A është e mundur të mësosh të drejtosh një makinë nga e para. Testimi i kontrolleve me një motor të vdekur

Që nga dita e parë e mësimeve të drejtimit, duhet të njiheni me kujdes me sediljen e shoferit. Vendosni sediljen e shoferit në pozicionin më të rehatshëm për shoferin, mbani mend vendndodhjen e pedaleve dhe elementeve bazë të përdorur drejtpërdrejt gjatë ngasjes. Pasi studenti të ngrihet pas timonit, ai menjëherë zhvillon një algoritëm veprimesh për veten para se të fillojë lëvizjen: ndezjen e motorit dhe studimin e leximeve të të gjitha instrumenteve.

Një vështirësi e madhe për një fillestar është një veprim i tillë si të fillosh. Përkundër faktit se për shoferët me përvojë ky moment kalon pothuajse në mënyrë të padukshme, sepse me kalimin e kohës bëhet fjalë për automatizmin, si shumë elementë të tjerë të drejtimit. Këtu është një algoritëm i përafërt i veprimeve për fillimin e lëvizjes:

Nisni motorin dhe shikoni leximet në matësat. Hiqeni makinën nga frena e dorës dhe vendosni levën e ndërrimit të ingranazheve në marshin e parë.

Shtypni pedalin e tufës deri në fund dhe filloni ta lëshoni pa probleme, ndërsa jeni gati për ta ndaluar dhe mbajtur atë mbi peshën në momentin kur makina fillon të lëvizë. Prisni rreth 5 sekonda dhe lëshojeni deri në fund.

Pastaj, kur puna me pedalin e tufës është përfunduar, futet pedali i gazit. Pasi këmba të fiksohet në ajër në tufë, gazi shtypet. Kur leximet e takometrit arrijnë 1500-2000 rpm, pedali i tufës kthehet pa probleme në pozicionin e tij origjinal.

Për të mësuar se si të filloni dhe të mos ngecni, duhet t'i përsërisni këto ushtrime shumë, shumë herë. Për të frenuar, duhet të lëshoni gazin dhe të shtypni pedalin e tufës deri në fund dhe të lëvizni këmbën te frena, frenoni pa probleme derisa të ndalet.

Veryshtë shumë e rëndësishme të mësoni se si ta kontrolloni me lehtësi timonin, pa u sforcuar në momentet e kthesës. Kur ktheheni, njëra dorë ngrihet me timonin, dhe e dyta në këtë moment lëshon timonin dhe rri pezull mbi dorën e punës, nëse keni nevojë të bëni një kthesë më të thellë, atëherë ai thjesht kap timonin dhe vazhdon ta rrotullojë atë Me Megjithëse mënyra e rrotullimit të timonit mund të jetë individuale për secilin shofer, gjëja kryesore është që gjithçka është përpunuar qartë.

Pas kësaj, mund të provoni të filloni të vozisni vetë. Për të lëvizur në mënyra të ndryshme të shpejtësisë, është e nevojshme të përdorni kutinë e shpejtësisë. Përshpejtimi fillestar kryhet me shpejtësinë e parë në rreth 20 km / orë, pastaj për të rritur shpejtësinë, tufa shtrydhet dhe pedali i gazit lëshohet. Kutia e shpejtësisë është vendosur në pozicionin e ingranazhit të dytë dhe me ndihmën e pedalit të gazit përshpejtimi kryhet diku deri në 40 km / orë, në pozicionin e marsheve III përshpejtimi është deri në 60 km / orë, dhe në IV nga 50 km / orë dhe deri në shpejtësinë maksimale. Në këto kushte, motori do të funksionojë me afërsisht të njëjtën shpejtësi (2000-2500 rpm) dhe nuk do të nxehet ose ngec.

Përfundimi i një autoshkolle dhe marrja e patentë shoferit nuk do të thotë të bëhesh një shofer i cili mund të dalë nga çdo situatë në rrugë me dinjitet. Rrugët tona të brendshme urbane janë një gërshetim i jashtëzakonshëm i stresit, surprizave dhe shumë vrazhdësisë. Fillestarët shpesh e gjejnë veten në situata me të cilat nuk mund t'i përballojnë vetë. Prandaj, ky artikull do t'ju tregojë se si duket vozitja në qytet për fillestarët dhe do t'ju japë këshilla të dobishme se si të përgatiteni për udhëtimin në rrugë dhe si të silleni siç duhet.

Përgatitja për nisje

Para së gjithash, ju duhet të konfiguroni pasqyrat. Pasqyrat anësore janë rregulluar në mënyrë që vija e horizontit të jetë nën qendrën e vetë pasqyrës. Në këtë rast, shoferi duhet patjetër të shohë anën e makinës së tij. Kjo është e nevojshme për ta lidhur makinën tuaj me lëvizjen e makinave të tjera. Në këtë mënyrë, pasqyra do të pasqyrojë qartë lëvizjen relative. Por mbani në mend se muri anësor i makinës suaj duhet të zërë jo më shumë se 2 cm në planin e reflektimit, sepse aeroplani i pasqyrës kryesore duhet të pasqyrojë ende rrugën dhe automjetet në lëvizje.

Pasqyra e brendshme është e rregullueshme në krahasim me dritaren e pasme. Qendrat e tyre duhet të përkojnë. Për të kontrolluar nëse gjithçka është bërë në mënyrë korrekte, do t'ju duhet t'i kërkoni dikujt të ecë rreth makinës në një distancë prej 2 m. Nëse, duke u zhdukur nga një pasqyrë, ai menjëherë shfaqet në një tjetër, atëherë vendosja është bërë në mënyrë korrekte.

Së dyti, është e nevojshme të rregulloni sediljen e shoferit në figurën dhe dimensionet e vetë shoferit. Këtu është e rëndësishme të gjeni një opsion që nuk do të ndërhyjë në timon, dhe do të ishte e përshtatshme të shtypni pedalet.

