Creațiile umane la scară largă sunt întotdeauna fascinante. Oamenii au învățat să construiască clădiri înalte, să extragă minerale din interiorul pământului și să acumuleze energie atomică. Dar cum sunt construite exact structurile globale? Ce conduce grinzile grele și bolțile? Și problema se referă la adevărații eroi - macarale. Luați în considerare care este cea mai mare macara din lume astăzi și cum este utilizată.

Liderul printre macaralele.

Fără îndoială, cea mai impresionantă și mai puternică macara este creația germană LiebherrLTM-11200-9.1, denumită în mod obișnuit „Mamutul”. În 2007, cea mai mare macara de acest tip a fost listată în Cartea Recordurilor Guinness. Puterea principală a Mamutului este ascunsă în săgeata sa, care are opt secțiuni telescopice. Aceștia sunt cei mai mari indicatori de lungime din lume care există astăzi. Pentru ca colosul să se miște și să stea constant, are nouă axe principale, care sunt controlate de optsprezece roți.

Marfa cu care macaraua trebuie să lucreze cel mai adesea are o greutate de 363 tone. Capacitatea de încărcare admisibilă cu instalarea suplimentară a unităților speciale este de 1200 de tone. Cea mai mare macara cu roți este proiectată să funcționeze la o înălțime de 180 de metri, dar acest lucru îi reduce capacitățile. Sarcina maximă ridicată la această înălțime cu brațul extins la maxim este de 1,3 tone.

Caracteristicile tehnice ale celei mai mari macarale din lume Imaginați-vă un colos uriaș cu un braț incredibil, a cărui lungime depășește toți parametrii imaginabili și de neconceput. Cum poți păstra o asemenea putere? Cum ne putem asigura că cea mai mare macara Liebherr poate ridica în continuare astfel de sarcini? Acest lucru necesită suporturi puternice.

Există un sistem mare de contrapondere sub brațul principal. Este o bază cântărind 22 de tone, pe care sunt instalate zece plăci din alte 10 tone fiecare. Macaraua este alimentată de un motor cu 6 cilindri de 240 kW. Viteza medie în timpul conducerii - 12 km pe oră. În ciuda capacităților sale puternice, macaraua în sine cântărește doar 220 de tone. Utilizarea macaralei Liebherr Potrivit germanilor, acest colos este cel mai adesea comandat pentru proiecte de construcții la scară largă în Europa și Orientul Mijlociu. Cea mai mare problemă este transportul. Chiar și pe uscat, este nevoie de cel puțin 20 de camioane pentru a muta toate componentele. Instalarea macaralei durează între 8 și 10 ore. În Europa, cea mai mare macara cu roți este utilizată în mod obișnuit pentru instalarea de turbine eoliene. O macara mobilă poate fi găsită adesea pe șantierele de construcție a celulelor solare și în clădirile înalte, turnurile TV și podurile. Colosul este controlat de un întreg grup de operatori care monitorizează sarcina și indicatorii generali folosind monitoare, excluzând chiar și cea mai mică eroare sau eroare. Cea mai mare macara Liebherr din lume poate fi utilizată oriunde este necesară capacitatea maximă de ridicare. Marele său avantaj este că, spre deosebire de concurenții săi gigantici, este foarte mobil. Unitatea este adesea utilizată în sfera militară pentru a monta obiecte experimentale.

Uriașul Caterpillar.

Locuitorii Imperiului Celest nu încetează niciodată să uimească. Producătorii chinezi susțin că LR13000 este cea mai mare macara pe șenile cu mișcare automată. Este maximcapacitate - 3000 tone, deși în 2011 a fost prezentată lumii dezvoltarea aceluiași chinez în construcția unei noi macarale cu o capacitate de ridicare de 3600 tone. Singura avertisment este că o sarcină atât de mare poate fi ridicată doar cu 12 metri.

