În ultimii ani, industria noastră de apărare s-a concentrat, pe lângă tancuri și vehicule de luptă de infanterie, pe dezvoltare și producție.Unul dintre acestea este Punisher ZIL. Apariția sa a atras imediat atenția atât a jurnaliștilor, cât și a fanilor obișnuiți ai echipamentelor militare. Dar este într-adevăr doar aspectul că mașina este unică?

În general, acest proiect a avut ca scop inițial crearea unui vehicul cu protecție îmbunătățită a blindajului pentru nevoile unităților speciale. Cu toate acestea, având în vedere prezența unui „Tigru” bine dovedit, mașina va trebui să supraviețuiască în condiții de concurență puternică, chiar dacă este adoptată. În principiu, proiectul este în prezent în curs de dezvoltare activ și este aproape finalizat.

În mod ciudat, sancțiunile din industrie nu interferează. Pentru dreptate, trebuie remarcat faptul că ZIL „Pedepsitorul” în acest moment seamănă cel mai mult cu un fel de jeep civil din viitor, dar nu cu un vehicul de luptă. Apropo, din acest motiv oamenii sunt interesați activ de posibilitatea de a-l achiziționa.

Început de dezvoltare

Până în primăvara anului 2002, Ministerul Apărării a fost în sfârșit clar că trupele aveau nevoie urgent de un vehicul blindat ușor. Inițial, era vorba despre un șasiu cu o capacitate de transport de până la două tone. Atunci proiectul a primit denumirea condiționată (la acea vreme) „Pedepsitor”. În presa internă, se găsește ocazional denumirea „Bug”.

Cerințe inițiale de proiectare

Probabil că inițial nu a existat finanțare pentru dezvoltare de la Ministerul Apărării, așa că participanții la concurs au trebuit să efectueze toate cercetările exclusiv pe cheltuiala lor. Oricare ar fi fost, dar fabrica a început să proiecteze o mașină care să fie destinată unei posibile funcționări în condiții off-road. Principalii utilizatori trebuiau să fie atât Forțele Armate RF, cât și alte departamente specializate.

De aceea, a apărut imediat sarcina de a proiecta corpul în așa fel încât echipajul să poată efectua un foc circular din el, folosind propriile arme mici. Nu a existat o alegere specială în plasarea echipei: șoferul se afla pe scaunul din stânga față, comandantul în dreapta lui, între ei trebuia să monteze un leagăn larg pentru trăgătorul de la bord, care, dacă era necesar, putea să efectueze apropieri. foc prin secțiunea centrală ridicată a parbrizului.

Cinci minute de obiectivitate

În acel moment, Andrey Stepanov, un inginer tânăr și ambițios, lucra la uzină. Își dorea foarte mult să facă mașina blindată Punisher. Rusia era deja extrem de interesată de această clasă de mașini și, prin urmare, banii pentru proiect au fost alocați în mod regulat. Doar că... Stepanov delira și, prin urmare, s-a străduit să facă o mașină nouă, astfel încât să poată fi folosită nu atât în ​​luptă, cât și în sport. Rezultatul acestei abordări era destul de așteptat...

De aceea, în timpul asamblarii, componentele importate au fost utilizate în mod masiv fără a ține cont de posibilitatea utilizării reale în luptă a vehiculului.

Compoziția și numărul echipajului

Inițial, s-a calculat că opt parașutiști ar putea încăpea în interiorul corpului, așezați spate în spate, iar încă trei sau patru ar fi amplasați în compartimentul de la pupa. Astfel, în proiect, echipajul ar putea ajunge la 14-15 persoane. Distanța dintre pasajele roților ale prototipului a fost de așa natură încât trăgătorul, dacă era necesar, putea apăra mașina folosind trapa de sus din pupa. Inițial, nu trebuia să echipeze mașina blindată cu scaune rabatabile și alte elemente care să faciliteze utilizarea acesteia pentru transportul mărfurilor.

Lucrează la ZIL

AMO „ZIL” s-a „implicat” imediat în această epopee, deoarece specialiștii se așteptau să folosească evoluțiile conform vechiului lor proiect („Blue Bird”), aruncând întreg șasiul fără nicio modificare specială. În consecință, lucrările la ambele proiecte pur și simplu „s-au blocat”, deoarece inginerii nu au fost capabili să tragă două direcții simultan. În ciuda acestui fapt, noua mașină blindată ZIL „Punisher” încă a putut să apară. Destul de ciudat, dar rolul decisiv în aceasta a fost jucat de autoritățile de la Moscova.

În același timp, Luzhkov, care în acel moment ocupa postul de primar al Moscovei, a devenit interesat de lucrare. A dat o nouă viață proiectului, conducerea fabricii a dat din nou ordin să stea în spatele desenelor. Nici tremurător, nici tremurător, dar proiectul a venit până în 2009 în versiunea „Bedbug” și exista deja un model de operare la scară largă. În principiu, până atunci nu exista o mașină blindată „Punisher”, ci două deodată, iar prima semăna foarte mult cu actualul „Tigru” și era mult mai atractivă pentru potențialii clienți.

Dar, din mai multe motive, dezvoltarea sa ulterioară a fost oprită. În același 2009, primarul demisionează din funcție, dar uzina primește ultima tranșă pentru dezvoltare sub formă de subvenție. A fost de ajuns, iar în 2012 primul prototip a văzut lumina zilei. Unii cred că numele lui este „Bedbug”, dar nu este așa. Această denumire a fost purtată de modelul anterior.

Principalele caracteristici tehnice

Vă amintiți ce am spus despre sancțiuni? ZIL 4x4 „Punisher” este echipat cu un motor diesel Cummins cu patru cilindri italian (!), care dezvoltă o putere de până la 185 l/s. Este asociat cu transmisia automată germană ZF cu cinci trepte. Există măcar câteva componente casnice în acest miracol al ingineriei?

Există așa ceva. De la tracțiunea integrală KamAZ au luat la fel și podurile și suspensiile practic neschimbate. Lungimea ZIL „Punisher” este de 6330 mm, lățimea sa este de 2397 mm și înălțimea sa este de 2566 mm. Fără a ține cont de atașarea armurii, șasiul „curat” cântărește 4,5 tone. În versiunea complet blindată, greutatea sa este egală cu 8 tone simultan. Se raportează că în mașină pot încăpea până la 10 persoane (echipajul împreună cu parașutiștii).

Viteza pe autostradă trebuie să atingă cel puțin 120 km/h. Pe drumuri de pământ - aproximativ 30 km/h. Au existat informații în presă că mașina blindată ZIL „Punisher” ar putea forța în mod independent obstacolele de apă datorită flotabilității sale pozitive, dar producătorul nu se aplică în mod special la acest lucru.

Motor nou... și noi provocări

Dar! Ulterior, centrala electrică italiană a fost abandonată în favoarea YaMZ-7E846. Dar nici aici totul nu este atât de bine. S-a dovedit că tot acest miracol va consuma mai mult de 50 de litri de combustibil (sau chiar 100) la 100 de kilometri! Într-adevăr, viitorul a venit... Conform acestui indicator, SUV-ul ZIL „Punisher” poate concura cu ușurință cu un tanc, deși din punct de vedere al securității nu este nici măcar aproape de acesta.

Într-un fel sau altul, însă conducerea fabricii în sine și-a înțeles deja „defectul” și, prin urmare, motorul a fost îmbunătățit de mult timp. În ce stare se află acum acest proiect, nu se știe cu siguranță.

