Autobahns in Polonia. Drumuri cu taxă în Polonia

Mulți se întreabă. Drumurile sunt bune în Polonia? Bazat experienta personala excursii in 2016. Pot pune cu încredere 4 bile solide. De-a lungul acestor decenii, guvernul polonez a investit masiv în infrastructură și dezvoltarea drumurilor.

Puteți citi un reportaj despre o călătorie la Cracovia-Zakopane.

Iar despre excursia la Wroclaw, click.

1. Care este viteza în Polonia?

Limite de viteza pt autoturisme de pasageri telefoane mobile pe drumurile Poloniei:
50 km/h - în localități de la 05:00 la 23:00 și 60 km/h de la 23:00 la 05:00,

90 km/h - în afara așezărilor,
100 km/h pe un drum expres și un drum cu cel puțin două benzi în fiecare sens,
120 km / h - pe un drum de mare viteză cu două benzi,
140 km/h - pe autostradă.

Încă mai clar este desenat în diagrama următoare.

2. Care sunt amenzile în Polonia?

Viteză bine:
până la 10 km/h - 50 PLN;
pentru 11-19 km/h - 100 PLN;
pentru 20-30 km/h - 150 PLN;
pentru 31-40 km/h - 250 PLN;
pentru 41-50 km/h - 350 PLN;
pentru 51 km/h și mai mult – 500 PLN

Pentru o conversație telefon mobil fără căști - 200 PLN.
Călărit fără centura prinsa va costa 100 zł. Responsabilitate pentru pasagerii desfăcuți purtat de sofer.
Conducerea fără farurile aprinse în timpul zilei - 100 PLN.
Conducerea fără farurile aprinse seara - 200 PLN.
Absența scaun pentru copil la transportul copiilor - 150 PLN.
Pentru comportamentul greșit față de pietoni (este necesar să treacă pietonii în Polonia) va fi 350 PLN.
Nerespectarea unui semafor - 300 - 500 PLN,
Parcare in Locul greșit- 500 PLN.

3. Atenție la parcarea plătită.

Priviți cu atenție indicatoarele unde parcați. În multe locuri parcare plătită și semnul arată așa.

4. Numere de urgență.

Număr european de urgență - 112
Poliție - 997
Pompieri - 998
Ambulanță sănătate — 999

5. Drumuri cu taxă.

În Polonia există o taxă de utilizare autostrăzi in functie de distanta parcursa. Când intrați pe autostradă, trebuie să luați un bilet. Cuponul trebuie păstrat pe toată durata călătoriei, deoarece. va fi folosit pentru a plăti distanța parcursă. În lipsa unui bilet, șoferul va trebui să plătească suma maxima in functie de categoria vehiculului. Harta autostrăzilor cu taxă.

La sfârșitul anului 2014, lungimea drumurilor poloneze era de aproximativ 3200 km, dintre care 52% au căzut pe drumuri expres, și 48% - pe autostrazi. Dar deja în 2016, guvernul a lansat un program național de construcție a drumurilor pentru a crea 950 km de autostrăzi noi. Ca și până acum, drumurile din Polonia sunt bune, dar multe dintre ele sunt plătite.

Dezvoltarea sistemului rutier în Polonia

În 2011, sistemul viaTOLL a început să funcționeze aici - șoferi tuturor Vehicul cântărind mai mult de 3,5 tone plătiți pentru fiecare kilometru de drum. Fondurile colectate sunt direcționate către dezvoltarea în continuare a infrastructurii rutiere a țării.

De la 1 octombrie 2016, drumurile cu taxă au apărut în 7 voievodate: Silezia Inferioară, Silezia, Lodz, Mazowiecki, Podkarpackie, Świętokrzyski și Zapadno-Morskie. Majoritatea noilor drumuri cu taxă se află pe autostrada A4 recent finalizată, care leagă părțile de vest și de est ale Poloniei. Acesta este un drum cheie nu numai la nivel național, ci și internațional - conectează principalele instalații industriale ale țării și trece pe autostrada germană cu același nume.

Lungimea totală a autostrăzii A4 este de aproape 700 km - drumul începe de la granița ucraineană-polonă, duce la Cracovia și mai departe în Germania. Va trebui să plătiți pentru o autostradă confortabilă, dar puteți folosi oricând drumuri gratuite.

Drumuri cu taxă în Polonia - cum și unde să plătiți?

