Recenzii de anvelope Dunlop (vara). Anvelope DUNLOP Anvelope Dunlop cn

Magazinul online Vianor vinde anvelope Dunlop, un produs marca britanică care este solicitat pentru calitate și fiabilitate. Suntem furnizorul său oficial în Moscova, oferim doar produse certificate.

Despre producator

Istoria companiei Dunlop a început în 1888 când John Boyd Dunlop a inventat prima anvelopă pneumatică. Inițial, producătorul le-a produs pentru biciclete, dar dezvoltarea industriei auto a dat un nou impuls dezvoltării. Compania a fost prima din lume care a deschis un laborator de testare a anvelopelor. Astăzi, produsele sunt fabricate la fabricile concernurilor Bridgestone și GoodYear. Gama mărcii include o selecție largă de modele - vară, iarnă, toate anotimpurile.

Beneficiile anvelopelor Dunlop

• Fiabilitate. Pentru climate diferite, puteți alege un kit care va oferi o aderență și o manevrabilitate excelente pe orice drum.
• Durată lungă de viață. Cauciucul este rezistent la delaminare și perforare și se uzează uniform.
• Nivel scăzut de zgomot. Acest lucru se realizează datorită amenajării speciale a blocurilor pe banda de rulare.

Serial popular

• SP Sport Maxx. Anvelopele sport demonstrează un nivel ridicat de confort și manevrare precisă pe pistă.
• SP Sport LM704. Anvelopele universale cu rigiditate crescută și rezistență la uzură oferă o stabilitate direcțională excelentă.
• Grandtrek SJ6. Anvelopele fără crampoane asigură o aderență sigură pe suprafețe uscate și umede, garantând o manevrabilitate bună în diferite condiții de iarnă.
• SP Iarnă ICE02. Anvelope moi cu crampoane cu flotabilitate bună pe zăpadă, predictibilitate pe gheață.

Avantajele Vianor

• Ne organizăm livrare rapidă servicii de transport.
• Noi oferim gamă largă de modele pentru orice anotimp.
• Control calitate marfa la sosirea la depozit.

Pentru a cumpăra anvelope din Moscova, plasați o comandă folosind formularul sau sunați-ne.

Despre anvelopele Dunlop

Pneumatic Tire & Booths Cycle Agency Ltd.

Compania de anvelope Dunlop Pmeumatic

Formula 1

Tehnologii inovatoare

De asemenea, trebuie menționat că acest producător britanic a fost primul care a adus în producția de masă o anvelopă fără cameră, precum și un compus de cauciuc cu proprietăți hidrofuge. Datorită acestui fapt, a devenit posibilă producerea anvelopelor de iarnă fără crampoane, de la Graspic la SJ4, care au câștigat încrederea pasionaților de mașini din întreaga lume.

Conducerea tehnologică a devenit posibilă datorită bazei științifice, care a fost retrasă în anii 20 ai secolului trecut. În acest caz, anvelopa pneumatică a fost considerată o componentă integrală a mașinii. Prin această înțelegere a fost creat primul laborator de testare a anvelopelor din lume. În 1960, cercetările științifice au făcut posibilă descoperirea efectului acvaplanării, iar în 1983 dezvoltarea unei anvelope de andocare, care este folosită astăzi de milioane de șoferi.

În zilele noastre, cea mai largă bază științifică este utilizată activ de concernul Goodyear, care include o companie britanică. Însă, spre deosebire de Fulda, Kelly, Debica și Sava, acest producător englez nu aparține categoriei așa-numitei companii de anvelope „second tier”, fiind unul dintre liderii mondiali recunoscuți în dezvoltarea și producția de anvelope pneumatice pentru automobile.

Numele celebrului brand britanic de anvelope - Dunlop - este în consonanță cu numele fondatorului unei corporații ramificate și inventatorul primei anvelope pneumatice - John Dunlop. De aceea este asociat cu prosperitatea industriei anvelopelor.

Cu toate acestea, succesul general al companiei se datorează mai multor alte aspecte. Și principala este experiența practică bogată în dezvoltarea anvelopelor pentru diverse scopuri și dezvoltarea producției în conformitate cu cerințele vremii.