Ka shumë situata në rrugët e qytetit. Ata janë të gjithë të ndryshëm, por nëse drejtoni makinën tuaj saktësisht sipas rregullave të rrugës, atëherë nuk duhet të ketë mbikëqyrje nga ana juaj. Por ka situata që varen kryesisht nga vetë shoferi, nga reagimi i tij. Prandaj, disa këshilla.

Këshillë # 1 - kur dhe në cilën distancë të filloni të frenoni

Për të përcaktuar me saktësi distancën nga makina përpara, e cila fillon të frenojë, deri në tuajin, duhet të keni parasysh tre intervale kohore.

1. Jo më shumë se një sekondë është caktuar për reagimin e shoferit. Gjatë kësaj kohe, ai arrin të shtypë pedalin e frenave. Nëse jeni duke lëvizur me një shpejtësi prej 70 km / orë, atëherë gjatë kësaj kohe makina juaj do të udhëtojë 15-20 m.
2. Në një sekondë të ndarë, sistemi i frenimit fillon të funksionojë. Dhe gjatë kësaj kohe makina do të udhëtojë nja dy metra.
3. Koha për vetë frenimin, e ashtuquajtura. Me shpejtësi të ndryshme, ajo shkon nga 20 në 60 m. Ky tregues është i ndryshëm për makina të ndryshme. Le të shtojmë këtu gjendjen teknike të gomave, vetë sistemin e frenimit, modelin e tij, si dhe cilësinë e sipërfaqes së rrugës.

Siç mund ta shihni, ju duhet të udhëtoni në një distancë mjaft të gjatë për të frenuar. Prandaj, këshilla është që të përpiqeni të vëzhgoni jo vetëm makinën përpara, por edhe ato që lëvizin para saj. Kjo do t'ju japë disa sekonda, që do të thotë se distanca e ndalimit do të shkurtohet.

Situata kur shoferi i një makine aty pranë fillon t'ju shtyjë nga korsia përgjatë së cilës po lëvizni nuk është e pazakontë. Gjithmonë ka brenga në rrugë. Por mos u shqetësoni, sepse mund të ketë arsye krejtësisht të ndryshme. Për shembull, shoferi u ndje keq, shasia u prish, ai ishte me nxitim sepse gruaja e tij po lindte, e kështu me radhë. Prandaj, mos u përgjigjeni në natyrë, thjesht ngadalësoni dhe lërini nxitimin të kalojë.

1. Mundohuni të mos shikoni fenerët.
2. Qëndroni pranë anës së djathtë të korsisë në mënyrë që shenjat e rrugës të jenë qartë të dukshme. Ju do të duhet të lundroni sipas tij.
3. Mbyllni syrin tuaj të majtë. Verbimi i përgjithshëm i syrit ndodh dy herë më shpejt.
4. Ulja e shpejtësisë.

Fillestari shpesh gabon kur hyn në një kthesë. Për shumë njerëz duket se një manovër e tillë mund të trajtohet pa probleme. Por shumë do të varet nga sa e pjerrët është kthesa para jush. Prandaj shpejtësia dhe ingranazhi i zgjedhur. Ligji për këtë situatë është i njëjtë dhe thotë: sa më e madhe të jetë kthesa, aq më e ulët është ingranazhi dhe, në përputhje me rrethanat, shpejtësia.

Vetë kthesa mund të ndahet në tre seksione.

1. Hyrja në kthesë. Nëse jeni duke vozitur me 50 km / orë, atëherë bini në 40 km / orë dhe kaloni në marshin e tretë.
2. Në këtë mënyrë, ju kaloni pjesën kryesore të kthesës.
3. Dalja - shpejtësia rritet me një zhvendosje në ingranazhin e katërt.

Në fillim të drejtimit të tij, një fillestar duhet të vlerësojë saktë situatën në rrugë. Kjo nuk është e lehtë, kështu që këshilla është që të përpiqeni të planifikoni udhëtimin tuaj. Për shembull, nuk duhet të shkoni gjatë orëve të pikut, në autostradat e ngarkuara me transport, të përpiqeni të largoheni nga ato vende ku ka kryqëzime të mëdha transporti.

Mënyra më e lehtë është të përcaktoni rrugën optimale të lëvizjes, për shembull, nga shtëpia në punë. Dhe për të vozitur mbi të për disa ditë, duke u mësuar me makinën, timonin, këmbësorët, shenjat dhe atributet dhe gjërat e tjera të nevojshme.

Nëse nuk i shkelni rregullat, atëherë nuk ka arsye për shqetësim. Ata mund të bërtasin mbi ju, dritat e ndezura, sinjalizojnë që ju bëni diçka që nuk përputhet me rregullat e rrugës. Mos u dorëzoni ndaj provokimeve, detyra juaj është të arrini me siguri në destinacionin tuaj. Në këtë situatë, është e rëndësishme të mos jesh nervoz. Nëse shfaqet mundësia, gjithmonë jepni rrugën, një rrip, jepni një mundësi dikujt që është me nxitim ose nervoz për të marrë të tyren.

Parkimi i specializuar në qytet është fatkeqësisht i rrallë sot, kështu që ju do të duhet ta lini makinën tuaj pranë trotuarit. Pra parkimi në mënyrë korrekte është një domosdoshmëri e thjeshtë. Nuk do të jetë e lehtë për një fillestar ta bëjë këtë herën e parë. Prandaj, ne ju këshillojmë të krijoni një pikë referimi të caktuar për veten tuaj. Si të bëhet?

Mundohuni të vozitni sa më afër bordurës në një zonë pa makina pranë shtëpisë tuaj. Kur e bëni këtë, mbani një sy në pasqyrën anësore për të shmangur goditjen në anën e automjetit. Nëse ju duket se keni arritur mjaft afër, atëherë dilni nga ndarja e pasagjerëve dhe shkoni rreth makinës. Nëse vendndodhja e makinës ju trefishon, atëherë uleni pas timonit dhe vendosni një pikë referimi për veten tuaj. Për shembull, mund të jetë skaji i kapakut, i cili, thjesht vizualisht, do të ndërpritet në një pikë me pjesën e dukshme të bordurës. Mos harroni këtë pikë. Kur doni të parkoni në qytet, përqendrohuni në të.

