Jak prawidłowo wypolerować samochód? Polerowanie karoserii - instrukcja. Jak polerować samochód: instrukcje krok po kroku

Im dłużej jeździsz samochodem, tym więcej pojawia się na nim zadrapań i usterek, których po prostu nie da się wyeliminować. Możesz stale zabierać samochód do warsztatu samochodowego, wydając dużo pieniędzy na serwis, lub możesz własnoręcznie wypolerować karoserię od zarysowań.

Polerowanie maszynowe jest jednym z najszybszych i skuteczne sposoby konwertuj auto

Istnieją dwa rodzaje polerowania pojazdów:

1. Prosty (powierzchowny);
2. Głęboko.

Można się domyślić po nazwach: proste polerowanie służy do nadania połysku samochodowi, a także do usunięcia drobnych rys, które nie wnikają w ziemię; przeprowadza się głębokie polerowanie w celu wyeliminowania zauważalne rysy które można wyczuć dotykiem. Z reguły ta ostatnia zajmuje dużo czasu i wysiłku, ale wynik ciężkiej pracy jest tego wart.

Proste polerowanie to drugie życie lakieru, który nie jest świeży. Potrafi nie tylko nadać blasku samochodowi, ale też wszystko wypolerować niewielkie zadrapania, których na przeciętnej maszynie jest zawsze sporo. Powinien być stosowany okresowo w celu odświeżenia wyglądu pojazdu.

Zaawansowane polerowanie wymaga większych umiejętności, specjalnych. fundusze i wysiłki, ale nie spiesz się, aby udać się do centrum samochodowego: nadal możesz wielokrotnie borykać się z koniecznością zmielenia zadrapania, ale już będziesz wiedział, jak to zrobić.

Warunki rozpoczęcia

Do pracy należy wydzielić osobny zamknięty pokój, w którym:

• dobra wentylacja (podczas pracy pojawia się duża ilość pyłu, który należy jak najszybciej usunąć);
• brak światła słonecznego (lakier szybko schnie na słońcu);
• dobre wielopunktowe sztuczne oświetlenie.

Samochód musi być odpowiednio przygotowany do polerowania: wszystkie wgniecenia muszą być usunięte, powierzchnia musi być całkowicie umyta i osuszona. Wskazane jest również naklejenie gumowych i plastikowych wkładek, aby uniknąć naniesienia na nie pasty polerskiej.

Jak polerować samochód w domu?

Chcesz zaoszczędzić pieniądze? Teraz na wolnym rynku są narzędzia wielofunkcyjne, które są w stanie wykonać kilka zadań jednocześnie. Wyjdzie kilka razy taniej, niż gdybyś kupił jedno narzędzie na każdy mini-etap planowania. Dlatego poniższy sprzęt może służyć zarówno do szlifowania lakieru do karoserii, jak i do wkładek plastikowych/gumowych.

Aby wykonać jakiekolwiek prace szlifierskie, będziesz musiał zaopatrzyć się w szlifierkę. Węższą opcją jest polerka samochodowa. Wybierając te narzędzia, weź pod uwagę ich moc: powinna mieścić się w zakresie 1000-3000 obr./min. Nie zaleca się zabierania samochodów z wbudowanymi akumulatorami z dwóch powodów:

• Są najczęściej używane tam, gdzie jest gniazdko;
• Rozładowują się dość szybko. Dlatego bardziej opłacalne jest kupowanie młynków działających w sieci.

Niemniej jednak tak zwani hakerzy życia całkiem dobrze radzą sobie bez wspomnianego urządzenia. Znaleźli dla nich godny zamiennik - wiertło. Pozostaje tylko zdobyć niezbędne mocowanie, ewentualnie dodatkowy adapter, a cała sztuczka jest w torbie.

Z reguły ściernice są dostarczane ze szlifierką, ale czasami trzeba je dodatkowo dokupić. Różnią się stopniem sztywności. Są filc i guma piankowa. Musisz wybrać jedno lub drugie koło w zależności od twardości pasty polerskiej.

Materiały eksploatacyjne obejmują:

• pasta do polerowania;
• ściernice;
• papier ścierny;
• aplikatory.

Jak polerować samochód w domu?

Przygotowany pojazd jest sprawdzany pod kątem głębokie zadrapania które weszły w ziemię (można je wyczuć dotykiem). Rysy szlifujemy papierem ściernym P2000 i P2500 (przy użyciu gumowego klocka szlifowanie będzie znacznie wygodniejsze). Konieczne jest regularne zwilżanie powierzchni wodą. Po usunięciu zarysowania zacznij szlifować obszar wokół niego. W problematycznych miejscach możesz użyć ruchów krzyżowych, aby osiągnąć pożądany efekt.

Niezbędny wynik szlifowanie ręczne- jednorodna, równa powierzchnia. Następnie możesz przejść do drugiego etapu polerowania.

W drugim kroku będziesz musiał uzbroić się w młynek. Powierzchnia jest wstępnie nawilżona i równomiernie pokryta pastą polerską. Przy pierwszym polerowaniu korpusu przy małej prędkości maszyny, w końcowej fazie polerowania prędkość zostaje zwiększona. Podczas szlifowania ruchy powinny być płynne i dokładne. Bardzo ważne jest, aby nie przebywać przez dłuższy czas w jednym miejscu, aby uniknąć przegrzania powierzchni.

Jak odbywa się normalne polerowanie?

Regularne polerowanie odbywa się zarówno po zakończeniu głębokiego, jak i po prostu w celach profilaktycznych, aby nadać karoserii nowości. Możesz go uruchomić tylko wtedy, gdy pełna gotowość powierzchnie do polerowania. Przed użyciem przeczytaj instrukcje producenta pasty polerskiej.

Zabieg rozpoczyna się równomiernym nałożeniem lakieru na karoserię. Ponadto kompozycja powinna trochę wyschnąć, aż pojawi się biel. Można go następnie wypolerować do charakterystycznego połysku. W tym celu wystarczy zwykle kilkadziesiąt powtarzających się ruchów. Ruchy okrężne są ogólnie uważane za najskuteczniejsze.

Warstwa polerska może być odnawiana co 4–6 tygodni, w zależności od tego, jak długo trwa ścieranie. W warsztatach samochodowych i myjniach samochodowych taka procedura aktualizacji wyglądu samochodu kosztuje dużo pieniędzy, więc znacznie taniej jest kupić butelkę pasty i zrobić to samemu.