Locația echipajului, vizibilitate

Comandantul și șoferul sunt amplasați în cockpit, care este transportat înainte de la motor, iar șase parașutiști sunt amplasați în compartimentul lor, așezați cu spatele unul la celălalt. Și încă două sunt așezate cu fața în spate (între roți), astfel încât rezultatul este o vedere completă. Toate suprafețele vitrate sunt împărțite în secțiuni și sunt amplasate în unghi pentru a reduce probabilitatea de pătrundere în cazul în care o mașină este trasă cu arme de calibru mic.

Noaptea și în condiții meteorologice dificile, un sistem de șase camere video este responsabil de revizuire, iar câteva dintre ele pot funcționa ca oglinzi exterioare, iar celelalte patru sunt responsabile pentru oferirea unei vederi complete. Astfel, futuristul ZIL „Punisher” se mândrește cu o cantitate considerabilă de umplere electronică complexă.

Particularitatea este în deschiderea ușilor: ca și în transportul de personal blindat, acestea se pliază în sus și în jos. Ca urmare, se formează o tablă, care nu este numai convenabilă pentru îmbarcarea și debarcarea luptătorilor, dar și nu depășește structura. Clapeta superioară poate fi pliată separat, ceea ce permite un foc mai mult sau mai puțin direcționat de la armele mici personale din mers.

Despre protecția echipajului

Armura exterioară protejează echipajul de focul de mitralieră și schije. Elementele de fixare exterioare ale ușilor sunt proiectate pentru a minimiza șansele de deteriorare în cazul unui atac. Fotolii pentru parașutiști (pliabile), suspensie de o formă specială protejează oamenii în cazul unei mașini aruncate în aer de o mină. Scaunele pliate nu ocupă practic spațiu, făcând posibilă transformarea cabinei aproape instantanee pentru transportul soldaților răniți sau al mărfurilor.

În principiu, acest lucru face din mașina blindată un instrument multifuncțional care poate fi folosit în mai multe forme simultan. A fost întotdeauna apreciat de militari.

În ceea ce privește calibrul specific, din gloanțele pe care armura le poate proteja, se raportează capacitatea de a rezista la 7.62x54R și 7.62x51 NATO. Pentru a spune ușor, destul de slab. Chiar și BTR-80-urile mai vechi sunt mai bine protejate. Comparați asta cu Tiger 6A, care poate rezista fără probleme la un glonț de 12,7 mm. Acesta este ceea ce îl caracterizează pe ZIL „Pedepsitorul”. Prețul acestei dezvoltări nu a intrat în presă și, prin urmare, nu este cunoscut cu siguranță.

Principalele avantaje ale mașinii

Dacă comparăm mașina cu un transportor blindat standard, atunci simplitatea și ieftinitatea sa excepțională atrage imediat atenția. Pe scurt, o tehnică bună pentru infanterie ușoară. Dacă încercați să adăugați mai multă armură, să instalați arme puternice și să întăriți baza pentru a transporta mai multă marfă, rezultatul este un transportor blindat standard cu toate dezavantajele sale. RF are multe dintre ele. ZIL „Punisher” pretinde că ocupă o nișă puțin diferită.

Multe dezavantaje

În ciuda tuturor celor de mai sus, specialiștii au încă o mulțime de întrebări despre acest proiect. Iată doar câteva dintre ele:

De ce a fost necesar să folosim atât de multă sticlă, chiar dacă era blindată? Când a crescut cumva o astfel de măsură securitatea unui vehicul de luptă?

Absența completă a unei turele pe acoperiș, în general, arată extrem de ciudat. La urma urmei, aceasta nu este o trăsură de plăcere!

În ceea ce privește „Tigrul”, în general nu este clar de ce ZIL „Pedepsitorul” este superior acestuia? Și este superior?

În cele din urmă, un număr mare de componente importate. De ce cheltuiți mulți bani pe transmisii automate germane și diesel italiană? La urma urmei, acesta nu este un proiect foarte important. Analogul intern în acest caz este în mod clar departe de a fi ideal.

Ferestrele laterale arată deosebit de ciudat. De ce să le faci la 90 de grade? Nu există absolut nicio speranță că această „armură” va rezista chiar și sub focul a ceva ca un PKM, ca să nu mai vorbim de o mitralieră mai serioasă. Nu există informații de la producător despre capacitatea reală de transport. Erau informații despre 800 kg, dar dacă este așa, totul este chiar rău.

Capacitate de transport și altele

Chiar dacă aruncăm șoferul și comandantul, 10 parașutiști în armură ar trebui să stea în mașină. Greutatea fiecăruia este clar de cel puțin 100 kg. Deci, două vor trebui aruncate pentru ca mașina să facă față sarcinii? În general, există multe ambiguități. În orice caz, vehiculul nu este în mod clar destinat modernizării ulterioare în ceea ce privește creșterea protecției armurii. Așa așa „Pedepsitorul”. Mașina ZIL ar putea fi mai bună...

În plus, scaunele pentru echipaj nu rezistă niciunei critici: dacă ceva mai puternic decât defensiv explodează sub fund, atunci oamenii vor avea un moment foarte greu. Mașinile normale din această clasă au un sistem special de suspensie pentru scaune, care minimizează efectul unui val de explozie în cazul unei coliziuni cu o mină. În varianta pe care o avem în vedere, nu există nimic de acest fel și este aproape.

Alte „incidente”

Și numărul de găuri din carena blindată arată absolut ridicol: deschideri masive pentru uși și ferestre, o trapă ... Cel mai probabil, acest "monstru" nu are nicio șansă să reziste la o mină terestră mai mult sau mai puțin puternică, deci pentru lucru direct în o zonă de luptă mașina este în mod clar nepotrivită. Nici farurile, nici oglinzile, nici măcar optica camerelor video nu sunt absolut protejate chiar de focul armelor mici.

În plus, fotografiile arată poduri absolut goale, legături și alte detalii. Acesta este potrivit pentru un camion civil, dar cumva nu se potrivește cu aspectul unei mașini care ar trebui să se miște într-o zonă de posibil conflict militar.

Astfel, în prezent, perspectivele acestei dezvoltări în trupe sunt foarte, foarte dubioase. Ar putea pedepsitorul să apară în serviciul armata ZIL? Caracteristicile acestei mașini sunt de așa natură încât este puțin probabil să fie de interes pentru armată. Mai degrabă, acest proiect este potrivit chiar pentru „Dakar”.

Aici este necesar să rețineți că starea „Punisher” în sine, o mașină blindată rusă, este puțin probabil să fie produsă la întreprinderea efectiv oprită. Poate că proiectul va „apari” în detrimentul cumpărătorilor privați. Am scris deja chiar la începutul articolului că sunt interesați de mașină din cauza aspectului său extrem de specific.

„Falcatus” este încă acoperit cu un văl de secret – serviciile speciale știu să-și păstreze secretele. Cu toate acestea, la sfârșitul lunii februarie 2016, șeful FSB al Rusiei, Alexander Bortnikov, a prezentat președintelui rus Vladimir Putin și ministrului apărării Serghei Șoigu noi vehicule blindate - „Falcatus” și „Viking”, care au completat deja flota de vehicule. al Centrului cu scop special al FSB al Rusiei (CSN). Mai mult, „RT” a publicat chiar și un videoclip de la prezentarea de atunci.

Potrivit șefului Serviciului Federal de Securitate Alexander Bortnikov, echipamentul a fost dezvoltat pentru unitățile cu destinație specială ale departamentului. Mașinile sunt blindate în conformitate cu cea mai înaltă clasă de protecție 6A, în conformitate cu standardul de stat rus. Acesta presupune protecție împotriva glonțului incendiar care străpunge armura puștii cu lunetă SVD, tras chiar și de la mică distanță.

