Z reguły strojenie wnętrza VAZ 21099 rozpoczyna się od udoskonalenia deski rozdzielczej. W większości przypadków na tym się kończy, czego nie można powiedzieć o starszym modelu krajowym - VAZ 2109, którego modernizacja wnętrza wymaga znacznie większych kosztów i wysiłków. Jakie metody zmiany wnętrza VAZ 2109 są dostępne dla każdego z nas - rozważymy bardziej szczegółowo.
1 Poprawa oświetlenia zestawu wskaźników VAZ
Prawdopodobnie wielu właścicieli VAZ 2109 chciałoby mieć takie samo piękne i jasne oświetlenie tablicy rozdzielczej, jak w większości importowanych samochodów. To właśnie oświetlenie może znacznie zmienić wygląd kabiny, uczynić ją bardziej efektywną. Wiedząc o tym, właściciele „dziewiątki” zaczynają się poprawiać właśnie dzięki modernizacji oświetlenia wnętrza samochodu.
Do samodzielnego tuningu potrzebujemy taśmy LED, szczypiec, zestawu śrubokrętów i noża. Najpierw demontujemy deskę rozdzielczą samochodu i całkowicie ją demontujemy. Następnie musisz zdemontować strzały ze wszystkich łusek i odłożyć je na bok. Oprócz strzałek musisz zdjąć standardową podkładkę ochronną. Aby później nie zapomnieć, konieczne jest wykonanie wycięć w wykończeniu, przez które oświetlenie będzie przenikać do wnętrza, rozjaśniając je. Otwory można wykonać za pomocą lutownicy lub rozgrzanego noża.
Jasne oświetlenie tablicy rozdzielczej VAZ 2109 Następnie bierzemy taśmę diodową i tniemy ją na równe kawałki, z których każdy powinien mieć 3 diody. Jednolitość przekroju można uzyskać przy użyciu zwykłej folii. Następnie bierzemy 3 kawałki taśmy diodowej na prędkościomierz i obrotomierz, a na urządzenia wskazujące temperaturę płynu niezamarzającego i ilość paliwa wystarczy 1 sztuka.
Warto zauważyć, że po dostrojeniu własnymi rękami standardowe oświetlenie wnętrza VAZ 2109 pozostanie niezmienione i będzie pełnić rolę oświetlania strzałek na skali instrumentu. Jeśli chcesz to ulepszyć, możesz przykleić diody w miejsce standardowych żarówek.
W takim przypadku nie zapomnij trochę przyciemnić żarówek, w przeciwnym razie oświetlenie będzie zbyt jasne. Następnie podłączamy styki do płytki standardowych lamp oświetleniowych. Należy bardzo uważać, aby nie pomylić biegunowości przewodów. Aby utrzymać stabilne zasilanie diody bez skoków napięcia, zalecamy użycie specjalnego sterownika. Powinien być kompletny z diodami. Następnie przykładamy napięcie 12 V i sprawdzamy działanie diod. Jeśli wszystko jest w porządku, nie należy od razu ponownie instalować deski rozdzielczej. Przechodzimy do kolejnego etapu tuningu - udoskonalenia deski rozdzielczej.
2 Modernizacja deski rozdzielczej „dziewięć”
Tarcza VAZ 2109 może być znacznie bardziej spektakularna, jeśli zostanie nieznacznie zmodyfikowana. Aby ulepszyć się własnymi rękami, potrzebujemy pewnego ekwipunku. Musisz mieć pod ręką:
- Liczby w oryginalnej czcionce;
- Zwykłe żarówki z oprawkami;
- Lampy neonowe;
- Panel skali;
- Farba fluorescencyjna.
Udoskonalenie tablicy rozdzielczej farbą fluorescencyjną
Za pomocą strzałek demontujemy standardową wkładkę i powiększamy w niej otwory. Następnie wyjmujemy deskę z żarówkami. Zamiast tych ostatnich mocujemy neony. Na nich powinieneś zainstalować kawałek plastiku dla ochrony. Następnie wkręcamy lampy do oświetlania urządzeń, prowadząc je równolegle do lamp neonowych. Rozciągamy okablowanie wewnątrz i ostrożnie układamy je w dolnej części pod deską rozdzielczą. Strzałki łusek muszą być zabarwione specjalnym związkiem fluorescencyjnym. Najlepiej nałożyć 2 warstwy farby. Następnie ustaw strzałki. Sprawdzamy je i jeśli wszystko działa, montujemy wkładkę w odwrotnej kolejności.
Aby ulepszyć deskę rozdzielczą, możesz również przemalować niektóre jej części. Każda kompozycja nadaje się do malowania własnymi rękami, najważniejsze jest, aby nie zapomnieć o wcześniejszym nałożeniu podkładu. Należy pamiętać, że podczas malowania wnętrza samochodu niektóre elementy deski rozdzielczej muszą pozostać niezmienione. Należą do nich torpedy, wnęka na zapalniczkę i grille do pieców. Resztę detali możesz pomalować według własnego uznania. Aby to zrobić, muszą być całkowicie oczyszczone i odtłuszczone. Następnie na części nakładany jest podkład. Po wyschnięciu możesz nałożyć samą farbę. Upewnij się, że wypełniłeś wszystkie szczegóły. Jeśli nie, będziesz musiał nałożyć kolejną warstwę.