Jak polerować karoserię własnymi rękami (wideo)

Wynik

Jak widać, możesz naprawić uszkodzenia na ciele i tchnąć w nie drugie życie własnymi rękami. Co więcej, nie zawsze wymaga to dużo pieniędzy, wystarczy zainwestować po raz pierwszy, aby kupić instrument. Zapomniałeś już o stacji paliw?

Samodzielne polerowanie karoserii przywróci dawny połysk lakierowi, który oprócz funkcji dekoracyjnej pełni również funkcję ochronną. To jest to, wraz z ocynkowanymi i obróbka antykorozyjna korpus, zapobiega korozji.

Ale nic nie trwa wiecznie. Tak więc lakier z czasem traci połysk - tworzą się na nim odpryski od kamieni (szczególnie cierpią na to maska ​​i zderzak), pojawiają się rysy, ściera się i mętnieje. Opady atmosferyczne również nie najlepiej wpływają na warstwę ochronną. Samodzielne polerowanie karoserii często praktykuje się również po pomalowaniu samochodu, ponieważ nie każdy jest zadowolony z szarości i połysku lakieru.

Polerowanie karoserii można przeprowadzić na dwa główne sposoby:

1. Polerowanie ochronne - jest odpowiednie w przypadkach, gdy na lakierze nie powstały jeszcze duże rysy i odpryski (zwane dalej lakierem). Takie działania mogą tylko przywrócić blask samochodowi, ale nawet początkujący entuzjasta samochodów może to zrobić własnymi rękami;
2. Polerowanie ścierne - To podejście obejmuje pracę z zadrapaniami, odpryskami i otarciami, które nie będą reagować przy pierwszej metodzie. Polerowanie ciała w ten sposób jest bardziej czasochłonne i złożone, i będziesz potrzebować trochę praktyki, aby zrobić to samemu.

Polerowanie ochronne karoserii, - nie wymaga specjalnej wiedzy ani umiejętności. Konieczne jest tylko zakupienie specjalnych past (nieściernych!) W sklepie samochodowym. Są różne, ale zasadniczo różnią się od siebie składem i czasem trwania.

Lakier woskowy jest najtańszy, co oznacza, że ​​jest najgorszej jakości. Z reguły wystarcza tylko na kilka prań, po czym wymagana jest powtórna aplikacja.

Lakier teflonowy – taka substancja utrzymuje się znacznie dłużej (do 8 myjni samochodowych). Ponieważ jest wykonany z syntetycznych polimerów, tworzy trwałą powłokę hydrofobową. Dodatkowo nadaje połysk lakierowi oraz sprawia, że ​​kolor samochodu jest znacznie głębszy i jaśniejszy. Teflon przyczynia się do zapobiegania korozji, utleniania metali, a także minimalizuje szkodliwe skutki promieniowania ultrafioletowego.

Polerowanie epoksydowe - jest dość drogie i znacznie trudniej z nim pracować, ale takie nakłady wysiłku i pieniędzy są całkiem uzasadnione. W końcu żywice epoksydowe, które są częścią lakieru, wraz z innymi polimerami, nie tylko zapobiegają uszkodzeniu powłoki przez kurz, wodę i brud. Chroni również lakier przed działaniem agresywnych środowisk. Okres ważności - do 9 miesięcy.

Lakier konserwujący – polerowanie auta o takim składzie wskazane jest tylko w trudne warunki eksploatacja. Nie tylko doskonale odpycha wodę, ale także jest odporny na uszkodzenia mechaniczne i Natura chemiczna... Lakier konserwujący może wytrzymać na samochodzie do 2 lat.

Wszystkie tego typu pasty nakłada się ręcznie za pomocą kawałka filcowej szmatki. Przed ich nałożeniem wystarczy tylko umyć samochód. Ale jeśli właściciel ma szlifierkę, możesz jej również użyć.

Polerowanie ścierne karoserii znacznie bardziej złożone, czasochłonne i wymagające kwalifikacji pracownika. Takie środki stosuje się w przypadku zauważalnego uszkodzenia lakieru. w odróżnieniu wyposażenie ochronne, przed polerowaniem ściernym należy postępować zgodnie z następującym planem działania:

1. Przygotuj pokój,
2. Dokładnie umyj „żelaznego konia”;
3. Przeszlifuj wszystkie części papierem ściernym;
4. Przeszlifuj je pastą ścierną;
5. Wytrzyj i wysusz.

Materiały i narzędzia do polerowania karoserii

Polerowanie karoserii „zrób to sam” obejmuje następujące narzędzia i materiały:

• papier ścierny o indeksie 1500 i 2500;
• pasta polerska (wymagane są wszystkie rodzaje: ścierne, średnio ścierne i nieścierne);
• maszyna do polerowania samochodów;
• kółka do polerki (gęste i miękkie);
• skrobak (guma);
• filcowa szmatka lub serwetki.

Po zebraniu wszystkiego, czego potrzebujesz, możesz przejść bezpośrednio do polerowania karoserii. Szczegółowy instrukcja wideo zobacz na końcu tego artykułu.

Polerowanie karoserii należy rozpocząć od przygotowania pomieszczenia i umycia samochodu. Garaż lub boks powinien być przestronny i wygodny. Do pracy w nim konieczne jest utrzymanie komfortowej temperatury, ale najważniejsze jest dobre oświetlenie. Wiele zależy od niego. Lampy powinny znajdować się wokół maszyny, ale nigdy z jednej strony.

Trzeba bardzo dokładnie umyć samochód (jak prawidłowo umyć samochód). Należy pamiętać, że tylko kilka ziarenek piasku złapanych pod arkuszem papieru ściernego może porysować powierzchnię, dlatego należy zachować szczególną ostrożność. Oprócz brudu należy usunąć przyczepną żywicę, do której stosuje się antysilikon lub benzynę. Nie należy jednak zalewać nimi plamy, lepiej po prostu obficie zwilżyć szmatkę i wytrzeć.

Przed polerowaniem korpusu konieczne jest sklejenie całego plastiku taśmą, ponieważ od wysoka temperatura pasta się do niego przyklei. Zwróć uwagę na to, jak wszystko, co zbędne na powyższym zdjęciu i na filmie na końcu artykułu, jest starannie zapieczętowane.

