Oczyść zbiornik paliwa. Jak przepłukać zbiornik paliwa od wewnątrz: sposoby i wskazówki

Witajcie towarzysze! Ale przełożymy pozdrowienia na później. Absolutnie NIESAMOWITE  mój przyjaciel poprosił mnie, żebym powiedział, jak wyczyściłem zbiornik motocykla za pomocą elektrolizy. Jakoś miałem okazję powiedzieć o tym słowo, a potem zaczęło mówić: tak, powiedz mi. To tak, jakbym był specjalistą od nieba.

Pisząc e-mail, pomyślałem, że wynik nie był zły. Może inni pasują do mojego doświadczenia. Jestem przynajmniej narkomanem i ładnym krivorukiem, ale tutaj byłem nieoczekiwanie zadowolony z moich prób.

  Najpierw przeproś za brak zdjęć z całego procesu. Ktoś nie pomyślał, że ktoś kiedykolwiek będzie zainteresowany. Częściowo zwrócę je za zdjęcia znalezione w sieci. Tematy, które najdokładniej odzwierciedlają proces. Dodam też moje zdjęcia. Tak się złożyło, że nudziłem się zimą, a przyroda nudziła się zamarzać, a nowy rok okazał się ciepły. Wymieniłem struganie Oliviera na demontaż motocykla i ruszyłem do garażu.

Po pierwsze, kiedy ktoś wypowie słowo „elektroliza”, moje włosy staną na końcu. I nie tylko włosy ... Po drugie, jest to zabawny proces, z bąbelkami, gazem, żelaznymi paznokciami i prądem elektrycznym. A wszystko to przypomina mi dzieciństwo.

Oczywiście oprócz elektrolizy istnieje wiele innych sposobów czyszczenia zbiornika. Na przykład zaleca się napełnienie nafty piaskiem / żelaznym wiórami / kamykami / jeżami i wytrząsanie, aż rak na górskim gwizdnie. Radzą również przetwarzać wszystko od wewnątrz za pomocą konwertera rdzy. Ale „wyraźne ukłucia” wolą elektrolizę.

Cóż, teraz. Zimą czas zacząć serwisować moto, a nawet Nowy Rok jest tym bardziej. Właściwie wspiąłem się do czyszczenia gaźników. Ale to taki uzależniający system.

Zapamiętaj mój motorower TOP  do gaźnika był 1 (pojedynczy) kabel. Jest ich 5. PIĘĆ!  Przekręciłem je wszystkie, a kiedy nadszedł czas na odzyskanie wszystkiego, oczywiście nie pamiętałem, co i gdzie je umieścić. W rezultacie złożyłem, tak jak myślałem, poprawnie. Tak ... drążek przepustnicy wcale się nie obracał. Zmontowane po raz drugi klapy zaczęły się otwierać odwrócone. Potem zgadłem, że wydrukowałem instrukcję i dzięki błogosławieństwu Zeusa, wciąż zebrałem wszystko tak, jak powinno. Nawet niezsynchronizowane.

Właśnie to ... Zbiornik z gazem również wystartował, wyciekł gaz, nie było nic do roboty. Ogłuszyłem go do domu i pokłóćmy się.

Skręcił szyję, nasmarował zamek tłuszczem wieprzowym. Cóż, jeśli nie ma tłuszczu, możesz tam pisnąć WD-40. Stało się bardziej miękkie.

Skręcone rurki prowadzące bezpośrednio do zbiornika. Są dwa z nich: jeden z rezerwy, jeden z rezerwy. Oba z drobną siatką. Spryskaj go środkiem do czyszczenia węglowodanów i odłóż na bok.

Tutaj warto powiedzieć kilka pochlebnych słów w stosunku do Japończyków. Niemożliwe jest wykonanie wewnętrznej struktury zbiornika o bardziej nieznanej konstrukcji. Nawet gnomy królestwa Morii zazdrościłyby tunelom i kanałom, które zaplątują zbiornik paliwa od wewnątrz.

Przez golly. Próbowałem spuszczać benzynę przez około 20 minut. Odwróciłem zbiornik paliwa i potrząsnąłem, odwróciłem go, a potem potrząsnąłem, odstawiłem i odprawiłem modlitwę do Odyna. Wszystko na próżno. W każdym razie trochę benzyny (a w przyszłości elektrolit, woda i żywica epoksydowa) zdradziecko zachlapało się.

