"Sunt fericitul proprietar al unui ATV. Merg pe el în pădure, și pescuiesc, și doar pentru o plimbare, să iau o pauză de la pereții biroului. Dar chiar și ținând cont de faptul că încerc să ajung cât mai departe departe de civilizație, orice s-ar spune, nu pot trăi fără drumuri asfaltate să treacă. Situațiile au apărut de mai multe ori când am fost oprit de poliția rutieră. Se spune că nu pot merge pe drumuri. De ce?"
La prima vedere, chiar nu este clar de ce un ATV cu patru roți, un volan și un motor nu are voie să circule pe drumuri. uz comun.
Comentariul serviciului de presă al Ministerului Afacerilor Interne pe această temă a fost simplu: „Pentru că ATV-ul nu aparține niciunei categorii. Vehicul cărora li se permite să participe trafic".
Ținând cont de faptul că ATV-urile nu sunt vehicule, ele nu sunt supuse înmatriculării, a remarcat MRO al Inspectoratului de Stat în Trafic al Comitetului Executiv al orașului Minsk.
Într-adevăr, conform clasificării vehiculelor pe categorii (Categoria L - Autovehicule), vehiculele noastre includ doar ATV-uri (categorii L6 și L7).
De acord, mica diferență de nume provoacă o oarecare confuzie. Mai ales având în vedere faptul că în urmă cu doar câțiva ani, cvadriciclurile nici măcar nu intrau sub radarul reglementărilor care reglementează vehiculele. Abia după semnarea Decretului Președintelui Republicii Belarus nr. 611 din 25 noiembrie 2010, cvadriciclurile (sau cărucioarele motorizate) erau practic egale cu mașinile.
ATV-uri (sau vehicule de teren de teren, vehicule de teren) au fost lăsate în voia lor. Acum șoferii acestor non-vehicule, din punctul de vedere al legii, sunt practic eliberați de orice responsabilitate: nu au nevoie nici de „licențe”, nici de echipamente speciale. ATV-urile nu trebuie să fie înregistrate și prezentate pentru inspecție tehnică regulată. În schimbul acestui lucru, ATV-urile nu au drepturi: sunt închise drumurilor publice.
Asta nu înseamnă că această stare de fapt a devenit o problemă socială acută pentru întreaga societate de astăzi. În primul rând, mulți proprietari de ATV-uri sunt destul de mulțumiți că își livrează „vehiculul de teren” în afara orașului pe o remorcă și apoi merg calm la vânătoare, culeg ciuperci sau pur și simplu caută aventură. În al doilea rând, mai avem puțini motocicliști de ATV, iar murmurul modest al unora dintre ei este practic inaudit în fluxul general al problemelor de trafic.
Dar! Armata de motocicliști ATV este completată în fiecare an cu ajutorul unor noi voluntari, iar ignoranța completă a vehiculelor de teren poate duce în cele din urmă la faptul că vom rezolva problema, ca întotdeauna, nu înainte, ci după. Atunci, fără să cunoască cultura comportamentului și cerințele specifice ale legii, mai devreme sau mai târziu conducătorii de ATV-uri fără „drepturi” și căști de protecție Vor începe să apară din ce în ce mai mult nu numai pe denivelările de la țară, ci și pe drumurile publice. Prin urmare, trebuie să înțelegem situația acum...
- Ce drepturi și responsabilități ar trebui acordate proprietarilor de ATV-uri pentru ca participarea lor la traficul rutier, mai presus de toate, sigură?
ATV-urile nu au afaceri pe drumurile publice, spune Vladimir, proprietarul uneia dintre firmele de închiriere de ATV-uri. - ATV-urile sunt concepute pentru a depăși obstacolele și caracteristici tehniceîndeplini aceste sarcini. Acestea Deciziile constructive care vă ajută să urcați dealuri, să traversați zone mlăștinoase sau terasamente nisipoase pe suprafețe plane pavate pot avea un efect dăunător asupra siguranței. ATV-ul este extrem de instabil atunci când manevrează pe drum, mai ales dacă se deplasează cu viteză. În al doilea rând, piata din Belarus astăzi este plin cu modele care nu sunt echipate cu semnalizatoare. Cum îți imaginezi un vehicul pe șosea fără semnalizatoare? În cele din urmă, pur și simplu nu este viabil din punct de vedere economic, deoarece cauciucul se uzează foarte repede pe asfalt.
Numai nespecialiștii pot cere ca ATV-urile să fie permise pe drumurile publice”, adaugă Vladimir. - Și sunt mulți dintre ei acum. Ei cumpără un ATV, îl concurează și ignoră cerințele de bază de siguranță. La noi, atunci când închiriem ATV-uri, totul este mai strict - la urma urmei, suntem responsabili pentru viața și sănătatea clientului nostru. Nu le permitem oamenilor beți să conducă imediat, iar pentru cei cărora le place să conducă, instructorul îi poate disloca cu ușurință de la volan în mijlocul pistei.