Polerowanie ciała DIY - długi proces, więc powinieneś dokładnie dostroić się do pracy.

Najpierw każda część jest szlifowana papierem ściernym. Jeśli pojawią się duże zadrapania, do ich usunięcia używa się papieru ściernego o indeksie 1500, ale jeśli wszystkie są stosunkowo małe, odpowiedni jest również indeks 2500. Czyszczenie odbywa się wodą z 2 powodów:

1. Papier zmięknie w wodzie;
2. Szmergiel o tak drobnym ziarnie bardzo szybko się zatyka po wytarciu do sucha.

Papier należy regularnie zwilżać wodą i tym samym czyścić powierzchnie. Aby to zrobić, musisz wykonać ruchy obrotowe i pocierać w poprzek. W przypadku użycia papieru o ziarnie 1500, po nim konieczne jest przetarcie już oszlifowanych powierzchni papierem ściernym o indeksie 2500 w celu usunięcia dużych rys.

Ważny! Nie daj się ponieść czyszczeniu, ponieważ z powodu braku doświadczenia możesz wytrzeć lakier, a następnie część będzie musiała zostać zabarwiona. Szczególnie często takie niedogodności zdarzają się na końcach części, gdzie lakier bardzo łatwo ściera się.

Następnie możesz rozpocząć polerowanie maszyną:

• najgęstsze koło jest brane jako pierwsze (z reguły są białe),
• pastę nakłada się na małe partie ciała i poleruje,
• czasami początkującemu trudno jest prawidłowo dobrać odpowiednią pastę, w takim przypadku wskazane byłoby zakupienie produktu uniwersalnego,
• jeśli chodzi o szlifierkę to powinna mieć wygodną regulację obrotów, dlatego lepiej wybrać taką z regulatorem tarczowym (porady jak dobrać polerki do samochodu),
• przy pracy z maszyną obowiązują te same zasady, co przy „szlifowaniu” - nie trzeba jej zbyt mocno naciskać i długo pocierać rogów części.

Polerowanie samochodu „zrób to sam” to dość długi i monotonny proces, więc nie ma potrzeby się spieszyć.

Po zakończeniu pracy z jedną częścią należy ją dokładnie przetrzeć ściereczką lub serwetką, a następnie przejść do kolejnego elementu korpusu. Czasami samolot się przegrzewa i wtedy koło wydaje się utknąć. Jeśli tak się stanie, musisz zrobić sobie przerwę i pozwolić lakierowi ostygnąć.

Po obróbce lakieru ciasnym kółkiem, należy przymocować do maszyny bardziej miękki (zwykle są czarne) i ponownie przejść przez całe ciało, przestrzegając tych samych zaleceń.

Mycie karoserii po polerowaniu

Mycie karoserii po polerowaniu to jeden z najtrudniejszych etapów. Rzecz w tym, że pasta przykleja się do powierzchni (zdarza się to szczególnie często na plastikowych listwach i końcówkach części). Należy go wytrzeć gumowaną wilgotną szmatką. Dodatkowo będziesz musiał uzbroić się w szczoteczkę do zębów, ponieważ pył z pasty polerskiej rozsypuje się w powietrzu, więc wszystkie otwory i szczeliny zostaną zatkane.

Szampon samochodowy jest niezbędny do umycia, ale nawet z nim nie będzie możliwe całkowite oczyszczenie karoserii – pozostałości pasty z czasem się zmyją. Po umyciu karoserii samochód należy przetrzeć woskiem, czyli tzw. przeprowadzić polerowanie ochronne.

Po wypolerowaniu karoserii pojawi się nie tylko duma i poczucie satysfakcji z wykonanej samodzielnie pracy, ale już sam wygląd auta zachwyci właściciela olśniewającym połyskiem i czystym głębokim kolorem lakieru. Powtarzać Tej procedury koszty co 6-12 miesięcy (w zależności od warunków eksploatacji, przechowywania i miesięcznego przebiegu samochodu).

Nie zapominaj jednak, że po każdym polerowaniu grubość lakieru zmniejsza się, co z czasem doprowadzi do konieczności ponownego pomalowania karoserii.

Aby lepiej zrozumieć wszystkie powyższe, zalecamy obejrzenie filmu o tym, jak polerować samochód po pomalowaniu samochodu własnymi rękami.

Jak prawidłowo wypolerować samochód po malowaniu

Interesuje nas jak prawidłowo wypolerować samochód w domu oraz jakich narzędzi i past użyć do tej pracy. W tym artykule porozmawiamy o tym, jak ten proces jest wykonywany, jak jest przydatny i dlaczego warsztaty pobierają za to dużo pieniędzy. Więc chodźmy. Przyjrzyjmy się, czym jest pasta do polerowania. Jest to stabilna emulsja lub pasta, która ma prawie nieograniczony okres trwałości i jest odporna na separację. Skład środka polerującego jest dość złożony - jest to mieszanina silikonu i żywic silikonowych, a także Różne rodzaje woski.

Maszyna przygotowana na wystawę

Również w lakierze mogą znajdować się elementy wypełniające zadrapania i różne rysy, poprawić kolor ciała. Poleruję samochody, nakładamy rodzaj warstwy ochronnej, która chroni samochód przed kwasami, promieniowaniem ultrafioletowym, solami i innymi rzeczami, które szkodzą samochodowi. Zrób to sam polerowanie zadrapań karoserii odbywa się za pomocą specjalnej pasty i narzędzia, o którym powiemy poniżej.

Etap przygotowawczy

Pierwszym krokiem jest przygotowanie pojazdu. Będziesz musiał dokładnie umyć samochód z kurzu, ziaren piasku i innych zabrudzeń. Następnie wysuszyć lakier i wytrzyj do sucha czystą szmatką. Najprawdopodobniej niektórych szkodliwych dla samochodu pierwiastków, takich jak smoła, nie można zmywać wodą. Aby rozwiązać ten problem, będziesz potrzebować butelki White Spirit. Oczyść powierzchnię ze wszystkiego, co nie zostało zmyte wodą. Wysokiej jakości polerowanie ochronne samochodu wymaga maksymalnej czystości karoserii przed rozpoczęciem pracy z narzędziem.

