Descriere Nissan mikra. Nissan Micra K12: fotografii, descrieri, specificații și recenzii ale proprietarilor

Nissan Micra, un hatchback compact, a fost produs din 1982. În perioada de producție, mașina a fost modernizată în mod repetat, devenind totodată mai perfectă, mai sigură și mai confortabilă de operat.

Printre principalele avantaje ale modelului, trebuie remarcată prezența unui design neobișnuit, pozitiv al corpului. În nas, se disting blocuri mari de lumină cap în formă ovală, montate pe aripi cilindrice ridicate deasupra capotei. La pupa se formează o suprafață de relief, barele de protecție sunt întărite astfel încât posibilitatea de deformare a acestora în timpul parcării de contact este exclusă. Geamurile cabinei sunt îngroșate, introduse în garnituri de înaltă calitate, acest lucru are un efect pozitiv asupra izolației fonice a cabinei. Opțiunile includ un acces fără cheie la mașină și la sistemul de pornire a motorului, șoferul trebuie să aibă doar o cheie cu cip în buzunar pentru a bloca / debloca ușile. Mijloacele active de siguranță sunt reprezentate de sistemele ABS, EBD, Nissan Brake Assist, scaunele din față sunt echipate cu încălzire, un motor electric pentru schimbarea pozițiilor.

Exterior

Aproape nu există margini drepte pe caroseria Nissan, toate liniile Micra sunt rotunjite, elementele caroseriei au tranziții armonioase între ele, Aripile cilindrice extinse și ascendente se extind de la stâlpii parbrizului, unitățile de lumină a capului sunt încorporate în partea lor de capăt la 20- unghi de grad, acestea sunt în formă ovală alungită. Spațiul de sub faruri este ocupat de o bandă buclată a grilei radiatorului închisă cu o plasă cu ochiuri fine. Suprafața de sub radiator este ocupată de o admisie largă de aer trapezoidal, din interior este închisă cu mai multe benzi orizontale din plastic. Pasajele roților au o expansiune nesemnificativă, pe acoperiș se formează o cupolă superficială la pupa, care se termină cu un spoiler larg. Sticla hayonului are o formă pentagonală, ovalele lămpilor de frână sunt instalate în direcție verticală, centrul barei de protecție din spate este evidențiat pentru o nișă destinată montării unei plăcuțe de înmatriculare. Dimensiunile caroseriei sunt 3780/1675/1525 mm, dimensiunile căii față / spate sunt 1470/1475 mm. Pentru un viraj complet, hatchback-ul necesită un diametru de 9 metri, un ampatament de 2450 mm. Dimensiunea anvelopei - 165/70 R14 sau 175/60 ​​R15, greutatea bordurii - 940 kg, volumul portbagajului - 265 litri, acest spațiu se extinde la 1132 litri.

Interior

Designul interior al Nissan atrage atenția prin designul original, cotierele drepte și masive sunt montate pe ușile Micra, există suficient spațiu între rândurile de scaune, astfel încât genunchii pasagerilor de înălțime medie să nu se sprijine pe spatele scaunele din față. Suprafața scaunelor este acoperită cu huse din țesătură ușoară, velur, piele naturală sau ecologică, pe scaunele de sub genunchi există o pernă elastică, iar în spătar este încorporat un suport lombar. Între scaunele din față există o platformă din plastic semicirculară cu o manetă de frână de mână și câteva butoane mari pentru activarea modurilor speciale de conducere. Selectorul transmisiei este instalat pe un plan ridicat separat, consola iese din panoul frontal, în partea sa inferioară se formează un cerc cu cheile de control pentru sistemele de service ale mașinii aplicate. Deasupra acestui element sunt comenzi încorporate și un afișaj al sistemului informațional, consola este încoronată cu cilindri de conducte de aer. Centrul panoului de instrumente este evidențiat pentru dispunerea scalei mari a vitezometrului digital; semicercurile altor scale sunt alăturate. Spițele volanului, împodobite cu inserții argintii, sunt echipate cu joystick-uri plate pentru controlul funcțiilor audio ale mașinii.

Specificații

Nissan Micra hatchback este condus de un motor economic de 80 de cai putere. Are un volum de 1198 cm3, dezvoltă 110 Nm de cuplu, dinamică de accelerație la sute - 14,5 secunde, viteză maximă - 161 km / h, consum de benzină în ciclul combinat de funcționare - 5,4 litri.

Nissan Micra este o mașină compactă cu motor transversal și tracțiune față.

Prima generație Nissan Micra s-a născut în februarie 1982 ca un hatchback cu trei uși, iar în 1987 a apărut o versiune cu 5 uși. Al doilea model de generație a fost prezentat pentru prima dată în ianuarie 1992, în performanța exportului în noiembrie a aceluiași an. În 1993, Micra a câștigat premiul European Car of the Year. În toamna anului 1995, s-au făcut modificări parțiale de proiectare. În toamna anului 1997, a fost lansată versiunea cu acoperiș electric. În 1998, noi versiuni ale mașinii sunt prezentate la Geneva.

Mașinile erau echipate cu motoare pe benzină cu 4 cilindri în linie, cu un sistem electronic de injecție de 1,0 și 1,3 litri și o capacitate de 54 și 75 de litri. cu. respectiv; transmisie automată cu cinci trepte sau variabilă continuă CTV. Viteza maximă este de 150 și 170 km / h. Există o modificare cu un motor diesel peugeot cu 1.6 litri vortex cu o capacitate de 57 litri. sec., viteza maximă 146 km / h.

În 2002, a treia generație a Micra a fost prezentată la Salonul Auto de la Paris.