Pentru confortul șoferilor, există 2 moduri de a plăti pentru drumurile cu taxă:
1) plata operatorului la punctele de control de pe autostrazi;
2) efectuarea plății prin automate speciale la intrarea în secțiile plătite.

Până în prezent, drumurile cu taxă din Polonia sunt limitate la autostrăzile A1, A2 și A4.

Autobahn A1 duce de la Torun la Gdansk - taxa pentru întreaga călătorie este de 29,90 PLN. Tariful pe secțiunile Torun - Grudziadz și Grudziadz - Gdansk este de 12,30 PLN, respectiv 17,60 PLN. Alte secțiuni de autostradă din Polonia sunt gratuite.

Autobahn A2 trece prin Swiecko, Poznań, Konin, Strikow, Łódź și Varșovia. Întreaga autostradă va costa 78,90 PLN. Tariful între unele puncte este de 17 zł, dar există și tronsoane gratuite (Swiecko - Rzepin, Lodz - Varșovia etc.).

Autostrada A4 va costa 36,20 PLN. Secțiunea de la Zgorzelec la Wroclaw este gratuită, dar mai departe va trebui să plătiți 16,20 PLN la Gliwice și 20 PLN de la Cracovia la Katowice.

Drumurile cu taxă in Polonia. Tarife de autostradă în Polonia în 2019

(click pe poza)

În conformitate cu legislația în vigoare, toate autostrăzile din Polonia vor fi plătite. Plătite în prezent sunt:

Autostrada A1 Gdansk – Torun Lungimea tronsonului de drum este de 152 km.

Autostrada A2 – Strykow – Konin Lungimea tronsonului de drum este de 99 km.

Autostrada A2 - Konin - Poznan - Swiecko Lungimea tronsonului de drum este de 255 km.

Autostrada A4 – Cracovia – Katowice Lungimea tronsonului de drum este de 62 km.

Autostrada A4 - Gliwice - Wroclaw Lungimea tronsonului de drum este de 162 km.

Taxele pentru mașini, microbuze și autocaravane sunt de cca. 2 euro. Tariful pe secțiuni individuale ale autostrazii costă 1 euro. Plata se face numai în numerar și numai în moneda locală.

Aici puteți afla despre prețurile pentru călătoriile pe drumurile cu taxă din toată Europa, faceți clic pe harta țării de care vă interesează și tabelul va afișa prețurile tarifelor.

Astăzi există cel puțin 28 de țări în Europa care au drumuri cu taxă:

Caracteristicile și avantajele drumurilor din Polonia: marcaje, denumiri, indicatoare rutiere, reguli de circulație, cultura șoferilor, treceri de pietoni, drumuri cu taxă și fotografii.

cuvânt înainte

Nu am crezut niciodată că voi iubi cu adevărat Polonia, dar după mai multe călătorii părerea mea s-a schimbat mult. Acum visez că avem astfel de șoferi, drumuri și ministrul transporturilor ca în Polonia.

Polonia este prima țară pe care o întâlnesc călătorii ruși în drum spre UE. Ei conduc de-a lungul cale standard: autostrada M1 - Brest - Europa, deci puține cunoștințe despre drumurile poloneze, caracteristicile regulilor de circulație iar obiceiurile de conducere vor fi benefice.

Deci, impresiile despre Polonia pot fi împărțite în trei blocuri: modul în care statul are grijă de șoferi și pietoni, modul în care șoferii locali se respectă reciproc și, în sfârșit, puțină muscă în unguentul din butoiul polonez de miere - nostru Plusuri rusești, care însă se limitează la minusuri.

Polonia prin ochii unui șofer

Polonia are o rețea foarte extinsă de drumuri, multe autostrăzi, este o plăcere să călătorești prin această țară.

Primul lucru care salută un șofer care intră în Polonia este un panou informativ care explică pe scurt sectiunea reguli de circulatie Limită de vitezăși problema taxelor de trecere.

Limita de viteză în Polonia este bine gândită - există șase tipuri de drumuri, fiecare cu viteza sa. Indiferent de categorie, drumurile sunt bine intretinute, cu panta corecta, nu primesc niciodata apa sau zapada.

Ei avertizează în avans despre radar foto și ei înșiși sunt galben strălucitor, cel mai adesea stau în picioare treceri de pietoniîn afara orașului, de regulă, nu sunt.

Drumurile în sine sunt frumoase, ca un pod în Wroclaw, pitoresc. Este o plăcere să le călăresc.

În Polonia, foarte sistem simplu taxe rutiere (aceasta se aplică mașinilor, camioanelor și transport comercial bucatarie proprie) - mergi si platesti.