ATV-ul este instabil la manevre? Scuterul este stabil? – spune Pavel, șoferul experimentat. - Problema nu este că ATV-urile nu au voie pe drumuri, deși toată Europa circulă liniștit, și nimic. Problema este că se pare că nu există ATV-uri în Belarus. Nu trebuie să ai „dreptul” de a purta o cască. Ai putea crede că zone închise Este sigur să călăriți fără cască. Te poți răni în același mod.
Am un ATV de patru ani”, spune Vadim. - Poate că este o perioadă scurtă de timp, dar pot spune că nu am simțit niciun inconvenient din cauza faptului că nu se poate circula pe drumurile publice. Vă puteți bucura cu adevărat de a conduce acest tip de transport dacă îl utilizați în scopul propus și într-o zonă sălbatică. Pur și simplu nu este distractiv să mergi pe un drum plat. Și nu este sigur - tehnologia se comportă complet diferit. Știu că poți instala anvelope de șosea special pentru a conduce pe drumuri, dar, să fiu sincer, niciunul dintre prietenii mei nu a făcut asta; toată lumea le are pe ATV-uri. cauciucuri de teren. Și nu există probleme deosebite cu livrarea unui ATV în afara orașului - dacă nu aveți propria remorcă, o puteți închiria pentru câteva zile.
Potrivit lui Vadim, acum nu sunt mulți proprietari de ATV-uri în Belarus (din cauza nivelului ridicat taxe vamale iar absenţa oricărei popularizări a acestui hobby) pentru a-i obliga să se înregistreze.
Singurul lucru care ar trebui introdus este forțarea tuturor șoferilor să poarte cască, adaugă Vadim.
Natalia ZHURAVLEVICH.
Pentru fiecare lipsă de responsabilitate, există și iresponsabili.
Chiar și în circumstanțele actuale, când ATV-urile sunt închise drumurile publice, Accidentele cu acest tip de transport nu sunt neobișnuite. Unul dintre cele mai semnificative evenimente a avut loc pe 29 aprilie pe plaja lacului de acumulare Tsnyansky. Tânărul de pe ATV (era în stare de intoxicație cu alcool) a lovit un bărbat. Pe internet s-a relatat că un anume ofițer de ordine s-a grăbit să oprească un contravenient care circula pe drumurile adiacente plajei și era urmărit de poliție și a fost lovit de un vehicul cu patru roți. După o lungă urmărire, inclusiv la marginea unui sat de cabane, Departamentul de Afaceri Interne al districtului Sovetsky și ofițerii de poliție rutieră l-au oprit pe șoferul ATV-ului, deschizând focul asupra roților.
Victima a suferit vătămări corporale grave: o leziune cranio-cerebrală închisă, fracturi ale tibiei drepte, radius, vânătăi și escoriații.
Referinţă
În ceea ce privește controalele, ATV-ul este într-adevăr destul de specific. Nu există pedale sub picioare, volanul este de tip motocicletă (bicicletă). Maneta frana spate situat sub mâna stângă, sub dreapta - Frana din fata. „Gazul” este controlat de un declanșator. În general, centrul de greutate este situat nestandard (mult mai mare decât cel al unei motociclete), lățimea mică a unității și scurtul ampatamentul fă-l instabil și predispus la răsturnări.
Ce parere ai despre ei?
Europa s-a hotărât de mult cu privire la problema ATV-urilor. Aici, un ATV este permis pe drum în condiții de egalitate cu alte vehicule dacă este înmatriculat și îndeplinește anumite cerințe, dintre care principalele sunt prezența semnalizatoarelor, dimensiunile și oglinzile retrovizoare.
În Ucraina, ca și în Rusia, șoferii de ATV-uri trebuie să aibă un permis de conducere de tractor de categoria „A”. Aceste „drepturi” vă permit să conduceți „vehicule cu motor care nu sunt destinate circulației pe drumurile publice - vehicule motorizate de teren (sanii cu motor, sănii cu motor, motociclete cu zăpadă, vehicule de teren etc.)”. Conducerea ATV-urilor pe drumurile publice este interzisă în Ucraina și Rusia.
Sâmbăta trecută, un astfel de incident s-a petrecut chiar la o benzinărie din Fanipol.
Proprietarii „cailor” reținuți au realizat un filmuleț al procesului, în care polițiștii rutieri își lasă întrebările fără răspuns. Fotografii și videoclipuri publicate de portal atv-minsk.by.
„Deci spune-mi, pentru ce o iei? Unul dintre bărbați se îndreaptă către poliția rutieră. - Am condus pe un drum suplimentar (drum public) - au scris un protocol și apoi ce? Suntem de acord, da, persoana a încălcat probele speciale. Dar de ce iei ATV-ul, de ce?