Comparativ cu mașina de a doua generație, care a durat 11 ani pe linia de asamblare și a devenit în mod repetat cel mai bine vândut model din clasă, actualul Micra a devenit puțin mai scurt (lungimea a scăzut cu 21 mm), dar mai largă ( +65 mm) și mai mare (+100 mm) ... Ampatamentul a crescut cu 70 mm și este de 2.430 mm. Astfel, reducerea lungimii mașinii nu a avut loc în detrimentul volumului interior, ci din cauza surplusurilor din față și din spate. Micra îngustă și scurtă se poate strânge cu ușurință într-un mic decalaj între mașinile aflate în ambuteiaje și nu vor exista probleme cu parcarea. Raza de rotație a mașinii este de numai 4,5 metri. Este adevărat, compactitatea are un dezavantaj. Ampatamentul scurt se face simțit pe drumuri accidentate.

Micra 2002 este o mașină internațională. Exteriorul său a fost complet dezvoltat în Japonia, unde mașina este vândută sub numele Nissan March, iar interiorul a fost creat de Nissan European Design Studio. Destinat pieței europene, Nissan Micra a fost proiectat la Centrul Tehnic Cranfield din Marea Britanie și este asamblat la uzina Nissan din Sunderland.

Designul avangardist „arcuit” îl face pe Mikra să iasă în evidență din „mulțimea de mașini”. Curbele caracteristice arcuite ale barei de protecție față și spate sunt conectate printr-o linie laterală largă cu efect de undă de rulare pe toată lungimea vehiculului. Aceasta, pe de o parte, oferă o poziție de conducere mai confortabilă, pe de altă parte, oferă o senzație de confort și spațiu mai mare în interiorul mașinii. Luminile din față cu ochi de ochelari sunt semnul distinctiv al mașinii și o deosebesc de mulțimea colegilor de clasă. Pe marginile grilei radiatorului există difuzoare laterale proeminente. Lumina luminilor din spate este similară cu strălucirea pietrelor prețioase, în care farurile rotunde transparente ale luminii de frână și ale indicatorilor de direcție ies în evidență. Conducerea înapoi în condiții înguste este chiar mai ușoară: nu rămân mai mult de 10 cm de la marginea lunetei până la capătul mașinii. Geamurile mari măresc vederea, fac interiorul mașinii mai luminos, mai aerisit și mai deschis. Oglinzile laterale ale Nissan Micra sunt însă mici. Un alt mic secret - la intrarea în tunel, nu este nevoie să porniți dimensiunile - acestea sunt în permanență aprinse, iar noaptea farurile ghidează gazda către ușa din față a casei, deoarece continuă să lumineze calea pentru încă două minute. Și dacă a uitat să stingă lumina din cabină, după un timp lămpile se sting automat.

În ciuda dimensiunilor sale exterioare modeste, interiorul Micra are un interior destul de compact și în același timp spațios, astfel încât oamenii de aproape orice înălțime și construcție să poată ajunge confortabil la volan, pentru care, pe lângă setul standard de ajustări, înălțimea scaunului poate fi modificată. Tabloul de bord cu două etaje este clar și informativ. Iar butoanele de control audio amplasate pe volan vă ajută să evitați distragerea atenției pe drum. Meniul computerului de bord este simplu și convenabil, puteți chiar să introduceți date deosebit de semnificative în acesta, apoi mașina vă va felicita pentru ziua de naștere sau aniversarea nunții. Aparent, dorind să demonstreze tuturor că Micra este într-adevăr o mașină cu 5 locuri, designerii de interior au reușit să încapă cinci suporturi pentru pahare: unul dublu pentru șofer și pasagerul din față este situat la baza consolei centrale, un suportul este așezat în peretele lateral și unul închis este amplasat în tunel.

În plus, mașina are oportunități suplimentare excelente pentru transportul lucrurilor. Pentru început, există un compartiment destul de spațios sub scaunul pasagerului din față, unde puteți pune orice doriți, de la o geantă la tot felul de lucruri mici. Există un compartiment special pentru hârtie A4 în torpedou, care este perfect pentru femeile de afaceri. Și în stânga torpedoului există un cârlig pe care puteți agăța o pungă cu alimente. Mașina este, de asemenea, echipată cu un suport ISOFIX pentru scaun pentru copii. În acest caz, scaunele din spate pot fi împinse până la cele din față și nu va trebui să ajungeți la copil. De asemenea, canapeaua din spate împinsă în față oferă o oportunitate excelentă de a pune genți acolo și de a nu vă teme că, cu o frânare ascuțită, vor cădea pe podea. Apropo, cu această poziție a scaunului din spate, volumul portbagajului crește de 1,5 ori (de la 251 la 371 litri).

Micra are soluții practice importante pentru utilizarea de zi cu zi, concepute pentru a face vehiculul mai ușor de utilizat. De exemplu, o cheie electronică cu cip care vă permite să deschideți și să închideți ușile habitaclului și a compartimentului pentru bagaje, precum și să porniți mașina fără a introduce cheia în încuietoare. Mașina detectează proximitatea cheii cu cip la mai puțin de 80 cm de mașină, după care ușile sunt deschise și închise automat prin simpla apăsare a unui buton. Cheia nu este, de asemenea, necesară pentru a porni motorul, este suficient să fie undeva în mașină. În plus față de sistemul cu chei inteligente, Micra are o funcție de reamintire a centurii de siguranță, dacă nu ați făcut-o. În plus față de cele de mai sus, mașina are senzori de ploaie, deși cu o ploaie puternică, ștergătoarele de antene nu își fac treaba prea bine. Comportamentul sigur al mașinii pe drum este asigurat de tot felul de sisteme inteligente, cum ar fi ABS, EBD și Break Assist. A din septembrie 2003, Micra alimentat cu benzină a fost echipat cu un sistem antiderapant ESP.

