Jaki napęd ma Lamborghini Gallardo. Samochody Lamborghini Gallardo i ich charakterystyka

Lamborghini Gallardo to cała seria samochodów sportowych, które od 2003 roku są produkowane przez firmę o tej samej nazwie od dziesięciu lat. W tym okresie samochód był wielokrotnie modernizowany i ulepszany. Ponadto wydano kilka modyfikacji, wśród których jest nawet wersja policyjna. Seria jest nieco mniejsza w porównaniu z tym, że stała się znacznie bardziej popularna. Po raz pierwszy publicznie model zadebiutował w 2003 roku podczas Salonu Samochodowego w Genewie.

Wielka popularność

W całej historii istnienia marki samochód Lamborghini Gallardo stał się najpopularniejszy. Świadczy o tym fakt, że w ciągu zaledwie dwóch lat wyprodukowano około trzech tysięcy egzemplarzy samochodów (mniej więcej tyle samo modeli Diablo powstało w ciągu jedenastu lat). Wielu ekspertów uważa, że \u200b\u200bgłównym powodem tego sukcesu jest stosunkowo niska cena tej marki. Mówiąc o tym, ile kosztuje Lamborghini Gallardo, należy zaznaczyć, że każdy, kto chce kupić model, musi zapłacić kwotę, która jest prawie dwa razy mniejsza od tego samego Diablo i wynosi 165 tysięcy dolarów.

ogólny opis

W opracowaniu koncepcji samochodu, oprócz konstruktorów samej firmy produkcyjnej, wzięli aktywny udział specjaliści firmy Audi. To ten ostatni zaprojektował nadwozie i silnik w całości wykonane z aluminium. Karoseria jest produkowana w dwóch niemieckich fabrykach, po czym jest wysyłana do Włoch w celu całkowitego montażu. Ogólnie projekt jest nieco podobny do modelu Murcielago. Nie jest to w ogóle zaskakujące, skoro kreacją obu maszyn kierował Luke Donckerwolk. Podstawową różnicą między takim samochodem jak „Lamborghini Gallardo” była wymiana drzwi pionowych na tradycyjne.

Ważną zaletą modelu jest widok z tyłu, który stał się bardziej rozbudowany. Prowadzenie pojazdu jest znacznie ułatwione dzięki dużej liczbie zastosowanych tutaj systemów elektronicznych. Sprawili również, że samochód był bardziej zwrotny. Standardowe wyposażenie samochodu obejmuje ręczne wykończenie wnętrza prawdziwą skórą, tylny spojler (regulowany elektronicznie), klimatyzację dla kilku stref, 19-calowe felgi aluminiowe i wiele więcej.

Wyposażenie techniczne

Pięciolitrowy silnik samochodu jest zamontowany przed tylną osią u podstawy. Ma kształt litery V i ma dziesięć cylindrów. Moc instalacji to 500 koni mechanicznych. W połączeniu z silnikiem może działać przekładnia mechaniczna lub zrobotyzowana. Obie skrzynki mają sześć biegów. Zwiększając kąt pochylenia kół ze zwykłych 72 do 90 stopni, zmniejszyła się wysokość silnika. W konsekwencji obniżył się również środek ciężkości maszyny. Maksymalna prędkość „Lamborghini Gallardo” wynosi 310 km / h, natomiast samochód rozpędza się do „setek” w zaledwie 4,4 sekundy.

Seria specjalna

W 2005 roku narodził się specjalny, unowocześniony model, w sumie wydano tylko 250 egzemplarzy modelu, w nazwie którego pojawiły się litery „SE”, co oznacza „Special Edition”. W nowym Lamborghini Gallardo tuning wpłynął na prawie wszystkie elementy. Przede wszystkim poprawiono silnik podstawowy. Dzięki pewnym ulepszeniom czas przyspieszania do 100 km / h został skrócony do 4,2 sekundy, a maksymalna prędkość samochodu wzrosła do 315 km / h. Dzięki przezroczystej pokrywie silnik jest dobrze widoczny. W przeciwieństwie do poprzedniej wersji, samochód może pochwalić się napędem na cztery koła, kamerą cofania ułatwiającą parkowanie oraz najnowszymi systemami bezpieczeństwa.

Jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny, absolutnie wszystkie samochody z serii „SE” są dwukolorowe. W tym przypadku dach, zderzaki, obudowy lusterek, a także kontur osłony silnika są czarne. Pozostałe elementy nadwozia są dostępne w kolorach szarym, zielonym, pomarańczowym lub żółtym. Koszt samochodu wyniósł około 200 tysięcy dolarów.

