Forma e ingranazhit varet nga ajo dimensionet e përgjithshme, nga prodhimi serik. Në mungesë të termat e referencës  mund të kërkohet për krijimin e termave të prodhimit serik të kutive ingranazhe, duke i dhënë përparësi prodhimit individual dhe në shkallë të vogël. Në fig. 4.1 tregon format më të thjeshta të rrotave të prodhuara në një të vetme dhe të vogël prodhimi masiv.

Me diametër të vegjël të rrotave, ato bëhen nga një shirit, dhe me boshllëqe të mëdha të rrotave, ato fitohen me anë të falsifikimit të lirë me kthesën pasuese. Për të zvogëluar sasinë e përpunimit të saktë, grooves bëhen në disqet e rrotave. Me diametër da< 80 мм эти выточки, как правило, не делают.

gjatësi lështë e dëshirueshme që të merret e barabartë me ose më e madhe se gjerësia e montimit të rrotës b2 ingranazhe unazash. Gjatësia e qendrës lartikulli gjithashtu pajtohet me llogaritjet e lidhjes (rruga e çelësit, linja e ndërprerjes ose ndërhyrja) e zgjedhur për të transmetuar çift rrotullues nga rrota në bosht (ose nga boshti në timon), dhe me diametrin e lindi d:

lst \u003d (0.8 ... 1.5) dzakonisht lst \u003d (1 ... 1,2) d.

Pjesa e zgjatur e qendrës është e pozicionuar në drejtim të veprimit të forcës boshtore në fejesë. Në kuti ingranazhesh me një fazë, rrotat bëhen me një qendër që zgjat në mënyrë simetrike në të dy anët e diskut të rrotave.

diametër dshpërndarësit caktohen në varësi të materialit të rrotës: për çelik - dst \u003d (1.5 ... 1.55) ∙ d; për gize - dst \u003d (1.55 ... 1,6) d; për lidhjet e lehta - dst \u003d (1.6 ... 1.7) d; vlera më të vogla merren për lidhjen spline të boshtit me timon, të mëdha - për rrugëkalimin dhe përshtatjen e ndërhyrjes.

gjerësi S  skajet e veshjes së unazës marrin S= 2,2 ∙ m + 0,05 ∙ b 2 ,
  ku m- modul ingranazhi, mm.

Në skajet e rimave të ingranazheve kryhen dhoma: kur ngurtësia e sipërfaqeve të punës së dhëmbëve është më pak se 350 HB - f45, në ngurtësi më të lartë - në një kënd \u003d 15 ... 20 mbi të gjithë lartësinë e dhëmbit. zakonisht f = (0,5...0,6)m.

Në prodhimin serik të rrotave, billets merren nga shufra duke farkëtuar falas (Fig. 4.2), dhe për prodhimin vjetor të rrotave të më shumë se 100 copave, përdoren naftë të dyanshëm (Fig. 4.3).

Fig. 4.2	Fig. 4.3

Për nxjerrjen e lirë të boshllëqeve nga pulla, merren vlerat e shpateve të stampimit 7 dhe rrezet e lakimit R  6 mm.

C = (0,35...0,4) ∙ b 2 .

4.2. cilindrik rrota ingranazhesh  ingranazhe të brendshme

përmasat dneni, lneni, S, f elementet strukturorë kryesorë të rrotave të ingranazheve të brendshme (Fig. 4.4) merren sipas raporteve për rrotat e ingranazheve të jashtme.

Dizajni i rrotave të ingranazheve të brendshme mund të kryhet sipas njërit prej opsioneve të paraqitur në Fig. 4.4 dhe, b  dhe që ndryshojnë në vendndodhjen e qendrës në lidhje me ingranazhin: dhe  - shpërndarësi është i vendosur brenda timonit, i cili siguron kushtet më të mira  operim ingranazhi krahasuar me opsionin b, në të cilën shpërndarësi shtrihet përtej konturit të ingranazës së unazës. Megjithatë opsion dhe  mund të përdoret nëse midis qendrës së timonit dhe sipërfaqes së brendshme të ingranazës së unazës ekziston një dolby për prerje ingranazhesh, e cila i bën dhëmbët e rrotës.

Tabela 4.1

madhësi dhe  grooves në ingranazhet spirale të ingranazheve të brendshme rriten me 30 ... 40. Thellësia e groove në të gjitha rastet merr
orë = 2,5mtrashësia e rimave të rrotës C = (0,3...0,35) ∙ b2.

Ingranazhet me tela

Format konstruktive të konikut rrota ingranazhesh  me diametrin e jashtëm të majave të dhëmbëve dae  120 mm janë paraqitur në fig. 4.5.

Kur këndi i konit të katranit të rrotës 30< < 45 допускаются обе конструкции rrota bevelash. Madhësia e shpërndarjes së rrotave përcaktohet sipas rekomandimeve për ingranazhet e nxitjes.

Me një diametër të jashtëm të majave të dhëmbit mbi 120 mm, modelet e rrotave të paraqitura në Fig. 4.6.

Sipas formularit në Fig. 4.6 dhe  rrota projektimi në prodhim grumbull të vetëm ose të vogël. Rrotat me diametër më të vegjël bëhen duke u kthyer nga një shirit (nga një arkë cilindrike), e madhe - duke falsifikuar falas me kthesën pasuese.

Sipas fig. 4.6 b  dizajni rrota bevelash  në prodhim në shkallë të gjerë. Rreshtat e hollë tregojnë konturet e boshllëkut të rrotës të marra nga falsifikimi i mureve të njëanshëm (vulosje).

