Çdo entuziast i makinave do të donte të merrte, por për ndonjë arsye nuk e di se kujt t'i kërkojë ose ka frikë të kërkojë nga mekaniku i automjeteve për ta. Fatkeqësisht, për këtë arsye, një numër i madh pyetjesh që shqetësojnë drejtuesit e mjeteve mbeten pa përgjigje. ju ofron përgjigje për pyetjet më të njohura që shqetësojnë shumë shoferë.
"Si funksionon një motor nafte? ", "Cili është ndryshimi midis një superngarkuesi dhe një turbocharger? ", "A mund të përdor karburant me oktan të ulët? ?" dhe shumë pyetje të tjera shqetëson shumë shoferë. Por për arsye të ndryshme, njerëzit priren të kenë frikë t'i bëjnë pyetje të tilla mekanikëve të automjeteve, të zënë ngushtë nga paaftësia e tyre. Të njohur? Me siguri ju shqetëson diçka për të cilën dëshironi të merrni një përgjigje. Shpresojmë që pyetjet tona më të njohura mbi temat e automobilave do të jenë të dobishme për ju.
10) A duhet të përdor benzinë me oktan të lartë në makinën time?
Jo, ju nuk keni nevojë të mbushni një makinë me një vlerësim të lartë oktani. Megjithatë, nëse manuali i prodhuesit të automjetit rekomandon përdorimin e të paktën një niveli të caktuar oktani, ju rekomandojmë të ndiqni këshillat e kompanisë së automjeteve. Por nëse herë pas here ju
Nëse makina juaj është projektuar për të përdorur karburant me oktan të lartë (për shembull, AI-98), atëherë, si rregull, njësia juaj e fuqisë ka një raport më të lartë kompresimi në krahasim me motorët që përdorin benzinë me oktan më të ulët (AI-92 ose AI-95 ). Gjithashtu, motori, i cili është projektuar për të punuar me benzinë me oktan të lartë, ka një sistem të avancuar ndezës.
Por mos kini frikë se benzina me oktan të ulët do të dëmtojë motorin.
Falë zhvillimit të teknologjisë së automobilave, të gjitha makinat moderne kontrollohen nga elektronika (përfshirë funksionimin e motorit). Prandaj, nëse mbushni karburant me oktan të ulët, sistemi elektronik i injektimit do të rregullojë në mënyrë të pavarur motorin në nivelin optimal, pa kompromentuar sistemet kryesore të njësisë së energjisë. Maksimumi që ju pret është një humbje e vogël e fuqisë. Vlen të përmendet se një mbushje me oktan të ulët në makinën tuaj mund të zvogëlojë konsumin e karburantit.
Nëse makina juaj është mjaft e fuqishme, atëherë ka shumë të ngjarë që as nuk do ta vini re ndryshimin në performancën e makinës nëse e mbushni me benzinë me një numër oktani më të ulët.
9) Pse sinjali i kthesës pulson më shpejt nëse llamba në tjetrën digjet?
Në fakt, shkenca shpjegon gjithçka shumë thjesht! Puna është se funksionimi i sinjaleve të kthesës kontrollohet nga një stafetë elektrike që ndez dhe fiket dritën. Kur njëra sinjalizues kthesë fillon të pulsojë më shpejt dhe tjetra nuk funksionon, kjo ndodh për faktin se një llambë është djegur në një sinjal tregues. Puna është se për shkak të llambës së djegur, tensioni në rrjet ka rënë.
Me më pak ngarkesë në qarkun elektrik, puna lehtësohet për stafetën, e cila fillon të kryejë funksionin e saj shumë më shpejt.
8) A mund të rrotullohet motori në drejtim të kundërt?
Shumë ndoshta kanë pyetur veten nëse motori mund të rrotullohet në drejtimin tjetër? Kjo çështje është veçanërisht shqetësuese për ata që e dinë se motori mund të rrotullohet në drejtime të ndryshme.
Ne përgjigjemi. Vetëm një motor me dy goditje mund të kthehet mbrapsht. Fatkeqësisht, një motor me katër goditje nuk do të jetë në gjendje të rrotullohet në drejtim të kundërt. Pra, nëse keni një Trabant të vjetër në garazhin tuaj, atëherë mund të provoni të ndizni motorin në drejtim të kundërt.
7) Cili është ndryshimi midis një turbocharger dhe një supercharger?