Lamborghini Gallardo Spyder

Podczas salonu samochodowego w niemieckim Frankfurcie, który odbył się w 2005 roku, zadebiutowała kolejna wersja Lamborghini Gallardo - Spyder. Główną cechą nowości była możliwość składania poszycia dachowego z tkaniny. Mechanizmem steruje się za pomocą dwóch specjalnych przycisków umieszczonych na desce rozdzielczej. Pokrywa komory silnika, którą projektanci ozdobili wąskimi szczelinami wylotu powietrza, stała się prawie płaska. Tylne okno działa jak ekran aerodynamiczny. Należy zaznaczyć, że podnosi się i opada automatycznie i jest aktywowany naciśnięciem przycisku.

Projektanci firmy dużo uwagi poświęcili wzmocnieniu karoserii. Mówiąc dokładniej, w modyfikacji wzmocniono rozpórki i progi przedniej szyby. Elektrownia o mocy 520 „koni” pozwala rozpędzić samochód do 315 km / h. Jeśli chodzi o dynamikę, wystarczy 4,3 sekundy, aby samochód rozpędził się do 100 km / h.

Modyfikacja policji

Z rokiem 2008 w historii marki wiąże się jedno bardzo ciekawe wydarzenie. W październiku włoska policja oficjalnie przekazała kilka samochodów Lamborghini Gallardo Polizia, zaprojektowanych właśnie w tym celu. Modyfikacja ta różniła się od innych obecnością elementów służących jakościowemu wykonywaniu pracy sług prawa. W szczególności producent zainstalował w tych samochodach system monitoringu wideo przeznaczony do rejestrowania przypadków wykroczeń. Jego aktywacji dokonuje kierowca, po czym można namierzyć przestępcę za pomocą systemu GPS. Ponadto nowoczesne technologie pozwalają na obliczenie odległości i prędkości podejrzanego na drodze, a nawet przesłanie zdjęć z kamer do najbliższych komisariatów. Te samochody wielokrotnie pomagały znaleźć skradzione pojazdy i zatrzymywać przestępców.

Modyfikacje Lamborghini Gallardo

Lamborghini Gallardo LP550-2 5,2 MT

Lamborghini Gallardo LP550-2 5,2 AMT

Lamborghini Gallardo LP560-4 5,2 MT

Lamborghini Gallardo LP560-4 5,2 AMT

Koledzy z klasy Lamborghini Gallardo według ceny

Niestety ten model nie ma kolegów z klasy ...

Recenzje właścicieli Lamborghini Gallardo

Lamborghini Gallardo, 2008

Samochód jest niejednoznaczny. Zewnętrznie Lamborghini Gallardo jest bardzo piękne i chwytliwe. Bagażnik znajduje się z przodu, gdzie każdy ma silnik. Silnik odpowiednio znajduje się z tyłu - gdzie każdy ma bagażnik. Nawiasem mówiąc, pokrywa bagażnika otwiera się i zamyka z jakimś dźwiękiem i uczuciem samochodu nie za 260 tysięcy euro, ale tysiące za 300 rubli. Mieści jedną torbę podróżną. Lądowanie - na asfalcie - ćwiczenia. Wysiadanie jest trudniejsze. Nawiasem mówiąc, drzwi są trudne do zamknięcia - zwykły wysiłek nie wystarczy. Salon - również nie ciągnie na cenę auta. Owszem deska rozdzielcza pokryta skórą, ale jakoś wszystko jest szorstkie i nudne, ponadto obfitość plastiku malowanego jak metal a la Auris czy Corolla nie dodaje wrażenia drogiego auta. Wyposażenie Lamborghini Gallardo jest jednak słabe w zależności od tego, z czym porównać. Tylko tutaj ponownie cena nie pozwala na porównywalne kompromisy. Jednostka klimatyczna jest kopią Audi, wszyscy wiemy, że to nie przypadek.

Dynamika jest oczywiście niesamowita, obsługa bardzo ostra i zrozumiała. Rolek praktycznie nie ma, zawieszenie jest sztywne, ale można jeździć po Moskwie. Nawiasem mówiąc, przednie zawieszenie jest pneumatyczne - na wszelki wypadek można zwiększyć prześwit przedni. Dźwięk brzęczenia silnika! Bardzo ostry, bardzo odważny samochód. I bardzo męski. Ale to jego problem, bo jeżdżenie nim po mieście to praca. Szczególnie w korkach. I wcale nie dlatego, że jest taki szybki, ale jest zmuszony brnąć w tych właśnie korkach, ale dlatego, że z zewnątrz tak to wygląda. Stoisz przed samochodem. Za każdym razem, aby oddalić się mniej lub bardziej komfortowo, trzeba zapamiętać odległość, ponieważ nie będzie można płynnie poruszać się nawet w trybie automatycznym, po prostu zwalniając pedał hamulca - za każdym razem trzeba ponownie pociągnąć za płatek po chwili spróbuj płynnie nadepnąć na gaz, a potem najpierw nic, a potem ostry „skok”.