3 Nowa tapicerka i izolacja do samochodów
Natychmiast po rewizji tablicy rozdzielczej VAZ 2109 można rozpocząć wymianę standardowego wykończenia wnętrza. W tym celu całkowicie demontujemy wszystkie siedzenia i inne akcesoria znajdujące się w kabinie maszyny. Następnie usuwamy standardową skórkę. Tniemy wibroplast na równe kawałki i przyklejamy nim wszystkie wewnętrzne powierzchnie kabiny. Jak pokazuje praktyka, do wklejenia wnętrza potrzeba około 15 sztuk materiału dźwiękochłonnego o wymiarach 0,5 × 0,9 m.
Po wklejeniu wnętrza z izolacją akustyczną można przystąpić do montażu nowej skóry. Jaki materiał wybierzesz do tego, to czysto Twoja firma. W większości przypadków właściciele aut krajowych wybierają bardziej praktyczne materiały, które nie są tak łatwe do zabrudzenia i uszkodzenia. Dywan i skóra ekologiczna mają takie cechy. Przy przycinaniu kabiny własnymi rękami najlepiej rozpocząć pracę od sufitu samochodu. Eksperci radzą przeciągnąć tę część kabiny na 2 warstwy. Jednocześnie między każdą z warstw należy zrobić przerwę 10-15 minut. Po suficie przystępujemy do przycinania drzwi i łuków.
Nie jest konieczne instalowanie siedzeń natychmiast po zakończeniu poszycia VAZ 2109. Daj materiałowi czas na złapanie wibroplastu. Zajmuje to około 6-8 godzin, ale jeśli w pomieszczeniu będzie wystarczająco ciepło, materiał przyklei się szybciej. Po tym czasie dokładnie sprawdź stan materiału. Jeśli nigdzie nie zwisa, możesz zainstalować siedzenia.
Cechy konstrukcyjne
Rysunek 2.2.1 Reflektor samochodu VAZ 2109
1 - Odbłyśnik; 2 - dolna podpora reflektora; 3 - ogranicznik szczotek czyszczących; 4 - dolny uchwyt reflektora; 5 - Dyfuzor reflektora; 6 - kołnierz lampy; 7 - Gwint świateł drogowych; 8 - Ekran żarnika światła mijania; 9 - Gwint świateł mijania; 10 - Dyfuzor kierunkowskazu; 11 - Lampa AL2-21-3; 12 - Korek zainstalowany zamiast cylindra roboczego hydrokorektora; 13 - Górny uchwyt reflektora; 14 - Sprężyna sprzęgająca; 15 - Dźwignia; 16 - Sprężyna powrotna dźwigni; 17 - Śruba do pionowej regulacji reflektorów; 18 - Okładka; 19 - Tuleja; 20 - Pręt cylindra roboczego; 21 - Mankiet; 22 - korpus cylindra roboczego; 23 - Obudowa reflektora; 24 - Lampa AKG12-60 + 55; 25 - Ekran; 26 - Lampa A12-4; 27 - Śruba do poziomej regulacji reflektorów; 28 - Kołek montażowy bloku reflektora; 29 - Obudowa reflektora; 30 - korpus głównego cylindra hydrokorektora; 31 - Rury łączące główny cylinder z pracownikami; 32 - Podwójny tłok; 33 - Śruba napędowa; 34 - Uchwyt; 35 - Dysza; 36 - Okładka; 37 - Zablokuj reflektor; 38 - Blok montażowy; 39 - Przekaźnik do świateł mijania; 40 - wyłącznik zapłonu; 41 - Przełącznik oświetlenia zewnętrznego; 42 - Lampka kontrolna do świateł drogowych; 43 - włącznik reflektorów; 44 - Przekaźnik do świateł drogowych; 45 - Schemat działania hydrokorektora reflektorów: 46 - A - samochód z jednym kierowcą: 47 - B - z kierowcą i ładunkiem w bagażniku; 48 - I - Obwód przełączania reflektorów; 49 - III - Widok na złącze wtykowe zespołu reflektora: a - wtyczka świateł mijania; c - wtyczka świateł drogowych: c wtyczka świateł bocznych: d - wtyczka obciążników.
Aby oświetlić drogę w nocy, zainstalowano dwa reflektory blokowe (prawy i lewy) (rysunek 2.2.1).
Składają się z prostokątnych reflektorów z żarówkami czołowymi i bocznymi sprzężonymi z boczną sekcją kierunkowskazów. Reflektory mocowane są z przodu pojazdu za pomocą czterech kołków 28 i nakrętek zębatych, które zapobiegają ich samoluzowaniu.
Światła mijania i drogowe reflektorów są włączane lewą dźwignią przełącznika 43 kolumny kierownicy, jeśli włączony jest przełącznik świateł zewnętrznych.
Dodatkowo obwód elektryczny przewiduje możliwość sygnalizacji świetlnej tj. krótkotrwałe włączenie świateł drogowych reflektorów w dowolnym położeniu włącznika oświetlenia zewnętrznego. W tym przypadku światła drogowe reflektorów włącza się pociągając lewą dźwignię przełącznika kolumny kierownicy, a zasilanie styków sygnalizacji świetlnej w przełączniku reflektorów 43 jest dostarczane bezpośrednio z wtyczki „INT” wyłącznika zapłonu 40, z pominięciem włącznika światła zewnętrznego.