Toate motoarele Nissan Micra de a treia generație sunt fie reproiectate, fie îmbunătățite semnificativ. Mașina este produsă cu trei tipuri de motoare pe benzină și două tipuri de turbodiesel (dCi) cu injecție directă cu un sistem common rail. Cele trei motoare pe benzină aparțin familiei de motoare din seria CR. Acestea sunt motoare cu 4 cilindri din aluminiu, cu 16 supape, cu 2 arbori cu came aerieni, echipați cu distribuție variabilă a supapelor (VTC). Au un volum de 1,0, 1,2 și 1,4 litri, cu o capacitate de 48 kW (65 CP), 59 kW (80 CP) și respectiv 65 kW (88 CP). Motorul pe benzină de 1,2 L este disponibil și pe unele piețe cu 48 kW (65 CP). Din aprilie 2003, Micra a apărut în Europa cu un motor turbodiesel de 1,5 litri cu o capacitate de 48 kW (65 CP), echipat cu un sistem common rail. În septembrie 2003, a fost lansată o versiune mai puternică a acestui motor - cu o capacitate intercooler de 60 kW (82 CP) și un cuplu de 185 Nm la 2000 rpm.

O transmisie manuală cu cinci trepte este standard pe toate motoarele, în timp ce Micra cu motoare de 1,2 și 1,4 litri este echipată și cu o transmisie automată cu 4 trepte.

A treia generație Micra este acum mai confortabilă, mai silențioasă și mai rafinată datorită utilizării suporturilor hidraulice ale motorului pentru a reduce vibrațiile și a unui nou cadru frontal care absoarbe zgomotul și vibrațiile în timpul conducerii.

Un nivel ridicat de siguranță pentru șofer, pasageri și pietoni include trei componente principale: informaționale (informații pe care le primește șoferul, necesare pentru controlul deplin asupra mașinii), active (sisteme electronice ABS, EBD, Brake Assist, ESP) și siguranță pasivă (centuri de siguranță, tetiere active, airbag-uri frontale, laterale și airbag-uri laterale pentru cortină, precum și materiale absorbante de energie pentru garniturile ușilor și alte detalii interioare).

Nissan Micra a câștigat primul loc în clasa sa în ceea ce privește protecția împotriva furtului la testele speciale efectuate de revista britanică What Car? Ca parte a acestui test, nu numai performanța sistemelor antifurt este evaluată, ci și atractivitatea mașinii pentru hoț în ansamblu. Pe lângă eficiența sistemului de intrare fără cheie, un factor important în evaluarea experților a fost faptul că Nissan Micra este vopsit în culori neobișnuite, strălucitoare. Pe hijackeri, pe de altă parte, nu le place să se încurce cu mașinile vizibile și este probabil să aleagă o altă mașină mai puțin flamboantă pentru furt.

În 2010, a patra generație Micra a avut premiera la Salonul Auto de la Geneva. În centrul mașinii se află o platformă complet nouă. Micra oferă în continuare o cabină relativ spațioasă, cu un exterior modest. Fiind cea mai mică din gama de modele a producătorului japonez, această mașină este excelentă pentru excursii în oraș. Geografia producției s-a extins semnificativ, pe lângă Japonia și Europa, mașina este produsă în fabrici din Thailanda, India, Mexic și China.

A patra generație Micra este puțin mai mare decât predecesorul său în ceea ce privește dimensiunile externe. Bebelușul a devenit cu doar 5 mm mai lat și cu 61 mm mai lung decât predecesorul său, compensând creșterea acestor dimensiuni cu o creștere cu 15 mm mai mică. Ampatamentul a crescut, de asemenea, cu 20 mm. Dar, în greutatea mașinii, am reușit să slăbim până la 35 kg. Designul a suferit modificări semnificative. Partea din față a mașinii a primit faruri migdale și faruri de ceață rotunde. Linia de umăr înclinată înapoi de la capacul motorului continuă de-a lungul stâlpilor A, care se extind până la mijlocul acoperișului. Din acest motiv, un acoperiș panoramic transparent poate fi instalat cu ușurință în versiunile scumpe ale Micra. În conformitate cu tendințele modei, partea din față a mașinii este realizată sub forma unei piese monolitice, în care bara de protecție este combinată cu grătarul radiatorului. Mânerele ușilor, oglinzile laterale supradimensionate și mulajele anti-zgârieturi aduc curenți proaspeți la profilul caroseriei. Partea din spate are un spoiler de acoperiș și lămpi de bloc vertical verticale.

Noi culori ale caroseriei au fost dezvoltate special pentru Micra 2010. Pe lângă tradiționalul roșu, gri, negru, alb și argintiu, există trei individuale: Green Spring (verde primăvară), Tangerine (mandarină) și Nightshade (umbră de noapte).

Decorarea interioară se face foarte competent. Clusterul de gabarit este alcătuit din cercuri și semicercuri și se potrivește bine cu binecunoscutul volan Nissan cu trei spițe, cu conducte de ventilație rotunde. Se potrivesc confortabil pe toate scaunele, inclusiv pe canapeaua din spate. Scaunul șoferului este reglabil pe înălțime.

Puteți alege dintre configurațiile tradiționale Nissan Visia, Acenta și Tekla de top, care se distinge, printre altele, prin prezența jantelor exterioare cromate sau a jantelor din aliaj, inserții ușoare din plastic în cabină și, desigur, o bogăție de echipamente.

Cu toate acestea, „baza” Micra 2010 este, în orice caz, mai bogată decât cea a predecesorului său. Toate versiunile au aer condiționat, închidere centralizată cu telecomandă, cotieră pliabilă a șoferului, coloană de direcție cu reglare înclinabilă și servodirecție electrică. Sistemele de siguranță includ ABS cu ESP, airbaguri frontale și laterale, airbaguri pentru cortină și încuietori automate ale ușilor.

Și ca un exotic urban avansat, articole de lux opționale, cum ar fi sistemul PSM, care ajută șoferul să determine dacă există suficient spațiu în parcare.