Zalety : na pozór bardzo piękny i chwytliwy. Dynamika jest niesamowita. Sterowalność.

niedogodności : ocena jest słaba. Drzwi nie są w stylu marki.

Dmitry, Moskwa

Lamborghini Gallardo, 2006

Kupiłem Lamborghini Gallardo w listopadzie 2006 od dealera w Moskwie, dopiero wtedy zaczynało być sprzedawane. Kiedy wsiadłem do Lamborghini Gallardo, od razu przypomniało mi się kokpit samolotu, wszystko jest równie pouczające, kompaktowe, a Ty siedzisz jak ulał. Silnik generalnie jest "bajkowy", w kabinie bardzo dobrze słychać ryk 10 cylindrów, ale nie drażni, a wręcz przeciwnie, cieszy ucho. Cóż, zacznijmy. Myślałem, że po powrocie do domu zbiorę zęby po całym salonie. Wydaje się, że koła są mocno przyspawane do korpusu. Charakterystyczna cecha Lamborghini Gallardo - napęd na cztery koła, „zrywa” się z miejsca tak, że zapamiętuje się kolejkę górską, wciskającą się w fotel, wraz ze wzrostem prędkości. Gdy dach jest otwarty, szum wiatru jest prawie niezauważalny. Nie jest jasne, czy w ogóle nie istnieje, czy silnik gaśnie. Niemniej jednak.

Petr, Moskwa

Lamborghini Gallardo coupe z centralnym napędem na wszystkie koła zadebiutowało w 2003 roku. Samochód został wyposażony w silnik V10 5.0 o mocy 500 sił, pracujący w tandemie z sześciobiegową skrzynią biegów - mechaniczną lub zrobotyzowaną. Dzięki takiemu zasilaniu samochód rozpędzał się do „setek” w 4,2 sekundy. Wkrótce moc silnika wzrosła o 20 KM. z.

W 2006 roku pojawiła się otwarta wersja Spydera ze składanym dachem z tkaniny, aw 2007 roku coupe w wykonaniu Superleggera. Miał odciążone o 100 kg nadwozie dzięki zastosowaniu włókna węglowego oraz silnik doładowany do 530 „koni”, dzięki czemu czas przyspieszania do 100 km / h został skrócony do 3,8 sekundy

Zaktualizowany i zmodernizowany „Gaillardo” został zaprezentowany w 2008 roku. Oprócz nieco zmodyfikowanej konstrukcji supersamochód otrzymał nowy silnik z bezpośrednim wtryskiem - dziesięciocylindrowy, o pojemności 5,2 litra i mocy 560 KM. z. Skrzynie biegów zostały ulepszone, a dodatkowo samochód posiada elektroniczny system efektywnego startu (kontrola startu).

W 2010 roku do sprzedaży trafiły lekkie Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera coupe i LP 570-4 Perfomante roadster z silnikami o mocy 570 koni mechanicznych. Przyspieszenie do „setki” takiego auta trwało 3,4 sekundy, a maksymalna prędkość wynosiła 325 km / h. W tym samym roku asortyment został uzupełniony o wersję LP 550-2 Valentino Balboni z napędem na tylne koła, która nie była tak mocna (550 KM), ale kosztowała trochę taniej niż samochód z napędem na wszystkie koła.

Kolejna niewielka zmiana stylizacji modelu miała miejsce w 2012 roku, ale tym razem zmiany wpłynęły tylko na wygląd supersamochodu. W tej formie Gallardo produkowano do końca 2013 roku, stając się najbardziej masywnym Lamborghini w historii - łącznie wyprodukowano 14022 samochody. Następcą modelu stał się supersamochód.

Cena Lamborghini Gallardo na rynku rosyjskim wynosiła około 10-11 milionów rubli.

Cała seria Lamborghini Gallardo to seria samochodów sportowych, które były produkowane przez znaną na całym świecie firmę Lamborghini w ciągu ostatnich dziesięciu lat - od 2003 do 2013 roku. Ta seria jest nieco mniejsza niż Lamborghini Aventador, wcześniej nazywana Lamborghini Murciélago, ale mimo to bardziej powszechna.
W czasie swojego istnienia samochód ten przeszedł dość poważne zmiany i wypuszczono nawet kilka modyfikacji, w tym nawet wersję Lamborghini Gallardo LP560-4 dla policjantów.