Navigatori nuk është një gjë e keqe. Por për një fillestar, ajo nuk është asistente. Importantshtë e rëndësishme të përqendroheni në rrugë, por këtu duhet të jeni të shpërqendruar gjatë gjithë kohës, duke parë ekranin me një sy, dhe me tjetrin në rrugë. Pra, mos e blini këtë vegël akoma.

Nëse nuk i shkelni rregullat, atëherë nuk ka asgjë për t'u frikësuar. Zakonisht punonjësit e policisë rrugore nuk kujdesen për shoferin që nuk i shkel ato. Mundohuni të përshtateni me faktin se këta janë njerëz të zakonshëm. Edhe pse shoferët me përvojë ende ngadalësojnë në pikat e kontrollit. Pra, merrni veprimet e tyre si rregull.

Të varni apo të mos varni në xhami shenjën "Shoferi fillestar" (pikëçuditëse në të zezë në një sfond të verdhë)? Sinqerisht, ai nuk do t'ju shpëtojë nga detyrat dhe gjobat. Dhe ai nuk jep asnjë privilegj. Kështu që vendosni për veten tuaj. Për disa arsye, shumë njerëz mendojnë se ngasja me një shenjë të tillë në mes të autostradës me një shpejtësi prej 40-50 km / orë është e lejueshme. Asgjë si kjo. Bettershtë më mirë të ngasësh pa shenjë, por në korsinë e djathtë, duke e ngadalësuar pak.

Nëse papritmas jeni kthyer në drejtim të gabuar, atëherë nuk duhet të krijoni një problem të madh prej tij. Siç u përmend më lart, mos u shqetësoni. Kthesa e gabuar nuk të çon në botën e nëndheshme, kështu që gjeni një vend ku të ktheheni dhe të vazhdoni drejt destinacionit tuaj.

Merrni rregullin e dorës së djathtë të drejtë. Nëse dëshironi të ndryshoni korsi nga korsia e majtë në të djathtë, dhe fqinji në të djathtë dëshiron të zërë vendin tuaj, atëherë thjesht duhet ta kaloni atë.

Siç mund ta shihni, për të udhëtuar në qytet për herë të parë, duke vozitur në mënyrë të pavarur, do t'ju duhet të njihni jo vetëm rregullat e rrugës. Pra, dëgjoni rekomandimet dhe këshillat e shoferëve me përvojë, të cilat i kemi zgjedhur veçanërisht për ju në këtë artikull.

Kjo është e kuptueshme, sepse kur hipni për herë të parë pas timonit, e gjeni veten në një botë të re, të panjohur deri më tani të shoferëve. Në fakt, kjo është një lloj pamje e një ekipi miqësor. Ata do të ndihmojnë njëri -tjetrin në një situatë të vështirë në rrugë, për shembull, nëse rrafshojnë gomën dhe paralajmërojnë për policinë e trafikut në rrugën tuaj. Por, shoferi fillestar nuk e di ende këtë, dhe ka frikë. Në këtë artikull, do të doja - do të doja të diskutoja se si të mësoja se si të drejtoja një makinë mirë nga e para, dhe të përpiqesha të shmangja ndjenjën e frikës në të njëjtën kohë.

Nga çfarë kanë frikë shoferët fillestarë?

Para se të mësoni se si të mësoni drejtimin e drejtimit, duhet të kuptoni frikën themelore të shoferit.

• përplasje. Kjo frikë është ajo kryesore jo vetëm për drejtuesit fillestarë, por edhe për ata që kanë vozitur për më shumë se një vit. Në çdo rast, nëse keni një policë sigurimi, atëherë të gjitha humbjet do t'ju rimbursohen;
• takim me inspektorin e policisë rrugore. Edhe ata që ngasin me kujdes dhe nuk shkelin kurrë rregullat e trafikut kanë frikë prej tyre. Nëse jeni ndalur, por po vozitni sipas rregullave, atëherë, ka shumë të ngjarë, dokumentet tuaja do të kontrollohen dhe lëshohen. Nuk ka asgjë të keqe këtu;
• nisja drejt qytetit. Kur vozitni përgjatë rrugëve të metropolit tuaj, kjo frikë do të zhduket menjëherë. Ju gjithashtu mund të blini Me ta nuk do të humbisni kurrë dhe do të jeni të sigurt se do të ndiqni rrugën e duhur. Ne ju rekomandojmë që të bëni një blerje të tillë vetëm në faqen e internetit navigator-shop.ru. Këtu asortimenti është i madh, dhe kostoja është optimale. Dhe ata do t'ju dorëzojnë mallrat shumë shpejt;
• frika nga e panjohura. Kjo ndjenjë gjithashtu do të zhduket vetvetiu. Gjëja kryesore është të filloni. Në të vërtetë, pas disa muajsh të qenit pas timonit, do të ndiheni si një shofer i vërtetë.

Reallyshtë vërtet e vështirë të fillosh të vozisësh në rrugët ruse. Kjo është për shkak të faktit se drejtuesit tanë nuk e respektojnë shumë njëri -tjetrin. Jo, ata nuk bëjnë asgjë të keqe. Thjesht është krijuar prej kohësh një stereotip që të gjithë duhet të drejtojnë drejt, të mos ndalojnë në semaforët dhe të mos ngatërrojnë sinjalet e kthesës. Fakti që ju vetë dikur ishit fillestar harrohet shumë shpejt. Nuk ka diçka të tillë në perëndim. Atje, të gjithë përdoruesit e rrugës janë reciprokisht të sjellshëm. Dhe kjo varet jo vetëm nga një mentalitet i ndryshëm, por edhe nga cilësia e trajnimit në një shkollë automobilistike.