OK Spuścił benzynę, osuszył zbiornik suszarką do włosów, skierował go na szyję i pozostawił na około 10 minut, po czym zajrzał do środka i zobaczył coś takiego:

Ta elektroliza musiała być na czymś testowana. Ponieważ w upale bałam się wrzucić od razu nieznaną technologię do dobrego zbiornika gazu. Nie znalazłem nic mądrzejszego niż wzięcie zardzewiałej 16-kilogramowej wagi, włożenie jej do miski, nalewanie jej elektrolitem, wbicie żelaznego gwoździa i podanie prądu. Okazało się to:

Potem postanowiłem się przełamać i zacząłem ciągnąć ten ciężar. 8 razy prawą ręką i 6 razy lewą. Tak, wciąż jestem tym. Byłem zaskoczony, dlaczego prawa ręka jest silniejsza niż lewa, podszedłem do lustra i zobaczyłem, że prawe ramię jest niższe niż lewe. Proszę bardzo ...

No cóż Teraz wymyślimy, jak rozpocząć tę samą elektrolizę. Wchodzimy na Wikipedię i czytamy:

Elektroliza to proces fizykochemiczny składający się z odchodów

Krótko mówiąc, potrzebujemy elektrolitu alkalicznego, kołka żelaznego i źródła prądu. Wlej elektrolit do zbiornika, umieść tam żelazny kołek, zaczepimy „+” do niego, a „-” do korpusu zbiornika. Cieszymy się z bąbelków i tego, jak wesoło rozrywają rdzę ze ścian zbiornika gazu i karalucha na żelaznym paliku.

Tutaj możesz również dokładnie zmierzyć objętość zbiornika i pojemność rezerwową. W przypadku Suzuki Desperado dokładna objętość zbiornika paliwa wynosi dokładnie 13 litrów, z czego 3 stanowią rezerwę.

I po raz kolejny przekonałem się, że litrowe puszki wcale nie są litrowe.

Być może trochę więcej szczegółów. Zrobimy elektrolit z sody kalcynowanej. Jest sprzedawany w sklepach ze sprzętem i kosztuje 20 rubli. Nadal pokazuję taką wodę sodową jak napój gazowany, ale nie o to chodzi. Wziąłem ten:

Weź litrowy słoik dżemu lub marynowanych grzybów, zalej ciepłą wodą i wlej 10 łyżek sody. Mieszamy, aż wszystko się rozpuści.

Następnie mistrzowsko przyklejamy otwory w zbiorniku gazu taśmą, do której włożone są rury prowadzące do dźwigu gazowego. Wlać powstałą zawiesinę do zbiornika, dodać wodę z kranu do szyi.

Teraz musimy znaleźć żelazny pręt / gwóźdź. Będzie to dla nas anoda i podłączymy do niej + z bieżącego źródła. Ale jest ważny moment. Mój zbiornik gazu ma kształt delfina. Wewnątrz jest podzielony na dwie połowy i musimy wbić pasek w każdą z nich. Tak, aby nie dotykał ścian zbiornika, w przeciwnym razie nastąpi zamknięcie i otrzymamy „Eksterminację zbiornika gazu”.

Pamiętam, że nie było zwarcia, położyłem kawałki izolonu na żelaznych anodach, aby wykluczyć jakiekolwiek zwarcie. Musisz jednak upewnić się, że odsłonięta zostanie jak najwięcej anody, aby rdza zbliżyła się do jej środowiska.

To wszystko, wypełnili płyn, włożyli stawki, teraz musimy dostarczyć prąd. Wziąłem tu taką ładowarkę samochodową. Mój dziadek zrobił też gówno i papier z komponentów radiowych ze składowiska odpadów, kartonu, bielizny i muzyki Manowara.

Jest tu amperomierz, więc cholernie wygodnie kontrolować proces. Bierzemy więc dodatni drut z ładowarki i trzymamy go na żelaznych słupkach. Bierzemy przewód ujemny, gdzieś wewnątrz zbiornika gazu usuwamy farbę do gołego metalu szmerglową ściereczką i podłączamy tam drut.

NIE POMINIĘCIEmój przyjacielu + DO KORZENI, - DO BAKU. W przeciwnym razie wnętrze zbiornika stanie się 57 razy bardziej zardzewiałe niż wcześniej, a żelazny kołek stanie się cienki.

