Jeżeli bieg wsteczny nie włącza się. Dlaczego wsteczny bieg nie działa na automatycznej skrzyni biegów

Właściciele samochodów często spotykają się z sytuacją, gdy Kalina się nie włącza bieg wsteczny. Przyczyn tego problemu często nie można ustalić nawet na stacji paliw. Ale jeśli spojrzysz na instrukcję obsługi i przeczytasz informacje o tym samochodzie, możesz dowiedzieć się, jaki jest powód i jak rozwiązać ten problem.

W rzeczywistości problem ten został wyeliminowany po prostu. Nie ma potrzeby wykonywania poważniejszych napraw wymagających demontażu punktu kontrolnego (z wyjątkiem niektórych przypadków). Najczęściej przyczyną jest elektroniczna blokada, okablowanie i bezpiecznik.

Skrzynia biegów

To jest pierwszy powód. Zużycie węzłów często prowadzi do nie włączania wstecznej prędkości - skrzynia biegów w ogóle się nie włącza lub zostanie zerwana w czasie jazdy. Pierwszą rzeczą, na którą powinieneś zwrócić uwagę, jest olej. Wraz z utratą właściwości fizycznych i chemicznych jego lepkość zmienia się znacznie. Może to spowodować zacięcie się koła zębatego. Mechanizm skrzynek będzie działał, ale przy uwzględnieniu określonych prędkości mogą pojawić się pewne trudności. Drugim powodem związanym z mechanizmem skrzyni biegów jest naturalne zużycie   wewnętrzne elementy transmisyjne. Tak więc, jeśli tylny bieg Kaliny nie włącza się, istnieje kilku „podejrzanych”:

• Bieg wsteczny.
• Zwolnij łożysko.
• Wtyczka

Skrzynka jest otwarta, przeprowadzane jest usuwanie usterek, zużyta część jest wymieniana. Następnie mechanizm zmiany biegów powinien działać poprawnie.

System sprzęgła

Kolejny popularny powód podobny problem   jest chwytem. Diagnozuj ta wina   całkiem łatwe. Po zwolnieniu pedału skrzynia biegów nie wejdzie w charakterystyczny trzask. Nie oznacza to awarii biegu wstecznego Łady Kaliny - jest to usterka sprzęgła.

Warto więc zwrócić uwagę na łożysko wydania, a także na płytę. Przy znacznym rozwoju części te należy wymienić.

Elektryk

To ostatnia awaria, z powodu której się nie włącza bieg wsteczny   na Ładzie Kalinie. Samochód ma elektroniczny system blokady biegu wstecznego. Ten system   bardzo przydatne, ale często nieczynne. Dlaczego tak się dzieje? Czasami przepala się bezpiecznik. W bloku jest pod numerem F21. Należy również sprawdzić wtyczkę skrzyni biegów pod maską samochodu.

Łatwo jest znaleźć bezpiecznik - znajduje się on w bloku (ósmy po lewej). Zaleca się to sprawdzić. Lepiej sprawdzić za pomocą multimetru.

Przewody w kabinie

Gdy bezpiecznik jest w pełni sprawny, wszystko jest w porządku z wtyczką, ale bieg wsteczny nie włącza Kaliny, patrzą na przełącznik umieszczony pod ozdobną osłoną w pobliżu samej dźwigni zmiany biegów. Do tego przełącznika podłączone są dwa przewody. Są zamknięte między sobą. Jeśli przekładnia zaczęła normalnie włączać się, przyczyną była właśnie zmiana.

Możesz zmierzyć napięcie na drutach za pomocą igieł. Przełącznik musi wynosić co najmniej 12 V. W przypadku braku multimetru napięcie można zmierzyć za pomocą żarówki. Jeśli nie świeci, oznacza to przerwany przewód. Zwykle dzieje się tak w miejscu, w którym zacisk jest zainstalowany na palecie. To łatwo wyjaśnia pytanie: dlaczego wsteczny bieg Łady Kaliny nie włącza się.

Zacisk jest usuwany i ściskany na spodzie urządzenia. Następnie odłącz złącze przełącznika lampy. Następnie wyjmują całą opaskę uciskową. Zerwany drut będzie natychmiast widoczny. Co dalej robić? Przewód jest podłączony do kawałka dobrego drutu - możesz zrobić prosty skręt.