De fapt, înălțimea lucrărilor este mult mai mare. Astfel de macarale sunt utilizate în mod obișnuit în construcția de instalații petroliere și chimice. De asemenea, construcția de părți periculoase a centralelor nucleare nu se poate lipsi de ele. Cel mai interesant lucru este că LR13000 nu folosește o contragreutate în timpul funcționării sale. Designul său seamănă cu un braț desfășurat, care oferă stabilitate. Cablurile puternice instalate pe ambele părți pot oferi capacități de ridicare de până la 62 de tone fiecare. Și cârligul ridică echipamentul la înălțimea unei clădiri de 74 de etaje.

„Titan” al timpului nostru.

V-ați întrebat vreodată care este cea mai mare capacitate de macara? Este foarte greu de imaginat, dar cea mai mare greutate pe care o mașină o poate ridica este de 20.000 de tone. Douăzeci de mii de tone! Acestea sunt 660 de vagoane sau 21.000 de mașini Lada!

Este dificil să ne imaginăm chiar și locul în care macaraua poate fi folosită. O companie chineză este angajată în construcția sa, iar structura în sine este nemișcată, adică nu implică transport. Scopul existenței sale este construirea de puțuri de petrol în adâncurile mării. Pentru aceasta, o macara este montată special pe platformele furnizate, care sunt apoi pur și simplu scoase. Și după aceea „Teisun” (acesta este numele modernului „Titan”) începe să monteze forajul. Până în prezent, cel mai faimos exemplar se află în provincia Shandong. A fost nevoie de 10 ani pentru a o ridica, dar deja la deschiderea sa, macaraua a înregistrat un record - 20133 tone la o înălțime de 30 de metri deasupra nivelului apei.

Macara turn imensă.

Compania germană Wolffkran a creat cea mai mare macara turn din lume. Modelul său are o identificare de 1250V. Macaraua poate ridica maximum 60 de tone, dar nu pe un braț complet extins. Cu o astfel de sarcină, capacitățile sale sunt reduse la 11 tone, deoarece raza maximă a brațului ajunge la 80 de metri. Cea mai mare macara din lume imediat după prezentarea publicului a mers la primul loc de muncă - construirea unei centrale hidroelectrice în Germania. Astăzi, acesta poate fi adesea găsit în procesul de lucru la facilități de pe toate continentele lumii.

Prețul unei astfel de macarale este pur și simplu exorbitant. Orice proiect, chiar și cel cu bugetul cel mai ridicat, își poate permite cu greu să cumpere și să transporte o macara mare. Prin urmare, germanii sunt dispuși să aranjeze leasingul. Acest lucru mărește popularitatea unității și o face din ce în ce mai accesibilă pentru șantierele din întreaga lume.

Cea mai mare macara plutitoare.

Imensitatea adâncurilor mării îi obligă pe ingineri să proiecteze tot mai multe inovații tehnologice. Și în acest caz, China conduce din nou. Cea mai mare macara plutitoare este cunoscută sub numele de DLV4000. De la fundul adâncurilor mării, este capabil să ridice mărfuri cu o greutate de până la 4400 de tone.

Unde pot fi astfel de încărcături, întrebi? Desigur, în locurile de producție de petrol și gaze. Este mai rațional să coborâți cârligul DLV4000 o dată decât să îl faceți de o sută de ori, dar cu o mașină mai mică. În plus, cea mai mare macara offshore din lume este capabilă să-și facă treaba în locuri greu accesibile, pe rafturi periculoase sau în condiții de îngheț. Rămâne doar să ne imaginăm mărimea acestui uriaș. Lungimea este de peste 174 de metri și lățimea de 48 de metri. Este alimentat de 7 motoare diesel, care au propria centrală electrică. Macaraua poate funcționa continuu timp de 60 de zile, dar o astfel de supraîncălzire nu ar trebui permisă. Nava poate ridica submarinul, după cum se spune, cu un singur deget și nici măcar să clipească.

Dezvoltarea rapidă a științei, industriei și ingineriei mecanice face posibilă ridicarea rapidă și fiabilă a instalațiilor industriale și a clădirilor rezidențiale.

În timpul construcției, devine necesar să ridicați sau să mutați structuri din oțel și beton, rezervoare și rezervoare, precum și blocuri de echipamente și echipamente speciale.