Shumë shoferë e dinë që të dy përshpejtuesit kryejnë afërsisht të njëjtin rol gjatë funksionimit. Por cili është ndryshimi në dizajnin dhe funksionimin e tyre?
Të dyja pajisjet, duke kompresuar dhe furnizuar motorin me ajër nën presion, lejojnë motorin të djegë më shumë karburant, duke i dhënë më shumë fuqi grupit të fuqisë. Dallimi është në parimin e funksionimit të këtyre superngarkuesve.
Pompa e mbingarkuesit është e lidhur drejtpërdrejt me motorin (zakonisht me anë të një rripi). Kjo do të thotë se sa më e lartë të jetë shpejtësia e motorit, aq më i madh është niveli i ngjeshjes dhe furnizimit me ajër në dhomën e djegies. Por, për fat të keq, për të arritur fuqinë maksimale, është e nevojshme të prisni derisa shpejtësia e motorit të maksimizohet. Disavantazhi i këtij sistemi kompresor është se në shpejtësi të ulëta të motorit, ngjeshja e ajrit nuk do të jetë e madhe, si rezultat i së cilës fuqia maksimale e motorit nuk do të jetë e disponueshme për ju derisa të rrotulloni motorin deri në shpejtësi të larta.
Kontrolluesi hidraulik (njësia e kontrollit) është pjesa më komplekse e të gjithë transmetimit automatik. Si rregull, një transmetim automatik ka një pompë (ose disa pompa) që rregullon presionin në boshtin e hyrjes së kutisë së marsheve. Ekziston gjithashtu një valvul (ose pompë) në boshtin e daljes, i cili gjithashtu rregullon presionin në kuti.
Për shkak të ndryshimeve në presion, krijohet një zinxhir logjik i ndryshimeve të marsheve në varësi të çift rrotullimit të motorit. Kjo punë ndihmohet nga valvola të ndryshme që aktivizojnë përfshirjen e një marshi të veçantë, duke përdorur leva ndërrimi që kontrollojnë mekanizmin planetar të kutisë.
Aktualisht, pjesët mekanike të transmetimit automatik filluan të zëvendësohen me kontroll kompjuterik. Në transmetimet automatike moderne, elektronika kontrollon transmetimin, duke përcaktuar vetë se kur të ndërrojë marshet.
1) Si e transmetojnë pistonët e motorit çift rrotullues të qetë?
Për ta bërë këtë, një volant është i fiksuar në njërën anë të boshtit me gunga, në të cilin transmetohet energjia e goditjes së pistonit. Falë volantit, motori funksionon i balancuar dhe pa shpërthime të panevojshme. Përndryshe, dridhja nga pistonët do të transmetohej në të gjithë trupin e makinës.
Pra, me një zhvendosje të lehtë të pistonëve, volantja qëndron pa lëvizur (nuk rrotullohet). Rrotullimi fillon pasi pistonët të bëjnë një të caktuar (goditje të caktuar). Edhe nëse shtypni pedalin e gazit në dysheme, volant do të rrotullohet pak më ngadalë se njësia e energjisë. Kështu, kjo pjesë e rëndësishme e makinës transmeton një çift rrotullues të ekuilibruar në kutinë e marsheve pa kërcitje dhe shpërthime.
Sa më shumë cilindra në motor, aq më e lehtë është të balanconi funksionimin e motorit, duke përdorur më pak pesha të veçanta balancuese. Por pavarësisht nga numri i cilindrave në motorë, volant përdoret ende në makinat moderne për transmetimin e qetë të çift rrotullues.
Makina ka pushuar prej kohësh të jetë një artikull luksi. Sot, pothuajse të gjithë mund të përballojnë blerjen e një transporti personal. Por ka njohës që nuk kanë nevojë për makina të prodhimit masiv. Çfarë vlerësojnë njohësit e vërtetë në një makinë, e cila nuk ka aq pak në botë?
Vlerat thelbësore në një makinë për njohësit
Nëse një person ka qenë i angazhuar në makina për një kohë të gjatë, drejton një makinë ose ndjek nga afër të fundit në industrinë e automobilave, me kalimin e kohës ai kalon në kategorinë e njohësve që vlerësojnë në makinë:
- Shpejtësia. Sa më shpejt të ecë makina, aq më shumë para investohen në të. Një makinë me një motor mesatar ose të dobët nuk do të jetë në gjendje të zhvillojë një shpejtësi marramendëse, që do të thotë se nuk do të jetë me interes për njohësit.