Żarniki dwóch żarówek reflektorów zużywają dość znaczny prąd 8-10 A. Dlatego, aby odciążyć styki wyłącznika reflektorów 43 i zwiększyć jego trwałość, reflektory nie są włączane bezpośrednio przez wyłącznik 43, ale poprzez dodatkowe przekaźniki 39 i 44. Mają mocne styki i są zainstalowane w bloku montażowym 38. Przekaźnik 39 włącza światła mijania w obu reflektorach, a przekaźnik 44 - światła drogowe. W rezultacie przez styki włącznika reflektorów przepływa tylko prąd zasilania uzwojeń przekaźnika, nie przekraczający 0,2 A.
Odbłyśnik reflektora 1 jest wykonany ze stali i ma kształt paraboloidy ograniczonej od góry i od dołu płaszczyznami poziomymi. Aby stworzyć lustrzaną powierzchnię odbijającą, odbłyśnik pokryty jest wewnątrz specjalnym lakierem żaroodpornym, a następnie w próżni nakłada się na niego cienką warstwę aluminium. Taka powłoka odbija 90% padającego na nią światła.
Dyfuzor reflektora 5 wykonany jest z bezbarwnego szkła krzemianowego o wysokim stopniu przezroczystości. Złożony układ soczewek i pryzmatów jest dociskany do jego wewnętrznej powierzchni, rozpraszając światło w płaszczyźnie poziomej i skupiając strumień świetlny w odpowiednich kierunkach zgodnie z międzynarodowymi standardami.
Reflektor 24 reflektor halogenowy. Żarówka lampy wykonana jest ze szkła kwarcowego i wypełniona parami jodu (halogenu) oraz gazem obojętnym. Lampy halogenowe mają zwiększoną skuteczność świetlną, którą zapewnia wyższa temperatura nagrzewania żarnika oraz zwiększona żywotność dzięki procesowi chemicznemu zachodzącemu w lampie.
Ten proces jest następujący. Podczas spalania cząsteczki wolframu odparowują z żarnika i osadzają się na ściankach lampy. Opary jodu stykają się z nimi iw temperaturze około 600°C powstaje jodek wolframu. Związek ten jest niestabilny w wysokich temperaturach i wpadając w strefę gorącego włókna rozkłada się na jod i wolfram, który osadza się na włóknie, a jod przemieszcza się do ścianek kolby. Tak więc, gdy lampa jest włączona, wolfram ze ścianek jest stale przenoszony do żarnika. Dzięki temu ścianki żarówki pozostają czyste, żarnik wolniej staje się cieńszy, a żywotność lampy wydłuża się.
Podczas wymiany żarówek halogenowych należy uważać, aby obchodzić się z żarówką w rękawiczkach lub chusteczce, aby nie pozostawić śladów smaru palcami na szkle żarówki. Jeśli na lampie są takie ślady, usuń je alkoholem. Zanieczyszczenie tłuszczem spowoduje ciemnienie szkła lampy, która nagrzewa się do wysokich temperatur. W efekcie przegrzewa się i szybko się psuje. Lampa zawiera dwa żarniki wolframowe: jeden (55 W) do świateł mijania, a drugi (60 W) do świateł drogowych. W ognisku reflektora znajduje się żarnik 7 świateł drogowych, dzięki czemu wiązki świateł drogowych są gromadzone w wąskiej wiązce skierowanej prawie równolegle do drogi i dobrze ją oświetlającej w maksymalnej odległości od pojazdu. Nić 9 światła mijania jest wyprowadzona do przodu z ogniska reflektora i jest zamknięta od dołu specjalnym metalowym ekranem 8. Odbywa się to w celu ograniczenia propagacji światła mijania w górę.
Jeśli skierujesz wiązkę światła mijania na ścianę, plama świetlna będzie miała kształt elipsy z odciętą górną połówką. Po lewej stronie plamki górna granica oświetlanego obszaru będzie przebiegać dokładnie wzdłuż poziomej osi elipsy, a po prawej wzdłuż linii biegnącej od środka elipsy pod kątem 15 do jej poziomu oś.
Taki kształt wiązki światła zapewnia dobre oświetlenie jezdni przed pojazdem (zwłaszcza jego prawej strony i pobocza) oraz ogranicza możliwość oślepienia nadjeżdżających pojazdów. Kierunek wiązki reflektorów w płaszczyźnie poziomej można regulować śrubą 27, a w płaszczyźnie pionowej śrubą 17.
Gdy śruba 27 obraca się, lewa krawędź odbłyśnika porusza się do przodu lub do tyłu i obraca się względem dolnej podpory 2 i głowicy kulowej górnego uchwytu 13.
Gdy śruba 17 obraca się, odbłyśnik przechodzący przez dźwignię 15 obraca się względem dolnego wspornika 2 i łba kulowego śruby 27.
W zależności od obciążenia pojazdu zmienia się kąt pochylenia osi reflektorów względem drogi i odpowiednio zmienia się kierunek wiązek reflektorów.
Aby skorygować kierunek wiązki światła, w zależności od obciążenia części samochodów, montowany jest ręczny hydrokorektor reflektorów, za pomocą którego można korygować kierunek wiązki reflektorów w płaszczyźnie pionowej z fotela kierowcy w małych granicach.
Jeśli w samochodzie nie ma hydrokorektora, zamiast tego do obudowy reflektora wkłada się wtyczkę 12. Hydrokorektor reflektora składa się z mechanizmu przekładni (lub cylindra głównego) zamocowanego nakrętką na tablicy rozdzielczej, dwóch cylindrów roboczych zainstalowanych na obudowach reflektorów i łączenie rur.