Dimensiunea portbagajului a crescut de la 251 la 265 litri. Dacă se dorește, spătarele scaunelor din spate pot fi pliate separat, iar portbagajul poate fi mărit la 1130 litri.

Sub capotă este un HR12DE cu 3 cilindri cu 12 supape. Cu un volum de lucru de 1198 "cuburi" și un raport de compresie de 10,7, unitatea din aluminiu produce până la 80 de cai putere la 6 mii rpm. Cuplul maxim este de 110 Nm. Unitatea de putere este asociată cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte sau un variator de curea trapezoidală CVT. Într-un ciclu combinat cu cutie de viteze manuală, mașina consumă doar 5 litri de benzină la 100 de kilometri. Motorul este unul dintre cele mai curate motoare din lume și are un nivel de emisii de CO2 de 115 g / km. Și acest lucru este cu până la 75% mai mic decât predecesorul său. Nu degeaba Nissan Micra 2010 este împodobit cu placa de identificare Pure Drive.

La sfârșitul lunii martie 2013, prezentarea versiunii restilizate a modelului Nissan Micra 2014 a avut loc în Thailanda. Printre actualizările majore se numără noua platformă pe care, apropo, este produs Nissan Juke. După restilizare, mașina s-a schimbat în mod vizibil în aspect. Partea frontală a hatchback-ului a fost reproiectată radical - forma farurilor, capotei, barei de protecție și grilei radiatorului s-a schimbat. A devenit mai expresiv și, în același timp, a fost aliniat cu identitatea corporativă a mărcii Nissan. Pupa a primit lumini LED, o bara de protecție modificată și unele ornamente decorative.

Modernizarea a afectat nu numai imaginea externă, ci și interiorul. În interiorul modelului, calitatea materialelor utilizate a fost îmbunătățită, schema de culori disponibilă a fost extinsă, dar principalul lucru este că consola centrală s-a schimbat considerabil, unde, printre altele, au fost oferite dușele rotunde de ventilație. cale spre cele dreptunghiulare. Acum, șoferul și pasagerii Micra pot utiliza o priză de 12 volți pentru încărcarea dispozitivelor mobile și intrări USB și AUX suplimentare pentru redarea informațiilor de pe playere portabile și dispozitive de stocare a memoriei.

O inovație importantă este monitorul de 5,8 inci al sistemului de navigație, care nu numai că vă va ajuta să ajungeți la destinație pe cea mai economică rută, dar vă va informa și despre vreme, veți raporta blocaje de trafic și arăta coperta albumului muzicii disponibile in biblioteca. Noul sistem de parcare cu senzori inteligenți vă va informa despre cel mai potrivit loc de parcare și va regla cu pricepere acțiunile șoferului, ținând cont de abilitățile sale de conducere.

Partea tehnică a mașinii nu s-a schimbat practic - modernizarea a afectat doar unele dintre sistemele și echipamentele electronice. Lista echipamentelor disponibile a fost, de asemenea, extinsă.

Sunt oferite trei niveluri de finisare - Visia, Acenta și Tekna. Echipamentul de bază Visia include: închidere centralizată cu telecomandă, servodirecție electrică și geamuri electrice frontale, EUR, roți de 14 inch, ABS, ESP, airbag-uri față și laterale și perdele laterale.

Garniturile Acenta includ garnituri cromate, carcase ale oglinzii laterale colorate și mânerele ușilor, jante din aliaj de 15 inch, spoiler spate pentru acoperiș, aer condiționat, cotieră între scaunele din față, volan învelit în piele, sistem audio CD și Conectivitate Bluetooth.

În cele din urmă, Tekna de top este echipat cu aer condiționat automat, senzori de parcare, un sistem multimedia NissanConnect și navigație. Există, de asemenea, faruri de ceață, senzori de lumină și ploaie, oglinzi laterale pliabile electrice, garnituri de scaun din piele de căprioară. Pentru o taxă suplimentară, această versiune va oferi jante de 16 inci, un trapa panoramică, o cheie cu chip și un ornament interior îmbunătățit.

Nissan Micra 2014 este alimentat de două motoare. Primul motor pe benzină cu 3 cilindri, cu un volum de 1,2 litri și 80 de cai putere. Al doilea motor este de aceeași dimensiune, dar deja diesel și cu o putere de 98 CP. Motoarele sunt andocate cu o transmisie manuală cu 5 trepte ca standard, dar este posibil să instalați o transmisie CVT cu variație continuă.

Noul Nissan Micra a apărut pentru prima dată în fața publicului larg la Salonul Internațional Auto de la Paris din toamna anului 2016. De fapt, modelul este o a cincea generație cu drepturi depline și nu o altă restilizare planificată. Nu va fi dificil să deosebiți noul produs de predecesorul său, are faruri alungite cu reflectoare mari și secțiuni elegante de lumini de zi. Grila radiatorului este realizată în stilul corporativ. Are o garnitură mare în formă de V cromată, sigla producătorului și se învecinează vizual cu admisia de aer a barei de protecție față. Pe părțile laterale ale acestuia, puteți vedea crestături speciale cu faruri de ceață unghiulare. În general, mașina a primit un aspect radical nou, dinamic și captivant, care va putea atrage un public mai larg.

Dimensiuni Nissan Micra

Nissan Micra este poziționat ca un hatchback compact cu cinci uși din clasa B. Dimensiunile sale generale sunt: ​​lungimea 3999 mm, lățimea 1743 mm, înălțimea 1455 mm și ampatamentul de 2525 mm. Jocul Nissan Micra este de 145 de milimetri. O astfel de gardă la sol este tipică pentru mașinile urbane dinamice. Acestea țin drumul perfect, au o manevrabilitate bună și chiar pot asalta borduri mici în timp ce staționează.

