Volumul de ulei Lada Vesta 1.6. Totul despre uleiul din motorul Vesta: de la înlocuire la selecție

Producătorul mașinii Lada Vesta recomandă schimbarea uleiului atunci când kilometrajul este de 15 mii km. Este permisă reducerea frecvenței procedurii la 10 mii km, dacă se folosește benzină de calitate scăzută, condițiile de funcționare sunt slabe.
Înlocuirea consumabilelor este o sarcină simplă. Principala caracteristică a acestui proces este de a avea acces la filtrul de ulei. Este necesar mai întâi să scoateți sau să scoateți roata situată în față, să scoateți protecția carterului. Nu este dificil să scurgeți vechiul lichid. Deoarece există o gaură specială în protecție, care este concepută pentru a rezolva această problemă.
Compania Lada recomandă înlocuirea consumabilelor la fiecare 15 mii de kilometri. Procedând astfel, a ținut cont de calitatea drumurilor și benzinei rusești. Dar șoferii cu experiență reduc această cifră la 10 mii de km. Deoarece nu numai încălzirea îndelungată a motorului, care are loc în timpul parcării, ci și mulți alți factori în timpul funcționării mașinii, pe care producătorul nu le-a prevăzut, afectează negativ uzura unității.
Uleiul de înaltă calitate va ajuta la evitarea problemelor de funcționare a vehiculului. Producătorul a optat pentru fluide sintetice. Indicele lor de vâscozitate este ridicat, sunt rezistenți la temperaturi extreme și își păstrează proprietățile mult timp.

Ce și cât lichid să turnați în Lada Vesta

Volumul de uleiuri și lichide de combustibil și lubrifianți LADA Vesta a fost modificată ultima dată: 3 octombrie 2018 de Administrator

Uleiurile de motor sunt un amestec lichid gros de uleiuri de bază și aditivi destinate sistemului de lubrifiere a motoarelor cu ardere internă.

Uleiul de motor este un element foarte important. Calitatea lubrifierii tuturor suprafețelor de frecare din motor, precum și perioada în care uleiul își păstrează proprietățile, depinde de calitatea uleiului de motor.

Fiecare mașină, fiecare motor are propriile uleiuri recomandate. Aceste date sunt indicate de producător în manualul vehiculului.

Există trei tipuri de uleiuri. Mineral, sintetic și semisintetic. Uleiurile minerale se obțin prin distilarea petrolului. Sintetic - prin sinteză organică. Este mai dificil, prin urmare, sinteticele sunt mult mai scumpe decât apa minerală (dacă luați un producător de ulei). Semi-sintetice sunt, aproximativ vorbind, ulei mineral plus componente sintetice.

Vâscozitatea uleiului este indicată pe ambalaj (canistră). De exemplu, 5W30, unde W denotă performanța multigradă a acestui ulei, 5 este vâscozitatea la temperaturi scăzute și 30 la temperaturi ridicate.

Vâscozitatea la temperatură scăzută este ușor de calculat. Trebuie să scădem 35.
0W utilizate până la -35 ° C
5W la -30 ° C
10W la -25 ° C
15W la -20 ° C
20W la -15 ° C

Temperatura ridicata vâscozitatea este mai dificil de calculat. Aici trebuie să luați în considerare o combinație de mulți factori. Prezintă vâscozitate la temperatura de funcționare, 100-150 grade. Cu cât valoarea este mai mare, cu atât vâscozitatea este mai mare.

Toate toleranțele sunt indicate de producător în tabelul de toleranță al uleiului de motor.

Iată toleranțele pentru mașina Lada Vesta:

Ce fel de ulei să umple și ce producător să aleagă depinde de proprietarul mașinii. Uleiul mai scump nu este întotdeauna o calitate mai bună. Aici, după cum se spune, gustul și culoarea. Dar merită să ne amintim că mărcile scumpe sunt mai des contrafăcute. Există, de asemenea, opinia că uleiul de motor sintetic este mai preferabil pentru mașinile noi.

De exemplu, am luat Rosneft Premium 5W40 pentru Vesta la TO-0. Achiziționat la o benzinărie oficială Rosneft pentru a exclude un fals. Din fabrică, motorul Vesta este umplut cu ulei de serviciu Rosneft 5w30. Dacă se face sau nu TO-0 este, de asemenea, proprietarul mașinii decide singur. Am decis să o jucăm în siguranță și să o scurgem pe cea din fabrică, să completăm una nouă după 3000 km, după ce am intrat.