Me çdo formë të rrotave, qoshet e jashtme të dhëmbëve shpërthejnë mbulesën
f 0,5 ∙ m  e. Gjerësia e ingranazhit të unazës merret e barabartë S = 2,5m  e +2 mm. Gjerësia e ingranazhit të unazës b = 0,7 ∙ S  përdoret për të vendosur boshtin e rrotës në ndeshjen kur prerni dhëmbët në makinë. Për të zvogëluar sasinë e saktë machining  kryeni grooves me një thellësi prej 1 ... 2 mm.

Boshte - ingranazhe

Në parim, dy modele ingranazhesh janë të mundshme. ingranazhet: në një pjesë me boshtin (boshtin - ingranazhet) dhe veçmas nga boshti (ingranazhi i montuar). Cilësia e ingranazheve të boshtit (ngurtësia, saktësia e ingranazhit, etj.) Është më e lartë, dhe kostoja e prodhimit është më e ulët se boshti me ingranazhin e montuar, prandaj, të gjitha ingranazhet e ingranazheve, si rregull, bëhen në një pjesë me boshtin. Në fig. 4.7 tregon format karakteristike strukturore të ingranazheve të boshtit.

Në fig. 4.7 dhedizajni i ingranazheve siguron prerjen e dhëmbëve me një dalje falas të mjetit për prerjen e ingranazheve (prestar krimbi ose dolbyak). Në raporte të larta ingranazhesh diametri i jashtëm  ingranazhet, si rregull, ndryshojnë pak nga diametri i boshtit, dhe boshtet - ingranazhet janë ndërtuar në këtë rast sipas formës në Fig. 4.7 b.

Prodhimi i prestarit të krimbave përcaktohet grafikisht nga diametri i tij i jashtëm Df, i caktuar në varësi të modulit të angazhimit dhe shkallës së saktësisë së transmetimit sipas rekomandimeve të mëposhtme:

Nëse është e mundur, këshillohet të shmangni ndërtimin e ingranazheve të ngordhjes, pasi në këtë rast funksionimi i prestarit të krimbit ose rrotës bluarëse është i vështirë (kur mbaroni dhëmbët).

Në fig. 4.7 në  Tregon opsionin e projektimit të boshtit konik - veshje.

5. PROJEKTI I elementeve të shtëpive
  GEAR

Strehimi i kutisë së ingranazhit shërben për të akomoduar dhe koordinuar pjesët e transmisionit, për t'i mbrojtur ato nga ndotja, për të organizuar sistemin e vajosjes, dhe gjithashtu për të perceptuar forcat që dalin nga rrjeta ingranazhesh, kushineta, ingranazhe të hapura.

Në ingranazhet e dizajnuara me një fazë të vetme, modeli i një strehimi të shkëputur që përbëhet nga një mbulesë dhe një bazë është miratuar kryesisht (Fig. 5.1, 5.2). Vertikale e trupit ingranazhet spirale  mund të ketë (Fig. 5.1) në disa raste dy lidhje, e cila përcakton një pjesë tjetër të mesme të çështjes. Pavarësisht nga shumëllojshmëria e formave të banesave, ato kanë elemente strukturore identike që mbajnë bosët, fllanxhat, brinjët të lidhura me mure në një tërësi të vetme, dhe modeli i tyre u bindet disa rregullave të përgjithshme.

Forma e çështjes përcaktohet kryesisht nga kërkesa teknologjike, operacionale dhe estetike, duke marrë parasysh forcën dhe ngurtësinë e saj. Rastet drejtkëndëshe me mure të lëmuara të jashtme pa elemente strukturore të zgjatura plotësojnë këto kërkesa: bosët dhe brinjët që mbajnë brenda; bulonat e bashkimit vetëm përgjatë anës gjatësore të strehimit në kamare; Mbulesat e kapakëve që mbajnë janë kryesisht të ngathët; këmbët e themelit nuk zgjasin përtej dimensioneve të trupit (shih figurat dizajne standarde  ingranazhe në atlas dhe).

Format e propozuara të ndërtesave nuk janë të vetmet. Nëse është e nevojshme, ju mund të krijoni modele të tjera.

Dimensionet e përgjithshme (të jashtme) të strehimit përcaktohen nga dimensionet e transmetimit të ingranazheve të vendosura në strehimore dhe diagramin kinematik  reducer

	Fig. 5.1

Në këtë rast, muret vertikale të kutisë së ingranazhit janë pingul me bazën, rrafshi i sipërm i kapakut të strehimit paralel me bazën e ingranazheve ingranazhet vendoset në kuti (shiko Fig. 5.1). Prandaj, modelimi i transmisionit të ingranazheve, boshtet dhe njësitë e kushinetave, dimensionet e të cilave janë përcaktuar më parë në modelin paraprak (shiko Fig. 3.2), kryhen në lidhje me modelin e shtëpisë.

Në kuti ingranazhesh të ngarkuara lehtë ( T2.500 Nm) trashësia e murit të kapakut dhe baza e strehimit supozohet të jenë të njëjta (Fig. 5.3)   mm ku T−ift rrotullues 2− në timonin e një boshti me shpejtësi të ulët, Nm.

Kontura e brendshme e mureve të strehimit përcaktohet rreth gjithë perimetrit të strehimit, duke marrë parasysh boshllëqet dhe hMmidis pjesës konturuese dhe rrotulluese (shiko fig. 3.2).

Vëmendje e veçantë  paguani lidhjet fllanxhe që thithin ngarkesa ingranazhesh.

