August 2017 a fost marcat pentru industria auto britanică de prezentarea prestigiosului coupe Bentley Continental GT 2018 din generația a treia, cunoscut anterior doar dintr-o fotografie.Noul dezvoltare proprietar este poziționat de Bentley Motors drept cea mai bună mașină din lume în categoria Grand Tourer. .
Noul model premium se bazează pe platforma MSB, care s-a dovedit pe prestigiosul Porsche Panamera. În designul coupe-ului cu două uși, elementele tradiționale de lux Bentley sunt combinate organic cu noile tehnologii și soluții tehnice.
Datorită utilizării tehnologiilor și materialelor moderne, designerii au reușit să reducă greutatea corpului cu 80 kg, să realizeze distribuția optimă a greutății peste poduri, în proporție de 45/55%.
Restylingul atent gândit a făcut posibilă menținerea continuității cu stilul dezvoltărilor anterioare, pe de altă parte, noul corp a devenit mai riguros și mai elegant. Proporțiile caracteristice prestigioasei carene din a doua generație au fost îmbunătățite semnificativ.
- Partea din față a lui Bentley Continental GT 2018 este inspirată de conceptul Bentley EXP 10 Speed 6. Designul clasic este asociat cu o grilă supradimensionată, prize de aer inferioare clasice și faruri LED.
- Din vedere laterală, se remarcă linia aerodinamică a caroseriei, umflarea pereților laterali subliniată de ornamentele cromate, adâncimea pasajelor roților înscrise cu succes în conturul caroseriei.
- Partea din spate a noului coupe Bentley diferă de omologii similari prin forma exclusivă a lămpilor de poziție ovale, cu grafică tridimensională și vârfuri de evacuare.
Interior de salon
Noul Bentley Continental 2018 are toate caracteristicile unei mașini de prestigiu, cu multiple opțiuni interioare de lux și o suită completă de electronice auto.
Controlul funcționării motorului și a tuturor sistemelor vehiculului este implementat printr-un tablou de bord virtual care afișează în mod tradițional cadrane și indicatoare rotunde. Informațiile operaționale se reflectă și pe suprafața interioară a parbrizului.
Confortul călătoriilor lungi este asigurat de:
- gamă largă de reglaje;
- încălzirea și ventilarea scaunelor;
- sistem audio de 650 de wați cu sunet excelent;
- o creștere la 12,3 inci a dimensiunii afișajului multimedia.
Echipamentul include un set complet de dispozitive de siguranță activă și pasivă. Diferitele versiuni ale configurației includ sisteme de navigație, control al climei, monitorizare a traficului și un număr mare de alte funcții utile.
Specificații
Cu dimensiuni exterioare de 4805x1954x1392 și o greutate de 2244 kg, noul Bentley se încadrează perfect în fluxul de trafic al unei străzi de oraș și se simte încrezător pe autostrăzi.
Stabilitatea și manevrabilitatea pe drumuri alunecoase asigură:
- ampatament crescut la 2851 mm;
- suspensie pneumatică roți de 21 inch.
Noul Bentley este echipat cu bare anti-ruliu active și amortizoare adaptive.
Sistemul electronic al șasiului monitorizează continuu condițiile de conducere pentru a optimiza distribuția puterii pe axe. Servodirecția electronică are o funcție de feedback care permite șoferului să selecteze viteza optimă în funcție de profilul drumului și de calitatea suprafeței acestuia.
Motorul W12 TSI de 6 litri, brevetat, de la Bentley Bentaya, este folosit ca unitate de putere de bază. Echipamentul standard al motorului de 635 de cai putere este două turbocompresoare duble cu scroll și un sistem de injecție de combustibil cu funcția de a tăia jumătate din cilindri la turații mici.
- Emisiile de CO2 la 100 km sunt de 278 de grame, cu 16% mai puține decât modelele din generația anterioară. În proiectarea sistemului de evacuare au fost introduse supape controlate electronic, ceea ce poate reduce semnificativ nivelul zgomotului de fond.