Reprezentantul poliției rutiere a continuat însă să întocmească documente fără a comenta cele întâmplate.
„Dacă aveți o suspiciune, întocmește un raport, notează numerele, fotografiază totul, adresa proprietarului acestui ATV, atunci un expert va veni la casa sau în garaj al persoanei.” spune celălalt bărbat. „Puteți să-l furnizați la cerere, de ce să o luați?... Am înțeles, este un ordin de la autorități, dar măcar justificați...”
Spre site-ul web ABW.by martorii oculari au trimis fotografii din altă zonă - Minsk. La Departamentul de Afaceri Interne al districtului Borovlyansky, situl este complet ocupat de ATV-uri reținute. „Fotografia a fost făcută ieri”, a spus cititorul care a trimis fotografia.
Între timp, ATV-urile nu sunt un vehicul interzis în Belarus. Ce se întâmplă?
Să ne amintim că detențiile în masă ale ATV-urilor în Belarus au început după 13 februarie, când, vorbind la o ședință a Consiliului de Securitate, Alexandru Lukașenko a cerut pedepse severe pentru cei cărora le place să meargă cu ATV-uri și snowmobile pe terenurile agricole. Lukașenko a cerut ministrului Afacerilor Interne să pedepsească și să ia vehiculele de la „băieții duri”.
„Aceasta este întreaga soluție la problemă” el a spus. „Vreau ca societatea să audă această declarație a mea.”
Atunci toată lumea a fost surprinsă - unde și cine a traversat drumul lui Lukașenko, astfel încât, pe fundalul multor alte probleme, să se gândească chiar la existența ATV-urilor în țară și să organizeze o întreagă campanie de confiscare forțată din ea.
Cu toate acestea, nu președintele a fost încrucișat. Vacanța unui ofițer KGB a fost distrusă. Iată un citat din interviul președintelui KGB Valery Vakulchik pentru ziarul „Sovetskaya Belorussia”, în care a făcut o „mărturisire sinceră” în această privință.
„Nu cu mult timp în urmă a avut loc un incident pe Marea Minsk, când un huligan beat pe un ATV se rostogolea de-a lungul plajei pe de mare viteză, reprezentând o amenințare serioasă pentru alții. Angajatul nostru, care se afla printre vacanți în ziua lui liberă, și-a oprit acțiunile și l-a reținut literalmente în mișcare. Deși nu a fost ușor: infractorul a dat peste el cu un ATV, rupându-și piciorul...”– spuse Vakulcik.
Interviul lui Vakulchik a fost publicat la sfârșitul lunii decembrie. O lună mai târziu, Lukașenko a dat instrucțiuni de a confisca ATV-urile. Deși în povestea despre ceea ce s-a întâmplat, expresia „nu cu mult timp în urmă” în legătură cu decembrie atrage atenția. Cel mai probabil, ea indică faptul că incidentul a vizat turiștii în serile întunecate de toamnă-iarnă din cafenelele locale, și nu femeile și copiii care făceau plajă pe plajă. În orice caz, răzbunarea pentru piciorul rupt s-a dovedit a fi pe scară largă.
25.02.2011 - 17:32
Motocicletele, mopedele și scuterele au devenit de multă vreme locuitori familiari ai străzilor noastre. Dar „frații” lor - ATV-urile - nu și-au găsit încă o recunoaștere largă în rândul belarușilor. Concomitent cu apariția unui nou tip de transport pentru latitudinile noastre, au început să apară întrebări privind gestionarea acestuia.
Andrei Lysy:
Acum doi ani mi-am cumpărat un ATV pentru recreere. În mare parte, mergem în pădure să ne relaxăm, la râu, să culegem ciuperci. Când l-am cumpărat, compania mi-a spus că nu sunt necesare licențe de categoria A și nici de categoria B. Nu au fost probleme timp de doi ani. Există zvonuri că acum veți avea nevoie de un permis pentru a conduce un ATV. Aș dori să știu în ce categorie de drepturi s-ar încadra.
Înainte de a răspunde la întrebarea lui Andrey, să aflăm ce vehicul deține Andrey. Fișa de date precizează - quad O ciclu. Și se referă la vehicule de teren, nu la transport tip de automobile.
Alexander Konoplitsky, expert auto independent:
Să trecem la comenzile ATV-ului. Nu există pedale sub picioarele tale - atât sub piciorul drept, cât și sub cel stâng, adică nu este controlat de pedale. Ghidonul este de tip motocicletă, sau cum se numește altfel, de tip bicicletă. Frâna din spate este situată sub mâna stângă - pârghia de frână din spate este sub mana dreapta Pârghia de frână față este amplasată. Gazul de pe el este controlat de un declanșator. Nu există comenzi de tip auto pe acest vehicul. Prin urmare, acest vehicul - un ATV - nu este echivalent cu mașinile.
