse bien në kontakt me lëngun e frenave, ai mund ta bëjë atë jo të efektshëm dhe të dëmtojë gjithë sistemin e frenave. Rondelet dhe prangat e sistemit të frenave në rast të kontaktit me vajrat minerale dëmtohen menjëherë.
• Mos përdorni lecka që janë të ngopura me vajra minerale. Gjithashtu mbajeni gjithmonë lëng të frenave të mbyllur, pasi ka aftësinë të thithë lagështinë nga mjedisi.
• Lëngu i frenave duhet të ndryshohet një herë në 2-3 vjet, pavarësisht se sa makina çonte. Gjithashtu, disa shoferë përqendrohen në largësi dhe, pas 60 mijë kilometrash, bëjnë zëvendësimin e lëngut të frenave. Rekomandohet të zëvendësohet pas dimrit.
• Ky është ushqim dhe për këtë arsye nuk mund të hidhet me mbeturina të përditshme, gjithashtu nuk rekomandohet derdhja e tij.

Zëvendësimi i lëngut të frenave - udhëzimet:

1. Gjeni kapakun e rezervuarit në cilindrin kryesor dhe zhbllokoni atë, hiqni kapakun në një sipërfaqe të pastër. Lëngu mund të pikojë ose edhe të rrjedhë nga noti, kështu që është më mirë të vendosni një lloj leckë mbi të.

2. Në rast se rrotat e pasme janë varur, atëherë duhet të zhbllokoni forcën e disqeve të frenave në rrota. Për ta bërë këtë, futni një objekt të vogël midis pistonit dhe pllakës, në këtë rast përdoret një kaçavidë. Pas zëvendësimit të plotë të lëngut të frenave, duhet të hiqet.

3. Në rrotën e djathtë të pasme, valvula e shkarkimit duhet të pastrohet plotësisht. Hiqeni kapakun e gomës nga valvula dhe tërhiqni zorrën mbi montim dhe futni skajin tjetër të gete në një shishe ose enë tjetër.

4. Tani ju duhet të pomponi frenat, aty ku keni nevojë për një asistent. Detyra e saj është të shtypni pedalin e frenave 4-5 herë me një interval prej 1-2 sekondash, dhe për herë të fundit duhet të shtypni dhe mbani pedalin e frenave.

5. Atëherë është e nevojshme që të heqni zorrën e shkarkimit nga gjysma e kthesës, si rezultat i së cilës lëngu i vjetër i frenave do të hyjë në enë nga gete, dhe posa të ndalojë rrjedhjen, është e nevojshme që menjëherë të vidhosni zorrën e shkarkimit prapa.

6. Dy veprimet e mëparshme duhet të bëhen disa herë dhe para çdo kohe shikoni sasinë e lëngut të frenave të mbetura në rezervuar dhe mos lejoni që ajo të bjerë nën shenjën minimale, domethënë është e nevojshme të shtoni lëng. Dy pikat e mëparshme duhet të kryhen derisa një lëng i ri i frenave të rrjedh nga zorrë.

7. Tani ju duhet të bëni të njëjtën gjë, por me timonin e majtë, dhe pastaj të shkoni në të djathtën e pasme të majtë dhe të djathtë. Kjo procedurë duhet të ndiqet.

8. Kur gjithçka është gati, duhet të kontrolloni butësinë e pedalit të frenave, shtypni disa herë dhe sigurohuni që ajo të funksionojë pa probleme. Nëse ka probleme me një udhëtim të qetë, atëherë ajri ka hyrë në sistem dhe për të hequr qafe atë ju duhet ta bëni.

9. Zëvendësoni kapakët mbrojtës prej gome në valvulat e prizës së ajrit.

10. Derdhni lëngun në fuçi në shenjën maksimale dhe zëvendësimi i lëngut të frenave me duart tuaja është përfunduar.

video

Sa shpesh më duhet të ndryshoj lëngun e frenave?  Ju mund të përqendroheni në jetën e lëngut të frenave - secila markë ka të vetën (kjo duhet të zbulohet pas blerjes) dhe ndryshon nga 1 deri në 3 vjet. Ose mund të përqendroheni në largësi: lëngu i frenave duhet të zëvendësohet çdo 30 ose 40 mijë km. Për më tepër, një rol të rëndësishëm luhet nga sa aktivisht shoferi përdor frenat në gjendje emergjence ose kur drejton me shpejtësi të lartë.