- Combinația dintre un motor puternic cu o transmisie modernă cu 8 trepte și un șasiu cu tracțiune integrală cu stabilizatori contribuie la caracteristicile dinamice excelente ale vitezei.
Un test de conducere efectuat de experți independenți a confirmat caracteristicile tehnice și operaționale ale motorului declarate de producător, în special, timpul pentru a ajunge la „țesătura” de test la nivelul de 3,7 secunde, consumul de combustibil în regim mixt până la 12,2 litri. și o viteză maximă de până la 333 km/h.
Opțiuni și prețuri
Bentley Continental GT 2018 este planificat să fie lansat în două versiuni. Modelul City va fi echipat cu sisteme de recunoaștere a semnelor și a marcajelor rutiere, avertizare obstacole și sisteme de oprire de urgență.
Versiunea Touring este concepută pentru a îmbunătăți siguranța în călătoriile lungi. Lista echipamentelor suplimentare include:
- sistem adaptiv de croazieră cu funcție de pilot automat;
- cameră cu infraroșu pentru o vedere completă a drumului în întuneric;
- proiecția informațiilor operaționale pe parbriz.
Începutul vânzărilor în Rusia
Data exactă de lansare în Rusia pentru seria Bentley Continental GT nu a fost determinată de producător. Potrivit experților, mașina va apărea în dealerile de mașini din Moscova simultan cu începerea vânzărilor în Europa, provizoriu la jumătatea primăverii 2018.
Costul noului model Bentley anunțat anterior de dealeri la 15,5-18 milioane de ruble va fi ajustat în consecință.
Modele concurente
Pe piața mondială, mașinile confortabile din clasa Premium sunt prezentate într-un sortiment relativ mic. În cea mai mare parte, acestea sunt dezvoltări exclusive ale mărcilor de automobile de top.
Există o cerere stabilă pentru modele de prestigiu, de același tip analog. În viitorul apropiat, este așteptată o prezentare a unei noi mașini de clasă executive.
Noul Bentley Continental GT 2018-2019 este dezvăluit publicului pe 30 august 2017, înaintea premierei sale mondiale pe podium la începutul toamnei. Noul Bentley Continental cu două uși a fost anunțat de compania britanică drept cea mai bună mașină din lume din clasa Grand Tourer. În recenzia noastră a noului Bentley Continental GT a treia generație, anul model 2018-2019 - fotografii și videoclipuri, preț și echipamente, specificațiile tehnice ale unui coupe premium luxos cu două uși. Noua generație Bentley Continental GT, care s-a înrudit cu (modelele se bazează pe platforma modernă MSB) va fi pusă în vânzare în Europa și Rusia în primăvara lui 2018 la Preț aproximativ 200.000 de euro pentru un Bentley Continental GT cu o benzină W12 de 635 de cai putere. Prețul articolelor noi de pe piața britanică va fi de la 155 de mii de lire sterline.
A treia generație a luxosului coupe britanic, care a încercat noul „boghiu” Porsche Panamera (a doua generație s-a bazat pe platforma D1 moștenită de la sedan), a primit o suspensie față cu două pârghii, o suspensie spate multi-link, suporturi pneumatice cu trei camere, un sistem de tracțiune integrală cu un ambreiaj cu mai multe plăci controlat de electronică, amortizoare inteligente cu control adaptiv, precum și bare antiruliu active care rezistă la rularea caroseriei în colțuri folosind actuatoare electromecanice alimentate de un 48 -volți rețea de bord.
În construcția noii caroserii din generația 3 Bentley Continental GT, oțelul și aluminiul de înaltă rezistență sunt utilizate pe scară largă (panourile exterioare ale caroseriei sunt realizate folosind tehnologia de turnare a metalului cu aripi la o temperatură de 500 de grade Celsius), ceea ce a făcut posibilă reducerea greutatea proprie a noutății cu până la 80 kg până la 2244 kg în comparație cu modelul din generația anterioară. În același timp, inginerii au reușit să ofere coupe-ului o distribuție excelentă a greutății de-a lungul axelor: 45% din masă cade pe axa față și 55% pe spate.