Cylindry i rurki wypełnione są specjalną cieczą, która nie zamarza w niskich temperaturach. Konstrukcja hydrokorektora jest nierozłączna, a w przypadku uszkodzenia należy go wymienić w całości, wraz z cylindrami i rurkami. Gdy pojazd jest obciążony tylko przez jednego kierowcę, tłok 32 mechanizmu napędowego jest całkowicie wepchnięty w cylindry korpusu, a pręty cylindrów roboczych 20 są maksymalnie wysunięte z korpusów.
Umieszczenie ładunku w bagażniku spowoduje obniżenie tyłu pojazdu i podniesienie wiązki reflektorów do góry. Aby przywrócić go do poprzedniego położenia, obróć uchwyt 34 hydrokorektora, aż zatrzyma się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. W tym przypadku tłok 32 jest wypychany z cylindrów i zasysa ciecz z rur i cylindrów roboczych. Sprężyny powrotne pręty cylindrów roboczych są wciskane w obudowy, a dźwignie reflektorów 15 są obracane w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara przez sprężyny 16. Górna część reflektora reflektora przesuwa się do przodu, a wiązka reflektora jest obniżona.
Światła przeciwmgielne.
Opcjonalnie samochód może być wyposażony w światła przeciwmgielne. Aby je włączyć, na tablicy rozdzielczej znajduje się odpowiedni klucz.
Napięcie do reflektorów jest dostarczane przez przekaźnik zainstalowany w bloku montażowym. Światła przeciwmgielne można włączyć tylko wtedy, gdy włączone są światła zewnętrzne. Schemat włączania reflektorów i świateł przeciwmgielnych pokazano na rysunku 2.2.2.
Schematy oświetlenia.
Rysunek 2.2.2 Schemat włączania reflektorów i świateł przeciwmgielnych w samochodzie VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099:
1 - blokowe reflektory; 2 - blok montażowy; 3 - blokada zapłonu; 4 - włącznik oświetlenia zewnętrznego; 5 - tylne światła; 6 - włącznik reflektorów; 7 - bezpiecznik obwodu tylnego światła przeciwmgielnego; 8 - włącznik tylnych świateł przeciwmgielnych; 9 - kombinacja urządzeń z lampkami ostrzegawczymi świateł drogowych reflektorów (po prawej) i tylnym światłem przeciwmgielnym (po lewej); K5 - przekaźnik do włączania świateł drogowych; K11 - przekaźnik do włączania świateł mijania. A - widok złącza wtykowego zespołu reflektora: a - wtyczka świateł mijania; b - wtyczka świateł drogowych; в - wtyczka światła bocznego; g - masa korka. B - do zacisku „30” generatora.
Oświetlenie zewnętrzne, światła hamowania, światła cofania, oświetlenie wnętrza i bagażnika.
Światło pozycyjne jest włączone po naciśnięciu włącznika światła zewnętrznego. Lampy światła pozycyjnego i światła hamowania są zasilane przez przekaźnik monitorowania stanu lampy w bloku montażowym.
Jeśli którakolwiek z lamp przepali się lub styk w gnieździe jest uszkodzony, zapali się odpowiedni wskaźnik. Jeśli nie ma przekaźnika sterującego lampą, należy zamiast tego zamontować zworki. Obwód przełączania oświetlenia zewnętrznego pokazano na rysunku 2.2.3.
Rysunek 2.2.3 Schemat podłączenia oświetlenia zewnętrznego z fragmentem (a) schematu podłączenia systemu świateł postojowych.
1 - włącznik lampki w komorze silnika; 2 - blokowe reflektory z bocznymi lampami świetlnymi; 3 - lampka komory silnika; 4 - blok montażowy; 5 - włącznik oświetlenia zewnętrznego; 6 - włącznik świateł postojowych w przełączniku kolumny kierownicy; 7 - połączenie urządzeń z lampą kontrolną do oświetlenia zewnętrznego; 8 - światła tylne z lampami bocznymi; 9 - oświetlenie tablicy rejestracyjnej; 10 - włącznik oświetlenia instrumentów; 11 - wyłącznik zapłonu; 12 - zworki stykowe w miejscu instalacji przekaźnika monitorującego stan lampy; A - do zacisku „INT” wyłącznika zapłonu; B - do zacisku „P” wyłącznika zapłonu; B - do wtyczki „6” bloku Sh1 bloku montażowego; D - do lamp do urządzeń oświetleniowych i do lamp do oświetlenia tablicy wyników i przełączników.
Lampy tablicy rejestracyjnej i światła bagażnika są włączane jednocześnie z oświetleniem zewnętrznym, ale są połączone z pominięciem przekaźnika sterującego lampami, więc ich sprawność nie jest diagnozowana.
Lampka podświetlenia schowka włącza się po włączeniu zapłonu za pomocą przełącznika pod pokrywą schowka.
Napięcie do przełączników lamp oświetlenia wnętrza i indywidualnego oświetlenia kierowcy jest również dostarczane po włączeniu zapłonu. Dodatkowo lampka oświetlenia wnętrza zapala się, gdy jedne z drzwi są otwarte, a lampka jest w odpowiednim położeniu.
Oświetlenie urządzeń włącza się jednocześnie z włączeniem oświetlenia zewnętrznego. Jasność podświetlenia jest kontrolowana przez reostat na tablicy rozdzielczej.
Światła cofania zapalają się, gdy zapłon jest włączony, a przełącznik cofania znajdujący się na skrzyni biegów jest zamknięty.
Do 1988 roku system włączania świateł postojowych był używany osobno po lewej lub prawej stronie samochodu, w zależności od położenia odpowiedniego przełącznika, jeśli kluczyk zapłonu znajdował się w pozycji „Parking”.