Intervalul de schimb al uleiului de motor este setat din fabrică. Pe AvtoVAZ cred că este suficient să schimbi uleiul la fiecare 15 mii. Este mai corect să calculați intervalul nu după kilometri, ci după orele motorului și condițiile de funcționare. Deoarece în Rusia este cald vara și frig iarna, există mult nisip, praf, teren neuniform și așa mai departe - este mai bine să schimbați la fiecare 10 mii de alergări sau chiar la 8 mii. Dar fiecare decide singur.

A fost cumpărat 4 litri de ulei plus încă un litru. Avem Vesta cu cutie de viteze franceză. Are un palet turnat, conform instrucțiunilor, sunt incluși 4,2 litri.

Filtrul a fost cumpărat de Mahle - OS384. Puteți lua MAN. Pe Vesta sunt potrivite aceleași filtre care au fost instalate pe toate modelele VAZ cu tracțiune față.

Există, de asemenea, opinii diferite cu privire la spălarea motorului sau nu. Și proprietarul mașinii trebuie să decidă și el însuși. Am decis să nu clătim. Acest lucru ne lasă cu ulei vechi în carter. Și cu utilizarea uleiului de spălare, va rămâne aceeași cantitate din această spălare.

Asa de, schimbăm singuri uleiul de motor... Pe lângă ulei și un filtru, avem nevoie de:

1. Îndepărtarea filtrului de ulei
2. Clichet sau buton pentru capete
3. Capul 10
4. Hexagonul 8
5. Cheie pentru 10
6. Recipient pentru ulei uzat
7. Pit, flyover sau lift.

Schimbați uleiul de motor pe un motor cald. Este necesar fie să încălziți mașina special înainte de a o schimba, fie să schimbați uleiul după o călătorie scurtă. Uleiul vechi fierbinte se va scurge mai bine din motor.

Îl ducem pe Vesta în groapă. Este de dorit ca roata dreaptă a mașinii (în direcția de deplasare) să fie mai aproape de groapă. Filtrul de ulei este situat mai aproape de partea dreaptă a mașinii.

Accesul la filtrul de ulei de sus este dificil. Este adânc dedesubt, plus duza interferează. Puteți încerca să deșurubați filtrul de sus, dar am decis - va fi mai ușor de jos.

Mai întâi trebuie să scoateți garda motorului (sau protecția carterului, cine are ce). Apărătoarea este atașată cu 13 șuruburi la corp și sub-cadru.

Luăm capul cu 10 și deșurubăm toate șuruburile.

Scoateți protecția motorului și puneți-o deoparte. Acum există acces la dopul de scurgere și la filtrul de ulei.

Deșurubăm capacul de la gâtul de umplere cu ulei.

Cu un hexagon 8, „rupem” dopul de scurgere de pe baia motorului, după ce l-am bătut anterior cu un ciocan.

Dacă funcționează, bine. Dacă nu, atunci tasta „gaz” va ajuta. Dar dopul de plută devine apoi inutilizabil - metalul este prea moale. Pe unele mașini poate fi deșurubat cu ușurință, pe unele nu.

Înlocuim uleiul uzat cu un recipient de cel puțin 5 litri. Orice cutie de plastic decupată va funcționa. Scurgem uleiul vechi.

Uleiul de plante scurs este foarte subțire și murdar. Este prea negru după 3000 km. Dar unii oameni îl conduc cu încă 12 mii înainte de primul MOT.

Pentru a nu deteriora cablajul, s-a decis scoaterea conectorului și a senzorului de poziție a arborelui cotit. Mai întâi, au deconectat blocul cablajului de la conectorul senzorului și l-au dus în lateral.

Folosind o cheie cu 10 chei, deșurubați șurubul de montare a senzorului și scoateți singur senzorul de poziție al arborelui cotit. Acest lucru poate fi omis, dar există riscul ruperii senzorului.

Acum puteți deșuruba filtrul de ulei. Este necesar să-l eliberați cu un extragător de jos, acesta poate fi strâns strâns. Când filtrul cedează, îl puteți deșuruba manual. Atenție: uleiul vechi se poate scurge din filtru.

Îndepărtăm vechiul filtru. Filtrul de ulei Livny este instalat din fabrică.

Este necesar să așteptați puțin dacă filtrul a fost făcut prea repede și tot uleiul vechi nu a avut timp să se scurgă. Suficient de cinci până la zece minute, cu atât mai mult cu atât mai bine.

Acum trebuie să înșurubați un nou dop de scurgere. Dacă nu, cumpărați-l. Dopul se potrivește de la Kalina sau Grants cu transmisie automată.