Coupe-ul britanic cu o nouă platformă modernă va mulțumi potențialilor proprietari cu un design exterior clasic. Se pare că echipa de design care a creat noua imagine a coupe-ului de lux a făcut tot posibilul să păstreze imaginea familiară și proporțiile caroseriei celei de-a 2-a generații a modelului, oferindu-i un aspect mai estetic și mai atractiv. Designerii britanici bazați pe caroseria predecesorului lor cu mișcări ușoare au înlăturat tot ce le părea de prisos, completând caroseria noii generații Continental GT cu o grilă falsă mai mare și mai solidă, faruri mai expresive și lămpi de poziție ovale incomparabile cu vârfuri de evacuare. făcându-le ecou. De asemenea, este de remarcat faptul că vyshtampovki luxuriant, extinderea arcurilor roților din față și din spate, și au devenit mai mari.
Există o continuitate 100% a generațiilor, dar, desigur, noul Bentley Continental arată mai rece și mai solid decât predecesorul său.
- Dimensiunile exterioare ale caroseriei Bentley Continental GT 2018-2019 sunt de 4805 mm lungime, 1954 mm lățime, 1392 mm înălțime, cu un ampatament de 2851 mm.
- Dimensiunile ampatamentului noii generații a coupe-ului britanic Grand Tourer au crescut cu până la 105 mm față de modelul din generația anterioară. Interesant este că puntea față a fost deplasată înainte cu 135 mm, oferind astfel o surplostă față minimă cu o manevrabilitate mai bună, în timp ce spatele, dimpotrivă, a devenit mai mare, oferind mașinii o imagine mai ușoară și mai rapidă.
- Coeficientul de rezistență al caroseriei celui de-al treilea Bentley Continental GT este de 0,29 Cx.
- Pentru coupe, sunt oferite standard roți de lux de 21 inch cu anvelope 265/40 R21 pentru puntea față și 305/35 R21 pentru puntea spate. Opțional, roți mai mari de 22 inchi cu anvelope 275/35 R22 în față și 315/30 R22 în spate.
Dacă exteriorul noului coupe britanic de lux demonstrează procese evolutive bazate pe predecesorii săi, atunci interiorul este o adevărată revoluție. Gândiți-vă doar că există un panou de instrumente virtual, o secțiune cu trei fețe fantastic de originală pe consola centrală (în starea de parcare a mașinii, consola centrală este surdă și continuă finisajul elegant al panoului frontal, porniți contactul și ai un ecran color uriaș de 12,3 inchi al complexului multimedia, iar pe a treia latură cadrane analogice cu citiri de temperatură, busolă și cronometru).
În plus, mai multe atribute tradiționale și familiare ale unui coupe de lux, dar totuși nu încetează să impresioneze prin aspectul lor unic și funcționalitatea ridicată. În prezența unei cantități exorbitante de piele, furnir și aluminiu, carduri de uși, scaune față și scaune din spate decorate cu o combinație de piele naturală, scaune șofer și pasager cu reglaje electrice, încălzire, ventilație și masaj. Există butoane și întrerupătoare controlate fizic pe tunelul central (cel mai probabil să-i împotrivească pe creatorii noilor generații de Porsche Panamera și cu comenzi full touch), un sistem audio cu 9 difuzoare cu o putere de 650 W, contra cost, un sistem audio Bang & Olufsen premium cu 16 difuzoare cu un randament de 1500 W sau 2200 wati Naim cu 18!!! difuzoare și o selecție uriașă de culori și texturi ale pielii, precum și o mulțime de opțiuni pentru furnir din lemn prețios.