Această sarcină este asumată de modern - cele mai mari macarale mobile din lume. Să analizăm mai multe modele de macarale pentru camioane - deținători de recorduri, apropo, printre aceștia sunt 3 producători din Republica Populară Chineză și câte un reprezentant din Germania și Statele Unite.

Evaluarea celor mai mari macarale mobile din lume

Macaralele pentru camioane sunt printre. Pe locul 5 se află mașina companiei americane Terex-Demag - model AC 1000. Este capabilă să lucreze într-un climat dur și să călătorească pe drumuri proaste.

Locul cinci - Macara Terex-Demag (model AC 1000)

Macaraua funcționează cu o sarcină de până la 1000 de tone, la o înălțime de 163 metri, lungimea brațului telescopic este de 100 de metri. Brațul macaralei în sine este format din 9 secțiuni, cântărește 22 de tone și este transportat pe o mașină specială. Pentru a aduce macaraua în stare de funcționare, are nevoie de o altă macara cu o capacitate de ridicare de 30 de tone, capabilă să asambleze întreaga mașină în piese.

Sarcina principală a acestei mașini este de a asigura funcționarea turbinelor eoliene și instalarea centralelor eoliene. Când macaraua se deplasează de-a lungul autostrăzilor, sarcinile pe osie nu depășesc 12 tone și acest lucru nu distruge drumurile. Există, de asemenea, o mașină specială care transportă echipamentul necesar macaralei - stabilizatoare, bloc cârlig, contragreutăți.

Locul patru - macara SANY (model SAC 12000)

Pe locul 4 se află mașina companiei chinezești SANY, model SAC12000. Această macara poate atinge rapid cel mai dificil teren. Greutatea maximă a încărcăturii 1200 de tone.

Acest model are sisteme - controlul combustibilului, managementul siguranței, distribuția energiei electrice și controlul șasiului.

Macaraua poate funcționa în 15 moduri, este echipată cu 4 suporturi, o suprastructură și 2 trolii. Brațul telescopic este format din 4 secțiuni și se extinde la o înălțime de 102 metri.

Locul trei - macara Liebherr (model LTM 11200-9.1)

Pe locul 3 se află mașina companiei germane Liebherr model LTM 11200-9.1. Această mașină manipulează sarcini de 1200 de tone și are o antenă telescopică formată din opt secțiuni.

Pentru a lucra cu sarcini speciale, este obligatoriu să instalați o contragreutate, a cărei greutate este de 200 de tone. Echipajul mașinii este format din cinci persoane: un inginer, doi operatori și doi șoferi. Macaraua are două motoare diesel, unul cu 6 cilindri pentru funcționarea macaralei în sine - cu o capacitate de 367 cai putere. Iar celălalt 8 cilindri este conceput pentru mișcarea șasiului, are o capacitate de 680 cai putere.

Motorul cu piston axial acționează ca un mecanism de ridicare pentru brațul telescopic al macaralei. Unghiul maxim al brațului este de 86 de grade.

Locul al doilea - macara XCMG (model XCA5000)

Aplicațiile includ construcția de centrale nucleare și întreținerea parcurilor eoliene.

Primul loc - Macara Zoomlion (model ZACB01)

Pe locul 1 se află mașina companiei chinezești Zoomlion model ZACB01, care este capabilă să ridice o sarcină de 2000 de tone. Masa acestei mașini este de 96 de tone. Brațul telescopic este format din opt secțiuni și are o lungime de 106 metri. Macaraua Zoomlion (model ZACB01) a fost creată pe un șasiu cu tracțiune integrală cu 12 axe (24x24, QAY 2000). Producătorul a echipat autocanul cu 4 motoare de putere diferită (150, 260, 430 și 650 CP).

O astfel de mașină gigantă va funcționa în construcția și instalarea întreprinderilor chimice și metalurgice. Lansarea noutății, recunoscută ca fiind cea mai ridicată și mai înaltă macara mobilă din lume, a fost programată să coincidă cu a 20-a aniversare a fondării Zoomlion.