Pentru a selecta un ulei de automobile, nu este necesară o experiență profesională - este suficientă o cunoaștere teoretică minimă, care se află în instrucțiunile de utilizare. Pentru a nu vă înșela în alegere, este suficient să cunoașteți parametrii de vâscozitate, toleranță, gradul de calitate, tipurile de uleiuri de motor, precum și cei mai buni producători ai acestora. De asemenea, trebuie să fiți conștienți de cantitatea de ulei care trebuie turnată, altfel subumplerea sau debordarea poate duce la defecțiuni ale motorului. În acest articol, folosind exemplul popularului automobil Lada Vesta, vom analiza în detaliu cum să alegem uleiul de motor potrivit.

AvtoVAZ recomandă turnarea uleiului în motorul Vesta la fiecare 10 mii de kilometri. În opinia experților auto, acesta este un indicator complet optim, având în vedere condițiile climatice dure din Rusia. În regiunea europeană, cerințele sunt complet diferite și pot diferi în bine. Sub influența factorilor climatici negativi, lichidul devine rapid inutilizabil, ca urmare a uleiului își pierde proprietățile utile și nu mai este capabil să răcească componentele motoarelor și astfel să le împiedice supraîncălzirea. Dacă mașina este supusă unor sarcini extreme - de exemplu, conducând pe teren ușor, inclusiv pe drumuri prăfuite, sau transportând o sarcină grea și deplasându-se cu viteză mare, acest lucru afectează, de asemenea, viața uleiului și, în același timp, afectează fiabilitatea centralei electrice. În astfel de cazuri, ar fi indicat să se reducă și mai mult programul de schimb de ulei - până la 7-5 mii de kilometri. Cel puțin, acest lucru va proteja motorul de uzura prematură a componentelor, datorită pierderii rapide a proprietăților sale utile de către ulei.

Cum să înțelegem că uleiul a devenit inutilizabil

Există mai multe motive pentru care se poate identifica o stare proastă a uleiului. Deci, mai întâi ar trebui să verificați cantitatea de ulei. Acest lucru se poate face folosind o jojă situată în orificiul de umplere a uleiului. Joja trebuie să fie scoasă din gaură și să se uite la amprenta de ulei. Dacă culoarea sa este maro închis (inițial era transparentă), atunci aceasta indică în mod clar urme de uzură mecanică. În plus, există și alți factori - de exemplu, mirosul - dacă lichidul miroase a ars, acest lucru indică, de asemenea, probleme cauzate de umplerea uleiului de calitate scăzută și consecințele condițiilor meteorologice și ale drumului nefavorabile. Situația este agravată de faptul că uleiul poate conține sedimente sub formă de particule metalice. În acest caz, uleiul va trebui înlocuit de urgență, altfel puteți avea consecințe ireversibile, pline de revizii majore ale motorului.

Când este necesară verificarea uleiului

De obicei, șoferii preferă să aștepte programul de înlocuire și abia apoi să verifice uleiul - când este prea târziu. Este recomandabil să verificați în avans starea consumabilului, deoarece acest lucru va evita problemele cu motorul. Deci, este necesar să verificați uleiul atunci când sunt găsite următoarele semne:

1. Putere insuficientă a motorului
2. Motorul nu este capabil să dezvolte turații mari
3. Consum ridicat de combustibil
4. Consum excesiv de ulei
5. Cutia de viteze se schimbă cu întârzieri
6. Zgomote și vibrații

Ulei din fabrică

La uzină, motorul Lada Vesta este umplut cu ulei semisintetic cu parametrii 5W-40, de la cunoscutele companii rusești Rosneft și Lukoil. Utilizatorii susțin că astfel de uleiuri nu sunt de calitate decentă. Proprietățile lor utile se deteriorează rapid și, în acest sens, este necesară înlocuirea mai frecventă a consumabilelor.

Cum se alege uleiul pentru Lada Vesta

Automobiliștii cu experiență sfătuiesc să umple doar un produs importat în motorul Lada Vesta. Deci, printre mărcile recunoscute cu o bună reputație, se pot distinge Mobil, Castrol, Shell, Kixx, Elf și uleiurile celebre. Deci, să numim câteva opțiuni optime:

• Mobil 5W-30
• Motul Specific DEXO S2
• Shell Helix HX8 5W-30

Cât de mult să umpleți

Gama de motoare a Lada Vesta este formată din două centrale electrice care necesită cantități diferite de ulei - în funcție de volumul de lucru al motorului cu ardere internă și de tipul cutiei de viteze. De exemplu, motorul de bază de 1,6 litri cu 106 cai putere consumă 4,4 litri de ulei cu cutie de viteze manuală sau 3,2 litri cu cutie de viteze robotizată. Motorul cu combustie internă de 1,8 litri de 122 de cai putere necesită 4,4 litri de ulei de motor.