Nu uitați de siguranța pasivă și activă la Bentley Motors. Sunt oferite faruri cu LED matrice și stopuri LED cu grafică tridimensională originală, un sistem de avertizare pentru pietoni, un sistem de recunoaștere a semnelor de trafic, camere care oferă vizibilitate integrală (pachet City) și control adaptiv al vitezei de croazieră cu asistent atunci când conduceți în ambuteiaje. contra cost, head-up display pe parbriz, sistem de menținere a benzii, sistem de vedere pe timp de noapte și sistem de frânare preventivă (pachet Touring).
Compartimentul de bagaje al noii generații Bentley Continental GT coupe cu două uși are 358 de litri.
Specificații Bentley Continental GT 2018-2019. După cum am spus mai sus, baza noului coupe britanic este platforma noii generații Porsche Panamera cu braț dublu față și suspensie multi-link spate, arcuri pneumatice cu trei camere, tracțiune integrală cu accent pe roțile din spate, adaptiv. amortizoare, bare anti-ruliu active și o cutie de viteze robotizată preselectivă cu 8 trepte cu două discuri de ambreiaj.
- Ei bine, cel puțin motorul a mers la un nou nativ Bentley - un W12 TSI de 6,0 litri (635 CP 900 Nm). Același motor este instalat pe un crossover mare, dar puțin mai puțin puternic.
Motorul este instalat sub capota unui coupe Continental GT de nouă generație cu o pereche de turbocompresoare twin scroll, un sistem combinat de injecție de combustibil, cu funcția de dezactivare a jumătate din cilindri. Un motor puternic, o cutie de viteze modernă și tracțiune integrală îi conferă coupe-ului caracteristici excelente de dinamică și viteză mare: accelerația de la 0 la 100 mph durează doar 3,7 secunde, viteza maximă este de 333 mph. Consumul de combustibil variază de la 12,2 litri în modul de conducere combinat până la 17,7 litri în modul pur oraș.
Bentley Continental GT cu un V8 pe benzină și chiar o versiune pe benzină-electrică a coupe-ului este de așteptat să debuteze în curând, iar în linia de modele va apărea o versiune deschisă - Bentley Continental GT Convertible.
Test video Bentley Continental GT 2018-2019
Indiferent de predecesorul său, a treia generație Bentley Continental GT prezentată în aceeași zi este greu de confundat cu modelul anterior. Da, stilul general a fost păstrat, dar corpul a devenit mai în relief, iar proporțiile sale sunt acum diferite! Axa față a fost deplasată înainte cu 135 mm, surplomba a devenit mult mai scurtă, motorul s-a apropiat de cabină și, ca urmare, o stare de spirit complet diferită. Noul coupe arată mai ușor și mai rapid decât modelele anterioare.
În același timp, dimensiunile mașinii au rămas aproape neschimbate: a devenit mai scurtă cu 13 mm (4805 mm), mai lată cu 7 mm (1954 mm) și mai mică cu 9 mm (1392 mm). Ampatamentul a crescut cu 110 mm și, în același timp, s-a mărit ușor consolă din spate. Aspectul modificat a permis îmbunătățirea distribuției greutății de-a lungul axelor: roțile din față reprezintă acum nu 58, ci 55% din masă. Apropo, coupe-ul a devenit cu 70 kg mai ușor - 2250 kg în stare de funcționare.
La fostul Continental, doar aripile frontale și capacul portbagajului erau din aluminiu, iar noul coupe este complet „îmbrăcat” cu metal înaripat: toate panourile exterioare sunt turnate sub presiunea aerului dintr-o foaie de aluminiu încălzită la 500 ° C. Diametrul roții 21 sau 22 inci.
Dacă Continentalele din precedentele două generații au fost construite pe platforma sedanului Volkswagen Phaeton, atunci noul model a fost creat pe baza unui liftback. Și această relație a dat peste cap întregul concept tehnic al modelului! În loc de o tracțiune integrală permanentă cu un diferențial interax, există o tracțiune permanentă pe spate cu ambreiaj pentru conectarea axei față (accentul în setări este pus pe caracterul tracțiunii spate). În loc de „automat” clasic – un „robot” preselectiv cu opt trepte și două ambreiaje.