Rezumând

În această recenzie, din cele mai puternice cinci macarale mobile, trei sunt prezentate de companii din Republica Populară Chineză. În 5 ani, firmele chineze vor ocupa o poziție de lider pe multe segmente ale pieței mondiale, ceea ce sugerează că trebuie să aruncăm o privire mai atentă asupra produselor industriei chineze și să ne concentrăm nu pe Occident, ci pe Est (China) în materie de substituire a importurilor.

Cu toții am văzut de mai multe ori cum funcționează macaralele, ajutând oamenii să ridice clădiri înalte și diverse structuri. Cu toate acestea, ați văzut vreodată o macara atât de uriașă care pur și simplu uimește prin mărimea ei? Unele macarale au reușit chiar să intre în Cartea Recordurilor Guinness. Care este cea mai mare macara din lume? Și ce alte macarale pretind acest titlu?

Cea mai mare macara

Fără îndoială, conducerea printre macaralele aparține macaralei germane LiebherrLTM-11200-9.1, care este numită și „Mamutul”. Acest uriaș este chiar listat în Cartea Recordurilor. Este o macara cu braț autopropulsată echipată cu un braț telescopic. Brațul este situat pe un șasiu cu 9 osii, cu 18 roți motrice. Brațul retractabil auto are opt secțiuni și este cel mai lung din lume.

Modelul standard al acestei macarale poate ridica 363 de tone de marfă, cu toate acestea, odată cu instalarea de echipamente speciale, capacitatea de ridicare crește la 1200 de tone - această greutate a încărcăturii pe care brațul o poate rezista la o atingere de 2,5 metri. Mașina poate ridica o sarcină de 180 de metri, dar în acest caz, greutatea maximă a sarcinii poate fi de numai 1,3 tone.

Motorul macaralei este o unitate cu 8 cilindri de 680 cai putere, propulsată de un motor diesel. Ca contrapondere, care cântărește 202 t, sunt folosite 32 de plăci de aceeași dimensiune. Când această contragreutate devine prea mică, este instalat un echipament special de echilibrare hidraulică.

Acest „colos” este utilizat pentru construcții la scară largă (de exemplu, echipamente grele, nave mari) și la instalarea turbinelor eoliene. Este nevoie de aproximativ 8-10 ore pentru asamblarea unei macarale - majoritatea pieselor sunt aduse de camioane, al căror număr este de cel puțin 20.

Cea mai mare macara pe șenile

Aici putem menționa modelele de macarale pe șenile de la companii chinezești - SCC86000TM (Sany) și XGC88000 (XCMG). Companiile au anunțat eliberarea de macarale care pot ridica până la 3.600 de tone în 2011. Dar există deja o macara Zoomlion ZCC3200NP, tot de la producători chinezi.

Are o capacitate de ridicare de 3200 tone, adică cu 200 de tone mai mult decât macara pe șenile Liebherr LR13000 (poate ridica o sarcină de 3000 de tone).

Cea mai mare macara turn

Printre gigantul turnului se numără macaraua Wolffkran - model 1250B. Momentul maxim de încărcare al macaralei este de 1.500 de tone; acest gigant se caracterizează printr-o capacitate de ridicare de 60 de tone. Raza maximă a brațului este de 80 de metri, iar sarcina la raza maximă poate fi ridicată cu o greutate de 11 tone.

Această macara mare, imediat după prezentare, și-a făcut primul loc de muncă - construirea unei centrale hidroelectrice în Germania. Producătorul de macarale susține că astăzi este foarte popular în multe țări ale lumii (Europa, America, Australia, Orientul Mijlociu). Nu se produc mai mult de 15 astfel de macarale pe an, iar prețul pentru acestea este format în funcție de configurație, dar totuși costul este incredibil de mare. Prin urmare, producătorii oferă chiar și această macara pentru închiriere pentru a economisi banii clienților.

Cea mai mare macara plutitoare

Compania italiană Monfalcone a creat o macara mare pentru lucrul la apă - Saipem Mikoperi7000. Este una dintre uriașele macarale plutitoare (mai exact, acestea sunt două macarale care lucrează împreună), a căror punte poate fi comparată ca mărime cu două terenuri de fotbal.