Aceasta înseamnă că Andrey, ca și înainte, își poate conduce prietenul de conducere fără permis de conducere. Cu toate acestea, există un mic „dar”.
Stanislav Solovey, inspector superior al Inspectoratului de Stat al Traficului din Ministerul Afacerilor Interne al Republicii Belarus:
Vehiculele de teren nu trebuie să fie înmatriculate, dar trebuie să rețineți că nu pot fi conduse pe drumurile publice și pot fi circulate doar în zone închise.
Cel mai probabil, eroul nostru a fost derutat de termenul „quad” care a apărut în noile reguli de circulație. Și ciclu".
Stanislav Solovey:
Toți utilizatorii drumului trebuie să citească cu atenție Regulile de circulație și în niciun caz să nu inducă în eroare alte persoane.
Cât despre quad-uri Și ciclurile, apoi, conform modificărilor din Regulamentul Rutier, care a intrat în vigoare cu Decretul prezidențial nr. 611, quadra sunt egale cu mașinile Și biciclete, carucioare motorizate. Acestea sunt mașini mici care au volan, cutie de viteze, pedale de accelerație, frâne, transmisie manuală viteze, ambreiaj.
Adică pătrat Și ciclu - nimic mai mult decât o mini-mașină, cu pedale, volan și schimbător de viteze, în stare de funcționare - nu mai mult de 550 kg. Pentru a-l utiliza aveți nevoie de licență categoria B.
Rezultă că Andrei este fericitul proprietar de pătrate O bicicletă sau, așa cum se mai numește, un vehicul de teren, care nu necesită permis de conducere pentru a funcționa.
Dar a meritat poliția rutieră să introducă concepte care sună aproape identic cu semnificația fundamentală tipuri diferite transport - o întrebare pe care și-o pun acum proprietarii de quad-uri O cicluri și quads Și cicluri, relatează un corespondent al companiei de televiziune.
Stanislav Solovey:
Vehiculele de teren nu trebuie să fie înmatriculate, dar trebuie să rețineți că nu pot fi conduse pe drumurile publice și folosite doar în zone închise.
Telefoane linia fierbinte Canal STV: urban ( Minsk ) 290-66-00 și mobil ( Velcom ) 8-029-1-600-700.
„Un fel de cazuistică: de facto există ATV-uri, dar de jure nu există?” Proprietarii de echipamente confiscate cer detalii
Astfel de expresii descriu de obicei o operațiune la scară largă: au fost efectuate peste două sute de raiduri; la care participă poliţiştii rutieri şi poliţiştii motiv special, serviciile de patrulare si paza, cadrele militare ale trupelor interne; au fost folosite mașini teren accidentat, vehicule aeriene fără pilot... Și vorbim doar despre controlul mișcării ATV-urilor, dintre care unele au fost confiscate în urmă cu două luni. Cum sa întâmplat asta? Un proprietar spune că la momentul opririi căra un „quad” pe o trăsură. Un altul conducea la magazin de-a lungul unui drum de țară: „Nu am vrut să torturez mașina în frig.” Acum proprietarii discută cum să returneze proprietatea (cu siguranță una reușisese la momentul publicării). Dar nu sunt mai puțin îngrijorați de întrebarea ce se va întâmpla în continuare: deocamdată, ATV-urile sunt ilegale, iar proprietarii lor transmit interdicții nerostite din gură în gură.
În urmă cu un an, ATV-uri au fost deja sechestrate, tot pentru control.
Acum puțini oameni își amintesc că exact aceleași evenimente au avut loc în urmă cu un an. Astfel, în lansarea canalului ONT TV (din 13 februarie 2017), următoarele informații au fost însoțite de o secvență video caracteristică: „În weekend, în regiunea Minsk au fost șapte șoferi de astfel de transport[vehicule de teren. - Aprox. Onliner.by] prins încălcând regulile de circulație și legile de mediu. Doi șoferi erau în stare de ebrietate, iar un adolescent a fost reținut și pentru că a atașat o sanie la un vehicul de teren și a condus copiii. Alte opt ATV-uri au fost confiscate pentru inspecție după ce trei astfel de vehicule au fost furate în districtul Berezinsky. Motivul raidurilor efectuate de inspectori și salvatori a fost numărul tot mai mare de plângeri din partea fermierilor. Șoferii de snowmobile merg adesea pe terenuri agricole și dăunează recoltelor.”
Anul acesta, fie verificările au fost efectuate mai activ, fie proprietarii de ATV-uri au decis să nu tacă, dar poveștile au primit mult mai multă publicitate.