Portbagajul Nissan Micra are un volum mediu pentru această clasă. Cu spatele celui de-al doilea rând de scaune ridicat, până la 300 de litri de spațiu liber rămâne în spate. Datorită unei astfel de spațiu, mașina este perfectă pentru sarcinile de zi cu zi ale unui locuitor al orașului. Cu toate acestea, în timpul unei călătorii lungi cu o mulțime de bagaje, hatchback-ul își poate pierde din punct de vedere practic.

Nissan Micra este echipat exclusiv cu două motoare, transmisii manuale și tracțiune față. Datorită unui set bun de unități, mașina devine destul de versatilă și este capabilă să satisfacă majoritatea nevoilor unui automobilist urban.

• Motorul de bază al Nissan Micra este o unitate cu trei cilindri pe benzină, turbo-încărcată, cu un volum de 898 de centimetri cubi. Turbocompresorul i-a permis să dezvolte 86 de cai putere la 5500 rpm și 140 Nm cuplu la 2250 rpm. În această configurație, hatchback-ul accelerează la o sută în 12,1 secunde, iar viteza maximă este de 175 de kilometri pe oră. Consumul de combustibil al Nissan Micra va fi de 6,5 litri de benzină la o sută de kilometri într-un ritm urban de mișcare cu accelerație și frânare frecventă, 3,7 litri în timpul unei călătorii măsurate pe un drum de țară și 4,8 litri de combustibil la sută în ciclul combinat.
• Nissan Micra este, de asemenea, echipat cu o unitate de motorină grea. Acesta este un motor diesel turbo în linie cu un volum de 1461 centimetri cubi. Datorită sistemului Common Rail, inginerii au reușit să stoarcă 89 de cai putere la 4000 rpm și 220 Nm cuplu la 2000 rpm. Cu un astfel de motor, hatchback-ul accelerează la o sută în 11,9 secunde, iar plafonul de mare viteză, la rândul său, va fi de 179 de kilometri pe oră. Motoarele diesel se caracterizează printr-un cuplu ridicat și o economie bună. Consumul de combustibil al Nissan Micra va fi de 4,3 litri la sută în ritm de oraș, 3,4 litri pe autostradă și 3,6 litri de combustibil într-un ciclu de conducere combinat.

Rezultat

Nissan Micra ține pasul cu vremurile. Are un design captivant și extraordinar, care subliniază perfect caracterul și personalitatea proprietarului său. O astfel de mașină nu se va dizolva în fluxul gri de zi cu zi și nu se va pierde în parcarea mare a centrului comercial. Salon este un regat de materiale de finisare de înaltă calitate, ergonomie verificată, practicitate și confort. Nici măcar orele petrecute în trafic nu vor fi incomode. Producătorul este conștient de faptul că, în primul rând, mașina ar trebui să ofere plăcere la conducere. De aceea, sub capota hatchbackului există o unitate de putere economică și avansată din punct de vedere tehnologic, care este o fuziune de tehnologii inovatoare și calitate legendară japoneză. Nissan Micra va servi mulți kilometri și va oferi emoții de neuitat din călătorie.

Video

Specificații Nissan Micra

hatchback cu 5 uși

Mașină de oraș

• lățime 1 743mm
• lungime 3 999mm
• înălțime 1 455mm
• joc 145mm
• locuri 5

Generații

Test drive-uri Nissan Micra

Mașinile mici (segmentul european de dimensiuni B) din Țara Soarelui Răsare sunt renumite în întreaga lume pentru fiabilitate și rezistență. Cu toate acestea, fiabilitatea nu este suficientă doar pentru cumpărătorii moderni, oferindu-le un aspect elegant, spațiu și funcționalitate. Astfel de mașini sunt reprezentate pe scară largă pe piața noastră secundară, iar cele mai frecvente dintre acestea sunt Toyota Yaris (1999-2006) cu restilizare intermediară în 2003, Nissan Micra de ultimă generație (modernizare 2003 - 2005) și Mitsubishi Colt ”, care a fost vândut la noi din 2004.

21 2

Pe piața rusă, există acum zece hatchback-uri compacte ieftine, cu un preț de bază de până la 400.000 de ruble. Modele pentru toate gusturile: cu trei și cinci uși, benzină și motorină, europene și asiatice. Nu ar trebui să existe probleme cu alegerea.

20 0

Construit pentru oraș (Toyota Yaris, Nissan Micra, Honda Jazz) Piață secundară

Mașinile mici din zonele metropolitane se simt ca un pește în apă. Locurile de pe drum ocupă puțin, dacă este necesar, se pot întoarce pe orice plasture și nu există multe probleme cu parcarea. Pe de altă parte, urmând moda automobilelor și încercând să mulțumească clienții, producătorii fac tot posibilul pentru a face mașini compacte nu prea inferioare modelelor de clasă superioară în ceea ce privește confortul și spațiul. Prin urmare, cu dimensiuni externe modeste, au interioare și trunchiuri relativ spațioase. În plus, mașinile mici au de obicei un design izbitor, un preț accesibil, un nivel destul de ridicat de siguranță pasivă și activă, întreținere ieftină și, după cum arată practica, fiabilitate destul de „pentru adulți”. Toate aceste avantaje sunt posedate de modelele compacte japoneze. Cele mai frecvente pe piața noastră secundară sunt Toyota Yaris (1999-2005), ultima generație Nissan Micra (modernizare 2003-2005) și Honda Jazz, care a fost produsă din 2001 până la prima restilizare în 2004. Micra a fost produs ca un hatchback cu trei sau cinci uși. În plus, a existat o autoutilitară compactă în gama de modele „Yaris”. Iar „Jazz”-ul Honda a fost produs doar sub forma unui hatchback cu cinci uși. Toate mașinile aveau tracțiune față și motoare transversale cu patru cilindri.