Drumul cu taxă este indicat în prealabil, se oferă o alternativă. Apoi apar cabine pe șosea, unde îi dai operatorului zloți, euro sau dolari, iar el dă un cec și dă schimb (doar în zloți). Deci până la următorul punct de plată. Multe autostrăzi au fost planificate inițial ca plătite, dar acum sunt libere să călătorească.

Plata către operator este ușoară și simplă, deoarece:

Întotdeauna știi că de aici a început drumul cu taxă. De exemplu, în Cehia vecină, ei nu avertizează despre acest lucru, iar amenda este uriașă.

Plătești anumiți kilometri, nu călătorii mitice, ca în cazul vignetelor.

Fără bătaie de cap cu banii - operatorul ia totul și dă schimb, dar mașina este capricioasă în acest sens.

Această metodă este foarte convenabilă pentru noi, care nu suntem obișnuiți cu drumurile cu taxă și caracteristicile acestora.

Diferențele față de regulile de circulație rusești

Rusă în Polonia va fi destul de ușor de navigat, distincții speciale nu exista reguli de circulatie, totul este corect si clar explicat prin indicatoare.

O diferență semnificativă o reprezintă amenzile mai mari, inevitabile chiar și pentru mici excese.

Și totuși, în Polonia se desemnează într-un mod special aşezări: distinge numele în sine și începutul imediat al satului. Semnele pot fi amplasate la distanță unele de altele sau pe același stâlp.

Pieton în Polonia - un bărbat cu majusculă

În Polonia, problema siguranței pietonilor este foarte bine dezvoltată. Drumurile trec adesea prin zone populate, astfel încât semafoare, insule de siguranță și marcaje luminoase sunt peste tot.

Apropo, aceste insule sunt un dezastru total, pentru pietoni - acesta este un plus, pentru șoferi - un minus. Și deși abordarea lor este cunoscută dinainte, ele apar pe neașteptate: deodată apar posturi pe drum, cote artificiale. Este necesar să se calculeze depășirea pentru a prinde din urmă insulele, încetinește pentru a se încadra în spațiul îngust propus. Polonezii înșiși se strecoară uneori prin insulițe banda care se apropie când își dau seama că nu au timp să completeze depășirea. Nu poți face asta, desigur.

Informativitatea drumurilor poloneze

Conținutul informativ al drumurilor poloneze este foarte mare, aici este imposibil să fie descărcat unui polițist care nu a văzut un semn sau marcaje. Da, și nu vreau să încalci, văzând o astfel de atitudine respectuoasă față de șofer.

Semnele sunt duplicate, semnele la sensurile giratorii se repetă - asta ar putea învăța întreaga lume de la Polonia. Aici nu-ți vei trece niciodată rândul.

Marcajele sunt mereu luminoase, clare, vizibile clar pe ploaie, pe ceață. În regiunile muntoase ale Poloniei, se folosesc opțiuni suplimentare de marcare, pun mult mai multe semne, pe scurt, avertizează și avertizează în toate modurile posibile. Acest lucru ajută foarte mult, mai ales dacă șoferul este obosit.

Unde se poate odihni un șofer în Polonia?

E ciudat, dar în Polonia găsești o toaletă cu plată la McDonald's sau la o benzinărie, chiar dacă cumperi combustibil de la ei. În același timp, există minunate parcări gratuite cu buzunare de parcare, toalete curate, foișoare, bănci și gazon.

Pentru ca mașinile să nu interfereze între ele, la intrarea într-o astfel de parcare există o schemă în care sunt indicate locuri pentru camioane, mașini, autobuze și motociclete.

Vă puteți opri la numeroase restaurante de pe marginea drumului, mai degrabă, acestea sunt complexe de recreere în care polonezilor le place să-și sărbătorească sărbătorile.

Reparatii drumuri in Polonia

Se obișnuiește când avem un semn „40” de mult abandonat sau încă 20 de kilometri înainte de reparație, în Polonia totul este diferit. Dacă o porțiune de drum este în curs de reparare, atunci se plasează indicatoare cu restricții direct în fața brigăzii și imediat în spatele acestora, adică. șoferul nu conduce un metru așa la o viteză mică. Totul este marcat cu semne și marcaje.

Un moment interesant este cu autostrăzile - sunt aproape întotdeauna deschise, chiar dacă nu sunt finalizate. Există o piesă finită, cum ar fi, de exemplu, lângă Varșovia, la 22 km distanță - vă rugăm să mergeți cu briza măcar puțin până se deschide continuarea.