Për shembull, studentëve tanë u thuhet se ata duhet të ngasin vetëm sipas rregullave, dhe ata nuk duhet të shqetësohen për mënyrën se si të tjerët ngasin. Në perëndim, gjërat janë ndryshe. Ata mësohen se ata jo vetëm që duhet të ngasin me ritme të përcaktuara, por edhe të korrigjojnë gabimet e të tjerëve. Çështja është se është e nevojshme që vazhdimisht të përshtateni me lëvizjen e të tjerëve. Atëherë nuk do të ketë aksidente dhe do të mësoni të vozisni tre herë më shpejt. Ju nuk e dini kush po drejton makinën më të afërt. Mund të jetë si një jorezident që nuk e di shënimin, ose si një fillestar ashtu si ju. Gjithashtu, mos u përpiqni vetëm të imitoni situatën e trafikut, por gjithashtu përpiquni të bëni gjithçka siç duhet. Siguria juaj varet nga ajo. Edhe sistemet më të avancuara nuk do t'ju ndihmojnë të shmangni një aksident. Mbi të gjitha, mos jini shumë arrogantë. Nëse mendoni se do të keni kohë të ktheheni në një semafor që ndizet, mos harroni se një person si ju mund të jetë duke drejtuar një makinë në një kryqëzim anësor. Kështu, ju mund të takoheni në mes të rrugës, dhe kjo datë do të jetë shumë e pakëndshme për të dyja palët. Vlen gjithashtu të përmendet se duhet të keni një ndjenjë të makinës, kapjes së gomave dhe shpejtësisë. Shumë drejtues fillestarë nuk shikojnë shpejtësimatësin. Në fund të fundit, ndodh që supozohet se jeni duke vozitur 80, por në fakt numrat kanë kaluar prej kohësh 120 kilometra në orë. Për më tepër, nëse rruga është e lagur ose asfalt i keq, atëherë distanca e frenimit do të jetë një surprizë për ju. Prandaj, para se të hyni në pistë, duhet të praktikoni përshpejtimin dhe frenimin e makinës në një zonë të sigurt.

Stereotipet se është më e lehtë të mësosh të drejtosh një automatik sesa një mekanik janë plotësisht të pabazuara. Teknika e drejtimit duhet të jetë kudo. Për shembull, nuk mjafton të vendosni levën në sektorin "D" dhe të shtypni gazin. Para kësaj, ju duhet të lëvizni përzgjedhësin. Nuk do të lëkundet nëse nuk e ndizni motorin dhe më pas vendosni frenën. Leva duhet të jetë gjithmonë në sektorin "P". Tjetra, lëshoni frenën dhe ndizni gazin. Kini kujdes - transmetimet automatike, veçanërisht ato gjermane, kërkojnë shumë kohë për t'u menduar. Prandaj, praktikoni paraprakisht. Me mekanikën, sipas mendimit tonë, është shumë më e lehtë. Nëse mësoni të vozisni në këtë mënyrë, atëherë asnjë ndryshim i mëtejshëm në transmetim nuk ka frikë nga ju. Për më tepër, në të ardhmen do të duhet të mësoni të vozisni vetë, dhe këtu instruktori në autoshkollën do t'ju ndihmojë.