Gotowanie narzędzia

Drugim krokiem jest samo polerowanie. Tutaj potrzebujemy trochę więcej narzędzi niż White Spirit i kilka szmat. A teraz więcej o narzędziach. Do polerowania wysokiej jakości potrzebujesz profesjonalnej maszyny, na przykład Makita.

Narzędzie do pracy

Oczywiście można użyć wiertarki, ale wibracje będą odczuwalne, co w przyszłości nie będzie miało zbyt dobrego wpływu na dłonie. Nie zapomnij zabrać tarcz polerskich: tylko dwie - do polerowania dokładnego i zgrubnego. Teraz pozostaje kupić pasty polerskie i zaopatrzyć się w cierpliwość i ciężką pracę. Takie polerowanie rys karoserii zajmuje dużo czasu, jest to bardzo pracochłonny proces.

Dlaczego usługi są tak drogie?

Wielu kierowców jest zainteresowanych tym, ile kosztuje ta procedura na stacji paliw. Procedura jest czasochłonna. Aby samemu wypolerować swój samochód, musisz go naprawdę pokochać. W centrach serwisowych podejście do samochodów jest inne, ponieważ przepływ klientów jest duży, a co za tym idzie jakość pracy jest niższa.

Praca z jednym samochodem może zająć cały dzień, a nanopolerowanie karoserii może zająć jeszcze więcej. Jaka stacja paliw spędzi cały dzień na jednym aucie? Średnia cena polerowanie to 300 dolarów. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli trzymasz się powiedzenia „jeśli chcesz zrobić dobrze, zrób to sam”, zalecamy przestrzeganie naszych rad.

Niezbędne materiały do ​​pracy

Przechodząc do wyboru makaronu. Pochodzą z różni producenci oraz różne poziomy... Radzę stosować pasty 3M produkcji amerykańskiej, ponieważ są to doskonałe profesjonalne pasty polerskie. Można je kupić w tubach 1kg. Jedna tubka może wystarczyć do wypolerowania 4 korpusów. Wybór oczywiście należy do Ciebie, ale zawsze pamiętaj, że powinieneś mieć trzy rodzaje past: z drobnym ścierniwem, z dużym ścierniwem i pastą nieścierną. Maszyna do polerowania samochodów to dość niedrogie narzędzie. Jego cena to około 150 dolarów.

Pierwsze kroki

Polerowanie rozpoczynamy od gruboziarnistej pasty ściernej. Powinien być nakładany bezpośrednio na powierzchnię karoserii, można bezpośrednio z tuby. Nie będziesz potrzebował dużo - około 10-20 gramów, czyli około jednej łyżeczki bez góry. Mała pasta jest używana, aby nie zdążyła wyschnąć. Oczywiście obszar, który będziesz polerować, również powinien być mały, około 40 na 40 centymetrów.

Tak zwane szkło płynne do pielęgnacji karoserii służy również jako warstwa ochronna. Możesz przeczytać o tym materiale w artykułach na naszej stronie internetowej poświęconej przetwarzaniu tego nowoczesnego materiału ochronnego. Warto zauważyć, że polerowanie auta płynne szkło przyczynia się do doskonałej ochrony karoserii i wygląda lepiej niż przed chwilą, gdy została zwolniona z linii montażowej.

Aplikacja i dystrybucja pasty

Na polerka powinieneś nosić kółko przeznaczone do zgrubnego polerowania. Najczęściej te koła mają kolor jasnopomarańczowy. Ponadto, bez wyłączania maszyny, rozprowadź pastę równomiernie na obrabianej powierzchni.

Po zakończeniu procesu „smarowania” nadszedł czas, aby włączyć maszynę niska prędkość i zacznij rozprowadzać pastę na całej powierzchni. Pamiętaj, aby wszystko robić równomiernie. Aby polerować nierównomiernie, twoje ruchy powinny być krzyżowe - najpierw poziomo, a potem pionowo. Musisz powtórzyć ten „krzyż” dwa razy, a następnie zwiększyć prędkość maszyny i powtórzyć procedurę. I tak kilka razy.

Praca cykliczna

Zwracamy szczególną uwagę na to, aby polerowanie samochodu po malowaniu było wykonywane jak najstaranniej. Usuń pozostałą pastę polerską czystą szmatką. Pewien „cykl” jest zakończony, możesz przejść do następnego małego kawałka ciała. Po obróbce auta pastą bierzemy następną, która nadaje połysk i podkreśla kolor, w moim przypadku była to pasta #75. Powtarzamy opisane powyżej procesy.

Przy okazji umyj gąbkę polerską w ciepłej wodzie po 3 odcinkach ciała. Akcje z ukończonym 75., przejdź do # 76. Nałóż kolejną warstwę za pomocą miękkiego kubka przeznaczonego do miękkiego polerowania.

Teraz już wiesz, jak prawidłowo wypolerować karoserię i jakich materiałów użyć. Następnie nałóż na suchą i miękką szmatkę pożądana pasta oraz ruchem okrężnym rozprowadzamy na obrabianej powierzchni. W żadnym wypadku nie dopuszczaj do skrzepów makaronu, dobrze przetrzyj wszystko. Czekamy kilka minut, a gdy tylko pasta zacznie robić się biała (sucha) - zabieramy maszynę, zakładamy ją Średnia prędkość i znowu pracujemy na stronie. Procedurę powtarzamy dla całej obrabianej powierzchni.

Cały sprzęt do polerowania samochodów kosztuje około 200 USD plus materiały zużywalne w postaci krążków, szmat i pasty bezpośrednio ściernej, więc przygotuj się na marnowanie.

Etap testamentowy

Samochód jest wypolerowany, kolor nasycony, karoseria błyszczy, już padasz ze zmęczenia, ale została jeszcze jedna warstwa lakieru - wykańczająca. Proces nakładania pasty ochronnej jest taki sam jak w przypadku pasty # 76.

Pamiętaj jednak, aby odnawiać tę warstwę wykończeniową przynajmniej co dwa miesiące. Wtedy możesz utrzymać połysk swojego auta na przyzwoitym poziomie bez znacznych kosztów robocizny oraz wygląd zewnętrzny samochody przyniosą Ci tylko przyjemność! Więc wymyśliliśmy, jak prawidłowo polerować samochody. Zapewniamy, nie ma w tym nic trudnego, odniesiesz sukces!