Pare a fi de ajuns drumuri bune Polonii se extind și, deodată, într-un mod inteligent, încearcă să separe semnificativ fluxurile care se apropie. În acest loc, cel mai probabil, va fi o autostradă de mare viteză până la 120 km/h.

Stalpi la volan: prin ce diferă de noi?

Un alt lucru frumos despre Polonia este modul în care se comportă alți șoferi. Drumul acolo este o zonă de respect și libertate deplin, nimeni nu interferează cu nimeni. Vreau să zbor cu o viteză incredibilă - vă rog, polonezii înțeleg asta și nu-l vor preda niciodată poliției, conduci încet - dreapta ta, nimeni nu-l va sprijini.

În Polonia, se obișnuiește să cedezi la orice depășire, trebuie să te deplasezi la dreapta pe marginea drumului. Nu există umilință în asta, este naturală și convenabilă.

Șoferii noștri sunt departe de o astfel de cultură, ceea ce este trist. Dimpotrivă, este obișnuit ca noi să ne afirmăm și să ne rezolvăm complexele.

Pe drumurile de mare viteză, se obișnuiește, de asemenea, să eliberați banda din stânga, dacă cineva conduce mai repede decât dvs., să încetiniți puțin la schimburi - deodată cineva a ratat rândul și acum, după câteva benzi sau în sens invers va merge acolo unde trebuia.

Dar nu totul este atât de lin! Polonezii pornesc întotdeauna semnalizatorul, dar adesea literalmente deja la începutul manevrei, în timp ce frânează brusc. Traversările trebuie să fie mai atente. Polonezii avertizează foarte des despre ambuscadele poliției, comunică prin radio, îi tratează calm pe șoferii ruși, nu îi evidențiază în niciun fel.

Cu ce ​​putem fi mândri că ne uităm la drumurile poloneze?

Oricât de minunată ar fi Polonia, are serioase dezavantaje capitaliste. Este dificil să le ilustrezi într-o fotografie, deoarece multe lucruri sunt pur și simplu interzise să le fotografiezi.

Costul combustibilului. Mulți autoturiști încearcă să alimenteze până la ochi în Belarus la prețurile noastre, așa că polițiștii de frontieră înăsprește la nesfârșit transportul de combustibil și chiar notează câți litri aveți în prezent în rezervor. Aceste restricții se aplică în principal „camioanelor cu combustibil” - antreprenori din Belarus care câștigă bani în plus în weekend, vânzând combustibil în străinătate.

În Polonia, se observă unde se îndreaptă interesul din vânzarea combustibilului - costul unui litru de benzină va ajunge în curând din urmă cu Europa, dar este puțin probabil ca drumurile să devină atât de curate, netede și gândite.

Costul și eficiența serviciilor de urgență. Se știe că pe autostradă poți opri doar în locurile permise. Dacă este nevoie să încetinești un minut - pentru a se încălzi, a verifica bagajele, a șterge paharul sau a turna cafea, poți fi sigur că în câteva minute va sosi serviciul de urgență și va verifica motivul opririi. Iar dacă șoferul spune că i s-a prins inima sau stomacul, sau mașina s-a stricat, va fi chemat imediat ambulanță sau remorcher. Toate acestea vor costa o grămadă de bani.

Da, economisim mult la asta, nimeni nu ne va impune servicii plătite ale lucrătorilor de urgență, dar chiar și în caz de accident pot conduce la noi ore întregi.

Ambuscade de poliție. Supravegherea ascunsă a șoferilor este obișnuită în Polonia. De exemplu, o fată cu păr pufos care conduce o decapotabilă sau un bunic într-o epavă veche se poate dovedi cu ușurință a fi ofițeri de poliție și amendată pentru viteză minoră sau pietoni. Dacă în Polonia o mașină vă urmărește o perioadă suspect de mult (câteva minute) și nu încearcă să depășească, nu vă grăbiți. Probabil că arta ta este înregistrată la registrator. Din fericire, nu ne-am gândit încă la asta.

Cu siguranță ar trebui să vizitați Polonia cu mașina, acestea sunt impresii și emoții de neuitat - ordine perfectă pe drumuri când totul este făcut pentru șoferi.