Adevărat, motorul este al său - este un motor biturbo W12 6.0 TSI modernizat împrumutat de la crossover-ul Bentayga cu injecție combinată și un sistem de oprire a jumătate din cilindri la sarcini mici. Recul - 635 CP si 900 Nm in loc de 590 CP și 720 Nm pentru modelul anterior. La viteze mari, amortizoarele din tubul de evacuare se deschid, facilitând respirația motorului și amplificând sunetul. Timp de accelerație până la 100 km/h - 3,7 s, viteza maximă - 333 km/h.
Panamera are, de asemenea, o suspensie cu braț dublu în față, un design multi-link în spate și lonjeroane pneumatice cu trei camere care rețin cu 60% mai mult aer decât modelul anterior și se pot adapta la orice condiții de drum. Dar, în plus, au apărut stabilizatorii activi de la Bentayga: actuatoarele lor electrice funcționează dintr-o rețea de 48 de volți. Într-un cuvânt, coupe-ul britanic ar trebui să devină confortabil și prietenos pentru șofer în același timp.
Interiorul este o revoluție după standardele Bentley. Noul Continental GT este primul model al mărcii cu un grup de instrumente virtual, deși cadranele tradiționale sunt desenate pe afișaj și configurația lor nu poate fi schimbată. Și în centrul panoului frontal, britanicii inventivi au plasat o secțiune rotativă cu trei laturi. La o mașină parcată, se întoarce cu partea surdă, după punerea contactului apare un ecran tactil de 12,3 inchi, iar pe a treia latură sunt trei dispozitive analogice (indicator de temperatură exterioară, busolă și cronometru). Șoferul poate întoarce acest „tobă” cu panoul dorit apăsând un buton de pe consolă.
Din fericire, Bentley nu a ajuns încă să înlocuiască toate butoanele cu touchpad-uri. Pe tunelul central sunt amplasate mașini de spălat climatizare, pe parbriz a apărut un proiector de citiri ale instrumentelor. Scaune fata - cu masaj si ventilatie. În mod tradițional, există multe materiale de finisare și un program de personalizare din care să alegeți. Opțiunile includ sistemele audio Naim și Bang & Olufsen, în timp ce farurile cu LED-uri matrice și asistenții electronici pentru șofer sunt standard.
Premiera mondială a noului Continental va avea loc la mijlocul lunii septembrie, la Salonul Auto de la Frankfurt. Dar începerea vânzărilor va fi amânată până în primăvara anului 2018. În urma versiunii de titlu cu motor W12, ar trebui să apară o decapotabilă și o modificare „mai tânără” cu motor V8 4.0 biturbo de la Panamera. În plus, Continental GT va fi primul hibrid Bentley, deși în acest caz, Porsche va împărți toate echipamentele cu modificările necesare. Apropo, modelul Continental GT s-a dovedit a fi cel mai masiv din istoria mărcii britanice: din 2003, au fost produse 66.000 de mașini.
Bentley Continental GT 2018-2019 este un coupe sport Gran Turismo de ultimă generație pentru călătorii pe distanțe lungi. De fapt, acest scop se află în corp, britanul însuși este rar folosit în afara orașului. Noua generație a fost prezentată în 2017 la o prezentare închisă, iar după aceea a avut loc premiera mondială la Frankfurt.
Bentley aparține General Motors, care deține încă multe companii, le combină cu succes. De exemplu, a treia generație a coupe-ului Bentley este construită pe noua platformă modulară MSB. Modelul este asamblat, ca în fabrica din Marea Britanie - Crewe.
Design nou al caroseriei
Prima și a doua generație nu s-au deosebit foarte mult una de cealaltă, noutatea s-a schimbat dramatic. Fiecare mașină poate fi personalizată, există tot felul de mici detalii și bineînțeles culori - 30 de variante.