Tniemy to! Najpierw musisz ustawić prąd mniejszy, niech 1 amper. Aby sprawdzić zwarcia. Jeśli fajerwerki się nie zdarzyły, zwiększ prąd do 5 amperów i obserwuj BĄBELKI!  To wszystko, proces się rozpoczął.

O tak, nie rozpalajcie ogniska w pobliżu. Wyróżniają się wybuchowi pracownicy gazowi. W szczególności wodór.

Całość zostawiłem na noc z prądem 2 amperów. Rano patrzyłem, jak piekielna piana z rdzy wystaje 20 centymetrów od szyi. Wyciekł elektrolit, który we wczesnym dzieciństwie stał się obrzydliwym kolorem.

Patrzymy w zbiornik. Święty Bartłomiej !!! Bez rdzy. Przetarł go palcem, a na nim był jakiś tyłek. Filc kurz, filc osad. Nie podobało mi się to wyrównanie. 3 razy umyłem zbiornik wodą, 1 raz rozpuściłem kilka worków kwasu cytrynowego w celu zneutralizowania alkaliów. I ponownie wysuszono suszarką do włosów.

W tym przypadku zaleca się natychmiastowe napełnienie zbiornika benzyną do gardła, aby rdza nie pojawiła się ponownie. Ale nie szukamy łatwych sposobów. Zrobimy ochronną warstwę epoksydową, aby rdza nie pojawiła się do końca stuleci.

Bierzemy zatem prawdziwą taką wysłaną dwuczęściową żywicę epoksydową. W pobliskim garażu koło Pietrowicza strzelamy do słoika z acetonem. Zagniatamy żywicę utwardzaczem i tę substancję rozcieńczamy acetonem do stanu ciekłego. Patrzymy na stosunek żywicy i utwardzacza na etykiecie, ale proporcja do acetonu nie jest mi znana. Dodaj go do smaku, aż uzyskasz zawiesinę. Rozłożyłem pół litra.

Teraz pokryjemy zbiornik tą kompozycją od wewnątrz. Uszczelniamy szyję taśmą i wkładamy druty do otworów na węże paliwowe, aby żywica epoksydowa nie wypełniła otworów i nie stwardniała.

Wlej roztwór do zbiornika i wstrząśnij jeszcze gwałtowniej. Łączymy i umieszczamy zbiornik w ciepłym miejscu w celu polimeryzacji. Zrobiłem to 3 razy, a teraz wewnętrzna powierzchnia zbiornika w dotyku jest taka sama jak mój telefon komórkowy.

W sumie po sześciu miesiącach nie widzę nowych ognisk rdzy w zbiorniku, żywica epoksydowa nie rozpuściła się w benzynie, świeci słońce, ptaki śpiewają, broda rośnie, wszystko boli!

Mam nadzieję, że to rozumiem i nie jestem zbyt uzależniony od narkotyków, wszystko pomalowane.

Bądźcie zdrowi, przyjaciele.

Droga nigdy się nie skończy.

P.S. Dzięki za ciepłe komentarze. Nierealnie miłe.

Zbiornik gazu musi być okresowo czyszczony, wymywany z rdzy, zanieczyszczeń benzyny oraz różnych substancji i zanieczyszczeń, które dostaną się do zbiornika podczas tankowania. Przed płukaniem zbiornika paliwa w samochodzie powinieneś zapoznać się z teoretyczną stroną problemu.

Metoda szybkiego spłukiwania bez usuwania

Zbiornik gazu można myć bez wyjmowania, ale jakość płukania będzie znacznie lepsza po usunięciu zbiornika gazu.

Do płukania bez wyjmowania wymagany jest otwór spustowy paliwa. Nie wszystkie modele samochodów mają to. Jeśli jesteś przekonany, że istnieje, wykonaj następujące czynności:

1. Odkręć śrubę w otworze spustowym.
2. Spuść pozostałe paliwo do pustej butelki.
3. Bierzemy 2-3 litry świeżej benzyny, wlewamy samochody do zbiornika.
4. Wahamy samochód z silnymi wstrząsami.
5. Spuszczamy benzynę przez otwór spustowy, dlatego kontynuujemy kilka razy z rzędu.
6. Zamknij otwór i opróżnij zbiornik gazu sprężonym powietrzem.