Ale najlepiej lutować połączenie. Co więcej, wszystko idzie w odwrotnej kolejności. Jeśli transmisja jest włączona, problem został rozwiązany.

Elektrozawór

To ostatni powód, dla którego Kalina nie włącza biegu wstecznego. Jest podłączony do elektromagnesu. Aby to sprawdzić, lepiej użyć multimetru. Ale jeśli nie jest, wówczas do otworu doprowadzane są szpilki w celu doprowadzenia prądu. Obecność napięcia jest sprawdzana przez konwencjonalną żarówkę 12-woltową.

Eksperci twierdzą, że problem można pokonać za pomocą klawisza „22”. System blokowania włączania prędkości wstecznej w Kalinie jest realizowany za pomocą tego elektromagnesu. Zasilanie jest dostarczane za pomocą przełącznika w postaci pierścienia na selektorze skrzyni biegów. Gdy pierścień podnosi się, pręt elektromagnetyczny jest ciągnięty do wewnątrz i blokada jest zwalniana. Jednocześnie uruchamiany jest odpowiedni wyłącznik krańcowy, który włącza światła cofania i „sygnał dźwiękowy” w kabinie.

Przez bezpiecznik 12 cewki dochodzi do elektromagnesu z akumulatora. Za pomocą przełącznika umieszczonego na selektorze następuje zwarcie do masy. Następnie zostaje uruchomiona cewka elektromagnesu.

Jak naprawić elektrozawór?

Gdy bieg wsteczny nie uruchamia się na Kalinie, możesz spróbować przywrócić elektromagnes. Gdzie on się znajduje? Jeśli się okaże kierownica po prawej, a następnie spójrz pod samochód od lewego koła, zobaczysz elektrozawór. On jest na punkcie kontrolnym. Złącze i przewody są podłączone do elektromagnesu. Złącze jest usuwane, a kluczem „22” elektromagnes odkręca się o około osiem milimetrów.

Drut lub taśma izolacyjna jest nawinięta w powstałą szczelinę. Następnie ponownie dokręcić elektromagnes. Następnie możesz spróbować cofnąć bieg. Prowadząc samochód, należy zachować jak największą ostrożność - pierwszy bieg znajduje się w pobliżu.

Uwaga!Jeśli elektrozawór zostanie wymieniony, olej w przekładni będzie musiał zostać wymieniony. Ale jeśli uda ci się zatkać dziurę, wystarczy tylko dodać odpowiednia ilość   płyn smarujący. Eksperci zalecają stosowanie oleju Total Transmission o lepkości 75W80. Wymagana objętość wynosi 2,2 litra dla pudełka 2180 i 3,3 litra dla 2181 (z napędem kablowym).

Jeśli kontrole nie powiodły się

Zdarza się również, że diagnoza niczego nie dała - żaden z opisanych powodów nie jest odpowiedni. W takim przypadku istnieją trzy możliwe opcje:

• Mechanizm wyboru biegów jest niesprawny.
• Odetnij śrubę mocującą.
• Wybuch wiosny.

Najgorsze w tej sytuacji jest to, że którykolwiek z tych powodów wymaga usunięcia pudełka. Jest to całkowicie poważna naprawa, której nie każdy może zrobić.

Wniosek

Są to wszystkie powody, dla których bieg wsteczny w Kalinie nie włącza się. Pierwszą rzeczą do zrobienia jest zdiagnozowanie elektryka, przełącznika, a także elektromagnesu. Następnie przystępują do demontażu i demontażu skrzyni biegów i mechanizmu sprzęgła z wymianą wszystkich zużytych elementów.

Niektórzy kierowcy mają moment, kiedy przestają się włączać prędkość z powrotem   na Ładzie Kalinie. Dlaczego tak się dzieje? Nie zawsze jest możliwe ustalenie przyczyn usługi samochodowej. Ale jeśli spojrzysz na instrukcję obsługi, to jest wyraźnie napisane, w jakich okolicznościach to się dzieje.

Prędkość tylna na Ładzie Kalinie zniknęła na filmie, dźwignia jest winna:

Pierwszym powodem może być nieprawidłowe działanie samej skrzyni biegów. Wadliwe lub zużyte sęki mogą powodować wybijanie prędkości lub nie włączanie się.