Calitatea autostrăzilor poloneze și a drumurilor de mare viteză este semnificativ diferită de cele autohtone, deoarece în Polonia autostrăzile vechi sunt reparate imediat și sunt construite autostrăzi noi. La 31 decembrie 2014, lungimea drumurilor poloneze este de 3.157 km, inclusiv 1.552 km de autostrazi si 1.605 km de drumuri expres.

În august 2015, guvernul polonez a anunțat Programul național de construcție a drumurilor 2023. De atunci, au fost anunţate 54 de licitaţii pentru construcţia de drumuri de mare viteză, a căror lungime totală este de 650 km. De asemenea, au fost semnate 65 de contracte pentru aproape 950 km de drumuri noi. Valoarea contractelor este de peste 26 de miliarde de zloți.

Desemnarea autostrăzilor în Polonia

A1 - Autobahns sunt marcate cu litera A și un număr (de ex. A1)

S3 - Drumurile rapide sunt marcate cu litera S și un număr (de exemplu S3)

Drumuri cu taxă (autobahns) în Polonia: cum și unde să plătiți

Întrucât întreținerea existente și construirea de noi drumuri expres nu este ieftină, unele secțiuni ale autostrăzilor din Polonia trebuie să plătească taxe. Tariful pe aceste secțiuni depinde atât de tip vehicul cu motor, precum și distanța parcursă.

Există două moduri de a plăti pentru autostrăzi în Polonia:

1. Plata se face la punctele de control situate direct la intrarea sau ieșirea din secțiunea de taxare a autostrăzii. În majoritatea acestor puncte de control există operatori care, după achitarea tarifului, ridică bariera. Pentru confortul șoferilor, plata se poate face în numerar în trei valute (PLN, USD și EUR) sau prin card bancar, dar numai la acele puncte de control unde există inscripția - „Karty kredytowe”

2. În cel de-al doilea caz, nu există casierie la punctele de control ale drumurilor cu taxă din Polonia, ci sunt doar automate care eliberează bilet la intrarea în secția de taxare și după ce îl primesc se ridică o barieră. Biletul trebuie păstrat la dumneavoastră până la sfârșitul călătoriei, deoarece plata se face pe el la ieșirea din tronsonul de taxare a drumului.

Tariful pentru călătoria pe autostrada poloneză se calculează pe baza 0,10 PLN/km pentru vehiculele cu o greutate totală mai mică de 3,5 tone. Până în prezent, autostrăzile cu taxă Polonia doar A1, A2 și A4. Pentru mașinile și autobuzele cu masa totală mai mare de 3,5 tone, există mai multe secțiuni plătite, iar plata este asigurată în sistemul electronic viaTOLL, informații despre care veți găsi pe site-ul nostru.

Pe unele autostrăzi din Polonia, vi se va cere să plătiți la intrare și la sfârșitul secțiunii de taxare.

Până în prezent, trei autostrăzi din Polonia sunt plătite pentru motociclete și autoturisme:

1. Autobahn A1
2. Autobahn A2
3. Autobahn A4

Prețurile pe aceste autostrazi sunt ușor diferite și depind de kilometrajul total al segmentului de drum.

Autobahn A1 în Polonia: prețuri și traseu

Autobahn A1 traversează Polonia de la nord la sud, începând din nord - orașul Gdansk și spre sud până la granița cu Cehia. Lungimea totală a autostrăzii - 568 km.

Puteți plăti tariful pe această autostradă în numerar, precum și cu cardul de credit. Se acceptă numerar în următoarele valute - PLN, EUR și USD. Plata în numerar în valută străină (EUR și USD) este acceptată numai sub formă de bancnote cu o valoare nominală de cel mult 100. Schimbul este emis numai în zloți.

Autobahn A1 - tronson Torun - Gdansk (noduri: Oraș nou- Rusocin): 29,90 PLN

Tarife pe parcele:

1) Torun (nodul Nova Ves) - Grudziadz (New Mazhet): 12,30 PLN
2) Grudziadz (New Mazhet) - Gdansk (Rusocin): 17,60 PLN

viaTOLL și viaAUTO: sistemul electronic de plată nu funcționează pe autostrada A1 (Torun - Gdansk).

Alte tronsoane A1 din Polonia (Upper Selez și Torun - Wloclawek - Lodz) este gratuit.