Capătul frontal al coupe-ului a primit 5 linii agresive în jurul capotei, extinzându-se de la faruri, o linie centrală, trecând la linia verticală a grilei radiatorului. Uriașul grilaj dreptunghiular este format din mici romburi, o linie verticală. Noua optica cu matrice LED rotunda, impartita in doua parti, marginita cu crom. Bara de protecție a primit o extrudare înainte, prize de aer masive și o diviziune într-o grilă centrală.
Profilul mașinii a primit pasaje de roată extinse, în special cele din spate. De la capsula din față o linie care face arcul din spate și mai masiv. Linia de la farul lui Continental GT trece pe sub rama geamului și se extinde până la spoilerul din spate. În partea de jos a peretelui lateral al corpului există o adâncitură masivă cu o branhie argintie integrată și o linie care se extinde din aceasta, învăluind corpul din spate.
Decorația cadrului ferestrei este cromată. Oglinzile retrovizoare sunt instalate pe picior, oferind sportivitate corpului. Echipamentul de bază al mașinii este echipat cu roți de 21 de inci, care pot fi extinse la 22 de inchi. Opțiunile de disc sunt afișate mai jos.
Partea din spate a mașinii este echipată cu o nouă optică ovală cu ornamente cromate. Adaptarea sistemului de evacuare integrat în protecția inferioară din plastic arată elegantă. Forma eșapamentului și a farurilor se repetă. Capacul curbat al portbagajului este echipat cu un spoiler retractabil. Bara de protecție este în esență simplă, alungită de jos, unde se află o inserție din plastic cu difuzor decorativ.
Caroseria Bentley Continental GT noua
Producătorul a deplasat puntea față a coupe-ului înainte, reduce consolă față. Astfel, producătorul a îmbunătățit distribuția greutății până la aproape perfectă - 45% până la 55% în favoarea punții spate. Îmbunătățirea a avut un efect pozitiv asupra manevrării.
Corpul este realizat din oțel de înaltă rezistență și aluminiu. Panourile exterioare sunt din metal înaripat, călit la 500 de grade. Modificările generale ale greutății libere au scăzut cu 80 kg, până la 2244 kg.
Partea vizuală este elaborată dintr-un motiv, mașina încă aparține categoriei de sport, deci aerodinamica este importantă. Coeficientul de rezistență față de predecesorul său a scăzut cu 2 puncte la 0,29 Cx.
Modificari dimensiuni:
- lungime - 4805 mm;
- latime - 1954 mm;
- inaltime - 1405 mm;
- ampatament - 2851 mm.
Actualizare la salon
Designul interior s-a schimbat radical, totul este îmbrăcat în piele naturală cu inserții din lemn, aluminiu și lac de pian. Arborele este situat pe panoul de bord și în partea de sus a cardurilor ușii.
Apropiindu-se de mașină, intrarea fără cheie îl detectează pe proprietar, întâmpinându-l cu un salut luminos programat de optică, praguri iluminate și iluminare de contur interior.
Sunt 4 locuri, dar canapeaua din spate cu greu poate fi numită completă. Scaunele sunt modelate pentru stilul sportiv, dar nu există suficient spațiu liber acolo, picioarele se sprijină pe scaunele din față. Scaunele din față sunt decorate cu piele, o linie cromată, suport lateral masiv, reglabil electric și încălzit. Ventilația și masajul le fac diferite de scaunele obișnuite pentru mașini sport.
Scaunele noului Bentley Continental GT sunt tapițate cu piele cu cusături diamant în romb. Să analizăm culorile tapițeriei:
- Magnolie
- cămilă;
- lenjerie;
- Portland;
- şa;
- Brunel;
- Cumbrian Green;
- Stejar ars;
- Damson;
- minge de cricket;
- hotspur;
- Newmarket Tan;
- marsuin;
- albastru imperial;
- Beluga.