Acest „muncitor greu” poate ridica orice instalație de foraj sau navă cu o greutate de până la 14.000 de tone. Macaraua poate lucra pe suprafața apei timp de câteva luni, are aproximativ 300 de specialiști - pentru ei pe macaraua plutitoare există chiar cantine, o cafenea, un cinematograf și un spital.

Putem menționa și macaraua plutitoare a companiei chineze - DLV4400. După cum sugerează și numele, această macara are o capacitate de ridicare de 4.400 de tone. Se caracterizează prin prezența a 7 motoare diesel. Macaraua plutitoare are 174 metri lungime și 48 metri lățime. Acest uriaș poate rămâne pe suprafața apei cel puțin 60 de zile. Are 250 de angajați. Este folosit pentru ridicarea navelor scufundate și pentru construcția pe rafturi.

Cea mai mare macara staționară

O macara Taysun fabricată în China este capabilă să ridice sarcini care cântăresc cel puțin 20.000 de tone. Deci, poate ridica aproximativ 20.000 de autoturisme sau 420 de unități de vehicule grele. Înălțimea acestei macarale puternice este de 133 de metri, distanța dintre întinderi este de 20 de metri. Acest „colos” este un ajutor excelent pentru oameni în construcția de cisterne și platforme petroliere.

Având în vedere că macaralele de tip turn sunt inferioare atât macaralelor pe șenile, cât și celor pentru camioane în ceea ce privește capacitatea de ridicare, care sunt un atribut obligatoriu în orice construcție modernă. Macaralele turn pot fi așezate pe sol sau pe o structură și pot transporta cu ușurință materialele la înălțimi mari și le pot livra în orice locație dintr-o clădire în construcție.

Macara turn Kroll K-10000

Fiind cel mai înalt din lume, se poate remarca Kroll K-10000 - aceasta este o tehnică care a devenit de fapt istorică. Dar nu este destinat construirii de case. Macaralele de acest tip sunt utilizate pe scară largă în clădirile electrice, în principal în timpul construcției centralelor nucleare și s-au dovedit perfect în construcția de instalații care necesită un număr mare de elemente montate cu o greutate mai mare de 240 de tone. Producția de K-10000 a fost oprită după ce construcția centralelor nucleare a fost restrânsă până la sfârșitul anilor optzeci.

Având în vedere acest lucru, unele echipamente sunt încă în funcțiune în unele țări și fiecare dintre ele are o istorie. Prin proiectare, cea mai înaltă macara turn din lume este un echipament autopropulsor cu două turnuri care are o cursă pe șină. Înălțimea întregii structuri, care constă din două macarale principale și auxiliare, este de 143 m. Brațul poate fi evacuat până la 84 de metri.

Zoomlion - capacitate de ridicare 240 tone

Dar, în 2010, publicul a aflat despre planurile companiei chineze Zoomlion de a elibera o macara turn turn-top, care ar avea o capacitate de ridicare de 240 de tone, cu cea mai mare înălțime de lucru de 210 metri.

Apoi, firma a făcut o declarație că a operat un tip similar de mașină în construcția unui pilon pentru un pod suspendat care trece prin râul Yangtze, unde a trecut și testul de ridicare a celei mai mari greutăți. Dar datele exacte despre dezvoltarea inginerilor din China nu au fost încă publicate.

Printre celelalte macarale, merită remarcat macaraua cu turn înalt. , care este operat pe majoritatea șantierelor din lume - Greu Sarcină 4000 HC 100. Capacitatea sa de încărcare este de 100 de tone. Acest model de macara a fost special conceput pentru a ridica sarcini la înălțimi mari.

Astfel, această macara poate ridica mai mult de 22 de tone pe 96 de metri.

Cea mai mare macara din lume 23 august 2013

Dintre un număr mare de echipamente de construcții diferite, și în special printre macarale, sunt cele auto cele care sunt adesea cea mai bună alegere. Sunt mobile, ușor de transportat, rapid de asamblat și au o gamă largă de capacități de ridicare.