Płukanie przeprowadzone powyższą metodą jest nieskuteczne, dlatego lepiej jest wyjąć zbiornik paliwa z samochodu i zrobić to nieco inaczej.

Instrukcje usuwania zbiornika gazu na przykładzie VAZ 2106

Wykonujemy kolejno proste operacje:

1. Odkręć korek 16 rurki zbiorczej, spuść pozostałą część benzyny.
2. Ostrożnie wyjmij podszewkę z bagażnika po prawej stronie.
3. Odłączyć działające przewody, rury do zasilania i wentylacji zbiornika.
4. Odkręcamy śrubę napinającą na zacisku, odłączamy zacisk i wyciągamy zbiornik gazu.

Aby zainstalować zbiornik pojemnościowy VAZ 2106, robimy wszystko w odwrotnej kolejności.

Tak więc zbiornik gazu jest usunięty, możesz rozpocząć płukanie.

Jakościowe płukanie zbiornika gazu: metody

Istnieje kilka metod spłukiwania:

• Zwykła metoda fabryczna.
• Sprawdzona metoda praktyczna.
• Płukanie z rdzy.

Fabryczna metoda elektrolizy

Ten rodzaj czyszczenia należy przeprowadzać na zewnątrz! Gaz powstający podczas elektrolizy jest zagrażający życiu i łatwopalny!

• Wlać elektrolit do zbiornika paliwa. Do elektrolitu używamy węglanu sodu.

Jeśli nie możesz znaleźć węglanu sodu w sprzedaży, zrób to sam w domu. Weź zwykłą sodę, podgrzej do temperatury 180 ° C, przytrzymaj proszek przez około 40 minut w piekarniku. Ostrożnie usuń zawartość. Schłodź gotowy proszek, będzie to węglan sodu. Na piętnaście litrów musisz użyć 5 łyżek proszku. Elektrolit jest gotowy. Ale ponieważ mamy pojemność zbiornika gazu większą niż 20 litrów, to ponowne obliczenie będzie musiało zostać wykonane dla twojego zbiornika gazu.

• Elektrodę zanurzamy w zbiorniku gazu, powinien on być wykonany z metalu żelaznego o dowolnej konfiguracji (metalowy blank, drut skręcony w wiązkę). Należy upewnić się, że nie dotyka on metalowych ścian zbiornika, w przeciwnym razie nastąpi zwarcie. Nie można użyć elektrody ze stali nierdzewnej; uwalniany jest szkodliwy gaz, który jest niebezpieczny dla ludzi.
• Następnie podłączamy przewód ujemny do korpusu zbiornika pojemnościowego, a także do drutu przechodzącego do zbiornika. Podłączamy do ładowarki (możesz użyć mocnego zasilacza od 12 do 24 woltów). Nie należy mylić plusa z minusem.

Możesz obserwować proces katalityczny.

Na powierzchni zbiornika powstaje wodór (mieszanina wybuchowa), a na środku mieszanka tlenu. Odrodzenie wizualne starego czołgu. Mieszanina usuwa starą rdzę i przywraca oryginalną warstwę metalu. Proces można przyspieszyć, jeśli roztwór jest lekko ciepły. Wykonujemy operację przez 20 minut i widzimy wynik. Opłukujemy zbiornik ciepłą wodą i suszymy.

Wideo: czyszczenie zbiornika elektrolizy

Soda spłukująca

Niektórzy robią niezwykłe rzeczy, na przykład biorą kilka butelek taniej sody. Ogrzewa się na patelni do około 40 ° C i wlewa do zbiornika rozgrzanego na słońcu, pozostawiając go w tym stanie przez kilka godzin. Skład napoju zawiera kwas fosforowy w niewielkim stężeniu. Zbiornik należy napełnić po brzegi, pozostawiając niewielką szczelinę powietrzną. Oczywiście mycie zbiornika gazu samochodem sodowym jest nieopłacalne, ale ta metoda jest odpowiednia do mycia zbiornika gazu motoroweru.

Czyszczenie rdzy

Istnieje wiele starych sposobów czyszczenia zbiornika z rdzy.

Droga dziadka.Oczywiście musisz wziąć pod uwagę, jak zardzewiały jest zbiornik gazu.

Przy dużej ilości korozji metalowej wlej kilka garści małych orzechów (możesz użyć granitowych kamyków) do pojemnika. Nie ma potrzeby tankowania benzyny.