Kierunkowskazy.
Kierunkowskazy (lewe lub prawe) są włączane przełącznikiem na kolumnie kierownicy 9. Tryb alarmowy (wszystkie kierunkowskazy migają) jest aktywowany przez naciśnięcie odpowiedniego przycisku 8. Miganie lamp w tym trybie zapewnia wyłącznik przekaźnika K2 w bloku montażowym 3. Gdy jedna z lampek sygnalizacyjnych przepala się, częstotliwość migania pozostałych lamp i lampki kontrolnej jest podwojona. W trybie normalnym częstotliwość migania powinna wynosić 90 ± 30 cykli na minutę w temperaturze otoczenia od -40 do + 65 ° C i napięciu od 10,8 do 15 V. Obwód włączania kierunkowskazów i alarmu pokazano na rysunku 2.2 .4.
Rysunek 2.2.4 Schemat włączania kierunkowskazów i alarmu w samochodzie VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099
1 - blokowe reflektory z przednimi kierunkowskazami; 2 - boczne kierunkowskazy; 3 - blok montażowy; 4 - przekaźnik zapłonu; 5 - wyłącznik zapłonu; 6 - połączenie urządzeń z lampkami kierunkowskazów (powyżej) i alarmowych (poniżej); 7 - tylne światła; 8 - przełącznik alarmu; 9 - przełącznik kierunkowskazów w przełączniku kolumny kierownicy; K2 - przekaźnik-przerywacz kierunkowskazów i alarmu; A - do zacisku „30” generatora; B - wyprowadzenia płytki drukowanej światła tylnego: a - do lampy światła bocznego; b - do światła przeciwmgielnego; w - do kierunkowskazów; g - do światła cofania; d - do masy; e - do żarówki światła hamowania.
Manetka podsterowności.
Przełącznik kolumny kierownicy składa się ze złącza zabezpieczonego zaciskiem na wsporniku wału kierownicy oraz dwóch przełączników. Lewy przełącznik włącza kierunkowskazy i reflektory, a prawy steruje spryskiwaczami i wycieraczkami szyb (patrz rys. 2.2.5).
Rysunek 2.2.5 Pozycje przełącznika kolumny kierownicy
Zamknięte styki przełącznika kolumny kierownicy:
1 - dźwignia przełącznika kierunkowskazów i reflektorów.
Jeżeli przy włączonym zapłonie dźwignia znajduje się w pozycji:
I - kierunkowskazy są wyłączone; światła mijania są włączone, jeśli reflektory są włączone za pomocą przełącznika oświetlenia zewnętrznego;
II - uwzględniono wskaźniki skrętu w lewo (nie stała pozycja);
III - włączone kierunkowskazy lewe (stała pozycja);
IV - uwzględniono wskaźniki skrętu w prawo (nie stała pozycja);
V - uwzględniono wskaźniki skrętu w prawo (stała pozycja);
VI - (do siebie) światła drogowe reflektorów są włączone, niezależnie od położenia włącznika oświetlenia zewnętrznego (nie ustalonego położenia);
VII - (od siebie) światło drogowe reflektorów jest włączone, jeśli reflektory są zasilane przez włącznik świateł zewnętrznych (pozycja stała).
2 - dźwignia przełącznika środków czyszczących i spryskiwaczy okularów. Jeśli dźwignia jest na swoim miejscu:
I - wycieraczka jest wyłączona;
II - przerywana praca wycieraczki przedniej szyby jest włączona (położenie nieustalone);
III - praca przerywana wycieraczki jest włączona (pozycja stała);
IV - pierwsza prędkość wycieraczki przedniej szyby jest włączona;
V - druga prędkość wycieraczki przedniej szyby jest włączona;
VI - (do siebie, niezależnie od położenia dźwigni) spryskiwacze i wycieraczki szyby przedniej i reflektorów są włączone, jeśli są włączone (nie w pozycji stałej); VII "- (z dala od siebie) wycieraczka tylnej szyby jest włączona (pozycja stała); Vlir - (od siebie) wycieraczka i spryskiwacz tylnej szyby są włączone (pozycja niestała).
Stałe + jak z cha, minusy - albo z przycisku otwierania drzwi albo z ziemi na ryglu (oba są na wewnętrznej uprzęży)
PS: minus na śrubie - w rejonie lewych drzwi ok 5-10 cm od drzwi w kierunku pedałów na wysokości ok 10 cm.
ZYY: minus od prawych (prawych) drzwi(ów) przechodzi przez złącze 2-pinowe (drugi styk - hamulec ręczny). Jeśli podłoga jest zalana, plafon zaczyna psuć się zwykle po otwarciu drzwi, a czasem (o wiele rzadziej) postojowego światła hamowania.
W ciemności większość kierowców rzadko włącza światła w samochodzie. Ale kiedy nie działają, samochód staje się niewygodny w obsłudze. Wsiadanie do samochodu jest trudne, szczególnie dla pasażerów.
Oświetlenie wewnętrzne VAZ 2109 ma dwa źródła. W przedniej części podsufitki zamontowana jest pierwsza lampa kierunkowa. Mały okrągły klosz można przesuwać, aby dopasować go do pożądanego obszaru.
Plafon z prostokątnym kloszem przeznaczony jest do oświetlenia ogólnego całej kabiny. Znajduje się również na suficie, bliżej środka, a dokładniej nad przestrzenią, między oparciami przednich foteli. Dodatkowo po otwarciu drzwi zapalają się małe lampki, a każde urządzenie ma indywidualne podświetlenie.