Jak z niego prawidłowo korzystać automatyczna skrzynia bieg

Polerowanie karoserii na stacji paliw nie jest tanie, więc niewielu może sobie na to pozwolić. Jak opanować własne polerowanie samochodu i zaoszczędzić na kosztach pracy? Tutaj znajdziesz odpowiedzi na wiele pytań dotyczących szlifowania, polerowania i ochrona lakieru z Szkodliwe efektyŚroda. Porady ekspertów pomogą Ci uniknąć błędów i uzyskać oczekiwany efekt. Celem artykułu jest pomoc w fachowym doradztwie.

Co to jest polerowanie i dlaczego jest potrzebne?

Termin „poler” oznacza wygładzenie. Reprezentacyjny widok samochodu z polerowaną karoserią nie da się porównać z matową farbą, która blednie w słońcu i po chwili ma przygnębiający wygląd

Mechaniczne usuwanie defektów, rys, nierównych kolorów i pęknięć nazywamy polerowaniem. Poprawa właściwości użytkowych i jakości lakieru zwiększa koszt samochodu. Według stanu zewnętrznego transport osobisty oceniać jego właściciela, co może mieć niemałe znaczenie w biznesie.

Oprócz zewnętrznego połysku i połysku, polerowanie ma właściwości ochronne... Żelazo jest mniej podatne na korozję, gładka warstwa odpycha nie tylko wilgoć, ale i brud. Samochód dłużej pozostaje czysty, jest mniej podatny na destrukcyjne działanie chemikaliów, detergentów i środowiska zewnętrznego.

Rodzaje polerowania

Najpierw musisz zająć się rodzajami polerowania, proces technologiczny i których właściwości są różne. Osiągnąć gładka powierzchnia możesz poprzez:

• Polerowanie ochronne- to zastosowanie wosku, polimeru, substancji chemicznych i innych, które są w stanie chronić lakier przed promieniowaniem ultrafioletowym, środowiskami korozyjnymi, wilgocią itp.
• Polerowanie ścierne– obejmuje mechaniczne szlifowanie rys, ubytków, rys i innych uszkodzeń poprzez szlifowanie powierzchni. Zastosowane substancje sprawiają, że są niewidoczne gołym okiem. Zdeformowane obszary są maskowane i odcinane substancjami ściernymi.

Później polerowanie ścierne samochód, aby przedłużyć żywotność leczonego ciała i go zachować zaktualizowany wygląd, zastosuj ochronę.

Skąd wiesz, czy Twój samochód wymaga polerowania?

Jeśli mówisz o polerowanie ochronne, wtedy każdy samochód tego potrzebuje, pytanie dotyczy tylko doboru środków odpowiednich do sezonu. Potrzeba naprężeń mechanicznych zależy od wyglądu ciała. LKP podczas pracy jest narażony na różne rodzaje zniszczenia, które nadają powierzchni matowy, nieokreślony wygląd. Dlaczego tak się dzieje, co niszczy wierzchnią warstwę:

1. Skład powłoki wypala się pod wpływem światła słonecznego. Dzieje się to nierównomiernie, przez co obraz wygląda nie tylko matowo, ale również z w różnych odcieniach nasycenie kolorów.
2. Zimowe odczynniki posypane na ulice, detergenty, kwaśne deszcze, smoliste substancje asfaltu działają destrukcyjnie, pąki topoli, ptasie odchody i nie tylko.
3. Powierzchnia może mieć uszkodzenia mechaniczne od piasku drogowego wylatującego z dużą prędkością spod kół własnych i cudzych, od zadrapań, które pozostają po czyszczeniu twardymi szczotkami lub materiałami, od gałęzi i innych przedmiotów pozostawiających ślady tarcia itp.

Uszkodzona warstwa, która kiedyś odbijała światło jak lustro, traci tę zdolność. Aby przywrócić dawny połysk i głębię koloru lakierowi, należy usunąć kulkę lakieru i wypolerować, przywrócić i utrzymać efekt przez rok lub dwa.

Podstawowe zasady polerowania DIY

Zasada polerowania własnymi rękami lub maszyną jest taka sama. Używając elektronarzędzia, trudno dostępne miejsca które można polerować tylko ręcznie. Przetwarzanie tylko rękami zajmie więcej czasu i wysiłku, ale Samochód osobowy Warto było.

Pasty i pasty ścierne są takie same. Nie ma znaczenia, jak są nakładane: ręcznie czy maszynowo. Zamiast gąbek i krążków ściernych przeznaczonych do mocowania do podłoża można zastosować odpowiednie materiały ścierne. Najważniejsze jest przestrzeganie odpowiedniej wielkości ziarna. Zaleca się ręczne nakładanie ochronnej kulki lakieru.

Pasta ochronna

Kilka wskazówek dotyczących nakładania warstwy ochronnej:

• Na pytanie o konieczność nałożenia warstwy ochronnej odpowiedź jest jednoznaczna - jest obowiązkowa. Należy wziąć pod uwagę sezonowość funduszy. Na przykład substancje woskowe w okres zimowy nie doda, ale zmniejszy połysk pokrowiec samochodowy... W sezonie letnim nadadzą ciału szykownego połysku i ochrony.
• Nałóż i wetrzyj substancję Lakier jest lepszy ręcznie, ale możesz też użyć maszyny do pisania. Najważniejsze jest, aby upewnić się, że w pokoju nie ma kurzu (choć nie jest to realistyczne), będzie latać z ubrań. Za pomocą maszyny elektrycznej błyskawicznie narysujesz na powierzchni piękne wzory za pomocą ziarnka piasku. Bezpieczniej jest pracować z włóknem i utrzymywać go w czystości.
• Opierając rękę na powierzchni, użyj ręcznika, aby nie było bezpośredniego kontaktu, w przeciwnym razie pojawią się ślady, które trzeba będzie ponownie wypolerować.

Nie wyjeżdżaj pojazdami na zewnątrz po obróbce, pozwól materiałom nasiąknąć i wyschnąć. Poświęć czas wskazany w instrukcji do polerowania. Dwa dni po wypolerowaniu umyć, odtłuścić i nałożyć kulkę ochronną.

Czego potrzebujesz do polerowania?

W zależności od tego, jaki rodzaj polerowania wykonać, będziesz potrzebować innego zestawu narzędzi, aby osiągnąć wynik. Ochronny - sugeruje tylko czyszczenie auta z brudu i polerowanie powierzchni ciała. Aby to zrobić, przygotuj:

1. detergent i rozpuszczalnik/antysilikon;
2. taśma klejąca do izolowania części plastikowych i gumowych przed działaniem „chemii”;
3. środek polerujący / ochronny;
4. mikrofibra.