Tipuri de uleiuri de motor

Astăzi există trei tipuri de uleiuri pe piață, să le luăm în considerare mai detaliat.

• Sinteticul este cel mai bun ulei de motor disponibil astăzi. Are rate ridicate de fluiditate și rezistență la temperaturi scăzute. Poate fi recomandat în siguranță pentru Lada Vesta, precum și pentru alte mașini moderne, inclusiv cele premium. Lada Vesta este cea mai modernă mașină a lui AvtoVAZ, consumând doar consumabile de înaltă calitate.
• Mineralul este cel mai accesibil ulei de motor. Are o consistență inutilă de groasă, ceea ce face imposibilă utilizarea acestuia în condiții de îngheț. Este potrivit doar pentru climă caldă. În plus, va trebui să fie schimbat mult mai des decât uleiul sintetic.
• Semi-sintetic - un amestec de uleiuri sintetice și minerale. Cea mai bună opțiune pentru Lada Vesta în ceea ce privește costul și un set de proprietăți utile. Cu siguranță mai bun și mai modern decât uleiul mineral.

Ieșire

La sfârșitul articolului, putem concluziona despre cel mai bun tip de ulei de motor pentru Lada Vesta. Desigur, acesta este un produs sintetic. În ceea ce privește semisinteticele, este mai bine să îl utilizați cu un kilometraj ridicat sau atunci când există o lipsă de fonduri pentru ulei sintetic scump.

Video despre schimbarea uleiului

Uleiul care este turnat în motor este conceput pentru a crea o folie de protecție specială, care creează condiții optime pentru funcționarea tuturor pieselor în mișcare din motorul Lada Vesta. Pe lângă lubrifiere, uleiul spală motorul, îl curăță de murdăria acumulată și depunerile de carbon. Cu cât acest consumabil este înlocuit mai des în motor, cu atât mașina va rezista mai mult, este important și ce tip de ulei umpleți.

Pentru ca proprietarii de mașini să știe când trebuie să schimbe uleiul, uzina face recomandări în această privință. Pe Lada Vesta, prima schimbare de ulei a motorului se face după 30.000 km. Noua mașină poate face mult mai mult fără înlocuire, în comparație cu alte produse AvtoVAZ. După prima schimbare a motorului Lada Vesta, uleiul trebuie reînnoit la fiecare 15.000 km. În funcție de sarcina motorului, timpul pentru schimbarea consumabilelor poate varia.

Etapa pregătitoare

În primul rând, trebuie să decideți ce tip de ulei veți umple motorul. Apoi, Lada Vesta este condusă pe zbor, astfel încât să puteți ajunge cu ușurință la toate componentele necesare ale sistemului.

Vei avea nevoie:

• ulei, care depinde în mod specific de preferințele dvs. și de recomandările producătorului;
• un hexagon pentru deșurubarea dopului de scurgere;
• dispozitiv de dezmembrare a filtrului;
• containerul în care veți scurge mineritul;
• pâlnie pentru umplerea uleiului;
• filtru.

Lada Vesta prezintă un nivel mai scăzut al consumului de ulei comparativ cu alte modele anterioare.

Ghid de schimb de ulei

Indiferent de uleiul pe care îl alegeți, ce dimensiune a motorului aveți și cât este inclus în acesta, se efectuează următorii pași:

• Îndepărtați protecția carterului motorului deșurubând șuruburile de montare inferioare ale scutului. Protecția Lada Vesta are o gaură specială, deci nu este întotdeauna necesar să deșurubați șuruburile de protecție. Cu toate acestea, în timpul funcționării, capacul se lipeste sau se acoperă cu un strat de coroziune. În astfel de cazuri, este posibil să aveți nevoie de orice echipament suplimentar, până la clești și ciocan.

• Așezați recipientul pregătit pentru testare sub orificiul de scurgere al Lada Vesta, un astfel de recipient ar trebui să aibă un volum de peste 4 litri.
• Deșurubați dopul de scurgere și scurgeți conținutul rezervorului.

• Curățați și ștergeți compartimentul motorului Lada Vesta din partea de jos.
• Folosind un dispozitiv special pentru îndepărtarea filtrului, demontarea acestuia și instalarea unuia nou, este recomandat să faceți acest lucru la aceeași frecvență pe care o utilizați pentru schimbarea uleiului.