Începând cu 2018, tariful pentru secțiunile de pe Autobahn A1 este următorul:

Secțiuni de drum:

• Ru-Rusocin
• St - Stanislawie
• Sw - Swarozyn
• Pe-Pelplin
• Ko - Kopytkowo
• Wa-Warlubie
• NW - Nowe Marzy
• Gr - Grudziadz
• Li-Lisewo
• Tu-Turzno
• Lu - Lubisz
• NW - Nowa Wies

Tarife (PLN) pentru mașinile de pasageri pe tronsoane ale Autobahn A1 începând cu 2018:

Autobahn A2 traversează Polonia de la vest la est prin orașe precum Swiecko - Poznan - Konin - Strikow / Lodz - Varșovia. Autostrada începe din orașul Swiecko la granița cu Germania și se întinde spre est până la granița Poloniei cu Belarus. Drum lung total - 657 km.

78,90 PLN, inclusiv Swiecko - Konin - 69 złși Konin - Strikow la Lodz 9,90 PLN

Tarife pentru următoarele secțiuni:

1. Swiecko (frontiera cu Germania) - Rzepin: este gratuit
2. Zhepin - New Tomysl: 18 zł
3. New Tomysl - Poznan West: 17 zł
4. Poznan Vest - Poznan Est: este gratuit
5. Poznan Est - Vzheshnya: 17 zł
6. Vzheshnya - Konin: 17 zł
7. Konin - Strikow (Lodz): 9,90 PLN(10gr/km)
8. Strikow (Lodz) - Varșovia: este gratuit
9. Secția Minsk Mazovetsky: este gratuit

Puteți calcula tariful detaliat pentru o anumită secțiune a autostrăzii A2, ținând cont de tipul vehiculului dvs. și de numărul de persoane într-un calculator de preț special pe site-ul oficial al autostrăzii A2 .

Autobahn A4 în Polonia: prețuri și traseu

Autobahn A4, ca și A2, traversează țara de la vest la est. Traseul începe în vestul Poloniei în orașul Jendrichowice la granița cu Germania și se întinde spre est până în sat. Korchevo și la granița Poloniei cu Ucraina.

Autobahn A4 trece prin orașe precum Cracovia - Tarnow - Rzeszow - Korcheva.

Secțiuni deschise la est de Cracovia (direcția Bochnia, Brzesko, Tarnow, Rzeszow, la granița cu Ucraina): este gratuit.

Tarif pentru întreaga autostradă: 36,20 PLN, inclusiv Wroclaw - Gliwice 16,20 PLNși Cracovia - Katowice 20 zł.

Tarife pentru următoarele secțiuni:

1. Zgorzelec (Jendrichowice) - Wroclaw (Bielany Wroclawskie): este gratuit
2. Wroclaw (Bielany Wroclaw) - Gliwice (Sosnica): 16,20 PLN(10gr/km)
3. Gliwice (Sosnica) - Katowice (Myslowice - Brzeczkowice): este gratuit
4. Katowice (Myslowice - Brzechkowice) - Cracovia (Balice): 20 zł

viaTOLL și viaAUTO: sistemul de plată electronică funcționează doar pe tronsonul A4 Wroclaw - Gliwice și nu funcționează pe tronsonul Katowice - Cracovia.

Autobahns din Polonia (hartă din 2018)

1 Autostrazi existente

2 autostrazi in constructie

3 autostrazi planificate

Construcția autostrăzii A4 spre Cracovia în Polonia

Drumul dintre Rzeszow și Jaroslaw este ultimul element neterminat al autostrăzii A4, care leagă granițele de vest și de est ale Poloniei.

Autostrada A4 finalizată va conecta cele două margini ale Poloniei. Acest tronson trece prin cartierele orașelor Rzeszow, Lancut și Perevorsk și este ultimul neterminat de pe autostrada A4. Autostrada începe la granița cu Germania la Evdrichovice și trece pe lângă Zgorzelec prin Legnica, Wroclaw, Opole, Gliwice, Kotowice, Cracovia, Tarnow, Rzeszow până la trecerea vamală cu Ucraina din Korchov. Această autostradă joacă un rol cheie în transportul național și internațional, prin conectarea la autostrada care merge din Dresda germană. Scopul principal al investiției este de a ajuta la dezvoltarea economiei țării și la îmbunătățirea calității vieții cetățenilor prin crearea unui mediu eficient, sigur și durabil. sistem de transport in trafic international.