Do polerowania ściernego potrzebujesz:

• detergent;
• spryskać butelkę wodą;
• taśma maskująca;
• pasty ścierne lub papier ścierny;
• pasujące pady polerskie;
• polerować miękkim padem polerskim;
• środki do wykańczania ochronnej kulki pasty;
• polerka i dysza (o mniejszej średnicy niż guma piankowa);
• antysilikon;
• antygudron;
• mikrofibra.

Pasty i ścierniwa dobierane są indywidualnie, w zależności od stanu auta i wielkości portfela. Aby się nie pomylić i wybrać niezbędną gradację materiału i środków, przeprowadź test na czymś. Zdecydować. Następnie zacznij szlifować.

Nowe samochody nie wymagają szlifowania, wystarczy nałożyć środek polerski bez ścierniwa. Potem dwa dni później związek ochronny... Więc napraw i przedłuż efekt.

Instrukcja ręcznego polerowania ciała

Szlifowanie ręczne daje większą szansę, że powierzchnia nie zostanie uszkodzona, ponieważ trzeba będzie przeciąć bardzo cienką warstwę. Kroki dla własnoręcznie zrobiony lub za pomocą maszyny do pisania są takie same.

Etap przygotowawczy

Wskazówki dotyczące przygotowania:

1. Przygotowanie rozpoczyna się od umycia i oczyszczenia powierzchni ciała. Nie wszystkie zabrudzenia można zmyć szamponem samochodowym, niektóre zatopione w lakierze pomogą usunąć glinkę ścierną, która świetnie sobie radzi z tym zadaniem.
2. Odtłuszczanie odbywa się za pomocą rozpuszczalników. Detergent nie poradzi sobie z tym. Tłuszcze, woski, resztki silikonu, ślady bitumu nieusuwane z powierzchni należy czyścić środkami antysilikonowymi, antysmołowymi, czyszczącymi, doprowadzając czystość do ideału. Proces wydłuża żywotność materiałów ściernych.
3. Po oczyszczeniu, przy dobrym oświetleniu, obejrzyj karoserię, oceń głębokość i charakter uszkodzeń. Zaznacz miejsca, w których należy usunąć więcej lakieru - wiotczenie szkliwa i inne niedoskonałości. Określ, z jakimi materiałami ściernymi zaczniesz pracować.

Scena główna

Zacznij szlifować od dachu stopniowo maleje. To jest zalecenie - jest to pożądane, ale nie konieczne. Możesz wybrać wygodniejszą dla siebie opcję. Gdy samochód jest nowy, pomiń szlifowanie. Jeśli potrzebujesz szlifowania ściernego, będziesz potrzebować:

• wklej ZM 093 74 lub 093 75 (papier ścierny o gradacji 1500/2000/3000);
• pasujące pady polerskie.

Po szlifowaniu powierzchni dokładnie wyczyść i wypoleruj bez ścierniwa(ZM 093 76 ) z miękką pianką. Odświeżyć w pamięci lustrzany połysk... Jeśli istnieje ryzyko w postaci hologramów, usuń je specjalne środki(antyhologram). Pracuj z bardzo miękkimi gąbkami i materiałami.

Przedstawiamy najpopularniejsze pasty, które są niedrogie i dają ładne wyniki... Możesz wybrać odpowiednie produkty innych producentów, które są tańsze lub droższe. Kupowanie zestawów, kupowanie pasty na wagę lub piaskowanie na sucho - jest wiele opcji.

Finałowy etap

Aby lakier zachował się przez długi czas, a nie do pierwszego mycia, konieczne jest nałożenie warstwy ochronnej. Wybierz produkt według własnego gustu (wosk, teflon, silikon itp.). Połysk powłoki stanie się jaśniejszy, kolor będzie głębszy, wygląd będzie lepszy niż przy zakupie. Zapoznaj się z instrukcjami dotyczącymi okresu ochrony i okresowo je aktualizuj. Ochrona jest stosowana po dwóch dniach.

Polerowanie maszynowe za pomocą narzędzia

Jeśli kiedykolwiek szlifowałeś optykę samochodu, masz pojęcie o tym procesie. Jeśli podejmiesz się tego po raz pierwszy, najpierw przyzwyczaj się do pracy z maszyną do pisania i materiałami ściernymi na „zabitym żelazie”. Wypełnij dłoń, poczuj współdziałanie mnóstwa past i padów polerskich, złap maksymalną liczbę obrotów, ogrzewanie, objętość substancji ściernej.

Bez względu na to, ile czytasz i oglądasz filmy, praca własnymi rękami może dać Ci znacznie więcej wiedzy i doświadczenia. Dopiero gdy poczujesz się pewnie w obsłudze materiałów, zacznij szlifować swój samochód. Zwróć uwagę na nasze zalecenia, aby szybko nabyć umiejętności polerowania i nie zepsuć lakieru.

Jak pracować z pastami ściernymi?

Kilka wskazówek dotyczących pracy z pastami ściernymi:

1. Pojemnik z mieszanką należy okresowo wstrząsać, aby masa stała się jednorodna.
2. Lepiej nakładać na gumę piankową. Za pierwszym razem trochę więcej niż jest to konieczne do namoczenia. Nie nakładaj na środek koła ani na krawędzie. Wystarczą trzy - pięć kropli - pasta powinna działać, a nie "tuczyć" i nie latać.
3. Doprowadzić podkładkę polerską do 0 na powierzchnię, rozciągnąć ścierniwo po powierzchni, stopniowo dodawać obroty. Upewnij się, że nie ma przegrzania, a pasta nie wysycha (można zwilżyć wodą, ale nie napełniać).
4. Dodaj mieszankę, gdy maszyna zacznie mocno pracować. Można używać wody, ale unikaj kapania i rozpryskiwania we wszystkich kierunkach (niektóre podpaski działają lepiej, gdy są mokre).

Ile obrotów mam ustawić?

Doprowadź samochód do 0, a następnie dodaj obroty do 1500 lub 2200 obr./min. W zależności od pakietu: gdzieś należy dodać, gdzieś odjąć. Najlepiej nie spieszyć się, gdy nie masz pewności. Niech majstruje trochę dłużej, aby nie zepsuć powłoki. Konieczne jest gwałtowne czyszczenie maszyny, bez zmniejszania prędkości., a następnie go wyłącz.