Neamânând după expunerea publică, în perioada 13-14 aprilie 2016, FSB și Ministerul rus al Afacerilor Interne au condus o operațiune antiteroristă în satul Leninkent, districtul Kirovsky, Makhachkala (Dagestan), în timpul căreia promițătorul Falkatus a blindat mașina a fost verificată în situație de luptă. Cum au scris atunci „ziarul rusesc”(15.04.2016)și blog bmpd cu referire la Comitetul Național Antiterorism al Rusiei, în timpul neutralizării unui grup de bandiți implicat în aruncarea în aer a unui convoi cu militari ai Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse și a altor crime, trei militanți au fost făcuți inofensivi. Alte detalii ale testelor nu au fost specificate atunci.

Mașinile blindate Falkatus au fost reperate în Tatarstan și Caucazul de Nord. Mașinile s-au deplasat în fluxul general, însoțite de polițiști și au urcat pe DVR-urile auto, care au postat înregistrările pe Web.

În plină zi, pe 21 mai 2017, la Sevastopol (Crimeea), cinci autospeciale Falkatus au fost zărite deodată. Șoferii accidentați au asistat la trecerea unei coloane de vehicule blindate protejate din toate părțile. Video (Youtube / Alexey Eliseev) publicat pe 22 mai 2018 Canalul TV Zvezda».

Și la cea de-a 20-a aniversare a Centrului cu scop special FSB Canalul TV „Zvezda” a pregătit o serie de programe dedicate acestei unități speciale închise. Și chiar în prima viteză („Acceptare militară” din 14.10.2018)„Falcatus” se vedea din toate părțile și din interior.

Fragment din programul „Acceptarea militară” din 14.10.2018, canalul TV „Zvezda”.

„Falkatus” - nu „Pedepsitor” și nu „Pășniță”

S-ar părea că „Falcatus” și-a pierdut deja aura de mister, cu toate acestea, este considerat încă un blindat modernizat, nu mai puțin decât proiectul Punisher. Notă, un nume ciudat pentru proiect, pe care l-a notat într-un interviu Komsomolskaya Pravda (09.07.2015, Alexander Boyko) unul dintre ofițerii Ministerului rus al Apărării:

- Este greu de imaginat că o mașină blindată pentru departamentele de putere ale Rusiei a fost numită „Pedepsitorul”.

Totuși, în aceeași publicație, un expert militar, redactorul-șef al revistei, i-a susținut pe bloggerii care i-au numit „Pedepsitorul” o mașină blindată specială fără precedent. "Apărare națională" Igor Korotchenko:

- Există o luptă pentru ordinea de apărare a statului, iar participanții la piață folosesc tehnici de marketing și informare, în special, cu înlocuirea numelui mașinii. Astfel de vehicule blindate de asalt de încredere și fortărețele mobile sunt necesare pentru operațiunile de combatere a terorismului. Și cum se numesc în această etapă nu este atât de important.

Se Sviatoslav Sahakyan- celebrul designer rus de transport și industrial, care a fost supranumit creatorul „Pedepsitorului” pe web, apoi i-a explicat jurnalistului „KP” literalmente următoarele:

- A trebuit să dezvolt designul unei mașini, care se numește „Punisher” sau „Antigradient” pe Internet. Aceste nume nu au nimic de-a face cu această evoluție. Lucrarea mea de proiectare s-a concentrat pe asigurarea siguranței personalului mașinii blindate, din care ar fi posibil să tragă toate tipurile de arme de calibru mic din mers. nu pot spune altceva. nu am niciun drept.

Istoria „Pedepsitorului” - „Pășniță” - „Antigradient”

Mai jos puteți vedea prima fotografie a așa-numitului „Pedepsitor” care a aruncat în aer blogosfera în primăvara lui 2012.

Prima fotografie publică a „Pedepsitorului”, făcută în timpul testelor la locul de testare Dmitrov al Institutului Central de Cercetare Auto și Auto (NAMI).

Este demn de remarcat faptul că la acel moment informații despre monstrul necunoscut pur și simplu fizic nu puteau fi obținute din surse oficiale. Dar există mai mult decât destui „experți” pe Internet. Din cauza lipsei de informații fiabile, experții și publicul au început să speculeze cu privire la originea misterioasei mașini blindate. În special, a fost exprimată o versiune despre construcția unei mașini bazate pe unul dintre șasiurile companiei. "KamAZ", ceea ce a făcut posibil să se considere această întreprindere cel puțin unul dintre participanții la un nou proiect derulat în comun cu "AMO ZIL"și CJSC „Fort Technology”, care, din cauza neînțelegerilor dintre participanți, nu au putut aduce în minte evoluțiile comune - spun ei, toată lumea și-a tras pătura peste ei înșiși.

De aici a venit varianta despre un anumit PROIECT, în care sunt implicate mai multe organizații. De unde a venit numele „Pedepsitorul”, nimeni nu știe deloc. Există o altă versiune referitoare la „Pedepsitorul”, dar aceasta va fi precizată mai jos. Totuși, așa l-a botezat Blogul Rusautomobile la începutul primăverii 2012.

La sfârșitul lunii martie a aceluiași an, au apărut informații că mașina blindată, a cărei fotografie a ajuns pe internet, a fost construită pe baza șasiului KamAZ-4911 și avea unele diferențe față de „Punisher” în baza sa ( ???) configurație.
Ce a servit, deci, drept bază? Potrivit blogului Rusautomobile„Punisher” a fost precedat de futuristul „Bedbug”, care a primit o astfel de poreclă pentru versiunea originală a designului vehiculului blindat, care avea diferențe semnificative față de tehnologia care exista și era dezvoltată în acel moment. Acest design a început să fie asociat ferm cu numele. Sviatoslav Sahakyants... În fotografia de mai jos - la fel "Gândac".

Prototipul mașinii de bug-uri. Fotografie Rusautomobile.livejournal.com

„Ursul” „Plănița” nu este un prieten, ci un frate vitreg

Uneori bloggerii se asociază cu „Bedbug” și „Bear”. Și de aceea - ambele au fost dezvoltate simultan pe aceeași bază tehnică a concernului ZiL și conform aceleiași sarcini tactice și tehnice, emise pe bază de concurență mai multor întreprinderi diversificate rusești încă din 2002. Potrivit unei versiuni, războiul cecen a servit drept moment definitoriu în numele proiectului - „The Punisher”.

Merită să reamintim că regimul operațiunii antiteroriste din Cecenia a fost încheiat oficial abia în 2009, iar la începutul anilor 2000 (după a doua campanie cecenă), a devenit evident că nu numai armata, ci și serviciile speciale militarizate. avea o mașină blindată a clasei MRAP.

SPM-3 / VPK-3924 / „Ursul” s-a dovedit a fi destul de „tradițional”.

„Medved”, spre deosebire de „Bedbug”, a fost dezvoltat de designerii unui holding specializat „Companie industrială militară”(designer-șef Stanislav Anisimov)și personalul departamentului de vehicule cu roți MGTU condus de Alexandru Smirnov... Designerii „Ursului” susțin că doar un tanc poate fi mai puternic decât acesta. În toamna anului 2008, mașina blindată a fost prezentată la expoziția de mijloace pentru asigurarea securității statului, iar în 2013, în urma rezultatelor ultimelor teste balistice, autoturismul a fost inclus în ordinul de apărare a statului al Ministerului Afaceri interne. „Falkatus”, uimitor de asemănător cu „Bedbug”, a primit „permis de ședere” în Serviciul Central de Securitate al FSB.

În ciuda aceleiași structuri inferioare în formă de V și a înălțimii mari a compartimentului locuibil față de sol, care deviază efectiv valul de explozie de la mine, grenade și minele terestre în lateral, vehiculele au fost construite pe șasiuri diferite. „Bear” este asamblat din componente în serie și ansambluri ale „Ural”.