Ekzistojnë pesë lloje fllanxha:

1 - baza themelore e trupit (Fig. 5.4);

2 - bosët mbajtës të bazës dhe mbulesës së strehimit;

3 - baza lidhëse dhe mbulesa e strehimit;

4 - mbulesat e asamblesë mbajtëse;

5 - kapakët e kapakëve të inspektimit.

Elementet strukturorë të fllanxha me indeksin përkatës zgjidhen në varësi të diametrit d  vidhosje për fiksim (rrufe në qiell) nga tabela 5.1 ose e përcaktuar me rekomandim (Fig. 5.5):

për gjerësi vidhash k 2.2d  ; koordinata e boshtit të vrimës C = k/ 2 ;

lartësia e mbështetjes së kokës   mm;

për gjerësinë e bulonave k 2,7d ;

koordinata e boshtit të vrimës C = k/ 2 - (1 ... 2) mm.

Në tabelë, indeksi i diametrit d  vidhosja e fiksimit (bulona) tregon se i përket fllanxhës përkatëse (shiko Fig. 5.3 - 5.5).

Krahu bazë i bazës së strehimit ka për qëllim fiksimin e kutisë së ingranazhit në kornizën e themelit (pjatë). Sipërfaqja mbështetëse e fllanxhës bëhet në formën e dy pllakave të gjata paralele ose katër pllaka të vogla (shiko Fig. 5.3, 5.4). Vendet e montimit janë të vendosura në distancën më të madhe të mundshme (por brenda strehimit) nga njëra-tjetra L1. Gjatësia e sipërfaqes mbështetëse të pllakave L = L1 + b1; gjerësi b1 = 2,4 ∙ d01 + 1.5 ∙; lartësi orë1= (2,3...2,4).

Veglat e projektuara të ingranazheve janë bashkangjitur në kornizën (pllakën) me katër bulona (gozhda) të vendosura në prerjet e shtëpisë. Madhësitë e niches janë dhënë në Fig. 5.5; lartësia e ngrohtë orë01= (2,0...2,5) ∙ d1 me studs, orë01= 2,5 ∙ (d1+) me bulona. Forma e kamareve (këndore ose anësore) përcaktohet nga madhësia, forma e strehimit dhe vendndodhja e pikave të montimit. Nëse është e mundur, çështja është ngjitur në kornizën (pllakën) me bulona nga fundi, gjë që eliminon nevojën për të hartuar një kamare.

Krahu i boshtit mbajtës të mbulesës dhe bazës së strehimit është krijuar për të lidhur kapakun dhe bazën e shtëpive të ndara. Krahu vendoset në vendin e instalimit të bulonave të bashkimit (vidhave) të bashkimit (shiko Fig. 5.3); në anët gjatësore të trupit; në kapakun nga muri i tij, në bazën, nga brenda nga muri.

Numri i vidhave mbajtëse (shtrënguese) është 2 për kuti ingranazhesh vertikale dhe 3 për horizontale.

Vidhat e shtrëngimit të kushinetave vendosen më afër grykës së mbajtësit në një distancë L2 shok nga njëri-tjetri në mënyrë që distanca midis mureve të vrimave me një diametër d02i D T  (kur instaloni kapakun fundor të montimit të kushinetave) ishte të paktën 3 ... 5 mm (shiko Fig. 5.3). Lartësia e fllanxhtit përcaktohet grafikisht, bazuar në kushtet për vendosjen e kokës së vidhos në sipërfaqen e rrafshit të mbajtësit të bosit.

Në një kuti ingranazhi cilindrike horizontale (shih Fig. 5.3), një vidë e vendosur midis vrimave për kushinetat vendoset në mes midis këtyre vrimave. Në këtë rast, skajet e jashtme të bosëve mbajtës për lehtësinë e përpunimit kryhen në një aeroplan.

Në ndarjet e ndarjes me anët relativisht të vogla gjatësore (me aw(de2) 160) lartë fllanxhë orë2 kryejnë të njëjtën gjë përgjatë tërë gjatësisë (shiko Fig. 5.3). Në anët e shkurtra të mbulesës dhe bazës së strehës, të cilat nuk janë të lidhura me vida, fllanxha është e vendosur brenda strehës dhe gjerësia e saj k3 të përcaktuara nga muri i jashtëm; në anët gjatësore gjatësore të lidhura me vida d3, fllanxha është e vendosur: në mbulesën e strehimit jashtë murit, në bazën e brendshme.

Numri i vidhave lidhëse n3 dhe distanca midis tyre L3 merrni për arsye strukturore, në varësi të madhësisë së anës gjatësore të kutisë së ingranazhit dhe vendndodhjes së vidhave të shtrëngimit të kushinetave. Me një gjatësi relativisht të shkurtër të anës gjatësore, ju mund të merrni d3= d2U orë3= orë2 dhe vendosni një ose dy vida (shiko Fig. 5.3). Me anët e gjatësisë anësore marrin orë3 \u003d 1.5 për bulonat, orë3= 1,5 ∙ + d  3 për vida dhe numrin e vidhave n3 dhe distanca midis tyre L3 përcaktojnë në mënyrë konstruktive.

Fllanxha për mbulesën e montimit të kushinetave, në të cilën vrimë (zgavra) në rastet e një bosi me një copë ose ndarje të mbyllur është mbyllur me një kapak fundor, zgjidhet sipas diametrit të vidhave d4 (tabela 5.2).

Tabela 5.2

Parametrat e fllanxhës lidhëse të kapakut fundor të montimit të kushinetave përcaktohen nga tabela. 5.3 dhe 5.4.