Problemy z oświetleniem
Jeśli oświetlenie wewnętrzne nie działa w VAZ 2109, może być kilka przyczyn:
- żarówka jest przepalona;
- zerwany przewód;
- kontakty są utlenione;
- połączenia są zerwane;
- przepalony bezpiecznik.
Możesz określić przyczynę awarii i samodzielnie ją wyeliminować, bez korzystania z usług salonowych. Aby to zrobić, musisz mieć zestaw śrubokrętów i tester. Aby naprawić oświetlenie w kabinie VAZ 2109, lampy należy zdemontować.
Demontaż oświetlenia
Nawiewnik mocowany jest do podstawy obudowy za pomocą zatrzasku sprężynowego. Umieść koniec płaskiego śrubokręta pod pokrywą pośrodku i lekko naciśnij, zwalniając element ustalający. Następnie pociągnij i zdejmij szklaną osłonę z oprawy. Należy zadbać o zachowanie wyglądu części oprawy. Doświadczeni eksperci zalecają umieszczenie kawałka materiału lub papieru na końcu dyfuzora w miejscu pracy za pomocą śrubokręta.
Żarówkę można wyjąć i sprawdzić. Dalszy demontaż odbywa się za pomocą śrubokręta krzyżakowego, śruby mocujące płytkę odkręcamy, a podstawę plafonu mocuje się do sufitu.
Cztery odłączane przewody powinny być oznaczone. Dwa z nich to masowe oraz obowiązkowe „+” i „-”. Podczas odłączania przewodów oznacz je tak, aby nie było problemów podczas montażu. Jeśli nowe światło się świeci, nie można dalej demontować.
W ten sam sposób zdejmuje się plafon światła kierunkowego, odpycha się płaskim śrubokrętem i wyjmuje z gniazda w podsufitce. Następnie zaznacz przewody i odłącz je. Początkowo wszystkie styki są zaznaczane podczas montażu w fabryce, ale często w warunkach pracy w ciasnym i słabo oświetlonym wnętrzu ślady są trudne do zauważenia.
Uwaga
Wszelkie instrukcje dotyczące pracy z urządzeniami elektrycznymi stwierdzają, że naprawy należy rozpocząć od wyłączenia zasilania. Odłącz akumulator, odłącz zasilanie. Niskie napięcie w obwodzie oświetleniowym nie zagraża życiu, ale przypadkowe zwarcie może spowodować poważne porażenie prądem. Wszelkie czynności naprawcze i konserwacyjne można znaleźć w filmie, ale zakładają, że znasz zasady postępowania ze sprzętem elektrycznym.
Wadliwa żarówka
Najczęstsza przyczyna awarii lamp wewnętrznych. Wyjmij żarówkę i przetestuj ją testerem lub inną metodą. Jeśli się świeci, poszukaj dalej przyczyny awarii, demontując lampę. Podczas montażu plafonu można postawić starą lampę, tylko że służyła przez długi czas, a jej zasoby zostały wyczerpane, więc lepiej jest ją natychmiast wymienić, wtedy nie będzie trzeba ponownie wyjmować dyfuzora wkrótce.
Wyłączniki automatyczne
Łatwo sprawdzić działanie bezpieczników. Przewód przechodzi przez oświetlenie wnętrza do stóp, więc wystarczy upewnić się, że po naciśnięciu hamulca zapalą się sygnały na tylnych światłach. Jeśli nie ma kontaktu, to skrzynka znajduje się pod maską po prawej stronie i jest na niej schemat wskazujący lokalizację każdego bezpiecznika. Odkręć śruby i zdejmij pokrywę. Wymiana zajmie kilka sekund. Na wszelki wypadek trzeba mieć na stanie bezpiecznik 7,5A, bo to on przepala się na dowolnym obwodzie oświetlenia wnętrza i bagażnika, wymiarów i skrętów.
Utracone połączenia
Jeśli VAZ 2109 nie ma oświetlenia w kabinie, przyczyną mogą być złe kontakty. Na przykład przy wymuszonym włączeniu ogólne oświetlenie wnętrza jest włączone, ale po otwarciu drzwi nie. Zdejmij dyfuzor i zagnij miedzianą płytkę, do której przechodzi cienki bolec z przewodu drzwi.
W większości przypadków to nie wystarczy i miedziany pasek nie zamknie pewnie styku. Następnie nawiń cienki drut w miejscu, w którym dotyka szpilki, lub umieść gumowy pierścień pod płytką. Zapewni to niezawodny kontakt. Pamiętaj, aby wyłączyć zasilanie.
Zerwany przewód
Po zdjęciu osłony użyj testera, aby sprawdzić integralność przewodów. Ta awaria wymaga skomplikowanych napraw, więc nie możesz tego zrobić sam. Skontaktuj się z wyspecjalizowanymi salonami. Cena za usługi często odpowiada jakości pracy, nie powinieneś oszczędzać. Wybierając stację paliw, zwróć uwagę na gwarancję, jaką mistrzowie dają za swoją pracę i zawarcie umowy.
Jeśli masz pewność co do swoich umiejętności, to w Internecie są zdjęcia obwodu elektrycznego samochodu, ponieważ nie znajdziesz go w dokumentacji technicznej.