• mos kini frikë të hipni në një transmetim manual. Detyra në fillim duket e frikshme. Por, kur stërviteni për disa ditë rresht, atëherë kalimi i levës do të arrijë pothuajse në automatizëm. Duke ndjerë makinën në mënyrë që të mos shkundni tufën, do të keni sukses gjithashtu së shpejti. Më besoni, edhe orientimi nga pasqyrat do të vijë me kalimin e kohës;
• nuk është e frikshme nëse ngecni në rrugë. Të gjithë drejtuesit e tjerë janë të vetëdijshëm për këtë, dhe nëse ndonjë "koleg në korsi" fillon të zhurmojë, thjesht mos i kushtoni vëmendje asaj dhe mos u frikësoni. Kishte raste kur të sapoardhurit, duke u ndalur në një semafor, ishin nervozë për shkak të presionit të transportit dhe nuk mund të ndiznin makinën, dhe një sinjal u dëgjua nga prapa.
• Kështu, pavarësisht nga të gjithë, ata ndezën bandën e urgjencës. Sigurisht, ju nuk mund ta bëni këtë. Por, a keni harruar se si vetë ishit fillestarë? Tani shkoni përreth;
• mos shikoni tahometrin. Ne ju rekomandojmë të praktikoni. Niseni makinën me 2000 rpm, dhe më pas merrni një copë letër dhe mbyllni ekranin. Në këtë mënyrë do të mësoni të ndjeni dhe dëgjoni makinën;
• zbuloni dimensionet e makinës tuaj. Mos u bëni dembel për të dalë prej tij dhe shikoni sa hapësirë ​​ka mbetur para kësaj apo asaj pengese. Mund të kryhet një eksperiment. Përkulni shishen plastike dhe vendoseni shtrenjtë në një zonë të caktuar. Dhe pastaj mund të stërviteni. Kur e kaloni atë, do të dëgjohet një tingull karakteristik me zë të lartë. Shihni kur shishja u zhduk nga fusha juaj e shikimit dhe sa kohë duhet para goditjes;
• udhëtoni disa herë përgjatë rrugëve të zakonshme dhe mësojini ato të automatizojnë. Tjetra, gradualisht zgjeroni gjeografinë tuaj. Mundohuni të vozitni më shumë gjatë natës. Kështu që ju vetë do të praktikoni, dhe mundësia për të hyrë në një aksident do të minimizohet;
• mos u shqetësoni për gërvishtjen e makinës tuaj. Mos harroni se makina është hekuri. Mund të ndryshohet, pikturohet ose rreshtohet;
• mësoni se si hapet kapaku dhe ku derdhen lëngje të ndryshme. Sigurohuni që të mbani një makinë larëse xhami me vete;
• edhe nëse parkimi është falas, kurrë mos parkoni dyfish. Më besoni, të gjithë shoferët nuk i pëlqejnë njerëzit e tillë. Gjithashtu, mos vozisni mbi trotuar. Bettershtë më mirë të ecësh edhe një herë edhe një herë sesa të dëgjosh klithmat e kalimtarëve për gjysmë ore;
• bëni një fotografi të dyshemesë së parkimit në qendrën tregtare. Në këtë mënyrë ju do ta mësoni atë dhe do të mësoni të lundroni shpejt;
• mos harroni të mbyllni dyert;
• bëni rregull të shikoni në pasqyrat tuaja të pasme çdo 10 sekonda;
• sigurohuni që të kontrolloni performancën e drejtimit të makinës. Për shembull, kur moti ka ndryshuar, provoni frenat. Në të vërtetë, në asfalt të ndryshëm, ata punojnë ndryshe;
• kur shkoni rreth vrimës, mos e shikoni atë. Nëse shikoni, patjetër që do të hyni. Përqendrohuni në vendin ku dëshironi të shkoni;
• nëse jeni duke kaluar një kryqëzim të parregulluar ose duke hyrë në një rrugë kryesore, prisni derisa të jeni të sigurt se do të kaloni. Edhe nëse fillojnë të bien nga prapa, mos i kushtoni vëmendje asaj;
• kur ka një sinjal të kuq me një shigjetë jeshile në semafor, jini shumë të kujdesshëm. Fillestarët janë gjithmonë të hutuar dhe në rreshtin e gabuar. Prandaj, kontrolloni nëse ka makina në korsinë ku dëshironi të shkoni;
• në rrjedhën e makinave, kushtojini vëmendje nëse është e mundur të ndryshoni korsi, dhe pastaj ndizni sinjalin e kthesës. Kështu që ju nuk do t'i mashtroni ata që ngasin pas jush dhe nuk do të keni nevojë të "futeni" aty ku nuk ia vlen të bëni. Në një bllokim trafiku - ndizni sinjalin e kthesës paraprakisht dhe padyshim që do t'ju lejohet;
• ju mund të shihni në vendin e verbër. Gjëja kryesore nuk është të shikoni qartë pasqyrën e pasme, por të ktheni kokën pak;
• mos kini frikë të ndryshoni korsi. Por, mos u përpiqni të jeni në inat. Në këtë rast, askush nuk do t'ju lejojë të kaloni, dhe ju mund të krijoni një urgjencë. Mos harroni se nëse makina ngadalëson pas jush, atëherë do t'ju lejojë të kaloni;
• shikoni për shigjeta shtesë të semaforit paraprakisht. Gjithashtu, kushtojini vëmendje shenjave të rrugëve. Fatkeqësisht, me rrugët tona, edhe një shofer me përvojë mund të anashkalojë atë që duhet thënë për fillestarët;
• kur ktheheni nga korsia e majtë përmes asaj që vjen, mos e hiqni timonin paraprakisht. Mund të ndodhë që dikush nga prapa të mos llogarisë shpejtësinë dhe do t'ju çojë drejtpërdrejt në parakolpin e pasëm. Në këtë rast, menjëherë do ta gjeni veten në korsinë e ardhshme;
• kur drejtoni një sedan të zakonshëm, provoni të vozisni në një mënyrë që ju jep ndjenjën se jeni në mes të rrugës. Në fakt, ju do të zhvendoseni pak në të djathtë, por në korsinë tuaj;
• para se të shtypni frenën, shikoni në pasqyrë;
• është më mirë të mos vozisni me ingranazhe neutrale. Edhe pse kjo mësohet në autoshkolla, në fakt nuk është e sigurt. Makina thjesht bëhet e pakontrollueshme;
• instaloni vetëm goma të mbushura për dimër;
• frenimi i motorit nuk është gjithmonë i mundur. Në një rrjedhë të madhe makinash, shoferi prapa duhet të shohë dritat e frenave. Ato ndizen vetëm kur përdorni frenën;
• nëse një shofer frenon në një korsi ngjitur, shtypni pedalin e frenave ashpër. Me shumë mundësi, ka një këmbësor në rrugë. Epo, situata nuk përjashtohet që një zonjë po voziste, e cila pa dyqanin e dëshiruar dhe vendosi të parkojë papritur. Por, kjo është shumë e rrallë;
• kur shihni një fëmijë në trotuar, përgatituni të ngadalësoni. Nuk dihet se çfarë ka në kokën e tij. Ai mund të hidhet papritur në rrugë;
• mbani mend se gjyshet dhe fëmijët duan të shkojnë rreth makinës nga pas. Ata sigurohen që shoferi të ketë një sy në pjesën e pasme të kokës. Prandaj, kur të mbështeteni, sigurohuni që të ktheni kokën në drejtime të ndryshme dhe mos harroni të ndizni bandën e urgjencës;
• Mos përdorni këshillat e shërbëtorëve që ju tregojnë se si të përmirësoheni duke tundur duart. Ju duhet ta ndjeni veturën vetë. Ata nuk i dinë përmasat e tij dhe nuk është fakt që ata do ta tregojnë siç duhet;
• mos u besoni sensorëve të parkimit. Ata nuk mund të shohin blloqe betoni ose lule të mbjella.

Në përgjithësi, një herë e përgjithmonë jetën tuaj, mbani mend rregullin e tre "D". Teksti i tij lexon "Lëreni rrugën Budallait". Kjo do të thotë, nëse jeni duke vozitur sipas të gjitha rregullave, por shihni se shoferi që po afron shkel ose nuk po rindërton saktë, mos mendoni se ai do të frenojë papritur dhe do të veprojë siç shkruhet në rregullat e trafikut. Vetëm në provën e drejtimit të automjetit të gjitha situatat simulohen bazuar në situatën ideale të drejtimit. Në fakt, kjo është larg nga rasti. Njerëzit janë të ndryshëm, dhe sesi do të sillen gjatë vozitjes nuk dihet. Prandaj, edhe nëse keni avantazhin, le të kalojë një person i tillë. Situatat janë të paparashikueshme. Harrojeni se "ai nuk do të shkojë, unë kam atë kryesor" ose "ajo duhet ta çojë fëmijën për dore" ose edhe "në semafor është e kuqe, ai nuk do të kalojë". Kjo është vetëm një teori. Në praktikë, gjithçka mund të jetë. Për të shmangur konfliktet ose situatat emergjente, është më mirë të dorëzoheni. Kështu që ju do të kurseni nervat, paratë, shëndetin dhe ndonjëherë jetën. Fat i mirë në rrugë!