Fllanxha për mbulesën e dritares së inspektimit (shiko Figurën 5.1, 5.2, 5.6), për të cilën dimensionet e anëve, numri i vidhave n3 dhe distanca midis tyre LInstaluar në mënyrë strukturore në varësi të vendndodhjes së dritares dhe madhësisë së kapakut të dritares së shikimit; lartësia e fllanxhës orë5 \u003d 3 ... 5 mm.

Pllaka mbështetëse (fllanxha) janë parashikuar për fiksimin e prizave të kullimit, parfumeve, treguesve të vajit në kapak dhe bazën në strehimore. Dimensionet e anëve të pllakave duhet të jenë e  \u003d 3 ... 5 mm më shumë se dimensionet e sipërfaqeve mbështetëse të pjesëve të bashkangjitura. Lartësia e pllakës orë\u003d 0,5. D
  (Fig. 5.5).

Bosët mbajtës janë krijuar për të akomoduar një seri pjesësh të asamblesë së kushinetave (shiko Figurën 5.1, 5.3). Në varësi të modelit të kapakut dhe bazës së dollapit të ingranazheve, është e mundur aranzhim i ndryshëm  bosët e njësive që mbajnë boshte me shpejtësi të lartë dhe me shpejtësi të ulët.

Tabela 5.3

Elemente konstruktive të një fllanxhe të një mbulesë dhe një shefi
  kuvend mbajtës

Në kuti ingranazhesh vertikale (Fig. 5.1), kur kapaku dhe baza e strehës janë të lidhura përgjatë boshtit të boshtit të drejtuar, bosët e kushinetave janë të vendosura brenda kutisë së kutisë.

Në kuti ingranazhesh horizontale (Fig. 5.2), kur lidhësi i pjesëve të trupit kryhet përgjatë akseve të boshteve, bosët e asambleve mbajtës në bazën e strehimit janë të vendosura brenda strehës, dhe në mbulesë - jashtë.

Diametri i brendshëm i shefit mbajtës me shpejtësi të lartë DBi shpejtësi të ulët DTala është e barabartë diametri i brendshëm  fllanxha për mbulesën e montimit të mbajtësit (shiko tabelën. 5.4) dhe pjesën e jashtme DB3 ( DT3) \u003d DB ( DT) + 3,
  ku është trashësia e murit të strehimit.

Gjatësia e prizës së bosit l1 të shpejtë dhe lBoshtet me dy goditje varen nga grupi i pjesëve të montimit të kushinetave dhe lloji i kushinetave (shiko tabelën. 5.4) kjo merr parasysh dimensionet e pjesëve të pajisjeve të kontrollit, vulave të brendshme dhe mbulesave.

Tabela 5.4

Përcaktimi i gjatësisë l  strehim mbajtës, mm

Shënime: 1. orë  - lartësia e brezit qendror të mbulesës fundore ose lartësia e mbulesës së mbulesës (shiko tabelën K15).

2. B(T) Theshtë gjerësia e kushinetave.

3. HLartësia 1− e vidhës rregulluese.

4. H  - lartësia e rondele nën presion.

Kapaciteti i inspektimit  (Fig. 5.6). Shërben për të kontrolluar montimin dhe inspektimin e kutisë së ingranazhit gjatë operimit. Për lehtësinë e inspektimit, ajo vendoset në mbulesën e sipërme të strehës, e cila gjithashtu lejon përdorimin e një çelës për mbushjen e vajit. Vrima e inspektimit bëhet sa më drejtkëndëshe ose (më rrallë) sa më e lartë madhësive të mundshme. Kyç është i mbyllur me kapak. Mbulesa çeliku të përdorura gjerësisht prej çarçafësh të trashë   k  2 mm (shiko Figurën 5.6, dhe). Për të parandaluar thithjen e pluhurit nga jashtë, copëzat e bëra nga kartoni (trashësia 1 ... 1.5 mm) ose shirita prej gome (trashësia 2 ... 3 mm) vendosen nën mbulesë. Nëse një kanal i tapës është e kombinuar me një mbulesë të tillë, atëherë është ngjitur në të ose bashkangjitur duke u ndezur (Fig. 5.6, b).

Në fig. 5.6 në  tregohet kapaku i kombinuar me filtrin dhe kanalin. Mbulesa e brendshme është buzë në të dy anët me gome vulcanized. Mbulesa e jashtme është e sheshtë, 2 deri 3 gërryera janë ekstruduar përgjatë anës së saj të gjatë, përmes së cilës zgavra e brendshme e kutisë së ingranazhit është e lidhur me mjedisin e jashtëm. Hapësira midis mbulesave është e mbushur me një filtër të bërë nga tela të hollë bakri ose material tjetër. Mbulesat janë ngjitur në trup me vida me një kokë gjysmërrethore ose gjysmë të fshehtë.

Nëse kapaku i inspektimit mungon ose ndodhet në murin anësor të strehës, një hapje për një prizë sigurohet në rrafshin e sipërm të kapakut të strehimit. Ndonjëherë, për arsye dizajni, niveli i vajosjes së ingranazhit kontrollohet nga një tregues i naftës i vendosur në shufër, i montuar në kapakun e strehimit, për të cilin sigurohet një vrimë e veçantë. Këto vrima mund të përdoren gjithashtu për të mbushur vaj.