1. Zaczynamy wstrząsać pojemnością zbiornika gazu. Wszystkie duże i małe frakcje rdzy odlatują.
2. Jeśli nie wystarczy, zrób to jeszcze kilka razy.
3. Wlej zawartość, wypełnij suchy gruboziarnisty piasek i zrób to samo.
4. Ostatnim krokiem jest mycie benzyną i suszenie strumieniem powietrza.

Podobnie możesz wlać piasek do zbiornika i potężny strumień powietrza za pomocą siatki ustawionej w pokrywie zbiornika gazu i zacząć wydmuchiwać piasek pod różnymi kątami. Cały piasek wraz z płytką zaczyna odlewać od ścian naczynia. Po umyciu wylej wszystko i spłucz benzyną.

Standardowa metoda usuwania tlenku żyta.Kupujemy w sklepie samochodowym kilka litrów konwertera rdzy lub kwasu fosforowego.

1. Wlej zawartość do pojemnika i zacznij się trząść, tak aby wszystkie ściany boczne i górna część pojemnika były przykryte zawartością.
2. Czekamy na 25 minut.
3. Spuścić brudną zawartość. Badamy wynik pracy.
4. Jeśli efekt nie zostanie osiągnięty, będziesz musiał powtórzyć procedurę.
5. Kwas usuwamy za pomocą wody i rozpuszczonej w nim sody oczyszczonej. Możesz użyć trochę kwasu octowego.
6. Usuwamy zawartość i myjemy pojemnik kilka razy bieżącą wodą. Aby zbiornik był suchy, należy go zwietrzyć lub wlać do niego około 0,5 litra alkoholu, wstrząsnąć, wylać i pozostawić na słońcu, aż całkowicie wyschnie.

Jeśli rdza znajduje się nie tylko w zbiorniku gazu, ale także na ciele, przeczytaj, jak się go pozbyć.

Po umyciu zbiornika gazu pozostaje tylko położyć go na miejscu i cieszyć się wynikiem wykonanej pracy.

Wideo: płukanie zbiornika gazu ATV

Jak wyczyścić zbiornik na motorowerze z drobnego kurzu i brudu, który unosi się podczas pracy.

Konsekwencje brudu w zbiorniku:

1. Zatkana siatka paliwowa.
2. Różnice mocy w zależności od ilości gazu w zbiorniku.
3. Szybko zatkany gaźnik.
4. Spalona pompa paliwa.
5. Zatkana dysza wtryskiwacza.

Dlatego w celu zapobiegania warto oczyścić zbiornik.
  Aby to zrobić, najpierw musisz usunąć sam zbiornik, odłączyć od niego wszystkie węże i złącza czujnika paliwa, jeśli taki masz. Następnie umieść zbiornik w miękkim miejscu, aby nie porysować go. Następnie musisz spuścić całe pozostałe paliwo ze zbiornika. Po spuszczeniu całego paliwa możesz. Następnie zamknij zbiornik, odwróć i zamknij otwory w jakikolwiek sposób. Następnie odwracamy zbiornik, otwieramy go i wlewamy do niego pół litra nafty. I zaczynamy się trząść, obracać, przekręcać, aby obrócić czołg. Możesz również wziąć śrubokręt lub inny przedmiot z gumowym uchwytem i zacząć stukać ze wszystkich stron zbiornika, aby oczyścił więcej brudu. Nadal istnieje osobliwa metoda działania. Weź 2 głośniki lub subwoofer i przynieś go do zbiornika lub umieść zbiornik na subwooferze i włącz głośniej muzykę, z wibracji cały brud przyklejony do zbiornika natychmiast spadnie.
  Dlaczego nafta Ponieważ nafta najskuteczniej wypiera wszystkie te osady brudu, których benzyna nie może zjeść.
  Następnie, jak tylko wyczyścisz zbiornik, odwróć go, usuń wszystkie korki i spuść wszystko ze zbiornika. Następnie zbiornik należy dodatkowo umyć, faktem jest, że jeśli nafta dostanie się do twojego gaźnika, a zatem nic dobrego z tego nie wyjdzie. Dlatego musisz wypełnić około pół litra zwykłej benzyny, należy to zrobić, aby zmyć stamtąd naftę. Po prostu porozmawiaj o małym zbiorniku i spuść wodę.
  Po całkowitym umyciu zbiornika musi on stać przez 3-4 godziny przy otwartej pokrywie, aby pozostała benzyna i nafta odparowały, musisz to zrobić na ulicy.