„Najtrudniejsza” metoda i awaria - awaria samej skrzyni biegów

Drugim powodem tego może być zużycie wewnętrznych części samej skrzyni biegów. W takim przypadku musisz zdemontować skrzynię biegów i zdemontować ją. Przyczyną może być zużycie takich części: bieg wsteczny, tylne łożysko, synchronizator lub wtyczka sieciowa. Aby wyeliminować awarię, konieczna jest wymiana zużytej części.

Sprzęgło

Nowa tarcza sprzęgła

Innym powodem, dla którego nie włącza się bieg, jest awaria sprzęgła.   Jest to łatwe do ustalenia, ponieważ gdy przekładnia jest wyciśnięta, przekładnia nie wchodzi lub nie uderza z hukiem. Dlatego warto spojrzeć na łożysko wyciskowe lub tarczę sprzęgła. Jeśli diagnoza wykazuje dużą wydajność, konieczna jest wymiana części.

Elektryk

Ostatnią wadą, która mogła spowodować awarię biegu wstecznego, jest blokada biegu wstecznego. W tym przypadku pierwszą rzeczą, na którą musisz zwrócić uwagę, jest bezpiecznik F21, który może się zdmuchnąć.

Podłącz pod maską

Wtyczka skrzyni biegów pod maską

Konieczne jest sprawdzenie obecności napięcia na wtyczce pod maską.

Przewody w kabinie

Jeśli bezpiecznik jest nienaruszony, należy sprawdzić przełącznik, który znajduje się pod pokrywą ochronną samego pokrętła zmiany biegów, u dołu. Dwa przewody muszą zostać rozmontowane i zwarte między sobą. Jeśli prędkość zaczyna się włączać, przyczyną jest przełącznik.

Elektrozawór

Ostatni powód może leżeć w samym elektromagnesie, który należy zdiagnozować.

W trakcie diagnozowania elektromagnesu

Jeśli nie ma woltomierza, można to zrobić z łatwością za pomocą dwóch pinów, które są włożone do bieżącego otworu zasilania. Za pomocą światła sprawdzamy obecność prądu w sieci.

Jeśli nie ma nic, musisz poszukać problemu w wiązce przewodów przełącznika. Zwykle wynika to z faktu, że z powodu krótkich drutów istnieje duże prawdopodobieństwo zerwania. Doświadczeni właściciele Kaliny dodają okablowanie, aby nie napotkać tego problemu.

Wnioski

Tak więc dość łatwo jest zdiagnozować i naprawić problemy z prędkością wsteczną na Kalinie, chyba że problem dotyczy mechanicznej części samej skrzyni biegów. Będzie to wymagało demontażu i ustalenia usterki, z którą nie każdy może sobie poradzić. Dlatego jeśli entuzjasta motoryzacji nie jest pewien, czy sam poradzi sobie z problemem, zaleca się udanie się do serwisu samochodowego.

Automatyczna skrzynia biegów jest złożonym mechanizmem. Często zdarza się, że samochód nie cofa się po włączeniu automatycznej skrzyni biegów na wstecznym biegu. Nie musisz spieszyć się z wyszukiwaniem nowe pudełko   przy automatycznym demontażu, ponieważ fachowa naprawa automatycznej skrzyni biegów może rozwiązać problem.

Typowe problemy z automatyczną skrzynią biegów na wstecznym biegu

Istnieć następujące problemy   z automatycznym biegiem wstecznym:

• Wszystkie biegi do przodu działają, ale bieg wsteczny nie działa automatyczna skrzynia biegów. Może to być spowodowane zużyciem warstwy ciernej paska hamulca, wadliwym działaniem tłoczyska, mankietu. Tylko uszkodzona część może zostać naprawiona.
• Prędkość tylna zniknęła w automatycznej skrzyni biegów, a samochód jedzie do przodu tylko przy 1 i 2 prędkościach. Ogólnie główny powód   polega na zużyciu tarcz sprzęgła napędowego, które wymagają całkowitej wymiany.
• Działa normalnie na zimnym biegu, a poślizg pojawia się na rozgrzanym. Powód jest podobny do poprzedniego - pogorszenie tarcze cierne, którego wymiana rozwiązuje problemy z automatyczną skrzynią biegów na wstecznym biegu.
• Bieg wsteczny i wszystkie biegi do przodu nie włączają się z powodu awarii przekładni hydrokinetycznej, niewystarczającej ilości oleju i silnie zanieczyszczonych filtrów. Aby rozwiązać problem, dodaj lub wymień olej, wyczyść filtry.
• Włączasz bieg wsteczny, a samochód stoi nieruchomo, ruch jest możliwy tylko na 1 biegu. Szczeliny bębna napędowego, które należy wymienić, mogą zostać wycięte.

