Tryb sportowy na maszynie jak to działa. Czym jest tryb sportowy w samochodzie

Czy wszyscy znają przycisk „sport” w nowoczesnych samochodach? Ten przycisk z reguły włącza się w samochodach wyposażonych w automatyczne skrzynie biegów (lub wariatory) tryb sportowy... Czy uważasz, że ten tryb naprawdę daje samochodowi dodatkową moc i dynamikę, czy ten tryb jest bezużyteczny?

W naszej epoce technologie cyfrowe i uniwersalny postęp, każdą funkcją w naszym samochodzie steruje komputer. Oprócz tradycyjnych funkcji wiele nowoczesnych samochodów jest wyposażonych w przycisk „sport”, który aktywuje tryb sportowy. Zobaczmy, czy ta funkcja dodaje samochodowi jakieś korzyści.

Zanim przejdziemy bardziej szczegółowo do trybu sportowego, spróbujmy zrozumieć, dlaczego różne nowe funkcje są potrzebne w nowych samochodach, które w dzisiejszych czasach są nimi dosłownie zapchane. Producent, dodając do swoich nowych modeli, dodaje do swojej linii samochodów nieco nowości i oryginalności. Czasami, wyposażając samochód w nowe funkcje, producent nawet nie zastanawia się, czy ta funkcja jest naprawdę przydatna dla kierowcy i pasażerów. Wiele firm motoryzacyjnych idzie dalej łatwy sposób- więcej funkcji jest lepszych niż jakość i niezawodność auta.

Niewątpliwie nowe auta stały się lepsze, szybsze i wydajniejsze niż auta poprzednich generacji, ale co roku nie różni się pożądane funkcje więcej i więcej. Cel jest jeden – agresywny marketing mający na celu pobudzenie konsumenta. , które nie zawsze okazują się konieczne i wysokiej jakości.

Na przykład natychmiastowe zużycie paliwa. Czy uważasz, że ta funkcja jest potrzebna w samochodzie? Po pierwsze, pomimo wysoka technologia w branży motoryzacyjnej i elektronicznej chwilowe zużycie paliwa jest wartością przybliżoną, z dużym marginesem błędu. Po drugie dany wydatek paliwo może zmienić się z opóźnieniem, zwłaszcza w przypadku gwałtownego wciśnięcia pedału przyspieszenia. Celem tej funkcji jest pomoc kierowcy w oszczędzaniu paliwa. Naszym zdaniem ta funkcja jest prostym chwytem producenta.

Ale co z przyciskiem „sport”, który aktywuje tryb sportowy? Ona zwykle jest blisko z gałką zmiany biegów lub w konsola środkowa... W wielu nowoczesnych samochodach tę funkcję można włączyć.

Czy ta funkcja to tylko sztuczka producenta, czy naprawdę dodaje mocy i dynamiki do samochodu?

Generalnie oczywiście tryb sportowy zmienia charakter auta. Na początku lat 90. niektóre premia motoryzacyjna marki zaczęły wyposażać swoje luksusowe samochody w elektroniczny tryb sportowy, który można było włączać i wyłączać podczas jazdy. Po włączeniu system elektroniczny zmieniono tryb pracy silnika i skrzyni biegów, co zwiększyło dynamikę samochodu.

Czy myślisz, że dalej? różne samochody czy te same zmiany zachodzą po włączeniu trybu sportowego? To nie jest prawda. I choć w większości samochodów włączenie trybu sport aktywuje różne ustawienia fabryczne silnika i skrzyni biegów, to każdy producent konfiguruje ten tryb na swój sposób. Często w wielu samochodach, gdy włączony jest tryb „sport”, oprócz zmiany pracy silnika i skrzyni biegów, zmienia się nawet tryb pracy zawieszenia, które może stać się nieco sztywniejsze, co pozwala zwiększyć przyczepność i poprawić stabilność, zwłaszcza na krętej drodze.

Również w niektórych samochodach z włączonym trybem sportowym koło coraz trudniej. W tym zmiana trybu przełączania prędkości automatyczna skrzynia... Biegi stają się dłuższe, dzięki czemu samochód szybciej przyspiesza do wymaganej prędkości.

Różne marki i modele używają tylko niektórych z powyższych ustawień, gdy włączony jest tryb sportowy. Niektóre samochody w trybie sportowym używają innych ustawień. Każdy model różni się od siebie. Nawet samochody tej samej marki mogą się radykalnie różnić w ustawieniach trybu sportowego. W wielu samochodach tryb sportowy działa mniej lub bardziej dostojnie. Niestety, istnieją samochody, nad którymi praca reżimu sportowego rozczarowuje.

Mimo że tryb Sport zmienia sposób działania samochodu, uważamy, że producenci samochodów wyposażają w niego swoje produkty, aby uniknąć tworzenia idealnego i zrównoważonego samochodu. W końcu, jeśli wyprodukujesz pojazdy, które idealnie trafią w preferencje i gusta większości konsumentów, wtedy ludzie często przestaną kupować nowe samochody.

Dlatego w końcu tryb sportowy to chwyt marketingowy firm samochodowych. Oto więcej dowodów na tę opinię.