- Motorri. Sa më shumë kuaj fuqi, aq më shpejt do të ecë makina, që do të thotë se përshpejtimi deri në 100 ose më shumë km do të marrë disa sekonda.
- Shenjë. Sa më e shtrenjtë dhe e respektueshme të jetë marka e makinës, aq më shumë punë dhe pjesë këmbimi të mira janë investuar në të. Pajtohem, një makinë me 500 kuaj fuqi sigurisht që nuk do të kushtojë 100,000 rubla. Përndryshe, do të bëhej e aksesueshme për shumicën, gjë që nuk është interesante për njohësit. Një markë prestigjioze e makinave, pavarësisht nga viti i lëshimit të saj, do të tërheqë gjithmonë njohës, megjithatë, si dhe kostoja e saj.
- Salloni. Brendësia e shtrenjtë nuk lë askënd indiferent. Lëkura e kombinuar me dru godet zemrën edhe të personit më të painteresuar për makina. Sa më shumë para të investohen në dizajnin e brendshëm, aq më i lartë është çmimi i makinës. Disa makina janë të thjeshta në pamje, brenda - vetëm një festë për sytë. Njohësit i kuptojnë këto makina më mirë se laikët.
- Numri i pronarëve. Nëse automjeti kishte, për shembull, 5 pronarë, atëherë makina nuk ka gjasa të jetë në gjendje të mirë. Një makinë e mirë duhet të ketë një pronar, i cili pasi ta blejë në një përfaqësi makinash, do ta ndjekë atë si një e dashur.
Një tjetër detaj i rëndësishëm që njohësit e vërtetë vlerësojnë në një makinë është ergonomia e timonit. Kjo është veçanërisht e vërtetë për ato automjete që duhet të udhëtojnë një sasi të madhe kohe. Nëse timoni është i pakëndshëm për shoferin, atëherë nuk ka gjasa që një makinë e tillë të vlerësohet nga njohësit e vërtetë.
Në seksionin për pyetjen çfarë vlerësoni në një makinë? dhënë nga autori Ftohtë pergjigja me e mire eshte akordim i jashtëm, veçanërisht në makinat ruse!
Përgjigje nga Aleksandër[guru]
Si vetëm makina sportive (ose me pretendim për sportivitet). Në këtë rast, kjo do të thotë - një brendshme spartane, dinamikë e lartë, duke nxjerrë të gjitha "lëngjet" nga 1 litër karburant, transmision manual, lëvizje me rrota të pasme dhe, natyrisht, dizajn (aerodinamikë). Por kjo është ideale... Do të doja të blija një version rrugor të çdo makine, pavarësisht çmimit. Por ajo që vlerësoj vërtet për makinat retro (sidomos nga vitet '60) - përveç të gjitha avantazheve të makinave moderne, ato kanë një bukuri ... Këto janë kryevepra të krijuara nga peneli i mjeshtërve të vërtetë, ato kanë atë që ka një person - një shpirt!. . Dhe kur shtypni pedalin e gazit në dysheme, e ndjeni këtë muzikë ... SHPIRTI dhe ZEMRA e makines. Për më tepër, çmimi i makinave të tilla nuk është i vogël, dhe kjo tashmë po thotë diçka ...
Përgjigje nga Kaukazian[guru]
por a nuk është kjo diçka e vjetëruar? sepse shekulli 21 është në oborr
Përgjigje nga Yoasha[guru]
Unë e vlerësoj sigurinë e vetes dhe të fëmijëve të mi. Ishte kriteri për zgjedhjen e një makine.
Përgjigje nga Stafi[guru]
Shkathtësi, në mënyrë që të mund ta bartni përgjatë autostradës, dhe peshkimit, dhe nëpër qytet, dhe të transportoni patate, etj.
Dhe besueshmëria.
Përgjigje nga Izisllav[guru]
Si në një grua - gjithçka))!
Përgjigje nga Maksim Murashov[guru]
Unë e vlerësoj cilësinë e motorit, veçanërisht milionerin tim nga Merrs, aftësia ndër-vend është e gjerë, pasi kam marrë makinën për familjen, natyrisht, pamjen dhe ekonominë
Përgjigje nga Dek kafe[ekspert]
stili, fuqia, dimensionet e mëdha dhe konsumi i lartë. Për shembull camaro 67 ose impala