Historia popularności

Po raz pierwszy Lamborghini Gallardo zostało zaprezentowane w marcu 2003 roku na targach motoryzacyjnych w Genewie, gdzie zrobiło furorę. Kierowcy oczywiście z radością przyjęli wiadomość o wydaniu bardziej kompaktowego samochodu ze słynnym bykiem na masce, a wygląd tego samochodu nie pozostał niezauważony. Obecnie Lamborghini Gallardo we wszystkich swoich modyfikacjach jest najpopularniejszym samochodem od Lamborghini.

W ciągu pierwszych 2 lat wyprodukowano ponad 3000 samochodów. Jeśli porównamy tę liczbę z danymi produkcyjnymi Lamborghini Diablo, z którego w ciągu 11 lat wyprodukowano tylko 2903 sztuki, to jest to naprawdę imponujący wynik. Trzeba powiedzieć, że Gallardo w podstawowym modelu kosztował niewiele, niewiele, ale 300 000 dolarów i był pozycjonowany jako konkurent dla Ferrari 458 Italia. Kolejnym wyznacznikiem sukcesu tego modelu Lamborghini jest fakt, że w ciągu 10 lat zmontowano 140022 egzemplarze tego samochodu.

Bohater naszej recenzji, Lamborghini Gallardo LP560-4, został zmontowany całkiem niedawno i jest tak naprawdę ulepszoną wersją Lamborghini Gallardo. Oprócz pewnych zmian konstrukcyjnych, główne różnice w tym modelu to mocniejszy silnik i zamontowany ogranicznik poślizgu mechanizmu różnicowego. Ponadto maksymalna prędkość tego samochodu to 325 km / h. Ten przystojny mężczyzna może przyspieszyć do pierwszej setki w zaledwie 3,7 sekundy.

Całe piękno legendarnego samochodu w jednym filmie:

Charakterystyka samochodu:

Pojemność silnika: 5,2 l
Moc silnika - 560 KM
Siła docisku w porównaniu do poprzedniego modelu: + 50 kg
Rozkład momentu obrotowego: 30% / 70%

Gallardo LP560-4 w modyfikacji Spyder

Pomimo tego, że nasz bohater zwrócił na siebie uwagę kupujących i widzów, w standardowej modyfikacji nie zdobył takiej popularności, jak oczekiwano. Z tego powodu ciekawsza wersja tego samochodu została zaprezentowana na Salonie Samochodowym w Los Angeles w 2008 roku. Gallardo LP560-4 w modyfikacji Spyder otrzymał miękki składany dach, który można było złożyć w zaledwie 20 sekund.

Charakterystyka wewnętrzna samochodu pozostała taka sama. Silnik wyposażony jest w 5,2-litrowy silnik o mocy 560 KM, ale ze względu na to, że ten przystojny mężczyzna otrzymał składany dach, który nieznacznie zmniejszył jego docisk do asfaltu, prędkość przyspieszania do pierwszej setki wzrosła do 4 sekund , a maksymalna prędkość spadła do 324 km / h.

W tym samym 2008 roku, ale już pod koniec października miała miejsce ciekawa akcja. W Benjamil Palace kilka nowych samochodów Lamborghini Gallardo LP560-4 w modyfikacji Polizia zostało oficjalnie przekazanych policji do użytku. Samochody te zostały specjalnie wyposażone, aby ułatwić funkcjonariuszom organów ścigania ich pracę, a warto zaznaczyć, że samochody te miały zastąpić starsze wersje Lamborghini Gallardo, z których włoska policja korzystała od 2004 roku.

LP560-4 Polizia na torze wyścigowym:

Fakt, że kierownictwo Lamborghini tak chętnie pomaga policji, jest więcej niż godny pochwały, ale warto zauważyć, że samochody, które służyły włoskiej policji, nie tylko nie wymagały poważnych napraw po przejściu na emeryturę, ale także liczyły więcej niż 150 000 km

Jaki był Lamborghini Gallardo LP560-4 Polizia

Samochody przekazane policji były specjalnie wyposażone w system monitoringu wideo. Przy lusterku wstecznym znajdowała się druga kamera wideo, która umożliwiała rejestrowanie przypadków łamania prawa. Policjant mógł łatwo uruchomić system, gdyby zauważył podejrzanego kierowcę, a korzystając z danych GPS kierowano ruchem ulicznym.

Taki system pomógł nie tylko w łatwym poruszaniu się po jezdni, ale jednocześnie znał dokładną odległość do ściganego pojazdu, jego prędkość, a nawet przekazywał w czasie rzeczywistym materiał z monitoringu do najbliższego komisariatu. Pomogło to funkcjonariuszom policji w natychmiastowym rozpoznaniu skradzionych samochodów i tym samym znacznie szybszym znalezieniu się na tropie przestępcy.