„Bedbug”, însă, nu a primit propriul șasiu, „ZIL”, care a fost dezvoltat special pentru el. Potrivit zvonurilor, un model în mărime naturală (în mare parte placaj) a fost asamblat la podurile KAMAZ până în septembrie 2009, dar nu la uzina nativă, ci la KamAZ. Cu greu va fi posibil să se verifice acest lucru - prototipul nu a supraviețuit. A fost pur și simplu demontat după ce ZIL a început să moară. Ministerul Apărării a redus finanțarea pentru proiectul „brut”, trecând la „Tigru”.

Ei spun chiar Iuri Lujkov(primarul de atunci al Moscovei) la sfârșitul lunii septembrie 2009 a reușit să dea mai multe „instrucțiuni valoroase” despre proiectarea carenei și a centralei electrice, care, totuși, au fost ignorate la asamblarea prototipului.

De unde a venit „Antigradient”?

Nimeni nu știe asta. Discuția din presă despre ploșnița Punisher a stârnit o reacție negativă din partea conducerii AMO ZIL. Într-adevăr, proiectul este secret. Ca urmare, unele dintre publicațiile deja slabe au fost eliminate.

În vara anului 2012, fluxul de informații (și zvonuri) despre proiectul Punisher s-a secat și s-a reluat trei ani mai târziu, când la sfârșitul mai-începutul lunii iunie 2015, au început să apară fotografii și videoclipuri realizate de șoferii din Tatarstan. Totodată, pe lângă „Pedepsitorul”, s-a remarcat și aspectul „Vikingului”. În vara anului 2015, vikingul a fost văzut pe un drum de oraș în Naberezhnye Chelny.

În publicare „Rossiyskaya Gazeta”("Mașina secretă blindată" Falkatus "a fost observată în Daghestan", 15.04.2016) semnat Timur Alimov se spune:

„... în timpul creării sale, mașina blindată a primit mai multe nume, în special,” ploșniță „și „antigradient”.

Falkatus în cifre și fapte

Deci, proiectul „Punisher” a fost dezvoltat inițial de către Moscova AMO ZIL pentru Ministerul Apărării al Federației Ruse, iar din 2010, crearea mașinii a fost preluată de CJSC „Fort Tekhnologiya”, iar clientul a fost Securitatea Federală. Serviciul Federației Ruse.

Este curios că „Falkatus” cu capotă s-a dovedit a fi cu 3 tone mai ușor decât „Viking” legat - 15 420 kg față de 18 650 kg. Cel mai probabil, acesta este motivul pentru care kapotnik-ul a primit un motor mai puțin puternic (53 CP) și o cutie de viteze robotizată în locul unei manuale cu 16 trepte.

La rândul său, numele „Viking” ascunde un proiect BKM-49111, dezvoltat de Universitatea Tehnică de Stat din Moscova. Bauman. Se observă că acest vehicul este „mai durabil și mai ieftin decât transportul blindat de trupe”.

Din surse neoficiale, se știe că ambele camioane au fost create pe șasiul cu tracțiune integrală KamAZ-4911 Extreme - versiunea „civilă” a Dakar KamAZ (aranjament roți 4 × 4, greutate brută - 12 tone, motor YMZ-7E846 cu o capacitate de 730 CP, viteza maximă - 200 km/h, unghiul de urcare este de cel puțin 36 de grade, raza de viraj este de 11,3 m, consumul de combustibil este de 30 litri la 100 km la o viteză de 60 km/h).

KamAZ nu își confirmă participarea la dezvoltarea mașinii blindate, dar nici nu o neagă. Nu voi insista, dar voi cita un fragment din publicația sus-menționată din Rossiyskaya Gazeta:

„…“ Falcatus”, conform informațiilor disponibile, a fost creat pe baza șasiului camionului KAMAZ 4911 Extreme - astfel de oameni participă la raliul „Dakar”. Potrivit unor surse, chiar și un pilot eminent - multiplu campion din echipa KAMAZ-Master Vladimir Chagin a fost implicat în testarea mașinii blindate. ”

Conform informațiilor „Auto Mail.Ru” , cu referire la bazele unui departament închis, „Falkatus” este echipat cu un turbodiesel de 17 litri și 830 de cai putere de la uzina Tutaev și un robot ZF cu 12 trepte. Aranjamentul suspensiei cu arc este, de asemenea, caracteristic: pe fiecare roată instalat pereche (!) duble amortizoare hidraulice.

Potrivit diferitelor surse, vehiculul blindat este echipat cu un motor diesel Cummins cu patru cilindri de 185 de cai putere sau un motor diesel cu opt cilindri al uzinei Yaroslavl YaMZ-7E846. În acest din urmă caz, un motor cu o capacitate de 730 de cai putere permite unui vehicul cu o greutate de 12 tone să accelereze până la 200 km/h.

În ciuda designului exterior original, aspectul tehnic al „Falcatus” nu este mult diferit de alte mașini cu acest scop. Motorul și transmisia sunt situate în partea din față a șasiului. În spatele compartimentului motor se află scaunele șoferului și comandantului, restul spațiului este acordat muniției și aterizării. Una dintre caracteristicile interiorului mașinii blindate este amplasarea luptătorilor spate în spate, care oferă vizibilitate integrală. În plus, există dovezi că scaunele sunt transformate astfel încât răniții să poată fi transportați.

După cum puteți vedea în cadre, mașina are un set întreg de uși. În spatele scaunelor pentru șofer și comandant de ambele părți, există uși duble cu deschidere laterală către compartimentul pentru trupe. Există, de asemenea, o ușă cu două foi în secțiunea pupa: aripa inferioară formează o treaptă la deschidere, iar cea superioară poate fi pliată separat, ceea ce face posibilă efectuarea unui foc relativ țintit în mișcare. Toate ușile sunt echipate cu ferestre de vizualizare înguste și lacune. Există o trapă rotundă în acoperiș deasupra compartimentului pentru trupe. Nu este exclus ca în viitor să fie instalate în schimb unele arme.

Komsomolskaya Pravda (09.07.2015) notează:

„Roțile mașinii sunt protejate de gloanțe și schije prin foi de oțel, iar parbrizul blindat are un unghi de înclinare care nu va permite lansatorului de grenade să intre în cabină. El doar va ricoșa. Formele trunchiate ale corpului blindat cu fundul în formă de V indică faptul că dezvoltatorii s-au ocupat de creșterea rezistenței la mine și de creșterea capacității de supraviețuire a echipajului pe câmpul de luptă. Valul de explozie va dispărea de pe caroseria mașinii.”

***

„...” Falcatus „va avea un frate mai mare” Viking „- de fapt, o fortăreață mobilă, din care soldații vor putea trage chiar și din lansatoare de grenade”.

Videoclipul original al mașinii blindate Falkatus din Temryuk (teritoriul Krasnodar) a fost postat pe 25 mai 2017 pe canalul Rutube │ PAA TAL CEHIA

Evaluarea generală a materialului: 4,9

Mașină blindată ZIL 4 × 4 „Punisher”

Progresul și tehnologiile din Rusia au vizat în orice moment creșterea capacității sale de apărare, inclusiv, de la începutul secolului trecut pentru armată, și apoi pentru Ministerul Afacerilor Interne, au început să creeze diferite tipuri de vehicule blindate. După multe decenii, această tendință, datorită dezvoltării științei și tehnologiei, nu face decât să câștige amploare. Apariția de noi materiale, modalități inovatoare de prelucrare a acestora, evoluția electronicii și a suportului informațional nu a făcut decât să întărească această tendință în ingineria mecanică modernă, nu doar la noi.