Kunjat e kunjave  (shiko fig. 5.7). Mbërthecjet mbajtëse (mbajtëse mbajtëse) në mbulesën dhe bazën e banesave janë mbledhur. Para se të mërzitni vrimat në këtë lidhje, dy kunja fiksuese janë montuar ndoshta distancë më e madhe  nga njëri-tjetri për të rregulluar pozicionin relativ të mbulesës së strehimit dhe bazës gjatë asambleve pasuese. Pincat konike të kyçjes pozicionohen në mënyrë të zhdrejtë ose vertikalisht (shiko Fig. 5.7, dhe  dhe b) në varësi të modelit të fllanxhës. Kur është e pamundur të përdorni kunjat konikë, nyjet e prapavijëve vendosen në anën e secilit mur në një kunjë cilindrike (4 në total) (shiko Fig. 5.7, në). Diametri i pinit d = (0,7…0,8) ∙ d3 ku dDiametri 3− i vidhës lidhëse.

Lëshoni vida.  Veshje nënshkrimi i aeroplanit lidhës ngjit mbulesën dhe bazën e strehës. Për të siguruar ndarjen e tyre, gjatë çmontimit, rekomandohet të përdorni vidhosje shtrydhëse, të cilat vendosen në dy vende të kundërta të kapakut të strehimit. Diametri i vidhave të shtrydhjes merret e barabartë me diametrin e lidhjes dMbajtës 3or d2 vida shtrënguese.

a b c

eyelets(shiko fig. 5.8).

Për të ngritur dhe transportuar mbulesën e strehimit dhe kutinë e montimit të montuar, përdoren sytë, duke i hedhur ato në të njëjtën kohë me mbulesën. Sipas versionit të Fig. 5.8 dhe  syri bëhet në formën e një ngurtësuesi me një vrimë, sipas Fig. 5.8 b - në formën e një vrimë përmes strehës. Zgjedhja e modelit të thonjve varet nga madhësia dhe forma e kapakut të strehimit.

Matësit e vajit dhe vrimat e prizës së prizës  (Fig. 5.9). Të dy vrimat (Fig. 5.9, dhe) Këshillohet që ato të vendosen në të njëjtën anë të bazës së strehimit në vendet e arritshme. Buzë e poshtme vrimë ikjes  duhet të jetë në ose nën fund.

Fundi preferohet të bëhet me një pjerrësi prej 1 ... 2 ° në drejtim të vrimës. Në vrimën në hedhjen e bazës së zorrës, bëhet një prerje lokale për të kulluar vajin dhe baltën e vendosur (Fig. 5.9). Vrima për matësin e vajit duhet të jetë e vendosur në një lartësi të mjaftueshme për të matur me saktësi nivelet e sipërme dhe të poshtme të vajit. Forma dhe madhësia e vrimave varet nga lloji i matësit të vajit të zgjedhur dhe prizat e kullimit  (shiko Fig. 5.1, 5.2). Anët e jashtme të vrimave formohen nga pllaka mbështetëse. Kur instaloni një tregues të vajit dhe një prizë kullimi me një fije cilindrike, sigurohuni që të përdorni gaskets të bëra nga paroniti ose një unazë gome. Prizat e ndërprera nuk kërkojnë nënshkrimin.

6. Hartimi i dokumentacionit të punës
  projekti i kursit

Ingranazhet e jashtme me ingranazhet nxitëse (t 5 mm; zi 22; z2 50) duhet të kryhen me një distancë qendrore prej 186 mm.
  Për ingranazhet e jashtme të prera me hapëse, mundësitë e korrigjimit janë zgjeruar shumë.
  Për ingranazhet e ingranazheve të jashtme nga kjo pikëpamje rezultatet më të mira  të marra duke përdorur ingranazhe pozitive për shkak të një rritje në rrezet e lakimit të sipërfaqeve anësore.
  Ingranazhe cilindrike ingranazhe të brendshme. | Përshpejtimi. Veglat e jashtme konsiderohen më poshtë si më të zakonshmet.
  Për një transmetim cilindrik të përfshirë të ingranazheve të jashtme të përbërë nga rrota të prera nga një mjet raft me parametrat standarde  (ST SEV 308 - 76), është e nevojshme të llogaritet kryesori parametrat gjeometrikë  dhe kontrolloni rezultatet e projektimit për treguesit e cilësisë.
Qarqet bllokuese për ingranazhe të jashtme të përbërë nga rrota të prera me hapëse (Fig. 22 - 207) janë ndërtuar për rrota me një kontur standard fillestar (GOST 3058 - 54), të llogaritura sipas një sistemi që mban një pastrim standard rrezatues në ingranazhe për çdo korrigjim. Duke përdorur linjat e mbytura në konturet dhe shkallën D, është e lehtë të zgjidhni koeficientët e zhvendosjes gjithashtu për çdo shkallë të veshjes së prestarit. Supozohet se të dy rrotat e çiftit janë prerë me të njëjtën prestar.

  Shenja plus i referohet ingranazheve të ingranazheve të jashtme, dhe minus - në ingranazhe të brendshme.
  Tolerancat e ingranazheve të ingranazheve dhe ingranazheve të jashtme përcaktohen nga GOST 9368-60 në t 1 mm, lartësia e rrotave deri në 320 mm për rrota me dhëmbë të drejtë dhe të zhdrejtë dhe GOST 1758 - 56 me t 1 deri 30 mm, katran i rrotave deri në 2000 mm - për rrota me dhëmbë të drejtë, të zhdrejtë dhe të lakuar.
  Avantazhi i madh i ingranazheve të brendshme mbi ingranazhet e jashtme është kompaktësia e tyre.
  Llogaritjet gjithashtu përputhen me rekomandimet e standardeve CMEA për pajisje të jashtme. GOST 21354 - 75 Llogaritja e rregulluar ingranazhet cilindrike. Vartësitë e vlerësuara për ingranazhet me tela  të marra duke marrë parasysh të njëjtat rekomandime në mënyrë që të sigurohet një qasje e unifikuar në llogaritjen e ingranazheve të dyfishtë dhe cilindrike.
  Në mënyrë që të shmangeni dhëmbët e rrotave zero të përfshira për ingranazhet e ingranazheve të jashtme në një 20 dhe / g 1 0 duhet të zgjidhni 2min 17; në A 0 8, përkatësisht, zmj, 14 (shih Kap.
  Në mënyrë që të shmangni prerjen e dhëmbëve të rrotave të përfshira zero për ingranazhet e ingranazheve të jashtme në një 20 dhe h 1 0 duhet të zgjidhni zmin 17; për / i 0 8, përkatësisht, zm - n 4 (shiko Kap.