Jeśli brakuje biegu wstecznego automatycznej skrzyni biegów, nie należy natychmiast demontować skrzyni. W takim przypadku należy najpierw otworzyć instrukcję obsługi, która pokaże, dlaczego wsteczny bieg nie włącza się w automatycznej skrzyni biegów. Ale najlepszym wyjściem, jeśli nie ma biegu wstecznego, jest zwrot wykwalifikowani specjaliści   nasza usługa.

Istnieje wiele powodów, dla których bieg wsteczny nie włącza się, więc czasami nie jest łatwo zrozumieć, co spowodowało tę awarię. Ponadto w samochodach „wypchanych” elektroniką i wszelkiego rodzaju czujnikami właśnie problem z elektroniką lub stykami staje się przyczyną, dla której prędkość wsteczna przestaje się włączać.

W tym artykule omówię możliwe powody   i awarie, z powodu których bieg wsteczny na Ładzie Kalinie nie włącza się.Dowiesz się również, jak znaleźć i naprawić usterkę w mechanizmie blokowania biegu wstecznego zrób to sam.

Rewers się nie włącza - powody

1. Przed przystąpieniem do drastycznych działań i demontażu „wszystkiego i wszystkiego” sprawdź samą dźwignię zmiany biegów, być może przyczyną jest to. Skrzydła i przegub uniwersalny - dość często stają się przyczyną tego rozpadu. Szczeliny można również wymazać lub poluzować zacisk. W takim przypadku potrzebujesz otworu do oglądania.
2. Wadliwe łożysko wyciskowe, jako opcja. Chociaż jest to mało prawdopodobne, ponieważ w tym przypadku bez wyjątku skrzynia biegów zostałaby włączona z charakterystycznym chrupnięciem i z wielkim wysiłkiem.
3. Bieg wsteczny może przestać się włączać z powodu problemów z mechanizmem blokującym bieg wsteczny. Aby to potwierdzić lub obalić, należy zdjąć gałkę zmiany biegów z torpedą między siedzeniami i dokonać oględzin.

W moim przypadku problemem było dokładnie wadliwe okablowanie elektromagnesów blokady przekładni (przerwa lub złamanie), tak jak postanowiłem to pytanie   czytaj dalej.

Dlaczego wsteczny bieg się nie włącza lub jak sprawdzić i naprawić mechanizm blokady biegu wstecznego Lada Kalina własnymi rękami.

Teoria:

Zasilanie elektromagnesu pochodzi z przełącznika pierścieniowego znajdującego się na gałce dźwigni zmiany biegów. Działa to w ten sposób: podnosi się pierścień, tym samym włączając elektromagnes, pręt jest wciągany do elektromagnesu, co prowadzi do odblokowania biegu wstecznego. Następnie możesz cofnąć bieg, poruszając się. Następnie włącza się „przyczepę” umieszczoną na skrzyni, włącza się tylne nóżki i przerywa sygnał dźwiękowy w kabinie.

Aby rozwiązać ten problem, będziesz potrzebować:

1. Kluczem jest „36”.
2. Taśma izolacyjna lub termokurczliwa.
3. Kawałek drutu miedzianego.
4. Tester
5. Lutownica

Obwód sterowania elektrozaworu, oto on:

Poprzez bezpiecznik F21, napięcie +12 V jest doprowadzane do elektromagnesu L1, za pomocą przełącznika S1 na uchwycie obwód jest zwarty do masy, po czym cewka elektromagnesu jest aktywowana.