Tema mașinii blindate Punisher a fost pusă în discuție la uzina ZiL, unde, pe lângă camioane civile, basculante și furgonete, au fost produse vehicule militare cu vehicule de teren - adevărate vehicule de teren cu roți, dintre care cel mai strălucitor, probabil , poate fi considerat ZIL-157 (pentru că capota înainte proeminentă este poreclit popular „Cleaver”) și ZIL-131. Off-road, aceste vehicule cu trei axe cu configurații de roți 6 × 6, cu osii la distanță egală și cu sistem de umflare a roților, s-au dovedit și s-au dovedit a fi excelente.

Așadar, vehiculul special ZiL „The Punisher” este un proiect secret creat ca un concept de mașină pentru dezvoltările viitoare ale vehiculelor blindate de acest tip. Vehiculul blindat va fi destinat forțelor speciale cu capacitatea de a lăsa rapid un echipaj în treapta completă. Mașina ar trebui să fie fundamental nouă și nu ca altele, dar în același timp simplă și de înaltă tehnologie, adică o mașină bine protejată, polivalentă (modulară), cu tracțiune integrală, ușoară, fiabilă, radio-transparentă și era necesară o mașină discretă.

În plus față de toate cele de mai sus, cerințe precum zgomotul redus, generarea minimă de căldură (este posibil să se folosească un motor hibrid) și dimensiunile minime cu o siluetă joasă pentru a face dificilă intrarea în ea au fost înaintate „Punisherului” mașină blindată. Sarcina ascunsă pentru mijloacele de distrugere a implicat utilizarea tehnologiei Stealth, iar transparența radio ar trebui atinsă prin ecranare și utilizarea materialelor compozite radio-transparente.

Protecția vehiculului este asigurată nu doar de o armură ușoară, dar puternică și de sticlă blindată, ci și de o caroserie cu fundul în formă de pană ridicat deasupra solului, care va proteja de mine echipajul vehiculului de 11 persoane. În plus, echipajul, inclusiv șoferul, comandantul și 9 parașutiști, sunt protejați de scaune ergonomice antiexplozive care reduc forța undei de șoc de la o explozie sub mașina blindată. Scaunele destinate aterizării pot fi pliate, creând astfel un singur spațiu de marfă pentru transportul diferitelor mărfuri sau soldați răniți.

Toate sistemele importante ale mașinii sunt amplasate în interiorul unui cadru îngust, adică în exterior nu există rezervoare de benzină, baterii, receptoare sau chiar suporturi pentru picioare. Această soluție crește capacitatea de supraviețuire a vehiculului în timpul ostilităților, iar pe teren accidentat, șoferul nu se teme să deterioreze sistemele vitale de pe obstacole. În viitor, se plănuiește instalarea de roți-motoare fabricate de RSC Energia la ZiL „Punisher” și echiparea acesteia cu un sistem de echipamente electrice multi-tex dezvoltat la STC „Multiset”.

În crearea tuturor vehiculelor blindate, cea mai dificilă etapă este problema reducerii greutății, deoarece armura grea din oțel concepută reduce capacitatea de transport a vehiculului la minimum. Pentru aceasta, inginerii, deja în stadiul de dezvoltare a proiectului, au fost nevoiți să caute mai ușoare, alternative la armura de oțel, materiale compozite care nu sunt inferioare acesteia ca rezistență. Conform termenilor de referință, greutatea totală a vehiculului de teren multifuncțional „Punisher” nu ar fi trebuit să depășească 8 tone. Și un astfel de material a fost găsit la Institutul de Plastic. Petrov.

Pentru a crea un eșantion de rulare, designerii au ales cele mai moderne componente și ansambluri. Deci, secretul ZIL a fost instalat pe un șasiu KamAZ cu roți R20 (osiile din ZIL nu se potriveau în lățime). Dar, în viitor, se ia în considerare instalarea axelor motoare „Zilovsky” cu o cale lărgită la 2100 mm. Ca unitate de putere, Punisher a primit un Cummips 4 ISBe E3 diesel cu patru cilindri turbo, cu o capacitate de 150 CP. și un volum de aproximativ 4,5 litri, precum și o cutie de viteze cu cinci trepte, un ambreiaj cu un booster de aer și o cutie de transfer ZF.

Testele au arătat că pe drumurile asfaltate, mașina blindată multifuncțională ZIL-3901S1 are o viteză maximă de 100-120 km/h. SUV-ul cu un aranjament de roți 4 × 4 este capabil să urce dealuri cu o înclinare de până la 31 °. În timpul inspecției mașinii, au fost identificate și unele deficiențe, și anume, vederea șoferului prin parbriz a fost destul de limitată din cauza înclinării sale excesive, în ciuda tuturor respectării GOST-urilor rusești. Dar, în general, noua mașină blindată ZIL ar fi recunoscută ca un proiect de succes și, astfel, a devenit un prototip pentru dezvoltarea modificărilor viitoare.

Cele mai noi vehicule blindate rusești „Punisher” și „Viking” au fost văzute pe drumurile din Tatarstan. Mai multe înregistrări de la DVR-uri au fost publicate pe Web.

Mașinile vopsite în negru cu aspect futurist s-au mișcat în traficul general din Naberezhnye Chelny și, desigur, nu au putut să nu atragă atenția. Videoclipurile arată câți șoferi încearcă să depășească vehiculele blindate pentru a vedea din toate părțile. Nu este ușor să faci asta - după oprirea la un semafor, vehiculele speciale pornesc destul de repede.

Rețineți că ambele vehicule sunt dezvoltate pentru forțele de securitate interne și sunt considerate secrete. Nu există informații oficiale despre ei, caracteristicile exacte fiind, de asemenea, necunoscute. Cu atât mai surprinzătoare este apariția lor pe drumurile orașului.

Cel mai impresionant, după cum reiese din răspunsurile utilizatorilor, a fost cel produs de I.A. Likhachev (ZiL) „Pedepsitor” sau „Antigradient”.

Potrivit informațiilor din surse deschise, lucrările directe la „Punisher” au început în 2008, iar termenii de referință pentru un vehicul blindat multifuncțional pentru forțele speciale ale Ministerului Apărării au fost formulați încă din 2002. Conceptul de mașină a fost prezentat în 2009, dar este destul de diferit de prototipul, pe care amatorii de echipamente militare l-au găsit în iarna anului 2012 la poligonul Dmitrov al FSUE „NAMI”.

Mașina blindată se bazează pe șasiul camionului KAMAZ 4911 Extreme - un participant constant la raliul Dakar. Conform informațiilor disponibile, Vladimir Chagin, un multiplu campion din echipa KAMAZ-Master, a fost implicat în testele lui Punisher.

Potrivit diferitelor surse, vehiculul blindat este echipat cu un motor diesel Cummins cu patru cilindri de 185 de cai putere sau un motor diesel cu opt cilindri al uzinei Yaroslavl YaMZ-7E846. Cu cea din urmă versiune, un motor cu o putere de 730 CP. vă permite să accelerați un vehicul de 12 tone până la 200 km/h. Cu toate acestea, consumul de combustibil atinge în același timp indicatori prohibitivi.

O caracteristică a aspectului cabinei lui Punisher se numește aranjarea spate în spate a forței de aterizare, care oferă vizibilitate de jur împrejur. Confirmarea acestui lucru poate fi văzută în videoclipul înregistrat la Chelny. Pe părțile laterale ale vehiculului există ferestre înguste de observație, cu cinci lacune. De asemenea, în compartimentul pentru doi membri ai echipajului există deschideri pentru tragere. La pupa sunt trei ferestre cu portiere. Astfel, se poate presupune că „Pedepsitorul” poate transporta 12-13 soldați. Unele surse susțin că scaunele de aterizare sunt în curs de transformare pentru ca răniții să poată fi transportați în mașină.