Në shikim të parë, duket se nuk ka përgjigje në pyetjen nëse është e mundur të mësosh se si të drejtosh një makinë në mënyrë korrekte. Sidoqoftë, ka një përgjigje, dhe ajo qëndron në sipërfaqe. Gjëja kryesore është të sistemoni njohuritë tuaja dhe të arrini në mirëkuptimin se asnjë profesionist i vetëm nuk ka lindur ende. Talenti i drejtimit është një biznes fitimprurës. Dhe nëse marrim parasysh se aftësia për të betuar profesionalisht vjen vetëm me aftësinë për të drejtuar një makinë, atëherë le të mësojmë të betohemi në mënyrë që vetë Ken Block të na ketë zili.

Profesionistët nuk lindin - ata bëhen

Foto semki.org

Do të duket se nuk ka asgjë më të lehtë sesa të mësosh të drejtosh një makinë. Gjëja kryesore për të kujtuar është se një person, ndryshe nga një makinë, ka lindur në këtë botë pa pjesë rezervë. Për më tepër, makinat moderne sot janë të pajisura me sisteme të teknologjisë së lartë që e bëjnë ngasjen praktikisht të papunë. Pra, plani është si më poshtë: regjistrohuni në kurset e vozitjes, kaloni studimet, kaloni provimet, merrni një licencë, fikeni pak në rrugët e mbushura me shokë shoferë - dhe është në thes. Sidoqoftë, mos e nënvlerësoni madhësinë e detyrës, sepse të mësosh të drejtosh një makinë mirë dhe me kompetencë është e njëjtë me atë që të kesh të drejtën të quhesh i shkolluar në Budizëm.

Hapat e parë drejt profesionalizmit

Së pari, vendosni cilën autoshkollë do të zgjidhni si trampolinë. Por klasat në shkollë definitivisht nuk do të jenë të mjaftueshme për ju, kështu që duhet t'i kushtoni vëmendje instruktorëve të makinave private, të cilët jo vetëm që do ta bëjnë bazën tuaj të njohurive më të rëndë, por gjithashtu do t'ju përgatisin për fazën vetë-edukative.

Një personi që thotë "Unë dua të mësoj të ngas" do të duhet të heqë dorë shumë gjatë studimeve të tij, sepse ai do të duhet të zhytet në kokën e njohurive dhe të kafshojë granitin e autoshkencës me të gjithë dhëmbët. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet rregullave të trafikut dhe të përpiqeni të mbani gjithnjë gjurmët e përditësimeve të tyre.

Së pari ju duhet të zgjidhni shkollën e duhur të makinës

Paralelisht me teorinë, përpiquni të praktikoni sa më shpesh që të jetë e mundur, sepse pamundësia për të drejtuar një makinë në rrugë do t'i bëjë të gjitha njohuritë teorike të zbrazëta dhe të padobishme.

Për t'iu përgjigjur pyetjes se si të mësoni të vozisni mirë, duhet të kuptoni se për këtë ju duhet të jeni në gjendje të ndjeni makinën. Kjo është e nevojshme në mënyrë që të filloni siç duhet, të parkoni, të lëvizni në të kundërt, etj. Ju gjithashtu nuk duhet të injoroni pajisjen teknike të makinës dhe të përpiqeni të përjashtoni "terma" të tillë si leva, butona, pajisje dhe fintiflyushki nga fjalori juaj automobilistik Me Vetëm duke ditur se si funksionon makina, mund të mësoni se si ta drejtoni atë në mënyrë që më vonë të mos jetë jashtëzakonisht e dhimbshme për kilometrat që keni ecur pa qëllim.

Zgjedhja e një instruktori është gjithashtu shumë e rëndësishme.

Foto safe-drive.ru

Shumë njerëz po nxitojnë të shkojnë në rrugët e qytetit me trafik të rëndë sa më shpejt të jetë e mundur, por është më mirë të mos e bëni këtë, natyrisht, nëse nuk doni të fajësoni një aksident në fillim të studimeve tuaja. Shtë më mirë të filloni aftësitë tuaja të drejtimit diku jashtë qytetit, ku ka shumë hapësirë ​​të hapur dhe pak kolegë me përvojë të cilët do të mërziten vetëm nga lëvizja e paaftë e një fillestari.

Si të kapërceni frikën tuaj nga vozitja

Për shumë, frika e vozitjes në rrugë fillon me frikën e makinës. Kjo është veçanërisht e vërtetë për gratë, për të cilat çdo gjë më e komplikuar se një shtrëngues flokësh është e frikshme dhe e pasigurt. Por derisa të kapërceni frikën tuaj, nuk mund t'i përgjigjeni pyetjes se si të mësoni të vozisni mirë. Vendi më i mirë për të filluar është të futeni rregullisht në makinë, ta ndizni, të shkelni gazin, të mësoheni me zhurmën e motorit.

Sidoqoftë, ulja në sediljen e shoferit të makinës tuaj çdo ditë nuk do ta korrigjojë situatën. Për ta bërë këtë, duhet të shkoni në pista garash të pajisura posaçërisht, ku rreziku i aksidenteve rrugore minimizohet. Dhe vetëm pasi të ndjeni se frika është zvogëluar dhe jeni gati për të pushtuar rrugët e mëdha, mund të shkoni në qytet.