1. Potrzebujemy bezpiecznika F21 10A w skrzynce bezpieczników znajdującej się na 8 po lewej stronie. Wyjmij go i sprawdź z testerem. Jeśli zamień na nowy o tej samej wartości nominalnej.

2. Teraz nadszedł czas, aby sprawdzić przełącznik, w tym celu podnieś pokrywę na uchwycie, po czym zobaczysz złącze podłączone do przełącznika. Delikatnie odłącz go.

3. Za pomocą spinacza do papieru musisz zamknąć styki złącza, z którego przewody opadają pod podłogą kaliny. Teraz spróbuj cofnąć bieg, jeśli się włączy, przełącznik jest uszkodzony. Jeśli nie, kontynuuj rozwiązywanie problemów.

4. Wyjmij złącze z elektromagnesu, zainstaluj w nim dwa piny, a następnie użyj testera do pomiaru napięcia, urządzenie powinno pokazywać 12 woltów. Ponadto musisz załadować go żarówką. Do tego nadaje się 5-watowy 12-wolt, jeśli żarówka nie świeci - masz przerwę, a napięcie tłumaczy się opornością, która powstała z powodu tlenku miedzi. Jak pokazuje praktyka, 99% pęknięć i złamań ma miejsce w uprzęży, w miejscu, w którym zacisk jest zainstalowany na palecie.

5. Zdejmij kołnierz, po ściśnięciu zapięć od dołu.

6. Odłączyć złącze od wyłącznika stop i wyjąć całą wiązkę przewodów. Usuń taśmę z pofałdowania i usuń przewody. W przypadku zerwania lub zerwania drutu zauważysz charakterystyczne znaki.

7. Za pomocą obcinaków do drutu oderwij druty i połącz inne o tym samym przekroju i średnicy. Lepiej jest lutować sam skręt i zaizolować go lub użyć skurczu termicznego. W razie potrzeby możesz nałożyć kolejną falistość, najważniejsze jest to, że wilgoć nie przenika, w przeciwnym razie problem pojawi się wkrótce. Jarzmo, osobiście go wyrzuciłem, jeśli potrzebujesz, możesz to zostawić. Zabezpiecz opaskę uciskową za pomocą plastikowego zacisku.

8. Podłącz złącza i sprawdź działanie elektromagnesu. Awaria solenoidu samego zjawiska jest dość rzadka, aby to sprawdzić, podłączyć tester, rezystancja powinna wynosić 2,2 oma. Jeśli nadal masz z tym problem. Jest sposób. w którym modne jest nie łączenie się, ale potrzebna jest tutaj pewna umiejętność, najważniejsze jest ostre zatkanie otworu czymś, a następnie wkręcenie nowego. Trochę oleju oczywiście wylewa się, ale można go uzupełnić. Podczas instalowania nowego elektromagnesu nie zapomnij nasmarować gwintu uszczelniaczem, jeśli nie zostanie to zrobione z czasem, olej zacznie wylewać się na gwint.

Jeśli poprzednie kontrole nic nie doprowadziły, pozostaje kilka opcji, a mianowicie:

1. Mechanizm dołączania mechanizmu wyboru biegów nie działa.
2. Śruba mocująca jest odcięta.
3. Sprężyna pękła w skrzyni biegów.

Najgorsze jest to, że każdy z tych trzech punktów wymaga demontażu skrzyni biegów, a to pochodzi z kategorii „poważnej naprawy”, co nie zawsze jest możliwe dla zwykłego „kierowcy”, i zajmie to znacznie więcej czasu niż w przypadku kulisy lub blokady transmisja.

Mam to wszystko! Mam nadzieję, że pomogło to rozwiązać problem. Jeśli po wszystkich powyższych manipulacjach i kontrolach nadal nie włączasz prędkości wstecznej, poszukaj pomocy u specjalisty lub udaj się na stację paliw.

Skrzynia biegów jest najbardziej tajemniczą jednostką w samochodzie, szczególnie dla osób słabo zorientowanych plan techniczny. I wszystko wydaje się proste - ściskasz sprzęgło, naciskasz uchwyt i samochód jedzie. Jeśli jednak nagle nie pójdzie, nie wiadomo, co myśleć. Dlatego gdy coś dzieje się ze skrzynią biegów, - prędkość wsteczna nie włącza sięna przykład przynajmniej płacz.