Dezavantajele lor sunt denumite de obicei o capacitate de ridicare relativ scăzută și o ridicare scăzută a brațului, ceea ce adesea nu este suficient pentru construirea unor structuri înalte masive. Dar proiectanții din Germania sunt gata să se certe cu acest lucru, după ce au construit cea mai mare macara pe planetă.

Așa că vă prezint un gigant de tehnologie Liebherr LTM 11200-9.1.

Astăzi, cea mai mare macara din lume este macaraua Liebherr "LTM 11200-9.1" - MAMONT. Aceasta este o macara cu braț autopropulsată fabricată de compania germană Liebherr. Această macara este autopropulsată și are un braț telescopic montat pe un șasiu special. În plus, acest braț al macaralei este, de asemenea, cel mai înalt braț din lume.

Gândiți-vă doar: este capabil să ridice o sarcină de 1200 de tone la o înălțime de 180 de metri. Este vorba de 7 avioane de pasageri, ridicate odată la înălțimea etajului 60 !!! Înălțimea Mamutului este de 2 ori mai mare decât Statuia Libertății.

Timpul de pregătire pentru macara este de aproximativ 8 ore. Părțile și componentele sunt aduse cu un convoi de 20 de greutăți. Distribuția greutății merge la 4 stabilizatoare hidraulice, câte 300 de tone fiecare. O platformă specială realizată din grinzi de oțel este amenajată sub fiecare picior al dispozitivului de stabilizare pentru a distribui sarcina în sol.

Pe baza macaralei care cântărește 22 de tone, sunt amplasate plăci contragreutate cu o greutate totală de 202 tone. Controlul asupra distribuției sarcinii, tensiunii în suporturi se efectuează din cabina operatorului macaralei în modul automat. Mai mulți operatori sunt supravegheați în mod constant și au o comunicare directă cu operatorul de macara, minimizând posibilitatea de eroare.

Liebherr LTM 11200-9.1 este de 30 de ori mai puternic decât o macara mobilă convențională. Piese pentru asamblarea „Mamutului” sunt livrate la locul lucrărilor planificate pe douăzeci de camioane, însoțite de un convoi. Greutatea sarcinii și greutatea macaralei în sine sunt distribuite pe 4 brațe hidraulice - câte 200 t fiecare. Suporturile de fier sunt plasate sub fiecare picior pentru a distribui presiunea.

În aprilie 2011, a avut loc un incident neplăcut cu macaraua LTM 11200-9.1. În timpul instalării uneia dintre turbine eoliene în Germania, un braț al unei macarale s-a prăbușit din cauza unei rafale puternice de vânt. Macaraua în sine a rămas în mișcare. Din fericire, nimeni nu a fost rănit.

Cu toate acestea, nu numai Mamutul în sine merită atenție. Cârligul macaralei nu este mai puțin surprinzător. Lungimea cârligului macaralei LTM 11200-9.1 este de aproape 10 metri și cântărește 111 tone.

Macaraua LTM 11200-9.1 nu folosește contragreutate în timpul funcționării. Acest dispozitiv, care constă din 18 plăci cântărind 10 tone fiecare, este utilizat numai atunci când un fel de marfă trebuie livrată la o înălțime destul de mare. Această macara nu are contragreutate datorită designului foarte robust al inelului rotativ.

Mamutul este controlat dintr-o cabină de control specială, care poate fi reglată în înălțime. În cabina de comandă, totul este pe electronică, deci nu există dificultăți atunci când lucrați cu acest colos.

Pentru a livra LTM 11200-9.1 la următorul loc de muncă, sunt necesare 20 de camioane. În timpul transportului, brațul macaralei este transportat separat de șasiu. Brațul este realizat în așa fel încât să nu fie nevoie de echipamente suplimentare pentru instalarea acestuia. Acest lucru se datorează prezenței a 4 cilindri hidraulici care vă permit să asamblați structura fără probleme. Este adevărat, instalarea macaralei LTM 11200-9.1 durează 8 ore. Iar „Mamutul” este transportat însoțit de un convoi de poliție.