Pași pentru ca anvelopele Dunlop de vară și de iarnă să intre pe piața globală

Istoria companiei Dunlop a început în 1888 (când primul director a obținut un brevet pentru invenția sa) cu producția de biciclete și anvelope universale pentru biciclete. Dar când autoera a schimbat perioada de „domnie” a modurilor de transport cunoscute anterior, compania care vizează succesul a început să-și extindă rapid gama. Așa au apărut anvelopele auto Dunlop, dezvoltate ținând cont de inovațiile științifice și de inginerie, pe care șoferii din diferite părți ale Europei, Australia și America au avut ocazia să le cumpere.

Alte realizări ale companiei au fost asociate cu cercetarea experimentală și dezvoltarea de noi tehnologii. Cele mai faimoase dintre aceste realizări pentru proprietarii de mașini sunt:

• începutul utilizării în procesul de producție a spumei practice de latex;
• anvelope de iarnă funcționale Dunlop pe baza unui compus de cauciuc cu proprietăți hidrofuge și o serie de altele.

În primii ani de Formula 1, echipele profesioniste de curse erau dornice să cumpere anvelope de vară Dunlop, create folosind alte dezvoltări științifice. În acest sens, compania a fost recunoscută ca furnizor oficial de anvelope pentru campionat.

Astăzi, soiurile individuale ale acestor anvelope ajută la atingerea obiectivelor prețuite nu numai pentru curajoșii cuceritori ai drumurilor Moscovei, ci și pentru iubitorii de conducere liniștită, precum și pentru proprietarii de mașini agricole. Și mii de proprietari de diferite tipuri de transport din mai multe țări, în care anvelopele de vară Dunlop și celelalte modificări ale acestora sunt produse și vândute astăzi, s-au asigurat deja că se caracterizează prin:

• rezistență uimitoare;
• precizie;
• sensibilitate;
• durabilitate

Avantajele actuale ale acestor anvelope față de analogii concurenților sunt obținute datorită modelelor de benzi de rulare special dezvoltate, geometriei corecte a cârligelor și structurilor testate. Inovația ulterioară a companiei, conform previziunilor sale, va fi așa-numitele anvelope „inteligente” cu capacități exclusive (și echipamente absolut inovatoare.

Pentru iubitorii de viteză din Moscova, care apreciază fiabilitatea și funcționalitatea accesoriilor auto, oferim posibilitatea de a:

• alegeți și cumpărați anvelope de iarnă Dunlop, familiarizandu-vă cu caracteristicile fiecărui model;
• comandați direct la noi procedura pentru instalarea lor promptă și evaluați în practică capacitățile lor reale.

Compania britanică Dunlop este unul dintre cei mai vechi producători de anvelope care a adus o contribuție neprețuită la dezvoltarea tehnologiilor de fabricare a anvelopelor.

Unitățile de producție ale companiei produc sute de modele de anvelope de automobile, motociclete, aviație, industriale și alte anvelope, prezentate într-un număr mare de dimensiuni standard. Combinat cu calitatea înaltă și performanța excelentă, acest lucru face ca produsele marca Dunlop să fie solicitate și populare în întreaga lume.

Fundalul mărcii

Istoria mărcii britanice de anvelope Dunlop, care astăzi este una dintre cele mai mari din lume, a început cu un caz din viața medicului veterinar scoțian John Dunlop. Fiul medicului, în timp ce mergea cu tricicletă, a experimentat inconveniente și disconfort din cauza rigidității excesive a roților.

Pentru a ușura mersul cu bicicleta, viitorul fondator al companiei le-a învelit în cauciuc și a pompat aer înăuntru. Acest eveniment este considerat stadiul inițial din istoria producției de anvelope pneumatice.

Începutul producției

În 1889, la un an după ce a primit un brevet pentru anvelopele pneumatice, un medic veterinar britanic și-a deschis propria afacere.

Inițial, compania s-a specializat exclusiv în producția de anvelope pentru biciclete, dar după 4 ani producția a fost reorientată către asamblarea anvelopelor auto. Motivul acestei reorientări a fost răspândirea masivă a mașinilor de pasageri în Europa și, ca urmare, cererea crescută a producătorilor de automobile pentru anvelope de înaltă calitate.

Soluții inovative

După ce a stabilit producția de anvelope și și-a consolidat poziția pe piață, compania nu s-a oprit aici. Anvelopele agricole s-au extins curând la gama de produse (1929), care, un an mai târziu, a început să folosească urechi laterale pentru prima dată pentru o capacitate mai mare de cross-country pe sol.