Rdza lub zanieczyszczenia w paliwie mogą z czasem uszkodzić zbiornik gazu. Dlatego czasami trzeba wyczyścić zbiornik gazu w odpowiednim czasie. Jeśli samochód nie będzie używany przez dłuższy czas, zbiornik paliwa należy umyć przed rozpoczęciem użytkowania samochodu.

Do czyszczenia zbiornika gazu można użyć różnych kwasów. Jednym z najczęściej stosowanych kwasów jest kwas solny. Oprócz tego często stosuje się również kwas fosforowy do czyszczenia zbiornika gazu. Jednak gdy używasz kwasów, będziesz potrzebować znacznej pomocy. Inne składniki, które można wykorzystać do tego zadania, to ocet, detergenty, gorąca woda i tak dalej. Zaleca się wykonanie procedury czyszczenia na wolnym powietrzu, ponieważ opary mogą być niebezpieczne. Ze wszystkimi podstawowymi środkami ostrożności, zacznijmy od procedury czyszczenia zbiornika gazu.

Umyj zawartość

Opróżnij zbiornik gazu. Jest to konieczne, ponieważ bez opróżnienia zbiornika nie będzie można go umyć. Pamiętaj, aby spuścić gaz ze wszystkich elementów zbiornika, w tym węży gumowych, armatury itp.

Oczyść zbiornik gazu

Użyj świeżego gazu i dokładnie umyj zbiornik. Ważne jest, aby używać świeżej benzyny, ponieważ stara najprawdopodobniej zawiera osad i inne zanieczyszczenia. Jest to część procesu obróbki wstępnej. Możesz również energicznie wstrząsnąć zbiornikiem gazu wewnątrz. To rozwiązanie pomoże wybić cząsteczki osadu w najdalszych zakątkach zbiornika. Następnie opróżnij zbiornik do osobnego pojemnika.

Proces czyszczenia zbiornika

Pamiętaj, aby wyczyścić zbiornik gazu, musisz pozbyć się zanieczyszczeń pozostających w zbiorniku. Istnieje wiele sposobów wykorzystania tej pracy. Procedury są wymienione poniżej:

Aceton: Do tej pracy potrzebujesz 2-3 litrów acetonu. Zamknij wszystkie otwory pojemnika za pomocą płyt kartonowo-gipsowych i śrub. Wlej około litra acetonu do zbiornika i dobrze wstrząśnij. Oderwij na chwilę, odsącz trochę acetonu, a jeśli znajdziesz choć odrobinę rdzy, wróć do pracy. Wlej aceton i zanieczyszczenia do wiadra i powtórz.

Ocet: Ocet zawiera kwas octowy, który pomoże w rozpuszczeniu rdzy w zbiorniku. Wlej ocet do pustego zbiornika po brzegi. Zamknij zbiornik i pozostaw go na noc. Następnego ranka wylej ocet ze zbiornika i dobrze wstrząśnij. Następnie wyczyść zawartość zbiornika. Wlej niewielką ilość sody oczyszczonej do zbiornika i pozostaw ją w spokoju na pół godziny. Użyj wody do przepłukania zbiornika gazu.

Detergent: Innym sposobem czyszczenia zbiornika gazu jest proszek do prania w połączeniu z gorącą wodą. Pozostaw mieszaninę w zbiorniku na godzinę lub dwie. Następnie spuść mieszaninę i przepłucz zbiornik gazu gorącą wodą. Jeśli uważasz, że zbiornik nie jest tak czysty, jak byśmy tego chcieli, możesz powtórzyć proces.

Kwas: Kwas solny lub kwas fosforowy można stosować do tego samego zadania. Podobnie jak w przypadku każdego innego kwasu, należy zachować ostrożność podczas obchodzenia się z kwasem solnym i fosforowym. Używając kwasu solnego, pamiętaj o grubych gumowych rękawiczkach na dłonie i okulary, aby chronić oczy przed oparami kwasu. Napełnij zbiornik gorącą wodą, aż do połowy. Dodaj około 2,5 litra kwasu do wody. Następnie dodaj pozostałą ciepłą wodę do zbiornika. Zamknij korek wlewu paliwa, ale pamiętaj, aby go nie używać. Pozostaw zbiornik w spokoju na 2 lub 2 i pół godziny. Pozwól mieszaninie osiąść w zbiorniku. Dokładnie umyj zanieczyszczenia ze zbiornika.