Încărcarea/debarcarea forței de asalt se efectuează în secțiunea pupa prin ușile duble. Clapeta inferioară, când este deschisă, formează o treaptă, iar clapeta superioară poate fi pliată separat, ceea ce face posibilă desfășurarea unui foc relativ țintit din mers. Blindatura vehiculului este capabilă să reziste la tiruri de cel puțin 7,62 mm. Exista si o protectie antimine asigurata, printre altele, de o suspensie de design special.

Posedă „Punisher” și un set suficient de electronice. În special, un sistem de șase camere video este utilizat pentru o vedere la 360 de grade pe timp de noapte sau în condiții meteorologice nefavorabile.

În a doua mașină specială, care se deplasa în Naberezhnye Chelny, este ușor să vezi contururile lui KAMAZ, dar există și mai puține informații despre viking. Filmarea arată o cabină cu două secțiuni și patru uși, o caroserie închisă cu ferestre de vizualizare pe laterale, precum și uși în spate.

Potrivit informațiilor disponibile, camionul blindat a fost creat ca parte a programului de reechipare a forțelor speciale ale Serviciului Federal de Securitate al Federației Ruse pe baza dezvoltării Universității Tehnice de Stat din Moscova, numită după N.E. Bauman cu codul BKM-49111. Vehiculul multifuncțional are o serie de caracteristici unice și este conceput pentru a îndeplini diverse sarcini în cadrul operațiunilor de combatere a terorismului.

„Viking” este, de asemenea, creat pe baza KAMAZ 4911 Extreme, precum și „Punisher” este echipat cu un sistem de monitorizare a situației de luptă bazat pe camere video situate de-a lungul perimetrului carenei, oferind o vedere completă a șoferului și a membrilor echipajului. .

Între timp

Fantezia pentru o nouă mașină blindată ușoară a fost prezentată în Ucraina. Tehnicienii și voluntarii uneia dintre unități, conform portalului „Informator militar”, cu ajutorul foilor de blindaj obținute, au modernizat UAZ-3151. Vechiul vehicul militar este acum capabil să protejeze echipajul de armele de calibru mic și fragmentele de obuz și să rămână în mișcare în cazul unei explozii, sunt siguri ucrainenii.

Fotografie: military-informant.com

În vara lui 2015, o mașină cu aspect futurist a fost văzută pe drumurile rusești (în special, în Tatarstan), destinată în mod clar armatei sau forțelor de securitate. Mașina a trezit imediat un interes considerabil, în primul rând datorită designului său formidabil și neobișnuit. Se știe că ea poartă numele "Călăul"și este cea mai recentă dezvoltare a industriei auto autohtone pentru Forțele Armate ale Rusiei.

În Runet există informații destul de puține despre acest vehicul. Cu siguranță, mulți dintre cei interesați de echipamente militare și auto ar dori să afle mai multe despre Punisher: de ce avem nevoie de o mașină de un tip atât de neobișnuit, care sunt diferențele față de modelele existente de mașini, ce soluții de proiectare și inginerie au fost utilizate în crearea sa, care sunt caracteristicile de performanță și cât de fiabilă protecția? Aici vom încerca să răspundem la toate aceste întrebări.

ISTORIA CREAȚII MAȘINULUI BLINID PUNISHER

Poveste mașină blindată „Punisher” datează din noiembrie 2001, când, în conformitate cu hotărârea plenului Comitetului științific și tehnic al Direcției Principale Blindate (GABTU) a Ministerului Apărării al Rusiei și a misiunii tehnice Nr. ", Prevăzând dezvoltarea unei proiect tehnic pentru o familie de vehicule armate polivalente cu o capacitate de transport de la 1 la 2,5 tone în perioada 2010-2015.

AMO „ZIL” a intrat și în cercul acelor organizații care au fost implicate în proiect pe bază de concurență. În cursul anului 2003, fabrica a studiat posibilitatea participării sale la dezvoltarea unui vehicul multifuncțional cu un aranjament de roți 4x4 cu o capacitate de transport de 2,5 tone, ținând cont de utilizarea militară și civilă. Totuși, la sfârșitul anului, conducerea întreprinderii, referitor la angajarea serviciilor de proiectare și tehnică și producția pilot a uzinei cu proiectarea și construcția de prototipuri de vehicule armate de tip 4x4 și 6x6 (care transportă capacitate, respectiv, 2,5 și, respectiv, 4 tone) pe tema „Kalam”, a notificat Ministerul Apărării despre faptul că AMO „ZIL” nu va putea participa pe deplin la lucrările la noul proiect.

Și totuși, 5 ani mai târziu, la începutul anului 2008, primarul Moscovei, Yuri Luzhkov, l-a instruit pe directorul general al organizației de conducere a CJSC Moscow Automobile Company (MAK) K. Laptev să revină din inițiativă la subiectul de mai sus, luând ținând cont de însărcinarea tactică și tehnică pregătită anterior Ministerul Apărării. După ce a primit acordul departamentului militar, în aprilie a aceluiași an, ZIL a început să dezvolte un proiect de proiect pentru o familie de vehicule multifuncționale 4x4 cu o capacitate de transport de 2,5 tone, în conformitate cu tema Punisher. Noua probă a fost desemnată ZIL-3901.

Necesitatea unei mașini noi pentru armată și forțele de ordine

De ce mașinile de acest tip au interesat atât de mult specialiștii militari ruși?

Cert este că în ultimii 15-20 de ani, tehnologia războiului s-a schimbat fundamental în lume. Pe de o parte, acțiunile tranzitorii ale diferitelor formațiuni militare pe capete de pod mari cu utilizarea celor mai noi arme și echipamente, cu utilizarea controlului automat al întregului proces de ostilități, au devenit fundamental noi („Furtuna deșertului”, 1991; „ Irak liber”, 2003. ).

Pe de altă parte, conflictele armate interne pe bază etnică și religioasă au devenit mai frecvente, caracterizate prin atacuri teroriste, care au loc adesea pe străzile orașelor și chiar în locuri individuale și în clădiri rezidențiale. Acest lucru a necesitat crearea de forțe speciale echipate cu contramăsuri extrem de eficiente pentru a sechestra obiectele din teritoriile pașnice.

În conformitate cu schimbarea tehnologiei războaielor, echipamentele militare trebuie să se schimbe și ele. De exemplu, în ultimii 15-20 de ani, trei generații de vehicule militare cu roți au prins viață în Statele Unite, iar în Federația Rusă chiar și astăzi trupele sunt echipate cu echipamente aproape sovietice.

În fine, vehiculele blindate ale armatei disponibile în țara noastră cu o masă totală mai mare de 10-12 tone, datorită dimensiunilor lor semnificative, lentului, armelor grele, resurselor relativ reduse și costurilor ridicate, nu îndeplinesc noile cerințe de luptă pe timpul local. conflicte, în care este nevoie de mobilitate și abilități ridicate, operează eficient în orașe, teren accidentat sau în condiții de munte.

Astfel, designerii s-au confruntat cu sarcina de a crea o nouă generație de vehicule în clasa de mașini 4x4, care ar trebui să se distingă prin tracțiune ridicată și calități dinamice, manevrabilitate și mobilitate, capacitatea de a transporta cele mai moderne arme și echipamente de protecție. Din punct de vedere al soluțiilor artistice și de design, noul echipament ar trebui să aibă expresivitate individuală a formelor exterioare, adaptabilitate a designului, posibilitatea de protecție a armurii pentru echipaj, ușurință în utilizare și, de asemenea, să permită crearea unui număr maxim de modificări pe baza corpului de bază pentru îndeplinirea sarcinilor speciale ale armatei și economice naționale.