Modelele compacte, care sunt cu un pas sub clasa de golf din ierarhia auto, devin din ce în ce mai populare în rândul rușilor. Dimensiunile mici sunt mai mult decât valorificate de meritele acestor mașini. Se simt ca peștii în apă pe străzile aglomerate ale orașului, unde găsesc întotdeauna un loc de manevră și de parcare. Sunt economice și nu vor submina bugetul familiei cheltuind pe benzină. Ceea ce este important, de multe ori nu sunt inferioare mașinilor străine de rang înalt în ceea ce privește fiabilitatea și supraviețuirea. Astăzi vom vorbi despre reprezentanții japonezi ai acestui clan: „Nissan Micra” (1998-2003), „Toyota Yaris” (1999-2005), precum și despre o platformă comună „Subaru Justy” și „Suzuki Swift” ( 1996 -2003). Producția tuturor acestor modele în diferite momente a fost stabilită în Europa: „Micra” a fost fabricată în Anglia, „Justy” și „Swift” au fost asamblate la aceeași fabrică din Ungaria, iar „Yaris” a fost produs în Franța din 2001.

Foarte popular în țările europene. Nu sunt mai puțin solicitate în orașele noastre (în special în megalopole, unde există probleme constante de găsire a unui loc de parcare). Aceste mașini au o serie de avantaje. Sunt compacte, ieftine, ușor de întreținut și, important, economice. Acum pe piață există multe modele de mașini din clasa subcompactă. Cu toate acestea, astăzi ne vom concentra asupra industriei auto japoneze. Așadar, bine ai venit - „Nissan Micra”. Fotografia și recenzia mașinii - mai departe în articolul nostru.

Descriere

Deci, ce este această mașină? Nissan Micra K12 este a treia generație de hatchback-uri subcompacte de la producătorul japonez, dezvăluită pentru prima dată la Salonul Auto de la Tokyo din 2001.

Un an mai târziu, a început producția în serie a modelului. Lansarea a durat până în 2010. Mașina a fost produsă în mai multe versiuni. Acesta este un hatchback cu trei și cinci uși.

Aspect

Designul caroseriei a fost dezvoltat de divizia europeană Nissan. Prin urmare, exterior, mașina nu diferă de mașinile mici europene. Deci, în fața „Micra” a primit faruri noi, ovale și bombate, precum și o grilă de radiator din două piese cu o bara de protecție mică. Corpul este dominat de forme netede, rotunjite. Fiat 500 italian are un design similar. Este demn de remarcat faptul că a treia generație a primit un design foarte progresiv. Chiar și acum, această mașină arată bine. Dar are deja vreo 15 ani.

Trebuie să spun că există fani ai reglării Nissan Micra K12. Practic, pe această mașină sunt instalate discuri largi, roțile sunt fabricate și setate. Acest stil de tuning se numește „stens” și a câștigat o mare popularitate nu numai în Japonia, ci și în Europa. Un exemplu de hatchback Nissan-Micra reglat în fotografia din articol.

O astfel de mașină va ieși cu siguranță în evidență și va atrage atenția trecătorilor. Însă dezavantajul acestei reglări constă în suspensia rigidă (literalmente zdrobitoare de viteze) și garda la sol redusă. Prin urmare, pentru utilizarea de zi cu zi, acest lucru nu este potrivit pentru toată lumea.

Nissan-Micra: corp și coroziune

În mod surprinzător, Mikra tolerează perfect iernile noastre dure. Corpul nu ruginește atunci când este expus substanțelor chimice sărate. Cu toate acestea, există plângeri cu privire la grosimea metalului. Deci, este destul de subțire și se îndoaie chiar și cu un contact ușor. Proprietarii au, de asemenea, reclamații cu privire la calitatea vopselei. Este destul de subțire. Chipsurile de pe partea din față a Nissan Micra K12 nu sunt neobișnuite. Ceea ce ruginește substanțial este sistemul de evacuare. Nu are nicio prelucrare. Prin urmare, atunci când cumpărați o mașină din mâinile dvs., acesta este un motiv semnificativ pentru a negocia.

Dimensiuni, joc

Mașina este mică, ceea ce nu este surprinzător. Deci, lungimea corpului este de 3,8 metri, lățimea - 1,67, înălțimea - 1,5 metri. În acest caz, mașina are o gardă la sol nesemnificativă. Dimensiunea sa este de numai 13,5 centimetri.

După cum sa menționat în recenzii, Nissan Micra K12 este dificil de utilizat pe drumuri înzăpezite sau pe drumuri de pământ. Mașina se agață adesea de fund. Prin urmare, este recomandabil să folosiți această mașină pe asfalt neted.

Salon

În interiorul „Micra” arată destul de modest. Nu există inserții decorative din piele și speciale. Salonul este realizat într-o singură culoare. Pentru șofer, există un volan simplu cu trei spițe, un scaun mecanic cu suport lateral minim și un tablou de bord simplu. Pe consola centrală există un CD-radio și o unitate de climatizare. Ceea ce surprinde este organizarea spațiului liber. Datorită acoperișului înalt din interior, acesta va fi confortabil chiar și pentru pasagerii înalți. De asemenea, puteți vedea diverse nișe și rafturi peste tot. Sunt sub volan, pe consola centrală, în zona manetei schimbătorului de viteze și așa mai departe. Calitatea materialelor de finisare nu este rea. De asemenea, o mașină în vârstă de zece ani rareori emite scârțâituri și zgomote străine.

Dezavantajul acestei mașini este calitatea capacului volanului. Japonezii au salvat sincer la acest lucru. Volanul se uzează după 60-80 de mii de kilometri. Există, de asemenea, reclamații privind durabilitatea și blocarea contactului. În acest din urmă caz, cheia poate pur și simplu să se încadreze în poziția „start”.