Teraz umyj zbiornik gazu wodą. Możesz użyć ręcznej pompy do rozpylania wody w zbiorniku. Ciśnienie pompy ręcznej wystarcza, aby dotrzeć do wszystkich rogów zbiornika. Może to potrwać kilka wizyt.

Suszenie zbiornika gazu

Następnym krokiem jest osuszenie zbiornika. Do tego zadania możesz użyć suszarki do włosów. To zajmie trochę czasu, ale jeśli sam opuścisz zbiornik, aby wyschnąć, potrzeba będzie więcej czasu. Suszarka do włosów ma jeszcze jedną zaletę. Ciepłe powietrze z suszarki do włosów dociera do dowolnego rogu zbiornika. To bardzo ważny krok przed dodaniem benzyny. Krótko po zakończeniu suszenia:

Mycie gazowe

Po wysuszeniu zbiornika dobrze go opłucz benzyną. Ważne jest, aby do tego celu używać świeżej benzyny. Lepiej nie używać wyrażonej benzyny, ponieważ może ona zawierać zanieczyszczenia, wtedy wrócą ponownie do zbiornika i czyszczenie spłynie do kanalizacji. To ostatni krok w procesie czyszczenia zbiornika gazu.

Napełnij zbiornik gazem

Ponownie zainstaluj wcześniej usunięte komponenty. Utrzymuj niewielką ilość gazu w gotowości, aby pompa i przewód paliwowy samochodu otrzymywały gaz. Teraz, bez marnowania czasu, napełnij zbiornik benzyną. Ważne jest, aby natychmiast napełnić zbiornik paliwa, w przeciwnym razie może zacząć ponownie rdzewieć.

Uważaj, stosowanie środków ochrony osobistej odgrywa ważną rolę w czyszczeniu zbiornika gazu. Upewnij się, że odsłonięta skóra nie jest odsłonięta. Podobnie potrzebna jest również ochrona oczu. Zaleca się posiadanie sody oczyszczonej pod ręką, ponieważ kwas chlorowodorowy i kwas fosforowy można zneutralizować za pomocą sody oczyszczonej.

Właściciele starych motocykli czasami nawet nie podejrzewają, że zbiorniki z gazem ich żelaznych koni od dawna wymagają czyszczenia - od wewnątrz są pokryte warstwą rdzy. Często występuje z powodu naruszenia warunków eksploatacji pojazdów silnikowych. Ponadto w paliwie często występują zanieczyszczenia w postaci wody, więc pojawienie się rdzy jest kwestią czasu. Filtry, oczywiście, funkcja, duże kawałki „śmieci” nie wpadną do gaźnika, jednak problem nadal musi zostać rozwiązany, w przeciwnym razie zbiornik może stać się bezwartościowy.

Metoda „dziadka”

Jeśli przejrzysz fora dotyczące motocykli, ta metoda usuwania rdzy będzie prawie najpopularniejsza. Wykonuje się następujące czynności:

1. zbiornik został usunięty;
2. łączą się pozostałości paliw;
3. myjemy wnętrze wodą;
4. wlej małe orzechy do środka.

Potem zaczynamy mocno potrząsać czołgiem. Od uderzeń orzechów rdza łatwo odsunie się od ścian, pozostaje ją potrząsnąć. Nawiasem mówiąc, orzechy można zastąpić małymi kamykami.

Ważne! Po zakończeniu „procedury” piasek można wlać do zbiornika, a także wstrząsnąć. Pomoże to oczyścić zbiornik z rdzy.

Konwerter rdzy

Taka „chemia” jest swobodnie sprzedawana w dowolnym sklepie z częściami samochodowymi. Najlepszą opcją jest kwas fosforowy. Usuwa rdzę tak skutecznie, jak to możliwe, jest niedrogi, ale wymaga szczególnej ostrożności przy stosowaniu:

• unikać wdychania oparów chemicznych.
• kwas nie może dostać się do lakieru;
• uważaj na kontakt ze skórą!

Przed czyszczeniem wyjmij zbiornik gazu, spuść pozostałe paliwo i dokładnie wypłucz. Następnie zbiornik należy wysadzić lub wysuszyć przy otwartej pokrywie.