Sipas vendndodhjes relative të sipërfaqeve të majave dhe depresioneve të rrotave, ato dallohen: ingranazhet e jashtme, në të cilat të dy ingranazhet kanë dhëmbë të jashtëm, dhe ingranazhet e brendshme, në të cilat njëra prej rrotave ka dhëmbë të jashtëm dhe e dyta e brendshme.
  Dolbyak dhe ingranazhi i prerë (një rrotë me dhëmbë të jashtëm) përfaqësojnë ingranazhin e jashtëm, prandaj, gjithçka e thënë më lart në lidhje me ngjitjen e dolbyak në ingranazhin nxitje mbetet e vlefshme.
  Dallimi në koeficientët e kompensimit të ingranazheve të brendshme ka të njëjtin efekt si shuma e faktorëve të kompensimit për ingranazhet e jashtme.
  cilindrik palë ingranazhesh ingranazhet e brendshme shërbejnë për të transmetuar rrotullimin midis akseve paralele, dhe në kontrast me ingranazhet e jashtme, të dy rrotat në to rrotullohen në të njëjtin drejtim.
  Vlerat e Wj dhe znj llogariten sipas algoritmeve të dhëna në Fig. 2.7, dhe për ingranazhet ingranazhet e ingranazheve të jashtme dhe në fig. 2.7 6 për rrotat që formojnë një palë ingranazhe të brendshme.
  Llogaritja e vlerave të Wj dhe znj - bëhet sipas skemave të algoritmeve të dhëna në Fig. 2.7, dhe për ingranazhet ingranazhet e ingranazheve të jashtme dhe në fig. 2.7, b për rrotat që formojnë një palë ingranazhe të brendshme.