Oświetlenie drzwi
Gdy wsiadasz do samochodu, oświetlenie drzwi włącza się razem z lampą sufitową. Jeśli tak się nie stanie, to mają jedną wadę. Przewód ujemny trafia do lampy sufitowej przez diodę BSK. Jeśli przewody są zerwane, bezpieczniki są przepalone, a styki nie są uruchomione, wnętrze może nie być oświetlone. W takim przypadku należy zacząć nie od demontażu żarówki oświetlenia wnętrza, ale od sprawdzenia styków i przewodów prowadzących do oświetlenia drzwi.
Gdy żarówki BSK pracują normalnie, a testy wykazały przerwę w przewodzie ujemnym na plafonie, działo się to tylko w odstępie od drzwi do plafonu. Możesz samodzielnie naprawić taką awarię, ponieważ tylko jeden rdzeń wymaga wymiany, bez przerywania obwodu. Najpierw upewnij się, że styki działają, wyczyść je. Przetestuj sam drut. Pamiętaj o odłączeniu zasilania systemu.
Podczas wymiany dowolnego przewodu dopasuj ten sam kolor osłony izolacyjnej. Pomoże to Tobie lub elektrykom samochodowym w warsztacie szybko zorientować się w przypadku poważnej awarii.
Styki utlenione
Kontakty wymagają stałej uwagi i okresowego czyszczenia z osadów brudu i tworzenia filmu związków chemicznych podczas interakcji z tlenem. Najszybciej utleniają się połączenia różnych metali. Miedź jest odporna na tworzenie się filmu tlenkowego, dzięki czemu może pracować przez długi czas bez profilaktyki.
Model VAZ 21093
Jeśli oświetlenie wewnętrzne nie działa w VAZ 21093, nie należy szukać konkretnych przyczyn i schematów połączeń tylko dla tego modelu. Ponieważ modyfikacje różnią się tylko silnikiem, mają dokładnie taki sam układ elektryczny. Zapraszam do skorzystania z rekomendacji dla całej gamy modeli od 2108 do 21099.
Dodatkowe oświetlenie
Możesz pięknie udekorować wnętrze diodami LED, sprawić, że samochód będzie oryginalny, możesz też zastosować proste modele samochodów. W przypadku VAZ 21209 i VAZ 21093 oświetlenie wnętrza często uzupełnia oświetlenie nóg. Po otwarciu drzwi moc żarówek BSK nie wystarcza do oświetlenia siedzenia kierowcy w okolicy nóg. Środkowy klosz zapewnia rozproszone światło, ale kierownica i deska rozdzielcza zapewniają cień. Każdy przypadkowo upuszczony przedmiot spowoduje niedogodności podczas lądowania w ciemności.
W oparciu o lokalizację okablowania, a ponadto najwygodniej jest podłączyć z zapalniczki. Minus jest pobierany z BSK w punkcie wylotu do lampki wewnętrznej na drzwiach kierowcy. Podświetlenie włączy się po otwarciu przednich lewych drzwi. Światło kierunkowe można umieścić w dowolnym miejscu przy podłodze i stworzyć dodatkowe światło dla każdego pasażera w momencie wsiadania.
Bardziej skomplikowana opcja, gdy połączenie jest całkowicie powiązane z oświetleniem wnętrza. W tym przypadku przewód ujemny wyprowadzany jest z plafonu oświetlenia wewnętrznego, a reflektory pracują w trybie wymuszonym lampy sufitowej.
Nowoczesne żarówki LED pozwalają na stworzenie różnych opcji dostrajania oświetlenia wnętrza. Możesz sprawić, że odczyty na przyrządach będą wielokolorowe lub stworzyć podświetlenie panelu w dowolnym miejscu połączenia. Pasażerowie będą zdumieni, gdy włączysz wiele reflektorów w podsufitce. Niskie źródła światła ze względu na dużą liczbę zapewnią dobrą widoczność we wnętrzu auta.
Tworząc nietypowe oświetlenie, musisz mieć pewną wiedzę i umiejętności w zakresie instalacji obwodów elektrycznych prądu stałego. Najwygodniej jest podłączyć do instalacji elektrycznej od węzła pod tapicerką po lewej stronie stóp kierowcy przed drzwiami.