Na przykład producenci samochodów wyposażają niektóre swoje samochody w tryb sportowy, który z definicji w ogóle nie powinien być obecny w tych samochodach. Weźmy na przykład samochód sportowy R8 V10. Ten samochód ma przycisk „sport”, który obejmuje tryb sportowy. Dlaczego w tym sportowym samochodzie jest dodatkowy sportowy charakter?

Albo zwariowany nowy samochód sportowy. W nim, jak w Lamborghini Gallardo a Aventador ma trzy tryby silnika: Strada, Sport i Corsa. Czy to nie głupie wyposażyć się w takie? potężny samochód trzy tryby pracy. Wydaje nam się, że kupujący, którzy kupują Lamborghini, oczekują od tego samochodu szalonej dynamiki i agresywnego charakteru przez cały czas i pod każdym warunki drogowe... Naszym zdaniem trzy tryby są zbędne.

Czy nie byłoby lepiej zrobić jeden tryb zrównoważony, który obejmowałby te trzy tryby pracy silnika i skrzyni biegów?!

Ktoś mógłby sprzeciwić się tej opinii, twierdząc, że tryb Sport wyzwala charakter auta do sportowej jazdy po torze lub na szybkim odcinku drogi. Ale niestety bez względu na to, jak mocno producenci samochodów starają się ustawić tryb sportowy, płynny i równy, jak w rzeczywistości samochody sportowe, ponieść porażkę. Uniwersalność zawsze szkodzi innym parametrom.

Dlatego nawet jeśli samochód ma dużą liczbę trybów pracy silnika, skrzyni biegów i zawieszenia, w pełni odpowiada samochodom sportowym na tor. samochody produkcyjne, niestety nie będą mogli. Również z reguły wielu kierowców w życiu codziennym rzadko korzysta różne tryby eksploatacji samochodu. Według ogólnoświatowego badania tylko 10 procent kierowców korzysta z trybu sportowego.

Podsumowując, chcielibyśmy podać kilka przykładów, które przekonają Cię, że obecność trybu sportowego w niektórych samochodach jest niewłaściwa.

: Różnica między normalnym a sportowym jest znikoma. Gdy tryb sportowy jest włączony, pojazd nieco gwałtownie przyspiesza. Z reguły auto kupowane do użytku w mieście i biorąc pod uwagę fakt, że w trybie sportowym auto zachowuje się prawie tak samo jak na Tryb normalny, wtedy przycisk "sport" to swego rodzaju sztuczka producenta.

Abarth: Pomimo tego, że tryb sportowy naprawdę dodaje trochę sportowej dynamiki temu samochodowi, zgodnie z odczuciami posiadaczy tego modelu, rzadko będziesz używał przycisku „sport” w warunkach miejskich.

CLA45 AMG: Moc pojazdu 355 KM Ten doskonały wynik czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem... W trybach Comfort i Eco samochód zachowuje się nieco skromnie. Ale prawdziwą moc możesz uzyskać, włączając tryb sportowy. Ale wtedy pojawia się pytanie. Jeśli kupiłeś AMG, dlaczego potrzebujesz trybów Comfort i Eco? Czy osoba, która kupiła Mercedes-BenzAMG chce korzystać z słabszych trybów auta?

S: Ten samochód jest dostępny z trzema trybami ustawień systemowych. Kierowanie jest takie samo we wszystkich trzech trybach. V Tryb normalny samochód jest nieco powściągliwy. Tryb Sport Plus ujawnia prawdziwy charakter auta. Dlaczego producent w tej klasie samochodów wykonał trzy tryby pracy, pozostaje tajemnicą.

Equus: Tryb Sport niczego w tym aucie nie zmienia. Samochód nie przyspiesza, zmiany biegów nie są lepsze. Oczywiście nie ma wrażenia, że ​​samochód stał się bardziej sportowy.

Kiedyś poprosiłem znajomego, żeby odholował moje auto do serwisu, ale odmówił mi pomocy, powołując się na to, że miał "automat", a nie daj Boże coś innego się psuje.
Tak, nauczyliśmy się jeździć "automatem", ale poprawnie działać - jeszcze nie do końca...

Jakieś dziesięć lat temu „automatyczne” uważano w naszym kraju za egzotyczne, a kupując samochód, większość preferowała „mechanikę”. Niektórych przerażała kosztowna (w tamtym czasie) konserwacja automatycznej skrzyni biegów, inni ewentualne drogie i często niewykwalifikowane naprawy, a niektórym sprzęgło i uchwyt ręcznej skrzyni wydawały się bardziej niezawodne i znajome.

Ale wszystko płynie, wszystko się zmienia i dziś dobrą połowę (a może większość) floty samochodowej naszego miasta stanowią auta z automatyczna skrzynia... Nic w tym dziwnego, bo „automat” w pewnym stopniu ułatwia jazdę, czyniąc ją bardziej komfortową. Usuwa potrzebę wyboru właściwy bieg w określonym momencie i wykonanie zmiany biegów, stwarza korzystniejsze warunki dla pracy silnika i pozwala skupić się na jeździe, co w trudnym sytuacja na drodze nawet nie boli doświadczony kierowca nie wspominając o początkującym.