Obszar przetwarzania

Optymalna powierzchnia pokryta jednorazowo nie przekracza 5 minut szlifowania. To jest w przybliżeniu kwadrat 50x50. Na większej powierzchni pasta wyschnie i będzie musiała zostać zwilżona i usunięta, więc będzie więcej kłopotów. Podziel powierzchnię wizualnie na sektory, powoli szlifuj jeden po drugim.

Funkcje usuwania defektów

Jeśli samochód został przemalowany, możliwe jest, że na powierzchni powstały smugi lub uporczywe substancje żywiczne lub inne. głębokie wady i plamy. Takie miejsca należy czyścić ścierniwami o gradacji innej niż główna, czyli bardziej dotkliwej. Czasami może się to nie poprawić, ale pogorszyć wygląd.

Podczas czyszczenia drobnej plamy nie szlifuj dużej powierzchni. Lepiej zostawić mały punkt „małżeństwa” niż „łysinę” wielkości talerza. Staraj się, aby obrabiana powierzchnia była jednolita z równomiernym usuwaniem kulki szkliwa.

Jak odrestaurować lakier?

Proces renowacji lakieru odbywa się w kilku etapach, do których konieczne jest przygotowanie. Będziesz potrzebować:

• papier ścierny o różnych gradacjach;
• kit samochodowy;
• szafka (łopatka);
• rozpuszczalnik (odtłuszczacz);
• emalia dopasowana do koloru ciała, uwzględniająca starzenie się i blaknięcie kolorystyki.
• Środek do polerowania ochronnego (opcjonalnie).

1. Umyj i odtłuść obszar zabiegowy;
2. Wyrównaj powierzchnię.
3. Uszkodzoną powierzchnię szpachlować i pozostawić do całkowitego wyschnięcia. Może być konieczne użycie utwardzacza.
4. Szlifowanie, usuwanie nadmiaru pozostałości szpachli;
5. Zagruntuj i pozostaw do wyschnięcia, zmiel drobnym papierem ściernym;
6. Nałóż emalię z butelki z rozpylaczem;
7. Polerowanie ochronne można wykonać do woli - zamaskuje to zauważalne różnice. Przestrzegać czasu schnięcia produktów.

Rada: Oto kilka profesjonalnych wskazówek dotyczących najczęściej zadawanych pytań, które przydadzą się osobom, które samodzielnie opanowują proces polerowania samochodu.

• Czy lepiej polerować: ręcznie czy maszynowo? Obie opcje są do zaakceptowania, bodźcem do korzystania z maszyny jest czas, ale obsługa jest trudniejsza, trzeba nabrać doświadczenia, aby nie zepsuć powierzchni.
• Rozmiar podkładu powinien być o 10 mm mniejszy niż tarczy polerskiej.
• Nie używaj wiertarek i szlifierek - 3000 obr./min. przegrzeje lakier i zniszczy powierzchnię, połysk zniknie. Z tych samych powodów nie możesz pracować na otwartym słońcu.
• Na ciemnych powierzchniach wady i niedoskonałości są bardziej widoczne. Dlatego dla nich producenci produkują delikatne pasty i mniej sztywne pady polerskie. Rozważ to przy wyborze materiałów.
• Jak nakładać lakiery? Nie ma ścisłych zaleceń, ale należy zdecydować się na jedną figurę (kółko, ósemkę, spiralę itp.) i następującym ruchem nałożyć połowę na poprzednią ozdobę, jak pokazano na rysunku: nakładające się ósemki.
• Bardzo ważna jest czystość ciała. Trzeba wszystko dokładnie umyć. Zanieczyszczone miejsca można na kilka godzin przykryć grubą wilgotną szmatką - niech się wyłączy. Następnie potraktuj PRESTONEM i antysilikonem, a następnie przetrzyj wszystko włóknem. Glina ścierna dobrze radzi sobie z czyszczeniem.
• Typowa zmiana powierzchni ciała wygląda tak:

1. Pierwsze przejście to 75 pasty i pomarańczowy (złoty) okrąg, potem niebieski - jest bardziej miękki.
2. Zabieg antysilikonowy z przecieraniem włókien.
3. Drugi przebieg to –76 z pastą z czarnym padem polerskim.
4. Czyszczenie i karoseria jest gotowa do polerowania.

• Gdy pojawią się hologramy - używany jest niebieski pad polerski, brak nacisku, nakładanie ruchów - nakładające się ósemki.
• Lakier ochronny z czerwoną nasadką nakłada się na niewielką powierzchnię (praca ręczna) i po minucie wciera mikrofibrą, okrężnymi ruchami, aż do uzyskania połysku. Ręczniki należy często zmieniać. Po dwóch dniach nakładana jest ochrona.
• Nie dopuścić do wyschnięcia past. Zwilż je okresowo. Jeśli nie masz czasu - weź mniejsze obszary i nałóż mniej pasty, aby działała i nie "pływała" pod padem polerskim. Jeśli jest bardzo ciasny, zwilż gąbkę.
• Pracując z futrem, nie możesz usunąć ryzyka, ale narysuj nowe. Jeśli zobaczysz taki efekt, zmień pad polerski na pomarańczowy - ryzyko zniknie.
• Nie zaleca się mycia twardych padów polerskich – tracą twardość. Posmaruj je. Miękki - pranie nie zaszkodzi.

Czy muszę czekać na wyschnięcie silikonu? Antysilikon należy zetrzeć włókniną - wtedy czyszczona jest tylko powierzchnia. Suszenie to bezużyteczna aplikacja.

Z pewnością każdy kierowca zetknął się z sytuacją, w której wygląd auta na przestrzeni lat stracił na blasku i szyku. wierna służba, stało się banalne koń roboczy, a przecież był kiedyś doskonałym modelem, godny uwagi i szacunek. Dziesięć lat temu o wysokiej jakości polerowaniu „zrób to sam” bez specjalny sprzęt można było tylko pomarzyć. Dziś pojawiła się ogromna różnorodność produktów do polerowania, które pozwalają zrobić to samemu, nie tracąc dużo czasu i oszczędzając budżet rodzinny na zakupie maszyny do pisania. Jak, czym jest polerowanie samochodu bez maszyny do pisania, jakie niuanse, cechy zawiera ta praca?