În 1956, compania a proiectat și a comercializat cu succes prima anvelopă de tip ploaie cu drenaj îmbunătățit, special pentru mașinile de curse.

O adevărată revoluție în industria anvelopelor a fost inventarea curelei de nailon, care a fost folosită pentru prima dată la anvelopele Dunlop în 1958. Această dezvoltare inovatoare a redus semnificativ greutatea anvelopelor, menținând în același timp rezistența necesară a carcaselor interioare.

Tot în 1962, compania a prezentat prima anvelopă din istoria sa realizată din cauciuc sintetic. Cauciucul a fost testat pe pista de curse și a dat rezultate impresionante: viteza mașinii de Formula 1, precum și manevrabilitatea și stabilitatea acesteia au crescut semnificativ.

Astăzi, baza tehnologică a companiei continuă să se extindă. În același timp, angajații Dunlop fac schimb constant de experiență cu inginerii de la compania sa-mamă, Goodyear. În combinație cu modernizarea constantă a instalațiilor de producție, acest lucru ne permite să obținem cea mai înaltă calitate a produselor fabricate.

Pentru a primi sfaturi și a afla timpul de livrare a mărfurilor în Moscova sau regiune, sunați-ne la numărul indicat. O comandă poate fi făcută direct pe site folosind un serviciu online convenabil.

Daca esti in cautarea unei oportunitati de a cumpara anvelope Dunlop de vara, iarna sau all-season, profita de oferta avantajoasa a magazinului nostru online. Sortimentul nostru include diverse modele de anvelope de fabricație britanică, dintre care puteți selecta cu ușurință cea mai bună opțiune pentru preț și performanță.

Sinonime: Anvelope Danlop, cauciuc Dunlop, Dunlop

Demnitate

Puțină experiență, dar în acest timp nu au fost plângeri. Silențios, confortabil, fără tăieturi sau înțepături. Pe rând, se menține chiar, într-o rută nu este foarte furtunoasă.

Nu a vazut.

Stilul de condus este moderat, accelerație rapidă și nu frânare puternică. Pe ture fără derapaj. Prin urmare, este dificil să vorbim despre calitățile sportive ale cauciucului.

Demnitate

Liniste, confort

A preluat F25 executat de Ranflet în a 17-a rază. Pentru această mașină este o alegere excelentă. Absolut nicio senzație negativă de rulare (la această mașină și la această dimensiune), fără zumzet, fără zgomote, fără senzații de lemn. Combinație excelentă preț/calitate. Pentru calitățile sportive nu voi spune, deoarece o mașină de profil și înaltă nu este sport a priori. Dar în modurile de conducere obișnuite și moderat active - anvelopa merge ca mașina în sine - așa cum era de așteptat. O recenzie interesantă asupra analogului acestei anvelope - Pirelli Centurato P7. Cine a pus-o in cuantum de 225/60/17, dezabonare, sentimentele sunt la fel de bune si pozitive?

Demnitate

În comparație cu continentalul obișnuit, nu pot spune nimic rău. Zgomotul nu este mai puternic, drumul se menține atât uscat, cât și ud. Franele sunt bune. Ceea ce am observat este că este mai greu să le pun în cutii de osii pe asfalt uscat și îmi place.

Nu am observat neajunsuri evidente. Adevărat, producția acestor anvelope este Indonezia, nu știu dacă acesta este un dezavantaj.

Cu siguranță își merită banii.

Demnitate

Pret/calitate sunt comparabile. Pentru o mașină de buget, se potrivește destul de bine. Pentru călăreți, căutați un preț mai mare.

În timpul conducerii, nu am observat mare lucru. Totul a fost normal cu condus optim și nu cu viteză mare.

Recomand șoferilor calmi.

Demnitate

Moale, se ține bine pe drum, precum și în sezonul mierii

Cauciucul a plecat 100 de mii de km. Ar fi putut fi mai mult, dar a devenit inconfortabil în ploaie. Intră în acvaplanare cu o viteză de 90 km/h. S-a arătat perfect în extrasezon. Îți poți schimba pantofii puțin mai devreme primăvara și mai târziu toamna. Adică nu frecați spinii. Foarte multumit de cauciuc. Cumpar unul nou la fel.