Niestety automatyczna skrzynia biegów ma też wady. Konstrukcja automatycznej skrzyni biegów jest taka, że ​​przeniesienie momentu obrotowego z silnika na wał skrzyni biegów odbywa się za pomocą przekładni hydrokinetycznej, która ma niższą sprawność niż sprzęgło tarczowe, w wyniku czego wzrasta zużycie paliwa. Kolejna wada jest nieco gorsza dynamiczna wydajność przyspieszenie samochodu z automatyczną skrzynią biegów niż z „mechaniką”. I wreszcie, samochodu z automatyczną skrzynią biegów nie można uruchomić bez pomocy rozrusznika.

Między innymi wciąż jest ich sporo różne mity... Spróbujmy dowiedzieć się, gdzie jest prawda, a gdzie złudzenie.

Prosty sposób na sprawdzenie stanu automatycznej skrzyni biegów

Pierwszą rzeczą do sprawdzenia w automatycznej skrzyni biegów (na przykład przy zakupie samochodu) jest poziom i jakość oleju.
Drugi to czas, w którym bieg jest włączany, gdy wybierak jest przesuwany z N na D lub R: nie powinien znacząco przekraczać 1-1,5 sek.
Włączenie transferu można ocenić po charakterystycznym wstrząsie.

Ważne jest również, aby podczas jazdy zwracać uwagę na jakość zmiany przełożeń.
Podczas zmiany biegów nie powinno być wstrząsów, wibracji ani obcy hałas... Momentowi zmiany biegu nie powinien towarzyszyć wzrost prędkości obrotowej silnika.

Jak ocenić jakość oleju w automatycznej skrzyni biegów?

Różne rodzaje oleje do automatycznych skrzyń biegów różnią się zarówno kolorem, jak i zapachem. Olej musi być klarowny i wolny od ciemny brąz lub zapach spalenizny... Spuszczając olejek z bagnetu na biały ręcznik papierowy, możesz mieć pewność, że olejek łatwo się wchłania i nie ma w nim obcych cząstek.

Jeżeli w niesprawnej ASB olej był kilka razy pod rząd wymieniany przed sprzedażą auta, nadal można w nim odróżnić małe czarne drobinki przy uważnej analizie kropli oleju, które nie współgrają z przezroczystymi i jasnymi olej.

Nie zaszkodzi również zajrzeć do układu chłodzenia silnika i upewnić się, że płyn niezamarzający nie zawiera emulsji olejowo-wodnej.

Jaki powinien być poziom oleju w „maszynie”?

Zbyt wiele niski poziom olej przekładniowy niebezpieczne, ponieważ pompa wraz z olejem zaczyna pobierać powietrze. W efekcie powstaje emulsja powietrzno-olejowa, która dobrze się kompresuje i ma niską pojemność cieplną i przewodność cieplną.

Olejek traci swoje najważniejsze właściwości i staje się ściśliwy. Konsekwencją tego będzie spadek ciśnienia w układzie sterowania, słabe odprowadzanie ciepła z ASB, pogorszenie smarowania elementów trących. Eksploatacja samochodu ze spienionym olejem w automatycznej skrzyni biegów spowoduje szybkie wyłączenie skrzyni.

Olej może się również spieniać wraz z obracającymi się częściami automatycznej skrzyni biegów, jeśli jego poziom przekroczy dopuszczalna wartość... W takim przypadku wirujące części automatycznej skrzyni biegów zaczynają zanurzać się w oleju i spieniać go. Pienienie nie występuje natychmiast po uruchomieniu silnika, jak w przypadku niskiego poziomu, ale podczas ruchu, zwłaszcza przy wysokich obrotach silnika.

Czym są tryby zimowy, ekonomiczny i sportowy?

Tryb ekonomiczny to program automatycznej skrzyni biegów do jazdy z minimalne zużycie paliwo. W tym przypadku ruch auta jest płynny i spokojny.
Tryb sportowy to program automatycznej skrzyni biegów ustawiony na maksymalne wykorzystanie moc silnika. Samochód w tym przypadku rozwija się w porównaniu z tryb ekonomiczny, znacznie większe przyspieszenia.

Aby wybrać jeden lub inny tryb włączony panel lub obok dźwigni automatycznej skrzyni biegów z reguły znajduje się specjalny przycisk lub przełącznik, który w zależności od marki samochodu może mieć oznaczenie POWER, S, SPORT, AUTO, A / T MODE itp.

Elektroniczne jednostki sterujące wielu pojazdów mają program specjalny zaczynam śliska droga- tak zwane tryb zimowy... Aby go aktywować, zwykle znajduje się również specjalny przycisk lub przełącznik, który może mieć oznaczenia WINTER, W, HOLD itp. W tym trybie możliwe są różne algorytmy automatycznej skrzyni biegów, ale z reguły we wszystkich przypadkach rozruch odbywa się z drugiego lub trzeciego biegu.

Paweł DRUZIN
na podstawie materiałów z prasy rosyjskiej