Nëse dëshironi të përcaktoni me saktësi gjendjen e lëngut të frenave në makinën tuaj, atëherë një testues i veçantë do t'ju ndihmojë në këtë drejtim. Testuesit për lëngjet e frenave të shitura në tregun e makinave janë shumë të ndryshme. Për shembull, një testues elektronik mat pikën e vlimit të lëngut të frenave dhe prodhon rezultatet e mëposhtme:

- nëse temperatura është 165 ° C ose më e ulët, lëngu i frenave duhet të ndryshohet,
   - nëse temperatura është 175 ° C dhe më lart, atëherë lëngu i frenave është efektiv,
   - nëse temperatura është midis 165 ° C dhe 175 ° C, atëherë mund të përdorni një lëng të tillë, me kusht që të jetë përdorur jo më shumë se 2 vjet.

Shtë e padëshirueshme të përzieni lëngje të ndryshme të frenave vetë. Nëse është e nevojshme, mund të shtoni lëng të frenave - për një periudhë të shkurtër. Por ekspertët në industrinë e automobilave këshillojnë fuqimisht ndryshimin e lëngut të frenave plotësisht.

Ekziston një mendim i gabuar se në veturat moderne mund të përdorni çdo lëng frenash të standardit DOT-4. Në fakt, për tiparet e projektimit të makinës suaj, vetëm lëngu i frenave që rekomandohet nga prodhuesi i makinës suaj është i përshtatshëm në mënyrë optimale.

Si ta ndryshoni lëngun e frenave me duart tuaja

Warning! Nëse makina juaj NUK ka një sistem automatik të bllokimit të frenave (Abs), ose nëse Abs nuk është integral, atëherë vetë-zëvendësimi i lëngut të frenave është i pranueshëm. Nëse elementët ABC - akumulatori, pompë dhe blloku i valvulave hidraulike - janë në nyje të ndryshme (Abs integrale), atëherë kjo procedurë duhet të bëhet në një shërbim të makinave.

Pra, nëse vendosni të mos shkoni në një shërbim të veturës, por të përballeni me zëvendësimin e lëngut të frenave më vete, atëherë hapni Manualin e Pronarit për makinën tuaj dhe kuptoni pajisjen e sistemit të tij të frenave.

Lëngu i frenave zëvendësohet nga ana tjetër, në secilin qark të sistemit të frenave. Sekuenca e zëvendësimit varet nga diagrama e qarkut - diagonale ose paralele.

Me një diagonale  - sekuenca është si më poshtë: së pari rrota e djathtë e pasme, pastaj pjesa e përparme e majtë, pastaj pjesa e prapme e majtë dhe, së fundi, para e djathtë.

Me paralele  konturet e pajisjes - së pari pjesën e pasme të djathtë, pastaj pjesën e pasme të majtë, pastaj pjesën e përparme të djathtë dhe, së fundi, por jo më pak të rëndësishmen, pjesën e përparme të majtë.

Rrotat duhet së pari të hiqen. Ndryshimi i lëngut të frenave në mënyrë më korrekte në "gropë" ose mbikalim, megjithëse disa përballen me sukses me këtë, duke ngritur, nga ana tjetër, presën e timonit. Sa i përshtatshëm do të bëhet kjo varet nga vendndodhja e gjakderdhësve në cilindrat e frenave.

Lloji i lëngut të frenave, mjetet, në çfarë sekuence për të vepruar, dhe disa nuanca të tjera - këtu është një varësi e drejtpërdrejtë nga modeli. Përgjigjet e këtyre pyetjeve duhet të kërkohen në Manualin e Pronarit për automjetin tuaj. Pas zëvendësimit të lëngut të frenave, këshillohet shumë që të rrjedhni frenat.