Designul mașinii blindate „Punisher”

Implementând acest concept, au fost aprobate două direcții de lucru pentru a modela aspectul viitoarelor vehicule 4x4: proiectarea mostrelor cu caroserie în două volume și a unei mașini cu caroserie într-un singur volum, despre care se va discuta.

Arhitectura exterioară și interiorul mașinii blindate „Punisher” au fost create de A. Chirkov și S. Sahakyan. Acesta din urmă, împreună cu directorul adjunct pentru dezvoltarea AMO "ZIL" - manager de proiect al companiei de inginerie S. Oshurkov, a dezvoltat aspectul general al șasiului și caroseriei mașinii. Dispunerea și amplasarea unităților a fost realizată de inginerul de proiectare principal A. Stepanov, iar amplasarea echipajului (luptătorilor) spate în spate a fost sugerată de K. Potekhin. V. Mazepa, proiectant-șef adjunct al AMO „ZIL”, a fost numit șeful elaborării proiectului de proiect și a planului de rulare.

Este imposibil să nu spunem că o mașină cu o caroserie cu un singur volum cu un design original, care a devenit creația unui grup de tineri designeri, a apărut într-un timp neobișnuit de scurt pentru astfel de produse. Lucrările de la prima schiță până la construirea unui model de aterizare rulant au fost efectuate din mai până în septembrie 2009.

În timpul proiectării mașinii blindate Punisher, AMO ZIL a interacționat cu diverse organizații specializate, cum ar fi RSC Energia, MAMI, CJSC Fort Tekhnologiya, NII Stali, OJSC Institutul de Plastic. G.S. Petrov”, MSTU im. Bauman, NTC „Multiset”, NIIII-21 al Ministerului Apărării al Federației Ruse etc. În același timp, a fost colectat și generalizat material analitic pe vehicule multifuncționale de producție străină și internă, s-au efectuat cercetări asupra caracteristicile tactice și tehnice și caracteristicile de conducere ale modelelor promițătoare împreună cu diviziile serviciilor de armament combinat, FSB , Forțele Aeropurtate și Ministerul Afacerilor Interne.

La rezolvarea sarcinilor atribuite, a fost creat un pachet software bazat pe produsele RTS Pro / Engineer - Windchill, care a conectat întregul proces de proiectare - de la proiectare la proiectare și documentație tehnologică. Această abordare a făcut posibilă stabilirea de soluții tehnice și de aspect care să permită utilizarea diferitelor caroserii pe o singură platformă, iar în șasiu - introducerea diferitelor unități de putere și unități de transmisie. Designul modelului de mașină „Punisher” a fost dezvoltat folosind tehnologia computerizată 3D, implicând un număr limitat de interpreți. Acest lucru a făcut posibilă îmbunătățirea dramatică a calității și reducerea semnificativă a timpului de implementare a proiectului.

Proiectarea a fost realizată ținând cont de tendințele din industria auto asociate cu înlocuirea pieselor turnate cu structuri spațiale din tablă îndoită-sudate, care, pe lângă simplificarea fabricării unui prototip, fac posibilă obținerea mai durabile (rigide). ) piese cu greutate mai mică. Aplicația practică a fost obținută prin metode care includ întreaga gamă de lucrări - de la aspectul produsului până la tăierea cu laser. Designul tridimensional combinat cu o mașină de tăiat cu laser a redus semnificativ timpul de dezvoltare și fabricație a elementelor individuale ale șasiului.

DESCRIEREA SI CARACTERISTICILE VEHICULULUI „PEDEASA”

Aspect și design

În ianuarie 2009, în atelierul de modele al ZIL, a fost realizat un model al mașinii blindate Punisher la scară 1:10 dintr-un aliaj de aluminiu, ținând cont de parametrii de bază de aspect: distanța de la suprafețele de sprijin ale roților la flanșele superioare ale traverselor cadrului - 1000 mm; calea roților față și spate - 2100 mm; dimensiunea ampatamentului - 3800 mm.

La dezvoltarea designului caroseriei mașinii (decembrie 2008 - ianuarie 2009), echipajul a aterizat conform schemei 1 + 10, cu toate acestea, după corectarea modelelor manechin și a convenit cu potențialii clienți, echipajul a fost redus la 1 + 9. Scaunele șoferului și comandantului sunt în partea din față a caroseriei, pe părțile laterale ale cadrului, în spatele liniei motorului. Șase membri ai echipajului sunt staționați spate în spate pe cadru de-a lungul axei longitudinale. Cei doi membri ai echipajului sunt poziționați cu fața în spate într-un rând între pasajele roților din spate. Cu o astfel de aterizare, sunt oferite vizibilitate de jur împrejur și capacitatea de a conduce luptă de-a lungul întregului perimetru. O ieșire rapidă din caroserie este posibilă de ușile largi.

Soluția artistică și de design a mașinii blindate se bazează pe ideea de a crea o imagine unică, ultramodernă, formidabilă și agresivă a unui vehicul de teren, care îndeplinește nu numai funcțiile utilitare ale unei mașini blindate, ci este și eficient. armă psihologică. Principalele caracteristici ale soluției de design a mașinii au fost caroseria „un singur volum”, grila radiatorului „agresivă”, forma „fațetată”, îngustarea caroseriei până la partea inferioară.

Corpul mașinii blindate „Punisher” este format din două părți: față și echipaj. Înclinarea părților din față și a trenului de rulare coincide în locul de andocare a acestora. Se continuă pe trenul de rulare, formând înclinarea parbrizelor și trece prin cotul de rază în acoperișul orizontal. Ca rezultat, caroseria formează o structură cu un singur volum și, de asemenea, subliniază modernitatea și dinamismul mașinii.

Partea din spate a carenei este destul de alungită, ceea ce este dictat de posibilitatea de a plasa acolo un luptător cu o mitralieră. Partea din spate este tăiată de o suprafață verticală cu o portiță. În avioanele care formează îngustarea cozii, există ferestre cu lacune pentru tragerea celor doi luptători din spate cei mai îndepărtați. Ochelarii plati laterali cu lacune sunt poziționați în același mod (vertical). Acest lucru oferă o vedere bună a luptătorilor care stau cu spatele unul la celălalt.

Acoperișul, parbrizurile și capota sunt împărțite longitudinal în trei părți: partea de mijloc și două părți laterale, situate în unghi față de partea de mijloc. Zona de mijloc poate varia în funcție de funcția unei anumite modificări.

Pe laterale, acoperișul trece în sticlă verticală. Sub sticlă, suprafața ușii are un contur în trepte și se îngustează spre partea de jos. Această soluție oferă un efect anti-exploziv - o îngustare a fundului pentru a reduce daunele aduse habitaclului atunci când loviți o mină terestră. Secțiunea transversală în trepte a vehiculului în direcția transversală reduce suprafața acestuia în unghi drept cu direcția focului.

Ușile laterale sunt formate din clapete superioare și inferioare, articulate de corpul caroseriei prin intermediul unor balamale fixate în exterior și asigură intrarea și ieșirea rapidă a echipajului. Ușile superioare se deschid în sus, ușile inferioare se deschid în jos, formând o treaptă care nu depășește dimensiunea vehiculului. De asemenea, clapetele superioare în poziție ridicată nu ies dincolo de spațiul lateral al vehiculului, ceea ce îi permite să se deplaseze cu ușile deschise și crește posibilitatea de luptă. Ușa din spate este formată din trei uși: două uși laterale care se deschid lateral și una inferioară care se deschide în jos și formează un suport pentru picioare.

Grila radiatorului este conceputa intr-un mod foarte original. Este realizat sub forma a trei „stâlpi” verticale cu fante, oferind mașinii un aspect destul de agresiv și subliniind apartenența acesteia la echipamente militare.