A jeśli dzieje się to w garażu lub na parkingu, gdzie zawsze jest wielu doradców, którzy zawsze wiedzą dokładnie, dlaczego przekładnia się nie włącza, to po kilku minutach gorących dyskusji zaczynasz żałować, że pudełko w samochodzie nie jest automatem, ale „długopisem”. Chociaż Ale zacznijmy w porządku.

Więc bieg wsteczny nie działa, co robić? Cóż, na początek byłoby miło dowiedzieć się, jak poważna jest awaria. Aby to zrobić, pamiętaj, jak zachowało się pudełko ostatnie dni. Jeśli nic nie budzi niepokoju, istnieje nadzieja, że \u200b\u200bnie wszystko jest takie złe: przekładnia jest jednak złożonym i niezawodnym elementem z dużym marginesem bezpieczeństwa - i po prostu nie wybija się z równowagi. Jeśli bieg wsteczny nie włącza się, może być kilka przyczyn. Przejdziemy od prostych do złożonych.

Zużyty rękaw za kulisami

Nieprawidłowe działanie może wskazywać na pewne poluzowanie dźwigni. Jeśli jednak zużycie przebiegało równomiernie, - trwało jak zwykle - można było przyzwyczaić się do za kulisami autostrad i nie zauważać zbliżających się problemów. Problem rozwiązano przez wymianę tulei - zdejmij osłonę dźwigni, następnie zdejmij skrzydła, zmień plastikową tuleję na nową i umieść wszystko na swoim miejscu. Procedura jest przeprowadzana.

Zakłócenia elektryczne

Używają niektórych modeli samochodów zamek elektromagnetyczny   gdy włączony jest bieg wsteczny. W takim przypadku druty zwisają lekko pod spodem samochodu. W naszych warunkach - niewybaczalne zaniedbanie, ponieważ przewody gniją lub uszkadzają. W rezultacie nie ma łuku i nie można utrzymać prędkości.

Uszkodzenie mechaniczne lub zablokowanie drążków skrzyni biegów

W przypadku niektórych pojazdów lokalizacja skrzyni biegów obejmuje użycie zewnętrznych drążków zmiany biegów. At zła pogoda   - podczas oblodzenia, lepienia się błota lub śniegu ich swobodny ruch może być trudny, szczególnie na biegu wstecznym, ponieważ nie używają go często, a rano włączają go najpierw.

Stary olej w skrzyni biegów lub jej niski poziom

Jeśli samochód nie jest nowy, to kto wie, czy zmienił olej w punkcie kontrolnym i kiedy? Konieczna jest wymiana oleju i modlitwa, aby nic gorszego się nie wydarzyło. Jeśli wyciekniesz, upuszczaj kropla dziennie i możesz nie zwracać uwagi na to, jak olej wypływa z pudełka. Z reguły dzieje się tak przez uszczelkę skrzyni biegów lub uszczelnienie wału. Z biegiem czasu pudełko reaguje na to. zwiększony hałas, ale możesz też tego nie zauważyć. Lepiej jest przeprowadzać wymianę uszczelek z uszczelnieniami olejowymi na stacji paliw lub samodzielnie, jeśli istnieje „zielona” koncepcja tego, co robisz.

Amortyzacja łożyska oporowego, sprężyn, widelców, kół zębatych, synchronizatorów, wałów

Z reguły wszystkim tym awariom towarzyszy obcy hałas   w pracy, które już trudno zignorować. Naprawa będzie wymagać demontażu punktu kontrolnego i udziału specjalistów. Twoim zadaniem nie jest opóźnianie wizyty na stacji paliw. Pozwoli to zaoszczędzić pieniądze i być może zapobiegnie nieodwracalnym szkodom.

Celowo nie dotykaliśmy problemów z włączaniem biegu wstecznego w automatycznych skrzyniach biegów, z tego prostego powodu, że „automaty” zostały zabezpieczone przed oszukaniem przed „narodzinami” - bardzo trudno je samemu złamać. Najważniejsze jest jednak to, że automatyczna skrzynia biegów sygnalizuje kierowcy jego problemy z charakterystycznymi wstrząsami podczas pracy tryb normalny. Nie zauważenie ich jest niemożliwe.