Lamborghini Gallardo LP560-4 Polizia i medycyna

Oprócz walki z bezprawiem samochody Lamborghini uratowały również życie. Samochody te służyły do \u200b\u200btransportu pilnych środków medycznych, a dokładniej organów przeznaczonych do przeszczepu. Jednocześnie samochody wyposażone były w specjalny system chłodzenia, który pozwalał na przebywanie przewożonych materiałów podczas transportu w jak najbardziej odpowiednich do tego warunkach.

Specjalnie do pracy przy takich pojazdach około 30 policjantów przeszło specjalne kursy z jazdy z dużą prędkością i obsługi sprzętu medycznego, aby uzyskać dostęp do wyposażonego w ten sposób Lamborghini Gallardo LP560-4 Polizia.

Jednak oprócz udziału w społecznej sferze życia swojego kraju Lamborghini Gallardo jest znane z innych ciekawych faktów. Już w maju 2009 roku pojawiło się Lamborghini Gallardo LP560-4 Super Trofeo, które zostało zaprojektowane do rywalizacji na torze wyścigowym z takimi producentami jak Porsche czy Ferrari.

Samochód ważył niewiele, niewiele, ale 1300 kg i nadal był wyposażony w silnik V10 o pojemności 5,2 litra. Jednak moc silnika nieznacznie wzrosła do 570 KM. Ponadto do wyścigowej modyfikacji tego samochodu wykonano specjalny aerodynamiczny zestaw karoserii i ogromny tylny spojler, który zwiększył siłę docisku samochodu. Ponadto znacznie zmniejszono wagę felg i zainstalowano nowy, bardziej zaawansowany układ wydechowy. W sumie wyprodukowano około 30 samochodów w tej modyfikacji, jednak ze względu na niezbyt wybitne osiągnięcia w pracy silnika samochód ten nie zyskał dużej popularności.

Gallardo LP560-4 Bicolore

Samochód powstał nie tylko jako samochód specjalistyczny na tor wyścigowy czy dla służb specjalnych i policji. Z biegiem czasu wypuszczono samochód Gallardo LP560-4 Bicolore, który był produkowany wyłącznie w wersji dwukolorowej. Głównym kolorem mógł być żółty, biały, szary, niebieski lub pomarańczowy, a reszta samochodu była zawsze pomalowana na czarno i to była główna różnica między samochodem.

Dwukolorowe fotele zawsze były tapicerowane skórą z kontrastowymi przeszyciami, w tym samym kolorze co powłoka zewnętrzna. Charakterystyka techniczna samochodu była mniej więcej taka sama jak w przypadku oryginalnego modelu, więc nie będziemy rozwodzić się nad tym momentem.

Lamborghini LP560-4 Tricolore

Miłość do ojczyzny wśród twórców samochodów Lamborghini tylko rosła z czasem. A na cześć 150. rocznicy zjednoczenia Włoch zaprezentowano samochód Lamborghini LP560-4 Tricolore. Po raz pierwszy pokazano go w Turynie, gdzie odbyła się wystawa poświęcona tej znaczącej dacie. W wersji specjalnej Gallardo otrzymał trójkolorową naklejkę na karoserii, która została wykonana w kolorach włoskiej flagi. Ta naklejka przeszła przez całe nadwozie samochodu i przez winylowe lusterka wsteczne.

Nie było różnic w napełnieniu auta, podobnie jak nie zmieniły się przyspieszenia do pierwszych 100 km / h, a nie nastąpił wzrost mocy silnika, więc wypuszczenie Tricolora można nazwać wyłącznie świątecznym i ograniczonym edycja tradycyjnego LP560-4.

Koniec historii Lamborghini Gallardo LP560-4

Minęło wiele lat od premiery bohatera naszej recenzji, ale w większości modyfikacje samochodów nie wprowadziły znaczących zmian. Mimo, że z biegiem czasu LP560-4 został zastąpiony LP560-4, nie było znaczących zmian ani w konstrukcji samochodu, ani w jego mocy.

Jedyna różnica polegała na tym, że teraz auto było wyposażone w 19-calowe koła w kolorze czarno-srebrnym. Prawdopodobnie był to właśnie fakt, że przez całe 10 lat nie było żadnych znaczących zmian w samochodzie, a historia tego położyła kres. cud technologii.
Ostatni samochód z tej serii został wydany 25 listopada 2013 roku w modyfikacji Gallardo LP 570-4 Spyder Performante.