Demnitate

Manipularea fără probleme, că pe o suprafață uscată, că pe una umedă, iar primăvara am intrat într-o furtună neașteptată, am rostogolit crusta de gheață în general dintr-o lovitură, la început a putrezit ușor, apoi am a fost doar șocat că cauciucul a făcut posibil nu doar să călătorească calm într-o situație similară și nici măcar să nu-și facă griji pentru nimic când a început să treacă în modul de mare viteză. Așa că vreau să spun că o anvelopă foarte decentă merită cu siguranță banii, și chiar mai bună decât multe dintre cele care vor fi mai scumpe de 1,5 ori !!!

nu a dezvăluit

La Prado 150 3.0 diesel erau cauciucuri

Demnitate

se comporta bine in ploaie pe asfalt, adera bine pe asfalt la viteze mari, franeaza bine atat pe vreme umeda cat si uscata

zgomot, aderență slabă pe drumurile de pământ, descurajează puternic murdăria, chiar și un umăr umed în pământ negru... echilibru slab

patinat în timpul sezonului, drumul se menține foarte demn, nu se teme de asfaltul umed brusc și de bălți prea, distanța de frânare este într-adevăr mai mică decât cea a omologilor autohtoni, un preț relativ mic, dar numai că nu-i plac grundule (după 70 km / h mașina începe să tânjească după drum) , nisip pe asfalt (nu-i place foarte mult, alunecă, încetinește prost), este mai bine să nu urci deloc în noroi, banda de rulare se înfundă imediat si poti sa mergi dupa ajutor, la temperaturi scazute de la +7 la 0 se incalzeste repede si se tine cu incredere de ASFALTUL, dar infectia este cam zgomotoasa, chiar mi s-a parut ca amtelul de iarna este cu o pozitie mai zgomotos, s-a aratat. nu rău în prima ninsoare, deși nu aș recomanda întâlnirea de iarnă pe acest PS de cauciuc a parcurs vreo 22.000 km pe el, uzura medie (foarte intens exploatata), cred ca va fi suficient pentru inca doua sezoane, i.e. mii pentru 40-45, ei bine, vom vedea, timpul ne va spune

Defecte

Teribil de moale, uzură sălbatică, absolut instabilă pe drum, „magnet” pentru șuruburi autofiletante

Prima problemă - la 2 săptămâni de la începerea utilizării (începutul lunii iunie), o hernie pe roata din față, nu este clar de unde a apărut. Rezultatul este înlocuirea unui cilindru. Mai mult, în timp ce conduceam, am simțit o rută tare. Gândindu-mă că s-ar putea să nu fi fost încărcate cauciucurile, am plecat ca pensionar pentru aproximativ o săptămână. Dar, spre surprinderea mea, după o săptămână efectul a fost exact același. Ei bine, și apoi a început... am prins șuruburi pe diferite roți la intervale de 2-3 săptămâni... 2 hernii pe roata din spate, 1 hernie pe roata din față... că este aproape fără întărire... ) Inainte de a vinde masina (la 4 luni de la inceperea utilizarii), m-am hotarat sa vad ce uzura, ca daca se intampla ceva sa ii duc la alta masina. Uzura a fost (atentie!) 60% !!! Mi-am dat seama că nu are rost să-l iau cu mine, am lăsat-o cu mașina. Ca urmare: timp de 4 luni de funcționare doar în oraș (în principal cadre) 4 hernii pe roți diferite (una dintre ele este de așa dimensiuni încât nu se putea conduce), în total 10 înțepături, o latură destul de mare a tăia. Cu o astfel de uzură, cauciucul va rezista timp de 2 sezoane. Totul este explicat foarte simplu: cauciucul este foarte moale, la temperaturi peste +20 se aude lipindu-se de asfalt. Potrivit pentru persoanele care ies cu mașina la cumpărături de 2 ori pe săptămână la cel mai apropiat supermarket și călătoresc cu o viteză de 60 km/h. In rest, nu il recomand cu caldura. Înainte de asta au existat Pirelli P Zero - eram fericit ca un elefant.

Demnitate

Anvelope excelente, ținută bună de drum, acvaplanare minimă.

Am condus pe acest cauciuc timp de 5 luni. Sincer să fiu, conduc agresiv. Ținând cont de călătoria mea la cauciuc, nu de plângeri.