4 - sygnał dźwiękowy;
15 - świece zapłonowe;
17 - lampka komory silnika;
22 - cewka zapłonowa;
25 - blok diagnostyczny **;
26 - przekaźnik aktywacji rozrusznika;
29 - akumulator;
31 - blok montażowy;
45 - przekaźnik zapłonu;
46 - wyłącznik zapłonu;
62 - zestaw wskaźników;
68 - lampka tablicy „STOP”;
75 - lampa tylna;
w - plafon oświetlenia wewnętrznego;
e - czujnik poziomu paliwa;
2 - reduktor silnika czyścika reflektorów *;
3 - włącznik lampki w komorze silnika;
4 - sygnał dźwiękowy;
5 - silnik elektryczny wentylatora układu chłodzenia silnika;
6 - czujnik do włączania silnika wentylatora;
8 - elektrozawór spryskiwacza reflektorów *;
9 - zawór elektromagnetyczny do włączania spryskiwacza tylnej szyby * (nie jest zainstalowany w VAZ-21099);
10 - zawór elektromagnetyczny do włączania spryskiwacza przedniej szyby;
11 - silnik elektryczny do spryskiwaczy szkła;
12 - czujnik lampki kontrolnej ciśnienia oleju;
13 - elektrozawór gaźnika;
14 - wyłącznik krańcowy gaźnika;
15 - świece zapłonowe;
16 - gniazdo na przenośną lampę;
17 - lampka komory silnika;
18 - czujnik rozdzielacza zapłonu;
19 - jednostka sterująca elektrozaworem gaźnika;
20 - silnik wycieraczek szyby przedniej;
22 - cewka zapłonowa;
24 - czujnik górnego martwego punktu 1. cylindra **;
25 - blok diagnostyczny **;
26 - przekaźnik aktywacji rozrusznika;
27 - czujnik wskaźnika temperatury płynu chłodzącego;
28 - włącznik światła cofania;
29 - akumulator;
30 - czujnik poziomu płynu hamulcowego;
31 - blok montażowy;
32 - włącznik lampki ostrzegawczej hamulca postojowego;
33 - włącznik świateł hamowania;
34 - lampa do oświetlenia schowka;
35 - silnik elektryczny wentylatora nagrzewnicy;
36 - dodatkowy rezystor silnika elektrycznego nagrzewnicy;
37 - przełącznik wentylatora nagrzewnicy;
38 - lampka podświetlenia dźwigni nagrzewnicy;
40 - włącznik ogrzewania tylnej szyby;
41 - włącznik tylnego światła przeciwmgielnego;
42 - bezpiecznik obwodu światła przeciwmgielnego;
43 - przełącznik alarmu;
44 - włącznik oświetlenia zewnętrznego;
45 - przekaźnik zapłonu;
46 - wyłącznik zapłonu;
47 - przełącznik kolumny kierownicy;
48 - włącznik oświetlenia instrumentów;
49 - boczny kierunkowskaz;
50 - włącznik światła na słupku drzwi przednich;
51 - włącznik światła na słupku tylnych drzwi (nie zainstalowany w VAZ-2108 i VAZ-21083);
53 - podkładki do podłączenia indywidualnego oświetlenia wnętrza do plafonu;
54 - włącznik lampki kontrolnej przepustnicy powietrza gaźnika;
55 - lampka kontrolna kierunkowskazów;
56 - lampka kontrolna do oświetlenia zewnętrznego;
57 - lampka kontrolna tylnego światła przeciwmgielnego;
58 - zapasowa lampka kontrolna;
59 - lampka kontrolna świateł drogowych;
60 - lampka kontrolna ogrzewania tylnej szyby;
62 - zestaw wskaźników;
63 - lampy oświetleniowe zestawu wskaźników;
64 - wskaźnik temperatury płynu chłodzącego;
66 - wskaźnik poziomu paliwa z lampką kontrolną rezerwy;
68 - lampka tablicy „STOP”;
69 - lampka kontrolna ładowania akumulatora;
70 - lampka kontrolna przepustnicy powietrza gaźnika;
71 - lampka ostrzegawcza;
72 - lampka kontrolna poziomu płynu hamulcowego;
73 - lampka kontrolna hamulca postojowego;
74 - lampka kontrolna ciśnienia oleju;
75 - lampa tylna;
76 - czujnik wskaźnika poziomu i rezerwy paliwa;
77 - podkładki do podłączenia do elementu grzejnego tylnej szyby;
78 - oświetlenie tablicy rejestracyjnej;
79 - silnik wycieraczki tylnej szyby * (nie jest zainstalowany w VAZ-21109)
b - czujnik rozdzielacza zapłonu;
c - przełącznik i jednostka sterująca elektrozaworem gaźnika;
d - zablokuj reflektory, wycieraczki reflektorów i tylnej szyby;
w - plafon oświetlenia wewnętrznego;
e - czujnik poziomu paliwa;
d - światła tylne (numeracja pinów w kolejności od góry do dołu)
* Zainstalowany na częściach produkowanych samochodów.
Oświetlenie wewnętrzne (oświetlenie wewnętrzne) samochodów VAZ 2108, 2109, 21099 i ich modyfikacje obejmują plafon oświetlenia wewnętrznego, plafon oświetlenia indywidualnego, oświetlenie dźwigni nagrzewnicy, oświetlenie zapalniczki, oświetlenie tablicy rozdzielczej, oświetlenie włącznika oświetlenia zewnętrznego przycisk.
Cechy obwodu elektrycznego do włączania oświetlenia wnętrza kabiny pasażerskiej VAZ 2108, 2109, 21099
- Oświetlenie wewnętrzne zasilane jest stałym napięciem. Zapala się po otwarciu dowolnych drzwi, gdy zamyka się, aby uziemić wyłącznik światła („wyłącznik krańcowy”) wbudowany w słupek drzwi (są cztery z nich w 2109 i dwa w 2108). Gdy drzwi są zamknięte, „wyłączniki krańcowe” są otwarte, a „minus” idzie do lampy z innego przewodu podłączonego do nadwozia. W takim przypadku plafon włącza się poprzez naciśnięcie klawisza.
- Plafon oświetlenia indywidualnego jest pod napięciem stałym i włączany jest poprzez włączenie lampy plafonu.
- Oświetlenie tablicy rozdzielczej, zapalniczki, dźwigni grzałki, podświetlenie przycisku włącznika światła zewnętrznego włączają się po naciśnięciu włącznika światła zewnętrznego (druga pozycja).
Uwagi i dodatki
W wielu samochodach VAZ 2108, 2109 (wyposażenie „standardowe”) wyprodukowanych przed 1998 r. Nie zainstalowano plafonu indywidualnego oświetlenia, ale było do niego okablowanie.
Więcej artykułów na temat obwodów elektrycznych samochodów VAZ 2108, 2109, 21099