Farurile din față includ faza scurtă și lungă, precum și un semnal de întoarcere. Farul pentru faza scurta/ lunga, in functie de configuratie, poate fi fie original dreptunghiular, fie rotund, imprumutat de la camioane si utilaje speciale produse in tara noastra. A doua opțiune reduce costurile și simplifică designul, făcându-l mai fiabil și mai ușor de întreținut. Luminile laterale din față sunt amplasate în colțurile grilei radiatorului. Stopurile sunt dreptunghiulare și sunt utilizate pe scară largă și la noi.

Drept urmare, datorită designului inovator și implementării în construcția unui număr de soluții speciale, SUV-ul pe tema Punisher are un aspect futurist unic și nu seamănă cu niciunul dintre analogii existenți.

Protecția armurii „Punisher”

La crearea unui vehicul armată pentru luptă, o sarcină dificilă în mod tradițional este necesitatea de a utiliza armuri de oțel, care are o masă mare (120-140 kg / m2), ceea ce reduce capacitatea de transport a vehiculului la aproape zero și îi reduce capacitatea. Având în vedere greutatea totală permisă relativ mică a noului vehicul multifuncțional (nu mai mult de 7-8 tone), a fost necesar să se caute o alternativă la armura de oțel. În octombrie 2008, ziloviții au stabilit contact cu CJSC „Fort Tekhnologiya” al Serviciului Central de Securitate al FSB, după care au început cercetările privind noi metode de protecție la rezervarea unei mașini cu o caroserie cu un singur volum. Ca urmare, cadrul simulat și corpul „Punisher” au fost realizate ținând cont de cerințele unei posibile rezervări în clasa 6a pe baza unor tipuri moderne de ceramică și/sau polietilenă foarte orientată.

Designul propus al mașinii blindate și al caroseriei, scaunele spate la spate ale echipajului permit o vedere de ansamblu asupra terenului și a bombardamentelor. Acoperișul și suprafețele laterale ale caroseriei sunt adaptate maxim la operațiunile de luptă, oferind tragerea din poziție în picioare și așezat. Designul în formă de V al fundului vehiculului în combinație cu utilizarea scaunelor speciale anti-explozive poate reduce semnificativ impactul asupra echipajului al undei de șoc a exploziei de sub roată sau de partea inferioară a vehiculului.

Plăci de blindaj de diferite grade de protecție pot fi atârnate pe cadrul caroseriei mașinii „Punisher”. Această soluție vă permite să obțineți o mașină blindată multifuncțională și ușor de reparat. Fixarea exterioară a ușilor și trapelor asigură păstrarea cinematicii de deschidere la utilizarea blindajelor de diferite grosimi.

Corpul „Punisher” are un atașament unificat la șasiu, ceea ce face posibilă rezolvarea problemelor de întreținere și versatilitate la instalarea diferitelor suprastructuri. Au fost dezvoltate fotolii pliabile cu suporturi anti-mine suspendate, care oferă protecție echipajului în caz de explozie și fac posibilă transformarea rapidă a cabinei pentru transportul răniților sau a diverselor mărfuri.

S-a proiectat și fabricat o stație de lucru tehnologică pentru șofer, destinată instalării pe șasiul unei mașini înainte de a monta o cabină sau o caroserie pe aceasta. Acest lucru vă permite să verificați funcționarea tuturor sistemelor „Punisher” la pornirea motorului, precum și să mutați șasiul cu putere proprie cu comenzile de operare.

Motor și șasiu

Șasiul mașinii blindate „Punisher” este realizat ca un întreg și nu ca un set de componente și ansambluri separate. În timpul proiectării, a fost posibil să se rezolve probleme complexe în aspectul diferitelor opțiuni pentru unități. Amplasarea componentelor principale ale mașinii în interiorul cadrului (de obicei sunt situate pe suprafețele sale exterioare) permite în viitor utilizarea unor volume suplimentare de șasiu pentru a găzdui cutii de torpedo și rezervoare suplimentare de combustibil.

Mașina folosește un motor diesel Cummins cu 4 cilindri cu o capacitate de 185 CP, o cutie de viteze ZF S5-42 Ecolite manuală cu 5 trepte, o cutie de transfer și axe motoare KAMAZ cu suspensie cu arc lamelă.

Cadrul de susținere cu bare de lungime și secțiune transversală constantă este conceput ca un singur element care asigură funcționarea optimă a componentelor și ansamblurilor vehiculului. Designerii s-au îndepărtat de designul cadrului, care este tipic pentru vehiculele de producție ZIL. Traversele tubulare cu un diametru relativ mic și cu o grosime mare a peretelui au fost înlocuite cu structuri spațiale integrale. Elementele cadru asigură numărul maxim posibil de funcții. Așadar, în subcadru față sunt combinate suporturile arcului din față, suportul servodirecției și suporturile centrale ale barei anti-ruliu. Traversele sunt integrate cu suporturile rezervorului de aer. Traversele și subcadrele sunt realizate cu secțiunea transversală maximă și grosimea minimă a peretelui folosind tehnologia de tăiere cu laser, îndoire și sudare ulterioară.

Sisteme de observare

La cererea clientului, prototipul de blindat „Punisher” a fost echipat cu un sistem avansat de supraveghere video care ajută șoferul să se deplaseze în condiții meteorologice dificile și pe timp de noapte. Mașina era echipată cu șase camere video externe: două dintre ele serveau drept oglinzi exterioare față și retrovizoare, două erau amplasate în față și două în spate. Imaginea de la camere a fost afișată pe trei afișaje în fața șoferului.

Greutate și dimensiuni

În cursul studiilor comune cu TsSN FSB din Rusia, în septembrie 2009, a fost construit un model de model de rulare de dimensiune completă a lui Punisher.

Ecartamentul său este de 2100 mm, ampatamentul este de 3800 mm. Masa probei echipate (fără armură) ajunge la 4570 kg.

Lungimea mașinii este de 6330 mm, lățime - 2397 mm, înălțime - 2500 mm, dimensiunea anvelopei - 12.00R20, diametrul roții - 1140 mm.

Această dezvoltare este protejată de un brevet pentru un design industrial.

CONCLUZIE

Unul dintre departamentele anti-terorism ale Serviciului Federal de Securitate al Federației Ruse și-a arătat interesul față de prototipul mașinii blindate „Punisher” chiar și în etapa de pregătire a proiectului de proiect. O demonstrație a produsului a avut loc de două ori cu participarea soldaților acestei unități, echipate cu un set de uniforme și arme adecvate. În octombrie 2009, mașina a fost arătată primului-adjunct al ministrului apărării - șef al armamentului V. Popovkin și GABTU al Ministerului Apărării al Federației Ruse A. Shevchenko.

Experiența acumulată în timpul dezvoltării și construcției unui vehicul polivalent 4x4 pe tema „Punisher” poate fi folosită pentru a crea vehicule de orice tip și clasă, inclusiv pentru tehnologia cu dublă utilizare. Clienții potențiali din Rusia de acest tip sunt departamente precum FSB, Ministerul Apărării, Ministerul Situațiilor de Urgență, Ministerul Afacerilor Interne etc.

În prezent, ZIL-3901 a fost predat Uzinei de Automobile Kama, care a produs un prototip al „Punisher” pe baza sa agregată. Apropo, aspectul actual al mașinii blindate „Punisher” diferă în bine de prototipul prezentat în ilustrațiile pentru acest articol. Mașina a început să arate și mai formidabilă și mai impresionantă.

Conținutul acestei pagini a fost pregătit pentru portalul „Armata Modernă” pe baza articolului lui V. Vasiliev din jurnalul „Tehnica și Armamentul. Ieri. Astăzi. Mâine". Când copiați conținut, vă rugăm să nu uitați să trimiteți un link către pagina originală.