Pasagerii din față sunt despărțiți de un tunel larg, care provine din consola centrală. O caracteristică interesantă din partea superioară a consolei sunt trei indicatori indicatori, a căror platformă se întoarce, oferind un afișaj multimedia. Ecranul rotativ este un ecran tactil de 12,3 inchi pentru navigare multimedia și MMI. Linia de butoane cu șaibe pentru setarea principalelor funcții ale sistemului audio este plasată sub afișaj. Tranziția către tunel este echipată cu două deflectoare rotunde cu un ceas analogic între ele.
Sistemul audio este format din 16 difuzoare Bang & Olufsen sau 18 difuzoare Naim. Puterea sistemului este de 1,5 și 2,2 kilowați.
Tunelul larg Bentley Continental GT 2018-2019 are o mulțime de butoane. Atributul principal este un selector masiv de schimbare a vitezelor pe afișajul căruia este afișat modul selectat. Butoane stânga și dreapta cu o șaibă pentru setarea separată a climatizării. Temperatura selectată este afișată pe disc. În spatele selectorului se află o șaibă masivă pentru setarea modului de funcționare al mașinii, cu un buton de pornire a motorului în centru.
Volanul din piele cu 3 spițe este reglabil electric și este decorat în piele bicoloră. Fiecare spiță are o inserție din aluminiu. Pe laterale sunt butoanele de control multimedia și panoul de instrumente. În spatele volanului se află o pârghie argintie pentru reglarea vitezei de croazieră adaptivă. Grupul de instrumente este un afișaj care imită instrumente analogice, afișând datele de navigație și toate informațiile despre vehicul. Parbrizul este completat de o proiecție.
Portbagajul pentru Gran Turismo este acceptabil - 358 de litri de volum cu un clandestin și un set de unelte sub podea.
Sisteme de securitate
Bentley Motors echipează mașina cu diverse sisteme de siguranță pasive și active. Pachetul City adaugă un sistem de avertizare pentru pietoni, un sistem de recunoaștere a semnelor de circulație pentru sistemul de navigație și un pachet de camere cu vedere înconjurătoare.
Comandarea pachetului Touring va instala controlul adaptiv al vitezei de croazieră cu diverși asistenți pentru schimbarea benzii, controlul benzii și zonele moarte. Vor instala o proiectie, un sistem de vedere pe timp de noapte si o functie de evitare a coliziunilor.
Specificații
Motor
Mașina britanică este propulsată de un motor pe benzină W12 TSI de 6 litri. Motorul TwinScroll cu dublu turbo produce 635 de cai putere la 6000 rpm și 900 H*m cuplu la 1350 rpm.
Într-un mod de condus silențios, jumătate din cei 12 cilindri sunt opriți pentru a economisi combustibil, începând să conducă agresiv, amortizoarele se deschid și combustibilul este din nou furnizat în toate „oalele” Bentley Continental GT. Nu a fost posibil să se obțină rezultate excepționale de economii - 17,7 litri în oraș și 8,9 litri pe autostradă (volumul rezervorului 90 litri).
Transmisie
Motorul este asociat cu o transmisie automată cu dublu ambreiaj cu 8 trepte. Momentul este transmis printr-un sistem de tracțiune integrală, care, în funcție de modurile de conducere, distribuie momentul diferit printr-un ambreiaj multidisc (Confort - cel puțin 62% la roțile din spate, Sport - cel puțin 83%).
Performanța dinamică a coupe-ului s-a îmbunătățit, accelerează până la 100 km/h în 3,7 secunde, viteza maximă a crescut la 333 km/h.
Suspensie
Șasiul mașinii constă dintr-un sistem independent cu două pârghii în față și un multi-link spate. Ambele osii sunt completate cu pneumocilindri cu trei camere. Dispozitivul de reglare a comportamentului mașinii afectează suspensia prin modificarea rigidității amortizoarelor adaptive. Axa este completată de bare anti-ruliu active.
Este instalat un sistem de suprimare a ruliului, alimentat de o baterie de 48 volți. Optimizează manevrabilitatea și îmbunătățește confortul de rulare.