Aby przywrócić samochód do dawnego połysku, odświeżyć lakier, a jednocześnie stworzyć silną ochronę przed skutkami agresywnego środowiska, jedną z głównych procedur autotuningu może być polerowanie. Dzisiaj warsztaty samochodowe praktykują dwa rodzaje polerowania samochodów: bez ręcznej maszyny do pisania iz jej użyciem każda metoda jest na swój sposób interesująca i znacząca.

Pobłażliwe podejście do uszkodzenia zewnętrzne nie tylko w najbardziej negatywny sposób odbije się na Twoich odczuciach estetycznych, ale również będzie sprzyjać powstawaniu korozji karoserii.

Co więcej, praca wykonywana ręcznie jest uważana za nawet wyższą jakość i biżuterię, ponieważ w tym przypadku usuwana jest mniejsza warstwa, a nie dochodzi do tak znaczącego uszkodzenia powierzchni ciała, jak przy pracy z urządzeniem polerskim.

Podstawowe zasady polerowania DIY są następujące:

• Wybierz mądrze swój lakier. Dziś rynek jest pełen asortymentu materiałów, ale nie wszystkie są równie skuteczne. Są one nie tylko podzielone na kategorie, ale każda marka oferuje również produkt o takiej lub innej jakości, aby zwrócić uwagę kupującego, a także dodatkowe funkcje do rozważenia przy zakupie.
• Prace polerskie należy wykonywać w ciepłym, dobrze wentylowanym i dobrze oświetlonym miejscu. Podgrzewać, aby materiały nie traciły konsystencji, w świetle - aby nie ominąć malutkiego obszaru pokrycia karoserii, a tym samym nie zniweczyć całej pracy. Cóż, wszyscy potrzebujemy świeżego powietrza podczas pracy z materiałami toksycznymi.
• V obowiązkowy Zanim zaczniesz, musisz dokładnie umyć karoserię, aby najmniejsze cząsteczki brudu i kurzu nie odkształciły się powierzchnia farby podczas zabiegu.
• Nigdy nie wykonuj jednocześnie polerowania i innych prac (np. gruntowanie, szpachlowanie) w tym samym garażu, ponieważ najmniejsze cząsteczki innych materiałów mogą osadzać się na polerce i powodować duże kłopoty.

Przed polerowaniem auta warto zająć się pytaniem: w jakich przypadkach staje się to konieczne, ponieważ zabieg należy do kategorii agresywnych uszkodzenie mechaniczne... Przy częstym stosowaniu polerowanie może wyrządzić więcej szkody niż pożytku, w szczególności usuwanie warstw podczas szlifowania przyczynia się do naruszenia metalowa powierzchnia karoseria, w wyniku czego karoseria zaczyna rdzewieć. Dlatego zawsze i we wszystkim dobrze jest kierować się zasadą: wiedzieć, kiedy przestać.

Eksperci twierdzą, że samochód można polerować nie więcej niż dwadzieścia razy, po czym zaleca się całkowite odnowienie lakieru.

Tak więc polerowanie karoserii stosuje się w następujących przypadkach:

• obecność zadrapań, zadrapań;
• pojawienie się smug i matowienie farb;
• formacja shagreena;
• niedopasowanie kolorów po malowaniu o niskiej jakości.

Po uporaniu się z pytaniami teoretycznymi przystępujemy do samej pracy. Aby wypolerować samochód własnymi rękami, potrzebujemy:

• pasty do polerowania;
• pasty do mielenia;
• papier ścierny;
• guma piankowa;
• flanela.

Do pracy ręcznej nie potrzeba wielu narzędzi, ale teraz więcej o samej technologii.

Polerowanie samochodu „zrób to sam” odbywa się w kilku etapach:

• dokładne mycie karoserii;
• odtłuszczanie (dopiero po tej prostej procedurze można ją wypolerować, w przeciwnym razie cała praca pójdzie na marne);
• nakładanie środka polerującego;
• wysuszenie.

Uważamy, że pierwszy i drugi etap nie są warte uwagi, zrobisz to sam. Powiemy Ci więcej o tym, jak prawidłowo nakładać produkt ręcznie. Wstępnie wstrząsnąć butelką z produktem, nakładać małymi porcjami, aby mieć czas na zmielenie emulsji przed wyschnięciem. Po nałożeniu produktu przetrzyj go ściereczką (najlepiej serwetką).

Ręczne polerowanie samochodu zawsze wymaga wysiłku fizycznego: im więcej energii włożysz w swoją pracę, tym lepszy będzie efekt końcowy. Trzeba wypolerować samochód, aż będzie świecił jak lustro.

Pamiętaj: lakier wysycha w ciągu pięciu minut po nałożeniu. Musisz więc dotrzymać wyznaczonego czasu, w przeciwnym razie będziesz musiał powtórzyć pracę ponownie, ale za jeden dzień.

Robienie tego własnymi rękami nie jest takie łatwe, ale jeśli nauczysz się prostej technologii, całkiem możliwe jest zrobienie tego dobrze, oszczędzając na serwisie samochodowym.

Jeśli konieczne jest odnowienie lakieru, to jest przeprowadzane polerowanie regeneracyjne samochód. Etap przygotowawczy nie różni się od powyższego, z wyjątkiem tego, że tutaj po procesie odtłuszczania karoserii należy pokryć powierzchnię glinką syntetyczną. W celu prawidłowego wykonania przetwarzania postępuj zgodnie z instrukcjami:

1. Zagnieść glinę na zdeformowanej części karoserii.
2. Teraz musisz ręcznie owinąć powierzchnię.
3. Mielimy. Ale wystarczy polerować tylko na wilgotnej powierzchni samochodu, dopiero wtedy polerowanie przyniesie pożądany efekt.

Ostatnim etapem polerowania samochodu własnymi rękami jest wykończenie polerowania. Wykonany jest ze specjalnych past, bez zawartości ścierniwa. Przy zautomatyzowanym podejściu pasta jest wcierana maszynowo, jeśli wykonasz ostateczne polerowanie własnymi rękami, to pasta jest wcierana kawałkami gumy piankowej.

Teraz wiesz, jak to zrobić sam. Pozostaje tylko życzyć powodzenia i dobrego wiatru na drodze!