Trompă

Este mic în Mikra - doar 237 litri. Dar aceasta este încă mai mult decât a doua generație anterioară. De asemenea, acest volum poate fi extins prin rabatarea spătarelor scaunelor din spate. Ca urmare, portbagajul va crește la 584 de litri. Printre probleme se numără prezența umezelii pe stopuri. Din acest motiv, contactele sunt tăiate și bateria de pe Nissan Micra K12 este descărcată.

Specificații

Practic, motoarele pe benzină sunt instalate aici. Dar există și versiuni diesel (despre ele puțin mai târziu). Cel mai de succes, judecând după recenzii, este motorul de 1,4 litri. Acest motor are o dinamică acceptabilă (putere de la 88 la 98 de cai putere, în funcție de modificare), economic (consumă 6,3 litri de benzină la sută) și practic nu necesită reparații (Nissan Micra K12).

Dar ceea ce nu trebuie luat este un motor de 68 de cai putere și un motor de 1,2 litri. Primul este sincer lent, iar al doilea consumă la fel de mult combustibil ca și 1,4 litri, dar în același timp mașina accelerează mai slab.

Există, de asemenea, un motor de 1,6 litri în gama. Este suficient de puternic - dezvoltă 110 cai putere, dar consumă mult combustibil. Este nevoie de aproximativ 9 litri de benzină la 100 de kilometri.

În ceea ce privește fiabilitatea, toate motoarele pe benzină au o resursă bună și nu sunt necesare pentru reparare. Mecanismul de distribuție a gazului este acționat de un lanț. La înlocuire, merită, de asemenea, ajustarea jocurilor supapelor, deoarece nu există lifturi hidraulice.

Motorina "Micra"

Nissan Micra K12 este, de asemenea, echipat cu o unitate diesel de 1,5 litri. Acesta este un motor dCi de la compania franceză Renault. Această unitate dezvoltă o putere de 109 cai putere, are transmisie cu curea de distribuție și ridicatoare de supape hidraulice. Acest motor are cel mai mic consum de combustibil. Deci, la o sută de motorină Nissan Micra K12 cheltuie 4,6 litri în modul mixt. Dar motoarele diesel sunt destul de rare în Rusia. Aceste mașini nu au fost importate oficial în Rusia. Motorul dCi este pretențios în ceea ce privește calitatea combustibilului. După 150 de mii de kilometri, este posibil să fie necesară înlocuirea injectoarelor. Tot în această perioadă, supapa EGR necesită intervenție. De obicei, este decupat prin instalarea prizelor și reflashing unitatea electronică.

Transmisie

Mașina poate fi agregată cu două cutii de viteze. Este un manual cu cinci trepte sau unul automat cu patru trepte. Ce spun recenziile despre aceste cutii? În general, transmisia de pe Micra nu necesită multă atenție. Dacă vorbim despre mecanică, este necesar să înlocuiți ambreiajul la fiecare 150 de mii. După 200 de mii, al treilea sincronizator de viteză și garniturile cutiei se uzează.

Transmisia automată nu necesită atenție pentru 250 de mii de kilometri, dar este condiționată de înlocuirea la timp a fluidului ATP. Procedura pentru schimbarea uleiului într-o transmisie automată este de 60 de mii de kilometri. Dacă se efectuează o înlocuire parțială, acest interval trebuie redus la jumătate.

Şasiu

Suspensia la Nissan Micra este destul de simplă. Deci, în față este „MacPherson”, în spate - un fascicul dependent. Dacă mașina este folosită în oraș, nu este necesară intervenția frecventă pe șasiu. Apropo, multe piese de schimb vin aici de la Renault Clio. În ceea ce privește fiabilitatea, puntile stabilizatoare sunt primele care nu reușesc (după 50 de mii de kilometri). Suportul, rulmenții roților și amortizoarele servesc 100 de mii. După 110 este timpul să schimbați pârghiile din față. Restul elementelor de suspensie trăiesc până la 150 de mii de kilometri.

Cum se comportă această mașină în mișcare? Din păcate, suspendarea este cam dură aici. Mașina nu este foarte netedă. Trebuie să introduceți cu grijă ture, altfel partea din spate va fi derapată.

Nissan-Micra: preț

Acum a treia generație nu este produsă în serie și, prin urmare, astfel de mașini pot fi găsite doar pe piața secundară. Cât costă acum Nissan Micra? Prețul începe de la 210 mii ruble pentru anul modelului 2002. Cele mai recente versiuni, lansate în 2010, pot fi achiziționate pentru 430 de mii de ruble. Interesant este că kilometrajul acestor mașini depășește rareori 180 de mii. Această mașină chiar nu rulează un kilometraj mare, așa că puteți găsi o copie într-o stare destul de decentă.

Rezumând

Așadar, am aflat ce este mașina Nissan-Micra. Printre punctele forte ale mașinii, merită subliniat:

• Aspect modern.
• Manevrabilitate.
• Corp rezistent la coroziune.
• Motoare fiabile și economice.
• Suspensie durabilă.

Printre minusuri, trebuie remarcat:

• Trunchi mic.
• Clearance mic.
• Design interior modest.
• Dinamică slabă de accelerație.

Dar, în general, Nissan-Micra este o mașină excelentă pentru oraș, care nu va necesita mulți bani pentru reparații și va începe în orice îngheț. Da, nu a fost posibil să se transporte încărcături mari pe el. Dar mașina își îndeplinește sarcina (transportul persoanelor de la punctul A la punctul B) 100%. În plus, costul mașinii este foarte accesibil.

Nissan Micra 2019-2020 demonstrează o tendință de la an la an de a combina cu succes respectul ecologic al emisiilor, economia de combustibil și un aspect atractiv. Dacă mai devreme acest japonez îngrijit aparținea unui public feminin, atunci deja în 2017 a apărut o nouă generație, adăugând mai multe contururi predatoare elementelor de proiectare pentru a atrage atenția cumpărătorilor de sex masculin. Mașina a devenit mai agresivă. Avantajele sale anterioare nu sunt doar complet conservate, chiar mai mult: componenta opțională a devenit mai largă. Mașina, care se află lângă nișa bugetară, a fost instalată umplând de la frații segmentului de mijloc.