În special, s-a discutat pe larg o înregistrare video de la Fanipol, când mai multe vehicule de teren au fost blocate de vehiculele poliției la o benzinărie. ATV-urile au fost apoi duse la secția de poliție. Proprietarii au încercat să afle motivul reținerii la fața locului: „Așa că spune-mi pentru ce iei. Ei bine, bineînțeles, am mers pe scene speciale - au scris un protocol. Ce urmează? Ne explicați... Suntem de acord: da, la probe speciale, da, persoana a încălcat. De ce o iei? De ce?"
Publicare de la ATVCLUB.BY(@atvclubminsk) 31 martie 2018 la 6:56 PDT
Printre conducătorii de ATV-uri, ei observă că aceste „quad-uri” au părut să fie returnate în curând. Cel puțin așa spun ei. Acest lucru este, în general, tipic pentru această zonă: multe se transmit prin gură în gură, dar există foarte puțină specificitate.
S-a întâmplat că vehiculele de teren s-au dovedit a fi ilegale - nu pot fi înmatriculate, asigurate și, cel mai important, nu este clar unde au voie să circule.
„M-au oprit în timp ce transportam un ATV într-o trăsură”
Ne întâlnim cu mai mulți proprietari ai echipamentului confiscat în apropierea secției de poliție Borovlya. Aici sunt depozitate vehiculele reținute - am numărat șapte ATV-uri (unul nu era inclus în cadru) și două snowmobile.
- Când am fost oprit, nu conduceam deloc un ATV,- Andrei, proprietarul vehiculului de teren confiscat CFMOTO CF800, își spune povestea. - Era pe trăsura cu arme. L-am ridicat după întreținere și am plănuit să-l aduc la Logoisk, unde am o baie. Dar nu - mi-au cerut să mă opresc și apoi s-au oferit să merg la poliție. Însoțit de mașini cu lumini intermitente.
Bărbatul arată hârtia care i-a fost dată - protocolul de verificare a locului faptei. Ne întrebăm: ce s-a întâmplat? Andrey ridică din umeri uluit: "Nimic. În mod oficial, verificând numărul VIN de pe cadru. La început m-au asigurat că procedura va dura foarte puțin. Și deja au trecut două luni.”
Potrivit bărbatului, acesta a sunat în repetate rânduri și a venit la secția de poliție. Am întrebat când aș putea ridica proprietatea. De fiecare dată i s-a cerut să sune înapoi într-o săptămână când a fost efectuată examinarea.
Abia când articolul a fost gata de publicare, Andrey a trimis o fotografie cu un ATV: "Înapoi!"
Nikolai, deținătorul unui alt vehicul de teren, care se află și el la șantierul departamentului de poliție, vine la noi. Cazul lui este cam asa: „Am cumpărat un quad în 2007. Nu am avut niciodată probleme. Și iarna aceasta, pe vremea rece, mi-a părut rău pentru mașină - am decis să nu o conduc la magazin (locuiesc în Raubichi) și am pornit un ATV. Situat langa autostrada drum de tara, de-a lungul căruia am condus liniștit. Când mă întorceam acasă, m-au oprit. Ei întreabă unde sunt documentele. Răspund - în casă, este la două minute de mers pe jos. Câteva minute mai târziu, un polițist a sosit și a ordonat să cheme o remorcă. Au spus că mă duc la inspecție. Apoi am adus eu însumi ATV-ul în mașina mea. Dar nu l-am putut returna timp de două luni.”
Alți proprietari de vehicule confiscate pot spune povești similare. Interlocutorii noștri au auzit de cazuri similare în Fanipol, lângă Logoisk, lângă Naroch... Potrivit acestora, poliția s-a implicat mai ales în acest lucru în vecinătatea Minskului.
Câte ATV-uri au fost reținute? Pe site-ul web al Direcției Afaceri Interne a Comitetului Executiv Regional Minsk în ultima publicație pe această temă se precizează: „În total, 17 vehicule de teren și modificările acestora au fost livrate în parcări păzite.”
Declarație despre „băieții duri” și reacția poliției
Ei vorbesc versiuni diferite despre ceea ce a devenit adevăratul motiv pentru astfel de acțiuni active ale poliției. Cineva a sugerat că odată pe Marea Minsk a avut loc o coliziune cu un ofițer al serviciilor speciale care era în vacanță și a asistat la comportamentul periculos al unui șofer de ATV. În timp ce încerca să oprească un idiot beat, un angajat a fost rănit.
Am amintit un singur caz similar: a fost în 2012 la rezervorul Tsnyanskoye. Apoi, martorii oculari au observat un vehicul în mișcare de mare viteză vehicul de teren. Polițiștii rutieri sosiți au dat porunca să încetinească, dar șoferul a accelerat doar. Unul dintre martori a încercat să oprească vehiculul și a avut loc o coliziune (victima a fost grav rănită). Ulterior, persoana urmărită a fost reținută și s-a constatat că avea 0,96 ppm alcool.