Por edhe për më të patremburit, dalja e parë në rrugët e qytetit është e mbushur me stres serioz, nga i cili asnjë anti -djersë nuk do të ndihmojë. Për të sfiduar trafikun, planifikoni rrugën tuaj para kohe në mënyrë që çdo surprizë të mos ju prishë humorin dhe, më falni, tapiceri i sediljeve.

Veshja e duhur: Moda e automobilave

Nëse flasim për një koncept të tillë si "moda e automobilave", atëherë duhet thënë se është kryesisht praktikë. Rrobat dhe këpucët duhet të jenë sa më të rehatshme. Në asnjë rast lëvizjet tuaja nuk duhet të kufizohen, prandaj është më mirë që gratë e modës të refuzojnë rrobat joshëse të ngushta.

Rrobat dhe këpucët e shoferit duhet të jenë të rehatshme

Foto flickr.com

Kushtojini vëmendje të veçantë këpucëve. Pa thembra të trasha apo taka të larta. Duhet të keni një ndjenjë të mirë për çdo pedale që përdorni. Por nëse nuk keni mundësi të ecni me atlete ose mokasina jashtë makinës, dhe kodi i veshjes së korporatës ju kërkon të keni "stilettos" 20 centimetra, atëherë bëni rregull që të mbani këpucë të zëvendësueshme me vete.

Fazat e të mësuarit

Aftësia për të drejtuar një makinë në mënyrë korrekte vjen me kalimin e viteve. Një profesionist i vërtetë nuk do të thotë kurrë se ka arritur lartësitë e aftësive.

Për të kuptuar se si të mësoni se si të drejtoni një makinë në mënyrë korrekte, duhet të kuptoni se ky është një proces me shumë faza dhe afatgjatë. Thjesht mund të vozisni me pikëllim në gjysmë, vetëm për të arritur në destinacionin tuaj, ose mund ta bëni me besim dhe pa aksident.

Në fillim, nuk ka rrugë - vetëm një qark!

Foto navigator-tuapse.ru

Në fazën fillestare, ju konsolidoni aftësitë që keni fituar në një shkollë ngarje. Dhe në fazën bazë, ju filloni të vozitni në qytet dhe mësoni të silleni me besim pas timonit. Fokusi është në drejtimin e sigurt.

Kurse të avancuara përfshijnë trajnime urgjente, si dimër ashtu edhe verë.

Kur të arrini në pikën ku mund ta quani veten profesionist, atëherë mund të bëni vozitje ekstreme, të vozisni në një pistë garash, dhe gjithashtu të kuptoni artin e lëvizjes.

Teknika e drejtimit

Teknika e drejtimit i referohet veprimeve tuaja në lidhje me kontrollet. Dhe këto veprime mund të jenë të drejta ose të gabuara. Nuk ka të tretën. Shumë janë të bindur se drejtimi i duhur është të zini vendin tuaj pas timonit, të ndizni makinën, të filloni rrugën, të ktheni timonin, të shtypni pedalet dhe të arrini në destinacionin tuaj pa incidente. Sidoqoftë, askush nuk e ka anuluar konceptin e teknologjisë, ai parashikon shumë nuanca që do të duhet të zotëroni në mënyrë që të thoni më pas me besim se tani e dini saktësisht se si të mësoni se si të drejtoni një makinë në mënyrë korrekte.

E gjitha fillon me një pozicion optimal të vozitjes, pozicionin e dorës në timon dhe teknikën e drejtimit.

E gjitha fillon me pozicionin e duhur të drejtimit.

Zhvendosja e ingranazheve duhet të jetë e shpejtë, por sa më e qetë të jetë e mundur. Shtë më mirë të kontrolloni me tahometrin në fillim.

Sigurohuni që të praktikoni fillimin në rrugë të rrëshqitshme dhe përpjetë, dhe gjithashtu mësoni se si të simuloni kontrollin e lundrimit - me fjalë të tjera, përpiquni të mbani një kufi të caktuar të shpejtësisë.

Gjithashtu, mos harroni teknikat e frenimit, kthesat, kalimin e pengesave dhe parkimin.

Taktikat e drejtimit

Imagjinoni që keni zotëruar të gjitha teknikat e listuara më sipër, por mos supozoni se kjo do të jetë e mjaftueshme për drejtimin e saktë dhe të sigurt. Ka aftësi të tjera drejtimi që formojnë konceptin e "taktikave të drejtimit" të një makine.

Taktikat e drejtimit gjithashtu përfshijnë një stil ekonomik drejtimi.

Foto bodyguardsonline.com

Aftësitë më të rëndësishme të këtij lloji janë: drejtimi ekonomik, lufta kundër frenimit të paplanifikuar, aftësia për të qëndruar gjithmonë në sy të përdoruesve të tjerë të rrugës, një vlerësim i matur i situatës së rrugës, zgjedhja e shpejtësisë optimale në trafik të dendur, mënyra të ndryshme të ndërrimit të korsive, parakalimit dhe parashikimit, llogaritjes së gabuar të synimeve të përdoruesve të tjerë të rrugës.lëvizja.

1. Sapo të kuptoni se jeni mjaft i suksesshëm në drejtimin e një makine, ai patjetër do t'ju çojë në eufori, dhe pastaj përshëndetje, vetëbesim. Mos e mbivlerësoni forcën tuaj.
2. Në fillim, parkoni ku ka më pak makina, duke u përpjekur të mos futeni në xhunglën e parkimit.
3. Mos i besoni vetëm pasqyrave për sigurinë tuaj. Kur ndërroni korsi, sigurohuni që të kontrolloni dy herë asistentët tuaj të pasqyrës duke kthyer kokën.
4. Kur filloni makinën, shtrydhni tufën - bëjeni zakon. Edhe nëse harroni të hiqni ingranazhet, nuk do të godisni automjetin përpara.
5. Monitoroni me kujdes gjendjen teknike të "kalit tuaj prej çeliku", i cili lidhet drejtpërdrejt me sigurinë e drejtimit.
6. Duke u larguar nga qyteti, ngasni makinën sikur të keni harruar patentë shoferin tuaj në shtëpi.