Autobahn A4 de la Lviv la Cracovia

Autostrada, la finalizarea construcției acestui tronson, va conecta aproape toate cele mai importante centre industriale pentru Polonia din partea de sud a țării. Lungimea totală a autostrăzii A4 din Polonia va fi de 670 km. Autostrada este programată să se deschidă în august 2016. Tronsonul de la granița ucraineană-polonă până la Cracovia va avea o lungime de aproximativ 250 km, iar după deschidere, trecerea autostrăzii A4 va deveni plătită din 2018. Dacă iei prețul mediu plata pentru drumurile de mare viteză din Polonia, se dovedește că pentru tronsonul spre Cracovia va trebui să plătiți aproximativ 50 de zloți. Dar există întotdeauna o alternativă - călătoriți pe drumurile poloneze gratuite.

Actualizări 20.07.2016

Deschiderea autostrăzii A4 spre Cracovia

Autobahn A4, care pleacă de la granița ucraineană-poloneză (trecerea vămii Korchowa-Krakovets) și duce spre Cracovia, iar mai departe spre vestul Poloniei prin Katowice, Opole, Wroclaw până la legătura cu autostrada germană cu același nume, s-a terminat în sfârșit clădire, iar pe 20 iulie 2016 a anului, la ora 10:00, ultimul său segment neterminat Yaroslav-Rzeszow a fost deschis oficial pentru mașini. Deschiderea tronsonului și funcționarea completă a autostrăzii a fost o surpriză plăcută pentru utilizatori: nu existau nicăieri date despre aceasta și, conform informațiilor preliminare, accesul complet la autostrada A4 ar fi trebuit să fie asigurat în august 2016. Acum, un Se preconizează o intensitate semnificativă pe secțiunea nou deschisă a mișcării autostrada A4 Iaroslav-Rzeszow, deoarece pe secțiunile deja construite bate toate recordurile și așteptările. Segmentul de autostradă A4 de la graniță până la Cracovia va fi liber, asta din cauza faptului că acest segment tocmai a fost finalizat și este nevoie de timp pentru a deveni o autostradă cu drepturi depline. În special, infrastructura trebuie dezvoltată pentru aceasta, încă nu există suficiente MOP-uri (Miejsc Obsługi Podróżnych), hoteluri, centre gastronomice și benzinării. Se plănuiește să se îmbunătățească drumul și să se transforme într-o autostradă cu drepturi depline și, prin urmare, să primească bani pentru utilizarea acestuia, din 2018, dar deocamdată ucrainenii vor putea călători 250 de kilometri până la Cracovia rapid și confortabil, gratuit. Pentru informații despre prețurile pentru utilizarea autostrazii pe celelalte secțiuni ale sale, consultați secțiunile de mai jos.

Secțiunea de autostradă A4 Yaroslav-Rzeszow

Un tronson al autostrăzii A4 Yaroslav-Rzeszow, lung de 41,2 kilometri, aflat în construcție din 2010, pe 20 iulie 2016, a fost dat în exploatare și deschis pentru transport gratuit. A4 este prima autostradă de înaltă calitate a Poloniei finalizată până la finalizare, legând-o de două țări vecine: Ucraina la est și Germania la vest. Construcția ultimului tronson al autostrăzii A4 Yaroslav-Rzeszow a durat 6 ani, la început autostrada trebuia să fie complet finalizată în 2012, dar parțial din cauza finanțării insuficiente și parțial din cauza condițiilor de sol, antreprenorul a amânat finalizarea construirea autostrăzii pe acest segment. În 2014, contractorul a fost schimbat, iar după 2 ani avem o autostradă poloneză confortabilă care leagă granița cu Ucraina. marile orașe Polonia, a cărei utilizare la Cracovia este gratuită. Adevărat, în octombrie 2016, construcția drumurilor de serviciu va continua (lungimea lor totală planificată de-a lungul autostrăzii A4 este de 78 de kilometri) și rezervoare, cu toate acestea, în ciuda acestui fapt, singurul obstacol pentru șoferi va fi îngustarea. drumul principal pe un tronson de circa 2 km pana la nodul Iaroslav-Vest, care va fi lichidat in august-septembrie. Fondurile investite în construcția autostrăzii sunt de 985.000.000 PLN.