Cu toate acestea, este greu de crezut că abia acum și-au amintit o poveste de acum șase ani. A zburat prea multă apă pe sub pod și era destul de excepțional în natură.
Majoritatea conducătorilor de ATV-uri asociază raidurile în masă cu cuvintele lui Alexandru Lukașenko. Să ne amintim că, în februarie 2018, la o întâlnire cu oficiali de securitate, el a declarat:
- Avem niște „băieți cool”... Aceștia nu sunt copii oameni normali, iar oamenii cool înșiși și copiii lor de astăzi au mers pe ATV-uri, snowmobile - și au trecut prin câmpurile de iarnă, prin câmpuri, la care am fost atent și îmi scrii răspunsuri. Selectați aceste vehicule - aceasta este întreaga soluție la problemă.
Au urmat o acțiune imediată și a primit o acoperire mediatică chiar a doua zi. Detenții, folosirea dronelor, fotografii de pe câmpurile înzăpezite.
După cum se dovedește, cei care sunt vizați nu sunt cei care sunt predispuși la acțiuni agresive și huliganiste. Ne-au venit în întâmpinare oameni adulți, serioși, care au folosit ATV-uri în diverse scopuri.
- A fost multă zăpadă pe site-ul meu iarna. Am atârnat lama pe ATV și am curățat zona,- Andrei dă exemplul lui. - Adică l-a folosit pentru nevoile casnice. Pot chiar să arat pământul! Agățarea unei semănători sau plugului nu este dificilă. Știu că fermierii fac asta. De asemenea, nu au voie să circule prin câmpuri?
Potrivit lui Nikolai, a mers într-un vehicul de teren pentru a culege ciuperci: „Am ajuns în pădure și am părăsit ATV-ul. M-am dus după ciuperci și m-am întors. Uneori ducea lemne de foc într-o remorcă. Există și o lamă folosită pentru a curăța drumul. În general, l-am folosit prin casă.”
Un alt interlocutor, Alexander, spune că familia lui are două ATV-uri, iar el le folosește de mai bine de zece ani. Nu i-a fost confiscat niciun echipament, dar bărbatul este îngrijorat de situație.
Alexandru
El spune că folosește adesea vehicule de teren în scopuri bune și arată fotografii pe smartphone-ul său pentru a dovedi acest lucru: „Ne place să ne plimbăm prin pădure și vrem să fie curată. Scoatem constant gunoaie - sticle, plastic, cutii... A iarna trecuta Am hrănit animalele: am cumpărat 200 kg de cereale, cartofi, varză și am amenajat jgheaburi de hrănire. Există planuri pentru a face totul și mai frumos. Nu ar trebui să credeți că ATV-urile sunt folosite doar ca mijloc de divertisment.”
Urme de animale care duc la hrănitor
Ce pagube aduse câmpurilor? Unde sunt faptele concrete?
Interlocutorii noștri sugerează că informațiile furnizate lui Alexandru Lukașenko au fost părtinitoare: „Un binecunoscut necunoscut a făcut o cârtiță dintr-o cârtiță, exagerând în mod clar faptele.”
- Judecă singur. Roțile sunt instalate pe un ATV care cântărește 300-450 kg presiune scăzută, - Explică pilotii de ATV. - Sarcina la suprafață este minimă. Recoltele pot fi deteriorate numai dacă vă aruncați în derivă sau gazați și chiar și atunci pe câteva zeci de metri pătrați. Dar nici măcar nu știm despre astfel de fapte.
„Dacă există daune de la ATV-uri, atunci arătați-ne-o: postați fotografii, videoclipuri, oferiți concluzia unui agronom în cel mai rău caz”
Pentru a puncta toate i-urile, am contactat serviciul de presă al Direcției Afaceri Interne a Comitetului Executiv Regional Minsk pentru comentarii. S-au oferit să emită o cerere oficială, la care au promis că vor răspunde cât mai curând posibil. În scrisoare, am cerut să precizăm prejudiciile produse agriculturii de către ATV-uri, dacă există: „Ofițerii de poliție au subliniat în repetate rânduri (și există mențiuni în presă) că acest lucru se datorează distrugerii sau distrugerii culturilor. Au fost înregistrate fapte în care să fi fost stabilită vinovăția conducătorilor de ATV-uri? Pot fi făcute publice? Care este prejudiciul?
Cu toate acestea, în loc de răspunsul detaliat pe care ne așteptam să-l primim, am primit o propunere de a privi informațiile de pe site-ul ATC. Vorbim despre publicația „Încă o dată despre ATV-uri. Poliția din regiunea Minsk nu își reduce atenția în această direcție.” Din păcate, nu există precizări dacă cineva a stricat recoltele de iarnă într-o astfel de zonă sau că cetățeanul N. a fost reținut în timp ce călărea pe terenul agricol al cooperativei agricole din raionul N.