Następnie wlej pół litra konwertera do zbiornika, zamknij go pokrywką i obróć kilka razy. Jest to konieczne, aby żrący płyn zwilżył każdy cal zardzewiałej powierzchni. Po 40-45 minutach otwórz zbiornik i spuść powstałą tykwę. To jeszcze nie koniec czyszczenia - musisz wlać roztwór sody do zbiornika i wstrząsnąć. Soda zmyje całą „chemię”, a także usuwa resztki rdzy. Następnie roztwór jest opróżniany, zbiornik gazu jest myty pod bieżącą wodą i dokładnie suszony. Wszystko, a następnie pojemność wraca na swoje miejsce, możesz zatankować motocykl i zająć się swoim biznesem.

Ważne! Jeśli zbiornik nie jest bardzo zardzewiały, możesz zastąpić chemikalia sklepowe Coca-Colą - zawiera dużo kwasu fosforowego. Nawiasem mówiąc, ta pyszna woda doskonale czyści kanalizację i płytki.

Roztwór elektrolitu

Aby wdrożyć tę metodę, przydatna będzie szkolna wiedza z fizyki, elektrody, elektrolitu. Jeśli nie chcesz wydawać pieniędzy na niezbędny węglan sodu, możesz dostać go w domu. Aby to zrobić, zwykłą sodę do pieczenia należy podgrzać w piekarniku do 180 stopni i piec przez czterdzieści minut. W rezultacie otrzymujemy właśnie pożądany węglan. Następnie musisz wlać wodę do zbiornika i rozpuścić w nim sód (na każde 15 litrów objętości wymagane będzie 5 łyżek stołowych).

Elektroda jest zanurzona w zbiorniku. Każdy kawałek żelaza lub drutu dobrze odegra swoją rolę, najważniejsze jest to, że nie jest to metal nieżelazny - ilość emitowanych szkodliwych gazów będzie zbyt duża. Ponadto elektroda nie powinna dotykać ścianek zbiornika, w przeciwnym razie może wystąpić zwarcie. Najważniejszą rzeczą jest to, że podłączamy katodę (minus) do obudowy, a anodę (plus) do elektrody. Nie mylić, w przeciwnym razie przejdzie proces odwrotny, zbiornik zostanie całkowicie pokryty rdzą! Następnie podłączamy prąd stały i czekamy na wynik.

Istotą metody jest to, że katoda tworzy wodór, a anoda - tlen. Przywrócenie wynika z wpływu pierwszego - podobnie jak piaskowanie usuwa rdzę ze ścian zbiornika, a także przywraca metal za pomocą „sił” tlenku żelaza, to znaczy samej rdzy. Należy pamiętać, że ta „procedura” powinna być wykonywana na wolnym powietrzu - podczas procesu elektrolizy uwalnia się wiele szkodliwych gazów. Nawet jeśli zbiornik zostanie wyczyszczony w pomieszczeniu, należy go dokładnie przewietrzyć.

Ważne! Nie używaj stali nierdzewnej jako elektrody. Podczas elektrolizy uwalnia się sześciowartościowy chrom - bardzo szkodliwa substancja, która może powodować zatrucie i powodować rozwój guza nowotworowego.

Żywica epoksydowa

Szczerze mówiąc, nie najlepsze rozwiązanie. Połowa jednej czwartej zbiornika jest wypełniona „żywicą epoksydową”, przewija się wiele razy, tak że żywica otacza wnętrze ściany. Następnie pozostawiamy to do „zamrożenia”. Utwardzona żywica epoksydowa tworzy substancję szklistą. Zapobiegnie rdzy. Wadą tej metody jest to, że przy silnym uderzeniu w zbiornik gazu substancja szklista może pęknąć, po czym właściciel motocykla spędzi wiele godzin usuwając fragmenty z układu paliwowego.

Wynaleziono wiele różnych narzędzi do usuwania rdzy ze zbiornika motocykla. Niektóre z nich zasługują na uwagę, inne nawet nie są warte wspomnienia. Najważniejsze w tej sprawie jest przestrzeganie środków bezpieczeństwa podczas pracy z substancjami toksycznymi. Jeśli wszystko zostanie wykonane poprawnie, motocykl będzie lśnił, jakby właśnie „przybył” z przedziału pasażerskiego, zarówno z zewnątrz, jak i od wewnątrz!