Secțiunea Autobahn A4 Yaroslav-Rzeszow este un proiect titanic din punct de vedere logistic și tehnologic. Au fost zile în care peste 1000 de oameni și peste 250 de manageri și supraveghetori au lucrat la așezarea patului drumului aici. Amploarea construcției acestor 42 de kilometri incompleti de drum este cel mai bine demonstrată de cifre. Deci, secțiunea autostrăzii A4 Yaroslav-Rzeszow este:

• 647 de hectare de carosabil, corespunzând dimensiunii a 774 de terenuri de fotbal profesionist.
• 986.000 m² de piatră zdrobită pentru asfalt, această zonă este de peste două ori dimensiunea Vaticanului.
• 8.000.000 de metri cubi de teren pentru autostrada principală. Acest lucru este echivalent cu 14.000.000 de tone de material. Pentru a transporta acest lucru ar trebui umplute până la refuz 560.000 de basculante, a căror coadă s-ar întinde pe aproximativ 7600 km.
• 624.000 de tone de asfalt, ceea ce corespunde greutății a 13,5 nave Titanic.
• 141500 m de bariere și apărătoare din oțel, ceea ce este mai mult decât circumferința Maltei, cea mai mică dintre țările UE.

Actualizare 22.06.2017

Din octombrie, lungimea drumurilor cu taxă în Polonia a crescut

De la 1 octombrie 2016, rețeaua de drumuri cu taxă poloneze a sistemului viaTOLL a crescut cu 150 de kilometri. Noi tronsoane de drumuri în șapte voievodate poloneze, și anume în Silezia Inferioară (dolnośląskie), Lodz (łódzkie), Mazowieckie (mazowieckie), Podkarpackie (podkarpackie), Silezia (śląskie), Świętokrzyskie (śląskie), Świętokrzyskie (łódzkie)tok (swiętokrzyskie) și Świętokrzyskie (podkarpackie) și Świętokrzyskie (Swiętokrzyskie) și Świętokrzyskie (swięchoanskie)tok (Swiętokrzyskie) plătit pentru șoferii de camioane cu o greutate mai mare de 3,5 tone, precum și șoferii de autobuze de orice greutate.
Inovațiile se referă în principal la tronsoane de drum de pe autostrăzile A1 (lângă Łódź) și A4 (în fața Rzeszow), precum și pe drumuri trafic de mare viteză S1 (la sud de Bielsko-Biala) și S8 (lângă Varșovia și Wroclaw).
În urma modificărilor, lungimea totală a rețelei rutiere poloneze acoperită de sistemul electronic de taxare a crescut la 3.300 de kilometri.

Din 9 iulie 2017, alți 360 de kilometri de drumuri poloneze din șase voievodate vor deveni taxabile prin sistemul viaTOLL. Citeste mai mult.

Amintiți-vă sistem electronic viaTOLL a apărut în Polonia în iulie 2011. Este obligatoriu pentru toate vehiculele a căror masă totală depășește 3,5 tone. Șoferii unor astfel de mașini plătesc de la 16 la 53 de bănuți pe kilometru. Prețul este afectat în primul rând de modul în care masina specifica poluează mediul înconjurător gaze de esapament. Toate fondurile strânse prin sistemul viaTOLL sunt folosite pentru dezvoltare ulterioarăși modernizarea infrastructurii rutiere în Polonia.
Puteți citi mai multe despre sistemul viaTOLL în materialul nostru

Camere în direct care arată coada de la graniță pe autostrada A4 la punctul de control Korchova-Krakovets

Autobahn A4 începe în Polonia imediat după părăsirea punctului de control Krakovets-Korczova. Puteți afla dacă sunt cozi lungi la graniță vizualizând camerele online pe site-ul nostru. La punctul de control Krakovets-Korchova au fost instalate 3 camere web care transmit în timp real situația de la graniță. O cameră este instalată pe teritoriul vamal ucrainean și face posibil să înțelegem dacă există o coadă și cât timp este înainte de a intra pe teritoriul vamal din Ucraina.

Încă două camere web live au fost instalate la granița ucraineană-polonă de pe teritoriul vamii poloneze.

Una dintre ele arată o coadă pe un teritoriu neutru între Ucraina și Polonia. Dacă mai urmăriți puțin difuzarea videoclipului de la graniță, puteți trage câteva concluzii despre viteza de trecere a mașinilor la ora actuală. Tot pe această cameră puteți vedea dacă pe teritoriu este o coadă din Polonia până în Ucraina punct de control deja pe partea ucraineană a vămii.

O altă cameră difuzează o imagine în direct din tronsonul autostrăzii A4 chiar înainte de a intra în vamă din Polonia. In prezent, pe aceasta camera se vede coada din fata portii punctului de control, pe drumul din stanga este coada pt. camioane, iar pe autostrada A4 este o coadă pentru mașini și autobuze. Coada de pe autostradă este împărțită în 3 abonamente diferite - coada pentru cei care vor emite Tax Free, coada pentru cei care circulă pe coridorul verde și abonamentul pentru autobuze.