În cea mai mare parte, sunt date expresii generale ca aceasta: „Aproximativ 150 de proprietari de ATV-uri au fost avertizați oficial despre conducerea pe drumurile publice și pe terenuri agricole.”
Ce înseamnă „avertizat”? Acest lucru indică încălcări înregistrate? La urma urmei, un avertisment poate fi folosit ca măsură preventivă: am văzut-o și am spus-o.
Un alt motiv „popular” pentru arestare a fost verificarea numerelor VIN indicate pe corpul ATV-urilor. Ne-a interesat și acest fapt, iar în aceeași cerere adresată Direcției Afaceri Interne am cerut lămuriri: „S-a menționat că au fost înregistrate cazuri de furt de ATV-uri. În acest sens, este necesară verificarea numere de identificare indicate pe caroserii acestor vehicule. Se poate indica unde au avut loc furturile și câte ATV-uri au fost furate în ultimul an?”
Adresăm din nou la publicația de pe site-ul ATC, unde am fost îndrumați politicos. Găsim următoarea referință: „Având în vedere furtul nerezolvat a trei ATV-uri în trecut an în districtul Berezinsky, săvârșirea unor infracțiuni similare în alte regiuni, precum și pentru a preveni apariția echipamentelor cu dosar penal din alte țări, a fost verificată relația dintre vehiculele reținute și bunurile furate în termenele stabilite de lege."
Acum să ne amintim comunicatul de presă al canalului ONT, care a fost postat în februarie 2017. Când a justificat reținerea vehiculelor de teren, prezentatorul a subliniat furtul a trei dintre ele în districtul Berezinsky. Coincidență?
Atunci de ce este complet confiscat? diferite modele ATV-uri? Chiar nu există nicio dovadă de semne de vehicule furate?
Publicația ATC conține, de asemenea, o frază caracteristică: „În timpul raidului, oamenii legii aveau pretenții justificate împotriva a 16 șoferi. Infractorii au fost identificați în districtele Minsk, Borisov, Dzerjinski, Molodechno, Myadel și Slutsk din regiunea Minsk. În principal, vorbim despre încălcări ale regulilor de utilizare autostrăzi uz comun. Există exemple de nerespectare a solicitărilor de oprire, de conducere în stare de ebrietate și de încercări de evadare au fost înregistrate. Într-o serie de cazuri, documentele de proprietate ale vehiculelor lipseau.”
200 de raiduri au fost menționate mai sus și au apărut pretenții justificate împotriva a 16 șoferi? Este aceasta proporția exactă? Există vreo contradicție?
Oricum, ce este un ATV?
- Aceasta nu este o motocicletă sau un scuter. Vehicul de teren? Pașaportul vehiculului indică „vehicul de mlaștină motorizat”- în timpul discuțiilor cu proprietarii de ATV-uri, am încercat să ne dăm seama cum legislația califică acest vehicul.
Conform regulilor de circulație, în care încearcă să explice fiecare nuanță, ce este aceasta?
Nu am găsit răspunsul. Regulile menționează doar quads. Cu toate acestea, acest lucru este complet diferit. Să ne amintim formularea: „Cdriciclurile (cărucioarele motorizate) sunt echivalente cu mașinile - vehicule mecanice cu patru roți cu unități de control de tip auto și o greutate proprie de cel mult 550 de kilograme.”În linii mari, acesta este un moped cu un corp.
Discuțiile despre legalizarea ATV-urilor au loc de mult timp, iar dacă nu pentru arestările în masă, atunci, probabil, această întrebareși nu s-ar ridica.
- În Rusia, ATV-urile pot fi înregistrate cu supraveghere tehnică, primesc un certificat de înmatriculare, sunt oferite drepturi de categoria B1,- lista interlocutorilor. - De ce nu putem avea asta? Singurul document are același titlu. Acesta ar putea fi un certificat de vămuire, un contract de vânzare sau un pașaport de vehicul.
Interesant este că în numărul din februarie 2017 al canalului ONT TV au fost menționate planuri de înregistrare a ATV-urilor începând cu 2018. Un reprezentant al Inspectoratului de Stat Rutier al Ministerului Afacerilor Interne a raportat: „S-a luat o decizie și a fost instruit Ministerul Agriculturăși asigură hrană de la 1 ianuarie 2018 înregistrare de stat vehicule pentru zăpadă și mlaștină, vehicule de teren în departamentele Supravegherii Tehnice de Stat Principale a Ministerului Agriculturii și Alimentației.”
- După ce ATV-urile au fost confiscate, mulți s-au grăbit să caute informații pe internet și au dat peste această „știre”,- spun pilotii de ATV. - Cineva a mers chiar să se înregistreze, pentru că mulți dintre noi suntem interesați ca totul să fie legal, clar și de înțeles. Dar nu! Încă nu a ieșit nimic din asta.