Sistem de franare Bentley Continental GT 3
Frânele sunt serioase - discuri ventilate, discuri de 420 mm cu 10 pistoane în față, 380 mm 8 pistoane în spate. Toate cele 4 discuri sunt completate cu un suport fix.
Performanța frânelor s-a îmbunătățit.
Preț
Prețul de pornire al coupe-ului britanic este de 14.290.000 de ruble. Este mai mare decât predecesorul său, dar competitivă. Echipamentul mașinii din bază este după cum urmează:
- jante din aliaj de 21 inch;
- scaune electrice cu memorie;
- scaune incalzite si ventilate;
- control climatic separat;
- sistem audio obișnuit fără pretenții pentru 10 difuzoare;
- control de croazieră convențional;
- capac portbagaj electric;
- mulți asistenți electronici.
Noul Bentley Continental GT 2018-2019 a devenit mult mai bun, mașina s-a schimbat la exterior în bine, același lucru este valabil și pentru planul tehnic. Anterior, fanii mașinilor sport Gran Turismo erau sceptici față de Bentley, dar acum are toate șansele să câștige pe deplin respect.
Video
Purtând prefixul Speed. În exterior, mașina a primit doar modificări cosmetice sub forma unui design diferit al grilei radiatorului și al prizei de aer centrală, precum și al țevilor de evacuare.
Sub capota lui Bentley Continental GT Speed se află un motor W12 twin-turbo de 6,0 litri îmbunătățit, care a crescut puterea cu 25 CP față de predecesorul său. - până la 625 de forțe, iar cuplul maxim a crescut la 800 Nm.
Opțiuni și prețuri Bentley Continental GT Speed
Puterea este trimisă către toate roțile printr-o nouă automată ZF cu 8 trepte, în locul transmisiei anterioare cu șase trepte. De la zero la sute, coupe-ul trage în 4,2 secunde (0,3 secunde mai rapid decât versiunea anterioară), iar viteza maximă a crescut de la 326 la 329 km/h.
La interior, noul Bentley Continental GT Speed este echipat conform specificațiilor Mulliner Driving și dispune de cele mai bune materiale naturale. În plus, mașina are roți exclusive de 21 de inchi, „încălțate” în anvelope sport Pirelli P Zero cu dimensiunea de 275/35 R21.
Din punct de vedere tehnic, coupe-ul a primit o direcție reconfigurată și o suspensie mai rigidă, cu garda la sol redusă. Debutul noului Bentley Continental GT Speed a avut loc la Goodwood Festival of Speed pe 28 iulie 2013, prețul modelului în Rusia este de 12.459.000 de ruble.
La Salonul Auto de la Geneva 2014, a debutat noul Bentley Continental GT Speed nou actualizat și nu numai coupe-ul, ci și. Mașina din anul model 2015 a primit încă o creștere a puterii și un aspect ușor retușat.
Vechiul motor produce acum 635 CP și 820 Nm cuplu maxim față de 625 CP. și 800 Nm mai devreme. Dar acest lucru nu a afectat timpul de accelerație de la zero la sute - mașina încă o face în 4,2 secunde și schimbă marcajul de 160 km/h în 9,0 secunde după pornire. Viteza maximă a crescut la 331 de kilometri pe oră.
În plus, Bentley Continental GT Speed 2016-2017 a primit o suspensie reajustată cu arcuri și mai rigide și garda la sol redusă. Interiorul modelului a rămas neschimbat, dar o nouă opțiune de ornamente contrastante a devenit disponibilă clienților.
În exterior, este destul de dificil să recunoști Continental GT Speed restilizat. Mașina sport are un splitter față, aripioare orizontale în prizele de aer laterale ale barei de protecție față, un difuzor diferit, optică ajustată și „praguri” laterale, precum și plăcuțe de identificare „Speed” pe aripile față. Costul articolelor noi nu a fost încă anunțat.
Bentley Continental GT Speed 2015