• Strângeți dopul de scurgere cu un dop de vulcanizare pentru etanșeitate maximă și fără scurgeri. Dacă capacul este deformat sau apar alte defecte pe acesta, acesta trebuie înlocuit.
• Completați ulei în cantitatea care sugerează tipul de motor al Lada Vesta. Mai multe detalii despre volume vor fi scrise mai târziu în articol. Aveți grijă la umplerea sistemului, deoarece ulei vechi poate rămâne în motor, ducând la o revărsare inevitabilă. Închideți capacul. De regulă, toate cele mai recente modele VAZ, inclusiv Vesta, includ aproximativ 4 litri.

• Porniți motorul la ralanti. Lăsați-l să funcționeze până când senzorul de nivel al uleiului nu mai arde, apoi adăugați cât este necesar. Strângeți ștecherul, acest lucru trebuie făcut cât mai bine posibil. După aceea, este necesar să verificați cu atenție spațiul compartimentului în care este situat motorul pentru scurgeri.

Volumul necesar de ulei, în funcție de modelul motorului

Vesta poate necesita o cantitate diferită de ulei pentru a fi turnat, în funcție de modelul motorului.

VAZ-21129

• Acest motor are un volum de 1,6 litri. În același timp, Vesta echipat cu un astfel de motor cu o cutie de viteze robotizată conține 3,2 litri de ulei.
• Același motor cu transmisie manuală deține 2,9 litri.

VAZ-21179

• Motorul are un volum de 1,8 litri, pe transmisia AMT are un volum de 4,4 litri.
• Un motor similar la mecanică necesită 4,1 litri, pentru o umplere completă.

HR16DE

• Acest motor este dezvoltarea fabricilor străine, care conțin 4 litri de ulei.

Rezultat

Schimbarea uleiului pe o LadaVesta este o operațiune simplă care nu este mai complicată decât acțiuni similare pe alte mașini rusești, astfel încât să o puteți face singură fără niciun risc.

Producția mașinii auto de clasă B Lada Vesta a început în 2015 și a devenit un adevărat eveniment pentru piața auto rusă. Scopul lansării modelului a fost de a înlocui Priora învechită cu o mașină modernă care poate concura cu omologii străini populari: Skoda Fabia, Kia Rio, Hyundai Solaris, Chevrolet Aveo și Peugeot 301. Vesta a fost dezvoltat pe o platformă modernizată și ocupă primul loc în gama modelului Lada din punct de vedere al dimensiunilor.

Din punct de vedere tehnic, noutatea se poate lăuda cu o varietate, deoarece succesorul Priora are doar două unități de putere: una cu un volum de 1,6 litri și a doua cu 1,8 litri. Motorul 1.6 pe benzină are 2 modificări - pentru 8 și 16 supape (a doua este instalată doar pe o versiune scumpă a mașinii). Ambele unități sunt împrumutate de la modelul anterior. Echipat cu Vesta și un alt motor fabricat de Nissan. Aceasta este și o unitate de 1,6 litri, dar cu 114 CP. Cifrele consumului de combustibil pentru Lada Vesta în ciclul combinat nu depășesc 6,4-6,8 litri la 100 km. Consumul de ulei - de la 200 la 500 ml (acesta și tipurile de ulei care vor fi turnate vor fi discutate în continuare în articol). Motoarele funcționează în tandem cu o mașină robotică sau mecanică în 5 pași. Prioritatea pentru Lada este instalarea HBO pe mașină. Astfel, capacitățile sale vor fi extinse semnificativ datorită posibilității de a alege un combustibil redus sau benzină ca combustibil.

Este demn de remarcat faptul că în Vesta producătorul a decis să instaleze simultan mai multe sisteme suplimentare: un volan multifuncțional, un sistem de blocare automată a ușilor în timpul conducerii, cutii de protecție în bare de protecție și o cutie de mănuși răcită. Există 3 versiuni de Vesta la alegerea cumpărătorului: Lux, Comfort și Classic. Costul modelului de bază pe piață începe de la 529 mii de ruble.

Generația 2180 (2015 - prezent)

Motor Lada Vesta 1.6 l. (VAZ 21129) 106 CP

• Tipuri de ulei (vâscozitate): 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40
• Câți litri de ulei din motor (volumul total): 3,2 litri. (AMT), 4,4 l. (Transmisie manuală)
• Consumul de ulei la 1000 km: până la 200 ml.

Motor Nissan-Renault HR16DE-H4M 1.6 l. 114 h.p.

• Ce tip de ulei de motor este umplut din fabrică (original): Synthetics 5W30
• Tipuri de ulei (vâscozitate): 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-60, 15W-40
• Câți litri de ulei din motor (total): 4,3 litri.
• Consumul de ulei la 1000 km: până la 500 ml.
• Când se schimbă uleiul: 7500-15000