Nou, seamănă vag cu „drăguțul” drăguț căruia i s-a dat o poreclă similară datorită rotunjimii farurilor, barei de protecție, grilei radiatorului. În general, Nissan Micra a eliminat feminitatea ca pielea de șarpe, devenind mai unisex. Nici măcar așa: schimbarea genului, devenirea mașinii unui bărbat. Cel puțin acesta este exact tipul de informații pe care îl furnizează comercianții și dealerii auto.

Proiecta

În comparație cu modelul de anul trecut, modificările au afectat doar ușor grila radiatorului, făcându-l vizual mai masiv. Acum este situat chiar de la capotă până la marginea inferioară a mașinii. Hota a rămas aceeași, doar marginile din ea au schimbat contururile reliefului în direcția netezii. Țesături negre Micra 5, faruri care par morocănoase, parbriz puternic înclinat, o notă de sportivitate a barei de protecție - toate acestea arată cel puțin elegant și atractiv.

În profil, este un hatchback cu acoperiș înclinat. Designul roților este fundamental diferit, varianta cu roți de 17 inci este deosebit de impresionantă. Oglinzile laterale au crescut și au repetoare de semnalizatoare, iar specificitatea ușii din spate cu mânerul original acționează ca un fel de poftă. Mașina are statutul de urbană și datorită gardului la sol destul de redus de 145 mm.

Din spate, Nissan Micra 2019-2020 are un vizor de acoperiș proeminent care redirecționează fluxul de aer, reducând astfel aerodinamica de rezistență și creșterea forței de forță. Triunghiurile de dimensiuni subliniază forma prădătoare. Partea centrală a protecției barei de protecție din plastic este echipată cu o lampă de frână. Conducta de evacuare este mascată aproape complet invizibilă.

Runabout-ul urban va fi prezentat în 10 opțiuni de culoare, dintre care portocaliul energetic și luciul verde pulsatoriu arată cel mai atractiv. Alte culori:

• Enigma Negru;
• Glaze White;
• Gri Gunmetal;
• Fildeş;
• Red Passion;
• Platinum Silver;
• Power Blue;
• Alb.

Dimensiunile articolelor noi:

• lungime - 3995 mm;
• lățime - 1742 mm;
• înălțime - 1455 mm;
• gardă la sol - 144 mm;
• ampatament - 2525 mm.

Interior

Cabina este foarte asemănătoare cu cabina unui avion de luptă fantastic. În ciuda diminuării externe a Nissan Micra K14, există suficient spațiu în cabină. Plasticul de înaltă calitate, care este mai frecvent la mașinile mai scumpe, este bine combinat în culori. Chiar și cel mai ieftin pachet include un ecran tactil de 7 inci, care menține butoanele și butoanele mecanice clasice la un nivel minim. Cabina este liniștită, în timp ce conduceți la o viteză rezonabilă, zgomotul este bine protejat. Suspensia înghite umflături pe drum, făcând călătoria confortabilă.

Volanul este confortabil, lipsit de grație, cu un amplificator electric. Completați cu butoane multifuncționale. Tabloul de bord este un afișaj electronic, a cărui funcționare poate fi personalizată. Aceasta este prima astfel de inovație din această linie.

Structura scaunelor față cu cinci pasageri este axată pe confort. Tapițeria din țesături este practică, plăcută la atingere și se potrivește schemei de culori cu întregul interior al Nissan Micra 2018-2019 în ansamblu. Scaunele din spate sunt înguste pentru trei pasageri. Portbagajul are un volum de 300 de litri, un indicator bun pentru un copil.

Specificații

Sub capotă, japonezii au o umplutură destul de modestă. Lista pentru cumpărătorii ruși:

• Turbo pe benzină cu trei cilindri și 12 valve, 0,9 litri, oferind 86 de cai cu un cuplu de 150 N * m;
• 72 de cai aspirați de un litru cu un indicator de cuplu de 95 Nm;
• Un motor diesel de un litru și jumătate cu o capacitate de 90 CP. și 220 Nm.

Mașina va primi o suspensie față, independentă, cu arc, iar spatele semi-independent, arc. Frâne cu disc față, tip spate - tambur.

Transmisia celui de-al cincilea Nissan Micra este doar un mecanic cu 5 trepte. Deși hatchback-ul arată ca o mașină sport, de fapt este o mașină compactă economică, al cărei avantaj este consumul de combustibil de 3,5 litri declarat de producători la o sută de kilometri cu o conducere rezonabilă. Fără îndoială, acesta este cel mai important avantaj al său.

Preț și echipamente

Pachetul maxim include:

• Sistem de aer conditionat;
• Sistem de stabilitate a cursului de schimb;
• Patru airbag-uri;
• Scaune față încălzite;
• Geamuri electrice frontale;
• Servodirecție electrică;
• Spălător faruri;
• Senzor de ploaie;
• Scaune pentru șofer și pasager din față reglabile electric.

Limita de preț Micra depinde de dorința cumpărătorului și de portofel.

Cel puțin există aer condiționat, oglinzi încălzite, scaune față, toate aceleași ABS, senzori de parcare. Și toate acestea pentru cei umili 10.200 euro- tocmai cu această cifră începe prețul său.

Drept urmare, putem spune în siguranță: noul top Nissan Micra 2018-2019 pentru banii tăi. Abaterile producătorilor de la aspectul tradițional au atras cel puțin atenția publicului. O abordare competentă a raportului preț / calitate / design îi promite un viitor extraordinar în ceea ce privește vânzările, ceea ce este un indicator foarte bun pe piața auto supraîncălzită de astăzi.

Video