  Shenjat e sipërme janë për ingranazhet me ingranazhe të brendshme, në të cilat kokat e dhëmbit janë të vendosura brenda qarqeve fillestare dhe këmbët janë jashtë këtyre qarqeve (shih Fig. 32 a); më e ulët - për ingranazhet e ingranazheve të jashtme.
  Formulat për llogaritjen e parametrave gjeometrikë të trenit ingranazhesh të ingranazhit të brendshëm me rrota të prera nga një prestar i pa modifikuar tregohen në tabelë. 7.10 (për një prestar të modifikuar shiko GOST 19274 - 73), për ingranazhet e ingranazheve të jashtme, shiko 1 orë, kap.
  Dalloni ingranazhet e ingranazheve të jashtme dhe të brendshme. Ingranazhet e jashtme përfshijnë: ingranazhet cilindrike të përfshira me kontakt linear - nxitje, spirale, chevron; ingranazhet cilindrike pikë-pikë-pikë (sistemet M. L. Novikov); ingranazhe me tela me kontakt linear - nxitje dhe ingranazhe spirale me kontakt pikë - me dhëmbë rrethorë; ingranazhet hiperbolike të kontaktit me pikë - ingranazhet spirale dhe hipoide dhe ingranazhet lineare me prekje - ingranazhet e krimbave  me një krimb cilindrik dhe globoidal.
  Skema në provën e teoremës kryesore lidhëse. Në varësi të pozicionit relativ të rrotave, ingranazhet janë të një tufë të jashtme (shih Fig. 8.1) dhe të brendshëm (Fig. 8.5). Ingranazhet e ingranazheve të jashtme konsiderohen më poshtë (siç janë më të zakonshmet.
  Raft dhe veshje pinion. | Ingranazhe cilindrike ingranazh i brendshëm.
Në varësi të pozicionit relativ të rrotave, ingranazhet janë ingranazhe të jashtme (shih Figurën 8.1) dhe të brendshme (Fig. 8.5). Veglat e jashtme konsiderohen më poshtë si më të zakonshmet.
Angazhimi i jashtëm dhe i brendshëm i një palë cilindrike. Në mënyrë tipike, në një transmision të brendshëm ingranazhi, elementi drejtues është një ingranazh i jashtëm ingranazhi, i cili është montuar brenda timonit me dhëmbë të brendshëm, për shkak të të cilit, krahasuar me transmetimin e ingranazhit të jashtëm, distanca qendrore është ulur ndjeshëm dhe transmetimi është më kompakt. Distanca qendrore e transmetimit të ingranazhit të jashtëm është afërsisht 2 deri 4 herë më e madhe se ajo e transmetimit të ingranazhit të brendshëm. Përveç kësaj, profili konkav i dhëmbëve të bashkuesve të rrotave të ingranazhit të brendshëm me profilin konveks të dhëmbëve të timonit të ingranazheve të jashtme, si rezultat i të cilit jeta e shërbimit dhe forca e transmetimit të ingranazhit të brendshëm janë më të larta se ajo e ingranazhit të jashtëm.
  Shenja plus pranohet për ingranazhet e ingranazheve të jashtme, shenja minus është për ingranazhet e ingranazheve të brendshme. Vetëm ingranazhet e ingranazheve të jashtme konsiderohen më poshtë.
  Shenja plus pranohet për ingranazhet e ingranazheve të jashtme, shenja minus është për ingranazhet e ingranazheve të brendshme. Vetëm ingranazhet e ingranazheve të jashtme konsiderohen më poshtë.
  Skema për matjen e gjatësisë së normales së përgjithshme të dhëmbëve të rrotave cilindrike. Për ingranazhet e prera nga një mjet me një kontur fillestar të modifikuar, konstanta e akordit nuk duhet të jetë në seksionin e modifikuar të dhëmbëve. Kontrolli përkatës kryhet sipas formulave GOST 16532 - 70 për ingranazhet e ingranazheve të jashtme dhe GOST 19274 - 73 për ingranazhet e ingranazheve të brendshme.
  Së bashku me standardet e shtetit  dokumente të tjera rregullatore dhe teknike që pasqyrojnë B kërkesat teknike  te produktet e specifikave të aplikacioneve të përgjithshme të inxhinierisë së industrive. Për shembull, i rëndësishëm  kanë qeverisës materialet teknikezhvilluar nga Miktyazhmash për ingranazhet cilindrike të ingranazheve të jashtme dhe ingranazhet me ingranazhet Novikov; standardet e industrisë për ingranazhet e krijuara nga NIItractoroselkhozmash; albumet e vizatimeve të punës për ingranazhet e ingranazheve dhe pelave të lëshuara nga Ministria e Inxhinierisë për dritën, industrinë ushqimore dhe pajisjet shtëpiake.
  Shenja e raportit të ingranazheve përcaktohet nga faktori (- 1), ku t është numri i ingranazheve të ingranazhit të jashtëm. Por vlera e n në ingranazhe të tilla është relativisht e vogël, pasi është e kufizuar nga vlera e lejueshme e g dhe g, dhe numri i dhëmbëve të rrotave të ndërmjetme (2 dhe 3 në figurën 15.2), të cilat janë të angazhuar njëkohësisht me rrotat e mëparshme dhe të mëvonshme, nuk ndikojnë në total mekanizmi i raportit të ingranazheve.
Shenja e raportit të ingranazheve përcaktohet nga faktori (- 1), ku / është numri i ingranazheve të ingranazhit të jashtëm. Por vlera e m në ingranazhe të tilla është relativisht e vogël, pasi është e kufizuar nga vlera e lejueshme e g, dhe g, dhe numri i dhëmbëve të rrotave të ndërmjetme (2 dhe 3 në figurën 15.2), të cilat janë të angazhuar njëkohësisht me rrotat e mëparshme dhe të mëvonshme, nuk ndikojnë në vlerën raporti i përgjithshëm i ingranazheve të mekanizmit.
  Shenja e raportit të ingranazheve përcaktohet nga faktori (-) p, ku p është numri i ingranazheve të ingranazhit të jashtëm.
  Në varësi të pozicionit relativ të ingranazheve, ingranazhet dallohen me angazhim të jashtëm (a, b, c) dhe të brendshëm (d). Në rastin e parë, rrotat e transmetimit rrotullohen në drejtime të kundërta, në të dytën - drejtimet e rrotullimit të rrotave përkojnë. Ingranazhet më të zakonshëm janë ingranazhet e jashtme.
  Në këtë drejtim, është e nevojshme të kontrollohet cilësia e angazhimit nga treguesit gjeometrikë. Nëse zgjedhja e r dhe x bëhet në veshje me udhëzimet e 2.3 §, atëherë për verifikimin e ingranazheve të jashtme kjo kontroll nuk është e nevojshme.
Angazhimi i jashtëm dhe i brendshëm i një palë cilindrike. Në mënyrë tipike, në një transmision të brendshëm ingranazhi, elementi drejtues është një ingranazh i jashtëm ingranazhi, i cili është montuar brenda timonit me dhëmbë të brendshëm, për shkak të të cilit, krahasuar me transmetimin e ingranazhit të jashtëm, distanca qendrore është ulur ndjeshëm dhe transmetimi është më kompakt. Distanca qendrore e transmetimit të ingranazhit të jashtëm është afërsisht 2 deri 4 herë më e madhe se ajo e transmetimit të ingranazhit të brendshëm. Përveç kësaj, profili konkav i dhëmbëve të bashkuesve të rrotave të ingranazhit të brendshëm me profilin konveks të dhëmbëve të timonit të ingranazheve të jashtme, si rezultat i të cilit jeta e shërbimit dhe forca e transmetimit të ingranazhit të brendshëm janë më të larta se ajo e ingranazhit të jashtëm.

Raporti i ingranazheve, në ndryshim nga raporti i ingranazheve, është gjithmonë pozitiv dhe nuk mund të jetë më i vogël se ai. Raporti i ingranazheve karakterizon transmetimin vetëm në mënyrë sasiore. Raporti ingranazhi dhe raporti i ingranazheve  mund të përputhet vetëm me transmetimin e brendshëm të ingranazheve. Në ingranazhet e ingranazheve të jashtme, ato nuk përkojnë, pasi ato kanë shenja të ndryshme: raporti i ingranazheve është negativ, dhe raporti i ingranazheve  - pozitive.
  Ndërsa quhen rrotat e ingranazheve të çiftëzimit. Farë është transmetimi i brendshëm i ingranazheve, si ndryshon nga transmetimi i ingranazheve të jashtme. Cilët janë faktorët kryesorë që përcaktojnë përdorimin mbizotërues të ingranazheve në transmetimet e automjeteve të ndërtimit.