După cum recunosc interlocutorii noștri, acum multe legi și ordine nerostite sunt transmise din gură în gură. Se pare că ai nevoie de un permis minim de categoria B, se pare că nici prin păduri nu poți circula (sau doar în perioadele de pericol de incendiu?). Se pare...
- Se dovedește a fi un fel de cazuistică: poți cumpăra ATV-uri, dar nu poți călători cu ele?- proprietarii acestor vehicule sunt indignați. - De facto există, dar de jure nu există în Belarus. Atunci apare întrebarea, împotriva ce luptăm? Cum au identificat autoritățile că era un ATV și nu un cvadriciclu? Lasă-i să creeze o bază minimă cu „da” și „nu”. Ca să existe înțelegere. Nu este normal ca conceptele fictive să fie transmise oral.
În cererea transmisă Direcției Afaceri Interne, am precizat: „Există informații despre elaborarea actelor legislative care reglementează clar această problemă? Va fi posibilă înmatricularea unui astfel de vehicul?”
Din nou, într-o publicație de pe site-ul poliției regionale a existat o formulare vagă cu privire la această chestiune: „De asemenea, este de remarcat faptul că, deoarece înmatricularea acestor vehicule este în prezent în curs de elaborare la nivel legislativ, este mai bine ca proprietarii să aibă cu ei documente care confirmă dreptul de proprietate asupra echipamentului.”
În cele din urmă, vin proprietarii mașinilor de teren confiscate opinie generală: „Acum mulți au adoptat o abordare de așteptare – au ascuns ATV-uri în garaje și urmăresc ce se întâmplă în continuare. Dar o astfel de înăsprire a controlului va continua până când vom iniția introducerea unor reguli clare în legislație. Uitați-vă la resursele implicate: ei distrag atenția ofițerilor de poliție de la prevenirea crimelor reale, apelează la remorcări și apoi nu știu ce să facă sau cum să vorbească cu oamenii care nu au comis nimic ilegal.”
Pentru a răspunde la această întrebare, este mai bine să definiți mai întâi conceptele. Există vehicule cu 4 roți cu comenzi (pedale, cutie de viteze etc.) precum o mașină și o greutate proprie de până la 550 kg. Astfel de vehicule sunt numite „cvadricicluri”. Și există „quad-bike” - de asemenea vehicule cu 4 roți, dar unitatea lor este construită ca o motocicletă, iar astfel de vehicule sunt egale cu vehiculele de teren și sunt folosite pentru a transporta doar șoferul.
Ai nevoie de drepturi?
ÎN în acest caz, Pentru vehiculele descrise mai sus, situația este diferită. Până de curând, situația era următoarea.
Cvadricicluri:
- ➡ Egal cu mașini;
- ➡ Poate circula pe drumuri;
- ➡ Necesită înregistrare obligatorie;
- ➡ Pentru a conduce un cvadriciclu ai nevoie de permis categoria B.
ATV-uri:
- ➡ Nu este egal cu mașinile;
- ➡ Nu aveți dreptul de a conduce pe drumuri;
- ➡ Nu necesită înregistrare obligatorie;
- ➡ Nu necesită drepturi de nicio categorie.
Cu toate acestea, anul acesta, în ceea ce privește ATV-urile și snowmobilele, unele puncte au fost revizuite, fiind pregătite modificări și completări la „Legea circulației rutiere”. Sunt planificate următoarele inovații:
- ➡ Introducerea categoriei „I” - UTV-uri cu scaune auto;
- ➡ Conducerea ATV-urilor va fi permisă persoanelor cu orice categorie de permis valabil, cu excepția AM și A 1.
- ➡ ATV-urile vor trebui să fie înregistrate la inspecțiile Gostekhnadzor ale Ministerului Agriculturii și Alimentației.
Astfel, obținerea unei licențe pentru un ATV în Belarus necesită acest moment nu este necesar, dar trebuie să fii pregătit pentru faptul că în viitorul apropiat situația se va schimba și îi va afecta, în primul rând, pe cei care nu au permis de conducere de nicio categorie.
Ce se întâmplă dacă sunt încălcate regulile stabilite pentru deplasarea pe ATV-uri?
Se pare că ATV-ul poate fi folosit pentru conducerea off-road în afara autostrăzilor. Pe drum, un ATV poate fi transportat doar într-o remorcă. Când conduceți prin câmpuri, pajiști și off-road, trebuie, de asemenea, să fiți atent și atent. În caz contrar, puteți plăti o amendă pentru „daunele aduse culturilor agricole, plantărilor sau recoltei”. De asemenea, nu merită să vă asumați riscuri mergând cu un ATV pe drumuri - există amenzi pentru asta.