Tani që e dini se si të vozisni siç duhet, duhet të kuptoni se ku të mësoni si të vozisni. Por kjo është një temë për një artikull tjetër.

Meqenëse makina pushoi së qeni një luks, por u shndërrua në një mjet transporti të përditshëm, shumë kanë ëndërruar të hipin në timon dhe të kalojnë nga kategoria e këmbësorëve në një kastë të privilegjuar shoferësh. Por dinamika e jetës moderne nuk na lejon të kalojmë shumë kohë duke zotëruar aftësitë e drejtimit. Prandaj, sot do të përpiqemi të kuptojmë se si të mësojmë shpejt dhe lehtë të drejtosh një makinë.

Mësimi për të drejtuar një makinë mund të jetë mjaft i shpejtë

Foto cosmo.com.ua

Ne të gjithë jemi krejtësisht të ndryshëm: disa kanë talent drejtimi në gjakun tonë, dhe disa duhet të djegin më shumë se një tufë para se makina të bëhet e bindur. Sidoqoftë, kjo nuk do të thotë aspak se ka njerëz që as nuk duhet të hipin në timon. Për më tepër, çdo shofer rishtar mund të llogarisë në faktin se ai do të jetë në gjendje të mësojë se si të ngasë në kohën më të shkurtër të mundshme. Çfarë nevojitet për këtë? Shume pak. Vetëm zell, punë e palodhur, këmbëngulje dhe, natyrisht, praktikë e rregullt.

Nëse nuk keni ende një përgjigje në pyetjen se si të mësoni shpejt të drejtoni një makinë, atëherë filloni me një qëndrim psikologjik. Ju duhet të siguroni veten se vozitja nuk është aq e vështirë sa mund të duket në shikim të parë. Me fjalë të tjera, ju duhet të hipni në makinë me mendimin se gjithçka do të funksionojë për ju. Po, dhe mbani mend më shpesh arinjtë e cirkut që dinë të ngasin biçikleta. Të jeni të sigurt se nuk jeni aspak më keq se motoçiklistët e këmbëve të këmbëve.

Kjo është vërtet e vështirë, dhe në makinë keni vetëm tre pedale.

Foto aviarf.com

Rregulli i dytë është i thjeshtë - specifikoni qëllimin tuaj. Mund të caktoni një datë në kalendarin e telefonit tuaj me një kujtesë se deri në këtë ditë ju duhet të zotëroni drejtimin e makinës. Motivimi i duhur i një personi të dashur mund të bëjë mrekulli. Por nëse qëllimi juaj është shpirtëror dhe i paqartë, ju lehtë mund të lini gjithçka në gjysmë të rrugës dhe më tej të shkelni tokën mëkatare me të dy tuajat. Dhe kjo është në vend që të gërvishtni rehat asfaltin miqësor me gomat e makinës tuaj.

Çdo instruktor profesionist i automjeteve mund t'ju tregojë se si të mësoni shpejt të vozisni. Ky person për një periudhë të caktuar kohe duhet të bëhet ju ai të cilit do t'i besoni pa kushte dhe pamatur. Prandaj, është shumë e rëndësishme të gjesh një gjuhë të përbashkët me instruktorin. Besimi i mësuesit tuaj do t'ju ndihmojë të vozisni sa më qetë dhe të përqendruar. Mos ngurroni të bëni pyetje, edhe nëse ato ju duken pa kuptim. Praktika duhet të mbështetet gjithmonë nga teoria. Praktikoni me zell çdo ushtrim në qark, jini të kujdesshëm kur dilni në rrugët e qytetit dhe përpiquni ta mbani gjendjen tuaj shpirtërore gjithmonë pozitive, sepse suksesi shoqërohet vetëm nga ata që janë të sigurt në aftësitë e tyre.

Praktikoni në qark para se të niseni për në qytet

Foto zr.ru

Ju nuk duhet të mendoni vetëm se si të mësoni shpejt të vozisni, sepse nxitimi mund të çojë në rezultatin e kundërt. Merrni kohën tuaj dhe mos u përpiqni të detyroni ngjarje, veçanërisht nëse diçka nuk po funksionon për ju. Të gjitha gabimet tuaja që nuk janë analizuar mund të jenë mjaft të kushtueshme në të ardhmen. Nëse jeni duke vënë bast për cilësinë e drejtimit, jini të durueshëm.

Pra, le të përmbledhim. Së pari, praktikoni më shumë. Sapo të ndiheni të sigurt në rrugët e lehta, të pa shkarkuara, ndërlikoni detyrën: zgjidhni rrugët më të ngarkuara në qytet, dilni në autostradë, si dhe në rrugë në errësirë.

Së dyti, mos e nënvlerësoni vlerën e teorisë. Rregullat e rrugës janë urdhërimet tuaja të shenjta, të cilat jo vetëm që do t'ju ndihmojnë të zotëroni shkencën e drejtimit më të shpejtë, por në situata të caktuara mund t'ju shpëtojnë edhe jetën. Përdorni të gjitha mjetet në dispozicion për studim: literaturë të specializuar, video mësime në internet, imitues dhe teste.

Dëgjoni me kujdes atë që ju thotë instruktori

Foto avtoindent.ru

Së treti, mos kini frikë të vozisni. Ky rekomandim ka të bëjë veçanërisht me seksin e bukur, të cilët shpesh i kap një frikë paniku nga "kali i hekurt". Një fobi e tillë është vetëm një perceptim subjektiv i problemit, i cili nuk mund të quhet problem.

Dhe, së katërti, në fazën fillestare, kërkoni mbështetjen e një instruktori me përvojë i cili do t'i mbajë të gjitha përpjekjet tuaja të vozitjes nën kontroll të rreptë.

Dhe mbani mend, ju mund të mësoni të vozisni shpejt, por nuk mund ta bëni kurrë rrufeshëm. Çdo gjë ka kohën e vet.