STANDARDI I INDUSTRIS

2. Termat dhe përcaktimet e përdorura në standard janë në përputhje me GOST 16530-83 dhe GOST 16531-83.

3. Skema e llogaritjes së gjeometrisë është treguar në Fig. 1.

4. Llogaritja sipas formulave duhet të bëhet me një gabim matjeje:

Tabela 1

6. Parametrat gjeometrikë të ingranazheve dhe rrotave tregohen në shirit. 2 dhe 3.

Shënime: 1. Lejohet të ndryshoni vlerat e diametrave të vertices të dhëmbëve dhe t'i llogaritni ato sipas formulave të tjera për të marrë cilësitë e kërkuara të rrjetës me anë të parametrave gjeometrikë.

2. Llogaritja e diametrave të majave të ingranazheve gjatë përpunimit përfundimtar dhëmbë të brendshëm  Dolbyak për prerjen e ingranazheve është dhënë në shtojcën 1 të referencës.

8. Formulat për llogaritjen e parametrave gjeometrikë të nevojshëm për përzierjen dhe llogaritjen e forcës së ingranazheve janë dhënë në tabelë. 3.

Tabela 3

Shënim. Në prani të zbardhjes së skajit gjatësor të dhëmbit me një rreze ? në  këndi ? në  duhet të përcaktohet nga formula

10. Formulat për llogaritjen e gjatësisë së vijës së diagrameve të angazhimit dhe dekodimit për ingranazheve (Fig. 4) dhe rrotave (Fig. 5) janë dhënë në tabelë. 5.

Tabela 5

11. Formulat për kontrollimin e cilësisë së angazhimit sipas treguesve gjeometrikë janë dhënë në tabelë. 6.

Tabela 6

Shënime: 1. Nëse është e nevojshme të llogaritet koeficienti i mbivendosjes, duke marrë parasysh zbardhjen e skajeve gjatësore të dhëmbëve, formula e llogaritjes zëvendësohet për vlerat ? dhe  kuptim ? në.

2. Në një llogaritje më të saktë të rrezeve të lakimit në pikat kufitare, duhet të merret parasysh lloji i sipërfaqes së tranzicionit dhe parametrat e sipërfaqeve prodhuese.

12. Një shembull i llogaritjes së parametrave gjeometrikë është dhënë në shtojcën e referencës 2.

SHTOJCA 1

referim

Llogaritja e PARAMETRAVE GEOMETRIKE SHTESE

1. Parametrat e mjetit fillestar lloji i raftit  jepen në tabelë. 1

Tabela 1

2. Parametrat fillestarë të dolbyak për prerjen e ingranazheve janë dhënë në tabelë. 2

Tabela 2

3. Formulat për llogaritjen e diametrit të rrotës, përfundimisht dolbyak të prerjes së veshjeve të përpunuara, janë dhënë në tabelë. 3.

Tabela 3

4. Formulat për llogaritjen e koordinatave të pikave të përfshira janë dhënë në tabelë. 4

Tabela 4

Shënim. Për të përcaktuar koordinatat e përdorura një sistem të koordinatave drejtkëndëshe X0Y  përqendruar në boshtin e ingranazheve dhe boshtit Yqë përkon me boshtin e simetrisë së dhëmbit.

5. Formulat për llogaritjen e parametrave të kurbës së tranzicionit në zgavrën e dhëmbit të dhëmbit, të treguar në Fig. 1 dhe 2 janë dhënë në tabelë. 5.

Tabela 5

6. Formulat për llogaritjen e parametrave të kurbës së tranzicionit në zgavrën e dhëmbit të timonit, të treguar në Fig. 3 dhe 4 janë dhënë në tabelë. 6.

Tabela 6

7. Formulat për llogaritjen e diametrave të pikave kufitare të zonave të angazhimit janë dhënë në tabelë. 7.

Tabela 7

8. Formulat për llogaritjen e parametrave kinematikë janë dhënë në tabelë. 8.

Tabela 8

SHTOJCA 2

referim

SHEMBULL I Kalkulimit të Parametrave Gjeometrikë

1. Të dhënat fillestare për llogaritjen jepen në tabelë. 1.

Tabela 1

2. Dimensionet nominale të parametrave kryesorë gjeometrikë të llogaritur nga formula janë dhënë në tabelë. 2.

Tabela 2

3. Përmasat nominale të parametrave gjeometrikë të nevojshëm për informacion dhe llogaritjen e forcës së ingranazheve janë dhënë në tabelë. 3.

Tabela 3

4. Dimensionet nominale për kontroll janë dhënë në tabelë. 4.

Tabela 4

5. Dimensionet nominale të gjatësisë së vijës së angazhimit dhe diametri i perimetrit të modifikimit të kokat e dhëmbit janë dhënë në tabelë. 5

Tabela 5

6. Dimensionet nominale për kontrollimin e cilësisë së angazhimit sipas treguesve gjeometrikë janë dhënë në tabelë. 6.

Tabela 6

7. Parametrat fillestarë të presësit të mullirit të djathtë të krimbit m3? 112AA-1 GOST 9324-79 janë dhënë në tabelë. 7.

Tabela 7

8. Parametrat fillestarë të prestarit për prerjen e ingranazheve të rrotës së kupës m3? 50А-Ш GOST 9323-79 janë dhënë në tabelë. 8.

Tabela 8

9. Dimensionet nominale të diametrave të timonit, dolbyak për prerjen e veshjeve të përpunuara përfundimisht, janë dhënë në tabelë. 9.

Tabela 9